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气动马达-保养及日常维护

气动马达-保养及日常维护
气动马达-保养及日常维护

气动马达-保养及日常维护

一、结构说明:

排气管

空气调节阀(进气口)

二、使用条件说明:

使用流体:压缩空气

使用压力:5 kg/cm2 ( 70 psi )

最高使用压力:6 kg/cm2 ( 85 psi )

周围温度:-10°C ~+70°C(在不冻结的状态ba下才能使用)。

润滑油:IS0 VG32或相似品。(以油雾器给油是必要的,每分2~3滴),

可以连续使用但无负荷不可以连续运转

气马达缸体内部每年更换加注LUGREASELS-1EH黄油(适用于齿轮式和活塞式)。

三、使用时必须注意:

1.气动马达被驱动物的输出轴心连接不当时会形成不良动作或导致故障。

2.发现故障时,应立即停止使用,须由专业维修人员进行检查、调整。

四、配管上必须注意:

1.气动马达和其它空气压力机器之故障主要原因,都是由于灰尘等异物的进入。配管前都

必须先用压缩空气清扫管内,注意千万不能让切削粉、封缄带之断片、灰尘或锈等进入配管内。

2.不允许更改空气压力机器的管径大小。

五、运转时必须注意:

1.确认旋转方向是否正确或被驱动物与轴心之间有无不正常安装。

2.气动马达速度之控制和稳定性,必须从供应空气方进行调整,如此,排气边就不会产生

背压。

3.不可使马达在无负荷状态下连续旋转或高速旋转,如果连续无负荷空转时,旋转速度将

过度提高,气动马达将减少使用寿命或损坏。

4. 带料试运转时,用空气调节阀,慢慢把旋转数提高到所需要的旋转数为止。到达最大马

力时,若再超过此旋转数的话,气动马达可能损坏,注意正确使用压力。

六、 保养检查时必须注意:

空气过滤减压油雾器(三联件)要定期检查,油雾器内之润滑油若已减少时,就要补充。 压缩空气产生油雾主要由油雾器来完成。油雾器是以压缩空气为动力,将润滑油喷射成雾状,并混合于压缩空气中,使该压缩空气具有润滑气动元件的能力。目前,气动控制系统中的控制阀、气缸和气马达主要是靠带有油雾的压缩空气来实现润滑的,其优点是方便、干净、润滑质量高。

普通型油雾器也称为全量式油雾器,把雾化后的油雾全部随压缩空气输出,油雾粒径约为20μm 。普通型油雾器又分为固定节流式和自动节流式两种,前者输出的油雾浓度随空气的流量变化而变化;后者输出的油雾浓度基本保持恒定,不随空气流量的变化而变化。

如图 所示为一种固定节流式普通型油雾器。 其工作原理是: 压缩空气从输入口进入油雾器后, 绝大部分经主管道输出, 一小部分气流进入立杆1上正对气流方向的小孔a , 经截止阀进入储油杯5的上腔c 中, 使油面受压。 而立杆1上背对气流方向的孔b 由于其周围气流的高速流动, 其压力低于

油雾器在使用中一定要垂直安装,它可以单独使用,也可以和空气过滤器、减压阀、油雾器三件联合使用,组成气源调节装置(通常称之为气动三联件), 使之具有过滤、 减压和油雾润滑的功能。联合使用时, 其连接顺序应为空气过滤器→减压阀→油雾器, 不能颠倒。安装时,气源调节装置应尽量靠近气动设备附近, 距离不应大于5 m 。 气动三联件的工作原理如图所示, 其外观及职能符号如图所示

3

1—过滤器;2—减压阀;3—

油雾器

(a)(b)(c)

气动三联件的外观及职能符号

(a) 外观; (b) 详细职能符号; (c) 简略职能符号

七、 回转时使用说明:

反转 正转

八、 故障及排除对策

当A 为入气口时,B 则为排气口 当B 未入气口时,A 则为排气口

九、维修故障排除

易损件明细表

电子台秤标准操作规程和维护保养规程

电子台秤标准操作规程和维护保养规程文件编号: YTS,SOP02,1,001,00 电子台秤标准操作规程和维护保养规程复印号: 职务签名日期 起草设备部 审核设备部经理 审核主管副总 QA审批 QA部经理 审批质量总监 生效日期失效日期 颁发部门 QA部 分发部门 生产部、QC部、QA部、设备部 修订历史 版本修订日期修订原因 00 2015.08.10 原始文件。 机密第 1 页共 3 页 文件编号: YTS,SOP02,1,001,00 电子台秤标准操作规程和维护保养规程复印号: 1. 目的: 规范电子台秤的操作及维护保养。 2. 范围: 本规程适用于生产车间电子台秤的称量操作。 3. 职责: 电子台秤的使用人员。 4. 定义及缩写:无

5. 规程 5.1 使用前准备工作: 5.1.1开机,通电后,仪表进入笔划自检。显示仪表所配蓄电池的当前电压值,完成后进入称量状态。 5.1.2 天平校准 : 5.1.2.1 将天平电源打开预热10-30分钟后进行。 5.1.2.2 校准天平:在天平不加载任何物体的情况下,长按校准键不放,约5秒后显示“-CAL-”时松开, 稍后显示“校准砝码值”,此时将相应砝码置于称盘上,等待数秒显示校准砝码值后取下砝码,待 再次显示“———”后自动归零,则校正完毕。首次使用校准后还稍微有误差,可再次校准。 5.2 单位转换操作: 5.2.1 短按单位键,每按一次则依次显示:“CT”克拉、“OZ”蛊司、“1b”磅“g”克; 5.3 称重操作: 5.3.1 检查卫生情况及电子称的各附件是否齐全有效。 5.3.2 检查天平是否水平,如果不水平应进行调整。 5.3.3 接通电源,按下电源开关,电子称开始显示。 5.3.4 称重时,将被称物放于称台上,注意人不要与称台接触以防误差。 5.3.5 待电子称显示的数字稳定后,方可读取称重数值,如需打印,可按打印键。 5.3.6 称重时,注意电子称的称重范围和要求,不得超载。 5.3.7 取下被称物品,回零。 5.3.8 在电子天平使用记录上记录本次使用情况。 5.3.9去皮操作: 5.3.9.1 将容器或托盘置于称台上,按TARE键,显示零即去皮。 5.3.9.2 将被称物放于容器或托盘上,显示值即为净值。

车辆日常保养与维修制度.

车辆日常检查保养与维护制度 车辆日常检查保养制度 一、公司驾驶员应按照车辆维护保养的标准,负责对所使用的车辆进行日常维护和保养,以使车辆处于良好状态。 二、标准 1.机动车发动机的润滑油(机油、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。 2.车辆(设备的各种仪表必须显示正常。 3.车辆水箱里的冷却水和副水箱内的液体必须保持充足,符合规定标准。 4.机动车的刹车系统性能必须良好,传动系统无异常、无松动。 5.机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。 6.机动车(设备的电瓶应保持清洁,电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间,电瓶接头无氧化、无松动。 7.机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度,能下压0.5-0.8厘米。 8.车辆轮胎无损伤,轮胎和备胎的气压必须符合标准。 9.车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。 10.车辆(设备的发动机必须保持清洁,无漏油、漏水、漏电的现象。 11.车辆的外观和内饰必须保持清洁。 12.机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。 13.机动车辆的各种证件并随车携带。

14.机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。 车辆维护管理制度 一、维护的原则是“预防为主,强制维护”。维护是为了使车辆保持完好的技术状况,目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。 二、日常维护:是日常性的作业,由驾驶员负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。 三、每天出车时做好车辆的三检工作: 出车前应检查以下项目: 1燃油箱的储油量,水箱的水量,发动机的机油量,如有缺少要及时添加; 2喇叭,灯光,后视镜,牌照,雨刷是否齐全有效 3半轴螺丝是否有松脱现象 4轮胎气压是否符合规定 5发动机发动后听察有无异响,检查各仪表的工作是否正常,有关部位是否有漏油,漏水,漏气现象, 6起步后检查离合器自由行程,制动性能及转向机构是否灵活有效 7检查GPS及刷卡机是否工作正常 8检查车辆是否有碰刮 9冬季起动车辆时应对车辆进行预热4--5次,每次8秒左右。 行驶中的检查项目 1检视各仪表的工作情况 2检查手,脚制动器及离合器的作用是否灵敏有效

车辆日常检查和维护

生产用车班日常维护及保养工作 内容:汽车日常维护是定期维护的基础,以清洗、补给和检查为主要内容。日常维护由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。 一、日常维护作业内容 1.对汽车外表面、发动机进行清洗,保持车容整洁。 2.对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。 3.对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧,确保行车安全。 二、日常维护作业方法 1.空气滤清器:取出滤芯,清洁灰尘, 装复时要注意密封。 2.刮水器和玻璃清洗器:雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换,补充同一型号清洗剂。 3.蓄电池:补充蒸馏水,清洁接线柱,保持通气孔畅通,液面高度正常。 4.冷却液:保持液面在上限和下限之间,补充时应用同一型号。 5.润滑油:在发动机启动前检查,机油量应在上限和下限之间。 6.风扇皮带:检查皮带松紧度,其挠度应在10-15mm,如发现损伤应及时更换。 7.灯光:各灯光装置完好,工作正常,灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。 8.轮胎:①轮胎气压不足应及时充气。

. ②胎面有破裂或损坏应予更换。 ③不能使用超过磨损极限的轮胎。 9. 制动装置:①气压制动装置应检查气压表指示情况,踩住制动看制动气压、听有无漏气声。 ②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。 10.转向系统:汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。 重点和难点: 重点:了解日常维护作业的作用、检查内容和检查方法。 难点:理解和牢记日常维护作业的项目和检查方法。 注意事项: 要做到对维护项目按规定定时、定期检查、调整、清洗和添加。【下载本文档,可以自由复制内容或自由编辑修改内容,更多精彩文章,期待你的好评和关注,我将一如既往为您服务】 . 2

公司车辆日常检查维修保养管理规定范本

工作行为规范系列 公司车辆日常检查维修保 养管理规定 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-25412公司车辆日常检查维修保养管理规 定 Company vehicle daily inspection and maintenance management regulations 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 公司车辆日常检查、维修及保养管理规定 (一)车辆保养由小车班负责人按月出计划、有步骤的组织实施。实行车辆保养定人、定位、定项目、定工具,并根据维修保养项目的大小、费用等情况向财务部报预算,待财务部审批通过后方可执行。 (二)各驾驶员负责自己驾驶车辆的日常检查和保养。车辆的保养和维修由驾驶员申请,经小车班负责人协调同意后方可执行。当班驾驶员驾驶机动车辆正常工作,未当班驾驶员跟踪修理厂所维修保养的项目。(注:跟踪的目的在于确认修理的项目、换件、修理时间无拖延,确保按时取车,保证正常工作的调度运行。)

(三)各驾驶员要做好车辆的保养和清洁工作。 (四)小车班负责人每周不定期检查车辆的保养、清洁和维护工作。对一次保养清洁不到位者提出口头警告,对两次以上者给予书面警告。屡教不改者给予辞退处理。 (五)小车班负责人需每月向行政部负责人汇报一次月工作总结,包括各驾驶员工作情况、车辆情况、出车情况等。 (六)驾驶员在行驶中,如发现车辆有异常,应马上选择安全的地方停车检修。若不能解决,应即设法向小车班负责人讲明情况,由小车班负责人派专人处理。 (七)检查细则: 1.检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够,制动器、离合器、总泵油是否符合要求。 2.检查轮胎气压是否符合标准,轮胎螺丝是否紧固,清除嵌在轮胎内间及表面的杂物。 3.检查手、脚制动器性能是否良好,各连接管道是否漏油。 4.检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固,有效。

常用电子称维修方法及操作规范

常用电子秤维修方法 1.不归零(不回零,不称重) A)检查传感器输出信号值是否于标准内。(A/D的总放大码/使用内码范围/底码范围) B)未在标准内,请参考第十项目作补偿。 C)如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项作检测) D)请依照说明书指示,做重量校正。 2.称重量不准 A)观测内码值是否稳定,传感器各部位是否有摩擦现象,稳压电源是否稳定,运放电路是否正常,A/D电路的线路版是否有异物,反馈电阻/电容/滤波电容是否不良或漏电。 B)检查传感器输出信号值是否于标准内。 C)未在标准内,请参考第十项目作补偿。 D)使用砝码测试秤盘四脚秤量是否平均。(如不平均,请参照第九项进行磨秤) E)请依照说明书指示,做重量校正。 3.无法开机 A)请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。 B)检查变压器有无AC110/220输入及AC18V输出。 C)请将电池取下再以AC电源开机,以了解是否为电池电压不足所造成。(测量电池电压,要高于6V以上,低于时请充电,若低于5.5V,且充饱电不久就没电时请更换电池)。 4.显示不良 A)将正常LCD接脚用手并联在维修秤LCD上,再开机观察正常的LCD上是否也有相同不b 良情况,如没有的话就可断定为LCD不良。 B)检查CPU接脚有无氧化、冷焊或短路现象。 C)LCD之接脚与孔位是否有氧化、冷焊或短路现象。 D)检查CPU与LCD之间线路有无断路。

5.按键不良 A)请先更新K/B测试,如新K/B功能正常时,则可判定为K/B不良。 B)测量K/B与CPU之间线路有无断路、冷焊。 C)检查K/B脚座是否有接触不良现像。 D)测量K/B与CPU回路上的二极体是否有短路、断路。 6.无法秤到满载 A)检查传感器输出信号值是否于标准内。 B)未在标准内,请参考第十项目作补偿。 C)如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项做检测) D)补偿后如有不稳或无法补偿,请更换传感器。 E)检查内部有无线材或保护装置干涉。 F)电池电压是否在6V以上。 G)更换L/C测试是否为传感器不良造成。 7.电池无法蓄电 A)请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。 B)检查变压器有无AC110/220输入及AC18V输出。 C)将电池于机板接PIN取下,量测机版充电电压是否为7.2V左右,如不足请检查电源相关回路。 D)检查机版,变压器输入端插PIN附近之二极体是否正常。 E)更换蓄电池。 8.传感器不良判别 A)静态量法:使用三用电表之欧姆档,分别量测传感器之E+对S+、S-(或是E-对S+、S-也可)阻值是否相同,一般而言误差在0.5Ω以上就需做补偿,如误差过大(2Ω以上)则建议更换L/C。

公司车辆维修保养管理规定

公司车辆维修保养管 理规定 Revised on November 25, 2020

车辆修理保养管理办法目录 一、车辆修理保养原则 (一)以内修为主、外修为辅的原则 (二)以维护保养为主、修理为辅的原则 二、车辆维护保养内容和标准 (一)定期维护 1、日常维护 2、一级维护 3、二级维护 (二)非定期维护 1、换季维护 1)换入夏季维护 2)换入冬季维护 2、走合维护 三、车辆修理内容和标准 (一)大修 (二)项修(总成大修) (三)临修 四、车辆报修程序 五、车辆修理及外委修理的审批权限 (一)车辆内部修理权限的界定 (二)车辆外委修理审批和结算 六、车辆内部修理保养过程的相关要求

(一)修理作业要求 (二)竣工验收要求 (三)建立《汽车修理档案》 (四)修理保养工期要求 (五)修理质量保证期及责任界定 (六)公司内部结算 车辆修理保养管理办法 为了加强车辆修理管理,降低公司运营成本,建立健全车辆修理保养管理制度,严格车辆检查修理程序,合理控制成本支出,提高经济效益,结合公司车辆使用及管理特点,制定本车辆修理管理办法。 一、车辆修理保养原则 车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。 (一)以内修为主、外修为辅的原则 公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理,任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的,修车单位填写《车辆外委报修单》(附件一),《车辆外委报修单》一式三联(第一联:财务,第二联:技术,第三联:修配厂),经修配厂签字确认后,由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修,外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定,外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。 (二)以维护保养为主、修理为辅的原则

车辆安全与日常维护管理规定

车辆安全与日常维护管 理规定 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

车辆安全与日常维护管理制度一、车辆出门三检制度 为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》,加强危险品运输安全监督管理工作,细化管理措施,保证公司车辆每次出行的安全,保证驾驶员、押运员的人身安全,真正做到“安全第一,预防为主”。特制定车辆出门三检制度。 本制度适用于公司车辆出门检查。 (一)、检查内容 1、人员资格证检查:检查从业人员上岗资格证状况。 2、车辆检查:检查车辆罐槽的阀门、罐体,以及是否做到专罐专用;检查车辆状况。 3、设备检查:检查车载消防安全设备;检查危险品安全警示灯、危险品挂牌;检查GPS运行设备状况。 (二)、检查要求

1、检查驾驶员驾驶证、危运证,押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。 2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象,大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题,立即停止使用,送修,经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用,严禁混罐装载。 3、每辆车配备一只灭火器(罐车两只),如发现使用过期或无压力的灭火器具,应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链(挂车、罐车必须配有二次接地)。 4、车顶须有安全警示三角灯,并保证夜间行驶能够点亮,车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品,确保下次装载、运输的安全。 5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。 6、车载GPS监控系统运行是否正常,检查对讲机能否进行通话,以及监控数据的准确性。 (三)、门检要求

车辆日常维护保养

车辆日常维护保养 车辆日常维护保养的内容包括:清洁、紧固、润滑。保持车辆的干净、整洁、防止水和灰尘腐蚀车身及零件。在车辆行驶一定的里程后,要对车辆各部件连接处的螺栓进行检查、调整;发现有松动的地方要按要求及时拧紧,防止事故隐患,保证行车安全。润滑包括发动机润滑、变速器润滑、差速器润滑、轮毂润滑等,是保证车辆各运动部件正常运转、减小运转阻力,降低温度、减少磨损的重要手段。车辆保养时要严格按照各汽车生产厂家的要求更换和加注润滑油、脂。如果购买品质低劣的产品,会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命,严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。 1、一般3000-5000公里换一次机油。(根据近期的出车频繁度) 2、防冻液不受季节的影响短时间内不用更换(2年须更换一次顺便清洗一下水道)。 3、一般换机油的同时更换一次三滤?(要不然只换机油滤心不换机油换机油滤心无意义) 4、刹车油最好一年更换一次。 5、变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次。 6、一般在一万公里左右做一次四轮定位? (这时的前速,中间套的磨损会造成"吃胎") 7、汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次。 一、每天使用前的维护 1、环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,后视镜的位置是否正确,车身有没

有倾斜。 2、检查发动机机油油面高度、制动液液面高度和动力转向储液罐液面高度,检查冷却液液面高度、风窗清洗液液面高度,并检查有没有漏油、漏水等泄漏情况。 3、检查轮胎的外表情况及轮胎气压是否正常;检查车门、发动机罩盖、行李箱盖和风窗玻璃的状况,检查刮水器的状况。 4、清理干净脚坑内的物品,防止影响制动踏板的操作。 5、打开点火开关?不起动发动机? 雪,检查各警告灯和指示灯的点亮情况。 6、将变速杆置于空档,将离合器踏到底,起动发动机,检查各警告灯是否正常熄灭,看看指示灯是否正常点亮。查看油量表的指示,必要时补充燃油。 二、每星期的维护 1、检查调整轮胎气压,清理轮胎上的杂物。注意不要忘记对备胎进行检查。 2、查看发动机各部附件的固定情况,查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况,检查调整传动带张紧度,查看各部分的管路和导线固定情况,检查补充机油,检查补充冷却液,检查补充电解液,检查补充动力转向机油,清洁散热器外表,补充风窗玻璃清洗液等。 3、清洗汽车外表,清洁车内各部位。 三、每月的维护 在每月保养时,应重复每星期的保养项目,但所进行的检查工作应更细致。 1、巡视汽车,检查灯泡及灯罩的损坏情况,检查车体饰物的固定情况,检查倒车镜的固定情况。 2、检查轮胎的磨损情况,出现或接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎;检查轮胎有没有鼓包、异常磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

车辆维护保养要点

车辆维护保养要点 汽车维护保养是确保汽车良好技术状况的基础和实现高效、低耗、安全、低污染运行的基本技术保证,也是减少故障、延长汽车使用寿命的重要措施。科学、及时地对车辆进行各级维护保养,对车辆时刻保持良好的技术状况有着至关重要的作用。汽车维护保养分为定期保养和不定期保养,定期保养包括日常维护、一级维护、二级维护,不定期保养包括走合期保养和季节性保养。 1、汽车的日常维护保养 汽车日常维护保养由驾驶人负责执行,在出车前、行车中、收车后对车辆进行检查、清洗和补给,主要是对汽车外观、发动机外表进行清洁,保持车容整洁;对汽车各部润滑油(脂)、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给;对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧,确保行程安全。 2、汽车的一级维护 汽车一级维护是除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为作业中心内容,并检查有关制动、操纵等安全部件,由有资质的维修企业负责执行。汽车一级维护要点包括: (1)清洁。发动机空气滤清器、空压机空气滤清器、曲轴箱通风系空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器,视情况进行清洗和更换发动机的空气过滤器。 (2)检查车身及各装置。检查、紧固车身和各装置的螺栓是否全部紧固,以保障车辆在行驶过程中,车身的零件不出状况。 (3)检查油液。检查冷却液、制动液、润滑油等液面的高度,检查整车漏水、漏油的情况。 3、汽车的二级维护 汽车二级维护是除一级维护作业外,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等,由有资质的维修企业负责执行。汽车二级维护要点包括: (1)发动机。检查发动机在怠速、中速和高速运转时的状况,气缸压力和真空度等是否符合标准,发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。发动机通过三清三滤作业后,应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度,无四漏现象。

普通车床的操作与日常维护保养

车床的操作与保养 一、目的: 使设备处于良好使用状态,以保证生产的安全正常运行,延长使用寿命,确保人身安全。 二、操作规程及注意事项: 2.1 必须遵守机床工一般安全规程,并按规定穿好工作服,不得穿裙子、高跟鞋、拖鞋。女生必须戴好安全帽,辫子应放入帽内。同时要戴好防护眼镜,不得戴手套和围巾进行操作。 2.2 车床开动前,必须认真仔细检查机床各部件和防护装置是否完好,安全可靠,加油润滑机床,并作低速空载运行 3—5 分钟,检查机床运转是否正常。床头、小刀架、床面不得放置工、量具和其它东西。 2.3 装工件要牢固,夹紧时可用接长套筒,禁止用锒头敲打。滑丝的卡爪不准使用。 2.4加工细长工件要用顶针、跟刀架。车头后面伸出过长时必须加托架,必要时装设防护栏杆。 2.5 用锉刀锉光工件时,应右手在前,左手在后,身体离开卡盘。禁止用砂布裹在工件上砂光。 2.6 车内孔时不准用锉刀倒角;用砂布砂光内孔时,不准将手指或手臂伸进出打磨。 2.7加工偏心工件时,必须加平衡铁,并要紧固牢靠,刹车时不要过猛。

2.8 攻丝或套丝必须用专用工具,不准一手扶攻丝架(或板牙架)一手开车。切断大料时,应留有足够余量,卸下砸断,以免切断时料掉下伤人。 2.9 切断大料时,应留有足够余量,卸下砸断,以免切断时料掉下伤人。小料切断时,不准用手接。 2.10机床运转时,严禁用手触摸机床的旋转部分;严禁在车床运转中隔着车床传送物件。装卸工件,安装刀具,清洗上油以及打扫切屑,均应停车进行。清除铁屑应用刷子或钩子,禁止用手清理。2.11 机床运转时,不准测量工件,不准用手去刹住转动的卡盘,用砂纸时,应放在锉刀上,严禁戴手套用砂纸操作,磨破的砂纸不准使用,不准使用无柄锉刀,不得用正反车电闸作刹车,应经中间刹车过程。 2.12 加工工件切削量和进刀量不宜过大,以免机床过载或梗住工件造成意外事故。 2.13 高速切削时,应有防护罩,工件、工具的固定要牢固,当铁屑飞溅严重时,应在机床周围安装挡板使之与操作区隔离。 2.14 机床运转时,操作者不能离开机床,发现机床运转不正常时,应立即停车,向主管及设备管理员报告,待查明原因,排除故障,严禁设备带停车,向主管及设备管理员报告,待查明原因,排除故障,严禁设备带主管及设备管理员报告病工作。 2.15 当突然停止供电时,要立即关闭机床或其他启动装置,并将刀具退出工作部位。

电子秤平台秤的常见故障及维修简单介绍

电子秤平台秤的常见故障及维修简单介绍(一) 不开机(开机不显示) 造成此故障的原因很多,仪表、秤台、信号线、接线盒、传感器等的损坏都有可 能造成此故障的发生,下面分类介绍一下故障发生的原因及相应对策: 维修任何仪表都不要忘记最简单、最直观、最方便、最快捷的方法:直观法和代换 法。 1.直观法:首先观察仪表有无明显损坏,如外观是否完好,显示屏有无损坏,主板是否清洁,电路板是有无断裂等,秤台、信号线、接线盒、传感器有无明显损坏表变形等。 2.代换法:通过仪表、传感器等缩小故障范围等 维修前先确认以上问题。如果以上部分没有明显损坏,请检测以下部分 (一)仪表(交流供电)故障主要有以下几点可以重点检测: 1.电源部分 如:供电、电源的转换、电源的输出,对于电源部分引起的不开机我们首先检查外 部供电是不是正常,如果不正常说明电源线或电源保险丝可能有问题,请注意检测。如果外部供电正常,请检查仪表主板的电源部分的电压输入与输出,主板电源部分电压输入不正常的话,故障可能发生在电源变压器或整流电路(主板与整流电路分开的,有的仪表整流电路集成在主板上)如果主板电源部分的输入电压正常,请检测主板电源部分的输出电压,如果不正常,可以重点检测主板电源部分的整流、滤波、稳压、放大等元器件及相关的元器件,如高频旁路电容等易损元器件。如果主板电源部分的输出各点电压正常,可以基本排除主板电源部分的故障。 2.主板显示驱动部分 主板显示驱动部分损毁是造成仪表不开机(开机不显示)的重要原因,我们要重点检 测各个显示驱动芯片的输入输出是否正常,一般情况下芯片的输入部分正常输出不正常基本是芯片损坏,显示屏及驱动芯片周边的一些电阻电容的短路或断路也是引起故障的常见原因。 3.A/D 部分的短路也是造成这类故障的一个比较隐蔽的原因,对于这么电路我们主要 检测各个元器件是否有短路的现象,重点是信号输入部分的电路是否短路。 4.CPU 和相关元件的检测:检测CPU 的各点输入电压是否正常,CPU 的外围元件如 晶振等,如果外围元件正常CPU 电压不正常话可以基本判断CPU 损坏. 5.通过以上几点,如果不能排除故障,请更换仪表或主板。 (二)传感器部分 传感器造成仪表不开机(开机不显示)的主要原因是传感器内部或外接信号的短路造 成的,发生这种情况一般需要更换传感器,如果是传感器信号线造成的根据情况可以单独换线,但要处理好信号线接口等。 (三)接线盒部分 接线盒引起的仪表不开机(开机不显示)也是非常常见的,特别是室外用户和使用 环境特别恶劣的情况下时有发生。其主要原因的接线盒内部短路如主板腐蚀、进水等,这类情况最好更换接线盒。 (四)信号传输线部分 信号传输线造成仪表不开机(开机不显示)的原因也很常见,主要是长时间的对信号 线的挤压、侵泡等造成的信号线短路使仪表不开机(开机不显示)。

车辆日常维护、保养及点检制度(2021新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 车辆日常维护、保养及点检制度 (2021新版)

车辆日常维护、保养及点检制度(2021新版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、日常维护保养 车辆实行驾驶员包机制,驾驶员负责车辆的日常保养工作。日常保养的主要内容是:清洁、补给和安全查视。 (一)检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足; (二)检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象; (三)检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求; (四)检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠; (五)检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况; (六)检查灯光信号、喇叭的工作状况; (七)检查轮胎气压是否正常; (八)检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求; (九)检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常; (十)检查各种仪表是否完好;

车辆日常维护保养安全操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 车辆日常维护保养安全操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-8675-33 车辆日常维护保养安全操作规程(正 式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 (1)车辆维护的日常性作业,由驾驶员操作执行。其中心内容是清洁,补给和安全检查。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作,并特别注意轮胎的使用。 (2)出车前,对汽车各部润滑油(脂),燃料,冷却液,制动液及液压等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给,保证车辆油液充足,清洁和性能良好,保证轮胎气压符合要求,对车辆制动、转向、传动,悬架,灯光信号等部位和危险品应急、防护装置,发动机电火花隔离装置,灭火器材等及发动机运转状态进行检查,校紧,确保连接装置坚固可靠。 (3)行车中,在中途休息时,重点检查轮胎气压,表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并剔除;天气炎热

时应检查车轮轮毂温度,危险品货物温度,若温度过高,应将车停放在阴凉通风处自然降温;查看仪表盘灯光工作是否正常;带挂车的要检查挂车连接装置;检查危险品货物包装、固定是否完好。 (4)收车后,对车辆进行清洁,保持车容和发动机外表整洁;对车辆进行检查,记录车辆行驶状况。如有故障,应详细记录车辆故障状况,为车辆维修提供资料。 (5)轮胎使用必须保证无任何对人或路面造成损害的缺陷。严禁使用的轮胎与其使用不相配,使用的轮胎气压不足、轮胎出现破裂或局部破裂而引起的结块与撕裂或凸出、轮胎的帘布层或帘布线的任何部分裸漏、裂开都不得上路使用。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here

车辆日常维护保养安全操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A53759 车辆日常维护保养安全操作规程标 准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

车辆日常维护保养安全操作规程标 准范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 (1)车辆维护的日常性作业,由驾驶员操作执行。其中心内容是清洁,补给和安全检查。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作,并特别注意轮胎的使用。 (2)出车前,对汽车各部润滑油(脂),燃料,冷却液,制动液及液压等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给,保证车辆油液充足,清洁和性能良好,保证轮胎气压符合要求,对车辆制动、转向、传动,悬架,灯光信号等部位和危险品应急、防护装置,发动机电火花隔离装置,灭火器材等及发动机运

电子秤日常维护及保养.

寺冈电子秤日常维护及保养 寺冈电子秤属于精密仪器,在日常的使用过程中注意维护及保养,可有效延长电子秤的使用寿命。主要包括以下几个方面: 一. 正确的连接电源。在超市中经常出现电子秤和大功率电器 (如冰柜、电饼铛、电水壶、微波炉、电饭锅等共用一个电源的情况, 这种情况是不允许的。电子秤和大功率电器相连, 在大功率电器启动的时候, 瞬间强电流可能导致电子秤损坏。要严格的接地线, 因电子秤是员反映电子秤有轻微电人现象, 就是未按照规定正确接地铝合金底座, 在使用过程中容易产生静电,有售货线引起的。 二. 正确的开、关机器。开机步骤, 首先观察电子秤底座开关是否在关闭状态。在关闭状态下连接电子秤电源, 然后打开电子秤底座电源开关;关机步骤 , 首 先关闭电子秤键盘上的开关键,然后关闭底座电源开关,拔掉电源线。 三. 电子秤打印头的维护。寺冈电子秤采用日本 TDK 公司出产的高质量热敏打印头, 该品牌打印头具有打印速度快、清晰, 耐磨损等优点。在无人为损害的情况下可连续打印三十公里,或更多。一卷电子秤纸长度大约为 35米,即打印头可以保证打印大约 850卷电子秤纸。以新华店为例, 每台秤每天消耗 3到 5卷纸, 理论上大约 300天即要更换一次打印头, 由此可见电子秤打印机的维护保养非常重要。因此寺冈电子 秤打印头的质量是非常可靠的。而且造成电子秤打印头划伤的情况是可以避免的。首先是装纸, 更换电子秤纸时一定要细心,首先要预留出 20厘米的底纸,要把纸放平,压实。很多打印头粘纸就是因为装纸不正确引起的。在电子秤不可避免的粘纸的情况下, 切忌用硬物直接刮擦打印头。正确的方法是, 首先关闭电子秤底座开关, 拔下电源线 (切记这是至关重要的 ,打开电子秤打印头开关,取出装纸盒,在做完此前的准备工作的前提下,用医用棉签,沾纯度在 95%以上的酒精, 湿润所粘上的 标签, 然后再轻轻的用棉签按左到右把所粘的纸一点一点的慢慢的擦下来,然后等待大约 4、 5分钟待酒精挥发完毕后再开机使用电子秤。在电子秤打印不清晰的时候,就需要清洗调整打印头。

车辆日常维护与保养

车辆日常维护与保养 摘要 随着汽车的普及,人们的生活质量得到了大幅度的提升。但是大部分的车主对汽车的维护与保养却缺乏了解,以至于形成了“以修为主”的错误观念。汽车在使用过程中应做到经常检查、按时保养,达到以保代修的目的。汽车保养的好,既能提高汽车的安全性能又能延长汽车的使用寿命,这就要求我们在使用汽车时应懂得一些汽车日常维护的基础知识。 关键字:维护检查保养 1、车辆日常维护与保养的重要性 日常的维护与保养对于保持良好的车况来讲至关重要。人们常说,车辆的维护讲究“七分保养,三分修理”。即是说:车辆在整个使用过程中,都应做到常检查,多保养,及时发现问题,解决问题,以达到以保代修的目的。 车辆日常维护的好,不仅可以保持汽车的美观,延长汽车的使用寿命,更重要的是能确保行车的安全性,减少维修费用。 车辆的日常维护应特别注意制动性能、转向性能及行驶性能的检查,灯具是否损坏,喇叭、后视镜是否完好有效,“三油五液”是否在规定范围内等。以上均为出车前的基础检查,驾驶员千万不能疏忽大意,一旦车辆上路出了故障,后果就不堪设想了。 2、车辆日常维护与保养制度 我国现行的汽车维护与保养制度将汽车维护分为:日常维护、一级维护、二级维护等,各级维护的中心内容包括:

日常维护是车辆各级维护的基础,目的是保持车辆的车况,以保证其正常运行。由驾驶员负责执行,主要的作业内容是清洁汽车外部、内部以及零部件污物、补给三油五液等和汽车相关部位是否有锈蚀、松动、变形、漏水、漏油、漏气、漏电等情况的安全检视。 一级维护由驾驶员配合专业维修工负责执行。除日常维护作业外,以紧固、润滑各总成和部件为主,检查各安全部件并进行必要的调整。 二级维护是由维修企业专业人员负责执行。其主要内容除进行一级维护作业外,还需要消除一些维护作业中发现的故障和隐患。 综上所述,日常维护是由驾驶员全部承担或以驾驶员为主的基础维护作业,在本文中,将重点介绍车辆日常维护的主要内容。 3、车辆日常维护与保养的主要内容 保持良好的车况不是一朝一夕的事情,需做好车辆的日常维护与保养。为此驾驶员需做好车辆出车前、行车中、收车后的安全检查。 3.1 出车前的检查 驾驶员应在出车前做好车辆的各项基本检查,在确认没有安全隐患的情况下再出车。 1、检查车内外清洁,清理掉行李箱内的杂物,检查备用工具(千斤顶、备胎、板手、安全警示牌、灭火器等)是否齐全; 2、环车检查:车身正前方45°观察车身有无倾斜;检查发动机舱、挡风玻璃、车门、行李箱盖等有无异常情况;检查轮胎(包括备胎)有无异常磨损的情况,磨损是否达到极限,接近轮胎的磨损记号时应及时更换轮胎;检查轮胎有无破损、老化、鼓包等情况,清除轮胎上的异物,检查胎压是否正常;检查车灯

车辆日常维护及保养制度

车辆日常维修与保养制度 为了增强驾驶班人员的工作责任心,保证本院车辆保持良好的技术状态,本着“定期检测、强制维护、视情修理”的原则制定本制度。驾驶员负责对车辆的日常维护工作。日常维护分为出车前、行车中和 收车后三种情况。 一、出车前的日常维护工作: 1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量,视需添加; 2、检查转向机,制动装置各连接部位是否牢固可靠; 3、检查轮胎气压是否合乎规定; 4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等部件的螺栓、 螺母; 5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况; 6、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。 二、行车中的日常维护工作: 1、注意观察各仪表的工作情况,特别是机油压力表和水温表, 以及查听汽车各部位有无异响。 2、注意检查安全部件是否正常,并检查轮毂、制动鼓、变速 器、主传动器的温度和轮胎气压。剔除嵌入大车轮胎的石子及其他杂物。 三、收车后的日常维护工作:

1、清洁车内外卫生,保持车容整洁; 2、检查转向,传动部件,制动系统等各部连接紧固情况;检查紧固外露部分螺栓螺母; 3、检查轮胎气压,清除胎面石子杂物; 4、检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度,必要时进行调整; 5、检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象; 6、清洁、检查蓄电池电液平面高度,以及调整油、电路。 做好全车必要的紧固和润滑工作,排除行驶中所发现的问题。 驾驶员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。对于解决不了的技术故障,驾驶员应及时送指定修理厂进行维修。送修按规定程序填写车辆维修审批报告表。 友情提示:本资料代表个人观点,如有帮助请下载,谢谢您的浏览!

车辆保养管理规定

车辆保养管理规定 第一章总则 第一条为加强公司车辆维修与保养管理,确保车辆维修保养的及时、经济、可靠,制定本制度。 第二条本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。 第三条车辆维修与保养实行统一管理,定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。 第四条后勤负责公司车辆维修与保养管理。 第五条驾驶员职责 (一)日常检查、保养、维护,确保车辆安全驾驶; (二)定期对车辆进行清洗,保持车辆内外清洁; (三)定期对车辆进行保养; (四)车辆需要维修与保养的,提出维修与保养申请,填写《车辆维修保养申请》; (五)负责车辆年检。 第六条车队长职责 (一)协助后勤对公司车辆实施统一管理; (二)对需要维修与保养的车辆,从技术上对维修与保养项目把关,确定维修与保养项目。 (三)负责与组织大修车辆的出厂验收(大修指单次维修与保养费 用在5000元以上的维修与保养)。 第七条后勤专责职责

(一)组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家; (二)负责车辆使用费用的初审与登记; (三)会同车队长对车辆维修与保养项目询价,提出建议,按程序报公司审批。 第三章维修与保养 第八条车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的,驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。 第九条车辆维修保养程序 (三)后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价,按照质优价廉的原则,提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议; (四)经车辆使用领导签字后报分管领导审批;询价金额超过5000 元的,报总经理审批。 (五)驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养; (六)车辆维修或保养完毕,驾驶员验收合格后,对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认,更换的零配件交车队长查验并 登记保管。属大修的,还需车队长签字。 第十条车辆在维修或保养过程中,遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的,驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理 报修审批手续。 第十二条车辆原则上每5000公里保养一次,每30000公里更换 轮胎一次(特殊情况除外)。 第四章费用报销 第十三条发生下列情形之一的,费用不予报销: (一)未申请或申请但未获批准同意,对车辆维修与保养的; (二)更换的零配件未上交的;

常用电子称维修方法汇总

常用电子称维修方法汇总 常用电子秤维修方法不归零(不回零,不称重)1.不归零(不回零,不称重)A)检查传感器输出信号值是否于标准内。(A/D 的总放大码/使用内码范围/底码范围) B)未在标准内,请参考第十项目作补偿。C)如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项作检测) D)请依照说明书指示,做重量校正。 2.称重量不准 2.称重量不准A)观测内码值是否稳定,传感器各部位是否有摩擦现象,稳压电源是否稳定,运放电路是否正常,A/D 电路的线路版是否有异物,反馈电阻/电容/滤波电容是否不良或漏电。B)检查传感器输出信号值是否于标准内。C)未在标准内,请参考第十项目作补偿。 D)使用砝码测试秤盘四脚秤量是否平均。(如不平均,请参照第九项进行磨秤) E)请依照说明书指示,做重量校正。 3.无法开机 3.无法开机A)请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。B)检查变压器有无AC110/220 输入及AC18V 输出。C)请将电池取下再以AC 电源开机,以了解是否为电池电压不足所造成。(测量电池电压,要高于6V 以上,低于时请充电,若低于 5.5V,且充饱电不久就没电时请更换电池)。 4.显示不良 4.显示不良A)将正常LCD 接脚用手并联在维修秤LCD 上,再开机观察正常的LCD 上是否也有相同不 b 良情况,如没有的话就可断定为LCD 不良。B)检查CPU 接脚有无氧化、冷焊或短路现象。C)LCD 之接脚与孔位是否有氧化、冷焊或短路现象。D)检查CPU 与LCD 之间线路有无断路。 5.按键不良 5.按键不良A)请先更新K/B 测试,如新K/B 功能正常时,则可判定为K/B 不良。B)测量K/B 与CPU 之间线路有无断路、冷焊。C)检查K/B 脚座是否有接触不良现像。D)测量K/B 与CPU 回路上的二极体是否有短路、断路。 6.无法秤到满载 6.无法秤到满载A)检查传感器输出信号值是否于标准内。B)未在标准内,请参考第十项目作补偿。C)如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项做检测) D)补偿后如有不稳或无法补偿,请更换传感器。E)检查内部有无线材或保护装置干涉。F)电池电压是否在6V 以上。G)更换L/C 测试是否为传感器不良造成。 7.电池无法蓄电 7.电池无法蓄电A)请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。 B)检查变压器有无AC110/220 输入及AC18V 输出。C)将电池于机板接PIN 取下,测机版充电电压是否为7.2V左右,量如不足请检查电源相关回路。D)检查机版,变压器输入端插PIN 附近之二极体是否正常。E)更换蓄电池。 8.传感器不良判别8.传感器不良判别A)静态量法:使用三用电表之欧姆档,分别量测传感器之E+对S+、S-(或是E-对S+、S-也可) 阻值是否相同,一般而言误差在0.5Ω以上就需做补偿,如误差过大(2Ω以上)则建议更换L/C。B)动态量法:将传感器接线正确的接回主机板,使用数位电表(四位半以上较佳)之DCV 档上,量测S+对地与S-对地之电压是否相等(最好是0 误差),如不相等需做传感器补偿。 9.角耦差调整(单传感器) 9.角耦差调整(单传感器)角耦差调整A)先进行重量校正。B)以满载的1/3 砝码量测秤盘四角看其显示值。C)以锉刀磨1~4 角中秤量值最低的那边后按归零。(第一次磨秤时,请以小力试磨的方式来测试其力道,以避免造成传感器损伤) D)重复2~3 项动作,直到秤

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