天车工安全培训心得体会
篇一：天车工个人工作总结范文
20XX年天车车间工作总结
今年以来，在厂部各级领导的关心帮助和正确指导下，天车车间全体员工精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项工作任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了热卷板厂各项生产的顺利完成。在此，现将车间一年来的工作情况总结报告如下：
一、取得的成绩：
天车的安全管理工作，重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，天车车间的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识，学习天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提
高了员工的安全意识和自我防护能力。
天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。车间着手员工素质的提高，操作水平的提高，保证天车安全文明生产。通过学习，员工工作积极提高，责任心增强，不断要求进步，通过集团技能鉴定严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理
一年来，车间按照分厂及工段的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车维护保养步入正轨。工作中具体做法：
1.在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行。
3.在检修保养过程中，协同机修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：轧机天车大车缓冲器的改进；k3天车制动动角槽螺丝松及振动问题；k8天车驾驶室临时线路等存在安全隐患的问题，并一一得到解决。
二、存在的缺点：
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，班组工作还存在着一些不足。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、20XX年5月班组出现轧辊滑落事故，因此感到班组还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，班组管理和安全管理在工作中有些问题还缺乏预见性。三、20XX年工作展望：
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是钳工前去维修，节约时间，保证(:天车工安全培训心得体会)生产正常运行。
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车设备的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
4、紧密围绕分厂定员定岗，减员增效的工作方针合理安排班组工作，团结努力，精诚协作力争在新的一年把天车车间工作更上一个新的台阶！
天车车间
20XX.12.31篇二：仪表车工个人工作总结
仪表车工个人工作总结
转眼20XX年已经到来，在过去的一年中，我在各位领导及师傅们的大力支持下，轻松的度过了精彩的一年，在经历了很多难忘的事情后，让我也变得比以前工作更加认真负责，回顾过去主要有一下几方面: 1.在思想上，一方面加强业务知识的学习，提高业务能力。在领导的细心指导和各位老师傅的热情帮助下，有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。认真做好分内工作。
2、在工作上，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。在过去的一年里我作为华友的一名仪表车工在努力完成领导交给的任务的同时，在努力补充相关车工的知识从识图到加工，每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好省的方法解决工作中的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的像老师傅请教，直到弄清弄懂为止。
3.在安全上，要给自己挂上一个警钟，时刻提醒自己要注意安全。“生命无价、安全为天”安全是职工最大的幸福，高高兴兴上岗，平平安安回家。回首过去，我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步，但也还有不足之处，理论知识水平还有所欠缺，成长的还比较慢，离领导的期望还有差距，自身综合素质还需要更进一步提高。新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战、决心再接再厉，更上一层楼。姓名：姚春香
日期：20XX年1月8日篇三：天车班工作总结
天车班工作总结今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：一、取得的成绩天车的安全管理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，我的工作主要是从这两点入手。1、天车工的安全管理天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：张
滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一
是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能“树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进鞭策后进达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。2、设备的维护与保养及安全管理一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：211-025设备主钩制动器链接销的脱落、移动电缆的钢丝绳断股；211-071出铝钩制动器一链接销的断裂、打壳机滑板的断裂；3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非
车工实习心得体会 车工实习心得体会1 １１月７日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。 记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从 窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光 机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解 车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、 板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作， 从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。 在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学 到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错 误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何 能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到 熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中 不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己 优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的 学习态度。 勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业 精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上 没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达 到光辉的顶点。” 求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的 掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。 一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目 的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴 虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思 想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益
车工安全教育培训试题 一、填空题（每题6分，共30分） 1、1、刀具、量具及工具等的放置要稳妥、整齐、合理有固定的位置，便于操作 时取用，用后应放回原处。 2、2、工作时，必须集中精力，注意手、身体，头不应跟工件靠得太近，以防切 屑飞入眼中。如果车削铸铁、黄铜等脆性材料工件时，必须戴上防护眼镜。 3、3、夹持工件的卡盘、拔盘、鸡心夹的凸出部分最好使用防护罩，以免绞住衣 服及身体的其他部位。如无防护罩，操作时应注意距离，不要靠近。 4、4、刀具装夹要牢靠，刀头伸出部分不要超出刀体高度 1.5倍，垫片的形状尺寸应与刀体形状尺寸相一致，垫片应尽可能的少而平。 5、为防崩碎切屑伤人，应在合适的位置上安装透明挡板 。 二、判断题（每题3分，共30分） 1、主轴变速必须停车，变换进给箱手柄要在低速进行。为保持丝杠的精度、除 车削螺纹外，不得使用丝杠机动进给。（对） 2、工具箱内应分类摆放物件。不可随意乱放，以免损坏和丢失。（对） 3、在车床上工作时必须戴手套。（错） 4、在机床主轴上装卸卡盘应在停机后进行，可用电动机的力量取下卡盘。（错） 5、车削细长工件时，为保证安全应采用中心架或跟刀架，长出车床部分应有标 志。（对） 6、对切削下来的带状切屑、螺旋状长切屑，可以用手及时清除。（错） 7、未经安全三级教育及考试不合格的职工可以先上岗独立操作，但必须进行补 考或补上安全三级教育课。（错） 8、禁止把工具、夹具或工件放在车床床身上和主轴变速箱上。（对） 9、用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖， 使用前应将顶尖和中心孔擦净。后尾座顶尖要顶牢。（对） 10、除车床上装有运转中自动测量装置外，均应停车测量工件，并将刀架移动到安全位置。（对）
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！ 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我认识到了许多，让我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的
工程实训心得体会 工程实训心得体会一 此次的施工实习我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。这一段时间所学到的经验和知识大多来师傅教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。施工实习让我学到好多实用的能力，为我即将走向工作岗位增添砝码，从这些实习中我们都从一窍不通到初步掌握各种技能，从这之中我发现我所知道建筑行业的知识太少了，很多东西都需要自己去虚心请教、认真学习。无论学习期间还是在将来的工作岗位上都要养成一种认真的态度、缜密的思维、勤于动手的习惯，这样我们才会在竞争中有竞争力。 时间很短暂收获却很丰盛，不仅使我在理论上对建筑领域有了全新的认识，在实践能力上也得到了提高，明白了作为一名新时期的高职技术人才一定要做到了学以致用，更学到了其它很多为人处事的道理，这些对我来说受益非浅。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我大开眼界。也是对以前所学知识的一个初审吧。 在工地呆了四个月的时间我感觉工地的人们是一群乐
天派。尽管工作环境艰苦，但大家都习惯了苦中作乐。闲暇时与三两好友喝酒聊天，谈工作，谈事业，谈生活，谈时事，不亦乐乎。老职工有时会给我讲他们去过的工地，有的连厕所都没有但讲起这些经历时，他们总是微笑着的，似乎那只是饭后的谈资罢了。我也渐渐开始读懂了他们的微笑，那是对困难的蔑视，是对幸福的憧憬。工地上是快乐的，这种快乐无处不在，质朴、简单、却是深入人心感动的快乐。工地上是单纯的，没有尔虞我诈，人们见了面总是笑嘻嘻的，喜欢把工作说成干活。工地上是充满激情的，没有任何一个劳动场面能给你如此壮观宏伟的印象。工地的阳光是炙热的，它把人的皮肤变成健康的铜色。工地的月亮是最能抚慰人的，当你想家的时候，她总会洒下一片柔软的光，轻轻披在你的心上。工地生活虽然很辛苦，却锻炼了我们的意志;虽然很无聊，却增加了同事之间的友情;虽然很枯燥，却使我们更加懂得了珍惜生活中的快乐。哪怕只是一顿简单的聚餐、一个小小的庆祝，我们也会用心体会其中的甘甜。 通过这次实习对我的感触很大。我将从专业的角度来审视自己以后的工作，努力改正自身缺点，以更大的热情投入到工作中去。首先，加强学习，主动学习。必须时刻学习方能不落伍，所以我将把加强自身学习，作为一项日常重要工作来抓，从而提高政治思想素质和专业技术水平，树立良好的职业道德，为我的工作积累必要的基础知识和基本技能。
施工作业人员安全教育培训考核试卷 姓名：班组：得分： 一、单选题（35×2′=70） 1. 隧道施工中最主要的三种伤亡事故类型为( ) A. 高处坠落、物体打击和触电 B.机械伤害、触电、坍塌 C. 坍塌、火灾、中毒 2. 安全带主要应用于( ) A.高处作业 B.悬挂作业 C.吊物作业 3. 安全帽上的“D”标记表示安全帽具有( )的性能。 A.耐燃烧 B.绝缘 C.侧向刚性大 4. 在建筑施工现场起重作业中，地面人员切勿( ) A.向上张望 B.站立在悬吊中的重物下面 C.讲话 5. 下列( )作业不宜使用小沿安全帽？ A.室内作业 B.露天作业 C.隧道 6. 下列使用安全帽的做法，那种不正确？( ) A.贴上标记 B.附加护耳罩 C.自己钻孔加扣带 7. 安全带的正确挂扣应该是( ) A.同一水平 B.低挂高用 C.高挂低用 8. 地下挖掘作业应穿( ) A.防寒鞋 B.防砸鞋 C.防水鞋 9. 瓦工操作时，下列哪项规定是错误的？( ) A.站在墙上行走 B.脚手架上堆放的工具和材料不宜过多 C.在高处作业时，严防接触电线 10. 人工开挖土方，两人横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于( )m. A.1 B.2 C.3 D.4 11、三宝是指（） A、防尘口罩、安全帽、绝缘鞋 B、安全帽、安全带（绳）、安全网 C、安全帽、安全带（绳）、安全开关 D、安全网、安全帽、防尘口罩 12. 建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训，( )不得上岗作业。 A.无作业证的人员 B.未经劳务部门同意的人员 C.未经安全生产教育培训的人员 13. 建设工程临时用电，按照三相五线制实行( )的规定，合理布置临时用电系统。 A.两级漏电保护 B.按图布置 C.用电措施
工程训练心得体会 上了几个星期的工程训练课程已经结束,经过每周六一整天的学习,我想我们第十大组的每个学生都有不同的收获。对于我个人，我认为这次训练非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，掌握了技术，打动了内心。无论是操作还是理论，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。加之与所有转专业到电气的同学们聚集一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和学习工作能力。 我们训练的第一个项目是车削。车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法。到现在上课时操作车床制作工件的过程依然历历在目，车床高速运转，偶尔铁屑飞溅到眼镜上，这使我体会操作安全的重要性，理解了实践前老师一番详细的安全讲座的必要性，同时意识到安全在加工过程中的重要地位。 虽然我做的工件在最后一步车出一个半球的时候出了一点问题而导致不是很美观，但通过实习我掌握了不少的技能，也知道了在生产的过程中不同的安全要求，例如在一些机床上，特别是车床、磨床等高速旋转的机床上，绝对不能戴手套。因为这些机床都要做高速旋转运动。 如果说车削的训练让我敢于去操作车削设备，那么钳工的训练则让我学会了使用钳工工具的技能。亲手锉出了一个螺母这让我体会到每一件加工成品的来之不易，更让我明白参加工程训练是多么的重要。钳工是机械制造中重要的工种之一，在机械生产过程中起着重要的作用。 钳工是利用手持工具对金属表面进行切削加工的一种加工方法。其作用是：生产前的准备，单件小批生产中的部分加工、生产工具的调整、设备的维修和产品的装配等。它具有使用工具简单、加工多样灵活、操作简单和适应能力强等特点。目前虽然有各种先进的加工方法，但很多工作还不可替代，仍需要钳工来完成，钳工在保证产品质量中期重要作用。钳工训练中，要把原始材料，用锉刀和手锯加工成一个六边形螺母。一毫米在平时来说相当不起眼，当你用锉刀锉削一毫米时，那也差不多是一个天文数字了。等到加工圆孔的时候，很顺手，用了一个小时完成任务。 通过钣金实习，我知道了：钣金是机械领域不可替代的，钣金具有重量轻、强度高、成本低、大规模量产性能好等特点，目前在航空，电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用。我们作为钣金的加工者，也承担着重要的责任，保证零件质量，降低报废率，是我们主要学习的方面。钣金加工，基本都属于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合适就不能再次利用生产制
车工安全教育培训试题 一、填空题（每空5分，共50分） 1、刀具、量具及工具等放置要稳妥、整齐、合理,有固定位置，便于操作时取用，用后应放回原处。 2、工作时，必须集中精力，注意手、身体，头不应跟工件靠得太近，以防切屑飞入眼中。如果车削铸铁、黄铜等脆性材料工件时，必须戴上防护眼镜。 3、不要湿手开关机床，以防触电。 4、公司的消防设施有灭火器、消防栓和消防工具，火警电话119。 5、加工产品时，每日需要要求对设备进行点检，并填写设备点检记录、严格按照图纸和作业指导书操作和测量。 6、公司的安全生产口号是安全第一预防为主 二、判断题（每题5分，共50分） 1、主轴变速必须停车，变换进给箱手柄要在低速进行。为保持丝杠的精度、除车削螺纹外，不得使用丝杠机动进给。（√） 2、工具箱内应分类摆放物件。不可随意乱放，以免损坏和丢失。（√） 3、在车床上工作时必须戴手套。（×） 4、在机床主轴上装卸卡盘应在停机后进行，可用电动机的力量取下卡盘。（×） 5、车削细长工件时，为保证安全应采用中心架或跟刀架，长出车床部分应有标志。（√） 6、对切削下来的带状切屑、螺旋状长切屑，可以用手及时清除。（×） 7、未经安全三级教育及考试不合格的职工可以先上岗独立操作，但必须进行补考或补上安全三级教育课。（×）
8、禁止把工具、夹具或工件放在车床床身上和主轴变速箱上。（√） 9、用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净。后尾座顶尖要顶牢。（√） 10、除车床上装有运转中自动测量装置外，均应停车测量工件，并将刀架移动到安全位置。（√）
车工实习心得体会（通用3篇） 车工实习心得体会 当在某些事情上我们有很深的体会时，将其记录在心得体会里，让自己铭记于心，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。很多人都十分头疼怎么写一篇精彩的心得体会，下面是为大家收集的车工实习心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。 车工实习心得体会1 为期二周的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在教师们耐心细致地讲授和在我们的进取的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。 实习之前就听已经实习过的同学说很累，可是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心境来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知教师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心境，在机器上那里碰碰，那里摸摸。接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最终就是讲课与示范了。 我们主要学习车工，一进操作室看到车床就明白操作应当不容易，结果教师也说了车工是最难的。我当时就告诉自我，我的动手本事本来就不强，必须要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线
和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本资料来说，能够车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过教师的介绍，我明白了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。 工件的安装： 第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。 第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。 第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。教师的任务完成了，接下来就轮到我们自我操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。 刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅仅很慢，并且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不细心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，并且精度也明显提高了不少。最终在第二天午时就加工出了三个合格的零件。 后面三天教师给我们的任务是加工一个更难的零件，并且精度要求也更高，因为前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度
最新工程实习心得体会 近年来,我国社会经济的不断发展,经济建设加大了工程管理人才需求量。下面是学习啦小编为大家整理的最新工程实习心得体会，供你参考! 最新工程实习心得体会篇1 在实习中不断学习，不断进步，不断总结自己，将是成功的前提。实习结束如何写实习期自我鉴定呢?以下为您提供实习期的自我鉴定，仅供参考。 我所学习的是工程管理专业，在大学的几年当中我已把理论知识牢记在心了，为将理论知识实践到工作中，从今年开始，我在某工程公司附属单位ab公司进行了工程管理实习工作。在实习的过程中我不断总结自己，我将我所获得的成果写下了实习期自我鉴定。 在实习中，我在公司指导老师的热心指导下，我展开了自己的工作计划。积极参与公司日常管理相关工作，注意把书本上学到的工程管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工程管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。 我谦虚谨慎，勤奋好学。注重理论和实践相结合，将所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老员工
的指导，对于别人在工作计划中提出的建议，可以虚心听取。表现出较强的求知欲，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。 工作中踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维; 具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在工程计算领域不断地探索，有自己的思路和设想。能够做到服从指挥，认真敬业，工作责任心强，工作效率高，执行公司指令坚决。在时间紧迫的情况下，加时加班、保质保量完成工作任务。 生活上待人诚恳，作风朴实。严格遵守单位的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与单位同事和睦相处，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。 实习是我步入社会前的第一课，教会我怎么待人接物，如何处理各种事情。虽然在短短的一个月里看到的只能是工作的一个侧面，学习的只能是一些初步的方法，但这些对于我是非常重要的。 这次实习告诉我，在社会这个大学堂里我还是一个小学生，还有很长的路要走。要抱着谦虚谨慎的态度，无论大小认真踏实的完成每一件事，走好每一步。
车工实训总结15篇 车工实训总结（一）： 一星期的车工实习很快的结束了，回顾自我一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。 装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核，仅有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖
板和小拖板。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。 第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，必须要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，必须要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。 第三个零件加工的是锥度，需要转动必须的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情景下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前必须不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。 最终一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直
钳工、车工实习报告心得体会实习时间：年12月22日——年1月4日 实习地点：唐山学院东校区实习工厂 实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段、车工实习阶段，钳工、车工实习报告。 每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。 实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个**的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了，
实习报告《钳工、车工实习报告》。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。 用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。 实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可
工程认识实习心得体会 土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。以下为大家整理了工程认识实习心得体会,欢迎阅读! 工程认识实习心得体会一 作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，为此学校为我们组织了一次为期一周的认识实习让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。紧张的一周的实习生活结束了，在这一周里我还是有不少的收获.实习结束后好好总一下。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。L20XX年8月24日上午，老师给我们做了实习动员，动员结束以后，实习正式开始.在一周的实习期间内,我们在老师的带领与讲解下先后：1.参观了学校,与以往不同的是我们开始用专业的眼光去重新观察我们曾经熟悉的校园.2.零距离接触了建筑工地，在建筑工地的一天可谓是受益匪浅,能够用我们在书本中学到知识解释相关建筑原理,并发现我们在书本中不可能遇到的问题,同时对我们将来要从事的职业有一个感性的认识,初步的了解.在几天的认识实习活动中尤其是在介绍民用建筑时老师多次提到了砖混结构、框架结构与
钢结构.在老师的认真讲解和自己查阅相关资料的情况下，特将砖混结构、框架结构与钢结构的对比总结如下： 一般而言，建筑物以其结构类型的不同，可以分为砖木结构、砖混结构、钢筋混凝土结构和钢结构四大类.在现代社会中后三种即砖混结构、钢筋混凝土结构和钢结构比较常见.通俗地说，砖混结构就是砖墙+混凝土梁和楼板(一般以预制板为主)的结构，通常用于六层以下的住宅等，部分砖墙用来承重，不能拆除.框架结构一般就是钢筋混凝土柱+梁结构+板(主要指现浇板)，室内有柱(或异型柱)承重，柱间的砖墙(或其他墙体)可以任意拆除。另有钢框架结构，形式相类材料不同。后三种建筑无结构类型差异不仅在与材料的使用，现就他们的比叫如下(因砖混结构与钢筋混凝土结构、砖混结构钢结构的差异差不多，在这里只比较砖混结构与框架结构,砖混结构与钢结构不在比较)：-.承重特点砖混：主要是把楼板的重量传递到支撑楼板的各道砖墙上，再由砖墙传递到基础框架：楼板的重量传递到梁，梁传递到柱，柱传递到基础由此可见，砖混结构的各片墙是不能够随意开大洞，或者取消的，否则直接会导致楼板没有了传力的支座，出现安全事故。 而框架结构的墙(混凝土墙除外)一般是只起分隔作用，墙体的变动不会影响结构安全。所以如果你要进行室内空间的改造首先得弄清所住建筑物的结构类型。 二.材料特点砖混：过去一般都是实心粘土砖，由于大量民用建筑考虑节能问题及保护耕地,实心砖的应用将会愈来愈少.目前,基础以
( 实习报告 ) 单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车工实训总结报告Summary report of lathe worker training
车工实训总结报告 车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。 重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证! 一、车工安全知识 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里
公司安全教育培训考试试题 姓名分数 一、填空题：（每题1分，共25分） 1、三级安全教育制度是企业安全教育的基础制度，三级教育是指（）、（）、（） 2、我国的安全生产方针是（）、（）、（） 3、当今世界各国政府采取强制手段对本国公民实施的三大安全主题是（）、（）、（） 4、我国的消防工作方针是（）、（） 5、《中华人民共和国安全生产法》正式颁布实施的时间为（） 6、《中华人民共和国职业病防治法》通过的时间为（） 7、“三不伤害”活动指的是（）、（）（）、 8、危险识别和评价考虑的因素有（）、（）、（） 9、生产过程中的“三违”现象是指（）、（）、（） 10、职业病防治工作坚持（）（）的方针，实行（）（） 二、选择题（每题2分，共10分） 1、国家标准（GB2893－82）中规定的四种安全色是（） A、红、蓝、黄、绿 B、红、蓝、黑、绿 C、红、青、黄、绿 D、白、蓝、黄、绿 2、电焊作业可能引起的疾病主要有（） A、电焊工尘肺 B、气管炎 C、电光性眼炎 D、皮肤病 3、漏电保护装置主要用于（）
A、减小设备及线路的漏电 B、防止供电中断 C、减少线路损耗 D、防止人身触电事故及漏电火灾事故 4、在密闭场所作业（O2浓度为18％，有毒气体超标并空气不流通）时，应选用的个体防护用品为（） A、防毒口罩 B、有相应滤毒的防毒口罩 C、供应空气的呼吸保护器 D、防尘口罩 5、在下列绝缘安全工具中，属于辅助安全工具的是（） A、绝缘棒 B、绝缘档板 C、绝缘靴 D、绝缘夹钳 三、简答题（每题10分，共40分） 1、操作现场违章表现范围有哪些？ 2、以下五种工种工人上岗除穿戴工作服、工作鞋外，还应穿戴什么劳动保护用品？ 起重工： 电焊工： 汽焊工： 3、风险削减措施有哪三种？ 4、用水救火应注意什么？ 四、问答题：（第一题15分、第二题10分） 1、消防安全管理中的“两懂、三会、四记住”的内容？ 2、哪些行为为设备操作违章行为？ 答案： 一、1、公司教育、项目部教育、（班组）教育 2、“安全第一、预防为主、综合治理” 3、健康、安全、环境 4、预防为主、防消结合 5、 2002年11月1日 6、 2001年10月27日 7、不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害 8、人、环境、财产 9、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律 10、预防为主，防治结合，分类管理，综合治理
车工实习报告心得体会 xx年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。 记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。 在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。 勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获
得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。” 求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。 20XX年，真正第一次出校园参加社会实习。出发前旁敲侧击各种打听，正在收阳台上冻得硬邦邦袜子的时候听说到时候住酒店，悄悄把已经交上去的正在实习证明抽了回来。幻想着去吃喝玩乐走马观花，下面就说说我XX年社会实习第一天的日记。
工程实训心得体会2000【工程实训心得体会】在华鼎星城项目工地，此工地采用的是框剪结构，采用较多的剪力墙结构。而模板采用的是木模板，木模板施工工艺适应于建(构）筑物的钢筋混凝土结构施工。在现场的技术人员的讲解下让我们了解到很多关于模板的知识 一、配板原则： ①要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。 ②要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力以及各种施工荷载。 ③力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。 ④配制的模板，应优先选用通用、大块模板，使其种类和块数最小，木模镶拼量最少，设置对拉螺栓的模板，为了减少钢模板的钻孔损耗，可在螺检部位改用55mm 100mm刨光方木代替。 ⑤模板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体刚度。
⑥模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。 二、配板步骤： ①根据施工组织设计对施工区段的划分、施工工期和流水段的安排，明确需要配制模板的层段数量。并根据工程和现场施工条件，决定模板的组装方法。②根据已确定配模的层段数量，按照施工图纸中梁、柱、墙、板等构件尺寸，进行模板组装设计，并明确支撑系统的布置、连接和固定方法。③进行夹箍和支撑件等的设计计算和选配工作。 ④确定预埋件的固定方法、管线埋设方法以及特殊部位（如预留孔洞等）的处理方法。 ⑤根据所需钢模板、连接件、支撑及架设工具等列出统计表，以便备料。 三、模板安装： ①清理底模 ②安装侧模③吊装底、腹模钢筋
④安装端模 ⑤安装内模 ⑥吊装顶板钢筋 ⑦安装桥面预埋件 四、质量标准： 1、模板安装 ①保证项目： A、模板及支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承部分必须有足够的支承面积，如安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。 B、木模板应符合《木结构工程施工质量验收规范》(GBJ 50206-xx)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况选用，材质不宜低于Ⅲ等材。
车工实训总结报告 当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要我们来对前段时期所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，以便于更好的做好下一步工作。以下是为大家准备的车工实训总结报告【三篇】，供您借鉴。篇一为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。 实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。 我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听! 车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点： 第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。 第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。 工件的安装： 第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。 第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，
公司安全培训考试试题姓名分数一、填空题：（每题1 分，共25分） 1、三级安全教育制度是企业安全教育的基础制度，三级教育是指（）、（）、（） 2、我国的安全生产方针是（）、（） 3、当今世界各国政府采取强制手段对本国公民实施的三大安全主题是（）、（）、（） 4、我国的消防工作方针是（）、（） 5、《中华人民共和国安全生产法》正式颁布实施的时间为（）。 6、《中华人民共和国职业病防治法》通过的时间为（） 7、“三不伤害”活动指的是（）、（）、（） 8、危险识别和评价考虑的因素有（）、（）、（） 9、生产过程中的“三违”现象是指（）、（）、（） 10、职业病防治工作坚持（）（）的针方，实行（）（） 二、选择题（每题2分，共10 分） 1、国家标准GB2893-82）中规定的四种安全色是（） A、红、蓝、黄、绿 B、红、蓝、黑、绿 C、红、青、黄、绿 D、白、蓝、黄、绿2、电焊作业可能引起的疾病主要有（） A、电焊工尘肺 B、气管炎 C、电光性眼炎 D、皮肤病 3、漏电保护装置主要用于（）A、减小设备及线路的漏电 B、防止供电中断 C、减少线路损耗 D、防止人身触电事故及漏电火灾事故 4、在密闭场所作业02浓度为18%，有毒气体超标并空气不流通）时，应选用的个体防 护用品为（）A、防毒口罩B、有相应滤毒的防毒口罩 C、供应空气的呼吸保护器 D、防尘口罩 5、在下列绝缘安全工具中，属于辅助安全工具的是（）A、绝缘棒 B、绝缘档板 C、绝缘靴 D、绝缘夹钳 三、简答题（每题10分，共40分） 1、操作现场违章表现范围有哪些？
2、以下五种工种工人上岗除穿戴工作服、工作鞋外，还应穿戴什么 劳动保护用品？起重工：电焊工：汽焊工： 3、风险削减措施有哪三种？ 4、用水救火应注意什么？ 四、问答题：（第一题15分、第二题10分）1、消防安全管理中的“两懂、三会、四记住”的内容？ 2、哪些行为为设备操作违章行为？答案：1、公司教育、项目部教育、（班组）教育2、“安全第一、预防为主” 3、健康、安全、环境 4、预防为主、防消结合 5、2002年11月1日 6、2001年10月27日 7、不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害 8、人、环境、财产 9、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律10、预防为主，防治结合，分类管理，综合治理1、A 2、A、C3、D 4、C 5、C 三、1、设备传动部分防护罩（栏）缺损或未关好就开车操作；检修带电设备时在配电形状处不断电或未挂警示牌；高处作业或在有高处作业、有机械化运输设备下面工作而不戴安全帽的。2、车工：戴护目镜；钻工：戴安全帽、手套；起重工：戴安全帽、手套；电焊工：戴防护面罩、手套；汽焊工：戴护目镜、手套 3、（1）减少事故发生的可能性；（2）限制事故的范围和时间；（3）控制事故、降低事故长期和短期的影响 4、（1）不能扑救带电火灾；（2）不能扑救油类火灾；（3）不能扑救遇水起化学反应的火灾（4）不能扑救赤红的金属；（5）不能扑救精密仪器，贵重文物档案火灾四、1 两懂：（1）懂防火灭火知识；（2）懂消防器材使用性能。三会：（1）会报警、火警电话119；（2）会使用消防器材；（3）会扑灭初期火灾 四记住：（1）报警一定要说清着火单位、地点、路线；（2）泡沫灭火机千万不能灭电火；（3）徽机和贵重设备着火用1211灭火机；（4）使用二氧化碳不灭火机防冻伤 2、（1）设备传动部分防护罩（栏）缺损或未关好就开车操作；（2）进