电动汽油泵可靠性试验规范DP执行号
依据行业标准，对电动汽油泵可靠性试验提出以下试验规范：
1、在介质为汽油、压力为3Kg电压为12V的情况下，在油泵测试台架上可靠试
验2000小时。
2、试验过程中，流量随时间变化范围应小于10%
3、试验过程中，电流随时间变化范围应小于10%
4、试验过程中，流量随温度变化范围应小于10%
5、每72h更换一次汽油、清洗一次油路，时间不超过30分钟
6、每24h记录一次流量、电流、压力、温度、噪声
7、在试验过程中，不允许有压力不足、流量过小、电流、噪声过大；工作不稳
定，流量随时间、温度变化引起大于10%的变化
8、仪器设备：流量计、双踪AC220V/DC5A电源、温度计、声强计、秒表9、
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《汽油发动机电控系统检修》 工学结合课程标准< 试用） 一、适用对象 三年制高职汽车检测与维修技术专业 二、课程性质 《汽油发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业面向汽车售后服务岗位能力培养地一门专业核心课程?本课程构建于《汽车 机械基础》、《汽车液压传动》、《汽车电工电子基础》、《汽车发动机机械系统检修》、《汽车电路与电气系统检修》等课程地基础上,以培养学生综合职业能力为目标，以轿车发动机管理系统检修为主要内容,采用基于工作过程地课程方案设计，以行动导向组织教案过程，使学生能够对发动机管理系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对发动机管理系统零部件检修，同时注重培养学生地社会能力和方法能力.b5E2RGbCAP 本课程为学生获取汽车维修中级式职业证书提供理论知识和实践技能支持? 三、参考课时 四、总学分 5 学分
五、课程目标 通过学习情境教案及任务驱动地工程教案活动,重点培养学生 “汽油发动机电控系统检测与维修”地核心职业能力.使学生能够进 行汽油发动机电控系统地维护、故障诊断、故障部件地拆卸与更换、安装与调试.对学生汽车检修技术、汽车技术服务地职业素质养成起到明显地促进作用,承接前修课程地能力培养,并为后续课程地综合能力奠定基 础.p1EanqFDPw 通过本课程地学习,使学生掌握汽油发动机电控系统基本结构和工作原理,能进行汽油发动机电控系统地维护及典型故障地诊断与排除,并注重培养爱岗敬业、沟通与协调地职业素质.DXDiTa9E3d 职业知识： 1．掌握汽油发动机电控系统地结构及工作原理；2．能进行汽油发动机电控系统地保养、维护作业；3．能进行汽油发动机电控系统地拆装、检测、零部件检验与调试； 4．能进行汽油发动机电控系统电路图地识读和分析；5．能进行汽油发动机电控系统地故障诊断与排除； 6 ．依据行业规范、利用相关资源制定维修工作计划,并组织 实施与评估,撰写维修质量报告； 7．与客户进行有效沟通； 8 ．遵守安全、环保等法规. 职业技能： 1．能够完成一般汽油发动机电控系统故障地检查作业； 2 ．能够按照4S 要求对汽油发动机电控系统进行检测、故障诊断、维修以及检查验收； 3．能够掌握现代轿车汽油发动机电控系统地工作原理及相关 技术规范； 4．能够进行大众系列、丰田系列、日产系列和雪铁龙系列地典型车型地汽油发动机电控系统电路图地识读；RTCrpUDGiT 5．能够正确使用各种工具、量具和设备< 如万用表、故障诊断设备）对汽油发动机电控系统进行故障诊断；
离心泵的性能参数与特性曲线泵的性能及相互之间的关系是选泵和进行流量调节的依据。离心泵的主要性能参数有流量、压头、效率、轴功率等。它们之间的关系常用特性曲线来表示。特性曲线是在一定转速下，用20℃清水在常压下实验测得的。 （一）离心泵的性能参数 1、流量 离心泵的流量是指单位时间内排到管路系统的液体体积，一般用Q表示，常用单位为l/s、m3/s或m3/h等。离心泵的流量与泵的结构、尺寸和转速有关。 2、压头（扬程) 离心泵的压头是指离心泵对单位重量（1N）液体所提供的有效能量，一般用H表示，单位为J/N或m。压头的影响因素在前节已作过介绍。 3、效率 离心泵在实际运转中，由于存在各种能量损失，致使泵的实际（有效）压头和流量均低于理论值，而输入泵的功率比理论值为高。反映能量损失大小的参数称为效率。 离心泵的能量损失包括以下三项，即 (1)容积损失即泄漏造成的损失，无容积损失时泵的功率与有容积损失时泵的功率之比称为容积效率ηv。闭式叶轮的容积效率值在0.85～0.95。 (2)水力损失由于液体流经叶片、蜗壳的沿程阻力，流道面积和方向变化的局部阻力，以及叶轮通道中的环流和旋涡等因素造成的能量损失。这种损失可用水力效率ηh来反映。额定流量下，液体的流动方向恰与叶片的入口角相一致，这时损失最小，水力效率最高，其值在0.8～0.9的范围。 (3)机械效率由于高速旋转的叶轮表面与液体之间摩擦，泵轴在轴承、轴封等处的机械摩擦造成的能量损失。机械损失可用机械效率ηm来反映，其值在0.96～0.99之间。离心泵的总效率由上述三部分构成，即 η=ηvηhηm（2-14） 离心泵的效率与泵的类型、尺寸、加工精度、液体流量和性质等因素有关。通常，小泵效率为50～70％，而大型泵可达90％。 4、轴功率N 由电机输入泵轴的功率称为泵的轴功率，单位为W或kW。离心泵的有效功率是指液体在单位时间内从叶轮获得的能量，则有 Ne = HgQρ（2-15） 式中 Ne------离心泵的有效功率，W； Q--------离心泵的实际流量，m3/s； H--------离心泵的有效压头，m。 由于泵内存在上述的三项能量损失，轴功率必大于有效功率，即 （2-16） 式中 N ----轴功率，kW。 （二）离心泵的特性曲线 离心泵压头H、轴功率N及效率η均随流量Q而变，它们之间的关系可用泵的特性曲线或离心泵工作性能曲线表示。在离心泵出厂前由泵的制造厂测定出H－Q、N－Q、η－Q
十二、电动汽油泵的结构与工作原理 1.电动汽油泵的作用:将汽油从油箱中吸出,供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。电控汽油喷射系统压力一般为:多点喷射:0、25～0、35mpa;单点喷射:0、1mpa。 2.安装位置:电动汽油泵的安装位置主要有两种,即安装在供油管路中与安装在汽油箱内。但后者应用非常广泛,电动汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地悬挂在油箱内。 3.组成:主要就是由泵体、永磁式直流电动机与壳体三部分组成。另外还装有安全阀与单向阀。 安全阀也称为限压阀(或溢流阀),主要就是由阀座、密封钢球及弹簧等组成。 单向阀安装在电动汽油泵的出油口处。泵体就是电动汽油泵的主体,根据其结构的不同可分为:滚柱式、涡轮式、齿轮式等。 4.几种类型的电动汽油泵 (1)滚柱式电动汽油泵 由壳体、圆柱形滚柱与转子等组成。五个滚柱在转子的槽内可径向滑动,转子与壳体存在一定的偏心。
转子在直流电动机的驱动下旋转,在离心力的作用下,滚柱紧压在泵体的内圆表面上,形成五个相对独立的密封腔。旋转时,每个密封腔的容积不断发生变化,在进油口时,容积增大,形成一定的真空,将经过过滤的汽油吸入泵内。在出油口处,容积变小,压力升高,汽油穿过直流电动机推开单向阀输出。 当输油管路发生堵塞或汽油滤清器堵塞时,汽油压力超过规定值,限压阀打开,汽油流回进油侧。 发动机熄火后,单向阀关闭,避免输油管路中的汽油倒流,保持油路中有一定的残余压力,以便于发动机再起动。
(2)涡轮式电动汽油泵 由涡轮、壳体与泵盖等组成。涡轮由电动机驱动,在离心力的作用下,涡轮紧贴壳体, 将汽油经窄小缝隙由进油侧驱至出油侧从而加压,燃油通过电动机的内部起到冷却的作用电动机的作用。
一、用途 QJRB1-40型电动高压润滑泵是一种新型耐用的润滑装置，广泛应用于公称压力在40Mpa以下各级别的智能闭环式干、稀油和单、双线集中润滑系统中，是输送润滑油、脂的动力源。 QJRB1-40型电动高压润滑泵适用介质为锥入度不低于220（25℃，150g）l/10mm的润滑脂（NLGI 0#~3#）和粘度等级大于N68的润滑油。 二、特点 QJRB1-40型电动高压润滑泵结构合理、工艺先进、使用可靠，主要特点有： 1、采用直齿减速电机驱动，直接排出润滑油、脂的单出口电动高 压润滑泵。 2、工作压力可在公称压力范围内调节，并具有双重过载保护。 3、采用双柱塞双缸结构，运转平稳可靠，排量派生方便。 三、技术参数 型号：QJRB1-40型电动高压润滑泵 公称压力：40Mpa 额定排量：400ml/min 贮油器容积：□100L □60L 电动机功率：1.5KW 重量：208Kg
适用电源：~380V/~220V\50Hz 四、图形符号 五、型号说明 QJRB1—40—3B 六、外形尺寸 七、主要结构和工作原理 QJRB1-40型电动高压润滑泵主要由固定底板、泵座集成、柱塞总成、曲轴滑块总成、集油器、溢流阀、贮油桶总成、压力表、直齿减速电机等几部分组成。 由直齿减速电机取代涡轮涡杆减速机构直接带动曲轴滑块总成，使滑叉作直线往复运动，由滑叉带动柱总成完成供油工作，性能可靠，维护方便。 贮油桶总成带有重力压油装置及油位上、下限检测开关。重力压油装置能将油脂迅速压到柱塞总成周围，提高电动高压润滑泵的应用范围；油位上、下限检测开关，便于同电动加油泵连接，完成自动加油功能。 QJRB1-40型电动高压润滑泵共有两组柱塞总成，每组柱塞总成由一个工作活塞、一个控制活塞及一个柱塞缸组成。当一组柱塞中的工作活塞完成吸油过程，另一组柱塞中的工作活塞则把润滑脂压向出油
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 汽油泵的检修技术要求 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4682-59 汽油泵的检修技术要求(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 汽油泵本身构造简单，常见故障除膜片破损漏油之外，主要有供油压力不足或不供油。其原因有摇臂磨损、进出油阀关闭不严、各接合面不平、膜片破损、膜片弹簧弹力不足及油路堵塞等。因此，检修比较容易，其主要部件的检修技术要求如下： ①摇臂与驱动凸轮的接触处因长期使用，磨损过限，导致膜片工作行程缩短，减少泵油量，摇臂磨损超过0.20mm应进行焊修，修整后应达到一定的表面粗糙度。 ②泵油阀门长期浸泡在汽油中，受汽油流动冲击和酸性物质腐蚀及胶质影响，使其性能衰退，出油量和出油压力下降，应研磨，使阀座与阀片密合，或将阀片互换翻面使用，必要时更换新件。 ③进出油阀门弹簧自由长度为（11士1)mm，施力
（0.108士0.029)N时不得小于8mm，必要时更换。 ④膜片应完好无损，无表面龟裂脱胶，若发现硬化变形或破裂渗油应及时更换，在装复膜片时应注意各单片和泵体上的孔对正，紧固螺母拧牢。 ⑤膜片弹簧长期使用会产生永久变形，自由长度应为（37.5士5)mm,弹力太小（过软）使油压降低，供油不足；弹力太大（过硬）使输油压力增高，化油器进油针阀关不住，油面高呛油。 ⑥油泵壳体与泵盖接合面的平面度应不大于 0.15mm，否则渗气漏油，影响出油量和出油压力。可在平板上用细砂布研磨，磨平为止。 ⑦油泵壳体与缸体接合面拱曲变形应磨平，裂损渗漏应焊修或用环氧树脂粘合。 ⑧泵壳体上摇臂销孔直径为6mm，销孔扩大后应焊修或换件。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
报告题目：离心泵性能试验 实验时间：2015年12月16日 报告人： 同组人： 报告摘要 本实验以水为工作流体，使用了额定扬程He为20m，转速为2900 r/min IS 型号的离心泵实验装置。实验通过调节阀门改变流量，测得不同流量下离心泵的各项性能参数，流量通过计量槽和秒表测量。实验中直接测量量有P真空表、P 压力表、电机功率N电、孔板压差ΔP、计量槽水位上升高度ΔL、时间t,根据上述测量量来计算泵的扬程He、泵的有效功率Ne、轴功率 N轴及效率η,从而绘制He-Q、Ne-Q和η-Q三条曲线即泵的特性曲线图,并根据此图求出泵的最佳操作围；又由P、Q求出孔流系数C0、Re，从而绘制C0-Re曲线图，求出孔板孔流系数C0；最后绘制管路特性曲线H-Q曲线图。 本实验数据由EXCEL处理，所有图形的绘制由ORIGIN来完成 实验目的及任务 ①了解离心泵的构造，掌握其操作和调节方法。 ②测定离心泵在恒定转速下的特性曲线，并确定泵的最佳工作围。 ③熟悉孔板流量计的构造、性能及安装方法。 ④测定孔板流量计的孔流系数。 ⑤测定管路特性曲线。 基本理论
1.离心泵特性曲线测定 离心泵的性能参数取决于泵的部结构、叶轮形式及转速。其中理论压头与流量的关系，可通过对泵液体质点运动的理论分析得到，如图4-3中的曲线。由于流体流经泵时，不可避免地会遇到各种阻力，产生能量损失，诸如摩擦损失、环流损失等，因此，实际压头比理论压头小，且难以通过计算求得，因此通常采用实验方法，直接测定其参数间的关系，并将测出的He-Q 、N-Q 和η-Q 三条曲线称为离心泵的特性曲线。另外，根据此曲线也可以求出泵的最佳操作围，作为选泵的依据。 泵的扬程用下式计算： e 0H H H H =++真空表压力表 式中：H 真空表——泵出口处的压力，2mH O ； H 压力表——泵入口处的真空度，2mH O ； 0H ——压力表和真空表测压口之间的垂直距离0.2m 。 泵的有效功率和效率 由于泵在运转过程中存在种种能量损失，使泵的实际压头和流量较理论值为
一、用途 QJDB-400、QJDB-400B型电动加油泵，泵头根据JB/ZQ4543标准生产，主要用于干油集中润滑系统中，向电动高压润滑泵的贮油筒加注、补充润滑脂。 二、结构型式 1、电动加油泵为直齿圆柱齿轮啮合定量容积泵。 2、电动加油泵的结构分带贮油筒和不带贮油筒两种。 三、技术参数 1、标记比例 QJDB-400—公称压力为6Mpa，加油量为400l/h，不带贮油桶的电动加油泵 QJDB-400B—公称压力为6Mpa，加油量为400l/h，带贮油桶的电动加油泵。
油泵泵头JB/ZQ4543-B6。 四、结构及工作原理 QJDB型电动加油泵的构造 工作过程：有电动机1通过联轴器2、4及传动轴3带动齿轮轴5，使齿轮油泵完成吸压脂。 工作原理：如上图所示，装在壳体内的一对齿轮、齿轮两侧的端盖（图中未标出）和壳体组成了许多密封工作腔，当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔由于相互啮合的齿轮逐渐脱开，密封工作容积逐渐增大，形成部分真空，因此油箱中的油脂在外界大气压的作用下，经吸油口进入吸油腔，将齿间槽充满，并随着齿轮旋转，把油脂带到左侧压油腔内。在压油区一侧，由于齿轮在这里逐渐进入啮合，密封工作腔容积不断减小，油脂便被挤压出去，从出油腔输送到压力管路中去。在齿轮泵的工作过程中，只要两齿轮的旋转方向不变，其吸、排油腔的位置也就不变。 五、使用注意事项 1、电动加油泵输送润滑脂的针入度不低于265（25℃，150g） l/10mm。 2、齿轮油泵吸油口处过滤网，应定期清洗，防止阻塞，损坏应及 时更换。 3、使用时，应按电动机上旋转指示牌上旋转方向接线使用，反向 不出油。 4、应保持电动加油泵的清洁，防止酸碱等物的腐蚀，如室外露天
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版汽油泵的检修技术要 求 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2021新版汽油泵的检修技术要求 汽油泵本身构造简单，常见故障除膜片破损漏油之外，主要有供油压力不足或不供油。其原因有摇臂磨损、进出油阀关闭不严、各接合面不平、膜片破损、膜片弹簧弹力不足及油路堵塞等。因此，检修比较容易，其主要部件的检修技术要求如下： ①摇臂与驱动凸轮的接触处因长期使用，磨损过限，导致膜片工作行程缩短，减少泵油量，摇臂磨损超过0.20mm应进行焊修，修整后应达到一定的表面粗糙度。 ②泵油阀门长期浸泡在汽油中，受汽油流动冲击和酸性物质腐蚀及胶质影响，使其性能衰退，出油量和出油压力下降，应研磨，使阀座与阀片密合，或将阀片互换翻面使用，必要时更换新件。 ③进出油阀门弹簧自由长度为（11士1)mm，施力（0.108士 0.029)N时不得小于8mm，必要时更换。
④膜片应完好无损，无表面龟裂脱胶，若发现硬化变形或破裂渗油应及时更换，在装复膜片时应注意各单片和泵体上的孔对正，紧固螺母拧牢。 ⑤膜片弹簧长期使用会产生永久变形，自由长度应为（37.5士 5)mm,弹力太小（过软）使油压降低，供油不足；弹力太大（过硬）使输油压力增高，化油器进油针阀关不住，油面高呛油。 ⑥油泵壳体与泵盖接合面的平面度应不大于0.15mm，否则渗气漏油，影响出油量和出油压力。可在平板上用细砂布研磨，磨平为止。 ⑦油泵壳体与缸体接合面拱曲变形应磨平，裂损渗漏应焊修或用环氧树脂粘合。 ⑧泵壳体上摇臂销孔直径为6mm，销孔扩大后应焊修或换件。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
离心泵性能测定实验报告 篇一：离心泵性能测定实验报告 化工原理实验 实验题目： ——离心泵性能实验 姓名：沈延顺 同组人：覃成鹏 臧婉婷 王俊烨 实验时间：XX.11.21 一、实验题目：离心泵性能实验。 二、实验时间：XX.11.21 三、姓名：沈延顺 四、同组人：覃成鹏、臧婉婷、王俊烨 五、实验报告摘要： 通过实验学习和练习离心泵的灌泵等注意事项和离心泵的使用，通过孔板压计对压将的测量和水温等的测量，得到实验数据绘制离心泵的特性曲线。通过改变离心泵的转速来测的压头和流速的关系来测绘实验的管道特性曲线。通过实验也从实验的方向来了解化工原理的知识点，从感性的方向来了解书本上的知识点。 六、实验目的及任务：
1、了解离心泵的构造，掌握其操作和调节方法。 2、测定离心泵在恒定转速下的特性曲线，并确定泵的最佳工作范围。 3、熟悉孔板流量计的构造、性能及安装方法。 4、测定孔板流量计的孔流系数。 5、测定管路特性曲线。 七、基本原理： 1、离心泵特性曲线的测定。 离心泵的性能参数取决于泵的内部结构、叶轮形式及转速。其中理论压头与流量的关系，可通孤傲对泵内液体之地那运动的理论分析得到，如图所示的曲线。 由于流体流经泵时，不可避免的会遇到种种阻力，产生能量损失，诸如摩擦阻力、环流损失等，因此，实际压头比理论压头小，且难以通过计算求得，因此通常采用实验方法，直接测定其参数见的关系，并将测出的He~Q、N~Q、和η~Q 三条曲线称为离心泵的特性曲线。另外，根据此曲线也可以求出最佳操作范围，作为选泵的依据。 图 （1）、泵的扬程He 式中： ——泵出口处的压力。 ——泵入口处的真空度。——压力表和真空表测压口
电动汽油泵及其控制电路的检修 教案 ~ 学年度学期 课程名称：汽油发动机电控系统原理与维修授课教师： 课程所属系（部）：
3.5电动汽油泵及其控制电路的检修 【教学目的】：1. 培养学生，在初步判断电动汽油泵有故障前提下，来进一步检查和确认是电动泵本身的问题还是控制电路的问题的能力。 2.掌握电动汽油泵及控制电路的检测方式 【教学重点】：电动汽油泵及其控制电路的检修方法 【教学难点】：电动汽油泵控制电路的检修方法 【教学方法】理论教学、多媒体教学、启发式教学 【参考资料】：人民邮电出版社《汽车发动机电控系统构造与检修》 【教学内容】 导入新课： 各位老师，你们好！ 今天准备介绍的课题是：“电动汽油泵及其控制电路的检修”，它是教育部高等学校高职高专汽车专业教学指导委员会规划教材《汽油发动机电控系统原理与维修》第3章“电控燃油喷射系统的原理与检修”中内容。为什么要讲电动汽油泵及其控制电路的检修呢？下面我们先通过一个故障实例来说明并导入新课：一辆桑塔纳GSI轿车的AJR发动机，出现无规律慢慢熄火故障，有时一天出现好几次，有时好几天出现一次，但每次熄火后均能重新启动。经检查：无故障码，燃油压力、电动汽油泵、油泵熔断丝、油泵继电器和点火系统均正常。于是怀疑控制线路有问题，根据相关电路找到油泵接地线，发现连接器有明显松动现象，更换后故障消失。 电控汽油喷射发动机许多故障都是像上面例子一样，是因电动汽油泵及其控制电路的问题而引起，下面就来介绍电动汽油泵及其控制电路的检修。 1．电动油泵及控制电路的检查 在介绍电动油泵及控制电路检查之前，我们有必要了解一下电动油泵控制电路应具备的功能： 一是在发动机起动及运转过程中，油泵应始终工作； 二是当点火开关由OFF转到ON位置而又未起动发动机时，油泵应运转3-5秒，使油管中充满压力燃油，以利于起动； 三是当发动机熄火后，即使点火开关仍处于ON位置，油泵也应停止运转（这主要是为防止汽车发生撞车等事故而造成油管破裂时，点火开关仍处于ON位置时燃油大量外溢而发生危险）； 四是有的发动机为了科学地控制泵油量，还可以根据发动机的负荷和转速等情况，对电动油泵的转速进行控制。 电动油泵的控制方式很多（以下简称油泵），总体分单纯通断控制和带转速
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/e85172966.html, 影响液压泵使用寿命的外在原因分析及预防措施 作者：孙新明 来源：《中国新技术新产品精选》2009年第17期 摘要:液压就是工程机械液压系统的动力源,使用过程中诸多因素影响其寿命,分析出影响液压泵寿命的原因,才能有效地进行预防,才能延长使用寿命。 关键词:液压泵;寿命;分析 现代工程机械中,液压传动技术被广泛应用,液压泵则是液压传动系统中的最重要的部件——液压动力源。液压泵的使用寿命直接影响工程机械的使用成本和使用效率,从而做好液压泵 的使用和维护对提高机械设备的利用率,做好液压泵的使用和维修对提高机械设备的利用率,降低使用、维护成本,提高经济效益具有重大现实意义。 液压泵的使用寿命是指泵体内零部件(密封件除外)损坏或者磨损而使液压泵丧失使用功能前的运转时间。影响液压泵使用寿命的原因很多,除泵本身设计、制造等方面的原因外,现就日常作业过程中的易出现的问题进行分析、预防。 1 禁止给冷液压系统加载荷运行 液压油在低温条件下,流动性较差,加载后会使液压泵内缺油,使泵内产生抽空现象(空气被吸入)液压油中产生大量的气泡,油中的气泡对液压系统的危害是相当大的,主要有以下几方面。 系统工作不良。液压油是液压传动系统中的动力传动介质,纯净的液压油,其压缩率约为(5-7)×10-3m3/N即压缩10Mpa时,体积仅被压缩减少为0.625%,因此在一般情况下,液压系统中的油可以认定为非压缩性流体,从而不考虑其压缩性。但是液压油中吸入空气产生气泡后,其压缩率就会大幅度增加,使液压油增加了很高的体积弹性系数,严重地危害着系统的工作可靠性,可使控制系统失灵,工作机构产生间歇性运动等。由于气泡引起的作业装置误动,还会发生机械事故,乃至人身伤亡事故。 局部油温升高。气体在瞬间被压缩后,其温度会急剧升高,气泡在达到高温后,便会使周围的油燃烧,而空气又是热的不良导体,产生的大量热不宜扩散,而油温局部升高可带来以下几个不良后果。 加速油的氧化。根据氧化机理可知,油温在70℃以上时每升高10℃,其氧化的速度成倍递增,油温的升高是促使油氧化的主要原因。氧化后的油通常会生成酸性化合物,引起液压系统中金
目录 一、系统简介------------------------------------2 二、系统工作原理------------------------------3 三、系统主要部件的基本配置与技术 参数-----------------------------------------11 四、润滑系统工作制度-----------------------13 五、润滑系统操作规程-----------------------14 六、系统维护与注意事项--------------------22
一、系统简介 ZDRH-2000型智能集中润滑系统是我公司研制开发的新一代高新润滑技术产品(专利号：012402260.5)，系国内首创。该润滑系统可根椐设备现场温度、环境等不同条件或设备各部位润滑要求的不同，而采用不同油脂，适应单台设备或多台设备的各种润滑要求。 润滑系统突出优点是在设备配置、工作原理、结构布置上都做了最大的改进，改变了以往以单线或双线为主的传统润滑方式，采用微电脑技术与可编程控制器相结合的方式，使设备润滑进入一个新的里程。系统中主控设备、高压电动油泵、电磁给油器、流量传感器、压力传感器等每一个部件都是经过精心研制并专为智能润滑系统所设计的。 设备采用SIEMENS S7-200系列可编程控制器作为主要控制系统，为润滑智能控制需求提供了最恰当的解决办法，可网络挂接与上位机计算机系统进行连接以实时监控，使得润滑状态一目了然；现场供油分配直接受可编程控制器的控制，供油量大小，供油循环时间的长短都由主控系统来完成；流量传感器实时检测每个润滑点的运行状态，如有故障及时报警，且能准确判断出故障点所在，便于操作工的维护与维修。操作员可根据设备各点润滑要求的不同，通过文本显示器远程调整供油参数，以适应烧结机的润滑要求。整个润滑系统的供油部分，通过公司最新研制的
操作规程编号：YTO-FS-PD257 汽油泵的检修技术要求通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
汽油泵的检修技术要求通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 汽油泵本身构造简单，常见故障除膜片破损漏油之外，主要有供油压力不足或不供油。其原因有摇臂磨损、进出油阀关闭不严、各接合面不平、膜片破损、膜片弹簧弹力不足及油路堵塞等。因此，检修比较容易，其主要部件的检修技术要求如下： ①摇臂与驱动凸轮的接触处因长期使用，磨损过限，导致膜片工作行程缩短，减少泵油量，摇臂磨损超过 0.20mm应进行焊修，修整后应达到一定的表面粗糙度。 ②泵油阀门长期浸泡在汽油中，受汽油流动冲击和酸性物质腐蚀及胶质影响，使其性能衰退，出油量和出油压力下降，应研磨，使阀座与阀片密合，或将阀片互换翻面使用，必要时更换新件。 ③进出油阀门弹簧自由长度为（11士1)mm，施力（0.108士0.029)N时不得小于8mm，必要时更换。 ④膜片应完好无损，无表面龟裂脱胶，若发现硬化变形或破裂渗油应及时更换，在装复膜片时应注意各单片和泵体上的孔对正，紧固螺母拧牢。
离心泵性能测定实验
离心泵性能测定实验 一、实验目的： 1、 了解离心泵的构造，掌握其操作和调节方法； 2、 测量离心泵在恒定转数下的特性曲线，并确定其最佳工作范围； 3、 测量管路特性曲线及双泵并联时特性曲线； 4、 了解工作点的含义及确定方法； 5、 测定孔板流量计孔流系数C 0与雷诺数Re 的关系（选做）。 二、基本原理： 1、离心泵特性曲线测定 离心泵的特征方程是从理论上对离心泵中液体质点的运动情况进行分析研究后，得出的离心泵压头与流量的关系。离心泵的性能受到泵的内部结构、叶轮形式和转数的影响，故在实际工作中，其内部流动的规律比较复杂，实际压头要小于理论压头。因此，离心泵的扬程尚不能从理论上作出精确的计算，需要实验测定。 在一定转数下，泵的扬程、功率、效率与其流量之间的关系，即为特性曲线。泵的扬程可由进、出口间的能量衡算求得： He = H 压力表 + H 真空表 + H 0 [ m ] 其中：H 真空表，H 压力表分别为离心泵进出口的压力 [ m ]； H 0为两测压口间的垂直距离，H 0= 0.3m 。 N 轴 = N 电机?η电机?η传动 [ kw ] 其中：η电机—电机效率，取0.9； η传动—传动装置的效率，取1.0； 102 ρ ??=He Q N [ kw ] 因此，泵的总效率为： 轴 N Ne = η 2、孔板流量计孔流系数的测定 孔板流量计孔板孔径处的流速u 0可以简化为： u 0=C 0（2gh ）1/2 根据u 0和S 0，即可算出流体的体积流量Vs 为： Vs=u 0S 0=C 0S 0（2gh ）1/2 或： Vs= C 0S 0（2△p/ρ）1/2 式中Vs ——流体的体积流量，m 3/s ； △ p ——孔板压差，Pa ； S 0——孔口面积，m 2； ρ——流体的密度，kg/m 3； C 0——孔流系数。
液压泵的选择、安装及调试 一、液压泵的选择 1．液压传动系统的使用压力和流量以齿轮泵为例，可分高、中、低3档压力。低压≤2．5MPa，中压8～16MPa，高压20一31MPa，同时，根据系统所需要的流量与电动机的转速来确定选择齿轮泵的排量。若系统使用柱塞泵，系统的压力应为泵排出压力的70％一80％，既经济又可保证泵有足够的使用周期。但液压泵尽可能不选用液压隔膜泵，由于液压系统的特殊性，易造成液压隔膜泵内置安全阀起跳，造成系统不能正常工作。 2．系统对噪声及流量脉动率的要求外啮齿轮泵的噪声较大，流量脉动率大，内啮齿轮泵的噪声较小，流量脉动率较小；叶片泵、螺杆泵、柱塞泵的噪声比较低，双作用叶片泵比单作用叶片泵的噪声更低。就流量脉动率而言，双作用叶片泵流量脉动率最小，柱塞泵次之，而单作用叶片泵、柱塞泵流量脉动率中等。 3．工作可靠性、使用寿命及价格双作用叶片泵的寿命较长，而单作用叶片泵、柱塞泵、齿轮泵、螺杆泵的寿命较短。从价格上相比，柱塞泵要比齿轮泵、叶片泵贵，而螺杆泵最贵，但可靠性上螺杆泵最稳定，柱塞泵、齿轮泵、叶片泵次之。 4．污染的因素低压齿轮泵的污染敏感度较低，允许系统选取过滤精度较低的滤油器；相反，高压齿轮泵的污染敏感度较高。螺杆泵、柱塞泵、叶片泵对油的污染都较为敏感，则应加强过滤。 5．节能的角度为了节约能量、减少功率消耗，应选用变量泵，最好选用比例压力、比例流量控制的变量叶片泵。采用双联泵、三联泵、多联泵也是节能的一种方案。 二液压泵的安装 1．泵的轴线与电机的轴线虚保持一定的同轴度对于齿轮泵，泵的转动轴与电机输出轴之间的安装采用弹性联轴节，其不同轴度不得大于O．1 mm，采用轴套式联轴节的不同轴度不得大于0．05mm；对于叶片泵，一般要求不同轴度不得大于0．1mm，且与电机之间应采用挠性连接；同样对于斜盘式轴向安装精度也提出具体要求： (1)支座安装的斜盘式轴向泵，其同轴度检查允差事=0．1 mm； (2)采用法兰安装时，安装精度要求其芯轴径向法兰同轴度检查公差为西=0．1 mm：法兰垂直度检查允差t=0．1mm； (3)采用轴承支架安装皮带轮或齿轮，然后通过弹性联轴节与泵联接，来保证泵的主动轴不承受径向力和轴向力。可以允许承受的力应严格控制在许用范围内，特殊情况下还要对转子进行精密的动平衡实验，以尽量避免共振。 2．滤器的安装 为避免泵抽空，严禁使用精密过滤器。对于齿轮泵的过滤精度应≤40 u m，在吸油口常用网式过滤器。对于叶片泵，柱塞泵，油液的清洁度应达到国家标准等级16／19级，使用的过滤器精度大多为25～30 um。吸油口过滤器的正确选择和安装，会使液压故障明显减少，各元件的使用寿命可大大延长。 3．配管的安装要求 (1)进油管的安装高度不得大于O．5m。进油管必须清洗干净，与泵进油口配合的油泵紧密结合，必要时可加上密封胶，以免空气进入液压系统中。 (2)进油管道的弯头不宜过多，进油管道口应接有过滤器，过滤器不允许漏出油箱的油面。当泵正常运转后，其油面离过滤器顶面至少应有100mm，以免空气进入，过滤器的有效通油面积一般不低于泵进油口油管的横截面积的50倍，并且过滤器应经常清洗，以免堵塞。 (3)吸入管，压出管和回油管的通径不应小于规定值。 (4)泵的泄漏回油管不宜与液压系统其他回油管联在一起，应单独并插入油箱液面以下。 (5)为了防止泵的振动和噪声沿管道传至系统，在泵的吸入口和压出口可各安装一段软管，
宁波北仑DQ4200/4200.42堆取料机干油集中润滑系统 技术说明
目录 1系统技术参数及工作原理………………STI 2 2典型双线系统工作原理……………………STI 4 3FYK分油块…………………………………STI 6 4DRB泵………………………………………STI 8 5SSP双线分配器………………………………STI 16 6YCK-M5压差开关……………………………STI 19 1.系统技术参数及工作原理 宁波北仑DQ4200/4200.42堆取料机干油集中电动润滑系统润滑点部位包括：大车集中润滑系统和回转集中润滑系统.其余润滑系统均采用分油块润滑系统. 大车集中润滑系统原理图 回转集中润滑系统原理图 电动双线集中润滑系统：整个系统由电动干油润滑泵、双线分配器、连接管路和接头等组成。 2.典型双线系统工作原理 润滑泵开始工作后，泵不断地从贮油桶中吸入油 脂，从出油口压出油脂。泵排出的 压力油脂经液动换向阀进入主管1，送至各分配器。此 时，主管2通过XYDF型液动换向阀与回油管相连，处 图A
于卸荷状态。主管1中的油脂进入各分配器的上部进油口（图A所示），利用上部进油口处的压力油推动分配器中的所有活向下运动，并将活塞下腔的油经分配器的下出油口2，定量地送入各润滑点。当所有分配器的下出油口一次送油结束后（即所有分配器中的供油活塞下行到活塞行程的末端停止运动后），主管 1中的压力将迅速上升，当压力达到额定压力后，换 向阀换向。 换向阀换向后，润滑泵输出的压力油进入主管 2，同时主管1卸荷，各分配器的下进油口进油（图B 所示），分配器中的活塞向上运动，将活塞上腔的油 经分配器的上出油口1，定量地送入各润滑点。当所 有分配器的上出油口一次送油结束后，主管2的压力 上升，当压力达到额定压力后，换向阀换向。这样系 统就完成了一次循环，每个润滑点均得到了一次定量 的润滑油脂。 分油块示意图 3.FYK型分油块 用途及特点 分油块有结构紧凑、体积小、安装补脂方便的特点。FYK型分油块是我公司为手动集中供油而设计的一种给油装置。 FYK型分油块分为两种形式，按出油口数量分，又各有8种规格。该分油块通常与油枪或移动式加油泵车配合使用，广泛应用在港口机械、冶金设备等手动集中润滑系统中。 规格型号及技术参数 FYK-A型FYK-B型 规格型号出油口数L1 L2 重量Kg 安装螺钉规格进、出油口螺纹D FYK-A-1 1 80 — 1 GB 70-85 内六角圆柱头螺钉 M10X40 标准产品为Rc1/4 可根据用户要求定 制加工 FYK-A-2 2 110 80 1.3 FYK-A-3 3 140 110 1.7 FYK-A-4 4 170 140 2 FYK-A-5 5 200 170 2.5 图B
水泵检修标准
水泵检修标准 1．检修标准 （1）检修分为大、中、小修。 （2）检修时间：小修半年；中修一年；大修二年（半年、一年、二年均指运行时间）。 （3）检修内容： 小修：更换填料箱内填料 中修：包括小修内容；更换爪形弹性联轴器弹性垫；更换轴承及油封；更换轴套及轴套内“O“形圈；电机轴承清洗注油或更换；检查地脚螺 栓是否松动，发现松动现象重新浇灌水泥；。 大修：包括中修内容；更换轴；检查叶轮腐蚀情况，出现蚀孔更换；检查密封环的磨损情况，如与叶轮间隙大于，更换密封环。 2．保证值 （1）调整两联轴器同心度，测量联轴器外圆上下、左右差别不得超过，两联轴器端面间隙一周最大和最小间隙差别不得超过； （2）轴承压盖与轴承间隙通过纸垫调整到。 （3）泵体与管线连接时，不得将管线的作用力强加到泵体上。 （4）检修后，加负荷运转时，填料漏水就是少量均匀的。 （5）轴承的润滑油应洁净。
（6）带负荷运转时，泵出口阀全开时，出口压力表应指示在且不超过电机的额定电流。 （7）轴承的运行温度不得超过80℃且不超过环境温度40℃。 （8）试运转时，无润滑油或水的泄漏且运行平稳，无振动或杂音。 3．故障分析及处理办法 ⑴水泵不吸水并且压力表剧烈振动。 原因：泵体内水没有注满。 解决办法：将泵体内注满水重新起动。 ⑵水泵不吸水 原因：泵体内水没有注满；进水阀门没有打开或者进水口淤塞。 解决办法：将泵体内注满水；打开进水阀门或清洗更换进水口阀门。 ⑶压力太低 原因：泵体旋转方向不对或叶轮磨损、淤塞。 解决办法：调整电机运转方向或更换叶轮、清洗泵体。 ⑷流量太低 原因：管路、泵体淤塞或者口环磨损严重。 解决办法：清洗管路、泵体或者更换口环。 ⑸功率过大 原因：填料太紧或者磨损；叶轮、轴承损坏。
JY-ZK Intelligent JY-ZK智能型 DC Motor Control Cabinet 直流电机控制箱 Operation Manual 使用说明书 Shaanxi Jinyuan Automation Technology Co., Ltd. 陕西金源自动化科技有限公司
一、Overview 概述 JY-ZK Intelligent DC motor control cabinet lubricating products are aimed at generating power plant system design a new type of lubricant replacement products, mainly used for steam turbine and generator of the main bearings, thrust bearing and the disk devices to provide lubricating oil vehicle control, as well as the generator seal oil system provides oil to ensure the safe operation of the pressure of the oil control. Generator control system equipment lubricants usually are:lubricating oil tank, main oil pumps, AC lubricating oil pump (#1 machine 2 Units), Oiler, and Oil cooler, emergency DC pumps, jacking oil pump system, oil-fume separate devices and purifying System and so on. In normal operation, all the lubricant oil supply from the main oil pump. When the main pump failure resulted in reduced a certain value, AC, DC lubrication pump automatically linkage. JY-ZK智能型直流润滑电机控制箱系列产品是针对发电厂发电机润滑油系统设计的新型换代产品，主要用于汽轮机和发电机各主轴承、推力轴承和盘车装臵提供润滑油的控制，以及对发电机密封油系统提供油源，确保系统安全运行的压力油控制。发电机润滑油控制系统设备通常为：润滑油箱，主油泵、交流润滑油泵（#1机2台）、注油器、冷油器、事故直流油泵、顶轴油泵系统、油烟分离装臵和净油系统等组成。系统在正常运行时，所有润滑油的油量由主油泵供给。当主油泵故障导致油压降至一定值时，交、直流润滑油泵自动联动。 Traditional DC generators lubrication (sealed) pump motor control system for the 60's to start using the DC contact resistance switching, that is in DC motor armature circuit into the high-power resistor string, when the motor starts, through the step-down resistor to limit the motor starting current to rated current or speed to achieve a certain percentage, the adoption of DC contactor bypass resistance. This way to start the DC motor's advantages are: loop easy and cheap; its disadvantages are: 1,Resistors buck will start only when the motor start-up current to rated current of 2 times the DC system result in lower transient voltage affect
实验名称：离心泵性能试验 一、实验目的及任务： 1.了解离心泵的构造，掌握其操作和调节方法。 2.测定离心泵在恒定转速下的特性曲线，并确定泵的最佳工作范围。 3.测定管路的特性曲线。 4.熟悉个孔板流量计的构造、性能和安装方法。 5.测定孔板流量计的孔流系数。 二、实验原理： 1. 离心泵特性曲线的测定 离心泵的性能参数取决于泵的内部结构、叶轮形式及转速。其中理论压头与流量的关系可以通过对泵内液体质点运动的理论分析得到。由于流体流经泵时，不可不免的会产生阻力损失，如摩擦损失、环流损失等，实际压头小于理论压头，且难以计算。因此，通常采用实验方法，直接测定其参数间的关系，并将测出的He-Q、N-Q、η-Q三条曲线称为离心泵的特性曲线。根据曲线可以找到最佳操作范围，作为选择泵的依据。 (1)泵的扬程 由伯努利方程，泵的实际压头He如下： 其中，动能项相比于压头项数量级很小，可以忽略；损失项由于管路较短，损失较小，可以忽略，因此得到：
式中——泵出口处的压力，mH2O ——泵入口处的压力，mH2O ——出口压力表和入口压力表的垂直距离，m (2)泵的有效功率和效率 泵在运转过程中存在能量损失，因此泵的实际和流量较理论低，而输入功率又比理论值高，有泵的总效率： 轴 轴电电转 式中——泵的有效功率，kW ——流量，m3/s ——扬程，m ——流体密度，kg/ m3 N轴——泵轴输入离心泵的功率，kW N电——电机的输入功率，Kw η电——电机效率，取0.9 η转——传动装置的效率，取1.0 2. 孔板流量计孔流系书的测定 孔板流量计的结构如图1所示。
图1 孔板流量计构造原理 在水平管路上装有一块孔板，其两侧接测压管，分别与压力传感器的两端连接。孔板流量计是根据流通通过锐孔的节流作用，使流速增大，压强减小，造成孔板前后压差作为测量依据。若管路的直径为d 1，锐孔的直径为d 0，流体流经孔板后所形成缩脉的直径为d 2，流体的密度为ρ，孔板前测压导管截面处与缩脉截面处的速度和压强分别为u 1、u 2和p 1、p 2，根据伯努利方程，不考虑能量损失可得： 或 由于缩脉的位置随流速的变化而变化，缩脉处的截面积S 2难以知道，而孔口的面积已知，且测压口的位置不变，因此可以用孔口处的u 0代替u 2，考虑流体因局部阻力造成的能量损失，用校正系数C 校正后，有： 对不可压缩流体，根据连续性方程有： 整理得： 令 ，则可简化为： u d d