SNC40-17固井水泥车使用维护说明书
7200EB-SM
兰州三全石化机械公司
二零一零年一月
目录
一、设备的用途及技术参数
(一)用途
(二)技术参数
二、部件结构和性能
(一)装载底盘
(二)车台柴油机
(三)液力变速箱
(四)减速器
(五)三缸柱塞泵
(六)喷射泵
(七)回流泵
(八)供水泵
(九)液压系统
(十)混合器
(十一)控制系统
(十二)水箱,泥浆池及管路系统
(十三)备附件
三、设备的操作
(一)设备安装
(二)设备施工前的检查
(三)施工操作
四、设备维护和保养
(一)主要部件的维护和保养
(二)设备一般性维护和保养
(三)设备各润滑部件使用润滑油的品种和用量
五、常见故障及排除方法
六、附录
(一)主要外购件明细表
(二)轴承明细表
(三)随车技术文件
(四)附图
一.设备的用途及技术参数
（一）用途
SNC40-17型固井水泥车主要用于油气田深井、中深井、浅井的各种固井作业，可完成自制水泥浆、注水泥、替水泥、碰压等工作。也可用于洗井和一般浅井的压裂施工。
（二）技术参数
1.装载底盘 HOWO ZZ1257M4647C
2.车台柴油机 TAD1641VE
VOLVOPENTA(公司）
N=420KW/1800rpm
Q=1550kg
3.液力变速箱型号： BY620
最大输入功率469KW
最大输入扭矩2400N.m
最大输入转速2500r/min
4.减速箱
输入转速：1800r/min
输入功率：350KW
减速比：1.258
5.三缸柱塞泵 3PC-700型
型式：卧式三缸单作用柱塞泵
冲程：200mm
柱塞：φ127mm
泵轴功率：500HP
最大压力：40MPa
最大排量：1.7M3/min
行星减速器速比：5.8
6.液压系统
喷射、混浆、搅拌、上水系统均为进口液压件。
7.喷射泵ⅠS 100-65-315型离心泵
工作转速：2450r/min
工作流量：1.5M3/min（打水）
工作压力：0.42～0.70MPa
8．回流泵 5×6PN型离心式泥浆泵
工作转速：2000转/分
工作流量： 3.18立方米/分（水）
工作压力：0.21～0.35(Mpa)
9.混合系统双旋混合装置
处理水泥浆量：1.7立方米/分
处理水泥浆密度：1.3～2.2
10.计量水箱容积：4立方米（两半式各2.0立方米）
11.外形尺寸（长×宽×高）10400×2500×3750mm
12.总重量 21000Kg
二.部件结构和性能
本设备由装载底盘﹑柴油机、液力变速器、减速箱、液压系
统、喷射泵系统、回流泵系统、搅拌系统、管路系统、控制系统等主要部件组成。
(一)装载底盘
底盘型号 HOWO ZZ1257M4647C
发动机型号 WD615.93E 4 冲程直喷式废气涡轮增压中冷柴
油机，水冷
发动机功率 213KW(280PS)/2200r/min
最大扭矩 1160NM/1300～1500r/min
离合器单片干式直径420mm
变速器法士特 9JS119
最大输入功率220KW 最大输入扭矩1190NM 驾驶室平头手动液压前倾翻驾驶室
转向器 ZF8098整体式内循环动力转向装置
最高车速 92km/h
外形尺寸长×宽×高：9817×2496×3020mm
轴距 4600/1350mm
重量底盘自重：9230kg
整车允许总重：25000kg
制动工作制动：双回路，压缩空气制动
驻车制动:弹簧储能制动
油箱容量 2×380升
轮胎/轮辋 12.00-20/8.5-20
(二)车台发动机
发动机型号 Volvo TAD1641VE
功率N=420KW/1800rpm
详见《发动机说明书》
(三)液力变速箱
型号为BY620采用综合式液力变矩器为液力组件，行星齿轮变速箱作为机械变速组件，有完善的液力控制系统及自动锁止系统。
主要性能参数：
最大输入功率：469KW
最大输入扭矩：2400N.m
第二节GJC40-17型固井水泥车操作及维护保养规程 1 范围 本规程规定了GJC40-17型固井水泥车的安装、操作及维护保养方法。 本规程适用于GJC40-17型固井水泥车。其它同类型的固井水泥车可参照执行。 2 安装 GJC40-17主要适用于油气田深井、中深井、浅井的各种固井作业，可完成自制水泥浆、注水泥、替泥浆、碰压等工作。GJC40-17到达井场后按照固井现场施工要求摆放。油层施工时，依据灰罐或者下灰车摆放位置，车尾上灰接口距离灰罐1.5m～2m左右，有下灰车时，应留出空位给下灰车。作为供水或压塞车时，应依据水源和压塞要求，就近停在水源或者井口附近。 3 操作 GJC40-17主要技术参数
●卧式三缸单作用泵柱塞泵总成： 该车的卧式三缸单作用泵柱塞泵总成由：动力端、液力端、填料箱等部件组成。 液力端TH06液力端 喷射泵 供水泵
●计量罐： 计量罐分为两室，每室2m3，共计4m3。两室可以单独计量，也可以两室互通。 ●水泥浆混合器： 该车配有喷射式高能混合器，最大混浆量2m3/min,度一般工况1～2g/cm3,可设置特种混浆工况。水泥浆密度误差±0.024g/cm3.。 ●低压密度仪： 该车设有非放射性低压密度仪，在固井作业时可以瞬时测量水泥浆的密度值，确保固井质量。 3.1 柴油机的起动、运转、停机起动前的检查。 3.1.1 检查燃油箱、液压油箱、液面高度符合要求、排除燃油管内空气。 3.1.2 检查蓄电池电液符合要求，电路系统接线正确、仪表装置工作正常。 3.1.3 检查变矩器的液力传动油，油面应达到规定位置，无污染和变质。 3.1.4 检查变矩器挡位阀应在空挡位置。 3.1.5 调试风扇皮带、发电机皮带。用手以4kg力压主动和被动皮带轮单根皮带中点，挠度8～12mm。 3.1.6 检查冷却水，水质，水位。 3.2 柴油机起动 3.2.1 柴油机起动前的检查、准备工作完成后方可进行起动。 3.2.2将燃油泵供油手柄放到工作位置。 3.2.3 打开操作台供气阀。 3.2.4 打开主电源开关，接通电路，辅助起动开关应放在辅助起动位置，然后按压启动按钮，启动柴油机。 3.2.5 按起动按扭每次不超过5秒钟，柴油机启动不着，应松开按扭，停一分钟后，再启动。连续四次不能启动，应停止起动，查明不能启动原因，排除故障后再进行起动。 3.2.6 起动后，立即松开按扭，将柴油机调整到600～700转/分运转。 3.3 柴油机的运转 3.3.1 起动后，柴油机首先在低速、低负荷下进行暖机，各系统工作情况转入正常后，再加负荷，正常运转。 3.3.2 观察各指示仪表，读数应正常，柴油机中高速运转时，机油压力为0.3MPa～0.5MPa，最低稳定转速600r/min时，机油压力为0.1MPa～0.15MPa。 3.3.3 检查柴油机充电情况，充电时电流表指向十的方向。 3.3.4 检查贮气装置、贮气情况、气压表正常读数为0.65MPa～0.75MPa，严禁在系统压力不足的情况下进行操作。 3.3.5 检查各部无泄漏、无异响，发现问题及时排除。 3.3.6 柴油机温度、机油压力等均正常后，应分别将柴油机在低、中、高三种转速下运转，并在各种转速下达到稳定运转，无异常现象。 3.3.7 负荷与转速增加应逐步均匀上升，非特殊情况下不允许突增突减柴油机的转速、负荷。 3.3.8 柴油机使用过程上，必须按使用说明书规定的功率范围，带负荷。 3.3.9 运转过程中，应随时注意柴油机各系统的工作情况。 3.4 柴油机的停车 3.4.1 停车前应先逐渐卸去负荷，柴油机保持在800～1000r/min空载运转5min。 3.4.2 停车前检查运转中有无异常现象，以便停车后进行修理。 3.4.3 停车前置液力机械传动箱与空档。 3.4.4 停车前应将蓄电池充足电。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 散装水泥车使用安全作业指导书(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7677-70 散装水泥车使用安全作业指导书(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、装料前，应检查并清除罐体及出料管道内的积灰和结渣等物；各管道、阀门应启闭灵活，不得有堵塞、漏气等现象；各连接部件应牢固可靠，方可进行装料。 2、在打开装料口前，应先打开排气阀，排除罐内残余气压。 3、装料时，应打开料罐内料位器开关，待料位器发出满位声响信号时，应立即停止装料。 4、装料完毕，应将装料口边缘上堆积的水泥清扫干净，盖好进料口盖，并把插销插好锁紧。 5、卸料前，应将车辆停放在平坦的卸料场地，装好卸料管，关闭卸料管蝶阀和卸压管球阀，打开二次风管并接通压缩空气，保证空气压缩机在无载情况下
启动。 6、在向罐内加压时，应确认卸料阀处于关闭状态。待罐内气压达到卸料压力时，应先稍开二次风嘴阀后再打开卸料阀，并调节二次风嘴阀的开度来调整空气与水泥的最佳比例。 7、卸料过程中，应观察压力表压力变化情况，如压力突然上升，而输气软管堵塞，不再出料，应停止送气并放出管内压气，然后清除堵塞。 8、卸料作业时，空气压缩机应有专人负责，其他人员不得擅自操作。在进行加压卸料时，不得改变内燃机转速。 9、卸料结束，应打开放气阀，放尽罐内余气，并关闭各部阀门。车辆行驶过程中，罐内不得有压力。 10、雨天不得在露天装卸水泥。应经常检查并确认进料口盖关闭严实，不得让水或湿空气进入罐内。 11、在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮楔牢。 12、车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾
轨道车运监使用操作作业指导书示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轨道车运监使用操作作业指导书示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置 的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入 库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面 数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、 作业车运用监控人员 3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装
置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。 3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序 5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行
液压升降平台车操作规程
液压升降平台操作规程 一、操作安全注意事项 1. 在升降台上作业时，必须严格按照酒店高空作业管理规定执行。作业票办理、劳保防护用具、监护、登高等事项必须符合酒店规定。 2.严格根据升降平台规定的承载量工作，超载工作可能导致人损伤。 3.在缺少防护栏或者防护栏活动门未关牢锁死的升降台上工作，存在人员坠落的风险。 4.升降台工作时须撑开支腿，抽到黑红分界线为宜。 5.在上升和下降过程中严禁作业人员走动、摇晃。 6.升降台在工作时有异常声响，应立即停机检查，以免造成升降台严重破坏。 7.严禁非电气专业人员拆装电器，防止触电或误接。 8.升降台上升状态时进入升降台内部检修，须吊住升降台台面，防止升降台自行下降而造成人员伤亡。 9.升降台出厂时已调定系统压力，任意调整压力，会使系统非正常运转。严禁非专业人员任意调整调压阀。 10.拆卸液压系统中任何部位，必须在完全卸压状态下进行。 11.严禁在升降台升起作业中检修升降台的机械、电气部分。如确实
需要检修更换，需停止作业并采取安全措施。 二、操作步骤 1.操作前的检查： （1）平台在使用前必须认真检查液压、机械连接、电气系统，确保无渗漏及其他异常现象。 （2）平台防护栏固定是否可靠，防护栏活动门是否关牢锁死。 2.平台在使用时四个支腿必须抽拉到黑红分界线上，应牢固的支撑在坚实的地面上，使升降平台平稳受力于支腿并保持水平。（必要时需对地基进行加固处理） 3. 电源接通指示灯亮后，接启动按钮，电机正转10秒，平台有明显的上升幅度，如无上升，请立即断开电源调整电源顺序，保证电机正转，否则，电机反转50秒会损坏液压泵！（电源接通指示灯亮后，接启动按钮，电机转动而升降台不上升，可能是三相电源接后电机倒转，只需电源纠正即可。） 4.平台在使用前必须空载1—3次确认无问题后方可载荷作业。 5.平台在使用中应确保载荷的重心尽量处于工作台的中心位置，使升降台在工作中处于平稳受力状态。 三、以下情况严禁使用升降平台 1.支腿没有支撑或支撑不到位情况下的高空作业。
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 散装水泥车安全操作规程(新编 版)
散装水泥车安全操作规程(新编版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 一、装料前，应检查并清除罐体及出料管道内的积灰和结渣等物；各管道，阀门应启闭灵活，不得有堵塞、漏气等现象；各连接部件应牢固可靠，方可进行装料。 二、在打开装料口前，应先打开排气阀，排除罐内残余气压。 三、装料时，应打开料罐内料位器开关，待料位器发出满位声响信号时，应立即停止装料。 四、装料完毕，应将装料口边缘上堆积的水泥清扫干净，盖好进料口盖，并把插销插好锁紧。 五、卸料前，应将车辆停放在平坦的卸料场地，装好卸料管，关闭卸料管蝶阀和卸压管球阀，打开二次风管并接通压缩空气，保证空气压缩机在无载情况下起动。 六、在向罐内加压时，应确认卸料阀处于关闭状态。待罐内气压达到卸料压力时，应先稍开二次风嘴阀后再打开卸料阀，并调节二次风嘴阀的开度来调整空气与水泥的最佳比例。
七、卸料过程中，应观察压力表压力变化情况，如压力突然上升，而输气软管堵塞，不再出料，应停止送气并放出管内压气，然后清除堵塞。 八、卸料作业时，空气压缩机应有专人负责，其它人员不得擅自操作。在进行加压卸料时，不得改变内燃机转速。 九、卸料结束，应打开放气阀，放尽罐内余气，并关闭各部阀门。车辆行驶过程中，罐内不得有压力。 十、雨天不得在露天装卸水泥。应经常检查并确认进料口盖关闭严实，不得让水或湿空气进入罐内。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
轨道车入库作业指导书示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轨道车入库作业指导书示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内 车辆连挂作业程序。 1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。 2作业准备 2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、 副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。 2.2工具：检测锤、棉纱 3安全注意事项 3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方 可下车。 3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度
关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。 3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。 3.4连挂车辆时，副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。 3.5机车与平车连挂后，必须及时采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。 3.6严禁反向操作车辆。 4质量标准 4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态，设备运行良好、无异常。 4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。 5作业程序
固井车 固井水泥车是由计算机进行自动控制的固井设备，它是一个集机械系统、自动控制系统和液压系统于一体的高性能的自动混浆灌浆设备。其装备的混配系统配备有轴流式混合器和自动密度控制系统，可根据需要精确地配制水泥浆，并具有重复循环二次混配功能，实现水泥浆密度的实时控制和调节。另外，工控机还能将作业过程中的施工参数自动记录保存，为固井施工和质量分析提供了一定的依据。固井水泥车只需一人在操作台上控制，即可完成固井作业。固井水泥车主要部件包括：二类汽车底盘、柴油机、变速箱、三缸柱塞泵、齿轮水泵、水柜、高低压管汇等。 单机单泵固井车 单机单泵固井半挂车
单机单泵固井橇 1、全天侯油田固井车，满足陆地、海洋、沙漠等不同作业区域需求，适应极寒、极热等恶劣环境； 2、AMS双变量智能电控混浆系统，精准密度控制，引领固井混合技术前沿； 3、手自动无缝切换可选作业模式，变革客户操作习惯，提高井场作业工作效率，带给客户全新作业体验； 4、OFM品牌柱塞泵，品质优越，全球最全系列固井柱塞泵，满足全工况的作业需求； 5、专业数据采集系统，实现固井车作业数据的实时记录、分析和存储；
(14,147 psi)(10,394 psi)(7,959 psi)(6,288 psi)(14,147 psi)(14,147 psi) 最大工作流量0.94 m3/min 247 gpm 1.28 m3/min 336 gpm 1.66 m3/min 439 gpm 2.1 m3/min 556 gpm 1.21 m3/min 319 gpm 1.52 m3/min 403 gpm 离心泵喷射、供水 4×3×13 循环、灌注 6×5×11 计量罐2×12 bbl (2×2m3) 混浆罐10 bbl (1.6 m3) 混浆密度范围8.3～22 ppg (1～2.6 g/cm3) 最大混浆能力14.5 bpm (2.3 m3/min) 混浆系统AMS1.6, AMS2.5 2、 2、AMS双变量智能电控混浆系统，精准密度控制，引领固井混合技术前沿； 3、手自动无缝切换可选作业模式，变革客户操作习惯，提高井场作业工作效率，带给客户全新作业体验； 4、OFM品牌柱塞泵，品质优越，全球最全系列固井柱塞泵，满足全工况的作业需求； 5、专业数据采集系统，实现固井车作业数据的实时记录、分析和存储； 6、固井车采用专业人机工学设计和安全防护系统，舒适安全可靠，提升产品满意度。
散装水泥车基础知识简介 一、基本结构及主要功能 散装水泥车主要由两个部分组成：一部分是汽车底盘，一部分是改装部分。 半挂水泥车也是一样，由牵引车和半挂车组成，半挂部分为主要改装部分。 汽车底盘和牵引车是外购件，由专业的汽车生产厂提供，其主要技术参数和性能参数以及各总成的型号、相关参数、总成生产厂家及各项汽车使用说明书上均可查到。 改装部分由罐体总成（包挂底架和上走台）、传动总成、空气管道总成（包括卸压管道）、卸料管道及附件（包括进料口、防护栏、梯子、挡泥板）等几个总成组成。半挂水泥车还有支架、悬挂和制动总成。 1.罐体总成 罐体总成是实现散装水泥车专用功能的主要总成，散装水泥车的主要功能：①能装载散装水泥并保证水泥质量。②利用压缩空气自动输送水泥，并能输送到一定水平距离和一定的垂直高度。③要求输送得越快越干净越好，达到或超过国家标准要求的指标。 罐体分单仓罐和多仓罐。V型罐（元宝形状）都是单仓罐，直筒罐一般为多仓罐（只有10吨以下的车可做成单仓）。罐体主要由密封的罐筒体和里面的滑板，帆布及帆布下面的多孔板等组成。滑板和多孔板下面的空间部分叫气室。而较长的单仓罐，为了清扫余料，将其平分为两个气室。有几个气室就有几个进气管，每个进气管都由球阀控制，从罐体外部就可看出有几个气室。罐内的多孔板（或者说帆布）的安装形式，一种是“一”字型的，即一长条，V型罐都是这种形式。一种是“×”型的（横剖面称“W”型），即一个仓有四块帆布。其功能都是一样的。制作“×”型比较费工费材料，但可增加罐体有效容积。“×”型帆布中间有两个三棱罐，俗称：“脊背”，其实也是滑板。 散装水泥车的主要技术含量在罐体，而罐体的主要技术含量在于滑板和多孔板的倾斜角度的设计和帆布的选用。一般来讲，滑板和多孔板的倾斜角越大，越有利于水泥向下滑，卸料效果就越好。但是，滑板和多孔板的角度越大，气室所占容积越大，罐体的有效容积就越小。从设计上来讲，应根据不同性能的材料，采用不同的倾斜角度，获得较大的有效容积，取得最佳输送效果。而用户要求同样外形尺寸的罐体装的越多越好。根据经验，对于普通水泥标号在500号以下的水泥，一般采用滑板角度40°左右，多孔板角度为12°左右较合适。但由于目前许多水泥厂因技术革新，改变了水泥原料的配方，
轨道车装卸料作业指导书 1.目的和要求 目的：使用轨道车车载吊机吊装工机具。 要求: 作业人员掌握要领、熟练操作。 2.适用范围 2.1 本作业指导书适用于在线路上起重轨道车、起重轨道平车的装卸作业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。 3. 作业程序 3.1 吊机安全操作规程 3.1.1 对使用吊机人员的说明 3.1.1.1 经考试合格并持有设备操作证者，方准进行操作。操作者必须严格遵 守有关安全、交接班等制度。 3.1.1.2 吊机进行起吊作业时，需有施工负责人或工长统一指挥。 3.1.1.3 每台吊机由指定专人负责操作，非特殊情况其它人员一概不准许上车 随便动用设备。 3.1.1.4 吊机操作人员应熟悉吊机液压系统使用维修知识及操作阀手柄位置， 并会启动使用、保养柴油发动机。 3.1.1.5 吊机操作人员必须严格按指挥人员命令进行操作，加强责任心，发现 异常情况，应及时报告并停止作业。 3.1.1.6 二台吊机联合作业时，两位操作人员要注意观察、加强联系、动作一 致，尽量做到二台吊机的每个动作能够同步进行。 3.1.2 吊机使用前检查准备工作 3.1.2.1 使用前应检查柴油发动机及液压系统是否有问题，不许带病作业。3.1.2.2 认真做好起吊前准备，给柴油机加注柴油、机油及冷却水，检查蓄电 池电瓶充电量和液压系统内液压油多少，如液压油缺少，则需添加相同牌号的液压油（加油时注意液压油需过滤干净）。 3.1.2.3 发动柴油机，注意仪表盘各仪表变化情况，并扳动操作阀试验各种动 作是否灵活，在确认液压系统正常情况下方可开始起吊工作。要特别注意，起吊前一定要将固定销拔出，并松开吊钩方可进行，否则会造成设备严重损
固井水泥车技术配备原则 本原则适用于中国石油集团各钻探企业采购固井水泥车时的技术配备。 一、通用技术要求 （一）设计技术标准及依据 1.国家生产标准：SY/T5557-2009《固井成套设备规范》 2.质量控制体系：按ISO9001-2001质量体系进行设计生产造全过程质量控制 3.质量认证：关键部件API认证（泵） 4.国家强制认证（即3C）：必须有国家强制认证 5.国家公告：必须有国家发改委公告和免征附加税公告 6.环保认证：有国家环保部颁发的MEP型式核准证书（限于省级城市落户） （二）各系统配置基本要求 1.液压系统 （1）液压系统由取力器、液压泵、液压马达、液压油箱、控制阀、溢流阀、滤清器、及其管件/软管等组成。整个液压系统的液压泵、液马达、控制阀均为原装进口。 （2）液压油应有散热和预热装置，以适应冬夏温差大的工作环境要求，并配电预热器接线盘。
（3）液压系统能够满足各离心泵、自动控制和灰阀、水阀的液力供应，满足搅拌器的使用。 2.气路控制系统 底盘车空压机为整个气路系统提供0.7MPa的气源，底盘车储气筒作为整机的储气筒。气路能够满足各个气动蝶阀、液力端润滑、气喇叭及喷油装置的供气使用。 3.电路系统 由底盘发动机为车台电路系统提供电源。电压为24V。整车电路系统功能如下： （1）供给车台上所有照明灯用电，以保证夜间作业； （2）给车台发动机计算机控制系统供电； （3）给混浆计算机系统供电； 4.润滑系统 该设备有两个独立的润滑系统。满足柱塞泵的动力端内各轴承、齿轮是采用连续压力油式强制润滑。满足柱塞泵的液力端各盘根和各离心泵的油封的润滑。润滑系统能显示润滑系统油压、油温，并具有油压过低、过高和油温过高报警功能。 5.高低压管汇 （1）高压管汇为2″，由压力传感器、2″旋塞阀、整体式由壬接头和贯通式管汇等组成。整个管汇承压能力为105MPa。
轨道车运监使用操作作业指导书 1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员 3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。 3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序
5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面； 5.1.2按压设置键，选择检修功能栏，确认后进入系统自检窗口； 5.1.3选择灯型检测，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致； 5.1.4待列车管风压达到500 KPa时（允许运监管压与风压表显示有20 KPa的误差），将制动机手柄放在缓解位，选择常用自检，输入放风量80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。 5.2出、入库运行模式操作步骤 5.2.1出库运行前，待列车管风压达到500 KPa时，推动制动机手柄减压60～140KPa进行制动试验，确认制动系统工作正常； 5.2.2确认道岔、信号开放后，连续按压出入库键2次，运监装置进入出库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可出库运行； 5.2.3出库运行结束后，再次按压出入库键，将系统返回到降级运行主界面； 5.2.4入库运行时，车辆在车站到发线或无岔区停车后，确认道岔、信号开放后，按压出入库键1次，运监装置进入入库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，车辆即可入库运行。 5.3调车作业运行模式操作步骤 5.3.1司乘人员等待调车信号机开放，二人共同确认信号并进行呼唤应答；
一.叉车操作作业规范 为了确保人身设备安全，并使车辆处于良好的工作状态，驾驶员应遵守以下注意事项： 1.经培训持有驾驶执照的人员方可开车。 2.开车前检查各控制装置和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操 作。 3.搬运负荷不应超过规定值，货叉需全部插入货物下面，并使货物均匀地放在 货叉上，不许用单个叉尖挑物。 4.平稳地进行启动、转向、行驶、制动、和停止，在潮湿或光滑的路面上，需 减速行驶。 5.装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾。 6.坡道应小心行驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡 应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。 7.行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。 8.不准人站在货叉上，车上不准载人。 9.不准人站在货叉下，或在货叉下行走。 10.不准驾驶员从座位以外的位置上操作车辆和属具 11.不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。 12.起升高度大于3米的高起升叉车应注意上方货物掉下，必要时需采取防 护措施。 13.对于高起升叉车工作时应尽量使门架后倾，装卸作业应在最小范围内做 前后倾。 14.在码头或临时铺板上行驶时，应倍加小心，缓慢行驶。
15.加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位 时，不要点火。 16.带辅具叉车空车运行时，应当作为有载叉车来操作。 17.离车时，将货叉下降着地,并将档位手柄放在空挡，将停车制动装置拉好， 发动机熄火并断开电源，在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停车较长时需用垫块垫住车轮。 18.若在起升货物、上下坡时突然发生故障，轮胎破裂，蓄电池电解液、液 压油、制动液泄漏，应立即组织人员抢修，使车辆处于安全状态，并联系维修人员或设备动能部。 19.在安装和装配过程中，将产生噪音和振动，请选用合适工具和装配方法， 尽量降低噪音和振动，以减少对环境的噪音污染。 20.叉车的工作路面应为坚实平整的柏油、水泥、或混凝土路面。当路面有 积雪、积冰、积水或其他异物、障碍物时，均应在完全清除后，才能工作，否则有车辆失控、发生安全事故的可能。 21.当车辆抛锚时，应该将车辆转移至不妨碍交通的地方。因制动系统、转 向系统原因引起的应使用合适的运载车辆运走；其他原因的，使用合适的车辆拖曳，拖曳时，车体外侧拉上绳索。公路上牵引车辆时要遵守交通规则。 22.当内燃机罩、水箱盖板、护顶架、门架的挡货架等防护装置拆卸后，禁 止操作叉车或运载货物。 23.车辆作业现场应具备充足的光线。夜间工作，打开前大灯，且在工作位 置配置足够的光源。 二.叉车点检维护作业规范 一、每天点检维护。
内部编号：AN-QP-HT689 版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 散装水泥车使用安全作业指导书通用 范本
散装水泥车使用安全作业指导书通用范 本 使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、装料前，应检查并清除罐体及出料管道内的积灰和结渣等物；各管道、阀门应启闭灵活，不得有堵塞、漏气等现象；各连接部件应牢固可靠，方可进行装料。 2、在打开装料口前，应先打开排气阀，排除罐内残余气压。 3、装料时，应打开料罐内料位器开关，待料位器发出满位声响信号时，应立即停止装料。 4、装料完毕，应将装料口边缘上堆积的水泥清扫干净，盖好进料口盖，并把插销插好锁
管理制度编号：YTO-FS-PD184 轨道车入库作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
轨道车入库作业指导书通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。 1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。 2作业准备 2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。 2.2工具：检测锤、棉纱 3安全注意事项 3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。 3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。 3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。
2、吊不同规格玻璃，规格、厚度、重量必须心中有数，然后选取用不同的吸盘器，(有8、12、18、24、30只吸盘)，按每只吸盘45公斤计算，不得超载。 3、使用吸盘架之前应检查真空泵有无故障，吸盘无漏气响声，管轧头有无松动，有问题必须修复后方可使用。 4、吸玻璃时，吸盘架的位置应在玻璃中心的中上部，使每只吸盘都紧贴玻璃面完全真空作用后，方可起吊。 5、吸玻璃运行过程中，操作人员必须在吸盘架后面，手扶吸盘框架，侧向运行。 6、在吸玻璃运行途中，玻璃下边离地面高度不能超过500mm，最佳高度为300mm。 7、起吊角度要小，在起吊过程中要做到“三防止”： （1）防止玻璃擦伤。 （2）防止第二片玻璃被吸附倒下来。 （3）防止玻璃下边缘碰伤操作工的脚。 8、禁止吊运小于吸盘架1/2的玻璃，在吊运半块玻璃时，应调节关闭吸不着玻璃的吸盘气路。 9、当玻璃吸运到目的地时，在玻璃没有停放稳妥之前，不能释放真空。 10、在长时间吸运玻璃时，行车工必须经常注意真空压力表上的真空值，以防吸盘失灵。（十八）液压车使用安全操作规程 1、液压车运输仅限于生产区域内部短距离驳运的需要，不准在有明显坑、洼的地方使用。 2、装运玻璃应注意加固、绑带必须扎紧，使用重量不得超过吨。 3、运送玻璃时，不准站在架子上，应在两侧扶持架子，架子转向不应过急应轻缓转向。严 禁用液压车拉物品进出有坡度的路面或地方，以防架子和产品失去重心而翻到。 4、凡高度超过米的玻璃不得使用液压车，应用叉车驳运。 5、搬运玻璃时要轻推慢走，注意周围环境和道路是否良好，注意前后左右的人和物体，防 止碰撞。 6、液压车起驾时，必须轻缓推入架子底部，防止一头偏重：落架时，扶持架子的人双脚应 离开架子框外，以防落架时砸脚。 7、禁止在拉空车时，一脚站在液压车上，另一脚踩在地面上滑行。严禁背拉液压车。
操作规程编号：YTO-FS-PD373 轨道车司机操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
轨道车司机操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、出乘前应充分休息，接班前8小时内严禁饮酒。 2、出乘前的检查工作 （1）检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足； （2）检查传动、走行和制动部分是否安全可靠； （3）检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好，安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全； （4）进行制动风压实验，确认性能良好； （5）乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求，根据本次任务的具体情况，制订出相应的安全措施。 3、起步轨道车 （1）松开手制动，撤除防溜措施，消除影响洞彻的障碍； （2）施行一次制动时的缓解时间不超过35秒，充风时间不大于45秒，制动风压不小于500kPa； （3）多车联挂车组动车前，尾车司机应向本务车司机通报风压； （4）鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。
粉粒物料运输半挂车 使 用 说 明 书
前言 为满足水泥、粉煤灰散装运输的需求,我们设计了东风牌散装水泥半挂车。该车型吸取了国内外同类车型的优点，采用先进的技术和严格的生产工艺制造而成。 该车结构合理、性能可靠、外形美观、操作简便。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m。罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。 我公司是交通部定点生产各类专用汽车的专业厂。技术力量雄厚，生产经验丰富。这就保证了我公司能够向广大用户提供高质量的汽车产品。 本书详细介绍了散装水泥半挂车的结构特点、技术性能参数、操作使用方法和维护保养知识，可供汽车驾驶人员、车辆维修人员以及有关管理人员应用和参考。 为了满足用户的各种不同的要求，该散装水泥半挂车的结构在继续不断地完善和改进，因此有可能出现说明书的介绍与汽车实际结构不同的情况，敬请读者谅解！ 我公司以用户需要为先导，以优质服务为宗旨。热忱欢迎广大读者对我们的产品提出宝贵意见！
目录 1整车外形图 2主要技术参数 3主要结构及工作原理 3.1 罐体总成 3.2 管路总成 3.3 车架总成 3.4 支承装置 3.5 悬挂 3.6 挂车桥 3.7 制动系统 4 车辆的使用和保养 4.1 新车的走合 4.2 车辆使用前准备 4.3 车辆的使用 4.4 车辆的保养 4.5 常见故障及排除方法 5 质量保证 6随车工具、附件及其它 7 易损件目录
1、整车外形图 散装水泥半挂车外形图
2、主要技术参数 型号CXQ9180GSN CXQ9260GSNL CXQ9330GSNL CXQ9370GSN CXQ9390GSN 挂车整备质量（kg）7980 8430 9340 9460 9420 挂车装载质量（kg）10000 18000 24000 28000 30000 挂车最大总质量（kg）17980 26430 33340 37460 39420 空载轴荷（kg）牵引座承载质量2390 2860 3170 3595 3290 后轴5590 5570 6170 5865 6230 满载轴荷（kg）牵引座承载质量6110 8990 11330 11970 14110 后轴11870 17440 22010 25490 25410 整车外廓尺寸长（mm）9050 8350 9850 10650 11450 宽（mm）2500 高（mm）3800 3850 3850 3830 3850 罐体外形尺寸长（mm）8990 8290 9790 10590 11390 宽（mm）2400 高（mm）2665 2610 2740 2810 2740 轴距（mm）5500+1300 5000+1300 6400+1300 7100+1300 7500+1300 轮距（mm）1820 罐体总容积（m3）15 30 38 42 45.5 最大工作压力（kpa）300 专用性能 卸料速度（T/min）≥1.2 剩余率（%）≤0.3 半挂车前悬（mm）550 半挂车后悬（mm）1700 1400 1500 1700 2100 半挂车前回转半径（mm）775 半挂车间隙半径（mm）2143 牵引销板结合面离地高度（mm）1240 1230 1368 1368 1368 空载初速度为30km/h时的制动距离（m）9 满载初速度为30km/h时的制动距离（m）10 离去角（°）18 25 23.5 19 26 最小离地间隙（mm）350
YF-ED-J8474 可按资料类型定义编号 轨道车运监使用操作作业指导书实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
轨道车运监使用操作作业指导书 实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操 作运监装置的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模 式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间 作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程 序。 2作业准备 2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并 岗人员）、作业车运用监控人员
3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。 3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。
DQG5310TSN型 自动混浆双机双泵固井水泥车 简介 二零零七年十月
一、DQG5310TSN自动混浆双机双泵固井水泥车 概况介绍： 固井施工是钻井工程中一项重要的完井工艺，固井质量关系到一口井的寿命，也影响到油气的开采效率。固井水泥车是固井施工作业的关键设备。随着钻井技术的不断发展，深井固井、双密度固井、水平井固井、双胶塞固井等特殊工艺井的比例不断上升，固井施工的难度也在不断增加，因此对固井水泥车的技术性能及其可靠性提出了更高的要求。 国内各油田使用的固井水泥车，一部分是从国外进口的，价格昂贵。哈里伯顿CPT-Y4型自动混浆双机双泵固井水泥车每台约150万美元，服务和配件的供应周期长、价格高，而且在签订合同时即明确所购装备不得在大陆以外区域施工。另外大部分是国内生产的，其混配系统和自动控制系统不同程度存在一些问题，如：混配系统设计不尽合理，过于复杂，可靠性差；自动控制混浆部分只能控制干水泥阀的开度，而水阀需要手动调节，影响精确混配等等。 为满足油田固井施工对装备的需求，提升企业装备制造能力，自主研制生产了高性能的DQG5310-TSN型自动混浆双机双泵固井水泥车。该车底盘选用美国肯沃斯C-500B型，座机选用美国卡特彼勒3406C型，变速箱选用美国艾里逊HT-750型，注水泥泵选用美国GD公司的Compact-600型。
二、项目达到的主要技术指标： （1）最大混浆能力 2.35m3/min （2）最大工作压力 55.9MPa （3）最大排量 3.78m3/min （4）密度范围 1.00-2.64 g/cm3 （5）密度精度±0.012 g/cm3 （6）水泥浆密闭混配，有重复混配功能，水泥浆密度既能自动控制又可利用电位计控制及手动控制，控制方式转换方便； （7）固井施工参数（压力、排量、密度）实时显示，自动记录存储、回放，可进行固井施工作业设计模拟分析； （8）适用温度范围：-40℃～50℃ （9）整车性能达到国内领先水平 三、技术性能特点： 1、混配系统消化吸收国外九十年代先进技术，采用轴流式低压水混合水泥浆，经循环泵再次混合并配备机械搅拌器的多重混合方式，使混配能力达到2.35 m3/min，并能保证混配均匀而水泥浆不裹夹空气；混浆罐容积1.5m3，增加水泥浆喷淋消泡系统和混合罐液位上下限声光报警系统，提高了混浆稳定性。混配系统流程设计合理、简单，全部混配系统仅使用2台离心泵、2部气控阀门，保证系统可靠性高、故障率低。 2、选用GD公司生产柱塞泵Compact-600,一台4＂柱塞，一台41/2＂柱塞，性能优异，工作平稳可靠：