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交通安全的社会实践报告

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安全驾驶,让我们的生命远离车祸---关于家乡户县的交通事故情况调查

随着社会的快速发展,经济的不断进步,人民手头富余的钱越来越多,私家车已经越来越多的进入了人们的生活之中。逐渐增多的私家车,数量稳增不降的公家车,以及公交车,班车,货车等等,各式各样的车拥入了这个社会,遍布各个城市,虽然交通的进步和发展给人类创造和增添了财富,成为人类社会经济生活不可缺少的工具,但同时它也使我们的交通负担变的十分沉重,而且也使人们的人身安全受到了很大的威胁。2009年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元(附录1)。各种悲惨的交通事故每天都在不断地发生,起因也呈现多样化。在我从小长大的家乡户县,我亲眼见证了这里交通的发展,看到了越来越多的车辆,感觉到了越来越沉重的交通压力,但同时我也发现了政府部门对减轻沉重交通负担所做出的贡献,所以在这里我要对我们户县的交通安全情况做一个调查。

在明确的确定了题目之后,我在网上找到了大量的相关资料,从中挑选了典型的,对理论知识有说服力的,大家都比较熟知的材料整理出来。并努力搜索我的脑海,找到自己知道的有关交通安全的事情。然后我去了户县交警大队,拿到了户县近几年交通事故的一些数据:2005年一共发生了955起交通事故,其中死亡34人,受伤586人,直接经济损失915680元;2006年一共发生了1275起交通事故,其中死亡20人,受伤579人,直接经济损失835100元;

2007年一共发生了1199起交通事故,其中死亡21人,受伤577人,直接经济损失862500元;

2008年一共发生了1163起交通事故,其中死亡22人,受伤548人,直接经济损失997780元;

2009年一共发生了1156起交通事故,其中死亡25人,受伤535人,直接经济损失917800元。2010年上半年,我县辖区共发生交通事故569起,死亡12人,伤247人,直接经济损失446000元。以及非常重要的一份内部资料《户县公安局交警大队2010年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大队,我不仅拿到了十分重要的资料,而且从警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故发生的情况,以及作为交警工作的困难。交通事故是不可能避免的,我们只能尽可能的减少事故的发生数量。结束了在交警大队这有意义的一下午,我又了解了两位司机的驾驶情况。一位是我舅舅,他今年快35岁了,但是开车已经有16年之久,在他这么长的驾驶生涯中基本上没有发生什么大的交通事故,只有一次开夜车,到后半夜的时候由于身份疲劳,连抽烟解乏这招都没有作用,结果车子冲出公路撞到了麦垛上面,幸好没有造成什么太大的损失。我舅舅他作为司机,他从小就对车子非常感兴趣,对车子的结构非常了解,对交通安全更是非常了解,没有酒后驾车的经历,所以我对我舅舅还是非常佩服的,理所当然成为我要学习的榜样。还有一位伯伯,开车的时间比较晚,有4年驾龄,没有出过一次事故。只有一次开车的时候,自己感觉非常累,据他自己说,开的时候他都不知道走的是那条路,怎么走的,本来是到咸阳郊区去,但是结果开到了市区里面,所幸的是没有发生意外,他在那里休息好了后才又开车离开。由此可见疲劳驾驶是非常危险的。

人的生命在无情、残酷的交通事故面前是非常脆弱的,对于随时可能来到的交通事故我们应该了解,我们应该事故发生的特征,在路上真正远离交通事故的威胁,所以我们必须要弄清楚交通事故发生的原因以及它的特征。为什么交通事故会频繁呢,它主要和哪些因素有关系?我认为应该从路、车、人这交通的三个主要参与者着手,来说明:

首先,外部因素,道路的状况,车辆路检方面未落实以及不合理的城市规划。户县以前的道路比较窄,随着经济的发展,车辆的增多,很多道路都拓宽了,但是有的地方还是和以前一样,而且路面状况比较差。还有就是在有的路口的路段,路上有突起的路包或者陷下去的坑,毫无疑问在路口这中已发生交通事故的敏感地带,凹凸不平的路面肯定会对驾驶员造

成一定的影响,所以说相关部门应该赶紧整修一下,让路面状况重新变好,或许一次小小的修整,可以避免一次大的交通事故。户县街道的路面是坡形的,也就是中间高,两边低,所以每次到了下比较大的雨的时候,路两边就会有积水,积水占用了自行车等的车道,然后自行车、电动车等非机动车辆就要向路中间靠拢。这样就造成了机动车和非机动车的交错,拥挤,再加上雨天驾驶员的实现本来就会受到很大的影响,在这种情况下,交通事故就非常容易发生。这种情形的起因是由于积水占用了非机动车道,所以相关部门应该加强对排水系统的管理,不再让积水对交通造成影响,为交通事故的发生提供助力。我发现户县有的十字路口没有红绿灯,虽然这里的车流量相对较少,但是车速明显比较快,在这里经常有交通事故发生,而且三轮摩托车出事故的情况非常多,我觉得这里应该有红绿灯。而杨凌在这个方面就做得很好,杨凌是个人少地方大的地方,城市周围虽然车少,但是路标确是应有尽有,整个道路非常整洁,经常有在一个大的十字路口只有一辆车在等绿灯亮通行,这里不禁为驾驶员良好的驾驶习惯所感动(当我看到这种情况是,我就在想:这是在逼人闯红灯!觉得不闯红灯对不起这么好的路)。人家车少的地方都交通标志齐整,何况是我们这里车明显比那里多的地方,连交通指示灯都没有?英国的道路是世界上最安全的,英国的道路设施是最完备最先进的,而且人民都有很好的驾驶习惯。而在发展中国家交通事故发生率是比较高的,尤其是多山路且贫穷的发展中国家。我们中国也在交通事故高发区的行列之内,国家应该加强道路建设,加强对车辆的管理,使外部因素最小的影响交通安全。

其次,国人的交通安全意识比较差。道路交通安全关系到人的生命,是一个让人不容忽视的重大问题。但纵观二十多年来改革开放后人们思想意识的变化,唯独在道路交通安全方面却一直反应迟顿。一旦有重特大交通事故发生,报刊、电视等媒体均有所报道和广为宣传,但国人采取的是事不关己、高高挂起的态度,或将其归咎于某人的运气不好,诸如此类的近似于麻木的思想,助长了国人交通违法后罚点款了事的无所谓态度。有不少人不仅自己交通违法后不以为耻,而且对他人的交通违法行为熟视无睹,且荒唐到明知可预见交通违法行为会危及到自身的安全也无动于衷的地步。因而坐超载超速车、带病车习以为常。交通违法行为屡禁不止是国人的一大顽症。2004年5月1日,我国颁布施行了《道路交通安全法》,对交通违规违章行为一律上升到法律的层面来加以规范,交通安全管理部门也依法加大了查处力度,虽然交通违法行为的总量呈现逐年下降的趋势,但严重交通违法行为仍然时有发生,屡禁不止。在户县的一些十字路口,我经常看见有一些人闯红灯,感觉他们就根本不知道或者不管红灯时干什么用的,更不用说是其他的交通标志。还有就是我经常听见长辈对晚辈说:“走在公路上你不用害怕,汽车不敢撞你的。”现在想起了这些话,我感到十分心寒。对,在路上就是要胆大心细,不论作为你是驾驶员还是路人,这是应该要做到的,但是后面一句就会使晚辈觉得在公路怎么走都不怕,反正汽车不敢撞我们。有这种心态的人还是非常多的,所以现在在街道上人走路非常随便,根本没有一点安全意思,面对着对面鸣喇叭的汽车,自己仍会慢条斯理的过马路,这种情况屡见不鲜。在路上我们和行人应当互相礼让才能最大可能的避免交通事故的发生。还有就是很多人的交通安全知识十分有限,路上的交通标志没有几个能认识的,这无疑会是影响交通安全的一些因素。我就亲身经历的一次车祸,那是个下午做了个昌河小面包车在108国道上行驶,前面有两个学生,女孩在我们的右边,路的右侧,男孩在我们的左边,路的左侧,他们是同学。女孩给男孩招手示意让他过去,那个男孩准备过去,看了看路两旁来的车,跨出的第一步又收回去了,我们车的驾驶员本来准备减速,但是看那个男孩已经看到自己的车,而且也准备避让,所以就没有减速,但是忽然那个男孩子有跑过去了······就这样酿成了事故,还好问题不大,那个男孩只是有点擦伤,自行车是被撞坏了。路人过马路时一点要谨慎,要过马上过,不过就等会没车了再过,不能三心二意,犹豫不决,这样非常容易酿成事故。

最后,也是最重要的一点,驾驶员和车辆自身的问题导致的交通事故。酒后驾车和

疲劳驾驶都是十分危险的。因酒后驾车出的交通事故数不胜数,而且造成的生命危害和财产损失也是非常多的,大家看到西安等大城市的交警们对酒后驾车的严格检查和严厉处罚,由此可知,酒后驾车对自己,对别人安全威胁之大。疲劳驾驶也是非常危险的,不仅对自己,也包括路人。这里有很多惨痛的教训,2010年2月11号,西安市斗门中学的5名学生在途中遭遇飞来横祸,被一辆卡车撞倒,四死一重伤。这个事件的主要原因就是司机的疲劳驾驶,据司机事后坦白说他当时已经处于睡眠状态。还有发表于《角落》上面的一篇文章《今年中国最悲惨的十大交通事故》,这里面的十大交通事故,每个都是特大交通事故,死伤全在30人以上,而且都是因为司机的疲劳驾驶导致事故的发生。还有就是超速、超载等。有的驾驶员自己的交通安全意识不过关,自己的驾驶技术不成熟。随着车辆越来越多的进入了人们的生活,驾驶员越来越多,造成了驾驶员水平素质的良莠不齐,所以使交通事故的发生变得容易。现在是盛夏,在酷热的情况下,驾驶员尤其爱犯一些错误:1、犯困情况下开车。夏天人容易犯困,所以更要坚决杜绝这种情况。2,穿拖鞋或者高跟鞋开车。虽然夏天穿拖鞋或者高跟鞋十分凉爽,但毫无疑问,这样十分长危险的,开车时容易发生“脚误”造成不该有的交通事故。3,戴深色墨镜开车。深色的墨镜会对视觉造成很大的影响,是驾驶员的反应变的迟钝,容易造成交通事故。4,不系安全带开车。5,“火冒三丈”开车。驾驶员在急躁、冲动的情绪下开车,更容易发生事故。驾驶员绝对不能开有安全隐患的车,这样对别人,对自己都是十分危险的。

针对这三个大方面的影响交通的因素,我们该如何尽可能的避免交通事故的发生呢?

首先,政府以及相关部门应当加强道路等基础交通设施建设,合理进行城市规划。通工程学家、原北京市公安交通管理局总工程师、北京市交通工程科学研究所所长段里仁认为,交通管理有“四大原则”:一、交通要分离,这是个原则。机动车与自行车、行人与机动车要分离,各行其道。二、交通要连续。我们步行到地铁站,出地铁站又要找公共汽车站,交通不连续,耽误时间。在英国伦敦,有的旅馆下面就是地铁车站,乘坐“地铁”可直奔机场。

三、交通流量均分。把拥挤路口的车辆疏散到其他路口、路段,错开上下班时间,夜晚进行货物运输等,都可以实现“均分”。四、交通总量削减。有一幅很有说服力的图片:100人通过一段道路乘小轿车,要用100辆小轿车,占去了全部路面;100人改乘三辆中型公共汽车,占一小块路面;100人乘坐大型公共汽车,只需一辆汽车的路面,于是达到了削减交通总量的目的,缓解了交通拥挤状况。在现有条件下,城市的道路交通大有潜力可挖。

其次,国人应当加强自身的交通安全意识,政府等相关部门也应当对这方面大力宣传。2007年5月7日,国务院办公厅转发全国道路交通安全工作部际联席会议关于进一步落实“五整顿”“三加强”工作措施意见的通知(附录2)。户县在这方面也坐着自己的努力。2008年8月20日,“户县驾校杯”交通安全法律法规知识竞赛成功举行。4月28日下午,户县道路交通安全委员会主办的文明交通行动计划暨“户县驾校杯”交通安全知识竞赛经过几个月的激烈角逐,终于在西安石油大学户县校区圆满落下帷幕。为了推进实施户县文明交通计划,加大户县道路交通安全法律法规教育宣传力度,进一步提高普法宣传的效果,切实加强广大群众和全县中小学生的交通安全法律法规观念,由县道路交通安全委员会主办、户县文明办、户县公安局等单位联合举办了这次户县文明交通行动计划暨“户县驾校杯”交通安全法律法规知识竞赛。户县交警也经常去到农村进行交通安全知识的讲解,得到了广大村民的热烈欢迎。户县的各个学校也纷纷在校举行了交通安全的宣誓,为学生们讲解了有关交通安全的知识,使孩子们从小就有强烈的交通安全意识······我坚信通过这样的活动一定会让越来越多的人了解交通安全的知识,是交通事故发生的数量减少。

最后,驾驶员也应当加强自我素质,完善交通安全知识。做到安全驾驶,文明驾驶,为自己的和别人的利益做出贡献。

在这个暑假,我也去驾校学开车,通过自己的实践更加清楚和深刻的了解交通安全的重

要性,所以在以后的驾驶生活中我一定会以安全驾驶为原则,不让交通事故影响自己和他人。

通过这次暑假实践,我对户县的交通情况有了全新的认识,也有了自己的新看法。而自己学车的经历也使我会更加深刻的亲身感受到了驾驶员的不容易,而作为未来的驾驶员我也会时刻警示自己安全驾驶。在实践的期间里,也的确很热,很累,但是我很充实,很高兴,深刻的认识到在社会上做事的不容易,以及一些为人处世的方法,可以说通过这次实践我不仅学到了知识,更丰富了自己的社会经历,为我今后的学习生活都有很大的帮助。这是一次有深刻意义的社会实践。

附录1 2009年全国道路交通事故情况

2009年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元,与去年同期相比,分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中,发生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起,同比减少5起。全国万车死亡率为3.6,同比减少0.7。

分析2009年全国道路交通事故情况,主要有以下特点:一是超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为导致的死亡人数降幅明显,同比分别下降10.1%、13%和15.2%。8月15日开展严厉整治酒后驾驶违法行为专项行动以来,全国因酒后驾驶肇事导致人数同比下降39.6%。二是国省道发生事故导致的死亡人数同比下降9.8%,高速公路平均百公里发生事故造成的死亡人数下降10%。三是恶劣天气导致的事故死亡人数同比增加,特别是下半年全国雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生道路交通事故导致的死亡人数同比上升13.3%。从全国各片区情况看,西北片区恶劣天气发生事故导致的死亡人数同比增幅最大,上升22.9%,东北、华东和华北片区分别增加8.9%、8.2%和3.1%。四是摩托车肇事导致死亡人数波动上升。自3月份以来,摩托车肇事导致的死亡人数呈逐月波动上升,无证驾驶、未按规定让行、超速行驶是摩托车肇事的主要原因,导致的死亡人数分别占摩托车肇事死亡人数的25.1%、11.7%和8.1%。五是营运车辆肇事导致一次死亡10人以上特大道路交通事故比例上升。共19起,占同类事故总量的79.2%,同比增加3.3个百分点。营运车辆肇事导致一次死亡10人以上特大道路交通事故中,8起为驾驶人超速行驶导致,占42.1%;14起发生在国省道,占73.7%,同比增长7.7个百分点;8起事故中肇事客运车辆的营运距离小于400公里,占42.1%,同比增加3.2个百分点。营运车辆肇事比例居高不下,主要是个别运输企业对从业驾驶人员录用把关不严;少数运输企业违法挂靠经营,给明显不符合国家相关标准的营运车辆安全发放二级维护合格证;部分运输企业不履行对驾驶人的安全教育和管理职责;一些地方运输管理机构不对隐患整改不力的企业追究相关责任。

2010年是实施“十一五”规划的最后一年,国家相关产业政策的拉动效果显现,机动车、驾驶人和公路通车里程将继续保持迅猛增长势头,全国还将迎来上海世博会、广州亚运会,国省干线公路、高速公路的客货运量及周转量仍将持续增长,道路交通事故预防工作任务艰巨繁重,各级公安交通管理部门将继续以预防特大道路交通事故为重点,推进完善政府统一领导、有关部门各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作格局,发挥各级道路交通安全工作联席会议成员单位职能作用,加强营运车辆源头管理,督促运输企业落实交通安全主体责任,深化平安畅通县区创建活动,进一步加大对超速行驶、酒后驾驶等交通违法行为的专项整治,全力保障道路交通安全畅通。

来源:部交通管理局 2010-1-11

附录 2 各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:全国道路交通安全工作部际联席会议《关于进一步落实“五整顿”“三加强”工作措施的意见》已经国务院同意,现转发给你们,请认真贯彻执行。

国务院办公厅

二○○七年五月九日

关于进一步落实“五整顿”“三加强”工作措施的意见全国道路交通安全工作部际联席会议

做好道路交通安全工作事关人民群众生命财产安全,是坚持以人为本、全面落实科学发展观的具体体现,是构建社会主义和谐社会的重要内容。为认真贯彻落实党中央、国务院的部署和要求,有效预防和减少道路交通事故的发生,促进全国道路交通安全形势持续稳定好转,提出以下意见:

一、指导思想和总体要求

1.指导思想:全国道路交通安全工作要以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以科学发展观为统领,坚持安全发展理念,进一步完善政府统一领导、有关部门各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作格局,进一步落实责任,强化措施,加强监管,切实提高道路交通安全工作整体水平,最大限度地预防道路交通事故的发生,最大限度地减少道路交通事故给人民群众生命财产造成的损失。

2.总体要求:全面推进“平安畅通县区”创建活动,继续深入落实“五整顿”(整顿驾驶员队伍、整顿路面行车秩序、整顿交通运输企业、整顿机动车生产改装企业、整顿危险路段)“三加强”(加强责任制、加强宣传教育、加强执法检查)工作措施,实现事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”,一次死亡10人以上的特大道路交通事故进一步减少,到2007年底实现万车死亡率不超过5.7的目标,为党的十七大胜利召开,迎接2008年北京奥运会,保障国民经济又好又快发展创造更加安全、有序、畅通的道路交通环境。

二、严格机动车驾驶人培训、考试和管理

3.交通、农业部门要以提高驾驶人素质为重点,进一步完善培训教育工作机制。建立健全培训教育体系,加强对机动车驾驶学员交通安全意识的培养和医疗急救技能的培训。建立健全教学质量监管体系,督促落实机动车驾驶人培训教育方案。建立完善驾驶人培训机构和教练员诚信考核体系,推行优质诚信驾校、教练员排名制度。

4.交通部门要进一步推进《道路运输从业人员管理规定》的贯彻落实,严格执行客运、货运、危险化学品等道路运输从业人员资格考试制度,研究建立道路运输从业人员诚信考核和计分考核制度,健全道路运输从业人员管理信息系统和驾驶人退出机制。

5.公安部门要认真落实《机动车驾驶证申领和使用规定》,修订完善各地区驾驶人考试题库,严格考试程序,严肃考试纪律,建立健全考试员考核制度,严格落实对大、中型客车驾驶资格的逐级申请、审核制度。公安、交通部门要进一步完善和落实培训记录审核制度,建立健全驾驶人考试情况通报制度。

6.保险监管部门要进一步推动机动车交通事故责任强制保险制度的实施,会同公安、农业部门建立机动车交通事故责任强制保险、道路交通违法和交通事故信息共享机制,实行保险费率浮动制度。推动全国承运人责任强制保险制度的建立和完善,并会同有关部门积极推动社会救助基金的建立。

7.军队、武警部队要进一步严把驾驶培训和考试关,修订完善驾驶人年度考试题库,进一步规范和严格驾驶人年度审验,定期组织开展驾驶人复训。

三、科学管理道路交通秩序

8.公安部门要进一步加强道路交通事故分析和交通安全形势研判,定期对道路交通事故情况开展系统分析,针对事故易发区域、时段和重点违法行为,科学制订防范措施。交通部门要建立完善道路运输企业重特大交通事故快报和分析制度。

9.公安部门要组织开展“平安畅通高速”创建活动和公路通行秩序整治专项行动,重点查处疲劳驾驶、无证驾驶、酒后驾驶、强行超车、逆向行驶、不遵守交通信号以及在高速公路上违法停车、超车等严重交通违法行为。对超速50%以上、客车超员20%以上的,要通报车辆登记地公安机关交通管理部门;属营运车辆的,安全监管部门要会同公安、交通等部门,依法追究企业和有关人员的责任。

10.教育部门要进一步加强校车安全管理,会同公安部门深入开展校车隐患排查整治,科学核定校车及接送幼儿车的定员数量,建立校车管理档案。公安、教育部门要按照《公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》和教育部《关于进一步做好中小学幼儿园安全工作六条措施》的要求,继续开展学校及周边道路交通安全隐患排查整治。

11.交通部门要加强对高速公路经营管理单位的监督指导,会同公安、气象部门加强对公路运行状况的监控,及时掌握高速公路气象信息,配合公安部门实施交通管制。

12.公安、建设部门要按照平安畅通工程的标准和要求,优化完善城市交通标志标线、信号灯,实施道路交通隔离和渠化,科学规划设置停车场。

13.军队、武警部队要进一步加强对军车和号牌的管理,不得转借地方使用;完善军车交通违法抄告制度,及时将军车驾驶人交通违法处理结果反馈公安部门。

四、加强对运输企业安全监管

14.交通部门要强化“三关一监督”(严把运输企业市场准入关、营运车辆技术状态关、营运驾驶人从业资格关,做好汽车客运场站的安全生产监督),严格审批夜间途经三级以下山区公路的客运班线。

15.交通、公安、安全监管部门要加强对运输企业的安全监管,定期检查客运企业安全生产责任制和各项规章制度落实以及安全隐患排查整治情况,健全完善道路运输企业质量信誉考核机制,对多次发生超员、超速等严重交通违法行为或者发生重特大道路交通事故的营运车辆,公安部门要将情况通报交通、安全监管部门,并定期向社会公布客运企业交通安全状况。

16.建设、安全监管部门要加强对城市客运市场的监管,加大对城市公共交通线路实行挂靠、个体承包、转包等经营形式的清理整顿力度,进一步落实安全运营责任制。

17.发展改革、公安、质检、交通、安全监管部门要研究推广使用符合国家标准的汽车行驶记录仪,选择部分车型在部分省(区、市)开展汽车行驶记录仪安装使用的试点工作。鼓励运输企业使用GPS(全球定位系统)等先进技术装备,实现对运输企业驾驶员的动态监督和管理。

五、强化机动车生产和使用监管

18.质检、发展改革部门要制订和完善包括提高客车车身强度在内的车辆整车安全技术标准,进一步完善生产企业及车辆产品准入制度,加强车辆生产企业及产品的公告管理。会同有关部门研究制订、公布电动摩托车技术标准,并将该产品纳入监管范围。

19.质检、发展改革部门要组织专家参与道路交通事故形态分析研究,配合公安、安全监管等部门制订提高机动车安全性能的技术方案和管理措施,制订并实施安全标准。质检部门要认真落实缺陷汽车召回管理制度,扩大缺陷汽车召回范围。

20.发展改革、质检部门要进一步健全汽车生产及改装企业行业管理制度,加大监管力度,

加强对新车安装侧后防护装置、喷涂(粘贴)车身反光标识、配备行驶记录仪等重要安全技术标准执行情况的检查。

21.工商部门要会同发展改革、质检部门进一步加大对非法生产和改装企业的查处力度,建立查办终结案件回查制度,健全车辆非法改装信息通报和案件协查移送机制。严禁非法改装车辆,严格查处非法改装罐车、集装箱车,依法取缔未经登记的车辆非法改装单位。

22.公安部门要严格车辆登记和查验,会同有关部门加强对机动车安全技术检测工作的监督,加强机动车日常管理,建立并完善大型客运、货运车辆和危险化学品运输车辆、学校校车等重点车辆动态管理档案。

23.质检部门要强化机动车安全技术检验机构资格管理,制订机动车安全技术检验机构的设置规划管理规定和机动车安全技术检验机构监督管理办法,加大对机动车安全技术检验中违法、违规行为的查处力度。

24.农业部门要严格拖拉机登记管理,规范登记手续,会同有关部门清理和查处超标准、超范围发放拖拉机牌证的行为,研究制订相关生产安全技术标准。

六、继续开展危险路段的排查整治

25.交通部门要进一步加大公路安全保障工程实施力度,拓展实施范围,按计划对国省干线公路和重要旅游公路的事故隐患路段进行改造,并逐步向县乡公路延伸,稳步开展公路铁路立交安全整治工作。

26.各级公安、交通、安全监管部门要结合辖区内道路交通事故情况及原因,对存在道路交通事故隐患等危险路段加强排查分析,建立相关档案;交通部门要区分轻重缓急,将整治工作逐步纳入公路安保工程实施计划。

27.交通部门要会同有关部门研究提出科学评估公路通行安全条件的综合评价体系,加强公路通行安全评价,促进公路特别是山区、农村低等级公路的安全建设。

七、推动农村道路交通安全工作

28.县、乡级人民政府要配备专人负责农村交通安全工作,组织农业(农机)等方面人员参与交通安全整治,建立健全道路交通安全防控网络,综合治理农村地区交通安全。

29.公安部门要创新农村交通管理警务机制,加强乡镇交警中队和农村交通安全警务室建设,明确农村公安派出所参与道路交通安全工作的职责和任务。积极排查农村无牌无证机动车和驾驶人,提高办牌办证率,继续组织开展以整治低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机违法载人、无证驾驶、无牌无证机动车上路行驶为重点的专项整治。

30.农业(农机)部门要继续组织开展“创建平安农机,促进新农村建设”活动,树立一批“平安农机”示范县、示范乡(镇)、示范村和示范户,进一步严格拖拉机驾驶人考试制度,强化拖拉机安全监管,逐步构建农机安全生产长效机制。会同公安部门积极开展无牌无证拖拉机整治工作。

31.交通部门要大力发展农村客运交通,研究组建面向广大农村地区的客运公司,努力解决农民出行难问题,并切实加强农村公路建设。

32.各级道路交通联席会议要制订“平安畅通县区”创建活动评价标准,组织开展创建评价活动,及时总结、推广先进经验,树立先进典型,带动农村道路交通安全工作全面开展。

八、进一步加大交通安全宣传教育力度

33.各地区要进一步加强交通安全宣传教育,积极拓展宣传阵地,改进宣传教育方法,建立交通安全公益宣传制度,通过在中央、省、市级媒体黄金时段播放公益广告等形式,动员全民共同参与和维护道路交通安全。

34.地方各级人民政府要建立道路交通安全宣传教育机制,加大交通安全宣传投入,实现交通安全宣传教育社会化、制度化。

35.宣传、公安、教育、司法、安全监管等部门要深入开展“保护生命、安全出行”交通

安全宣传教育工程,按照职责分工,密切配合,扎实开展交通安全法律法规、基本常识等方面的宣传教育。各有关部门要结合第一届联合国全球道路安全周活动,组织开展系列大型交通安全宣传。要认真落实《中小学公共安全教育指导纲要》和《中小学幼儿园安全管理办法》,以学生、运输企业驾驶人为重点,有针对性地制订宣传方案,加大宣传力度,增强宣传实效。

九、严格落实道路交通安全责任

36.各地区、各有关部门要站在以人为本、执政为民的高度,充分认识做好道路交通安全工作的重要性,切实加强领导,落实责任。地方各级人民政府要把交通安全工作纳入重要议事日程,定期分析研究本行政区域道路交通事故发生的规律特点,协调解决道路交通安全工作中的重大问题,狠抓各项安全措施落实。

37.地方各级人民政府要按照国家道路交通安全总体目标,研究制订本地区道路交通安全发展规划和实施方案,建立和实行年度交通安全考核指标体系、评价制度和责任追究制度,从法制、体制、机制、投入等方面全面加强道路交通安全工作。研究建立健全以卫生部门为主导,公安、交通、农机部门及保险、紧急救援机构参与的道路交通事故紧急救援联动机制。一年内发生一次死亡30人以上特别重大道路交通事故或者发生三起一次死亡10人以上特大道路交通事故的,省级人民政府要及时将书面检查报国务院。

38.各有关部门要加强对道路交通安全管理政策的研究,制定客、货运输产业政策,研究加强对专业运输驾驶人安全驾驶行为动态监管的措施,组织对道路交通事故多发地区开展联合检查,督促落实整改措施。

39.交通、公安、安全监管部门要监督道路运输企业切实落实交通安全主体责任,强化运输企业内部管理教育,完善内部安全管理制度。对安全条件达不到要求、存在重大隐患的,要责令限期整改,逾期不改且情节严重的,要依法吊销其《道路运输经营许可证》或取消相应的经营许可。

40.交通、安全监管部门要依照有关法律法规,对多次发生超员、超载等严重交通违法行为或发生重特大道路交通事故以及所属车辆存在重大隐患的运输企业及其负责人依法严格追究责任,并在新闻媒体予以曝光。

关于寒假母校行的社会实践报告

关于寒假母校行的社会实践报告 调查人姓名:韦惠婷 专业班级:数学与信息技术学院计算机10嵌入式 调查题目:寒假母校行 调查时间:xx年1月24日 调查地点:覃塘高级中学 调查对象:在校学生、教师 母校背景: 覃塘高级中学是广西壮族自治区示范性普通高中,是一所有着悠久历史、享誉八桂的名校.她坐落于贵港市覃塘区政治、经济、文化中心的覃塘镇西郊,东靠平天山,南临郁江航道,314、209国道贯通城区,黎湛线铁路绕城而过,水陆交通十分便利. 覃塘高级中学始建于1942年春,学校前身为贵县县立第二初级中学,1947年易名为贵县县立第一初级中学,1956年更名为覃塘中学,XX年改现名,XX年7月被广西壮族自治区教育厅确定为自治区示范性普通高中。关键词:母校覃塘高级中学学生报告问卷活动目的: 母校是我们都难以忘怀的,嘎嫩母校也是我们应该做的.回访母校,了解现在90后心中的大学,了解他们心中的大学是怎么样的.进一步提高我们的社会实践能力,提高高校的办学质量,培养出一代代的优秀人才. 一、调查情况及内容: xx年1月24日这天中午,我从南京回到贵港,就离开赶往我们的母校,来到学校里,感觉什么都变了,学校发生了天翻地覆的变

化,变漂亮了,变大了,几栋现代学生公寓起来了,新教学大楼、体育馆、二食堂政治紧张的建设中,学生们都在紧张的学习中。我联系了班主任后,想老师做了询问做了记录,然后以发问卷的方式在学校里做了调查,与学生们做了交流,在学生中反映效果很好。现将做的调查作如下总结: (一) 1、学校学生情况:在校的学生都是90 后,大家所谓的”非主流”,他们的思想进步,很多学生了解社会形势,对自己的未来有自己的想法,很现实,要求也高.由于基本是独生子女,大部分的生活条件都好,据调查现在的学生,吃苦精神没有了.学习好的学生越来越少了,学习主动性不高.但是知道自己要学习,只是重视程度不一样.两极分化不明显.喜欢做自己喜欢的事情.提到大学他们都很期望. 2、教师情况:通过和班主任的交流,对学校的教师情况有了了解.由于学习的发展,高起点高发展.优胜劣汰的原则选择老师.师资队伍更加雄厚. (二)、问卷调查结果: 1、关于上大学选择什么专业深造:有40%的同学选择经济与管理,10%选择电子,10%选择计算机,英语通讯艺术舞蹈专业没有人选择,40%学生所选专业没有涉及。 2、进入大学后培养方向:18%选择专业知识能力。55%选择培养社会实践能力,18%口才与交际能力,9%选择管理与理财能力 . 3、填志愿看重个大学的哪些方面:17%看重学校的环境,17%看重专业设置,33%看重师资力量,17%看重社会知名度,16%看重学校所在地. 4、通过什么方式了解自己喜欢的大学:9%通过高考指南,55%通

交通安全的社会实践报告

安全驾驶,让我们的生命远离车祸---关于家乡户县的交通事故情况调查 随着社会的快速发展,经济的不断进步,人民手头富余的钱越来越多,私家车已经越来越多的进入了人们的生活之中。逐渐增多的私家车,数量稳增不降的公家车,以及公交车,班车,货车等等,各式各样的车拥入了这个社会,遍布各个城市,虽然交通的进步和发展给人类创造和增添了财富,成为人类社会经济生活不可缺少的工具,但同时它也使我们的交通负担变的十分沉重,而且也使人们的人身安全受到了很大的威胁。2009年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元(附录1)。各种悲惨的交通事故每天都在不断地发生,起因也呈现多样化。在我从小长大的家乡户县,我亲眼见证了这里交通的发展,看到了越来越多的车辆,感觉到了越来越沉重的交通压力,但同时我也发现了政府部门对减轻沉重交通负担所做出的贡献,所以在这里我要对我们户县的交通安全情况做一个调查。 在明确的确定了题目之后,我在网上找到了大量的相关资料,从中挑选了典型的,对理论知识有说服力的,大家都比较熟知的材料整理出来。并努力搜索我的脑海,找到自己知道的有关交通安全的事情。然后我去了户县交警大队,拿到了户县近几年交通事故的一些数据:2005年一共发生了955起交通事故,其中死亡34人,受伤586人,直接经济损失915680元;2006年一共发生了1275起交通事故,其中死亡20人,受伤579人,直接经济损失835100元; 2007年一共发生了1199起交通事故,其中死亡21人,受伤577人,直接经济损失862500元; 2008年一共发生了1163起交通事故,其中死亡22人,受伤548人,直接经济损失997780元; 2009年一共发生了1156起交通事故,其中死亡25人,受伤535人,直接经济损失917800元。2010年上半年,我县辖区共发生交通事故569起,死亡12人,伤247人,直接经济损失446000元。以及非常重要的一份内部资料《户县公安局交警大队2010年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大队,我不仅拿到了十分重要的资料,而且从警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故发生的情况,以及作为交警工作的困难。交通事故是不可能避免的,我们只能尽可能的减少事故的发生数量。结束了在交警大队这有意义的一下午,我又了解了两位司机的驾驶情况。一位是我舅舅,他今年快35岁了,但是开车已经有16年之久,在他这么长的驾驶生涯中基本上没有发生什么大的交通事故,只有一次开夜车,到后半夜的时候由于身份疲劳,连抽烟解乏这招都没有作用,结果车子冲出公路撞到了麦垛上面,幸好没有造成什么太大的损失。我舅舅他作为司机,他从小就对车子非常感兴趣,对车子的结构非常了解,对交通安全更是非常了解,没有酒后驾车的经历,所以我对我舅舅还是非常佩服的,理所当然成为我要学习的榜样。还有一位伯伯,开车的时间比较晚,有4年驾龄,没有出过一次事故。只有一次开车的时候,自己感觉非常累,据他自己说,开的时候他都不知道走的是那条路,怎么走的,本来是到咸阳郊区去,但是结果开到了市区里面,所幸的是没有发生意外,他在那里休息好了后才又开车离开。由此可见疲劳驾驶是非常危险的。 人的生命在无情、残酷的交通事故面前是非常脆弱的,对于随时可能来到的交通事故我们应该了解,我们应该事故发生的特征,在路上真正远离交通事故的威胁,所以我们必须要弄清楚交通事故发生的原因以及它的特征。为什么交通事故会频繁呢,它主要和哪些因素有关系?我认为应该从路、车、人这交通的三个主要参与者着手,来说明: 首先,外部因素,道路的状况,车辆路检方面未落实以及不合理的城市规划。户县以前的道路比较窄,随着经济的发展,车辆的增多,很多道路都拓宽了,但是有的地方还是和以前一样,而且路面状况比较差。还有就是在有的路口的路段,路上有突起的路包或者陷下去的坑,毫无疑问在路口这中已发生交通事故的敏感地带,凹凸不平的路面肯定会对驾驶员造

优秀学子母校行.社会实践报告

“优秀学子母校行” 社会实践报告 物理与光电工程学院光电信息科学与工程杨敏 摘要:我很荣幸的参与了寒假期间学校组织的“优秀学子母校行”的社会实践活动。对我而言,这次活动让我获益匪浅,不仅真正意识到了社会实践对于大学生成长的重要意义,也增强了自身的社会实践、语言表达、人际交往等各方面能力。这次带着学校给我们发的素材,自己筹备的资料,通过现场演讲、PPT演示、图片展、咨询台介绍、发放宣传资料等多种方式,向老师和学弟学妹们全方位介绍了南京信息工程大学,包括了发展概况、招生优势、品牌专业、辉煌成就、杰出校友以及国际交流等方面。这次活动一方面是带给母校我们的问候、感谢以及祝福,另一方面也是希望更多的师生了解南信大,选择南信大。 关键字:准备实践交流总结 活动时间:2014年2月12日 活动地点:云南省保山市昌宁县第二中学 活动过程:1、联系母校,选定好时间、地点进行活动; 2、进行学生调查,了解学生的真实想法、切 身感受,为经验交流会准备;

3、开展深入班级演讲,为老师和同学们介绍 南京信息工程大学; 4、与学弟学妹们开展交流会,解答他们的困惑,给他们介绍一些科学的学习方法和志愿填报技巧; 5、发放报纸、书刊、调查问卷; 6、采访学生,收获反馈。 活动目的: 1、感谢老师的关心与督促,感恩母校的教育与 培养; 2、向母校的学弟学妹介绍一些总结的学习技巧, 答疑解惑,让他们对高考、大学生活有更深入的 理解,减少他们的困惑; 3、向母校广大师生宣传南京信息工程大学。 正文: 放寒假前几天,学校组织了“优秀学子母校行”社会实践活动。我感 觉这是一次感恩母校的好机会,也是一次很好的锻炼自身的机会,于 是积极争取,报名参加了。我们首先参加了一次简单的活动培训,领 到了学校发放的报纸及书刊,老师让我们回母校进行选择性发放,以 及作为我们宣传的参考。我仔细的进行了阅读,并开始在网上搜集材 料对我们学校进行全面了解。 后来到学校找到了高中的老班主任,和他说了我们的这次活动。没想到老师竟然特别支持以及热情欢迎我们“回家”。原本紧张的情

高中生交通协管社会实践报告

社会实践报告范文高中_高中生交通协管社会实践 报告 我参加了校学生会组织的寒假社会实践活动,和民警共站马路,为维持城市交通做出了自己的一份贡献。虽然六天的时间活动让我 觉得很累很辛苦,但我从中锻炼了自己,并且学到了很多课堂上学 不到的东西。也通过多天的站岗,使我有了些关于城市交通和城市 精神文明建设的心得体会。 近年来,上海城市建设飞速发展,道路交通硬件设施明显改善。然而,行人乱穿马路、骑车超越停车线、骑车闯红灯、机动车违章 变道、乱停乱放等交通违章现象,也积重难返,它与上海作为国际 大都市的形象极不相称。交通行为不文明现象所产生的交通事故居 高不下。仅今年一季度,全市因乱穿马路等行人、非机动车的违章 就造成了108人死亡。 城市交通问题,引起社会各界人士的高度关注。中共中央政治局委员、市委书记陈良宇同志在今年上海城市交通专题会议上指出, 文明交通行为是“上海城市精神”的重要组成部分。交通管理部门 提出,要以法治交通,加大管理力度和处罚力度,以逐步实现“三 纵三横”主干道、33个文明示范标志区、郊区城镇道路上违章行为 基本消除,交通结点明显缓解,交通秩序明显改善。 创造一个良好、畅通、高效的交通环境,是广大市民的共同心愿。上海精神文明建设市民巡访团来信希望市文明办转达他们的倡议: 全体市民积极行动起来,响应市委、市政府的号召,从我做起,从 小事做起,文明走路、文明行车,遵守交通法规,自觉告别陋习, 积极投入到“与文明同行”活动中来,不断提高自身交通文明素质,为解决城市交通拥堵问题尽自己一份责任。 从许多市民的来信来电中可以看出,对部分市民交通行为中存在的“行人乱穿马路”、“自行车闯红灯”、“地铁和公交车辆上下 车无序”、“出租车上下客乱停车”等不文明现象提出了批评。来

交通协管员社会实践报告范文

2016年交通协管员社会实践报告范文 这次社会实践的作业,我们绝不仅仅是只学到了一个实践活 动该学到的、体会到的内容,在这个过程中,我们感触到的更多 的是社会的真实(或者说是现实)以及某些群体在奋进中显现的无奈。下面是整理的关于2016年交通协管员社会实践报告范文,欢 迎阅读! 应老师的指导,我们小组五人讨论决定进行一次关于“交通 协管”的社会实践,产生这个想法时有生活所得的,因为,每周 末或者放假,我们去市区购物的时候,经过每个路口,总是能看 到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行,引导着人们的出行安全行驶。有时候我们在想,如果,没有他们 的指挥疏导、辛勤工作,在现在这个车水马龙的城市里,交通将 是一个什么样的景象?人们的生活还能不能照常进行?人们的生命 还有没有安全的保障? 我们此行的目的主要有以下几个方面: 1、认真、优秀的完成老师给我们布置的任务。 2、走进交警生活,体验交警生活,体验人民交警工作的艰辛。

3、提升自己的责任心,是自己明白无论做什么事情都应该尽 职尽责,不可大意。 4、积极的培养作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的 精神,是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作,为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应该贡献的力量。 下面介绍一下我们此次社会实践的全过程: 20XX年4月24日,星期六,我们一行五人早早起床,带齐我们的物品,吃过早饭,乘坐220公交车赶往市区,进行社会实践,此时,我们内心早已兴奋不已,我们的心情如阳光一样明媚、灿烂,因为,我们每个人都知道,我们要做的是一件有挑战性的事情,是一件很有意义的事情! 到了市区之后我们找到一位交警---张警官,向他说明了我们 的来意之后,他很高兴也很欢迎我们做一次交通协管员。他将我 们分成两个小组:Xx、Xx和我为一小组,在中山路路口执勤,Xx、Xx为一小组,在沃尔玛超市街口执勤,在我们向正在执勤的叔叔 借来执勤所需的衣服等物品后,正式上岗。就这样,我们此次的 社会实践行动正式拉开帷幕。 我满怀期望地接下交警叔叔分配的任务,然后战战兢兢地走 到对面——我们要接岗的叔叔的位置。这时,我发现这不只我们 在这做义工,还有一群大学生。他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗

寒假“母校行”社会实践活动总结

寒假“母校行”社会实践活动总结 寒假“母校行”社会实践活动总结 活动总结社会实践活动总结寒假“母校行”社会实践活动总结寒假“母校行”社会实践活动总结 我是一名大一学生,将来要走上社会,更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。饮水思源,感恩图报。利用大学生寒假社会实践这个机会,我联系到我的母校小学,到小学进行了为期一周的实习活动。虽然实习只有短短的一周,但是我收获了很多,成长了很多,学着逐渐融入这个学校,这个集体。我找到了我们小学的校长,在学校的统筹下我被安排在六年级的一个班,为他们简单讲解一下英语的书写规范,因为他们即将升入初中,规范的英文书写无疑会对他们的成绩增添一笔亮丽的色彩。在实习过程中,我成为了一名教师,拥有了自己的第一批学生,实现了自己走上讲台的理想。刚开始站在讲台上时我稍觉紧张,“同学们认真听我的讲课吗?”“事先准备的东西能讲好吗?”我心中感到忐忑不安。可是随着我们不断地接触熟悉,看着同学们认真的神情,课上积极活泼的态度,让我逐渐感到轻松,也渐渐有了自信。我要讲的是英语字母的书写,虽然内容不是很难但是由于第一次讲课,我还是精心准备了教案,在备课时,我认真查阅资料,严格按照要求,在班主任的指导写完成了我人生的第一份教案。教学的另外一个难点就是班里的学生,不仅要学会和学生相处,在课堂上与他们互动调动他们学习的积极性,而且班里几个非常顽皮的学生也是我的难题,他们反映灵敏,小动作多,还会偶尔捣蛋,然而当我叫他们到黑板上进行书写时,他们给我的是一种非常认真的态度,

结果也让我很欣慰,他们写的非常好。我表扬了他们,并让他们介绍自己书写技巧,之后,我发现他们开始试着认真听讲了。我突然发现,没有所谓的“坏”孩子,每个人都有对知识的渴求,所以我应该让他们能听懂,让他们有机会表现自己,同时不要吝啬表扬。把握每一次上课机会,多想老师请教,逐渐融入集体,我想,这对我来说正是一种成长吧。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。这次社会实践使我找到了理论与实践的结合点。作为一名师范学校大学生,只重视理论学习,忽视实践环节,往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色,在实践中检验自己的知识和水平。通过实践,原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固,原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿,加深了对基本原理的理解和消化。同时,通过开展丰富多彩的社会实践活动,使我逐步了解了社会,开阔了视野,增长了才干,并在社会实践活动中认清了自己的位置,发现了自己的不足,对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我对自己有一个正确的定位,增强了我努力学习的信心和毅力。相信,这次实践活动必定是我终生受益。寒假“母校行”社会实践活动总结相关内容:小区进行社会实践活动总结 一、实践目的为增强大学生社会实践的能力,培养大学生服务社会的良好品格,丰富大学生课余及假期生活,同时也为在大学生今后的就业做好一些前期的准备,以便于大学生更好地踏入社会,在激烈的人才竞争中赢得一份属于自己的岗位,外国语学 寒假社会实践总结:就业见习专业实践提高综合素质

高中生交通协管社会实践报告

高中生交通协管社会实践报告 我参加了校学生会组织的寒假社会实践活动,和民警共站马路,为维持城市交通做出了自己的一份贡献。爱思范文18:虽然六天的时间活动让我觉得很累很辛苦,但我从中锻炼了自己,并且学到了很多课堂上学不到的东西。也通过多天的站岗,使我有了些关于城市交通和城市精神文明建设的心得体会。 近年来,上海城市建设飞速发展,道路交通硬件设施明显改善。然而,行人乱穿马路、骑车超越停车线、骑车闯红灯、机动车违章变道、乱停乱放等交通违章现象,也积重难返,它与上海作为国际大都市的形象极不相称。交通行为不文明现象所产生的交通事故居高不下。仅今年一季度,全市因乱穿马路等行人、非机动车的违章就造成了108人死亡。 城市交通问题,引起社会各界人士的高度关注。中共中央政治局委员、市委书记陈良宇同志在今年上海城市交通专题会议上指出,文明交通行为是“上海城市精神”的重要组成部分。交通管理部门提出,要以法治交通,加大管理力度和处罚力度,以逐步实现“三纵三横”主干道、33个文明示范标志区、郊区城镇道路上违章行为基本消除,交通结点明显缓解,交通秩序明显改善。 创造一个良好、畅通、高效的交通环境,是广大市民的共同心愿。上海精神文明建设市民巡访团来信希望市文明办转达他们的倡议:全体市民积极行动起来,响应市委、市政府的号召,从我做起,从小事做起,文明走路、文明行车,遵守交通法规,自觉告别陋习,积极投入到“与文明同行”活动中来,不断提高自身交通文明素质,为解决城市交通拥堵问题尽自己一份责任。 从许多市民的来信来电中可以看出,对部分市民交通行为中存在的“行人乱穿马路”、“自行车闯红灯”、“地铁和公交车辆上下车无序”、“出租车上下客乱停车”等不文明现象提出了批评。来信来电纷纷指出,这些现象的存在,加剧了交通拥堵,也损害了上海城市形象。他们呼吁迅速改变部分市民中存在的这些不文明现象。 中共上海市委书记、市长陈良宇前不久指出,上海人要做可爱的上海人,要做能够体现****先进文化的上海人,要做能够体现城市的国际化、信息化、市场化、法治化水平的上海人,要做能够体现上海****现代化国际大都市形象的上海人。 共青团上海市委、市青联的委员们,在倡导“七不”的基础上,此次又推出了“七要”:要尊重每个人、要按规则办事、要尽心做好每件事、要说到做到、要微笑待人、要学会勤俭生活、要时刻准备帮助别人。 如果说“七不”是一个市民的基本素质要求的话,显而易见,“七要”

工作总结-感恩母校行寒假社会实践活动个人总结 精品

“感恩母校行”寒假社会实践活动个人总结篇一:感恩母校感恩母校心系杭商一.“滴水之恩,涌泉相报”。 不忘母校培育之情,不忘恩师的教诲之恩和社会的关爱之情,为弘扬中华民族光荣传统美德,学会知恩、感恩、报恩,进一步宣传浙江工商大学杭州商学院。 我在2019年寒假期间,参加了由我校“感恩母校”的寒假社会实践活动。 “感恩母校”寒假实践旨在针对大一新生中存在的问题,是对学生“感恩”情节培养的初次尝试。 活动通过鼓励每位同学回归母校看望老师和学弟学妹,向他们介绍就读大学及在校学习生活状况,让我们的学生学会感恩、学会珍惜。 活动一定程度上提高我校在全国高中的知晓度。 二.母校文化余姚中学创建于1935年11月,是余姚的第一所中学。 1943年改名为余姚县县立中学并开始招收高中,成为余姚第一所完全中学。 1961年被列为省24所试点中学之一。 1981年被列为省80所重点中学之一。 1989年秋至今为高级中学,1995年12月被确定为省一级重点中学。 近几年来,学校先后被评为“浙江省文明单位”“浙江省首批和谐校园”“浙江省科研兴校200强”“省中小学德育工作先进单位”“省现代教育技术实验学校”“省教科研先进学校”“省卫生先进单位”。 学校以“知行合一,止于至善”为校训,以“让自己更优秀”为口号,秉承“唤起良知,追求良知”的教育理念,注重学生德智体美劳全面发展。 近三年中,学校教师在宁波大市以上获奖或发表论文250余篇,主编或参与编写学术专著12部,承担并完成了省级、宁波市级科研项目10多个。 良知教育研究已经取得了初步成果,《唤起良知,追求卓越》和《顺导性情,自求自得》已经分别由浙江教育出版社和福建教育出版社正式出版。 有80余位教师已完成或正在进修硕士研究生课程,6人先后赴澳大利亚进修。 近年学校还引进了外籍教师。 学校还与美国西北理工大学、日本安昙川町中学、香港宁波二中建立了双向文化交流关系。

20xx交通社会实践报告通用范本

内部编号:AN-QP-HT540 版本/ 修改状态:01 / 00 In Order T o Standardize The Management, Let All Personnel Enhance The Executive Power, Avoid Self- Development And Collective Work Planning Violation, According To The Fixed Mode To Form Daily Report To Hand In, Finally Realize The Effect Of Timely Update Progress, Quickly Grasp The Required Situation. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 20xx交通社会实践报告通用范本

20xx交通社会实践报告通用范本 使用指引:本报告文件可用于为规范管理,让所有人员增强自身的执行力,避免自身发展与集体的工作规划相违背,按固定模式形成日常报告进行上交最终实现及时更新进度,快速掌握所需了解情况的效果。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 社会在进步,交通也在飞速地发展,各种交通工具也越来越普及。但是在交通迅速发展的同时,交通事故也越来越频繁城市环境污染也越来越严重,给人民的生命和财产都带来了严重的损失。各种血和泪的惨痛教训,我们明白向人民普及交通意识,增强人民的安全意识已刻不容缓。随着平顶山市经济的快速增长,人民生活水平不断提高,机动车发展迅猛,满街奔跑的汽车让市民深刻感受现代化便捷生活的同时,也使建设相对滞后的市区道路交通拥堵问题日益加剧,虽然近年来市委、市政府不断加大道路建设的力度,但仍跟不上车辆发展

文明交通社会实践报告.doc

大学生实践 报告 摘要:大学生社会实践活动是一项很有意义的活动,大学生参与实践活动,不仅锻炼了能力,也收获了许多,在过去的三下乡体验中,我们进行了较大范围工作的调查调研,昨年我们改进实践活动方案,将实践活动范围更加具体化。今年应交警大队的要求,将文明交通志愿队分为两个具有针对性的支队,两队相互合作,专注于调查研究各大典型商圈路口交通状况以及交通设施隐患,为交警大队改进交通环境提供依据,同时也提高了志愿者的实践能力。 关键词:社会实践文明交通宣传理论 时间过得很快,在不知不觉中,两年的大学生活就这样过去了,当我还在回味两年里的点滴的时候,更多的任务在向我招手。确实,回味过去不如展望未来。作为一名大学生,我不仅要知道学习什么知识,更要懂得如何利用知识来回馈社会。 第一次参加社会实践,是在大一的暑假,我参加了县城组织的大

学生社会实践,我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门,走向社会,接触社会,了解社会,投身社会的良好形式;是培养锻炼才干的好渠道;是提升思想,修身养性,树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动,有助于我们在校学生更新观念,吸收新的思想与知识。 大二的我接过师兄师姐手里的接力棒,组成了社会实践队伍,和同学一起感受社会实践的魅力。作为当代大学生不仅要学习专业知识,还要实实在在的干活。以深入学习实践科学发展观为核心,以服务地方经济社会发展、服务青年学生成长成才为主线,引导青年学生坚持理论联系实际,在社会实践中得出正确的社会观察结论,真正实现“受教育、长才干、作贡献”。这就是开展大学生社会实践活动的目的,而我也向着这样的方向,开展了为期7天的社会实践活动。 在那几天里,我是第一次参加社会实践,所以,很多东西需要学习并且进行到实际的操作上。工作的主要内容有:联系交警大队,调查交通环境、调查车流量和人流量、发文明交通宣传单、做调查问卷、调查交通隐患、注意观察交警如何执行交通管理以及对行人进行采访。 七月八号上午八点半,文明交通理论宣讲志愿队三下乡活动于我校西区图书馆门口正式拉开帷幕。首先我队与调查研究队合照,促进双方队员互相了解,活动完成后队伍分成四个小组向市中区四个人流量密集的路口分散实践。志愿者们带着热情和积极的笑容,来到路口,向来往的行人发放文明交通宣传单和调查问卷,在此过程中,志愿者

团队的社会实践报告原创

团队的社会实践报告(原创) “相约山大,励志起航”母校行社会实践报告 活动摘要 XX年寒假,我参与济宁二分队“运河新生”队完成了“相约山大,励志起航”母校回访社会实践活动。本次活动我队共走访了八所学校,主要以经验交流会和山大介绍宣讲会的形式展开,再给同学们带去宝贵经验的同时,我们再次感受了母校的温暖,提升了山东大学的知名度,更重要的是锻炼了自我,充实了我们的寒假生活。总而言子,我们越快的完成任务,从中受益匪浅。 活动时间 XX年1月23日——2月5日 活动目的 讲解自己的复习备战经验,学习方法,鼓励同学们努力学习,戮力拼搏,帮组同学们坚定信心,向高考发起冲刺。 回访母校,再一次感受母校带给自己的温暖,见一见自己的老师,向他们道声感谢。 给同学们介绍大学生活,帮助大家认识山东大学,提升山东大学的知名度。 在组织运行活动的同时,锻炼自我的语言表达能力,活动

组织能力。. 充实自己的大学生活,让寒假过得丰富多彩,进一步的接触社会,为以后的打拼做准备。 活动计划 时间 地点 活动安排 备注 XX年1月23日 邹城一中、兖州实验高中 济宁二分队队员分两组,在邹城和兖州分别开展活动 受地区的限制,队员们分开分别进行 XX年1月26日 邹城实验中学 运河新生队部分队员 XX年1月27日 嘉祥萌山中学、济宁一中 由张瞳负责宣讲 扩大活动的影响力 XX年1月28日 汶上高考补习学校

济宁二分队部分队员 XX年2月1日 邹城市第二中学 济宁二分队部分队员 XX年2月2日 嘉祥中学 运河新生队部分队员 最后一站,之后做了总结 活动区域、地点 东省济宁市 开展活动的学校:邹城市中学、邹城市第二中学、邹城实验中学、兖州实验高中、汶上高考补习学校、嘉祥中学、嘉祥萌山中学、济宁一中。 具体活动过程 XX年1月23日,山东省济宁第二分队“相约山大,励志起航”母校回访实践活动正式拉开序幕。 当天,活动分两地进行。队长齐雯雯同学带领部分队员在邹城一中举办了两场大型的母校回访学习经验报告会。该次回访活动由高三年级主任全程陪同,并在会场担任主持人。为能使更多的学生受益,交流会分科进行,上午文科,下午理科,这虽然增加了队员们的工作量,但同时也让队员们介绍经验变得更有针对性,让同学们更好的倾听接受。活动进

寒假母校行的社会实践报告

寒假母校行的社会实践报告 覃塘高级中学是广西壮族自治区示范性普通高中,是一所有着悠久历史、享誉八桂的名校。她坐落于贵港市覃塘区政治、经济、文化中心的覃塘镇西郊,东靠平天山,南临郁江航道,314、209国道贯通城区,黎湛线铁路绕城而过,水陆交通十分便利。 覃塘高级中学始建于1942年春,学校前身为贵县县立第二初级中学,1947年易名为贵县县立第一初级中学,1956年更名为覃塘中学,XX年改现名,XX年7月被广西壮族自治区教育厅确定为自治区示范性普通高中。关键词:母校覃塘高级中学学生报告问卷 母校是我们都难以忘怀的,嘎嫩母校也是我们应该做的。回访母校,了解现在90后心中的大学,了解他们心中的大学是怎么样的。进一步提高我们的社会实践能力,提高高校的办学质量,培养出一代代的优秀人才。 xx年1月24日这天中午,我从南京回到贵港,就离开赶往我们的母校,来到学校里,感觉什么都变了,学校发生了天翻地覆的变化,变漂亮了,变大了,几栋现代学生公寓起来了,新教学大楼、体育馆、二食堂政治紧张的建设中,学生们都在紧张的中。我联系了班主任后,想老师做了询问做了记录,然后以发问卷的方式在学

校里做了调查,与学生们做了交流,在学生中反映效果很好。现将做的调查作如下总结: (一) 1、学校学生情况:在校的学生都是90 后,大家所谓的"非主流",他们的思想进步,很多学生了解社会形势,对自己的未来有自己的想法,很现实,要求也高。由于基本是独生子女,大部分的生活条件都好,据调查现在的学生,吃苦精神没有了。学习好的学生越来越少了,学习主动性不高。但是知道自己要学习,只是重视程度不一样。两极分化不明显。喜欢做自己喜欢的事情。提到大学他们都很期望。 2、教师情况:通过和班主任的交流,对学校的教师情况有了了解。由于学习的发展,高起点高发展。优胜劣汰的原则选择老师。师资队伍更加雄厚。 (二)、问卷调查结果: 1、关于上大学选择什么专业深造:有40%的同学选择经济与管理,10%选择电子,10%选择计算机,英语通讯艺术舞蹈专业没有人选择,40%学生所选专业没有涉及。

交通状况社会实践报告

交通状况社会实践报告 篇一:交通安全的社会实践报告 安全驾驶,让我们的生命远离车祸---关于家乡户县的交通事故情况调查 随着社会的快速发展,经济的不断进步,人民手头富余的钱越来越多,私家车已经越来越多的进入了人们的生活之中。逐渐增多的私家车,数量稳增不降的公家车,以及公交车,班车,货车等等,各式各样的车拥入了这个社会,遍布各个城市,虽然交通的进步和发展给人类创造和增添了财富,成为人类社会经济生活不可缺少的工具,但同时它也使我们的交通负担变的十分沉重,而且也使人们的人身安全受到了很大的威胁。2009年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失亿元(附录1)。各种悲惨的交通事故每天都在不断地发生,起因也呈现多样化。在我从小长大的家乡户县,我亲眼见证了这里交通的发展,看到了越来越多的车辆,感觉到了越来越沉重的交通压力,但同时我也发现了政府部门对减轻沉重交通负担所做出的贡献,所以在这里我要对我们户县的交通安全情况做一个调查。 在明确的确定了题目之后,我在网上找到了大量的相关

资料,从中挑选了典型的,对理论知识有说服力的,大家都比较熟知的材料整理出来。并努力搜索我的脑海,找到自己知道的有关交通安全的事情。然后我去了户县交警大队,拿到了户县近几年交通事故的一些数据:2005年一共发生了955起交通事故,其中死亡34人,受伤586人,直接经济损失915680元;2006年一共发生了1275起交通事故,其中死亡20人,受伤579人,直接经济损失835100元; 2007年一共发生了1199起交通事故,其中死亡21人,受伤577人,直接经济损失862500元; 2008年一共发生了1163起交通事故,其中死亡22人,受伤548人,直接经济损失997780元; 2009年一共发生了1156起交通事故,其中死亡25人,受伤535人,直接经济损失917800元。2010年上半年,我县辖区共发生交通事故569起,死亡12人,伤247人,直接经济损失446000元。以及非常重要的一份内部资料《户县公安局交警大队2010年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大队,我不仅拿到了十分重要的资料,而且从警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故发生的情况,以及作为交警工作的困难。交通事故是不可能避免的,我们只能尽可能的减少事故的发生数量。结束了在交警大队这有意义的一下午,我又了解了两位司机的驾驶情况。一位是我舅舅,他今年快35岁了,但是开车已经有16年之久,在他这么长

大学生交通志愿者社会实践报告.pdf

大学生交通志愿者社会实践报告 专业:建筑电气与智能化 班级:建电81601 学号:160048133 姓名:杨雨佳 实践时间:2月1日——2月3日,共3天 感受与收获: 假期对于我们大学生来讲是一个难得的机会,因为在这段时间里我们可以做很多自己想做但平常有没有时间做的事,不用于以往满满当当的假期安排,这个寒假是我上大学后的第一个寒假,相对时间比较空闲的这个假期。假期是大学生充实自我,增加社会阅历的重要阶段,许多的大学生在假期都有着自己充实的假期计划。有的人选择打工作为一种身心的磨练,又不失为赚取生活费用的一种选择,我们能亲身感受社会这个熔炉。有的人为了自己的知识能得到更加完善的补充,在假期学习。有的人则准备跋山涉水,用脚丈量每一寸土地。借由思想道德修养这门课程的实践报告作业的机会。我则以一名交通志愿者的身份参加了苏州市的交通志愿者服务,我通过这次在社会中的实践学到了很多,也见识了很多。刚开始没有志愿者服务的时候,我原本以为这个工作应该会很轻松的,可是不然,做一名合格的志愿者,把它做好并没有我们想象的那么轻松、那么简单。对于我来说,志愿者是一个光荣的称号,有幸参加这次公益性志愿服务并从中学习,这让我受益颇丰。 早上10点钟,我和其他的志愿者相聚在了交通繁忙的地铁换乘枢纽,戴上了志愿者袖标。在我们认真的听完领队的指示及工作提醒后,队长带领我们熟悉了各个站台后,并且告知了交通高峰时要注意的进站口是哪几个后,我们便开始了志愿服务。我和几位志愿者一起在地铁站的站台服务。刚开始的时候,我对这里将要发生的一切都感到很好奇,我的工作基本就是给人答疑解难,给乘客指路,在安检仪旁不断提醒旅客把背上的,手里的东西放上安检传送带,毕竟一个安全的公共交通环境是十分重要的。由于还没有过完年,地铁站的旅客并不是太多,所以第一天我的工作也比较轻松。但是当换乘高峰那天到来时,“请大家注意站在警戒线后!”当我喊出这样的话时,我觉得略显尴尬。后来我才意识到,我喊得太小声了,在熙熙攘攘的人群中我这样的一声也许就淹没在其他人的声音中了,反而是喊出去没人搭理我。后来,我就尝试把音量提高,这样一喊,果然之前的尴尬也消除了,许多旅客也都遵守了我的提醒站在了警戒线后。也遇到过有的人插队的,我们便会单独地去请他注意先后,很多人也只是当时图个快没注意,在我们提醒之后也很不好意思的按队伍顺序进了车厢。 在后来的几天里,我经常会看到一些人背上背着硕大的背包,手里还提着大个的行李箱。我知道,这些都是外出打工的返乡人。也有很多一家人组成的,他们的行李更是多得无法想象。在维持秩序之余,我们会主动上前询问:“请问需要帮忙吗?”通过这样询问,他们有很多实在提不动行李的旅客都会接受帮忙,我们也乐于让一个陌生人感受到来自社会的善意。 每天我都会碰到各种各样的旅客,偶尔也会碰到一些外国朋友,这个时候正好是练习自己英语口语的机会了。当现有词汇量无法解决的时候,我们也会掏出手机用现代化工具帮助这些人。不过大多数时候,我碰到的还是返乡的人们,这样的场合也可以培养自己的沟通能力和表达能力。这都是在学校的课堂上学不到的,是靠我们自己在社会上积累得来的。有一些中老年旅客,他们在进站过程中,情绪变化也挺大。从一开始的不知所措,到我们看到他们脸上有了回家的安心的笑容。我也曾经历过等待回家的不安,明

大学生母校行社会实践报告

大学生母校行社会实践报告 情系母校,爱在连理 记大连理工大学母校行团队走进山西省实验中学 1月27日,为了积极响应校团委开展大工学子母校行实践活动的号召,本着服务母校、宣传大工,传承大工优良学风、展示我校学子风采的实践原则,电子信息与电气工程学部寒假社会实践团队赴山西省实验中学开展了形式丰富的寒假母校行实践活动。此次活动得到了清华大学、北京大学等八所高校的通力配合,并得到了校方领导的充分支持与肯定。 活动前,团队成员在校园内张贴了大工的宣传海报以扩大影响力;为使我们的活动更具有针对性,我们团队提前组织进行问卷调查,充分了解高三学生的学习生活情况,并根据调查结果调整了宣传过程。活动中,大工学子开展了主题为情系母校,爱在连理的宣讲会。首先,团队为高三学子播放了你好,大工的宣传视频,让同学们初步了解大工的学术氛围与文化底蕴。 之后,由团队成员具体介绍了大工大连校区与盘锦校区的各方面情况,其中涵盖迷人的校园环境,优厚的师资力量,多彩的文艺活动等多方面内容,一张张美丽的校园环境与文艺活动的高质量照片,更加吸引同学们的兴趣,给同学们留下了深刻印象。并且,每一个学长学姐们都为同学们精心准备了礼物,送上了对高三学子的最真挚的祝福。在宣讲会最后,设计了有奖竞答环节,更是调动了同学们的热情。 宣讲会结束后,团队成员与高三学子进行了面对面的互动交流,对于同学们提出的问题,团队成员都一一做了耐心讲解与解答,受到全体师生的欢迎,现场氛围热烈。团队成员向现场高三同学赠送了大工的精美明信片,进一步扩大了活动影响力。此后,团队又进入班级与同学们进行交流,向他们发放我校校报和相关纪念品。 经过实践团队的认真准备与严谨实施,情系母校,爱在连理母校行活动圆满结束。这次实践活动,不仅使山西省实验中学的师生对大连理工大学有了全面的认识与了解,而且充分调动了高三学生学习的积极性,鼓舞了高考士气。同时,实践团队队员们精诚合作,展现了大工学子的优良风采,回馈了母校,回报了社会。这次活动锻炼了团队成员的社会实践能力,深化了爱我大工、我以大工为荣的爱校情怀,更加坚定了大工学子勤奋学习、刻苦钻研、早日成才的信念。

20xx交通社会实践报告(完整版)

报告编号:YT-FS-6431-20 20xx交通社会实践报告 (完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

20xx交通社会实践报告(完整版) 备注:该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告,并反映遇到的基本情况、实际取得 的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行 修改和使用。 社会在进步,交通也在飞速地发展,各种交通工具也越来越普及。但是在交通迅速发展的同时,交通事故也越来越频繁城市环境污染也越来越严重,给人民的生命和财产都带来了严重的损失。各种血和泪的惨痛教训,我们明白向人民普及交通意识,增强人民的安全意识已刻不容缓。随着平顶山市经济的快速增长,人民生活水平不断提高,机动车发展迅猛,满街奔跑的汽车让市民深刻感受现代化便捷生活的同时,也使建设相对滞后的市区道路交通拥堵问题日益加剧,虽然近年来市委、市政府不断加大道路建设的力度,但仍跟不上车辆发展的需求,交通事故成了城市难以治愈的一个交通“顽症。 为了平顶山市人民更好地了解交通路面以及交通

规则,了解交通有关的知识,同时维护交通秩序,我们社会实践小组开展了这次暑期社会实践,到平顶山市的市中心各个公交站点及广场,并且走进社区,宣传相关的交通知识。希望平顶山的交通秩序越来越好,行人行车更加安全,路面设置的更加完善,让交通事故越来越少,空气越来越清新。绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式。即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具,合作乘车,环保驾车,或者步行、骑自行车等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染,就叫做绿色出行。交通安全,来自于文明、有序的交通环境。构建安全、畅通、和谐、文明的交通环境,最重要的是让文明出行意识成为市民的一种习惯。文明出行其实并不是难事,开车穿行在公路或步行在街头,只要每个人都自觉改掉一些小小的不良习惯就可以做到,这是对自己和他人生命的尊重和负责。做文明人,自觉遵守交通法规,倡导交通文明;行文明路,不闯红灯,不乱穿马路,不翻越交

社会实践报告寒假母校行的社会实践报告

三一文库(https://www.doczj.com/doc/ef14396043.html,)/报告范文/社会实践报告寒假母校行的社会实践报告 好久不见的母校对您来说有何意义呢?欢迎阅读这篇关于寒假母校行的社会实践报告的*,更多精彩内容还在报告网等你哦! 寒假母校行的社会实践报告一: xx高级中学是广西壮族自治区示范性普通高中,是一所有着悠久历史、享誉八桂的名校.她坐落于贵港市xx区政治、经济、文化中心的xx镇西郊,东靠平天山,南临郁江航道,314、209国道贯通城区,黎湛线铁路绕城而过,水陆交通十分便利. xx高级中学始建于1942年春,学校前身为贵县县立第二初级中学,1947年易名为贵县县立第一初级中学,1956年更名为xx中学,XX年改现名,XX年7月被广西壮族自治区教育厅确定为自治区示范性普通高中。关键词:母校xx高级中学学生报告问卷 活动目的: 母校是我们都难以忘怀的,嘎嫩母校也是我们应该做的.回访母校,了解现在90后心中的大学,了解他们心中的大学是怎么样

的.进一步提高我们的社会实践能力,提高高校的办学质量,培养 出一代代的优秀人才. 一、调查情况及内容: xx年1月24日这天中午,我从南京回到贵港,就离开赶往我们的母校,来到学校里,感觉什么都变了,学校发生了天翻地覆的变化,变漂亮了,变大了,几栋现代学生公寓起来了,新教学大楼、体育馆、二食堂政治紧张的建设中,学生们都在紧张的学习中。我联系了班主任后,想老师做了询问做了记录,然后以发问卷的方式在学校里做了调查,与学生们做了交流,在学生中反映效果很好。现将做的调查作如下总结: (一)学校学生情况:在校的学生都是90后,大家所谓的非主流,他们的思想进步,很多学生了解社会形势,对自己的未来有自己的想法,很现实,要求也高.由于基本是独生子女,大部分的生活条件都好,据调查现在的学生,吃苦精神没有了.学习好的学生越来越 少了,学习主动性不高.但是知道自己要学习,只是重视程度不一样.两极分化不明显.喜欢做自己喜欢的事情.提到大学他们都很 期望. 教师情况:通过和班主任的交流,对学校的教师情况有了了解.由于学习的发展,高起点高发展.优胜劣汰的原则选择老师.师资 队伍更加雄厚.

交通社会实践报告3篇

交通社会实践报告3篇 【导读】社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸也是推进素质教育进程的重要手段,可以有助于大学生接触社会,了解社会。同时实践也是大学生学习知识锻炼才干的有效途径更是大学生回报社会的一种良好形式. 寒假交通协管社会实践报告 随着经济的飞速发展,道路建设更是突飞猛进。然而,居民的交通意识没有跟上发展的步伐。好多居民交通意识淡薄,走路闯红灯、逆向行驶、过马路不走斑马线,甚至翻越隔离栏等等,对交通的安全产生了一定的隐患。我们化学与药学院在寒假期间,组织我们开展社会实践活动,向交警学习,了解体验交警工作的辛苦,进行义务值勤,协助维护交通管理。 我们和交警共同执勤了几天,通过几天的相处,我了解到了交警的辛苦与默默奉献,他们认真站好每一天的岗,我们同学协助他们管理好交通秩序。站岗的时,虽然很累,但能和交警一起合作,我感到很光荣,也很自豪。 社会实践这几天,通过和交警的相处,我学习到了很多东西,首先我知道什么是交通协警。 首先明确,“交通协警”不是执法人员,不具备执法权。 其职责从其名称就能看出来了,顾名思义,“交通协警”就是“协助交通警察管理交通秩序”的意思。 “协警”本身也有岗位之分,其每天的工作内容,依岗位而定。其次,“交通协警”是交通管理的一支辅助力量,不属于国家工作人员,其管辖权的归属问题由各地自行决定。是否属于交警队管辖,视地区不同而不同。

交通协警每天虽然只工作4,5个小时,但他们很辛苦,有好多协警都是年轻的同志,他们站在车流量最多的地方,指挥着来往的车辆,其认真负责的工作态度让人敬佩。另外其服装样式与交警制服有明显的区别,“交通协警”是否统一着装?着装样式如何?我们国家没有统一规定,由各地政府自行制定。但有一条要求是明确的:必须与真正的警察制服有明显区别。 我还知道了交通协警的职责:公安部最新颁布的《交通警察道路执勤执法工作规范》明确交通协管员可以承担的具体工作事项。在总结分析交通协管员直接参与执法引发的一系列问题的基础上,《工作规范》专门规定了交通协管员的工作要求、工作任务和禁令规定。 一是明确了交通协管员要在交通警察指导下承担部分执勤工作。 二是明确规定交通协管员可以“维护道路交通秩序,劝阻违法行为”、“维护交通事故现场秩序,保护事故现场,抢救受伤人员”、“交通安全宣传”、“及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况”、“接受群众求助”等5项工作。 三是规定交通协管员不得从事其他执法行为,不得对违法行为人作出行政处罚或者采取行政强制措施决定。 在我实践期间,我了解到了城阳的交通现状:城阳各主要道路都存在交通秩序乱的现象,机动车辆还很好,严格按照交通规则行驶,但电动车、自行车、行人在机动车道行走、闯红灯却屡见不鲜。因此我们的主要任务就是协助交警,管理这方面的问题。 在交管工作中,我们非常重视加强对非机动车和行人的

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