安全防护- 柔性被动防护网施工
方案
精品文档，超值下
载
批准：
审核：
校核：
编制：
二〇一五年十二月六日
柔性被动柔性防护网施工措施
概述
为了防止XXX主墩、过渡墩桩基及承台施工时边坡上方滚石，同时为了防止XXX出口拌合站正常使用时边坡上方滚石，对下方施工人员、设备及确保后期施工有序运行的安全，经过我单位现场查看，建议在XXX下方30米位置处设置一道长约180米高5 米的柔性被动防护网（RX-075型），在XXX出口拌合站上方设置一道长约95.5 米高5 米的柔性被动防护网（RX-075 型）。
二、被动柔性网特点边坡柔性防护网以高强度柔性网作为主要构成部分，并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各种斜坡坡面地质灾害和雪崩，岸坡冲刷，爆破飞石，坠物等危害的柔性安全防护系统。
其中被动防护系统是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、减压环、底座及上下支撑绳等部件构成。主要设置于斜坡上一定位置，用于拦截斜坡上的滚落物以避免其破坏拟保护的对象，因此也称为拦石网。系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体，对所防护的区域形成坡面防护。
当柔性网承受巨大冲量的时候，由于延长了作用时间，增大网点受力面积；同时，在局部受力时又整体承载，避免了局部集中受力而发生破坏。
三、被动柔性网施工工艺流程
被动防护网施工工艺流程框图
1 、进行现场勘查，确定施工线路与施工顺序；
2、清除或就地临时处理坡面防护区域内的浮土及浮石；
3、首先放线测量确定锚杆及基座位置；然后进行基坑开挖与混凝土灌注
（土质地层）及钻凿锚杆孔并清孔；
4、安装程序为：基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装与调试→ 支撑绳安装与调试→钢绳网的铺挂与缝合→格栅网的铺挂。
四、施工工序
1、现场踏勘，确定防护范围，清除防护区域内的浮石、浮土
2 、放线，对钢柱和锚杆基础进行测量定位
3、基座锚固
（1）基坑开挖，尺寸80×80×深80cm，采用人工开挖，禁止爆破作业。
钢丝绳锚杆基坑尺寸100×180×深≥180cm，
（2）放置钢筋笼（Φ 16 钢筋制作）及地脚螺栓锚杆（Φ 22 钢筋），灌注基础C20 砼。预埋钢丝绳锚杆并灌注基础砼。
（3）安装基座，将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。
4、钢柱及上拉锚绳安装
（1）将钢柱顺坡向向上放置并使用钢柱底部位于基座处。
2）将上拉锚绳的减压环（GS-8001 型）挂于钢柱顶端挂座上，然后将拉锚绳的另一端与对应的上拉锚杆环套连接并用绳卡暂时固定（设置中间加固和下拉绳时，同上拉锚绳一起安装或待上拉锚绳安装好后再安装均可）。
（3）将钢柱缓慢抬起并对准基座，然后将钢柱底部插入基座中，最后插入连接螺杆并拧紧。
（4）通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位，拉紧上拉锚绳并用绳
卡固定。
5 、侧拉锚绳安装
安装方法同上拉锚绳，上拉锚绳安装完毕后，进行侧拉锚绳的安装。
6 、上下支撑绳安装
（1）将第一根上支撑绳的减压环暂时固定于端柱（分段安装时为每一段的起始钢柱）的底部，然后沿平行于系统走向上调直支撑绳，并放置于基座的下侧，并将减压环调节就位（距钢柱约50cm，同一
根支撑绳上每一跨的减压环相对于钢柱对称布置），然后将支撑绳挂于终端钢柱顶部的挂座上。
（2）在第二根钢柱处，用绳卡将支撑绳固定于挂座的外侧（此时仅用30%标准紧固力）；在第三根钢柱处，将支撑绳放在挂座内侧；如此相间安装支撑绳在基座挂座的外侧和内侧，直到本段最后一根钢柱并向下绕至该钢柱基座的挂座上，再用绳卡暂时固定。
（3）再次调整减压环位置，当确信减压环全部正确就位后拉紧支
撑绳并用绳卡固定。
（4）第二根上支撑绳与第一根的安装方法相同，只不过是从第一根支撑绳的最后一根钢柱向第一根钢柱的方向反向安装而已，且减压环位于同一跨的另侧。
（5）在距减压环40cm处用一个绳卡将两根上部支撑绳相互联结（仅用30%的紧固力），在同一挂座处形成内侧和外侧两根交错的双支撑绳结构。
7 、钢绳网安装
（1）将钢绳网按组编号，并在钢柱之间按照对应的位置展开。
（2）用一根多余的起吊钢绳穿过钢绳网上缘网孔（同一跨内两张网同时起吊），一端固定在一根临近钢柱的顶端，另一端通过另一根钢柱挂座绕到其基座并暂时固定。
（3）用紧绳器将起吊绳拉紧，直到钢绳网上升到上支撑绳的水平为止，再用多余的绳卡将网与上支撑绳暂时进行松动联结，此后起吊绳可以松开抽出。
（4）将钢绳网暂时挂到上支撑绳上，并侧向调整钢绳位置使之正确。
（5）将缝合绳的中间固定在每张网的上缘中点，从中点开始用一半缝合绳分别向左向右将网与支撑绳缠绕在一起，直到跨越钢绳网下缘中点，使左右侧的缝合绳端头重叠1.0m 为宜，最后用绳卡将缝合绳与钢绳网固定在一起，绳卡放在离缝合绳末端0.5m 的地方。
8、格栅安装
（1）格栅铺挂在钢绳网的内侧，并叠盖在钢绳网上缘，用扎丝
固定在网上
（2）格栅底部沿斜坡向上敷设0.2 ～0.5m，将底部压紧。
（3）每张格栅叠盖10cm，每平方米在网上固定4 处。
五、主要构件性能
1、钢丝绳网
（1）钢丝绳的质量要求应符合《制绳用钢丝》（GB/T8919）的要求；其中钢丝绳的镀锌量应符合GB/T8919表6中B类镀锌钢丝绳的要求，其公称抗拉强度不小于1770MPa，最小断裂拉力不小于40KN（Φ8mm 钢丝绳）或
不小于20KN（Φ6mm钢丝绳）。
（2）根据施工需要选择相应的网孔大小，网目边长不大于20mm。
（3）钢丝绳的编制应符合以下要求：上下交错编织；编制成网的钢丝绳不得有断丝、脱丝现象；交叉节点处用扣压件固定，接头处用搭接件压接, 不得遗漏，钢绳露出搭接件长度至少为10mm；编网时扣压件和搭接件用机械压接，表面不得有破裂和明显损伤；网的形状平整、绳不得有打结明显扭曲现象。
（4）搭接件长度不小于35cm，外径不大于3cm，壁厚不小于3mm。
（5）钢丝绳网交叉处固定用的扣压件厚度不小于2mm，并采用镀
锌处理，镀锌层厚度不小于8μm。
（6）编网用扣压件的材质、结构尺寸和压接工艺必须保证其拉滑力（抗错动能力）不小于5kN，拉脱落力不小于10kN。
2、钢丝网
宜采用由直径不小于2.2mm的热镀锌钢丝编制的，网孔为50mm
× 50mm的钢丝网。钢丝应满足《一般用途低碳钢丝》（GB/T 343）的要求。
3、钢柱
钢柱根据被动系统的不同高度采用不同规格的工字钢（或H型钢）加工而成。钢柱的高度与系统高度相同。工字钢的尺寸、外型、重量及允许偏差应符合《热轧工字钢尺寸、外型、重量及允许偏差》（GB/T706）的各项技术要求。对于H 型钢，其抗弯强度指标应不低于相应的工字钢。钢柱表面应采用防腐措施。采用热镀锌，锌层厚度不小于8μ m。
4、基座及连接件基座为钢柱的定位座，为钢结构件。连接件用于实现钢柱和基座间铰连接的构件。钢柱的基座及连接件的防腐要求应不低于与其连接
的钢柱的防腐性能。
5、减压环
（1）根据与其相连的钢丝绳直径不同和设计能量分别选用与之相适应的减压环。
（2）减压环（消能器）的启动荷载应介于与其相连的钢丝绳断裂拉力的10%～70%，其临界形变载荷不小于50KN。
（3）消能器采用用热轧钢板制作，其质量应符合《碳素结构钢和低合金结构热轧薄钢板及钢带》（GB/T 912）的技术要求，表面镀锌防锈，镀锌层厚度不小于8μm。
6、缝合绳
缝合绳宜采用不小于Φ 8 钢丝绳。钢丝绳应满足《制绳用钢丝》
( GB/T 8919)的要求。
7、支撑绳
横向支撑绳宜采用不小于Φ 16 钢丝绳；纵向支撑绳宜采用不小于Φ 12 钢丝绳。设置双层钢丝绳网的区域纵横支撑绳均宜采用不小于Φ 16 钢丝
绳。支撑绳所用钢丝绳的质量要求与钢丝绳网相同，应符合《制绳用钢丝》( GB/T8919)的要求。
8、钢丝绳锚杆
采用双股形式的不小于Φ 22 钢丝绳锚杆，其长度应不小于2m。
六、保证措施
被动防护网施工方案集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
棚洞被动防护网施工方案 工程概况 津秦铁路客运专线IV标段二分部共计3段被动防护网：分别为DK219+830—DK219+930线路左侧；DK221+889.93—DK221+007.1线路左侧；DK232+250— DK232+325线路右侧；共293米。被动防护网处于水沟外侧2米外，或处于堑顶。隧道被动防护网高度为4米，普通被动防护网高度为3米，由由支柱、环形钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。 本工程计划于2013年4月30日前完成。 一、施工准备 1、本方案为防落石的被动防护网。 2、核对复查现场地形坡面，若与设计有较大出入，则必须通知设计单位。 3、施工前清除坡面浮石、危石、浮土或其他堆积物。 4、防护网设置在堑顶外大于2m范围，防护网采用RXI-200型被动防护网，由支柱、环形钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。钢柱间距8~12m，拦石网在随到顶高4m，普通地段高3m。位置和高度可根据现场实际情况适当调整，各部分尺寸应满足《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》（TB/T3089-2004）相关规定要求。 5、现场放线确定钢柱基础、上拉锚绳基础、侧拉及中间加固锚绳基础的位置。按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚绳基础进行测量定位。现场放线长度应比设计系统长度减少约3~8%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限（8%）；对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下限（3%）。 6、准备施工安装工具。
二、施工方案 1、施工顺序 被动防护网施工顺序：锚杆及基座定位→基坑开挖及砼灌注（土质及软质岩石基础）或钻凿锚杆孔（硬质岩石基础）→基座及锚杆安装→钢柱及上拉、侧拉锚绳安装→支撑绳安装于张拉→环形网的铺挂与缝合。 2、钢柱 钢柱采用工18热轧普通工字钢、钢绳网采用R19/3/300环形钢绳网、钢丝格栅采用SO/2.2/50钢丝格栅，钢绳采用Φ14缝合绳缝合联接。Φ22支撑绳、Φ18拉锚绳、减压环及上述各种材料标准及要求均按《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》 （TB/T3089-2004）相关要求执行。钢材外露部分，均应涂红丹油2道，灰色铅油2道，以防生锈。钢柱倾角应满足设计要求，误差为±5°不满足时应重新调整。 3、钢柱、锚绳基础 3.1当基础位置处底层为硬质岩石，直接钻凿锚杆孔，用锚杆定位并作为基础。施工时将支座四角用锚杆定位，其钻孔直径80mm，长5.10m，孔内满贯M30水泥砂浆，对中插入直径28mm，长5.0m的HRB335级螺栓锚杆，保证外露长度0.1m，支座下凹凸不平处采用M30水泥砂浆找平，待沙井强度达到设计的70%后，用螺栓联接基础支座。（简称为A类锚固） 3.2土质及软质岩石地基钢柱基础为1.0m宽、0.8m长、0.8m深，其适用范围为基础所在位置覆盖层厚度不小于混凝土基础深度的段落，为确保锚固深度，可以加大混凝土基础尺寸。将支座四角用锚杆定位，其钻孔直径80mm，长 4.30m，孔内满贯M30水泥砂浆，对中插入直径28mm、长 5.0m的螺栓锚杆，保证外露长度0.9m，待砂浆强度达到世界的70%后，灌注C25混凝土基础，螺栓锚杆外露0.10m与基础支座联接。（简称B累锚固） 3.3当基础位置处地层为厚度小于混凝土基础深度的覆盖层时，覆盖层部分用C25混凝土置换，下部直接钻凿锚杆孔，形成复合基础。
铁路TB/T3089 SNS柔性防护网技术 手册
目录 1、概述 (1) 2、规范引用文件及参照标准 (1) 3、产品分类及构成 (2) 4、产品配置及防护功能 (6) 5、技术要求 (9) 6、检验方法 (10) 7、标志包装运输和储存 (13) 8、施工安装及维护 (13)
1.概述 迄今为止，柔性防护技术的应用已有了五十于年的历史，在这五十于年的时间里，大量的实验研究，理论研究和工程实践奠定了柔性防护技术走向成熟的基础。在这期间，从雪崩防护，落石防护，边坡加固一直到泥石流防护等，柔性防护技术的应用领域不断地扩大，柔性网的形式得到了不断发展，系统的结构形式也得到了不断改进，被动防护系统的防护能力也不断加强，主动防护系统从防止边坡风化剥落，边坡危岩加固，一直发展到可以治理浅表层边坡滑动问题。已广泛应用在铁路、公路、水电站、矿山等多个工地，SNS柔性防护系统的推广，为治理山体自然灾害作出了突出的贡献！ 2.规范引用文件及参照标准 下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，起最新版本适用于本标准。 JT/T528---2004 中华人民共和国交通行业标准 TB/T3089—2004 中华人民共和国铁道行业标准 GB/T343—1994 一般用途底碳钢丝 GB/T700—1988 碳素结构钢 GB/T706—1988 热轧工字钢尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T2973—1991 镀锌钢丝锌层硫酸铜试验方法 GB/T8358—1987 钢丝绳破断拉伸试验方法 GB/T8918—1996 钢丝绳
类型安全防护山体防护材质热镀高碳钢丝特点适应各种高边坡 岩落石地形 用途拦渣拦石海河治理泥石流治理 道路挡墙 山体挂网边坡绿化防护网抗冲击边坡防护网被动拦石网 被动边坡防护系统 被动边坡防护网简介 被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、 基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区 域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。 材质 钢丝绳网、支撑绳和减压环。 构造 由钢丝绳网或环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、 减压环和钢柱四个主要部分构成。 产品特性 系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能 力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。
产品用途 常用规格：[钢柱（间距10M），带消能环的∮16双支撑绳和∮16“人”字形上拉锚绳（每跨6个消能环），∮16侧拉锚绳（单绳），◇/08/200/4*5㎡钢丝绳网，∮8缝合绳,格栅网] 环形防护网： 产品特性：用数股钢丝盘结成环形相互套接而形成的网。其作用是拦截落石防护能量一般为150kj--2000kj 被动防护网由钢丝绳网或环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅），固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。 被动防护网的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递500KJ以内的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系 统的抗冲击能力得到进一步提高SNS被动防护网与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。 材质：钢丝绳网、支撑绳和减压环构造：由钢丝绳网或环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成。
柔性防护网施工工艺 8.6.1工艺概述 柔性防护网分为主动防护和被动防护两大类，主动防护体系是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹所需防护的坡面或岩石上，以限制坡面岩石、土体风化破坏以及崩塌等，或将落石控制于一定范围内运动。被动防护体系是以钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。 柔性防护网具有高柔性、高防护性，适用于高大路堑坡面防护。 8.6.2作业内容 1.测量定位； 2.基座锚固； 3.钢柱及上拉锚绳安装； 4.侧拉锚绳的安装； 5.上下支撑绳安装； 6.钢绳网安装； 7.格栅安装。 8.6.3质量标准及检验方法一、 工程材料检验标准 1.柔性防护网的防护等级一般不应低于 500KJ。编网、支撑绳及拉锚系统所用钢丝绳应符合GB/T8918-1996 的规定，其钢丝强度不应低于 1770MPa，热镀锌等级不低于AB级。钢丝格栅编织用钢丝应符合GB/T343-1994 的规定，热镀锌等级不低于AB级，其中高强度钢丝格栅可采用重量不低于 150g /m2的镀锌铝合金镀层处理。环形网用钢丝应符合GB/T343-1994 的规定，其钢丝强度不应低于 1770MPa，热镀锌等级不低于AB级或采用重量不低于 150g /m2 的镀锌铝合金镀层处理。 2.钢柱构件钢材应符合GB/T700-1988 的规定，并进行防腐处理。 3.热轧工字钢应符合GB/T700-1988 和GBT706-1988 的规定，并进行防腐处理。 二、过程控制标准 遵循先清方、再嵌补、支顶、锚固、包裹的施工顺序，最后施工拦截工程。施工遵循从上至下的施工顺序，先对最上一层陡崖危石进行整治，再进行坡面上的危石、下一级陡崖及坡面上的危石进行治理。所有支顶和嵌补工程的基础均要开挖台阶施工，台阶宽度不小于1m，施工中严禁在陡崖下方采石，形成新的坡面滚石。 8.6.4工艺流程图 被动防护网施工工艺流程图详见图8.6.4。
国道215线苏洼龙电站库区试验段工程项目 施工技术方案（或专项施工方案）报审单 承包单位：道隧集团工程有限公司合同号： JS-SWL-JJ/YM-G215-03 监理单位：四川公路工程咨询监理公司
国道215线甘孜境金沙江苏哇龙电站库区淹没影响路段 复建公路 TJ2合同段（K17+240～K40+200） 柔性主动防护网专项施工方案 编制： 审核： 批准： 道隧集团工程有限公司G215苏洼龙电站库区段 TJ2标项目经理部 二O一六年七月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (2) 3.1、施工工艺流程图 (2) 3.2、施工准备 (2) 3.3、钢绳锚杆施工 (3) 3.4、纵横支撑绳安装 (3) 3.5、格栅网安装 (4) 3.6、钢丝绳网的安装 (4) 3.7、质量检验 (5) 四、质量保证措施 (6) 4.1、组织保证措施 (6) 4.2、制度保证措施 (6) 4.3、技术保障措施 (7) 五、文明安全保证措施 (7) 5.1、管理目标 (7) 5.2、场地管理 (7) 5.3、过程管理 (8) 5.4、操作管理 (8) 5.5、安全管理 (8) 5.6、材料管理 (8) 5.7、机械设备管理 (8) 5.8、资料管理 (8) 5.9、施工安全注意事项 (8) 六、环境保护措施 (9) 6.1、保护目标 (9) 6.2、管理措施 (9) 6.3、技术措施 (9)
主动防护网施工方案 一、工程概况 TJ2合同段起讫里程桩号K17+240～K40+200，路线全长22.606公里，工程项目线路平行于竹茨公路五十米到一公里不等，高于竹茨公路四十米到一百米不等。沿线经过苏哇龙乡下归哇村、岗打村和南戈村等。工程项目含挖土方23.97万m3，挖石方175.58万m3，填方38.78万m3，混凝土44.15万m3，主要结构物有桥梁24座，桥长2573.94m；涵洞17道；钢筋砼暗板桥2座；隧道8座，隧道全长13738m；路基长度为6294.06m。 路基工程中的特殊路基段落危岩落石治理和隧道工程的隧道洞口边仰坡防护工程中，均有主动防护网设计。其中隧道洞口边仰坡防护工程均采用GSS2A型主动防护网，工程量为11110m2；特殊路基段k25+050-k25+095、k34+640-k34+820、k35+830-k35+890、k35+970-k36+050、k36+570-k36+640、k38+010-k38+060、k38+480-k38+540、k39+055-k39+140、危岩落石治理根据部位不同分别采用GSR2A或GSS2A主动防护钢绳网,工程量为6980m2。 二、编制依据 1、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011） 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 4、《高速公路施工标准化技术指南》 5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) 6、《中华人民共和国安全生产法》 7、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90一2015) 8、《隧道施工安全九条规定》(安监总管二 (2014) 104 号) 9、施工图设计文件及验收标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004等国家有关公路工程施工规范规程。
安全防护-柔性被动防护网施工方案精品文档，超值下载 批准： 审核： 校核： 编制： 二〇一五年十二月六日
柔性被动柔性防护网施工措施 一、概述 为了防止XXX主墩、过渡墩桩基及承台施工时边坡上方滚石，同时为了防止XXX出口拌合站正常使用时边坡上方滚石，对下方施工人员、设备及确保后期施工有序运行的安全，经过我单位现场查看，建议在XXX下方30米位置处设置一道长约180米高5米的柔性被动防护网（RX-075型），在XXX出口拌合站上方设置一道长约95.5米高5米的柔性被动防护网（RX-075型）。 二、被动柔性网特点 边坡柔性防护网以高强度柔性网作为主要构成部分，并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各种斜坡坡面地质灾害和雪崩，岸坡冲刷，爆破飞石，坠物等危害的柔性安全防护系统。 其中被动防护系统是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、减压环、底座及上下支撑绳等部件构成。主要设置于斜坡上一定位置，用于拦截斜坡上的滚落物以避免其破坏拟保护的对象，因此也称为拦石网。系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体，对所防护的区域形成坡面防护。 当柔性网承受巨大冲量的时候，由于延长了作用时间，增大网点受力面积；同时，在局部受力时又整体承载，避免了局部集中受力而发生破坏。 三、被动柔性网施工工艺流程
被动防护网施工工艺流程框图 1、进行现场勘查，确定施工线路与施工顺序； 2、清除或就地临时处理坡面防护区域内的浮土及浮石； 3、首先放线测量确定锚杆及基座位置；然后进行基坑开挖与混凝土灌注(土质地层)及钻凿锚杆孔并清孔； 4、安装程序为：基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装与调试→支撑绳安装与调试→钢绳网的铺挂与缝合→格栅网的铺挂。 四、施工工序 1、现场踏勘，确定防护范围，清除防护区域内的浮石、浮土 2、放线，对钢柱和锚杆基础进行测量定位 3、基座锚固 （1）基坑开挖，尺寸80×80×深80cm，采用人工开挖，禁止爆破作业。钢丝绳锚杆基坑尺寸100×180×深≥180cm， （2）放置钢筋笼（Φ16钢筋制作）及地脚螺栓锚杆（Φ22钢筋），灌注基础C20砼。预埋钢丝绳锚杆并灌注基础砼。 （3）安装基座，将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。 4、钢柱及上拉锚绳安装 （1）将钢柱顺坡向向上放置并使用钢柱底部位于基座处。 （2）将上拉锚绳的减压环（GS-8001型）挂于钢柱顶端挂座上，
边坡主动柔性防护网施工工法 1.前言 SNS柔性网防护系统是利用钢绳网及锚杆作为主要构成部分来防治坡面地质灾害的柔性安全防护系统，它由瑞士布鲁克集团研制开发和应用。该系统自1995年引入我国，主要用于路堑边坡的防护，并逐步成为主要考虑采用的路基边坡防护型式之一。该系统有主动防护及被动防护两种类型，下面主要介绍主动防护系统的施工工艺，方法及特点。 2.工法特点 2.ISNS防护网可根据地形的起伏、转折及变化而灵活布置，在狭窄场地较常规方法更具优势。 2.2足够的柔性和强度使其能防护传统施工方法不能防护的高能量崩岩，更能适应抗击集中荷载或高冲击荷载，最大限度地适应各种复杂地形、地貌环境。 2.3同时，由于系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力升高而导致边坡失稳。 2.4解决了复杂地形条件下施工困难、劳动强度大和施工进展缓慢的难题。与刚性防护系统相比，一般情况下施工工期仅为其1／2一1／3。与同等防护功能的片石护坡及混凝土喷锚护坡相比，其造价仅为其1／3左右。 2.5采用特殊的金属涂层防腐技术，更能适应各种恶劣的气
候条件，一般寿命可达30～50年，必要时只需更换少量的部件即可延长使用寿命。 2.6系统设置后视觉干扰少，不破环坡体原有稳定性，最大限度地保护原始风貌，其开放特征给坡面绿化保留了必要的条件，植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，从而抑制边坡遭受进一步风化剥蚀和水土流失，实现最佳的边坡防护和环境保护。 3.应用范围 （1）适用于岩石高边坡。主要功能是围护作用，限制落石运动范围，解决落石对行车的危害。 （2）适用于地形狭窄，坡面起伏较大的边坡。 （3）适用于对环境保护要求较高的边坡，完成加固防护工程后的边坡，仿佛披上了一件由金丝银线密密编织而成的柔韧披肩，既美观又安全。 （4）适用于施工工期要求比较紧凑的边坡，与传统的施工方法相比，克服了老式刚性边坡防护施工中工期长的弊端。 4.工艺原理 在开挖好的岩石边坡坡面钻孔后安设钢绳锚杆，并采用“O”形环及钢丝固定厂家加工好的钢丝网、钢丝格栅。施工后形成网状结构包裹岩石边坡坡面，给岩石边坡表层施加一定的预应力。 4.1材料
2 施工部署及总平面布置 2.1总体施工计划 本工程总工期90日历天，具体工期安排将在各专项方案中说明。各施工项目交叉进行，选用人工多班组进行锚杆成孔、主被动网防护、水渠加固工程等。根据相似工程施工经验和本工程的特点，我们将抽调精兵强将，配备足够的性能良好的设备，科学合理安排各道工序，精心组织，精心施工，确保质量安全、按期完成施工任务。 2.2工程施工目标 2.2.1质量目标：合格。 2.2.2工期目标：确保总工期控制90天。 2.2.3职业健康安全目标：施工期间无伤亡事故，无重大安全责任事故，职工无职业病情况发生。 2.2.4文明目标：实行标准化管理，创文明样板工地。 2.2.5环境目标：美化环境、预防与减少施工噪音、废污水排放，满足环境保护法规定的要求。 2.3 施工场地总平面布置 2.3.1临时设施搭建：根据现场情况，临时设施的选址按便于管理，方便生活，有利安全为原则。利用空地搭设临设面积约50m2，作为现场物质堆放。 2.3.2临时供电：根据施工布署以及施工需要架设施工线路，并接装分路配电箱。 2.3.3临时施工用水：现场用水就地从水渠中用水泵抽水作施工用水。 2.4 项目组织管理 鉴于本工程工期较紧，施工难度较大，公司决定选派精干人员组建工程项目经理部，项目部成员均由具有类似项目施工经验的骨干担任。公司将给予本工程以足够的重视，根据工地需要随时调配人力和物力资源。 2.5 劳动力计划 本工程劳动力高峰编制30人，其中项目管理人员5人，其他工作人员25人。各工种劳动力安排，详见“劳动力计划表”。
3 各项施工技术要求 根据设计方案，对以下工序或分项工程提出了特殊的技术要求，其余未及的按相应规程规范处理。 3.1施工道路与工作面清理 3.1.1清除坡面松动、张裂岩石和杂物等。 3.1.2对道路修建无法清除的危岩应尽可能避开。 3.1.3清除坡面浮石、松动岩石时注意弃放位置，防止二次危害。 3.1.4渠道工作面清理时注意渠道保护，对涉及导致渠道渗漏水的要避开。 3.1.5进行清除松动岩石及修整坡面的施工人员，需有安全防护，安全绳带应确保安全。 3.1.6注意设立警示标志，避免施工道路修建与工作面清理石块滚落至山脚或公路。 3.2锚杆施工 3.2.1锚杆采用￠28mmⅡ级螺纹钢筋制作，￠6mm钢筋对中支架，钻机成孔￠56mm，为全长粘接型锚杆，锚杆锚固长度、间距满足于设计要求。 3.2.2锚杆头制作按设计图与SNS防护钢丝绳锚杆标准制作。 3.2.3锚杆孔距允许误差±100mm，成孔倾角偏差±5%，钻孔深度超出锚杆设计长度不小于0.5m。锚杆安装前清除孔内岩粉与积水等杂物；钢筋应除绣、调直，锚杆体每间隔2米设一对中支架，锚钉设一个居中支架，以确保杆体砂浆握裹厚度。 3.2.4注浆为M25水泥砂浆，注浆压力不小于0.4Mpa。注浆用水泥为强度等级为42.5R普通硅酸盐水泥。 3.2.5 PD7平硐上部危岩体中部钢丝绳锚杆按较大岩石块随机设置。 3.3铺挂SNS防护网： 3.3.1坡面清理满足于铺网要求。 3.3.2钢丝绳锚杆锚头制作满足于SNS网标准要求。
安全防护-柔性被动防护网施工方案 批准： 审核： 校核： 编制： 二〇一五年十二月六日
柔性被动柔性防护网施工措施 一、概述 为了防止XXX主墩、过渡墩桩基及承台施工时边坡上方滚石，同时为了防止XXX出口拌合站正常使用时边坡上方滚石，对下方施工人员、设备及确保后期施工有序运行的安全，经过我单位现场查看，建议在XXX下方30米位置处设置一道长约180米高5米的柔性被动防护网（RX-075型），在XXX出口拌合站上方设置一道长约95.5米高5米的柔性被动防护网（RX-075型）。 二、被动柔性网特点 边坡柔性防护网以高强度柔性网作为主要构成部分，并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各种斜坡坡面地质灾害和雪崩，岸坡冲刷，爆破飞石，坠物等危害的柔性安全防护系统。 其中被动防护系统是由钢丝绳网、高强度铁丝格栅网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、减压环、底座及上下支撑绳等部件构成。主要设置于斜坡上一定位置，用于拦截斜坡上的滚落物以避免其破坏拟保护的对象，因此也称为拦石网。系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体，对所防护的区域形成坡面防护。 当柔性网承受巨大冲量的时候，由于延长了作用时间，增大网点受力面积；同时，在局部受力时又整体承载，避免了局部集中受力而发生破坏。 三、被动柔性网施工工艺流程
被动防护网施工工艺流程框图 1、进行现场勘查，确定施工线路与施工顺序； 2、清除或就地临时处理坡面防护区域内的浮土及浮石； 3、首先放线测量确定锚杆及基座位置；然后进行基坑开挖与混凝土灌注(土质地层)及钻凿锚杆孔并清孔； 4、安装程序为：基座及锚杆安装→钢柱及拉锚绳安装与调试→支撑绳安装与调试→钢绳网的铺挂与缝合→格栅网的铺挂。 四、施工工序 1、现场踏勘，确定防护范围，清除防护区域内的浮石、浮土 2、放线，对钢柱和锚杆基础进行测量定位 3、基座锚固 （1）基坑开挖，尺寸80×80×深80cm，采用人工开挖，禁止爆破作业。钢丝绳锚杆基坑尺寸100×180×深≥180cm， （2）放置钢筋笼（Φ16钢筋制作）及地脚螺栓锚杆（Φ22钢筋），灌注基础C20砼。预埋钢丝绳锚杆并灌注基础砼。 （3）安装基座，将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。 4、钢柱及上拉锚绳安装 （1）将钢柱顺坡向向上放置并使用钢柱底部位于基座处。 （2）将上拉锚绳的减压环（GS-8001型）挂于钢柱顶端挂座上，
第35卷第6期岩石力学与工程学报V ol.35 No.6 2016年6月Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering June，2016被动柔性防护网中减压环力学试验及有限元分析 刘成清1，2，陈林雅1，陈驰3，邓永祥1 (1. 西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031；2. 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川成都 610031； 3. 中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉 430063) 摘要：为研究被动柔性防护网中减压环力学模型和耗能计算公式，首先，分析减压环的作用机制，得到其受力性 能的主要影响因素为：预紧力、铝套筒长度、钢管壁厚和钢管环径；接着，进行减压环力学试验及有限元分析， 验证结果与试验结果吻合较好；然后，进一步研究主要影响因素下减压环的荷载–位移曲线及其耗能特点，并结 合工程实例，对比分析有减压环和无减压环时被动柔性防护网在落石冲击下的动力响应。研究结果表明：(1) 减压 环启动荷载随铝套筒长度的增大或钢管环径的减小而增加。其耗能在一定范围的铝套筒长度下变化较显著，而钢 管环径对耗能的影响不大；(2) 减压环启动荷载及耗能随着预紧力或钢管壁厚的增大而增加；(3) 减压环的荷载–位 移曲线满足三阶段变化规律，提出的三折线分析模型能够很好地反映减压环荷载–位移曲线特点，给出的耗能计 算公式便于减压环的设计及工程应用；(4) 减压环能使被动柔性防护网的柔性增强，冲击作用时间延长，并能降 低与减压环连接的拉锚绳、支撑绳等构件的耗能。 关键词：数值模拟；被动柔性防护网；减压环；力学试验；荷载–位移曲线 中图分类号：O 242 文献标识码：A 文章编号：1000–6915(2016)06–1245–10 Full scale test and FEM simulation to ring-type brake energy dissipater in falling rock protection LIU Chengqing1，2，CHEN Linya1，CHEN Chi3，DENG Yongxiang1 (1. School of Civil Engineering，Southwest Jiaotong University，Chengdu，Sichuan 610031，China；2. Key Laboratory of High-speed Railway Engineering，Ministry of Education，Southwest Jiaotong University，Chengdu，Sichuan 610031，China；3. China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.，Ltd.，Wuhan，Hubei 430063，China) Abstract：The energy dissipater of ring-type brake for falling rock protection was studied to investigate the load-displacement curves and the energy dissipation formula. Firstly，the working mechanism of the energy dissipater of ring-type brake was described. The main factors of influence，such as the pretension，the length of aluminum sleeves，the thickness of the steel pipe and the diameter of steel pipe were obtained. Secondly，the full-scale tests and finite element analysis for verification were carried out and the results were in good agreement with each other. Thirdly，the load-displacement curves and the energy dissipation characteristics under the action of the main influence factors were further studied based on the finite element simulation of the engineering examples. The starting force of the energy dissipater of ring-type brake was found to increase with the increasing of the 收稿日期：2015–06–16；修回日期：2015–07–23 基金项目：国家自然科学基金资助项目(51278428，51308471)；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682014CX066) S upported by the National Natural Science Foundation of China(Grants Nos. 51278428 and 51308471) and Fundamental Research Funds for the Central Universities(Grant No. 2682014CX066) 作者简介：刘成清(1976–)，男，2009年于同济大学结构工程专业获博士学位，现任副教授，主要从事工程抗震及抗冲击方面的教学与研究工作。 E-mail：lcqjd@https://www.doczj.com/doc/e512532883.html, DOI：10.13722/https://www.doczj.com/doc/e512532883.html,ki.jrme.2015.0776
边坡被动防护网的安装注意事项 边坡被动防护网作为一种定型化的标准结构，其施工安装是非常重要的，必须保证其结构形式和连接方式的正确，否则其防护能力得不到保障。同样，当系统受到落石冲击而发生结构形状改变后，系统的防护能力也可能发生不同程度的削减，要使防护能力得以维护，适当的维护也是必要的。由于相关的具体方法都会在设计说明书或产品安装手册中给出，本节仅及一般性的原则、主要工序和注意事项。 清坡 在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑的：当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。对坡面上存在的存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。 放线 尽管定型化标准结构对钢柱间距、锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。此外，现场条件本身是非常复杂的，在设计图纸上不可能会得到完全的反映，特别是一些可以加以利用或需特别注意的细部特征。因此，放线工作是一项原则性和经验性都非常强的工作，通常需要注意以下几个方面； 1.系统的横向位置是不得改变的，这是根据落石可能达到的范围而在设计时已经确定的，除非施工时发现设计依据与现场实际情况存在偏差。 2.系统的纵坡位置或其所处高程通常也是不得随意改变的，系统在设计选型时已考虑了该特定位置处落石的可能冲击动能和弹高度，但根据现场的局部地形特征，在允许的范围内进行灵活布置可能会带来更好的防护效果。比如，当系统的设计安装高程处为一平台或比上下坡段都缓的缓坡时，应将系统尽可能设置在该区域的外沿或远离上侧陡坡，给落石到达拦石网前留下更宽的缓冲空间，以减小其冲击作用，并降低落石飞越拦网顶的可能性。 3.钢柱的设计柱间距通常允许有20%的调整量，它给系统的合理布置带来了相当大的发挥空间。比如，通达间距的灵活采用，可以选择最有利于基础的位置，即应尽可能选择局部地形平坦的基岩面，避免选取在松动岩土体或基岩面凹凸不平的位置处，前者在直接钻锚杆孔并用少量沙浆找平后即可实现基座的安装，而后者可能需要开挖基坑来设置砼基础，至少也需要进行局部整平或用砼浇筑平台；再比如，当系统的设置走向上
主被动防护网施工组织设计 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 1 设备、人员动员周期 接到开工通知书后，我方立即按计划成立项目经理部。经理部主要管理人员和拟投入的专业施工队伍及配备的主要施工机械设备，从我公司在建项目和公司部保养基地陆续动员调至本合同段工地，保证工程按时开工。根据本合同工程项目和工程数量，结合整体工程工期、工艺要求，拟投入本合同段的主要施工机械设备和仪器等。 2 设备、人员、材料运到现场的方法 按照本施工组织设计，拟投入本合同段的施工机械设备、人员、测量、仪器将在开工前分别陆续从各地以汽车运输的方式运抵现场；主要工程材料将由我公司直接以汽车运输的方法运至各工点料库。其他工程材料如砂、石料等，与当地供应商联系，先调查取样检验是否合格，经自检合格后，报监理工程师批准，办理有关手续加工供应，采取汽车运输的方法运至各工点储料场。 二、施工顺序 （一）、主动防护网工程 主动防护网的基础锚杆孔施工，施工完后再分别进行锚杆安装、锚固灌浆、养护、防护网安装。防护网自上而下的进行安装。 （二）浸塑护栏网安装工程 浸润护栏网采取先凿空预埋基脚，再逐次进行网片安装、拉伸、养护、验收工序。 （三）被动防护网工程
根据施工图，被动防护网的锚杆需要预埋在浆砌片石护面墙墙体，在施工浆砌片石护面墙时预埋锚杆，在逐次进行基座安装、钢柱安装、支撑绳安装、网片安装、拉锚绳安装调试步骤，最后统一对安装完毕的三种规格的防护网进行完工自检。 三、预计工程量 主要工程量见下表： 四、工期 施工总工期：天。 五、主要工程项目的施工方案及施工方法 防护网施工属于高空作业，具有较大的风险性，根据高空作业要求，必须坚决杜绝上下交叉作业的现象。为确保施工安全，我公司拟采取三种不同高度的防护网分批施工的原则，先进行陡坡部分的主动网施工以治理坡面浅表层崩塌，再进行位于坡顶的浸塑防护栏施工阻止人畜靠近，确保坡脚无落石威胁后，再进行被动防护网的安装（此过程中坡顶也必须指派专职安全员现场值守）。 1、清方卸载 a)对威胁施工及行车安全的危石应在施工开始前集中进行清理，同时应根据地形、地质、 开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。 b)危石清理过程中应以人工凿除、组织排放为主，严禁采用爆破方法进行。
SNS柔性被动防护网施工方案 施工顺序及工法 1 清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及浮石，对不利于施工安装和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形（局部堆积体和凸起体等）进行适当修整； 2 放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量），在孔间距允许的调整量范围内，尽可能在低凹处选定锚杆孔位；对非低凹处或不能满足系统安装后尽可能紧贴坡面的锚杆孔（一般连续悬空面积不得大于5m ，否则宜增设长度不小于0.5m的局部锚杆，该锚杆可采用直径不小于%%c12的带弯钩的钢筋锚杆或直径不小于2%%c12的双股钢绳锚杆），应在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm； 3 按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应大于设计锚杆长度5cm～10cm，孔径不小于%%c42；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于%%c35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处因地层松散或破碎而不能成孔时，可以采用断面尺寸不小于0.4×0.4m的C15砼基础置换不能成孔的岩土段； 4 注浆并插入锚杆，采用标号不低于M20的水泥砂浆，宜用灰砂比1:1～1.2、水灰比0.45～0.50的水泥砂浆或水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，水泥宜用42.5普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于 3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护
不少于三天； 5 安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用2～4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3 个）绳卡与锚杆外露环套固定连接； 6 从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间以及必要时格栅网与支撑绳间用 %%c1.5铁丝进行扎结，当坡度小于45°时，扎结点间距一般不得大于2m，当坡度大于45°时，扎结点间距一般不得大于1m（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下）； 7 从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为%%c8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。
贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段） 四分部项目部 路堑主动柔性防护网工程施工技术方 案 编制: 审核: 批准: 编制单位: 监理单位: 编制时间:二零一七年七月
目录 一、编制依据－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 二、工程概况－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－1 三、管理人员、设备配置－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－4 四、施工进度安排－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 五、主动柔性网防护施工－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 1、工艺原理－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5 2、施工准备－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－6 3、施工工艺步骤及流程图－－－－－－－－－－－－－－－－－8 4、工艺步骤说明－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－9 六、质量标准及检验方法－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 七、质量保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－13 八、安全保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－14 九、环境保护保证措施－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－16 十、附件－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－15
一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F80/1-2004）； 4、《路基防护工程一般设计图（主动柔性防护系统二）》； 5、本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。 二、工程概况 本分部位于昭平县境内，路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通与省道S207二级公路连接。全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。 根据现场的实际勘察，边坡地层岩性主要由泥盆系莲花山组基岩组成。根据岩石的风化程度不同，可以分为强风化、中分化两层。本分部共有两段路基边坡采用主动柔性防护系统进行施工，具体的桩号分别为YK47+420～YK47+533和ZK47+535～ZK47+563，总的长度为141m。具体的施工图示如下所示:
被动柔性防护网单元工程质量评定表工程名称分部名称 施工单位监理单位 实测项目项 次 检查项目允许值或允许偏差值 实测值或实测偏差值平均值或 代表值 检测点数合格点数 合格率 （%） 质量等级 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 高度（mm）±50 2 △镀（涂）层厚度符合设计 3 △网面平整度mm╱m ±2 4 △立柱埋深符合设计 5 立柱中距±30 6 △混凝土强度在合格标准内 7 立柱竖直度±8 检测结果外观鉴定 施工单位自评意见：监理单位复评意见：核定质量等级 施工单位负责人： 年月日 建设 （监理） 单位 监理工程师： 年月日
柔性防护系统安装检查验收表 工程名称施工时间检查时间桩号及部位施工单位 系统基础定位 序 号 检查验收项目技术要求及检查内容检查方法检查记录备注 1 基座基础间距10M±（3%～8%）用卷尺逐个检查 2 基座基础位置顺坡面尽量布置于天然低洼处，便于系统紧贴坡面。逐个检查 3 上拉锚杆基础系统两端各一个，中间每跨一个，置于系统上缘。逐个检查 4 侧拉锚杆基础系统两端各一个，置于系统两端下缘。逐个检查 5 中间加固锚杆基础每50米设置一个，置于系统下缘。逐个检查 6 偏转处下拉锚杆基础系统（坡面）偏转处设置 施工 单位 验收意见： 初检： 验收意见： 复检： 验收意见： 终检： 建设 （监理） 单位 验收意见： 监理工程师： 日期：质量负责人：日期：
柔性防护系统安装检查验收表 工程名称施工时间检查时间桩号及部位施工单位 基础开挖或钻凿锚孔 序 号 检查验收项目技术要求及检查内容检查方法检查记录备注 1 基座基础规格 长×宽×高（深）=800mm×600mm×1000mm，（岩 基裸露成覆盖层很薄时直接钻凿地脚螺栓孔， 孔深≧1m，孔径≧￠45 用卷尺逐个检查 2 侧拉锚杆基础 长×宽×高（深）=800mm×600mm×1000mm，（岩 基裸露成覆盖层很薄时直接钻凿地脚螺栓孔， 孔深≧2m，孔径≧￠45 用卷尺逐个检查 3 中间加固锚杆基础 长×宽×高（深）=800mm×600mm×1000mm，（岩 基裸露成覆盖层很薄时直接钻凿地脚螺栓孔， 孔深≧2m，孔径≧￠45 用卷尺逐个检查 4 偏转处下拉锚杆基础 长×宽×高（深）=800mm×600mm×1000mm，（岩 基裸露成覆盖层很薄时直接钻凿地脚螺栓孔， 孔深≧2m，孔径≧￠45 用卷尺逐个检查 施工 单位 验收意见： 初检： 验收意见： 复检： 验收意见： 终检： 建设 （监理） 单位 验收意见： 监理工程师： 日期：质量负责人：日期：
SNS 柔性防护网供应及安装分包合同 甲方： 乙方： 甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及国家相关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，按照本工程主合同（即甲方与业主签订的合同）要求，结合本工程施工具体情况，经甲方的业主（****）指定分包,就 柔性防护网 工程分包事项达成如下协议，以资共同遵守。 一、工程项目、综合单价及质量要求 工程名称： 工程地点： 工程内容：高边坡主动防护、被动防护网材料供应及安装 说明： 1、SNS 防护网符合“中华人民共和国交通行业标准JT/T528—2004”及本项目设计图纸的要求； 2、上表所列单价为完成防护网施工的边坡清理、挂网、固定、钻孔、锚杆制作安装、灌浆等全部工序的综合单价，已包括所需的劳务、材料、机械、运输、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、保险（工程一切险和 产 品 名 称 规 格 型 号 计量 单位 材料单价 （元） 安装及其它费用 （㎡） 综合单价 （元） 备注 被动防护网 RX-050 ㎡ 188 70 258 主动防护网 GAR2 ㎡ 50 47 97 注：工程数量暂定为**m 2，最终以现场实际完成为准。
第三方责任险除外）、税费、利润、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）所明示的附属工程、预埋件、安全费、文明施工费、标准化工地建设费、措施费等全部费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险，及机械装卸、运输、安拆、调迁费用等。 3、根据该行业施工特点，合同综合单价包含10%的安全专项费用。 4、本合同综合单价为含税单价，结算过程中甲方代扣税金（3.38%）并提供***扣税相关资料，乙方还须提供发票。 二、甲乙双方的义务和责任 （一）甲方的责任： 1、施工过程中，甲方随时对乙方的施工质量、进度、安全、文明施工等进行监督、检查，并提出相应的整改意见。 2、负责技术交底，统一安排技术资料的收集整理；会同监理组织工程交工验收，并按照合同约定及时对乙方进行验工计价并支付乙方工程款。 3、甲方负责协助协调有关本合同施工项目中乙方同地方政府、其他承包商之间的关系。 4、合同签定的同时，甲方向乙方提供柔性防护系统设计图，乙方根据柔性防护系统设计要求提供产品。 5、施工结束后，甲方项目部现场管理人员应及时联系并协助业主、监理对施工进度、质量、安全、工程量进行确认。 6、甲方负责施工工地开挖爆破及清理规范坡面、清理砍伐树木，提供标准施工作业面。 （二）乙方责任： 1、合同签定后，乙方应在开工前及时提供施工组织设计和质量安全文明施工保证措施，并做好施工前的一切准备工作，组织足够的施工人员，