服务区路基土石方施工一级技术交底
一、作业内容
本标段整体式路基宽度28.5m：中央分隔带1.5m，行车道2*2*3.75m，右侧硬路肩4.5m（含右侧路缘带0.5m），土路肩0.75m。分离式路基半幅路基宽度14.25m：土路肩0.75m，行车道2*3.75m土路肩0.75m。
总体施工顺序为：先总体施工顺序为：先施工回转车道HZK0+100.657—HZK0+691.161段和右广场段路基，25T梁（共计108片）预制施工做好充分准备；其余各段路基根据各段内的涵洞施工情况进行填筑。
1、服务区路基工程共分为5个施工段：
(1) AK0+049.964—AK0+243.994;
(2)BK0+125.712—BK0+451.119
(3) 右广场；
(4) 左广场；
(5) HZK0+100.657—HZK0+691.161;
根据路基设计情况、当地气候条件和招标文件的相关要求，路基试验段设在HZK0+100.657—HZK0+691.161段，为大面积施工提供各种试验数据。设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通原有沟渠，确保排水畅通。不良地质进行处理后，按设计进行换填碎石等材料，进行分层填筑碾压施工。
本合同段路堑开挖与路基填筑同时进行，土方开挖采用挖掘机开挖，风化石开挖采用松动爆破，坚硬岩石开挖采用阶梯深孔松动爆破，预裂光面爆破刷坡。采用挖掘机或装载机装车、大吨位自卸车运输；短距离本桩利用土方采用推土机进行作业。
路基在填筑前，先做试验段，以确定压实参数，填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。
及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。
二、施工技术标准、质量标准和控制要点
本技术交底依据JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》进行。
施工技术标准
1.1土方路基
1）基本要求
①在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。
②路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。
③填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
④施工临时排水系统应与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
⑤在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。
2）实测项目
3）外观鉴定
①路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。
②路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
③取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
质量标准
各分项工程按照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004进行评分，75分以上视为合格工程。
1.2石方路基
1）基本要求
①石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。
②修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。
③路基表面应修整平整。
2）实测项目
3）外观鉴定
①上边坡不得有松石。
②路基边线直顺，曲线圆滑。
质量标准
各分项工程按照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004进行评分，75分以上视为合格工程。
1.3土工合成材料处治层
1）基本要求
①土工合成材料的质量应符合设计要求，无老化，外观无破损，无污染。
②土工合成材料应紧贴下承层，按设计和施工要求铺设、张拉、固定。
③土工合成材料的接缝搭接、粘接强度和长度应符合设计要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。
2）实测项目
3）外观鉴定
①土工合成材料重叠、皱折平顺。
②土工合成材料固定处无松动。
质量标准
各分项工程按照《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004进行评分，75分以上视为合格工程。
三、施工工艺
（一）路基填筑施工
1、土方填筑施工
路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。
（1）施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
（2）基底处理：根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。对路基基底范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下100～300mm内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。
（3）基底清理完后进行原地面压实，一般地段原地面压实度不得小于90%，零填挖路床顶面以下0～800mm范围内的压实度不得小于96%。800mm～1500mm范围内的压实度不小于94％，基底土质达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。
（4）摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；平整时先
中间后两侧，一侧稍高，形成一侧的横向排水坡。初平前用水平仪检测控制每层填筑厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。填土路堤施工时最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。填石路堤施工应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于40mm，所有缝隙填以小石块或石屑。每层填筑时路基两侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，确保完工后的路堤边缘有足够的压实度。
（5）碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。碾压遍数为5遍，先静压一遍，微振一遍，强振两遍，再静压一遍收面；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于1/3轮距，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。
（6）质量检验
在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。
路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，主要采用灌沙法或环刀法进行压实度试验。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。
技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。
2、石方填筑施工
本项目石质挖方、隧道弃渣较多，填石路堤在施工时应采用“卸上推下”法进行施工，填石路基填方边坡坡率与一般填方路基边坡坡率一致；上路堤填筑松铺厚度不得大于40cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（26cm），空隙率不大于22%。下路堤填筑松铺厚度不得大于50cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（33cm），空隙率不大于24%。路床填筑松铺厚度不得大于30cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（20cm,）空隙率的检测采用水袋法进行。
填石路基填筑时采用大功率推土机和20t以上重型压路机分层铺筑、压实。每次卸车都应堆积到该平整的作业面边缘并随卸随向前推铺，保证大粒
径材料的稳定填充，严禁大面积推卸后平整作业。每层填筑宽度当填高大于10米且小于20米时每边超出设计宽度1m，当填高大于20m时每边超出设计宽度1.5m。
上料摊铺平整后即开始碾压。碾压遍数为5遍，先静压一遍，微振一遍，强振两遍，再静压一遍收面；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于1/3轮距，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。
压实时继续用小石块或石屑填缝，直到20t以上压路机振压两遍无明显标高差异沉降差在2mm以内，压实层顶面稳定、不再下沉、石块紧密、表面平整。
填石路基质量检测采用自重不小于20t的振动压路机，用15cm*15cm厚1cm的钢板，按每40m检测1个断面、每个断面检测5~10点，振动碾压2遍后沉降差小于2mm为合格。外观无明显空洞，大粒径填石无松动，坡面平顺。
路床底以下40cm应填筑碎石土，CBR≥4%，压实度≥94%，碎石料粒径应小于10cm，其中小于0.05mm的细粒含量应小于30%。
处于地势低洼或地下水位较高的路段，底层应选用透水性材料，分层填土应连续进行，以防毛细水上升降低压实效果，必要时应开挖排水沟，降低地下水位。
中途长期停工时，路堤表面及边坡应加以整理，不准有积水地方。复工时需使路堤表层含水量接近正常，如有不适用材料，应在清除后方可继续施工；冬季施工暂停时应在上面覆盖一层松土保温，待来年清理后重新碾压继续施工。
填方路基必须按路面设计线平行分层填筑，并有不小于3％的横坡，以利排水；填随着路基的填高，每隔25~30m用尼龙编织袋装土或用砂浆做成临时急流槽。每层压实完成要及时做挡水埝，避免路基冲刷。
每层碾压完毕后须给现场监理报检检测压实质量，报测量监理测高程，合格后才能进行下一层施工。
3、结构物台背回填
桥涵结构物台背回填前，必须彻底清除台背处杂物、垃圾、浮土并整平夯实达到规定的压实度。回填工作必须在桥涵台的混凝土强度达到100%，台背、涵背防水层已施作完毕，检查合格后方可进行对称回填和碾压。
本工程桥涵结构物台背回填填料选用级配良好的砂砾或级配良好的隧道弃渣材料。每层填筑厚度应不大于20cm，填料最大粒径不得大于压实厚度的2/3（15cm），填筑前在桥涵结构物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设置三道（中间和两边各一道）红白相间的标尺线，用以控制填料厚度。
当台背处有积水时，先排水后再回填，若无法排水时，在征得筹建处、总监办和监理的同意后，采用砂砾回填至水面以上，经压实合格再分层填筑。
对压实不到位的部位，用适宜的小型压实机具和夯具进行压实和夯实直至达到要求压实度。
台背回填与路基搭接的部分必须采用台阶搭接，开挖台阶时，应挖成向路基方向2%的纵坡，台阶宽度不小于2m，台背回填尽量与路基同步填筑。
台背填土每侧顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于2倍台高加2m或自台身起顶面不小于2倍桥台高度加2m，底部距基础内沿柱式、U型桥台不小于
3m，肋板式桥台不小于5m，拱涵及盖板涵不小于2m，圆管涵距圆管外壁不小于50cm。具体详见下图示。锥坡填土应与台背填土同时进行，并按设计宽度一次填足。
台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡的进行；柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡地进行。
涵洞缺口填土应在盖上钢筋混凝土盖板后才能回填，应对称均匀分层回填压实，若特殊情况需要两侧不均匀填筑时，必须等到涵台的混凝土或圬工砌体的砂浆达到规定的强度后才能进行。
4、特殊路基处理
（1）、高填路基强夯施工
为减少路基沉降，一般条件下，当路基高度超过5m时，进行路基强夯补强处理。本标段高填路堤较多，最大填高37.6m，须进行分级强夯处理。为减少路堤堤身的工后沉降，自下路床顶向下计算，每5m强夯一次，最下面一次强夯至原地面高度不小于5m，原地面是否强夯根据具体情况确定，路基基底有基岩出露时，基底不做特殊处理，基底为一般土质时，基底采用强夯处理。
附《夯击布置示意图》。
主夯点副夯点
强夯点梅花型布置，夯点间距6m，路基每填高5m必须进行一次强夯。主夯点完成后根据土中超静空隙水压力的消失时间进行副夯点夯实，主、副夯点间隔时间一般为一周；主、副夯点施工完成后进行全宽满夯一次。强夯机型号根据压实度、空隙率及夯击能选用。强夯施工应满足以下条件：主夯点夯击8次，副夯点夯击5次，夯击能力1500KN.m，最后两击的平均夯沉量按3～5 cm控制；夯坑周围地面不应发生过大的隆起。最后进行满夯一遍，夯击能力800 KN.m，满夯后锤印搭接上一锤印1/4。
施工期间应对高填方路基边坡的稳定性进行动态监测，如遇险情，则应立即停止施工，另行采取相应措施处理。
施工观测位移桩埋设于路肩下的路基顶面及路堤平台和路堤坡脚外1米位置，每隔50米布置，施工观测频率：一般根据边坡开挖情况，每10天观测一次，要求雨后1-5天，每天观测一次。变形观测包括水平位移观测及高程观测，使用全站仪进行观测。
（2）、低填浅挖路基施工
本工程属于低填浅挖路基，该路段路床80cm伸入地表以下部分采用超挖回填砂砾处理，并分层填筑碾压密实，压实度大于96%以上。
挖深小于90cm的路堑段，按浅挖路基处理，若低填或浅挖路段下路床为中风化~微风化基岩，无需超挖回填；若浅挖路段路床顶为强风化~土质，则路床部分超挖分层回填80cm砂砾，碾压密实。
（3）、填挖交界路基施工
横向半填半挖路基，纵向填挖交界路基。
a纵向填挖交界处从路床底面填挖交界点超挖10米，路床中部和底面各铺设一层15米长双向高强型土工格栅，沿填挖交界处开挖台阶，台阶宽2米，台阶底做成向内倾斜4%的坡度，除路床中部、底面铺设外，每两个台阶铺设一层15米长双向高强型土工格栅。
b横向半填半挖处挖方路基路床部分超挖7米，路床中部和底面各铺设两层双向高强型土工格栅，铺设长度为进入挖方侧5米，沿半填半挖处开挖台阶，台阶宽3米，台阶底做成向内倾斜4%的坡度，除路床中部、底面铺设外，每两个台阶上铺设一层双向高强型土工格栅，铺设至填方边坡。
c填方侧宽度小于9米时，填方区采用填石路堤；填方侧宽度大于9m时，在填挖交界处设置过渡区，过渡区填料采用强度大于30MPa，最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。
d对于设有路肩或路堤挡土墙的路段，只沿路基平行方向开挖台阶，不设置土工格栅。
e过渡段采用级配较好的碎石土填筑。填挖交界处当有地下水时，设碎石盲沟。当挖方距离大于100m时，横向排水盲沟每50m设一道。
f施工时，注意先清除地表草皮、树根等，再开挖台阶，位于开挖台阶处每层格栅端部打一排φ6钢筋U型钉，间距75cm。填挖交界路段填方路基每5m厚度强夯一次。
(4)、陡坡段路堤
陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面陡于20％时，对基底清表后进行挖台阶处理，台阶宽度不小于3.0m（施工中可根据地形适当加宽但不得小于3m），阶面设向内倾斜4％的横坡。如清表后基岩以上有厚度小于2.0m的覆盖土层，则应清除全部的覆盖土层后再开挖台阶，基岩（二）、路基开挖施工
路基开挖前应报测量监理进行原地面复测及边坡开挖线，复测完毕后才能开挖。
路基开挖深度应保证路床顶面以下0～80cm范围内的压实度不小于96％。深挖小于90cm的路堑段，按浅挖路基处理。若低填或浅挖路段下路床顶为中风化---微风化基岩，则无需超挖回填。若浅挖路段下路床顶为强风化----土质，
则路床部分超挖回填80cm砂砾。
1、土方开挖施工
(1)土方开挖施工顺序
测量放线→设置截水沟→挖掘机开挖→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工整修边坡→施作坡面防护。
施工顺序如下图所示：
(2) 土方开挖施工方法
在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。土方挖运采用履带式挖掘机挖装、重载自卸车运输，短距离的土方用推土机施工。开挖前做好堑顶截排水系统，保证边坡稳定。
2、石方开挖施工
（1）石方开挖施工顺序
爆破开挖石方按以下程序进行：
施工区管线建筑物调查→测量放线→设置截水沟→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→清除覆盖层→布孔钻眼→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清理→装药及引爆器材→炮孔堵塞→布置安全岗和撤离影响区内人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工整修边坡→施作坡面防护。
（2）路堑石方爆破设计及方法
具体方案见爆破技术交底
（3）石方开挖施工方法
层应先铺筑15-25cm厚的粒径较大的石料，再用较小的石料铺筑10-15cm，然后填平压实，使之形成一个级配均匀、密实、空隙较小，易压实的结构层。
2）根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；
3）采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎，如图2所示。
4）工作面开阔地带，采用格式布孔，对角微差起爆，如图3所示。
3、深路堑路基施工
本标段深挖路段较多，最大挖深40.2m，最大边坡级数为6级。对于边坡高度大于20m的深挖路堑。深路堑路基按分层开挖、控制爆破、防护紧跟、加强施工过程动态观测的原则进行施工。
路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
路堑挖方采用横向台阶法分层开挖，深挖路堑采用“横向分层，纵向分段、阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进面的位置与施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持坡面平顺。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶，防护一阶，与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。
当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计相符，入
设计与现场不相符等技术问题，及时与相关单位联系解决。
①深路堑施工的安全措施
深路堑开挖中的土方要按设计图纸要求自上而下的进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。石方爆破依监理工程师批准的方案进行施工，严禁过量爆破。
石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》执行。
加强深路堑施工中的动态观测工作，如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，要暂停施工，撤出人员和机具，及时采取措施。
防护必须紧跟开挖进行施工，开挖一级防护一级。边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。砌石工程必须自下而上砌筑，抹面勾缝先上后下，不得上面砌筑下面勾缝。
②深路堑施工的边坡观测
为确保本标段深路堑工程质量和施工安全，在挖方边坡高度大于20m的路堑施工中对边坡实行动态观测。
土质边坡段采用深埋砼桩作为观测桩，石质边坡段可在稳固石块上作观测标记代替观测桩。观测桩的测量采用全站仪和高精度水平仪进行。
每段边坡开挖中要及时进行坡面、坡顶观测，判断无需变更设计后依图纸
要求设置防护工程，再进一步开挖。观测中发现问题及时采取措施加以解决，确保工程安全。观测桩的设置见上图。
四、安全控制措施
1、路基清表清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；
2、拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
3、清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。
4、人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；
5、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；
6、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：
（1）作业人员必须绑系安全带；
（2）边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；
（3）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；
（4）弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；
（5）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；
7、开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，并随时进行位移监测，严防坍方；
8、对进场机械要提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风。棚内严禁烟火，机械操作人员必须掌握所备灭火器材的使用方法；
9、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土
台半径：电杆为1～1．5m，拉线1．5～2．5m，并视土质决定土台边坡坡度。土台周围应搭设围护警示栏；
10、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。
11、机械在坡边、沟槽边作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，保证安全；
12、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入；
13、挖掘机作业：发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人；
14、平地机作业：刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中；
15、压路机作业：必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。压路机靠近路道边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；振动压路机碾压松软路基，先在不振情况下碾压1~2遍，然后再振动碾压。
五、环保措施
1、路基施工时，确保沿线水质不被污染。严禁施工弃渣随意堆放或乱倒。保证道路畅通，施工完成后要及时清除。
2、各种施工机械、材料的堆放，要在施工允许范围内摆放整齐，严禁侵占道路和其他公用场地以及耕地，对损坏耕地或青苗等，要有赔偿措施。
3、对施工场地要有遮隔灰尘挡板。
4、运输料石车辆要有防风、防漏措施，确保道路的清洁。
5、参建人员居住地，必须保证生活方便，污水排放按市政规定处理。施工噪音应尽量不扰乱附近居民生活，参建人员文明施工、文明生活，保护沿线环保设施。
技 术 交 底 记 录 1、交底范围： 徐州市三环北路高架快速路工程交通导改便道水泥稳定碎石施工，起讫点桩号NK0+000~NK5+130。 2、交底内容： 2.1设计概况 本工程交通导改便道基层采用抗裂型水泥稳定碎石，设计厚度为36cm 分两层摊铺，水稳摊铺时两侧应架设钢模板保证水稳成型后的线形平直。水泥稳定碎石基层配合比5:100，压实度≥98%，水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值≥4.0MPa 。 根据试验确定5%水泥稳定碎石基层配合比设计如下： 表2.1-1 5%水泥碎石配合比 材料 水泥 9.5~31.5 4.75~9..5 2.36~4.75 0~2.36 每立方米混合料用量（kg ） 5 28 42 10 20 一般设计要求 1）水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过实验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 2）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求合成集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不宜大于3%、含水量不宜超过最佳含水量的1~2%。 2.2 施工组织 2.2.1项目部管理人员分工如下： 表2.2-1 项目部管理人员分工表 序号 职务 具体分工 工程名称 三环北路高架快速路01、02标 接受交底单位 项目部各部门及工区 交底项目 交通导改便道水泥稳定碎石施工 交 底 日 期 2015年4月19日
编写施工技术交底应遵循的原则和注意事项 施工技术交底,是为了使参与施工管理和操作人员都能够了解掌握工程特点、技术要求、施工方法和安全注意事项的一种不可缺少的技术管理程序。以做到心中有数,指导施工,达到质量优,消耗低,进度快,效益高的目的。 施工技术交底虽然是分级进行,分级管理的,但最关键的是施工技术员一级的交底。他直接指导施工,直接归档、要提高施工技术交底的质量,使技术交底起到指导施工的作用,施工技术交底的编写必须遵循以下原则: 1.所写的内容必须针对工程实际,不可弃工程实际而照抄规范、标准和规定。 2.所写内容必须实事求是,切实可行,对规范、标准和规定,不能困施工素质不高而降低。 3.交底内容,必须重点突出,全面具体,确保达到指导施工的目的。 4.交底工作必须在开始施工以前进行,不能后补。 5.编写的程序和内容应力求科学化、标准化,凡是能用图表表示的,一律不用文字和叙述 施工技术交底的编写项目,就目前来看,多数以分项工程的部位按工种划分项目过多,内容重复,工作量大、如果将各分项工程按工种划分归类进行编写,这些弊病可以避免。按工种划分归类实际上就是按操作分工划分,这样做的优点是:可以使参与施工的所有人员比较系统的了解和掌握整个工程的全部情况,有助于统筹管理和全员、全过程管理的进行,避免重复、减少篇幅,有助于原始资料标准化的实现。 施工技术交底项目的编制内容主要包括:工程概况、质量要求、施工方法和施工注意事项、安全措施和安全注意事项四个方面。 1.工程概况,是指每编写项目中,各项工程的名称、部位、数量规格、型号和设计要求等综合交待。宜用表格形式编写,除表格以外如有需要说明的内容,可适当增加一部分文字叙述,但必须简明扼要。 2.质量要求,包括设计的特殊要求和有关规范、标准的规定,既包括工程质量标准又包括材料质量标准。 编写时应注意以下几点: 1.交底的编写应在施工组织设计或施工方案编制以后进行。将施工组织设计或施工方案中的有关内容纳入施工技术交底中。 2.交底的编写应集思广益,综合多方面意见,提高质量,保证可行,便于实施。 3.叙述内容,应尽可能使用肯定语以便检查与实施。 4.凡是本工程或本项交底中没有或不包括的内容,一律不得照抄规范和规定。 5.文词要简练、准确,不能有误。字迹要清晰,交接手续要健全。 6.交底需要补充或变更时应编写补充或变更交底。
服务区路基土石方施工一级技术交底 一、作业内容 本标段整体式路基宽度28.5m：中央分隔带1.5m,行车道2*2*3.75m，右侧硬路肩4.5m (含右侧路缘带0.5m), 土路肩0.75m。分离式路基半幅路基宽度14.25m: 土路肩0.75m，行车道2*3.75m 土路肩0.75m。 总体施工顺序为：先总体施工顺序为：先施工回转车道 HZK0+100.657 —HZK0+691.161段和右广场段路基，25T梁(共计108片)预 制施工做好充分准备；其余各段路基根据各段内的涵洞施工情况进行填筑。 1 、服务区路基工程共分为 5 个施工段： (1)AK0+049.964 —AK0+243.994; (2)BK0+125.712 —BK0+451.119 (3)右广场； (4)左广场； (5)HZK0+100.657—HZK0+691.161; 根据路基设计情况、当地气候条件和招标文件的相关要求，路基试验段设在 HZK0+100.657—HZK0+691.161 段，为大面积施工提供各种试验数据。设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通原有沟渠，确保排水畅通。不良地质进行处理后，按设计进行换填碎石等材料，进行分层填筑碾压施工。 本合同段路堑开挖与路基填筑同时进行，土方开挖采用挖掘机开挖，风化石开挖采用松动爆破，坚硬岩石开挖采用阶梯深孔松动爆破，预裂光面爆破刷坡。采用挖掘机或装载机装车、大吨位自卸车运输；短距离本桩利用土方采用推土机进行作业。 路基在填筑前，先做试验段，以确定压实参数，填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。 及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。 二、施工技术标准、质量标准和控制要点 本技术交底依据JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》进行。 施工技术标准
施工组织设计、方案、技术交底 编制要求 第一节概述 一、施工组织设计、方案、技术交底的作用、重要性 优质工程必须与现有工程的质量目标策划，有相应的管理预控措施，强调施工组织设计的科学性和指导性，方案的针对性和实用性，技术交底的可行性和可操作性。同时要结合施工现场的具体的管理和操作及工程实体的质量，检查是否按施工组织设计进行严格施工。施工组织设计、方案和技术交底对工程的质量、进度和成本起着关键的作用。对于创优工程，其施工组织设计，方案和技术交底编制的好坏，直接影响着工人的操作、生产的组织以及成本费用的高低，影响着创优成功与否，因此编制好施工组织设计、方案和技术交底，对工程创优具有重要意义。 二、施工组织设计、方案、技术交底的关系 1、施工组织设计、方案、技术交底的不同作用 （1）施工组织设计是一个工程的战略部署，是项目经理受企业法人的委托，为履行企业同业主签订的合同和对业主的承诺，依据合同、设计图纸以及各类规范、标准、规定和文件来编制，是对工程投标、签订承包合同和工程从施工准备到工程竣工验收全过程的综合性
纲领性文件。施工组织设计编制前由项目经理组织，项目全体人员在熟悉图纸和工程特点的基础上集体讨论，集思广益，最后由项目部总工组织相关人员，按照项目经理和全体项目管理人员的意图编写。 （2）方案是依据施工组织设计关于某一分项工程的施工方法而编制的具体的施工工艺，并对此分项工程的材料、机具、人员、工艺进行详细的部署，保证质量要求和安全文明施工要求。它应该具有可行性、针对性。 （3）技术交底是依据方案对操作工人的工艺交底，主要针对工序的操作和质量控制，技术交底应该具有可操作性。 2、施工组织设计、方案、技术交底的不同点 （1）侧重点不同 施工组织设计侧重决策、方案侧重实施、技术交底侧重操作。 （2）出发点不同 施工组织设计从项目决策层的角度出发，是决策者意志的文件化反映，它更多反映的是方案确定的原则，是如何通过多方案对比确定施工方法的。方案从项目管理层的角度出发，是对是施工方法的细化，它反映的是如何实施，如何保证质量，如何控制安全的。技术交底从操作层的角度出发，反映的是操作的细节。 第二节施工组织设计编制写要点 一、施工组织设计封面 封面应包括：
丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段施 工总承包二分部 路基施工一级技术交底 编号：JDSG-02-GCB-LJ-1707 中冶交通建设集团有限公司 二〇一七年三月八日
目录 路基施工一级技术交底 (3) 一、测量放样 (3) 二、路基土石方 (3) 2.1、土方开挖 (3) 2.2、石方开挖 (4) 三、路基土方填筑施工 (5) 3.1、工艺试验 (5) 3.2、土方填筑施工工艺和方法 (5) 四、路基石方填筑施工 (8) 4.1、施工准备 (8) 4.2、试验 (8) 4.3、基底处理 (8) 4.4、石方填筑 (9) 4.4.1、运输 (9) 4.4.2、摊铺 (9) 4.4.3、碾压 (9) 4.4.4、路基整修 (10) 4.4.5、填挖交界处路基施工 (10) 4.4.6、三背回填 (12) 4.4.7、弃土场 (12) 4.4.8、路基填筑施工技术措施 (12) 五、质量保证措施 (13) 5.1、组织保证措施 (13) 5.2、思想保障措施 (13) 5.3、技术保证措施 (13) 5.4、施工保证措施 (14) 5.4.1、加强施工过程的质量管理 (14) 5.4.2、施工作业和工作程序制度化、规范化 (14) 5.4.3、确保工程材料性能良好 (14) 5.4.4、选定最佳工艺参数 (14) 5.4.5、对生产过程进行及时有效的质量监控 (14) 5.4.6、建立健全自检制度 (15) 5.5、质量通病的防治 (16) 5.5.1、桥头处跳车的防治措施 (16) 5.5.2、结构物外观的保证措施 (16) 5.5.3、高填方路基 (17) 5.5.4、涵背、台背回填 (17)
桥头搭板一级技术交底 一、工程概况 1、工程范围及施工内容 云罗高速公路双凤至双东段路线起始桩号为K0+763~K34+000，主线全长 33.937Km 。全线设双凤互通枢纽立交、宋桂互通立交、双凤互通枢纽立交、双东互通立交共4个互通立交，其中双凤互通枢纽立交及双凤互通枢纽立交为沥青路面，宋桂互通立交和双东互通立交为水泥混凝土路面。 云罗高速公路双凤至双东段路线范围内共有桥梁43座，设置桥头搭板146块、主线段每座桥桥头位置设置4块搭板，匝道段每座桥根据桥型、桥位不同分别设置1、2、4块搭板。搭板（含枕梁）均采用C30混凝土浇筑。 2、工程量 3、进度计划 桥头搭板工程计划于2012年2月30日开工，2012年7月1日完工。施工前要做好材料进场计划并及时组织进场，施工过程中做好施工组织计划及安排，避免因搭板施工进度影响到路面主体工程的施工 进度及项目总工期目标。 二、施工准备
1、原材料进场及检测 （1）钢筋：钢筋进场后, 材料部门及时通知实验室对钢筋进行焊接、弯曲、拉伸等试验，同时进行送检，检验合格后才能使用。所有进场钢筋必须按规定放置在20cm 高的方木上，并用雨布盖好，以防受潮生锈。 （2）水泥：搭板用水泥为广东广信青州水泥有限公司生产的P.O42.5水泥，水泥进场时，实验室须严格按规范规定频率进行自 检和送检，确保各项指标均符合规范要求后方可用于施工。 （3）碎石：由茅坪石场生产供应，碎石进场后试验室均按规范 规定的频率进行了自检及送检工作，各项指标均能满足规范要求。 （4）混凝土配合比设计 搭板用C30混凝土配合比由我部工地实验室设计，最终配合比经总监办平行试验验证并批复后方能用于施工。 C30最终配合比为：水泥：中砂：10~30mm碎石:10~20mm碎石:5~10mm碎石：水=370:695:284:680:170:200，砂率38%，水灰比0.54， 7天强度28MPa ，满足设计及规范要求。 2、机械、测量及试验检测设备的进场准备
施工技术交底 工程施工前应按照技术交底制度逐级进行技术交底,并经被交底人签字后生效，交底的内容按技术交底制度规定执行，通过交底，要求各级管理人员对下列各条都有正确的理解和掌握，并贯彻到操作班组认真执行。 1.1设计图纸的内容、要求和做法，总体施工步骤和方案。 1.2施工中采用的操作方法和关键部位的施工方法和注意事项。 1.3保证施工质量的措施。 1.4有关的安全操作规程和技术质量标准。 1.5进度计划要求、工序搭接和各工种任务的划分。 2.1各工种应在施工中加强自检，由班组长负责组织检查，工地质量员跟踪检查，负责做好记录标识。 2.2上道工序完成后由项目技术负责人组织前后工序的班组长交接检查，合格后转入下道工序。 2.3隐蔽工程的检查由项目技术负责人组织，会同顾客代表、监理（质监）代表进行检查，并填写隐蔽工程检查验收记录，经各方代表签字，该记录作为工程隐蔽部位的标识。 2.4各分项工程完成后，由项目经理或技术负责人组织有关人员进行分项工程的质量评定，填写分项工程质量验收评定表，由项目质量员核定。 2.5各分部工程的评定由项目经理或技术负责人组织有关人员进行评定，分公司质安科专职质量员核定，其中基础分部和主体分部由分公司质安科组织核定，并通过质监（监理）的验收。 2.6分部分项验评的标准按照现行国家验评标准执行。 3.0过程的试验 过程的试验由施工员具体实施，需要委托试验的，填写试验委托申请送法定检测机构进行，其试验记录作为标识保存,列入质量记录内。 主要的试验项目有： 3.1砂浆、砼配比试验； 3.2砂浆、砼强度试验； 3.3防水砼抗渗试验； 3.4规范规定的原材料复试焊接试验； 3.5回填土、地基上干密度试验（设计有要求时）； 3.6桩基静压或动测试验； 3.7复合地基荷载试验； 3.8室内外给水管道水压试验； 3.9室内排水、雨水管道通水试验、管道水压试验； 3.10接地电阻和绝缘电阻测试。 4.0不合格品的处理,按《不合格品控制程序》和《纠正(预防)措施控制程序》进行。
施工技术交底编制及实施指导书 一、总则要求 项目技术管理过程中，前期准备（图纸、合同、方案等）、事中控制（各分部分项具体工序要求、设计变更等）均须提前进行有效、详细的技术指导，确保管理人员及作业班组人员清楚施工做 法工艺要求、质量验收标准等，并及时监督管理人员督促班组严格遵照执行，保证工程施工质量。 施工技术交底书要切实起到指导性作用，文字表达要脉络清晰、用语通俗，并控制篇幅，杜绝 长篇累牍、空话套话，要保证让作业人员能够容易领会。 二、编制内容 1、设计做法 各工种工序要严格按照设计图纸、雅居乐通用做法要求施工，必须把雅居乐管理要求放在首位，确保现场施工合规，发现规定不合理的要及时向领导反映。设计做法罗列要准确，根据工程实际情 况定性，杜绝歧义字眼出现。 2、材料要求及机具准备 根据施工做法及工艺要求列明材料及机具要求，指导施工人员现场评判材料，避免违规材料上 工作面。同时督促班组及时准备足量、有效的施工机具，保证进度需要。对管理人员、班组人员交 底清楚，杜绝使用违规材料、采用违规工艺的行为。 3、施工工艺 按照工艺要求罗列施工工艺流程做法，编制思路要清晰，做法指导要定性、定量，确保施工人 员能够对照交底书内容安排施工。 4、施工注意事项 根据各工种工序易发生的质量通病，制定前置规避动作，讲清隐患点，厘清违规操作，规范现 场施工行为，保证施工做法落地规范。 5、质量验收标准 按照施工工艺要求、雅居乐质量标准、第三方评估要求以及振中公司企业标准等，取其最严达 标标准作为各工种工序施工质量验收基准。数据罗列清晰，指标量化，确保现场核查易操作。 6、成品保护措施 施工中常为多工种交叉作业，本工种施工过程中一定要注意对己、对人工作面的成品保护。编 制时要通盘考虑，保护点要罗列全面、清晰，保证现场工种工序交接顺畅、秩序良好。
超完整的施工技术交底，干工程的人都得会！ 一、技术交底的作用与分类 1什么是施工技术交底 技术交底是施工企业极为重要的一项技术管理工作，是施工方案的延续和完善，也是工程质量预控的最后一道关口。其目的是使参与建筑工程施工的技术人员与工人熟悉和了解所承担的工程项目的特点、设计意图、技术要求、施工工艺及应注意的问题。 2技术交底的作用 使参与施工活动的每一个技术人员，明确本工程的特定施工条件、施工组织、具体技术要求和有针对性的关键技术措施，系统掌握工程施工过程全貌和施工的关键都位。 使参与工程施工操作每一个工人，通过技术交底，了解自己所要完成的分部分项工程的具体工作内容，操作方法、施工工艺、质量标准和安全注意事项等，做到施工操作人员任务明确，心中有数，达到有序地施工，以减少各种质量通病，提高施工质量的目的。 3施工技术交底的分类 （1）施工组织设计交底 ①重点和大型工程施工组织设计交底：由施工企业的技术负责人把主要设计要求、施工措施以及重要事项对项目主要管理人员进行交底。其他工程施工组织设计交底由项目技术负责人进行交底。 ②专项施工方案技术交底：由项目专业技术负责人负责，根据专项施工方案对专业工长进行交底。 （2）分项工程施工技术交底 由专业工长对专业施工班组（或专业分包）进行交底。“四新”技术交底：由项目技术负责人组织有关专业人员编制并交底。 （3）设计变更技术交底 设计变更技术交底：由项目技术部门根据变更要求，并结合具体施工步骤、措施及注意事项等对专业工长进行交底。 （4）测量工程专项交底 由工程技术人员对测量人员进行交底。 （5）安全技术交底
负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员进行交底。 二、施工技术交底的编制要求 1、必须符合建筑工程施工规范、技术操作规程、质量验收规范工程质量评定标准等相应规定。 2、必须执行国家各项技术标准，包括计量单位和名称。 3、符合与实现设计施工图中的各项技术要求。 4、应符合和体现上一级技术领导技术交底中的意图和具体要求应符合和实施施工组织设计或施工方案的各项要求，包括技术措施和施工进度等要求． 5、对不同层次的施工人员，其技术交底深度与详细程度不同，也就是说对不同人员其交底的内容深度和说明的方式要有针对性。 6、技术交底应力求做到：主要项目齐全，内容具体明确、符合规范，重点突出，表述准确，取值有据，必要时辅以图示。对工程施工能起到指导作用，具有针对性、指导性和可操作性。 7、技术交底中不应有“未尽事宜参照×××××（规范）执行” 等类似内容。施工技术交底由项目技术负责人组织，专业工长和/或专业技术负责人具体编写，经项目技术负责人审批后，由专业工长和/或专业技术负责人向施工班组长和全体施工作业人员交底。 8、施工技术交底应在项目施工前进行。 三、技术交底的编制内容 1技术交底的编制格式 （1）工程概况 （2）工作内容和工作量 （3）质量、安全、进度、文明施工、环境保护等目标 （4）施工准备 ①材料准备；②机具准备；③作业条件及人员准备。 （5）操作工艺 ①工艺流程；②作业准备；③施工工艺。 （6）质量标准
路基工程技术交底记录表 （I级）技术交底 编号：项目名称交底日期 分部工程名称路基工程分项工程名称 内容提要： 一、工程概况 二、施工准备 1、熟悉图纸 路基施工开工前仔细复核图纸，包括水准点复核、原地面标高复测、设计征地红线的宽度、路基附属结构物的位置等。开工前进行现场的放样复核，原地面标高、红线 宽度、附属结构物位置等是否与设计图纸相符合，如出现不符合现象，重新复核图纸 并重新放样，确定施工图与现场不符时，及时上报工程部。 施工前应注意特殊路基的处理及附属结构物的施工工序，并仔细研习相关联的施工图纸，严格按照设计图纸施工等。 以下问题特别注意： 2、测量放样 先进行全线导线点、水准点的复测工作，对原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点能互相通视。其次进行恢复路线中线，设置路线（桥涵）的中线（边线）桩或控制点。挖方路基放样开挖线、填方路基放样 坡脚线采用白灰控制边线。导线点、水准点处设置明显标志，并对其埋设控制桩，加 以保护。将原地面测量成果书面上报监理工程师审核，然后展开原地面清表工作。 3、土工试验 对图纸所示的路基以挖作填的土、原地面土、取土场的填料取有代表性的土样，试
验人员在专业监理工程师指导下按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)重型击实法进行检验，测出各项试验指标，作为现场施工控制的标准。 4、场地清理 表土清除：路基用地范围内树木树根、灌木丛及农作物秸杆等均应在施工前砍伐或 移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土均应予以清除。 路基范围内的树根要全部挖除，留下的树坑要用合适的材料分层回填碾压密实。 路基范围内的洞穴在监理工程师确认后，将腐质土清干净并进行规则的开挖，然 后分层回填压实。 路基施工前应详细调查施工范围内有无地下埋设的各种管线、电缆、光缆、如发 现应及时项目协调部门联系，以免挖断造成损失。 5、资料管理 工程部根据分部分项工程划分，制定路基土方填筑段落及层数，每天由现场技术 员上报试验室施工段落，再由试验室根据施工段落及时间，以台账形式上报工程部， 再由工程部上报测量组，以保证资料填写时间的统一性。 三、施工流程 1.填方路基： 导线点与水准点闭合→恢复中线→测中桩填挖值→施工放样→清底碾压→分层填 筑路基土→施工放样→路基整形。 2.挖方路基： 恢复中线→测量填挖值→开挖线放样→路堑开挖→路槽整形、碾压 四、施工方法 1、清表处理施工要点： ⑴清除路基范围内的杂草、杂物、树根及垃圾土； ⑵整平压实基底，采用压路机碾压，密实度达到90%以上； ⑶当基底的原状土压实度不符合要求时，进行换填处理，并分层找平压实； 2、挖方路基
施工技术交底通知单 单位工程名称：湛徐高速公路 、原材料必须符合设计要求及国家有关规定。 、搭板、枕梁质量标准（mm ） 三、允许偏差（mm ） 1、 模板采用钢模板 1）模板制作允许偏差 ① 外形尺寸 模板的长度和高度：0, -1 ② 连接配件的孔眼位置 孔中心与板面的间距：+3 沿板长、宽方向的孔：+5 2） 模板安装允许偏差 ①模板标高：+3 ③ 轴线偏位：8 ⑤相邻两板表面高低差：2 2、 钢筋骨架 钢筋骨架所用的钢筋品种、制作和安装质量必须符合设计要求和规范规定; 1） 、钢筋加工允许偏差： ① 受力钢筋顺长度方向加工后的全长： +10 ② 螺旋筋各部分尺寸： +5 ③ 弯起钢筋各部分尺寸： +20 2） 、钢筋安装允许偏差 ① 受力钢筋间距 两排以上排距：+5 接受班组及 有关人员 天桥搭板施工班组、 测量班组 编号: 质 量 标 准 模板肋高：—5 板端中心与板端的间距：0, -5 ②模板内部尺寸：+5, 0 ④支承面标高：+2, -5 ⑥模板表面平整：5
同排： +10 ② 横向水平钢筋间距：0,-20 ③ 保护层厚度：5 ④ 弯起钢筋位置：+20 3) 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施 工技术规范要求。 4) 受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。 5) 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求和规范规定，绑扎或焊 接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。 3、 混凝土 混凝土所用的原材料和混凝土的配合比设计必须符合设计要求和规范规定。 混凝土的强度必须符合设计要求和标准的有关规定(防撞墙混凝土采用自拌砼， 标号为C35)。 1) 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂的质量和规格必必须符合有关规 范的要求，按规定的配合比施工。 2) 3) 4、 1) 2) 3) 主要施工工艺流程及操作方法 、桥头搭板施工工艺流程 施工准备-测量放样-挖填整平原地面-浇注垫层砼-钢筋加工、安装-模 板打磨、涂抹脱模剂-安装模板-断缝设置-模板加固、线型调整、标高测量 T 浇筑混凝土-拆模养护-切逢塞缝。 、主要施工工序操作方法 1、模板使用要求 (1) 木模板运至现场后，将表面清理干净，组织模板工下料试拼，检查其平 整度及接缝情 况，经监理工程师检查各项指标合格后方可正式拼装使用。 (2) 每次模板安装前检查模板板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，并清除 灰碴和杂物; (3) 模板接缝处必须紧密，在接缝处要粘贴厚度为 3mm 的海绵胶条，模板 底角外侧用高标 号水泥砂浆封堵，保证接缝密实，不产生漏浆现象。 表面密实、平整，不得出现空洞和漏筋现象。 混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。 搭板桥面铺装外观质量要求 搭板桥面铺装表面纵横坡度顺畅美观。 混凝土表面应平整，光面应连续，不得有浮砂麻面等，压痕均匀美观。 施工缝和假缝应顺直，宽度应均匀。
中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第X项目部施工技术交底 项目：大临便道施工技术交底 编制： 复核： 审批： 日期：
大临便道施工技术交底 1、适用范围 中铁XX局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部管理区域DK733++854段便道施工。 2、编制依据 《新建长昆客专（贵州段）施工大临便道施工有关标准》 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号文） 现场实地情况、以往的施工经验 3、设计标准、技术要求 1）、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中四级道路的标准进行施工。 2）、新建便道路基宽度6m，路面宽度4m，采用砂石或泥结碎石路面，路面平整结实，无破损和变形，并保持排水良好。 3）、每200-600m距离处设错车道，错车道路段的路基宽度8m。 4）、便道最大纵坡9%，最小曲线半径不小于30m。 5）、桥涵的汽车荷载满足最大交通需要和施工车辆载重量，流量较小的河道采用管涵，流量较大的河道采用钢便桥。 6）、标高工作由测量班负责。 4、施工工序 线路布设——测量放线——原地面清表（换填）——原地面碾压——水沟开挖——碾压——路面铺筑——碾压——验收——使用
5、施工工艺 1）、线路布设 本标段便道路线尽量紧贴红线外侧进行布置，尽量避开高挖高填路段及软基路段，尽量避免与铁路、公路和主线路交叉，当与既有线交叉时利用地方道路绕行。本段便道横跨公路一次、跨主线路八次（DK749+000处跨公路，DK737+210、DK741+450、DK742+400、DK749+190、DK750+450、DK752+300、DK754+360、DK757+510处跨线路），具体路线走向参考平面布置图（附件）。在山区峡谷地段，便道位置尽可能在施工区上方，以免施工时堵塞便道。 2）、基床及路基处理 原路面经过清表以后必须进行碾压，碾压后强度以不小于130MPa 为原则；软路基段必须进行换填处理，换填深度-1m，比对实际地质情况来确定，以换填至坚实的基床为原则，回填料为石碴或者是毛石，回填时分层碾压，分层厚度不大于0.3米，碾压强度要求不小于130MPa，路基处理不得出现翻浆、弹簧土等不良现象，基础不符合要求的必须进行返工处理，直至合格后方可进行路面铺筑。 3）、排水系统 道路两侧应设置排水沟，排水沟断面平米（梯形断面下口宽0.5m，上口宽0.7m，高度0.5m），必要地段采用浆砌水沟，水沟设置时尽量采用分段短距离水沟引入原排水系统，水沟纵坡尽量采用与原路面纵坡一致的原则进行布设，保持水流畅通。该便道经过2条河流，DK753+800处河道埋置管涵，采用管径1.5m的钢筋砼圆管，双排埋置，
技术交底编制的内容及要求 主要分项工程技术交底重点如下： （1）土方工程：地基土的性质与特点；各种标桩的位置与保护办法；挖填土的范围和深度，放边坡的要求，回填土与灰土等夯实方法及容重等指标要求；地下水或地表水排除与处理方法；施工工艺与操作规程中有关规定和安全技术措施。 （2）砌筑工程：砌筑部位；轴线位置；各层水平标高；门窗洞口位置；墙身厚度及墙厚变化情况；砂浆强度等级，砂浆配合比及砂浆试块组数与养护；各预留洞口和各专业预埋件位置与数量、规格、尺寸；各不同部位和标高砖、石等原材料的质量要求；砌体组砌方法和质量标准；质量通病预防办法，安全注意事项等。 （3）模板工程；各种钢筋混凝土构件的轴线和水平位置、标高，截面形式和几何尺寸；支模方案和技术要求；支承系统的强度、稳定性具体技术要求；拆模时间；预埋件、预留洞的位置、标高、尺寸、数量及预防其移位的方法；特殊部位的技术要求及处理方法；质量标准与其质量通病预防措施，安全技术措施． （4）钢筋工程：所有构件中钢筋的种类、型号、直径、根数、接头方法和技术要求；预防钢筋位移和保证钢筋保护层厚度技术措施；钢筋代换的方法与手续办理；特殊部位的技术处理；有关操作及高空作业往意事项；质量标准及质量通病预防措施，安全技术措施和注意事项。 （5）混凝土工程：水泥、砂、石、外加剂、水等原材料的品种、技术规程和质量标准；不同都位、不同标高混凝土种类和强度等级；其配合比、水灰比、坍落度的控制及相应技术措施；搅拌、运输、振捣有关技术规定和要求；混凝土浇灌方法和顺序，混凝土养护方祛；施工缝的留设部位、数量及其相应采取技术措施、规范的具体要求；大体积凝土施工温度控制的技术措施；防渗混凝土施工具体技术细节和技术措施实施办法；混凝土试块留置部位和数量与
天祝至青海互助二级公路工程建设项目路基土石方工程技术交底书 （第一合同段） 交底人： 接收人： 施工单位：湖北天浩公路工程有限公司日期：2014年5月1日
路基土石方施工技术交底 1、施工准备 1.1施工测量 1.1.1断面、中线复测 路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。 1.1.2路基放样 用GPS或全站仪根据控制桩和恢复的路线中桩，测量出路堤坡脚、边沟护坡道等的位置桩,并测量出原地面高程。以后施工过程中，应对深挖高填地段，按设计要求结合实际施工每挖填3～5m或者一个边坡平台复测中桩和横断面。 1.2现场清理 对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、坑槽按指定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃土场，绝不造成环境污染。 1.3临时排水 在地表过分潮湿、鱼塘或农田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。 排水沟的开挖注意结合原地形地貌所存有的排水设施相衔接。避免施工中由于雨季雨水、泥水等冲入农田、林地。 1.4原材料准备 对路基填筑用土，根据《公路土工试验规程》进行下列试验。 （1）、液限、塑限、塑性指标 （2）、颗粒大小分析试验 （3）、含水量试验 （4）、密度试验 （5）、土的标准击实试验（最大干密度、最佳含水量） （6）、土的强度试验（CBR值） （7）、石料的强度，风化程度，级配等 1.5施工机械准备 挖掘机、推土机、压路机、装载机、运输车应按照提供工作面的多少、土方调配的计划组织各施工机械，以满足工程工期、质量标准的需要。 2、路基挖方施工 挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在规定的红线范围内进行，所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，开挖时均以图纸上所注明的开挖线、坡度、尺寸等施工要求去实施。
施工安全技术交底书 工程名称新建准格尔至鄂尔多斯铁路工 程签收人 现场负责人： 领工员： 作业班： 采用图号施便-01 日期2013年10月19日 交底内容贯通主便道施工 一、人员及机械、材料配置 人员：现场负责人1人，测量技术员3人，领工员1人，小工4人。 机械：挖掘机、推土机、平地机、压路机、洒水车、装载机各1台。 材料：单车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽4m，路面宽3.5m，掺入4%袋装P.O.32.5水泥15t。 双车道每100m，厚度50cm，路面基底宽7m，路面宽6.5m，掺入4%袋装P.O.32.5水泥28t。 二、技术标准 1、最小曲线半径≥20m； 2、纵坡：一般路段不大于8%-10%，特殊路段不大于15%； 3、双车道路路面宽6.5m（重要区域进出场主要便道宽7米）； 4、单车道路面宽3.5m，每300米设30米长的会车道； 5、路面类型：水泥稳定土路面，经过村镇地段及地方群众共用的道路进行路面硬化； 6、主要道路入口及岔路口设置便道方向指示牌，指示牌按照（1.5×1.0米）尺寸制作，篮框白底蓝字，标明便道序号、方向； 7、便道两侧设置排水沟、沟谷处设置排水涵，孔径合理，能保证排水顺畅。陡坡急弯处设置防护墩； 8、高边坡、深路堑有必要的防护措施； 9、施工便桥有结构设计资料并经监理审核。 三、施工准备 施工要充分利用既有通道，并对既有道路进行拓宽维修改造加以利用，没有既有便道的地段新建临时便道。跨沟渠埋φ100cm钢筋混凝土圆管以确保水流畅通。由于工程所处地段土质以粉土、砂性土为主，缺少黏质，故采用水泥稳定土形式进行便道路面硬化。
1、施工前做好准备工作，做好机械设备的选配及检修工作，以满足施工要求。技术做好现场边桩放样工作，便道两侧撒上白灰线。线路有条件尽量取直，防止出现小半径急转的情况。 2、原地面清表 清除表层植被，挖除树根；清除原地面松软表土及腐殖土。做好临时排水设施，并将原地面积水排干；当有地下水出露影响路基稳定时，应采取拦截引排至基底范围以外或在路基底部填筑渗水填料。 3、基底处理 清表后便道基底如存在低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到初步平整。然后对清表范围内便道土基进行平整碾压，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，确保便道基底的稳定。 做好水平测量，根据地势坡度及横坡，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。 4、水泥稳定土搅拌 原地面碾压密实后，将桩基钻孔后的砾岩及砂岩和清场地平整后的余土，采用路拌法每隔50m集中攒堆堆码，作为水泥稳定土原料，以备填筑便道。 根据试验数据，水泥稳定土掺拌水泥量为4%，压实最大干密度为1.88t/m3，最佳含水量为12%，压实度按93%以上控制。采用挖掘机对集中堆放的土堆掺加袋装水泥进行场拌。 1）、单车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽4.5m，路面宽3.5m，攒堆约235方虚堆土，参入4%袋装P.O.32.5水泥15t，（50kg/袋共300袋），需加水4.7t（按大于最佳含水量2%计）。 2）、双车道：每100m，厚度50cm，路面基底宽7.5m，路面宽6.5m，攒堆约454方虚堆土，参入4%袋装P.O.32.5水泥28t，（50kg/袋共560袋），需加水8.5t（按大于最佳含水量2%计）。 先将袋装水泥破开后均匀撒布于土堆之上，然后采用挖掘机将水泥与砂土进行均匀拌合，待水泥与砂土拌合均匀后，加水继续翻拌，拌合用水采用水车供应，掺水时注意严格控制拌合用水量。 5、水泥稳定土摊铺、碾压 拌合完成后应尽快将拌合好的水泥混合料进行摊铺。 拌合料摊铺采用推土机配合平地机进行，将拌合料堆以推土机均匀地推布于并便道路槽之上，采用平地机进行平整，填层面无显著的局部凹凸，并做成向单向2%排水横坡，压路
施工技术交底记录 （承包[2015]技交001号） 合同名称：中小河流治理重点县综合整治和水系连通试点中山市三乡镇-1项目区工程合同编号：ZXHLZLSXZ-1-SG 单位工程名称中山市三乡镇-1项目区工程承包人江苏省水利建设工程有限公司 分部工程名称施工内容测量施工 主持人／交底人时间／地点施工项目部会议室 1.施工技术交底依据文件清单： 2.施工技术交底内容： 施工技术交底记录： 1、测量技术 1.1测量准备 施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等。 1.1.1检查各专业图的平面位置、标高是否有矛盾，预留洞口是否有冲突，及时发现问题，及 时向有关人员反映，及时解决。 1.1.2对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检定； 1.1.3复印预定人员的上岗证书，由主任工程师进行技术交底。 1.1.4根据图纸条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。 1.2场区平面控制网的测设 1.2.1场区平面控制网布设原则及要求 （1）平面控制应先从整体考虑，遵循“先整体、后局部，高精度控制低精度”的原则。 （2）轴线控制网的布设要根据设计总平面图。 （3）控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。 （4）轴线控制桩是工程施工过程中测量放线的依据，必须进行保护。保护方法： 首先以控制桩为中心砌长宽均为0.5 米、高0.3 米的砖墩，砖墩为周围砌砖，中间填充砂浆，砖墩外侧用砂浆抹平，必要时搭设钢管护栏进行围护，并用红白油漆作好测量警示标识，如示意图：
施工技术交底记录 项目名称：长深高速高青至广饶段工程编号：YJJSJD- 施工单位：山东省路桥集团有限公司交底级别：一级
一、工程概述 1、工程概况 长深高速高青至广饶段工程起点桩号为K0+000,终点桩号为K54+398.799，设计为双向四车道，路面宽度27m，其中路基填方共计1012万方。 2、主要技术规范 1）《公路路基施工技术规范》（JTG/T F10-2006） 2）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 5）《高速公路施工标准化技术指南》 6）《山东省高速公路施工标准化文件汇编》 7）《公路工程标准施工招标文件》 8）《长深高速高青至广饶工程招标文件技术规范》 9）施工现场的实地考察资料； 10）公司现有机械、设备、施工能力及同类工程的施工经验等。 3、标准化施工建设 施工过程中及时完善临时排水设施，保证水路畅通，做到路基表面不积水。路基施工清理与掘除的地表土物应运至指定弃土场堆放，不得随意堆弃。施工现场配备洒水设施，对现场进行灭尘，不得出现天晴“扬灰”、下雨“泥泞”现象。
二、施工工艺流程 三、施工方法 1、路基基底处理 1）水塘、沟渠处理 路基在改移沟渠、水塘路段，采用清除淤泥后换填透水性材料，路基部分占压时采用4%石灰土回填至塘顶原地面，全部占压时采用普通路基填料回填；最底1层的压实度不小于90%，由下至上逐渐增加压实度，通过2~3层提高至93%。水塘、沟渠处理时，
在水塘边缘处沿塘边界方向开挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底做成内向倾4%的坡度。 水塘、沟渠路段严格按照图纸给出的两种处理方案进行施工，处理方案I左侧适用于完全填压渠、塘路段，右侧适用于部分填压并防护的不可排水渠、塘路段；处理方案II左侧适用于改移沟渠路段，右侧适用于部分填压并防护的可排水渠、塘路段。 2）过湿土地基处理 本项目沿线过湿土地基清表后，基底采用翻挖、晾晒和掺4%水泥处理，具体参照4%水泥土地基处理施工方案，此不赘述！ 2、测量放样 1）根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用GPS放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。 2）为确保填方边坡的压实度，其路基两侧坡脚桩应向外侧加宽30cm，用石灰、旗杆实地标出坡脚线。为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。
路基工程施工安全技术交底 1．施工的一般规定 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 (4)操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： (1)坡道两侧边坡必须稳定。 (2)坡道应顺直，不宜设弯道。 (3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 2.路基工程路基处理 1.施工前，应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案，进行强夯试验，确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法，选择适用的强夯机械，采取相应的安全技术措施。 2.施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高；在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 3.当强夯机械施工所产生的振动，对邻近地上建（构）筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时，应采取防振或隔振措施，并设置监测点进行观测，确认安全。 4.严禁机械在架空线路下方作业。在电力架空线路一侧作业时，必须符合下表的具体要求：
一、技术交底的分类 1、什么是施工技术交底 技术交底是建筑施工中很重要的一个技术管理的工作，是对施工方案的完善和延续，也是施工质量事前控制的最后一个关口。其主要目的使参与建筑施工的施工员与参建工人了解所承建的工程项目的特点、技术上的要求、施工顺序及应注意的事项。 2、施工技术交底的分类 （1）施工组织设计交底 ①重点和大型工程施工组织设计交底：由施工由企业的技术负责人把主要设计要求、施工措施以及重要事项对项目主要管理人员进行交底。其他工程施工组织设计交底由项目技术负责人进行交底。 ②专项施工方案技术交底：由项目专业技术负责人负责，根据专项施工方案对专业工长进行交底。 （2）分项工程施工技术交底 由专业工长对专业施工班组（或专业分包）进行交底。“四新”技术交底：由项目技术负责人组织有关专业人员编制并交底。 （3）设计变更技术交底 设计变更技术交底：由项目技术部门根据变更要求，并结合具体施工步骤、措施及注意事项等对专业工长进行交底。 （4）测量工程专项交底 由工程技术人员对测量人员进行交底。 （5）安全技术交底
负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员进行交底。 二、施工技术交底的编制要求 1、必须符合建筑工程施工规范、技术操作规程、质量验收规范工程质量评定标准等相应规定。 2、必须执行国家各项技术标准，包括计量单位和名称。 3、符合与实现设计施工图中的各项技术要求。 4、应符合和体现上一级技术领导技术交底中的意图和具体要求应符合和实施施工组织设计或施工方案的各项要求，包括技术措施和施工进度等要求． 5、对不同层次的施工人员，其技术交底深度与详细程度不同，也就是说对不同人员其交底的内容深度和说明的方式要有针对性。 6、技术交底应力求做到：主要项目齐全，内容具体明确、符合规范，重点突出，表述准确，取值有据，必要时辅以图示。对工程施工能起到指导作用，具有针对性、指导性和可操作性。 7、技术交底中不应有“未尽事宜参照×××××（规范）执行”等类似内容。施工技术交底由项目技术负责人组织，专业工长和/或专业技术负责人具体编写，经项目技术负责人审批后，由专业工长和/或专业技术负责人向施工班组长和全体施工作业人员交底。 8、施工技术交底应在项目施工前进行。 三、技术交底的编制内容 1、技术交底的编制格式 （1）工程概况