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高二汽车电气设备构造与维修期中试卷20份

高二汽车电气设备构造与维修期中试卷20份
高二汽车电气设备构造与维修期中试卷20份

沭阳中专

汽车电气设备期中考试试卷

一、填空题(36分)

1.汽车电器电子设备的特点

是:、、、。

2.是一种以小电流控制大电流的器件。

3.汽车蓄电池是一个可逆的直流电源,充电时能将转换

为,放电时将能转换成能。

4.东风EQ1090汽车所用6—Q—105型蓄电池,每个单格中正极板为7片,

负极板为片。

5.蓄电池由极板、隔板、电解液和外壳等组成。正极板上的活性物质

是,呈深棕色。负极板上的活性物质是海绵状的纯,呈灰色。

6.汽车用蓄电池有和两类,汽车上一般采

用。

7.蓄电池单格电压为伏,12伏的蓄电池由个单格组成。

8.一般蓄电池由、、、等组成。

9.蓄电池的充电方法有充电、充电及

充电。

10.当往车上装蓄电池时,应先接电缆,再接电缆,

以防工具搭铁引起强烈点火花。

11.汽车充电系统由、、及

组成

12.交流发电机的励磁方式有、两种。

13.起动系由、、、和组

成。

二、选择题(12分)

1.当发动机起动时,起动机需要强大的起动电流,汽油机一般为()

A、100A-300A

B、200A-600A

C、400A-600A

D、500A-1000A

2.冬季,在不结冰的前提下,应尽可能采用()相对密度的电解液。

A、稍高

B、较高

C、较低

D、稍低

3.一般硅整流发电机都采用()连接,即每相绕组的首端分别与整流器

的硅二极管相接,每相绕组的尾端在一起,形成中性点(N)。

A、星型

B、串

C、三角型

D、并

4.整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的()电转换成()

电输出,它一般用六个硅二极管接成整流电路。

A、交流电

B、直流电

C、低压

D、高压

5.汽车发动机常用的起动方式有()起动和()起动两种。

A、人力

B、电力

C、风力

D、机械

6.常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠()强制拨动完成。

A、拨叉

B、离合器

C、轴承

D、齿轮

三:判断题(15*2=30)

( ) 1.汽车上采用单线制时,必须是负搭铁。

() 2.起动机用直流电动机定子(也叫“磁极”)的作用是产生旋转磁场。() 3.交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内,当发动机转速变化时,能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。

( ) 4.定压充电不能确保蓄电池完全充足电。

() 5.起动继电器的作用就是以小电流控制大电流,保护点火开关,减少起动机电磁开关线路压降

()7.起动机操纵机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路,驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。

() 8.充电状态指示装置用于指示起动系统的工作情况。

() 9.采用定流充电可以将不同电压等级的蓄电池串在一起充电

() 10.硅整流发电机的转子的功用是产生交流电,定子的功用是产生磁场。

() 11.免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。

( ) 12.起动机每次起动的时间不得超过 5s ,相邻两次起动之间应间隔15s 。

( )13起动机中单向离合器的主要作用是当起动机驱动飞轮转动时,单向离合器分离打滑,而当飞轮驱动起动机运转时,单向离合器接合传递动力。() 14.当发电机转速低,其端电压低于蓄电池电压时,发电机不能向外供电,只能他励发电。

四、名词解释:(12分)

1、蓄电池的额定容量:

2、他励

3、6—QA—60:

五、简答题(12分)

1.交流发电机的功用是什么?

2.起动机由哪几部分组成?各组成部分的作用是什么?

3 电磁开关的结构组成?

汽车构造期末试题以及参考答案

1.在进气行程中,汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气、可燃混合气 B、可燃混合气、纯空气 C、可燃混合气、可燃混合气 D、纯空气、纯空气 2.过量空气系数大于1的混合气为________混合气( ) A、浓 B、稀 C、理论 D、功率 3.发动机的冷却水最好不用硬水,如( ) A、雨水 B、河水 C、自来水 D、井水 4.点火过迟会导致发动机( ) A、排气管放炮 B、耗油率下降 C、化油器回火 D、曲轴反转5.6135Q柴油机的缸径是( ) A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm 6.在热负荷较高的柴油机上,第一环常采用() A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环 7.排气门的锥角一般为() A30°B、45°C、60°D、50° 8.国产代号为RQ-90的汽油,表明其辛烷值() A、恰好为90 B、小于90 C、不小于90 D、大于90 9.发动机在中等负荷工作工况下工作时,化油器供给()的混合气 A、浓 B、很浓 C、很稀 D、较稀 10.孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力() A、大 B、小 C、不一定 D、相同 11.柴油机低压油路是指() A、从油箱到输油泵这一段油路 B、从油箱到喷油泵这一段油路 C、从喷油泵到喷油器这一段油路 D、从邮箱到喷油器这一段油路12.把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是 A、曲轴 B、凸轮轴 C、传动轴 D、半轴 13、喷油泵柱塞行程的大小取决于() A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮行程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间 14、关于发动机增压的功用,以下描述不正确的是() A将空气预先压缩后供入汽缸,以提高空气密度。增加进气量 B、进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率 C、燃油经济性会变差 D、可以得到良好的加速性 15、动力在差速器内的传动路线是() A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴 B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮 C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮 D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴 16、制动器制动效能的大小依次为() A、简单非平衡式>平衡式>自增力式 B、简单非平衡式>自增力式>平衡式 C、自增力式>简单非平衡式>平衡式 D、自增力式>平衡式>简单非平衡式

《汽车电气构造与维修》教学大纲

汽车电气构造与维修》教学大纲 一、课程名称:《汽车电气构造与维修》 二、学时:本课程总学时为105 学时 三、课程的性质、目的和要求 1、课程性质:本课程是汽车检测与维修专业的核心专业课程。 2、课程任务: 《汽车电气构造与维修》理论教学与实训课程结合在一起,理论够用为度,重点培养学生的实操技能。学生通过本课程的学习,能掌握维护保养汽车电气的技能;具有理论结合实际,检测、分析、判断和排除汽车电气设备常见故障的技能,从而真正体现出汽车运用技术高等职业人才的特点。 四、课程内容 绪论 知识目标: (1) 了解汽车电气设备的组成及特点; (2) 了解汽车电气设备的发展概况。第一章蓄电池 1、知识目标: (1) 熟悉蓄电池的构造和性能; (2) 了解蓄电池的特性及影响蓄电池性能的因素; (3) 掌握蓄电池充放电技术要求及蓄电池的正确使用与维护方法。 2、能力目标: (1) 能够在车上熟练拆卸安装蓄电池; (2) 能够对蓄电池技术状况进行检查和维护; (3) 能用充电机对蓄电池充电; (4) 能够对蓄电池常见故障进行检测、诊断和排除。第二章交流发电机及电压调节器 1、知识目标:

(1) 熟悉充电系的组成和工作原理; (2) 熟悉交流发电机的结构、特性和工作原理; (3) 了解无刷交流发电机的结构、特性和工作原理; (4) 熟悉各种电压调节器的结构、特性和工作原理; (5) 掌握发电机与调节器维护作业的内容; (6) 掌握充电系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标: (1) 能够熟练拆装交流发电机总成,熟练检测交流发电机各部件; (2) 能够对充电系统常见故障进行检测、诊断和排除; (3) 具备读识和分析充电电路的能力。 第三章起动系 1、知识目标: (1) 熟悉起动系的组成和起动机的结构及特性; (2) 掌握起动系的控制电路和工作原理; (3) 掌握起动系维护作业的内容; (4) 掌握起动系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标: (1) 能够熟练拆装起动机总成,熟练检测起动机总成各部件; (2) 能够用汽车万能试验台熟练检测起动机的性能; (3) 能够对起动系统常见故障进行检测、诊断和排除; (4) 具备读识和分析启动电路的能力。 第四章点火系 1、知识目标: (1) 掌握传统点火系的组成和工作原理; (2) 了解传统点火系主要部件的结构、工作原理和检测方法; (3) 了解传统点火系常见故障的检测、判断及排除方法。 (4) 掌握霍尔电子点火系的组成、工作原理和检测方法;

《汽车构造与维修》复习题及答案

《汽车构造与维修》复习题 一、汽车传动系 1、采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量()到车轮上。 (A)平均分配(B)集中到某一轴(C)不平均分配(D)前重后轻 2、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速()。 (A)一半(B)两倍(C)之差(D)之和 3、可变换两种速比的主减速器,称为()。 (A)双速主减速器(B)双级主减速器(C)主减速器(D)单级主减速器 4、解放CA141差速器轴承紧度是利用() (A)差速器轴承内侧的调整垫片来调整(B)主减速器壳与侧盖 的调整垫片来调整(C)差速器轴承左、右环形螺母来调整 5、双级主减速器从动锥齿轮轴承予紧度过紧应()。 (A)适当松环形调整螺母(B)增加任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 (C)减少任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 (D)增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度6、汽车行驶时,如驱动力与行驶阻力相等,汽车处于()状态。 (A)加速行驶(B)等速行驶(C)减速行驶 7、发动机后置,后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后,最大的特点是在变速输出轴 与主减速器输入轴加设了一个()。 (A)等速万向节(B)分动器(C)万向传动装置(D)角传动装置 8、全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应()。 A)先接前桥后挂入低速档(B)先挂入低速档再接前桥 (C)先摘下前桥再挂入低速档(C)不接前桥直接挂档 9、球叉式万向等速万向节,结构简单,允许最大交角为32-33度,工作时只有两个钢 球传力,反转时则由(A )钢球传力。 (A)另两个(B)四个(C)前进时两个(D)两个 10、差速器用以连接左右半轴,可使两侧车轮以不同的()旋转,同时传递扭矩。 (A)转速(B)角速度(C)转角(D)加速度 11、东风EQ140型汽车差速器轴承予紧度是利用()。

汽车构造期末考试试题及参考答案

》 A 卷《 汽车构造 》第1页,共4页 A 卷《 汽车构造 》第2页,共4页 期末考试试卷 《 汽车构造 》课程(A )卷 闭卷 考试 | ? # ! 3、前轮定位中,转向操纵轻便主要是靠 。 A 、前轮前束 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、主销后倾 4、十字轴式不等速万向节,当主动轴转过一周时,从动轴转过 。 A 、小于一周 B 、一周 C 、大于一周 D 、不一定 5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是:________,这种方案应用比较普遍,国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A 、1-2-3-4-5-6 B 、1-3-2-5-6-4 C 、 D 、 6、外胎结构中起承受负荷作用的是 。 A 、缓冲层 B 、胎圈 C 、帘布层 D 、胎面 7、传统点火系统主要由___ ______组成。 ^ A 、点火线圈、分电器、火花塞 B 、点火线圈、断电器、火花塞 C 、点火线圈、配电器、火花塞 D 、点火线圈、电容器、火花塞 8、A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件 9、独立悬架中多采用______ ___作为弹性元件。 A 、钢板弹簧 B 、橡胶弹簧 C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D 、空气弹簧 10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____ __决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力 、 三、判断题 (每小题1分,共10分) 1、鼓式制动器抗水衰退能力强,故应用广泛。 ( ) 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。 ( ) 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 ( ) 4、在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 ( ) 5、气门间隙过大,造成充气不足,排气不彻底,影响发动机的动力性和经济性。 ( ) 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 ( ) 7、变速器某一档位的传动比既是该档的降速比,也是该档的增矩比。 ( ) 8、膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。 ( ) 9、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 ( ) … 10、采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。 ( )

(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点

第一章电源系统 教学目的:使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容,对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点:普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点:电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用:提供低压直流电能。 二、组成:P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表(或其它充电指示装置)、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置:电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类: 1.蓄电池的作用:P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 (1)~(4) 2.对蓄电池的要求:容量大、内阻小 3.分类: 铅酸蓄电池:普通型、荷电型(干式、湿式)、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号: 1.普通型蓄电池的构造:P7图1-3 包括:外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质:正极板:二氧化铅PbO2 负极板:铅Pb (1)单格电池中,正极板比负极板少一片(如EQ1090汽车,7正8负) (2)利用极板组增大蓄电池容量 2.干荷电式蓄电池:P10 图1-12 3.免维护蓄电池:P11图1-13 4.胶体型免维护蓄电池:P12图1-14 5.铅蓄电池的型号:(JB2599-85) 铅蓄电池的型号由三部分组成:单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量

额定容量(A·h) 特征代号 类型(用途) 单格电池数例:EQ1090E汽车使用6—Q—105D 表示:6个单格(12V)、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好 CA1091汽车使用6—QA—100S 表示:6个单格(12V)、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性: 1.基本工作原理: 铅蓄电池:化学能 (1)电势的建立:正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4,具有约2.0V正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2,具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压(静止电动势)约为:E=2.0V-(-0.1V)=2.1V (2)铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为: PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O 2.工作特性: (1)静止电动势E:蓄电池在静止状态(不充电也不放电)时,正、负极板间的电位差(即开路电压) (2)内阻: (3)蓄电池的放电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A、电解液相对密度随放电时间直线下降 B、蓄电池端电压变化规律: ①开始放电阶段:端电压下降较快 ②相对稳定阶段:端电压缓慢下降 ③迅速下降阶段:端电压急剧下降 4.蓄电池的充电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P16图1-18 A、电解液相对密度随放电时间逐渐上升,直至达到最大值 B、蓄电池端电压变化规律: ①开始充电阶段:端电压迅速上升 ②稳定上升阶段:端电压缓慢上升 ③迅速上升阶段:端电压急剧上升 四、蓄电池的容量及影响因素: 1.容量: (1)理论容量: (2)实际容量:Q=放电电流×放电时间(单位:安培·时或A·h) (3)额定容量:用20h放电率容量表示(单位:安培·时或A·h) (4)储备容量:规定条件下,蓄电池的放电时间(单位:分钟或min) 2.影响容量的因素: (1)构造方面:①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离 极板越薄,极板上活性物质的实际表面积越,同性极板的中心距离越短,则容量越大。 (2)使用方面:①放电电流:放电电流越大,则容量越小

汽车构造与维修单元测试

汽车构造与维修单元测 试 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

《汽车构造与维修》第七单元测试题 班级:姓名:成绩: 课题:第七章汽车底盘的构造与维修 (一)填空题: 1.汽车传动系的作用是,将输出的转矩传给,并适应 行驶条件的需要而改变,以保证汽车的正常行驶。2.传动系按结构和传动介质不同,可分为传动系、传动系、 传动系和传动系;按传动比变化分为传动系和传动系。 3.汽车行驶阻力主要有、、 和 四种。 4.滚动阻力指汽车在行驶时由于车轮在滚动时和的变形及车轮 内轴承的磨擦所引起的阻力。其大小与、、 以及有关。 5.空气阻力指汽车在行驶时由于,同时 及所引起的阻力。其大小 与、、 以及有关。 6.上坡阻力指汽车在上坡时,由于和所引起的阻力。其大小与 和有关。

7.加速阻力指汽车在和由于惯性作用所引起的阻力。其大小与 和有关。 8.牵引力的大小,不仅取决于发动机和还取决于 和的附着性能。 9.发动机的动力经、、万向节、、、 差速器和,最后传给。 10.为提高汽车在和上的行驶能力,为了充分利 用, 越野汽车一般都采用驱动,以获得。 11.传动系的布置主要受所用发动机的影响,同进也与汽车的 和有关。 (二)选择题: ()1.北京BJ2020轿车的驱动型式,用车桥数表示: A4×4 B2×2 C4—4 D2—2 ()2.当汽车加速行驶时,其牵引力与行驶阻力的大小关系必须为:A小于 B等于 C大于 D等于或大于()3.为使汽车在路面上行驶时不打滑,其附着力与牵引力的大小关系必须为: A小于 B等于 C大于 D等于或大于()4.当汽车在路面上行驶时,车速小于()时空气阻力可以忽略不计: A 20km/h B 30km/h C 40km/h D 50km/h ()5.汽车在路面上高速行驶时,主要克服: A空气阻力 B加速阻力 C上坡阻力 D滚动阻力

汽车构造期末考试试题及参考答案

汽车构造期末考试试题及参考答案 3、前轮定位中,转向操纵轻便主要是靠。 A、前轮前束 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、主销后倾4、十字轴式不等速万向节,当主动轴转过一周时,从动轴转过。A、小于一周B、一周C、大于一周D、不

一定5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是:________,这种方案应用比较普遍,国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A、1-2-3-4-5-6 B、1-3-2-5-6-4 C、 D、6、外胎结构中起承受负荷作用的是。 A、缓冲层 B、胎圈 C、帘布层 D、胎面7、传统点火系统主要由_________组成。 A、点火线圈、分电器、火花塞 B、点火线圈、断电器、火花塞 C、点火线圈、配电器、火花塞 D、点火线圈、电容器、火花塞8、A型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。A、针阀偶件和出油阀偶件B、柱塞偶件和出油阀偶件C、柱塞偶件和针阀偶件D、柱塞套偶件和针阀偶件9、独立悬架中多采用_________作为弹性元件。 A、钢板弹簧 B、橡胶弹簧 C、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D、空气弹簧10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____

__决定的。A、汽油泵的功率B、发动机的实际耗油量C、浮子室的油压D、泵膜弹簧的弹力 三、判断题(每小题1分,共10分) 1、鼓式制动器抗水衰退能力强,故应用广泛。() 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。() 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。() 4、在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。() 5、气门间隙过大,造成充气不足,排气不彻底,影响发动机的动力性和经济性。() 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。() 7、四、名词解释(每小题5分,共20分)1、活塞行程 2、进气提前角 3、主销内倾 4、直接档 五、简答题(每小题6分,共30分)1、简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。2、化油器是怎样将汽油雾化蒸发的 3、简述柱塞式喷油泵的供油量是怎样调节的 4、汽车传动系为什么要采用万向传动装置 5、前轮前束的功用是什么 6、液压制动系有何优缺点 参考答案: 一.填空题:(每空1分,共20分)

汽车电气设备构造与维修习题册附答案汇总

汽车电气设备构造与维 修习题册 一、单选题 项目一汽车电器设备认知 1、汽车电源系统包括蓄电池、()、电压调节装置等。(B) A 、起动机 B 、发电机 C 、电动刮水器 D 、电动门窗 2、小型乘用车的电气设备额定电压为()V。(A) A 、12 B 、6 C 、24 D 、48 3、电动后视镜属于汽车电气的()系统。(B) A 、起动 B 、电源 C 、灯光信号 D 、辅助电器 4、用跨接线短路法,可用于检查()。 (C) A 、用电设备的绝缘性能 B 、线路有无短路现象 C 、线路有无断路现象 D 、B或C 5、用数字式万用表测电压值时,黑表笔插入()。(C) A、V孔 B、A孔 C、COM孔 D、MA孔 项目二电源系统检修 1、交流发电机产生磁场的装置是() (B) A 、定子 B 、转子 C 、电枢 D 、整流器 2、交流发电机用电压调节器式通过调整()来保证发电机输出电压的。(B) A、发电机转速 B、发电机励磁电流 C、发电机输出电流 D、蓄电池励磁电流 3、进入夏季,维护作业时应将蓄电池电解液密度()(A) A、增大 B、不变 C、降低 D、增大或降低 4、在蓄电池放电过程中,正极板活性物质由()(A) A、PbO2变成PbSO4 B、PbSO4变成PbO2 C、Pb都变成PbSO4 D、PbSO4变成Pb 5、蓄电池使用过程的充电称为()(A) A、初充电 B、补充充电 C、脉冲充电 D、过充电 6、从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明()。(A) A、存电足 B、存电不足 C、必须更换蓄电池 D、存电足或者存电不足 7、汽车上采用()的充电方法。(B) A、定电流 B、定电压 C、快速脉冲充电 D、定电压或者定电流充电 8、电磁式电压调节器的()会使发电机电压升高。(A) A、磁化线圈断开 B、铁芯间隙过大 C、调节器接触不良 D、调节器内串联电阻烧毁 9、晶体管调节器,如果激励电流随着转速

《汽车电气设备构造与维修》课程标准

《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称:汽车电气设备构造与维修 适用专业:汽车运用与维修 计划学时:144学时 一、课程概述 (一)课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 (二)课程基本理念 、 以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式,分项目按工作任务来实施。 (三)课程设计思路 按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求,本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标,彻底打破学科课程的设计思想,紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容,突出工作任务与知识的联系,让学生在职业实践活动的基础上掌握知识,增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性,提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定,以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体,使工作任务具

体化,针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能,通过任务引领的项目活动,使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数,会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料,熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上,掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表:

四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学,教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学,教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式,笔试占总分的70%,实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件:软件:本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材:孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法:采用启发式教学法。形成理实一体的教学模

汽车构造期末考试标准试卷及答案

第1页 共9 页 考试科目: 汽车构造 考试时间:120分钟 试卷总分100分 试卷后面附带答案 一. 填空题(本大题共15空,每空2分,总计30分) 1. SC7080型汽车的发动机排量约为 L 。 2. 高速发动机为避免“敲缸”,常使活塞销座孔向 面偏移1~2mm 。 3. 逆效率很高的转向器称为 转向器。 4. 半轴内段一般制有内花键与半轴齿轮联接,外端与驱动轮的 相联。 5. 汽车发动机的增压方式主要有机械增压、 增压和 增压。 6. 随冷却液温度高低而自动改变冷却液的流量和循环路线,保证发动机在适宜的温度下工作。 7. 发动机可变进气系统在 转速范围采用长的进气歧管。 8. 球笼式万向节属于 速万向节。 9. 汽车行驶系包括车轮、车桥、车架和 。 10. 汽车外胎根据其胎体中帘线排列方向不同,分为普通斜线(斜交)胎和 胎。 11. 由于进气门早开和排气门晚关,就出现了进排气门同时开启的现象,称为 。 12. 单向作用式减振器仅在 行程内起作用。 13. 根据悬架结构的不同,车桥分为 驱动桥和 驱动桥两种。 二. 判断题(每个小题描述正确的在题后括号内划“√”,错误的在题后括号内划“×”)(本大题共20小题,每小题1分,总计20分) 1. 汽车由发动机、底盘、点火系和车身等四个基本部分组成。 ( ) 2. 发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和传动系组成。 ( ) 3. 发动机的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能,为驱动汽车行驶提供动力。 ( ) 4. 由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。 ( ) 5. 发动机按使用燃料可分为水冷式和风冷式。 ( ) 6. 半浮式活塞销不会作轴向串动,因此不需要用卡环定位。 ( ) 7. 柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室,与汽缸中高温的空气混合后燃烧,并将废气排出。 ( ) 8. 点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、火花塞等组成。 ( ) 9. 机油压力过低,会增加机油泵的负荷和磨损。 ( ) 10. 机油表正常压力一般为200~400kPa (2~4kg/cm 2)。 ( )

汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)

《汽车构造》自测题(一) 一、填空题(每空0.5分,共30分) 1.现代汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过进气、压缩、做功(膨胀)和 排气这样一系列连续工程,这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等;活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等;曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须相反(同、反)。 5.过量空气系数α>1,则此混合气称为稀混合气;当α<0.4时,混合气太浓,火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分,从而保证汽油泵和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式,柴油机燃烧室分成两大类,即统一式燃烧室,其活塞顶面凹坑呈ω型、 球型等;分开式燃烧室,包括预燃室和涡流室燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件,二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式,以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统,即行动制动和驻车制动。 二、判断题(正确打√、错误打×,每题0.5分,共7分)

汽车构造与维修课程标准

课程标准 《汽车发动机构造与维修》课程标准 (210学时) 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用技术专业的核心课程,课程主要培养学生在“汽车发动机检修”领域内的核心职业能力,通过该课程的学习使学生掌握汽车发动机的组成、工作原理和检修方法,同时会使用检测仪器对发动机进行故障检测、诊断和排除。 课程突出对学生职业能力的培养,突出实践在课程中的主体地位,用工作任务来引领理论,使理论从属于实践,以汽车维修工职业岗位分析和具体工作过程为导向进行课程开发,设计出四个学习领域,共计28个学习情景。 本课程为学生学习后续课程和培养毕业后所从事岗位需要的职业能力,以及提高适应汽车技术发展所必须具有的继续学习能力,奠定了良好的基础。 二、课程设计的理念与思路 本课程以企业工作中诊断和排除汽车发动机故障的职业能力为主线,围绕学习领域展开建设,每个学习领域中包括若干个学习情景。每个学习情景围绕一个客户任务展开,将工作过程、教学过程和学生自主学习和训练的过程进行有机结合。教学的组织按照“咨询、计划、决策、实施、检查和评估”六个步骤进行。通过各教学情景的实施,使学生获得汽车发动机的基本结构、原理、检修方面的系统知识,具备对汽车发动机进行检修的基本技能,同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。课程在教学内容的组织上体现了胜任实际工作岗位所需要的职业能力要求,融操作能力培养和理论知识传授于一体,使理论从属于实践。 三、课程教学目标 本课程的教学目标是:通过各教学情景的实施,使学生获得汽车发动机的基本结构、原理、检修方面的系统知识,培养学生在“汽车发动机检修”领域内的核心职业能力,通过该课程的学习使学生掌握汽车发动机的组成、工作原理和检修方法,同时会使用检测仪器对发动机进行故障检测、诊断和排除,具备对汽车发动机进行检修的基本技能,同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。 (一)基本知识教学目标 1.熟悉汽车发动机的基本结构和工作原理; 2.熟悉发动机的维护和修理基本理论; 3.掌握发动机常用的维护、修理工具及设备的用途和使用方法。 (二)能力培养目标

汽车构造期中考试试题

1.现代汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过、、 和这样一系列连续工程,这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括、、、等;活塞连杆组包 括、、、等;曲轴飞轮组包括、等。 4.采用双气门弹簧时,双个弹簧的旋向必须相(同、反)。 5.活塞环按用途分为和两种。 6.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。 7.汽油的牌号越,则异辛烷的含量越,汽油的抗爆性越 8. 按冷却介质不同,发动机冷却方式有和两种。 9.活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积为。 10.前悬指的是汽车最前端至前轴中心线间的水平距离。前悬越长,汽车的通过性越。 1.多缸发动机各气缸的工作容积容积之和,称为发动机排量。() 2.活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用 () 3. 对于四冲程发动机,无论其是几缸,其作功间隔均为180°曲轴转角。() 4. 整体式气缸的强度和刚度较好,工艺性好,气缸的缸心距短,从而使气缸的尺寸和质 量减小。() 5.汽油机的压缩比越大,则其动力性越好。() 6.干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷却水接触,而湿式气缸套 的特点正好与干式气缸套相反。() 7.一般情况下,轿车的最小转弯半径比客车的要小() 8.汽车驱动力越大,说明其动力越好() 9.活塞行程是曲柄旋转半径的两倍() 10.发动机汽缸数越多,那么它的工作越不平稳() 1.曲轴的平衡重一般设在() A、曲轴前端 B、曲柄上 C、曲轴后端 D、飞轮上 2.汽车在一般形式情况下,滚动阻力是最主要的;高速行驶时,()是最主要的。 A、滚动阻力 B、加速阻力 C、空气阻力 D、坡道阻力 3.柴油机混合气是在()内完成的。 A、进气管 B、燃烧室 C、化油器 D、空气滤清器 4.BJ1061型汽车属于()。 A.客车 B.轿车 C.货车 D.越野汽车 5.活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指:() A.气缸工作容积 B.燃烧室容积 C.气缸最大容积 D.内燃机排量 6. 4×2型汽车的驱动轮数为()。 A.4 B.2 C.8 D.6 7. 6135Q柴油机的缸径是 () A.61mm B.613mm C.13mm D.135mm 8.转弯半径是指由转向中心到 ()

汽车电气构造与维修试卷(C)答案

四川机电职业技术学院期末考试试卷(答案) 考试科目:汽车电气设备构造维修适用专业:高17汽修1试卷号:C卷 注意事项:1、请首先按要求在试卷的标封处填写您的班级、姓名、学号。 2、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 一、名词解释:(每小题3分,共计15分) 1、蓄电池的额定容量 将充足电的新蓄电池在电解液温度为25±50的条件下,以20h放电率的放 电电流连续放电至单格电池平均电压隆到时,输出的电量称为额定容量。 2、静止电动势 蓄电池处于静止状态时,正负极板间的电位差称为静止电动势3 、半导体点 火 是指初级电路的通断由晶体管控制的点火系,也称为晶体管点火系或电子点火系。 4、点火正时 为了保证发动机正常工作,安装分电器时,必须使它和活塞的相对位置正确,这一工作叫点火正时。 5、击穿电压 在火花塞电极间产生火花时需要的电压,称为击穿电压。 二、填空题:(每小题1分,共计20分) 1、电解液配制可按和两种方法进行。

2、喇叭的调整包括和两项。 3、常见的起机单向离合器的结构有、 和弹簧式三种。 4、点火提前机构有、离心式和三种。 5、电流表往负方向偏转表示、往正方向偏转表示。 6、电气设备的连接导线有和等组成。 7、点火线圈主要由和等组成。 8、整流发电机上的二极管具有。 9、火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘体裙部长度,绝缘体裙部短,裙部温度低,称为。 10、汽车灯具按功能可分为和。 11、当发电机怠速工况时,机油表的指示值不得低于。 12、起动机的定子俗称磁极,作用是。 1、体积比、质量比 2、音量调整、音调调整 3、滚柱式摩擦式 4、真空式辛烷值选择器 5、放电充电 6、低压导线高压导线 7、初级线圈次级线圈 8、单向导电性 9、冷型10、照明灯信号灯11、100Kpa12、产生磁场

汽车构造与维修习题分析解析

汽车构造与维修试题 壹、发动机部分 一、选择题(每小题2分,共40分) 1、发动机零件的耗损形式有磨损、()、疲劳和变形等四大类。 A、腐蚀 B、锈蚀 C、弯曲 D、腐蚀 2、电喷汽油机的燃油系统主要有油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、( )和喷 油器等组成。 A、燃油压力调节器 B、喷油泵 C、油轨 D、输油泵 3、曲柄连杆机构的常见故障多以主轴瓦、连杆瓦、活塞销、()等发出异响声表现出来。 A、主轴 B、连杆 C、活塞 D、螺栓 4、应使用专用工具拆装活塞环。安装时注意各道环的顺序和上、下朝向不得错乱。向发动机上安装时,活塞环的开口应在与活塞销轴呈()圆心夹角的范围以外,相互错开。 A、±30° B、±45° C、±60° D、±90° 5、凸轮轴的布置形式有上置式、下置式、()三种形式。 A、前置式 B、后置式 C、顶置式 D、中置式 6、冷态时在凸轮基圆面到气门杆端之间留有供机件热膨胀用的间隙,以确保气门关闭严密,此间隙称为()间隙。 A、张紧间隙 B、同步间隙 C、气门脚 D、气缸 7、离心式水泵的叶轮旋转时,水泵中的冷却液被叶轮带动,一起旋转,并在本身的离心力作用下向外甩出,产生压力。叶轮中心处于冷却液被甩出压力降低,()中的冷却液是被吸进叶轮中心处。 A、叶轮 B、散热器 C、节温器 D、水泵 8、冷却系的常见故障是()过高。 A、压力 B、离心力 C、气压 D、水温 9、润滑系的滤清结构一般有全流过滤式、()和并联过滤式三种方式。 A、分流过滤式 B、过滤式 C、串联过滤式 D、半流过滤式 10、润滑系一般由供给装置()和仪表与信号装置等三部分组成。 A、集滤装置 B、滤清装置 C、系统装置 D、压力装置 11、在检查发动机排气管的排气时,若发现排气管中明显冒蓝烟,则是()造成的。 A、烧机油 B、漏油 C、漏水 D、燃烧不完全 12、空气流量计按结构形式分为四个形式:翼片式、卡门漩涡式、热线式、热膜式四种形式。其中目前应用最广泛的是( )。 A、翼片式B卡门漩涡式C、热线式D、、热膜式 13、现代丰田车发动机故障指示灯的座脚号码为()。 A、FP B、W C、AB D、TS 14、VE现代分配泵调速器属于()全程式调速器。 A、机械离心式 B、离心式 C、自动式 D、齿轮式 15、EGR装置是()。 A、排气再循环装置 B、可循环装置 C、排气循环装置 D、排气装置 16、催化转换器与排气管串联安装,在其用不锈钢制成的密封壳体内。装有很多蜂窝状小孔的陶瓷块(或装有多个孔性陶瓷小球)。在陶瓷块或陶瓷小球的孔表面有层铂、钯或铑的催化剂镀层,当排气由催化转换器的入口进入,与催化剂接触时,催化剂促使排气中的

(完整版)汽车车身结构与设计期末考试试题

一、名词解释 1、车身:供驾驶员操作,以及容纳乘客和货物的场所。 2、白车身:已装焊好但尚未喷漆的白皮车身。 3、概念设计:指从产品构思到确定产品设计指标(性能指标),总布置定型和造型的确定,并下达产品设计任务书为止这一阶段的设计工作。 4、H点:H点装置上躯干与大腿的铰接点。 5、硬点:对于整车性能、造型和车内布置具有重要意义的关键点。 6、硬点尺寸:连接硬点之间、控制车身外部轮廓和内部空间,以满足使用要求的空间尺寸。 7、眼椭圆:不同身材的乘员以正常姿势坐在车内时,其眼睛位置的统计分布图形;左右各一,分别代表左右眼的分布图形。 8、驾驶员手伸及界面:指驾驶员以正常姿势入座、身系安全带、右脚踩在加速踏板上、一手握住转向盘时另一手所能伸及的最大空间廓面。 9、迎角:汽车前、后形心的连线与水平线的夹角。 10、主动安全性:汽车所具有的减少交通事故发生概率的能力。 11、被动安全性:汽车所具有的在交通事故发生时保护乘员免受伤害的能力。 12、静态密封:车身结构的各连接部分,设计要求对其间的间隙进行密封,而且在使用过程中这种密封关系是固定不动的。 13、动态密封:对车身上的门、窗、孔盖等活动部位之间的配合间隙进行密封,称为动态密封。 14、百分位:将抽取的样本实测尺寸值由小到大排列于数轴上,再将这一尺寸段均分成100份,则将第n份点上的数值作为该百分位数。 二、简答 1、简述车身结构的发展过程。 没有车身——马车上安装挡风玻璃——木头框架+篷布——(封闭式的)框架(木头或钢)+木板——(封闭式的)框架(木头或钢)+薄钢板——全钢车身——安全车身。 2、车身外形在马车之后,经过了那几种形状的演变?各有何特点? ①厢型:马车外形的发展②甲虫型:体现空气动力学原理的流线型车身③船型:以人为本,考虑驾乘舒适性④鱼型:集流线型和船型优点于一身⑤楔型:快速、稳定、舒适。 3、车身设计的要求有哪些? 舒适、安全、美观、空气动力性。 ①结构强度足够承受所有静力和动力载荷;②布置舒适,有良好的操纵性和乘座方便性;③具有良好的车外噪声隔声能力;④外形和布置保证驾驶员和乘员有良好的视野;⑤材料轻质,减小质量; ⑥外形具有低的空气阻力;⑦结构和装置措施必须保护乘员安全;⑧材料来源丰富、成本低,易于制造和装配;⑨抗冷、热和腐蚀抵能力强;⑩材料具有再使用的效果;⑩制造成本低。 4、车身设计的原则有哪些? ①车身外形设计的美学原则和最佳空气动力特性原则。②车身内饰设计的人机工程学原则。③车身结构设计的轻量化原则。④车身设计的“通用化,系列化,标准化”原则。⑤车身设计符合有关的法规和标准。⑥车身开发设计的继承性原则。 5、什么是白车身?它的主要组成有哪些? 已装焊好但尚未喷漆的白皮车身。 组成:车身覆盖件+车身结构件+部件。①车身覆盖件:覆盖车身内部结构的表面板件。②车身结构件:支撑覆盖件的全部车身结构零件。③部件:前翼子板、车门、发动机罩和行李箱盖。 6、简述车身承载类型的特点及适用车型。 (1)、非承载式(有车架式):车架作为载体 1>特点:①装有单独的车架;②车身通过多个橡胶垫安装在车架上;③载荷主要由车架来承担。 ④车身在一定程度上仍承受车架引起的载荷。2>适用车型①货车(微型货车除外)②在货车底盘基础上改装成的大客车③专用汽车④大部分高级轿车。 (2)、承载式:去掉车架,由车身直接承载。 1>特点:①保留部分车架、车身承受部分载荷。②前后加装副车架。2>适用车型:基础承载式、整体承载式大客车。

汽车电气设备构造与维修教学大纲

汽车电气设备构造与维修教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练,使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 二、课程教学目标 (一)知识教学目标 1.掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。 2.掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。 3.了解汽车电气设备的新产品和新技术。 (二)能力培养目标 1.能读懂汽车电路图,能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 2.掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。 3.掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 4.能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 三、教学内容和要求 理论部分 (一)绪论 1. 了解本课程的性质、任务、重要性; 2. 了解汽车电气设备的发展概况和发展趋势;

3. 掌握汽车电气设备的组成、特点。 (二)电源系 1. 掌握各类常用蓄电池的基本结构和型号,蓄电池的正确使用方法,技术状况的检 查与维护蓄电池的常用充电方法,常见故障的诊断; 2. 理解蓄电池的基本工作原理、基本工作特性、容量及影响因素; 3. 了解蓄电池的其他充电种类和方法,国外常见车型蓄电池的型号; 4. 掌握常见硅整流发电机的基本结构、电压调节器的基本类型和电源系统的基本电 路,发电机和调节器的正确使用和维修,电源系统的连线、故障诊断与排除; 5. 理解硅整流发电机的工作原理及工作特性,电压调节器的基本工作原理; 6. 了解硅整流发电机及调节器的检测、调试方法。 (三)起动系 1. 掌握起动机的组成,电磁操纵强制啮合式起动机的结构、工作原理,常见起动电 路和具有保护功能的起动电路、起动系统的维护及故障诊断与排除, 2. 理解直流串激式电动机的基本工作特性和减速起动机的基本工作情 况; 3. 了解起动机的分类、型号和起动机性能测试的内容和方法。 (四)点火系 1. 掌握传统点火系的基本组成,传统点火系的电路和各组成元件的结构、 基本工作原理; 2. 掌握电感储能电子点火系的组成、电路,信号发生器的类型和结构,各组成元件 之间的线路连接; 3. 掌握计算机控制点火系的功能及组成,各种点火系的正确使用和维护,点火系

《汽车电气设备构造与维修》教案

绪论 一、现代汽车电气设备的应用: 1.电源系统:作用是向全车电气设备提供低压直流电。 组成:蓄电池、发电机、调节器、充电指示装置 2.起动系统:作用是起动发动机 组成:起动机、起动控制装置 3.点火系统:作用是点燃可燃混合气 组成:点火线圈、火花塞等 4.照明系统:如前照灯(前大灯、前小灯)、尾灯、雾灯、示宽灯等 5.信号系统:如转向灯、喇叭、危险报警灯等 6.仪表系统:如电流表、水温表、机油压力表、车速里程表等 7.辅助电气设备:如刮水器、汽车空调、音响、电动车窗、电动座椅、电动门锁等 8.电子控制系统:电控燃油系统、自动变速器、防抱死装置、安全气囊等 二、汽车电子设备的特点: 主要特点: 1.两个电源:蓄电池、发电机 2.低压直流:12V、24V 3.并联单线:汽车电气设备采用单线接线制。 4.负极搭铁 第一章电源系统 教学目的:使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容,对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点:普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点:电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用:提供低压直流电能。 二、组成:P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表(或其它充电指示装置)、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置:电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类: 1.蓄电池的作用:P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 (1)~(4) 2.对蓄电池的要求:容量大、内阻小

3.分类: 铅酸蓄电池:普通型、荷电型(干式、湿式)、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号: 1.普通型蓄电池的构造:P7图1-3 包括:外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质: 正极板:二氧化铅PbO 2 负极板:铅Pb (1)单格电池中,正极板比负极板少一片(如EQ1090汽车,7正8负) (2)利用极板组增大蓄电池容量 2.干荷电式蓄电池:P10 图1-12 3.免维护蓄电池:P11图1-13 4.胶体型免维护蓄电池:P12图1-14 5.铅蓄电池的型号:(JB2599-85) 铅蓄电池的型号由三部分组成:单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量 A ·h ) 例: EQ1090E 汽车使用 6—Q —105D 表示:6个单格(12V )、起动用、额定容量为105A ·h 、低温起动性能好 CA1091汽车使用 6—QA —100S 表示:6个单格(12V )、起动用、干荷电式、额定容量为1050A ·h 、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性: 1.基本工作原理: 铅蓄电池: 化学能 (1)电势的建立: 正极板上的活性物质少量溶解产生Pb +4,具有约2.0V 正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb +2,具有约0.1V 负电位 即单格蓄电池电压(静止电动势)约为:E=2.0V -(-0.1V )=2.1V (2)铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为: PbO 2 +Pb + 2H 2 SO 4 2 O 2.工作特性: (1)静止电动势E :蓄电池在静止状态(不充电也不放电)时,正、负极板间的电位差(即开路电压) (2)内阻: (3)蓄电池的放电特性:蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A 、电解液相对密度....随放电时间直线下降....

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