进出口交易案例集锦
【案例分析1】
S公司8月12日向其客户A公司寄出一份商品目录，介绍了S公司经营的各式男女手套，并附有精美的图片。8月20日A公司回电表示对其中的货号为308A，309B，311B的女式手套很感兴趣，每个货号订购100打，并要求大﹑中号各半，10月份交货，请S公司报价。8月22日S公司发盘如下：“报青字牌女式羊毛手套300打，货号308A﹑309B﹑311B各100打，大﹑中号各半，每双CIF旧金山12美元，纸箱装，10月份装运，即期不可撤销信用证支付，8月30日复到有效。”8月28日A公司回电：“你8月22日电悉。价格过高，每双CIF旧金山10美元可接受。”次日S公司去电：“你28日电悉。最低价每双CIF旧金山11美元，9月5日复到有效。”9月3日S公司收到A公司的电开信用证，其中单价为每双11美元，包装条款中注明“纸箱装，每箱15打”，其他与发盘相符。
S公司审证时发现了A公司对包装条款所作的添加。S公司的习惯包装是每箱10打，考虑到交货期临近，若提请修改，恐怕难以按时交货，另外，即使按信用证要求包装，也不会增加费用。但到9月20日，储运部门通报，公司库存中没有可装15打手套的纸箱，现有纸箱一种为可装10打的习惯包装，另一种可装20打。S公司随即与纸箱厂联系，纸箱很少见，该厂不能供应。附近的几个纸箱厂也如此答复。在此情况下，S公司一面四处落实箱源，一面于9月10日去电A公司，表示包装条款不能接受，要求改为每箱装10打或20打。
请依据《联合国国际货物销售合同公约》分析上述“纸箱装，每箱15打”的包装条款是否已达成？
【案例分析2】
3月15日，A公司向新加坡客户G公司发盘：“报童装兔毛衫200打，货号CMO34，每打CIF 新加坡100美元，8月份装运，即期信用证付款，25日复到有效。”3月22日收G公司答复如下：“你15日发盘收到。你方报价过高，若降至每打90美元可接受。”A公司次日复电：“我方报价已是最低价，降价之事歉难考虑。”3月26日G公司又要求航邮一份样品以供参考。29日，A公司寄出样品，并函告对方：“4月8日前复到有效。”4月3日，G公司回函表示按受发盘的全部内容，4月10日送达A公司。经办人员视其为逾期接受，故末作任何表示。
7月6日，A公司收到G公司开来的信用证，并请求尽可能早的航班出运。此时因原料价格上涨，公司已将价格调整至每打110美元，故于7月8日回复称：“我公司与你方此前未达成任何协议，你方虽曾对我方发盘表示接受，但我方4月10日才收到，此乃逾期接受，无效。请恕我方不能发货。信用证已请银行退回。如你方有意成交，我方重新报价每打CIF新加坡110美元，9月份交货其他条件不变。”
7月12日G公司来电：“我方曾于4月3日接受你发盘，虽然如你方所言，4月10日才送达你方，但因你我两地之邮程需三天时间，尽管我方接受在传递过程中出现了失误，你我两国均为《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国，按《公约》第21条第2 款规定，你方在收到我方逾期接受后未作任何表示，这就意味着合同已经成立，请确认你方将履行合同，否则，一切后果将由你方承担。”
请分析G公司的上述观点是否正确？
【案例分析3】
1995年8月，我国某省一家能源公司A与美国某公司B订立了一宗大型施工设备的购货合同，合同规定了设备型号、技术性能指标、交货时间、价格等项条款，另外双方当事人在合同中约定了任何一方违约应向对方支付违约金。在合同的履行过程中，美方B公司未能依合同规定的
日期交货，发生了延迟交货的违约行为，而由于我方A公司在订约时对交货时间的规定期留有余地，故美方B公司的延迟交货未影响我方正常施工，从而没有给我方造成较大经济损失。在美B公司延迟交付货物的违约行为发生后，我方A公司立即向其提出了违约损害赔偿，要求其支付合同中约定的违约金，但索赔要求遭到拒绝，于是我方A公司向违约方所在地法院（美国某法院）提及诉讼，请求法院强制对方当事人B公司依合同规定支付违约金。
请问美国法院应如何判决？
【案例分析4】
H机械进出口公司与国外买方订有一份CIF合同，出售机床200台。货到目的港后，买方发现有部分零件生锈，他认为这批货是存仓太久的仓底货，因此向H公司提出20%的扣价索赔。当H 公司经研究后提出用全新货物换回已交付的货物时，买方已将该批货物运往它国销售，双方由此发生争议。
请问上述争议应如何处理？
【案例分析5】
我某公司从法国公司进口一批易燃液体化工原料，货到目的地后发现有少数包装因有缺陷而发生轻微渗漏现象。由于我公司未及时采取补救和防止损失扩大的积极措施，结果货物入库后渗漏日益严重，以致引起自燃火灾。事后我公司向法国公司索取全部损失的赔偿。
请分析法国公司能否全额赔偿我方损失？
【案例分析6】
1989年，我某公司向设立在欧洲某国（国际货物销售合同公约成员国）的X公司出口彩电一批，分两年8批交付，付款条件均为L/C即期，第一批交货顺利履行，第二批交货，因中方错发了部分规格，导致该外商退货，我方补发符合合同制式规格的货物。此后欧洲电视市场转疲，该外商来电称，因中方错发货及产品质量问题，决定不再从该公司购货，随后也未开出第三批及以后的L/C，中方多次催开信用证开果，而国内购销合同已全部订妥，积压电视机因制式问题国内无法销售。
如你担任中国公司的法律顾问，请问你将如何处理这一案件。
【案例分析7】
某国公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：
1．该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱内含沙门氏细菌，超过进口国的标准；
2．收货人共收998箱，短少2箱；
3．有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。
试问以上情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由。
【案例分析8】
我内陆某出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价为1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装
箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库午夜着火，是夜风大火烈，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。
请分析此案应吸取的教训。
【案例分析9】
我国内一出口企业向美国出口一批包装货物，合同规定采用CIFNEW York术语，投保平安险，依据INCOTERMS2000解释。在我方收到美方依据UCP500开立的信用证后，按期装船，但货物在装船越过船舷后不慎跌落在甲板上，致使包装破裂。
请问上述包装损失应由何方承担？
【案例分析10】
有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的一切险:(all risks with warehoue to warehouse)。货物从卖方仓库运往装运码头途中，发生承保范围内的损失。卖方事后以保险单含有“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。
上述案例中货物是在从卖方仓库运往装运码头途中发生承保范围内的损失，所保一切险又含“仓至仓条款”，请分析为什么保险公司会拒赔?
【案例分析11】
我国内一出口企业按CFR贸易术语与法国一家进口商签订一批抽纱台布出口合同，货值8万美元，支付方式为D/P即期。货物于1997年1月8日(周三)上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作较忙，忘给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，不料该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承保。于是法商立即来电称:“由于你方晚发装船通知，以致我方无法投保，因货轮已罹难,该批货物损失应由你方负担并应赔偿利润及费用损失8000美元”。不久我方通过托收银行寄去的全部货运单证也被代收银行退回，理由是:进口商拒不赎单。
请分析在上述案件中我方应吸取的教训。
【案例分析12】
我拟出口一批滑石块，向香港客商报价USD80/MTCIFHK。香港客商回电同意我方价格，但要求我方贸易术语改为FOBHK，即要求USD80/MTFOBHK。
请依据INCOTERMS2000的规定，分析我方可否接受？
【案例分析13】
国内某出口公司向韩国出口一万吨水泥，价值40万美金，FOB术语成交，由韩国买方租用越南籍货轮将整船货物从青岛港运至韩国某港口，支付方式为即期信用证。后因我国内货源紧张，请求韩国买方延迟派船，买方同意，但信用证不展期，付款方式按“随证托收”办理，我方对此并未表示反对。在信用证过期后，买方船到，我方装货后取得船长签发的提单并随附其它所要求的单据送中国银行某分行向韩国进口商办理“随证托收”，但待单据寄至韩国开证行后，因提单日期晚于信用证规定日期，单证不符，信用证已失去银行保证作用，韩国银行只能向进口
商按D/P方式代收货款。但此时，韩国进口商借故拒不付款赎单，并声称货已失踪。经我方调查，韩国进口商在无提单情况下早已从船方手中提走了货物，而该船从此再也未到中国港口来，我方也不能据以申请法院采取扣船拍卖等补救措施，造成我方货款两空的重大损失。
请分析我方在上述案例中应吸取的教训。
【案例分析14】
一份CFR合同，A公司出口3000吨小麦给B公司。A公司按规定的时间和地点，将5000吨散装小麦装船，其中的3000吨属于卖给B公司的小麦。货抵目的港后，由船公司负责分拨。A公司装船后及时发了装船通知给B公司。受载船只在途中遇险，使该批货损失了3000吨，其余2000吨安全运抵目的港。买方要求卖方交货，卖方宣称卖给B公司的3000吨小麦已全部灭失，而且按CFR合同，货物风险已在装运港越过船舷时转移给B公司，卖方对此项损失不负任何责任。
请根据INCOTERMS2000，分析A公司的上述观点是否正确？
【案例分析15】
我出口企业按CIF条件日本出口一批服装。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口企业在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口企业接到客户来电称：装货的海轮在海上失火，服装全部烧毁，客户要求我企业出面向中国人民保险公司索赔，否则要求我公司退回全部货款。
请问日本进口商的索赔要求合理吗？
【案例分析16】
国内一出口企业应邀向美国一进口商报价苹果罐头一批，采用DESNewYork术语，交货期为2000年2月29日。不料因海运途中耽搁，货物于2000年3月3日才到达纽约港。
请问上述海运耽搁应由何方负责？
【案例分析17】
某年10月，某粮油食品进出口公司（买方）从某国进口了3000箱冻鸡，委托某航运公司所属的“东方”轮运输。“东方”轮在迪拜港装上全部冻鸡后，经过35天航行，到达上海港交货。买方在港口检查货物时，发现全部冻鸡解冻变质。经上海市卫生局鉴定，认为该冻鸡不适宜人类食用，买方损失价值计66000美元。
买方随后诉至法院提出索赔。诉称承运人对自己运输的货物管理不当，保管未尽职责，由此发生的货损，应负全部责任。承运人辩称货物在装船之前，冷藏舱设备已由当地船检局检查，船开往上海港的整个过程中，温度一直保持在-12——-17摄氏度之间，机器正常，没有损坏。货损原因由于冷却器冻塞，冷气打不进冷藏舱，是管船过失所致。根据《海牙规则》，由于船长、船员或承运人的雇佣人员在驾驶和管理船舶的行为疏忽所致的货损，承运人可以免责。所以承运人拒不承担赔偿责任。后经调查明，冻鸡变质的原因确系冷藏机的冷却器冻塞，冷气打不进冷藏舱，造成舱内温度过高，引起冻鸡解冻变质。
请问根据《海牙规则》，法院应如何审理？
【案例分析18】
案例一：我国某船公司为国内一企业承运进口化学物品。承运人将其装于甲板上，但未在
提单上注明货装甲板。因航行中天气恶劣。有一部分货物落入海中。当收货人向承运人索赔时，承运人称该货物属于甲板货。不属于承运人的责任范围，拒绝赔偿。
案例二：1994年8月，南美某国一船公司承运一批花卉运往我国，并在提单上注明装于甲板上，但其中一少部分花卉装于舱内，因温度过高，当该批花卉到达我国港口时，少部分花卉已经枯死，于是我国进口单位要求承运人予以赔偿，承运人以提单以注明货装甲板为由，拒绝负损害赔偿责任。
案例三：香港某船公司装运集装箱货物运往美国，运输合同规定使用集装箱船承运，但承运人未经托运人同意，擅自将部分集装箱货物装于一艘杂货船上，后因该杂货船失事，导致部分集装箱货物灭失，当货主索赔时，承运人提出享受职位责任限制，即承运人在一定范围内，而不是按实际损失赔偿。
请分别依据《海牙规则》和《汉堡规则》分析上述三起甲板货运输案中承运人的责任。
【案例分析19】
某年5月23日，中国籍船舶“皇后”轮满载木材，从欧洲驶往上海港，于6月11日到达印度洋洋面。中午2时左右，装运在甲板上的部分木材突然起火，火势逐渐蔓延，船长立即下令浇水灭火，但火势凶猛，装运在甲板上的未燃木材也有随时着火的危险。如果未燃的木材也起火，后果将不堪设想。为了防止火势进一步蔓延，船长又下令将甲板上未燃的木材都抛入海中，这样使险情得以缓解。又经过船员全力扑救，2时30分左右，大火被扑灭。装运于甲板上的木材全部损失，装运于船舱内的木材也有一部分因水湿变形而受损。船舶到达上海港后，船长宣布了共同海损。
在本案中，共同海损总额为14.7062万元,共同海损分摊价值总和为2680.0163万元,其中船舶分摊价值为1151.5078万元,货物分摊价值为1528.5085万元。
请据此计算船舶和货物各自应承担的分摊金额。
【案例分析20】
我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争、罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质
。
请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔款？
【案例分析21】
我向澳大利亚出口坯布100包。我方按合同规定加一成投保水渍险。货在海运途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。
请问对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔？
【案例分析22】
我向海弯某国出口花生糖一批，投保的是一切险，由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行3个月才到达目的港。卸货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。
请问这种情况下保险公司是否拒赔？
有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，海水涌进，舱内部分货物遭浸泡，船长不得不将船就近驶上浅滩，进行排水，修补裂口。尔后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中。问这一连串的损失都是单独损吗？
【案例分析24】
1982年，我国某进出口贸易公司向港商出口罐头一批共500箱，按CIF香港向保险公司保了一切险，但因海运提单上只写进口商名称，而没有写明其详细地址，货物抵达香港后，轮船公司无法通知进口商提货，只好将该批货物运回原地，但因轮船渗水，有229箱罐头受海水浸湿，货返原地后我方公司未将货物卸下，在提单上补写上进口商详细在址后，又运往香港，进口商提货后发现罐头已生锈，所以只提取了未生锈的271箱。其余的又运返原地，我方公司遂凭保险单向保险公司提起索赔，要求赔偿229箱罐头。
请问保险公司是否必须理赔？
【案例分析25】
我国一出口企业向巴基斯坦出口一批服装，采用空运方式，D/P结算。
请分析上述做法对我方企业有何危险？
【案例分析26】
我某出口公司在广交会上与一外商签订一笔出口合同，并凭外商在广交会上递交的以国外某银行为付款人的金额为5万美金的支票在2天后将合同货物装运出口。随后，我出口公司将支票通过我国内银行向国外付款行托收支票时，被告知该支票为空头支票，由此造成钱货两空的损失。
试分析该案中我出口公司应接受的教训。
【案例分析27】
天津M出口公司出售货一批给香港G公司，价格条件为CIF香港，付款条件为D/P见票30天付款，M出口公司同意G公司指定香港汇丰银行为代收行，M出口公司在合同规定的装船期限内将货装船，取得清洁提单，随即出具汇票，连同提单和商业发票等委托中行通过香港汇丰银行向G公司收取货款。五天后，所装货物安全抵香港，因当时该商品的行市看好，G公司凭信托收据向汇丰银行借取提单，提取货物并将部分货物出售。不料，因到货过于集中，货物价格迅即下跌，G公司以缺少保险单为由，在汇票到期拒绝付款。
你认为M公司应如何处理此事，并说明理由。
【案例分析28】
某制造商缔结了一项安特卫普船边交货 (FAS) 为贸易术语的提供重型机械的巨额合同，由不可撤销保兑跟单信用证付款，信用证规定须提供商业发票及买方签发的已在安装特卫普提货的证明。
货物及时备妥装运，但到达安特卫普后买方却不提货，由于卖方未收到买方的证明，无法根据信用证收到货款。经过长达一年的交涉，卖方虽然得到赔偿但仍受到巨大损失。
试分析该案例中受益人应接受的教训。
一信用证于1995年3月1日开立，金额为3万美元，有效期至1995年5月31日，通知行应开证行要求保兑了信用证。1995年4月15日信用证额增加了20万美元，有效期延展至1995年8月31日。
问题：1) 保兑行是否必须对增加额及展期进行保兑？
2) 如果保兑行不愿再加保兑，该保兑行应如何行事？
【案例分析30】
一议付信用证包括下述条件和表达：
A.允许分批装运;
B.已表明了货物的总数量;
C.提到了货物的不同尺寸;
D.未提及货物的单价。
在对受益人提供的第一批装运单据进行议付，而单据上对货物的描述列明不同的尺寸时，银行不知道货物是否按比例装运，因为信用证上没有对不同尺寸的货物说明单价和数量。
试问议付行能议付所提示的这类单据吗？
【案例分析31】
因为Ｉ行在总行协调它所有的帐户，起着沟通的作用，所以Ｉ行某地分行通过位于同一城市的总行开立不可撤销的信用证，Ｉ行总行根据该分行的指示通过Ａ行电传不可撤销议付信用证给受益人。信用证清楚地注明议付行（A行）直接寄单给Ｉ行总行。受益人发货后向Ａ行提交了信用证要求的单据。
Ｉ行总行收到单据后办完信用证内部登记手续，然后通过联行邮递寄送单据给某分行。
Ｉ行某分行通过联行邮递收到了单据。审单后认为单据不符。
Ｉ行某分行通过总行传递一份电传证实书给Ａ行表明由于明显的不符点，Ｉ行拒受单据。请求Ａ行指示如何处理单据，并且要求偿还已支付的金额。
Ａ行收到电传通知书，告知由于所述的不符点，Ｉ行拒绝接受单据。Ａ行告知Ｉ行，它不接受拒绝支款，因为Ｉ行未遵守UCP500第十三条b分条和第十四条d分条，因此Ｉ行被禁止拒绝履行它的不可撤销责任。
Ｉ行某分行答复：
虽然总行于1994年７月１日（星期五）收到了单据，而开证行分行直至随后的星期二（1994年７月５日）才收到单据，因此拒受电传是在UCP500第十四条d分条允许的时间限制内发出的。
试分析Ｉ行的论据正确吗？
【案例分析32】
I行开立一不可撤销的议付信用证，并通过A行（议付行）将信用证通知给受益人。受益人发货后将单据提交给A行。A行审单后确定单据与信用证条款不符，于是通知受益人由于明显的不符点，它们不能议付。由于不符点无法改正，受益人要求A行在保留/赔偿担保下议付。A行同意在保留权利下议付，并寄单给I行，告知I行：由于单据中存在轻微的不符点，它们已在保留下议付。在收到A行寄来单据的第九个工作日，I行电传A行电文如下：“关于我行跟单信用证号777，你方寄来的单据，由于单据上的货物描述与信用证上的货物描述不一致，因此，我们不接受如此提交的并由你行在保留/赔偿担保项下议付的单据。单据代为保管，听候处理。请指示。”
请分析I行拒绝支款及在保留权利项下的议付是正确的吗？
【案例分析33】
Ｉ行开立一不可撤销的自由议付信用证，通过Ａ行通知给受益人，该信用证注明受UCP500管辖。Ｉ行采用电传通知书开立信用证，除其它条款中，信用证还注明下列条款：１．金额为USD60,000；
２．装运2200件计算机备件；
３．不允许分批装运。
Ａ行收到了证实开立信用证的如下电文：
１．金额为USD60,000；
２．装运220件计算机备件；
３．不允许分批装运。
Ａ行把信用证通知给受益人。受益人将220件计算机备件发运后，向A行提交了全部金额为USD60,000的单据。A行审核了受益人交来的单据，确定与信用证条款相符，议付单据后寄单给Ｉ行，并向信用证指定的偿付行索回了货款。Ｉ行收到单据后审单，确定单据不符。Ｉ行立即电讯通知A行，由于以下不符点，它拒受单据：
信用证要求装运2200件计算机备件，金额为USD60,000；受益人交来的单据金额为USD60,000，但受益人只装运了220件计算机备件，属装运不足；
Ｉ行通知A行单据代为保管，听候A行处理，并要求Ａ行偿还Ｉ行USD60,000。
请分析：根据UCP500的规定，A行是否须对文电传递差错承担责任？
【案例分析34】
Ｉ行开立一不可撤销的即期付款信用证，通过Ａ行通知受益人，Ｉ行要求Ａ行对信用证加具保兑。Ａ行把信用证通知给受益人，并加具了保兑。除其它单据外，信用证还要求一份装箱单。受益人发货后将单据提交给Ａ行要求付款。Ａ行审单后确定单据不符，理由如下：装箱单没有采用载有受益人信头的纸张开立，并且受益人没有在上面签字。
请分析：
１）装箱单必须用载有受益人信头的纸张吗？
２）装箱单必须签字吗？
【案例分析35】
一不可撤销信用证规定如下：
全套正本三份提单作成发至申请人的指定人和一张正本提单被载货船只的船长交给申请人。而此时当单据 (缺少交给船长的那张正本提单)按信用证提交时，开证行因单证不符拒付。申请人已用从船长手中得到的正本提单提走了货物。
请分析该案例中受益人应接受的教训。
【案例分析36】
信用证要求空运货物给申请人，一家银行议付了汇票，单据不符被开证行拒付。申请人提走了货物，将未付款的单据留在了开证行。
试分析受益人在此案中应接受的教训。
【案例分析37】
有一信用证要求受益人提交商业发票，该信用证对货物的描述如下：
a) 520件100％纯丝绸女裤；
b) 贸易术语为FOB×××港；
c) 从×××港运至ZZZ港
开证行收到单据后经审核认为不符，理由如下：商业发票未规定FOB×××港口贸易术语。
请问开证行的拒付是否有理？
【案例分析38】
一禁止分批装运的信用证规定货物数量为10,000包，受益人仅装运9997包，有3包在国内运输过程中遭受水渍损坏。为此，受益人提供的信用证所需的提单中注明数量为9997包。
问单证是否相符？
【案例分析39】
一信用证中有如下规定：
－－开证日期：1993年4月1日
－－信用证到期日：1993年5月31日
－－最迟装运日期：1993年5月1日。
请问：受益人的最迟交单期是1993年5月31日吗？
【案例分析40】
Ｉ行开立了不可撤销的议付信用证，通过Ａ行（议付行）通知受益人。信用证规定：
1.采用空运
2.不迟于1994年7月5日发运
3.信用证到期日为1994年7月21日
受益人于7月15日向A行提交信用证规定的单据，其中空运单中有如下注明：
1.空运
2.航空运单出单日期是1994年6月20日。
3.航空运单用一个特定批注表示发运日期是1994年7月5日，航班号码为127。
A行收到单据，认为由于以下不符点，拒绝接受单据：
延迟交单。空运单载明的出单日期是1994年6月20日。根据UCP500第43条a分条，必须在装运后21天内交单，即必须于7月11日或之前交单，而受益人却于7月15日才交单。因此，A行将单据迳退受益人。
受益人通知A行，他们不同意拒绝接受单据的做法。按UCP500第43条a分条以及第46条a分条应用的解释，装运日期是1994年7月5日，单据是在允许的时间限制内提交的。
请问A行的拒付行为正确吗？
【案例分析41】
开证行（I行）开立一不可撤销的、限制议付信用证，通过A行（议付行）通知受益人。信用证规定A行向R行索偿它在信用证下面的议付。
受益人提交单据给B行要求议付，B行确定受益人提交的单据符合信用证条款和条件，B行议付了单据，并把单据送给I行并向R行索汇。 R行在偿付授权下偿付其索汇。
开证行收到单据后，审单确定单据不符后，立即电讯通知B行，因为明显的不符点，拒绝付款，并通知B行所开立的信用证不是自由议付的，而是限制A行议付的信用证。I行还要求关于处
理单据的指示，和退还R行已付之款项并连同从付款日起至还款日止的利息。
请根据UCP500分析R行偿付B行索汇正确吗？
【案例分析42】
有一注明受UCP500管辖的不可撤销即期付款信用证要求受益人提交下述单据：
1. 以开证行为汇票付款人的即期汇票。
2．提单开成空白抬头或者抬头人为I行。
该信用证同时载明下述特别条件：
信用证项下开出汇票的支付，只能在“实现再出口得款计划”以后。(Payment of drafts drawn hereunder will be made only after the realisation of the re-export proceeds program.)
受益人装运货物后，向信用证规定的付款行－开证行提交了信用证所要求的单据。
开证行收单后通知受益人，虽然信用证项下提交的单据相符，但由于它们未能从“再出口得款计划”中获得必要的资金，因此，他们不能付款。如果他们获得了这笔款项，他们将付给信用证项下的支款。
请问：对受益人来说，该信用证可否接受？
【案例分析43】
一张规定对以开证行为付款人的、在发票日后180天付款的汇票进行承兑的不可撤销信用证中有下述条款：
“我行已开立上述信用证，该信用证适用于UCP500，但特别指示的规定除外。”
该特别指示如下：
根据本信用证开立的汇票不得在提示时贴现。按买卖双方约定，票款将于到期时在收到付款人付款后汇交。如到期后票款未付，我行不负责任。
请问：对受益人来说，该信用证可否接受？
【案例分析44】
1997年8月，应我国国内A进口企业的要求，某省中行向香港B出口商开出了金额为150万美元的信用证。信用证规定贸易术语为CIFShanghai,装运期为1997年10月底之前。信用证规定议付行为香港建行，并要求B出口商向中行开出180天付款的远期汇票。香港B出口商在1997年10月30日将信用证所需的所有单据提交给香港建行，其中包括“凭香港建行指示”（Pay to the order of China Construction Bank,HK Branch）为抬头的见票后180天付款的远期汇票。香港建行审单后认为单证相符，即将单据寄交中行，并要求中行承兑汇票。中行收单后也认为单证相符，于是立即向香港建行发出了汇票承兑通知，香港建行凭此将150万美元的货款扣除180天利息及有关手续费后，向香港B出口商付款。
但1998年2月国内A企业以香港B公司未装货，涉嫌诈骗为由，向本地中级人民法院提起诉讼。本地中级人民法院随即于1998年3月向中行发出了该信用证项下货款的冻结令。
对此，香港建行认为自己已经凭中行的已承兑汇票向香港B公司进行了付款，属汇票的正当受让人，中行必须到期付款，否则将向中行提起诉讼。
请分析在此案中中级人民法院可否发出冻结令和禁付令？中行能否到期拒付？
【案例分析45】
一开证行开立一份不可撤销的备用信用证，通过Ａ行通知给受益人。信用证要求受益人提供
如下单据：
１．申请人违约声明书，注明：“按照ＸＸＸ与ＹＹＹ公司之间达成的第111号、日期为94年1月1的合同，我方已于94年2月2日装运了ＳＳＳ加仑的油。发货后，我方等待ＹＹＹ按上面提及的合同规定付款长达120天之久。ＹＹＹ方没有支付应付之款，因此，ＹＹＹ方违反了合同条件。根据该备用信用证规定，我方有权支取申请人（YYY公司）所欠USD++++的款项。”
２．一份注明装运商品的商业发票副本。
３．一份证明装运了货物并表示了装运日期的运输单据副本。
根据商业合同的要求，受益人装运了货物，按照销售合同，受益人对于应付给他的款项向ＹＹＹ方开立了发票，付款期限是120天。装运后第121天，受益人未能从ＹＹＹ方收到全部款项。于是，受益人按照备用信用证的要求备妥单据并提交给开证行索款。
开证行收到单据后，经审核认为单据不符拒绝接受，理由如下：
延迟交单。按照UCP500第四十三条规定，单据必须不迟于装运日后21天内提交，装运日期是1994年2月2日，而单据直至1994年6月3日才提交，受益人的交单构成延迟交单。
请根据UCP500的规定，分析开证行的拒付是否有理？
【案例分析46】
G银行于1999年3月1日开立一份以B为受益人的备用信用证，规定于4月1日生效。3月14日申请人指示开证行撤销备用信用证。
请依据ISP98的规定，问上述做法可否？
【案例分析47】
应B（潜在业主）之邀，P递交了一份标价为一千万德国马克的建筑工程投标书，随附一份G银行开立的金额为五十万德国马克的备用信用证。最后，B在证下提出索款要求，P抗辩道：B已与T签约，所以备用信用证已经失效。
请依据ISP98分析G银行可否拒付？
【案例分析48】
有一“分期装运”信用证规定：“1月份装运100吨，2月份装运200吨；3月份装运400吨；4月份装运500吨”。如果受益人于1月份装出100吨；2月份未装出100吨。
请问：按照UCP500规定，受益人于3月份、4月份按照信用证规定数量出运，能否获得信用证下的偿付？
【案例分析49】
有一备用信用证要求受益人分期支款时须提供申请人违约的如下声明：“因为在到期日申请人没有对以下本票中的一张付款，因此，所开立汇票之金额代表开证申请人应该支付而未付的金额。”
分期号：本票号金额到期日
1 AAA GBP××××.00 1999/1/1
2 BBB GBP××××.00 1999/2/1
3 CCC GBP××××.00 1999/3/1
4 DDD GBP××××.00 1999/4/1
申请人早于分期付款日，即1999年1月1日、1999年2月1日、1999年3月1日之前，在
备用信用证外，直接向受益人支付了应付的分期支款金额。因此，受益人毋需在备用信用证项下开立特殊的分期支款汇票。1999年4月2日，在分期支款第四张本票到期后，申请人没有象前三次那样如期付款，因此受益人向开证行提交了信用证所要求的违约声明书和汇票，以便在备用信用证项下向开证行索取申请人所欠款项。
请问：按照ISP98规定，开证行收到单据后可否拒绝付款？
【案例分析50】
I行开立了不可撤销自由议付的信用证，通过A行通知受益人。除其它单据外，信用证还规定： 1）提交全套清洁已装船提单；2）允许分批装运。
在信用证项下，受益人两次装运之后，都获得了付款。在最后一次装运后，受益人向A行提交了单据要求议付。 A行审核单据并议付，A行把单据寄送给I行要求偿付。
I行收到单据后，确定单据不符，理由如下：
提交的提单是收妥待运提单并带有附加条文：“清洁已装船”。该条文是打在提单上的，没有按照UCP500第二十三条a分条第II款的要求注明日期。
受益人则认为交来的提单是正确无误的，与先前两次装运所交提单是准确相同的格式。先前，A 行、I行以及申请人都接受了那些提单，并未声称有不符点。
请问：按照UCP500规定，I行在与申请人商量后已经接受以前装运相同提单的事实与它们现在拒绝提单和拒绝付款有什么关系吗？ISP98对此的规定又如何？
【案例分析51】
Ｉ行开立一不可撤销的议付信用证，通过Ａ行（议付行）通知受益人。信用证规定在船只抵达之前，单据必须到达Ｉ行营业处（Documents must arrive at the offices of Bank I before arrival of the vessel.）。
受益人发货后向Ａ行提交了单据。Ａ行及时审核单据，发现与信用证相符，对受益人议付，并把单据寄给Ｉ行索汇。Ｉ行审核Ａ行寄来的单据后拒绝接受单据，理由如下：延迟交单。Ｉ行收到单据日期是在船到以后，因此I行将代为保管单据，并听候A行的进一步指示。
请按照UCP500分析I行的拒付有效吗？
又如：一张备用信用证规定单据必须通过EMS快递开证人，但不要求快递收据。此时，如寄单人是通过DHL寄单的，问按照ISP98规定，此时开证人可否拒付？
【案例分析52】
I行开立一不可撤销的议付信用证，并通过A行（议付行）将信用证通知给受益人。受益人发货后将单据提交给A行。A行审单后确定单据与信用证条款不符，于是通知受益人由于明显的不符点，它们不能议付。由于不符点无法改正，受益人要求A行在保留权利/赔偿担保下议付。A行同意在保留权利下议付，并寄单给I行，告知I行：由于单据中存在轻微的不符点，它们已在保留权利下议付。在收到A行寄来单据的第九个工作日，I行电传A行电文如下：“关于我行跟单信用证号777，你方寄来的单据，由于单据上的货物描述与信用证上的货物描述不一致，因此，我们不接受如此提交的并由你行在保留权利/赔偿担保项下议付的单据。单据代为保管，听候处理。请指示。”
请问：按照UCP500规定，I行拒绝付款是正确的吗？
【案例分析53】
I行开立了不可撤销的议付保兑信用证，通过A行（议付行）通知受益人。A行把信用证通知给受益人时，按信用证授权对该证加具了保兑。信用证要求：1.全套清洁已装船远洋提单；
2.保险单。
受益人将货物装船后，将所需单据提交给A行，A行审单后确定单据与信用证的条款不符，理由如下：保险单的日期迟于装船日期。
受益人要求保险公司更改保险单以表明保险早于装运日生效。更正后的保险单据提交给A 银行。同一天，受益人可凭单据支取信用证金额。
A行确定由于UCP500第四十三条a分条规定的交单时期以及信用证都在有效期内，它接受新的交单。A行在它们代为保管的单据中，替换了新的保险凭证。在重新审单中，A行确定提单还有一个上次交单时未注意到的不符点。A行通知受益人由于下述新的不符点，它不能付款：提单未表示承运人的名称，且提单是由代理人签字，未注明该代理人所代表的承运人或船长，而这是UCP500第二十三条a分条所要求的。
这次，UCP500第四十三条a分条所允许的21天期限已过，在装船后21天之内，受益人不能更改这个新发现的不符点。
A行通知受益人他不能付款，要求受益人指示对单据如何处理。
请根据UCP500规定分析A行的拒付正确吗？
【案例分析54】
一备用信用证规定受益人支款时须提交一份有关申请人未能在“1996年9月至12月份间”交货的违约声明。但该备用信用证的有效期为1996年10月31日。受益人于1997年1月1日向银行提交违约声明时遭开证行拒付。
请分析受益人在该案中应接受的教训。
案例4.3 双重质量担保案例（案例讨论） 我国某外贸公司向德国出口花生一批，合同规定最低含油量不低于44%，杂质不超过1%。但在成交前我方曾向对方寄过样品，合同订立后我有电告对方“成交货物与样品相似”。货到德国后，买方出具了货物品质比样品低7%的检验证明，并要求赔偿600英镑的损失。我方拒绝赔偿，并陈述理由说：货物在交货时是经过挑选的。因为是农产品，不可能做到与样品完全相符，但也不至于低7%。 问：我方失误在哪里？是否可以以货物非凭样成交理由而不予理赔？ 答：（1）此案例是凭卖方样品交易，在合同中应定名品质以卖方样品为准。日后，卖方所交整批货的品质，必须与其提供的样品相同。但允许卖方交付某些商品的质量指标在一定的幅度内有变化，在之前要约定一定幅度的品质公差。在本案例中卖方在达成合同后，有电告对方“成交货物与样品相似”，此举有欠妥当，应当在双方商定品质条款时，可加订“交货品与样品大体相同或相似”之类的条文，以避免争议和便于履行合同。同时本案例涉及两个质量担保：合同担保，样品担保。合同规定最低含油量不低于44%，杂质不超过1%，样品担保允许5%偏差，但是7%已超过，尽管此样品担保是成交货物与样品相似允许5%偏差。同时买方出具品质比样品低7%的证明，卖方则认为买方出具的证明不符合实情。如果卖方拿不出留存样品，也要赔偿600英镑。
（2）我方应该理赔。 凡以样品表示成交商品质量并以此作为交货一句的，则为凭样品买卖，我方已寄给卖方样品，则为样品担保，同时双方已订立合同，则为合同担保。所以我方不可以以货物非凭样成交理由而不予理赔 案例4.9 冻羊肉案例（讨论） 我国某公司向科威特出口冻羊肉20吨，每吨FOB价400美元。合同规定数量可增减10%。国外按时开来信用证，证中规定金额为8000美元，数量约20吨。结果我方按22吨发货，但持单到银行办理议付时遭拒绝。 问：原因何在？ 答：《公约》第37条和52条对卖方交货数量大于约定数量时有明确规定：如卖方交货数量大于约定的数量，买方可以拒收多交的部分。数量机动幅度的选择，应视成交条件和双方当事人的意愿而定，本案例采用FOB成交，应由派船接货的买方来选择。同时本案例虽然规定数量可增减10%，即为22吨，但国外按时开来的信用证，证中规定金额为8000美元。按照ucp500规定，受益人（卖方）所提交的单据不仅要做到“单证相符”，还要做到“单单不得互不一致”二本案例单表明为 8800美元，则单据不符，导致银行拒绝信用证支付也是极为普遍的现象。简单来说，单据总金额为8800美元，超过了信用证的金额，而信用证的金额在没有约数的情况下是不允许超证支付的。
(第七章) 问题1：本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题。按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而，由于FOB 条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，因此，在FOB术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。 在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货，但买方仍没有及时派船接货。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，卖方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。 问题2：本案中我方公司据理力争，维护自身合法权益的做法是值得提倡的。后来从有利于交易的角度出发，我方公司未行使解除合同之权而继续履行合同义务也是适当的。如果行情发生了变化或其他原因使合同给我方带来损失时，我方当然可断然行使解除合同之权。[案例2] 问题1：卖方完全有权利凭合同规定的单据要求买方付款，而买方无权拒付。 问题2： （1）CIF条件成交，是象征性交货，卖方交单就完成了交货责任，而无需保证到货。（2）CIF条件成交，卖方承担货物越过船舷以前的风险、损害和灭失，越过船舷后的损坏和灭失属于买方的责任。 （3）CIF条件成交，是单据买卖，只要卖方提交了全套合格单据，买方就应该凭单付款。所以，买方以货物已全部损失为由拒绝接受单据，拒付货款，是没有道理的。 第八章国际贸易商品的品名、品质、数量和包装 1．（1）仲裁应裁定卖方赔偿买方600英磅；虽然合同中规定的品质以具体规格来表示，但卖方后又向对方寄送样品，并且电告对方，“成交货物与样品相似”。这样的做法使得卖方的交货变成了既凭规格、又凭样品交货，卖方交货必须既符合合同的规定，又与样品一致。 卖方有中国商品检验局签发的品质规格合格证书，但这不排除买方的复验权，买方出具了所交货物平均品质比样品低水平%的检验证明，向买方提出了索赔600英磅的要求，是合理的。 （2）从本案例中，我们应吸取如下的教训： ①凭样品交货是严格的交货方式，不易轻易采用； ②寄送样品的行为要注意，如不凭样品成交，应注明为“参考样品”或“仅供参考”。2．（1）我公司一方面应抓紧时间更换包装，如不更换，可能会造成违反合同，无法收回货款的情况；另一方面应和客户再进行沟通，争取让对方负担更换包装的费用，或让其承担一部分；还可做好仲裁或诉讼处理的准备，让对方付出违反合同的代价。 （2）我方公司应注意，在包装条款的制订上，应更为详细。如买方提供包装，应规定提供包装的最迟时间，迟于规定的时间应向卖方支付违约金，另外，如不能按时提供包装，卖方有权自行处理，但相关的费用应由买方承担。 （3）对客户提出的合同变更，如案例中公司代表的意见应以书面的方式确认。 第九章国际货物运输 [案例1] 我方的做法属分批装运，将导致银行拒付的结果。
股指期货期现套利浅析 一、股指期货期现套利原理 1什么是股指期货？ 期货是与现货相对的概念，期货是现在进行买卖，但是在将来进行交收或交割的物品，这个物品可以是某种商品例如黄金、原油、棉花，也可以是金融工具例如沪深300指数。 目前，国内的股指期货就是以沪深300指数为交易对象的期货，买卖双方交易的是一 定时期后的沪深300指数点位。简而言之，股指期货的点数就是未来沪深300指数的 点数。 2、股指期货与沪深300指数的联系 股指期货合约以沪深300指数作交易对象，那么期货指数与现货指数（沪深300）具有一定的联系。联系主要体现两点：第一、在大趋势上二者是同涨同跌的，而在某个小的时段里二者价格走势可能会出现不正常的偏离，如下图出现套利机会的三处。第二、在股指期货到期临近交割时，即期货指数成为现货指数时，二者点数相等，女口下图右下角，期货指数与现货指数重合。J 3、套利原理简介 股指期货就是未来的沪深300指数，所以在股指期货临近交割时期货指数与现货指数必然相等。如上图，在股指期货到期前，期货指数与现货指数的走势会出现偏差，而在这种偏差达到不正常时，套利机会出现。何为不正常？简单地说，期货指数与现货指数价格偏差超过套利成本时为不正常。这里所说的套利成本包括资金使用成本、交易费用、冲击成本以及一些机会成本。根据数理分析，期货指数减现货指数小于25点为正常，而当该价差达到25点以上时为不正常，现期现套利机会出现。 在股指期货临近交割时，期现价差必然缩小会为0，扣除必要的套利成本，套利 者可以获取稳定的无风险的利润。 二、ETF股指套利交易流程 出现了期现套利机会，怎样把握机会呢？理论上，当期现价差达到25点以上时，卖空股指期货的同时买入等值的沪深300指数成分股，等到期现价差缩小为0时，双边平仓获利了结。但是，唯一的问题是一次买入300支股票的可操作性比较差，而且300支股票里经常会有停牌的股票。由此看来，现货头寸的构建必须另寻他法。 目前拟合沪深300指数现货的方法除了利用沪深300指数的成分股进行复制，另外一个方
1993年德国金属公司石油期货交易巨额亏损案例 1.1 案例综述 德国金属公司是一家已有113年历史的老牌工业集团，经营范围包括金属冶炼、矿山开采、机械制造、工程设计及承包等，在德国工业集团中排位约在第十三、四名，公司以经营稳健著称。“德国金属”为交易合约制定了一套套期保值的策略，试图将油品价格变动风险转移到市场上去。一系列技术性的因素却造成了套期保值失败，使“德国金属”非但没有达到回避或降低风险的目的，反而招致了灾难性的后果。 1.2 案例风险识别分析 1.2.1行情误判风险 德国石油期货公司的亏损的直接原因在于，公司管理层对期货市场行情判断失误，认为石油期货市场在长时间内都是反向市场，做出了相反的决策，具体而言，公司没有预料到93年底的石油价格会不升反降，市场方向发生反转，有反向市场变为正向市场。 1.2.2基差风险 石油价格下跌，这些头寸所带进来的新的风险——基差风险（basis risk），即不同期限的期货或远期价格之间关系变化的非线性风险，比单纯的价格风险更难以预测，“德国金属”根本无法控制。 1.2.3保证金不足风险 在1993年底世界能源市场低迷、石油产品价格猛烈下跌时，“德国金属”在商品交易所和店头市场交易的用以套期保值的多头短期油品期货合同及互换协议形成了巨额的浮动亏损，按期货交易逐日盯市的结算规则，“德国金属”必须追加交纳足量的保证金；对其更为不利的是，能源市场一反往常现货升水的情
况而变成现货贴水，石油产品的现货价格低于期货价格，当“德国金属”的多头合约展期时，非但赚不到基差，还要在支付平仓亏损外，贴进现金弥补从现货升水到现货贴水的基差变化。为了降低出现信用危机的风险，纽约商业交易所提出了把石油产品期货合约初始保证金加倍的要求，使“德国金属”骤然面临巨大的压力。也正是因为保证金制度，才加剧了公司财务负担。从事后分析，1993年底世界石油价格正处于谷底，通过做空头对冲原来套期保值的多头期货合约所形成的亏损额最高，1993年12月，原油价格从每桶低于13美元的价位底开始缓缓回升，至1993年夏天，价格升到每桶19美元还多，高过原来多头建仓的每桶18美元的价位，也就是说，如果不忙着全部斩仓，而是给予资金支持，那么到1993年夏天就扭亏为盈了。保证金制度下，由于德国石油期货公司在当时情况下没有充足的资金做保障，只能在市场反弹之前就被强行平仓，从而失去了转亏为盈的机会。 1.2.4投机风险 从德国金属公司签订的这份协议来看，出于其对自身在全球商品市场交易的丰富经验及在金融衍生交易方面的技术能力的充分自信，投机的因素已经超过了套期保值的初衷。 “德国金属”在商品交易所和店头市场通过石油标准期货合约和互换协议建立起来的多头头寸不是套期保值，而是冒险，是一种一厢情愿地把全部赌注压在世界油品交易市场会长期呈现现货升水这样的假设上的投机。但事实并非如此，德国石油公司的行情误判，市场反转，向不利方向发展，造成公司在能源期货市场上亏损13亿美元。 1.3 案例风险管理启示 1.3.1行情误判风险管理 对于行情判断，是进行投资决策的成败关键。市场投资者，不可能完全正确预测市场变化，对市场行情进行十分准确的把握。德国石油期货公司的高管们没有准确预测行情，历史上名声显赫的美国长期资本管理公司也是由于市场反转，
1、假如美元3个月年利为15%,欧元3个月年利为10%，即期汇率为EUR1=USD1.2325。某法国商人出口价值100000美元的商品,3个月后付款，为防止汇率变动给他造成损失,做一个远期交易,问银行的远期报价是多少,最终他能收回多少欧元?
2、中国某进出口公司，于某年3月12日出口纺织品到法国，以美元结算，价值10万美元，3个月后付款，即期汇率为USD1=CNY8.55.该公司认为美元有下跌之势,为了避免因美元贬值而减少收入的风险,决定对货款做远期交易保值,外汇市场3个月远期报价为USD1=CNY8.35,请分析3个月后下面各种的实际汇率下该公司的损益情况. ①汇率为USD1=CNY8.01 ②汇率为USD1=CNY 8.66 ③汇率为USD1=CNY 8.35 3、9月1日美国投机商预期英镑有可能大幅度下跌,当时三个月远期汇率为GBP/USD=1.6618，如果在12月1日,12价格跌为GBP/USD=1.3680问这个投机商如何操作,可获得多少利润?
4、某日,三外汇市场的即期汇率报价如下. 纽约外汇市场GBP/USD=1.6020/30 东京外汇市场USD/JPY=122.32/82 伦敦外汇市场GBP/JPY=200.82/210.10 问有无套汇机会？若有求100万美元的套汇利润。 5、某日香港外汇市场美元利率为10%,日元利率为7.5%,日元对美元即期汇率为1USD=140JPY,远期6个月汇率为1USD=139.40JPY根据上述条件,套利者做抵补套利有无可能?若有可能以1.4亿日元进行套利,利润多少?若做非抵补套利,将面临那些可能性?
国际贸易术语专题案例分析：1.关于DAP的案例分析：
案例：西安某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方承担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船只，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。此情此景，我公司该何去何从？ 分析：我方应该拒绝买方撤销合同的无理要求。按照FOB成交的合同，应由买方负责租船订舱。买方可以接受买方的委托，并由买方自负风险和费用条件下，代买方办理租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任及其由为租到船带来的延误装运的责任，所以买方撤销合同的理由不成立。
案例：西安阳光公司从韩国月牙公司进口一批货物，签定“CFR烟台”合同，货物在鲁东半岛附近海域沉没。韩国月牙公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但韩国月牙公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。问：韩国月牙公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任？为什么？ 分析：韩国月牙公司的行为不合理，应由韩国月牙公司承担责任。按照CFR条件达成的交易，卖方在货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保。如果货物在海运途中遭受损失，由于卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在装运港船上转移为由免除责任，在此案例中，月牙公司未及时向我方发出装船通知使我方未办理投保，
货轮沉没，韩国月牙公司应承担责任。 4.关于CIF的案例分析：作业题 案例：2012年11月11日，我上海明珠出口公司按CIFCanberra向澳大利亚某商出售一批云花，由于商品季节性比较强，双方在合同中约定到货期限条款：卖方保证运货船只不得迟于12月12日驶抵目的港。如货轮迟于12月12日抵达目的港，买方有权降价或拒收货物。问这一合同的性质是否属于CIF合同？ 分析：本案合同性质已不属于CIF合同。因为：CIF合同是“装运合同”，卖方必须在合同规定装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生损失的风险、交货后的费用及货物是否及时安全到达目的地，卖方概不负责。而本案合同条款规定：“卖方保证运货船只不得迟于12月12日驶抵目的港。如货轮迟于12月12日抵达目的港，买方有权扣价或拒收。”不符装运合同的性质反而变更为到达合同。
实验三：外汇风险防范 一、实验内容 分析以下案例，写出分析思路与结论。 案例1 （1）利用人民币远期结售汇业务规避汇率风险 某年9月20日，广东一企业出口一批货物，预计3个月后即12月20日，收入2 000万美元。若银行9月20日开报的3个月远期美元对人民币双边价为8．3649～8．4068，该企业同银行签订了人民币远期结售汇合同。试分析该企业避免外汇汇率风险的结果。而如果12月20日市场汇率变为8．2649～8．3068，若不做远期结售汇，该企业的损益情况又会是怎样？ （2）利用期权交易规避汇率风险 一美国制造商购买日本某企业商品，货款为24亿日元，双方约定3个月后以日元支付。如果签订进出口合同时的期权价格为200 000＄，协议价格为＄1=JP ￥240；同时，3个月的远期汇率为＄1=JP￥240。则该美国企业有两种选择：一是用外汇期权交易规避汇率风险；二是用远期外汇交易规避汇率风险。 假设3个月后市场汇率将出现下列三种情况，试分析该美国企业分别采用这两种交易方式在三种情况下的损益情况，并比较这两种交易方式的特点。 日元升值，3个月后现汇汇率为＄1=JP￥220； 日元稳定不变，3个月后现汇汇率仍为＄1=JP￥240； 日元贬值，3个月后现汇汇率为＄1=JP￥260。 案例2 2009年下半年，人民币升值的压力逐渐增大，不少企业已做了相应的准备。但即便如此，汇率依然成为出口企业为之困扰的难题之一。 最近，一服装公司的经理比较头痛：公司准备向美国出口一批服装。双方将在2010年1月1日签订合同，约定以美元支付总额为500万美元的货款，结算日期为2010年7月1日。目前，汇率为1美元兑人民币6.85元。 由于美元一直贬值，公司结汇后的人民币收入可能会明显减少，如何回避美元贬值所导致的外汇风险呢？如果选用避险工具后，美元却升值了，又如何处理呢？ 银行介绍，目前的汇率风险回避工具包括远期、掉期、期权、掉期期权以及它们的组合。具体的使用，要看企业使用外汇的实际状况。 结合该服装公司的情况，银行设计了二种方案。 1.用远期外汇交易锁定汇率，即在7月1日以实现约定的价格（1美元兑人民币6.80元）结汇。这样就回避了汇率变动可能带来的风险，到时候该企业可以用6.80的汇率换回3400万人民币。 2.企业买入一笔看跌美元期权。期权的标的是美元兑人民币，执行价为6.85，期限是6个月，名义本金为500万美元。按照目前报价，看跌期权的期权费是3
贸易术语和报价 1．2000年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOS－ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其余降价1.5%，为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。 分析：导致江西该进出口公司遭受损失的根本原因是什么？该如何避免？ 2．中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞纳金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。 3．我外贸E公司以FOB中国口岸价与香港W公司成交钢材一批,港商即转手以CFR釜山价售给韩国H公司.港商来证价格为FOB中国口岸,要求货运釜山,并在提单表明"Freight Prepaid"(运费预付)。试分析港商为什么这样做我们应如何处理？ 4．某公司进口一批货物以FOB 条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货 物有被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？ 5．我某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问我方这样做是否正确?为什么? 6．我国北京A公司向美国纽约B公司出口某商品50，000箱，B公司提出按FOB新港条件成交，而A公司则提出采用FCA北京的条件。试分析A公司和B公司各自提出上述成交条件的原因。 7．我某出口公司出口棉布到某国，正好该国中间商主动来函与该出口公司联系，表示愿为推销棉布提供服务，并要求按每笔交易的成交额给予佣金5％o不久，经该中间商中介与当地进口商达成CIFC 5％总金额50000美元的交易，装运期为订约后2个月内从中国港口装运，并签订了销售合同。合同签订后，该中间商即来电要求我出口公司立即支付佣金2500美元。我出口公司复称：佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付。于是，双方发生了争议。试问：这起争议发生的原因是什么?应接受什么教训? 8．某德国客商对我某项出口商品出价为每公吨400欧元CIF汉堡，而我公司对该商品内部掌握价为FOB 中国口岸每公吨人民币1 980元。当时中国银行外汇牌价为每1欧元的买价人民币728．09元，卖价人民币730．28元。我公司备有现货，只要不低于公司内部掌握价即可出售。现该商品自中国某口岸至汉堡港的运费为每公吨人民币600元，保险费为每公吨人民币100元。问我方能否接受？为什么？ 9．苏州某进出口公司于2008年1月20日按人民币7.20元兑1美元向外商报价，两日后喜获该外商客户
国际贸易综合案例分析 1. 【案情】我方Ａ公司向美国旧金山Ｂ公司发盘某商品100公吨，每公吨200美元CIF旧金山，写明收到信用证后两个月内交货，以不可撤销即期信用证支付，限三天内答复。第二天收到Ｂ公司回电称： “Accept your offer shipment-immediately”（接受你发盘，立即装运），Ａ公司未作答复，又过两天Ｂ公司由旧金山花旗银行开来即期信用证，注明：“shipment immediately”，当时该货国际市场价格上涨20％，Ａ公司拒绝交货，并立即退回信用证，试问这种做法有无道理？有何依据？ 2. 【案情】我出口企业对意大利某商发盘10日到有效。9日意商用电通知我方接受该发盘，由于电报局传递延误，我方于11日上午才收到对方的接受通知，而我方在收到接受通知前已获悉失常价格上涨。对此，我方应如何处理？ 3. 【案情】香港A商行于5月20日来电向上海B公司发盘出售木材一批，发盘中列明各项必要条件，但未规定有效期。B公司于20日收到来电，经研究后，于22日上午11整时向上海电报局交发对上述发盘表示接受的电报，该电报于22日下午1时整送达香港A商行。在此期间，因木材价格上涨，香港A商行于22日上午9时15分向香港电报局交发电报，其电文如下：“由于木材价格上涨，我5月20日电发盘撤销。”但上海B公司在22日下午3时才收到该电报。试问：（1）根据有关国际贸易法律，A商行是否已成功地撤销了5月20日的发盘？（2）A商行与B公司之间是否已成立了合同？ 4. 【案情】由于不可抗力事件影响履行合同，按惯例可免除一定的责任。1976年7月我国唐山发生地震，在之前某外贸企业与日商订有三份煤炭出口合同，合同中商品名称分别为：“现货开滦煤”、“在某堆场存放的开滦煤”、“中国煤”。试就以上情况分别说明我如何向日方提出免责要求。
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国际贸易实务案例分析 1.我方出口苹果酒一批，国外开来信用证上货物的名称为：“Apple Wine”，于是为了单证一致，所有单据上均用了“Apple Wine”，不料货到国外后被海关扣留罚款，因该批酒的内外包装上均写的是“Cider”字样，结果外商要求我方赔偿其罚款损失——问我方对此有无责任？ （1）我方对此承担一定的责任。按照有关的法律和惯例，对成交商品的描述是构成商品说明的一个主要组成部分，是买卖双方交接货物的一项基本依据，它关系到买卖双方的权利和义务。若卖方交付的货物不符合约定的品名或说明，买方有权提出损害赔偿要求直至拒收货物或撤销合同。本案例中的“Cider”一词既有苹果酒也有苹果汁的意思，因此货到目的港后海关以货物与品名不符，对该货物扣留罚款我方应承担一定的责任。 （2）在贸易实践中如果出现此种情况，我方应在收到信用证后要求改证，即对信用证中的品名进行修改，这样既可以做到单证一致，收款有保障，同时又避免了实际货物与单据上的商品品名不符，从而遭受海关扣留罚款的不利损失。 2. “凤凰”自行车在我国可谓家喻户晓，人人皆知。可在90年代初，“凤凰”自行车参加了意大利米兰的国际自行车展览会。展览会上，与国外五颜六色、灵巧轻便、多档变速的自行车放在一起，显得品种单调、款式陈旧。尽管最后“凤凰”自行车只卖到欧美名牌自行车价格的1/10，可仍无人问津。 请分析，“凤凰”为何飞不起来呢？ 3. 我某出口公司有一批言明为降价品的罐头，英商看货后订货。但货到英国3个月后，发现罐头变质，英商要求退货。问：我方是否应该满足英商的退货要求？ 分析：我方不应退货，因为该笔交易是看货买卖，我方只需保证所交货物为买方看货时确定的商品。 4.我方某外贸公司向某外国公司出口一批货物，双方在签订合同中，明确规定了商品的规格、等级等品质标准。我方业务员在合同签订后，又给对方寄了一个样品。后我方货物运抵对方时，外方认为我方售给的商品只符合合同的品质标准，而与样品不符，要求我方赔偿。请问我方是否承担赔偿？ 5.我方一进出口公司和日本一公司签定了大米出口合同，价格条款为：US$275 per ton FOB Shanghai。问：若目标市场行情看涨，我方可能陷入何种纠纷？ 在贸易价格条款中不用ton，一般用“公吨”。 6. 2002年3月，广西某粮油进出口C公司向南非出口食糖。合同规定：食糖，数量500公吨，每公吨l20美元，可有3％增减，由卖方选择；增减部分按合同价格计算。如果在交货前食糖市场价格上涨，在不违反合同的情况下，卖方要想获利，可装多少公吨?如果市场价格下降呢?同年5月，C公司又向俄罗斯出口小麦，合同规定：数量为1000公吨，每公吨100美元，以信用证方式支付。合同签订后，俄罗斯进口商开来信用证，金额为100000美元，问我方最多、最少可交多少公吨小麦?为什么？贸易合同签订后，合同内容价格是确定的，如果在交货前食糖市场价格上涨，再按合同价格交货，应少量减少合同规定的500MT及少装3% 省下的3%可按涨价后的价格卖给别家。及可以装485MT 。如果市场价格下降，可以多装3% 及515MT 按未降前的价格结算。 在国际惯例中可以允许合同标的不大于5%的上下浮动及最多 1050MT 最少950MT的小麦，原因：国际惯例信用证条款规定允许不超过合同规定装货量5%的公差。
国际贸易案例分析题及答案 篇一：国际贸易实务案例分析题库(带详解答案) 案例分析题库(含分析) 1．我公司与国外一家大公司签订一笔进口精密机床合同，该公司在欧盟区内共有3家工厂生产这种机床。临近装运日期时，对方一工厂突然发生火灾，机床被烧毁，该公司以不可抗力为由要求撤销合同。问：可否撤销？说明理由。 原则上不能撤销合同。此案涉及到不可抗力的后果。一般说来，不可抗力的后果有两种，一种是撤销合同，一种是延期履行合同。什么情况下解除合同，什么情况下履行合同要看所发生事故的原因、性质、规模以及履行合同所产生的影响程度。 本案中，火灾虽然是当事人无法预料的，应该属于不可抗力的范围，但由于对方还有两家工厂可以生产合同项下的产品，因此，我方要求对方延期履行合同。 2．我国某公司与外商签订了一份CIF出口合同，我国公司在中国人民保险公司办理了保险。货物发出后，银行议付了货款，但货到目的港后发现严重破损，而保险中没有投保破损险（因为买方没有指明），买方要求我国公司到保险公司办理索赔事宜。问：我方应否办理？ 买方要求不合理。此案涉及到CIF合同的性质。
①根据《2000年通则》，CIF属于象征性交货术语，即卖方只要交出符合合同或信用证规定的正确完整的单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货，所以不是到岸价。 ②CIF虽然由卖方办理保险，但投保金额和险别必须事先约定，如果没有约定，只能按照国际惯例办理，即按FOB货价×（1+10％）投保平安险。 ③在CIF术语下，卖方办理保险仅为代理性质，应由买方处理索赔事宜。如果买方要求卖方代替办理索赔事宜，但责任和费用用由买方承担。 本案例，买方显然是在推卸责任。因此我方不能答应对方要求。 3．某年11月，我国某外贸公司与一外商签订了出口5000公吨钢材的合同，价格条款为CIF温哥华。支付方式为即期不可撤销信用证。我方按合同规定办理了租船定舱和保险并支付了相关费用，取得了全套合格单据并到议付行付货款，不料货物在航行途中遭遇海啸，全部灭失。外商以货物灭失为由拒绝付款赎单，问我方如何处理？ 这是一起并不复杂案例。在CIF术语中，买卖双方风险划分地点是装运港船舷，越过船舷后的风险由买方承担，卖方办理保险仅仅是代理性质，出险后应由买方办理索赔事宜。另外CIF属于象征性交货，即凭全套合格单据，买方就不得拒付货款。还
1.中国稀土出口配额案例分析 2.欧美荷尔蒙牛肉案 3.中美汇率战 4.英特尔反垄断案 5.美对华薄棉纸反规避调查案 6.中国代工模式分析—满城风雨富士康 7.转基因产品引发的贸易争端 8.王致和商标侵权案 9.黑龙江省猪肉出口成功规避绿色壁垒案例 10.黑龙江省猪肉出口 11.WTO经典案例：欧盟强征IT产品税 12.委内瑞拉外汇管制案例 13.中国-欧盟打火机安全装置案 14.欧盟对我国鞋类产品反倾销调查的案例分析 15.中美清洁能源之争分析 16.中俄过贸易中有关“灰色清关”的案例分析 17.中美出版物市场准入案 18.中国间谍门——力拓案 19.中国首例农产品反补贴案——对美白羽肉鸡案 20.GATS第一案——美国赌博案 21.企业社会责任保护案-迪斯尼代工工厂被取消供应商资格案例 22.中国石蜡蜡烛反规避案 23.中美轮胎特保案例调查 24.中外技术贸易案例--玻璃技术引进中的问题 25.中国在WTO的第一起被诉案件---中国集成电路增值税案 26.ETS诉新东方侵权案 27.一场“三败俱伤”的纠纷案－中国劳务输出案例 28.美对华最大制裁案美对华最大制裁案 29.从“冻虾”事件看绿色壁垒 30.力拓间谍案与中国铁矿石贸易 31.中国出口贸易战——我国稀有金属路在何方？ 32.我国技术引进案例---液晶面板引进热 33.欧盟进口香蕉案 34.中国钢管再遭调查案例 35.加拿大对我国烧烤架反补贴案 36.加拿大对华碳钢和不锈钢紧固件反补贴案例 37.中国彩电对美倾销案 38.美泰公司召回产品案 39.从外部规模经济视角解读义乌模式 40.美国对华铜版纸反倾销案例
《国际贸易实务案例分析》 第一部分商品质量、数量和包装 1、【案情】我与美商凭样成交一批高档瓷器，复验期为60天。货到国外经美商复验后未提出任何异议。但是隔一年后买方来电称瓷器全部出现釉裂，只能销价销售，因此要求我方按原价赔偿60%。我接电后立即查看留存之复样亦发现秞下有裂纹，问我可否考虑？ 【分析】我方应考虑。 《公约》第35条规定：货物适用于订立合同时曾明示或默示地通知卖方任何特定的目的，即卖方所交货物不仅要适用于同一规格货物通常使用的目的，而且要对所交货物品质提供默示担保，也就是说卖方所交货物不应存在合理检验时不易发现的、导致不合商销的瑕疵等。 2、【案情】我向德国出口大麻一批。合同规定水份最高为15%杂质不得超过3%。但在成交前我曾向买方寄过样品订约后又电告对方成交货物与样品相似。货到德国后买方提出货物的质量比样品低7%，检验证明确实如此，据此要求赔偿600英磅的损失。问我是否可以该批业务并非凭样买卖而不予理采？ 【分析】（1）《公约》规定，在进出口交易中，买卖双方以商品的规格作为表示商品的方法，只要卖方所交货物符合合同的规定规格，卖方就算已经履行了合同。 （2）但在本案例中，在成交前，我方已向对方寄送样品，并未声明时参考样品，签约后又电告对方成交货物与样品相似，这样，对方就有理由认为该笔交易既凭规格买卖又凭样品买卖。而在国际贸易中，凡属于凭样买卖，卖方所交货物必须与样品完全一致，否则，买方有权拒收货物或提出索赔。因此，在这种情况下，我方很难以该笔交易并非凭样买卖为由而不予理赔。 （3）应注意注明“仅供参考之用”。 3、[案情]某外商欲购我“菊花”牌手电钻，但要求改用“鲨鱼”牌商标，并在包装上不得注明“Made in China”字样。问我是否可以接受？并注意什么问题？ 【分析】国外这一要求本质是定牌中性包装，一般来说可以接受，不过在接受指定牌名或指定商标时应注意起牌名或商标是否在国内外已有第三者注册。在无法判明的情况下，为安全起见应在合同中列明“如发生工业产权争议应由买方负责”的条款，以防不测。 4、[案情]我出口自行车800辆，合同规定木箱装。来证亦为Packed in Wooden case 。但case之后有C、K、D三个缩写字母（CKD即将自行车拆散后装入木箱）。我方不知，所有单据均按来证以打自行车整车发运。结果货到目的港被海关罚款并多上税。问我方有无责任？ 【分析】我方有责任，CKD（ complete knock down），全拆卸。 因为散件与整件的税率不同，故海关要罚款。 5、[案情]我向埃及出口冻羊肉20公吨，每公吨FOB价400美元。合同规定数量可增减10%。国外按时开来信用证，证中规定金额为8000美元，数量约20公吨。结果我按22吨发运装货，但持单到银行议付时遭到拒绝。问原因何在？ 【分析】（1）我们凭单证向银行议付时遭到拒付，因为单证不符。
外币业务 是指企业发生的经济业务以记账本位币以外的其他币种进行款项的收付、往来核算和计价的经济业务。现行会计制度规定：企业对外币业务的会计核算，可以选用外币统账制或外币分账制。由于汇率经常发生变化，致使同一外币数额在不同时点会对应不同的记账本位币数额，从而在两者间进行相互折算时就会形成汇兑损益。 汇兑损益的会计处理方法有两种方法：一是资本化，即作为原始成本的一部分计入相关的资本账户；二是直接计入当期损益。汇兑损益，最终都会分次或一次地在计征所得税之前以各种费用的形式扣除掉或增加计税所得，从而影响到企业计算应纳所得税税额。从纳税角度看，如果汇兑损益是净汇兑收益，则予以资本化更为有利；如果汇兑损益为净汇兑净损失，则直接计入企业当期损益更为有利。按照现行会计制度规定：企业筹建期间以及固定资产购建期间所发生的汇兑损益应当进行资本化，进行分期摊销；生产经营期间发生的汇兑损益则直接计入当期损益。由于企业日常发生的汇兑损益一般都是直接计入当期损益，所得税筹划的关键就是通过选取适当的记账汇率，使得计算出来的汇兑净损失最大化或汇兑净收益最小化，从而使企业当期的应纳税所得额最小化。 从税务筹划角度来看，若汇兑损益是净汇兑收益，则应当予以资本化较为有利；若汇兑损益为净汇兑损失，则直接计入企业当期损益
较为有利。
会计准则 按照我国目前会计制度规定：“企业筹建期间以及固定资产购建期间所发生的汇兑损益应当予以资本化，而生产经营期间发生的汇兑损益则直接计入当期损益。企业日常外币业务所发生的汇兑损益原则上都是直接计入当期损益，其所得税筹划的关键是通过选取适当的记账汇率，使得核算出的净汇兑损失最大化或净汇兑收益最小化，从而尽量使企业当期的应纳税所得额最小化。记账汇率是指企业在外币业务发生当日记账时，将外币金额折算为记账本位币金额时所采用的汇率。按照会计制度规定，企业可以选取外币业务发生当日的市场汇率作为记账汇率，也可以选取外币业务发生当期期初的市场汇率作为记账汇率，一般是当月1日的市场汇率。在月份（或季度、年度）终了时，将各外币账户的期末余额按期末时市场汇率将其折算为记账本位币金额，其与相对应的记账本位币账户期末余额之间差额，确认为汇兑损益。”
1.要看如果经过协调不成必须经过的法律机构在哪里? 那就是当地的法律为主!如果是美国签合同,在美国起诉就是美国法律,如果是香港公司在香港起诉就是香港法律,但是一般如果合同还没有签字也没有起诉的问题! 2.美国公司无这种权利.独家代理是指在指定地区和期限,委托人给予代理人独家代理某项商品权利的方式.委托人在指定地区,不得委托其他代理人.委托人在特定地区和一定期限享有代销指定商品的专营权.本案中,美国公司经改进后的商品与指定商品仍为同类商品,所以,美国公司应将该商品的经营权给予香港A公司,而无权将该商品的经营权给予A公司以外的另一家公司. 3.在寄售方式下,商品寄售前的有关费用应由寄售人(即我方)承担.寄售方式的特点是:①寄售是凭实物进行买卖的现货交易;②寄售是一种先出运后成交的贸易方式; ③寄售人与委托人之间属于委托代售关系;④货物出售以前的所有风险,由寄售人承担.因而,寄售费用应由我方承担. 4.该公司应做卖期保值交易.套期保值的基本做法是期货交易者在购进(出售)现货的同时,在期货市场上出售(购进)同等数量的期货.卖期保值是指卖期保值者根据现货交易情况下,先在期货市场上卖出期货合同,然后再以多头进行平仓的做法.本案中某食品进出口公司于1997年8月以225美元/公吨的价格收购200公吨小麦,并存入仓库随时准备出售,根据套期保值的基本做法,该公司应做卖期保值才可以避免商品价格变动的风险 5.A公司应反省一下，为什么会造成如此被动局面？ 1．对客户的样品没有做仔细研究，就简单地认为自己可以生产或从其他地方购买，以致确认客户的定单。
2．对于客户特别重要的货物，应该给予重视。因为客户将样品从国外带到中国交给A公司订做，S公司确认可以生产，最后却没有生产出来，客户当然感到十分失望。要是换成其他产品不能完成，或许客户会勉强答应不至于取消合同。 3．根据《公约》的规定，一方当事人重大违约时，另一方当事人可以取消合同并要求赔偿损失。本案的卖方已构成重大违约（数量不足），对方的要求是合理的 6.1）、失误在于该类农产品交货时，样品与实物肯定有差异，既然已经规定水分、杂质等含量，样品已经不具参考价值，而且更加不应该电告对方“成品与样品相似的”； 2）、合同中已经规定产品具体规格、成分，且未约定凭样品交货，可以不予以赔偿； 3）、理论上是这样说，但实际业务中，不太会因为600英镑的钱，跟客户弄个闹翻天；一般也会在承认差异的情况下，适当给予补偿。 7.首先是要求在货到后60天验货，客人并没有提出异议，所以我方需承担的责任不大，但是为了长期的贸易合作，并且我方留样也出现了问题，所以和客人商量少陪一些但是不是赔偿60%，同时客人如过不同意，那么召回折扣处理 8.世界上许多国家的海关一般对货物进口都实行严格的监管，如进口商申报进口货物的数量与到货数量不符，进口商必然受到询查，如属到货数量超过报关数量，就有走私舞弊之嫌，海关不仅可以扣留或没收货物，还可追究进口商的刑事责任。 本案中，由于我方的失误，不仅给自己造成损失还给进口商带来麻烦。 9.商品的数量是国际货物买卖合同中不可缺少的主要条件之一。按照某些国家的法律规定，卖方交货数量必须与合同规定相符，否则，买方有权提出索赔，甚至拒收
1、5月份某交易日，某期货交易所大豆报价为：7月期价格为2400元/吨，9月期价格为2450元/吨，11月期价格为2420元/吨。某粮油贸易公司综合各种信息，决定采取蝶式套利策略入市，分别卖出7月合约、11用合约各1000吨，买入9月合约2000吨。一个月后，三个月份期价分别为每吨7月2450元、9月2600元、11月2500元，该客户同时平仓出场，请计算总盈亏。假如一个月后三个月份期货价格分别为7月2350元、9月2400元、2390元，请计算总盈亏。请对两次的结果进行总结分析，进行蝶式套利时成功的关键因素是什么？解：第一种情况：该客户同时平仓出场，盈亏分别为（2400－2450）×1000＝－50000元，（2600－2450）×2000＝300000元，（2420－2500）×1000＝－80000元，总计盈利为－50000＋300000－80000＝170000元，总计盈利为170000元。 第二种情况：该客户同时平仓出场，盈亏分别为（2400－2350）×1000＝50000元，（2400－2450）×2000＝－100000元，（2420－2390）×1000＝30000元，总计盈利为50000－100000＋30000＝－20000元，总计亏损为2万元。 进行碟式套利时，关键因素是居中月份的期货价格与两旁月份的期货价格之间出现预期有利的差异，或者说碟式套利成功与否的关键在于能否正确预测居中月份与两旁月份的价差变动趋势。 这里进行的碟式套利在第一，二种情况下的成败就在与居中月份与两旁月份期货价格之间的价差出现如意方向和如意程度的变动。 2、7月份，大豆的现货价格为每吨2010元，某农场对该价格比较满意，但是大豆9月份才能收获出售，因此该单位担心到时现货价格可能下跌，从而减少收益。为了避免将来价格下跌带来的风险，该农场决定在大连商品交易所进行10手的大豆期货交易。假定7月时的9月份大豆期货价格为每吨2050元，9月份的大豆现货价和期货价分别为1980元/吨和2020元/吨，问该农场是如何进行套期保值的？（1手=10吨） 解：（1）7月份，现货市场价格为2010元/吨，在期货市场按2050元/吨的价格卖出10手9月份大豆期货合约，基差为40元/吨。 （2）9月份，在现货市场上按1980元/吨的价格卖出100吨大豆，同时按2020元/吨的价格在期货市场上买入10手9月份大豆期货合约，基差为40元/吨。 （3）现货市场亏损30元/吨，期货市场盈利30元/吨，净亏损：100×30－100×30=0（佣金除外） 3、3月，铜现货市场价格为$2210/吨。某铜村厂有30万吨铜待售，但一时找不到买主，厂商担心价格下跌的风险，经考虑决定利用铜期货交易防范价格下跌的风险。3月时的11月份铜期货价格为$2230/吨，8月，该厂商找到买主，8月的铜现货价格为$2190/吨，8月时的11月份铜期货价格为$2200/吨，（每份合约数量为10万吨），请你分析该厂商是如何进行套期保值的？ 3月目标价格为$2210/吨卖出11月铜期货合约3张，价格为$2230/吨