铁路车务车站值班员岗位作业标准化
接车（通过）作业
程序：一、承认闭塞（接受预告）；二、准备进路；三、引导接车；四、接车；五、列车到达（通过）
项目：一、1、确认区间空闲；一、2、办理闭塞手续（接受发车预告）；二、3、检查接车线；二、4、准备进路；二、5、听取开车通知；三、6、引导接车；四、7、列车接近；
四、8、接送列车；五、9、列车到达（通过）；五、10、开通区间；五、11、报点
内容：岗位作业标准：
（1）听取发车站请求闭塞（双线除首列外，为听取发车站预告）。
（2）根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。
（3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。
（4）发出电话记录：“×号，（×点）×（分），同意×（次）闭塞”（双线除首列外复诵：“×（次）预告”）。
（5）填写《行车日志》。
（6）口呼：“×（次）闭塞（预告）好（了）”。揭挂“区间占用”表示牌。
（7）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。
（8）确定接车线。
（9）通知助理值班员、有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）闭塞（预告），检查×道”，并听取复诵。
（10）应答：“×道空闲”。
（11）通知扳道员（长）：“×号，停止影响进路的调车作业”，并听取报告。
（12）通知有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）×道停车（通
过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
（13）听取扳道员（长）报告后，应答：“好（了）”。
（14）通知引导员：“确认×道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
（15）听取引导员报告后，应答：“好（了）”。
（16）复诵发车站开车通知：“×（次）、（×点）×（分）开”。
（17）填写《行车日志》。
（18）通知助理值班员、扳道员（长）：“×号、×号，×（次）开过来（了）”，并听取复诵。
（19）按《站细》规定通知有关人员。
（20）通知引导员：“×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
（21）听取扳道员（长）列车接近报告后，通知助理值班员及有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）接近，×道接车”，并听取复诵。
（22）听取列车到达（出站）报告，应答：“好（了）”。
（23）对通过列车通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）通过”，并听取复诵。（24）向发车站发出电话记录：“×号，×（次）、（×点）×（分）到”，并听取复诵。（25）填写《行车日志》。
（26）摘下“区间占用”表示牌。
（27）接收到达的路票，按规定处理。
（28）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）（×点）×（分）到（通过）”。
发车作业
程序：一、请求闭塞（发车预告）；二、准备进路；三、准备发车；四、发车；五、列车出发
项目：一、1、确认区间空闲；二、2、办理闭塞手续（发车预告）；
二、3、准备进路；
三、4、办理凭证；三、5、交付凭证；四、6、确认发车条件；
四、7、（指示）发车；
工人技师技术工作总结 姓名：王迎锋 车站（车间）：动车所运转车间 职名（工种）：车站值班员 技能等级：高级工
车站值班员工作总结 本人王迎锋,男,29岁,文化程度本科,职名为车站值班员，技术等级为高级工，现任乌鲁木齐站动车所运转车间车站值班员。本人于2012年1月份进入铁路，被分配到乌鲁木齐站运转车间历任学习车号员、连结员、信号员，自2014年任车站值班员至今。 回顾入路以来五年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力。车站值班员是一个极为重要的岗位，其业务素质的高低，直接影响到铁路运输安全畅通和运输任务的完成。车站值班员肩负着车站行车工作的重任，是车站行车工作中的组织者和指挥者，我通过多年来行车工作积累的经验和规章业务学习的体会，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施的亲历实践，使自己逐步锻炼成为一名行车知识全面、技术业务精、工作责任心强的行车工作者。动车所承担着乌局动车组和部分普速客车的检修、整备工作，高铁和客车安全无小事。
因此对值班员处理突发情况的能力提出了更高的要求，对行车工作中出现的设备临时故障等突发事件，能做到沉着应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、冷静处理，积累了一些经验。下面就如何保证非正常情况下接发列车安全工作谈几点体会： 非正常情况下的接发列车，大致可分为两类，一是有计划施工；二是设备临时发生故障；根据不同的类型，在作业中有不同的方法： 一、设备有计划施工时，因为是有计划的施工作业，许多工作都预先做好了准备，车站值班员在作业中就有了许多计划性、针对性，同时各岗位都派了双岗及把关人员，所以车站值班员的思路比较清晰，但在作业中仍应做到以下几点： 1、作业前要认真参加施工预想会，学习并熟知施工项目及施工时间、地点、影响行车的范围及重点注意事项。 2、有计划施工时，车站运转室内有把关人员、施工人员、防护人员等各单位人员，由于人员多，比平时作业要忙，此时，作为一名车站值班员，一定不能受到外界的干扰和影响，应沉着冷静，头脑清晰，逐项完成作业。 3、施工开始前要认真核对施工部门的登记内容，起止时间，施工地点，停用设备的范围等，并向列车调度员汇报，根据列车调度员下达的施工命令和施工开始时间，及时通知施工部门开始施工，严禁未得到列车调度员的命令或不按调度命令的要求，盲目同意施工部门提前施工，否则必将造成严重后果。 4、开始办理非正常接发列车作业前，应根据《行规》第94条，
驾驶员安全操作规范 一、驾驶员安全操作职责 1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本地区、本单位的各项安全规章制度，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶，依法经营。 2、严格执行“安全第一、预防为主”的方针，树立强烈的安全行车意识和驾驶员责任感，积极参加安全技术培训和各项安全活动，不断提高安全、业务和机务知识，养成良好的驾驶作风和守法习惯。 3、认真钻研业务，精心保管和爱护车辆，熟悉车辆的安全技术性能，掌握车辆的常规维护、修理技能，确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。 4、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度，自觉配合安监办的安全检查工作，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆，确保行车安全。 5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶车辆。 6、按驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆，出车携带好各种证件，认真执行运行作业计划，按调度规定线路、时间正点运行，严格遵守运输纪律，服从交警、运管和车站管理，安全、优质、低耗地完成运输任务。 7、行车前检查货物的数质量是否合格，各个阀门密封情况和油管
是否有漏油现象。 8、车辆在任何情况下起步必须先关好车门，库区内起步须服从库区管理人员的指挥，必须仔细观察车辆周围情况确认安全方可起步。 9、以人为本，旅客至上，文明服务，热情待客，遇有危急病人和伤员，应救死扶伤，全力相助。为保护企业和旅客、货主的合法权益，在确保安全的前提下，敢于同违法犯罪行为作斗争，见义勇为，弘扬正气。 10、发生较大交通事故时，必须保护好现场，积极抢救伤者和财产，按规定放置警告标志，并迅速向当地交警部门、车属单位（车主）报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。 二、车辆日常维护操作 日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心内容是清洁、补给和安全检视。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。 1、出车前，对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给，保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧，确保连接装置坚固可靠。 2、行车中，在中途休息时，重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并别除；天气尖热时应检查车轮轮毂温度，若温度
铁路客运岗位标准化作业指导书 (广播员)
目次 一、适用范围 二、从业资格 三、岗位安全红线 1.公共部分 2.客运部分 四、公共标准 1.客运安全 2.仪容仪表 3.行为举止规范 4.微笑标准 5.着装标准 6.设备配置 五、岗位职责 六、作业标准及流程 七、客运安全重点流程 1.客运重点工作控制流程 2.客运劳动安全卡控流程 3.客运安全信息处置流程 2
4.旅客列车非正常情况处置流程 5.客运设备故障处置流程 八、非正常情况下应急处置 3
一、适用范围 《客运岗位标准化作业指导书》 是结合《铁路旅客运输服务质量规范（车站部分）》和现场各岗位客运作业流程进行制定，规范了客运各岗位作业标准、流程及服务标准内容，仅适用于管内各客运办理站客运岗位。 二、从业资格 1.身体健康，五官端正，持有效健康证明。具备高中（职高、中专）及以上文化程度。 2.持有效上岗证，经过岗前安全、技术业务培训合格。客运值班员、广播员从 6
事客运服务工作满2年；行李值班员从事行包运输工作满2年。 3.熟练使用本岗位相关设备设施，熟知本岗位业务知识和职责，掌握本岗位应急处置作业流程，具备应对突发事件的能力。 三、岗位安全红线 （一）公共部分 1.实施现场作业监控时，干部未按规定到岗。 2.当班期间打牌、饮酒（含班前饮酒班中呈酒后状态）、赌博、擅自脱岗。 3.达不到放行条件盲目放行列车。 7
4.无计划进行有碍行车安全的作业。 5.作业时未按规定进行防护（监护）或采取防护措施。 6.不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”。 7.上道施工、作业人员在铁路建筑限界范围内使用手机或操纵机车、自轮运转特种设备、机动车等设备中使用手机。 8.作业人员坐卧钢轨、轨枕头及道床边坡，违章钻车、扒车。 （二）客运部分 1.责任旅客误乘误降造成旅客人身伤害。 8
车站值班员岗位作业操作标准考试题 一、填空 1．接班时应询问掌握的情况有听取上班汇报，、、、____，，，，，，，，。 生产情况闭塞运行调车站场线路占用货物装卸作业运统17-1、17-2 施修要点给点通知联系情况调度命令抄收调车作业情况2．现场检查项目有，，，，。 控制台施封完好计数号码行车备品台账齐全整洁完好3．与联系，校对时钟。 行车调度员 4．接受计划时要核对或。 调车计划通知抄收行车调度员调车口头计划 5．根据闭塞指示灯、及确认区间空闲。 行车日志各种行车表示标志 6．按列车运行计划核对，，，。 车次时刻命令指示 7．办理闭塞时要一听，二看，三按，四确认。 铃声黄灯闭塞按钮绿色灯光 二、判断题
1．备品检查主要检查对讲设备电池的完好状态。（）√ 2．办理同意闭塞手续时应写“×点×分同意×（次）闭塞。（）√ 3．填写《列车日志》，必要时与邻站调车员校对车次等。（）× 4．复诵发车站开车通知应通知调车员和信号员。（）× 5．开放信号时值班员必须亲自布置进路。（）√ 6．确认接车进路信号的正确回答是“×（次）接近。（）√ 7．开放信号如确认信号正确，回答“×道信号好了“。（）× 8．确认各项发车条件已具备指示助理值班员，×（次）×道发车。 （）√ 9．确认发出列车后，狞掉战线板记摘、载。（）√ ⒑听取临站发车通知，填写《列车日志》。（）×
⒒引导接车时指示引导员引导接车。（）× ⒓列车到达应摘下“区间占用“标志牌。（）√ ⒔准备发车时与助理值班员核对车次。（）× ⒕根据调车计划正确及时的指示信号员排列调车进路并进行监护。 （）√ ⒖异常情况调车时由值班人确定执行。（）× 三、选择题 1．确认区间空闲应听取（）闭塞请求。 A发车站B调车员C连接员 A 2．确认接车进路时应通知（）停止影响进路的调车作业。 A连接员B信号员C调车长 B 3．正常情况下通过监视器显示，《列车日志》确认（）空闲。 A进车站线路B接车线路C调车线路 B
第一篇知识要点 第一章发动机与汽车理论 1、什么是汽油机的速度特性？ 答：当汽油机的化油器和点火提前角均调整在最佳状态，节气门开度固定在某一位置，汽油机的性能指标随转速变化的关系称为汽油机的速度特性。 2、汽油机外特性为什么能表明发动机能达到的最高性能？答：因为外特性表明发动机所能达到的最高性能，一般汽油机标明的最大功率，最大扭矩及其相应的转速都是以外特性为依据的，所以发动机能达到的最高性。 3、什么是汽油机的负荷特性？ 答：当汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳状态，发动机固定在某一转速时，每小时耗油量和有效然料消耗率随负荷变化的关系，称负荷特性。 4、根据汽油机的负荷特性曲线，如何使油耗最低，经济性最好？答：从负荷特性曲线可知，经常使汽车保持满载和合理拖带挂车，经常使发动机工作最大功率的2／3负荷附近，可降低耗油率，可提高劳动的生产率，降低运输成本。当汽车载质量较低时，采用加速－滑行法驾驶，也可以提高燃料的经济性。当汽车加速时，即节气门开大，使汽油机负荷增加，汽车加速前进，然后利用汽车的惯性滑行，重复加速、滑行、使汽油机在工作时总是接近在负荷特性曲线较低的部分，从而节省燃料。
5、什么是柴油机的速度特性和负荷特性？ 答：当柴油机喷油泵的供油位置固定不变时，发动机的性能指标随转速的变化关系，称为柴油机的速度特性。 柴油发动机在转速保持一定数值的情况下，通过改变喷油泵的供油位置，此时，每小时耗油量和燃料消耗率随负荷变化的关系，就叫柴油机的负荷特性。 6、汽车运行中为什么要提倡中速行驶？ 答：汽车运行中速行驶时，发动机具有良好的动力性和经济性，而车用发动机转速取决于汽车车速。因此，汽车运行中，可根据外界阻力的变化通过变换档位及调整加速踏板的高度控制发动机的工作转速，使汽车发动机在其动力性和经济性都比较好的情况下工作，因此在行车中提倡中速行驶。 7、汽车有哪些使用性能？ 答：⑴汽车的动力性；是汽车各种性能中最基本，最重要的使用性能。 ⑵汽车的制动性；是指汽车速度减速和强制停车的能力。 ⑶汽车的燃料经济性；是汽车完成单位运输工作量所需消耗料的多少。 ⑷汽车的操纵稳定性；汽车准确地按照驾驶员给定的方向行驶的能力。 ⑸汽车的通过性；指汽车在一定的载质量下能以足够高平均
高铁售票员售票的作业标准 一、售票作业标准 1、核对窗口未售票卷起止号，点清储备票卷、备用金数量并进行登记，检查岗位卫生、设备、物品定位放置情况，发现设备故障时及时报告，签字确认。 2、在窗口悬挂工牌号，开启售票计算机和制票机，进入售票程序，输入工号、密码，选择售票班次。核对制票机起票票号与售票程序显示票号是否一致。 3、核对乘车旅客实名信息，购票人应持有效证件原件或复印件，如果购票人未携带证件，需在公安部门办理临时身份证。 4、执行售票“六字”作业法，按旅客要求正确发售车票。 问，即问清旅客乘车日期、车次、发到站、席别、票种、张数（支付方式）等。 输，即输入旅客乘车日期、车次、发到站、票种、张数及席别。 收，即收取旅客购票款，认真清点并确认无假钞，将旅客购票款置于桌面（收取银行卡，确认真伪，按Ctrl+4组合键进入银行卡支付界面）。 做，即将旅客购票款输入计算机，并根据计算机找零显示点清找零款，打印软纸票（刷卡支付时，POS机自动打印两联消费凭条，商户存根联交由旅客签字确认后由售票员收回，核对无误后打印软纸票）。 核，即一是核对票面信息，发现废票时及时作废，并加盖“废”字章；二是复核找零款与票价之和是否与旅客购票款相符。 交，即将车票及余款（银行卡、持卡人存根联消费凭条）交给旅客并唱收唱付，将购票款商户存根联放入售票抽屉归类存放。 5、窗口暂停售票时，应向旅客公示，告知旅客等候或在其他窗口购票；离开窗口时应退出售票界面，将票据、票款入柜加锁；调整窗口功能屏信息，显示“暂停售票”。遇兼岗离窗时，应提前10 min对外告知。 二、签字作业标准 1、车票中转签字“五字”作业法。 接，即接过票证，审核票种、日期、发到站、经由、有效期间、有无涂改，确认无误。 问，即问清乘车日期、车次。
【最新】车站值班员工作总结范文 本人___,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员,技术等级为高级工,现任芜湖车务段站副站长.本人于_93年7月自芜湖铁路技校毕业,分配到原宣城车务段站历任扳道员.助理值班员.车站值班员,___年5月调任芜湖车务段任副站长. 回顾入路以来十六年的工作经历,我一直都在运输生产一线工作,从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题,〝安全责任重于泰山〞,确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容,也是义不容辞的法律责任,在任何时候都要以〝如临深渊.如履薄冰.如坐针毡〞的忧患意识,以警钟长鸣.永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障,而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱,所以我从参加工作开始,一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习,通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力,特别是非正常应急处置能力的提高.并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛,并取得良好成绩. 我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站,车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在_年的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车_81次3道停开作业,客车_81次在3道停妥, 旅客上下和行包装卸完毕,闭塞手续已办妥,出站信号已开放,正准备通知助理值班员发车,只听见一声雷声,通信集中柜一团火球冒出,行车室一切电话中断,作为中间站要不间断接发列车,根据故障现象,在向调度汇报和通知站长到行车室把关后,依据>.>以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车_81次发出,保证了旅客列车的安全正点.
驾驶员工作标准 一、驾驶员职业道德 汽车司机责任大，有无障碍保安全；坚持作业标准化，二看仪表和压力；上班必须提前到，是否正常和标准；整备车辆“严、细、好”，三看有无车辆超；不误点名听命令，四看货物是否牢；按时出车不等靠，起步爬坡要自如；起步首先要四看，下坡禁止空档行；一看四周和下面，道路良好控车速； 中速行驶节油料，检查保养排故障；遵章守纪有礼貌，发现问题要汇报；行驶中间勤检查，各种记录填齐全；礼让三先要做到，当天单据当天交；完成任务回单位，作业标准每一条；车辆入库留通道，司机人人要记牢； 二、驾驶员日常作业标准
1．出车前： （1）每日上班要保持精力充沛，休息不好或有其它影响驾驶的因素时，要及时汇报； （2）接受任务前要按车辆操作规程检查车辆外观有无擦伤，轮胎气压是否正常，检查发动机油、水箱水面是否合乎规定液面，有无漏油、漏水、漏气现象，有故障立即排除； （3）检查一切正常后，启动发动机，查看各仪表工作是否正常，发动机运转有无杂音，确认一切正常后，方可接受出车任务； （4）出车前及行驶途中休息时严禁饮酒。 2.行驶中: (1)执行长途任务的车辆行驶一段路程时，应停车检查，查看轮胎是否漏气，轴头温度是否过高，发动机有无漏油、漏水现象; (2)车辆行驶时要经常查看各仪表工作状况，车辆制动，转向系统是否正常，如有问题要及时停车检查，排除故障后方可上路行驶; (3)严禁车辆下坡时发动机熄火空挡滑行，严禁超速行驶及违章操作，以防发生事故; (4)长时间驾驶车辆，驾驶员感到疲劳、精神不振时，应
及时停车稍做休息，待精神状态恢复后再继续行驶，严禁疲劳驾驶; (5)车辆行驶时不得与乘车人闲谈，确保精力集中，到达目的地后乘车人检查工作或办事时，驾驶员不得远离车辆，空车行驶时中途不得搭乘无关人员; (6)长途车辆到达目的地后及时向汽车所（班）汇报车辆运行情况。 3.收车后 (1)完成任务回单位后，驾驶员必须对车辆各部件特别是发动机、制动及转向系统进行全面检查，发现问题应及时处理; (2)对车辆进行油料补充，并及时将车辆内外卫生清理干净，方可将车辆入库; (3)返回后及时填写出车记录，并汇报途中运行情况。 三、驾驶员安全操作规程 1.预热生温：冷车发动前，应根据气候条件进行改预热。 2.保持温度：起步时，发动机温度不得低于50度，运行中温度保持在80—90度。 3.起步前检查：车辆四周和下面有无障碍物，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标准，看有无车辆超越，看乘
客运值班员一次作业标准 一、通用标准 1、按规定统一着装，挂牌上岗 2、上岗时精神饱满、举止规范、态度和蔼 3、遵章守纪、坚守岗位、服从车站管理 4、认真负责、履行岗位职责、遵守职业道德 5、扶老携幼、遵守公德、服务为本、不损害乘客利益 6、服务语言文明，讲普通话，使用“十字文明用语” 二、岗位技能 1、能够处理简单的AFC设备故障； 2、掌握相关的票务报表、账册的填写； 3、掌握车站SC的有关知识，能够熟练操作车站SC； 4、按照公司规定掌控车票、钱款的操作，确保车票、现金安全； 5、处理与乘客相关的票务事宜； 6、掌握车站的客流动态，协助值班站长合理安排售检票员岗位； 7、其他需要掌握的相关技能； 8、掌握车站周边的地理环境及交通状况。 三、岗位职责 1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。 2、在值班站长的领导下，主管车站客运管理，组织站务员从事客运工作。 3、负责车票的收发、回收和保管工作。 4、本班组售票组织及车站营收统计工作，各种票务收益单据填写及保管。 5、车站收益解行的实施和安全。 6、协助值班站长组织管理安全员、售票员，处理乘客问题，提供优质服务。 7、监督售票员、安全员在岗行为。 8、在非运营时间值守车站，统计汇总当日的客运量和营收情况报行调。 9、每班巡视车站两次，维护车站安全防止意外事件发生。 10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。 四、作业流程及标准 客运值班员班分为早、晚两班，早班时间为8：00-20：00 晚班时间为20：00-次日8：00 早班： 一）班前 1、早上7：30（提前30分钟到岗）到车控室在〈〈车站工作人员签到簿〉〉签到、
车站值班员工作内容 一、接班会：1、班前：班前休息登记簿。2、填写点名册（打考勤）。3、班前业务学习“学一条问一条带一条” 。4、填写班工作记录（班计划、站存车、安全预想），转填《中间站值班日志》。5、填写职工教育综合台帐（点名打勾、学习题目）6、班前安全预想：站内存车和班计划及施工维修天窗计划情况。当班严格劳动纪律、作业纪律，接发列车按标作业，注意把好进路关、信号关等关键环节。接发车时立岗要及时，注意确认和监控信号，注意列车运行状态和货物装载状态，发现异常情况及时汇报处理。调车作业前加强检查线路和车辆，传达布置计划要详细、分工要明确，作业中注意勾勾要道还道，执行两先两后防溜制度，执行标准化调车联控用语，停留车要及时采取防溜措施，做好双保险（上好手闸、打好铁鞋）。各个岗位做好本职工作，互相配合、联防互控，把好作业中的关键环节，确保安全生产。7、学习安全通报和文件电报（签字）。 二、接发列车作业标准1500.4 : 1、同意X（次）闭塞。2、X（次）闭塞好（了）o （3、确定接车线：x次接x道。）4、x（次）、x道停车（通过或到幵）。5、x（次）、（x 点）x（分）幵（通过）。6、x（次）幵过来（了）。7、接通光带。8、影响进路的调车作业已停止。9、接车：进站，x道，信号好（了）。发车: x道，出站，信号好（了）。通过：进站，出站，信号好（了）。……按钮揭挂安全帽牌。回答追问信号：x次通过（进站）信号好。10、x（次）接近，x道接 车。指示外勤发车：x（次）x道发车。11、报点：x（次）x（分）通过。发车：x（次）x （分）幵。12、x（次）x（分）至叽13、报调度：x（站）报点，x（次）x（分）至V （通过）。……执行“一看二按（点击）三确认四呼唤” 及“眼看手指口呼”制度。幵放调车信号用语：x道，调x信号机，信号好（调 X信号机，X道，信号好）
汽车驾驶员国家职业标准 1、职业概况 1、职业名称： 汽车驾驶员。 2、职业定义： 驾驶汽车，从事客、货运输的人员。 3、职业等级： 本职业共设四个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）。 4、职业环境： 室外，随季节、地区变化接触低温和高温，因工作环境接触有毒、有害、危险品、粉尘、噪声。 5、职业能力特征 有较强的反应能力和较好的分析、判断能力；形体感和空间感强；手指、手臂、四肢灵活，动作协调性好；辨色力正常，双眼矫正视力5.0。 6、基本文化程度： 初中毕业。 7、培训要求
（1）培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少 240标准学时：中级不少于 180标准学时；高级不少于标准学时；技师不少于160标准学时。 （2）培训教师 理论培训教师应具有本职业（专业）大学本科以上学历或中级以上专业技术任职资格；实际操作教师：培训初、中级汽车驾驶员的教师应具有本职业高级职业资格证书；培训高级汽车驾驶员的教师应具有本职业技师职业资格证书；培训技师的教师应具有本职业技师职业资格证书3年以上或高级专业技术职务任职资格。 （3）培训场地设备 理论知识培训在标准教室，并配备必要的挂图、教具等；技能培训在具备教学设备、仪器、仪表的实验室或实习车间以及具有培训与考核设备及驾驶科目的训练场地进行。 8、鉴定要求 （1）适用对象： 从事或准备从事本职业的人员。 （2）申报条件 ──初级（具备以下条件之一者） l）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
客运员作业标准 1 范围 本标准规定了车站客运员的作业程序、项目、内容和质量要求。 本标准适用于管内客运营业站客运员岗位（客运专线除外）。 2岗位资格要求 2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。 2.2 上岗资格要求 2.2.1取得客运员岗位培训合格证书和初级及以上职业资格证书。 3职责与权限 3.1贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令和指示。3.2负责检查客运营业场所服务设备设施，发现问题及时报修。 3.3负责作业区域突发情况的应急处理及汇报。 3.4负责监督、检查责任区域的保洁工作质量，做好卫生、禁烟宣传。 3.5负责收集旅客对车站服务工作的意见，受理旅客投诉，帮助旅客解决困难。 3.6负责对旅客做到全面服务、重点照顾。 3.7负责组织旅客分车次候车、检票进站。 3.8负责确保进、出站通道畅通，正确引导旅客有秩序进出站、上下车。 3.9负责认真查验车票，做好堵漏补收工作。 3.10及时准确填写本岗位各类记录与表格。 3.11有权制止和劝阻其他工作人员的违章违纪行为。 4工作内容与要求 4.1 实施作业标准 4.1.1候车室客运员作业内容及要求 程序项目作业内容质量要求
一、准备作业 1. 班前 准备 1)按车站规定时间、地点，统一着 装参加点名。 2)听取值班员传达上级命令、指示， 接受工作任务及业务提问。 按规定着装，佩带标志，仪容整 洁。 准时参加点名会，明确工作任务 和要求，准确回答业务提问。 2. 对岗 接班 3）接清旅客列车运行、各次列车旅 客候车计划安排、重点旅客、设备 备品、台帐资料、岗位卫生等情况 4）。对岗交接并签字交接。 列车运行、股道运用及旅客候车 情况清楚，设备设施完整，备品齐全 定位，旅客候车秩序好，重点旅客有 登记，卫生符合标准。 做到“五不接”：列车运行情况不 清不接，设备设施备品丢损责任不清 不接，应处理事项未处理不接，重点 旅客情况不明不接，卫生不达标不接。 二、 基本作业 3. 候车 服务 5）按规定位置悬挂旅客留言簿。 6）做好进站验票工作，组织候车， 查堵危险品（无安检人员时）。 7）巡视候车室，解答旅客问询，虚 心听取旅客意见，接受旅客监督， 对重点旅客重点照顾，。 8）做好候车室开水供应。 9）根据列车运行情况，检查候车车 次信息是否正确，组织旅客有序候 车。 10）动员携带超重、超大、超限行 李的旅客办理托运。 11)检查检票车次信息是否正确，进 行检票通告，通报检票车次、开车 时间、列车停靠站台。 12)组织旅客排队检票进站，检票做 到“一确认、二下剪”（一确认：车 票是否有效，车次、日期、经由、 到站是否相符；二下剪：确认后加 剪）。 13)按车站规定停上检票时间，显示 停检标识及停检作业。 14）做好卫生、禁烟宣传，保持候 车区域环境卫生。 15）贵宾室、软席候车室做好接待、 服务使用。 使用普通话，热情为旅客服务。 做到“四勤”：勤宣传，勤访问，勤整 理，勤观察。 全面服务做到“三要四心五主 动”，对重点旅客做到“三知”、“三有”。 候车室无闲杂人员，整洁卫生， 禁烟落实，备品定位，候车车次显示 及时。 开水供应充足，桶（器）加锁。 按规定时间检票：始发站提前40 分钟，中间站提前20分钟。做到不晚 剪、不早停。 检票做到；先重点、后团体、再 一般旅客。 杜绝无票人员（车站同意上车补 票的除外）及闲杂人员进站，做到“六 不放”、“两消灭”：携带“危险品”不 放，携带品超重超限不放，减价不符 不放，儿童单独旅行不放（经铁路同 意除外），精神病患者无人护送不放。 消灭误检、漏检。 实行首问首诉负责制，虚心接受 旅客意见，准确解答旅客问询。 涉外服务，热情友好，不卑不亢， 遇到问题，请示报告，尊重外宾的风 俗习惯和宗教信仰。 执行安全保密制度，不该说的话 不说，不该知道的事不问，保守机密。 文明礼貌地做好领导、外宾、旅 客服务工作，防止无关人员进入软席 候车室（贵宾室）。 台帐资料齐全。
车站值班员作业标准 （单线半自动闭塞电锁器联锁） 1范围 本标准规定了车站值班员作业程序、项目、内容和技术要求。 本标准适用于单线半自动闭塞电锁器联锁站车站值班员作业。 2岗位资格要求 2.1基本资格要求 2.1.1教育背景：具有高中毕业（或同等学历）及以上文化程度。 2.1.2知识技能：具有车站值班员应知应会相关技能知识。 2.1.3工作经验：具有2年及以上扳道员（助理值班员、运转车长）的工作经验。 2.1.4敬业意识：爱岗敬业、忠于职守、开拓创新、团结协作。 2.2上岗资格要求 2.2.1取得车站值班员岗位培训合格证书。 2.2.2取得职业资格（中级及以上）证书。 3职责与权限 3.1服从列车调度员统一指挥，严格执行规章制度和作业标准，搞好班组基础管理和建设。 3.2负责组织接发列车，组织（协调）调车作业，确保运输安全、正点、畅通。 3.3及时准确地填记本岗位相关记录、表格。 3.4严格执行劳动安全有关规定，正确佩戴和使用劳动防护用品。 3.5拒绝违章指挥，制止他人违章作业。 3.6对现场作业、工作条件的改进有建议权。 4工作内容与要求 4.1实施作业标准（见表2）
表2（续） 4.2 执行本标准有关规定 4.2.1 作业中严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路行车组织规则》、《车站行车工作细则》及《铁路调车作业标准》、《接发列车作业标准》、《车机联控作业标准》、《调车联控标准用语》等规章、标准。 4.2.2 班中严格遵守劳动纪律和作业纪律。 4.2.3 办理接发列车用语应使用普通话。 4.2.4 填写《行车日志》（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹工整、清晰。 4.2.5 一端有两个及其以上列车运行方向，办理预告（闭塞）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路。 4.2.6 遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。 4.2.7 始发列车发车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。 4.2.8 使用计算机报点系统时，填记“电子《行车日志》”，通过系统向列车调度员报点。 4.2.9 接受阶段计划后，按《车站行车工作细则》规定通知相关人员。
汽车驾驶员国家职业标准 1职业概况 1.1职业名称 汽车驾驶员。 1.2职业定义 驾驶汽车，从事客、货运输的人员。 1.3职业等级 本职业共设四个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三技师（国家职业资格二级）。 1.4职业环境 室外，随季节、地区变化接触低温和高温，因工作环境接触有毒、有害、危险品、粉尘、噪声。 1.5职业能力特征 有较强的反应能力和较好的分析、判断能力；形体感和空间感强；手指、手臂、四肢灵活，动作协调性好；辨色力正常，双眼矫正视力5.0。 1.6基本文化程度：初中毕业。 1.7培训要求 1.7.1培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少 240标准学时：中级不少于 180标准学时；高级不少于标准学时；技师不少于160标准学时。 1.7.2培训教师 理论培训教师应具有本职业（专业）大学本科以上学历或中级以上专业技术任职资格；实际操作教师：培训初、中级汽车驾驶员的教师应具有本职业高级职业资格证书；培训高级汽车驾驶员的教师应具有本职业技师职业资格证书；培训技师的教师应具有本职业技师职业资格证书3年以上或高级专业技术职务任职资格。 1.7.3培训场地设备 理论知识培训在标准教室，并配备必要的挂图、教具等；技能培训在具备教学设备、仪器、仪表的实验室或实习车间以及具有培训与考核设备及驾驶科目的训练场地进行。 1.8鉴定要求 1.8.1适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2申报条件 ──初级（具备以下条件之一者） l）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）在本职业连续见习工作2年以上。 3）本职业学徒期满。 ──中级（具备以下条件之一者） l）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年或安全行车100000km以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。 3）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等职业学校本职业（专业）毕业证书。 4）连续从事本职业工作8年以上。 ──高级（具备以下条件之一者） 1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年或安全行车200，000km以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。 3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。 ──技师（具备以下条件之一者） l）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年或安全行车450，000km以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。 1.8.3鉴定方式
硬卧列车员作业流程及作业标准 （一）出乘准备作业 1.站台接车。听从列车长安排，着装规范，按规定走行径路到站台列队接车，进站主动接受车站安检，协助列车长与终到班组办理好交接手续，锁闭终到退乘班组统一下车的指定车门，协助列车长检查全列车门，防止敞门入库。 2.守车作业。严格执行守车和库内安全管理制度，按照值守车责任区域认真执行防火巡查工作（原则上每2小时不得少于1次）。遇春、秋季车辆整修时，甩挂、分钩期间，严格落实劳动安全卡控，做好端门安全防护，杜绝在未判明分钩作业是否完毕或正在进行、是否安全，没有防护的情况下随意从需分钩的车厢连接处上部跨越。 3.检查清理。协助列车长检查列车配发设备、清点备品、低值易耗品，缺失的及时补领，确保齐全有效。 4.检查验收。按照列车长安排，对车内设备设施、隐蔽部位进行检查，锁闭好车门、车窗；协助列车长做好出库标准逐项鉴定验收工作，确保列车出库卫生达标；列车出库前，再次检查全列车车门，确保车门锁闭良好，防止敞门出库。
（二）始发准备作业。 1.出乘学习。着装规范，按规定时间准时参加学习，遵守学习纪律，听取车队干部、列车长传达文件精神及上趟乘务工作总结、本趟乘务工作布置，做好学习记录，参加业务培训。 2.列队上车。人容着装整洁、职务标志齐全，列队按规定走行径路上车，进站主动接受车站安检，做好安全防护。
3.办理交接。按规定时间办理好 卫生、卧具备品等交接手续，认 真清点卧具数量，并装袋入卧具 柜，容量不足时放置在4、5、18、 19号铺位下。 4.车内检查。对车内进行一次全面认真检查，锁闭好车门、 车窗，隐蔽部位检查到位，发现 车辆设备设施故障报告列车长。 发现备品丢失、损坏及时向列车 长汇报，进行更换补齐；配备有 处突防暴器材的车厢认真查看并 定位摆放；首尾车厢检查防护栏 固定加锁情况，客列尾装置开关 设在乘务室时，开关禁止关闭。 5.车容整理。整理车容、锁闭卫生间，挂放芳香球、手纸，对座便器进行消毒并摆放消毒标识，锁闭厕所。对车内卧具备品及业务资料进行整理并定位摆放；将热水瓶内的余水清理干净定位摆放（非空调列车热水瓶灌装开水并统一定位摆放）。对保洁作业未达标的进行收尾补强，保证出库质量达标。
运输集团客运站站务作业安全检查工作制度 第一章总则 第一条为规范和加强站务分公司下属客运站站务作业安检工作，进一步提升客运站的安全防范能力和水平，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》、《汽车客运站安全生产规范》等相关法规、规章规定，结合本市客运站实际，制定本工作制度。 第二条本制度所称安全检查是指客运站安保人员在站厅入口处对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行的有无携带（夹带）危险品的检查（以下简称“安检”）。 第三条本制度所称危险品是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或有放射性的物品及枪支、管制刀具等可能危害公共安全的物品（具体品名详见附件）。 第四条长途客运站安检工作应坚持“逢包必检、逢疑必查”原则。 “逢包必检”是指对进站旅客携带及托运的行李物品全部进行过机安检。下属客运站未配置通道式X光危险品检查仪的采用便携式金属探测仪进行安检。 “逢疑必查”是指对机检发现的可疑物品进行开包检查。 第二章安检管理职责 第五条客运站具体负责以下工作：
（一）负责组织开展安检工作； （二）负责安检人员的培训、管理和考核等工作，安检员应持证上岗； （三）负责安检设备的日常管理、维护保养及相关保障工作； （四）负责安检工作的日常督导，安检投诉的受理、核查和反馈等； （五）负责安排安保人员配合上级开展临检工作。 第三章安检设备、人员配备 第六条客运站应在站厅旅客入口处设立安全检查点。 安全检查点应配备通道式X光检测仪、便携式金属探测仪以及安检指示标识、引导带、危险品回收箱等辅助设施。 第七条客运站应当按照下列标准配置安全检查人员： （一）二级以下或日均客流量在1000人以下的长途客运站在常态情况下每个安检点每班至少配备1名安检员。在遇有重大活动、节假日期间或客流高峰时段，增配安检员负责开包检查。 （二）二级以上（含二级）或日均客流量达1000人以上（含1000人）的客运站每个安检点应当确定一名组长，组织实施现场安检工作。每班至少配备2名安检员（1名负责X光检测，1名负责引导识疑、开包检查和粘贴已检标签并做好检查登记记录工作）。安检工作覆盖长途客运站每日
电动列车驾驶员标准化作业规范 第一章总则 1. 为了进一步完善、规范、统一地铁驾驶员标准化作业，优化驾驶员值乘作业环节的操作流程，特制定本作业规范。 2.本作业规范适用于地铁电动列车驾驶员岗位。 第二章出勤、退勤及交接班 第一节出勤 1.出勤是驾驶员在投入运营前重要的准备阶段，在这个阶段中应做好出勤前的各项工作准备，包括业务准备、生理准备、心理准备。 2.驾驶员在出勤前，必须充分休息、班前八小时内禁止饮酒，生理和心理状况必须符合工作要求。 3.驾驶员必须在指定时间前到达指定地点，按规定方式出勤。停车库内出勤时，应按列车出库时间提前30分钟到运转值班室向运转值班员出勤，听从运转值班员的安排，并向运转值班员领取电动列车钥匙、司机报单、对讲机、应急包等行车物品；正线出勤时，应按接车时间提前30分钟到线路车站的指定候乘室，向乘务组长出勤。（遇特殊线路，需线路两头出勤的，可通过电话方式向乘务组长出勤） 4. 备用驾驶员应在首班车出库前30分钟出勤，出勤后对备用列车进行检查，检查后应在驾驶员候乘室内待命，严禁擅自外出或到驾驶员公寓休息。 5.驾驶员出勤时，应穿着乘务人员识别服，服装整齐、仪容端庄。在值乘过程中驾驶员应带白色手套，佩戴好工号牌、星级标志或其它规定的相应标识，并携带好计时工具、工作证、有效驾驶证；严禁无证上岗，不得携带与行车无关的物品。 6. 驾驶员出勤后，认真听取班前布置会，了解当日值乘时间、地点，认真阅读并抄录涉及运营有关注意事项和调度命令并交值班员或乘务组长签字确认。 第二节退勤
1.驾驶员在停车场内退勤时，应到运转值班室与运转值班员办理退勤手续，与运转值班员作好移交手续，移交内容包括:电动列车钥匙、司机报单、对讲机、应急包等，并将列车的技术状况及当日列车运行情况向其汇报。 2.驾驶员在正线退勤时，应到规定地点退勤，将当日运营情况向接班乘务班组长汇报。遇值乘列车发生事故、严重晚点或乘务管理部门认为有必要时，值乘驾驶员应至运转值班室办理退勤，书面报告事件经过并积极配合调查。 第三节交接班 1.驾驶员在停车库内交接班时，接班驾驶员应与交班驾驶员进行对口交接,交接内容包括：电动列车钥匙、驾驶专用物品、司机报单以及当日正线运行注意事项；并对电动列车进行检查和试验,了解备用列车的技术状况，一旦发现列车故障或车辆状况不符合出库要求的，应及时向运转值班员报告。 2.驾驶员在正线交接班时，接班驾驶员需等交班驾驶员办理完开关门作业后，再执行对口交接工作，交接内容包括：电动列车钥匙、列车行驶交路、所交接列车的技术状况、驾驶专用物品、司机报单、继续有效的行车命令以及其他有必要交接的内容；若遇设备故障或发生事故情况，以及在规定时间内未交接完毕的，应随车继续交接，直至处置和交接完毕。 3.在存车线备用列车的交接班时，交接班驾驶员应跟车进出存车线路。必须步行进入的，交接班驾驶员应向行车调度员申请，按照面向来车方向通行路径，说明进出路线，得到其同意后，方能下线路与备车驾驶员交接班，进入线路行走时，并加强对线路的瞭望，尽量靠线路限界外侧行走，确保自身安全。 4.接班驾驶员与交班驾驶员交接完毕后，必须在司机室报单上签字确认。 第三章停车场内调车及试车作业 第一节停车场内调车作业 1.调车作业前，驾驶员应了解车辆技术状态、运行路径和作业要求。在停车场内调车作业时，必须由运转值班员开具相应的调车作业单，驾驶员掌握调动列车的车号、停放股道及调送地点，并在调车作业单上签字确认，方可执行调车任务；若遇特殊情况需临时变更调车计划时，一钩以下的调车作业，驾驶员可凭运转值班员发布的口头命令，执行调车变更任务。
列车员通用作业程序及标准 为进一步规范列车员作业程序及标准，在作业过程中真正实现作业程序的统一和服务礼仪上的规范。特制作列车员通用作业程序及标准，供职工学习和执行，从而提高列车服务质量。 一、出乘作业程序 （一）出乘学习。检查仪容仪表，参加出乘会学习，听取车队干部、列车长传达命令指示、布置工作，学习业务。 （二）进库接车。点名列队，按规定路线上车接车，执行集体上下车作业程序，乘务包放入宿营车。 并执行登车作业程序： 1.放稳车梯。确定车门，乘降梯扎稳挂牢，翻板卡簧入槽。 2.确认防护。确认乘降梯两侧分别有专人防护，做好安全宣传。 3.稳步登车。抓牢扶手、踩稳车梯，逐梯登车。 4.递送物品。接应车下防护人员递送的物品。）乘务包放入宿营车。 质量标准：按规定路线行走，防护到位，踩稳抓牢，有序上（下）车，确保安全。 （三）.验收交接。与保洁人员办理备品、卧具、卫生交接，对卫生不达标的部位要求保洁人员立即弥补。 （四）.收尾补强。擦抹移动备品，整理座套（铺位）、窗帘，做好卫生整备收尾工作，按要求落实厕纸（手纸）、卫生球等配置和茶
具洗消工作，将干净卧具装袋放入卧具柜内，无法放入卧具柜的干净卧具装入防水袋统一放置在第一空铺位下。发现问题及时报告列车长。 （五）.检查设备。灭火器配件齐全有效，指针在绿色区域，底座无杂物、积灰；紧急制动阀、人力制动机警示标志齐全，粘贴到位；清理电茶炉滤网杂物，擦抹干净，保持畅通；顶棚盖施封，车内设备使用良好。发现故障及时报告列车长。 .锁闭车门。列车调车出库前，检查锁闭车窗、卫生间、车门。 （六）.擦抹标志。列车上站台统一投放垃圾，擦抹扶手、区间牌、外顺号牌，完毕后上车锁闭好车门。 出库卫生验收检查及标准： 车厢内：四壁、顶棚、空调通风口、各类标志干净，无灰尘。衣帽钩、行李架干净，无灰尘。茶几、桌面无垢、无灰尘，清洁干净。果皮盘、无杂物、无垢、无灰尘。车窗玻璃、窗框、车窗端门玻璃、车内灭火器（座）、暖管罩、紧急制动阀、安全锤、温度计、镜框边沿、报架干净无灰尘。 地面：地面干净无垃圾、无粘胶痕迹、死角无积垢、无积水。地毯干净，表面和下部无杂物。 连接处：连接处地面干净、无积水，两车厢间的缝隙无杂物。风挡、扶手干净，烟灰盒倾倒干净、外部干净，无灰尘。 通过台：四壁干净，无灰尘、边角无积垢。地面金属压条明亮、
接车（通过）作业 程序：一、承认闭塞（接受预告）；二、准备进路；三、引导接车；四、接车；五、列车到达（通过） 项目：一、1、确认区间空闲；一、2、办理闭塞手续（接受发车预告）；二、3、检查接车线；二、4、准备进路；二、5、听取开车通知；三、6、引导接车；四、7、列车接近； 四、8、接送列车；五、9、列车到达（通过）；五、10、开通区间；五、11、报点 内容：岗位作业标准： （1）听取发车站请求闭塞（双线除首列外，为听取发车站预告）。 （2）根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。 （3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。 （4）发出电话记录：“×号，（×点）×（分），同意×（次）闭塞”（双线除首列外复诵：“×（次）预告”）。 （5）填写《行车日志》。 （6）口呼：“×（次）闭塞（预告）好（了）”。揭挂“区间占用”表示牌。 （7）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。 （8）确定接车线。 （9）通知助理值班员、有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）闭塞（预告），检查×道”，并听取复诵。 （10）应答：“×道空闲”。 （11）通知扳道员（长）：“×号，停止影响进路的调车作业”，并听取报告。 （12）通知有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）×道停车（通过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。 （13）听取扳道员（长）报告后，应答：“好（了）”。 （14）通知引导员：“确认×道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。 （15）听取引导员报告后，应答：“好（了）”。 （16）复诵发车站开车通知：“×（次）、（×点）×（分）开”。 （17）填写《行车日志》。 （18）通知助理值班员、扳道员（长）：“×号、×号，×（次）开过来（了）”，并听取复诵。 （19）按《站细》规定通知有关人员。 （20）通知引导员：“×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。 （21）听取扳道员（长）列车接近报告后，通知助理值班员及有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）接近，×道接车”，并听取复诵。 （22）听取列车到达（出站）报告，应答：“好（了）”。 （23）对通过列车通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）通过”，并听取复诵。（24）向发车站发出电话记录：“×号，×（次）、（×点）×（分）到”，并听取复诵。（25）填写《行车日志》。 （26）摘下“区间占用”表示牌。 （27）接收到达的路票，按规定处理。 （28）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）（×点）×（分）到（通过）”。