内江职业技术学院
毕业设计（论文）
毕业设计（论文）题目
转龙湾水利枢纽工程土坝设计
指导教师李瑞职称见习
所属教研室道路桥梁教研室教研室主任潘华贵
学生姓名赵豪专业水利水电
班级水建一班学号121121064
2012年11 月11 日
前言
土石坝泛指由当地土料、石料或混合料，经过抛填、辗压等方法堆筑成的挡水坝。当坝体材料以土和砂砾为主时，称土坝，以石渣、卵石、爆破石料为主时，称堆石坝；当两类当地材料均占相当比例时，称土石混合坝。土石坝是历史最为悠久的一种坝型。也是世界坝工建设中应用最为广泛、发展最快的一种坝型。土石坝按坝高分为：低坝、中坝和高坝。按其施工方法分为：碾压式土石坝；冲填式土石坝；水中填土坝和定向爆破堆石坝等。碾压式土石坝是应用最为广泛的一种坝型。按照土料在坝身内的配置和防渗体所用的材料种类，碾压式土石坝有以下几种主要类型：
1、均质坝：坝体断面分防渗体和坝壳，基本上是由均一的黏性土料（壤土、砂壤土）筑成。
2、土质防渗体分区坝:即用透水性较大的土料作坝的主体，用透水性极小的黏土作防渗体的坝，包括黏土心墙坝和黏土斜墙坝。防渗体设在坝体中央的或稍向上游且略为倾斜的称为黏土心墙坝；防渗体设在坝体上游部位且倾斜的称为黏土斜墙坝，是高、中坝中最常用的坝型。
3、非土料防渗体坝:防渗体由沥青混凝土、钢筋混凝土或其他人工材料建成的坝，按其位置也可分为心墙坝和面板坝。本次设计为东、西乌兰木伦河交汇处至上游西乌兰木伦河约7km处，曾提出过转龙湾Ⅱ坝址，控制流域面积1417km2（包括相对闭流区401km），多年平均流量4890万m3，输沙量780万吨。该河段河床走向近东西，坝址河底高程1215.0m，河床宽约300m，覆盖层厚3～5m。右岸山梁高程为1275m，上覆盖层为风积中细砂，坝肩主要为基岩岸坡，表层风化强烈。左坝肩为松散风积堆积物，山梁高程1280m，均为流动沙丘。基岩出露高程1235m，为白垩系下统伊金霍洛组紫灰色中粗砂岩夹紫红泥质粉砂岩。
由于地形条件的限制，转龙湾Ⅱ坝址最大坝高47m，总库容1.82亿m3。同转龙湾坝址比较，最突出的优点是不涉及铁路淹没改线问题。但由于水工建筑物布置及交通条件差，控制面积为转龙湾坝址的73%，库容小，水库寿命短，供水及防洪能力低，不适应严重缺水地区对水资源的供需要求。从总体效益分析，远不及转龙湾坝址优越，因此选用转龙湾坝址是最合适的。
。
摘要
适当修建大坝可以实现一个流域地区发电、防洪、灌溉的综合效益E江位于我国西南部地区，通过对其地形地质、水文资料、气候特征的分析，结合当地的建筑材料，设计适合的枢纽工程来帮助流域地区实现很好的经济效益。根据防洪要求，对水库进行洪水调节计算，确定坝顶高程及泄洪建筑物尺寸；通过分析，对可能的方案进行比较，确定枢纽组成建筑物的形式、轮廓尺寸及水利枢纽布置方案；详细作出大坝设计，通过比较，确定坝的基本剖面与轮廓尺寸，拟定地基处理方案与坝身构造，进行水力、静力计算；对泄水建筑物进行设计，选择建筑物的形式、轮廓尺寸，确定布置方案，拟定细部构造，进行水力、静力计算。水库建成后，可建装机容量约为24MW的水电站，多年平均发电量可达1.05亿度；可增加灌溉面积约10万亩；水库配合下游河道整治等措施，可以很大程度的减轻洪水对下游城镇、厂矿、农村、公路、铁路以及旅游景点的威胁；可为发展养殖创造有利条件。
关键字：坝型选择枢纽布置大坝设计基础处理
1.1采用的主要技术规范 (2)
1.2特征参数 (2)
第二章工程等别和标准 (3)
2.1工程等别和建筑物级别 (3)
2.2洪水标准 (3)
2.3地震裂度 (3)
第三章工程选址、选型及布置 (4)
3.1坝址选择 (4)
3.2枢纽布置 (4)
3.3坝型比较及工程总布置方案 (5)
第四章挡水建筑物 (8)
4.1大坝布置 (8)
4.2土坝 (8)
4.2.2 坝体结构 (12)
4.2.3、土坝渗流计算 (12)
4.2.4坝基处理工程 (22)
第五章溢洪道设计 (24)
5.1溢洪道地形资料 (24)
5.2溢洪道地质资料 (24)
5.3溢洪道的位置选择 (24)
5.4溢洪道布置 (24)
第六章细部构造 (29)
6.1护坡 (29)
6.2反滤层设计 (29)
6.3防渗体的土料要求 (29)
6.4排水结构 (30)
结论 (31)
第一章设计依据
1.1 采用的主要技术规范
《防洪标准》(GB5021-94)
《水利水电工程等级划分及洪水标准》(SL252-2000)
《水利水电工程可行性研究报告编制规程》（DL5020-93）《水工建筑物荷载设计规范》(DL5077-1997)
《碾压式土石坝设计规范》(SL274-2001)
《水工建筑物抗冰冻设计规范》(SL211-2006)
《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(SL62-94)
《水工混凝土结构设计规范》(SL191-2008)
1.2 特征参数
（1）特征水位
校核洪水位(P=0.05%)：1228.12m
设计洪水位(P=1%)：1224.44m
正常蓄水位：1222.00m
汛限限制水位：1215.5m
死水位：1198.80m
（2）主要气象资料
多年平均最大风速：24ms，风向:西北
极端最高气温：37.4℃
极端最低气温：-31.4℃
最大冻深：2.1m
冰层厚：0.8m
第二章工程等别和标准
2.1 工程等别和建筑物级别
转龙湾水库是以防洪、排沙为主，兼顾煤矿供水的水利枢纽工程。枢纽主要由土坝、泄洪排沙洞、溢洪道、输水洞组成。水库总库容为 1.92亿m3，初拟最大坝高为1230.55m。
根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）的规定，确定本工程为Ⅱ等工程，工程规模为大（2）型。枢纽主要建筑物级别：土坝、右岸溢洪道、左岸两个泄洪排沙洞及放水涵洞等主要工程为2级建筑物；临时性工程为4级建筑物。
2.2 洪水标准
根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》SL252-2000的规定，本工程挡水建筑物洪水标准取2级建筑物的上限，即设计洪水标准为100年一遇，相应的设计洪峰流量为10670m3s；校核洪水标准为2000年一遇，相应的设计洪峰流量为18810m3s。
2.3 地震裂度
根据1400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），工程区地震动峰值加速度为0. 05，反应谱特征周期为0.45S，地震裂度为6度区。
第三章工程选址、选型及布置
3.1 坝址选择
在东、西乌兰木伦河交汇处至下游悖牛川入汇口69km河段内，由于煤炭资源开发和地方经济建设的发展，煤矿、铁路、公路、辅助企业及居住区之中分布于干流河谷两岸，已无修建库坝的工程条件。
东、西乌兰木伦河交汇处至上游西乌兰木伦河约7km处，曾提出过转龙湾Ⅱ坝址，控制流域面积1417km2（包括相对闭流区401km），多年平均流量4890万m3，输沙量780万吨。该河段河床走向近东西，坝址河底高程1215.0m，河床宽约300m，覆盖层厚3～5m。右岸山梁高程为1275m，上覆盖层为风积中细砂，坝肩主要为基岩岸坡，表层风化强烈。左坝肩为松散风积堆积物，山梁高程1280m，均为流动沙丘。基岩出露高程1235m，为白垩系下统伊金霍洛组紫灰色中粗砂岩夹紫红泥质粉砂岩。
由于地形条件的限制，转龙湾Ⅱ坝址最大坝高47m，总库容1.82亿m3。同转龙湾坝址比较，最突出的优点是不涉及铁路淹没改线问题。但由于水工建筑物布置及交通条件差，控制面积为转龙湾坝址的73%，库容小，水库寿命短，供水及防洪能力低，不适应严重缺水地区对水资源的供需要求。从总体效益分析，远不及转龙湾坝址优越，因此选用转龙湾坝址是最合适的。
3.2 枢纽布置
本枢纽由土坝、泄洪排沙洞、输水洞、溢洪道、库区与道路等组成。根据调洪计算分析，转龙湾水利枢纽总体布置共设计了两个方案，具体布置如下：方案一：溢洪道加泄洪排沙洞方案
在右岸布置溢洪道泄洪，溢洪道为无闸开敞式正槽溢洪道，堰顶高程为1222m，堰净宽46m；左岸布置两孔5m(高)×5.5m(宽)的泄洪洞，泄洪洞为明挖埋涵式。由调洪计算，水库校核洪水位1228.12m，坝顶高程为1230.55m，最大坝高为44.55m。本方案枢纽由粘土心墙坝、泄洪排沙洞、输水洞和溢洪道组成。
方案二、泄洪全部采用泄洪排沙洞
根据泄洪要求，在满足水库排沙条件时，泄洪任务全部由泄洪排沙洞承担，不设溢洪道。确定泄洪排沙洞尺寸为3孔5m(高)×5.5m(宽)，均为泄洪洞为明挖埋涵式。由水库调洪计算，水库校核洪水位为1228.35m，坝顶高程为1230.78m，最大坝高为44.78m。本方案枢纽由粘土心墙坝、泄洪排沙洞、输水洞组成。
由于转龙湾水利枢纽坝址处多年平均含沙量为121kgm3，要求排沙洞进口底高程尽量放低，以保证排沙效果并减少库容损失，本次设计初选排沙洞进口低高程1188.00m。
以上两方案中，方案一的土坝较方案二的土坝低0.22m，由于在右岸高边坡中布设了溢洪道，开挖量较大，仅溢洪道工程投资就高达10450.73万元，而方案二工程总投资为50454.13万元，比方案一节省投资9709.18万元。但是考虑到大坝抵御高标准洪水的能力和大坝的安全运行，经技术经济和施工条件等多因素比较，初步选定方案一为推荐枢纽布置方案—设置溢洪道加2孔宽×高为5.5m×5m的泄洪洞方案。
3.3 坝型比较及工程总布置方案
3.3.1 坝型比较
转龙湾枢纽水库坝址河床地层岩性为全新统冲积砂及砂砾石，厚度在3-6.5m之间。冲积层之下为安定组和直罗组中细粒砂岩和砂岩夹泥岩、泥灰岩。岩体完整性好。根据料场调查，砂砾料场在河道上游距坝址2km处，块石料场距坝址49km，粘土料场距坝址3km，均质坝所用土料场距坝址2km，其储量和各项物理力学指标均满足土坝填筑和土坝防渗材料的要求。因此，无论是从筑坝的地质条件，还是从天然建筑材料的储量和分布看，均适合用当地建筑材料修建土坝。
转龙湾水利枢纽中，土坝占工程的投资较大且为关键性的建筑物，故初选其结构型式时，根据建筑材料的分布情况，对土坝进行了四个方案的设计，分别为：粘土心墙坝、均质坝、沥青混凝土心墙坝、粘土斜墙坝方案。具体坝型设计及比较详见表1。
表1 坝型方案比较
方案项目单位数量单价
投资估算
(元)
小计
（元）
合计(万元)
方案一粘土心墙坝
清基土方m345507.29 15.65 712189.04
6086.35 削坡土方m311232.36 24.05 270138.24
削坡石方m37481.57 76.17 569871.40
粘土心墙填
筑
m3143020.99 31.58 4516602.71
粘土心墙反
滤
m3143020.99 87.86 12565823.76
坝体填筑m31430209.85 22.34 31950888.08
C20砼齿墙m33487.09 351.48 1225641.33
钢筋制安t 1356.00 6491.32 8802229.92
其他7495.78 7495.78
方案二均质坝
清基土方m345507.29 15.65 712189.04
4378.10 削坡土方m311232.36 24.05 270138.24
削坡石方m37481.57 76.17 569871.40
坝体填筑m31430209.85 22.34 31950888.08
C20砼齿墙m33487.09 351.48 1225641.33
钢筋制安t 1356.00 6491.32 8802229.92
普通模板m24487.09 54.06 242571.92
其他7495.78 7495.78
方案三沥青混凝土心墙坝
清基土方m345507.29 15.65 712189.04
4488.17 削坡土方m311232.36 24.05 270138.24
削坡石方m37481.57 76.17 569871.40
沥青混凝土m3894.54 1230.47 1100710.17
坝体填筑m31430209.85 22.34 31950888.08
C20砼齿墙m33487.09 351.48 1225641.33
钢筋制安t 1356.00 6491.32 8802229.92
普通模板m24487.09 54.06 242571.92
其他7495.78 7495.78
方案四粘土斜墙坝
清基土方m345507.29 15.65 712189.04
6086.35 削坡土方m311232.36 24.05 270138.24
削坡石方m37481.57 76.17 569871.40
粘土心墙填
筑
m3143020.99 31.58 4516602.71
粘土心墙反
滤
m3143020.99 87.86 12565823.76
坝体填筑m31430209.85 22.34 31950888.08
C20砼齿墙m33487.09 351.48 1225641.33
钢筋制安t 1356.00 6491.32 8802229.92
其他7495.78 7495.78
坝型比较：
①从投资估算方面比较，粘土心墙坝比均质坝投资高1708.24万元，而粘土斜墙坝又比沥青混凝土心墙坝高1598.17万元。
②沥青混凝土心墙坝比均质坝投资高110.07万元。
根据所给资料，选择大坝型式，还应根据地形、地质、建筑材料、工程量以及施工条件等综合方面确定坝型。
水库处于平原地区。由基本资料可知，库区土料丰富，料场距坝址较近，运输条件良好。施工简便，地质条件合理，造价低。通过以上几方面的综合分析比较，所以选用土石坝方案。
综上所述，本阶段推荐坝型为均质坝。
3.3.2 工程总体布置
本枢纽由拦河坝、溢洪道、泄洪排沙洞(两个)、输水洞等组成。拦河坝为粘土心墙土坝。泄洪排沙洞、输水洞均布置在左岸，溢洪道布置在右岸。经调洪方案比较，转龙湾水利枢纽总体布置如下：
泄洪排沙洞尺寸为两孔5m(高)×5.5m(宽)；溢洪道堰底坎高程为1222m，堰净宽宽46m，堰型为驼峰堰。总库容为1.92亿m3，坝顶高程为1230.55m，最大坝高为44.85m。本方案枢纽由土坝、泄洪排沙洞、溢洪道、输水洞及库区道路组成。
第四章 挡水建筑物
4.1 大坝布置
拦河大坝布置在主河床部位，为直线型布置，基本方向为南北向偏东16.57°。大坝型式为土石均质坝，坝顶长271.370m 。 4.2 土坝
土坝推荐坝型为均质坝，水库正常蓄水位为1222.00m ，设计洪水位为1224.44m ，校核洪水位为1228.12m 。经计算，校核洪水位工况为确定坝顶高程的控制工况，在此工况下，静水位以上坝顶超高为2m ，选定坝顶高程1230.55m ，坝顶总长526.734m ，坝顶宽10m ，土坝最大坝高为44.55m 。 4.2.1 坝顶高程
坝顶高程计算采用《碾压式土石坝设计规范》SL274－2001中公式： Y=R+e+A
式中：Y —坝顶超高(m)；
R —最大波浪在坝坡上的爬高(m)； e —最大风壅水面高度(m); A —安全加高(m)。
水库为二级建筑物，正常运用坝顶安全加高A ＝0.7m ，非常运用情况坝顶安全加高A ＝0.5m ，最大波浪在坝坡上的爬高R 及最大风壅水面高度e 按蒲田试验站公式计算。
0.450.72220.720.0018gh 0.130.70.130.7m m m gD gH W th W W gH th W ????????????????=???????????????????????
????????
? （4.2.1-1） 0.54.438m m T h = （4.2.1-2） 式中 m h ——平均波高，m ； m T ——平均波周期，s ； W ——计算风速，ms ； D ——风区长度，m ； m H ——水域平均深度，m ； g ——重力加速速度，ms 2 平均波长可以按下式计算：
2
22m
m m gT H L th L ππ??=????
（4.2.1-3）
对于深水波，即m 0.5H L ≥ 时，可以简化为：
22m
m gT L π
= （4.2.1-4）
式中 m L ——平均波长，m ； m T ——坝迎水面前水深，m ； 风雍水面高度可按照下式计算
2e cos 2m
KW D gH β= （4.2.1-5）
式中e ——计算点处的风雍水面高度，m ； D ——风区长度，m ；
K ——综合摩阻系数，取3.6×10-6；
β——计算风向与坝轴线的夹角，
（°）。 正向来波在单坡面上的平均波浪爬高可按下式计算 1、 当m=1.5~5.0时
m 2
1w m m K K R h L m
?=
+ （4.2.1-6）
式中m R ——平均波浪爬高，m ；
m ——单坡坡度系数，若坡度为α ，即等于cot α
K ?——斜坡的粗率渗透系数，根据护面类型由表2-1查得； w K ——经验系数，按表2-2查得
表 4-1 糙率几渗透性系数K ?
护面类型
K ? 光面不透水护面（沥青混凝土）
1.00 混凝土或混凝土板
0.90 草皮 0.85~0.90 砌石
0.75~0.80 抛填两层块石（不透水基础） 0.60~0.65 抛填两层块石（透水基础）
0.50~0.55
表4-2 经验系数w K
W gH
≤1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 ≥5 w K 1.00
1.02
1.08
1.16
1.22
1.25
1.28
1.30
2、 当m ≤1.25时
m 0w m R K K R h ?= （4.2.1-7）
式中0R ——无风情况下，平均波高m h =1.0m ，光滑不透水护面（K ?=1）的爬高值，由表4-3查得
表4-3 0R 值
m
0 0.5 1.0 1.25 0R
1.24
1.45
2.20
2.50
3、当1.25﹤m ﹤1.5时，可由m=1.25和m=1.5的计算值按内插法计算
水库多年平均最大风速为24ms ，等效风区长度根据110000地形图量得，正常运用情况下采用多年平均最大风速的1.5倍，非常运用情况下采用多年平均最大风速。坝顶超高计算结果见表2。
坝顶高程为1230.55m ，取防浪墙高度为1m ，防浪墙顶高程1231.55m ；粘土心墙顶高程1230m ，顶部设0.5m 厚的砂土保护层。
表4-4 坝顶超高计算成果表
运行情况
护面
类型最大
风速
计
算
风
速
等效
吹程
De
水域
平均
水深
Hm
坝前
水深
H
平均
波高
平均
波长
Lm
计算风向与坝
轴线法线夹角
β
风壅水
面高度
e
斜坡糙率
渗透性系
数
K△
经验
系数
Kw
平均
波浪
爬高
Rm
累计频
率系数
设计
波浪
爬高
Rp
安全
加高
A
坝顶
超高
Y
静水位
坝顶高
程
校核洪水位
加非常运用
条件
土石
均质
坝24 24 2891
22.4
6
1228 0.5 1 15.48 0.5 0.6 1.16 1.45 2.45 0.7 1 1 1228.12 1230.55
设计洪水位
加正常运用
条件24 36 2802
15.1
5
1228 0.5 1 15.48 0.5 0.6 1.16 1.45 2.45 0.7 1 1 1224.44 1230.55
正常蓄水位
加正常运用
条件
24 36 2712 13.7 1228 0.5 1 15.48 0.5 0.6 1.16 1.45 2.45 0.7 1 1 1222.00 1230.55
备注1.本工程土坝为2级建筑物，地震烈度为6度。
2.本表长度单位为米，时间单位为秒。
3.设计风速的取值：正常运用条件下采用多年平均最大风速的2倍，非常运用情况下采用多年平均最大风速。
4.设计波浪爬高值按工程等级确定，对于2级土石坝取累计频率P＝1%的爬高值R1%。
4.2.2 坝体结构
(1)主坝
主坝坝型为土石均质坝坝，坝壳用砂砾料和碾碎的砂岩填筑。坝顶采用混凝土路面。
(2)坝坡
根据坝体材料及坝体设计填筑指标要求，经坝坡稳定计算，确定上游坡为1:3.0；下游坝坡为1:3.5，在高程1210.66处设马道，马道宽2m。
(3)筑坝土料
坝壳填筑采用溢洪道开挖石渣以及前张家塔料场的砂砾料。前张家塔料场场地平坦，河漫滩上的砂砾料质量满足要求，适宜机械化开采，交通方便，平均运距1km。粘土心墙填筑采用布尔台乡营盘料场，开采运输条件好，平均运距3.5km。
(4)护坡
坝坡采用混凝土板护坡，厚度t按《碾压式土石坝设计规范》SL274-2001附录A.2的公式
计算得t＝0.4m
取t＝0.4m
下游护坡采用碎石护坡，由上至下护至棱体排水。
4.2.3、土坝渗流计算
渗流计算方法采用有限深透水地基上设灌浆帷幕的土石坝渗流，帷幕灌浆的防渗作用可以用相当于不透水底版的等效长度代替。
渗流分三种情况：上游为设计洪水位、校核洪水位、正常蓄水位和相应的下游水位见图4-1。
校核水位
设计水位
正常蓄水位
图4-1 各水位示意图
设计洪水位时，坝顶高程为1230.55m ，设计洪水位为1224.44m ，河床高度为,1186.00m ，坝顶宽度为10m ，坝高为44.55m ，m 1=3.0，m 2=2.5。
L=L 2+ m 1(1230.55-1224.44)+B+ m 2·H
=
111
1
2H m m ++1.45m 1+B+ m 2·
H =157m
上游水深H 1=36.55m 下游水深H 2=1.89m 。
q=
])([22221' h H H L
k
+- =6.8×106-m
s m
?3
y=x k
q H 221-
=x 4.119.1325- x(0,114.5)
表4-5 设计水位浸润线计算成果表
x(m) 0 10 20 30 40 50 y(m) 36.55 34.81 33.13 31.36 29.49 27.49 60 70 80 90 100 110 114.5 25.39
22.97
20.34
17.32
13.63
8.40
2.93
校核洪水位时坝顶高程为1228.12m ，设计洪水位为1224.44m ，河床高度为1186.00m ，坝顶宽度为10m ，坝高为44.55m ，m 1=3.0 m 2=2.5。
L=L 2+ m 1(1228.12-1224.44)+B+ m 2·H
=
111
1
2H m m ++0.29 m 1+B+ m 2·
H =121m
上游水深H 1=37.71m 下游水深H 2=2.15m 。
q=
])([22
221' h H H L
k +- =7.2×10
6
-m
s m ?3
y=x k
q H 221-
=x 126.1342- x(0,110.85)
表4-6 校核水位浸润线计算成果表
x(m) 0 10 20 30 40 50 y(m) 37.71 34.96 33.20 31.34 29.37 27.25 60 70 80 90 100 110 110.85 24.95
22.42
19.56
16.20
11.94
4.75
3.42
正常蓄水位时 坝顶高程为1230.00m ，正常蓄水位为1222.00 m ，河床高度为1186.00 m ，坝顶宽度为10m ，坝高为44.55m ，m 1=3.0 m 2=2.5。
L=L 2+ m 1(1230.00-1222.00)+B+ m 2·H
=
111
1
2H m m ++3.47 m 1+B+ m 2·
H =218 m
上游水深H 1=37.71m 下游水深H 2=2.15m
q=
])([22221' h H H L
k
+- =5.67×106-m
s m
?3
y=x k
q
H 221-
=x 33.932.1136- x ∈(0,121.5)
表4-7 正常蓄水位浸润线计算成果表
x(m) 0 10 20 30 40 50 y(m)
34.53
32.30
30.81
29.26
27.62
25.88
60 70 80 90 100 110 121.5 24.01
21.98
19.74
17.22
14.26
10.49
1.65
4.2.4 稳定分析
坝坡稳定计算采用计及条块间作用力的简化毕肖普法公式如下。 K=
∑∑+±++-±]
/sin )[()]
/tan tan 1/(1}[sec tan ]sec sec ){[('
'
'
R M V W K b c ub V W c
α?
αα?αα
式中 W —土条重量；
Q 、V —分别为水平和垂直的地震惯性力； U —作用于土条底面的空隙压力；
α—土条重力线与通过此条块底面中点的半径之间的夹角；
b —土条宽度；
'c 、'?—土条地面的有效应力和抗剪强度指标；
M c —水平地震惯性力对圆心的力矩； R —圆弧半径；
稳定计算系数见表4-8。
表 4-8 物理力学指标表
序号
位置
土料名称
湿容重
(
3
cm
g
) 饱和容重
(
3
cm
g
)
C (kPa) φ
（度） 1 坝壳 堆石 1.8 2 心墙 粘土 1.65 1.98 20 10.4 3 反滤 砂跞石 1.8 32 4 反滤 碎石 1.95 2.0 0 38 5 坝基 砂砾料 1.8 6
坝基
黄土
1.6
1.91
稳定计算有三种情况 施工期、稳定渗流期和水库水位骤降期 均质坝材料为粘土 湿容重 γ=1.65 3m KN 饱和容重 sat γ=2.0 3m KN 浮容重 'γ=0.5 3m KN 坝基为砂砾料
湿容重 γ=183m KN 饱和容重 sat γ=19.6 3m KN 浮容重 'γ=0.5 3m KN
施工期上游边坡稳定计算见表4-9，下游边坡表4-10, 第一次试算假定 k=1, 求得 k=25.17
.50853
.6371=
第二次试算假定 k=1.25 求得 k=
25.17.50857
.6375= 故取 k=1.25
第一次试算假定 k=1 求得 k=
23.11
.51715
.6360=
第二次试算假定 k=1.23 求得 k=
23.11
.51712
.6386= 故取 k=1.23
稳定渗流期下游边坡稳定计算见表 4-11 计算见附图 2 第一次试算假定 k=1 求得 k=
31.12
.49316460
=
第二次试算假定 k=1.31 求得 k=
31.12
.49317
.6480= 故取 k=1.31
水位降落期上游边坡稳定计算见表 4-12 第一次试算假定 k=1, 求得 k=8714.9
1.21720
2.4
=
第二次试算假定 k=1.21 求得 k=
8694.4
1.21720
2.4
= 故取 k=1.21
表4-9 施工期上游边坡稳定计算成果表
土条编号h
i
(m)
(rbh
i
)
w
i
sin
i
βcos
i
βw
i
sin
i
β
(1-B)
w
i
tanφ
C·b
m
i
β
(k=1)
)8(
)7(
)6(+m iβ
(k=1.25)
)
10
(
)7(
)6(+
NO (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) -3 1 148.8 -0.3 0.951 -44.6 25.4 188.8 0.876 244.5 0.891 240 -2 6 892.8 -0.2 0.978 -178.6 152.3 188.8 0.927 388 0.938 383.6 -1 10 1488 -0.1 0.994 -148.8 253.9 188.8 0.969 496.9 0.974 484.6
0 13 1934.4 0 1 0 330.1 188.8 1 548.9 1 548.9
1 16 2380.8 0.1 0.994 238.1 406.3 188.8 1.019 584 1.014 586.9
2 17 2529.6 0.2 0.978 505.9 413.6 188.8 1.028 596 1.018 591.8
3 18 2678.
4 0.3 0.951 803.
5 457 188.8 1.02
6 689.4 1.011 688.8
4 18 2678.4 0.4 0.913 1071.1 457 188.8 1.012 658.2 0.992 651
5 1
6 2380.4 0.5 0.866 1190.2 406.2 188.8 0.988 662.2 0.963 667.9
6 14 2083.2 0.6 0.809 1249.9 355.5 188.8 0.952 671.
7 0.924 679
7 10 1488 0.7 0.743 1041.6 254 188.8 0.906 488.8 0.873 508.2
8 3 446.4 0.8 0.699 357.1 76.2 188.8 0.850 341.8 0.813 336
∑5085.7 6371.3 6375.7
园林景观设计毕业论文 飞儿景观设计提供 居住区绿化是城市绿化的重要组成部分，最接近居民，与居民日常生活关系最为密切，它对提高居民生活环境质量，增进居民的身心健康至关重要。居住区的绿化水平，是体现城市现代化的一个重要标志。居住区绿地在城市园林绿地系统中分布最广，是普遍绿化的重要方面，是城市生态系统中重要的一环。随着城市现代化进程步伐的加快，居住区的绿化水平也应相应的提高，以更好地满足人们对环境质量的不同要求。因此，加强居住区绿化建设首要的任务是必须做好设计。提高设计水平应在尊重传统、尊重科学基础上摈弃原有落后的环境，着重注意生态及景观设计，才能使居住区绿化工作再上新台阶。下面从生态设计和景观设计来探讨设计的新思路。 1. 生态设计 居住区的绿化规划，必须以城市生态系统为基础，注重生态效益，以提高居民小区的环境质量，维护和保持城市的生态平衡。开阳县地处贵州省中部，位于云贵高原东侧梯状斜坡黔中隆起地带，总的地势特征是西南高，东北低，由西南向东北倾斜。地势起伏大，最高海拔1705.2米，最低海拔506.5米，山高谷深，沟壑纵横，切割剧烈，形成了开阳气候的多样性。年均气温12.8℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-10.1℃，年均雨量1258.8毫米。总之，开阳气候温和，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，适宜于多种园林植物生长和繁衍。因此，根据开阳县生态现状，结合我县“打造山水园林城市”的主题，运用生态学原理对开阳县居住区绿地设计是我们面临的一个新问题。
1.1研究和学习生态园林观点是搞好开阳县居住区绿化设计的先决条件 生态园林是根据植物共生、循环、生态位、竞争、植物种群生态学、植物他感作用等生态学原理，因地制宜地将乔木、灌木、藤本、草本植物相互配置在一个群落中，有层次、厚度、色彩，使具有不同生物特性的植物各得其所，从而充分利用阳光、空气、土地、肥力，实行集约经营，构成一个和谐、有序、稳定、壮观而能长期共存的复层混交的立体植物群落，使我们的居住区绿化发挥更好的生态效益。 1.2努力提高开阳县居住区绿化的绿地率和绿视率 在居住区内不透水的部分(道路、建筑广场)比例较大，而绿地面积已经很少，设计时，应合理分配园林各要素，(植物、道路、建筑、山石、水体)的比例关系，重点突出植物造景，同时充分运用植物覆盖所有可以覆盖的黄土，努力提高单位面积的绿地率和绿视率。如同样是道路地坪，石板嵌草道路要比纯铺装的道路地坪好。同样是景墙透空，栽植攀援植物景墙要比无攀援植物透空景墙更能发挥生态效益。同样是休息、绿化功能的建筑小品，花架要比亭子更能提高绿视率。 1.3努力提高开阳县居住区绿地单位面积的叶面积系数 叶面积系数=叶面积/单位面积。园林绿地中的物流和能流数量的大小决定园林绿地生态效益大小的最具实质性的因素，改善植物的空间分布状况，是提高绿化水平的有效途径。运用生态园林原理，设计多层结构，乔木下加栽耐荫的灌木和地被植物，构成复层混交的人工植物群落以得到最大的叶面积总和。 1.4努力提高物质、能量的循环 生态园林是良性循环的园林，应用生态经济学原理，在多层次人工植物群落中，通过植物与微生物之间的代谢作用，实现无废物循环生产。在人工植物群落
产品设计专业毕业论文范文 设计的应用是无处不在，被广泛的应用与各方面，其中产品设计是设计专业的发展重点。下面是 ___为大家的产品设计，供大家参考。 羌族有着悠久和灿烂，羌族的文化艺术极为丰富，内容涵盖社会生活方方面面，形式独特具有浓郁的民族风格。传承至今的艺术文化遗产种类较多，其类型包含有民间文学、民间歌舞、戏剧、建筑、羌族民间、民间、饮食器具、坐具、生产工具、、民间艺品等。随着 ___变迁，社会生产力的发展，羌族传统艺术也在慢慢演变，羌族传统艺术面或趋于消亡;或作为“历史文物”代表着古老的民族文化继续存在;或作为传统民族艺术之精髓，与现代融合，成为新的艺术[1]。21世纪以来，随着业的发展和水电资源的开发利用，一些急功近利和不科学的做法，使得本已脆弱的生态环境变得更加脆弱,当地具有民族风格的一些文化特质和文化艺术特点已走样甚至变味，保护、传承、研究和开发利用羌族民族传统艺术便成为紧迫任务。 1羌族传统艺术传承面临的困境 xx年5?12汶川特 ___后，汶川、北川、茂县等羌族赖以生存的环境和文化生态遭到严重破坏， ___不仅使羌族人民失去赖以生存
的家园，造成了巨大的伤亡和财产的损失，还造成了大量的文化古迹、历史文物和文史资料的损毁，几千年形成的羌族文化遭到严重破坏。据西南民族大学蒋彬、侯斌介绍，这次地震不但造成羌族地区重大的人员伤亡，而且地震对羌族物质文化和非物质文化的损害也相当严重。羌寨的碉楼、吊脚楼垮塌损毁严重，羌族民居建筑受到大面积破坏。理县桃坪羌寨、茂县的黑虎羌寨、汶川的罗卜羌寨、北川小寨子沟等羌族风格独特的羌寨遭受毁灭性破坏，其他羌族民居也大多数倒塌，几乎毁损殆尽[2]。地震造成的羌族人口减少、传承人减少、历史古迹和生态的破坏严重危及着羌族的传承。羌族地区传统艺术在外来文化和现代文化的巨大冲击下，一些民族旅游地的旅游开发摒弃了珍贵的民族文化特色，忽视了对传统文化的有效保护和继承。同时旅游者的大量涌入也使一些少数民族地区风情开始出现同化、汉化现象。珍贵的民族传统文化旅游资源面临退化和消失的危险。一些地方甚至将古朴的民俗文化、民族风情包装成粗俗的商业性表演，致使原有的文化价值被低档商业价值所取代[3]，这也是羌族传统艺术传承所面临的困境。 2羌族传统艺术的保护与传承 21世纪以来，特别是xx年地震后，国家与地区政府对羌族民族文化的保护达到了前所未有的投入力度，这也使羌族地区的发展迎来了一个广阔的前景。一方面在大力进行重建，另一方面更要注重
景观建筑设计专业培养方案 1、专业所属学科及专业名称、代码 学科门类：工学 类别：土建类 中文名称：景观建筑设计 英文名称：Landscape Architecture 代码：080708W 2、人才培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握现代城市景观规划与设计、园林景观规划与设计、建筑外观与环境设计、建筑室内环境设计的基本原理和专业知识，具有项目策划、景观建筑方案设计和施工图设计及景观工程施工图绘制方面的基本技能，能从事城市景观规划设计、园林绿地规划设计、景观建筑设计的高级专门人才。 3、业务培养规格 本专业按照国家对景观建筑设计专业培养的要求，以景观建筑设计为主线，拓展建筑学、工程技术、工程管理、室内外环境艺术、人文社会科学等方面的知识，接受建筑设计、景观设计、室内设计、建筑装饰工程设计和计算机辅助设计技能的训练，全面掌握景观建筑设计、建筑装饰工程设计、室内环境设计、工程管理等领域的技能和技巧，在毕业时，学生应获得以下几方面的知识和能力： (1)具有较扎实的建筑学基础，较好的人文社会科学基础，较强的景观建筑及设计美术基础，较高的美学修养，掌握一门外国语的综合运用能力。 (2)掌握各类景观建筑设计、公共建筑和各类居住建筑室内外设计的理论知识和设计的基本原理方法，具有独立进行城市景观、园林、建筑室内外建筑装饰工程设计及表达设计意图的能力和计算机辅助设计的能力。 (3)了解中外景观建筑发展规律，理论前沿和动态，掌握人的生理、心理行为与建筑及室内环境的关系、人体工程学原理；了解景观建筑与社会文化、习俗的关系及相关专业的法规与法律。 (4)初步掌握建筑结构，建筑设备体系，建筑装饰工程、建筑及室内安全、经济、功能、室内环保等知识；了解并掌握各类建筑装饰材料的性能特征、主要技术及环保指标。 (5)了解建筑学、城市规划设计、环境艺术设计等相近学科的前沿理论和发展动态。 (6)具有景观建筑及装饰工程管理、评价、预算的能力。
摘要 本设计是都江堰至大邑段一级公路设计。设计部分的公路全长2928.063m，设计车速80km/h，双向四车道，有3个平曲线转角，3个竖曲线变坡点，两侧土路肩为0.75m，硬路肩为2.5m。 在本设计过程中，主要包括以下几方面的设计： 确定道路等级：依据相应技术规范，进行交通量分析，确定公路的等级以及设计需要的各种参数。 道路选线及线形设计：在地形图上选择两条合理的路线，分别进行平面、横断面、纵断面三方面的设计，比选确定符合技术、经济指标的最佳方案。 路基设计：主要内容是确定路基的边坡形状及坡度，选择合适的填料及压实标准。 排水设计：主要解决边沟和排水设施的形状和尺寸。 路面设计：通过计算车辆轴载设计两个路面方案进行比选，确定合理方案。 专题设计：挡土墙设计。 概预算部分：通过相关资料计算该公路造价。 关键词：选线；路线设计；路基；路面；挡土墙
Abstract The design is mainly a highway engineering design from DuJiangYan to DaYi section , the length of this road is 2928.063m,the design of the speed is 80km/h, it has 3 plane curve corner, 3 vertical curve, unpaved shoulder is 0.75 m, hard road shoulder is 2.5 m. The main aspects of the design of this process are like these: Ensure the grade of this road: The analysis of traffic, search corresponding technical specifications, to determine the levels of the road and the parameters of the design needed. Choose the road route and make linear design: Choose two right route in the topographic map, Then to design the layout, cross-sectional and longitudinal of the two routes in order to choose the best one. Which meets shun fitness requirements ,economy etc. Roadbed design: The main content of the roadbed design is to determine the roadbed slope form and it’s width, then to choose the appropriate packing and compacted standards. Drainage design: The design is mainly to determine the shape and the size of drainage facilities. Pavement design: Design two pavement program in order to selection based on the calculation of the axle load. The to determine the rational program. Special subject design: Retaining wall. Budget part: Mainly according to related data , calculating the cost of the road. Keywords: route route design subgrade road surface retaining wall
灯具毕业设计开题报告 灯具，是指能透光、分配和改变光源光分布的器具，包括除光源外所有用于固定和保护光源所需的全部零部件，以及与电源连接所必需的线路附件。下面我们来看一下灯具毕业设计的开题报告吧。 院(系)名称:XXX学院专业:工业设计(艺术类) 学生姓名:XXX 学号:XXXXXXXXX 指导教师:XXXX 20xx年X月X日 《运用废旧材料制造的灯具产品设计》开题报告 报告日期设计（论文）起止时间20xx/X/X20xx年X月x日至X 月X日（共14周） （一）课题背景、意义及实际应用方面的价值 灯具这一产品为人们的日常生活与工作提供了方便，没有哪个产品能像灯具一样与人们的日常生活如此的紧密联系，国内灯具的设计与发展，与经济和科技的发展有着一定的内在联系。在生活水平相对低下的时期，消费者对灯具关注点主要集中在灯具的照明功能上，随着生活水平的提高，物质生活越来越丰裕，消费者对灯具的需求已经从单纯的照明功能向深层次的精神文化层面发展。灯具除了为人类带来光明的同时，也丰富了人们的精神与文化生活。灯具的设计不光为人们提供一个很好的视觉光照环境，而且能够运用多种材料及不同的形态实现艺术化的效果。
绿色设计是工业设计概念中的重要设计理念，是指在产品及其寿命周期全过程的设计中，要充分考虑对资源和环境的影响，在充分考虑产品的功能、质量、开发周期和成本的同时，更要优化各种相关因素，使产品及其制造过程中对环境的总体负影响减到最小，使产品的各项指标符合绿色环保的要求。设计中的绿色设计的体现一方面就是对废旧材料的再利用，废旧材料是指每个家庭在日常生活中必要的或常用的可再生的安全又卫生的废品，诸如废旧的建筑装饰材料、废旧的塑料瓶、包装盒，大多数的情况下这些废旧材料会被当做垃圾处理掉，其实，每一种废旧材料对设计来说，都具有人们意想不到的价值。本次设计的主题就是运用废旧材料进行灯具产品的设计。本课题的研究将获得一些应用性的结论或许可以为灯具企业提供借鉴，有助于家庭和企业更有效地推出真正符合绿色设计要求的让用户满意的产品，提高产品在市场上的竞争力。同时也进而提高人们的生活质量，使灯具成为环境中烘托气氛的有力手段。 (二)课题在国内外的设计现状 国外灯具的设计与发展，与经济和科技的发展有着一定的内在联系。消费者对富有情趣、个性、文化内涵灯具的需求呈现出上升趋势，伴随着现代照明技术和新材料、新工艺的发展，以及对各种照明原理及使用环境的深入研究，灯具的环境表现力和独特艺术魅力得到极大丰富。灯具设计在中国内近几年的发展中取得了较大的进步，现在市场上的灯具产品与过去比较在形态上变得更为丰富，不同风格、色彩、造型、材料的灯具大量涌现。可以看出当今社会对灯具产品的设计较
园林景观设计毕业论文 简介：居住区绿化是城市绿化的重要组成部分，最接近居民，与居民日常生活关系最为密切，它对提高居民生活环境质量，增进居民的身心健康至关重要。居住区的绿化水平，是体现城市现代化的一个重要标志。居住区绿地在城市园林绿地系统中分布最广，是普遍绿化的重要方面，是城市生态系统中重要的一环。随着城市现代化进程步伐的加快，居住区的绿化水平也应相应的提高，以更好地满足人们对环境质量的不同要求。因此，加强居住区绿化建设首要的任务是必须做好设计。提高设计水平应在尊重传统、尊重科学基础上摈弃原有落后的环境，着重注意生态及景观设计，才能使居住区绿化工作再上新台阶。下面从生态设计和景观设计来探讨设计的新思路。 关键字：园林,景观设计,毕业,论文 居住区绿化是城市绿化的重要组成部分，最接近居民，与居民日常生活关系最为密切，它对提高居民生活环境质量，增进居民的身心健康至关重要。居住区的绿化水平，是体现城市现代化的一个重要标志。居住区绿地在城市园林绿地系统中分布最广，是普遍绿化的重要方面，是城市生态系统中重要的一环。随着城市现代化进程步伐的加快，居住区的绿化水平也应相应的提高，以更好地满足人们对环境质量的不同要求。因此，加强居住区绿化建设首要的任务是必须做好设计。提高设计水平应在尊重传统、尊重科学基础上摈弃原有落后的环境，着重注意生态及景观设计，才能使居住区绿化工作再上新台阶。下面从生态设计和景观设计来探讨设计的新思路。
1. 生态设计 居住区的绿化规划，必须以城市生态系统为基础，注重生态效益，以提高居民小区的环境质量，维护和保持城市的生态平衡。开阳县地处贵州省中部，位于云贵高原东侧梯状斜坡黔中隆起地带，总的地势特征是西南高，东北低，由西南向东北倾斜。地势起伏大，最高海拔1705.2米，最低海拔506.5米，山高谷深，沟壑纵横，切割剧烈，形成了开阳气候的多样性。年均气温12.8℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-10.1℃，年均雨量1258.8毫米。总之，开阳气候温和，雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，适宜于多种园林植物生长和繁衍。因此，根据开阳县生态现状，结合我县“打造山水园林城市”的主题，运用生态学原理对开阳县居住区绿地设计是我们面临的一个新问题。 1.1研究和学习生态园林观点是搞好开阳县居住区绿化设计的先决条件 生态园林是根据植物共生、循环、生态位、竞争、植物种群生态学、植物他感作用等生态学原理，因地制宜地将乔木、灌木、藤本、草本植物相互配置在一个群落中，有层次、厚度、色彩，使具有不同生物特性的植物各得其所，从而充分利用阳光、空气、土地、肥力，实行集约经营，构成一个和谐、有序、稳定、壮观而能长期共存的复层混交的立体植物群落，使我们的居住区绿化发挥更好的生态效益。 1.2努力提高开阳县居住区绿化的绿地率和绿视率 在居住区内不透水的部分(道路、建筑广场)比例较大，而绿地面积已经很少，设计时，应合理分配园林各要素，(植物、道路、建筑、
道路桥梁工程技术专业毕业论文 高速四标路基 施工组织设计 班级：建筑工程管理 姓名： 学号： 成绩： 指导老师： 土木工程
摘要 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件 施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。 关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案
Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme
道路二级公路设计毕业设计毕业论文 第一章绪论 1.1 公路建设意义 1.1.1完善公路网络 该公路建设项目位于河北承德市境内，起点位于冯营子镇终点位于六沟镇属于省级道路。该省道是省公路网的重要组成部分，途经下北沟、乔庄、玄道沟、澄家沟、六沟，全长30.4公里，估算总投资3.15亿元，路基宽10米，平均设计时速60公里。本项目的实施，提高了该地区的干线公路网的通行能力，减少了需要转换交通车辆的绕行距离，同时可以缓解道路交通拥挤，减少交通压力，大大缩短了沿线各地区到承德市的时间，减少交通事故，节约运输费用，从而满足交通运输发展的需要，完善地区公路网结构。使公路运输快速灵活，加快货物的周转速度，提高了当地社会的机动性。 1.1.2 加快经济发展 该公路建成以后，西与京承高速和长深高速互通处对接，东与国道G101相连，形成承德市又一条东出西联的交通重要路线，是连接冯营子镇、六沟镇的重要走廊，将实现该地区经济产业的最快发展和往东部沿海运输，促进承德县域经济发展，加快老区脱贫致富，对路线沿途各县的经济将会起到很大的带动作用。 1.1.3促进旅游发展 该二级公路也是承德市东部偏远地区前往承德市区的快捷通道和去往承德避暑山庄最近的道路，对河北省建设沿海经济社会发展强省具有重要意义。它对完善承德市乡镇公路路网，促进县与县的经济建设，加快区域经济一体化，开发沿线旅游资源，都将发挥重要作用，对国家的政治、经济、国防建设都有重要战略意义。 该新建公路对于承德市公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用，同时，其对促进承德市地区经济及旅游事业发展等诸多方面产生了巨大的推动作用。 1.2 公路沿线自然条件 1.2.1 地理位置 位于河北省东北部，东经115°54′~119°15′，北纬40°11′~42°40′，处于华北和东北两个地区的连接过渡地带，东部与辽宁省交界,北部同内蒙古自治区接壤,南临唐山、秦皇岛和天津市,西部与北京和张家口市毗邻，是首批24个国家历史文化名城之一。 本次设计路线为该省道路段某一标段，既乔庄镇至玄道沟镇，本标段全长7.1267
摘要 近年来，大型公建越来越多，尤其是人员较为密积的酒店、商场、写字楼，在紧急状况下的人员疏散是一个很现实和重要的问题，这对应急照明系统的合理设置提出了新的问题。 应急照明包括以下几种： （1）正常照明失效时，为继续工作（或暂时继续工作）而设的备用照明 （2）为使人员在火灾情况下，能从室内安全撤离至室外（或某一安全地区）而设置的疏散照明； （3）正常照明突然中断，为确保处于潜在危险的人员安全而设置的安全照明。 就其功能而言，应急照明是十分重要的，它涉及到人身安全的问题，所以应急照明系统设计的合理性是其可靠性的关键。 本应急灯由市电和后备电池供电，能在停电之后自动点亮一段时间，适合农村或经常停电的地区作为应急照明之用。在市电正常时，应急灯熄灭，市电经整流，滤波后对后备电池供电。当夜晚市电突然中断时，应急灯启动。 【关键词】应急灯; 整流滤波; 逆变器。
In recent years, large-scale male constructed are getting more and more, particularly the personnel denser product's hotel, the market, the office, under panic stations' personnel dispersal were one very realistic and the important question, this asked the new question to the emergency lighting system's reasonable establishment. Emergency lighting including the following several kinds: (1) Normal illumination expiration, is continues to work (or continues the emergency lighting which temporarily work) supposes (2) To cause the personnel in the fire situation, can from the indoor safe evacuation the dispersal illumination which establishes to outdoor (or some security area); (3) The normal illumination sudden stop, to guarantee that is in safety lighting which the potential hazard the personal security establishes. Speaking of its function, the emergency lighting is very important, it involves to the personal safety question, therefore the emergency lighting system design's rationality is its reliable key. This emergency light by the city electricity and the reserve battery power supply, can after the power cut lightens period of time automatically, suits the area which the countryside or cuts power frequently to take emergency lighting. Is normal when the city electricity, the emergency light extinguishes, the city electricity passes through the rectification, after the filter constant voltage, to reserve battery power supply. That night when afternoon market electricity sudden stop, the emergency light starts. 【KEYWORD】Emergency light; Rectification filter; Invertor 。
景观园林毕业论文15篇 景观园林毕业论文 摘要：我们当前所处的文化环境应该超越物质层面的需要，达到与周围景观的融合。作为特定文化场景的一个延伸，园林文化设计更要彰显人性化的文化特征。人性化的文化设计景观本着以人为本的原则，在倡导生态园林设计的过程中，也要追求人性化的艺术需求，使得园林景观能够朝着形式多样的方向发展，在满足人们在视觉享受的基础之上能够带给人们更多的精神享受，从而也使得整个城市焕发出新的面貌。 关键词 景观园林毕业园林论文园林 景观园林毕业论文:园林景观端景设计探究 一、城市园林景观端景设计的意义 第一，端景设计在改善城市空气质量上能发挥作用。近两年来频频出现的雾霾天气，已经让生活在城市的居民深受空气污染之苦，增加绿地建设面积，积极构建绿色城市，已经成为越来越多市民的心声。园林景观端景设计中使用的大量绿色植物，可以高效吸附散布在城市空气中的有害物质以及灰尘，通过表面绒毛将细小灰尘牢牢粘附在其叶片上，等到下雨的时候随着雨水流落大地变成土壤，通过绿色植物这种吸附作用，空气中浮游灰尘的含量大量减少，空气质量也得到了极大改善。第二，城市园林景观端景设计能够有效减少城市噪声。园林景观端景设计中所用到的绿色植物带能够有效阻挡声波的传递，起到一种抵消作用，使得城市中轰鸣的机器声、汽车鸣笛声分贝减少，为广大市民提供一个相对安宁的生活环境，提高市民生活质量。第三，城市园林景观端景具有得天独厚的观赏性与娱乐性。生活在城市的人们往往节奏快、压力大，闲暇时间相对较少，城市居民比生活在农村的人们更加渴望通过亲近大自然、接触大自然来缓解疲劳。园林景观端景则为这类群体提供了一抹自然之绿，人们在欣赏景观的同时，紧张的心情也得以放松。此外，马路旁景观端景的设置能够很大程度上缓解驾驶员的疲劳状态，从一定层面上能够降低城市道路交通事故的发生率。第四，就城市现代化水平而言，园林景观端景设计还可以显著增加城市的格调，作为城市的一张时尚名片，其设计水平往往代表着一个城市的审美与价值取向，这为城市招商引资、提供了软实力上的保证，优雅、大气的城市更加容易获得投资商的青睐。 二、当前园林景观端景设计存在的问题
毕业论文题目名称道路施工工艺 学院名称 专业名称道路桥梁 学生姓名 起止日期 指导教师
【摘要】 道路工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。改革开放以来，我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展，取得了举世瞩目的成就。多年来，国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善，建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理，积累了宝贵的经验，奠定了扎实的基础。在本课题设计中，考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法，掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度，为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。 关键词：路基；路面；施工工艺
【Abstract】 Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sector management;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary. Keywords：subgrade road surface construction technology
本科毕业设计（论文） 题目：家用灯具造型设计 摘要 自从1879年托马斯。爱迪生发明了白炽灯以来，无数设计师为其设计灯具形态，演绎出吸顶灯，落地灯，壁灯，吊灯，台灯等众多形式。如果说灯得发明给人们带来了生活上极大的便利，今天，灯具的设计则是在照明功能基础上，更多的满足人们的文化需求和情感需求。 我国的灯具设计得到的重视虽然比以前多，但跟西方国家比，仍纯在一定差距，我们应该认识到，灯具的设计开发过程，是一个将灯具的使用价值，文化价值和情感审美价值融为一体的过程，这个过程就是人文要素的注入过程。 本文以用户的个性需求与社会发展为出发点，通过大量的灯具实例分析和理论推理，挖掘到灯具基于人文要素的设计发展趋势，提出基于区域的文化要素情感要素的概念化表达，确立了以“和”为本的灯具审美趋向，构建了基于人文要素的，以人文关怀为导向的灯具设计体系： 根据产品语意将灯具分为造型象征意义和造型实体两个方面，进而分析人文要素如何体现于灯具中。造型象征意义，主要是通过文化整合和情感脉络的形成来体现。文化整合，是以基于区域的文化要素为分析重点结合大量的灯具实例分析总结人文要素在促进灯具设计理念的形成和主题定位过程中的内涵及表现，为形成富有区域特色的灯具形态做好文化铺垫，情感脉络，是以情感要素的内涵表现来形成，再结合前一个层面中确立的设计理念和主题，确立灯具的主题风格和情感特征，最终确立灯具造型的象征意义。造型实体是通过造型艺术要素的具体物化表现，实现由造型象征意义确立的造型象征，再结合理性要素的体现，最终实现灯具的造型实体。
关键词：文人要素：灯具：区域文化：情感要素：造型艺术要素 ABSTRACT The light is the essential energy that creates the life , our modern living is closed with the light . Since Thomas Edison invented the incandescent lamp in 1879, innumerable designers have benn desiging lamps, deducting the floor lamp , the wall lamp, the hanging lamp, the desk lamp and so on .The invention of incandescent lamp has brought enormous convenience to life, and the lamp desgin is satisfying for people’s cultrual life and the emotional demand. In China, there are still much deficiency in lamp desgin, such as the laggard desgin idea , the singular content and the weak fundamental research, etc. The current lamps mainly take refllecting technical specification and imitation western lamps as the goal. We should realize that the lamps desgign performance is the inosculating of the use value, the culturl value and the emotional value. This paper began with the user’s individuality demand and the social development, excavated the development tendency of the lamp desgin based on the human element, generalized the conceptual definiens based on regional curtual factor, took “summation”as the lamp desgin esthetic orientation, constructed the lamp design systemon the humanism element in the lamp: The model symbol signifcance was mainly expressed by the culture –integration and the emtion-venation .Desgin principle and subject were formed in the culture –conformity based on regional cultural factor.
目录 1引言 (1) 2景观灯设计背景及意义 (2) 2.1景观路灯设计背景 (2) 2.2景观路灯设计意义 (2) 2.3景观路灯发展背景 (2) 2.3.1中国路灯的发展概述 (2) 2.3.2西方路灯发展概述 (4) 2.4现代路灯的发展趋势 (5) 2.5本章小结： (5) 3产品资料收集和分析 (7) 3.1市场调查 (7) 3.1.1调查报告总结： (10) 3.2景观路灯分析 (10) 3.2.1景观路灯的分类 (10) 3.2.2路灯在道路环境中的功能 (12) 3.2.3路灯的造型风格 (13) 3.3太阳能路灯调查 (15) 3.3.1太阳能路灯的概念 (15) 3.3.2太阳能路灯的结构 (16) 3.4LED节能路灯的调查 (17) 3.4.1LED简介 (17) 3.5景观路灯道路环境的调查 (18) 3.6本章小结 (19) 4景观路灯设计 (20) 4.1现有景观路灯的缺点分析 (20) 4.2景观路灯基本工作原理 (20) 4.2.1景观灯工作原理 (20) 4.2.2路灯基本控制方式介绍 (21) 4.2.3常用的控制方案 (21)
4.3产品设计定位 (25) 4.3.1使用环境定位 (25) 4.3.2产品造型定位 (25) 4.4产品方案的分析 (26) 4.4.1景观灯结构分析 (26) 4.4.2城市景观灯结构的概念 (26) 4.4.3景观路灯结构的内部特征 (27) 4.4.4景观路灯结构的外部特征 (27) 4.5人机工程学分析 (29) 4.5.1灯高 (29) 4.5.2灯具仰角 (29) 4.5.3路灯灯具部分 (29) 4.5.4灯杆 (29) 4.5.5防雷接地 (29) 4.6本章小结 (30) 5产品设计的实现 (31) 5.1设计草图 (31) 5.2选定方案 (33) 5.3设计色彩方案 (34) 5.4产品渲染效果图 (34) 5.5产品尺寸图 (34) 5.6产品结构爆炸图 (34) 5.7标志设计 (34) 5.8包装设计 (35) 5.9海报设计 (35) 5.10展板设计 (35) 6结论 (36) 7致谢 (37) 8参考文献 (38) 9外文翻译 (39)
第4章最终方案 4.1 根据旅途中的综合情况对上述方案进行比较 方案一: 虽然功能强大新颖，但是结构上存在缺陷，由于坐垫底座的外包是硬质塑料的，坐时间过长会导致小腿麻木而影响到人体的舒适性。除此之外呢，造型的设计缺少细节，整体上感觉更像是玩具而缺乏安全感。 方案二: 虽然结构大胆而巧妙，但是也由于其特殊的结构导致了生产上会难以实现，且火车中单人卡座的设想会占据大量的空间而不符合中国铁路高载客量的现状，虽然这款座椅设计脱离了有限空间的前提条件，但在概念上可圈可点的地方还是很多（比如可摘装的拼接结构）。 方案三: 虽然造型上没有很突出的特点，但是在有限的空间内安排了合理而且丰富的内容，所以这款设计在功能上是带有高效性的。而在实际的市场方面，由于其硬朗的结构便于生产，所以这款座椅的实现性比前两款方案要强。再由于该设计结合了汽车座椅设计和沙发设计的元素，其舒适性也不输于前两个方案。 综上所述，第三个方案是目前来说较为可行的设计而且符合现今的高载客量的客观要求，那么最总方案就定为方案三“列车普通硬座车厢座椅设计”。 4.2 最终方案的设计思路及目的 座椅造型的灵感来源于记忆中父亲打拳时的姿态，带有一种稳健的气魄。而材质上，骨架给了一个沉稳的木材质，在结实的结构下木头的纹路又让座椅带有了一种细腻，就像父亲隐秘而不外漏的关怀。椅背和坐垫是以皮革和亚麻拼接而成的，接近粉色的皮革在蓝灰色的大环境下显得格外柔美，让旅客坐下的一瞬间都感觉有些舍不得。而其略显厚重的海绵椅背和坐垫给旅客一种踏实的包容感，就像母亲宽容而博爱的关怀。这就是家的感觉，就如一个温馨的避风港，一旦坐下就再也不想站起来了。我想，这就是我的设计目的，让每个踏
开题报告 学院：土木工程系土木工程 专业：土木工程（道桥） 班级：B090605 学号：B09060506 姓名：樊付权 指导教师：苏丽娜 填表日期：2012 年11 月11 日
一、选题的依据及意义 本次毕业设计要求在该地区设计一条二级公路，从而改善鹰潭各地区之间投资环境，加快经济发展，满足地区之间迅速增长的交通之间的要求。鹰潭该地区地形复杂，起伏较大，该公路必定会存在高填陡坡及桥涵等。要求我们充分应用所学专业理论，理论联系实际，运用公路有关技术标准及定额，进行工程施工图设计和技术分析；培养和训练我们的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机应用能力。在整个毕业设计过程中，需完成利用收集的资料、处理数据、设计计算、编制图表、书写文字说明（一律打印），部分内容必须手工完成以增强学生的设计理念，大部分内容需上机完成，以增强我们的计算机及相关程序的运用。 二、国内外研究现状及发展趋势 目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的乡村公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且乡村公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国农村经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。 随着公路建设的发展，筑路材料、机械和桥梁建设也是日新月异、突飞猛进。筑路材料方面目前有砂石骨料、各种性能的水泥、沥青、钢筋、砖等传统材料，交通运输对原材料的性能要求越来越高就迫使传统材料改性，如改性沥青就能更好适应温度、弹性方面的要求。现在工程上越来越用到工厂化生产的材料，如防水板、止水带、预应力钢筋、支座等。新型材料也逐渐地用在工程上，在某些岩土工程处理方面就会用到溶液浆液，诸如水玻璃类、木质素类。 另外，我国公路建设已经基本实现了机械化，覆盖了整个公路建设过程。筑路机械包括挖土机、起重机、装载机、自卸式汽车、混泥土搅拌机、混泥土搅拌车（罐车）、千斤顶、龙门吊、钻机、压路机、沥青洒布车等等。随着工程难度的增加，今后越来越需要大吨位的机械和专门设计机械。如公路隧道开挖过程一般需要专门设计的模板台车，而桥梁预制桥面板的吊装一般需要大吨位的吊机、架桥机等等。我国杭州湾大桥就用到了专门设计的外国产品TE1600运梁机及陕建LGB1600架桥机。 中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，拿我国公路桥梁而言，一般以经济简单的梁式桥为主；斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建造，它们是我国大跨境公路桥梁常用的桥型之一；公路拱桥多建在西南地区，如著名的巫山和万县大桥。纵观国内外桥梁建设现状，悬臂施工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力，而预应力技术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁的发展。今后随着轻型高强材料、施工工艺的发展，桥梁的跨度将会达