摘要：本文从汽车三包安全关键零部件制动总泵常见售后失效模式入手，重点从工艺稳定性及防错性能方面系统总结了制动总泵的优化安装工艺，从而来有效预防制造缺陷的产生。
关键词：汽车三包法；制动总泵；售后失效；工艺稳定性；防错能力
doi：10.16640/https://www.doczj.com/doc/e54034262.html,ki.37-1222/t.2016.14.014
1 概述
我国从2014年10月起全面实施汽车三包法，新的法规对于消费者权益进行了保护，同时对于汽车售后质量表现提出了更高的要求。其中制动总泵作为关键安全零部件，其多个失效模式可能导致三包退换车。因此对于安装工艺的成熟性，稳定性及防错性能都有很高的要求。
本文首先总结了制动总泵常见售后失效模式，并从产品结构对于各失效模式进行了剖析；然后根据各关键安装工艺要求，尤其是稳定性及防错性能方面给出了优化的改进方法，这些优化方法是在多年售后工作中经过实际验证有效的方法。
2 失效模式梳理及原理解析
从制动系统实际售后表现看，制动总泵失效是引起车辆退换比例最大的制动系统零部件。制动总泵失效主要有以下三种：
（1）密封圈未安装到位，无法有效建压，密封性丧失；
（2）密封圈表面破损，制动液泄漏；
（3）异物夹杂在密封圈密封部位导致泄漏。
制动总泵结构如图1所示，其中01号密封圈失效，会导致制动液外泄漏，并侵入空气而制动失效；02-04号密封圈失效导致，液压腔体无法有效建压，刹车疲软失效。
3 关键工艺过程提升方案
制动总泵的腔体较深，密封圈需要安装在腔体不同深度的安装槽上，因此密封圈的安装难度最大，为制动总泵最为关键的安装工艺，制动总泵安装工艺解析如下。
3.1 工序01主缸内腔体检查
该工序相关联的失效模式主要有：总泵内腔有杂质，毛刺等异物残留，或者内腔体表面有划伤等缺陷，这些都会影响密封性能。该工序关键点为需要确保检查的有效性，可有效探测出异物或缺陷。
推荐优化方法：采用360度摄像进行表面缺陷及异物防错，一旦发现表面缺陷或异物点可以快速识别，防止缺陷发生或产生潜在风险。
3.2 工序02主缸内腔涂油
该工序相关联的失效模式主要有：润滑油的喷涂不均匀或者量不正确，从而导致密封圈安装不顺滑产生偏斜，影响密封圈密封性能。该工艺关键点为需要保证设备涂油量的稳定性及喷涂的均匀性。
推荐优化方法：一、涂油量的稳定性采用精确的定量阀保证，每班需要做好定量阀的设备点检校验；喷涂量的校验方法为采用量杯收集油量并精确称量来确认是否合格；喷涂均匀性的校验方法为将润滑油喷涂到有上下刻度线的纸杯，通过确认润滑脂的宽度及有无超出上下线来确认是否合格。
3.3 工序03密封圈安装
该工序相关联的失效模式主要有：01-04密封圈任一个未安装或未安装到位都会直接导致无法正常密封，失去制动功能。四个密封圈安装槽分布在较深的制动总泵内腔体中，对于安装精度要求非常高；该工艺关键点为保证安装夹具的精度。
推荐优化方法：安装夹具推荐采用吸入式夹头将密封圈吸入夹具头，然后通过将夹具头输送到安装槽位置后将密封圈推出安装到安装槽内；安装行程精度建议采用位移传感器来保
证，可以有效监控每次安装位置是否有效。设备校验推荐采用透明制动总泵样件（或者半剖总泵件）来每班次校核，可直观目视确认安装效果。
3.4 工序04密封圈抚平
该工序为03工序的辅助工序，密封圈安装完成后如果存在位置偏斜则在活塞安装过程中会产生密封圈变形移位，因此密封圈安装完成后再次抚平非常必要。
推荐优化方法：采用凸形抚平头对四个密封圈进行抚平操作，有效防止密封圈偏移。
3.5 工序05密封圈检查
该工序为检查工序主要用来确认密封圈安装完成后状态进行确认，可有效确认密封圈是否遗漏安装、安装的位置状态及密封圈表面是否有损伤。
推荐优化方法：建议采用高精度360度摄像检查，可快速准确检测密封圈状态，确保缺陷件不流出工位。
3.6 工序06活塞组件安装
该工序相关联的失效模式主要有：活塞安装位置度超差将密封圈损坏或偏移；另一种为活塞表面有伤将密封圈损伤。
建议优化措施：针对活塞安装位置度失效，关键是做好工装设备的点检校验，建议可制造专用检具进行位置度校验。对于活塞表面缺陷建议建议采用专用凹形塑料托盘，可以防止活塞碰撞损伤。
4 总结
本文从安装工艺的稳定性及防错性能进行提升，可以有效预防制动总泵的售后失效。该方法主要针对已经暴露出来的制动总泵常见售后失效，对现有工艺的薄弱环节进行提升，不但可以对于制动总泵的工艺过程提升提供帮助，而且可为其它整车零部件的售后质量工作方法提供一种思路。
参考文献：
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[2]陈家瑞.《汽车构造》第五版下册[m].人民交通出版社，2005（09）.[3]《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》[s].中国国家标准化管理委员会于，2013（07）.
作者简介：张恒，男，本科，现工作与上汽通用汽车质量部，主要负责整车制动系统售后问题的解决及改进。
输液泵常见故障排出方法 一、门紧： 在上下门轴间加润滑油，然后反复开关门直至开关自如，若不能排除故障则拆下门组件，用细砂纸研磨门轴、清洗门轴孔后重新安装门组件。 注意事项： 1、安装好门轴后一定要加装限位块。 2、注意弹簧压板安装方向。 3、更换探头线缆时注意别损伤绝缘皮，一定保证是插头处屏蔽线接地。 4、安装气泡发射探头不要让上压板挤压着线缆。 5、检查并调整气泡间隙。 6、检查泵压和精度。 二、气泡误报： 指输液器管路内无气泡时，气泡灯亮且蜂鸣器鸣叫。 1、装卡输液器前是否打开电源开关。 2、查看输液器装卡是否正确。否：重新装卡输液器。 3、查看气泡探头是否干净。否：用酒精棉擦干净。 4、进入高极调试程序后按：“启动/停止键”在气泡灯亮时看气泡值的变化情况，在输液泵上装卡好注满液体且排完空气的输液器(泵门打开时即起始值0-20、关闭泵门后终止值为700以上)。 A、值有变化且值在350以下时：用检测气泡探头间隙的工装检查气泡探头间隙和输液器的质量好坏。 ①气泡探头间隙不在正常范围内时(2.35mm---2.45mm)、应重新调整间隙。 ②气泡探头间隙在正常范围内(2.35mm---2.45mm)、换一段输液器位置重新观察，若值能达到700以上建议更换输液器（新输液器或换其它品牌的输液器）。否则转动接收端探头，调气泡探头位置或更换气泡探头。 B、值无变化：用工装(工装的制作：可在一个好的气泡探头上焊接一个长25CM的导线，在另一端接两芯的插头)检查气泡探头。方法如下：将工装上的插头接入系统板上的插座中，判断是接收端还是发射端有问题。如： 接插在接收端时，用工装上的探头去接触发射端的探头(门上的探头)并看气泡值的变化。若无变化检查发射端气泡探头线缆是否紧固，线缆是否有短路、断路，无短路、断路现象，更换发射端气泡探头重做步骤3，反之检测接收端气泡探头。 注意事项： 1、5.32版以上在装卡输液器前应先打开电源开关。 2、安装气泡发射探头时不要让上压板挤压着线缆。 3、检查并调整气泡间隙。 4、检查并调整泵压和精度。 5、更换或重焊气泡探头应注意热缩管的安装。 6、更换探头线缆时注意别损伤绝缘皮，一定保证是插头处屏蔽线接地 三、无外电源：指插上交流电开机后外电源指示灯不亮，当机器工作一段时间后电池灯发亮且蜂鸣器鸣叫。 1、查看电源插座是否有电。电源插座没有电给电源插座供电。 2、查看电源线与插座是否接触完好。电源线与插座接触不好时把插座与电源线接好。
第八章常见故障分析与排除 混凝土泵车操作手必须按照《第七章泵车的维护与保养》进行维护保养，在设备检修中提前进行预防性维修，以达到整机性能的最佳状态，对保证施工的顺利进行意义重大。 下列列举了混凝土泵车在使用中一些常见的故障，使用人员可以参考迅速判断并排除故障，避免延误施工及出现安全事故发生。 一、主泵送系统常见故障 1、主油缸活塞不动作，可能原因分析： 泵送启动按钮接线脱落。 中间继电器烧坏。 电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。 I主泵排量调整旋钮调整不当。 油箱内液压油太少。 滤芯严重堵塞。 控制油路节流塞堵死。 2、主油缸不换向，可能原因分析： 电磁换向阀电磁铁烧坏。 接近开关底部被油脂或其它物体粘住，引起短路。清除开关底部。 两接近开关错位。交换两开关的位置。 接近开关有问题。更换接近开关 单向阀的侧压开关烧坏 继电器烧坏。 3、主油缸活塞运行缓慢无力，可能原因分析： 主油缸单向阀损坏。 主泵排量调整旋钮调整不当。 控制油压不够。全面重新调试控制系统： 补油泵溢流阀调到，冲洗阀调到MPa（须在中联技术人员指导下进行）。 滤芯堵塞或液压油不够 控制油路节流堵塞。 电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。 高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少，行程缩短。
4、输送管出料不充分，可能原因分析： 混凝土活塞磨损严重。 眼镜板与切割环间隙太大。 混凝土料太差，造成吸入性能差。 S管部分被堵塞。 5、泵送不停机，可能原因分析： 中间继电器触点烧死 停止按钮故障 二、分配阀系统常见故障 1、S管阀不摆动，可能原因： 分配阀点动按钮故障或者接线脱落。 电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。 分配阀被异物卡住。 先导溢流阀故障使换向压力不够。 恒压泵故障，使换向压力达不到要求。 混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。 S管轴承磨损严重，换向阻力大。 高层泵送时，水平管路太短。 2、S管阀摆动无力，可能原因： 蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气使氮气压力达MPa，或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到MPa。 卸荷开关未关闭。 摆动油缸漏油。 先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。 电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。 3、S管阀摆动不到位，可能原因： 摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。在摆动油缸尼龙轴承下面加调调整垫片。 混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要求；或液压油油压不足。 3、分配阀摆臂端漏砂浆，可能原因：
水泵常见故障分析及处理方法 不同类型的水泵，其故障的表现形式不一样，但概括起来，有以下5个共同特点。 （1）流量不足。 产生原因：影响水泵流量不足多是吸水管漏气、底阀漏气；进水口堵塞；底阀入水深度不足；水泵转速太低；密封环或叶轮磨损过大；吸水高度超标等。 处理方法：检查吸水管与底阀，堵住漏气源；清理进水口处的淤泥或堵塞物；底阀入水深度必须大于进水管直径的1.5倍，加大底阀入水深度；检查电源电压，提高水泵转速，更换密封环或叶轮；降低水泵的安装位置，或更换高扬程水泵。 （2）功率消耗过大。 产生原因：水泵转速太高；水泵主轴弯曲或水泵主轴与电机主轴不同心或不平行；选用水泵扬程不合适；水泵吸入泥沙或有堵塞物；电机滚珠轴承损坏等。 处理方法：检查电路电压，降低水泵转速；矫正水泵主轴或调整水泵与电机的相对位置；选用合适扬程的水泵；清理泥沙或堵塞物；更换电机的滚珠轴承。 （3）泵体剧烈振动或产生噪音。 产生原因：水泵安装不牢或水泵安装过高；电机滚珠轴承损坏；水泵主轴弯曲或与电机主轴不同心、不平行等。 处理方法：装稳水泵或降低水泵的安装高度；更换电机滚珠轴承；矫正弯曲的水泵主轴或调整好水泵与电机的相对位置。 （4）传动轴或电机轴承过热。 产生原因：缺少润滑油或轴承破裂等。 处理方法：加注润滑油或更换轴承。 （5）水泵不出水。 产生原因：泵体和吸水管没灌满引水；动水位低于水泵滤水管；吸水管破裂等。 处理方法：排除底阀故障，灌满引水；降低水泵的安装位置，使滤水管在动水位之下，或等动水位升过滤水管再抽水；修补或更换吸水管。 污水泵使用的基本常识及叶轮分类介绍 污水泵属于无堵塞泵的一种，具有多种形式：如潜水式和干式二种，目前最常的潜水式为WQ型潜水污水泵，最常见的干式污水泵如W型卧式污水泵和WL型立式污水泵二种。主要用于输送城市污水，粪便或液体中含有纤维。纸屑等固体颗粒的介质，通常被输送介质的温度不大于80℃。由于被输送的介质中含有易缠绕或聚束的纤维物。故该种泵流道易于堵塞，泵一旦被堵塞会使泵不能正常工作，甚至烧毁电机，从而造成排污不畅。给城市生活和环保带来严重的影响。因此,抗堵性和可靠性是污水泵优劣的重要因素。 和其它泵一样,叶轮、压水室、是污水泵的两大核心部件。其性能的优劣，也就代表泵性能的优劣，污水泵的抗堵塞性能，效率的高低，以及汽蚀性能，抗磨蚀性能主要是由叶泵和压水室两大部件来保证。下面分别作一介绍： 1、叶轮结构型式：叶轮的结构分为四大类：叶片式（开式、闭式）、旋流式、流道式、（包括单流道和双流道）螺旋离心式四种,开式半开式叶轮制造方便，当叶轮内造成堵塞时，
一混凝土混凝土泵车液压系统常见故障及处理方法 发布日期：2015-02-23来源：混凝土机械网作者：混凝土机械网浏览次数：2789 核心提示：臂架式臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法系统无压力或压力不足l溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧l其它控制 臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法 系统无压力或压力不足 l溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效 方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧 l其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷
方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活 l液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏 方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封 流量不足 l油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大 方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径 l液压泵空转磨损严重，性能下降 方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵 l回油管在液位以上，空气进入 方法：检查管路连接及密封是否正确可靠
l蓄能器漏气，压力及流量供应不足 方法：检查蓄能器性能与压力 泄漏 l接头松动，密封损坏 方法：拧紧接头，更换密封 l板式连接或法兰连接接合面螺钉预紧力不够或密封损坏 方法：预紧力应大于液压力，更换密封 l系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力 方法：元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封 过热 l压力调整不当，长期在高压下工作 方法：调整溢流阀压力至规定值，必要时改进回路
混凝土泵车的分类与结构特点
混凝土倒入料斗12，由挤压式混凝土泵10将料斗中的混凝土吸入并泵出，通过臂架式混凝土管6（又称布料管）和前端软管5，送至使用场点。为了防止混凝土泵车远距离输送混凝土时翻倾，均设有支腿，一般为4个，而且大都为十字结构。 （1）挤压式混凝土泵：图10-11所示为挤压式混凝土泵。驱动轴4带动滚轮架和三个橡胶滚轮旋转，由橡胶滚轮3滚动挤压橡胶软管6，使橡胶软管6具有吸入和输出混凝土的能力，完成输送作业。混凝土泵的壳体上设有真空吸气口7，与车上的真空泵相接，使混凝土泵体形成负压，可使软管扩，以提高混凝土的吸入性能。支承锟子8的作用是扶持、协助挤压后的橡胶软管迅速复原，也有利于提高混凝土的吸入性能。橡胶软管的外侧装有弹性垫，以缓冲混凝土中骨料对橡胶软管壁的挤压，有利于混凝土的输送。 （2）布料装置：用混凝土泵车输送混凝土，单位时间输送量大，而且是连续供料。因此，浇注地点要及时把混凝土进行分布和摊铺。完成混凝土输送布料、摊铺工作的装置称
为臂架系统、又称布料装置，如图10-12所示。它是一种三节臂式布料装置，主要由回转台、臂架、臂架油缸、臂架混凝土管和软管等组成。 布料装置的臂架2、3、4支承着混凝土输送管，由臂架油缸8、10、11控制臂架之间的夹角，实现臂架的伸折及变幅。布料装置通过臂架的旋转、俯仰来变化浇筑工作点，可以完成一定空间围浇注混凝土的工作。 （3）转台及其控制系统：图10-13为转台及其控制系统。它由回转支承6、回转接头11、制动器10、回转马达5、控制系统等组成。 液压马达5的驱动轴与主动小齿轮相连接，经变速机构驱动回转台的齿圈，带动布料装置在360围旋转。在液压系统向回转液压马达供高压油的同时，也向制动油缸12供油，使制动油缸客服其弹簧的作用力，放松制动，回转马达才驱动布料装置转动。当液压系统停止向回转马达供高压油时，二位四通阀回位而卸荷，制动油缸在弹簧力的作用下，使制动器处于制动状态，使布料装置固定在该位置上。
拖泵及泵车调试及排故指南 一、目的 本章节内容主要是针对调试而编制的，对常生产的拖泵和泵车在调试过程中需要调试的内容及常见故障如何处理而进行总结，若与调试工艺有不相符的地方，以调试工艺为准。 二、调试内容及方法 1．主油泵压力及功率调节 除压力和功率阀的调节杆及电比例阀的电流可调节外，主泵上的其它调节螺钉不要求去调节。 1.1 力士乐A11VLO190主油泵调节（恒压阀及恒功率阀位置见附图1） a．主压力调节 松开溢流阀上调节杆的锁紧螺母，将溢流阀调节杆全部拧松，主油泵的恒压阀调节杆全部拧紧，恒功率阀调节杆按出厂时位置暂时不动，按住点动按钮不动，慢慢调紧溢流阀的调节杆，直至压力表的压力显示34MPa，锁定溢流阀的调节杆，然后慢慢拧松主泵上恒压阀的调节杆，将压力降至31.5Mpa，锁定恒压阀的调节杆。 b．功率调节 当达不到下列所对应参数值时，需调节恒功率阀上调节杆，具体调节如下：启动正泵按钮，观察电控柜上电流表的电流值或主油缸的换向次数，低于所对应的参数时，松开锁紧螺母，慢慢向里拧紧调节杆，当达到要求时锁定调节杆。高于所对应的参数时，慢慢向外拧松调节杆，当达到要求时锁定调节杆。 功率与电流关系 压力与换向次数/分钟关系（低压泵送，单位为MPa）
1.2 哈威V30D-250主油泵调节（恒压阀与恒功率阀位置见附图2） 压力与功率调节同力士乐泵。 1.3 川崎K5V200S-130R-5M03主油泵，只用于60A（恒压阀与恒功率阀见附图3） a．压力调节同力士乐泵 b．功率调节 当电流表中电流值达不到110A时需调节恒功率阀调节杆，具体调节如下：启动正泵按钮，观察电控柜上电流表的电流值，电流低于110A时，松开锁紧螺母1，慢慢向里拧紧调节杆2，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆。若拧紧调节杆2不起作用时，再松开锁紧螺母3，慢慢拧紧调节杆4，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆。电流高于110A时，松开锁紧螺母1，慢慢向外拧松调节杆2，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆，若拧松调节2不起作用时，松开锁紧螺母3，慢慢拧松调节杆4，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆。若在旋转调节杆4时难以使电流稳定在110A时，这时又需重新调整调节2，使电流稳定在110A。 2．恒压泵的调节 将主阀块上的电磁换向阀下的叠加式溢流阀的调节杆全部拧松，恒压泵上两个调节杆全部拧紧（见附图4），并锁定靠外侧的调节杆，慢慢地
混凝土泵车常见故障不能泵送 一台三一SY5255型37m泵车在泵送完成，回搅拌站洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。 升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号，继续检查泵送点控Q2.0、 Q2.1，点亮正常说明电控信号正常，应重点检查液压控制系统。 （1）DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。 （2）DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。 （3）主泵是否有故障。 检查发现： （1）正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。 （2）检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。 （3）怀疑溢流阀阀芯卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。 （4）继续检测，发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常，速度能自动调节，同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。 （5）分析泵送电磁阀来电正常，就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常，但是重新检测：I2.5点亮，分动箱位置检测接近开关点亮，汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常，说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机升速正常，而系统无压力，位置检测又无故障，因此判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。 （6）拆开分动箱，检查发现第三根主轴花键和齿轮损坏，更换后故障彻底排除。 一台三一SY5255型37m泵车经常烧臂架喇叭控制片式继电器KA39/KA40，导致喇叭一直鸣响，严重影响施工操作。 分析原因可能是：片式继电器质量问题，喇叭接通时电流过大，控制电压过高。
泵车支腿打不开的故障原因及处理办法 打“支腿”是泵车作业时的首要动作，是施工安全的重要保障，遇到支腿打不开怎么办?别急，请按照如下步骤进行故障原因判断并处理。 故障判定及处理 第一步 1、试车，左右支腿水平动作正常，垂直无动作，且观察其他支腿动作都正常; 2、根据以上分析，故障应该在左后支腿控制阀到垂直油缸，那么可能导致该故障的原因可能有： ①电磁阀不得电; ②电磁阀损坏; ③油管折弯堵死; ④插入式液压锁故障; ⑤垂直油缸故障。 第二步
1、首先做左后支腿伸出动作，检查左后支腿伸出电磁阀得电正常，拆下电磁阀线圈检查发现有正常的磁力，判断电磁阀正常;因为拆卸阀芯较为困难，所以拆下垂直油缸连接油管，测试压力正常，可以排除故障①②③; 2、拆下插入式液压锁，检查发现液压锁上O型圈破损，更换新O型圈，再次试车，故障未能排除; 3、再次拆下液压锁发现无法拆散检修，更换新的液压锁后试车支腿动作正常;反复试车几次以后，支腿再次无法伸出，拆下液压锁检查正常; 4、怀疑垂直油缸存在故障，拆检垂直油缸未发现故障，决定更换垂直油缸，更换垂直油缸后故障仍然存在:。 第三步 1、再次拆下垂直油缸连接油管，试车发现垂直伸出无压力，而垂直缩回压力正常，判断故障出在左右支腿阀岛上; 2、拆下阀岛并取下垂直双向电磁阀组，检查发现阀芯不能灵活运动，而是处在B口端，清理时从阀芯里面掉出一个小铁粒，仔细辨认发现该物件为之前坏掉的插入式液压锁断掉的阀针，判断故障应该就在这里，需要清理电磁阀阀芯，清理后，故障解决。 支腿-其他故障现象及处理 故障现象①：某一支腿垂直油缸下沉 该故障多为垂直支腿双向液压锁故障，可与其他任意无故障的垂直支腿双向液压锁进行互换来排除，互换作业前时注意将对应垂直支腿油缸活塞杆伸出，在垂直支腿的支脚板即将接触地面且未受力的前提下进行拆换。 故障现象②：某一只腿垂直油缸重载荷时下沉，不受力后有反弹浮动 该故障多为垂直支腿油缸故障，基本可确定为油缸活塞处内泄，需拆解更换密封，特别严重的拉缸现象就要更换垂直支腿油缸总成了。 故障现象③：多个支腿垂直油缸下沉 该故障或为垂直支腿油缸涨缸(俗称大肚子)或为下部操纵阀组故障。可先检测支腿系统压力，压力峰值在安全值以内时，可暂时排除油缸问题。也就是要更换下部操纵阀组了。 故障现象④：接头松动造成油路漏油 处理方式：a. 应查找部位，拧紧;b. 密封件损坏，应更换;c. 管路有裂纹，应更换或焊补。
输液泵基本原理及其常见故障和解决方法 【摘要】随着医疗条件的不断改善，医用输液泵因其诸多优点而在临床中的使用率越来越高。本文介绍了输液泵的基本原理，并在此基础上以科力健元ZNB—XK型输液泵为例，分析临床中输液泵使用时出现的问题，提出解决方法。 【关键词】输液泵；常见故障 临床治疗中，输液是一种常用的治疗手段，使用较多的方法是传统输液。传统输液常采取挂瓶输液，而且需要护理人员随时去观察并且从主观上对速度进行调整，已有研究发现，静脉输液的弊端有：不易对速度进行精确控制、工作量较大、出现堵塞等异常情况时不会自动报警，且故障出现后不会自动切断输液通路，处理不及时会造成患者的血液倒流，从而引起不必要的危害，护理人员通常不能确保其安全性。在现今医疗条件下，医用输液泵因其有许多优点，所以在临床中的使用率越来越高。输液泵可以对输液流速进行控制，使药物可以保持恒量和恒速进入患者体内从而达到治疗目的，而且可以对常见的气泡、漏液等异常情况具有一定的报警功能。因此在日常使用中我们应该对输液泵的基本结构有清晰准确的认识，掌握基本的使用方法，能够对使用中常见的一些故障进行识别并采取措施进行解决，提高输液泵的使用效率。 1.输液泵的基本组成及其原理 临床中常用的输液泵的组成部分为：微机系统、泵装置、检测装置、报警装置和输入及显示装置。微机系统在所有的组成部分中，最为基础和重要，是核心组成部分，可以对整个系统进行控制和操纵，常见的为单片系统，这个系统可以对收集的信号直接进行检测处理，然后经传感器传至相应装置并作出反应。泵装置在输液泵中属于一种动力装置，直接影响着输液泵液体的输送，输液泵的驱动方式采取较多的是旋转挤压、双活塞挤压等方式，一般其输液速度会保持在1-999ml/h，为了保持输液液体的流量精确，通常不同厂家生产的输液泵会选择相应的管道与其进行匹配。检测装置主要是由各种传感器组成，常见的有红外滴速传感器、压力传感器和超声波传感器等。红外滴速传感器主要用来检测输液泵中液体的流速和流量，压力传感器主要用于对堵塞和漏液的检查，而超声波传感器主要针对使用中产生气泡的检测，当传感器检测到这些异常信号时，会将这种信号直接发送到微机系统，然后使微机系统做出相应的指令和调节措施。在输液泵中，报警装置也是一种不可缺少的组成，当微机系统接受到异常信号（气泡、堵塞、漏液、断电等）时，会将相应的控制指令经传感器传至报警装置进行报警，目前报警装置分为声音报警等。在输液泵中，对于输液量和输液速度的确定等都是通过显示装置进行操作的。这种显示装置一般是LED数码管显示和LCE液晶显示，可以显示输液泵的各种参数和此时的工作状态。以上几种装置是输液泵非常重要的基本组成部分，每一部分都发挥着重要的作用。任何一个部分出现异常都会影响着输液泵的正常使用。因此为了正确使用输液泵，必须对输液泵的上述结构有清晰准确的认识。
离心式水泵的常见故障及维修措施分析 摘要无论是工作中還是生活中，都会比较频繁使用水泵进行供排水，满足生产实践的需求。离心式水泵以其性能稳定和价格优势受到了重视，目前该类型的水泵占据了水泵市场的大量份额。随着科技的快速发展与现代工业生产的需求发生变化，对离心式水泵的工作性能要求越来越高，本文将对离心式水泵的常见故障进行分析，并提出一些维修措施。 关键词离心式水泵；常见故障；维修措施 离心式水泵在工作过程中，需要依靠电能驱动内部的电机，带动叶轮高速旋转，接触到的水体因此而产生离心力，实现对水的搬运。离心式水泵内部结构设计到电气部分和机械部分，由于工作环境比较复杂，一旦遇到恶劣情况就有可能造成水泵出现故障，导致生产实践活动受阻，因此就需要着重研究离心式水泵的常见故障，提前制定好相应的应对策略，以便在出现故障时及时维修[1]。 1 离心式水泵的基本情况分析 1.1 离心式水泵的内部构成 前面已经论述过离心式水泵需要有众多电气构件和机械构件组成，其中就需要使用到泵壳进行支撑，其内部实现和安装轴承的托架相连接，能够根据设计方案固定内部构架。水泵在工作过程中由于对水体的高速旋转，使得产生的力十分大，泵壳需要具备足够的抗压力，要能够将水压和因此产生的热压恒定承受。目前在离心式水泵中应用比较多的方案是蜗壳式单极泵，其内部呈现出螺旋线的形式，这样设计的优势有利于在接触到因叶轮旋转而转动的液体时，实现能量转换，将动能转换成静压能，最终按照需要将液体排除。但是也有些情况下会使用到多级泵，里面的内部结构一般以径向壳体为主。在离心泵的构成中，叶轮的重要性不言而喻，实现了机械能到动能和静压能的转换。叶轮的形式有很多，可以根据实际需求进行选用。一般在要求比较高的场合会使用闭式叶轮，这种叶轮使得离心泵的整体工作效率得到了提升，但是却存在着造价高、制造难的缺陷。很多农业生产中使用的离心泵主要使用开式叶轮，尽管其工作效率相对比较低，但是因为其制造简单，成本低得到了广泛应用。此外，泵轴能够主要承担动能的传递，一般由轴承进行支撑，通过动力传输驱动叶轮进行转动。为了提高动力传输的效率，需要在其和电动机之间的连接处使用联轴器。在实际应用中，需要根据实际情况的不同选用不同的泵轴介质，如果是液体具有腐蚀性，使用40Cr作为泵轴材质比较好，能够耐腐蚀，如果液体不具备腐蚀性，一般使用45号钢即可，成本较低，并且能够胜任工作需求。 1.2 工作原理 在离心式水泵工作过程中，需要将进水管和泵体埋置在水体中，然后开通电源，水泵即开始工作，水泵由于电机的带动而实现高速旋转，接触到的液体因此
混凝土机械故障处理04-液控泵车更换过主油缸后S管乱摆 混凝土机械故障处理系列文章一共32篇，主要针对混凝土机械泵送设备(泵车、车载泵、拖泵)上砼泵配件的常见故障、砼泵配件维护与保养处理和解析，本文为第4篇-《液控泵车更换过主油缸后S管乱摆》,一起来看下吧： 关键词：砼泵配件,活塞杆,主油缸,摆动油缸,S管 适用设备类型： 混凝土机械故障处理04-液控泵车更换过主油缸后S管乱摆 液控换向泵车。 故障现象： 混凝土机械故障处理04-液控泵车更换过主油缸后S管乱摆 该车更换过两次主油缸，第一次由于砼泵配件主油缸活塞杆拉伤，第二次由于混凝土活塞脱落损坏了主油缸砼泵配件活塞杆。更换后约一个月，出现以下现象： 1.主泵大排量工作时，新更换的主油缸退回到位，老油缸过信号口时，S管会乱摆几次; 2.主泵排量减小到一定时能正常换向。 系统分析： 混凝土机械故障处理04-液控泵车更换过主油缸后S管乱摆 分配系统由恒压泵(1)、砼泵配件摆动油缸(8)、控制部分(7)、其余附件组成。恒压泵给系统提供压力油，推动摆动油缸动作，中间的控制阀组控制摆动油缸的动作顺序。“S管乱摆”可理解为摆动油缸的摆动正常，只是动作逻辑混乱，可以初步判断故障出在中间的控制部分(7)。 中间控制部分由砼泵配件电磁换向阀(7.1)、小液动换向阀(7.2)、大液动换向阀(7.3)组成，三个阀的动作都能引起摆缸换向，其中大液动阀的工作油路接摆缸，电磁阀和小液动阀的工作油路控制大液动阀换向，砼泵配件电磁阀由左右两个电磁铁和复位弹簧控制，小液动阀动作由主油缸逻辑阀(9)过来的液控信号控制。故障是“S管乱摆”，本质是大液动阀换向引起的，大液动阀本身不可能换向，所以应该从小液动阀和砼泵配件电磁阀的控制信号上找故障。
水泵常见问题及故障诊断方法 一、水泵不出水原因分析 进水管和泵体内有空气 （1）水泵启动前未灌满足够的水，有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。 （2）与水泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接水泵进口的一端为最高，不要完全水平。如果向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和水泵中的真空度，影响吸水。 （3）水泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。 （4）进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，水泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入民进水管。 （5）进水管弯管处出现裂痕，进水管与水泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进水管。 二、水泵转速低 （1）人为的因素。有部分用户因原配电机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。 （2）水泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。 （3）动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使水泵转速改变。 三、水泵吸程太大 有些水源较深，有些水源的外围地势较平坦处，而忽略了水泵的容许吸程，因而产生了吸水少或根本吸不上水的结果。要知道水泵吸水口处能建立的真空度是有限度的，绝对真空的吸程约为10米水柱高，而水泵不可能建立绝对的真空。而且真空度过大，易使泵内的水气化，对水泵工作不利。所以各离心泵都有其最大容许吸程，一般在3－8.5米之间。安装水泵时切不可只图方便简单。 四、水流的进出水管中的阻力损失过大 有些用户经过测量，虽然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距离还略小于水泵扬程，但还是提水量小或提不上水。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损失约0.5-1米，每20米管道的阻力可使扬程损失约1 米。此外，有部分用户还随意水泵进、出管的管径，这些对扬程也有一定的影响。 五、其它因素的影响 （1）底阀打不开。通常是由于水泵搁置时间太长，底阀垫圈被粘死，无垫圈的底阀可能会锈死。 （2）底阀滤器网被堵塞；或底阀潜在水中污泥层中造成滤网堵塞。 （3）叶轮磨损严重。叶轮叶片经长期使用而磨损，影响了水泵性能。 （4）闸阀可止回阀有故障或堵塞会造成流量减小甚至抽不上水。 （5）出口管道的泄漏也会影响提水量。 六、常用简易的设备故障诊断方法 常用的简易状态监测方法主要有听诊法、触测法和观察法等。 1、听诊法
一混凝土混凝土泵车液压系统常见故障及处理方法发布日期：2015-02-23 来源：混凝土机械网作者：混凝土机械网浏览次数：2789 核心提示：臂架式臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法3.1系统无压力或压力不足l 溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧l其它控制 臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法 3.1系统无压力或压力不足 l溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效 方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧 l其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷 方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活 l液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏 方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封 3.2流量不足 l油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大 方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径
l液压泵空转磨损严重，性能下降 方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵l回油管在液位以上，空气进入 方法：检查管路连接及密封是否正确可靠 l蓄能器漏气，压力及流量供应不足 方法：检查蓄能器性能与压力 3.3泄漏 l接头松动，密封损坏 方法：拧紧接头，更换密封 l板式连接或法兰连接接合面螺钉预紧力不够或密封损坏 方法：预紧力应大于液压力，更换密封 l系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力 方法：元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封3.4过热 l压力调整不当，长期在高压下工作
编号：AQ-JS-00963 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 混凝土泵断流现象原因分析及 解决办法 Cause analysis and solution of concrete pump cut off
混凝土泵断流现象原因分析及解决 办法 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 目前砼输送泵已广泛应用于砼工程施工中。所用砼泵主要为双缸驱动砼泵，其在泵送换向瞬间普遍存在砼断流现象。这种断流现象具有两大危害，一是容易导致砼离析，部分砼脱水成干硬砼造成堵管，尤其在泵送低坍落度的砼时更是如此；二是换向瞬间管路及分配阀中砼压力释放，对砼泵液压系统产生冲击，造成某些零部件损坏并增加能量损耗。断流对垂直向上尤其是向50m以上高度泵送时危害很明显。 1、原因分析 为一种开式液压系统的双缸驱动砼泵送系统的液压原理图。该泵为全液控砼泵，恒功率主油泵通过液动阀8-1、8-2向主油缸10-1、10-2和分配阀油缸9供油。主油缸插装阀和分配阀油缸分别发出信
号控制液动阀换向，使主油缸和分配阀油缸的动作顺序相互协调，实现砼泵送循环，其中主油缸10双缸交替地吸-排砼实现砼的连续泵送。每次换向过程中砼流通常都会出现明显的流-断-流的现象，即通常所说的断流现象。 砼断流现象的原因有三个：①当主油缸运行到接近行程终点时发出换向信号到换向油缸换向，进而主系统油路换向，主油缸10向相反方向运动，此过程至少需0.2s；②砼被吸入砼缸的吸入效率通常只有85％～95％，不可避免地吸入一小段空气，这将是一小段空行程；③换向时吸入砼缸的砼在向外输出时压力升高，有一定的可压缩性，这也是一小段空行程。由于有了换向和两段空行程时间，因此砼泵送过程中出现了断流问题。 2、解决办法 解决泵送过程中断流现象的方法是尽可能缩短换向时间和加快主油缸活塞在换向开始阶段的运行速度，在管道和分配阀中砼压力完全释放前实现砼连续泵送，以尽可能减少砼因断流离析以及换向过程中管道和分配阀中砼压力释放的反冲击。
柱塞泵常见故障原因分析及预防措施 发布者：szguanyu 发布时间：2008-10-31 13:01:26 阅读：54次 柱塞泵常见故障原因分析及预防措施 通过认真分析故障发生的原因，采取相应的预防措施，可以避免故障的发生。对于延长机泵设备的使用寿命，降低设备维修费用，确保注水任务的完成，具有十分重要的意义。下面我们对几种常见故障的征兆进行描述，并对原因进行分析，对防止发生故障的措施进行探讨，以期达到最大限度的发挥机泵设备的效能，提高经济效益的目的。 一、烧轴瓦、曲轴研伤故障 （一）故障现象 这类故障出现时一般表现为曲轴箱温度升高，电机电流升高，机油颜色变黑等。在检查过程中一旦发现这种情况应及时停泵检查，并采取相应的措施。如果检查处理不及时，就会发生烧瓦、抱轴事故，导致曲轴研伤，严重时甚至曲轴报废。 （二）原因分析 造成这类事故的原因很多，但主要原因是由于轴瓦和轴颈之间润滑状况恶化而产生的。 1、机油变质、机油杂质过多、进油孔堵塞、机油过少、机油牌号不对。 （1）当曲轴箱由于某种原因进水，会使机油乳化呈现乳白色，粘度下降。使机油在轴瓦和轴颈间的附着能力下降，影响润滑油膜的形成，这时容易在轴瓦和轴颈之间形成粘合磨损，导致轴瓦表面粗糙度增大，摩擦力增大，温度升高，最后发生烧瓦事故。 （2）机油中的杂质主要是机油中的砂粒、灰尘以及泵内金属磨屑，这些杂质进入轴瓦和轴颈间隙中，使轴瓦嵌油面积减小，并形成磨粒磨损，同时机油中的杂质过多还容易堵塞轴瓦盖上的机油流道，使轴瓦间隙内供油不足产生粘合磨损。这两种磨损共同作用的的结果使轴瓦温度升高，间隙变小，最后导致烧瓦事故。 （3）由于柱塞泵采用的是飞溅式润滑，当机油液位低于规定的下限时，曲轴及连杆的带油能力下降，造成轴瓦和轴颈间的供油不足，不能形成足够的润滑油膜，进而产生粘合磨损，如果不及时补加机油，就会出现轴瓦和轴颈干磨，发生烧瓦甚至抱轴事故。 （4）柱塞泵要求使用规定牌号的机油（CC15W/40），如果机油牌号不对，粘度过大流动困难，机油不能顺利进入轴瓦和轴颈间隙内，就会造成供油不足。如果选用粘度低的机油，使机油在轴瓦间隙内附着能力下降，油膜承载能力下降，这些因素都容易造成粘合磨损，继而出现烧瓦事故。 2、变频调速系统的影响 用变频调速系统控制的注水泵，是根据系统压力的设定自动调节泵的频率和转速，有时由于频率低，电机转速低。此时曲轴连杆带油能力下降，机油不能连续进入轴瓦内，不能在轴瓦间隙中形成稳定的油膜，因此，当泵速过低时，易形成粘合磨损。 3、启泵前未盘泵和空载运行、启泵后马上升压甚至带压启泵 长时间停运的泵曲轴箱内机油温度低，粘度大、流动性差，如果启泵前未经盘泵和空载运转，启泵后马上升压或带压启泵，此时没有足够的机油进入轴瓦间隙内，就会产生短时间的粘合磨损。如果长期使用这种方法操作，就会使轴瓦、轴颈摩擦面积增大，润滑状况进一步恶化，从而产生烧瓦事故。 4、液力端阀片损坏，连杆在返回的行程受高压水推动，造成轴瓦和轴颈的冲击、交变载荷次数增多，引起轴瓦温度升高。 （三）预防措施 要避免这类事故发生，就必须做到以下几点 1、必须做到定时巡回检查，发现曲轴箱温度升高超过上限时立即停机（超过环境温度35CO）。在检查箱体温度时应和正常运行时的温度作比较，一旦发现温升速度较快，立即采取措施停
水泵常见故障及分析 王花明 风机车间 摘要：应用简易的设备故障诊断方法，针对水泵的各种故障进行分析，采取相应的消除措施，保障设备的正常运行。 关键字：吸程故障选型 一、水泵不出水原因分析 进水管和泵体内有空气 （1）水泵启动前未灌满足够的水，有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。 （2）与水泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接水泵进口的一端为最高，不要完全水平。如果向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和水泵中的真空度，影响吸水。 （3）水泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。 （4）进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，水泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入民进水管。 （5）进水管弯管处出现裂痕，进水管与水泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进水管。 二、水泵转速低
（1）人为的因素。有部分用户因原配电机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。 （2）水泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。 （3）动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使水泵转速改变。 三、水泵吸程太大 有些水源较深，有些水源的外围地势较平坦处，而忽略了水泵的容许吸程，因而产生了吸水少或根本吸不上水的结果。要知道水泵吸水口处能建立的真空度是有限度的，绝对真空的吸程约为10米水柱高，而水泵不可能建立绝对的真空。而且真空度过大，易使泵内的水气化，对水泵工作不利。所以各离心泵都有其最大容许吸程，一般在3－8.5米之间。安装水泵时切不可只图方便简单。 四、水流的进出水管中的阻力损失过大 有些用户经过测量，虽然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距离还略小于水泵扬程，但还是提水量小或提不上水。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损失约0.5-1米，每20米管道的阻力可使扬程损失约1 米。此外，有部分用户还随意水泵
输液泵常见故障及处理措施 一、输液器管中有空气（AIR） 处理措施：1、先将输液器加紧，无液滴滴落。 2、将输液器管路从设备中取出。 3、将气排到滴液腔中。 4、将管路复位，松开输液器夹紧处。 二、泵门开启（DOOR） 处理措施：关闭泵门并锁紧。 三、管路阻塞（OCCL） 处理措施：检查下列可能的阻塞并排除： 1、管路是否折叠； 2、滚动夹是否关闭； 3、针头是否阻塞；如果其他原因引起，可调整阻塞传感 器压力值。 四、电池电量低（LOW BATT） 处理措施：立刻接上交流电源。 五、药液瓶/袋空了（EMPTY） 处理措施：换新药液，调整，排气，或撤除输液器。六、滴速传感器故障（DRIP，流速“1”闪亮） 处理措施： 检查传感器安装是否正确；滴液腔有无破损；传感器表面有
无污染；阳光或强光是否直射 七、输液器设定与实际不一致（DRIP，流速“2”闪亮，流速“3”闪亮） 处理措施： 重新设定，使设定值符合实际使用的输液器。 八、用错输液器，药液瓶/袋排空（DRIP，流速“4”闪亮，流速“5”闪亮） 处理措施： 检查输液器是否用错了，输液器设定是否正确，药液瓶/袋是否排空了。 九、泄露，当泵停止工作时，滴数传感器测出10滴以上滴速（DRIP，流速“6”闪亮） 处理措施： 检查是否用错了输液器；输液器有无任何泄露；如果不是上述原因，找销售商处理。 十、指状盒受到干扰（DRIP，流速“7”闪亮） 处理措施： 1、取出指状盒并清洗干净； 2、重新安装。 管夹脱落（流速“8”闪亮） 处理措施：1、关掉电源； 2、安装管夹；
3、安装输液器并接通电源。 十二、指状盒脱落（流速“9”闪亮） 处理措施： 1、关掉电源； 2、打开泵门； 3、安装指状盒到位； 4、装输液器，接通电源。 十三、滴数传感器脱落或掉线或传感器污染（流速“0”闪亮） 处理措施： 1、关掉电源； 2、检查并确认传感器安装连接正确； 3、检查传感器表面； 4、通电源。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/e54034262.html, 离心泵常见故障分析与处理 作者：吕晓龙黄权经 来源：《科技创新导报》2011年第25期 摘要:随着化工企业的不断发展,对离心泵的要求不断增加,离心泵作为输送物料的一种转动设备,对连续性较强的化工装置生产尤为重要,因此需要很多的要求输送高温介质及高扬程的离心泵。在离心泵运转的过程中,难免会出现各种各样的故障。因此本文将阐述如何在发生故障 时及时准确的判断处理故障,以保证生产平稳运行。 关键词:离心泵故障分析处理 中图分类号:TH31 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)09(a)-0076-01 1 离心泵的结构及工作原理 (1)离心泵的结构。离心泵主要可按轴的位置分为卧式离心泵和立式离心泵以及涡壳式和 导叶式。主要有四部分组成:原动机、叶轮、泵壳与轴封装置。其中原动机是离心泵的动力装置,一般是通过联轴器传动与泵体连接,提供动能。叶轮主要是将原动机的机械能传个被输送的液体。泵壳主要是汇集叶轮抛出的液体。轴封装置是泵轴与泵壳之间的密封。防止高压液体从泵沿轴的四周漏出或外界空气进入泵壳。 (2)离心泵的工作原理。在化工企业,离心泵在生产和运作中起着重要的作用,离心泵之所以能把水送出去是由于离心力的作用。离心泵在工作前,泵体和进水管必须罐满水形成真空状态,当叶轮快速转动时,叶片促使水快速旋转,旋转着的水在离心力的作用下从叶轮中飞去,泵内的水被抛出后,叶轮的中心部分形成真空区域。水源的水在大气压力的作用下通过管网压到了进水 管内。这样循环不已,就可以实现连续抽水。在此需要说明的是:离心泵启动前一定要向泵壳内充满水以后,方可启动,否则泵体将不能完成吸液,造成泵体发热,震动,不出水,产生“空转”,对水泵造成损坏或设备事故。 2 离心泵常见的故障和处理方法 在生产检修过程中,化工企业离心泵故障的诊断通常是一个很关键的环节,以下给出几种常见故障和处理方法: (1)离心泵无液体提供,供给液体不足或压力不足。在离心泵没有注水或者没有适当排气造成堵塞和不通畅,在这个时候主要检查泵壳和入口管线是否全部注满了液体;离心泵的速度太
三一混凝土泵车电气构造原理与维修
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三一混凝土泵车电气构造原理与维修 （一） 本文以三一混凝土泵车型号为SY5290THB为依托介绍泵车电气构造与维修。
一、泵车组成 1底盘、2臂架系统、3砖塔、4液压系统、5电气系统、泵送机构、 （一）泵车电气系统组成 三一SY5290THB混凝土泵车电气控制系统属于三一第二代电气系统，主要有直流继电器、导线、低压断路器、熔断器、电路板二极管、电阻、三极管。以及西门子可编程控制器及扩展模块、文本显示器、电磁阀、步进电机、接近感应开关、限位开关等组成。 (二）电气元件构造简介 1、DC 24V直流继电器（MY2NJ、MY4NJ） 直流继电器是一种电子控制元件它具有控制系统和被控制系统，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。电磁式继电器一般有铁芯、线圈、衔铁、触点簧片组成的。
我们只要在线圈两端加上一定电压，线圈就会流过一定电流，从而产生电磁效应，衔铁就会产生在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯。从而带动衔铁的动触点与静触点吸合，常开变常闭。当线圈断电后，电磁力吸引力也随之消失，衔铁在弹簧力的反作用力返回原来的位置，常开点断开，常闭点闭合。吸合与释放从而达到了在电路上的导通、切断的目的。 直流继电器故障判断 24V直流继电器线圈一般为50-100欧姆左右，驱动电流一般要20ma才能正常吸合。在控制电路中我们可以根据继电器特征做出故障判断，当然在继电器线圈控制衔铁正常吸合的情况下常开点在被控 制电路经万用表测量无电压显示，建议更换继电器以及继电器座。