悬索吊桥设计与施工
摘要：本文介绍了在山区高速公路桥梁施工中用到的施工吊桥的理论设计计算，吊桥材料的选用，吊桥的施工、安装工艺。
关键词：山区高速公路吊桥施工
1、引言
在山区高速公路施工中会遇到一些在山谷中的桥梁，桥梁上部结构采用现浇挂篮施工且墩柱比较高，按照一般施工方法在，为了减少泵送混凝土的高差压力和人员上下结构物的方便，减少人员从驻地到墩底的时间，往往利用地形修建吊桥到墩顶。因此悬索吊桥在以后的山区施工中会经常应用到，在此将我项目施工的吊桥施工设计方法及应用进行叙述，为今后类似的工程提供参考。
2、吊桥应用背景
在浇筑唐家湾T构混凝土时因地泵处在主墩底部高差有70多米高，在浇筑混凝土过程中经常出现堵管、爆管等现场，人员上下班的时间也长，为了确保唐家湾特大桥T构施工顺利进行及加快施工进度，因墩顶与3#便道处高程接近，拟将在左幅0#块与3#便道之间修建一座悬索吊桥。
3、便桥的用途及便桥布置图
唐家湾悬索吊桥主要用作铺设浇筑T构块件的地泵管道及施工人员的上下通道。地泵管直径为12.5cm、壁厚5.5mm，施工人员按每米一个人布置，木板满铺，侧面采用铁丝网进行防护。
索道桥布置图如下：
侧面图
截面图
4、便桥设计计算
第一章、工程基本情况 一、工程概述 本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150米，宽2米的景观桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的需求。 二、工程内容 本项目为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝，桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧H型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为钢丝绳护栏。桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为1/152，两侧通过引桥与河堤相连。桥面宽度为，吊杆间距为。两侧采用岩石地基锚碇。全桥结构轻盈，简洁美观。计划工期: 2017年8月4日--2017年10月4日。质量标准：达到国家验收合格标准。 第二章、编制依据 我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。 1、核桃基地景观桥工程施工图设计文件； 2、设计交底文件； 3、施工现场踏勘情况； 4、投标文件和招标文件
5、国家现行的相关技术规范 1、本工程各项专项施工方案是严格按照本工程的施工组织设计要求进行策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排、资金计划等方面统一进行部署下完成。 本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感，并针对本工程设计特点和功能要求，我公司高度重视本工程专项施工方案的编制工作，特邀请曾经从事过类似工程的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术，力求各专项方案重点突出，具有针对性和可操作性。 第三章、施工准备情况 一、准备工作内容 1、项目管理机构的组建； 2、施工技术及设备准备； 3、施工机具设备准备； 4、班组人员准备； 5、临时设施准备 1、项目管理机构的组建 我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项目管理班子。对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安全主管等岗位责任制，确保预定目标的最终实现。项目管理机构由两个层次组成。
1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主，兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大（2）型，工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物，溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌，其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高，属Ⅲ类围岩，进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6～8。总的看成洞条件一般，进口段地质条件较差，施工难度较大，加强施工地质工作，发现不稳定岩块，及时支护或喷锚支护，以保施工安全。洞室围岩透水性强，地下水位低，隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主，届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场，导流隧洞进出口附近各设置1变压器，变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞（堵头段和封堵闸门除外）、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程，包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等； ⑵放空洞工程，包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等； ⑶临时工程：承包人为完成承建的工程项目，负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统，还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路以及其他所有临建工程。临时工程不包括10kV供电干线。 1.6施工组织设计原则、依据及具体内容 1.6.1 编制目的 本《施工组织设计》是我单位对本工程的投标文件之一，它体现了我单位对本工程施工的总体构思和部署，是一部对工程质量、安全、工期计划、资源配置、总体布置以及文明施工等方面进行程序化管理的纲领性文
悬索桥索塔塔吊提升模板施工工法 中国的桥梁施工技术正在不断发展，寻找、推行先进的工法，在保证质量的前提下降低施工成本是桥梁施工的趋势，中建总公司越南分公司在顺福悬索大桥索塔施工中采用塔吊提升模板施工工法，取得了较好的效果。 1. 特点 塔吊提升模板工法操作简单，质量可靠，施工安全。即满足了钢筋砼结构的施工要求，又比爬模，滑模施工大大降低了成本。 2. 工艺原理 塔吊提升模板由独立的模板体系、操作平台系统和提升塔吊三部分组成。 塔吊提升模板施工时，模板体系由定型模板组成，第一次安装完成的模板，浇筑砼结构后，进行第二次砼结构时，只拆除第一、第二块模板，用提升塔吊将其安装在第一次砼的模板之上，如此循环，即可完成全部的砼结构，顺福桥索塔内外模板塔吊提升工法如下图所示：
模板示意图 3.工艺流程及操作要点 3.1施工顺序 3.2操作要点 3.2.1 在前次砼达到一定强度后，开始用塔吊提升模板。顺序为：用两个手拉葫芦将最底一块模板牢固挂在第二块模板上，将第一块模板的对拉螺栓拆除，并轻轻将第一块模板松开并悬挂用塔吊将第一块模板提升并牢固安装在前一次砼结构的第三块模板之上用同样的方法将第二块模板提升用砼结构中的对拉螺栓孔牢牢固定安全防护棚校正模板。 3.2.2 测量校正 合模后，用全站仪按照已经准确计算的该施工标高的坐标检查、校正，有偏差的部位，用手拉葫芦或千斤顶顶住定位骨架校正。
3.2.3 定位骨架 由于索塔下塔柱斜率为1:139.2600，上塔柱的斜率为1:184.5920，为了准确定位，在施工过程中增加了用角钢制作的定位骨架。定位骨架在地面根据设计预制加工成型，用塔吊吊装就位，临时固定，全站仪，手拉葫芦校正到允许偏差范围内牢固焊接。 索塔定位骨架示意图
桥梁工程高空作业专项安全 施工方案 （正式版） 编制：___________________ 审核：___________________ 日期：___________________
桥梁工程高空作业专项安全施工方案 一、工程概况 本标段包括天书崖中桥、红尘峡小桥、小壶口瀑布吊桥； 天书崖中桥：桥跨组成为：5*13米, 桥梁全长为75.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板。下部结构为：桥台采用U型桥台, 扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩, 钻孔灌注桩基础。桥梁交角为45o, 桥梁纵坡为3.5‰。 红尘峡桥：桥跨组成为：2*13米, 桥梁全长为34.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板, 下部结构：桥台采用U型桥台, 扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩, 钻孔灌注桩基础。 小壶口瀑布吊桥:桥跨组成为27m+27m两跨连续加劲梁悬索桥, 桥梁全长69.4m, 桥梁索塔采用门式索塔, 钻孔灌注桩基础；重力式锚碇。 建设单位：汉中黎坪景区开发建设有限公司； 设计单位：陕西鑫瑞市政公路勘察设计咨询有限公司； 监理单位：河南交院公路工程技术有限公司； 施工单位：陕西金桥建设工程有限公司 二、编制依据
按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。 三、安全目标 工程施工完全按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。 1、杜绝因工死亡。 2、不发生高空坠物伤人事故。 3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故。 4、杜绝因施工造成的门路交通间断, 管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。 四、高空作业事故发生的主要原因 （一）高空作业施工人员坠落 导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是因为物质不定而引起, 而是伤者本人身板失稳造成坠落称为直接高空坠落, 另一种是因为物质变型、移位、打击使身板失稳而导致坠落。1、直接高空坠落形式： （1）行走中被障碍物所绊而失足。 （2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。 （3）在管道、小梁行走运脚步不稳（如打滑、踩空）身板失控坠落。
u吊桥专项施工方案
第一章、工程基本情况 一、工程概述 渡口煤气管道过江吊桥修建于上世纪六十年代初期，至今已经有四十七年，是攀枝花市最早建成的一座跨江吊桥。1966年该桥封闭交通，改为煤气 过江管道专用吊桥。于1991年和2002年分别对该桥进行维修养护，2008 年对该桥进行了交完整的检测和维护。 二、工程内容 1、本工程为：煤气过江吊桥维修工程 2、建设地点：攀枝花市东区大渡口。 3、建设规模及内容： （1）、对缆风系统进行维护、紧固； （2）、对桥面系钢结构进行除锈、防腐、更换， （3）、对旧桥索塔进行维护及加固处理 （4）、桥南、北分别增设重力式锚锭 （5）、对旧桥主索进行围护处理； （6）、在旧桥两侧主索内侧89厘米处各增设7根强度为1870MPA的φ40（6×37+1WR）优质钢芯钢丝绳，主索施工完成后增设新的吊环、吊杆； （7）、根据设计和施工需要，拆除和恢复场地内部分构筑物和建筑物。 4、特别要求：本桥梁跨度为180.067米，桥上已敷设有正在供气的φ529×8钢管一条，在整个施工过程中必须保证不间断供气及保证供气安全。 5、计划工期: 2012年11月9日--2012年8月31日 6、质量标准：符合国家强制性标准，达到施工验收规范要求。
第二章、编制依据 我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。 1、攀枝花市吊桥维修工程施工图设计文件； 2、设计交底文件； 3、施工现场踏勘情况； 4、投标文件和招标文件 5、四川省交通厅公路工程局第一工程处一工程队，1965年3月编制的《大渡口轻型吊桥竣工图》； 6、国家现行的相关技术规范 1、本工程各项专项施工方案是严格按照本工程的施工组织设计要求进行策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排、资金计划等方面统一进行部署下完成。 本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感，并针对本工程设计特点和功能要求，我公司高度重视本工程专项施工方案的编制工作，特邀请曾经从事过类似工程的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术，力求各专项方案重点突出，具有针对性和可操作性。 第三章、施工准备情况 一、准备工作内容 1、项目管理机构的组建；
吊桥(悬索桥)施工组织设计
第一章、工程基本情况 一、工程概述 本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150米，宽2米的景观桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的需求。 二、工程内容 本项目为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝，桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧H型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为钢丝绳护栏。桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为1/152，两侧通过引桥与河堤相连。桥面宽度为2.4m，吊杆间距为2.4m。两侧采用岩石地基锚碇。全桥结构轻盈，简洁美观。计划工期: 2017年8月4日--2017年10月4日。质量标准：达到国家验收合格标准。 第二章、编制依据 我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。 1、核桃基地景观桥工程施工图设计文件； 2、设计交底文件；
管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安全主管等岗位责任制，确保预定目标的最终实现。项目管理机构由两个层次组成。 1.1、项目管理层——工程项目经理部 按照《建设工程项目管理规范GB/T50326-2001》组成的项目经理负责制，对工程进度、质量、安全、文明施工、合同履约全面负责，确保工程按照既定质量、进度目标交付使用。 施工组织机构框图 2、施工技术及设备准备； 2.1投入本工程技术人员 工程技术组：配备1名技术工程师，负责本工程技术施工工作。 质量管理组：配备1名质检员，从质量管理角度予以负责。
吊桥施工方案
隆务峡吊桥 施 工 组 织 设 计 二00七年五月十七日
目录 第一章编制说明 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 第二章工程概况 (3) 一、工程概况 (3) 二、工程特点 (3) 三、工程重点及难点 (4) 第三章主要施工方法及技术措施 (5) 一、测量与放线 (5) 二、各分部分项工程施工方案： (6) 三、防锈体系施工 (25) 四、吊桥的防护涂装 (25) 第四章施工目标及措施 (28) 一、工程质量保证措施 (28) 二、工期保证措施 (32) 三、安全生产目标及保证安全生产措施 (33) 四、文明施工目标及措施 (35) 五、文明施工管理措施 (36)
六、施工成本目标及降低成本措施 (38) 第五章减少扰民降低环境污染和噪音的措施 (40) 第一章编制说明 根据现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、桥梁等类似工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制，我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施. 一、编制依据 1、隆务峡吊桥工程施工图纸。 2、行业的现行有关各专业工程施工质量验收规 范及验收统一标准。 3、现行国家和青海关于建设工程的文件、规范、 规定、建筑工程质量检验评定标准及施工验收规范。 4、吊桥是凭借柔性的缆而使桥具有刚性,吊桥的 大缆不会失稳, 省去了支撑,拉应力均布于缆的截 面,使吊桥的材-料强度充分利用。 二、编制原则 1、坚持实事求是的原则，根据国家颁布的《公路、
电站左岸交通脚手架加固、人行吊桥施工方案 一、编制依据 1、设计文件 导流洞改建冲沙放空洞土建施工图，图号：GY321C-0944-61（改）。 2、技术标准及规程、规范 ①《电力建设施工及验收技术规范》SDJ69-87。 ②《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-92。 ③《工程测量规范》GB50026-93。 ④《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-95。 ⑤《电力建设安全工作规程》DL5009.1-92。 二、施工内容 1、左、右岸钢索桥桥墩的施工。 2、左、右岸钢索桥固定钢索锚杆的施工。 3、钢索桥钢索的安装就位。 4、钢索桥桥面木枋的铺设及桥面安全围护钢丝网的布设。 5、左岸交通洞入口钢管脚手架恢复、加固处理。 三、施工条件 （一）工程概况 电站左岸交通洞入口钢管脚手架位于左岸交通洞入口底板817.00高程下侧面,高28.9米，宽21米，五排钢管脚手架。该钢管脚手架底部高程为789.00米。由于2005年6月4日的突发洪水，将该钢管脚手架底部6米高度范围内的脚手架钢管冲毁后，悬空的上部脚手架主要靠原设置的左侧
岩石上的Φ32螺纹钢锚杆拉附在左侧岩石上。因此必须对该脚手架做全面的安全检查处理及加固后，方能投入使用。 左、右岸人行钢索吊桥，位于左岸交通洞入口钢管脚手架下侧799.50米高程的左、右岸岩石上，全长51.50米。左岸桥墩为钢筋锚杆钢管脚手架结构，右岸桥墩为钢筋锚杆钢筋砼结构。桥面为2205松枋用电钻打眼后用8号铁丝绑扎在桥面底部四根Φ22钢丝绳上。桥面人行围栏采用Φ6.5钢筋按照1.5米的间距，中间用8号铁丝将桥面上部的两侧两根Φ20扶手钢索与桥面底部四根Φ22钢丝绳绑扎成一整体。具体见如下施工总平面布置图、钢索人行吊桥安全网、桥面木枋、钢丝绳立面、断面图： （二）施工组织机构
桥梁施工组织设计
目录 一 .编制依据 二.工程概况及施工条件 三.施工准备 四.施工方案选择（多写点） 五.施工组织管理与总体设想 六.管理职责及权限 七.施工测量的技术措施和总体安排 八.主要技术质量措施 九.施工工艺流程 十.施工进度计划（表内容写多点） 十一.劳动力需求量计划 十二. 主要技术经济指标 十三. 施工平面布置 十四.安全保证体系及保证措施 十五.质量管理体系及保证措施 十六.工期保证体系及保证措施 十七.环境保护保证体系及保证措施 十八.节约成本和季节性施工措施
桥梁施工组织课程设计 一 .编制依据 本建议书根据合同段招标文件，及国家有关部委颁发的标准、规范、规程，并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。 二. 工程概况及施工条件 1.工程建设概况： 该桥位于省道线上，跨越河流，为该道路工程建设的一部分，该桥采用设计为13米的装配式预应力混凝土简支板桥，桥宽11米。基础采用桩基础，桥台采用重力式U型桥台。墩台的施工已经完成，只需要进行上部结构施工。 2. 设计标准及原则： （1）、桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级 （2）、桥梁与路基同宽，桥梁横坡为双向横坡1.5%，不设纵坡。 3. 现场施工条件： （1）、施工用电、用水 业主能够将自来水管接至现场，也能提供相应的高压电源至桥西端的工地上。（2）、施工便道 路上交通方便，有专用公路直达该桥建地的西端。 （3）、施工气候 该地区多年平均气温20℃，最高月平均气温8℃，最高日平均气温34℃，最低日平均气温4℃，最大日温差12℃，极端最高气温41℃，极端最低气温2℃。（4）、施工用材料 有一中型水泥厂离桥位仅约1.5-2km，该厂能够提供满足施工要求的袋装水泥；碎石可自陆上采石场采购，河流下游一代盛产优质中粗砂；钢材、木材的采购
施工便道专项施工方案
基坑支护专项施工方案
一.编制依据 1、甲方提供的招标文件及施工图。 2、本工程执行技术标准和规范 《城市绿地设计规范》(GB50420—2007) 《城市道路和建筑无障碍设计规范》(JGJ50-2001 J114—92) 《公园设计规范》(CJJ48—92) 《城市道路绿地规划与设计规范》(CJJ75—97) 《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82—99) 《建筑地面设计规范》(GB50037 一 96) 《混凝土设计规范》(GB50010 一 2010) 《木结构设计规范》(GB50005 一 2003) 及其他相关法律，规范及设计标准。
二.工程概况 盐津县上清河流域治理工程位于盐津县中和镇，河流较多，水资源极其丰富。本项目主要施工
区域有：香草园、中赵桥、游船码头、酒文化广场、石板路、农家梯田、吊桥、液压升降坝等。施 工点附近均有公路相通，对外交通便利，建材运输较方便。上清河上下游及支流砂石料场中有所需 的建筑材料，碎石、块石料和砂石料。水泥及其它材料均可在市场采集购运。周边紧挨居民区施工 用电与当地供电所协商尽量就近接引和自有发电机发电，工程施工用水由上清河中取水。可选择地 形平坦处作为临时拌合站、钢筋厂用地，项目部驻地租用当地民房。
三.施工准备情况 3.1、项目管理机构的组建
我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点，选派思 想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人 员进入项目管理班子。对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意， 对内建立建全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安 全主管等岗位责任制，确保预定目标的最终实现。项目管理机构由两个层次组成。
1.1、项目管理层——工程项目经理部 按照《建设工程项目管理规范 GB/T50326-2001》组成的项目经理负责制，对工程进度、质量、 安全、文明施工、合同履约全面负责，确保工程按照既定质量、进度目标交付使用。
施工组织机构框图
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人行景观桥悬索桥建设工程施工组织设计
目录 第一章编制目的及依据 第二章工程概况及特点 第三章施工部署 第四章主要施工方法 第五章工程质量保证措施第六章安全及环境保护 第七章工期保证措 第八章施季节性施工措施
第一章编制目的及依据 1、编制目的 本施工组织设计编制的目的是：为工程项目现场施工，提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。 2、编制依据 2.1****区1＃、2＃桥建筑工程施工专业分包合同（2005年）。 2.2《鞍山东方钢结构安装手册》 2.3《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 2.4《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 2.5《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 2.6《公路桥涵施工技术规程》JTJ041-2000 2.7《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 2.8《建工茖施工现场供用电安全规范》GB50094-93 2.9《中国道路运输法规法责》2004 2.10人行景观桥钢结构施工蓝图 2.11其它相关现行国家标准规范和规程。
第二章工程概况及特点 1、工程概况 1.1工程位置及建设意义：人行景观桥悬索桥位于****城北潮白河减河支流上是两岸连接的人行桥，此桥建成为2008年北京奥运举办增添首都风彩的景观桥。 1.2工程规模及形式： 1.2.1建筑概况： 本工程占地面积共约800平，桥长度120米，桥宽5米，桥面坡度2.56%，半坡长70.4米，中间拱高1.488米。本工程桥面，为双体箱形钢结构钢悬索承重。主索两端汇合一点固定，主缆正中与桥面两边平行。 1.2.2 结构概况： 本桥结构为板焊接箱型组合，内设九道隔板，由十道腹板与上下翼缘板连接。由十一段、三条，高强螺栓及焊接连成整体，箱型截面高度0.600米.桥面两端支座到桥中心间由悬索塔吊索控制。总重约 350吨。桥梁焊接钢板采用Q235B，桥面、底面钢板采用24mm，腹板、隔板钢板采用20mm。二道防腐底漆，二道面漆。总厚度不大于210ｕｍ。 1.3桥塔： 为两根梭形柱汇成人字形承载主索，拉、压力，因此本工程只能先施工桥面。然后施工索具成所需形状。 1.4自然条件和技术经济条件： 1.4.1自然条件：桥位处地貌较复杂，两端为居住区，地表水丰富。 （1）工程地质：河床原老旧堆积河床，泥较深，两岸树木需移植。
目录 一、编制说明 (3) 1.1编制原则 (3) 1.2编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工组织计划 (4) 3.1施工总平面布置 (4) 3.1.1办公、生活设施 (4) 3.1.2临时便道与便桥 (4) 3.1.3临时用电 (5) 3.1.4临时水源 (5) 3.2施工进度计划 (5) 3.2.1工期计划 (5) 3.3人员计划 (5) 3.3.1现场主要管理人员 (5) 3.3.2现场主要施工人员 (5) 3.4设备计划 (6) 3.4.1主要施工工具、机具设备 (6) 四、施工方案 (6) 4.1钻孔灌注桩 (6) 4.1.1测量放线 (6) 4.1.2钢筋笼制作 (7) 4.1.3钻进成孔 (7) 4.1.4清孔 (8) 4.1.5钢筋笼安放 (8) 4.1.6泥浆循环与排放 (8) 4.1.7砼的配制和浇灌 (8) 4.1.8施工注意事项 (9) 4.2系梁 (10) 4.3立柱 (11) 4.3.1测量放线 (11) 4.3.2钢筋制作 (11) 4.3.3立模 (11) 4.3.4砼浇筑 (11) 4.4盖梁 (12) 4.4.1测量放线 (12) 4.4.2钢筋制作 (12) 4.4.3立模 (12) 4.4.4砼浇筑 (12) 4.4.5注意事项 (13) 4.5板梁的预制与安装 (13) 4.5.1准备工作 (13) 4.5.2先张法预应力板梁的预制 (14)
4.6桥面系 (16) 五、质量保证措施 (16) 5.1质量目标 (16) 5.2质保体系 (16) 5.3确保质量工作的要求 (16) 5.3.1提出质量、工期要求 (16) 5.3.2施工方案的审批 (16) 5.3.3建立质量体制 (17) 5.3.4控制原料质量 (17) 5.3.5施工前的质量控制 (17) 5.3.6施工中的控制 (17) 5.3.7工程测量控制 (18) 5.3.8加强试验工作 (18) 5.3.9原材料的检验和试验 (18) 5.4质检资料 (18) 5.5工程竣工检验 (19) 六、雨季及夜间施工措施 (19) 6.1雨季安全施工措施 (19) 6.2夜间安全施工措施 (20) 6.2.1管理措施 (20) 6.2.2安全技术保证措施 (20) 6.2.3夜间施工的环境保护措施 (21)
2.2.4.7悬索桥施工方案 贵州省遵义至余庆高速公路D线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢桁梁悬索桥，主缆矢跨比1：10，加劲钢桁梁高6.5m，主桁吊索横向间距28m,纵向间距10m。全桥为整体式断面，双向四车道，桥面净宽：2×净11米，桥面净宽24.5m其中主桥宽28.0米，引桥宽24.5米。 2.2.4.7.1工程测量 2.2.4.7.1.1主控制网的复测及加密控制网的建立 (1)主控制网的复测 根据业主提供的施工控制网，采用全站仪按《工程测量规范》三等三角测量的主要技术要求进行平面控制网复核；采用经纬仪倾角法按《公路勘测规范》二等跨河水准测量进行跨江水准复核；采用精密水准仪按《工程测量规范》二等水准复核。 (2)加密控制网点的建立 根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。 (3)施工加密控制网平差计算 采用经国家科学技术鉴定认证的测量平差计算软件进行施工加密控制网严密平差计算，并进行全项精度评定，编写技术总结。施工加密控制网建立施测成果上报监理工程师、测量中心以及业主，经核查批准后，方可进行施工测量放样定位。 2.2.4.7.1.2施工测量放样 (1)基础施工测量 基础施工放样包括：桩基和承台。用已建控制网点、三维坐标定出各桩位的中心位置，并将其高程引测到桩的钢护筒上，用于桩深的测量。用同样的方法测出承台的纵横轴线点及承台的轮廓点。 (2)索塔施工测量 施工中采用三维坐标法与天顶测角法相结合的方案实施索塔的施工测量。 塔柱测量定位:以校核后的承台上的控制点为基准点，用J2经纬仪和检定的钢尺测量，准确地定出下塔柱的位置，精确测定塔中心点的座标和高程，作为塔柱测量基准点并逐步向上传递。 塔柱变形观测:对塔柱的施工放样，充分考虑日照与大气温差引起塔柱变形对测量工作的影响，通过变形观测，掌握塔柱在自然条件下的变化规律。塔柱变形观测点、测站点的布置、观测时间、精度要求、观测方法等将在施工组织设计中进一步确定。 (3)主缆施工测量 以全站仪三维坐标法为主，多种测量控制方法相结合的手段进行主缆线形、塔位、索夹测量；以精密水准仪、几何水准测量方法实现高程放样。 施工猫道:猫道形状及各部尺寸满足主缆工程施工的要求，在猫道承重索架设后进行线形调整，各根索的跨中高程相对误差控制在±30mm。猫道施工及架设过程中监测南塔、北塔偏移及扭转。
悬索桥精品图纸汇总 suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。 双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计 悬索桥(实施)施工组织设计 单跨钢箱梁悬索桥施工组织设计 悬索桥125+125m独塔设计图纸 简支悬索桥设计图纸 大桥（1-90米悬索桥）设计图纸 三跨自锚式悬索桥施工图纸 铁桥-66m人行悬索桥设计图纸 索桥（138m双塔单跨悬索桥）设计图纸 自锚悬索桥竣工图纸 80米景观悬索桥设计图纸 25+70+25m悬索桥设计图纸 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。
人行悬索桥设计图纸 大跨悬索桥施工图 大跨悬索桥的设计与施工(修订版) 某悬索桥施工组织设计 桥上部工程悬索桥的施工组织设计 公路大桥悬索桥桩基施工技术方案 某悬索桥施工组织设计 双塔单跨钢箱梁悬索桥施工组织设计 自锚式悬索桥施工图纸 全套人行悬索桥设计图纸 大桥（1-90米悬索桥）设计图纸 悬索桥毕业设计 自锚式悬索桥的特点与计算 由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。1998年建成的日本明石海峡桥的跨径为1991米，是目前世界上跨径最大的桥梁。悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施。 自锚式悬索桥设计图纸 悬索桥施工工艺资料 自锚式混凝土悬索桥施工工法 悬索桥加劲梁吊装施工作业指导书
地锚式钢结构悬索桥施工技术总结 1?工程概况 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，根据神华宁煤400万吨/年间接液化项目澄清文件平面图等相关资料，两座悬索桥分别跨铁路悬索桥、过经四路悬索桥。跨度范围几十米到两百米左右，横跨铁路悬索桥主跨要在100米以上。 悬索桥又分为自锚式与地锚式两大类，本工程的悬索桥主要用于管道的敷设，对于桥面的路面要求不高，但是对钢性有一定要求。地锚式钢结构悬索桥的施工工艺与自锚式混凝土悬索桥及重力式悬索桥有很大区别，其施工重点在于钢结构梁的曲线挠度控制，及各种预埋件、构件的精度控制，难点是悬索桥张拉过程中的索力调整及主缆、索鞍的防腐处理，地锚式钢结构悬索桥具有造价高，跨度小，但外型曲线优美结构线条透明，适用景观工程等特点，本方案为地锚式钢结构悬索桥安装。 图1结构示意图 2.编制依据 1.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 2.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004,
3.《公路桥涵施工技术规范》JTT041-2000 4.《简易架空缆索吊》北京 3施工要点： 悬索桥的主梁由吊杆支撑，主梁弯矩与跨度关系不大。钢梁组成平面梁格和后期铺 设的混凝土桥面板构成。2道纵梁的横向位置与吊杆的横向位置相同，吊杆直接锚固在 纵梁上。 自锚式悬索桥采用先缆后梁施工方案的施工顺序如下： (1) 在桥墩上架设第一段主梁，与桥墩临时链接，该链接可传递较大的水平力; (2) 把猫道主缆锚固在墩顶主梁上； (3) 分步架设主梁：先吊装边上的压力之前，主缆和临时连接系梁，形成能够承受轴 力的钢骨架，然后在钢骨架上施工主梁的其他部分。纵梁承受压力之前，主缆和猫道承 重索的水平力由桥墩承受，大缆水平力从桥墩转移到纵梁，可用图 2所示的临时固结装 置解决。图2所示为广州鹤洞大桥斜拉桥临时固结装置，可方便进行系统转化 施工过程中，边墩最不利的受力工况为吊装最后阶段纵梁：纵梁不能承受压力，主缆 受自重、吊杆拉力(承受纵梁及连接系的重力)和猫道自重作用，其水平力全部由边墩 承受 次方法实施需要着重考虑的问题包括桥墩的设计尺寸、 工字型主梁的稳定性和大缆与 桥墩的临时固结等，需要进行计算制定详细的施工方案。 3.1桩基施工 由于没有设计相关内容，根据现场地质条件桥塔桩基设计采用钻孔桩基础，桩基类 型均为摩L 30.0 m || 1 Hi r 1」 I 1 -* ?刀 ■ 桃删m 盛眾戟曲 图1 Fig. 1 主蝶示It Main prdei 主SL 桥强示盍 Fi 曲 2 The of nuin cable ffld pier
四川大河大岗山水电站建设征地移民安置 得妥集镇移民安置工程 繁荣垫高防护工程下游段施工 合同编号：CHIDI—DT/C6 繁荣进场公路 跨磨西沟贝雷桥施工组织设计 编制人： 校核人： 签发人： 广东省南兴建筑工程有限公司
二○一三年一月十八日 贝雷桥设计和施工方案 1、概述 磨西沟口跨河部位采用贝雷桥连接，根据招、投标文件要求桥长20m，据我部及业主、监理相关人员现场踏勘以及近两年磨西沟河流量情况，综合业主、监理意见，同意实际修建36.3m以满足汛期过流要求，同时贝雷桥荷载等级提高为汽-80T，单车道，桥面行车道宽度4.2m。主要工程量，开挖量1620m3,钢筋制安11吨，C25混凝土浇筑721m3。 1.1、磨西沟贝雷桥布置 跨磨西沟架桥位置的河面宽度为94m，目前主河道在河道的左侧，高程EL1111m，右侧河道高程EL1113m，河道左岸高程EL1126m，现将贝雷桥布置在主河道右侧，贝雷桥按照33m静跨设计，桥的全长为36.3m,满足设计载荷要求，具体见附图。 （1）贝雷桥布置在左侧河道，因为河道左岸高程在EL1125m，离河道距离太近，并且在两侧桥头有10m平直段，难以满足最低的1：0.7坡，要求满足1：0.7的坡桥太高，增加了桥头混凝土的浇筑量； （2）贝雷桥布置在右侧河道，增加了过流的宽度，同时在右侧河道前开挖出大量的石碴，形成挡碴墙，尽量避免泥石流中大的浮石对桥台的冲击；（3）桥台设计离河床为4m高，据多次演算，桥台离右侧河道3.5m高就能满足海螺沟10年一遇的洪水。 为了确保桥台混凝土不受大的浮石冲击，在龙口的两侧堆放大量的大石块，尽量减少桥台两头填筑路基的冲刷。在桥的左岸路坡上用混凝土设
浦东运河桥 主桥钢结构安装工程 施工组织设计 编制单位：中国机械工业第四建设公司编制日期：2008年1月
目录 1、工程概况 2、编制依据 3、施工技术线路 4、施工工艺 4．1现场卸车 4．2单元水平滑移到位 4．3调整 4．4单元焊接 4．5拉索 5、工程组织 6、施工材料和机具 7、工程质量保证方案 8、安全施工保证方案 1、工程概况 浦东运河桥是上海市川环南路的跨越浦东运河的桥梁工程，包括主桥（自锚式悬索桥，是本施工组织设计的主要内容）、东西两岸引桥和两岸人行坡道桥，道路等级为城市次路I级，设计行车速度40KM/H，，载荷等级为城-A级，抗震要求按地震基本烈度7度设防，通航标准为浦东运河要求一跨过江，墩台间净宽不小于85米，通航净宽67米，梁底控制高程10米，设计最高通航水位3米，最低通航水位2米。
根据道路纵坡情况，主桥全桥设5%人字纵坡，竖曲线半径为3300米；主桥横断面布置如下：0.25m(栏杆)+2.5m(人行道)+1.0m (吊杆区)+3.5m(非机动车道)+0.5m(隔离墩)+8.0m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+8.0m(机动车道)+0.5m(隔离墩)+3.5m(非机动车道)+1.0m(吊杆区)+2.5m(人行道)+0.25m(栏杆)=32m。 主桥结构采用两跨独塔自锚式悬索桥，主跨一跨跨越规划中浦东运河,边跨最大限度跨越景观岛的开发利用空间。 主桥跨径组合为112米+72米，主桥全长184米，桥梁宽度32米，主梁采用钢箱边梁结构，吊杆间距为7米。 钢桥平面布置图如下： 钢桥立面布置如下： 钢桥侧面布置如下：
钢桥断面图如下： 钢桥节段单元示意图如下： 主桥的上部梁体采用钢梁，纵横梁结构，主桥全长197米，顶面宽32米，两侧边主梁采用封闭式箱型截面，梁宽2米，高度2.272米，边主梁间设横梁，纵向间距为3.5米，外挑2.25米人行道，总宽度32米，横梁设2%的桥面横坡，桥梁中线处高度为2.5米。两吊索在桥梁上横向间距为25.5米，纵向间距为7米，因此钢梁的标准节段长度为7米，全桥共分27个钢梁节段，通过顶底板的长度有差异，适应主桥竖曲线线形，位于桥塔附近和两端主梁锚固处为特殊节段。 主桥的线形靠调整吊索长度保证，纵向不设上拱度。桥的横向制造时预设上拱度，保证桥面铺装完成以后有2%的坡度。 钢梁顶面钢板厚度为14mm，在其下顺桥向焊接间隔600板厚8的U型纵肋，穿越横桥向的3.5米间距的横梁，组成正交异性钢桥面板。 边主箱梁高度2.272米，底板厚28，顶板厚16，腹板厚16，外边间距为2米。
施工方案 第一节工程概况 1、工程名称： 2、2、工程地点： 3、建设单位： 4、工程概况：跨度38米，宽2.3米，索结构，投资约80万元。 第一章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 1、土方开挖 根据建立的施工工区测量控制网，对整个工程施工沿线进行放样测量，以确保其准确性；削坡开挖机械采用1m3 的液压挖掘机挖至保护层，运输采用载重5t 自卸汽车；20cm 厚削坡保护层土方和脚槽、排水沟、导滤沟及封顶土方采用人工开挖，59kW 推土机辅助集料，1m3 的挖掘机装料，人工或5t 自卸汽车运料；渣料场采用59kW 推土机平整，布置在距堤外脚15m 范围之内，堆高控制在1～2m 之间。 土方开挖拟将整个工程分为2 个作业区，分别从各作业区内向下游方向开挖，施工顺序为：施工测量放样→分坡段人工配合机械清理表土植被→机械推、挖、装运挖至设计坡面以上20cm 时人工开挖脚槽→人工开挖设计坡面以上20 ㎝保护层、排水沟、导滤沟及封顶土方、机械配合出渣→坡面修整。严格按照施工规范和设计要求进行土方开挖。特殊位置（如渗水严重地段）采取有效措施控制（如开导滤沟、填反滤料等），开挖好的基面经平整拍实，及时报监理查验后，立即进行下道工序的施工。 2、土方回填 填筑施工顺序为：施工测量放样→清除表层腐植土→原坡面压实→填筑土料→分层铺平洒水、碾压→修坡成形。填筑土料利用削坡开挖合格土料；挖运设备利用削坡开挖设备，碾压选用2 台HW25A 蛙式打夯机，配4000L 洒水车1 台进行施工。 另外，在填筑施工时配备普工4 人，人工配合填土整平修坡工作。 特殊区域出现塌滑时，先清除塌滑料，重新按要求填筑（或经监理同意，采用块石充填）。严格控制填筑质量，冬雨期施工与压实检查项目和取样试验参照执行各施工技术及试验规范规程。 3、混凝土预制块制作 为不影响混凝土护坡施工，混凝土预制块的制作在开工之后立即进行，预制场地按照招标图册要求或监理现场指定位置。拟在桩号为16+400 处布置，总面积为1000 ㎡。 混凝土拌和采用UZB200B 强制式混凝土搅拌机，胶轮架子车运输混凝土生料、熟料，采
地锚式钢结构悬索桥施工技术总结 1.工程概况 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，根据神华宁煤400万吨/年间接液化项目澄清文件平面图等相关资料，两座悬索桥分别跨铁路悬索桥、过经四路悬索桥。跨度范围几十米到两百米左右，横跨铁路悬索桥主跨要在100米以上。 悬索桥又分为自锚式与地锚式两大类，本工程的悬索桥主要用于管道的敷设，对于桥面的路面要求不高，但是对钢性有一定要求。地锚式钢结构悬索桥的施工工艺与自锚式混凝土悬索桥及重力式悬索桥有很大区别，其施工重点在于钢结构梁的曲线挠度控制，及各种预埋件、构件的精度控制，难点是悬索桥张拉过程中的索力调整及主缆、索鞍的防腐处理，地锚式钢结构悬索桥具有造价高，跨度小，但外型曲线优美结构线条透明，适用景观工程等特点，本方案为地锚式钢结构悬索桥安装。 图1结构示意图 2．编制依据 1.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001， 2.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004， 3.《公路桥涵施工技术规范》JTT041-2000 4.《简易架空缆索吊》北京 3施工要点： 悬索桥的主梁由吊杆支撑，主梁弯矩与跨度关系不大。钢梁组成平面梁格和后期铺
设的混凝土桥面板构成。2道纵梁的横向位置与吊杆的横向位置相同，吊杆直接锚固在纵梁上。 自锚式悬索桥采用先缆后梁施工方案的施工顺序如下： （1）在桥墩上架设第一段主梁，与桥墩临时链接，该链接可传递较大的水平力； （2）把猫道主缆锚固在墩顶主梁上； （3）分步架设主梁：先吊装边上的压力之前，主缆和临时连接系梁，形成能够承受轴力的钢骨架，然后在钢骨架上施工主梁的其他部分。纵梁承受压力之前，主缆和猫道承重索的水平力由桥墩承受，大缆水平力从桥墩转移到纵梁，可用图2所示的临时固结装置解决。图2所示为广州鹤洞大桥斜拉桥临时固结装置，可方便进行系统转化。 施工过程中，边墩最不利的受力工况为吊装最后阶段纵梁：纵梁不能承受压力，主缆受自重、吊杆拉力（承受纵梁及连接系的重力）和猫道自重作用，其水平力全部由边墩承受。 次方法实施需要着重考虑的问题包括桥墩的设计尺寸、工字型主梁的稳定性和大缆与桥墩的临时固结等，需要进行计算制定详细的施工方案。 3.1桩基施工 由于没有设计相关内容，根据现场地质条件桥塔桩基设计采用钻孔桩基础，桩基类型均为摩擦桩，深度以设计为准。 3.2承台及锚碇施工 基坑开挖至承台底以下0.3米后，进行地基夯实。在上面浇筑砼垫层厚度20厘米，然后在垫层上放线定位，承台一次整体立模浇筑，锚碇分两次浇筑完成，每次是200立方砼。
省溆浦县兰岗山风电场进场道路 英雄桥通行工程 施工组织设计 编写： 审批： 单位：市建筑安装工程公司英雄桥项目部 日期：2016年10月15日
目录 第一章工程概况及编制说明 (3) 1.1工程概述 (3) 1.2编制说明 (4) 第二章施工总体规划 (7) 2.1 施工准备工作 (7) 第三章施工总体部署及现场平面布置 (9) 3.1 施工用电用水安排 (9) 3.2 施工平面布置 (9) 第四章施工人员、材料、机械计划 (11) 4.1施工管理机构组织 (11) 4.2施工管理网络 (12) 4.3人员配备及职责 (13) 4.4 劳动力配置分配计划 (14) 4.5 工期目标 (15) 4.6主要施工机械配备表 (15) 4.7主要施工材料进场 (16) 第五章主要施工技术方案 (17) 5.1 测量定位放样 (17)
5.2钻孔灌注桩施工技术方案 (18) 5.3承台墩柱墩帽施工及桥台前后处理 (28) 5.4梁板预制及拉 (36) 5.5支座安装及梁板运输和吊装 (46) 5.6桥面铺装及附属工程 (49) 5.7连接线施工 (57) 5.8普通混凝土的现场拌制工艺 (57) 第六章施工工期目标与保证措施 (61) 6.1施工总计划进度 (61) 6.2确保工期的控制措施 (62) 第七章工程质量目标、计划及保证措施 (64) 7.1工程质量目标 (64) 7.2工程质量保证体系 (64) 7.3现场质量管理及保证措施 (64) 7.4针对性的工程质量保证措施 (67) 7.5工程质量奖罚制度 (71) 第八章安全生产计划及目标管理措施 (72) 8.1安全文明施工目标 (72) 8.2建立安全文明施工管理机构 (72) 8.3建立安全文明施工管理体系 (72) 8.4安全文明施工保证计划 (72) 8.5施工安全保证措施 (76) 8.6施工安全应急预案 (77) 8.7安全检查制度 (81) 第九章环境保护与文明施工措施 (81)