成都市城市轨道交通线网规划（修编）及第四期建设规划（2017～2023年） 环境影响报告书 （简本） 规划编制单位：成都市城乡建设委员会 二○一六年十一月
1 规划概况 1.1 规划名称 规划名称：成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2023年） 成都市城市轨道交通线网规划（修编） 主持单位：成都市城乡建设委员会 编制单位：中国地铁工程咨询有限责任公司 1.2 规划背景 《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2004~2013年）于2005年底通过国家批准。2008年成都市对城市轨道交通建设规划方案进行了调整并获得国家批准（发改基础〔2009〕1691号），批复至2015年建设由4条线路组成“米”字形放射网络的建设方案，建设轨道交通网络总规模达到104.1公里。此阶段可简称为成都市城市轨道交通第一期建设规划及其调整。 2012年11月，2013年2月国家发改委批复了《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》（国发改基础〔2013〕269号文）。至2020年，批复建设9个项目，线路长约183.3公里。2014年9月，成都市编制了《成都市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）拟优化方案》。2015年5月，国家发改委以国发改基础〔2015〕958号文批复了《关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案》，调整后新增线路长度79.1公里，预计2020年成都市城市轨道交通运营里程将达到383公里。此阶段可简称为成都市城市轨道交通第二期建设规划及其调整。 为适应城市发展的需要，成都市于2015年编制了《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016～2020年）》，并于2016年报送国家发改委。鉴于该规划修编提出的内容全部为新规划线路，且此前已批复过成都市两期建设规划，国家发改为将该建设规划明确为第三期建设规划。2 016年7月国家发展改革委以发改基础〔2016〕]1493号批复了《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）》（发改基础〔2016〕]1493号）。综合以上三轮建设规划，到2020 年，成都市将建成运营13 条线路、总长约508 公里的轨道交通网络。 截至2016年9月底，成都市第一期建设规划极其调整所批复项目已全部建成运营，运营总规模达108km，日均客流量近200万人次，客运效果十分理想。第二期建设规划及其调整所批复的项目已全部开工，预计至2020年，年均开通运营2~3个项目。第三期建设规划所批复项目中，8 号
成都产业功能区规划 建设“世界现代田园城市”，成都将重点发展国际区域性枢纽、国际区域性金融及总部、高新技术及先进制造业、旅游、文化创意等五大战略性产业功能，并以产业功能区作为推动战略性产业功能实现的空间载体。 以“山、水、田、林”的市域生态本底为基础和前提，将市域划分为两带生态及旅游发展区、优化型发展区、提升型发展区、扩展型发展区4大总体功能区。 ?成都市产业总体功能区分布图：
①门山、龙泉山生态旅游综合功能区 龙门山生态旅游综合功能区包括都江堰、彭州、崇州、大邑、邛崃及蒲江。该区以地质、熊猫、温泉、水利、道源文化等旅游产品为依托，打造国际山地度假旅游目的地。 龙泉山生态旅游综合功能区包括金堂、青白江、龙泉驿、双流及新津。该区以景观农业为导向，以打造西部一流的国家级乡村田园休闲旅游目的地为目标。 ②优化型发展区 优化型发展区是以现代农业为基础，现代服务业与先进制造业协调发展的区域。范围包括市域西部的彭州、都江堰、郫县、温江、崇州、大邑、邛崃和蒲江等以平原为主的地区，城镇布局注重显山露水，充分体现“城在田中”。 ③提升型发展区 提升型发展区是以现代服务业为主导的发展区域。范围为中心城区，形成“园在城中”的城市格局。 ④扩展型发展区 扩展型发展区是以先进制造业为主导，现代服务业与现代农业协调发展的区域。范围包括市域东部的新都、青白江、金堂、龙泉驿、双流和新津等以丘陵为主的地区，城镇布局要在保护生态本底的基础上形成“城田相融”的格局。 同时，在成都经济区范围内，规划了成都-德阳-绵阳、成都-资阳-遂宁、成都-眉山-乐山、成都-雅安和成都-阿坝5
个区域产业合作区。 市级战略功能区： 在总体功能分区的基础上，划定13个市级战略功能区。 ①天府新城高新技术产业区 该产业功能区定位是重点发展以电子信息（含软件）、生物医药为主的高新技术产业和以动漫游戏、文化旅游为主的文化创意产业，是城市商务中心区（CBD）。 规划范围北至一环路，西至成昆铁路，南至货运铁路外绕线，东至成自泸高速公路，面积约237平方公里。其中，
成都车展成“奶展” 来源:财经网时间：2012-09-04 14:17 8月31日，第十五届成都国际汽车展览会开幕，车展上部分车模近乎全裸亮相，引爆会场。有网友戏称，这分明是到成都的“奶展”看车，也有网友吐槽，这充分体现了成都“有蓉奶大”的城市特色。 8月31日，第十五届成都国际汽车展览会开幕，车展上部分车模近乎全裸亮相，引爆会场。有网友戏称，这分明是到成都的“奶展”看车，也有网友吐槽，这充分体现了成都“有蓉奶大”的城市特色。
8月31日，第十五届成都国际汽车展览会开幕，车展上部分车模近乎全裸亮相，引爆会场。有网友戏称，这分明是到成都的“奶展”看车，也有网友吐槽，这充分体现了成都“有蓉奶大”的城市特色。
8月31日，第十五届成都国际汽车展览会开幕，车展上部分车模近乎全裸亮相，引爆会场。有网友戏称，这分明是到成都的“奶展”看车，也有网友吐槽，这充分体现了成都“有蓉奶大”的城市特色。
8月31日，第十五届成都国际汽车展览会开幕，车展上部分车模近乎全裸亮相，引爆会场。有网友戏称，这分明是到成都的“奶展”看车，也有网友吐槽，这充分体现了成都“有蓉奶大”的城市特色。
8月31日，第十五届成都国际汽车展览会开幕，车展上部分车模近乎全裸亮相，引爆会场。有网友戏称，这分明是到成都的“奶展”看车，也有网友吐槽，这充分体现了成都“有蓉奶大”的城市特色。
8月31日，第十五届成都国际汽车展览会开幕，车展上部分车模近乎全裸亮相，引爆会场。有网友戏称，这分明是到成都的“奶展”看车，也有网友吐槽，这充分体现了成都“有蓉奶大”的城市特色。
城市规划：成都市综合交通规划 一、项目概况： 成都市是中国西南地区重要的发达城市，是四川省政治、经济和社会活动中心。面对西部开发带来的发展机遇，以及城市化和机动化的发展压力，城市交通的发展越来越需要与城市用地开发和经济发展之间的协调，本次交通规划的目标就是要为城市未来发展创造和谐的交通与经济发展关系。 此次综合交通规划是成都市1993年城市综合交通规划后进行的第二次城市交通规划。如何根据城市战略发展目标和城市总体规划，促进城市交通设施布局与土地利用之间的良性互动，解决当前城市交通存在的问题、提高城市交通组织运行效率，以适应城市经济增长和开发建设中的需要，使城市交通可持续发展，是本次交通规划的重点。规划范围与城市总体规划一致，为成都市域范围，规划重点在中心城（外环路内地区），面积为598平方公里，在对重大交通基础设施和对外交通系统的分析中，研究范围扩大至成都市域。规划年限与总体规划一致为2020年，近期为2005年、中期为2010年，在城市发展策略的研究和轨道交通研究中，将适当考虑城市的远景发展。 二、规划主要内容： 城市综合交通规划在交通调查的基础上，通过定性和定量的科学分析手段，对包括城市交通发展战略、城市道路网络、公共交通等多方面进行系统地规划研究，并充分考虑城市土地开发和政府管理方式的转变，加强了交通发展战略与城市总体发展战略，以及城市交通与城市土地利用布局的协调。 综合交通规划的工作和成果主要包括三方面内容： 1、城市机动车出行调查和大型设施交通发生源单位调查 在中心城区范围进行机动车出行调查，通过调查了解现状城市机动车出行特征，并完成机动车的现状、2010年和2020年的出行OD；大型设施交通发生源调查，通过选取不同位置、有代表性的城市交通发生源单位的机动车和非机动车进行调查，分析不同类型交通发生源单位机动车和非机动车的交通特征。 2、建立城市交通规划信息数据库 针对成都市城市交通特点和需要，在交通调查和分析的基础上，建立成都市交通规划数
成都13个市级战略功能区年考成绩优异 2010-12-20 11:22:24 来源：成都日报 一、天府新城高新技术产业功能区 今年，投资建设亿元以上重大工业项目60个，1-11月实际完成投资129.54亿元，完成全年计划的146.3%。 天府新城规划形成六大主导产业与功能区定位差异化的产城圈，着力打造西部综合实力第一的电子信息产业集群、西部生物制药产业集群、全国领先的高端服务业集群，并突出对周边功能区的协同效应和辐射带动功能。 它以建设“成都新中心、西部新高地”为总体目标。目前，该功能区已完成了总体规划、产业规划、土地利用规划和概念性城市设计审查。 明年，天府新城将重点抓好规划完善、产业发展和城市建设三项工作。产业上，要重点引进技术含量高的高端IC设计和晶圆制造项目等，吸引一批国际知名的软件及服务外包企业落户，促进电子信息、生物医药、高端服务业和物联网等重点产业集群发展。同时，要发展专业特色园区，积极推进新川创新科技园、物联网产业园、民营企业总部园等专业特色园区建设。 在城市建设方面，要加快中和老场镇和华阳老城区的旧城改造，完成城市配套。 二、“198”生态及现代服务业综合功能区 截至11月底，新增绿化面积已完成约5020亩，占年度计划的90% ；已规划19处田园风光保护区，包含农田、湿地、果园等现状生态类型，共7176亩。
5-8年，“198”功能区将被打造成为全市“产业结构调整和发展方式转变的引擎，城市规划建设的经典，节能环保的模范，解决农民问题的样板。” 初始，“198”功能区就确定了“一带三核”的产业发展方向，重点发展高端度假旅游、都市创意及高端休闲服务、高端商务及服务业三个核心产业，明确在外环路两侧生态带以及耕地保护区域形成一个以现代农业生态带串联起来的环状绿廊。 根据规划要求，在“198”功能区实际总面积180平方公里中，生态用地面积要确保125平方公里，占总面积的69.4%；规划建设用地面积控制在45平方公里以内，占总面积的25% 。同时，生态用地面积中确保耕地面积66.29平方公里，其中基本农田面积确保19.99平方公里。 明年，该区计划启动“198”新型社区大配套道路建设10条、骨干道路建设2条，建设公共配套设施项目42个。重点推荐“熊猫”产业项目、锦江区“郊外购物中心”、青羊区“非物质文化遗产公园”等项目建设。 三、西部新城现代服务业综合功能区 已签约引进新加坡丰隆集团城市综合体等7个重大项目，实际完成重大项目投资15.76亿元，3个重大项目已开工建设，20个重大项目正在积极跟踪洽谈。 功能区确定了建设“大型亲水田园现代化新城，成都西部交通枢纽、商业中心，中国西部以健康产业和咨询信息产业高端集聚为特色的复合型中央商务区”的发展目标。近期，要重点发展以商务服务业、商贸服务业、文化产业为支撑的主导产业，打造成都西部商业中心，现代新城宜居、宜业的功能初具；远期，
2019年全市会展经济工作总结和2019年工作计划 前言：下载后全文任何地方都可以修改,相信《2019年全市会展经济工作总结和2019年工作计划》这篇文章能帮到您 2019年，面对甲型流感和国际金融危机等不利影响，全市会展业高举科学发展观大旗，以“城乡统筹、四位一体”科学发展总体战略为统领，紧抓“灾后重建、扩大内需、试验区建设”的“三个机遇”，用统筹城乡的思路和办法，按照“全域成都”的理念，实施“品牌化、专业化、国际化”会展业总体发展战略，加快“中国国际会议目的地城市、会展总部集聚区、中国节庆活动中心”建设，在会展经济规模、拉动作用、产业知名度等方面均创历史新高，实现了会展业又好又快发展，为展示成都震后新形象，促进服务业快速发展，提升城市知名度作出明显贡献。 一、2019年全市会展经济工作情况 （一）主要特点和成效。 1、会展产业发展呈加速度态势，行业运行质量较高。统计显示，预计2019年全市会展业直接收入25.52亿元，增加值18.7亿元，同比增长35.2%，超计划目标15.2个百分点；共举办各类展会节庆活动320多个，同比增长23.04%，其中专业展会100多个，论坛和学术会议100多个（全市全年举办各类会议1.48万个，大型综合专业论坛和学
术会议100多个），节庆活动120多个；全市展览总面积达170万平米，同比增长21.4%。在世纪城新国际会展中心举办的82个专业展览会，平均规模超过1万平米，5万平方米以上的大型展会达8个，增加3个；在娇子国际会议中心举办的XX多场会议中，平均参会人数超过300人。 2、经济拉动作用显著，会展产业链竞争力增强。2019年，全市参展参节参会人数超过7240万人次，其中外地来蓉人数超过1062万人次，直接带动旅游、广告、餐饮、娱乐、交通、信息通讯等服务业的发展，拉动消费215.2亿元，增幅超过22%。沿海和香港、台湾等地来蓉设办事处和分公司的会展企业新增数十家。其中世纪城洲际集团的效益排名其全集团亚太区各分部效益第一。 3、展会品牌影响力突出，行业知名度提升。2019年，我市专业展呈现出规模明显扩大的趋势，第80届全国糖酒会、第10届成都家具展、第12届成都汽车展、第10届西博会、第62届医博会、第62届药交会等展会规模均在8万平米以上，同比增长均超过20%以上；论坛和会议规格、规模普遍提高，如亚欧减灾能力建设研讨会、第七届软洽会、第八届中国律师论坛、2019国际茶叶大会、首届中国成都新能源国际论坛、2019全国泌尿外科学术会议暨全球华人泌尿外科会议等；节庆赛事活动影响力持续提升，如第六届美食旅游节、第二届中国非遗节、2019年成都购物节、成都啤酒节、第五届会展文化节、2019世界电子竞技大赛总决赛等。
天府新区新能源新材料产业功能区总体规划 环境影响报告书第二次公示（征求意见稿） 一、规划背景 为进一步加快“全力融入天府新区，全力建设国家中心城市卫星城”步伐，经邛崃市人民政府申报，在成都市委、市政府和有关部门的肯定和支持下，年月日，经成都市经信委批复，羊安工业园区正式更名为天府新区邛崃产业园区，成为天府新区成都片区的有机组成部分，纳入天府新区统筹规划和管理。 年月，按照成都市产业功能区及园区建设工作领导小组办公室《关于正式印发印发〈优化调整后的成都市产业功能区名单〉的通知》（成产领办【】号）文件精神，天府新区邛崃产业园区正式更名为天府新区新能源新材料产业功能区，总规划面积平方公里，规划建设用地面积平方公里（其中城市用地约平方公里、产业用地约平方公里），核心区面积平方公里，与羊安镇按产城一体统筹规划建设现代新城。 按照成产领办【】号文件，规划区范围为东至邛崃与新津交界处，西至邛崃市高埂镇、牟礼镇兴贤社区，南至南河，北至天新邛快速路。此范围涵盖了原羊安工业园区（平方公里）和原成甘工业集中发展区（平方公里）的全部区域，同时涉及到冉义、羊安、高埂、牟礼、兴贤等外围小镇。 园区以新能源、新材料主导产业为引擎，创新生态链，加快推动以新型电池为重点的新能源产业生态圈、以电子新材料为重点的新材料产业生态圈建设。新能源主要发展领域有动力电池、储能电池、电池封装与回收利用、新能源整车、新能源汽车零部件；高性能三元材料、磷酸铁锂材料、高能量密度硅碳负极、电池级碳酸锂、纳米碳酸锰等电池材料，其他载能新材料。新材料主要发展领域有级硅单晶材料及外延片，碳化硅、氮化镓等第三代半导体衬底及外延材料、化合物半导体集成电路、功率器件及终端应用产品，新型显示材料、电子化学材料、高纯特种金属材料）。为此，中国城市规划设计研究院编制了《天府新区新能源新材料产业功能区总体规划（年）》。 二、规划方案
机密★启用前 成都广播电视大学商贸管理学院《汽车文化》期末考试试题（B ） （2013---2014年度第一学期） 考试时间100分钟 满分100分 使用班级： 一、填空题（每空1分，共20分） 1、汽车将燃料燃烧的 转化为 。 2、1949年至1965年，我国建成了中国第一汽车制造厂，实现了中国汽车工业零的突破；3、四冲程发动机的一个工作循环包括四个活塞行程既： 、 、 4、习惯上，常将汽车构造为 、 、 、 四部分。 5、两位德国人 、 被誉为现代汽车之父。 6、底盘主要由 、 、 、 组成。 7、汽车噪声一般为 80dB-100dB 。 二、选择题（单选部分1—15题每题1分，多选部分16—20题每题2分，共25分 ） 1、目前全球最大的汽车公司是（D ）。 A 、大众 B 、通用 C 、福特 D 、标致·雪铁龙 2、中国轿车按发动机排量，（C ）升是属于高级轿车。
A、1.6-~2.5 B、2.5-~4 C、＞4 D、1~1.6 3、美国通用汽车公司的创始人是（D）。 A、阿尔弗莱德·斯隆 B、凯迪拉克 C、亨利·利兰德 D、威廉·杜兰特 4、凌志汽车是日本（ C）汽车公司于80年代推出的豪华轿车。 A、本田 B、日产 C、丰田 D、富士重工 5、世界上场地竞赛项目中级别最高的是（ B）。 A、勒芒24小时耐久赛 B、一级方程式汽车赛 C、巴黎——达喀尔汽车拉力赛 D、卡丁车赛 6、被誉为“中国汽车之父”的是（ D）。 A、孟学农 B、胡信民 C、吴舜文 D、饶斌 7、世界五大车展中，以概念车为特色的是（A ）车展。 A、北美车展 B、法兰克福 C、日内瓦 D、东京 8、世界上第一个受到广化学烟雾危害的城市是（b ）。 A、英国伦敦 B、美国洛杉矶 C、日本东京 D、德国柏林 9、三个椭圆是（D ）汽车公司的商标。 A、雷诺 B、三菱 C、富士重工 D、丰田 10、标致汽车的商标图案是（ A）。 A、站立的雄狮 B、一匹跃马 C、矫健勇猛的猎豹 D、强壮剽悍的公羊 11、林肯汽车是美国（ C）汽车公司推出的豪华轿车。 A、克莱斯勒 B、通用 C、福特 D、别克
首届四川巨瑞车展整体方案 巨瑞对外推广部策划组 二0一四年八月
一、项目背景 （一）、政府对新能源汽车的扶持及未来规划 1、政府对新能源汽车的扶持 电动汽车由于其节能和低污染等优点,成为当代汽车发展的主要方向,其研发与应用已成为世界汽车工业发展的整体趋势,也被认为是汽车产业新的增长点。根据国家《汽车与新能源汽车产业发展规划》，未来十年仅中央财政就投入上千亿元用来支持以纯电动车、混合动力汽车为代表的节能与新能源汽车的研发与推广。 《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中将进一步增大对于电动汽车科技研发的投入，继续支撑和引领中国电动汽车的发展，抓住未来5至10年的机遇，成为节能及新能源汽车的强国。 《节能与新能源汽车发展规划》显示，中国将最终实现插电式混合动力汽车及纯电动汽车的产业化；同时将加快研发燃料电池汽车技术，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模将达到全球第一，其中新能源汽车保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。 国家发改委正在修订《产业结构调整指导目录》的鼓励类产品中，新增新能源汽车关键零部件，其中包括电池管理系统、电机管理系统、电动汽车驱动电机、电路集成以及充电设备等。 中国决意在2015年发展成为绿色新能源车辆市场的领导者，绿色新能源车辆项目明确列入国家第12个五年计划和863项目中，并列为国家战略性新兴
产业。国家建立了25个示范城市，并计划投入1000亿资金，支持绿色新能源汽车产业的发展。 《节能和新能源汽车产业发展规划》和《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》是国家对新能源汽车政策扶持的缩影，为了促进汽车企业研发、制造和销售新能源汽车、刺激消费者购买新能源汽车，国家给予了财政和政策上诸多方便，如中央财政直接补贴车企，破除地方保护主义、消费者购车减免车船税、牌照优先办理，以及即将于今年9月1日实施的免征购置税等政策，显示着国家对发展新能源汽车的决心。 2、未来规划 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。 中国国务院常务会在《节能与新能源汽车产业发展划》中明确表态为进一步推进节能减排，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化;因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施;完善标准体系和准入管理制度，加大财税金融政策支持。将实施鼓励购买和使用节能汽车政策，开展私人购买新能源汽车补贴试点。要加快培育和发展节能与新能源汽车产业，以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，争取到2015年电动汽车累计产销量达50万辆，到2020年超500万辆。 （二）、各大厂商对新能源的开发 在世界能源危机和环保问题日益突出的今天，新能源汽车已成为各大汽车厂家发力重点。目前，国内各大自主品牌轿车生产企业以及各大厂商在新能源汽车
班级：09城乡 城市规划原理 成都市城市总体规划 （1995-2020） 小组成员：邓静管念廖灿鹏 小帕刘谨赫樊琪 指导老师：张贞
国务院关于成都市城市总体规划的批复 四川省人民政府： 你省《关于报请审批成都市城市总体规划的请示》（川府发〔1997〕157号）收悉。现批复如下： 1、原则同意修订后的《成都市城市总体规划（1995年至2020年）》（以下简称《总体规划》）。 2、成都市是四川省省会，西南地区重要的中心城市。成都市的城市建设和发展应坚持可持续发展的战略，合理利用城市各类用地及空间资源，统筹安排各项建设，不断完善城市功能，把成都市建设成为经济繁荣、科教发达、设施完善、环境优美的现代城市。 3、同意《总体规划》确定的3260平方公里城市规划区范围。在城市规划区内，实行统一的规划管理。要优化中心城的产业结构和用地布局，采取有效措施，控制中心城北部和西部的开发，引导城市向东部、南部发展。要加强中心城与周边卫星城的快速交通联系，严格保护规划的绿色隔离地带，防止连片发展。 4、严格控制城市人口和建设用地规模，采取有效措施保护耕地，节约用地。到2000年，城市实际居住人口控制在230万人以内，建成区建设用地控制在172平方公里以内；到2010年，城市实际居住人口控制在270万人以内，建成区建设用地控制在226平方公里以内。到2020年的城市实际居住人口和建设用地规模另行报批。 5、优化城镇体系结构与布局。重点建设中心城周边卫星城镇，特别是龙泉、华阳等中小城镇，逐步形成以中心城为核心，中小城市为主体，小城镇为基础的城镇体系。在市域城镇体系规划指导下做好县域城镇体系规划，加强城镇基础设施和社会服务设施，促进城乡经济、社会协调发展。 6、加强基础设施的规划建设。严格控制好的净空条件和铁路站场及公路枢纽建设用地。积极发展城市公共交通，城市轨道交通与城市铁路要统筹规划，充分利用现有设施，形成轨道交通与城市铁路要统筹规划，充分利用现有设施，形成安全、高速的轨道交通体系。加快城市路网系统的建设，改善中心城交通状况，促进城市新区的发展。要重视城市污水处理设施建设，提高城市污水处理率。加强城市电网改造建设和城市防灾设施建设，建立包括防洪、抗震、人防、消防等的城市综合防灾体系。 7、加大历史文化名城的保护力度。成都市是国家历史文化名城，要正确处理历史文化名城保护和城市现代化建设的关系，切实保护好文殊院、大慈寺等历史文化保护区和武侯祠、杜甫草堂等各级文物保护单位及其周围环境。要按规划控制古城区的建筑高度，保持其传统风貌和格局。在城市建设中要重视城市设计，充分体现地方特色。 8、加强城市环境综合治理，切实保护和改善生态环境。要综合治理污染源，特别要搞好河
成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020年）及线网规划 环境影响报告书 （简本） 规划单位：成都地铁有限责任公司中国地铁工程咨询有限责任公司环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司 二O一五年九月
一、规划基本情况 （一）规划背景 早在上世纪80年代末期，成都市规划部门开始进行轨道交通建设前期准备工作，确立了由十字骨架构成快速轨道交通线网形态，2000年编制完成第一版《成都市城市快速轨道交通线网规划》，2005年编制完成《成都市城市快速轨道交通线网规划修编》，2008年编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划调整（2004-2015年）》，2011年在原有轨道交通线网基础上重新编制新一轮的《成都市城市快速轨道交通线网规划》，2012年编制完成《成都市城市快速轨道交通近期建设规划》（2012-2017年），2015年编制完成《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案》。 随成都城市快速发展，为进一步引导支撑天府新区规划发展、支持“双核共兴”规划目标、进一步完善中心城线网、缓解中心城拥堵、城乡统筹发展、支持外围新城的发展需求，对《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年》进行修编是十分必要和迫切的。 （二）规划概况 《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020）及线网规划》方案新建项目为：8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、17号线一期，修编后规划共新建线路124.2km，其中地下线78.1km，高架线46.1km，规划新建车站66座，车辆段4处，停车场4处，主变电所9座，工程总投资774.6亿元。
国内外车展调研报告
德国法兰克福车展 创办时间：创办于1897年 举办的时间：每两年举办一次，一般在9月中旬开展，为期两周左右。一年为轿车展，一年为商用车展。 2011年9月13日－25日 媒体日：9月13-14日 公众日：9月15－25日 地点：德国法兰克福交易广场 规模：世界规模最大的车展，23.5万平方米 参展品牌：参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多 汽车类型：轿车、跑车、商务车、特种车、改装车、汽车零部件、老爷车 特点：博大 特色：地域色彩很强，参观者消费心理成熟，汽车知识了解得很全面。新产品、新车， 特别是低排放和新能源汽车。 门票：专业日：45欧(约397.5RMB) 公众日：13欧(约114.8RMB)/工作日；15欧(约132.5RMB)/周末 产值： 届数：64届 优劣势：·环保、节能氛围浓 ·德国制造商有主场之利 ·零部件供应商参展积极性不高 ·法兰克福车展对参展商设置了较高门槛，要求参展商必须具备以下条件：没有知识产权纠纷；完全拥有自主知识产权；要有新产品展出，且新品有一定科技含量； 企业在市场上占有一定份额。 国际地位：德国是世界最早办国际车展的地方，法兰克福车展前身为柏林车展。是世界规模最大的车展，有"汽车奥运会"之称。 美国底特律车展 创办时间：创办于1907年，1989年更名为“北美国际汽车展” 举办的时间：一年一次，每年1月办展 2011年1月10日－23日 媒体日：1月10-11日 专业日：1月12-13日 慈善日：1月14日 公众日：1月15-23日 地点：美国的汽车之城—底特律Cobo会议展览中心
成都市产业功能区规划划分13大产业功能区,国际城为东部新城文化创意产业综合功能区 楼主 5haolou2009 发表于搜房网- 成都业主论坛- 首创·国际城 31日成都市政府新闻办召开今年第四次专题新闻发布会，通报新出炉的《成都市产业功能区规划》，划分13大产业功能区，南部最优。 天府新城高新技术产业区：重点发展以电子信息（含软件）、生物医药为主的高新技术产业，以动漫游戏、文化旅游为主的文化创意产业和城市商务中心区（CBD）。规划范围包括高新西区、高新南区及双流县成昆铁路以东、货运铁路外绕线以北、成自泸高速公路以西区域，涉及双流县华阳、西航港、中和、万安、正兴、兴隆及公兴部分区域，面积约237平方公里。 金融总部商务区：重点发展以金融业为主的金融总部商务区。规划范围北起繁雄大道及石胜路，南至孵化园北干道及外环路500米绿带边线，西连益州大道（站华路），东临成仁快速路，涉及高新区站南组团部分区域及锦江区柳江片区部分区域，面积约5平方公里。 东部新城文化创意产业综合功能区：重点发展以文化创意产业为主的现代服务业和城市商业副中心。规划范围西至沙河，北至成渝高速五桂桥段及成洛路，东至绕城高速，南至老成渝路三环路内段及成龙路南侧规划建设用地，涉及成华区沙河堡片区、锦江区三圣片区及龙泉驿洪河、十陵部分区域，面积约41平方公里。 北部新城现代商贸综合功能区：重点发展以国际商贸为主的现代服务业和城市商业副中心。规划范围北至香城大道、西至成彭路及斑竹园镇区西侧，南至三环路，东至川陕路凤凰山段及宝成铁路，涉及成华区凤凰山片区、新都区大丰、斑竹园部分区域以及金牛区天回部分区域，以“198”地区为界分为南北两部分，总面积约64平方公里。 西部新城现代服务业综合功能区：重点发展以现代服务业为主的产业功能和城市商业副中心。规划范围西至杨柳河，南至规划建设用地及老成温路，东至三环路，北至成温高速路及南熏大道，涉及青羊区光华新区、文家片区及温江新城区，以“198”地区为界分为东西两部分，总面积约34平方公里。 “198”生态及现代服务业综合功能区：生态和旅游休闲功能，依托区内的建设用地，重点发展以文化创意、文博旅游、总部经济为主的高端现代服务业。规划范围包括锦江、成华、金牛、青羊、武侯、高新外环路以内非城市建设用地区域以及龙泉驿、新都、郫县、温江、双流伸入外环路以内非城市建设用地区域，面积约190平方公里。 龙门山、龙泉山生态旅游综合功能区：该功能区由龙门山生态旅游综合功能区和龙泉山生态旅游综合功能区两部分组成。其中，龙门山生态旅游综合功能区重点发展国际山地度假旅游产业；范围包括市域西部彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崃、蒲江的龙门山区域，面积约4500平方公里。该功能区向西北辐射大“九黄”旅游区，向西南辐射大康巴旅游区，向南辐射峨眉乐山旅游区。龙泉山生态旅游综合功能区
成都市综合交通运输“十三五”规划（快速路专项规划）环境影响 报告书 （二次公示本） 1.规划概况 成都市综合交通运输“十三五”规划（快速路专项规划），属于成都市级针对交通运输领域快速路网的专项规划。其规划范围涵盖了全成都市域范围，规划目的为：按照成都市“东进、南拓、西控、北改、中优”十字方针要求，完善市域快速路网布局，提升市域高快速路网整体运行效率，服务城镇空间四级城市体系，重塑城市空间结构和经济地理，为建设全面体现新发展理念城市提供坚实的交通支撑。 具体规划目标为：到2020年，建设形成“3环15射5联”市域快速路网形，快速路通车里程约达1400公里，路网密度约9.7公里/百平方公里。达到支撑空间结构优化，特色乡镇全覆盖，服务经济地理重塑，产业新城满覆盖的要求，更有力的支撑产业发展。 规划范围为成都市域范围，11区4市(县级市)4县，加上成都高新技术产业开发区、天府新区、简阳市，总面积14334平方公里。规划基年：2015年；现状分析年：2016年；预测分析年：2017-2020年。 其中，“3环”为二环路、三环路和五环快速路；“15射”为沙西线、成彭快速路、货运大道、青金快速路、成金简快速路、成洛简快速路、成龙简快速路、成简快速路、成资快速路、红星路南延线、元华路南延线、双新快速路、成新蒲快速路（含蒲名路）、成温邛快速路及延伸线、成温崇快速路（含大邑连接线）；“5联”为中金简快速路、金简仁快速路、金简黄快速路-籍黄快速路西延线、天温都快速路、天新邛快速路（含大邑支线）。 3环15射5联中青金快速路、成金简快速路、成龙简快速路、成洛简快速路、成简快速路、成资快速路、中金简快速路、金简黄快速路、金简仁快速路、五环快速路、成温崇快速路、成彭快速路、货运大道、沙西线、成温邛快速路及延伸线等、天新邛快速路、天温都快速路、成新蒲快速路、双新快速路等总计19条市域快速路为本次规划重点建设项目，其余快速路为成都市已有快速路。
购物中心环境优美 内部购物空间宽敞舒适，各个功能区分布合理，交通组织便利。 购物中心初步有以下产品类型与功能分区规划。 6.2.4 汽车文化与汽车休闲区 6.2.4.1 汽车博物馆 该博物馆展厅分为四大部分：中外汽车发展史图文部分介绍、国内外具有历史代表性的汽车实物展示，国内外未来汽车流行趋势模型和图片、汽车改变了人类生
活。 6.2.4.2 汽车文化活动中心 该中心设有汽车电影院、汽车市场研究中心、汽车文化研究中心、汽车周刊与周报编辑发行、汽车城会员俱乐部、汽车广告宣传中心、汽车模特队、汽车玩具模型表演、汽车模拟驾驶、汽车驾校等。 6.2.4.3 汽车休闲娱乐中心 该中心设有酒吧、咖啡屋、茶座、歌舞厅、保健房、浴足阁、发廊、美容院、健身房等。
6.2.4.4 汽车餐饮服务中心 该中心为汽车餐饮一条街，引进国内众多的知名饮食文化品牌店，设置西餐馆、中餐馆、海鲜馆、火锅馆、特色餐馆、国内名小食馆等。 6.2.5 汽车城公用设施区 该区主要为汽车城管理中心，负责整个汽车城统一的总体功能分区规划、招商招租、公用设施管理、水、电、气供应、广告宣传、经营管理、物业管理、绿化卫生、停车场管理和保安消防等工作。
6.3项目建筑布局 本案建筑布局应充分考虑到项目展示效果、各功能板块的连接与过渡、人气的汇合、商气的聚集、消费者的消费习惯、景观展示、建筑展示等综合功能的实现与最佳组合。 临芙蓉大道为汽车城主体景观展示区。临芙蓉大道布置汽车博览中心、气派豪华的大4S店、商业中心建筑，获得最好的展示与主题展现效果。 地块东北紧靠芙蓉大道为国际汽车会展中心，北、西、南靠公路一侧为汽车销售区。 各种品牌的4S店位于西面和南面，有利于品牌车的选购。 商业中心与汽车会展中心联为一体，业态布置上具有一定的交叉和融合，会展作为项目核心区域。由于会展参展人群很大程度上也是商业消费人群，为了便于会展与商业相互带动，将会展中心设置在商业环抱中。酒店也布置在商业、汽车展示与景观交汇区域，使其与商业、汽车展场建筑及景观相互辉映。 将吸引人气的二手车交易市场、汽车配件、汽车装饰销售布置在地块中央，将人气带入地块内部，带动整个地块人气流动。将物流配送中心布置在地块南面，与 区域其他项目仓储物流连成一体。 试车道沿4S店修建，便于购车者试车。 汽车文化、休闲娱乐、汽车娱乐等项目设置在主景观区后部，处于商业区域与汽车区域之间，联系两者，自然过渡两大板块；同时符合成都消费者的消费习惯，有助于提升商气与人气。
（汽车行业）中国特色的汽车文化和汽车消费文化现 状思考
中 国 特 色 的 汽 车 文 化 和 消 费 文 化 现 状 姓名：王浩田 班级：汽车壹班 学号：100109127 中国特色的汽车文化 汽车,这个由上万个零件组合的机电产品,凝结了人类智慧的结晶,和谐地将科学技术和艺术相统壹,绽放出绚丽的文化光芒。汽车文化是人类在社会历史实践过程中所创造的精神财富和物质财富,是人类行为的精神内涵。 （壹）.中国汽车文化简述 无法否认，汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了壹些烦恼。可是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好和坏。这是壹种观念，壹种态度，更是壹种文化。 当壹种消费品已经达到壹定数量时，它自然就会在人们生活中发挥其“使用价值”以外的作用。从而也就形成了其自身的壹种文化，汽车也不例外。所以，在汽车业高速发展的今天，汽车产业同时也形成的自己的独特文化形式——汽车文化。近年来，“汽车文化”、“汽车时尚”等概念已不断被人们所提及。然而，究竟什么是“汽车文化”？又有多少人能够真正地理解它呢？汽车文化的概念理解是人类在社会历史发展过程中所创造的和汽车相关的物质财富和精神财富的总和。 2009年，我国汽车产销量超过了1360万辆，跃居世界第壹，做汽车强国的呼声也越来越高了。什么样的国家才算汽车强国？搜狐汽车做过壹个调查，综合出十项标准，其中有壹项就是有成熟的汽车文化。 中国自主品牌汽车已进入峥嵘成长岁月，但缺少中国元素却是民族品牌的软肋。 观世界知名汽车品牌，无不具有明显的差异化特征：德国车的规矩严谨，日本车的精工细造，美国车的豪华风格，法国车的浪漫情调，无不蕴含着深厚的民族精神；而观中国自主品牌的汽车，缺少的恰恰是中国元素。不少销售业绩很好的自主品牌汽车，总是摆脱不了模仿的印记，就连中国汽车品牌的领军红旗轿车，也带着奥迪、劳斯莱斯甚至皇冠的影子。于是我们会问：中国车应该是什么样的风格呢？我们有什么样的汽车文化呢？ 在汽车技术竞争越来越趋于同质化的今天，产品个性就越来越成为真正的核心竞争力，成为品牌成长的基础。
（交通运输）成都市综合交通体 系规划总本
（交通运输）成都市综合交通体 系规划总本
成都市综合交通体系规划 全面提升交通能级，合理调整交通布局，优化交通资源配置，形成全局性的整体优势，以构筑西南地区综合交通枢纽为核心，以多层次、高等级、大容量的市域立体交通网络为基础，以全方位、全天候辐射的对外交通通道为支撑，建成和国际大都市相匹配的成都交通新格局。 大幅度提高运输能力，基本消除运输对经济增长的制约；城乡交通协调发展，各种交通资源进壹步整合，交通壹体化水平明显提高。管理体制创新，运输服务水平明显提高，交通安全得到有效保障。建成以铁路、高速公路为主骨架，能源运输通道，快速旅客运输系统、集装箱运输系统、岷江、沱江水运航道体系为重点的通畅、便捷、安全、经济、可持续发展的综合交通体系。实现城乡交通壹体化、区域运输综合化、交通管理智能化。 10.1近期战略目标 1）网络规模和能力 公路网17000公里，公路交通基础设施的布局更加科学、结构更加合理、功能更加明确。 成都地铁壹号线壹期工程建成通车，运营里程达到17.7公里，城市智能化交通管理系统得到广泛应用。 积极配合国家和省进行双流国际机场第二跑道的建设，把其建设成为区域性枢纽机场。 积极配合国家和省进行成绵峨城际铁路客运专线的建设。 建成成都华阳港，完成岷江航道渠化工程。 2）运输服务 降低运输在产成品中所占的费用比例，提高我市整体竞争力。 初步形成多方式相协调、点线面相衔接、集疏运配套的客货运输服务体系。 建立全市性综合交通公众信息平台，以及基于卫星导航和地理信息技术的交通诱导系统。
以多式联运为基础的集装箱运输得到较大发展，厢式汽车运输比重有较大提高，零担和快递业务网络初步形成。 3）技术装备水平 道路运输中重型卡车占商用车比例达到10％，专用车比重达到15％；城市公交车、出租车不断提高舒适性和安全性；高速公路全程监控系统、应急救援系统、联网收费系统基本建立；城市交通管理信息化水平显著提升，智能交通系统得到广泛应用。 提高船舶的技术性能，促进船舶向标准化、系列化、高效化方向发展。 4）城乡协调 中心城区初步建立现代化综合交通体系。 第二圈层各区（市）县形成具有高度可靠性和应变能力的运输骨架网络。 第三圈层各区（市）县交通基础设施实现质的转变，整体水平显著提高。 5）安全保障 基本建立起跨行业的交通安全预防监控体系，控制交通事故发生率，降低交通事故死亡率，减少经济损失。 基本建立交通应急反应体系，应对重大灾害及突发事件的能力明显提高，保障紧急状态下的机动性。 6）可持续性 道路营业性货运车辆空驶率降低5％，公路营业性车辆、内河运输船舶单位运输量能耗分别较目前下降10％和12％。 中心城区居民出行公共交通分担率提高到40％之上。
据统计：1994年以前，全国有各类汽车展十几个；1994-1999年，有20-30个；进入2000年，全国各类的汽车展50-60个，加上国内的展销会、订货会等，多达100余个。可以看到：国民经济的快速发展，社会主义市场经济的形成、汽车工业的长足进步，带动了汽车展的发展。 车展业是高收入、高赢利的产业，其利润大约是20%至25% 1、大型综合性汽车展 国内、外厂商组织参展，展览面积在8万平方米以上，其中：国际厂商的面积50%以上。在中国众多汽车展览会中，最受瞩目的是北京国际汽车展览会（Auto China）和上海国际汽车展览会，北京国际汽车展览会创办于1990年，至今已举办8届。其中：2004年北京汽车展览会展览规模达12万平方米，使用了中国国际展览中心和全国农业展览馆的全部场地。参展厂商1500余家，其中海外20个国家和地区的320家厂商参展，国内10余家展团及零散参展企业共计1200家，参观观众达46万人次；上海国际汽车展览会创办于1985年，至今已举办10届，其中2003年上海汽车展览会规模达8万平方米以上。 2、区域性汽车展 以国内厂商为主体，国际厂商面积10-20%，国际品牌多以代理商参展为主，展览面积在4-8万平方米左右。主要的展会有华南地区的广州国际汽车展览会、深圳国际汽车展览会和东莞国际汽车展示交易会，华东地区的中国杭州国际汽车展览会，东北地区的长春、沈阳国际汽车博览会，以及西南地区的成都国际汽车展览会。 3、以省市招商为主的汽车展 这类展览会以国内经销商和国外品牌代理商为主，少量国内厂商参与，展览面积在4万平方米以下。此类展会，在数量上占一半以上。 4、各种专业性、专题性汽车展 近几年，随着汽车工业的发展和汽车市场的繁荣，各种专业、专题性汽车类展览，发展较快。如：汽车配件展览会、汽车发动机展览会、汽车维修检测及售后服务展览会及汽车用品展览会、各种商用车、特种汽车、专用车展览会等各种专题类展览会吸引了一批专业领域的厂商。这种专题类展览会是汽车展览市场细分的结果，是汽车展览市场中更趋专业化的产物。 北京上海广州成都是公认的中国四大车展 中商情报网讯根据中国国民经济行业分类（GB/T4754-2011），所有展会细分为122个行业。统计分析表明，2015年度，各细分行业中车展数量最多，达到471场，展览面积961万平方米。 集交通运输、旅游、商业、餐饮、住宿等多方受益的展览业，在全球得到飞速发展。国际上对展览业有1：9的说法，即办展览会的场馆收入如果是1的话，那么相关的社会收入是它的9倍。
绝对主力,点评斯柯达速派成都车展的重磅 新车！ 声势浩大的93阅兵强力占领着小长假的头条，而一年一度的成都车展顶多也只能争个二条，虽然今年的成都车展被大阅兵抢去了风头，但依然看点不少。 今天2015年成都国际车展迎来了首个媒体日，几十款新车也像雨后春笋一样在各大媒体爆发。但是仔细甄别之后，我们发现这些所谓的新车大多都是改款车，或者特别款，有的甚至不过是年度车型，实际意义不大。为此，我们特别甄选了几款含金量较高的真正全新车型，这些车型普遍是彻底更新换代，普遍近期上市，普遍有着卓越的产品力，它们才是本届车展的真正主力。 全新速派 B级阵营的颠覆者 车型：全新速派 品牌：斯柯达 类别：B级轿车 上市时间：预计10月份上市 对于沉闷许久的B级市场而言，速派的到来将是一次风暴。原因很简单，相比上一
代速派，全新速派的产品力有了脱胎换骨的变化，此前的短板被一一补齐，优势和长处得以保留，料将对目前B级车格局形成冲击。 全新速派最大变化是外形，现款速派之所以叫好不叫座，很大部分原因在于外形过于中庸保守，即便内在品质精良，但是在靠脸吃饭的中国车市必然处于弱势地位。全新速派则有了极大改进，采用了全新立体主义设计，车身线条凌厉而充满张力，前脸变得锋芒毕露而充满侵略性，车尾的C型尾灯层次分明、棱角分明，充满咄咄逼人的魅力。 空间方面，速派也极大补足了短板，尤其是轴距从上代的2761mm直接增加到2841mm，这个数据轻松超过帕萨特的2803mm、迈腾的2812mm和雅阁的2775mm，即便在强手如林的B级阵营，也属于佼佼者之列。另外，掀背式设计也是全新速派的一大亮点，带来的好处除了外形更加美观之外，还对提升行李厢的储物能力有极大帮助，高达570-1680L 的行李厢容积甚至超过了很多大中型SUV。 配置方面，全新速派的安全配置、科技配置、奢适性配置也有了显著提升。再考虑到其相对较低的价格，料将对迈腾、帕萨特、雅阁、天籁等市场主力产品形成巨大冲击。2015年B级车的变局，在于斯柯达全新速派。 K5 起亚反击战 车型：K5 品牌：起亚 类别：B级轿车 上市时间：预计10月13日 今年以来，韩系车在华迎来了前所未有的溃败，现代和起亚两大车系的主力产品纷纷雪崩。以起亚K5为例， 2014年7月份还有三千多台，到2015年7月， K5的销量已经暴跌到不足千台，完全退出了主流市场。 在严酷的市场环境下，韩系大大加快了新品投放步伐，于是我们看到上市还不到4年的起亚K5已经迫不及待地推出了新品。 全新K5是一款典型的换代车，但是因为时间仓促，很多方面换得其实并不彻底。比如外观，虽然从前灯、中网、进气口、保险杠和雾灯全部重新设计，但是从远处观察，