汽车驾驶实操指南
汽车驾驶实操训练
任务一：上下车动作和驻车制动器操纵杆的识别与操作
一、上车前的安全检视
逆时针绕车巡视一周：
1、观察车辆周围有无行人和障碍物。
2、检查车辆轮胎技术状况。
3、车身表面有无异常。
4、车身下的路面有无滴漏等。
二、上车动作
1.开门前的观察。上车开门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情
况，在确认安全的情况下打开车门上车。
2.上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向
左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右脚
轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿，左脚放在离合器踏板左下
方，关好车门。
3.车辆启动前的操作：（1）调整好座位。（2）调整好倒车镜。（3）系好
安全带。
三、驻车制动器操纵杆的功用
驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹。功用：
1、防止车辆在停放时自行溜动；
2、在行车制动失灵时配合使用，以加大制动力；
3、在上坡起步时用手制动的配合起步以防后溜。
四、驻车制动器操纵杆的操作
1、拉起：需要制动时，应拉起手制动。操作方法：五指并拢，握住拉杆上部
向上拉紧。
2、放松：需要解除制动时，应放松手制动。操作方法：四指并拢，握住拉杆，
拇指虚按按钮向上拉，然后拇指下按按钮将手制动推到底。放松手制动操作可归纳为三个字“拉、按、推”。
五、下车动作
1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，
确认安全后打开车门下车。
2、下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。
六、容易出现的错误和注意事项
1、上车前不绕车安全检视。（驾考中不合格）
2、开车门前不转头向后观察。（驾考中不合格）
3、起步前未放松驻车制动器操纵杆。（驾考中扣10分）
4、驻车制动器拉不到位，推不到底。
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任务二：转向盘的识别与操作
一、转向盘的功用
转向盘也叫方向盘。用来控制和改变汽车行驶的方向。
二、转向盘的操作
1、转向盘握法。两手分别握转向盘的左右两侧，四指由外向内握，拇指
沿盘缘自然伸直。把转向盘比喻成时钟，盘顶为12点位置。
小型车辆：左手握“时钟”的9-10点的位置，右手握2-3点的位置。
(长头大型货车：左手握在“时钟”的9-10点位置，右手握在3-4点位置。平头大型客、货车：左手握在“时钟”的8-9点的位置，右手握在3-4点的位置。)
2、转向盘操作法：
（1）推拉法。一手推，一手拉，先拉后推的操作方法。
（2）推滑法。由推拉法演变，是指拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法。A、向右转操作方法：左手
向上推，右手向下拉，拉到5点位时，放松五指，变为虚握，使方
向盘在手中滑动。B、向左转操作方法：右手向上推，左手向上拉，
拉到7点位时，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。
（3）交叉法。双斤反复交替转动方向盘的操作方法。以右转为例，其操作方法：左手向上推右手向下拉，拉到5点位时，迅速从左手上
方移握方向盘上方，继续向下拉，此时左手顺势握9-10点位继续
推以此反复，直到把方向盘打到底。
（4）单手控制法。用左手向上推或向下拉方向盘的操作方法。
三、容易出现的错误和注意事项
1、原地打方向。（错误）
2、窜轮打方向。（错误）
3、掏轮打方向。（错误）
4、两臂交叉打方向。（错误）
5、双手离开方向盘。（驾考中不合格）
6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
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任务三：变速器操纵杆的识别与操作
一、变速器操纵杆的功用
变速器操纵杆也叫变速杆。它的功用是通过变换档位，改变发动机输出的扭距和转速，并使汽车前进或倒退。
二、变速器档位
变速器档位分为空档、前进档和倒档。在前进档中分为低档、中速档和高速档。空档的上方是3档，下方是4档；把变速杆向左移到底，上方是1档，下方是2档。变速器排列顺序是1、3、5、2、4、R。
三、变速器操纵杆的操作
1、握法。变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。
2、操作要领。变速杆的基本操作方法是以手腕和手臂关节力量为主，
肩关节为辅挂档和摘档。⑴摘-空-挂操作法，如：1、2档和3、4
档之间互换。⑵摘-移-挂操作法，如：2、3档或4、5档之间互换。
⑶摘-按-挂操作法，如挂倒档。
四、注意事项
1、变速杆必须与离合器踏板配合使用，未踏下离合器踏板，不准变
换档位。
2、不要在操作变速杆时低头下看。
3、换档时变速杆不要在空档中左右晃动。
4、变速杆移入倒档时，必须在停车时进行。
5、挂档时不要强拉、硬推。
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任务四：离合器踏板的识别与操作
一、离合器踏板的功用
用来控制发动机动力与传动装置的分离和结合。踏下离合器踏板，发动机动力切断；抬起离合器踏板，发动机动力传递，以保证汽车平稳起步、停车和便于换档。
二、半联动接力点的判断
离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三：一是凭听觉判断，听到发动机声音变低；二是凭感觉判断，感到车辆抖动；三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。
三、离合器踏板的操作
1、踏法：用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作，
踏下和抬起离合器踏板。禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合
器踏板。
2、踏下踏板的要领：踏下离合器踏板要迅速、有力，一脚踏到
底。
3、抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板，要按“两快
两慢中间一停顿，快–慢–顿–慢–快”的要领操
作，即抬起踏板，开始时快；抬至快到半联动接力点时放慢；
稍停顿，再慢抬；当离合器主、被动部分完全结合时快放踏
板。
四、注意事项
（1）不要用脚掌踏或踏不到底。
（2）车辆正常行驶中不要把脚放在离合器踏板上。
（3）车辆正常行驶中不要长时间使用半联动。
（4）踏下油门踏板时不要踏下离合器踏板。
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任务五：行车制动器踏板的识别与操作
一、行车制动器踏板的功用
驾驶室底板有三个踏板中间的踏板是行车制动踏板，也叫脚制动或脚刹。它的功用是使汽车减速或停车，踏下去车辆减速，直至停车。
二、行车制动器踏板的操作
1、制动踏板的踏法：用右前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。
2、踏下踏板要领：（1）需要降低车速时，应先轻后重，缓慢踏下；（2）需要停车时，先轻后重，缓慢踏下，即将停止时放松踏板再缓慢踏下；（3）需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。
3、放松踏板要领：放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。
三、注意事项
1、不要用脚尖、脚心踏制动踏板。
2、踏下制动踏板时应紧握方向盘。
（用脚要到位，制动把方向）
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任务六：加速踏板的识别与操作
一、加速踏板的功用
驾驶室底板有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏门。它的功用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。
二、加速踏板的操作
1）踏法：右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用
踝关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。
2）踏下要领：轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽
抬，更不能一脚踏到底。
3）抬起要领：缓抬，正常行驶时，不能猛抬加速踏板。
三、注意事项
1）踏下踏板应用力均匀。
2）变速器操纵杆在空档时不要同时踏下加速踏板。
3）（容易出现的错误是：用力不均、空踏油门、颠簸不稳）
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任务七：平路起步
一、操作要领
1）动作分解：（1）踏下离合器踏板；（2）将变速杆挂入1挡；（3）打开左转向灯；（4）按喇叭；（5）通过后视镜及
侧头观察周边情况；（6）放松驻车制动器操纵杆；（7）快抬离合
器踏板；（8）到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏加速踏板；（9）
起步后左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；（10）
如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向
灯。
2）连贯动作（口决）：一踏二挂三拔灯、四按五看六松闸、七快八慢同时加、九抬离合再观察、安全并道十关灯。
3）关键动作：离合器和油门的协调配合（油离配合）。
即离合器踏板抬至半联动接力点后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下
油门踏板。
二、常见的错误分析
1、起步前冲。原因：油门大，离合器踏板抬过点。
2、起步熄火。原因：油门没跟上或未放松制动或挂错挡。
3、空油声过大。原因：离合器未抬到位就加油，且加油过大。汽车驾驶实操训练
任务八：坡道起步
一、操作要领
1、动作分解：（1）踏下离合器踏板；（2）将变速杆挂入1挡；
（3）打开左转向灯；（4）按喇叭；（5）通过后视镜及侧头观察周边情
况；（6）根据坡度大小适当踏下加速踏板；（7）抬起离合器踏板到半
联动接力点位置时稍停；（8）放松手制动；（9）再慢抬离合器踏板的
同时踏下加速踏板；（10）起步后左脚放在踏板左下方，观察后方情况，
缓慢向左转向；（11）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入
行车道，关闭转向灯。
2、连贯动作（口决）：一踏二挂三拔灯、四按五看六给油、七
抬停时八手闸、九抬加油十观察、十一并道再关灯。
3、关键动作：油、离和放松手制动时机的配合。即离合器踏板
在半联动接力点位置停顿时，放松手制动。如果提前放松会使车辆后溜，如果推迟放松会使车辆熄火。
二、常见的错误分析
1、起步前冲。原因：油门大，离合器踏板抬过点。
2、起步熄火。原因：油门没跟上或未放松制动或挂错挡。
3、空油声过大。原因：离合器未抬到位就加油，且加油过大。
4、起步后溜。原因：放松手制时机过早。
2019年汽车驾驶员场地驾驶题 一、“8”字形路线驾驶如图 r =2倍车长－车宽－1.0m；R=2倍车长；A=4倍车宽；B=车宽+0.6m；“○”表示标杆 图4-1 驾驶路线图 1、考核要求 （1）必须穿戴好劳保用品。 （2）考试过程中加速、行驶、停车平稳。 （3）驾驶时正确掌握转动方向盘的时机和速度。 （4）考试过程中不得使用半联动控制车速。 （5）安全文明驾驶。 2、准备要求 （1）场地准备 ①考场设在车场或其它平坦、干净的水泥、沥青场地。 ②考场场地安全设施齐全，占地面积不应小于1000㎡。 ③“8”字形路线驾驶如图4-1所示。 （2）车辆准备。 （3）工具、材料准备。 3、操作考试规定及说明 （1）操作程序说明 ①启动发动机。 ②汽车起步 ③“8”字形路线驾驶。 ④停车熄火。 （2）考试规定说明 ①考试所用的车辆技术状况良好。 ②在考试过程中严格遵守安全技术操作规程。 ③如有违章操作，将终止考试。 4、考试时限 （1）准备时间：1min（不计入考试时间）。 （2）正式操作时间：3分钟。 （3）计时从鸣号示意起步至完成驾驶操作结束。 5、评分记录表
序号考试 内容 评分要素配分评分标准扣分得分备注 1 启动 发动 机 按操作程序一次启动发动机；拉紧 驻车制动，踩下离合器踏板，变速 器排挡放在空挡位置，接通电源， 打开点火开关，踩下加速踏板启动 发动机；稳定怠速，监视发动机工 作状况，查看仪表，符合起步要求。 8 一次启动发动机未成功扣2分；检 查有漏项扣2分；启动操作顺序错 误扣2分；使用起动机违反技术操 作规程扣2分 2 起步检查车辆周围是否有人及障碍物， 校正后视镜；鸣号，打开转向灯示 意，平稳起步（开始计时） 12 检查有漏项扣2分；未鸣号扣1分； 未开转向灯扣4分；未平稳起步扣 5分，起步发生剧烈闯动或发动机 熄火此项不得分 3 “8” 字形 路线 驾驶 按“8”字形规定路线行驶；车辆 行驶中发动机不得熄火 未按“8”字形规定路线行驶以下 各项不得分（即扣70分）；车辆行 驶中发动机熄火以下各项不得分 （即扣70分） 驾驶操作过程，驾驶员头、手不允 许伸出窗外 5 头或手伸出窗外扣5分 行驶平稳 5 行驶不平稳扣5分 中途有连续两次加减挡30 加挡齿轮发响一次扣5分；减挡齿 轮响一次扣5分，无加减挡此项不 得分 驾驶操作过程中，不许使用半联 动、压线、越线和中途停车 30 半联动一次扣5分；全程半联动扣 10分；车轮压线一次扣5分；越 线一次扣10分，中途停车或双轮 越线此项不得分 4 停车 熄火 拉紧驻车制动，变速杆挂入低速 挡，关闭指示灯；关闭点火开关， 切断电源 10 未按程序操作扣5分；操作项目有 漏项扣5分 5 安全 文明 操作 按国家或企业颁发的有关规定执 行操作 每违反一项规定从总分中扣5分， 严重违规者取消其考试资格 6 考试 时限 在规定时间内完成超时停止操作 合计100 考评员：核分员：年月日 二、蛇形曲线驾驶 1、考试要求 （1）必须穿戴好劳保用品。 （2）驾驶车辆起步、行车、停车平稳。
经过一周的驾驶实习，我学到了很多东西，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作原理， 汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。 我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。对汽车驾驶也有了更加深刻的理解，对驾 驶汽车也不再恐惧。首先我对汽车构造有了更加直观的认识，汽车上各电器设备的使用方法 和操作规范有了初步的体验，最后还了解了驾照考试科目三的整套流程，真可谓收益颇丰。 在实习过程中，也遇到过一些失败，也经常失误，并在老师的耐心指导和帮助下将它们 一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，而且我从错误中吸取教训， 努力练习，也很快掌握了驾驶技巧，只要我们用心学，听从教练的口令，就能顺利完成操作。 同时，在实习过程中要多和教练交流，学习他们的经验技术，多沟通，能更好的帮助自己学 习驾驶技术。 随着社会的发展，驾驶车辆已是一种岗位技能，有工作单位，有车辆，有专门的开车需 要者才能成为司机，驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。 3 重要的地位，既有深刻的内在联系和配合，又有各自的任务和作用。实践是科学理论的 源泉，使我们工科学生学习工程技术的基础，作为德、智、体、美全面发展的高素质复合型 人才，不仅要具备比较深广的理论知识，而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问 题的能力，以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的需要。 所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的认识，也能提高自身的素质和就业能力，真 可谓是一举两得的事情。篇二：汽车驾驶实训心得体会 汽车驾驶实训心得体会 姓名：张钦发 学号： 20120410300232 专业班级： 12车辆工程（2）班 指导老师：姚小莉 随着我们专业课学习的不断深入，这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。作为一名 车辆工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。汽车驾驶实训是我们专业教学内 容的重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。 早在大二的时候，我就已经报了驾校，并在2013年12月6日拿到了驾照，成为了一名 合格的机动车驾驶员。如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。早在上学之前，我就经常幻想 自己开车飞驰在路上，享受那份刺激与舒适，想象中体验f1中的那份激情与速度。后来经过 驾考学习，发现行车最重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，只有在一路平安的前提下 才能真正体会到即使的乐趣！学习了那么长的时间，就自己的学习过程，谈谈自己的实训心 得体会。 法律法规牢记篇 ————科目一&科目四 还记得当初刚开始准备科目一时，特别期待也特别紧张，特别是被通知考试前的一个礼 拜，在手机里下好app软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力 强好多倍。等到考试那天，拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项，考试是在一个夏 天的上午，尽管考试室有空调，但还是紧张的汗如雨下，总觉得时间不够用。这个考试考完 就知道结果的，一百分，九十分合格即过。考完之后，总结出科目一根本不难，只要细心就 可以了，平时看看记记就可以了。科目四也是这样子，只不过两者侧重点有点小小的不一样， 科目四包含了动画，及路况情境演示。通过学习，基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。 例如： ? 对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行；
场(厂)内专用机动场车司机实际操作技能考核规范指引 （叉车、搬运车、牵引车、推顶车、观光车） 根据国家质检总局颁布的《场（厂）内专用机动车辆作业人员考核大纲》（试行）要求，场车操作人员实际技能考试，包括场地考试（桩考）和场内道路考试（路考）。 场地考试是指司机在相对封闭的、狭小的专用考试区域内，完成起步、前进、倒车、转向、停车、作业等规定项目的考试。 场内道路考试是指司机在具有弯道、坡道、厂内交通标线、指示标志等特殊的、距离较长的专用考试区域内，完成起步、加减档变换、转向、坡道定点停车、调头、停车等项目的考试。 场地考试是在专用的考试场地进行，场内道路考试是在类似实际的道路上进行，场地考试合格后，方可进行场内道路考试。 一、场地考试 考核司机对场车起步、前进、倒车、转向、停车、作业等基本操作的熟练程度，并观察其判断和控制能力。 考试采用单独驾驶的方式，按照所考车型规定的线路，完成规定的项目。 （一）叉车 叉车场地考试线路如图1： 图1 叉车场地考试线路图
1.要求及说明 (1)乙丙库堆垛架设定两层，乙库各层高度分别为0m(地面)和1.5m，丙库各层高度分别为0.5m和2m（堆垛架具体尺寸详见图7）； (2)堆垛物件的高度不低于0.5m（堆垛物具体尺寸详见图8）； (3)车长L包括货叉的长度。 2.考试流程 司机顺序完成以下考试流程动作，即完成该项目考试： 甲库起步前进至乙库，叉起堆垛物件后退离开堆垛架前进将堆垛物件堆放至堆垛架另一层后退至丁库前进至丙库，叉起堆垛物件后退离开堆垛架前进将堆垛物件堆放至堆垛架另一层后 退至甲库停车结束。 3.评分 叉车场地考试评分表见附表 （二）搬运车、牵引车、推顶车、观光车 1.考试线路图 国家考核大纲提供的搬运车、牵引车、推顶车、观光车场地考试线路图如图2.1所示。 场地试运行中，发现大部分观光车最小转弯半径远超出原图中允许的尺寸规定，因而无法前车转入丙库，倒车转入丁库（包括前车入乙库，倒车入甲库乙库），在场地图形形状和大部分尺寸不变的情况下，转弯入库的尺寸按照车辆的最小转弯半径来确定比较科学。由于我国生产观光车历史较短，标准没有严格统一，如今后使用10座以上观光车按国家质检总局颁布的场车场地考试线路图运行有困难时，考前辅导机构可以提前向考委会申请，经批准后可按调整后的“图2.2 观光车场地考试线路图”进行培训和考试。 2.考试流程 司机根据场车位置，完成A或者B考试流程动作，即完成该项目考试。 (1)A考试流程：开始场车从甲库起步直线前行绕桩行驶 前行驶入丙库倒车入丁库结束(如图2.1、图2.2所示)； (2)B考试流程：开始场车从丁库起步直线前行绕桩行驶 前行驶入乙库倒车入甲库结束(图2.1、图2.2中未标示)。 F1.2.3 评分 搬运车、牵引车、推顶车、观光车场地考试评分表见附表。
操作规程编号：YTO-FS-PD620 汽车驾驶员操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
汽车驾驶员操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 出车前后的检视； 列行保养出车前的检视； 发动机发动的检视； 一.检视水箱水量是否已添满，放水开关是否已关好，水箱盖是否盖好。 二.检视油底壳内机油平面，是否符合规定。 三.测量轮胎气压，按照规定轮胎冲气标准补足，（特别注意备胎气压及装置情况是否正常）。 四.检视汽车外部的完整和牌照的齐全情况。 五.检视燃油箱内油量，（必要时应带足备用燃料）。
六.检视电线有松脱及塔铁情况，检视电瓶电水，应保持高出板10毫米，必要时加蒸馏水。（应在发动机发动后加）并注意电瓶塞盖的通风眼是否畅通。 七.检视汽车刹车是否完好，（出车前试车）。以免发生意外。 八.检视随车工具是否齐全。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
,序号（学号）： 学生汽车驾驶实习报告书 实习类别汽车驾驶实习 实习地址交运驾驶员培训有限公司 教学院 专业 班级 姓名 指导教师 年月日
概况 实习单位：交运驾驶员培训有限公司 参观考察单位：交运驾驶员培训有限公司 实习开始时间：201 年6 月24 日，实习时间共 5 天。完成实习报告时间：201 年7 月 3 日。
实习报告年 7 月 3 日 实验目的： 汽车驾驶实习是大学阶段实践性教学环节的重要一环，其目的是使学生加深对汽车构造与维修知识的理解，获得汽车驾驶实际操作技能，使学生更加热爱自己所学的专业，同时为以后从事与汽车相关工作打下良好的基础。 实习内容： 1．简单了解汽车构造，各部件主要功能及操作方法； 2．掌握起步、停车、换档、转弯、调头的操作方法，使之在操作过程中平稳起步、平稳停车、换档时机及操作的连续性、协调性、初步掌握汽车驾驶机能； 3．通过汽车驾驶实习，使学生了解交通安全法规，各种交通标志、标线的识别，达到正确运用和理解； 4．通过汽车驾驶实习，使学生了解人、车、路三者之间的关系及在行驶过程中各种情况的处理。 实习进度安排及要求： 本次汽车驾驶实习分为5个实习小组，从周一至周五共5天时间,每天上午8:00～12:00,下午14:30～16:30,以小组为单位按照汽车驾驶实习大纲要求，单人单车训练。 训练内容： 实习前的准备工作：通过上网，我了解到了汽车行驶的基本操作。 1.车辆的基础知识 通过车辆构造参观，了解汽车动力系统，传动系统，电子仪表系统，控制系统，驾驶操作装置车架与车身等，并熟悉发动机的工作原理。 2.车辆的驾驶操作 1）汽车起步：起步要平稳。踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档 以克服较大的静止惯性力； 按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆； 松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油
机动车驾驶员安全操作规程 1.严格遵守交通法规和有关规定，驾驶车辆必须证照齐全， 不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，并要求车内乘员系安全带。 2.每天上班应将油、气、水、电等进行列行检查，并启动 发动机观察是否正常，检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，不带故出车。 3.汽车涉水和通过漫水桥时，应事先查明行车路线，如水 深超过排气管时不得强行通过，严禁熄火。 4.在坡道上被迫熄火停车时，应拉紧手制动。下坡挂倒档， 上坡挂前进挡，司机不准离开车辆。 5.车辆通过泥泞或翻浆路段时，制动时车轮易发生侧滑或 甩尾，导致交通事故，驾驶人应停车观察，选择平整、坚实或有辙的路段低速通过，不得急刹车。 6.在冰雪路面上行驶由于积雪对光线的反射，极易造成驾 驶人目眩而产生错觉应保持低速行驶，下坡不得滑行，并用低速档控制速度，禁止急刹车。 7.机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者 交通警察指挥的交叉路口时应当减速慢行。在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当减速慢行并交替使用远近光灯示意。 8.车辆在高速公路上发生故障，依法采取必要的安全措施
后，车上人员应当迅速离开车辆并转移到右侧路肩上或应急车道内。 9.在高速公路或快速道路行驶，如遇车上乘座人员身体不 适等特殊情况，驾驶员应开启右转向灯，确保安全的情况下将车辆驶向慢车道靠边停车，并开启应急灯再作处理。严禁在快车道突然减速或停车处理。 10.在道路上发生交通事故，造成人生伤亡的，驾驶人应 当立即抢救受伤人员，应抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置，并迅速报警。 11.机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时的，应当停 车休息不得少于20分钟。 12.在铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、人行横 道不能超车。会车中道路一侧有障碍的，双方车辆应做到有障碍的一方让对方先行。 13.机动车在没有道路中心线的狭窄山路行驶，会车有困 难时，应让不靠山体的一方先行。 14.机动车向左转弯、向左变更车道、超车前、驶离停车 地点及掉头时应当提前开启左转向灯。 15.机动车在雾天行驶时应当开启雾灯和危险报警闪光 灯。 16.雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应握 稳发向，逐渐降低车速，确保安全行驶。
汽车驾驶实习心得体会 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
汽车驾驶实习心得体会 心得一：汽车驾驶实习心得体会 汽车驾驶实习终于结束了，当我回顾这为期两个周的驾驶实习时，不免有许多收获，这次让我重新的认识了驾驶，由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。 驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，实习对象为交通工程的本科学生。通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培养规范操作的安全意识。 在这次生产实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。这次实习中，遇到了许多问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单，只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。 首先，这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。接触到了在驾校都无法接触到的知识，在以前进行考科目一的时候，我只是抱着一个
过了的态度，没有对其进行详细的研究，只是知道死记硬背，没有进行更好的理解。当我今天在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。知道这些都是应该不单单是有记忆，更加的是灵活的运用。 其次，通过这次驾驶实习，让我学到了在驾校学不到的操作技能。在驾校的教练们都是只教你怎么的操作，而不进行详细的讲述这些机械的工作原理，怎样来更好更安稳的操作。教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试，而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上，细细地对每个问题进行破解。起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析，在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领，不至于出现哪些不必要的麻烦，怎么样的安全行驶，以至于更好的文明行驶。这些都是我以前没有学到的，虽说我自己已经拿到驾驶证了，但是当听到老师这样详细的讲解时，我发现自己的问题还是不少的。 再次，这次实习对我来说更像是检验，更像是对我的考察。通过这次的学习，我发现我的问题还是不少的，不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上，还存在对于安全文明驾驶的程度上。这次在实习的过程中，我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录，我知
青岛兖矿物流驾驶员上岗实操考核 一、考核内容： 1、交通安全知识（100分）； 2、技能实操（120分）。 （1）、车辆点检（10分）； （2）、灭火器使用（10分）； （3）、车辆驾驶（100分）。 二、考核方式： 1、交通安全知识采用闭卷考核，时间为30分钟完成； 2、技能实操 （1）、车辆点检：要求按《日常点检表》内容进行点检； （2）、灭火器的使用：按操作要求正确使用灭火器材，摸似发动机起火进行灭火补救； （3）、车辆驾驶：绕桩前进行驶到指定停车位——倒车入甲库——从甲库移到乙库； A、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况； B、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力； C、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。 目的：使驾驶员掌握汽车通过障碍物位置的判断能力以及侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。 三、考核车型的桩型具体尺寸和操作要求: （1）桩型具体尺寸 A ?桩长：（）M ; B .桩宽：大型车为车宽加70CM ； C.路宽：（）M （2）操作要求： 从起点按蛇形式绕桩前进行驶到指定停车位，稍作停留开始倒车进入库位（终点）停正，完成。要求在行进和倒车过程中不准碰刮雪糕桶、停车和将头伸出车门外观看、倒车入库时车身不能超出库位边线，否则作扣分，全程需时2分30秒完成。（如图二） 三： 停车位起点 库位（终点）
（图一）
四、评分标准： 考核成绩结合交通安全知识和技能实操两个科目综合评分。下附《实操考试项目扣分表》 实操考试项目扣分表 考核类别：公务车（）货车（）轿运车（） 姓名：科室：得分:
机动车驾驶员培训教案 一、上、下车及驾驶姿势 1、上车动作 要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物；从左侧开始安全检视绕到车后右侧、从车头到左侧车门前。 小车：打开车门；按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车。 关车门；当车门关到离汽车10CM左右再用力，一定要确定车门是否关严。 2、下车动作 车辆停稳后，从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近。（强调如果不注意观察，很容易出现危险）用左手打开车门（用两次开门法）先将车门打开一点，然后观察确定无误后再将门打开，用手控制车门不要将门开得过大，然后下车。下车时的姿势及动作同上车顺序相反。先将车门至10CM左右，再用力将车门关严。下车后经过车的左侧进行检视后，从车厢后部上车。 3、驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态。正确的加强姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。 右脚放在加速踏板上，左脚放在离合器踏板左下方，双膝自然分开，膝盖微弯曲，能轻松自如地踩踏板，后腰及臀部能紧靠后靠背上，上身保持正直，头部略微前倾，两眼平视远方；左手轻握在时钟的九至十点之间，右手握在三至四点间，两肘自然下垂。 4、要点归纳： （1）、上车：左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。 （2）、座位调节：座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾角适宜操作妙。 （3）、调整视镜：视镜调整看区划，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全包下。 （4）、驾驶姿势：身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位，手握盘缘肘下垂。 （5）下车：左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下。二、转向盘的操作1、转向盘的功用：转向盘又叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向或保持车辆直线行驶。在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转向盘，汽车向右行驶。 2、转向盘的操作；转向盘的操作包括转向盘的握法，双手操作法和单手操作法。（1）、转向盘的握法
汽车驾驶实习报告 地点：河北工程大学主校区 指导老师： 一．实习的目的和要求： 通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容： 1 熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。 2 做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。 3 掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。 4 做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。 5 学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。 6 学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。 7 学会倒车、转弯、掉头。 二.驾驶姿势: 驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。 正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板
上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。 三.驾驶实习过程： 朱桂英老师详细地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能，并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先确认道路上是否安全，确认车前车后无人无物后，左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；最后关车门;下车：先安全确认：从内外后视镜观察车前后左右有无情况然后开门，迅速下车关门。然后老师示范了车的启动，在手刹打开，空挡前提下，启动汽车，在接通起动开关前先分离离和器，踩离合的动作要领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩到底，然后起动，（起动机运转时间不能超过5秒钟），启动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停顿，然后慢慢的松抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，迅速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的启动。 首先我们练习汽车的起步，停车，制动及转向等基本操作。在第一次开车的时候,卢老师老师坐在旁边对我们进行随时指导，防止发生意外。开过几趟下来，基本的起步，停车都掌握得差不多了，这一天就收获不少，体会到了驾驶的乐趣，很是高兴。 经过前一段时间的刻苦训练，教练老师发现我们已经有了很好的基础，所以决定让我们自己训练。就这样，我进行了人生中第一次汽车公驾驶，当时心情又是激动又是忐忑，害怕出错，结果在老师的细心教导，我们都成功完成了第一次真正意义上的驾驶，后来经过我们的不断巩固加强和钟教练的辅导，我们已经可以比较熟练地在公路上驾车了。 四.实习心得体会：
汽车驾驶员实际操作题
汽车驾驶员场地驾驶题 一、“8”字形路线驾驶如图 r =2倍车长－车宽－1.0m；R=2倍车长；A=4倍车宽；B=车宽+0.6m；“○”表示标杆 图4-1 驾驶路线图 1、考核要求 （1）必须穿戴好劳保用品。 （2）考试过程中加速、行驶、停车平稳。 （3）驾驶时正确掌握转动方向盘的时机和速度。（4）考试过程中不得使用半联动控制车速。 （5）安全文明驾驶。 2、准备要求 （1）场地准备 ①考场设在车场或其它平坦、干净的水泥、沥青场地。 ②考场场地安全设施齐全，占地面积不应小于1000 ㎡。 ③“8”字形路线驾驶如图4-1所示。
（2）车辆准备。 （3）工具、材料准备。 3、操作考试规定及说明 （1）操作程序说明 ①启动发动机。 ②汽车起步 ③“8”字形路线驾驶。 ④停车熄火。 （2）考试规定说明 ①考试所用的车辆技术状况良好。 ②在考试过程中严格遵守安全技术操作规程。 ③如有违章操作，将终止考试。 4、考试时限 （1）准备时间：1min（不计入考试时间）。（2）正式操作时间：3分钟。 （3）计时从鸣号示意起步至完成驾驶操作结束。 5、评分记录表
考评员： 核分员：年月日
二、蛇形曲线驾驶 1、考试要求 （1）必须穿戴好劳保用品。 （2）驾驶车辆起步、行车、停车平稳。 （3）考试过程中车速均匀，转向柔和，行驶轨迹圆顺。（4）换挡及时、配合协调，正确使用离合器。 （5）考试过程中不准使用半离合。 （6）安全文明驾驶。 2、准备要求 （1）场地准备 ①考场设在车场或其它平坦、干净的水泥、沥青场地。 ②考场场地安全设施齐全，占地面积不应小于1000㎡。 ③蛇形路线驾驶如图4-2所示。 （2）车辆准备。 （3）工具、材料准备。 3、操作考试规定及说明 （1）操作程序说明 ①启动发动机。 ②汽车起步 ③蛇形形路线驾驶。
汽车驾驶员（初级）实操 1、【判断题】()对汽车外表进行清洁，保持车容整洁。清洗汽车车身时，应待车身表面冷却后再进行清洗。（√） 2、【判断题】()由于摩托车体积小、加速性能好、速度快、稳定性差等特点，行车过程中遇见摩托车时要保持足够间距，以防突然制动或摔倒。（√） 3、【判断题】()机动车在行驶过程中，注意观察近处较容易发现行车偏差。（×） 4、【判断题】()驾驶员驾驶机动车辆倒车时，正确的驾驶姿势是双手握住转向盘，向右后转头察看路况。（×） 5、【判断题】()作为机动车驾驶员应针对自身性格特点有意识地进行性格培养，发挥积极的一面，抑制不利的一面。（√） 6、【判断题】()在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门，阻风门拉手一般安装在仪表盘的左下侧，用来控制化油器阻风门的开闭，从而控制混合气浓度。（√） 7、【判断题】()在并联电路中，并联电阻两端的电压相等。（√） 8、【判断题】()可燃混合气过浓，会导致发动机工作动力不足。（√） 9、【判断题】()汽车通过有交通信号灯的人行横道时，绿灯放行机动车通过时，也要观察路人，随时做好制动准备，防止因行人违章通过而发生交通事故。（√）
10、【判断题】()在倒车中，如果需要反复前进后退时，应在每次后退或前进接近停车前的一瞬间，迅速地朝向运动方向转动方向盘，以便下一次前进或后退。（√） 11、【判断题】()机动车上坡行驶时操作比较困难，尽量避免中途换档，所以应该在上坡前根据坡度的大小选好档位。（√） 12、【判断题】()机动车行驶中，在采用紧急制动时，当出现跑偏和侧滑是可迅速抬起制动踏板1／3～1／2行程，抱死的车轮可重新在制动状态下滚动。（×）13、【判断题】()机动车在凹凸不平道路上行驶时，要细心选择路面，需绕过障碍物行驶时，车辆最好沿右侧通过。（√） 14、【判断题】()喷油器工作不正常，将直接影响整个发动机的工作状态。（√） 15、【判断题】()三极管实际上是一个电流分配器，它将发射极电流中的一小部分分配给集电极，而大部分分配给基极，这种电流分配关系是由三极管的内部机构决定的。（×） 16、【单选题】驾驶员驾驶机动车辆倒车时，在倒车操作之前不用观察的事宜有()。（B ） A、车顶上方高度 B、车前的距离 C、有无障碍物
汽车驾驶实习报告 时间：2013.01.14---2013.01.18 地点：土木楼模拟驾驶室、城市驾校 指导老师：龙琼老师 一．实习的目的和要求： 1.实习目的与任务 驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分,是贯彻理论联系实际,培养全方位人才的重要实践环节,其目的与任务是:通过参观与讲解,了解汽车结构及工作原理; 通过冷车模拟热车模拟 ，掌握汽车驾驶程序及方法； 通过道路驾驶实习，初步掌握汽车起，停，转弯，会让车技术； 把所学的实际操纵贯通起来，为专业课学习打下基础。 2.实习具体要求 1）能够熟悉车辆构造及工作原理; 2）独立完成实习报告； 3）能够独立熟悉驾驶车辆。 2.驾驶姿势: 驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。 正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。 二、实习的内容
（一）实习前的准备工作：通过上网，我了解到了汽车行驶的基本操作。 1.车辆的基础知识 通过观看视频，了解到了汽车动力系统，传动系统，控制系统，驾驶操作装置车架与车身等，并熟悉发动机的工作原理。 2.车辆的驾驶操作 1）冷车实验：掌握汽车档位，离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭的正确使用方法及他们之间的配合。实验分为老师讲解和同学实际操作两大块。首次接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作；离合器，刹车，油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了，“上车了”分组分人次上车进行实际操作，点火，启动，加速，换挡，停车注意各各过程的联系与注意的相关事项。虽然不是实车但很真实也很有趣，虽然有游戏中的感觉但也确实领略到了驾驶的感觉。 3.起步 1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯性力； 2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆； 3)、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油，待车辆平稳前进后，松开离合器踏板； 4)、如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火； 5)、坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前移动），再放松手制动杆。 4.停车
电梯司机实操测验考核评分表
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电梯司机实操考试考核评分表 1、指出主电源开关位置：在电梯机房，一般安装在能顺手操作的墙上，距离地 面1.3—1.5米，照明电路与主电源分开控制。 2、主电源开关的操作：开关打上“on”位置为接通主电源、打下“off”位置为 切断主电源。 3、指出层门锁位置：层门锁在电梯的开关门的位置P71 4、指出或述说极限开关位置：1、6-终端上下极限开关。P77 极限开关分为：机械式和电气式两种。 机械式极限开关安装在机房内。 电气式极限开关安装在井道导轨的上下终端位置。（现代电梯上主要是电气式 的极限开关） 5、述说极限开关的作用：极限开关的作用是即使限位开关动作失效，也确保轿 厢不至冲向井道端部，防止电梯轿厢冲顶或蹲底。P77
6、指出控制柜急停开关位置：急停开关为安装在控制柜内的红色蘑菇型开关。 急停开关应有明显的标志，按钮应为红色。旁边 标以“停止”、“正常”字样。P75 7、急停开关的操作：直接按下急停开关切断电梯安全回路，防止电梯的意外启 动或运行。顺时针方向旋转90°即手动复位（非自动复位 开关）。P75 8、指出曳引机：由电动机、电磁制动器、联轴器、减速器、旋转编码器、曳引 轮、盘车手轮、松闸扳手、基座等组成。P21 9、指出电动机：电动机是曳引机的第一位器件，前面安装有盘车手轮，后接制 动器P21 10、述说电动机的作用：将电能转化为机械能驱动轿厢运行的动力设备。P14 11、指出制动器：对电动机主动轴起制动作用的安全装置。曳引轮与电动机之间。 P21
实际技能操作题 一、直角倒车侧向移库（15％） 直角倒车侧向移库考核场地及考核路线示意图 1、试题说明 直角倒车侧向移库是驾驶员的一项基本操作技能，通过该项目可考核选手的移库驾驶基本功与驾驶操作的控车技巧，从中能测量选手的基本驾驶操作技能和小范围内移动车辆的操作技术水平。 包括以下三项基本操作技能： （1）车辆起步、行驶、停车技能。 （2）转向盘的操作技巧。 （3）准备定位，车辆轮胎和车身移动位置的技能。 2、考核方式与时间 考核方式：实际操作 考核时间：2min 3、竞赛准备
（1）设备准备：（单组考核） 序号名称规格数量备注 1 汽车解放CA1091型 汽车 1 车长：7205mm 车宽：2475mm （2）工具、材料准备（单组考核） 序号名称数量备注 1 标杆9根高2.2米，直径0.03米竹杆并涂红白相间色 2 标准底座9只固定标杆 3 秒表2只考核计时 4 皮尺1把用于场地划线 5 红油漆2公斤用于场地划线 6 黄油漆2公斤用于场地划线 7 毛刷2把用于场地划线 4、评分记录表 汽车驾驶员职业技能竞赛评分记录表 竞赛项目名称：直角倒车侧向移库竞赛时间：年月日 选手考号裁判员裁判长 序号 考核内容配 分 扣分标准得分备注操作步骤名称操作步骤内容 1 启动1.按操作程序启动发动机； 2.稳定怠速，观察发动机是否正常 3.检查各仪表，指示情况应符合工作要求 8 1.未检查汇报仪表工作情况，每漏一 项扣0.5分 2.未汇报扣2.5分 3.一次启动不成功扣3分 4.启动不平稳扣一分 5.启动不符合技术要求扣1.5分 2 起步1.观察车辆周围是否有行人和障碍物 2.校正后视镜； 3.打左转向灯 4.鸣喇叭 5.起步要平稳 12 1.没有观察车辆周围情况扣2分 2.未校正后视镜扣1分 3.完成后未拉手制动器扣5分 4.未打左转向灯扣3分 5.起步不平稳扣3分 3 驾驶操作1.车辆起步按规定路线穿越4、5号标杆倒入 乙库；经二进、二退从乙库移入甲库；经乙 库穿越4、5号标杆驶至停车线；由停车线 穿越5、6号标杆倒入甲库，然后从甲库穿 75 1.半联动一次扣5分； 2.原地打方向盘一次扣5分； 3.完成后未拉手制器扣5分； 4.驾驶中头或手伸出一次扣5分； ·
汽车驾驶实习目的 汽车驾驶实习目的1 1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2、切身了解山东汽车服务市场现状。 3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。 汽车驾驶实习目的2 驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，实习对象为交通工程的本科学生。通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培养规范操作的安全意识。 在这次生产实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在
理论知识与实践相结合中得到进一步升华。这次实习中，遇到了许多问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单，只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。 首先，这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。接触到了在驾校都无法接触到的知识，在以前进行考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进行详细的研究，只是知道死记硬背，没有进行更好的理解。当我今天在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。知道这些都是应该不单单是有记忆，更加的是灵活的运用。 其次，通过这次驾驶实习，让我学到了在驾校学不到的操作技能。在驾校的教练们都是只教你怎么的操作，而不进行详细的讲述这些机械的工作原理，怎样来更好更安稳的’操作。教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试，而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上，细细地对每个问题进行解决。起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析，在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领，不至于出现哪些不必要的麻烦，怎么样的安全行驶，以至于更好的文明行驶。这些都是我以前没有学到的，虽说我自己已经拿到驾驶证了，但是当听到老师这样详细的讲解时，我发现自己的问题还是不少的。 再次，这次实习对我来说更像是检验，更像是对我的考察。通过
叉车驾驶员实操考核标准及技术规范 欧阳光明（2021.03.07） 叉车驾驶员实操考试内容分两大项，桩考和路考。桩考是使用规定的桩杆在预先设定尺寸标准的场地，按规定的行驶线路（包括规定的属具）行驶和操作，其目的是考核学员对车辆的安全操控能力。路考是按照特定的行驶路径进行行驶操作，其目的是考核学员掌握和运用所学实操技术，掌握交通常识及对路面的适应能力和对事件的应变处理能力。其中桩考又分成场内“8”字行驶考核和叉载“工”字行驶考核两项，每项均采用50分制和失误扣分的形式进行考试。路考分为“合格”或“不及格”两种成绩，由考评员按考试标准和考核对象的实际操作情况，直接确定“合格”或“不及格”（目前暂不执行）。一、桩考 (一)场内“8”字行驶考核： 考试线路图：见附图 场地尺寸：A=2倍车宽+1200 mm B=车长+500 mm C=车宽+600 mm D=车长+1000 mm R=2倍轴距的长度+600mm r=轴距的长度+200 mm 行驶路线：采用空车行驶，叉车从车库驶出到达1，由1倒车至2（甲库），从2前进到3，由3倒车至4（乙库），从4前进到5走一次8字，经6行驶到7，由7倒车经5入走第二次8字，由6回至车库。技术要求：
1、车辆要求：叉车一般采用2吨或3吨叉车，结构、设备完整，技 术状态良好，经广州市质量技术监督局检验合格，证照齐备。2、场地要求；场地尺寸必须符合该车型尺寸参数，地面要平整坚实， 没有障碍物，周围设置安全标线和标志，保证场地与设备为考试专用，场地内显眼地方悬挂安全操作规程、考场规定及候考区有遮阳挡雨设施等。 3、时间要求：4分钟内完成。计时从叉车起步行驶开始至整个场内“8” 字行驶考核完成，人离驾驶室时结束。要求起步和结束时都要鸣号示意。 4、场地标线要求：用黄色油漆描画，线宽50mm。 5、场内标杆要求：桩头高度15厘米，杆孔直径40mm，采用考委会 指定的扇形铸铁桩头，以保证标杆的稳定性和防止桩头被车轮挤压飞出伤人。标杆高度1500mm，采用红白相间，间距300mm。 6、操作要求： （1）叉车货叉全开，空车行驶。 （2）严格按规定路线行驶； （3）起步要鸣号，起步与转向时都要打转向灯（8字行驶除外）；（4）行驶中不准碰桩，发动机不得无故熄火； （5）行驶中和停车后，车辆任何部分都不能出线和压线； （6）车没停稳不得反向起步； （7）倒车时必须向后瞭望，确定安全后再倒车； （8）行驶中货叉离地面200—300mm，门架要略往后倾，不得边行驶边调整货叉高度和角度；
汽车司机操作规程及注意事项 汽车司机操作规程及注意事项 行车前检查： ①按规定项目、标准检查车辆各部技术状况，要重点检查机油、转向机构、刹车机构、喇叭、灯光等主要安全装置是否齐全完好，严禁带病出车。 ②检查行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件等，不准无证驾车。实习驾驶员除持实习证外，不准驾驶特种车。厂内驾车必须配备正式驾驶员。 途中行驶： ①厂内汽车司机在行车途中必须严格遵守《道路交通管理条例》、《安全生产守则》。 ②起步前应观察车辆四周情况，确认安全无误后待气压表读数达到规定数值鸣笛起步。起步后应按操作要领由慢渐快地加速。 ③汽车在出入矿区、煤场、施工现场大门，倒车、调头、拐弯、过十字路口时，应鸣笛、减速、靠右行。通过交叉路口，应“一慢，二看，三通过”。会车时，要做到礼让三先(先让、先慢、先停)。 ④汽车在厂(场)区内行驶，最高时速不得超过5公里，进入施工现场、交叉路口、转弯处时速不得超过1公里，进入、出厂房、仓库，大门，以及人流密集的区间时速不得超过3公里。 ⑤在车间、库房及露天施工工地行驶时，要密切注意周围环
境和人员动向，低速慢行，随时做好停车准备。 ⑥严禁超重、超长、超宽、超高装运物品。(四超标准按《道路交通管理条例》规定)装载物品要捆绑稳固牢靠。载货汽车不准搭乘无关人员。 ⑦停车要选择适当地点，不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。 ⑧矿外行驶的货车载人时，要经有关部门批准。不准超过规定的人数。驾驶员要等上车人员全部进入车厢，下车人员离开车体，关好车门后方可开动。车厢以外的任何部位，如汽车脚踏板、保险杠等处严禁站人。矿内行驶的机动车辆禁止载人。 ⑨机动车驾驶员严禁酒后驾驶。汽车行驶或加油时不准吸烟，饮食和闲谈。汽车驾驶室不准超额坐人。 ⑩在矿(场)内和车间行驶时，只准按规定路线行驶，不能从低垂的电线、传送带、工程脚手架下通过。 在矿内过铁道时，要减速瞭望，确认无火车时再通过。有人看守道口横杆拦道时要依次停车。距离火车道30米以内时，不能调头、倒车，更不准超车。 矿内汽车在用起重设备装卸货物时或用挖掘机装运散装货物时，驾驶员必须离开驾驶室，不准同时检查、修理车辆。 矿内机动车停车不准停在铁路两轨之间，靠近火车直接装卸时，距铁路车辆的间距应不小于0.5米。