智慧
照明管理系统方案
成都信息工程学院
二O一二年十月
目录
一、概论 (3)
二、智慧照明管理系统的特点 (4)
三、系统功能与指标 (4)
四、系统构成 (7)
五、应用案例 (10)
六、系统报价 (11)
一、概论
目的
利用智慧LMS系统，对路灯实现照明智能化管理，以达到按需照明、提高管理效率、降低能耗的目的。
项目背景分析
必要性：
由于传统的路灯管护方式存在诸多弊端，在一定程度上导致管护效率低下，人力、物力、财力投入多，夜间现场巡逻投入大、危险性高，CO2排放多，即
使这样，现场问题也不一定能够即使发现与解决；如果要临时调整开关灯时间，也只有到现场去手动调整，这样效率低，而且容易出错；如果电缆被盗，靠传统的方式也不能够及时发现并修复。有了智慧的照明管理系统，此类难题便迎刃而解。
可行性：
智慧照明管理系统（LMS，Lighting Management System）有效地将电力线网络、GPRS网络、互联网、传感器网络、Zigbee技术融合到一起，是物联网
在电力、能源行业的典型应用，其核心是利用电力线载波通信技术（PLC）用
来管理城市照明系统，实现智能化管理，对整个城市的路灯进行远程集中管理、监视和控制，通过LMS管理平台，可以在网络上的任意工作站对任何路段灯具实现7×24小时实时监控，随时掌握任何路段灯具的各项实时数据及状态，实现灯具的预维护，使得路灯时刻工作在最佳状态。
与传感器网络数据相结合，远程实现对灯具的开关灯时间、亮度进行控制，并可以使用地图对任何一盏灯进行维护，实现按需照明，降低能耗。自动预警、
报警功能，避免了因现场巡检的效率低下和由此带来的能源消耗与CO2的排放，实现对故障灯具的快速处理，时刻保持重点区域的照明功率密度。
该系统将通信，监控和拥有专利的计量技术融合，使控制终端成为一个功
能和经济效能的完美结合体。控制终端使用嵌入式应用软件，将传统终端的功
能融入到一片智能收发器之中。成功地克服了传统使用三个以上芯片,结构复杂，体积大，价格高，数据传输易受外界噪声影响的缺点。
根据中国电力网络复杂度高噪音源多的现状，成功将低功耗的无线通信和
电力线载波通信无缝结合，达到最理想的效果。
电力线载波的优势表现在以下几点：
●电力线载波是利用高压输电线路作为高频信号传输通道的一种通信方
式，是电力系统特有的一种通信形式。由于输电线路机械强度高，可
靠性好，不需要线路的基建投资和日常的维护费用，具有一定的经济
可靠性;
●由于灯具直接与电力线相连，利用电力线载波远程控制其状态、读取
其数据相对于其他通信方式具有得天独厚的优势；
●电力线载波技术日臻成熟，和其他网络间的接口日益完善，使得多网
合一、优势互补的格局越来越明显，是建设智能化的照明管理系统的
首选方案。
二、智慧照明管理系统的特点
智慧照明管理系统充分考虑到了用户现实工作中需要解决的问题，使得照
明管理真正实现高效、可靠、易于操作，该系统主要由以下4方面的特点：
1、远程集中管理
通过管理平台，可以在网络上的任意工作站对远程任何地点的灯具实现7×24小时实时监控，随时掌握任何路段灯具以及电缆的
各项实时数据及状态，如电压、电流、功率、能耗、功率因数、电
缆是否被盗等，有问题系统则实时报警，并且自动给出维修方案，
不需要安排人员每天早晚巡灯。实现灯具的预维护，使得路灯时刻
工作在最佳状态。
2、真正实现按需照明
可预制任意时段的开关灯计划，远程实现对任意一盏灯具的开关灯时间、亮度进行控制，可在根据时间需要，在任何时段用手动
方式对某一路段的灯具亮度进行调整；还可以使用地图对任何一盏
灯进行维护，与温度、照度、移动探测等传感器相结合，使功率密
度与区域需求达到最佳匹配；，系统还可以根据当地经纬度，跟踪
每天的日出日落时间，自动调整开关灯计划，实现按需照明，降低
能耗。
3、精细化维护管理
自动预警、报警功能，准确故障报修，GIS系统及导航指引，设备状态的监测和智能诊断，从而避免了因现场巡检的效率低下和
由此带来的能源消耗与CO2的排放，实现对故障灯具的快速处理。
4、完善的资产管理功能
本系统内含一个完整的管理信息系统（MIS）子模块，可以对与路灯相关的资产进行统一管理，实现资产管理的合理性与先进性，
轻松实现大规模公共资产的管理。
三、系统功能与指标
照明管理系统是一个功能非常完善的物联网系统，其主要功能如下表所示：
系统具有强大的扩展功能，可以通过RS485、UART、RJ45以太网口等多种
标准控制接口扩展所需要的扩展模块。
本系统的指标如下：
1.单灯控制器采用全密封设计，防水等级IP67。
2.利用电力线载波技术，载波频段：PL-20C。
3.采用BPSK的调制方式传输信号。
4.芯片内置ISO14908控制网络协议。
5.单灯控制器具有自动中继功能，最多支持8级中继代理，电力线载波传
输距离可达8km以上。
6.通信数据自动纠错。
7.自动计量电量、有功功率、电流、电压等电力参数，精度0.1，线性度
±0.1%，24bitsΣ-ΔADC。
8.自动探测环境光照度、温度、车辆人员情况，根据环境自动控制灯具亮
度。
9.开关灯计划时间精度：1分钟，计划以7*24小时循环执行。
10.智能段控器可通过ModBus、以太网口、UART等接口外扩辅助功能模块。
11.具有载波所在频段信号隔离功能，衰减量为-63dB。
12.工作环境温度范围：-40-85°C。
13.智能服务器工作环境湿度范围：10到90%RH@60℃。
14.管理软件采用B/S架构网络。
15.PLC通信速率：5.4kbps。
16.一个智能服务器最多可以管理200个单灯路灯控制器。
17.可比传统照明管理方案节约能耗30—50%。
18.LED灯头亮度调整范围：0-100%。
19.高压钠灯亮度调整范围：关、50%、100%三档。
20.系统静态功耗<15W。
21.单灯控制器单路输出带负载能力：1.2kW（也可根据客户需求定做更高
功率产品）
四、系统构成
系统由三大部分构成：监控中心（含网络服务器和监控终端）、智能服务器
和单灯控制器，见图4.1。
图4.1照明管理系统组成
监控中心
其中监控中心主要完成如下工作：
终端用户:
●远程监控
●预警、报警
●实时管理
●自动报表生成
网络服务器:
●安装与维护
●中央数据库及其控制
●组织与存储数据
●为用户管理系统提供服务
智能服务器
智能服务器主要完成以下工作：
●收集照明数据
●与服务器及节点通信
●对所属节点实时调控
单灯控制器
单灯控制器主要完成以下工作：
●收集光亮度，灯泡的状态，灯泡寿命，能源损耗、有无漏电等数据
●根据监控中心所发指令，控制单灯状态。
●环境参数测量
系统监控主界面如图4.2：
图4.2照明管理系统主界面
HSS智能服务器（Huati Smart Server）在本系统中起到关键作用，一个智能服务器可以同时控制200个单灯控制器的状态，实物如图4.3：
图4.3HSS智能服务器
HSS智能服务器特点：
?Huati SmartServer智能服务器是一个多功能的、智能能源管理设备，它能够应用到任何基于IP的应用中，例如企业能源管理、照明管理和高附加值远程资产管理等。
?Huati SmartServer智能服务器不仅允许访问、控制和监视电子设备，还能够聪明地使用从这些电子设备获取的数据，从而实现节约能耗、提
高运营效率并降低维护成本。
?Huati SmartServer智能服务器的部署和管理非常简单方便，可本地或
远程控制，并可自动组成更庞大的网络，提供无可比拟的灵活性。
同时该智能服务器还具有很多通用接口，方便外扩扩展功能模块，这些端口如下：
?光耦隔离的数字输出端口
?高电压、强电流SPST继电器输出端口
?脉冲表输入端口，可以监测电、气和水脉冲表
?RS232外部扩展通信口
?RS485外部扩展通信口
?以太网接口
?直流电源输出功能
单灯控制器SLC(Smart Lighting Controllor)，实物图如图4.4所示：
图4.4单灯控制器
单灯控制器SLC的主要特点：
?铝合金外壳，全密封防尘、防水设计，等级：IP67；
?与智能服务器之间通过电力线进行通信；
?高集成度的智能化神经元控制芯片，可同时控制三相电信号；
?可远程在线通过电力线进行功能升级（ISP功能）；
?与DC-DC单灯驱动器结合，可控制多种LED、钠灯灯头；
?可实现LED灯头的全亮、全关和任意亮度控制；
?可实现高压钠灯的全亮和半亮控制；
?具有8级自动中继功能，信号传输距离可达8km；
?具有通信自动纠错功能；
?可以自动计量电量、有功功率、电流、电压等参数；
?可以自动探测环境光照度、温度等参数；
?具有漏电检测功能。
二段北路往西安期耗能(千瓦时)
五、应用案例
本系统在成都成功实现了千套试点，得到用户的肯定。图5.1是我们在成都示范段路灯管理局的监控大厅：
图5.1监控大厅
图5.2是该区域半年时间的节能对比图：
70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
路白河
街
白依
路
长顺
路
长冶
路
黄甲
三强
路
双黄
路
塔桥
路
年同
使用本系统后耗能(千瓦时)图5.2该区域半年时间的节能对比图：
按照本区域中已安装的时间较长的800盏路灯为例，来计算投入和节约开支，一般5年内可收回成本，具体计算数据如下：
1:总投入成本(800盏路灯)
单灯控制器：800个，共计800,000元
智能控制器：4个，共计40,000元
全部费用总计：840,000元
2：节约电费（附表有半年节约的电量）
A:节约177660千瓦时每年，按照现在家用最低电价每0.5元计算，每年大约省电88830元。
B:智能管理系统，节约了管理成本，800盏路灯巡回成本每天节约油费是100元，一年为36000元；巡回人员工资一年节约为40000元；共计：76000元两者总计一年节省：164830元
分析：根据以上数据，节约的电费以及人工成本等，五年多能收回成本。由于这次只有800盏，如果数量大的话，比如上万盏的话，节约的人工以及油费成本的比例还会升高，估计5年以内能收回成本。
在成都另外一个区域中，我们的系统专门用来进行河流堤坝光彩工程电缆的防盗，效果明显，得到用户的充分肯定。。
六、系统报价(参考)
城市运营管理智能决策：基于对城市运行历史数据的全面整合，建立城市运营管理分析决策模型，分析、挖掘城市运营管理领域的内在规律、发展趋势，为城市运营管理决策提供支持。 (2)应用展现层 应用展现层包含面向不同使用者和不同操作终端的个性化展现与交互能力。 从使用者视图来看，包括： 领导综合门户：整合领导关注的信息展现、日常办公、协同指挥、应用商店等功能，面向各级领导提供个性化的定制门户。 协同工作门户：整合城市运营管理智能协同功能，并集成相关业务应用的界面，为工作人员提供协同工作的环境。 应用管理门户：整合应用支撑和应用集成相关的功能，为业务和系统管理人员提供管理、维护的操作门户。 从终端视图来看，包括： 移动终端视图：相比较传统的PC桌面，移动终端有着显著的特性，屏幕较小、携带方便、触摸屏幕、手势操作等，基于移动终端的交互特性，针对适合在移动终端上使用的功能(主要以信息展现为主)，设计符合移动终端操作习惯的交互界面，提供城市运营管理中心移动客户端应用门户。 电视墙大屏幕：大屏幕是智慧城市重要展示手段，在政府开会、日常工作、参观接待中作为直观的信息展示墙使用。系统提供符合大屏幕操作习惯的交互界面，根据电视墙大屏幕的展现和使用特点，综合展示政府工作中关心的经济财税、城市建设、社会发展、社会稳定等各方面的信息，通过表格、图片、视频、多媒体等多种方式展现，支持良好的互动功能，支持信息再挖掘，支持与城市其它系统切换展示。 PC桌面视图：城市运营管理中心同时也提供传统PC桌面的使用门户。使用者通过浏览器访问系统服务器获取信息，通过鼠标和键盘与系统进行交互。PC桌面操作具有稳定、安全、易管理、通用性强和配置较为灵活等特点，系统的主要功能都可以通过PC桌面门户进行访问使用。 (3)应用支撑层 应用支撑层包含为业务应用和应用展现功能模块提供支撑的基础能力，重点是应用商店管理，同时包括首页定制、系统管理、安全管理等基础功能。 应用商店管理，为符合城市综合运营管理中心系统接入规范的应用的接入、发布、安装、访问提供统一的管理和控制功能。 首页定制，为面向不同使用者的个性化门户提供首页定制功能。
城市智能照明控制系统发展及实施方案 摘要：以前城市照明灯光所用的光源和控制大多还停留在以基础泛光照明、亮化灯饰点缀的基础需求状态，控制主要也是以时控、光感或远程开关为主要功能的状态。随着近十多年的迅速发展，城市景观亮化的表现形式上已从原来单一的泛光照明到现在大片区大规模的LED多媒体、灯光秀演绎。 甚至在局部区域增加了激光、3D以及全息投影等多形态的夜景展现，声光电的联动控制形态。从城市的生态文化建设和人文文明建设要求来看城市照明控制要求具有更加节能环保、降低城市光污染、大区域多场景联动等等的需求，特别是有着特殊功能的夜景灯光演绎区域，要求能够很人性、很和谐的融入城市。而这一切新的形势和新的需求都迫切需要更为智能化、精细化、局部个性化、整体联动化的新型控制系统的出现。除此之外，随着网络化及智能化的推进，新一代通信技术与灯光网络协议应用，城市夜景的表现载体多样化，特别是多媒体动态视频演绎，信息安全也凸显了出来，因此对城市景观亮化控制系统除对智能化控制、精细化管理有很高的要求以外，网络信息安全也是更为严苛的要求。 关健词：智能照明；智慧照明生态；城市照明控制；城市照明安全；精细化 一、目前城市照明的基本现状及存在的问题 纵观城市照明控制的发展轨迹，大体可以总结为三个大的阶段。 第一阶段，城市的亮化照明控制的主要特征是：以传统强电回路开关为执行效果、以单灯或局部区域的自动化控制为执行方式。主要代表方案以时钟定时开关控制、光感回路控制、PLC回路控制为主要标志。这些传统控制方式的控制缺陷是显而易见的，例如控制无法系统化、控制无法联动化、无法有效简约的实时操作，且一旦设定亮灯状态修改必须逐一操作，费时费力。另外现场照明设备的工作状态完全无法反馈，无法便捷有效监管； 为了克服上述问题，城市照明控制很快发展进入到了第二阶段，该阶段以远程控制为主要功能代表，通过末端照明设备的GPRS网络、3G网络、电力载波等媒介链接到互联网上，实现对末端照明设备的远程控制；这种控制很大程度上解决了城市亮化控制第一阶段较为凸显的问题，可以使的城市照明设备在最大限度减少人力巡查的情况下完成第一阶段的照明控制功能。此时所能实现的控制场景还比较单一，且场景内容本身的丰富性也较为苍白，该阶段的城市照明控制系统协议与接口没有统一的标准，建设也
住建部智慧城市管理系统的办法及指标 The manuscript was revised on the evening of 2021
附件1 国家智慧城市试点暂行管理办法 一、总则 第一条智慧城市建设是贯彻党中央、国务院关于创新驱动发展、推动新型城镇化、全面建成小康社会的重要举措。为加强现代科学技术在城市规划、建设、管理和运行中的综合应用，整合信息资源，提升城市管理能力和服务水平，促进产业转型，指导国家智慧城市试点申报和实施管理，制定本办法。 第二条本办法所指国家智慧城市试点的范围包括设市城市、区、镇。 第三条住房城乡建设部成立智慧城市创建工作领导小组，全面负责组织实施工作。 第四条试点城市（区、镇）人民政府是完成当地试点任务的责任主体，负责试点申报、组织实施、落实配套条件等工作。 二、申报
第五条由申报城市（区、镇）人民政府提出申请，经所在省级住房城乡建设主管部门审核同意后报送住房城乡建设部。直辖市及计划单列市的申报由城市人民政府直接报送住房城乡建设部。 第六条申报国家智慧城市试点应具备以下条件： （一）智慧城市建设工作已列入当地国民经济和社会发展“十二五”规划或相关专项规划； （二）已完成智慧城市发展规划纲要编制； （三）已有明确的智慧城市建设资金筹措方案和保障渠道，如已列入政府财政预算； （四）责任主体的主要负责人负责创建国家智慧城市试点申报和组织管理。 第七条申报国家智慧城市试点需提供下列材料： （一）申请文件及所在省级住房城乡建设主管部门推荐意见（签章）。 （二）智慧城市发展规划纲要。纲要应体现以现代科学技术促进城镇化健康发展的理念，明确提出建设与宜居、管理与服务、产业与经济等方面的发展目标、控制指标和重点项目。 （三）智慧城市试点实施方案。具体内容： 1.基本概况。包括经济、社会、产业发展现状，社会公共服务和城市基础设施情况等。 2.可行性分析。包括创建国家智慧城市的需求分析、基础条件和优势分析及风险分析等。
智能照明管理系统 建设方案 深圳乙方照明科技有限公司 二?一五年月 目录 一、概述. (4) 二、方案总体设计. (5) 2.1 系统设计思想及原则 (5)
2.1.1 设计思想 (5) 2.1.2 设计原则 (5) 2.2 系统结构 (5) 2.2.1 系统优点概述 (5) 2.2.2 系统结构图 (6) 2.2.3 系统主要功能 (6) 2.2.4 系统基本功能组成 (8) 三、系统实现方式与技术指标. (11) 3. 1 监控中心 (11) 3.1.1 监控中心硬件组成. (11) 3.1.2 监控中心配置说明. (11) 3.1.3 监控中心软件. (12) 3.2 智能照明管理终端（RTU） (14) 3.2.1 标准及规范 (14) 3.2.2 主要特点. (14) 3.2.3 技术参数. (15) 3.2.4 功能简要介绍. (15) 3.3 单灯控制器 (16) 3.3.1 单灯控制器功能说明. (17) 3.3.2 单灯控制器电器参数 (18) 四、经济效益和社会效益分析. (18) 4.1 经济效益分析 (19) 4.1.1 电费开支. (19) 4.1.2 运行维护费用. (19) 4.2 社会效益 (20) 五、设备投资预算. (21) 六、系统工程施工遵循规范. (21) 6.1 施工组织设计 (21) 七、工程验收. (21) 7.1 验收内容 (22)
7.2 验收标准 (22) 八、质量保障、售后服务及培训. (22) 8.1 服务期限及人员 (22) 8.2 技术支持与服务 (22) 8.3 电话支持与服务 (23) 8.4 现场维护服务 (23) 8.5 设备维修服务 (23) 8.6 人员培训 (23) 九、总结. (24)
智慧城市照明方案
智慧城市照明建设方案 5月 目录
1项目背景.................................. 错误!未定义书签。 1.1当前形势................................ 错误!未定义书签。 2 智慧照明控制系统 ......................... 错误!未定义书签。 2.1 平台建设方案 ........................... 错误!未定义书签。 2.1.1照明智能监控系统................... 错误!未定义书签。 2.1.2单灯节能管理系统................... 错误!未定义书签。 2.1.2.1节能规划方案 ................. 错误!未定义书签。 2.1.2.2单灯控制节能 ................. 错误!未定义书签。 2.1.2.3单灯管理节能 ................. 错误!未定义书签。 2.1.3集中控制器......................... 错误!未定义书签。 2.1. 3.1 遥控功能..................... 错误!未定义书签。 2.1. 3.2遥测功能 ..................... 错误!未定义书签。 2.1. 3.3遥信功能 ..................... 错误!未定义书签。 2.1. 3.4遥调功能 ..................... 错误!未定义书签。 2.1. 3.5查询统计分析功能 ............. 错误!未定义书签。 2.1. 3.6卫星自动校时功能(GPS) ........ 错误!未定义书签。 2.1. 3.7报警管理功能 ................. 错误!未定义书签。 2.1. 3.8系统安全管理 ................. 错误!未定义书签。 2.1.4城市照明移动监控系统............... 错误!未定义书签。 2.2建设内容................................ 错误!未定义书签。 2.2.1第一部分：监控中心建设............. 错误!未定义书签。 2.2.2第二部分：路灯集中控制管理器建设... 错误!未定义书签。
智慧城市综合运营管理系统 智慧城市综合运营管理系统是一个信息整合平台及协同服务平台。该系统面向城市管理者，从城市综合管理角度出发，将原有和新建的各类业务系统依据统一的标准进行接入，实现城市运营管理信息资源的全面整合与共享、业务应用的智能协同，并依托于城市信息资源数据库，为城市管理者提供智能决策支持。 一、系统建设背景及意义 “十二五”以来各地政府纷纷加大智慧城市建设的政策引导和资金支持力度，网络基础设施建设和信息管理应用取得了长足的发展，在日常业务管理、为公众提供服务等方面发挥了较重要的作用。但是，城市信息化的发展对城市信息化的网络基础设施建设、信息资源数据库建设和共享、城市管理与运行相关系统功能提升等都提出了新的要求，迫切需要解决如下问题：城市“感知”节点远远不够，无法满足精细化管理需要城市各部门业务系统呈信息孤岛态势，跨部门协同能力较弱；城市管理海量数据处理和分析能力不足，无法满足城市管理综合监控和智能化决策的需要等。因此，需要通过新的视角、新的思路、新的技术手段和更加全面系统的方法来加以解决和实现。 智慧城市综合运营管理系统是一个信息整合平台及协同服务平台。该系统面向城市管理者，从城市综合管理角度出发，将原有和新建的各类业务系统依据统一的标准进行接入，实现城市运营管理信息资源的全面整合与共享、业务应用的智能协同，并依托于城市信息资
源数据库，为城市管理者提供智能决策支持。 通过智慧城市综合运营管理系统的建设，城市管理者能够及时全面了解城市运营管理各个环节的关键指标；以智能分析预测等手段，提高管理、应急和服务的响应速度；逐步实现被动式管理向主动式响应的转型；并以高效率的跨部门智能协同提升城市管理和服务的水平，从而不断向“智慧化”城市运营管理的目标迈进。 二、系统架构 智慧城市综合运营管理系统由业务应用、应用展现、应用支撑和应用集成四部分组成，分别描述如下： (1) 业务应用层 业务应用层包含系统为使用者提供的业务应用功能模块，包括：城市运行信息综合展现：面向区政府及部门、街道的主要领导，通过移动终端、LED大屏幕及PC桌面等各种终端，展现经济财税、城市建设管理、社会发展、社会稳定、热点事件等领域的关键信息。
城市照明单灯智能控制管理系统 1项目概述 1.1 单灯系统的建设意义 路灯单灯智能控制系统(简称单灯控制系统)即对灯具进行监控智能管理，既保障照明质量，又节能减排，提效降耗，从而实现对没一盏灯具实现“按需照明”和“精确管理”，并且配置电缆防盗报警功能。 实施路灯单灯智能控制系统的意义主要在于：在实现城市照明精细化管理的同时，又通过合理的照明管理实现了路灯节能，大大减少电缆偷盗情况。 为实现节能减排目标，国家确定了十大节能工程，其中一项是绿色照明工程。城市照明耗能占我国照明耗电的比例很大，因此，在满足城市照明要求的前提下通过合理的管理手段实现照明节能，对实现城市的节能减排指标是非常有意义的。 国家《城市道路照明设计标准》第7.2.5条规定了城市道路照明可采用的节能措施要求：在深夜宜选择下列措施降低路面亮度（照度）： ?深夜时关闭一盏光源； ?关闭不超过半数的灯具，但不得关闭沿道路纵向相邻的两盏灯具。 通过单灯控制系统可实现的合理的照明节能管理手段包括： 为了节约能源，采用后半夜关闭某些辅助路灯的电源，实行隔盏亮灯或开二灭一的方法降低亮灯密度，从而降低电能支出也是一个有效的途径。可以采用切断间隔灯杆上的照明光源或者切断同一灯杆上的部分照明光源。 基于目前城市照明现状，我们提出了“按需照明、精细管理”的概念，通过单灯控制系统实现基于统一路灯管理平台的远程化、精细管理，将产生良好的社会效益、经济效益和管理效益。 1、经济效益：采用路灯单灯控制系统以后，全市范围内的路灯全夜灯、半夜灯的开关均可实现以资源管理为核心的按需照明和精确到每一盏灯精细化管理。由于减少了开灯时间，延长了光源电器寿命，降低管理运行成本，进一步提
智慧城市综合运营管理系统-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
智慧城市综合运营管理系统 智慧城市综合运营管理系统是一个信息整合平台及协同服务平台。该系统面向城市管理者，从城市综合管理角度出发，将原有和新建的各类业务系统依据统一的标准进行接入，实现城市运营管理信息资源的全面整合与共享、业务应用的智能协同，并依托于城市信息资源数据库，为城市管理者提供智能决策支持。 一、系统建设背景及意义 “十二五”以来各地政府纷纷加大智慧城市建设的政策引导和资金支持力度，网络基础设施建设和信息管理应用取得了长足的发展，在日常业务管理、为公众提供服务等方面发挥了较重要的作用。但是，城市信息化的发展对城市信息化的网络基础设施建设、信息资源数据库建设和共享、城市管理与运行相关系统功能提升等都提出了新的要求，迫切需要解决如下问题：城市“感知”节点远远不够，无法满足精细化管理需要城市各部门业务系统呈信息孤岛态势，跨部门协同能力较弱；城市管理海量数据处理和分析能力不足，无法满足城市管理综合监控和智能化决策的需要等。因此，需要通过新的视角、新的思路、新的技术手段和更加全面系统的方法来加以解决和实现。 智慧城市综合运营管理系统是一个信息整合平台及协同服务平台。该系统面向城市管理者，从城市综合管理角度出发，将原有和新建的各类业务系统依据统一的标准进行接入，实现城市运营管理
信息资源的全面整合与共享、业务应用的智能协同，并依托于城市信息资源数据库，为城市管理者提供智能决策支持。 通过智慧城市综合运营管理系统的建设，城市管理者能够及时全面了解城市运营管理各个环节的关键指标；以智能分析预测等手段，提高管理、应急和服务的响应速度；逐步实现被动式管理向主动式响应的转型；并以高效率的跨部门智能协同提升城市管理和服务的水平，从而不断向“智慧化”城市运营管理的目标迈进。 二、系统架构 智慧城市综合运营管理系统由业务应用、应用展现、应用支撑和应用集成四部分组成，分别描述如下： (1) 业务应用层 业务应用层包含系统为使用者提供的业务应用功能模块，包括：
城市智能照明管理系统 摘要：随着城市化进程的不断发展，在照明设施方面的投入也增长迅速，面临着资料分散、数据不完整所带来的协调管理难、运行效率低等问题，严重制约了对照明设施进行监管和养护等相关工作的效率，也严重制约了城市高效发展的后劲和城市管理效能的提升，如果没有对城市的大量照明对象进行数据采集，没有对大量各类的照明信息进行分析，主管部门并不能真正意义上对城市照明的管理运维相关部门和单位提出实质性的指导，在此背景下，建立“智慧照明管理系统”已经成为一种需要，对市政设施的监控进行有效的监管和维护。 关键词：城市亮化物联网技术智慧照明 1前言 据不完全统计，目前某城市道路照明以钠灯为光源的有5千余盏。一方面，城市亮化工程已成为城市的名片。各地都把城市夜景照明建设作为改变城市面貌、改善投资环境的重要手段，由此而来的管理费、电费和维护支出也是惊人的。现代化的城市要求夜晚越来越明亮、越来越美丽，付出的经济与管理代价也越来越沉重。 随着城市化进程的不断发展，在照明设施方面的投入也增长迅速，由于照明涉及地下管线、供配电、道路、桥梁、绿化资源等公用设施，各专业单位在建设、管理方面自有一套相对独立的管理体系，面临着资料分散、数据不完整所带来的协调管理难、运行效率低等问题，严重制约了对照明设施进行监管和养护等相关工作的效率，也严重制约了城市
高效发展的后劲和城市管理效能的提升，在此背景下，亟需建设城市照明监控管理系统对市政设施的监控进行有效的监管和维护。 城市照明监控管理系统有着广泛的用户群，包括巡查人员、工程管理人员、决策者、社会公众以及其他部门： 1、巡查人员、工程管理人员 巡查、工程管理人员需要实时掌握现有设施的运行状态，及时对出现问题的设施进行修理、更换等工作。同时，工程管理人员需要对市政工程项目的预算、进度、成本、人员、设备和工期等进行有效管理，科学的项目管理和资源调配对工程的顺利实施具有重要作用。此外，工程管理处也需要对每个工程的情况随时进行了解。 2、决策者 决策者需要根据市政设施的运行状态、维护情况以及新技术发展等制定相应的计划，并监督计划的执行。决策层需要大量的数据、智能的分析工具和丰富的图表呈现工具。 3、社会公众 社会公众能够通过系统提供的对外门户网站、热线电话、公共微博等形式对照明设施的建设进行监督和满意度评价等，并能通过投诉中心对设施状况等信息进行。 4、其他部门 其他部门主要指的是上级单位和同级单位。这些单位对系统的需求主要包括管线数据共享、行政审批许可证书调用等，系统要考虑和这些部门的接口。
智慧城市综合运营管理系统建设方案4 智慧城市综合运营管理系统建设方案 慧聪智能社区网讯一、系统建设背景及意义 “十二五”以来各地政府纷纷加大智慧城市建设的政策引导和资金支持力度，网络基础设施建设和信息管理应用取得了长足的发展，在日常业务管理、为公众提供服务等方面发挥了较重要的作用。 但是，城市信息化的发展对城市信息化的网络基础设施建设、信息资源数据库建设和共享、城市管理与运行相关系统功能提升等都提出了新的要求，迫切需要解决如下问题：城市“感知”节点远远不够，无法满足精细化管理需要;城市各部门业务系统呈信息孤岛态势，跨部门协同能力较弱;城市管理海量数据处理和分析能力不足，无法满足城市管理综合监控和智能化决策的需要等。因此，需要通过新的视角、新的思路、新的技术手段和更加全面系统的方法来加以解决和实现。 智慧城市综合运营管理系统是一个信息整合平台及协同服务平台。该系统面向城市管理者，从城市综合管理角度出发，将原有和新建的各类业务系统依据统一的标准进行接入，实现城市运营管理信息资源的全面整合与共享、业务应用的智能协同，并依托于城市信息资源数据库，为城市管理者提供智能决策支持。 通过智慧城市综合运营管理系统的建设，城市管理者能够及时全面了解城市运营管理各个环节的关键指标;以智能分析预测等手段，提高管理、应急和服务的响应速度;逐步实现被动式管
理向主动式响应的转型;并以高效率的跨部门智能协同提升城市管理和服务的水平,从而不断向“智慧化”城市运营管理的目标迈进。 二、系统架构 智慧城市综合运营管理系统由业务应用、应用展现、应用支撑和应用集成四部分组成，分别描述如下： (1)业务应用层 业务应用层包含系统为使用者提供的业务应用功能模块，包括： 城市运行信息综合展现：面向区政府及部门、街道的主要领导，通过移动终端、电视墙大屏幕及PC桌面等各种终端，展现经济财税、城市建设管理、社会发展、社会稳定、热点事件等领域的关键信息。 城市运营管理智能协同：实现视频监控、部分传感终端与业务系统的智能协同，达到城市运行管理事件从自动发现告警到协同业务系统完成处理的全过程管理与控制。智能协同的关键是以全新的角度看待城市运营管理，把之前分散的涉及城市运营管理的各种领域，如人、交通、政务、环保、城管、通信、视频等，综合起来考虑，并发现这些领域之间的关系，将城市中的物理设施、信息资源、社会资源等连接起来，形成“事件驱动、规则判断、联动处理、流程监管”的智能协同体系。 城市运营管理智能决策：基于对城市运行历史数据的全面整合，建立城市运营管理分析决策模型，分析、挖掘城市运营管理
智能城市管理系统主要包括：数字城管系统、GPS管理系统、照明管理系统、视频监控系统、自动化接收派遣系统、在线监测系统，共六大功能模块。 （一）数字城管系统 1、无线数据采集功能 无线数据采集是城市管理监员用于接收和报送来自城市管理监中心分配的任务以及采集其管理区域内的事件和部件信息的工具，其主要功能包括以下几个方面： 1).无线传输功能，利用4G无线通信网向监督中心报告城市管理的现场相关信息，城市管理监员将管理区域内发生的各种问题向监督中心进行上报。监员可以在发送表单里包含地图、照片和声音、文字资料。 2).能接收并回复监督中心发出的问题任务指令； 3).记录最近上报下达的指令任务信息，并标记报送状态，显示当天城市管理监督中心发给城市管理监员的任务。城市管理监员执行任务并向城市管理监督中心做出回复，系统会将新到的任务在主菜单的标题栏里自动提示； 4).能实现社区联系站的自处理上报功能，便于统计社区联系站的工作量； 5).基础信息、单元网格信息和部件信息等地图显示、查询和标注； 6).基础信息、单元网格信息和部件信息等地图数据自动同步； 7).用户安全管理和考勤管理的能力； 8).能够利用4G无线通信网或定位导航系统进行位置定位，能够监控到信息采集员所在位置及轨迹； 9).能够利用无线通信网进行话音通信，数据通信，短消息通信。 无线数据采集服务器为无线数据采集器提供数据和服务支撑，具体功能： 10).为无线数据采集系统提供各种信息查询服务的支撑； 11).为无线数据采集系统提供地理编码查询服务； 12).为无线数据采集系统提供数据同步服务，手机所存储的数据与服务器不一致的时候，要进行数据同步。系统会自动探测数据同步所需要的时间，城市管理监员去城市管理监中心进行有线同步，可提高更新速度。 13).为无线数据采集系统提供无线定位服务； 14).记录最近提交的上报问题和最近回复的核查，核实或专项普查任务，系统会用不同颜色标记成功的回复和不成功的回复。城市管理监员可以在查看或者修改后重新发送这些回复信息。 15).为无线数据采集系统提供通知服务。系统相关人员将每日需要提示的信息发到每个无线终端上，提醒城市管理监员执行某些特定操作。 2、监督受理功能 监督受理功能是受理来自信息采集员上报、社区联系站上报、公众举报和视频监控员上报的城市管理问题，然后对问题进行审核，记录问题发生定位，立案后传递给指挥中心。因此，监督受理的主要功能就是提供问题受理、登记、 - 1 -
城市轨道交通（车站）智能照明控制系统 （重庆市轨道交通设计研究院中国重庆 400012） 摘要：随着我国经济建设的加速发展，城市轨道交通越来越获得社会的青睐。车站照明关系到轨道交通的服务质量、运营安全、运营成本等多个方面，在既要保证运营安全又要满足国家“节能”要求的背景下，智能照明控制系统应运而生。智能照明以其控制方式灵活多样、人性化的特点在近十年获得了飞速地发展。本文根据轨道交通车站的特点，提出了车站对照明控制系统的要求，以对照明控制系统的要求为基线，分别对传统照明控制系统和智能照明控制系统进行了介绍和对比，提出了在当前资源短缺的形式下，智能照明应广泛推广。 关键词：轨道交通车站照明照明控制传统照明控制系统智能照明控制系统节能 轨道交通是以“安全运营为目的，良好服务为宗旨”开展工作，保证乘客安全、舒适、准点地到达是轨道交通运营单位的责任所在，地铁（轻轨）车站照明控制系统对乘车安全舒适显得尤为重要。下面以地铁站为例，对轨道交通车站照明控制系统进行探讨。 1 地铁车站照明特点和分类 1.1地铁车站照明基本特点 地铁车站是位于地下的独立建筑物，与传统位于地面之上的建筑物不同（传统建筑物在考虑照明时必须考虑自然采光的情况），而地铁车站内部没有自然采光，灯具需要长时间开启。因此，在对地铁站进行照明控制时，必须根据地铁站的这一特点进行合理设计。 1.2地铁车站运行时段分类 根据客流量的不同，地铁车站大体分为停运、准运、低谷、平谷、高峰时段，各个时段对照度的要求也不尽相同。 1.3地铁车站照明要求 根据区域的不同，地铁车站正常照明分为2大区域，设备区照明和公共区照明（含出入口照明）。设备区照明必须满足地铁站工作人员工作需求；公共区照明是要给乘客提供安全舒适的照明环境，使照明更加人性化。通过合理的管理，在不同时段利用合理照度来满足地铁站的安全运营，使其照明用电达到安全性、经济性的目的。 1.4地铁车站照明控制
智慧灯杆-智慧城市道路照明云平台 综合解决方案 目录 1. 城市道路智慧照明 (2) 1.1 智能化管理的路灯改造方案迫在眉睫 (5) 1.2智慧路灯是智慧城市的最佳入口和服务端口 (7) 2. 我国路灯规模巨大 (10) 2.1路灯存量巨大且稳定增长 (10)
2.2我国城市道路建设推进路灯建设 (12) 2.3城镇化的持续推进，加快路灯的基础设施建设 (13) 3. 智慧照明技术比较和效益分析 (15) 3.1电力载波和ZIGBEE通讯 (15) 3.2 城市道路智慧照明建设效益明显 (18) 3.3政策频出，大力推广智慧照明 (19) 4. 解决方案以及产品介绍 (21) 4.1 产品简介 (22) 4.2 产品功能及规格说明 (23) 1.城市道路智慧照明 1.1智能化管理的路灯改造方案迫在眉睫 城市道路照明是城市公共设施的重要组成部分，而随着城镇化建设的推进，城市道路照明路灯的数量越来越多，能耗越来越高，供电趋于紧张。此外，城市照明的维护工作和高昂的维护成本（人工控制、路灯巡查等），给城市管理造成了巨大的困难。管理部门需要更有效率的管理和节能方案，从而推进城市照明的科学管理和绿色节能。根据道路照明专业委员会的统计，在全国811座城市中已有263座城市的道路灯管控采用了“无线三遥（遥控、摇信、遥测）智能化控制系统”。
根据《“十二五”城市绿色照明规纲要》课题组对包括所有直辖市、省会城市、计划单列市在内的81个重点城市的统计，智能监控仪的总数最多，已达21826点，分别为时控、光控和防盗监控点的3倍、6.8倍和9.2倍。 图表 1：道路照明控制系统情况 目前，国内城市道路照明系统大部分没有采用网络化监控管理，“三遥”智能化控制系统只能以区域为单位对照明设备进行远程开关灯控制，多数城市路灯的开、关控制仍由每台变压器(配电箱)分散控制，这种控制方法缺乏灵活性，并不能实时获取每盏路灯的状况，也无法根据实际情况对路灯进行单灯控制和监控，调节路灯的亮度，无法实现有效节能。 这种城市照明的监控和管理方式相对简单、粗放，服务质量和节能水平偏低，已经无法满足现代化城市照明的需要。 图表 2：城市照明传统管理模式存在的弊端
城市智慧照明控制方案 根据国家、省、市、区政府对照明节能的要求，更高的管理效率和安全防护要求，使业主单位用最小的代价同步实现智慧城市子项目智慧照明的建设。可对道路路灯、城市亮化做智慧改造，增强照明的智能化、现代化，同时让维护更简单、便捷。 城市智慧照明控制解决方案（以下简称“智慧照明控制方案”）采用由采集控制器设备、通信终端和服务器平台组成的无线智能照明控制系统，通过电脑、手机、平板等智能终端对照明实现远程智能监控、远程诊断维护、远程集中管理。该方案可广泛应用于城市路灯照明、景观照明、楼体亮化、商业广场、市政广场、休闲广场等各类照明对灯光环境的需求，为现代都市提供优美宜人的照明环境。
一、城市广场照明管理面临的问题： ◆对于大多数城市来说，美化照明环境，不仅能够集聚人气，吸引顾客光临，而且关系着城市的整体形象。灯光场景要根据不同的功能区域（例如城市路灯、景观区、文化区等）进行合理地布置，营造出不同的照明效果。另外，广场周边的楼体立面照明需要与广场照明协调工作，交相辉映。 ◆对于公共照明设施来说，照明区域较广，照明设施数量众多，不易进行分组区域化管理，更加难以实现丰富美观的灯光展示效果。 ◆为了给人们提供更好的照明环境，广场的公共照明设备一般会采用功率较大的照明设备，有的设备最大功率可达到上千瓦。对于这种大功率的照明设备，现有定时自动开关或人工直接控制开关，显然无法满足城市对于照明的需求且控制起来很不方便，而且存在极大的安全隐患。 ◆照明设备功率大，分布范围广，每年都会消耗极大的电力能源。因此，采取节能化建设对照明设备在时间上、区域上进行合理有效的控制和管理，不仅是现代社会能源政策的要求，更是提升政府形象的措施之一。 ◆受气候因素、节假日、人流量的影响，照明会经常需要临时调控，例如当需要在平日、节假日之间作出不同的路灯照明、景观亮化调整方案，依靠人工到配电柜现场调整，时效性和机动性较差。 二、智慧照明控制方案概述 智慧照明控制方案为城市照明准备了自定义的场景功能，当遇到节假日、重大活动日、人流量高峰期等特殊情况，用户可通过电脑、手机、平板等智能终端对广场照明进行远程控制，一键切换到预设的灯光场景，大大增强了操作的时效性和安全性。同时，智慧照明控制方案把楼体亮化照明纳入到城市广场智能照明控制系统中统一管理，协调工作，营造出美轮美奂的照明环境。
路灯照明智能控制管理系统(单灯控制)
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城市路灯照明 智能控制管理系统建设方案 山东贝宁电子科技开发有限公司 2017年10月
目录 第1章建设背景 (3) 1.1 城市照明存在的问题 (3) 1.2 发展智慧照明的必要性 (4) 第2章建设意义和建设目标 (5) 2.1 建设意义 (5) 2.2 建设目标 (6) 第3章建设内容 (6) 第4章平台建设方案 (7) 4.1 照明智能控制管理系统 (7) 4.2 路灯集中控制器 (10) 4.2.1 遥控功能 (11) 4.2.2 遥测功能 (12) 4.2.3 遥信功能 (12) 4.2.4 遥调功能 (12) 4.2.5 查询统计分析功能 (12) 4.2.6 卫星自动校时功能(GPS) (12) 4.2.7 报警管理功能 (13) 4.2.8 系统安全管理 (13) 4.3 单灯节能管理系统 (13) 4.3.1 节能规划方案 (14) 4.3.2 单灯控制节能 (15) 4.3.3 单灯管理节能 (15)
4.4 多路电流检测系统 (18) 4.5 路灯线缆监测报警系统 (18) 4.5.1 自动报警 (19) 4.5.2 抗干扰 (20) 4.6 软件平台 (20) 4.6.1 城市照明智能控制管理系统软件（pc端） (20) 4.6.2 城市照明智能控制管理系统软件（手机端） (21) 4.7 节能分析及社会效益 (22)
智慧路灯城市道路智慧照明系统 综合解决方案 目录 1. 城市道路智慧照明 (2) 1.1智能化管理的路灯改造方案迫在眉睫 (5) 1.2智慧路灯是智慧城市的最佳入口和服务端口 (7) 2. 我国路灯规模巨大 (10) 2.1路灯存量巨大且稳定增长 (10)
2.2我国城市道路建设推进路灯建设 (12) 2.3城镇化的持续推进，加快路灯的基础设施建设 (13) 3. 智慧照明技术比较和效益分析 (15) 3.1电力载波和ZIGBEE通讯 (15) 3.2 城市道路智慧照明建设效益明显 (18) 3.3政策频出，大力推广智慧照明 (19) 4. 解决方案以及产品介绍 (21) 4.1 产品简介 (22) 4.2 产品功能及规格说明 (23) 1.城市道路智慧照明 1.1智能化管理的路灯改造方案迫在眉睫 城市道路照明是城市公共设施的重要组成部分，而随着城镇化建设的推进，城市道路照明路灯的数量越来越多，能耗越来越高，供电趋于紧张。此外，城市照明的维护工作和高昂的维护成本（人工控制、路灯巡查等），给城市管理造成了巨大的困难。管理部门需要更有效率的管理和节能方案，从而推进城市照明的科学管理和绿色节能。根据道路照明专业委员会的统计，在全国811座城市中已有263座城市的道路灯管控采用了“无线三遥（遥控、摇信、遥测）智能化控制系统”。
根据《“十二五”城市绿色照明规纲要》课题组对包括所有直辖市、省会城市、计划单列市在内的81个重点城市的统计，智能监控仪的总数最多，已达21826点，分别为时控、光控和防盗监控点的3倍、6.8倍和9.2倍。 图表 1：道路照明控制系统情况 目前，国内城市道路照明系统大部分没有采用网络化监控管理，“三遥”智能化控制系统只能以区域为单位对照明设备进行远程开关灯控制，多数城市路灯的开、关控制仍由每台变压器(配电箱)分散控制，这种控制方法缺乏灵活性，并不能实时获取每盏路灯的状况，也无法根据实际情况对路灯进行单灯控制和监控，调节路灯的亮度，无法实现有效节能。 这种城市照明的监控和管理方式相对简单、粗放，服务质量和节能水平偏低，已经无法满足现代化城市照明的需要。 图表 2：城市照明传统管理模式存在的弊端
智慧城市照明 建设方案 ２０１７年5月 目录 １项目背景?错误!未定义书签。 1、1当前形势....................................................................................................................... 错误!未定义书签。２智慧照明控制系统?错误!未定义书签。 2.１平台建设方案.............................................................................................................. 错误!未定义书签。 ２、１、1照明智能监控系统?错误!未定义书签。 2。1。2单灯节能管理系统?错误!未定义书签。 2、1。2、1节能规划方案............................................................................ 错误!未定义书签。 ２、1。2、２单灯控制节能 ........................................................................ 错误!未定义书签。 2。１、2、3单灯管理节能 ......................................................................... 错误!未定义书签。 ２。1。3集中控制器............................................................................................... 错误!未定义书签。 2.１、3、１遥控功能?错误!未定义书签。 2。1。3。2遥测功能?错误!未定义书签。 2.１。 3.３遥信功能....................................................................................... 错误!未定义书签。 2。1、3、4遥调功能 ..................................................................................... 错误!未定义书签。 2、１、３.5查询统计分析功能?错误!未定义书签。 2。1、3。６卫星自动校时功能(GPS)?错误!未定义书签。 2。1。3、７报警管理功能?错误!未定义书签。 ２。１、3.8系统安全管理 ......................................................................... 错误!未定义书签。 2。1、4城市照明移动监控系统?错误!未定义书签。 2。2建设内容....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 2.2、1第一部分:监控中心建设 ........................................................................... 错误!未定义书签。 2.2、2第二部分:路灯集中控制管理器建设................................................... 错误!未定义书签。 2、2、3第三部分:单灯控制器建设?错误!未定义书签。 1项目背景 1。1当前形势 当前,我国许多城市纷纷把智慧城市及城市节能改造得建设提上日程,通过信息技术完善城市公共服务与改善城市生活环境,使城市
智慧城市管理系统建设项目可行性研究报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）
目录 第一章总论 (6) 1.1 项目名称及工作阶段 (6) 1.2 可行性研究报告编制单位 (6) 1.3 可行性研究报告的编制依据 (6) 1.4 可行性研究内容 (7) 1.5 项目建设单位 (7) 1.6 项目建设地址 (10) 1.7 项目主要建设内容 (10) 1.8 投资估算及资金筹措 (10) 1.9 社会效益分析 (10) 1.10 结论与建议 (11) 第二章项目背景及建设的必要性 (13) 2.1项目建设的背景 (13) 2.2项目建设的必要性分析 (15) 第三章项目建设地址与建设条件 (19) 3.1国家加快推广智慧城市管理模式是某某市实施“智慧城管”系统的 政策基础 (19) 3.2国内其它试点城市的成功案例是某某市实施“智慧城管”系统可以 借鉴的重要参考资料 (19) 3.3某某市的科技优势是实施“智慧城管”系统的有力技术支持 (20)
3.4某某市人民政府为加快实施“智慧城管”系统建立了有力的组织体 系 (20) 3.5部分城区的“智慧城管”工作进展良好，为某某市“智慧城管”系 统的建立奠定了基础 (20) 3.6“智慧城管”系统建设的前期普查工作已基本完成 (21) 第四章需求分析 (22) 4.1 运行管理模式 (22) 4.2 业务流程分析 (22) 4.3 系统功能需求分析 (27) 4.4 系统性能需求分析 (28) 4.5 系统数据需求分析 (30) 4.6 系统网络环境需求分析 (31) 4.6 信息共享需求分析 (31) 4.7 系统安全需求分析 (31) 4.8 运行环境需求分析 (32) 第五章建设方案 (33) 5.1 建设目标 (33) 5.2 建设原则 (33) 5.3 建设内容 (35) 5.5总体架构 (35) 5.6 网络系统 (39) 5.7 无线数据传输 (41)
江苏省城市照明智慧灯杆建设指南 Guidelines for Building Smart Lighting Poles in Jiangsu Province 江苏省住房和城乡建设厅 2019年12月
江苏省城市照明智慧灯杆建设指南 1 范围 本指南规定了城市照明智慧灯杆的总体规划与设计、杆件及灯具、挂载设备、平台、网关及通信、布设与供电、施工与验收、运行与维护等要求。 本指南适用于江苏省内新建、改建、扩建城市照明智慧灯杆的立项、规划、设计、施工、验收、运行及维护。 智慧灯杆的立项、规划、设计、施工、验收、运行及维护应符合本指南要求外，且应符合国家、行业及地方现行有关标准规范的规定。 2 规范性引用文件 以下是本指南引用文件，凡标注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件；凡未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 CJ/T 527 道路照明灯杆技术条件 CJ/T 457 高杆照明设施技术条件 GB 50017 钢结构设计标准 GB 50007 地基基础设计规范 GB 50135 高耸结构设计规范 JGJ 94 建筑桩基技术规范 CJJ 45 城市道路照明设计标准 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 18592 金属覆盖层钢铁制品热浸镀铝技术条件 QB 1551 灯具油漆涂层 JT/T 495 公路交通安全设施质量检验抽样方法 GB 50068 建筑结构可靠性设计统一标准 GB 50009 建筑结构荷载规范 GB 50260 电力设施抗震设计规范 GB/T 7000.1 灯具第1部分：一般安全要求与试验
GB/T 7000.203 灯具第2-3部分：特殊要求道路与街路照明灯具 GB/T 31832 LED城市道路照明应用技术要求 GB/T 24827 道路与街路照明灯具性能要求 GB/T 31897.1 灯具性能第1部分：一般要求 GB/T 31897.201 灯具性能第2-1部分：LED灯具特殊要求 江苏省道路照明LED应用技术指南 GB/T 34923.1 路灯控制管理系统第1部分：总则 GB/T 34923.4 路灯控制管理系统第4部分：路灯控制器技术规范 GB/T 34923.6 路灯控制管理系统第6部分：通信协议技术规范 GB/T 17626 电磁兼容试验和测量技术系列标准 CJJ/T 227 城市照明自动控制系统技术规范 GB/T 25724 公共安全视频监控数字视音频编解码技术要求 GB/T 28181 公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求 GB 50395 视频安防监控系统工程设计规范 GB 50068 建筑结构可靠性设计统一标准 GB 51038 城市道路交通标志和标线设置规范 GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范 GB 14887 道路交通信号灯 GB 25280 道路交通信号控制机 GB/T 33697 公路交通气象监测设施技术要求 SJ/T 11141 发光二极管（LED）显示屏通用规范 GB 50526 公共广播系统工程技术规范 GB 8898 音频、视频及类似电子设备安全要求 GB 4943.1 信息技术设备安全第1部分：通用要求 GB/T 18487.1 电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求 GB/T 20234.1 电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求 GB/T 20234.2 电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口 GB/T 20234.3 电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口 GB/T 5080.7 设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证