工序成本费用计算表
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最新公路隧道施工单价分析 2012年12月 公路工程施工复杂多变，要有一定的施工利润，必须精细化施工的同时要精打细算，本文主要介绍工程承包单价分析，对于现场施工经营管理有着非常重要的指导意义。 各分项单价分析如下： 1、钢筋：项目供应的钢筋材料单价为3400元/吨，钢筋搭接和短缺耗损计5％，人工 加工费400元/吨，设备耗损折算为77.7元/吨，焊条等耗材折算为(43*2.5)107.5元/吨，氧气乙炔、运输及安装等折算为100元/吨，以上合计：3400X1.05+400+77.7+107.5+100=4255元/吨。 2、A3钢板：A3钢板市场材料单价为5600元/吨，因尺寸剩余而耗损计10％，人工 加工费50元/平米，设备耗损折算为16元/平米，焊条等耗材折算为42元/平米，氧气乙炔等耗能折算为30元/平米，以上合计：5600X1.1+50+16+42+30=624.64元/平米。 3、型钢：项目供应的钢筋材料单价为3600元/吨，连接和短缺耗损计1％，成品加工 费400元/吨，设备耗损折算为99元/吨，焊条等耗材折算为86(43*2.0)元/吨，氧气乙炔、运输等耗能折算为100元/吨，立架安装工费120元/吨。以上合计：3600X1.01+400+99+86+100+120=4441元/吨。 4、C20喷砼：喷射回弹量30%，由于破碎岩其超挖按8~10厘米计算，约为40%，两 项合计约为1.8李芳喷射1.0立方。每立方耗原材=（水泥*水泥供应价+砂*砂供应价+米石*供应价+速凝剂*供应价）*1.8=（0.422*330+63*971/1540+80*761/1450+0.422*0.04*1200)*1.8=434.2元，工加工费120.7元/立方，设备耗损折算为82.9元/立方，小型耗材4.5元/立方, 耗能折算为18元/立方。以上合计：660.3元/立方。 5、复合防水板、无纺布：项目供应单价为18.5元/平米，防水铺设横向1.0米只铺设 0.95米，纵向铺设0.1米接缝和1米3厘米松度,3米防水板铺设 1.0平米需 (18.5/0.95)*300/280=20.86元/平米。人工费3.51元/平米。设备耗损折算为0.9元/平米。 小型耗材0.5元/平米。耗能折算为0.15元/平米。以上合计：25.93元/平米。 6、开挖:开挖所需（（空压机6台,风管、水管，水池4个）开挖、支护各占50%,台车2、 挖机2、装载机2）折算14.6元/立方；风枪钻杆钻头机油及其零配件，橡胶风、水管等小型耗材折算4元/立方；开挖人工费10元/立方；耗能折算为18.63元/立方；出碴费用12元/立方；火工品11.6元/立方。以上合计：70.9元/立方(各类型围岩综合折
隧道塌方处理静态爆破施工技术及单价分析研究摘要： 根据高速公路隧道塌方实际情况，从施工安全角度出发，研究决定对塌方段采用静态爆破施工技术进行开挖处理。本文通过工程实例介绍了静态爆破施工技术在隧道岩土工程施工中的应用机理和工艺流程，为其应用的范围扩大总结经验和参数；并针对静态爆破开挖施工技术在隧道施工中的预算定额属于缺项，应用实测法对其单价组成进行分析，得出较为合理的预算定额单价，填补了该技术在隧道工程定额中的空白，为今后同类项目施工和相关新的定额编制提供交流与参考。 关键词塌方处理静态爆破施工技术单价分析 1工程概况及塌方段特点 某高速公路隧道是一座双洞分离式隧道，左右线均2.1km，隧道采用新奥法设计施工。双车道设计，最大开挖高度10.3m，宽度13.28m，矢跨比1：1.29。隧道内围岩复杂多变、破碎、节理裂隙发育，具有相当多的断层、涌水等不良地质。水文地质主要是地层孔隙潜水和基岩裂隙水，地表水随季节变化影响较大。 K7+540～K7+575段原设计为V类（II级）支护段，在开挖过程时发现该段存在一断层，为确保施工安全和结构安全，将该段变更为III类（IV级）围岩加强段，但该段受地质构造影响相当严重，在很强的地层剪应力作用下，使巨型岩石被剪切成2组明显的“X”型节理断层，同时由于节理裂隙的导水作用，使得地层中的胶结物软化，失去应有的应力组合，尽管开挖过程中对该段进行了支护加强，但是在钢架和喷射混凝土组成的初期支护承载力超过其极限时，形成了塌方。据观察量测，塌方段33m长，塌腔约14米宽、45m高，塌渣量约为6000m3。塌渣呈湿状，以大块和巨型块状花岗岩为主，伴有块状遇水软化的粒砂岩，并夹少量胶结粘土，有较大的岩隙水。 2塌方处理及静态爆破方案确定 根据现场数据收集和考察，得出以下结论：（1）、从塌腔口及其对应里程山顶位臵可以判断，塌方没有冒顶，但是存在塌腔，并且长度和高度比较大。（2）、塌体渣堆较松散，主要是较大块石堆积形成，中间肯定形成悬空空间。（3）、由于地层剪应力释放完全，围岩变形绝对值较小，对后续塌方处理影响相对不大。 根据以上分析结果，研究决定如下塌方处理方案：不提前清除渣堆，不完全回填塌腔，加强腔内排水，必须进行饱和注浆加固，倒灌混凝土比渣体高2～3米，即可掘进及支护施工，整个塌方处理必须稳扎稳打确保施工安全，塌腔空洞采取洞顶灌注细沙和泡沫混凝土填实。塌方
隧道成本分析及控制 隧道施工由于施工条件多变化，各施工工序人员为单一工种，因此出现窝工情况较为严重（针对此种情况，施工方为降低成本，将隧道施工进行分部划分，如开挖、初支、喷砼、二衬砼、二衬模板、防水板等，对这些分部工程按延米或者方量包给工人），在算成本时，以工人月平均工资计算人工费用。 一、说明 1.二衬：两个班组，每一班组5人，环向23.5m，将近10m3/延米，需5人、1小时/延米，本工程每一模长度为9~10m，一般需8~10小时（一般Ⅲ级围岩可1天1模板，Ⅳ级围岩可3天1模板）。 2.台车移位（外观处理、脱模剂）、加固、封头、洞室：一般来说，如果没有洞室及洞室小且数量少，需4人、半天/模；如果有洞室及数量较多，需4人、1天~2天/模。 3.矮边墙+找平层：无钢筋，采用3米长模板，以30m计，需4人、半天/30m（看模板材料的多少，一般一天最多90m）。 4.电缆沟：（一般2天30m）内侧--以30m计，需4人、半天/30m （给工人20元/m）；外侧--以30m计，需4人、1天半/30m（给工人30元/m）。 5.开挖：上台阶，需11人、3小时/3.5m；下台阶，需2人、2小时/5m。 6.初喷：上台阶，10人，一榀钢拱架一般需2小时，钢拱间距1m，10人、2小时/m。
7.立拱架、装锚杆、钢筋网：7人，一榀钢拱需1.5小时。 装锚杆、钢筋网：7人，1延米需1小时。 8.中心管沟：给工人20元/m。 二、单项费用计算 1.开挖（包括锚杆钻孔） 人员：11人 费用：平均5500元左右/月 2.立拱架、挂网、锚杆安装 人员：7人 费用：平均4500元左右/月 3.喷射砼 人员：10人 费用：平均元左右/月 4.针对Ⅳ级及Ⅳ级以上围岩：仰拱砼浇筑（包括中心管沟安装、仰拱回填） 5.找平层及矮边墙砼施工浇筑（横向排水管） 人员：4人 费用：平均元左右/月 6.防水板铺设（包括环向排水管、纵向排水管） 人员：2人 费用：平均元左右/月（包给工人90元/m） 一天可完成12米的铺设。
市政道路工程造价指标分析 表一、工程概况 工程类别道路工程项目××延伸段道路工程工程地点松江区开竣工日期2008年2月-2009年4月造价类别结算价施工情况正常 计价方式清单计价编制依据建设工程工程量清单计价规范（2003）、上海市市政工程预算定额（2000）及相关文件 总面积（含人行道） (平方米) 46773 路长(米) 1584 工程造价（万元）1638.9048 平方米造价 （元/平方米） 350.4 主要工程机动车道（双向4车道）、非机动车道、人行道、排砌侧平石、人行道彩色道板砖等 道路主要结构 机动行道 15cm砾石砂基层 40cm粉煤灰三渣基层 8cm粗粒式沥青混凝土面层 4cm细粒式沥青混凝土面层 非机动车道 15cm砾石砂基层 25cm粉煤灰三渣基层 6cm中粒式沥青混凝土面层 4cm细粒式沥青混凝土面层 人行道10cm碎石基础、10cm混凝土基础、彩色预制块面 排砌侧平石1000x300x120mm侧平石 连接管、进水口- 施工路拦-
表二、工程造价指标汇总 序号项目名称 造价(万 元) 平方米造价 （元/m2） 造价比例（%） 1 分部分项工程1550.3689 331.47 94.60 1.1 土石方工程242.7639 51.90 14.81 1. 2 道路结构及人行道工程1135.0927 242.68 69.26 1. 3 交通设施工程- - - 1.4 其他工程17 2.5123 36.88 10.53 2 措施项目88.5359 18.9 3 5.40 3 其他项目- - - 合计1638.9048 350.40 100.00
施工单价分析 一、各分项但加分析 1、钢筋：项目供应的钢筋材料单价为3400元/吨，钢筋搭接和短缺耗损计5％，人工加 工费400元/吨，设备耗损折算为77.7元/吨，焊条等耗材折算为(43*2.5)107.5元/吨，氧气乙炔、运输及安装等折算为100元/吨，以上合计：3400X1.05+400+77.7+107.5+100=4255元/吨。 2、A3钢板：A3钢板市场材料单价为5600元/吨，因尺寸剩余而耗损计10％，人工加工 费50元/平米，设备耗损折算为16元/平米，焊条等耗材折算为42元/平米，氧气乙炔等耗能折算为30元/平米，以上合计：5600X1.1+50+16+42+30=624.64元/平米。 3、型钢：项目供应的钢筋材料单价为3600元/吨，连接和短缺耗损计1％，成品加工费 400元/吨，设备耗损折算为99元/吨，焊条等耗材折算为86(43*2.0)元/吨，氧气乙炔、运输等耗能折算为100元/吨，立架安装工费120元/吨。以上合计：3600X1.01+400+99+86+100+120=4441元/吨。 4、C20喷砼：喷射回弹量30%，由于破碎岩其超挖按8~10厘米计算，约为40%，两项 合计约为1.8李芳喷射1.0立方。每立方耗原材=（水泥*水泥供应价+砂*砂供应价+米石*供应价+速凝剂*供应价）*1.8=（0.422*330+63*971/1540+80*761/1450+0.422*0.04*1200)*1.8=434.2元，工加工费120.7元/立方，设备耗损折算为82.9元/立方，小型耗材4.5元/立方, 耗能折算为18元/立方。以上合计：660.3元/立方。 5、复合防水板、无纺布：项目供应单价为18.5元/平米，防水铺设横向1.0米只铺设0.95 米，纵向铺设0.1米接缝和1米3厘米松度,3米防水板铺设 1.0平米需 (18.5/0.95)*300/280=20.86元/平米。人工费3.51元/平米。设备耗损折算为0.9元/平米。 小型耗材0.5元/平米。耗能折算为0.15元/平米。以上合计：25.93元/平米。 6、开挖:开挖所需（（空压机6台,风管、水管，水池4个）开挖、支护各占50%,台车2、 挖机2、装载机2）折算14.6元/立方；风枪钻杆钻头机油及其零配件，橡胶风、水管等小型耗材折算4元/立方；开挖人工费10元/立方；耗能折算为18.63元/立方；出碴费用12元/立方；火工品11.6元/立方。以上合计：70.9元/立方(各类型围岩综合折算) 。 7、C25模筑混凝土：根据项目供应的砂石料及水泥价格折算每立方C25模筑混凝土需 330*0.36+63*864/1540+80*1202/1450+3.3*360*0.02=244.22元/立方。人工费2581*420/26621=40.72元/立方。设备耗损折算为101元/立方。小型耗材6元/立方, 耗能折算为22元/立方。以上合计：403.8元/立方。 8、C25混凝土仰供：原材折算310*0.352+63*864/1540+88*1202/1450=217.41元/立方。人 工费30元/立方。设备耗损折算为10.1元/立方。小型耗材4元/立方, 耗能折算为11元/立方。以上合计：272.51元/立方。 9、C15片石混凝土回填：(310*0.28+63*760/1540+88*1340/1450)*0.8=159.37元/立方。 由于要人工抛填偏石，人工费计40元/立方。设备耗损折算为10.1元/立方。小型耗材4元/立方, 耗能折算为11元/立方。以上合计：224.47元/立方。 10、波纹管(纵\横)：项目供应原材15.5元/米。安装工费1.0元/米。以上合计：16.5元/ 米。 11、注浆：耗原材0.65*330+31*7.1=434.6元/立方。人工费100元/立方。设备耗损折算为 22元/立方。小型耗材及配件7元/立方。耗能折算为27元/立方。以上合计：583.3元/
隧道成本分析及造价控制 隧道施工由于施工条件多变化，各施工工序人员为单一工种，因此出现窝工情况较为严重（针对此种情况，施工方为降低成本，将隧道施工进行分部划分，如开挖、初支、喷砼、二衬砼、二衬模板、防水板等，对这些分部工程按延米或者方量包给工人），在算成本时，以工人月平均工资计算人工费用。 一、说明 1.二衬：两个班组，每一班组5人，环向23.5m，将近10m3/延米，需5人、1小时/延米，本工程每一模长度为9~10m，一般需8~10小时（一般Ⅲ级围岩可1天1模板，Ⅳ级围岩可3天1模板）。 2.台车移位（外观处理、脱模剂）、加固、封头、洞室：一般来说，如果没有洞室及洞室小且数量少，需4人、半天/模；如果有洞室及数量较多，需4人、1天~2天/模。 3.矮边墙+找平层：无钢筋，采用3米长模板，以30m计，需4人、半天/30m（看模板材料的多少，一般一天最多90m）。 4.电缆沟：（一般2天30m）内侧--以30m计，需4人、半天/30m （给工人20元/m）；外侧--以30m计，需4人、1天半/30m（给工人30元/m）。 5.开挖：上台阶，需11人、3小时/3.5m；下台阶，需2人、2小时/5m。 6.初喷：上台阶，10人，一榀钢拱架一般需2小时，钢拱间距
1m，10人、2小时/m。 7.立拱架、装锚杆、钢筋网：7人，一榀钢拱需1.5小时。 装锚杆、钢筋网：7人，1延米需1小时。 8.中心管沟：给工人20元/m。 二、单项费用计算 1.开挖（包括锚杆钻孔） 人员：11人 费用：平均5500元左右/月 2.立拱架、挂网、锚杆安装 人员：7人 费用：平均4500元左右/月 3.喷射砼 人员：10人 费用：平均元左右/月 4.针对Ⅳ级及Ⅳ级以上围岩：仰拱砼浇筑（包括中心管沟安装、仰拱回填） 5.找平层及矮边墙砼施工浇筑（横向排水管） 人员：4人 费用：平均元左右/月 6.防水板铺设（包括环向排水管、纵向排水管） 人员：2人 费用：平均元左右/月（包给工人90元/m）
隧道掘砌工程量计算表
排污隧道掘支工程报价计算表
工程预算说明 一、预算根据设计图纸给出的工程范围、内容、工程量，结合自身 施工技术和管理水平及市场价格因素，依照2006年版《冶金矿山井巷工程预算定额》（直接费部分、辅助费部分）、《冶金矿山机电设备安装工程预算定额》、《冶金矿山建筑安装工程费用定额》进行编制； 二、隧道掘砌按一期平硐开拓工程计算，有关参数按：开拓总长 <500米，岩石硬度<6，编制预算； 三、本工程预算材料价格依据招标方提供的材料价格表，表中没有 的按当地市场价（见材料价格表），施工就近排渣，运距200米以内，不装车外运；
工程主要材料价格表
工程取费表
排污隧道掘砌施工方案 根据图纸设计要求，污水排水管道过坝时采用深埋坝体内，埋入深度均在7—9米，通过现场勘查，坝体为中等风化和弱风化岩层，如果采用明槽开挖，不仅工程量大，而且存在严重安全隐患，阻断坝体上正常交通。为了减少工程量，降低工程费用，缩短工期，坝体下的排污管道采用隧道穿过铺设安装较为合理。现特制定如下施工方案： 一、连接隧道两端的明槽施工 连接隧道两端的明槽，按设计要求采用机械施工，对局部弱风化岩层，先进行控制爆破，尔后机械出渣。施工明槽的帮壁，根据围岩结构稳定状况，进行必要的护坡控制，严防帮壁崩塌造成意外安全事故。特别要求的是，对靠近山坡侧的隧道洞口上方，必须施工截水槽，阻断山坡雨水流入隧道，靠近水库侧的隧道洞口外围，根据历年的水位，施工临时挡水墙，以防汛期水库水倒流入隧道。利用明槽开挖出的土石方，整平隧道施工排渣车场和其他工业场地。 二、隧道施工 1、工业大临与生活大临的施工 利用7天时间完成工业大临、生活大临的施工。 工业大临包括地表简易配电所、地表空压机站、隧道掘进、通风、运输设备的购置和调试，各种临时库房和生活用房设施的搭设等。 2、技术准备 1、参与施工图技术交底，掌握工程的设计意图和技术要求； 2、对施工人员进行技术交底； 3、检测移交的测量成果，埋设测量控制点； 4、委托有资质的单位设计混凝土、喷射砼的配合比； 5、编制施工图预算、质量计划； 6、编制材料计划。
一、建设工程造价指标分析表 填报人：注册证号：填报单位：联系电话： 表1-1、单项工程概况与特征
填表说明： 1、“工程编码”：跟部里统一编制，暂时不填 2、“工程所在地区”：分为长沙、株洲、湘潭、常德、衡阳、岳阳、益阳、邵阳、怀化、郴州、永州、娄底、张家界、自治州十四项填报时任选一项。 3、“价格采用时间”：是项目造价计算时材料价格采用的时间，格式是XX年XX月，例如：2010年01月。 2、“项目类型”：住宅分为多层（1-7层）、小高层（8-11层）、高层（12-17层）、超高层（18层以上）、别墅、其他六类，填报时任选一类。公共建筑分为办公楼、教学楼、图书馆、活动中心、学生宿舍、门诊楼、住院楼、大型商场、工业厂房、仓库、其他十一类填报时任选一类。 3、“造价类型”：分为估算价、概算价、招标控制价、合同价（预算价）、合理价、结算价六类填报时任选一类。 4、“结构类型”：分为钢结构、砖混结构、砖木结构、框架结构、框剪结构、剪力墙结构、筒体结构、排架结构、网架结构、其他结构，填报时任选一类。 5、“材料价格来源”：指材料价格采用杂志或文件的期数，填报格式如：《XX期刊》XX年第X期。 6、合同类型”：分为“固定总价合同”、“固定单价合同”、“可调价合同”、“其他”，填报时任选一类。 7、“开工时间”、“竣工时间”：以合同和竣工验收报告为准，填写格式为：XX年X月X日。 8、“有无人防”：在“有”或“无”中任选一项，“是否使用商品砼”：在“是”和“否”中任选一项。 9、工程概况中的相关内容要求必须填写完整。没有相关数据的填“0”。工程特征要求对每一单位工程的特征进行描述，尽量全面、详尽。主要是用材及设计尺寸方面。例如：楼地面：600×600某地砖。 10、以下所有表格里所填数据单位是元（元/㎡）取整，单位是%的保留2位小数。
隧道开挖 报价分析说明(劳务直接费) 一.开挖 1.人工费每立方32元包括（钻眼、清孔、雷管、炸药、钻杆、钻头） 2.电费132KW*每循环4小时*3台*1.2/度+电损和洞内用电=每循环2200元（电 费）/每天进尺2.5米332立方=每立方6.63元 3.洞内挖机1台1000元+装载机2台1500元+机手6人900元+柴油300升*每 升7.5=5650元/每天进尺2.5米332立方=每立方17.02元 4.测量2人+电工2人、焊工3人、维修工1人、空压机手1人、材料员1人、安 全员2人、厨师2人、现场管理3人、杂工抽水工3人=20人4000元/每天进尺2.5米332立方=12.05元+小五金材料每立方3元=每立方15.05元（不包括文明施工） 以上单价为劳务人员在正常情况下（每天掘进2.5米）直接开挖费用70.7元/立方 5.有轨运输电瓶车驾驶员6人+轨道安装拆除人员15人+电瓶车维护维修员1人 =4400元+电费每天1200元+维修配件费300元=6300元/每天进尺2.5米332立方=每立方17.77元 6.二次倒运汽车2台*每台500元+挖机1台1000元+机手5人750元+柴油200 升*每升7.5=4250元/每天进尺2.5米332立方=每方12.8元 二.支护 1.每天掘进 2.5米所需的工费： 带班1人+工字钢加工5人+工字钢安装10人+加工无焊接连接板3人=3800元/每米1.6吨/每天2.5米=每吨950元+二次倒运至洞内机械人员130元+材料进场下车费每吨20元+电费、气费、焊条、设备费每吨180元=1280元/吨
2.小导管每延米26米*每天进尺2.5米=56米、锚杆每延米51米*每天进尺2.5 米=127.5米 打孔6人、加工小导管1人、安装小导管2人、小导管注浆2人=2200元+空 压机132kw*2小时*2台*每度1.2元=633.6元+洞内用电及机械配件费、小料 费每天200元=16.53元/米（小导管锚杆综合单价） 3.网片每延米61kg*每天进尺2.5米=152.5kg 加工及安装1人200元/152.5kg=1311元/吨 4.喷浆每米8.02立方米*每天进尺2.5米=20.05立方米 空压机132kw*3台*6小时*1.2每度=2851.2元+用工18人3600元+喷浆管损耗1根/每天1200元+磨片2块/每天260元+小料费100元=8011.2元/20.05 立方米=399.56元/每立方 以上单价为完成每工序所产生的直接费，不包括（施工利润、保险、税费、洞内、洞外通风设备及电费，洞内作业设备防爆系统的改装费，防爆灯具、缆线、防化工装、劳保用品及瓦斯监测系统、检查误工费、沉降观测）
工程名称：标段：第页共页项目编码010********* 项目名称平整场地计量单位m2工程量314.47 清单综合单价组成明细 定额编号定额 名称 定额 单位 数量 单价合价 人工费材料费机械费 管理费 和利润 人工费材料费机械费 管理费和 利润 1-1 平整场地100m 0.01 348.30 0 0 115.83 3.48 0 0 1.16 人工单价小计 3.48 0 0 1.16 43元/工日未计价材料费 清单项目综合单价 4.64 材料费明细主要材料名称、规格、型号单位数量 单价 (元) 合价 (元) 暂估单 价(元) 暂估合价 (元) 其他材料费－－ 材料费小计－－ 注：1.如不使用省级或行业建设主管部门发布的计价依据，可不填定额项目、编号等。
工程名称：标段：第页共页项目编码010********* 项目名称挖沟槽土方计量单位m3工程量465.42 清单综合单价组成明细 定额编号定额 名称 定额 单位 数量 单价合价 人工费材料费机械费 管理费 和利润 人工费材料费机械费 管理费和 利润 1-20 人工挖沟槽100m30.0140 1383.91 0 0 360.46 19.37 0 0 5.05 人工单价小计19.37 0 0 5.05 43元/工日未计价材料费 清单项目综合单价24.42 材料费明细主要材料名称、规格、型号单位数量 单价 (元) 合价 (元) 暂估单 价(元) 暂估合价 (元) 其他材料费－－ 材料费小计－－ 注：1.如不使用省级或行业建设主管部门发布的计价依据，可不填定额项目、编号等。
工程名称：标段：第页共页项目编码010********* 项目名称挖基坑土方计量单位m3工程量40.36 清单综合单价组成明细 定额编号定额 名称 定额 单位 数量 单价合价 人工费材料费机械费 管理费 和利润 人工费材料费机械费 管理费和 利润 1-28 人工挖基坑100m30.0142 1539.10 0 0 400.89 21.86 0 0 5.69 人工单价小计21.86 0 0 5.69 43元/工日未计价材料费 清单项目综合单价27.55 材料费明细主要材料名称、规格、型号单位数量 单价 (元) 合价 (元) 暂估单 价(元) 暂估合价 (元) 其他材料费－－ 材料费小计－－ 注：1.如不使用省级或行业建设主管部门发布的计价依据，可不填定额项目、编号等。
随着我国国民经济和公路交通运输事业的发展，公路运输车辆中大型货运车辆的增加和载货汽车的超载已成为普遍存在的问题。由于重载和超载，所修建路面达不到设计使用年限，甚至使用初期即出现车辙、坑槽、开裂、沉陷或唧泥、错台、断裂等破坏，路面使用寿命大大缩短，经济损失严重。 本文针对水泥砼路面适应重载交通以及高速公路水泥砼路面亟待解决的问题，借鉴国内外研究成果，对宣大重载交通高速公路水泥砼路面实验路成果进行总结，从合理结构（技术可行）和造价（经济合理）两方面，提出了适合河北乃至全国的重载交通高速公路水泥砼路面的合理结构。 1、宣大高速公路基本情况 宣大高速公路位于河北西北部的张家口市内，起点张家口宣化县，终点阳原与山西交界，是山西经河北向东部输送煤炭的重要通道。据调查，宣大路所通行的交通量为：大型载货车占近40%；大型载货车中拖挂车占76%；拖挂车中斯太尔型重型车占80%。斯太尔主车自重11t，标准载重21t；挂车自重5t，标准载重15t，标准车货总重52t．超载后，实际车货总重70—95t。主车前轴为单轴、单轮，轴重11t；后轴为双轴、双轮，单轴重22t，轮胎接地压强1.15~1.2Mpa。全线百余公里以黑色路面为主，其中3期20余公里为水泥砼路面实验研究路段。 2、实验研究方案 在广泛调研，吸收兄弟省份高速公路建设水泥混凝土路面的经验，充分考虑河北公路路面建设特点及宣大高速公路重载交通特点，经课题组并吸收国内知名专家多次讨论并以多种计算方法分析计算，最后确定实验路面结构为： 2．1 重车方向（大同至宣化方向） 结构①：33厘米普通水泥混凝土面板+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定砂砾底基层； 结构②：30厘米高强混凝土面板+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定砂砾底基层； 结构③：26厘米钢纤维混凝土面板+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定砂砾底基层； 结构④：28厘米连续配筋混凝土面板+20厘米贫混凝土基层+20厘米水泥稳定砂砾底基层； 结构⑤：26厘米高强混凝土面板+20厘米贫混凝土基层+20厘米水泥稳定砂砾底基层； 结构⑥：27厘米玻璃纤维混凝土面板+20厘米贫混凝土基层+20厘米水泥稳定砂砾底基层； 结构⑦：28厘米普通水泥混凝土面板+20厘米贫混凝土基层+20厘米水泥稳定砂砾底基层。 2．2 轻车方面（宣化至大同方向） 28厘米普通水泥混凝土面板+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定砂砾底基层。 3、实验路使用效果 经观测，实验路八种路面结构使用效果良好，均能承受这些超大型且超载汽车的通行压力。但不同结构层之间的效果也有差别。 33厘米普通水泥砼+20厘米水泥碎石+20厘米水泥砂砾、26厘米钢纤维砼+20厘米水泥碎石+20厘米水泥砂砾结构的路面，使用效果最好，无任何断板，无错台，平整而表面粗糙，接缝处良好。 30厘米高强砼+20厘米水泥碎石+20厘米水泥砂砾结构的路面，除极个别断板外，其余使用效果与上述两种结构相同。个别断板是因为施工质量问题所致。 28厘米钢筋砼+20厘米贫砼+20厘米水泥砂砾结构的路面，使用效果较差，部分板出现网状细微裂纹。分析原因可能是因为铺设钢筋网影响摊铺机振捣棒深度，致使整个面板振捣不密实或上密下疏，有较大的空隙，影响面板砼强度所致。 26厘米高强砼+20厘米贫砼+20厘米水泥砂砾、27厘米玻璃纤维砼+20厘米贫砼+20厘米水泥砂砾、28厘米普通水泥砼+20厘米贫砼+20厘米水泥砂砾结构的路面，使用效果总体较好，无明显的差异。只是26厘米高强砼+20厘米贫砼+20厘米水泥砂砾结构段为高填方路基（普遍高于4米），由于路基为当年施工，没有稳定，铺筑路面后路基沉降，致使两段路面（总长20米左右）纵向裂缝、断板。其他个别断板大都是施工质量不佳所致。 4、造价分析
铁路隧道工程定额说明 一、本定额系对原《铁路隧道工程预算定额》（铁建设[2004]47号）的修订，适用于使 用小型机具钻爆法施工的新建和改（扩）建隧道工程。 二、本定额按正常条件下，合理工期均衡组织组织施工编制，未考虑突泥、突水、帷幕 注浆等影响。当路基、桥涵等专业定额用于洞内工程时，人工应乘以1.257的系数。 三、正洞洞身 （一）本定额按隧道正洞洞身断面有效面积≤50m2与≤90m2分别编制。 洞身开挖定额，按围岩开挖、出哖运输分别编制。不分工程部位（即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。 洞身开挖定额石方爆破，按光面爆破编制，定额消耗中以考虑超挖及预留变形因素。 洞身开挖定额已含施工用水抽排，排水量按≤10m3/h编制。当洞内涌水量超过10m3/h时，根据所采取治水措施另行分析计算排水费用。 洞身出砟运输定额，隧道断面有效面积≤50m2时按有轨、无轨运输模式分别编制，使用是根据实际施工组织设计安排选用。隧道断面有效面积≤90m2部分仅考虑无轨运输方式。 洞身出砟运输定额，按运距≤500m，运距每增500m编制，组合使用。有轨运输已含洞门外运距200m，无轨运输含洞门外运距500m。当洞外运输超过此运距时，超过部分，有轨运输应采用本定额有轨洞外增运子目；无轨
运输应视具体情况采用本定额无轨倒运及（或）增运子目。 洞身出砟运输定额有轨运输子目，均按洞内坡度≤13‰编制，当洞内坡度>13‰时，电瓶车及充电机台班消耗量应乘以1.5系数。 明洞暗挖定额，未考虑出砟运输，使用时应采用相应断面出砟定额。明 洞明挖及洞门土石方挖运，应采用路基定额相应子目。 （二）洞身衬砌定额，按模板和混凝土拌制、浇筑及运输分别编制。不分工程部位（即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。 洞身及明洞衬砌定额，混凝土子目按采用高性能混凝土编制，定额消耗中已考虑超挖回填因素；当设计采用的混凝土强度等级与本定额不符或采用特殊混凝土时，可以抽换。 衬砌沟槽模板定额，按双侧沟槽编制，如设计采用单侧沟槽，定额消耗量应乘以0.7的系数。 当设计采用的防水板、止水带、透水管材料规格与防排水定额中采用的规格不符时，可以抽换。 明洞衬砌定额，未考虑混凝土运输，使用时应采用桥涵定额相应子目。 （三）支护定额，按喷射混凝土、锚杆、钢筋网及格栅钢架、型钢钢架、超前支护分别编制。其中喷射混凝土定额消耗中已计入混凝土的回弹量；喷射合成纤维混凝土定额，合成纤维掺入量按0.9kg/m3计入，当设计采用掺入量与本定额不符或采用其他纤维时，可以抽换。 （四）正洞内开挖、混凝土运输、通风、管线路等项目，均按正洞全隧长≤1000m、≤2000m、≤3000m、≤4000m综合编制。 当隧长>4000m时： 1.正洞开挖，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长>4000m增加定额叠加使用。 2.混凝土运输，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长>4000m每增1000m定额叠加使用。 3.通风、管线路，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长>4000m每增1000m定额叠加使用。 四、洞门及附属工程 （一）本定额适用于各类型隧道洞门及明洞洞门。 （二）本定额洞门工程混凝土子目按高性能混凝土编制，当设计采用其他类型混凝土时，可以抽换。 （三）洞门土石方及加固工程，采用路基定额相应子目。 五、辅助坑道 （一）平行导坑定额也适用于横洞、通风洞。 （二）斜井定额，适用于斜井长≤800m、斜角≤35°采用有轨运输的斜井工程。 （三）平行导坑的开挖、出砟运输、通风及管线路定额，按平行导坑单口掘进长度综合编制。已含平行导坑建成后，通过平行导坑进行正洞作业时，平行导坑内轨道及管线路摊销部分。当平导长度>4000m时，以平导长度≤4000m为基础，与平导长度>4000m每增1000m 定额叠加使用。 （四）斜井的开挖、出砟运输、通风及管线路定额，按斜井长≤800m综合编制。已含
隧道开挖单价分析 III级围岩 一、完成工程量 每天开挖进尺1个循环，每个循环2.5米，断面放量145m3/m。 每月开挖工程量：2.5*145*30=10875m3 二、人工费 开挖班组包干35元/m3，35*10875=380625元 三、材料费 炸药单耗按0.6计算，炸药单价12000元吨，0.6*10875*12000/1000=78300元 雷管每循环用量40个，单价7元，40*1.5*7*30=12600元 其他材料费0.35元/m3，0.35*10875=3806.25元 合计78300+12600+3806.25=94706.25元 四、机械费 1、钻机，功率252KW/h，每天按10小时计算，电费按1.2元/度计算。 电费：252*10*1.2*30=90720元，设备维护费150000*0.09/12=1125元 2、装载机：设备租金30000元/月，柴油1200*30=36000元 3、挖掘机：设备租金18000元/月，柴油600*30=18000元 4、自卸汽车：运输费用2.5元/m3（1km以内），超运1元/km/m3，运输距离3km以内。（2.5+2*1）*16312=73404元 5、台车摊销30*2*8000/370000*10875=14108.11元 合计：90720+1125+66000+36000+73404+14108.11=281357.11元 五、其他费用 渣土消纳费3元/m3，3*10875=32625元 六、管理成本3.75% （380625+94706.25+281357.11+32625）*0.0375=29599.25元 七、利润2% （380625+94706.25+281357.11+32625+29599.25）*0.02=16378.25元 八、税金3.35% （380625+94706.25+281357.11+32625+29599.25+16378.25）*0.0335=27982.24元 九、综合单价 （380625+94706.25+281357.11+32625+29599.25+16378.25+27982.24）/10875=79.38元/m3
我眼中的隧道施工成本控制 项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标，并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动，它主要通过技术（如施工方案的制定比选）、经济（如核算）和管理（如施工组织管理、各项规章制度等）活动达到预定目标，实现盈利的目的。 一、搞好成本预测、确定成本控制目标 成本预测是成本计划的基础，为编制科学、合理的成本控制目标提供依据。因此，成本预测对提高成本计划的科学性、降低成本和提高经济效益，具有重要的作用。加强成本控制，首先要抓成本预测。成本预测的内容主要是使用科学的方法，结合中标价根据各项目的施工条件、机械设备、人员素质等对项目的成本目标进行预测。 （一）工、料、费用预测 1.首先分析工程项目采用的人工费单价，再分析工人的工资水平及社会劳务的市场行情，根据工期及准备投入的人员数量分析该项工程合同价中人工费是否包住。 2.材料费占建安费的比重极大，应作为重点予以准确把握，分别对主材、地材、辅材、其他材料费进行逐项分析，重新核定材料的供应地点、购买价、运输方式及装卸费，分析定额中规定的材料规格与实际采用的材料规格的不同，对比实际采用配合比的水泥用量与定额用量的差异，汇总分析预算中的其他材料费，在混凝土实际操作中要掺一定量的外加剂等。 （二）施工方案引起费用变化的预测 工程项目中标后，必须结合施工现场的实际情况制定技术上先进可行和经济合理的实施性施工组织设计，结合项目所在地的经济、自然地理条件、施工工艺、设备选择、工期安排的实际情况，比较实施性施组所采用的施工方法与标书编制时的不同，或与定额中施工方法的不同，以据实作出正确的预测。 （三）辅助工程费的预测 辅助工程量是指工程量清单或设计图纸中没有给定，而又是施工中不可缺少的，例如，混凝土拌和站、隧道施工中的三管两线，高压进洞等，也需根据实施性施组作好具体实际的预测。 总之，通过对上述几种主要费用的预测，即可确定工、料、机及间接费的控制标准，也可确定必须在多长工期内完成该项目，才能完成管理费的目标控制。所以说，成本预测是成本控制的基础，
隧道塌方处理静态爆破施工技术及单价分析研究摘要：根据高速公路隧道塌方实际情况，从施工安全角度出发，研究决定对塌方段采用静态爆破施工技术进行开挖处理。本文通过工程实例介绍了静态爆破施工技术在隧道岩土工程施工中的应用机理和工艺流程，为其应用的范围扩大总结经验和参数；并针对静态爆破开挖施工技术在隧道施工中的预算定额属于缺项，应用实测法对其单价组成进行分析，得出较为合理的预算定额单价，填补了该技术在隧道工程定额中的空白，为今后同类项目施工和相关新的定额编制提供交流与参考。 关键词塌方处理静态爆破施工技术单价分析 1、工程概况及塌方段特点某高速公路隧道是一座双洞分离式隧道，左右线均2.1km，隧道采用新奥法设计施工。双车道设计，最大开挖高度10.3m，宽度13.28m，矢跨比1：1.29。隧道内围岩复杂多变、破碎、节理裂隙发育，具有相当多的断层、涌水等不良地质。水文地质主要是地层孔隙潜水和基岩裂隙水，地表水随季节变化影响较大。 K7+540～K7+575段原设计为V类（II级）支护段，在开挖过程时发现该段存在一断层，为确保施工安全和结构安全，将该段变更为III类（IV级）围岩加强段，但该段受地质构造影响相当严重，在很强的地层剪应力作用下，使巨型岩石被剪切成2组明显的“X”型节理断层，同时由于节理裂隙的导水作用，使得地层中的胶结物软化，失去应有的应力组合，尽管开挖过程中对该段进行了支护加强，但是在钢架和喷射混凝土组成的初期支护承载力超过其极限时，形成了塌方。据观察量测，塌方段33m长，塌腔约14米宽、45m高，塌渣量约为6000m3。塌渣呈湿状，以大块和巨型块状花岗岩为主，伴有块状遇水软化的粒砂岩，并夹少量
贵州省贞丰至安龙公路改扩建工程第二合同段 路面工程 成本分析 计算： 复核： 审核： 贵州省公路桥梁工程总公司贞丰至安龙公路改扩建工程第二合同段项目经理部 二OO九年二月
一、路面工程成本结果分析 1. 路面工程施工总成本根据成本分析为28018220元； 2. 路面工程总工程造价由路面工程0号台账得知为30242097元； 3．经济指标分析： (30242097元－28018220元)/30242097元=7.35% 4．单价对比： 单价对比表
二、路面工程成本分析编制说明 贵州省贞丰至安龙公路第二合同段项目经理部按照施工合同文件规定，土建工程合同控制工期计划为21个月，为达到事前控制、事中监督的费用控制原则，合理的估算施工成本，现就编制预算过程作进一步说明： 1.成本分析依据 1.1.机械、人工的使用量以及材料消耗以公设字[1997]134号《公路工程施工定额》为主要计算依据，若《公 路工程施工定额》没有的则以《公路工程预算定额》为计算依据； 1.2.人工单价以市场综合单价计算； 1.3.机械单价若有市场单价的以市场单价或以总公司设备管理公司规定的费用计算，若没有市场单价的机械 设备以交公路发[1996]691号《公路工程机械台班费用定额》为计算依据计算台班单价； 1.4.材料单价根据现行市场单价计算； 1.5.依据总公司的项目管理办法计算项目部管理费用。 2.编制原则 严格按照工程项目实际产生的费用进行计算，各种施工资源目前的价格水平进行编制。 3.路面工程工程量清单 第二合同段路面工程0#台账
三、路面工程成本分析 1. 设备使用及租赁费用 设备使用根据工程实际需要进行配置，使用的及信息设备费用包括设备进场费用，计算的费用不含燃料的费用，具体费用见下表： 设备使用及租赁费用计算表