浅谈煤码头岸电系统的设计
以港口供电代替传统的自备燃油机发电机供电，可以有效减少港口污染物排放的技术，越来越受到重视。文章针对常规煤码头的岸电系统，从系统设计、系统构成以及效益测算等进行了阐述，可以作为码头岸电系统推广的一个借鉴。
标签：码头；岸电；变频；节能
Abstract：More and more attention has been paid to the technology of using port power supply instead of the traditional generator power supply，which can effectively reduce the emission of pollutants from the port. In this paper，the system design，system structure and benefit measurement of the conventional coal wharf are described，as can be used as a reference for the popularization of the wharf power system.
Keywords：wharf；shore power；frequency conversion；energy saving
1 概述
近年来，随着国家经济持续快速发展，港口建设的步伐越来越快。船舶停靠码头的数量和密度大幅增加，为此需要消耗大量燃油，造成大量废气和颗粒物排放，从而产生严重的环境污染。船舶接用岸电作为一项可以有效减少港口污染物排放的技术，越来越受到重视。
2 岸电系统的总体设计
码头船舶岸电系统建设必须贯彻安全生产、资源节约和保护环境的方针。本文以十万吨、一个泊位煤码头为例。船舶主要有380V 50Hz、440V 60Hz、6kV 50Hz 和 6.6kV 60Hz四种电压等级，根据调研船舶用电情况，低压上船岸电容量按630kW容量设计，高压上船岸电容量按1MW设计，因此，采用总容量为1MW 的“1+1”船舶岸电方案：从原有码头6kV配电室输出的6kV/50Hz高压电，进入岸基供电系统经变频变压装置转变为高压6.6kV/60Hz输出至码头前沿高压接电箱，供高压船舶使用；同时为了保证兼顾低压供电，变频变压装置输出另一路为低压450V/60Hz，接至码头前沿低压接电箱，供低压船舶使用。变频电源可双频供电，高压输出电源也可调至国内船只高压等级6kV/50Hz，低压输出亦可调至国内船只低压等级400V/50Hz。
高压输出6.6kV/60Hz和低压输出450V/60Hz两种电制的电源都可以双频供电，为方便靠港船舶方便接电，将在试点泊位各布置一个高压接电箱和一个低压接电箱。方案系统单线图如图1所示。
码头主变电所提供6kV、50Hz出线给岸电电源设备，经变压变频电源装置转变为高压和低压电源，分别接入港口接电箱，供船舶使用。岸电系统布局如图