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福建农林大学交通学院交通运输实习日记

福建农林大学交通学院交通运输实习日记
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福建农林大学交通学院

学生实习日记

实习名称:汽车检测与诊断

院(系):交通学院

专业:交通运输

年级:09级

学号:091330020

姓名:蓝登杭

指导教师:

时间:13年12月31日

共10页第 1 页实习时间2013.12.31 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴1月1号,星期五,今天开始为期一周的课程实习,有点兴奋,有点期待。今天的主要内容是去企业报到,熟悉线路,了解企业的规章制度和企业大体状况。工作地点是维修车间。第一天没什么事做,主要是观摩师傅的工作,了解下有关汽车维修的相关事务以及相应的规章制度。刚到车间的感觉就是跟学校大不一样,看到车间里师傅工人都是黑乎乎的,手都油腻腻的。看来修车也是一个苦力活,各种部件的尺寸都是大号的,又重又脏。里面的学徒很多,我们没什么经验,在旁边看看,递工具,基本都是做这些了,虽说有点无聊,但还是挺有体会的。

共10页第 2 页实习时间2013.01.04 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴1月2日,今天是实习的第二天,我们依旧准时来到实习场地。今天主要是师傅对我们进行分组了培训。我们各自随着师傅去参观相关修理工作,我们一旁观摩一旁听师傅的解说。今天师傅要修理一辆卡车,换喇叭,车头底下,很容易就换好了。一辆事故车在哪里大换血,整个车架全换了,车头发动机和几个轮胎没换,不过驾驶室重新涂装喷漆。外形粗旷,典型的非承载式汽车,两根大大的纵梁。有8x4的驱动形式。8x4有两根驱动轴,两根转向轴,同一转型机构。卡车的转向助力主要为液压助力,刹车助力主要为气压助力。车身旁边都会有一个空气压缩机和几个气罐。卡车的电路也比较简单,没有轿车那么多、复杂。发现现在的卡车都是使用柴油机作为动力,且都是废气涡轮增压。多为六缸机,悬挂为钢板弹簧悬挂,有以及和二级钢板弹簧。

今天仔细了解了卡车的大体构造。拆轮胎是一个体力活,不知道有没有拆轮胎的机械手,查了下没找到。发现现在的卡车底盘都很高,而且没有侧防撞梁和后防撞梁,有也是摆设,根本起不到作用,一旦有轿车追尾就很危险的。现在平头货车也来也多了,长头的很少。长头的更安全,高速经常货车追尾货车,平

头车司机很容易受伤或死亡。

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实习时间2013.01.05 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

今天是实习的第三天了,我们对实习的工作也慢慢的习惯了。今天维修厂来了一辆轿车,不知什么原因,师傅用电脑诊断仪看每个缸的汽缸压力发现正常。检查燃油的品质,没问题,调了气门间隙。还有就是各种车换机油,换变数器油,换主减速器油,燃油滤清器。做这些事的比较多,感觉也比较烦,做完后还要做车轮动平衡和四轮定位。还有就是给个个轴承转动部件加注润滑油,每个部件的都有一个加注嘴,为单向阀,用加注枪压进去直到有油溢出。我对此了解了一下结构,还有一个主减速器拆卸在那,对以前书本上的东西有了一个更直观的了解。

学修车要的是一个过程,经验很重要,不然笨手笨脚的,不知道怎么处理需要用到什么工具。特别是对汽车的结构需要进行深入的了解,能够对一些汽车障碍的诊断方便实施。从今天的工作来看就知道了,对汽车结构的了解可以让我们完成相应的工作,师傅对汽车结构的了解使得师傅对不同的车型不同部件上的螺栓是哪个型号的都能了如指掌,想想我自己都觉得好惭愧。

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实习时间2013.01.06 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

今天是实习的第四天,我们按时来到修理厂,师傅们也都来到了,正在做修理前的准备工作。我跟的师傅要为一辆五菱之星更换前桥的减振器,该车的前悬架为麦弗逊悬架,螺旋弹簧是加了预紧力后套在减震器上,要更换减震器就必须先把螺旋弹簧拆下来,但是螺旋弹簧是加了预紧力的,而且螺旋弹簧的刚度非常大,若操作过程中螺旋弹簧突然弹出,可能会伤到人,所以必须让螺旋弹簧缓慢的伸张,可是这修理厂配备的工具并不齐全,不像4S店那样有专门的拆卸工具,师傅只好用杠杆原理把弹簧压缩后再拆换减震器,这样做弹簧很滑脱,极不安全。另外,还要更换发动机的两根水管,又是由于没有专门的工具,师傅在装水管箍紧环时只能用一般的钳子,这种箍紧环是有弹性的,这让师傅费了很大的功夫才装好。要是有专门的箍紧钳,装这样的箍紧环简直不费吹灰之力。工具配备不齐全不仅降低了维修师傅的效率,这让师傅有点不快乐。建议修理厂能配备给维修师傅更加齐全的工具,因为提高了维修师傅的效率也是提高修理厂的效率,更是提高修理厂的效益。

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实习时间2013.01.07 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

实习进入了第五天,前几天大部分是在旁边看师傅修理,心里总是痒痒的,也想亲自动手试试。今天终于有机会了,早上来了辆桑塔纳2000要进行常规保养,之前看师傅拆装轮胎觉得很简单,于是主动请缨要帮师傅拆装轮胎,在师傅的允许下,我兴奋地找好套筒和加力杆,然后用升降机把车升起来,就开始松轮胎螺栓,但是就是使上劲,一用力轮胎就跟着转,原来是我把车升得太高了,轮胎已经离开地面,这样是松不了轮胎螺栓的。在师傅的指导下,我又把车放低一点,但是不能完全放下,要让升降机承受车辆的大部分重量,这样一来在松螺栓时轮胎既不会跟着转,轮胎螺栓不至于受到过大的横向力。经过这小插曲后,我顺利地拆下轮胎。经过常规检查和保养后,装上轮胎就算完工了。最后一步装轮胎当然也是由我来了,装轮胎时刚才和拆的时候相反,先让轮胎悬空进行预紧,再让轮胎着地加力。前面预紧时都很顺利,到了加力矩时就出问题了,我在一颗螺栓加力矩时,刚一用力就听到一声清脆“噼啪”声,我知道是螺栓断了,可是明明还没到规定的力矩,于是我马上告诉师傅,还是师傅经验丰富,叫我把全部螺栓卸下来,果然问题就出在螺栓上,基本上全部螺栓都发生了塑性变形,部分螺距都被拉长了,有的甚至有明显的裂纹了,只能更换全部螺栓了,最后在师傅的确定完全可以的情况下才结束。其实看着简单的事情,做起来并不像相像那样简单。还有,做事一定得注重细节,有句话不是这么说的吗:细节决定成败。假如那颗螺栓并没有在我加力矩的时候断裂,而是在车主开车的在路上断裂,那后果一定不堪设想。所以我们做事必须注重细节,都留一个心眼。

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实习时间2013.01.08 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

不知不觉已到了实习的第六天了,今天到大车修理车间去了。今天来维修的车特别多。分到我师傅的是一辆五菱,要检修离合器,在师傅、我和另外一个学徒的合力下,把传动轴连同变速箱和离合器一同拆下来,果然,其中一片摩擦片已经磨得基本上没有了,固定其的铆钉也被磨掉一块,离合器压盘磨出了一条条深深的槽。师傅说这车主一定是个新手,如果是老司机的话,一定早就发现问题了,那时更换摩擦片就得了,压盘也不至于被磨坏,现在整个离合器都要更换了。离合器更换好之后,我又给变速箱更换机油,先把变速箱上面的通气螺栓旋出,再将下面的放油螺栓扭松,扭到有机油溢出来的时候,要慢慢扭,不然滚烫的机油会飞溅出来烫到手。待机油流完出来后,上紧放油螺栓并用干净的抹布抹干净周围的油滴,再用手动泵从上面的通气孔加入机油,直到有机油从勇气孔溢出为止,然后上紧通气螺栓,就完成变速箱机油更换。

今天工作让了解到,我们的车主应该懂一定的汽车保养常识,不要等到问题比较明显才去找修理厂。比如离合器、刹车等重要部件能否正常工作直接影响到你的行车安全,所以平时要注重保养这些重要部件,及早发现问题并及时解决问题,什么时候都要把安全放在第一位。

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实习时间2013.01.09 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

今天已经是实习的第七天了,对这里的一切再熟悉不过了,车辆来维修的流程大概如下:先到业务接待处洽谈,接待员根据车主描述列出维修项目单,接着维修师傅根据维修单修理汽车,完成后通知车主试车,若没问题就到结算处结算,若问题没有得到解决,返回继续修理直到故障完全排除。早上师傅要修理的是一辆后轮制动不够灵敏的五菱荣光,把后轮和轮毂拆下来后,发现右后轮制动轮缸漏油,刹车片也高温烧伤,这两样都要更换,此外,由于制动轮缸漏油,轮毂内圈也有一层油污,必须对其进行清洗,否则即使换了新的刹车,片也会影响制动效果,还会缩短刹车片的寿命。清洗剂还必须是那种用来清洗化油器那种清洗剂,清洗完后要用干净的抹布抹干净轮毂。在装轮毂时要调整好轮毂和刹车片的间隙,既不能太大也不能太小,过大刹车自由行程过大,刹车灵敏;过小会增大行车阻力,消耗发动机功率,降低刹车片寿命。这些部件都装好之后,修理不算真正结束,还有一步很重要的工作——排掉制动管路里面的空气,这一步完成后整个修理才算完成。洗车在高速行驶过程中,制动效果的好坏直接影响到驾驶员的生命安全,因此,在检修制动管路时不得有半点马虎,一定要记得排除掉制动管路里面的空气,确保万无一失,对驾驶员的安全负责。

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实习时间2013.01.10 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

今天已是实习的第八天了。今天我们像往常一样来到修理厂,今天做了蛮多事情,比如拆装车轮,更换机油等等,今天还学到了一项新内容,就是如何排除制动灯不亮这一故障。有一东风行的车子就遇到这个问题,它的现象是有一个制动灯不亮,师傅告诉我,如果只是一个灯不亮的话,就要首先怀疑灯泡烧了,或者灯座与灯泡接触不良;如果是两个都不亮的话,先要怀疑是不是保险丝烧了,一向出现在总线路上,但是还要根据实际情况具体问题具体分析。之后,师傅便打开尾箱盖,卸下灯罩螺钉,将灯罩拆了下来,再将灯泡拆下来看,发现是灯泡灯丝烧断了,这样一来问题就简单多了,果然,换上新灯泡之后,一踩制动踏板,尾灯就亮了,故障就这样轻松排除。

今天做了很多工作,基本上一整天都是站着的,虽然感觉有点累,但是过得很充实,不知不觉中一天就这样过去了。今天尾灯故障排除还教会我:首先要找出问题的根源,这样才能更快、更好地解决问题,使工作效率大大提高,而不是盲目地寻找,搞了半天也找不出到底是那里出了问题。在现在这个高速发展的现代社会,效率高,质量好,服务周到是企业生存的关键,只有这样才能赢得客户的满意。

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实习时间2013.01.11 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

今天是实习的第九天了。大概九点半这样来了一辆东风风行,检修的项目是底盘检修,行车时有异响。用液压升降机把车升起来后,师傅走到车下面,对车底盘的横向拉杆、纵向拉杆、横摆臂……纵摆臂什么的,都用手摇一摇,看是那里松了,最终锁定是后桥的纵摆臂的橡胶圈坏。拆纵向拉杆下来还是比较容易的,但是要装上去可不是那么容易了,因为装的时候会对螺旋弹簧有一定的压缩量,人力无法克服这么大的弹簧力。安装时还要先安装好靠近后桥的螺栓,然后用液压升降平台将摆臂前端顶起,这一过程中要保证螺旋弹簧对正弹簧座,当顶到橡胶圈孔与车架上安装孔一致时,将螺栓穿好,才能放下液压升降平台。我就有点疑问了,只是橡胶圈坏了而已,干嘛要整个摆臂换掉呢?于是问师傅,师傅先是一笑,然后说这橡胶圈可是没有行换得,要换就得整个换,因为橡胶圈和孔座是很精度很高的装配,只有在工厂才能做到,修理厂没有那个能力,这时我才恍然大悟。

汽车修理是一门技术和体力相结合的活,也很讲究经验的积累,虽然修理厂里的师傅学历并不高,你和他们讲理论知识他们未必会懂,但是他们却能把有各种各样故障的车辆修好。其实我们实习的目的就在于,光有理论是不行的,还要把和实践相结合,毕竟实践是检验真理的唯一标准。

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实习时间2013.01.12 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

今天是实习的第十天了,早上要修理的是一辆长安之星,要检修的项目不少,传动轴松动,后驱动轮有异响。拆下来后发现传动轴的两个十字万向节的轴颈和轴针已经磨损,驱动桥的两半轴上的轴承磨损松动。更换十字万向节对师傅来说还是比较容易的,但是要更换半轴上的轴承对经验非富的师傅来说也挺头痛的,因为根本没有工具能直接把半轴上的轴承拆下来,唯一的办法是扛两条半轴到钣金车间去叫钣金的师傅用气焊割把轴承割下来,这对气焊割的师傅要求可高喽,既要求要把轴承割下来,又要保证不能割伤半轴,好在钣金车间的师傅都是有着几十年工作经验的师傅,对他们来说也不是一件很难的事情。传动轴的两个十字万向节早上就更换好了,传动轴也装上去了,但是由于拆半轴轴承拖了不少时间,下午我们才完成的工作。

今天的实习让我们学到很多课堂上学不到的知识,更进一步地了解汽车的构造和各部件的工作原理,还学到了一些简单部件的拆装技巧。虽然以后我们不一定会从事修车工作,但是这样实习对我们也是很有必要的。

福建农林大学交通学院

学生实习日记

实习名称:汽车维修工程学

院(系):交通学院

专业:交通运输

年级:09级

学号:091330023

姓名:陈建康

指导教师:

时间:13年01月13日

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实习时间2013.01.13 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

今天是实习第十一天。这一天中,我们组装了福达汽车的尾门铰链机构。尾门铰链机构主要由两个部件组成:铰链支座和铰链板。我们的工作就是将这两个部件用一根心轴连起来然后加以固定。尾门支座上的两面分别开有同心同大小的孔,将铰链板按照正确的方向放置在支座上,是铰链板的圆管中心与支座的两个孔对齐,然后将心轴从要求的方向将两个部件串接起来。之后在心轴上开有径向小孔的一侧放置一个垫圈,然后把插销插入心轴上的销孔,把销子撑开,组装工作就完成了。操作期间,师傅告诫我们说,安装的方向一定不要弄反了,否则零件到时候装不上车子的。

自己动手进行了汽车零件的组装工作,也认识到了一个新的汽车零件。在组装零件的时候不可马虎大意,以免将零件装错而造成不必要的麻烦。

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实习时间2013.01.14 实习地点新宝龙汽车修理厂天气多云

今天拆了长安汽车的刹车制动器,了解了刹车制动器的制动性能和工作原理。刹车制动器是保障汽车安全性能的一个重要部件,对于它的保养也有很大的讲究。

刹车保养:长安车的前轮刹车是用盘式的,后轮刹车是用鼓式的。前轮:1、清扫刹车磨擦面;2、刹车盘是否已经磨掉1/3,若已磨掉1/3,就更换。后轮:1、用一字批(其他工具也可以)检测刹车蹄是否卡住;2、先查看后轮缸是否漏油;3、清扫刹车磨擦表面;

4、检验是否脱沙。前后轮检察完之后就开始排空。排空时要注意以下几点:1、装制动液的瓶子要确保有足够的制动液;2、只有等到有干净的制动液流出时,排空才真正开始;3、先将出油口螺丝拧紧,踩制动踏板,踩到很紧时,再松螺丝,重复3至4次或是根据制动踏板的高低来确定已排完空。关于刹车保养还有很多内容,这个会在我今后的实习中更为广泛的接触到。

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实习时间2013.01.15 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

今天来了一辆车,车主描述故障现象为:踩下制动踏板,制动灯不亮。根据平时的实习内容,这样的故障原因有两个:1. 灯泡灯丝烧断(比较常见)或搭铁不良。2. 制动灯开关损坏或线路断路。师傅的指导我们的这种故障诊断排除分为三个过程:

1. 更换新灯泡,如果更换后踏下制动踏板,制动灯亮,则故障在灯泡本身。若灯仍不亮,则应检查相关线路。

2. 踩下制动踏板,用导线在制动灯电源与搭铁处试火,如有火为搭铁不良;否则应继续进行检查。

3. 踩下制动踏板,用导线将制动灯开关短路,如灯亮,则为制动灯开关故障;否则应检查相关线路。

在我们的努力下发现故障原因是,制动电路中的导线潮湿,发生断路。虽然这些过程是在维修师傅的指导下,但是我们都很有成就感,因为这是我们亲手修好的。

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实习时间2013.01.16 实习地点新宝龙汽车修理厂天气多云

今天在客服中心实习。今天的实习内容是电话接听,迎接顾客,通过与车主交流,了解进站维修的汽车的故障原因,类型,时间,及维修要求,并做好相关记录,并把这些记录反馈给维修汽车的师傅,从而既能提高汽车维修效率,又能更好地服务顾客。

虽然我不是很善于交流,但是也很快地融入了这个实习工作中来,把自己当成了企业一个员工,认真负责地完成相应的工作。有些车主比较急躁,但我还是耐心的向他们咨询,提供汽车维修方案,做好相应记录,并且留下他们的电话,从而定期访问,保证汽车维护后的质量,保障顾客的合法权益。这项实习内容,锻炼了我的语言表达能力,让我能懂得如何与他人打交道,并且更好地保障公司的形象不会受损,这为我今后的就业工作奠定了坚实的基础。交流不管是在工作中还是在生活一直都很重要。

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实习时间2013.01.17 实习地点新宝龙汽车修理厂天气多云

今天的主要实习内容是汽车制动液检查与更换。通过此次实习,我学到了汽车制动夜更换的一些知识。汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。

共10页第 6 页

实习时间2013.01.18 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

今天的任务是更换雨刷。雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单,但在更换时应注意,车型及年份不同,雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起来,如果是不可立的屏蔽式,先将玻璃面弄湿,当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。

2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。

3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比,看看是否相同,再观察一下安装方法是否相同。

4.将雨刷尽量按原来的方式插入,使其固定。

5.将挡风玻璃弄湿,观察雨刷的动作是否正常。

这项内容虽然简单,但是真的让我们装,还是费了一番周折,看来实践真的很重要,有点东西真的要去亲手做了,才会发现其中的奥妙所在,也能更深刻掌握这项技能。

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实习时间2013.01.19 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

今天的实习是围绕汽车发动机进行的。发动机是汽车的核心,对于汽车发动机的检测分为很多项目。发动机检查项目有:检查或更换冷却液、发动机机油、机油格、放油轮栓垫片、刹车油、变速器油、雨刮喷洗液,蓄电池或电解液等。发动机机油,机油格、放油轮栓垫片的更换周期为5000KM或6个月更换一次,它们都是一次性使用。刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进行检查,在上下线为合适。制动液在两年40000KM更换,雨刮喷洗液位的检查可以通过初叶管的检查尺检查其发放跟检查机油的类似。电解液的液位可以通过蓄电池壳上的液位检查线检查,电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿命,电解液多在充电时,电解液会从通气孔冒出腐蚀周围的器。发动机是汽车科技的一种体现,越为先进的发动机维修方式和过程越复杂,作为一名实习生,虽然还不能掌握发动机的维修技能,但是所谓实习,就是要慢慢的接触和了解,了解和维修实践多了,相信我们今后也可以亲自动手来维修发动机。

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实习时间2013.01.20 实习地点新宝龙汽车修理厂天气阴

今天的实习是围绕汽车保养工作进行的。汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:

1.清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2.检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

物流实训报告精选范文

物流实训报告精选范文 首先,产销用户要根据另一用户的需求,向另一产销用户发货。首先要添加货源,在找配送中心,通过洽谈,签订合同,这样双方同意的情况下,产销用户就把货物给了配送中心,这是产销要在订单结算一栏付给配送中心,相应的费用。(系统会自动完成,无需其他操作。) 其次,配送中心要在新订单一栏中,生成相应的商品订单,并在信息平台中的最新企业信息中找到一家仓储公司,通过订单转交,把货物交给仓储公司。 这时,仓储公司受到订单,要对订单审核进行入库,对其进行商品盘点,再无货损的条件下,等待配送中心出库通知。在收到出库通知的情况下,对订单进行确认,并出库。这时,要到财务管理一栏中,通知配送中心结算相应的仓储费用。当配送中心收到通知,要确认支付费用,这样货物就又到达了配送中心。配送中心要把商品配送到相应的产销用户,并在产销用户确认的情况下,将商品送到产销手中。完成配送业务,另一用户需求方会自动的把货物账款结算给第一家,完成商品的流动。 在以上的活动中,涉及到了物品的物流、商流、信息流和资金流的充分利用。 五、实训感想及心得体会

我抱着热情和信心参加物流实训,尽管我们遇到了许多问题,但这次实训是模拟现实的社会,是我们未来将要踏上并学会 生存的社会。实训能很好地为我们踏上社会之前做个热身运动,将来能更快地融入其中。也通过实训,让我深刻的感受 到我们不仅要学好自己的专业知识,更要将之付诸实践,我 们才会得到更大的提升。实训期间,我们学习到了物流公司 的一些业务操作流程,和亲手实际物流配送、物流订单管理 的操作,国际货运代理业务模拟的单证和业务流程。对于刚 刚接触物流的我们,在操作时总不停地遇到这类,那类的问题。但负责我们实训操作的老师们却总那么亲切地一遍又一遍地为我们解决遇到的问题,并教我们该如何去解决所存在 的问题。在专业课老师们的悉心指导下,我们完成了物流配送、仓储备货等相关物流流程的操作,从拟定合同做起,经 过物流相关系统的业务操作,了解了其中的操作规律,熟悉 了配送管理等业务实际操作流程。的确是了解了不少专业知识,对物流有了更深刻的了解。实训使我我对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,并将这些理 论与实际的操作相结合,在实践中提高了运用知识的能力。通过实际操作,我深刻体会到了理论和实际操作的差别,深 刻体会到了做物流的艰辛,但是也体会到了理论与实际相结 合的乐趣。经过对物流管理的实训,我们在实训课上接处了 国际物流教学软件系统,它把我们日常学习的与专业有关的

(2020年)(交通运输)外事网上申报系统使用说明书上海交通大学人事处精编

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目录1.登录3 2.用户注册3 3.功能菜单4 4.教师学生出国申报4 4.1团组编辑5 4.2出访地编辑6 4.3成员编辑7 4.4团组附件9 4.5打印申请表10 4.6近期申报记录10 4.7出访历史查询11 5.医学院业务流程11 5.1出国申报11 5.2 医学院团组受理11 5.3 医学院团组审核11 5.4 医学院政审12 5.5 生成市外办上报接口文件13 5.6 申报市外办办理护照签证16 6.医学院附属医院业务流程17 6.1出国申报17 6.2审核和审批18

6. 3生成市外办上报接口文件18 6.4 申报市外办办理护照签证18 7.因私申报18 7.1因私教师申报19 7.2因私学生申报19 7.3因私历史查询19

1.登录 打开浏览器,打入以下地址:https://www.doczj.com/doc/d611763920.html,,即可进入申报系统。注意:(1).浏览器必须设置允许本网站弹出窗口;(2).如果登录后30分钟不操作,或者使用期间离开页面超过30分钟,服务器会自动断开连接,这时候会返回出错信息,录入的数据不能保存,需要重新进行登录。所以,录入期间如果中途离开请先保存和退出。 仍没有账号的,需要先行进行注册 2.用户注册 注意:所属学院需照实填写,将会影响团组的流向,特别是医学院下属的附属医院申报的团组需要经过医学院的审核,所以不能选错。 3.功能菜单 登录成功后,能够见到页面上方的功能栏。 根据用户类型不同,及其所具有的权限不同,菜单栏会有所不同。 普通用户(自行注册用户)拥有:【出国申请】,【近期申报团组】,【出访历史查询】,【帮 助】,【出访小结格式】,【因私申报】,【团组查询】 二级单位用户(由管理员创建的附属医院管理员用户)拥有:【出国申请】,【近期申报团 组】,【出访历史查询】,帮助】,【出访小结格式】,【因私申报】,【团 组查询】,【上报市外办】

最新兰州交通大学考研分数线考研难度

兰州交通大学招生基本信息解读 兰州交通大学(Lanzhou Jiaotong University),位于甘肃省会兰州市,学校由中央部委投资创建,国家布点设立并重点建设的铁路高校之一,甘肃省高水平大学和“一流学科”建设高校,入选教育部“卓越工程师教育培养计划”、“中西部高校基础能力建设工程”、国家级大学生创新创业训练计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、全国深化创新创业教育改革示范高校、全国高校实践育人创新创业基地,中俄交通大学联盟、中国—东盟轨道交通教育培训联盟成员高校,教育部本科教学工作水平评估优秀高校,是一所以工科为主,理学、经济学、管理学、文学和艺术学兼有的教学研究型大学。 学校的历史渊源可追溯至1896年成立的山海关北洋铁路官学堂和1909年成立的北京铁路管理传习所,于1958年5月由唐山铁道学院(现西南交通大学)、北京铁道学院(现北京交通大学)的主干系科成建制迁兰组建而成。1959年6月学校在全路高等学校内被铁道部确定为重点高校,1961年4月学校被列为铁道部重点高等院校。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年经教育部批准,由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。

截至2020年4月,学校有5个博士后科研流动站、6个博士学位授权一级学科、25个硕士学位授权一级学科、15个硕士专业学位授权类别,24个省级重点学科。 2019年,有6个学科入选甘肃省“双一流”特色建设工程一流学科,其中Ⅱ类学科1个、Ⅲ类学科3个、Ⅳ类学科2个。截至2018年12月,有5个学科(群)入选甘肃省一流学科建设项目,其中包括2个优势学科、3个A类特色学科。 据说,兰交大的老师和铁路,还有很多设计院都有密切联系,对学生研究生毕业以后的发展会有很大帮助。

兰州交通大学研究生培养方案

兰州交通大学研究生培养方案

兰州交通大学研究生培养方案经济管理学院2007年修订方案 研究生处 编 经济管理学院 二00七年一月

产业经济学 (专业代码:020205;授予经济学硕士学位) 一、学科、专业及研究方向 “产业经济学”属经济学门类中“应用经济学”一级学科中的二级学科,也是现代经济学中用来分析现实经济问题新兴的应用经济理论。本学科培养德智体全面发展,并具有严谨求实的科学研究态度、开拓创新的精神,能适应各类工商企业、经济管理、政府决策部门需要的高层次、务实型综合管理人才和教学科研部门需要的高层次人才。 研究方向及主要内容: 1. 产业组织理论与政策 “产业经济理论与政策”是产业经济学中最直观地反映学科领域面貌特征、具有较强理论性和应用性综合特色的研究方向。以经济学的理论和方法研究分析产业组织及其相关问题,包括产业结构演变与优化,产业组织的变化,产业政策的制定等。通过此方向的学习和研究,为制定和完善有关产业政策提供理论依据。 2. 运输经济理论与运输政策分析

交通运输业是国民经济的基础。“运输经济”作为产业经济学的一个分支,以经济学的理论和方法研究与运输有关的问题。主要包括:运输经济基本理论、运输发展理论、交通运输可持续发展、运输管制、运输补贴、运输与能源和土地利用、运输成本与运输价格,运输技术创新的经济分析,运输业投资及项目评估方法、运输经济信息系统的理论与方法及宏观经济政策研究。 3. 产业经济的综合统计分析 “产业经济综合统计分析”属产业经济学中的计量问题研究,使产业经济学的研究更严密、更科学。主要研究适合产业经济分析的统计理论和统计方法,从宏观上对各产业进行计量研究对产业的结构、规模、效益及竞争力进行分析,为决策者提供依据,为区域产业发展提供量化指标。同时,通过国民经济核算理论的学习,研究各产业和部门核算的理论及方法。 4. 企业理论与战略管理 企业理论是产业经济学的重要组成部分。主要从交易费用、产权和信息理论等视角研究企业存在和企业发展、激励约束机制等。企业战略管理以微观经济理论和产业经济理论为基础,以提高

运输与配送实训报告

运输与配送实训报告 一、实训目的 通过在北京络捷斯特有限公司的第三方物流系统上的实战训练来掌握运输管理系统的总体构架、基本功能和实际操作,熟悉运输管理的流程,巩固所学的运输管理理论知识,加强自己的实际动手能力和提高自身的综合素质,为我毕业后尽快的适应相关工作打下良好的基础。 二、实训步骤 (一)登录北京络捷斯特有限公司的第三方物流系统中的运输管理系统 (二)系统基础资料的录入 1.基本信息管理 点击基础信息管理,进入系统 a.点击人力资源管理,新增人力,对人员基本信息和人员工种进行设置; b.点击车辆资源管理,对所需的车辆信息进行设置;

c.点击客户信息管理,填写客户信息; d.点击取派运力,对其中的信息进行设置.

(二)业务流程 1.运输订单录入 选择【订单管理】-》【订单录入】,点击【新增】,选择运输订单,点击【确定】,根据情况填写运输订单,若把【是否取送】栏中的取货和送货及【签单返回】中的运单及客户单据全部选中,则在做运输作业时,要进行签单及取送货,点击【保存订单】,选中生成的订单,点击【生成作业计划】,查看对照,确认无误后,点击【确定生成】; 2.分单 选择【运输管理】-》【调度作业】-》【分单】,选择刚才的订单,点击【分单】,点击提交,填写货位信息;

3.待取运单调度 选择【运输管理】-》【调度作业】-》【待取/派】,选中【取/派调度单列表】界面下的一条记录,再在【待取运单列表】界面下,选中刚才的运单,点击向下按钮,点击【打印】,在弹出的对话框中选择【确定】,打印取/派通知单;

4.取货。 选择【运输管理】-》【场站作业作业】-》【取派操作】,选中该订单,点击【场站扫描】,点击【直接出站】。再次选择【运输管理】-》【场站作业作业】-》【取派操作】,选中该订单,点击【场站扫描】,这次是进站扫描。点击【直接进站】; 5.待发运单调度 选择【运输管理】-》【调度作业】-》【待发运】,选择该张运单,点击【通知】,点击确定;

关于印发兰州交通大学研究生 学业奖学金管理办法(试行)的通知

兰交研发…2015?96号 关于印发兰州交通大学研究生 学业奖学金管理办法(试行)的通知 校属各单位: 现将《兰州交通大学研究生学业奖学金管理办法(试行)》印发给你们,请组织相关人员认真学习,并遵照执行。 兰州交通大学 2015年5月7日 兰州交通大学办公室 2015年5月7日印发 (共印35份)

兰州交通大学研究生学业奖学金管理办法 (试行) 第一章总则 第一条为激励研究生勤奋学习、潜心科研、勇于创新、积极进取,在全面实行研究生教育收费制度的情况下更好地支持研究生顺利完成学业,根据《财政部国家发展改革委教育部关于完善研究生教育投入机制的意见》(财教…2013?19号)、《财政部教育部关于做好研究生奖助工作的通知》(财教…2013?221号)以及《甘肃省教育厅甘肃省财政厅关于做好研究生奖助工作的通知》(甘财教…2013?178号)等文件精神,从2014年秋季学期起,设立兰州交通大学研究生学业奖学金。为做好研究生学业奖学金工作,特制定本办法。 第二条研究生学业奖学金用于奖励学校纳入研究生招生计划的所有全日制研究生。获得奖励的研究生须具有中华人民共和国国籍。 第三条研究生学业奖学金由学校负责组织实施。学校将按规定统筹利用财政拨款、学费收入、社会捐助等,奖励支持表现良好的研究生更好地完成学业。 第四条从2014年秋季学期起,学校将在每年依据本奖励办法测算研究生学业奖学金奖励总金额,并将研究生学业奖学金所需资金按照预算管理程序列入年度部门预算。 第二章奖励比例、标准 第五条研究生学业奖学金实行动态评定制度,每学年评定一次,且只在规定的学习年限评定发放(博士、硕士均按三年评定发放)。

(整理)上海交大考博部分考试科目参考书目.

2009年上海交大考博部分考试科目参考书目 部分考试科目参考书目 010船舶海洋与建筑工程学院 2201流体力学《水动力学基础》,刘岳元等,上海交大出版社 2202声学理论《声学基础理论》,何祚庸,国防工业出版社 2203高等工程力学(理力、材力、流力、数学物理方法)(四部分任选二部分做)《理论力学》,刘延柱等,高等教育出版社;《材料力学》,单祖辉,北京航空航天大学出版社;《流体力学》,吴望一,北京大学出版社;《数学物理方法》,梁昆淼,高等教育出版社 2204结构力学《结构力学教程》,龙驭球,高等教育出版社 3301船舶原理《船舶静力学》,盛振邦,上海交大出版社;《船舶推进》,王国强等,上海交大出版社;《船舶耐波性》,陶尧森,上海交大出版社;《船舶阻力》,邵世明,上海交大出版社 3302振动理论(I)《机械振动与噪声学》,赵玫等,科技出版社2004 3303海洋、河口、海岸动力学《河口海岸动力学》,赵公声等,人民交通出版社2000 3304高等流体力学《流体力学》,吴望一,北京大学出版社 3305弹性力学《弹性力学》上、下册(第二版),徐芝纶,高等教育出版社 3306振动理论(Ⅱ)《振动理论》,刘延柱等,高等教育出版社2002 3307钢筋混凝土结构《高等钢筋混凝土结构学》,赵国藩编,中国电力出版社 3308地基基础《土工原理与计算》(第二版),钱家欢、殷宗泽,水利电力出版社 3378船舶结构力学《船舶结构力学》,陈铁云、陈伯真,上海交大出版社 020机械与动力工程学院 2205计算方法《计算方法》,李信真,西北工业大学出版社 2206核反应堆工程《核反应堆工程设计》,邬国伟 3309工程热力学《工程热力学》(第三版),沈维道;《工程热力学学习辅导及习题解答》,童钧耕 3310传热学《传热学》(第三版),杨世铭 3311机械控制工程《现代控制理论》,刘豹;《现代控制理论》,于长官 3312机械振动《机械振动》,季文美 3313生产计划与控制《生产计划与控制》,潘尔顺,上海交通大学出版社 3314机械制造技术基础《机械制造技术基础》,翁世修等,上海交通大学出版社1999;《现代制造技术导论》,蔡建国等,上海交通大学出版社2000 3315现代机械设计《高等机械原理》,高等教育出版社1990 030电子信息与电气工程学院 2207信号与系统《信号与系统》,胡光锐,上海交大出版社 2208电子科学与技术概论《电子科学与技术导论》,李哲英,2006 2209信息处理与控制系统设计《线性系统理论》,郑大钟,清华大学出版社2002;或《数字图像处理》(第二版)《Digital Image Processing》Second Edition (英文版),R. C. Gonzalez, R. E. Woods,电子工业出版社2002(从“线性系统理论”或“图像处理”中选考其一) 2210计算机科学与技术方法论《数理逻辑与集合论》,石纯一,清华大学出版社2000;《图论与代数结构》,戴一奇,清华大学出版社1995;《组合数学》,Richard A. Brualdi著,卢开澄等译,机械工业出版社2001 2211数字信号处理(I)《数字信号处理(上)》,邹理和;《数字信号处理(下)》,吴兆熊,国防工业出版社2212电力系统分析与电力电子技术《电力电子技术基础》,金如麟,机械工业出版社,或《电力系统分析(上册)》,诸骏伟,中国电力出版社1995;《电力系统分析(下册)》,夏道止,中国电力出版社1995 3316网络与通信《数字通信》(第四版),Proakis,电子出版社(必考,占30%):另按照专业加考70%:无线通信方向、信息安全方向,《数字通信》(第四版),Proakis,电子出版社;或光通信方向,《光纤通信

物流配送实训心得体会

物流配送实训心得体会 体会心得一般分为学习体会,工作体会,教学体会,读后感,观后感,下面是小编为大家准备的物流配送实训心得体会,请看: 物流配送实训心得体会1、基本情况:,我所实训的雷鹏公司成立于1998年,是一家专业从事国内长短途公路运输,货物仓储,物流配送,货运配载,信息咨询为主的物流服务企业。地处东二环立交,交通便利。 2、主要设施:现已配备的车型主要有大货车,长车,叉车等。 3、仓库类型:铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库xx平方米,可利用空间高度为4米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.其它库房1500平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能 4、作业流程作为实训的学生,在工人张师傅的帮助下,我主要的工作就是对《入库通知单》上的内容逐项核对,并且还要对少量货物进行搬运,还有就是跟车押运。 1、通过我的观察和了解,公司仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金,以至于使得仓库的利用率浪费,造成客户的流失,可根据仓库的实际加大空间利用率,根据仓库的实

际利用情况进行收费,这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金,争取到了更多的客户. 2、铁路线路的使用效率不高,只有少数客户选择这一运输方式,其实铁路运输在我国现阶段的长距离,高密度的运输中,仍然有着其不可替代的作用,特别是这种门到门的运输,更可以降低企业的物流成本,提高商品的流通速度,企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务. 1、企业要发展,企业形象至关重要,因此每个企业都十分注重自己的企业形象,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加愿意来租用仓库了. 2、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌. 3、应注重运用现代化技术,把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以西安市区配送为主辐射陕西地区的运输配送网络. 4.应多重视专业人才的培养,提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前发展.四.实训感想:我经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过

配送实训心得体会

配送实训心得体会 经过多次配送实训课的学习,我对物流配送的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的认识。同时也将课本上所学的内容与实际相结合,在实训中提高了运用知识的能力,增强了感性认识。对此我总结了以下心得体会: 一、存在的问题 1、有时候主要任务下达的不太清楚以至于做了很久,没有抓到重点,达不到预期的效果,同时浪费了时间。 2、在实训中,有时组长分配任务不够明确、不够合理,组长与组员之间的沟通不够,使工作做得杂乱无章,没有按照一定的流程做下来,比如出、入库的流程。这个可能主要是因为开始之前没有把这些问题考虑在内,等到开始的过程中也没办法补救,这样也就浪费了时间,也使任务多次的实训任务做的不够好。 3、有时实训室人员过多,空间显得狭小,会造成一定的不便,也造成了时间的浪费。 4、在实训过程中,由于同学们对物流设备运用的不熟悉,从而造成了野蛮操作,对物流设备是一种损害。 5、还有就是对物流设施设备的使用不太熟练,需要多加练习。对配送工作中的流程也需要再进行巩固,多和书本上的知识结合、联系起来。两者结合起来,能够使我们深入地熟悉配送的流程,实践与知识并重。

二、总结及建议 1、让各小组成员加强沟通交流,根据个人的特点分配任务,推荐出每组适合做组长的同学,更好地带领各个小组的成员完成每次的实训任务。 2、在进行实训任务前,先让组长及组员理清思路,弄清任务的顺序、流程,减少过程中出现的差错,用书本上的知识来辅助实训。 3、成员之间的团结协作非常重要,很多时候都是因为沟通不够,在实训中出现的有些问题说明了这一点。 4、在实训中每组应该注意控制时间。 5、在实训中我们各自所承担的工作,让我们熟悉了各个角色或工作岗位需要做的事情,对我们以后的实习和工作有很大的帮助。 6、在实训中要严格要求自己,把自己融入到此角色中,努力把任务做得完善。

2020年兰州交通大学翻译硕士考研笔记及考研信息

2020年兰州交通大学翻译硕士考研笔记及考研信息 我能说清意思,但不够简洁,怎么办? 【育明夏教授】如上文所述,“准确”与“简洁”是典型“两步走”关系,大多数同学经过一段时间的训练,可以达到表意明确的地步,但由于深受“中式英语”思维影响,该省的地方不敢省,该留的地方又不敢留,这种机械对应原文的方法很容易导致“话多说不清”的弊端,那么应该如何克服? 译文是否简洁,关键是看是否尽可能去除了不必要的重复和修辞,这一点在李长栓的《非文学理论翻译与实践》及平卡姆《中式英语之鉴》一书中都做了详细阐释,这里不再赘言,而是从我国翻译教学与实践的实际出发,谈一谈出现不简洁的原则及可能的应对方案。 我们的翻译教学和训练有没有贯彻“简明”思想?肯定有,但面对的学生阶段不同,教师对翻译简洁的理解不同,特别是目前“简明英语”尚未纳入统一、权威的翻译教材,只作为研究生阶段自学的课外读物,因此,“简明”思想的贯彻程度及其表现形式,就会因地域、学派、产业细分等而出现较大差异。 《实践》和《之鉴》一书中对简洁做了非常细致的规定,如名词冗余、形容词冗余、同义堆叠、重复修饰,并对许多常见的语法错误,如垂悬结构、不对称平行结构等做了分析,从体例上看,全书按照词汇、语法两个层面做了阐释,词汇中列举了名词、形容词、副词等重点实词、语法中列举了从句、非谓语等重点语法,实用性强,可读性好,比较全面地阐释了“简明”思想。 回到翻译教学上来。一些教师从自身翻译经验出发,对汉英互译中的语言单位对应问题做了研究。可大致分为如下三类: 初学翻译的同学认为,最理想、最容易操作的翻译模式是同级语言单位对应,如词对词,短语对短语,句对句,其中“词对词”非常普遍,已然成为不少同学的“共识”。但随着学习深入,他们逐渐发现,汉英互译中语言单位“交叉对应”“越级对应”才是常态,如一个英语单词对应一个汉语短语,一个汉语句子对应一个英语短语等,这种“交叉对应”,或称“不对称对应”,就成为了不少教师讲授中高级翻译的重要切入点。 试举一例:如翻译“妈妈通过海底电缆给我发来了一封电报”,初学翻译的同学可能“忠实”地译为:My mother sent me a telegram through the undersea cable.意思是对,但表述太罗嗦了,比较好的表达只有四个词,即My mother cabled me.其中cable指“通过海底电缆发送电报”,如果不勤查字典,很难知道一个小小的cable居然毫无违和感地指代了汉语中的“方式状语

船舶阻力与推进课程设计

(一)设计要求及船体主要参数 设计要求: 航速:V=14.24 kn;排水量:Δ=16694 t 船体主参数: 船型:单桨、球首、球尾、流线型挂舵、中机型多用途远洋货船。 利用海军系数法,根据母型船主参数估算设计船体,如下: 单位母型船设计船 排水量Δt 20800 16694 设计水线长L WL m 144.20 134.01 垂线间长L PP m 140.00 130.01 型宽B m 21.80 20.26 型深H m 12.50 11.62 设计吃水T m 8.90 8.27 桨轴中心距基线Z P m 2.95 2.74 方形系数C B 0.743 0.725 (二)船舶阻力估算及有效马力预报 2.1 有效马力预报 母型船的有效功率数据如下: 航速Vm/kn 12 13 14 15 16 17 有效功率 P Em /hp 满载2036 2655 3406 4368 5533 7017 压载1779 2351 3007 3642 4369 5236

110%满 载 2239 2921 3747 4805 6086 7719 根据海军系数法对航速以及有效功率进行变换: 公式:V Vm =(? ?m )16 ; P E P E m =(? ?m )76 变换如下: V m (kn) 12 13 14 15 16 17 V(kn) 11.57 12.53 13.50 14.46 15.42 16.39 P Em (hp) 满载 2036 2655 3406 4368 5533 7017 压载 1779 2351 3007 3642 4369 5236 110%满载 2239 2921 3747 4805 6086 7719 P E (hp) 满载 1575.28 2054.21 2635.27 3379.58 4280.95 5429.14 压载 1376.44 1819.00 2326.56 2817.86 3380.35 4051.16 110%满载 1732.34 2260.02 2899.10 3717.69 4708.82 5972.29 根据以上数据可作出设计船的有效功率曲线如下: 从曲线上可读取,当V=14.24kn 时,对应的有效马力为=3194.82hp 。

兰州交通大学2007专业课考研试卷

兰州交通大学 2007年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 一、填空题 1、写出两种齿轮常用的金属材料牌号: 2、标记为螺栓GB5782——86M16×80的六角螺栓,性能等级为8.8级,其螺纹的形状是形,牙形角等于度, 线数等于,16代表径,80代表,材料的屈服极限为MPa。 3、V带传动限制V<25-30m/s,其目的是 4、代号为6208/P4的滚动轴承表示内径d= mm,系列的轴承,公差等级为 5、齿轮轮齿的失效形式有、、、、等。 6、在齿轮传动计算公式中,齿宽b是的齿宽。 7、在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越。 8、链传动的动载荷是随着链条节距p的而增加。 二、选择填空。 1、只受预紧力的紧螺栓连接,在强度计算时螺栓所受的拉力乘以1.3,是由于:() a、为了保证足够的预紧力;b增大安全系数;c、防止松脱;d、计入扭转剪应力。 2、在机械传动中,理论上能保持瞬时传动比为常数的是(),能缓冲减振,并起到过载安全保护作用的是() a、带传动;b摩擦轮传动;c、链传动;d、齿轮传动。 3、链传动张紧的目的主要是() a、和带传动一样;b提高链传动的工作能力;c、避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动;d、增大包角 4、材料为45号纲的软齿面齿轮的加工过程一般为(),硬齿面齿轮的加工过程一般为()。 a、切齿、调质; b、调质、切齿; c、切齿、表面淬火、磨齿; d、切齿、渗碳、磨齿 e、调质、切齿、表面淬火 5、设计闭式齿轮传动时,计算接触疲劳强度主要针对的失效形式是();计算弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是 () a、齿面点蚀; b、齿面胶合; c、轮齿折断; d、磨损; e、齿面塑性变形 6、为了减少蜗轮滚刀数量,有利于刀具标准化,规定()为标准值。 a、蜗轮齿数; b、蜗轮分度圆直径; c、蜗杆头数; d、蜗杆分度圆直径 7、蜗杆传动中,蜗杆的常用材料有()和();蜗轮的常用材料有()和() a、碳钢; b、铸铝黄铜; c、铸铝青铜; d、合金钢 e、工程塑料 8、非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式为() a、工作表面磨损与胶合; b、轴承材料塑性变形; c、工作表面点蚀; d、轴承衬合金开裂 9、齿轮强度计算公式中,齿形系数Y Fa主要受()影响,弹性影响系数Z E主要受()影响。 a、模数; b、齿数; c、啮合角; d、配对齿轮的材料 10、()能很好的承受径向在载荷与轴向载荷的联合作用。 a、圆锥滚子轴承; b、单列向心短圆柱滚子轴承; c、深沟球轴承; 11、平键联接选取键的公称尺寸b×h的依据是() a、轮毂长; b、键长; c、传递的扭矩T 的值; d、轴的直径 12、起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用()蜗杆。 a、单头、小升角; b、单头、大升角; c、多头、小升角; d、多头、大升角 13、设计减速器中的轴,其一般设计步骤为()。 a、先进行结构设计,再作转矩、弯曲应力和安全系数校核 b、按弯曲应力初估轴颈,再进行结构设计,最后校核转矩和安全系数 c、根据安全系数定出轴颈和长度,再校核转矩和弯曲应力 d、按转矩初估轴颈,再进行结构设计,最后校核弯曲应力和安全系数 三、简答结构体 1、联接螺纹能满足自锁条件,为什么在设计螺栓连接时还要考虑防松问题?试举出三种以上的实例。

2019年上海交通大学船舶与海洋工程考研良心经验

2019年上海交通大学船舶与海洋工程考研良心经验 我本科是武汉理工大学的,学的也是船舶与海洋工程,成绩属于中等偏上吧,也拿过两次校三等奖学金,六级第二次才考过。 由于种种原因,我到了8月份才终于下定决心考交大船海并开始准备,只有4个多月,时间比较紧迫。但只要你下定决心,什么时候开始都不算晚,也不要因为复习得不好,开始的晚了就降低学校的要求,放弃了自己的名校梦。每个人情况不一样,自己好好做决定,即使暂时难以决定,也要早点开始复习。决定是在可以在学习过程中做的,学习计划也是可以根据自己的情况更改的。所以即使不知道考哪,每天学习多久,怎样安排学习计划,那也要先开始,这样你才能更清楚学习的难度和量。万事开头难,千万不要拖。由于准备的晚怕靠个人来不及,于是在朋友推荐下我报了新祥旭专业课的一对一,个人觉得一对一比班课好,新祥旭刚好之专门做一对一比较专业,所以果断选择了新祥旭,如果有同学需要可以加卫:chentaoge123 上交船海考研学硕和专硕的科目是一样的,英语一、数学一、政治、船舶与海洋工程专业基础(801)。英语主要是背单词和刷真题,我复习的时间不多,背单词太花时间,就慢慢放弃了,就只是刷真题,真题中出现的陌生单词,都抄到笔记本上背,作文要背一下,准备一下套路,最好自己准备。英语考时感觉着超级简单,但只考了65分,还是很郁闷的。数学是重中之重,我八月份开时复习,直接上手复习全书,我觉得没有必要看课本,毕竟太基础,而且和考研重点不一样,看了课本或许也觉得很难,但是和考研不沾边。计划的是两个月复习一遍,开始刷题,然后一边复习其他的,可是计划跟不上变化,数学基础稍差,复习的较慢,我又不想为了赶进度而应付,某些地方掌握多少自己心里有数,若是只掌握个大概,也不利于后面的学习。所以自打复习开始,我就没放下过数学,期间也听一些网课,高数听张宇、武忠祥的,线代肯定是李永乐,概率论听王式安,课可以听,但最主要还是自己做题,我只听了一些强化班,感觉自己复习不好的地方听了一下。我真题到了11月中旬才开始做,实在是太晚,我8月开始复习时网上就有人说真题刷两遍了,能不慌吗,但再慌也要淡定,不要因此为了赶进度而自欺欺人,做什么事外界的声音是一回事,自己的节奏要自己把握好,不然

物流配送实习报告优秀范文

( 实习报告 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 物流配送实习报告优秀范文Excellent model of logistics distribution practice report

物流配送实习报告优秀范文 物流配送实习报告优秀范文 一、实习目的: 为了更好的适应以后的学习和工作,在本学期末,由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习,实习时间共计十天。 二、实习单位概要: 1.物流配送中心简介: 物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点,但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库,它主要在物流系统中起调节和缓冲作用,解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心,主要是为了降低物流系统的成本,提高服务水平,提高物资输送末端系统效率等。属于转

运类型如港口码头、空港等,其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如,铁道货车编组站和汽车货运终端站,其作用是将货物重新组合,进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群,形成以存储功能为主的物流配送中心。 2.陕西海星物流配送中心介绍: 陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地,是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能,也可以扩展至配送和流通加工的功能,因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为:收货、分货、验货、退货四大部门,各个部门之间相互协调和相互配合,密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面,之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便,西临西安咸阳国际机场,南止西安绕城高速,濒临西安地铁,是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便,便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品! 三、实习要求: 了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据

兰州交通大学硕士学位论文_格式

中图分类号:(四号楷体加黑) 密 级: (四号楷体加黑) UDC : (四号楷体加黑) 本校编号: 学 位 论 文 论文题目:(二号楷体) 研究生姓名:(小二号楷体加黑) 学号:(字体同姓名) 学校指导教师姓名:(三号楷体加黑) 职称:

申请学位等级: 论文提交日期: (小四号楷体加黑)论文答辩日期: 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 (保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名: 导师签名:

签字日期:年月日签字日期:年月日

硕 士 学 位 论 文 兰州交通大学硕士学位论文格式规范 作 者 姓 名: 学科、专业 : 学 号 : 指 导 教 师: 完 成 日 期: 兰 州 交 通 大 学 Lanzhou Jiaotong University

摘要 本文给出了兰州交通大学硕士学位论文的写作规范和排版格式要求。文中格式可作为编排硕士学位论文的格式模板,供研究生参考使用。 摘要部分说明: “摘要”是摘要部分的标题,不可省略。 标题“摘要”选用模板中的样式所定义的“标题1”,再居中;或者手动设置成字体:黑体,居中,字号:小三,1.5倍行距,段后11磅,段前为0。 论文摘要是学位论文的缩影,文字要简练、明确。内容要包括目的、方法、结果和结论。单位制一律换算成国际标准计量单位制,除特别情况外,数字一律用阿拉伯数码。文中不允许出现插图。重要的表格可以写入。 论文摘要应有1000字左右。 摘要正文选用模板中的样式所定义的“正文”,每段落首行缩进2个汉字;或者手动设置成每段落首行缩进2个汉字,字体:宋体,字号:小四,行距:多倍行距 1.25,间距:段前、段后均为0行,取消网格对齐选项。 摘要正文后,列出3-5个关键词。“关键词:”是关键词部分的引导,不可省略。关键词请尽量用《汉语主题词表》等词表提供的规范词。 关键词与摘要之间空一行。关键词词间用分号间隔,末尾不加标点,3-5个,黑体,小四,加粗。 关键词后,注明论文类型:a.理论研究 b.应用基础研究 c.应用研究 d.工程研究报告 e.软件开发 f.设计报告g.案例分析h.调研报告i.其他。格式要求同关键词。 关键词:写作规范;排版格式;硕士学位论文 论文类型:应用研究

上海交通大学船舶研究生培养计划(课程)

2013级硕士船舶与海洋工程(082400)课程信息学分要求:总学分30,学位课学分19。 课程类别课程代码课程名称学分总学时开课学期备注多选组 学位G071503 计算方法 3 54 秋季 G071507 数学物理方程 3 54 秋季 G071536 高等计算方法 2 36 春季 G071555 矩阵理论 3 54 秋季 G071556 近代矩阵分析 2 36 春季 G071559 最优化理论基础 3 54 秋季 G071560 小波与分形 2 36 春季 G071561 偏微分方程数值方法 2 45 春季 G071562 基础数理统计 2 45 秋季 G071563 时间序列与多元分析 2 45 春季 G071565 最优估计与系统建模 2 36 春季 G071566 变分法与最优控制 2 36 春季 G071567 工程微分几何 2 36 春季 G071568 非线性动力系统 3 54 春季 G090510 中国文化概论 2 36 春秋季留学生必修G090511 汉语 2 36 春秋季留学生必修G090512 自然辩证法概论 1 18 春秋季 G140501 英语 3 108 春秋季 G230001 中国特色社会主义理论和实践研究 2 36 春秋季 NA26004 船厂精益生产与管理 3 48 秋季 NA26006 绿色智能船舶设计与实践 4 64 秋季 NA6002 理论声学 3 48 春秋季 NA6004 船舶工程决策理论 3 48 春季 NA6011 船舶与海洋工程计算结构力学 3 48 秋季 NA6012 船舶与海洋工程结构安全性评估理论 3 48 春季 NA6013 船舶与海洋工程结构动力学 3 48 春季 NA6016 船舶在波浪上的运动理论 2 32 秋季

运输管理实训报告

运输管理实训报告集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

盐城工业职业学院 系部_经贸管理__专业及班级_物流1411__姓名______科目_运输管理__

硬件:Windows XP 软件:中诺思运输管理软件 指导教师:施建华 1.运输基础数据单元实验 目的:初步认识运输基础,了解运输基础数据的重要性,熟练掌握运输基础数据的应用。 要求:思路清晰,对中诺思运输管理软件的操作熟练,能从本次实验中学习到一些新的知识和技能。 原理:通过运输过程中产生的一些数据来加以统计与分析,最终汇总成运输基础数据。 心得体会:通过本次单元实验,我深刻认识到自己的不足,感觉自身的理论知识和实践技能还远远不够,但是这次实验让我学习了很多知识与技能。我认识到运输基础数据非常重要,如果数据统计不好,那么下一步的运输将会错乱,甚至无法进行,所以运输基础数据在整个运输过程中非常重要,我学习了管理此类数据的方法。 2.线路优化单元实验 目的:初步认识线路优化,了解线路优化的重要性,熟练掌握线路优化的应用。 要求:思路清晰,对中诺思运输管理软中学习到一些新的知识和技能。原理:观察整个运输过程中的线路,对整条线路分析,最终规划出可 以节省运输成本的线路,这就是线路优化。

心得体会:通过本次单元实验,我深刻认识到自己的不足,感觉自身的理论知识和实践技能还远远不够,但是这次实验让我学习了很多知识与技能。我认识到线路优化非常重要,如果线路没有规划好,将会造成资源的浪费,运输成本也会提高。所以线路优化在整个运输过程中是非常重要的,我也在本次实验中学习了线路优化的相关知识和技能。 3.散货托运单元实验 目的:初步认识散货托运,了解散货托运的重要性,熟练掌握散货托运的应用。 要求:思路清晰,对中诺思运输管理软件的操作熟练,能从本次实验中学习到一些新的知识和技能。 原理:对托运订单进行分析,分类出需要零散托运的订单,对这些货物进行零散托运,实现资源的高效利用以及合理安排。 心得体会:通过本次单元实验,我深刻认识到自己的不足,感觉自身的理论知识和实践技能还远远不够,但是这次实验让我学习了很多知识与技能。我认识到散货托运非常重要,有些零散的货物需要进行散货托运,避免造成资源浪费。所以,散货托运在整个运输过程中也是不能忽视的,每一个托运订单都是未来的客户。

【交通运输】兰州交通大学研究生培养方案

兰州交通大学 研究生培养方案经济管理学院2007年修订方案

研究生处 编 经济管理学院 二00七年一月 企业管理 (专业代码:120202;授予管理学硕士学位) 一、学科、专业及研究方向 “企业管理”是管理学门类中一级学科“工商管理”下设的二级学科。企业管理侧重于运用现代科技成就,研究现代企业最新的经营管理理论和方法,揭示企业活动的规律和创新

机制,提高企业经营管理整体效率和经济效益。本学科培养德智体全面发展,并具有严谨求实的科学研究态度、开拓创新的精神,能适应各类工商企业、经济管理、政府决策部门需要的高层次、务实型综合管理人才和教学科研部门需要的高层次人才。 研究方向及主要内容: 1.管理理论与方法 本研究方向以现代优化理论为基础,以计算机技术为基础工具,以优化资源配置和提高经济效益为目标,采用定量研究为主、定性分析相结合的综合集成方法,研究大型企业特别是交通运输企业的规划、管理、控制和优化问题,其研究领域涉及运筹学理论、算法设计技术、人工智能、复杂系统的建模与仿真的等众多理论与技术。 2.运输生产与安全管理 交通运输业生产管理与安全管理是运输企业管理的两大核心任务。推进交通运输企业生产管理科学化和现代化,有助于在我国当前运能普遍紧张的情况下提高运输效率,加强运输安全管理和理论建设是运输企业的生存之本。对安全管理体系的研究,有助于提高安全管理的系统性和科学性。该领域以现代企业管理理论和方法与交通运输生产相结合研究交通运输企业的管理实践与管理方法问题。主要研究内容包括应用流程再造、精益生产、供应链等理论与方法;研究运输生产管理理论,运用安全工程科学及精益管理思想研究运输企业的安全管理系统及体系建设等。 3.管理信息系统 管理信息系统是计算机应用在管理领域的一门实用技术。它综合运用了管理科学、数学和计算机应用的原理和方法,在符合软件工程规范的原则下,形成了自身完整的理论和方法学体系。本专业学习的主要内容有:管理信息系统的概念与结构、建立管理信息系统的基础、管理信息系统开发方法学、管理信息系统开发过程各阶段的任务与技术、管理信息系统开发

船舶动力系统试题上海交大

“船舶动力系统”考试试题(A) 09.6 班级学号姓名成绩 一.填充题(30%) 1.船舶推进系统包括,,, 和等设备或装置。 2.每海里燃料消耗量定义为,它与成正比。 3.柴油机的运动部件有,,, 等。 4.从主机到螺旋桨的各处功率依次为称为,, ,。 5.艉轴承为水润滑方式的艉密封装置其作用是, 。 6.蒸汽轮机动力装置的特点有,,, ,等。 7.汽轮机的功率特性与其转速的关系为,而扭矩与转速为 。 8.船舶传动机组具有,,,, ,等功能。 9.螺旋桨发出的推力是通过传递给从而驱动船舶 运动的。 10.柴油机有效参数包括,,, 和,它是以为基础的。 11.艉管轴承材料有,, 等。 12 蒸汽动力装置的产生蒸汽的设备包括: 主:,, 等系统。 13 主推进系统功能是; ;等。 14 电力推进系统系统主要包括:; ;;等系统。 15 喷水推进系统的主要优点 是:,, 。 二.判断题(26%)

1.弹性联轴器的作用是可以减少柴油机变动力矩对齿轮啮合的冲击。() 2.气胎离合器适用于中、低速旋转场合。() 3.双轴系船舶的理想轴线要求位于纵中剖面上,并平行于基线。 ()5.剩余功率是主机在部分工况下的功率与额定功率的差值。 ()6.二冲程柴油机的一个工作循环需要四个过程。() 7.柴油机的所谓“正时”问题就是发火顺序问题。() 8.汽轮机装置的内效率表示其内部构造完整程度的指标() 9.推进轴系的轴承数量越多越能够改善轴系的工作条件。()10.船舶主机的功率特性最好是等功率特性。() 11.船舶动力装置功率指标是反映动力装置技术特征的参数之一。 () 12 柴油机废气增压的目的是利用废气能量。() 13 柴油机的转速是操纵人员根据负载进行调节的。() 三.简答题(44%) 1.四冲程柴油机和二冲程柴油机工作原理方面的主要差别是什么? 2.实际轴系和理想轴系的布置有什么差别? 3.汽轮机装置的内功率和内效率主要考虑哪些损失? 4.多片式摩擦离合器为什么会产生“带排”现象?有哪些相应的解决措施? 5.选择机—桨设计工况点时为什么要考虑功率储备?如何考虑? “船舶动力系统”考试试题(B)09.6 班级学号姓名成绩 一.填充题(30%) 1.技术指标中相对功率定义为,它与成正比。 2.柴油机的有效效率与、、、 等有关。 3.离合器的主要功能包括:、、、 等。 4.所谓“冲动”式汽轮机为;而“反动”式汽轮机 为。

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