如何确定集装箱数量
集装箱外规格
规格箱型长度L 宽度W 高度H 最大总重量/kg
3m (10ft)箱
ID 2.99m
(9ft9.75in)
2.44m(8ft0in)
2.44m(8ft0in)
10160 IDX <2.44m(8ft0in)
6.1m (20ft)箱ICC
6.05m
(19ft10.25in)
2.44m(8ft0in)
2.59m(8ft6in)
24000 IC 2.44m(8ft0in)
ICX <2.44m(8ft0in)
9.1m (30ft)箱IBBB
9.12m
(29ft11.25in)
2.44m(8ft0in)
2.9m(9ft6in)
28400 IBB 2.59m(8ft6in)
IB 2.44m(8ft0in)
IBX <2.44m(8ft0in)
12.2m (40ft)箱IAAA
12.2m
(40ft0in)
2.44m(8ft0in)
2.9m(9ft6in)
30480 IAA 2.59m(8ft6in)
IA 2.44m(8ft0in)
IAX <2.44m(8ft0in)
目前，在集装箱运输中采用最多的是
IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）
集装箱型箱内容量自重载重吨总载重量
IAA型40英尺
67. 7m3
一般装55m3
3800kg 26．68吨30．48吨
IC型即20英尺
33．1m3
一般装25-28
立方米
2317kg 17.9吨20.32吨
集装箱种类最大载重量集装箱容积箱容利用率
100%的容重
箱容利用率为
80%的容重kg Ib m3 ft3 Kg/ m3 Ib/ ft3 Kg/ m3 Ib/ ft3
20ft杂货21790 48047 33.2 1172 656.3 41.0 820.4 51.3 40ft杂货27630 60924 67.8 2426 407.5 25.1 509.4 31.4 20ft敞顶21480 47363 28.4 1005 756 47.1 954.4 58.9 20ft台架式21230 46812 28.5 1007 974.43 46.5 931.1 58.1 如何确定使用什么集装箱
1、计算货物密度：
货物密度=货物的重量/货物体积
2、选择集装箱箱型：20FT还是40FT
查找和货物密度最相近的集装箱的容重
3、分别求出一个集装箱的有效容积、该种货物最大装载量
一个集装箱的有效容积=所选集装箱的容积×容积利用率某货物单位集装箱的最大装载量=一个集装箱的有效容积×单位货物的重量/单位货物体积
确定集装箱的数量
1、判断货物是重货还是轻货
重货：货物的密度﹥集装箱的容重
清货：货物的密度﹥集装箱的容重
2、（1）如果货物是重货:
所需集装箱数量=货物总重量/装箱最大载货重量
（2）如果货物是轻货
所需集装箱数量=货物总体积/集装箱的有效容积
例:用纸板箱装广东凉茶,共750箱,体积为117.3立方米,重量为20.33吨,问需装多少个20ft杂货集装箱?
解(1)求货物密度: 20330÷117.3=173.3公斤/立方米
(2)查表得：
箱容积率为80%时,20ft的集装箱单位容重为820.4公斤/立方米
(3)断定货物是否为轻货或重货
货物密度小于箱的单位容重,故所装货物为轻货
(4)集装箱有效容积=33.2×80%=20.56立方米
(5)所需集装箱数=117.3÷20.56=4.4
也即需要5个20ft杂货集装箱。
对一批相同尺寸纸箱计算装箱量:计算公式：
集装箱的内体积≥纸箱的(数量×长×高×宽)
V集装箱的内体积≥Q1×L×H×W
纸箱的数量Q1 ≤集装箱的内体积÷每箱体积
纸箱的数量Q2≤集装箱的最大载重÷每箱毛重
集装箱的装箱量为Q1，Q2两者中较大者
其中：V是集装箱的内体积，，
L是纸箱的长，H是纸箱的高，W是纸箱的宽，单位为米，Kg为每箱毛重。
交易会等特殊场合快速估算集装箱可装纸箱数量方法公式：
(按体积算)可装纸箱数量Q1=集装箱内容积×0.9误差系数÷(纸箱长×宽×高)
(按重量算)纸箱的数量Q2≤集装箱的最大载重÷每箱毛重
则集装箱装箱量为Q1、Q2两者中较大者
集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规定的集装箱运价率计算。 集装箱货物每箱运价=基价1+基价2×运价公里 罐式集装箱、其他铁路专用集装箱运费计算 罐式集装箱、其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率分别加30%、20%计算；标记总重为吨的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24吨以下的除外。 集装箱装运危险货物运费计算 装运一级毒害品（剧毒品）的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加100%计算；装运爆炸品、压缩气体和液化气体，一级易燃液体（代码表02石油类除外）、一级易燃固体、一级自燃物品、一级遇湿易燃物品、一级氧化剂和过氧化物、二级毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。装运危险货物的集装箱按上述两款规定适用两种加成率时，只适用其中较大的一种加成率。 自备集装箱空箱回空运费计算 自备集装箱空箱运价率按“铁路货物运价率表”规定重箱运价率的40%计算。 承运人利用自备集装箱回空捎运货物，按集装箱适用的运价率计费，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。 集装箱运输一口价的定义 集装箱运输一口价（简称集装箱一口价，下同）是指集装箱自进发站货场至出到站货场铁路运输全过程各项费用的总和，包括门到门运输取空箱、还空箱的站内装卸作业、专用线取送车作业、港站作业的费用和经铁道部确认的集装箱、货场、转场货场费用。 办理集装箱运输时，托运人在发站按公布的一口价一次付费；收货人在到站提箱和送回空箱时，只要不出现货主原因的延期取货等问题，不再交纳任何费用。实行一口价后，发生一口价乱收费的，收货人有权拒付，并可向铁路铁路局、铁道部有关部门投诉。 集装箱运输一口价的内容 集装箱一口价由铁路发站使用货票向托运人一次收取，货票记事栏内注明“一口价”，对托运人和收货人，一口价内所有费用不再另开其他收费票证。除一口价和集装箱一口价中不包括的费用外，发、到站不得再收取任何费用（包括延伸服务费）。 集装箱一口价是由发送运输费用、发站其他费用和到站费用三部分组成。 发送运输费用包括国铁运费、新路新价均摊运费、特殊加价、电气化附加费、铁路建设基金、国铁临管运费、合资铁路或地方铁路的通过运费、铁路集装箱使用费、印花税、发送的护路联防费、发送的地方铁路建设附加费（福建、四川、重庆）、合资铁路或地区铁路的发送运费。
如何确定集装箱数量 集装箱外规格 目前，在集装箱运输中采用最多的是 IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）
如何确定使用什么集装箱 1、计算货物密度： 货物密度=货物的重量/货物体积 2、选择集装箱箱型：20FT还是40FT 查找和货物密度最相近的集装箱的容重 3、分别求出一个集装箱的有效容积、该种货物最大装载量 一个集装箱的有效容积=所选集装箱的容积×容积利用率某货物单位
集装箱的最大装载量=一个集装箱的有效容积×单位货物的重量/单位货物体积 确定集装箱的数量 1、判断货物是重货还是轻货 重货：货物的密度﹥集装箱的容重 清货：货物的密度﹥集装箱的容重 2、（1）如果货物是重货: 所需集装箱数量=货物总重量/装箱最大载货重量 （2）如果货物是轻货 所需集装箱数量=货物总体积/集装箱的有效容积 例:用纸板箱装广东凉茶,共750箱,体积为117.3立方米,重量为20.33吨,问需装多少个20ft杂货集装箱? 解(1)求货物密度: 20330÷117.3=173.3公斤/立方米 (2)查表得： 箱容积率为80%时,20ft的集装箱单位容重为820.4公斤/立方米 (3)断定货物是否为轻货或重货 货物密度小于箱的单位容重,故所装货物为轻货 (4)集装箱有效容积=33.2×80%=20.56立方米 (5)所需集装箱数=117.3÷20.56=4.4 也即需要5个20ft杂货集装箱。
对一批相同尺寸纸箱计算装箱量:计算公式： 集装箱的内体积≥纸箱的(数量×长×高×宽) V集装箱的内体积≥Q1×L×H×W 纸箱的数量Q1 ≤集装箱的内体积÷每箱体积 纸箱的数量Q2≤集装箱的最大载重÷每箱毛重 集装箱的装箱量为Q1，Q2两者中较大者 其中：V是集装箱的内体积，， L是纸箱的长，H是纸箱的高，W是纸箱的宽，单位为米，Kg为每箱毛重。 交易会等特殊场合快速估算集装箱可装纸箱数量方法公式： (按体积算)可装纸箱数量Q1=集装箱内容积×0.9误差系数÷(纸箱长×宽×高) (按重量算)纸箱的数量Q2≤集装箱的最大载重÷每箱毛重 则集装箱装箱量为Q1、Q2两者中较大者 集装箱运费的基本组成 实现”门到门”的运输服务 集装箱运费=集装箱海运运费+发货地运输费+装货港区服务费+卸港港区服务费+收货地疏运费.
货柜材积计算公式 一、货柜知识： 二、计算步骤: 分成重量与体积两种为主的两类不同计算方式: 1、货物体积为主，重量为次，即较轻的货物，计算方法有两种如下： 1）一种是简单地以材积计算, 所装件数与每箱货物的材积相乘不超过货柜允许的最大容积。如：货物每箱材积为1cu'ft，然后每箱装10件货物，则20’CY可装数量为（930/1）x 10= 9300件。 2）另一种方式是较复杂的计算方式，不过更准确: (1) 先计算如何在货柜的宽度方向上摆放更多的外箱，即用2.35去除以外箱的长和宽，取其余数的较少的那一边摆放在货柜的宽度方向。通常要保证余数为23~15cm之间的数值。如此两者的余数均不符合此要求，就需要拼放外箱，即长和宽交错摆放在货柜的宽度上; (2) 为保护产品，通常外箱均直立在货柜中，即外箱的高是摆放在货柜的高度方向上。计算中需将货柜的高度除以外箱的高度，算出可摆放产品的层数，高度方向需保证有23~15cm的空间; (3) 最后是用货柜的长度方向计算可摆放产品的箱数，通常余数要在15cm以上。
例如:需计箱外箱尺寸为30.2cmx168cmx328cm的产品（4PCS/箱）可装入1x40’CY的数量, 可按如下步骤计算: 宽: 7x30.2+23.6=235，13x16.8+16.6=235 (因23.6>16.6, 故外箱的宽需摆放于货柜的宽方向) 高: 7x32.8+5.4=235 (因余数太小,故货柜中最多只能摆放6层外箱) 长: 39x30.2+22.2=1200 故计算出来的结果为:箱数：13x6x39=3042箱，数量: 3042x4=12168PCS 2、货物体积为次，重量为主, 即货物较重, 用下面方式计算： 所装件数与毛重相乘不超过货柜允许的最大重量, 如货物每件毛重为10KGS，则20’CY可装数量为17500/10= 1750件 3、装柜预算最少要预留15~20CM的空间给箱与箱之间的空隙及关柜门。柜头有四个角，高度大约8cm，第一排的最上面一层要减一箱，最后一排的最上层也要减一箱。长度方向必须预留15-20cm，而且箱子体积越小，预留的要越大,，否则柜门无法关上。
按规格尺寸分: 目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸为20英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜； 40英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。 20尺柜： 内容积为 5.69米X 2.13米X 2.18米,配货毛重一般为 17.5吨,体积为24-26立方米.40尺柜: 内容积为 11.8米X 2.13米X 2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜: 内容积为 11.8米X 2.13米X 2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:
内容积为: 13.58米X 2.34米X 2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜: 内容积为 5.89米X 2.32米X 2.31米,配货毛重20吨,体积 31.5立方米. 40尺开顶柜: 内容积为 12.01米X 2.33米X 2.15米,配货毛重 30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜: 内容积 5.85米X 2.23米X 2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.
40尺平底货柜: 内容积 12.05米X 2.12米X 1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米. 20'小柜可以装25-27CBM,,40'普柜可以装56-58CBM,40'高柜可以装66- 68CBM (2)按制箱材料分: 有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱. (3)按用途分: 有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER). 2、拼装集装箱 拼装集装箱，一般按出口货物的体积货重量计算运费。 至于如何计算,要看产品,如果包装很整齐没有凹凸角,自己可以算算哪种装法放的多了. 集装箱精确内部尺寸：20尺柜是 2.35× 2.35× 6.04；40尺柜是 2.35×
集装箱的容积计算标准 20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. 40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积
为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米. 40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50
立方米 1×20\’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40\’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40\’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45\’GP=86CBM 注： 装柜预算最少要预留15~20CM的空间给箱与箱之间的空隙及关柜门 1、柜头有四个角，高度大约8cm，第
一排的最上面一层要减一箱，最后一排的最上层也要减一箱 2、长度方向必须预留15-20cm，而且箱子体积越小，预留的要越大,，否则柜门无法关上。 GP general purpose 普通箱; CBM cubic metre 立方米; MT metric ton 公吨; HC high cubic 高箱
怎样计算海运集装箱的装箱量 海运集装箱运输是国际贸易中最常见的运输方式。为了尽量节省运输成本，就必须精确计算集装箱的最大有效装载量。 有关海运集装箱的基本知识，可以参考：海运集装箱 需要注意的是各集装箱货运公司提供的集装箱，其内部尺码可能会有不同，在租箱前需要询问箱子的详细规格。 在我们的练习中，我们假设使用20英尺集装箱，内部尺寸为：长5.92米×宽2.34米×高2.41米 同时我们假设，我们要向这个集装箱内装入的商品为纸箱包装，纸箱的体积为：长36CM×宽28CM×高12CM 计算集装箱的装载量，就是要计算集装箱内可以装进多少个包装箱。 、先计算顺装的装箱量。顺装，是指将包装箱的长顺着集装箱的长摆放。这样计算就是
集装箱的长向可以摆放的数量=集装箱的长÷包装箱的长（去掉余数） 集装箱的宽向可以摆放的数量=集装箱的宽÷包装箱的宽（去掉余数） 集装箱的高向可以摆放的数量=集装箱的高÷包装箱的高（去掉余数） 顺装时集装箱内总的摆放数量= 集装箱的长向可以摆放的数量×集装箱的宽向可以摆放的数量×集装箱的高向可以摆放的数量 带入数字顺装时集装箱内总的摆放数量= （592÷36-0.444444）×（234÷28-0.357）×（241÷12-0.083333）=2560（纸箱） 2、同理，计算侧装的装箱量。侧装，是指将包装箱的长顺着集装箱的宽摆放。这样计算就是 集装箱的长向可以摆放的数量=集装箱的长÷包装箱的宽（去掉余数） 集装箱的宽向可以摆放的数量=集装箱的宽÷包装箱的长（去掉余数） 集装箱的高向可以摆放的数量=集装箱的高÷包装箱的高（去掉余数） 侧装时集装箱内总的摆放数量= 集装箱的长向可以摆放的数量×集装箱的宽向可以摆放的数量×集装箱的高向可以摆放的数量 带入数字侧装时集装箱内总的摆放数量= （592÷28-0.14286）×（234÷36-0.5）×（241÷12-0.083333）=2520（纸箱） 3、最后，比较两种装法，装入最多的方式为最大装箱数量。由于2560>2520，所以这批货物用顺装方式可以最大地利用集装箱的空间，按每个纸箱内装12件商品计算，一个20英尺集装箱内可装2560×12=30720个。如果一个集装箱的运费是$1200，那么，每件商品的运费 =1200÷30720=$0.0391 4、集装箱装运货物，不但要受其内部容积的限制，还受其配货重量的限制。一个20英尺集装箱， 一般情况下，配货重量不能超过17.5吨。 如果所要运输的货物是重货，每立方米的毛重大于1吨，则需要用重量法计算装运数量，即： 装运量（件数）=17.5吨÷单件包装毛重 集装箱参考数据：20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨, 体积为24-26立方米. 40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米. 40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.
集装箱大小尺寸20尺柜40尺柜的定义 1. 集装箱（container）的定义 所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2。5吨集装箱等。 2. 集装箱外尺寸（container's overall external dimensions） 包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。外尺寸为20X8X8英尺6吋，简称20尺货柜；40X8X8英尺6吋，简称40尺货柜；及近年较多使用的40X8X9英尺6吋，简称40尺高柜。 3. 集装箱内尺寸（container's internal dimensions） 集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。 4. 集装箱内容积（container's unobstructed capacity） 按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。 详细的集装箱尺寸如下： a.20尺柜（20GP）：内容积：5.69X2.13X2.18米，配货毛重：17.5吨，体积：24-26立方米。 b.40尺柜（40GP）：内容积：11.80X2.13X2.18米，配货毛重：22.0吨，体积：54立方米。 c.40尺高柜（40HC）：内容积：11.80X2.13X2.72米，配货毛重：22.0吨，体积：68立方米。 d.45尺高柜（45HC）：内容积：13.58X2.34X2.71米，配货毛重：29.0吨，体积：86立方米。 e.20尺开顶柜（20RF）：内容积：5.89X2.32X2.31米，配货毛重：20.0吨，体积：31.5立方米。 f.40尺开顶柜（40RF）：内容积：12.01X2.33X2.15米，配货毛重：30.4吨，体积：65立方米。 g.20尺平底货柜：内容积：5.85X2.23X2.15米，配货毛重：23.0吨，体积：28立方米。 h.40尺平底货柜：内容积：12.05X2.12X1.96米，配货毛重：36.0吨，体积：50立方米。 二十尺冷冻箱5.428X2.266X2.240 27.5CBM 24.060KGS。 四十尺冷冻箱11.207X2.246X2.183 54.9CBM 25.640KGS。 四十尺超高冷冻箱11.628X2.294X2.509 66.9CBM 28.070KGS。 四十五尺超高冷冻箱13.102X2.294X2.509 75.4CBM 27.3KGS。 5. 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU) 又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱
海运费计算方法 采用CFR、CIF贸易术语成交的条件下，出口商需核算海运费；如为FOB方式，则由进口商核算海运费。 在进出口交易中，集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于减少运费开支起着很大的作用。集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。 （一）运费计算的基础 运费单位(Freight Unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。 A 整箱装：以集装箱为运费的单位，在POCIB中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为33CBM，限重25TNE，40'集装箱的有效容积为67CBM，限重29TNE，其中1TNE＝1000KGS； B 拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。 拼箱装时计算运费的单位为： 1. 重量吨(Weight Ton)：按货物总毛重，以一公吨(1 TNE=1000KGM)为一个运费吨； 2. 体积吨(Measurement Ton)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1 Cubic Meter；简称1MTQ或1CBM 或1CUM；又称一体积吨)为一个运费吨。 在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，再到本站的"航程及运费查询"页，找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。 运费分类计算方法 A 整箱装：首先选择好集装箱类型、规格和数量（不同规格集装箱可混选），然后查询此航线对应所选集装箱的运费，再计算总的海运费。 B 拼箱装：拼箱分按体积与重量计算两种方式 1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积 2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 取X1、X2 中较大的一个 例题 例1：从上海出口02003女式套头衫9110件至纽约，销售单位是PC（件），包装单位是CARTON(箱)，
怎样计算海运集装箱的装箱量 2011-01-12 23:03 海运集装箱运输是国际贸易中最常见的运输方式。为了尽量节省运输成本，就必须精确计算集装箱的最大有效装载量。 有关海运集装箱的基本知识，可以参考：海运集装箱 需要注意的是各集装箱货运公司提供的集装箱，其内部尺码可能会有不同，在租箱前需要询问箱子的详细规格。 在我们的练习中，我们假设使用20英尺集装箱，内部尺寸为：长5.92米×宽2.34米×高2.41米 同时我们假设，我们要向这个集装箱内装入的商品为纸箱包装，纸箱的体积为：长36CM×宽28CM×高12CM 计算集装箱的装载量，就是要计算集装箱内可以装进多少个包装箱。 、先计算顺装的装箱量。顺装，是指将包装箱的长顺着集装箱的长摆放。这样计算就是
集装箱的长向可以摆放的数量=集装箱的长÷包装箱的长（去掉余数） 集装箱的宽向可以摆放的数量=集装箱的宽÷包装箱的宽（去掉余数） 集装箱的高向可以摆放的数量=集装箱的高÷包装箱的高（去掉余数） 顺装时集装箱内总的摆放数量= 集装箱的长向可以摆放的数量×集装箱的宽向可以摆放的数量×集装箱的高向可以摆放的数量 带入数字顺装时集装箱内总的摆放数量= （592÷36-0.444444）×（234÷28-0.357）×（241÷12-0.083333）=2560（纸箱） 2、同理，计算侧装的装箱量。侧装，是指将包装箱的长顺着集装箱的宽摆放。这样计算就是 集装箱的长向可以摆放的数量=集装箱的长÷包装箱的宽（去掉余数） 集装箱的宽向可以摆放的数量=集装箱的宽÷包装箱的长（去掉余数） 集装箱的高向可以摆放的数量=集装箱的高÷包装箱的高（去掉余数） 侧装时集装箱内总的摆放数量= 集装箱的长向可以摆放的数量×集装箱的宽向可以摆放的数量×集装箱的高向可以摆放的数量 带入数字侧装时集装箱内总的摆放数量= （592÷28-0.14286）×（234÷36-0.5）×（241÷12-0.083333）=2520（纸箱） 3、最后，比较两种装法，装入最多的方式为最大装箱数量。由于2560>2520，所以这批货物用顺装方式可以最大地利用集装箱的空间，按每个纸箱内装12件商品计算，一个20英尺集装箱内可装2560×12=30720个。如果一个集装箱的运费是$1200，那么，每件商品的运费 =1200÷30720=$0.0391 4、集装箱装运货物，不但要受其内部容积的限制，还受其配货重量的限制。一个20英尺集装箱， 一般情况下，配货重量不能超过17.5吨。 如果所要运输的货物是重货，每立方米的毛重大于1吨，则需要用重量法计算装运数量，即： 装运量（件数）=17.5吨÷单件包装毛重 集装箱参考数据：20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨, 体积为24-26立方米. 40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米. 40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.
简述常见的集装箱费率计算方式有哪些（？）（1）按货物实际重量计收运费，称为重量吨(Weight Ton)，运价表内用“W”表示。（2）按货物的体积/容积计收，称为尺码吨(Measurement Ton)，运价表中用“M”表示。（3）按重量或体积从高计收，即由船公司选择其中收费较高的一种作为计费标准，运价表中用“W/M”表示。（4）按货物FOB价收取一定百分比作为运费计收，称为从价运费，运价表内用“A.V.”或“Ad.V al.”(拉丁文Ad V alorem，意为“从价”)表示。（5）按货物的重量、体积或其FOB价收取一定百分比计收，即在重量吨、尺码吨和从价运费中选择最高的一种标准计收，在运价表内用“W/M”或“A.V.”表示。（6）按货物的重量或体积，再加上从价运费计算，即先按货物重量吨或尺码吨中较高者计算，然后加收一定比例的从价运费，在班轮运价表中用“W/M plus Ad.V al.”表示。（7）按照货物的个数或件数计收，如卡车按辆、活牲畜按头计收。（8）由货主和船公司议定，又称议定运价。这种方法通常在承运粮食、矿石、煤炭等农副产品和矿产品时选用。议定运价一般较低，在班轮运价表中用“Open”表示。箱区的布置应遵循的原则有哪些？(1)“门到门”箱区应设置在集装箱门式起重机跨度内，靠汽车通道箱列内；发送“门到门”箱区应设置在靠铁路装卸线的箱列内。(2)装箱区宜设在集装箱门式起重机悬臂下，靠汽车通道的箱列内。(3)集装箱场为尽头式时，20英尺和40英尺集装箱区宜设在装卸线尽头端部的集装箱门式起重机下。(4)装箱的空箱区宜设在集装箱门式起重机作业范围内，便于装卸铁路车辆的地点。(5)大型集装箱场可在集装箱装卸作业区外，另设专用的掏装箱及堆箱场地。集装箱装卸、搬运机械有哪些？(1)岸边集装箱起重机（2）集装箱龙门起重机（3）集装箱跨运车（4）集装箱叉车（5）集装箱牵引车集装箱的装载要求（一）箱内货物装载基本要求：装箱由托运人负责。装箱时,应码放稳固，装载均匀，不超载、不集重、不偏重、不偏载。采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施，确保箱内货物和集装箱运输安全。（二）集装箱装车要求(?)1.装车前⑴检查车种、车型、标重，根据集装箱总重，确定使用车辆和装载部位。⑵使用车辆检查：车辆技术状态良好，锁头、配件齐全良好，车辆清扫干净，无残留物、飘浮物。2.装车时⑴使用平车装载时，集装箱角件与车辆锁头完全入位，落锁严密。⑵使用敞车装载时，车地板清扫干净，箱体与车辆端侧板距离应一致。⑶一车装载两个20英尺集装箱时，两箱吨差大于10吨，不得配装一车。⑷进入青藏线格拉段的货车必须为载重61t及以下，C64K、C62BK、C64H、C64T敞车不得装运重箱，X6K、X6BK等集装箱专用平车不得装运空箱。⑸空集装箱装车使用集装箱专用平车或两用平车装运空集装箱时，必须使用四股以上八号镀锌铁线捆绑。其中使用两用平车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固；使用专用车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一起，仅装运一箱时，须将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固。集装箱的作业过程有哪些？1、船到码头A、确认电脑系统B、安排泊位2、集装箱进堆场（1）码头控制塔安排集装箱在堆场的摆放位置，并将货物资料通知堆场（2）堆场人员确定装卸集装箱要使用的工具，并安排工具及器械到位（3）堆场人员通知操作司机及指挥人员做相关准备，并安排辅助吊具（4）拖车司机按照指令将集装箱拖至堆场指定位置（5）龙门吊司机起吊，将集装箱摆放到指定位置（6）堆场人员与拖车司机完成交接工作确认3、拖车进出港 进港（1）为货主拖运货物的外部 拖车空架进入码头堆场（2）司机 在CMS房领取记录有集装箱摆 放位置信息的便条纸（3）拖车到 堆场指定位置提取集装箱（4）拖 车在出闸口接受检验、刷卡交费、 出闸出港：载有集装箱的外部拖 车通过进闸口检验进入码头（5） 拖车司机到CMS房领取记录有 集装箱摆放位置信息的便条纸 （6）司机根椐便条纸信息将集装 箱拖到指定位置摆放（7）将便条 纸等出闸文件交给出闸操作间， 并领回相应的交接单拖车出闸 按船型分，集装箱船都有什么样 的类型？（1）部分集装箱船船 的中央部位作为集装箱的专用舱 位，其他舱位仍装普通杂货。（2） 全集装箱船指专门用以装运集 装箱的船舶。其货舱内有格栅式 货架，装有垂直导轨，集装箱沿 导轨放下。舱内可堆放三至九层 集装箱，甲板上还可堆放三至四 层。（3）可变换集装箱船其货 舱内装载集装箱的结构为可拆装 式的。既可装运集装箱，也可装 运普通杂货。集装箱水路运输相 关生产单位（1）班轮公司：提 供集装箱和集装箱船舶，经营班 轮运输（2）集装箱的码头公司： 负责集装箱的装卸，储存等、（3） 货代公司：提供货运代理服务（运 输、订舱、报关、报检等）（4） 无船承运人：指经营集拼业务， 但不经营船舶的经营人（集拼经 营人）（5）集装箱货运站：在 运输中起承上启下的作用（6）租 箱公司：业务范围：出租、回收、 保管、维修集装箱。场站收据的 作用如下(1)场站收据（Dock Receipt D/R）：是由承运人签发 的，证明已经收到托运货物并对 货物开始负有责任的凭证场站 收据的作用(1) 船公司或船代确 认订舱并在场站收据上加盖有报 关资格的单证章后场站收据交给 托运人或其代理人，意味着运输 合同开始执行；(2) 是出口货物 报关的凭证之一；(3) 是承运人 已收到托运货物并对货物开始负 有责任的证明；(4) 是换取海运 提单或联运提单的凭证；(5) 是 船公司、港口组织装卸、理货、 配载的资料；(6) 是运费结算的 依据；(7) 如信用证中有规定， 可作为向银行结汇的单证装箱 单的主要作用有哪些？装箱单 （Container Load Plan CLP）：详 细记载每一个集装箱内所装货物 的名称、数量及箱内货物积载情 况的单证。装箱单作用(1)是向承 运人、收货人提供箱内货物明细 的清单；(2)是集装箱货物向海关 申报的主要单证之一；(3)是货 方、港方、船方之间货、箱交接 的凭证；(4)是船方编制船舶积载 计划的依据，单证上所记载的货 箱重量是计算船舶积载性能数据 的基本数据；(5)是办理集装箱货 物保税运输、安排拆箱作业的资 料；(6)是集装箱运输货物商务索 赔的依据铁路集装箱办理站必须 具备哪些条件？开展铁路集装箱 运输的条件（？）（1）适于铁路 集装箱运输的货物（2）集装箱符 合标准（3）符合一批办理的条件 （4）在铁路集装箱办理站间运输 制定运价的基本方法(1) 成本定 向型运价=成本+加成额(2) 成本 定向型运价=货物价值*承受能 力系数(3) 竞争定向型对付 竞争对手、保障市场占有率(4) 供 求关系定向型供给价格曲线、需 求价格曲线集装箱运费的 基本组成有哪些？出口地集运 费、装港港区服务费、海运运费、 卸港港区服务费、进口地疏运费 集装箱在铁路专用车辆上的固定 应做到哪些？（1）栓固装置的位 置必须明显易见；（2）所有的中 介装置应能拆除或移开；(3) 在车 辆起动之前，须检查集装箱的栓 固装里情况；(4) 在起吊集装箱之 前，应松掉栓固件。简述DPP条 款的含义。损害修理责任条款 (Damage Protection Plan，简称 DPP条款)：约定在租箱人支付的 费用中除租金外还包含一笔额外 费用。若在租期内集装箱发生损 坏，则以该笔费用作为修理费用， 而由出租人负责修理。集装箱装 卸、搬运机械有哪些？(1)岸边集 装箱起重机（2）集装箱龙门起重 机（3）集装箱跨运车（4）集装 箱叉车（5）集装箱牵引车简述集 装箱的装载要求。（一）箱内货物 装载基本要求：装箱由托运人负 责。装箱时,应码放稳固，装载均 匀，不超载、不集重、不偏重、 不偏载。采取防止货物移动、滚 动或开门时倒塌的措施，确保箱 内货物和集装箱运输安全（二） 集装箱装车要求(?)1.装车前⑴检 查车种、车型、标重，根据集装 箱总重，确定使用车辆和装载部 位。⑵使用车辆检查：车辆技术 状态良好，锁头、配件齐全良好， 车辆清扫干净，无残留物、飘浮 物。2.装车时⑴使用平车装载时， 集装箱角件与车辆锁头完全入 位，落锁严密。⑵使用敞车装载 时，车地板清扫干净，箱体与车 辆端侧板距离应一致。⑶一车装 载两个20英尺集装箱时，两箱吨 差大于10吨，不得配装一车。⑷ 进入青藏线格拉段的货车必须为 载重61t及以下，C64K、C62BK、 C64H、C64T敞车不得装运重箱， X6K、X6BK等集装箱专用平车不 得装运空箱。⑸空集装箱装车使 用集装箱专用平车或两用平车装 运空集装箱时，必须使用四股以 上八号镀锌铁线捆绑。其中使用 两用平车时，将集装箱底部角件 与车辆捆绑牢固；使用专用车时， 将相邻两箱底部角件捆绑在一 起，仅装运一箱时，须将集装箱 底部角件与车辆捆绑牢固。简述 整箱货与拼箱货的区别(1)整箱 (Full Container Load FC L)：系指发货人一次托运的货物 数量较多，足以装满一个或多个 集装箱的货载。一般由发货人自 行装箱，负责填写装箱单、场站 收据，并由海关加铅封。整箱货 又习惯理解为一个发货人、一个 收货人(2)拼箱货 (Less than Container Load LCL)：系指发货人一次托运 的货物数量较少，不足以装满一 个集装箱，即需要一个或多个发 货人少量货物同装一个集装箱进 行运输的货载。一般由集装箱货 运站负责装箱，负责填写装箱单， 并由海关加铅封。拼箱货又习惯 理解为几个发货人、几个收货人。 班轮市场营销有哪些特点？（1) 服务产品特征；无形性，不可分 性，易变性，无存货性（2）服务 营销的重点；环境复杂与不确定 性，营销对象的国际化与全球性， 营销活动的专门性和独特性。集 装箱水路运输相关生产单位有哪 些？（1）班轮公司：提供集装 箱和集装箱船舶，经营班轮运输 （2）集装箱的码头公司：负责 集装箱的装卸，储存等、（3）货 代公司：提供货运代理服务（运 输、订舱、报关、报检等）（4） 无船承运人：指经营集拼业务， 但不经营船舶的经营人（集拼经 营人）（5）集装箱货运站：在 运输中起承上启下的作用（6）租 箱公司：业务范围：出租、回收、 保管、维修集装箱。
智火软件 https://www.doczj.com/doc/ea15095380.html, 集装箱装箱算法和示例 集装箱装箱是外贸和仓储中的实际应用问题，省空间可以省成本，减少运输可以节能减排；该问题也是运筹学中经典的组合优化问题，有大量的研究论文发表。 以下通过一个流行算例，对装箱算法作概念性的介绍。要深入了解，可在https://www.doczj.com/doc/ea15095380.html,搜“装箱问题”，或在https://www.doczj.com/doc/ea15095380.html,搜“Container loading problem”来查阅更多文献。 装箱问题最简单的形式是：对于某个长L，宽W，高H的空间，要装入某型长l，宽w，高h 的纸箱，纸箱放置朝向不限，不考虑重量等其他因素，最多能装多少个，怎么装？ 百度一下，有很多人问过算装箱数的公式和估算方法，也有过很多回答。一般答案是： ●在交易会上等要马上报价的场合，可按体积比乘上经验值的快速算法，比如经验值为0.9 （表示90%的空间利用率），则公式为： （L×W×H）/ （l×w×h） ×0.9； ●如果时间稍充裕可以多算一会儿，则按不同的纸箱朝向，算沿空间的长宽高方向能放下多 少层，由3个方向的层数相乘得到总数，再比较不同朝向，取总数的较大值。 具体来说，若按纸箱相对于集装箱空间的6种可能的朝向，就有： 装箱数1 = （L/w取整）×（W/l取整）×（H/h取整） 装箱数2 = （L/l取整）×（W/w取整）×（H/h取整） 装箱数3 = （L/h取整）×（W/l取整）×（H/w取整） 装箱数4 = （L/l取整）×（W/h取整）×（H/w取整） 装箱数5 = （L/h取整）×（W/w取整）×（H/l取整） 装箱数6 = （L/w取整）×（L/h取整）×（H/l取整） 取以上6种中，装箱数最大的装箱数和装法
集装箱装箱量的计算实例 【跟单员考讯】 (考点) 计算集装箱装箱量，是一门较复杂的技术工作。科学的装箱方法可以降低运输成本。目前在计算集装箱装箱量上，有专门的集装箱装箱计算软件，对于不同规格的货物进行最科学的计算，以达到降低运输成本的目的。本文以纸箱为例，阐述跟单员集装箱装箱量的计算一般方法。 (一)对一批相同尺寸纸箱计算装箱量 计算公式： 集装箱的内体积(27M3，58M3…..)≥纸箱的(数量×长×高×宽) V集装箱的体积≥Q1×L×H×W 纸箱的数量≤集装箱的最大载重÷每箱毛重 Q2≤K集装箱的最大载重÷Kg 集装箱的装箱量为Q1，Q2两者中较小者 其中：V是集装箱的内体积，Q1，Q2是纸箱的数量，L是纸箱的长， H是纸箱的高，W是纸箱的宽，单位为米，Kg为每箱毛重。 (二)对一批不同尺寸纸箱计算装箱量(略) (三)实例介绍 例一：跟单员需考虑纸箱在集装箱内有多种不同的放置方法，根据计算得出最佳装箱方案。 装箱条件：一批T恤产品出口，T恤产品所用包装纸箱尺寸为长580×宽380×高420mm，每箱毛重20kgs，用40英尺钢质集装箱，箱内尺寸为长12050×宽2343×高2386mm，内容积67.4m3，最大载重27380kgs，计算该集装箱最多可装多少个纸箱 (1)按体积进行计算
纸箱放置方法一： 集装箱内尺寸：长12050×宽23413×高2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置为：长580×宽380×高420mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为：长20.7箱×宽6.1箱×高5.6箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为：长20箱×宽6箱×高5箱=600箱， 体积为55.54m3 纸箱放置方法二： 集装箱内尺寸：长12050×宽2343×高2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置变动为：宽380×长580×高420mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为：长31.7箱×宽4.0箱×高5.6箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数：长31箱×高4箱×宽5箱=620箱， 体积为57.39m3 纸箱放置方法三： 集装箱内尺寸：长12050×宽2343×高2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置变动为：高420×长580×宽380mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为：长28.6箱×高4.0箱×宽6.2箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为：长28箱×高4箱×宽6箱=672箱， 体积为62.20m3 通过人工简单地按体积计算，显然“方法三”是最佳的一般性计算装箱量方案。 (2)按重量进行计算 纸箱数量=27380÷20=1369箱>672箱 所以这个集装箱最多可以装672箱。
1 箱与标准箱的换算方法 现行集装箱国际标准规格中，集装箱有不同的尺寸规格，一些国家和地区还在使用与国际标准集装箱规格不同的集装箱，为统一计量，以20英尺集装箱作为标准箱换算单位TEU（集装箱运输术语GB/T 17271-1998）。但是不同国家或地区由箱换算到TEU的方法稍有差别。我国的换算方法完全按照集装箱长度与标准箱长度的比值将箱换算为TEU，一个10英尺、20英尺、35英尺、40英尺和45英尺的集装箱分别相当于0.50TEU、1.00 TEU、1.75 TEU、2.00 TEU和2.25TEU【1。荷兰鹿特丹港的换算方法如表1所示，不是完全按照集装箱长度与标准箱长度的比值进行换算，8-19英尺、20-29英尺、30-39英尺、40-44英尺和45英尺分别换算为0.80TEU、1.00TEU、1.70TEU、2.00TEU和2.25TEU。 2 国外一些集装箱码头的标准箱折算系数 国外一些港口同时统计并公布其以“TEU”和“箱”为单位计算的吞吐量，以便更加准确地反映港口的吞吐量以及码头管理和操作的水平。根据资料给出国外一些港口的集装箱标准箱折算系数及其变化。 2.1 美国港口的集装箱标准箱折算系数 表1给出了2005年美国吞吐量前7位的集装箱港口的标准箱折算系数。美国是个消费品大量依靠进口的国家，消费品以轻泡货为主，大型港口吞吐量中大量为进口货，因此，各港口作业集装箱的标准箱折算系数较高。西海岸港口是连接亚洲的门户，承接大量亚洲出口到美国的货物，集装箱折算系数稍高于东海岸港口。 图1所示为美国纽约新泽西港1991年-2005年每年作业集装箱的标准箱折算系数变化的历程，该港近年标准箱折算系数呈稳定上升的态势，这与亚洲出口美国的集装箱运输货物通过该港的量增加相关。 美国太平洋海运协会（Pacific Maritime Association）自2000年1月开始关注和统计相关港口的集装箱数量和TEU数。图2所示为根据2001年-2005年各年年度报告提供的数据，整理出的美国西海岸6大集装箱港口及整个西海岸集装箱折算系数变化的历程，由于美国西海岸码头主要承担亚洲与美国之间进出口集装箱货物的运输，这些码头的标准箱折算系数偏高，但是几年来相对稳定在1.80左右变化。 2.2 欧洲港口的集装箱标准箱折算系数 图3所示为欧洲的鹿特丹港、汉堡港和不来梅港1991年-2005年每年作业集装箱的标准箱折算系数变化的历程，15年来这3个港口标准箱折算系数呈稳定上升的态势，可能与接纳亚洲出口到欧洲的集装箱运输货物量增加相关；3个港口每年的标准箱折算系数总是不来梅港最大，汉堡港最小，鹿特丹港居中，这与港口进出口集装箱货源构成密切相关。 图4所示为鹿特丹港1991年-2005年每年作业进出口集装箱的标准箱折算系数变化的历程，结果表明该港每年进口和出口集装箱的标准箱折算系数没有明显差别。 2004年美国、日本、新加坡和韩国通过鹿特丹港运输的集装箱分别达到797974.85TEU、413345.25TEU、517061.00TEU和203471.50TEU,我国大陆、香港和台湾通过鹿特丹港运输的集装箱分别达到1024011.95TEU、420791.50TEU和266660.50TEU。表2所示为鹿特丹港与上述国家或地区运输集装箱标准箱换算系数，结果表明标准箱换算系数与相关国家或地区的贸易结构密切相关，发达国家或地区与鹿特丹港之间运输集装箱的标准箱换算系数较大，进口和出口集装箱的标准箱换算系数相差不大。 2.3 我国港口的集装箱折算系数 国内港口通常只公布其以TEU计算的吞吐量。虽然缺少准确的数据分析我国各港口集装箱标准箱折算系数的变化，但是根据各国外相关港口的情况分析，我国各港口因为作业集装箱的内外贸构成，进出口流量和流向构成不同而且随时间发展变化，各港口的集装箱标准箱折算系数也应该不同而且不断发展变化。图5所示为2002年－2004年我国大陆与鹿特丹港
六、业务计算题 1．我出口某商品20公吨(净重)，装1000箱，每箱单价为46美元取得清洁提单，加一成投保一切险。货到目的港后，买主发现除短少3箱外，还短量680公斤。问货主共遭受多少损失?保险公司是否负责赔偿? 2．由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0．025m3，毛重为30kg，问该批门锁的运费为多少?(设去马普托每运费吨的运费为650港元，另外加收燃油附加费20％，港口附加费10％，计收标准为(W／M)。 6．我出口一批货物发票总金额为1200美元，设加一成投保一切险和战争险，费率分别为0．6％、0．4％。问该笔货物的投保金额和保险费各为多少? 8．2001年我租一单程船从美国进口小麦24800公吨。租船合同规定：船到卸货港后每天卸货2000公吨，按连续24小时晴天工作日计算，星期六下午6时以后至下一个工作日8时前不计允许装卸时间，递接备卸通知书后从次日上午8时开始，如通知书于下午4时后送达，则于此日下午2时开始起算卸货时间。滞期费每天7000美元，速遣费每天3500美元，该船于2002年1月13日驶抵天津新港，于1月14日上午8时开始起卸至2月3日晚8是全部卸完。我方滞期3．25天，问滞期费为多少? 9．某轮从广州港装载杂货凹立方米7．8吨茶叶运往欧洲港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam和Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本费率为USD80．0／FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3．0，“W／M”。(1)问：该托运人应支付多少运费(以美元计)?(2)如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USDl800．O／TEU，USDll00．O／TEU，CAFl0％，BAFl0％。问：改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费(以美元计)?(3)若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其它费用，问：托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输? 10．出口商委托某货运代理公司办理国际海上货物运输事宜。货物共有三批杂货和一票样品，杂货A：5．0吨／6．0立方米；杂货B：4．0吨／3．5立方米；杂货C：0．8吨／0．9立方米；样品5公斤／0．1立方米(免费运输)；“W／m”；USD80／Fr；BAFl0％。请计算出口商共应支付多少海运费(以美元计)?如果样品在海运过程中损坏，承运人是否应承担赔偿责任，为什么? 计算题答案 1．答：货主遭到如下损失： [(46美元X 3)十(46美元x680÷20))x110％＝1812．20美元保险公司应负赔偿责任。 2．答：(1)先算出该商品的积载系数为0．25÷0．3＝O．833，从而得知为重货，则该批货物的总毛重为： 30X 500÷1000＝15公吨 (2)将上述数据代人公式： F：fQ(1十S十S2十Sn) 即得 F＝650X15X(1十20％十10％) ＝650X 15 X 1．3 ＝12675．00港元…该批门锁的总运费。