第四篇工程应用篇习题
4.1 “四路智力抢答器”：
设智力测验时分四个组，每一组前面放一个按钮，当某一组先按下按钮时，其对应的
指示灯亮，电铃响，此时其它按钮均失效。这样，先按下按钮的那一组，就抢到了“答题权”。这就是“四路智力抢答器”的“抢答”功能。
设计“四路智力抢答器”的关键是：四路信号优先择一，拒绝其余。
4.2 如图所示，小车在初始状态时停在中间，限位开关X0为ON。按下启动按钮X3，小车按图所示顺序往复运动，按下停止按钮X4，小车停在初始位置。（所有的限位开关以及按钮都以常开触点接入PLC接线端）。
4.3 数码管显示控制——用PLC来控制七段数码管显示数字0~9。
4.4 试编制程序实现下面循环真值表的输出（要求：采用移位功能指令实现该输出）。
4.5 十字路口交通灯控制系统：
要求：按下启动按钮，按照下列要求实现控制：东西方向红灯亮，同时，南北方向绿灯亮7秒，随后南北方向绿灯闪烁3秒，之后南北方向黄灯亮2秒；紧接着南北方向红灯亮，
东西方向绿灯亮7秒，随后东西方向绿灯闪烁3秒，之后东西方向黄灯亮2秒，实现一个循环。如此循环，实现交通灯的控制。按下停止按钮，交通灯立即停止工作。
4.6 两种液体混合装置控制系统：
要求：有两种液体A、B需要在容器中混合成液体C待用，初始时容器是空的，所有输出均失效。按下启动信号，阀门X1打开，注入液体A；到达I时，X1关闭，阀门X2打开，注入液体B；到达H时，X2关闭，打开加热器R；当温度传感器达到60℃时，关闭R，打开阀门X3，释放液体C；当最低位液位传感器L=0时，关闭X3进入下一个循环。按下停车按钮,要求停在初始状态。
启动信号X0，停车信号X1，H（X2），I（X3），L（X4），温度传感器X5，阀门X1（Y0），阀门X2（Y1），加热器R（Y2），阀门X3（Y3）。
第一章软件工程概述 一. 填空题 1. 软件的发展过程 , , , . 2. 基于软件的工作方式,软件可以划分为 , , , . 3. 在软件发展的第四阶段计算机体系结构迅速地从环境转变为环境 . 4. 在计算机系统中,软件是 , 而硬件是 . 5. 软件危机是在软件发展第阶段末期，随着第代计算机和诞而产生。 6. 文档一般可分为面向的文档，面向的文档，面向的文档和面向的文档。 7. 软件生存期若分为三个大的阶段，， . 8. 它是经过阶段评审后的软件配置成分（各个阶段产生的文档或程序代码）。 9. 在软件的生存周期开发阶段要经三个步骤 , , 。 10. 瀑布模型是以文档为驱动、适合于的软件项目的模型。 11. 螺旋模型将开发过程分为几个螺旋周期，在每个螺旋周期内为，， 和四个步骤。 12. 软件开发的螺旋模型综合了瀑布模型和演化模型的优点，还增加了____。采用螺旋模型时，软件开发沿着螺线自内向外旋转，每转一圈都要对____ 进行识别和分析，并采取相应的对策。螺旋线第一圈的开始点可能是一个____ 。从第二圈开始，一个新产品开发项目开始了，新产品的演化沿着螺旋线进行若干次迭代，一直运转到软件生命期结束。 13. 软件开发模型 , , , , , . 14. 软件工程面临的问题有 , , , . 15. 面向对象方法学把客观世界的事物或实体都看成对象,把对象作为分析设计的元素,把所有对象都划分成对象类,类可以派生和 . 16．基于软件的功能划分可以把软件划分为 , ,和。 17．计算机系统发展的早期所形成的一系列错误概念和做法，已经严重地阻碍了计算机软件的开发，甚至有的根本无法维护，只能提前报废，造成大量人力、物力的浪费，从而导致软件危机。为了研究解决的方法，计算机科学技术领域中的一门新兴的学科逐步形成了，这就是。18．软件工程是指导的一门工程学科。采用工程的概念、原理、技术和方法来开发与维护软件，把经过时间考验而证明正确的管理技术和当前能够得到的最好的技术方法结合起来，这就是软件工程。 19．为了开发出低成本高质量的软件产品，软件工程学应遵守以下基本原则： , ,和 , 。 20．原型模型是从需求分析开始。软件开发者和用户在一起定义，说明需求，并规划出定义的区域。然后快速设计软件中对用户/客户可见部分的表示。快速设计导致了原形的建造，原形由用户/客户评估，并进一步求精。
软件工程习题及部分参考答案 判断题 ?软件也会磨损和老化。（X） ?完善性维护是提高或完善软件的性能。（√） ?数据字典是对数据流图中的数据流，加工、数据存储、数据的源和终点进行详细定义。 （X） ?软件是指用程序设计语言（如PASCAL ,C,VISUAL BASIC 等）编写的程序，软件开发实际上就是编写程序代码。（X） ?软件模块之间的耦合性越弱越好。（√） ?如果通过软件测试没有发现错误，则说明软件是正确的。（X） ?快速原型模型可以有效地适应用户需求的动态变化。（√） ?模块化，信息隐藏，抽象和逐步求精的软件设计原则有助于得到高聚，低耦合度的软件产品。（√） ?集成测试主要由用户来完成。（X） ?确认测试计划应该在可行性研究阶段制定（X） ?白盒测试无需考虑模块部的执行过程和程序结构，只要了解模块的功能即可。（X） ?软件概要设计包括软件系统结构设计以及数据结构和数据库设计。（√） ?软件工程采用的生存周期方法就是从时间角度对软件的开发和维护这个复杂问题进行分解，将软件生存的时期分为若干阶段。（√） ?系统流程图表达的是部件的信息流程，还表示对信息进行加工处理的控制过程。（╳）?模块越多，开发成本越小。（╳） ?软件测试的目的就是证明软件没有错。（╳） ?PAD图在设置了五种基本的控制结构后，还允许递归使用。（√） ?在进行了可行性分析后，需求分析就只需要解决目标系统的设计方案。(×) ?ＳＡ法是面向数据流，建立在数据封闭原则上的需求分析方法。(√) ?HIPO 法既是需求分析方法，又是软件设计方法。(√) ?在面向对象的需求分析方法中，建立动态模型是最主要的任务。(×) ?加工小说明是对系统流程图中的加工进行说明。(×) ?判定表的优点是容易转换为计算机实现，缺点是不能够描述组合条件。(×) ?需求分析的主要方法有SD 法、OOA 法及HIPO 法等。(×) ?分层的DFD 图可以用于可行性分析阶段，描述系统的物理结构。(×) ?信息建模方法是从数据的角度来建立信息模型的，最常用的描述信息模型的方法是E-R 图。(√) ?用于需求分析的软件工具，应该能够保证需求的正确性，即验证需求的一致性、完整性、现实性和有效性。(√) ?PDL经常表现为一种"混杂"的形式,他不允许自然语言如英语的词汇与某种结构化程序设计语言(如Pascal,C,Ada等)的语法结构交织在一起.(X) ?设计阶段的输出是编码阶段的输入.(√) ?通过软件测试,可以发现软件中所有潜伏的错误.(X) ?非结构化维护用于软件的配置中只有源代码维护.(√) ?系统规格说明是系统分析和定义阶段生成的一种文档.(√) ?数据流图的分解速度应保持较高.通常一个加工每次可分解为10~20个子加工.(X)
《汽车运用工程》复习提纲 汽车理论考试只探到考试题型：名词解释6个，共18分，填空题22分，论述题5道，共40分，计算题3道。。没有选择题。。就这些了，老师说题目比较多，所以好好复 习吧。 补充填空题： 1、汽车燃料经济性是在保证汽车动力性的基础上，以尽可能少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 2、燃油经济性的计算方法：Qs=100gGt/VaY（p60） 3、汽车燃料经济性的评价指标：为了评价汽车的燃料经济性，通常用一定工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量（L/100km）或单位运输工作量所消耗的燃料量（L/100t·km）作为评价指标。 4、汽车的制动性主要的评价指标有：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 5、汽车的稳态响应可分为：中性转向、不足转向、过度转向三类。 6、汽车的公害包括：汽车排气对大气的污染（排放公害）；噪声对环境的危害（噪声公害）；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等信号的电波干扰（电波公害）；制动蹄片、离合器摩擦片、轮胎的磨损物和车轮扬起的粉尘对环境的危害（粉尘公害）等 7、汽车排气中的有害成分包括：CO、HC、NOx 、SO2、铅化合物、炭烟、油雾等。 8、间隙失效主要有：顶起失效、触头失效或拖尾失效。 9、汽车通过性的几何参数有：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径和转弯通道圆。 10、接近角y1和离去角y2是指自车身前、后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。 纵向通过角y3是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。 11、汽车的走合期：新车或大修竣工的汽车在投入使用的初期称为汽车走合期，是汽车运行初期改善零件摩擦表面的几何形状和表面层物理机械性能的过程。 12、汽车在走合期的特点：①零件表面摩擦剧烈，磨损速度快。②润滑油变质快③行驶故障多。 13、汽车走合期采取的技术措施：减载、限速、正确驾驶、选择优质燃料和润滑油、加强维护。 14、发动机低温起动困难的原因有：曲轴旋转阻力矩大、燃料蒸发性差、蓄电池工作能力
《软件工程》课程练习题 第一章软件工程概述 一、选择题 1、瀑布模型本质上是一种（）。 A、线性迭代模型 B、顺序迭代模型 C、线性顺序模型 D、及早见产品模型 2、计算机辅助软件工程，简称（）。 A、SA B、SD C、SC D、CASE 3、以下判断正确的是（）。 A、所谓软件开发就是编写程序。 B、利用软件工程的思想，已成功的解决了软件危机。 C、完成软件测试工作以后，为了缩短程序的长度应删除程序中的注释。 D、一般来说，程序中存在错误的概率与在该段程序中已发现的错误数成正比。 4、_____是以提高软件质量为目的的技术活动。 A．技术创新 B．测试 C．技术创造 D．技术评审 5、瀑布模型的存在问题是（）。 A．用户容易参与开发 B．缺乏灵活性 C．用户与开发者易沟通 D．适用可变需求 6、软件生命周期中所花费用最多的阶段是（）。 A．详细设计 B．软件编码 C．软件测试 D．软件维护 7、计算机系统就是（） A.主机，显示器，硬盘，软驱，打印机等。 B.CPU,存储器，控制器，I/O接口及设备。 C.计算机硬件系统和软件系统。 D.计算机及其应用系统。 8、产生软件危机的原因主要与两个方面的问题有关： A.软件在计算机中很难识别，存在磁盘中也看不到。
B.软件设计对人的智商要求很高，也要求很高的资金投入。 C.软件产品本身的特点与其它工业产品不一样，而且在软件的开发和维护过程中用的方法不正确。 D.软件很难理解，硬件也很复杂。 9、软件开发瀑布模型中的软件定义时期各个阶段依次是（） A.可行性研究，问题定义，需求分析。 B.问题定义，可行性研究，需求分析。 C.可行性研究，需求分析，问题定义。 D.以上顺序都不对。 10、下列选项中（）是软件开发中存在不正确的观念、方法。 A.重编程、轻需求 B.重开发，轻维护 C.重技术，轻管理 D.以上三条都是 二、填空题 1、软件工程的三个基本要素包括（）、（）和（）。 2、一般软件应该有三部分组成：（）、（）和（）。 3、按软件的功能可将软件分成（）、（）和（）等三类。 4、计算机软件的生存期可以分为六个步骤，它们是（）、（）（）、（）、软件测试和运行/维护。 5、软件质量是与软件产品满足规定的和隐含的需求的能力有关的（）的全体。 6、软件危机是指在（）所遇到的一系列严重问题。 7、程序设计时代的生产方式是个体手工，程序系统时代的生产方式是作坊式小团体，软件工程时代的生产方式是（）。 8、喷泉模型是一种以需求分析为动力，以（）为驱动的模型。 三、名词解释 1、CASE 2、软件工程 3、计算机软件 2、软件生存期 四、简答题 1、什么是软件危机？其主要表现有那些？ 2、程序的可移植性 3、为什么说“CASE领域是一个应用、集成和综合的领域”？
一．填空题 1.软件生命周期分为、需求分析、概要设计、详细设计、软件实现、软件测试及运行维护7个阶段。 2. 是最早的软件生存周期开发模型，它将软件开发过程中的各项活动规定为依固定顺序连接的若干阶段工作，形如瀑布流水，最终得到软件系统或软件产品。 3. 是一种软件开发模型，在这种模型的每一个阶段，都要编码产生一个新的构件，并将新构件集成到先前已经构成的产品中并作为一个整体进行测试，直到满足用户需求为止。 4.当没有足够的人员在规定的期限内开发完整的产品或者由于不可克服的客观原因而把交付期限规定的太短时应选用软件开发模型。 5. 是一种软件开发模型，由需求定义、风险分析、实施开发和计划评审4个部分组成，主要适用于大型软件项目开发。 6. 文档说明该软件开发项目的实现在技术上、经济上和社会因素上等方面的可行性，评述为了合理地达到开发目的可供选择的各种可能实施的方案，说明并论证所选定实施方案的理由。 7.可行性分析的目的是。 8. 用于描述系统的物理模型，用物理符号以黑盒子的形式描绘系统里的每个部件，仅表达信息在系统个部件之间流动的情况。 9. (一种图)可以用来进行项目进度管理。 10. 结构化分析与设计是一种面向的分析设计方法。 11. 常见的需求获取方式有、情景分析技术等。 12. 在结构化分析中，用于描述加工逻辑的工具主要有结构化语言、判定树和。 13. 数据字典中的条目主要有、数据流、文件和加工四种。 14. 结构化软件开发方法贯穿始终的八字方针为。 15. 在软件生命周期中的每一个阶段结束后必须进行，这是为了能尽早发现项目开发中的错误。 16. 是软件生命周期中重要的一步，是软件定义阶段的最后一个阶段，是关系到软件开发成败的关键步骤。 17. 数据流图分为变换型和两种类型。 18. 衡量不同模块彼此之间相互依赖的紧密程度。 19. 衡量不同模块彼此之间相互依赖的紧密程度。 20．在软件模块设计时应该采取的设计原则是。 21.内聚性与模块独立性的关系为内聚性越高，模块独立性越。
汽车运用工程复习题答案 这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性 二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 答：如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑，前轮滚动，分析其制动稳定性。 答：如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成角，侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力只能作用在前轮上，相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转，并使角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状态。 3.某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性. 答：因为B1/B2> F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1>u2，即汽车制动时，前轮先抱死后轮继续滚动，若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角，侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为前轮已经抱死，所以侧向力实际上只能作用在后轮上，相应的力矩使上述夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，即不产生侧滑。 4.某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。 答：因为B1/B2< F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1 软件工程考试题 简答题 1、什么叫软件？ 软件就是计算机系统中与硬件相互依存的另一部分,它就是包括程序,数据及其相关文档的完整集合 2、什么叫软件危机？软件危机包含哪两点？软件危机产生的原因就是什么？ 软件危机就是指在计算机软件开发与维护过程中所遇到的一系列严重问题。包括两点: (1)如何开发软件,以满足对软件日益增长的需求; (2)如何维护数量不断膨胀的已有软件。 软件开发与维护过程中存在的许多严重问题,一方面与软件本身的特点有关,另一方面也与软件开发与维护的方法不正确有关。具体表现如下: (1)软件就是逻辑部件而不就是物理部件。 (2)软件的规模越来越大,复杂性越来越大。 (3)轻视需求分析的重要性,轻视软件维护的错误观点与方法。 3、什么叫软件工程？ 1968年在第一届NATO会议上的早期定义: “建立并使用完善的工程化原则,以较经济的手段获得能在实际机器上有效运行的可靠软件的一系列方法”。 1993年IEEE的定义: “①软件工程就是:把系统的、规范的、可度量的途径应用于软件开发、运行与维护过程,也就就是把工程应用于软件;②进而研究①实现的途径”。 我们国家最近定义:软件工程就是指导计算机软件开发与维护的工程学科。它采用工程的概念、原理、技术与方法来开发与维护软件,把经过时间考验而证明正确的管理技术与当前能够得到的最好的技术方法结合起来。 4、两种软件工程方法学开发软件时要建立哪些模型？ 软件工程方法学包括:传统方法学与面向对象方法学。常用的开发模型有: 瀑布模型(需求稳定,而且可以预先指定) 原型模型(需求模糊或者随时间变化) 增量模型(分析员先作出需求分析与概要设计,用户参与逐步完善) 螺旋模型(将瀑布模型与原型化模型结合起来,并加入了风险分析) 喷泉模型(使开发过程具有迭代性与无间隙性) 5、软件过程模型有哪些？简述它们的特点。 过程模型分为五大类:1、管理过程模型。2、瀑布模型(又称为生命周期模型)。3、增量过程模型:包括增量模型,,RAD模型。4、烟花过程模型:包括原型开发模型,螺旋模型,协同开发模型。5、专用过程模型:包括机遇构建的开发模型,形式化方法模型,面向方面的软件开发模型。 6、什么就是软件生命周期？ 一个软件从定义,开发,使用与维护,直到最终被废弃,要经历一个漫长的时期,通常把软件经历的这个漫长时期称为生命周期 7、软件生命周期有哪几个阶段与步骤？ 三个阶段:定义、开发、维护 八个步骤:问题定义、可行性研究、需求分析;总体设计、详细设计、编码与单元测试、综合测试;运行维护。 8、计算机软件的开发经过哪三个大阶段？ 三个阶段:定义、开发、维护 9、软件开发的各阶段的任务就是什么？ 定义阶段:问题定义--任务:关于规模与目标的报告书;可行性研究--任务:系统的高层逻辑模型:数据流图,成本/效益分析;需求分析--任务:系统的逻辑模型:数据流图,数据字典,算法描述。 开发阶段:总体设计--任务:系统流程图,成本/效益分析,推荐的系统结构:层次图/结构图;详细设计--任务:HIPO图或PDL 图;编码与单元测试--任务:源程序清单,单元测试方案与结果;综合测试--任务:综合测试方案,结果集成测试,验收测试,完整一致的软件配置。 维护阶段:软件维护--任务:维护记录以及改正性维护,适应性维护,完整性维护与预防性维护 软件工程习题 CH1 一、填空题 1、软件工程需要解决的问题包括：、、、和。 2、到目前为止，软件生产的发展经历了三个阶段，即、和。 3、计算机科学中的研究曾国均可用于软件工程，但计算机科学侧重于，而软件工程侧重于。 4、软件工程有用管理科学的方法和原理进行。 5、软件工程是用科学知识和技术原理来、、软件的一门科学。 6、软件工程研究的主要内容包括软件开发技术和软件开发管理技术两个方面。在软件开发技术方面，主要研究、、。在软件开发管理技术方面主要研究、、。 7、作为一门交叉学科，软件工程具有很强的综合性，它涉及、、、等领域。 8、软件生产周期是指一个软件从提出开发要求开始直到该软件报废为止的整个时期。通常包括、、、、、、、等活动，可以将这些活动以适当方式分配到不同阶段去完成。 9、开发软件工具的主要目的是为了提高软件生产效率和改善。 10、描述软件开发过程中各种活动如何执行的模型称为模型。 11、从软件工程诞生以来，已经提出了多种软件开发方法，如、、 ，它们对软件工程及软件产业的发展起到了不可估量的作用。 12、结构化方法由、和构成。它是一种面向的开发方法。 13、模型是一种非整体开发方法的模型。软件在该模型中是“逐渐”开发出来的，开发一部分向用户展示一部分，可让用户及早看到部分软件，及早发现问题。或者先开发一个“原型”软件，完成部分主要功能，展示给用户并征求意见，然后逐步完善，最终获得满意的软件产品。 14、喷泉模型是一种以为动力，以作为驱动的模型，适合于的开发方法。它克服了瀑布模型不支持软件重用和多项开发活动集成的局限性。喷泉模型使开发过程具有和。 15、结构化方法总的指导思想是。它的基本原则是功能的和。它是软件工程中最早出现的开发方法，特别适用于的问题。 16、螺旋模型将模型和模型结合起来，加入了两种模型均忽略了的风险分析，弥补了这两种模型的不足。 17、螺旋模型将开发过程分为几个螺旋周期，在每个螺旋周期内分为4个工作步骤。第一步，确定目标，选定实施方案，明确开发限制条件。第二步，分析所选方案、识别风险，通过原型消除风险。第三步，实施软件开发。第四步，评价开发工作，提出修改意见，建立下一周期的计划。 18、面向对象开发方法包括、、三部分。 综合练习一答案 一．选择题： 1．软件危机出现于____，为了解决软件危机，人们提出了用____的原理来设计软件，这是软件工程诞生的基础。 A．50年代末 B．60年代初C．60年代末 D．70年代初 A．运筹学B．工程学 C．软件学 D．软件学 E．数字 2．开发软件需高成本和产品的低质量之间有着尖锐的矛盾，这种现象称作____。 A.软件投机B．软件危机C．软件工程D．软件产生 3．产生软件危机的原因有如下几点，除了______。 A、软件开发过程未经审查 B、软件开发不分阶段，开发人员没有明确的分工 C、所开发的软件，除了程序清单外，没有其他文档 D、采用工程设计的方法开发软件，不符合软件本身的特点 4．软件工程学是应用科学理论和工程上的技术指导软件开发的学科，其目的是____。 A．引入新技术提高空间利用率B．用较少的投资获得高质量的软件 C．缩短研制周期扩大软件功能D．硬软件结合使系统面向应用 5．请按顺序写出软件生命期的几个阶段____，____ ，____，____，____，____。 A．维护 B．测试 C．详细设计 D．概要设计 E．编码 F．需求分析6．瀑布模型把软件生存周期划分为软件定义、软件开发和____三个阶段，而每一阶段又可细分为若干个更小的阶段。 A．详细设计B．可行性分析C．运行及维护D．测试与排错7．划分软件生存周期的阶段时所应遵循的基本原则是_____。 A、各阶段的任务尽可能相关性 B、各阶段的任务尽可能相对独立 C、各阶段的任务在时间上连续 D、各阶段的任务在时间上相对独立 8．一个软件项目是否进行开发的结论是在______文档中作出的。 A、软件开发计划 B、可行性报告 C、需求分析说明书 D、测试报告 9．分析员是____。 A．用户中系统的直接使用者B．用户和软件人员的中间人 C．软件的编程人员 D。用户和软件人员的领导 10．下列叙述中，_______不属于数据字典的作用。 A、作为编码阶段的描述工具 B、为用户与开发人员之间统一认识 C、作为概要设计的依据 D、为需求分析阶段定义各类条目 11．使用结构化分析方法时，采用的基本手段是____。 A．分解和抽象 B．分解和综合C．归纳与推导D．试探与回溯12．结构化系统分析主要是通过____进行分析的。 A．算法分解B．控制结构分解 C．数据结构分解D．处理功能分解13．分层数据流图是一种比较严格又易于理解的描述方式，它的顶层描述了系统的____。 总貌B．细节C．抽象D．软件的作者 13．变换型和事务型是程序结构的标准形式。从某处获得数据，再对这些数据作处理，然后将结果送出是属于____。 A．变换型 B 事务型 14．需求分析说明书不能作为______。 基因工程及其应用文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688] 第2节基因工程及其应用（第1课时）知识链接及考试地位 本知识与“DNA分子的结构与复制”、“基因突变和基因重组”、“DNA 重组技术的基本工具”、“基因工程的基本操作程序”等内容相联系，考试过程中常设计基因工程的原理、基本工具等基础知识，多以个别填空或选择题的形式呈现。 知识回顾 1、DNA分子的结构特点是什么？ 2、什么是基因重组？ 学习目标 1、简述基因工程的诞生。 2、简述基因工程的原理及技术。要明确基因工程操作的基本步骤和最基本的工具。 重难点 1．教学重点 基因工程的基本原理。 2．教学难点 基因工程的基本原理 新知探究 传统育种的方法一般只能在生物中进行，很难将一种生物的优良性状移植到生物身上。基因工程的出现使人类有可能按照自己的意愿地改变生物，培育出。 一、基因工程的原理 基因工程又叫做或。通俗地说，就是按照人们的意愿，把一种生物的某种基因提取出来，加以，然后放到另一种生物细胞里，地改造生物的遗传性状。基因工程是在DNA上进行的 水平的设计施工，基因的剪刀是指，简称限制酶。其作用特点是一种限制酶只能识别一种序列。基因的针线是 指。目前常用的运载体有、和等。质粒存在于许多以及等生物中，是细胞染色体外能够自主复制的小型分子。 基因工程的操作步骤是：、目的基因与运载体结合，目的基因导入受体细胞、目的基因的和。 二、基因工程的原理、操作对象各是什么？ 三、限制性内切酶的分布、特点、作用部位和作用结果如何？ 四、作为基因的运载体，需具备哪些条件？ 五、DNA连接酶的作用对象、位置和结果如何？ 六、基因工程的优点是什么？ 七、基因重组与基因工程比较 第一章 1、汽车的运用效果指汽车完成运输工作所带来的经济效益和社会效益，也指由于汽车出行的便捷和迅速给人们所带来的满足程度。 从汽车运用宏观效果来看，主要包括汽车运输生产率、汽车运输成本和汽车运输质量三大指标。 2、汽车运输品质 安全、准确、迅速、经济、便利、舒适、清洁、文明服务 3、汽车运输对道路条件的基本要求是： ①充分发挥汽车的速度性能；②保证车辆的安全行驶；③满足最大通行能力要求；④车辆通过方便，乘客乘坐舒适；⑤车辆运行材料消耗最低，零件的损坏最小。 4、驾驶操作技术水平 驾驶员的汽车驾驶操作技术是一项综合性技术，汽车驾驶操作水平高低明显地影响汽车零件磨损、燃料经济性和污染物排放，因而影响汽车的运用效果。 5、比功率 是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比，比功率越大，则动力性能越好。 （P52） 6、汽车整备质量 汽车整备质量指汽车完全装备好的质量（kg ）。除装备有发动机、底盘、车身、电器设备和辅助设备的完整车辆，及加足的润滑油、燃料、冷却液的质量外，还包括随车工具、备用轮胎及其他备用品的质量。提高整备质量利用系数的措施有：不断完善汽车结构和制造技术；利用轻型材料；提高汽车载质量 第二章 1. 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度，表示汽车以最大可能平均行驶速度运送货物或乘客的能力。 汽车的动力性评价指标有：汽车的最高车速，km/h ； 汽车的加速时间，s ；汽车的最大爬坡度，%。 汽车的最高车速指汽车在水平良好的路面（混凝土或沥青路面）上所能达到的最高行驶速度。汽车加速时间分为原地起步加速时间和超车加速时间最大爬坡度是指满载时汽车以Ⅰ挡在良好路面上所能通过的最大坡度。 2 、变速器速比 、主传 动系速比 、机械效率 、车轮半径r 。 =车轮转动的圈数 S ——滚动圈时车轮前进的距离，m Pe=发动机输出功率 Pw=损耗功率 3、汽车的行驶阻力 t g i i η???0e T g i 0i t ηr n 综合练习一答案 选择题： 1．软件危机出现于____，为了解决软件危机，人们提出了用____的原理来设计软件，这是软件工程诞生的基础。 A．50年代末B．60年代初C．60年代末D．70年代初 A．运筹学B．工程学C．软件学D．软件学E．数字2．开发软件需高成本和产品的低质量之间有着尖锐的矛盾，这种现象称作____。 A.软件投机B．软件危机C．软件工程D．软件产生 3．产生软件危机的原因有如下几点，除了______。 A、软件开发过程未经审查 B、软件开发不分阶段，开发人员没有明确的分工 C、所开发的软件，除了程序清单外，没有其他文档 D、采用工程设计的方法开发软件，不符合软件本身的特点 4．软件工程学是应用科学理论和工程上的技术指导软件开发的学科，其目的是____。 A．引入新技术提高空间利用率B．用较少的投资获得高质量的软件 C．缩短研制周期扩大软件功能D．硬软件结合使系统面向应用5．请按顺序写出软件生命期的几个阶段____，____ ，____，____，____，____。 A．维护B．测试C．详细设计D．概要设计E．编码F．需求分析6．瀑布模型把软件生存周期划分为软件定义、软件开发和____三个阶段，而每一阶段又可细分为若干个更小的阶段。 A．详细设计B．可行性分析C．运行及维护D．测试与排错7．划分软件生存周期的阶段时所应遵循的基本原则是_____。 A、各阶段的任务尽可能相关性 B、各阶段的任务尽可能相对独立 C、各阶段的任务在时间上连续 D、各阶段的任务在时间上相对独立 8．一个软件项目是否进行开发的结论是在______文档中作出的。 A、软件开发计划 B、可行性报告 C、需求分析说明书 D、测试报告 9．分析员是____。 A．用户中系统的直接使用者B．用户和软件人员的中间人 C．软件的编程人员D。用户和软件人员的领导 基因工程及其应用集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN] 第2节基因工程及其应用（第1课时） 知识链接及考试地位 本知识与“DNA分子的结构与复制”、“基因突变和基因重组”、“DNA重组技术的基本工具”、“基因工程的基本操作程序”等内容相联系，考试过程中常设计基因工程的原理、基本工具等基础知识，多以个别填空或选择题的形式呈现。 知识回顾 1、DNA分子的结构特点是什么？ 2、什么是基因重组？ 学习目标 1、简述基因工程的诞生。 2、简述基因工程的原理及技术。要明确基因工程操作的基本步骤和最基本的工具。 重难点 1．教学重点 基因工程的基本原理。 2．教学难点 基因工程的基本原理 新知探究 传统育种的方法一般只能在生物中进行，很难将一种生物的优良性状移植到生物身上。基因工程的出现使人类有可能按照自己的意愿地改变生物，培育出。 一、基因工程的原理 基因工程又叫做或。通俗地说，就是按照人们的意愿，把一种生物的某种基因提取出来，加以，然后放到另一种生物细胞里，地改造生物的遗传性状。基因工程是在DNA上进行的水平的设计施工，基因的剪刀是指，简称限制酶。其作用特点是一种限制酶只能识别一种序列。基因的针线是指。目前常用的运载体有、和等。质粒存在于许多以及等生物中，是细胞染色体外能够自主复制的小型分子。 基因工程的操作步骤是：、目的基因与运载体结合，目的基因导入受体细胞、目的基因的和。 二、基因工程的原理、操作对象各是什么？ 三、限制性内切酶的分布、特点、作用部位和作用结果如何？ 四、作为基因的运载体，需具备哪些条件？ 五、DNA连接酶的作用对象、位置和结果如何？ 六、基因工程的优点是什么？ 软件工程综合习题( 1) 及答案 一、选择题 1.开发软件所需高成本和产品的低质量之间有着尖锐的矛盾, 这种现象称做( C) 。 A.软件工程 B.软件周期 C.软件危机 D.软件产生 2.瀑布模型本质上是一种( A ) 模型。 A.线性顺序 B.顺序迭代 C.线性迭代 D.早期产品 3.瀑布模型存在的问题是( B ) 。 A．用户容易参与开发B．缺乏灵活性C．用户与开发者易沟通 D．适用可变需求4.螺旋模型是一种将瀑布模型和( A) 结合起来的软件开发模型。 A．增量模型B．专家系统C．喷泉模型D．变换模型 5.原型化方法是用户和设计者之间执行的一种交互构成, 适用于( A) 系统。 A．需求不确定性高的B．需求确定的 C．管理信息D．实时 6.下列有关软件工程的标准, 属于国际标准的是(D ) A.GB B.DIN C.ISO D.IEEE 7.结构化方法是一种基于( D) 的方法。 A.数据结构 B.程序结构 C.算法 D.数据流 8.软件可行性研究实质上是要进行一次( A)需求分析、设计过程。 A、简化、压缩的 B、详细的 C、彻底的 D、深入的 9.可行性研究的目的是( D) A、分析开发系统的必要性 B、确定系统建设的方案 C、分析系统风险 D、确定是否值得开发系统 10.设年利率为i, 现存入p元, 不计复利, n年后可得钱数为( C) 。 A、 P×(1+i*n) B、 P× (i+1)*n C、 p×(1+i)n D、 p×(i+n) 11.可行性研究是在( A) 之前 A、系统开发 B、测试 C、试运行 D、集成测试 12.可行性研究需要的时间长短取决于系统的规模, 一般来说, 可行性研究的成本只是 软件工程练习题 一. 选择题(单选或多选) (1)需求分析阶段最重要的技术文档是（ C ）。 A)项目开发计划B) 设计说明书C)需求规格说明书D) 可行性分析报告 (2)在软件工程中，白盒测试法可用于测试程序的内部结构。此方法将程序看作是（A ） A) 路径的集合B) 循环的集合C) 目标的集合 D) 地址的集合 (3)在以下模块耦合性类型中，模块之间独立性最差的类型是（ D ） A) 非直接耦合B) 标记耦合C)控制耦合D)内容耦合 (4)软件详细设计的主要任务是对(A)进行的详细设计。 A) 算法和数据结构B) 外部接口C)软件编码D)功能 (5)Jackson方法是一种面向(C)的结构化方法。 A) 数据流B) 对象C)数据结构D)控制流 (6)一个成功的测试可以（ D ）。 A) 表明程序没有错误B) 发现所有错误C)提高软件可靠性D)发现尚未发现的错误 (7)下述陈述中，哪一个不是软件健壮性的度量指标？（C ）。 A）失败后重新启动所需的时间B）引起失败的时间所占的百分比 C）失败前的平均工作时间D）在一次失败中数据恶化的概率 (8)黑盒技术设计测试用例的方法之一为（ A ）。 A）因果图B）逻辑覆盖C）循环覆盖D）基本路径测试 (9)CMM模型将软件过程的成熟度分为5个等级，以下选项中，属于可管理级的特征是（D ）。 A）工作无序，项目进行过程中经常放弃当初的计划 B）建立了项目级的管理制度 C）建立了企业级的管理制度 D）软件过程中活动的生产率和质量是可度量的 (10)在面向数据流的软件设计方法中，一般将信息流分为（ A ）。 A）变换流和事务流B）变换流和控制流 C）事务流和控制流D）数据流和控制流 (11)软件设计中一般将用到图形工具，下述哪种工具可用作设计的图形工具。( ABCDEF ) A）结构图B）实体关系图C）IPO图D）流程图E) N-S图F) 判定树(12)软件需求分析阶段建立原型的主要目地是（ C ）。 A）确定系统的性能要求B）确定系统的运行要求 C）确定系统是否满足用户需要D）确定系统是否满足开发人员需要 (13)要显示描绘软件开发项目各作业的依赖关系，应选择（B ）。 A）Gantt图B）工程网络图C）CoCoMo模型D）数据流图 (14)软件开发中需求分析的主要任务是（ D ）。 A）给出软件解决方案B）给出系统模块结构 C）定义模块算法D）定义需求并建立系统模型 2019湖南高考生物知识点：基因工程及其应用 1.概念 按照人们的意愿，把一种生物的某种基因提取出来，加以修饰改造，然后放到另一种生物的细胞里，定向地改造生物的遗传性状。 2.原理 基因重组 3.工具 A.基因的”剪刀”：限制性内切酶 ①分布：主要在微生物中。 ②作用特点：特异性，即识别特定核苷酸序列，切割特定切点。 ③结果：产生黏性未端(碱基互补配对)。 B.基因的”针线”：DNA连接酶 ①连接的部位：磷酸二酯键，不是氢键。 ②结果：两个相同的黏性未端的连接。 C.基因的”运载工具”：运载体 ①作用：将外源基因送入受体细胞。 ②具备的条件：a、能在宿主细胞内复制并稳定地保存。b、具有多个限制酶切点。 c、有某些标记基因。 ③种类：质粒、噬菌体和动植物病毒。 ④质粒的特点：质粒是基因工程中最常用的运载体。 4.基因操作的基本步骤 ①提取目的基因：人们所需要的特定基因，如人的胰岛素基因、抗虫基因、抗病基因、干扰素基因等 ②目的基因与运载体结合(以质粒为运载体)：用同一种限制酶分别切割目的基因和质粒DNA(运载体)，使其产生相同的黏性末端，将切割下的目的基因与切割后的质粒混合，并加入适量的DNA连接酶，使之形成重组DNA分子(重组质粒) ③将目的基因导入受体细胞常用的受体细胞：大肠杆菌、枯草杆菌、土壤农杆菌、酵母菌、动植物细胞 ④目的基因检测与表达 检测方法如：质粒中有抗菌素抗性基因的大肠杆菌细胞放入到相应的抗菌素中，如果正常生长，说明细胞中含有重组质粒。 表达：受体细胞表现出特定性状，说明目的基因完成了表达过程。如：抗虫棉基因导入棉细胞后，棉铃虫食用棉的叶片时被杀死;胰岛素基因导入大肠杆菌后能合成出胰岛素等。 汽车运用基础试题 一．填空题 1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs 半径；而作运动学 分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr 半径代替，作粗略分析时，通常不计 其差别，统称为车轮半径。 4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。 5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。 6、汽车行驶的驱动－附着条件是； Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg 驱动力<=附着力。 8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、 最大爬坡度、加速时间。 9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、 全部运动阻力所消耗的功率。 14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。 15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶， 也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。 16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。 18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于 汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。 21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。 22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的 减小而增长。 26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、 失去转向能力三类。 27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面 附着系数条件的限制。 28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝ 0 ；当汽车车轮抱死时， 滑移率S＝ 1 。 29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度 软件工程综合应用例题 第一部分 《结构化软件开发方法》 1、根据下列描述，画出教材征订系统的第一层数据流图。学生入学后到教材科订书，教材科根据教材库存情况分析是否需要买书，如需购买，则向书店购买。各种资金往来通过学校的会计科办理。 解： 2、高考录取统分子系统有如下功能： (1) 计算标准分：根据考生原始分计算，得到标准分，存入考生分数文件； (2) 计算录取线分：根据标准分、招生计划文件中的招生人数，计算录取线，存入录取线文件。 试根据要求画出该系统的数据流程图，并将其转换为软件结构图。 解：（1）数据流图： （2）软件结构图： ① 原始分 ② 标准分 ③ 招生计划 ④ 录取线 3、有下列伪码程序: START INPUT (M,N) IF M>=10 THEN X:=10 ELSE X:=l ENDIF IF N>=20 THEN Y:=20 ELSE Y:=2 ENDIF PRINT(X,Y) STOP 设计该程序的语句覆盖和路径覆盖测试用例。 解： 语句覆盖测试用例为 ①M=9(或 《软件工程》习题参考答案 概述 1．什么是软件危机，它有哪些典型表现 所谓“软件危机”就是，在计算机软件的开发和维护过程中所遇到的一系列严重的问题，概括起来归纳为：如何开发软件，以满足日益增长、日趋复杂的需要；如何维护数量不断膨胀的已有软件。 软件危机的典型表现主要有： a. 开发成本和进度不能准确估计 b. 开发出来的软件不能满足用户的要求 c. 软件的可维护性差 d. 软件质量不可靠 e. 软件成本在系统中的比重逐年上升 f. 软件开发生产率的提高速度不够 2．简述产生软件危机的原因和解决的思路。 软件危机产生的原因一方面与软件本身的特点有关，另一方面，是与已有软件开发、维护的方法不正确有密切关系。 解决软件危机，既要有技术措施(方法和工具)，又要有必要的组织管理措施。即采用工程化的原则和方法组织软件开发是摆脱软件危机的一个主要出路。 3．什么是软件工程它有哪些本质特性 软件工程是一门研究如何用系统化、规范化、数量化等工程原则和方法进行软件开发和维护的学科。 其实质就是用工程的概念、原理、技术和方法，结合有效的管理方法和先进的开发技术，开发与维护软件，以解决软件危机。 4．软件工程是如何用来消除软件危机的 软件工程是从技术和管理两个方面来研究如何更好地开发和维护计算机软件，从源头上消除软件危机。 6．简述软件的定义。 软件＝程序+ 数据+ 文档 7．软件工程的目的是什么 为高质量的软件开发提供一个科学的体系框架。 8．什么是软件工程方法学软件工程是一种什么样的技术包括哪三大要素分为哪三个分支 软件工程方法学就是指在软件生命周期全过程中使用的一整套管理和开发技术方法的集合。目前，使用最广泛的软件工程方法学分别是传统方法学和面向对象方法学。 竭诚为您提供优质文档/双击可除学习汽修个人总结范文 篇一：汽车维修技术工作小结 汽车技师技术工作小结 姓名 随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。 和以前的维修技术学习模式相比，现在的专业学习+技能培训已经成为了维修技术学习的主导思想。 我从97年开始就读于xx技师学院到03年在xxxx学院毕业，期间学习了汽车运用工程、电控发动机故障诊断等相关课程，并于02年取得了汽车维修高级工资质等级证书。从03年毕业后就一直从事汽车及其相关行业，先后在xxxx 公司，雨田xx4s店工作过，04年11月起在日产xx4s店工作至今。现从事售后服务工作。在工作期间努力进取，勤学苦问，先后掌握了菲亚特轿车的维修及故障诊断，通过了日产维修技师教育计划（n-sTep）学习，并获得了资质肯定。在04年间先后自学参加了汽车维修技师资格培训及汽车维修站质量总检验员培训。充分体现了现代汽车维修“专业学习+技能培训”相结合的技术理念。 在实际生产中也遇到过比较经典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解决，但最重要的是要透彻的了解车辆的各个系统（控制及机构）。 比如，有时候会接到一些有关发动不着的抢修电话，但过去才找到问题并不是出现在电瓶及起动机上，在了解车辆的使用情况并进一步检查后，才发现原来是节气门的碳导致的。为日产新款车型采用的都是电子节气门。由于现在的空气质量，车辆行驶环境恶劣和一部分私家车主经常短距离行驶使节气门处产生积碳堆积，卡滞节气门的开启，而且通过软件工程考试题(含答案)
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