穿条密封胶条作业指导书
穿装密封胶条(框、扇)
1.目的
为保证产品质量，使产品的生产过程严格按照工艺操作规程的要求来进行，特制定本规程。
2.适用范围
本规程适用于铝合金门窗穿装密封胶条工序的操作。
3.管理职责
3.1 加工中心负责具体的工艺操作规程的实施与监督。
3.2 操作工应严格按照工艺操作规程要求生产制作。
4.使用设备、工具、量具
5m钢卷尺、剪刀、平口螺丝刀、401胶水、胶条压轮、美工刀、工作台
5.操作步骤
5.1 准备
5.1.1 穿戴好劳动保护用品，按照生产图纸，检查窗扇型材规格、数量是否与技术图纸相一致，型材表面是否存在划伤、
磕碰等质量缺陷，发现不合格产品不得使用退回下料工序。
5.1.2 将窗扇型材有序的摆放在工装料架上，根据图纸要求，领用密封胶条和等压胶条。
5.1.3 检查胶条规格、型号及材质是否符合图纸和技术标准要求。
5.2 运行
5.2.1 将领用出来的胶条有序的放在附件料车上，不得直接落地造成污染。
5.2.2 将玻璃密封胶条顺着窗扇型材穿装密封胶条的槽口用胶条滚压轮将胶条滚压到底，胶条连续，不可断开，在窗扇
上部中心处对接，应采用401胶水将胶条粘结牢固，防止开裂。
5.2.3 因胶条具有一定弹性，长度要比型材长度长2cm，防止回缩。待型材放置2小时胶条回缩余量基本消除后，用美
工刀将胶条头切割掉，胶条必须在自然状态下切断，保证其不受拉伸。
5.2.4 胶条保证平直、顺畅无弯曲、变形、脱槽现象。
5.3 检查
5.3.1 胶条规格、型号及材质是否符合图纸和技术标准要求。
5.3.2目测胶条滚压到底，平直、顺畅无弯曲、变形、脱槽现象。
5.3.3 目侧胶条粘结牢固，无开裂现象。
5.4 结束
5.4.1 胶条穿装经检验合格后，应分类存放在周转料车上，不允许直接放在地上。
5.4.2 胶条的料头和胶水空瓶因属化工原料，清理后应单独存放。5.4.3 完成工作后，清扫周边卫生环境，对模具、工
装量具进行清洁、润滑、保养。
6.操作中注意事项
6.1 操作前应穿戴好工作服，必须系好衣扣。
6.2 操作过程中，操作者避免将401胶水滴到手上，如滴到手上应尽快用热水清洗。
6.3 胶条必须在自然状态下切断，保证其不受拉伸。
6.4 操作过程中，注意正确使用剪刀、美工刀，防止伤到自己和他人。
6.5 操作过程中，保持工装台面的清洁，不得有任何碎屑杂物存在，以免发生型材划伤。
本制度自2018年3月14日起执行，之前的穿条密封胶条作业指导书与本制度有冲突的，以本制度为准。本制度将根据实际情况进行调整，如有调整，以调整后审批通过的文件为准。
有效期：□永久□长期（默认两年）□短期：截止2018年12 月31 日前
编制：生产总监：
生产总经理：总裁：
外观检验作业指导书 一、目的：规范公司产品外观检验方法及允收标准。 二、适用范围：所有产品的外观处理检验 三、外观检视条件： 1)视力：校正视力1.0以上。 2)目视距离：检查物距眼睛A级面40㎝，B、C距眼睛一臂远。 3)目视角度：45度~90度（检查时产品应转动）。 4)目视时间：Ａ级面15秒/面，Ｂ、Ｃ面10秒/面。 四、术语和定义 ●A级表面：在使用过程中总能被客户看见的部分。 ●B级表面：在使用过程中常常被客户看见的部分。这些表面允许有轻微不良，但是不 致引起挑剔客户不购买产品。 ●C级表面：在使用过程中很少被客户注意到的表面部分。此表面的外观缺陷应合理而 且不至于给客户觉得该产品质量不佳。 ●D级表面：在使用过程中几乎不被客户看到部分（如：产品的内部件表面）。此表面 的缺陷合理，不能影响零件使用性能。 ●金属表面：包括电镀、氧化、钝化等表现为金属质感的表面，非喷涂表面。 ●拉丝：是一种砂带磨削加工，通过砂带对金属表面进行磨削加工，去除表面缺陷，并 形成具有一定粗糙度、纹路均匀的装饰表面。 ●基材花斑：电镀或氧化前因基体材料腐蚀、材料中的杂质、材料微孔等原因所造成的、 与周围材质表面不同光泽或粗糙度的斑块状花纹外观。 ●抛光区：对基材上的腐蚀、划伤、焊接区、铆接区等部位进行机械打磨抛光后表现出 的局部高光泽、光亮区域。 ●镀前划痕：指材料划痕、电镀或氧化之前因操作不当，或对明显缺陷进行粗打磨等人 为造成的基体材料上的划伤或局部磨擦痕迹，一般呈细线型。
●浅划痕：膜层表面划伤，但未伤及底层（即底层未暴露）；对其它无膜层表面则为： 目测不明显、手指甲触摸无凹凸感、未伤及材料本体的伤痕。 ●深划痕：膜层表面划伤，且已伤至底层（即底层已暴露出来）；对其它无膜层表面则 为：目测明显、手指甲触摸有凹凸感、伤及材料本体的伤痕。 ●凹坑：由于基体材料缺陷，或加工过程中操作不当等原因而在材料表面留下的小坑状 痕迹。 ●凹凸痕：因基材受撞击或校形不良等而呈现出的明显变形、凹凸不平的现象，手摸时 有不平感觉。 ●烧伤：拉丝处理时因操作不当造成零件表面过热留下的烧蚀痕迹。 ●水印：电镀或氧化后因清洗水未及时干燥或干燥不彻底所形成的斑纹印迹。 ●露白：镀锌彩色钝化膜因磨擦而去除，露出新层，或因缝隙截留溶液导致的无钝化膜 现象，呈现为区别于周围彩色的白色。 ●雾状：镀铬、镀镍表面上的模糊、不清晰、不光亮的现象。 ●颗粒：因材料夹杂物或外来物（如焊渣）的影响而在表面形成的，颜色与正常表面一 致的凸起现象。 ●挂具印：指电镀、氧化、喷涂等表面处理生产过程中，因装挂用辅助工具的遮挡而使 其与零件相接触的部位产生局部无膜层的现象。 ●图文损伤：印刷图文因局部脱落或擦伤、附着不良、污染等所造成的图形、字迹不完 整不清晰的现象。 ●气孔：焊接时熔池中的气泡在焊液凝固时未能逸出而残留下来形成的空穴。 ●夹渣：焊后残留在焊缝中的焊渣。 ●焊瘤：焊接过程中，熔化金属流淌焊缝外未熔化的母材上形成的金属瘤。 五、外观检验标准： ●使用材料应符合有效版本图纸的要求，材料本身应无变形、划伤、氧化变色； ●表面光滑、平整、无毛刺、变形、锈蚀、裂纹、压折、夹渣、气孔等；预埋件、铆件
X X道路建设工程 软基换填试验段施工作业指导书 一、编制依据 《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）； 《市政基础设施工程施工质量验收统一规程》DBJ53/T-36-2011； 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）； 《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）； 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 《工程测量规范》（GB50026-2007）； 《XX道路建设工程施工图》 施工组织设计； 施工现场调查情况。 二、适用范围 试验段选取K0+720～K0+800段。 三、工程概况 （一）路基设计概况 本工程地下土质为软弱淤泥，且地下回填生活垃圾多，地下水丰富，短时间内沟槽内浸出大量地下水，试验表明地基承载力低，土质为高液限土。 对软基采取毛石换填的处理办法，对道路8m宽车行道路基进行软基换填，换填采用40cm厚片石+20cm厚碎石嵌缝。 四、施工准备
1、人员准备 ①管理人员及施工人员已全部到位。 ②劳动力配置见下表 2、投入试验段施工的机械设备 试验段软基换填主要采用挖掘机开挖软基土方，自卸车装运土方，装载机、推土机初步平整，振动式压路机碾压。所需设备见下表: 投入试验段施工机械表
3、测量、检测仪器设备的配备 测量、试验检测仪器表 4、材料准备 原材料质量的好坏直接关系到换填的质量，换填材料采用符合设计要求的次坚石回填。清淤换填前，试验室做好换填材料的取样试验工作，施工队储备足够材料，以利于清淤后能及时连续地进行回填，确保施工工期。 使用的材料经监理工程师现场抽样送检合格后才能用于工程。凡检验不合格的材料，不准运至工地使用。 5、技术准备 在开工前组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施和应急预案。
车辆外观检测检视作业指导书 1 车辆外观检测（检视）目的： 汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零件产生磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化或意外事故等损伤，其结果不但使汽车动力性下降、可靠性降低、经济性变差排放污染加大，而且影响了车容市容，甚至影响了行车安全。因此，对车辆外观进行检测的目的是：控制车辆外观技术状况、性能符合有关标准，确保汽车综合性能良好，延长汽车使用寿命和保证行车安全。 2 检测判定标准规范： GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》； GB18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》； JT/T198-2016《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》； GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》。 3 外观检测（检视）方法： 3.1车辆唯一性认定： 核对车辆号牌号码、车辆类型、品牌型号、车身颜色、发动机号、底盘号、VIN号、挂车加号、外廓尺寸、车厢栏板高度、客车座（铺）位数，与行车证记载是否相符，经核对，车辆唯一性标识系统相符后，方可进行该车其它项目检
测，唯一性标识系统不符，则终止该车检测。 3.2故障信息诊断： 发动机排放控制系统、制动防抱装置（ABS）、电动助力转向系统（EPS）、其他与行车安全相关的故障信息。 3.3外观检查： 1、助力转向传动带； 2、空气压缩机传动带/齿轮箱； 3、燃料供给管路与部件； 4、车轮及螺栓、螺母； 5、轮胎胎面状况； 6、轮胎花纹深度； 7、同轴轮胎规格和花纹； 8、轮胎速度级别； 9、轮胎气压；10、翻新轮胎的使用；11、子午线轮胎；12、备用轮胎；13、前照灯与远、近光光束变换； 14、转向灯；15、示廓灯；16、危险报警闪光灯；17、雾灯； 18、反射器与侧标志灯；19、货车车身反光标识和尾部标志板；20、导线绝缘层、线束固定；21、电缆线及连接蓄电池接头、绝缘套；22、穿过金属孔时的绝缘护套；23、车门应急控制器；24、应急门；25、安全顶窗；26、应急窗开启； 27、玻璃破碎装置；28、门、窗玻璃；29、客车车厢灯和门灯；30、车身与驾驶室；31、对称部位高度差；32、外部和内部凸起物；33、车身表面涂装；34、货车货箱、车门、栏板、底板和栏板锁止；35、驾驶室车窗附加物及镜面反光遮阳膜；36、后视镜和下视镜；37、防眩目装置；38、安全带39、侧面防护装置；
沟槽 一、工序名称：沟槽 二、用市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90。 三、沟槽质量要求 1、严禁扰动沟底土壤，如发生超挖，严禁用土回填。 2、槽底不得受水泡或受冻。 四、工艺操作要求 （一）、施工放样 1、测设管道中心线在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点钉中心桩，桩顶钉中心钉。 2、根据挖槽设计断面，埋设坡度板。 A、坡度板的间距以10-20m为宜。管道平面折点、纵向折点及附属构筑物等处，可根据需要增设坡度板。 B、坡度板距槽底的高度不应大于3米，人工挖土时，一层沟槽的坡度板应在开槽前埋设，多层沟槽的坡度板应在开挖底层槽前埋设，机械挖土时，则在机械挖土后埋设。 C、坡度板应埋设牢固，坡度板上应钉管线中心钉和高程板，高程板上钉高程钉，坡度板上还应标明桩号及高程钉至有关部位的下反常数，变换常数处，应在坡度板两面分别书写清楚，并分别标明其所用高程钉。 D、因地面或沟槽断面的限制，不宜埋设坡度板时，可在沟槽两坡或槽底两边，钉置一对对称的高程桩，并在桩上钉一对等高的高程钉，或画一等高线，高程桩的纵向间距以10米为宜，并且应在挖槽接近槽底之前铺管或灌筑砼管基之前，复测管道中心线及高程。 E、在沟槽挖完，浇筑砼管基或铺管前，或受急风暴及气温骤降的影响之后，均应及时校测坡度板及高程板高程。 F、当沟槽深度超过三米以上，或机械挖沟槽或沟槽较宽时，为便于施工可根据现场情况，采用沟槽底钉中心桩等方法测设中心线。 （二）、人工挖槽 1、槽深在3米以内时，应挖单层槽，沟槽宽度按设计要求计算，每侧工作
宽度按预算宽度计入沟槽宽度内。 2、挖出的土方一般应堆在沟槽两侧，槽边1米以外。如果计划在槽边堆放或运送材料和下管的一侧，应不堆土或少堆土，其堆土边缘至槽边的距离应根据实际需要而定。 3、如果因施工环境，施工需要和交通条件的限制，沟槽两侧不能堆放挖出的全部土方时，应事先选好适当堆土场地并安排好运土路线，边挖边运，以免影响交通，排水和市容。对于因管道结构所占位置而多余的土方，要及时外运到指定的弃土场。 4、要严格控制槽底高程，防止超挖，挖到槽底高程和施工要求宽度时，槽底土壤不得受扰动和破坏。 (三)、机械挖槽 1、机械挖槽时，每层槽的深度应根据机械性能而定，施工前应将挖槽断面、推土位置、地下构筑物的现况及施工要求等向机械司机详细讲清楚，并应指定熟悉机械挖土有关安全操作规程的专人与司机密切配合，随时检查槽底高程和宽度，防止超挖或欠挖。 2、因机械挖槽不能准确的按规定高程挖到槽底或整平，同时，为确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，因此，应在槽底的设计高程以上留20cm左右一层不挖，用人工清挖。 3、单斗挖土机不得在架空输电线走廊下工作，如果在架空输电线的一侧工作时，与线路的垂直水平安全距离，不应小于下表的规定。 注：（1）遇有大风、雷雨、大雾的天气，机械不得在高压线附近施工。
七、施工组织设计 1、工程概况 2、质量目标 3、施工组织及施工管理 4、进度计划与进度保障措施 5、工程施工方案及主要工艺方法 6、保证措施 7、安全生产管理 9、施工总平面设计 10、合理化建议及降低成本措施 11、配合专业安装工程的保证措施 12、与监理协调配合的措施 13、回访保修、服务承诺 1.编制说明 综合说明：
本施工组织设计是根据招标文件要求而编制的，是用以指导该工程施工的技术文件。 我公司将组织一支思想作风过硬，善打硬仗的项目班子，动员全体施工人员，齐心协力，严格按设计图纸和国家颁发的施工验收规范的要求，认真做好施工全过程各项施工工作。项目部将按照质量体系和程序及文件规定，严格把好材料、设备、成品和半成品的采购和检验关，使施工质量全过程受控；以安全生产为中心，以优质、高效为目标进行工程建设。 我们将积极与业主、监理等单位密切配合，真心诚意地接受业主和监理工程师在施工全过程中的热忱指导和帮助。 施工组织设计按本工程施工进度计划安排，按施工现场的实际情况排列，开工日期依据业主发出的书面通知（或合同规定期）为准。 编制依据： (1) 招标文件 (2) 施工图纸 (3) 施工现场的实际情况 施工中应严格遵循下列有关规范、规程、规定执行： (1)《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》(GB50210-2001)； (2)中华人民共和国颁发的《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；
(3)中华人民共和国颁发的《建筑安装工人安全技术操作规程》(JGJ33-2001)、(4)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）； (5)建筑地面工程施工及验收规范（GB50209-95）； (6)给排水工程施工及验收规范（GB50242-2002） (7)电气工程施工及验收规范（GB50303-2002） 2.工程概况 第一章工程概况 建筑概况 本次招标的*****工程，本工程位于****** 第二章施工准备及主要施工方法 装饰工程是多工种、多任务配合施工的复杂过程，各分项工程施工前，应组织有关人员编制技术措施。其内容包括：施工准备、操作工艺、质量标准及成品保护等施工时，应先做样板，给各方检验确认后，方可进行大面积的施工。 施工准备工作 1.组织有关人员熟悉图纸，参加图纸会审； 2.组织有关人员对现场进行复核； 3.编制分项工程作业指导书；
强夯施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 年月日
目录 强夯施工作业指导书 1.适用范围 适用于公路建工程强夯施工。 2.作业准备 配置可靠的架子队及合理的机械种类、数量。在开工前组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参建施工人员进行上岗前技术培训。施工场地征地应完成，场地应平整。生活、生产房屋应修建完成，生活、办公设施应配齐，并能够满足管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 （1）清表并换填掺合土（黄土掺砾类土），平整施工场地； （2）测量放点； （3）设备检测； （4）平整场地，并测量垫层标高，同时标出第一遍夯点位置； （5）夯机就位，使夯锤对准夯点位置； （6）测量夯前锤顶高程； （7）将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程； （8）重复步骤（7），按设计规定的夯击击数及控制标准，完成一个夯点夯击； （9）重复步骤（6）-（8），完成第一遍全部夯点的施工； （10）在达到规定时间后，用推土机将夯坑填平； （11）标出第二遍夯点位置；
（12）重复步骤（6）-（8），完成第二遍全部夯点的施工；（13）在满足间隔时间后，用推土机进行平整，进行满夯；（14）在满足间隔时间后，用推土机进行平整，并测量标高；（15）在到规定间隔时间后，现场进行压实度检测等试验；（16）提交竣工资料。 附强夯平面布置图：
4．施工工艺与工艺流程 强夯施工工艺框图见下图 施工准备 测量 清表换填 夯点布设 夯机就位 试夯 强夯施工检验签证检验签证 是 是否否
某机场扩建工程飞行区工程土方施工方案 编制： 审核： 批准： 日期：
一、编制依据 1.《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002) 2.《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000） 3.《工程测量规范》（GB50026－93） 4.《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
一、施工工艺流程 二、施工准备工作 （1）场地清理 a.在技术交底后，根据进度安排，按照监理工程师要求的深度和范围，分期分批进行场地清理工作。 b.在清理现场中若发现较大坑穴，应将经监理工程师同意的材料回填、找平，并压实到规定的要求。 c.排除土方施工区域的积水，以免施工过程中妨碍施工，影响工程质
量。 d.场地清理后，测量员将以10m×10m方格网重测土面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师核签后，方可进行土方挖填。 e.清除施工区域内的农作物秸杆。 f.用推土机清除土方施工区域的草皮腐植土等废弃物，每间隔100m 推成一堆，运到甲方指定的地点。 （2）土方试施工 对填、挖作业区的各类土壤，在现场测定最大干容重，最佳含水量，自然密实度，并按照不同区域压实度的要求，进行土方碾压的试施工，确定各类土方每层虚铺厚度和不同型号压路机的碾压次数。试施工将根据现场情况，选定50m×10m一段进行，施工成果经检验后符合设计要求并经业主和监理工程师签字认可后，作为现场控制土方施工的依据。 三、施工方法 （1）土方开挖 a.土方开挖前，为确保不破坏地下埋设物，在平行跑道方向每间隔100m挖一道宽60cm、深80～100cm的探沟，待探明作业区地下埋设物的基本情况，经指挥部、监理部确定后再进行机械挖土作业。 b.开挖中如发现土质性质有变化时，及时提出处理方案，报监理工程
文件名称:风扇检验作业指导书文件编号：QA-44 版本：00 页码 1 / 3 生效日期：2018.10.15
文件名称:风扇检验作业指导书文件编号：QA-44 版本：00 页码 2 / 3 1.目的： 对IQC的作业方法及流程进行规范,提高IQC检验作业水平，控制来料不良，提高品质。 2．范围： 本检验标准只适用于公司散热风扇。 3．抽样标准： 若无不良来料检验记录，按正常检验标准平均取料抽检。 若上批来料有不良记录，此批按加严检验标准检验，如接着连续3批来料检验为合格，将自动转为正常检验标准。 4．检验内容： 外观、尺寸检验、性能检验及试装。 5．检验方法： 5.1 IQC收到采购单后，依采购单核对来料与标签内容是否相符，来料规格， 种类；是否相符，如不符拒检验，并通知仓管、采购及主管，如符合，则按下面步骤检验（环保材料必须查看是否贴有相应的环保标签）。 5.2 外观、尺寸检验： a.塑料件表面无肉眼可见的裂纹、气泡、缺料、变形，无明显毛刺、 划伤等缺陷。 b.露色均匀，无明显斑痕、划伤。 c.外形尺寸、安装孔、风扇线长度及插头型号符合承认书要求或与样 品一致。 5.3性能检验： a.风扇在额定电压下，其电流应为额定电流的±20%内。 b.在额定电压下用转速表测量风扇转速，其值应为额定转速的±10%。 c.将风扇扇叶固定，将电压调制额定电压，测量其堵转电流。堵转电流 应不大于工作电流的1.8倍，且不能有上升趋势。 d.风扇在额定电压下工作时，其噪音应无明显增大，且无明显振动。运 行5分钟后，工作电流应无明显变化。
文件名称:风扇检验作业指导书文件编号：QA-44 版本：00 页码 3 / 3 5.4试装： a.抽取5PCS来料用对应的插座做连续插拔10次，插座与插头配合无过 松、过紧现象，且导通性能良好。 6．合格与不合格的判定： 6.1．每个抽样统计出检验不合格数量：主要或次要； 6.2．没有任何缺陷的样品为OK； 6.3．根据抽样检验结果，对照抽样方案判定合格数量是否达到要求数量， 合格物料在外包装上贴上“PASS”纸，并在送货单上盖合格章；不达 要求则及时反馈SQE工程师，并对该批物料盖不合格章、写不良标签。
关于规范施工作业指导书编制的要求 根据《西成铁路管理制度标准化》相关要求，现对施工作业指导书编制要求如下： 一、施工作业指导书主要编制依据： 国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南； 经审核合格的施工图设计文件； 合同及相关协议； 国家级工法和成熟的施工工艺； 《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》 二、施工作业指导书的主要内容： 适用范围：明确施工作业指导书适用工程类别、地质、环境等作业条件。对特殊地质等条件有不合适情况时，应予说明。 作业准备：说明作业开始应具备的条件和应完成的工作，包括技术准备、人员配备、机械设备及施工器具配备、材料、试验等。 技术要求：明确工程类别和项目应达到的技术指标、相应的技术标准。 施工程序与工艺流程：说明分部工程、分项工程的内部施工阶段划分，各组成部分的作业顺序和先后顺序。（可绘制施工流程图、工艺流程图） 施工要求：分解说明作业方法、采取的相关措施，需要控制的内容和参数。
劳动组织：说明建设项目的劳动力组织方式，完成施工项目需要的人员构成、数量、使用安排和作业指标。 材料要求：说明完成施工项目的材料总类、型号、数量、和使用计划，相关技术要求。 设备机具配置：说明施工项目需要的设备、机具的型号、性能和数量。 质量控制及检验：明确施工项目的质量标准，控制要点，检查方法、验收程序及指标、 安全及环保要求：对危险源进行识别并按照级别进行分级管理，明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施；按照文明施工要求，对施工现场和作业环节进行分析，提出控制要点，指定具体的环境保护措施和要求。对设计既有线、公路、航道、高空作业等安全重点工程，根据具体情况制定相应的安全措施。 三、重要的工程，分部、分项工程必须都编制作业指导书。 根据我项目特点，现将需编制施工作业指导书的项目汇总如下：桥梁： 基坑开挖、砌体工程、钻孔桩、桩基钢筋笼、水下灌注砼、承台、大体积承台、墩身、空心墩身、翻模、施工脚手架、托架施工、0#块施工、挂篮施工（安、运行、拆）、线型控制、合拢、综合接地、桥面系、钢筋施工、模板施工、砼施工、预应力施工（孔道、张拉、注浆）、支座施工。 路基：
外观检验标准作业指导书 1. 目的和范围 为来料、半成品及成品外观检验标准检查提供工作指引。 2. 定义: 2.1 AQL: 可接收的质量水平 2.2 Plan C=0: 零缺陷(样本经检验后是零缺陷方可接收) 2.3 异常通知单: 用于记录和判定、处理不合格品的单据 2.4 特采通知单: 此表格用于裁定那些不符合特定规范的产品 2.5 MRB: 物料评审委员会 2.6 SCAR: 外部供应商纠正措施要求 2.7 ICAR: 内纠正措施要求 3. 职责 3.1 检验员: 负责抽样和检验,标识和记录。 3.2 质量工程师: 负责确定外观检验标准，并对不合格品进行判断及提供处理结论。 4. 授权 4.1 质量工程师 4.2 质保经理 5.程序 5.1 检验员在接到检验通知后，确认产品名、数量、及材质正确后执行抽样检验。 5.2 外观检查首先参照相应部件的图纸或签样检查产品结构与要求是否一致，然后按 以下5.3外观要求允收标准进行检验。
外观检验标准作业指导书
外观检验标准作业指导书Array 6. 参考程序 6.1 进料检验指导书WI-5001 6.2 巡检作业指导书WI-5003 6.3 终检作业指导书WI-5002 6.4 驻供应商检查员出货检验及品质稽查指导书WI-5004 7. 表格/记录 7.1 来料检验记录FM-0013-XXXX 7.2 巡检记录FM-0012-XXXX 7.3 成品检验记录FM-0014-XXXX
文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 8. 记录保存 所有记录保存期参考《质量记录控制程序》中规定
地基处理作业指导书编码：PDFTJ-03
目次 1适用范围 (519) 2编写依据 (519) 3作业流程图 (519) 4安全风险辨析与预控 (519) 5作业准备 (13) 6 作业方法 (6) 7 质量控制措施及检验标准 (9) 1适用范围
本节适用于35kV及以下配网工程配电房（油池）的基坑、基槽、管沟等浅层软弱地基及不均匀（含其下有暗沟、暗塘）的地基处理。 2编写依据 表2编写依据 序号引用资料名称 1 JGJ 79—2002《建筑地基处理技术规范》 2 GB 50202—2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 3 Q/CSG 11105—2008《南方电网工程施工工艺控制规范》 4 《中国南方电网有限责任公司基建工程质量控制作业标准（WHS）》3作业流程图 图3作业流程图 4安全风险辨析与预控 4.1 地基处理作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照《电网建设施工安全基准风险指南》（下简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。 4.2 按《指南》中与地基处理作业相关联的《电网建设安全施工作业票》（编码：PDFTJ-03-01/01），结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。 4.3 施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。 4.4 安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续
使用10天，超过10天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。 表 4.1 作业任务安全基准风险指南 序号危害名称 风险种 类 风险等 级 风险控制措施 1 施工区域安全围 蔽措施不足 摔绊 扭伤 坠落 打击 低风险 施工区域必须做好安全围蔽及警 示标志措施，晚上设置夜间警示灯， 防止外人误入工作区域 2 地基处理作业分 层夯实时，操作人 员前后间距不足 碰撞低风险前后作业人员间距不得小于3m 3 地基处理作业夯 实时，打夯机或电 源线漏电 触电高风险 严格执行一机一闸一漏电的电源 箱，使用合格电源线，操作人员穿戴 胶鞋、胶手套 5 作业准备 5.1 作业前施工条件 表5.1 作业前施工条件 序 号 项目内容确认人说明 1 任务单 根据本单位实际设置内容（包含本项工 作） 本工序施工负 责人 经审批 2 相关证 照 根据需要办理涉及进入工作场所的手 续、证件 本工序施工负 责人 有效 3 工程合 同 或协议 合同及安全协议 本工序施工负 责人 有效 4 图纸设计图纸本工序施工负 责人 经审批 5 施工方 案 施工措施、安全技术交底（项目部级） 本工序施工负 责人 经审批5.2 人员、主要工器具及仪器仪表配置 表5.2 人员、主要工器具及仪器仪表配置 序项目内容说明
德信诚培训网 更多免费资料下载请进：https://www.doczj.com/doc/de11200427.html, 好好学习社区 包装彩印厂进料检验操作指引 一、目的： 为提高IQC 人员的工作质量和工作效率，确保所进原材料皆符合标准或达到本公司的生产要求，避免不良原材料流入生产中，导致生产出不良成品或影响生产进程，特制定本作业指导书。 二、范围： 2.2 须IQC 检验的物料： 2.2.1 组成产品的主要原料，必须纳入IQC 检验。(如：面纸、坑纸、坑箱)油墨。 2.2.2 组成产品的可见性零配件，须纳入IQC 检验。(如：铜钉线、骑马钉线、胶 手柄、PP 膜等)。 2.2.3 重点印刷辅料橡皮布，由IQC 主导检验，制造辅导。 2.2.4 委外加工回厂的半成品或成品必须纳入IQC 检验。 三、定议 3.1.严重缺点(CR):主要指产品有危害人体健康及生命安全的不良事项及隐患不环保 材料，另针对本公司而言,产品出现混料；产品材质、规格、结构及印刷内容与 客户样品不符；说明书出现白页、多页、少页、错页等情形也属严重缺失； 3.2.主要缺点(MA):主要指影响产品的使用功能、阅读功能以及严重外观不良等情 形； 3.3.次要缺点(MI)：主要指对产品的使用功能、阅读功能无影响,只是轻度的外观不 良。 四、检验： 检验工具：卷尺，耐破强度仪，厚度仪。 五、作业内容： 5.1 IQC 收到收料员发出的 “来料检验报告”(附件一)核对采购单,检查来料与采购单 内是否一致. 5.2 IQC 依据 “抽样计划表”(附件二 )进行正常抽样(AQL 值CR:0, MA:1.0, MI:2.5)并 将检验结果记录在来料检验报告中.
新港江北铁路工程 挖除换填施工 作 业 指 导 书 编制人： 审核人： 批准人： 中铁七局集团有限公司新港江北铁路项目部二分部 二零一零年八月十一日
编号：07 挖除换填施工作业指导书 1 适用条件及范围： 适用于中铁七局新港项目部XGSG-1标K5+900-K14+100范围内的路基挖除换填A、B组料施工作业。 2 施工工艺 2.1施工参数 路堤建筑前应对原地面存在的植被、树根、松软表土、腐植土进行清除，对大于1：5的陡坡进行台阶处理根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。 换填法一般用于处理暗沟、暗塘等局部范围的浅层软土地基。根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，再由人工将软土挖除到达设计标高，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。 2.2工艺流程（见施工工艺流程图）
2.3施工方法及要求 （1）施工方法 a施工放样，确定需进行原地面处理或是换填的范围，设置临时防排水设施，在开工前对现场需处理范围、深度进行复查；备足换填材料。 b对于需换填处理的情况采用机械挖除换填深度内表层部分土层，直至高于设计换填深度30 cm处，再由人工清除剩余软土层，达到设计标高；采用自卸汽车将挖除的土壤运至指定的弃土场。对于原地面处理的情况，采用推土机推除表层需清除的松软土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工划定台阶范围，挖土机进行开挖，形成台阶，沿线路横向台阶宽度、高度符合设计要求，纵向台阶宽度不小于2m。 c换填施工采用自卸汽车运输换填料进场，后倾法卸料，推土机进行初摊铺，平整，压路机碾压。避免自卸汽车直接驶上原位土层，对其造成扰动。 d根据换填层所处路堤部位进行相应的质量检验。在原地面处理之后应对地基承载力进行核查，确认满足设计要求，不符合设计要求者，报监理单位确认后采取措施进行处理。 （2）施工要求 换填分层压实质量应根据换填料种类及换填所处路堤部位进行相应的压实质量检测控制。 换填顶面高程、横坡应符合下表的要求。 换填顶面高程、横坡允许偏差及检查要求
五金冲压件检验作业指导书 1.目的 为了在对五金冲压件进行外观检查时提供客观依据，使全公司的外观判定标准得到统一，同时缩小与物料供应商之间的判定误差。 2.适用范围 本标准适用于五金冲压件的外观判断。 3.参考资料 标准参照GB/T6739-1966和公司的实际情况制定本标准。 4.外观面的定义 A面：处于成品的前面和上面；LOGO位置 B面：处于成品的侧面和背面 C面：处于成品的底部 D面：处于成品的内部，不拆机的情况下无法看到。 5.涉及到的缺陷定义 4.1 点(含杂质)：具有点的形状，测量时以其最大直径为其尺寸 4.2 披锋：在五金件冲压的背面边缘的线性凸起 (模具磨损越严重则披锋越大) 4.3 压伤：冲压模具有伤痕或模具内有金属碎屑在冲压时在工件上留下的痕迹。 4.4气泡：表面进行喷油或喷粉时隔离区的气体使表面产生圆形的突起
4.5变形：制造或运输等过程中有外力强加于工件引起的形状改变 4.6生锈：五金件表面未经防锈处理，长时间暴露在空气中，致使金属与氧气发生氧化反应 4.7起泡：五金件表面除锈处理不彻底就进行喷油或喷粉等的后处理，时间稍长后表面产生的泡装缺陷 4.8断印：印刷中由于杂质或其它原因造成印刷字体中的白点等情况。 4.9漏印：印刷内容缺划或缺角或字体断印缺陷大于2mm，也被认为有漏印。 4.10色差：指实际部品颜色与承认样品颜色或色号比对超出允收值。 4.11同色点: 指颜色与部品颜色相接近的点；反之为异色点。 4.12缝隙：除了设计时规定的缝隙外，由两部组件装配造成的缝隙 4.13段差：装配后两个面之间高低的相差尺寸 4.14磨花：无深度的表面擦伤或痕迹 (通常为手工操作时造成) 4.15划伤：硬物或锐器造成零件表面的深度线性伤痕 (通常为手工操作时造成) 4.16不可见：指瑕疵直径＜0.03mm为不可见 4.17碰伤：产品表面或边缘遭硬物撞击而产生的痕迹 4.18油斑：附着在对象表面的油性液体 4.19漏喷：应喷漆之产品表面部份因异常原因而导致油漆没有喷到露出底材之现象 4.20毛屑：分布在喷漆件表面的线型杂质 4.21开裂：由于受到较强的外力致使产品裂开
来料检验作业指导书 目的：对IQC品检人员的作业方法及流程进行规,提高IQC检验作业水平，控制来料不良，提高品质。 1、实用围：来料进料检验 2、质检步骤 （1）来料暂收 （2）来料检查 （3）物料入库 3、质检要点及规 （1）来料暂收：仓管收到供应商的送货单后根据送货单核对来料：数量，种类及标签容等无误后送交IQC 检验，予以暂收，并签回货单给来料厂商。 （2）来料检查：IQC品检人员收到进料验收单后，依验收单和采购单核对来料与标签容是否相符，来料规格，种类；是否相符，如不符拒检验，并通知仓管、采购及生管，如符合，则进行下一步检验。一般先抽查来料的一定比例（以仓库来料质检标准），查看品质情况，再决定入库全检，还是退料。 （3）检查容： （1）外观：自然光或日光灯下，距离样品30CM目视； （2）尺寸规格：用卡尺/钢尺测量，厚度用卡尺/外径千分尺测量； （3）粘性分别按：GB/T4852-2002、GB/T4851-1998、GB/T2792-1998中方法执行，结果记录于《可靠度测试报告》中； （4）包装完好、标识正确、完整、清晰，环保材料查看是否贴有相应的环保标签，第一批进料时要附SGS 报告及物质安全表及客户要求的其它有害物质检测报告；
（5）检验合格后贴上合格标签，填写《物料检验表》并通知仓库入库，仓库要按材料类型（环保与实用型）及种类分开放置标示清楚，成品料由IQC人员包装放于待出货区。以仓库物料质检标准。 （6）物料入库：检查完毕，要提交《原材料进库验货》交上级处理，并对合格暂收物料进行入库登记。异常物料特《原材料进库验货》批示后，按批示处理。 4、注意事项 （1）要保持物料的整洁。 （2）贵重物品及特殊要求物料要逐一检查。 （3）新的物料需给技术开发部确认。 5、异常处理办法 物料在检验过程中发现异常，即时向采购及品管主管反映，录求解决方法，尽快处理。 6、不合格品的处理： （1）IQC判定为不合格时，在产品包装外贴上退货/拒收标签，把产品转移到不合格/退货区域，并报品质主管确认签字后，送采购/生管签名后发到供应商，供应商未在2个工作日回复的报仓库直接作退货处理；如为急料，经品质主管与采购，生管，业务协商后，呈经理审批，按评审意见办理； （2）跟据供应商提供的改善方案，IQC品管员对下批来料改善效果进行确认，并记录结果。 7、材料环保要求管理： （1）原材料必须符合无毒或低毒环保要求，且符合国际环境保护之法律法规要求，每批来料必须符合联昌环境有害物质管理标准之规定，第一批来料必须附有第三方的检测报告（如SGS）及物质安全表及客户要求的其它有害物质检测报告）并贴有环保标签，按批随货物送达； （2）原材料为环保产品，必须要求仓库单独放在环保区域且要分类保管,贴上环保标签；
边坡防护作业指导书 编制： 中铁二十局集团哈西联合体Ⅰ标项目部二〇一二年二月十四日
1、编制依据 《路基通用图》图号：哈西施路通05 《路基个别设计》-挡土墙、路基坡面防护及地基处理工程图号：哈西施路02 《贵宾车道施工图》 《铁路边坡防护及防排水工程管理、施工质量验收补充规定》铁建设【2009】172号 2、工程简介 哈西客站站场路基DK924+186~708段附属工程包含东挡土墙和西挡土墙上均有拱形骨架边坡防护及东侧DK924+186~225、DK924+675~708边坡防护施工。 普速场包括西挡土墙边坡防护南、北雨棚施工里程DK924+175~333.95、DK924+566.05~725.共计长度318m。采用带水槽拱形骨架护坡，骨架内铺设C25空心砖，砖内植草兼穴植容器苗。 高速场包括东挡土墙边坡防护南、北雨棚施工里程DK924+225~333.95、DK924+566.05~675.共计长度218m。采用路堤边坡坡面设带排水槽的拱形骨架护坡，骨架内植草兼种植紫穗槐。 贵宾车道边坡防护采用M7.5砂浆浆砌片石拱形骨架边坡防护，内植草兼穴植容器苗。片石砼方量大约710立方。 3、作业准备
3.1施工设备：预制场，六棱块模板、预制块模板。自制砼搅拌机。 3.2施工现场的材料要整齐、有序，堆码整齐，分类堆积，上盖下垫。 3.3西侧挡土墙护坡等待天气转暖即可施工，东侧挡土墙还需墙背填土后具备条件方可施工。 3.4施工队现场管理人员和技术人员进行工前技术培训，全体施工人员进行安全技术培训，建立各项安全制度和管理制度，要求所有施工人员必须服从管理、技术、安全、质检等人员的指挥和监督指导。 1、技术要求 4.1 六棱块及预制块、排水槽块均集中在预制场预制。 4.2 C35砼配合比、C25砼配合比、M7.5浆体片石配合比均在施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 4.3 砌筑前边坡必须按照设计要求刷好坡度再进行施工。 2、施工程序与工艺流程 拱形骨架护坡采用挖槽法施工，施工工艺如下： 5.1、坡面整修
桥涵施工作业指导新建合肥至武汉铁路站前工程Ⅲ标DK163+000～DK169+130段 书 一、编制依据及原则1、新建合肥至武汉铁路站前工程Ⅲ标合同段DK163+000～DK169+130段桥梁下部结构实施性施工组织设计。 2、《铁路桥涵施工规范》（TB10203—2002）。 3、《铁路桥涵工程施工质量验收评定标准》（TB10415—2003）。 4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 5、精心组织，合理安排，严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任务。 二、适用范围 本作业指导书适用于新建合武铁路站前工程Ⅲ标DK167+097 2-5.0m 框架涵、DK167+695 1-3.0m盖板涵、DK167+730 1-12.0m框架小桥、DK167+097 1-1.0m框架涵施工。 三、施工方法及施工工艺 1、开工测量。 涵洞主要用于道路立交及沟渠排灌，开工前对涵洞的轴线，地面起始标高进行复核测量。根据测量结果和设计图纸对照。是否符合设计图纸，如有偏差，与设计单位联系，重新确定。并要进行详细的技术交底，确定开挖断面及开挖深度。 2、基础开挖。 涵洞基础开挖工作量较大，且地下水位比较丰富。采用人工配合机械
开挖，弃土用汽车运输。开挖宽度和深度根据设计图纸与技术交底开挖，同时要满足基础下垫层的宽度和人工施工需要的宽度，开挖放坡不 页5 共页1 第中铁十局二公司合武铁路项目部一工区 桥涵施工作业指导新建合肥至武汉铁路站前工程Ⅲ标DK163+000～DK169+130段 书 小于1：0.5。基础开挖后，对基础土质进行检测，如有与设计土质 不相符之处，要尽快与设计单位、监理单位联系，进行解决。 3、基础换填。 涵体地基换填采用碎石垫层：选用粒径为5—40mm的自然级配碎石（含泥量不大于5%）进行换填。施工前对基坑开挖进行验槽，表面 清除浮土，边坡必须稳定防止塌土，对基坑四周低于地基的孔洞、沟井等，加工填实，在换填的底部，设置一层15—30cm厚的砂垫层， 防止基坑表层软弱土质发生局部破坏。砂垫层采用中粗砂，用平板 振捣器振实，碎石分层铺筑，每层铺筑厚度不能大于20cm，采用1.5Kw，频率为2000次/分以上平板式振捣器往复振捣，振捣时不小于60秒，一般为三到四遍，做到交叉、错开、重叠振捣。 4、基础垫层： 基础垫层混凝土现场机械拌和，振捣棒振捣密实。垫层人工浇注，每段与上层的框架涵和盖板涵节沉降缝对应。中间接缝处理参照后面沉降缝办理。垫层平面要求平整，并拉毛面。 5、现浇涵节：
涵洞基础换填作业指导 书 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
涵洞基础换填作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于适用于阳安二线铁路六标所有涵洞基础换填施工。 2.施工工艺 2.1 施工准备 2.1.1 选料场 首先应根据设计要求选择料场，设计换填材料为为砂夹卵石。 A.换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%； B.碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%； C.石灰质量应符合要求，石灰等级不得小于Ⅲ级。 D.填料级配良好 2.1.2 压实设备的选择 对于砂卵石填料，宜选用自重大、频率较低的振动压路机，施工条件不好的地方也可采用柴油打夯机进行夯击。 4.2 施工程序 放样→换填土层清除→填前原土压实→换填土摊铺推平→（洒水）→换填土压实→压实系数检测→下一层换填土摊铺推平开始循环至设计标高→精平→验收 2.2.1 放样 放出地基处理边线，请监理单位人员检查验收。 2.2.2 基坑开挖
根据设计要求地基换填深度内的松土层要全部挖去，松散土层、腐植土清除以挖掘机为主，人工辅助施工。采用挖掘机开挖大面积的土层，人工清除没有机械工作面的边角处，边坡及基底应预留30cm厚的土方用人工进行清除。开挖土方用自卸汽车全部运至弃土场。基坑开挖边坡按施工工艺要求及规范进行放坡。 土层清除至设计标高后，报请建设单位组织勘察、设计、监理等单位进行验收，基础承载力及开挖深度符合设计要求后进行地基回填处理。 换填材料进场时，换填材料应及时取样送检，经试验室检测确认合格后方可使用 换填地基底部和顶部高程允许偏差为±50mm。 2.2.3 换填 换填采用水平分层填筑的方法，且应先从低处开始填筑。 A.分段按施工范围做标桩，标桩间距20m。在标桩上做填土虚铺厚度标识。在标桩上应统一编号，每层实测标高均应做好记录，以备核查层数及每层压实后的实际厚度。 B.填料摊铺。将填料用自卸汽车运至换填区，按梅花形布料，布料的间距按虚铺厚度及自卸车的实际运输斗容量计算，并在换填面上进行标识。摊料时先用推土机进行粗摊，按厚度标识，然后人工目测补料进行精平。 C.填料摊铺完毕之后，先通过自检，然后通过质量专检员检验虚铺厚度，合格后方可进行下道碾压工序作业。 D.碾压机械选用YZ12型振动压路机，碾压8遍。碾压时先静压2遍，然后进行振动碾压6遍，并遵守先慢后快，由弱振至强振的原则。碾压速度最大不应超过50m/min，由两边向中间进行碾压。横向接头重叠0.5m以上,纵向接头应重叠1.5m左右。要达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。每层压实后用重型动力触探检测承载力，符合要求后，方可进入下一工序施工。 在地基换填处理过程中，大面积采用 12T振动式压路机碾压8遍，每遍重叠1/2轮径，机械碾压不到的地方采用柴油打夯机进行夯击。每层碾压（夯）实后均应进行检测，不合格应查找原因，如属碾压方法不对，则继续碾压，直到检查合格为止。
检验作业指导书 一、木工、喷胶、硬皮巡检 1、熟悉检验标准、检验项目及要求. 2、按照公司规定的抽样方案，对敲好抓钉的木板孔位进行抽检（要求用大货螺丝旋），并核对样板防止孔位偏移现象。整体试装：常规产品每款至少2张以上；新产品3张以上；之前出现问题较多的产品3张以上；来料无法判定的木板3张以上、特殊情况加大试装比例或进行全组。其余按照检验标准要求。 3、海绵、树脂喷胶棉、硬皮等必须按照订单要求，防止裁错、用错、拿错。 4、所有硬皮产品经抽检合格后方可流入下道工序.硬皮其他要求按照检验标准。 二、现场待装配、包装的配件检验 1、根据公司规定的抽样方案，对生产领用的软件外观质量进行抽样检验，允收范围内时， 不良品剔出，返工或更换。超出允收范围时，退回上道工序重检或通知责任部门及时处理。 2、本批领用的配套软件少于抽样基数时，采用全检方案，不良品剔出。 3、对现场不需组装的产品各配件进行随机抽样试装，常规产品每款至少2张以上；新产品3张以上；之前出现问题较多的产品3张以上；特殊情况加大试装比例或进行全组。其余按照检验标准要求。 3、试装产品检验内容： 5.1安装后整体外形是否有歪斜不正现象，尺寸是否控制在公关范围内； 5.2安装螺丝配置是否正确； 5.3升降机构是否灵活； 5.4脚垫、脚轮有无异常，转椅移动是否灵活； 5.5产品功能是否完好，有无异常声响； 5.6产品着地平整度及安全性能。 三、现场安装半成品检验 1、对现场员工安装的半成品或成品，采用全检方案。 2、检验内容 2.1安装后整体外形是否有歪斜不正现象，尺寸是否控制在公关范围内； 2.2安装螺丝是否到位，螺丝端部是否有毛刺； 2.3脚垫、脚轮有无异常，转动是否灵活； 2.4产品着地平整度及安全性能。 3、存在不良的装配产品或半成品剔出，并监督责任人返修。 4、半成品安装后随机抽样试装，每批次不得少于2只，试装产品检验内容同上述现场待装 配、包装的配件检验中的第5条。 四、包装入库检验 1、纸箱唛头的名称、规格内容是否正确，各标识、标记及其位置是否正确。 2、产品各配件内包装是否符合工艺要求。 3、根据公司规定的抽样方案两倍基数，对箱内各配件数量、摆放方式要求进行检验。抽样 过程中出现一箱有存在不符合项的，即通知责任人全部自检返工。 4、属散装出货的产品，对照“产品领料单”对各相关配件的包装分别进行抽样检验，检验 操作方式同上述包装入库检验中的第3条。 5、产品包装检验内容： 5.1包装袋规格、印刷是否正确；