汽车改装专业术语中英文翻译
引擎机动力改装部分：
进气管==Intake
空气过滤器==冬菇头/风格==air filter
排气管==尾喉/死气喉==Exhause
消音器==mufeler
机油冷却器==oil cooler
火花塞==火嘴==spark plug
火嘴线==spark plug wires
阀门==滑老/哗佬==valve
滑轮==pully
活塞==piston
曲轴==crankshaft
凸轮轴==cam shaft
气门弹簧==滑老弹弓==valve spring
涡轮增压==turbo charger
机械增压==super charger
中冷==inter cooler
放气阀门==放气哗佬==blow-off valve
废气阀门==wastgate
压力控制器==水喉制==boost controller
喷油嘴==大唧咀==Injector
头批==头焦/芭蕉==down pipe
行车电脑==ECU
制动悬挂部分：
轮圈/轮毂==车铃==Rim
刹车碟==迫力碟==rotor
活塞卡钳==鲍鱼==caliper
刹车片==迫力皮/来令片==brake pad
避震==suspention(避震分为弹簧/弹弓==spring 和减震桶==shock 两部分）整套避震又叫coilover
波子塔顶==Pillow Ball Top Mounts
防倾杆==平衡杠==sway bar
用在车里的加强杆==tower bar
用在车底的加强杆==搂巴==lower arm bar
传动部分：
末齿比==大尾牙==Final Drive
差速器==LSD
离合器==极力子==clutch
飞轮==flywheel
车身部分：
大包围==bodykit（车头==front bumper, 车尾==rear bumper, 车别裙==side skirt)
尾翼==sopiler
车头盖==hood （两种不同材质：碳纤维==carbon fiber, 玻璃钢==firberglass)
关于改装很多人都有兴趣，改装就是在原车的基础上让车的性能更加发挥，首先你要了解车的每部分的构造和原理，才能更好的把握自己的车改装的方向，让车的潜力完全的发挥出来。汽车方面有很多英文专业的词语，为了更好的了解他们，希望带给专业的汽车改装行业的一点提示!
引擎系统(Automotive Engine System)
燃烧室(Combustion Chamber)
活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。
压缩比(Compression Ratio)
活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。
连杆(Connecting Rod)
引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。
冷却系统(Cooling System)
可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。
曲轴箱(Crankcase)
引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。
曲轴(Crankshaft)
引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。
曲轴齿轮(Crankshaft Gear)
装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。汽缸体(Cylinder Block)
引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。
汽缸盖(Cylinder Head)
引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。
爆震(Detonation)
为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。
排气量(Displacemint)
在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。
引擎(Engine)
一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。
风扇皮带(Fan Belt)
一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
浮筒油面高度(Float Level)
化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。
垫片(Gasket)
用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。
齿轮润滑油(Gear Lubricant)
一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。
热控制阀(Heat-Control Valve)
在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。
敲击(Knock)
随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。
主轴承(Main Bearing)
引擎内支撑曲轴的轴承。
歧管压力(Manifold Pressure)
涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。
歧管真空(Manifold Vacuum)
指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。
油底壳(Oil Pan)
位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。
机油滤清器(Oil filter)
一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。
机油泵(Oil Pump)
在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。
爆声(Ping)
引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。
活塞(Piston)
一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。
活塞梢(Piston Pin)
一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。
活塞环(Piston Ring)
崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
压力水箱盖(Pressure Cap)
一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。散热器(Radiator)
冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。
火星塞(Spark plug)
为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。
火花测试(Spark Test)
一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。
增压器(SuperCharger)
引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。
节温器(Thermostat)
为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
涡轮增压器(Turbocharger)
藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。
二行程循(Two-Stroke Cycle)
二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。汽门间隙(Valve Clearance)
OHC引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。
汽门正时(Valve Tming)
配合活塞位置使汽门开或关的正时。
汽门机构(Valve Train)
引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括在内。
减震器(Vibration Damper)
与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
废汽门(Wastegate)
涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。水套(Water Jackets)
指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。
水泵(Water Pump)
在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。
2、传动系统(Drive Line System)
F.F.式车辆(Front Engine Front Drive)
表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。
F.R.式车辆(Front Engine Rear Drive)
表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。
离合器(Clutch System)
系将来自引擎的动力，给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。
飞轮(Flywheel)
装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。
离合器片(Clutch Disc, Clutch)
作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。
液压式离合器系统(Cable-Operated Control System)
利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。
手排档变速箱(Manual Transmission)
需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。
自动排档变速箱(Automatic Transmission)
没有装置操作变速机的离合器机构，操纵机构是没有选择杆(Selecter)，附有P(停车)、R(倒车)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等记号。
速率表(Speedometer Drive)
表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。
同步啮合式变速机(Synchro-Mesh Type Transmission)
一般用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一檔到第二檔，第二档到第三档，或第三档到第四档时才有此种装置，倒文件并没有。
行星齿轮装置(Planetary Gear System)
属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动状况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。超速传动(Overdrive)
使变速箱的输出轴回转数超过引擎的转速，可降低燃料消耗量，噪音，震动均随之减少的装置。一般称O/D档，即第五档，自动变速箱亦有加装此装置。
差速器(Differential)
传递推进轴的回转动力至后左右轮所需之差异的旋转速度，使汽车能够自由转弯行驶的一种齿轮装置。
万向接头(Universal Joint)
可让动力传送到成一角度的二个轴，其中包括二支Y型轭及一个叫做十字轴架的十字型构件。
滑动接头(Slip Joint)
有外栓槽和内栓槽与二轴连接。栓槽不但可以使两轴一起转动，且也可以允许二轴沿轴线作有限度的移动，亦即可应付传动轴的长度变化。
传动轴(Drive Shaft)
连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
四轮驱动(Four-wheel Drive)
许多汽车及一些卡车使用四轮驱动，也就是说。引擎动力可传送到四个轮子，因此车辆可越野行驶，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶。
车(主动)轴(Axle Shaft)
多使用在前轮驱动汽车上，除了可传轮由变速箱来的动力到左右两前轮外，还需配合转向角度的改变。
3、剎车系统(Brake System)
主剎车系统(Service Brake System)
汽车行驶时常用之剎车都是脚操作，故又称脚剎车(Foot Brake)。驾驶人踩下剎车踏板后即由机械或液压将剎车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。
驻车剎车系统(Parking Brake System)
驻车剎车又称手剎车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
剎车总泵(Master Cylinder)及剎车分泵(Wheel Cylinder)
油压剎车的主要配合部份，其上面有储蓄剎车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受剎车踏板再经推杆起作用，将缸内的剎车油压传至各轮分缸，亦是油压剎车装置，配置在各车轮内的制动缸。
动力剎车器(Power-Brake)
以引擎真空及油压操纵Booster等作用补助剎车力量的剎车。
剎车来令(Brake Lining)
剎车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。
剎车蹄片(Brake Shoes)
受剎车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制剎车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。
鼓式剎车(Drum brakes)
由剎车底板、剎车分泵、剎车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、剎车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。
碟式剎车(Disc Brakes)
使用金属块(碟)而不用鼓轮，在剎车碟的两边都有一平坦的剎车蹄，当剎车总泵来的油压压送到分缸，使剎车蹄向剎车碟夹住，以达到剎紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式剎车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整剎车间隙，保养容易。
剎车油(Brake Fluid)
液压剎车系统所使用的液体称为剎车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。
4、钢圈与车胎(Wheel rim, Tire)
轮胎面(Tire Tread)
指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。无内胎轮胎(Tubeless Tires)
轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。
内胎(Tire Tube)
以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。
轮胎尺寸(Tire Size)
轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F 用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英吋)，装在轮圈直径13英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。
钢圈(Wheel Rim)
大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。
铝合金钢圈(Alumminum-Rim)
质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。
轮胎平衡(Wheel Balance)
是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。
车轮定位(Wheel Alignment)
汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。
偏滑测试(Side Slip Tester)
以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过
3-5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可。
5、汽车电系(Automotive Electric System)
起动马达(Starting Motor)
利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。
电磁开关(Solenoid Switch)
借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。
卤素头灯(Halogen Headlamp)
一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。
汽油表(Fuel Level Indicator)
分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。
机油压力表(Oil Pressure Gauge)
通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。
压缩机(Compressor)
空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。
冷凝器(Condenser)
空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。
储液器和干燥器(Dehydrator)
安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的
水份吸掉。
冷媒(Refrigerant)
在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。冷冻油(Refrigerant Oil)
润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。
交流发电机(Alternator)
在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。
调整器(Regulator)
在充电系统中，能控制交流发电机电压的轮出，以防电压过高的装置。
电瓶水(Battery Acid)
电瓶内所用的电解液：是硫酸和水的混合物。
电瓶电压(Battery Voltage)
由电瓶极板数量决定，每一片极板为2.1伏特，一般12伏特电瓶则有六片极板。发火线圈(Coil)
在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成为火星塞点火燃烧时所需的高电压。
分电盘(Distributor)
点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火星塞。
点火开关(Ignition Switch)
点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。
火星塞(Spark Plug)
为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。
分火头(Rotor)
分电盘里的零件，跟着分电盘轴一起轴动，利用一金属薄片，将高压电送至火星塞。
6、转向系统(Steering System)
转向拉杆(Steering Linkages)
此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。
轮向齿轮(Steering Gear)
固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮：回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。
回旋滚珠式齿轮(Recirclulating-Ball Steering Gear)
此种转向齿轮，利用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方向盘轻巧方便。
动力转向(Power Steering)
汽车所使用的动力转向系统，基本上是经修改的手动转向系统，主要的是增加一个助力器(Power Booster)，以帮助驾驶者。
7、悬吊系统(Suspension System)
钢板弹簧(Leaf Spring)
扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。
圈状弹簧(Coil Spring)
圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。
扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring)
扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。平稳杆(Stabilizer Bar)
平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。
避震器(Shock Absorber)
避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
前悬吊(Front Suspension)
前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。
后悬吊(Rear Suspension)
一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。
自动水平控制装置(Automatic Level Control)
自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沉，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。8、车体(Body)
全长(Overall Length)
自前保险杆至车尾最末端之长度。
全宽(Overall Width)
车身左右最大之宽度。
全高(Overall Height)
自地面至车身最高点之高度。
轮距(Track)
前轮胎左右中心线之距离。
轴距(Wheel Base)
前轴中心点与后轴中心点间之距离。
感应烘烤(Induction Baking)
利用
汽车美容店投资策划 一、经营项目规划 二、用地面积规划设计及预算 三、软硬件配置及预算 A、机器设备配置 B、办公软硬件配置 四、人员配置及预算 五、业务拓展途径及计划 六、运营管理制度 七、装潢要求效果及预算 八、总投入预算分析 九、运营利润分析 十、开业手续的办理 一、经营项目规划 （A）、汽车美容类： 1、漆面快速清洗上光护理（隧道式全自动电脑洗车） 2、全车外部无痕清洗去油污、静电（免擦拭洗车） 3、新车开蜡 4、发动机表面清洁翻新 5、漆面焦油、沥青、胶粘物等处理 6、保险杠，装饰条清洁上光翻新 7、车裙，挡泥板去杂质清洁处理 8、轮毂氧化色斑去除翻新 9、轮胎清洁增黑上光护理 10、左右倒车镜清洁抛光翻新 11、全车电镀，镀铬表面去除氧化层，抛光翻新 12、全车除污，防腐，防锈处理 13、玻璃抛光翻新增亮 14、玻璃清洁防雾处理，添加玻璃清洁剂 15、漆面增艳养护处理 16、漆面橘皮等特殊现象处理 17、漆面还原抛光，去除氧化层，轻划痕 18、漆面增艳抛光，去除太阳纹，斑点 19、漆面镀膜 20、漆面封釉 21、车内室全面除尘处理 22、车内室去除异味，杀菌处理 23、汽车空调系统清洗，杀菌消毒 24、车内室顶蓬除污清洗，翻新
25、方向盘，仪表台清洗上光护理 26、置物区，烟缸，音响区清洁护理 27、空调出风口清洁护理 28、车门内侧的清洁翻新，上光护理 29、真皮清洁，上光养护 30、车内丝绒表面清洁，柔顺护理 31、车尾箱除污清洁护理 32、车内室去异味，杀菌处理 33、底盘装甲 34、高级汽车油漆：局部补漆、全车喷漆 （B）、汽车装饰类： 1、汽车防盗类：专业安装防盗器、中控门锁、安装排档锁 2、太阳膜：全车无尘贴膜，前后档整贴 3、电子类：倒车雷达 4、汽车内饰：顶做各类、真皮座套、布套、脚垫、坐垫、地胶、靠垫 5、汽车外饰：各类车衣、各类外部镀铬饰件安装、静电放电器、档泥板 6、影音类：高级音响升级改装、全车隔音工程 7、改装件：灯光升级、保险杠、行李架、备胎架、车辆外观改装 （C）、养护类： 1、汽车润滑系统：更换机油三滤，发动机超级润滑，发动机内部除碳，发动机延寿抗磨，发动机整体免拆清洗 2、发动机冷却系：加防冻液、水箱清洗、水箱堵漏、冷却系统免拆清洗 3、空调系统：空调清洗、空调加氟 4、汽车传动系统：更换无级变速油，自动变速箱清洗 5、其他项目：制动系统换油保养、添加助力油、更换齿轮油、添加电解液、加防冻液、补胎、四轮动平衡、四轮换位、四轮定位、电脑解码、汽车各种小故障维修 （D）快保类：
浅谈汽车改装及前景 当你拥有了一辆自己的随着个性化私人汽车慢慢的越来越多，摘要：而汽车改装又有是否会想到去改装出属于自己个性的爱车，爱车时，我会逐步汽车改装发展之路今后会是怎么样的，哪些细节值得注意，为您揭晓“汽车改装”那熟悉而又陌生的面纱……改装、合理、安全、前景关键词： 1.引言汽车改装最早源自汽车赛车运动，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进，并经过长时间的试用，在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。 汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。 正文 当决定改装汽车时，有很多方面可以选择，如在车身上贴许多好看的标志或涂鸦，让车如穿了新款时装一样引人瞩目；还有一种的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统等进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同类动力、型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。 1.车身外饰 为了凸显车主的个性外观车身外观的改装也是如此，人靠衣装，一般的外观改装主要包括贴纸、车身改装一直占有相当重要的地位,窗边
晴雨挡、高尾翼、开孔发动机盖、彩绘、车标、前后杠、大包围、氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。其中车身HID另一涂鸦彩绘，因为改变汽车外观效果显著而备受改装车友的喜爱。所谓最简便的方式就是加装空气动力套件。种改变车身外观最迅速、车侧扰流基本上包含了进气格栅、空气动力套件就是俗称的大包围，加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更板、后包围等，加装空气动最重要的还是要有良好的性能改善效果。具运动气息外，能够使车好的套件通常会降低车速，力套件并不会使车辆跑得更快，但当然其他的如疝气大灯等改装也是十分常见的，有更稳定的表现。不能为了凸显自己的个性而忽略了车辆管理规定改装也是有范围的，既要突出个性的同时也要把车身尽可能往稳定，安全性能。当改装时，安全，高效上去改装。这样汽车改装之后就会有不一样的魅力，当可是“机械”还是十分重要的，这也是汽车改装的重点…… 2.进气的动力当你的爱车有了美丽的外表时，“机械”的高低才是是衡量一个车性能的主要标志，发动机上的空气过滤器，涡轮增压系统就是我们“机械”提升的第一部，发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，当吸气通常够量时，发动机的能力也会有所提升，但要注意的是我们不能一味增大进气量以求能提升发动机的动力输出，因为进气量的大小不会 进气量是不因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，
电表、电表的改装、欧姆表使用、半偏法 1.灵敏电流表G （1）三个主要参数 ①内阻Rg:电流表线圈的电阻，大约几十欧到几百欧。 ②满偏电流Ig:指针批转到最大刻度时的电流，大约几十微安到几毫 安。 ③满偏电压Ug:电流表通过Ig 时两端的电压，大约零点几伏。 （2）三个参数间的关系：由欧姆定律可知Ug=IgRg 注意：电表就是电阻。 2.电压表 （1）电压表的改装 电流表G 的电压量程Ug=IgRg ，当改装成量程为U 的电压表时，应串联一个电阻R 分去多余的电压U-Ug ，电阻R 叫分压电阻。 （2）电压表的内阻：Rv=Rg+R 3.电流表的改装 电流表G 的电压量程Ug=IgRg ，当改装成量 程为I 的电流表时，应并联一个电阻R 分去多余的电流 I-Ig ，电阻R 叫分流电阻。 （2）电流表的内阻：R A =Rg ×R/(R+Rg) 4.电流表改装成欧姆表 (1),原理：闭合电路的欧姆定律 (2),如图1所示，当红、黑表笔短接时，调节R ，使电流表的指针达到满偏电流，此时指针所指表盘上满刻度处对应两表笔间电阻为零。这时有： (3),当两表笔间接入电阻Rx 时，电流表的电流为： ()g g g g g g U U U I R R U U R R Ug -==-= 据串联电路的特点得：解得：G R I U U G R I U R ()g g g g g g g U I R I I R I R R I I ==-= -据并联电路的特点得： 解得：I U G R I R g g E I R R r = ++x g x E I R R r R = +++G + － R E r 红 黑
浅析我国汽车改装现状及发展趋势 随着汽车工业的发展以及人们需求的提高，汽车改装已经不仅仅只是针对赛车，更多普通汽车也正在加入这个行列，成为年轻人之间一种炫酷时尚的标志，在汽车行业占有一定的市场。并且由于改装后的汽车具有专属性，汽车改装可以专为顾客量身定制，打造出颇具顾客自己色彩的款式，因此，市场前景较好。要想未来抓住市场并跟上时代潮流，汽车改装会是一个良好的机遇，但目前国内汽车改装仍是一种新的概念，植入新的市场会遇到许多困难，也将是一个新的挑战。 一、汽车改装的概念 汽车改装主要包括车身改装和动力改装两种，是指依据汽车车主的意愿和需求，将汽车制造厂生产的原形车的外部、内部和机械性能做相应的改动，使得改装后的汽车能够满足车主特殊的要求，具有独特的个性。汽车改装从神秘的赛车改装走向大众化、群体化，已经成为了一种新的潮流发展趋势，是汽车制造业的一个延伸产业。在国外汽车改装已经形成了一定的规模，且市场较为成熟，我国仍然需要进一步的拓展和延伸市场。在我国由于汽车改装不广为人知，目前只是新兴在年轻一代。但随着我国汽车改装市场的发展，
未来汽车改装将会是一个新的市场。 二、我国汽车改装的现状遇到的问题 汽车改装是在人们的需求以及汽车制造业的基础上发展起来的，并受到越来越多人的青睐，尤其是追求个性的年轻一代，车迷们都希望自己的爱车能够彰显出属于自己的个性，具有独特的风采。但是，目前我国的汽车改装业刚刚起步，人们对汽车改装还没有一个更好的认知，此外各种汽车改装技术也都还不够成熟，仍然停留在较为简单的初级、实用性阶段，深层次的改装较为缺乏，这就使得车迷们的需求只能大打折扣。同时，汽车改装走进大众一个最普遍的问题就是大部分爱车人士经济承受能力较低，每个人的经济状况不一样，这样就会对汽车改装有所限制，只能在限制下对爱车进行小范围内的外部、内部装置一些实用性改装，不能实现真正意义上的完全改装，这会对汽车改装业的发展有一定的阻碍。此外，我国法律规定，任何个人不得擅自改变汽车的结构、构造以及特征，这对汽车改装业将会是一个巨大的门槛。目前我国改装后的汽车，仍然不能通过年检，给车主也造成了一定的困扰，使得相应的我国汽车改装业发展缓慢。再加上，改装后的汽车办理保险时，也会比较麻烦，需要提前签署约定书，保险公司的赔偿也大多只是对原车部分进行赔偿，没有一个很好地法律法规对改装后汽车的合法性以及改装汽车车主应享有的权利规范化做出一个界定。
如何开一家专业的汽车美容服务店 1 认识汽车美容项目 2 开业筹备 3 经营管理 第一节、认识汽车美容项目 一、基本概况 1．项目归类：服务业 2．行政主管：工商行政管理局 3．行业协会：汽车用品行业协会 4．服务对象：有车族 5．经营模式 好的计划是成功的一半。人们都说汽车后服务市场商机无限，真的是这样吗？如何踏入这一领域创业呢？这牵涉到经营模式和投资模式问题。模式决定效益，模式也能决定运营是否顺利，目前汽车美容服务业的入行模式有直接投资开店和加盟连锁两种模式，这两种模式各有利弊。 ●个人直接投资：直接投资开店意味着一切都是由你做主，在充分享受自由性的同 时也要承受更大的压力和责任。首先是品牌要由自己创立、宣传和开拓。其次是技术培训、服务培训要亲自动手。第三是店内一切的运营活动如市场调查、进货、店面装饰设计等琐碎的事物都要靠自己去熟悉。直接投资开店对投资者要求比较高，既要具备较高的经营能力，又要熟悉汽车美容装饰的知识和服务技巧。 ●加盟连锁：加盟连锁是赚钱比较快的模式。因为汽车后市场是一个处于上升期的 市场，众多的投资者正准备进入这一行业，存在这种“赚钱快”的机遇也就是赚市场准入的钱。目前连锁经营包括直营连锁、特许经营两种形式。 ?直营连锁是指连锁公司的店铺均由公司总部全资或控股开设，在总部的直接领 导下统一经营。总部对店铺实施人、财、物及商流、物流、信息流等方面的统 一管理。直营连锁作为大资本运作，具有连锁组织集中管理、分散销售的特点，充分发挥了规模效应。 ?特许经营是指特许者将自己所拥有的商标、商号、产品、专利和专有技术、经 营模式等以特许经营合同的形式授予被特许者使用，被特许者按合同规定，在 特许者统一的专业模式下从事经营活动，并向特许者支付相应的费用。由于特
汽车改装业发展前景如何？哪位高手指点一下，谢了 悬赏分：0 |提问时间：2007-11-2 18:13 |提问者：faverableman|检举 其他回答共2条 目前国家明令禁止非法改装车上路，但改装行业却不受法律限制，所以说现在的改装行业处在一个微妙的地位，国内汽车私有化才刚刚起步，汽车运动与汽车文化还没有形成气侯，所以现在的改装多是音响，内饰，外观的改装，真正涉及汽车核心的改装很少，但随着汽车普及率增长和汽车文化的形成发展，改装市场应该是很有前景的，相信法律法规也会在公众安全和人民生活需求之间找到一个平衡点，给市场留下一部分真空地带 回答者：爱让我狂奔|一级| 2007-11-2 18:25 |检举 "相信许多人都曾被这样一幅场景吸引过：一辆没有高贵的血统却引擎轰鸣，车身周围花花绿绿，或天真、或率性地贴着许多图案的汽车从身边呼啸而过。事实上，随着汽车在我国的普及，已经有越来越多消费者的汽车消费理念正从“代步”向“个性”、“时尚”转变，“汽车改装”这个词正在逐步走进老百姓的视野。 汽车改装源于赛车运动，是汽车工业发展的必然产物，最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装已揭开以往的神秘面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。在欧洲大陆、美国乃至亚洲的日本、中国香港、马来西亚等地，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为许多车迷的座右铭。 目前，我国的汽车改装行业已得到了初步发展，全国几乎所有大中城市都出现了专业改装店，中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济，蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场，中国汽车工业协会的专家曾经预测，加入WTO 后，中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机，其中第二大商机中就涵盖了汽车改装业，其很有可能成为2006年汽车业的一大朝阳产业。 汽车改装蕴含巨大商机 我国的汽车改装业起步于大约10年前，目前改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。据了解，在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。 为了了解北京的汽车改装市场的现状，记者特意走访了几家汽车改装店，在一家汽配城内的改装店，负责人向记者介绍说，目前他们主要还是以经营改装用品为主，不少私人车主自行购买改装用品，初级的玩家会选择改动如车内音响、空调、轮胎，或者增加尾翼和大包围等；发烧友则会根据车型的具体技术情况，更改仪表盘、改装悬挂或刹车系统；经济实力更强的车主，会去购买国外知名的改装品牌，如光冈、奔驰AMG等车型。另一位汽车装潢店老板则说，“中国玩汽
献给想创业的人！！ 如何开一家专业的汽车美容服务店 1 认识汽车美容项目 2 开业筹备 3 经营管理 第一节、认识汽车美容项目 一、基本概况 1．项目归类：服务业 2．行政主管：工商行政管理局 3．行业协会：汽车用品行业协会 4．服务对象：有车族 5．经营模式 好的计划是成功的一半。人们都说汽车后服务市场商机无限，真的是这样吗？如何踏入这一领域创业呢？这牵涉到经营模式和投资模式问题。模式决定效益，模式也能决定运营是否顺利，目前汽车美容服务业的入行模式有直接投资开店和加盟连锁两种模式，这两种模式各有利弊。 ●个人直接投资：直接投资开店意味着一切都是由你做主，在充分享受自由性的同 时也要承受更大的压力和责任。首先是品牌要由自己创立、宣传和开拓。其次是技术培训、服务培训要亲自动手。第三是店内一切的运营活动如市场调查、进货、店面装饰设计等琐碎的事物都要靠自己去熟悉。直接投资开店对投资者要求比较高，既要具备较高的经营能力，又要熟悉汽车美容装饰的知识和服务技巧。 ●加盟连锁：加盟连锁是赚钱比较快的模式。因为汽车后市场是一个处于上升期的 市场，众多的投资者正准备进入这一行业，存在这种“赚钱快”的机遇也就是赚市场准入的钱。目前连锁经营包括直营连锁、特许经营两种形式。 ?直营连锁是指连锁公司的店铺均由公司总部全资或控股开设，在总部的直接领 导下统一经营。总部对店铺实施人、财、物及商流、物流、信息流等方面的统 一管理。直营连锁作为大资本运作，具有连锁组织集中管理、分散销售的特点，充分发挥了规模效应。 ?特许经营是指特许者将自己所拥有的商标、商号、产品、专利和专有技术、经
营模式等以特许经营合同的形式授予被特许者使用，被特许者按合同规定，在特许者统一的专业模式下从事经营活动，并向特许者支付相应的费用。由于特许企业的存在形式具有连锁经营统一形象、统一管理等基本特征，因此被称之为特许连锁。 6．市场准入 汽车美容是特殊行业，所以在政策上对开店有所规定，必须在申请营业执照前由环保部门进行环境测评，没有环保许可证也就拿不到工商营业执照，这是进入汽车美容业最大的一道坎。在一些缺水和环保意识强的城市开设汽车美容店要遵循“三同时原则”，即环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。由于我国各地的环保政策有较大差异，相关的办理手续和流程也存在较大差异，关于这方面的具体要求还得到当地的环保部门进行咨询，办理环保许可证。 7．行业品牌： 汽车美容店作为现代服务业态，其价值主要体现于所提供的服务和产品的质量。目前，仅就汽车美容体系而言，尚未形成大规模的服务品牌。纵观整个汽车美容行业，无论是行业协会还是社会新闻媒体等机构，截止目前，尚未就汽车美容作业态组织任何评选活动，而且由于汽车美容行业的规模非常庞大，目前市场上尚未形成比较认可的行业品牌（业内有一些行业品牌）。 8．从业企业和从业人员 作为零售业态，究竟有多少汽车美容企业和从业人员，目前，尚无权威的统计数据。但仅就一家汽车美容店而言，一般可提供就业岗位在5-7名左右。另据不完全统计，我国从事汽车维修、美容装饰的从业人员超过数十万人。 9．营业时间 汽车美容店的对外营业时间取决于汽车美容店的地理位置和营运方式。一般而言，如果将店铺安置于大型商场或者购物中心，乃至繁华道路，营业时间一般设置12-13个小时，但也有一些汽车美容店为了满足不同客户的需求保持24小时营业。 10．服务项目 ?专业洗车、“车宝”增亮?汽车打蜡、镀膜保护?车漆抛光、镜面护理?新车开蜡、漆面增艳
汽车美容店粗资 连锁经营是未来汽车服务行业最佳的运营模式。在这方面，国内的行业比较零散，没有非 常强势的连锁企业，而国外在这方面就有较强优势，首先他们有雄厚的资金，其次有成熟 的管理技术。从世界经济发展来看，连锁经营的模式正越来越受到关注，其在服务业、零 售业和餐饮业的巨大成功有目共睹，汽车服务业也不例外。连锁经营的汽车售后服务业必 须做到专业化、标准化、规范化，只有技术含量高的服务才能适应市场发展，而做出自己 的特色和建立完善的售后服务网络是汽车服务后市场发展的方向和必然趋势。A.前期投资 1.前期投资约5-10万元设备投资：柜台、门面装修、电脑及简单家具，一次性投入约2万元。 2.3个月运转费用：一家店新开张，要作好两三个月没有生意的准备，最好事先筹备好3 个月的运转费用3万元左右。 3.进货款：新店开张，店里要备好大约价值2万元的汽车装潢材料。当然，如果有供应商 愿意让你代销装潢材料，卖出去再结算，那这一笔费用可以省下。 4.手续费：一般来说，注册资金为50万元的企业，代理费用约三四千元。 B.每月支出 1.房租：在较高档的居民小区附近，租一个20-40平方米的门面，加上水电和物业管理费，一般花费在每月2000-5000元。 2.员工工资：开一家汽车装潢小店，至少要聘请一名电工和两名贴膜工。电工月薪在 1200-1500元左右，贴膜工大约月薪千元。加上给员工加缴“三金”，每月工资支出约4000元。 3.税收：每月固定税收大约500元。 4.每月交际费用：不算很高，大约1000元就可以了。 C.每月收入 按市场行情，一辆Passat做普通的整车装潢，收费约为3000-5000元，一辆桑车的整车 普通装潢，收费在2000-3000元。但做整体装潢的车辆相对较少，而以做局部装潢为多。 一家小型门店，运转正常的话，每月营业额可达到4-5万元。 汽车装潢毛利率为40%，每月毛利大约在15000元到20000元之间，再扣除各项支出，
汽车改装在国外一直很流行。现在，世界各大著名汽车厂商都有它们的专业改装厂和改装品牌，如专门为奔驰车用户进行改装的AMG D2 BRABUS CARLSSON等，为宝马进行改装的ACSCHNITZER，为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT，为本田改装的HRC （本田赛车公司）、MUGEN（无限），为丰田配套的TOM’S和TRD（丰田赛车运动发展部），为富士配套的STI（富士世界技术部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽车运动部）和三菱的专业改装公司RALLIART（拉力艺）等。个性化改装已形成了独特的汽车文化，汽车改装也形成了产业化，并成为汽车相关产业链中的一个重要组成部分。 据有关资料显示，目前美国拥有汽车改装配件厂家及改装服务机构一万多家，改装市场从业人员达200万人，每年营业额达400多亿美元。 美国有独特的汽车文化、法律规范以及交通状况，美国人多数是对汽车外观和部件的改装，追求夸张的外观造型和有冲击力的视觉效果，美国甚至有完全依照顾客要求定制个性化汽车的汽车定制工厂。 在美国，可以进行外型的改装，比如加装大包围，加装尾翼换装异形灯具等；也可以进行内部的豪华装饰，比如更换专门生产的高档桃木内饰和真皮座椅；比如提高发动机的动力和扭矩，更换制动和避震系统等。可以说，能把车上所有的东西都改掉。另外，有的厂还同时大批量生产专门的改装配件，提供给世界各地的消费者。 美国是全球最大的汽车消费市场，全世界规模最大、名气嘴响的改装车展——在拉斯维加斯举办的SEMASHOW首创于1963年。SEMA是“Speed Equipment Manufacturers Association”缩写，字面意思为“制造极速机器的厂商联合会”，SHOW即展会的英文称法。SEMASHOW起初是各大汽车林配件制造商为早期的汽车改装爱好者举办的一个小型展会，后来经过几十年的发展和完善，使得汽车改装不仅在美国取得了合法地位，而且，加入SEMA的成员单位也逐渐增多，现拥有3400多家成员单位。最近一次SEMASHOW共有1300个参展商参加，全场展位6000多个。美国的汽车改装已在商品车销售的市场之外又开拓出了一片新天地，形成了一个每年有上百亿美元产值的新兴行业。 德国的汽车工业起步较早，汽车改装的历时也非常悠久，汽车改装业非常规范，很多汽车公司都有自己认证的改装厂。在德国的埃森每年也会举办一次盛大的国际改装车展示，与美国和日本不同的是，埃森改装车展主要是通过车来展示车主的想象力。 日本人进行汽车改装吸引了欧美国家的特点，追求夸张的外观和性能的极限。但日本法律对于改装的允许并没有欧美宽松，所以在日本有大量游走在法律边缘的地下改装厂进行着汽车改装。 和美国的SEMASHOW齐名的日本东京改装车展（TOKYOAOTUSALON）每年都会有许多新颖的改装汽车。作为亚洲汽车改装技术发达的国家，日本拥有最先进的机械及电脑技术，其改装后的汽车具有相当高的实用性，某种意义上达到了汽车制造行业的水平。 随着改装市场的日趋庞大，一些汽车生产商也逐渐一是到了改装市场的潜力，因此也纷纷投入资金进行这一方面的开发。比如本田美国公司用原厂生产的高性能不见改装自己生产的CIVIC（市民，也成“思域”）轿车，他们打算建立一项每年有10美元营业额的改装业务，以
电流表改装成欧姆表 摘要：通过试验可以了解毫安表的理论结构，知道欧姆表的理论结构。也可以增强我们对实验的动手能力。电流计表头一般只能测量μA级电流和mV级电压，若要用它来测量较大的电流和电压，就必须用改装来扩大其量程。磁电式系列多量程表都是用这种方法实现的。电表改装的原理在实际中应用非常广泛。利用电桥平衡（四个电阻成比例）时，跨在两个支路上的电流表中没有电流通过，这一特性。掌握测定电流表表头内阻的方法，学会将微安表表头改装成欧姆表的测量原理和刻度方法。 关键字：电桥法内阻的测量欧姆表的改装 MA Table modified Ohmmeter Author: Wang Fei Unit: School of Nanjing University of Science Zijin Zip Code: 210046 Abstract: The experiment can understand mA theoretical structure of the table, knowing Ohm theoretical structure of the table. Can also enhance our ability to experiment hands-on. Galvanometer header generally only measured μA-level current and mV-level voltage, in order to use it to measure a large current and voltage, it must be modified to expand its range. Magnetic-electric series of multi-range tables are implemented in this way. Meter conversion principle is widely used in practice. The use of the bridge balance (four resistors proportional to), the cross-ammeter in the two teams on the road there is no current is passed, this characteristic. Determination of resistance ammeter to master the method header, learn to microamps typical examples of the first converted into ohmmeter measurement principle and calibration methods. Keywords: bridge method for measuring the internal resistance ohm meter conversion 一实验仪器 磁电式微安表头、标准电流表、标准电压表、滑线变阻器、电阻箱、电池、开关（单刀单掷和双掷）和导线电流计（不带灵敏度控制装置）；电阻箱（总电阻至少达10000Ω）；电阻箱式电桥；勒克朗谢电池。 二电桥法内阻的测量 1．实验步骤 按图30／4（b）所示连接电路，其中L是干电池，R是电阻箱，G是待测内阻的电流计，可以用一只放大镜来更细致地观察电流计的偏转。 从比例臂（R1和R2）中拔出10Ω的插塞，调整R使得当K2合上时电流计的偏转约为满刻度的一半。当R3＝0和R3＝∞时电流计往相反方向偏转，就说明电路连接无误。
汽车改装车项目投资申请报告 规划设计 / 投资分析
汽车改装车项目投资申请报告 该汽车改装车项目计划总投资1947.68万元，其中：固定资产投资1670.81万元，占项目总投资的85.78%；流动资金276.87万元，占项目总 投资的14.22%。 达产年营业收入1964.00万元，总成本费用1512.08万元，税金及附 加34.29万元，利润总额451.92万元，利税总额548.54万元，税后净利 润338.94万元，达产年纳税总额209.60万元；达产年投资利润率23.20%，投资利税率28.16%，投资回报率17.40%，全部投资回收期7.25年，提供 就业职位34个。 努力做到合理布局的原则：力求做到功能分区明确、生产流程顺畅、 交通组织合理，环境保护良好，空间处理协调，厂容厂貌整洁，有利于生 产管理和工程分区建设。 ......
汽车改装车项目投资申请报告目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案
二、土地利用合理性分析 三、征地拆迁和移民安置规划方案第六章环境和生态影响分析 一、环境和生态现状 二、生态环境影响分析 三、生态环境保护措施 四、地质灾害影响分析 五、特殊环境影响 第七章经济影响分析 一、经济费用效益或费用效果分析 二、行业影响分析 三、区域经济影响分析 四、宏观经济影响分析 第八章社会影响分析 一、社会影响效果分析 二、社会适应性分析 三、社会风险及对策分析 附表1：主要经济指标一览表 附表2：土建工程投资一览表
《浅谈汽车改装及前景》 摘要 随着个性化私人汽车慢慢的越来越多，当你拥有了一辆自己的爱车时，是否会想到去改装出属于自己个性的爱车，而汽车改装又有哪些细节值得注意，汽车改装发展之路今后会是怎么样的，我会逐步为您揭晓“汽车改装”那熟悉而又陌生的面纱…… 关键词： 改装、合理、安全、前景 引言 汽车改装最早源自汽车赛车运动，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进，并经过长时间的试用，在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。 根据car2100权威定义，汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。 一辆车的改装效果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说，改装可以分为外观、机械、音响等几个方面，当我们进入一个新时代时，汽车改装也增加了一项新内容：ECU智能。不过在众多
改装项目中，最令人心动的还是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。这如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。相信通过分析会更加了解改装的魅力所在…… 正文 当决定改装汽车时，有很多方面可以选择，如在车身上贴许多好看的标志或涂鸦，让车如穿了新款时装一样引人瞩目；还有一种的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统等进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同类动力、型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。 车身外饰 人靠衣装，车身外观的改装也是如此，为了凸显车主的个性外观改装一直占有相当重要的地位,一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。其中车身涂鸦彩绘，因为改变汽车外观效果显著而备受改装车友的喜爱。另一种改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包围，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板、后包围等，加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。当然其他的如疝气大灯等改装也是十分常见的，
电表的改装与校准（二） ————将表头改装为伏特表、欧姆表；校正改装后的电表【实验目的】 1、了解磁电式电表的基本结构； 2、掌握电表的校准方法，学会作校准曲线。 【实验仪器】 二、电表的改装 （1）将表头改装为安培表 （2）将表头改装为伏特表 表头的满度电压很小，一般为零点几伏。为了测量较大的电压，在表头上串联电阻 R，如图6所示， 使超过表头所能承受的那部分电压降落在电阻 R上。表头和串联电阻 R组成的整体就是伏特表，串联的 电阻 R称为扩程电阻。选用不同大小的 R，就可以得到不同量程的伏特表。 设改装后的电压表量程为U，当表头满刻度时有：0 (1)(1) g g g g U U U R R n R I U - ==-=- 式中，n为电压表的扩程倍数。可见，要将表头测量的电压扩大n倍时，只要在该表头上串联阻值 为(1) g n R -扩程阻值 R。表头的 g I、 g R事先测出，根据需要的电压表量程，由上式即可算出应串联的电阻值。一般地，由于电压表量程U远大于表头的量程g U，串联电阻 R会远大于表头内阻 g R。 （3）将表头改装为欧姆表 最简单一种电路如图7所示。设待改装表的内阻为 g R，量程为 g I。电源电动势E与固定电阻 1 R（称 为限流电阻）、可变电阻 P R（称为调零电阻）串联。 x R为被测电阻，测量时将其接在A、B两点之间。 由闭合电路的欧姆定律可知，接入 x R后，表头所指示的电流： 1 x g P x E I R R R R = +++ 当E、1 g P R R R ++的值一定时， x R的一个值与 x I的一个值相对应，即与表头指针的一个偏转角相对应，所以表面可以按电阻值来划分刻度。现在来看三个特殊的刻度： （1）当0 x R=时，即A、B间短路，调节使电路中的电流 1 g g P E I R R R = ++ 。 此时电流强度最大，表头指针应指在满刻度。 g R和E是给定的， P R是可调节的。如果没有 1 R，
改装汽车项目投资计划书 xxx实业发展公司
改装汽车项目投资计划书目录 第一章概况 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标
第二章建设背景 一、产业政策及发展规划 二、鼓励中小企业发展 三、宏观经济形势分析 四、区域经济发展概况 五、项目必要性分析 第三章项目规划分析 一、产品规划 二、建设规模 第四章项目选址规划 一、项目选址原则 二、项目选址 三、建设条件分析 四、用地控制指标 五、用地总体要求 六、节约用地措施 七、总图布置方案 八、运输组成 九、选址综合评价 第五章土建工程说明
一、建筑工程设计原则 二、项目工程建设标准规范 三、项目总平面设计要求 四、建筑设计规范和标准 五、土建工程设计年限及安全等级 六、建筑工程设计总体要求 七、土建工程建设指标 第六章项目风险说明 一、政策风险分析 二、社会风险分析 三、市场风险分析 四、资金风险分析 五、技术风险分析 六、财务风险分析 七、管理风险分析 八、其它风险分析 九、社会影响评估 第七章项目实施安排 一、建设周期 二、建设进度
三、进度安排注意事项 四、人力资源配置 五、员工培训 六、项目实施保障 第八章项目投资情况 一、项目估算说明 二、项目总投资估算 三、资金筹措 第九章项目经营效益 一、经济评价综述 二、经济评价财务测算 二、项目盈利能力分析 第十章附表 附表1：主要经济指标一览表 附表2：土建工程投资一览表 附表3：节能分析一览表 附表4：项目建设进度一览表 附表5：人力资源配置一览表 附表6：固定资产投资估算表 附表7：流动资金投资估算表
汽车改装车项目 投资计划书 投资计划书参考模板，仅供参考
摘要 该汽车改装车项目计划总投资7271.55万元，其中：固定资产投资5312.67万元，占项目总投资的73.06%；流动资金1958.88万元，占项目总投资的26.94%。 达产年营业收入17672.00万元，总成本费用13971.74万元，税金及附加136.38万元，利润总额3700.26万元，利税总额4347.02万元，税后净利润2775.20万元，达产年纳税总额1571.83万元；达产年投资利润率50.89%，投资利税率59.78%，投资回报率38.17%，全部投资回收期4.12年，提供就业职位397个。 本报告所描述的投资预算及财务收益预评估均以《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》为标准进行测算形成，是基于一个动态的环境和对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与未来发生的事实不完全一致，所以，相关的预测将会随之而有所调整，敬请接受本报告的各方关注以项目承办单位名义就同一主题所出具的相关后续研究报告及发布的评论文章，故此，本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报
告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解。 本汽车改装车项目报告所描述的投资预算及财务收益预评估基于一个动态的环境和对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与未来发生的事实不完全一致。
汽车改装车项目投资计划书目录 第一章汽车改装车项目绪论 第二章汽车改装车项目建设背景及必要性 第三章建设规模分析 第四章汽车改装车项目选址科学性分析 第五章总图布置 第六章工程设计总体方案 第七章风险应对评估 第八章职业安全与劳动卫生 第九章实施计划 第十章投资估算与经济效益分析
汽车改装车项目策划方案 投资分析/实施方案
承诺书 申请人郑重承诺如下： “汽车改装车项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。 公司法人代表签字： xxx科技发展公司（盖章） xxx年xx月xx日
项目概要 随着我国经济的发展，人们对自己爱车的个性化需求日益增多，在马 路上也能看到越来越多的改装车，各式各样、五花八门。简单的配个颜色、上个贴纸。复杂的换个轮毂、涡轮，像飞度、思域等车型在经过专业的改 装后，甚至可以挑战超跑。不仅体现了车主的个性需求，也能带来更好的 驾驶体验。 在美德日等汽车工业发达国家里，汽车改装已经形成了产业化，那么 配套的改装配件及相关技术也应运而生，用来满足广大车迷更多精细化的 需求。 该汽车改装车项目计划总投资12593.41万元，其中：固定资产投 资9016.35万元，占项目总投资的71.60%；流动资金3577.06万元， 占项目总投资的28.40%。 达产年营业收入26025.00万元，总成本费用20604.12万元，税 金及附加232.84万元，利润总额5420.88万元，利税总额6401.43万元，税后净利润4065.66万元，达产年纳税总额2335.77万元；达产 年投资利润率43.05%，投资利税率50.83%，投资回报率32.28%，全部投资回收期4.60年，提供就业职位404个。
报告根据项目实际情况，提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案；结合项目特点提出合理的总体及分年度实施进度计划。 报告主要内容：项目承担单位基本情况、项目技术工艺特点及优势、项目建设主要内容和规模、项目建设地点、工程方案、产品工艺路线与技术特点、设备选型、总平面布置与运输、环境保护、职业安全卫生、消防与节能、项目实施进度、项目投资与资金来源、财务评价等。
汽车改装车生产项目可行性方案 规划设计/投资分析/实施方案
汽车改装车生产项目可行性方案 随着我国经济的发展，人们对自己爱车的个性化需求日益增多，在马 路上也能看到越来越多的改装车，各式各样、五花八门。简单的配个颜色、上个贴纸。复杂的换个轮毂、涡轮，像飞度、思域等车型在经过专业的改 装后，甚至可以挑战超跑。不仅体现了车主的个性需求，也能带来更好的 驾驶体验。 该汽车改装车项目计划总投资10379.45万元，其中：固定资产投资7348.13万元，占项目总投资的70.79%；流动资金3031.32万元，占项目 总投资的29.21%。 达产年营业收入22774.00万元，总成本费用17952.53万元，税金及 附加182.49万元，利润总额4821.47万元，利税总额5668.99万元，税后 净利润3616.10万元，达产年纳税总额2052.89万元；达产年投资利润率46.45%，投资利税率54.62%，投资回报率34.84%，全部投资回收期4.37年，提供就业职位456个。 报告依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办 单位的实际情况，按照项目的建设要求，对项目的实施在技术、经济、社 会和环境保护、安全生产等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证；
本报告通过对项目进行技术化和经济化比较和分析，阐述投资项目的市场必要性、技术可行性与经济合理性。 ...... 汽车改装是根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括：车身改装、动力改装、汽车安全性能的改装及对汽车智能方面的改装。与国外相比，我国汽车改装行业的发展历史较短，大概可以分成三个阶段：1997-2007年、2007-2017年和2018年以后这三个阶段。
浅析我国汽车改装现状及发展趋势
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浅析我国汽车改装现状及发展趋势 随着汽车工业的发展以及人们需求的提高，汽车改装已经不仅仅只是针对赛车，更多普通汽车也正在加入这个行列，成为年轻人之间一种炫酷时尚的标志，在汽车行业占有一定的市场。并且由于改装后的汽车具有专属性，汽车改装可以专为顾客量身定制，打造出颇具顾客自己色彩的款式，因此，市场前景较好。要想未来抓住市场并跟上时代潮流，汽车改装会是一个良好的机遇，但目前国内汽车改装仍是一种新的概念，植入新的市场会遇到许多困难，也将是一个新的挑战。 一、汽车改装的概念 汽车改装主要包括车身改装和动力改装两种，是指依据汽车车主的意愿和需求，将汽车制造厂生产的原形车的外部、内部和机械性能做相应的改动，使得改装后的汽车能够满足车主特殊的要求，具有独特的个性。汽车改装从神秘的赛车改装走向大众化、群体化，已经成为了一种新的潮流发展趋势，是汽车制造业的一个延伸产业。在国外汽车改装已经形成了一定的规模，且市场较为成熟，我国仍然需要进一步的拓展和延伸市场。在我国由于汽车改装不广为人知，目前只是新兴在年轻一代。但随着我国汽车改装市场的发展，
未来汽车改装将会是一个新的市场。 二、我国汽车改装的现状遇到的问题 汽车改装是在人们的需求以及汽车制造业的基础上发展起来的，并受到越来越多人的青睐，尤其是追求个性的年轻一代，车迷们都希望自己的爱车能够彰显出属于自己的个性，具有独特的风采。但是，目前我国的汽车改装业刚刚起步，人们对汽车改装还没有一个更好的认知，此外各种汽车改装技术也都还不够成熟，仍然停留在较为简单的初级、实用性阶段，深层次的改装较为缺乏，这就使得车迷们的需求只能大打折扣。同时，汽车改装走进大众一个最普遍的问题就是大部分爱车人士经济承受能力较低，每个人的经济状况不一样，这样就会对汽车改装有所限制，只能在限制下对爱车进行小范围内的外部、内部装置一些实用性改装，不能实现真正意义上的完全改装，这会对汽车改装业的发展有一定的阻碍。此外，我国法律规定，任何个人不得擅自改变汽车的结构、构造以及特征，这对汽车改装业将会是一个巨大的门槛。目前我国改装后的汽车，仍然不能通过年检，给车主也造成了一定的困扰，使得相应的我国汽车改装业发展缓慢。再加上，改装后的汽车办理保险时，也会比较麻烦，需要提前签署约定书，保险公司的赔偿也大多只是对原车部分进行赔偿，没有一个很好地法律法规对改装后汽车的合法性以及改装汽车车主应享有的权利规范化做出一个界定。