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路基工程创优工点施工方案

路基工程创优工点施工方案
路基工程创优工点施工方案

一分部路基工程

创优工点施工方案

编制:

复核:

审核:

中交一公局桥隧工程有限公司萍洪高速项目第一分部

2013年3月18日

目录

一、编制原则和编制依据 .............................................................................................................................. - 1 -

1、编制原则 (1)

2、编制依据 (1)

二、工程概述.............................................................................................................................. - 2 -

三、管理机构.............................................................................................................................. - 2 -

四、施工准备.............................................................................................................................. - 3 -

五、施工程序和主要施工方法.................................................................................................. - 4 -

1、测量放样 (4)

2、清表 (4)

3.土质路堑施工 (4)

4、路基土方开挖 (5)

5、路基石方开挖 (6)

6、填筑前准备 (7)

7、路基处理及填前碾压 (7)

8、填筑施工 (8)

9、碾压工艺 (9)

10、弃方的处理 (9)

六、质量控制体系...................................................................................................................... - 9 -

1、质量控制要点 (10)

2、质量控制措施 (11)

七、施工进度保证措施............................................................................................................ - 11 -

八、安全保证体系及保证措施................................................................................................ - 12 -

1、安全保证体系 (12)

2、安全保证措施 (13)

3、环境保护 (13)

萍洪高速一分部路基创优工点施工方案

一、编制原则和编制依据

1、编制原则

A、遵守合同文件各项条款要求,全面响应合同文件,认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。

B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

E、实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。

F、实施江西省高速公路项目标准化管理指南。

2、编制依据

2.1国家工程建设标准化协会、交通运输部等部门发布的与工地建设相关的法律法规、标准、规范和规程、指南。

2.2江西省交通运输厅颁布施行的有关高速公路项目建设管理的文件,及高速公路项目建设管理标准化活动实施方案。

2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。

2.4萍洪高速公路项目一分部现场桥梁施工图;

2.5《公路路基设计规范》JTG D30-2004;

2.6《公路工程技术标准》JTGB01-2003;

2.7《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95;

2.8《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;

2.9《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004);

此次施工除参照以上施工标准执行外,尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。

二、工程概述

本施工段全线长7300m,起讫桩号为K0+000-K7+300,划分为A1与A2标段,A1标段起于萍乡市安源经济开发区叶家坳村,桩号为K0+000,与320国道(桩号K43+400)相接,经大树下、杨梅岭、光冲、炭坡,在K3+495下穿昌金高速公路(昌金高速公路桩号K506+336)设置双山互通(一级定向型枢纽互通),经泉塘下至本标段终点K4+700桩号与A2标段起点相接,A1标段长4.700km。A2标段起点桩号为K4+700,线路于K4+991.227进入分离式路基,经下家冲、宋家冲后进入明山岭,设置明山分离立交,路线穿越明山岭设置明山隧道,本标段为明山隧道前半部分,至K7+300桩号与A3标段起点相接,路线全长2.600km,其中整体式路基0.291227km,分离式路基2.308773km。路线经过了上栗县福田镇。

该方案以本施工段段(K2+998-K3+975)为创优工点工程。该段总挖土方174812立方,挖石方21274立方,总填方24294立方,弃土弃往K3+100左侧。

三、管理机构

项目经理部组织机构设置项目经理、项目书记、总工程师、项目副经理各一名,下设综合部、工程技术部、合同计划部、财务部、物资设备部、劳动与安全部、试验室。

人员配置:项目经理1人、书记1人、总工程师1人、总经1人、副经理1人、工程部部长1人、专业工程师8人、测量队队长1人,测量技术员4人;合约部部长1人,合约员3人;综合部长1人、工作人员2人,试验室设主任1人,试验技术员及试验工7人;安全部工程师1人,劳务工资管理人员1名、专职安全员3人;机材部部长1人,物资采购2人,物资保管员2人;财务部部长1人,出纳1人。详见机构图:

四、施工准备

1、交接线路中桩,复核GPS 点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度以及弃土场的具体位置,并提交监理工程师检查批准。

2、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

3、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明显标志。

4、修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态。

5、场地清理:施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下不小于30cm 内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。

6、拆除工程:根据现场的实际情况、施工、交通需要,制定确实可行的拆除方案,经监理工程师批准后,按设计和规范要求进行拆除工作,拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。

7、规化作业程序、机械作业路线,做好土石方调配方案。

施工机械一览表

五、施工程序和主要施工方法

1、测量放样

在开工前将批复的控制点进行复测,确认无误后依据设计图纸提供的数据放样出各桩号中桩及边桩。

2、清表

在路基填筑前先将用地范围内灌木丛砍伐,路基用地范围内的种植土、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。

3. 土质路堑施工

土质路堑采用推土机配合挖掘机开挖装车,自卸汽车运输。路堑采用横向全断面挖掘法开挖,靠近路床表面20~30㎝及边坡辅以人工修整。

1)土质路堑采用顺坡开挖,开挖前,首先按设计位置放好开挖边线,做好堑顶排水系统,采用逐层顺坡开挖的办法施工。

2)用机械开挖,预留0.2~0.3m的保护层人工修坡。插杆挂线人工修刷。

开挖接近堑底时,按路床设计横断面放线,开挖修整压实,并挖好边沟,疏通排水。同时,按设计做好横坡,对于局部低洼地段,可以临时做成顺坡,以利排水,在路基验交之前,突击施工。

3)挖方边坡坡率:当高度小于8米时,边坡形式采用一坡到顶的方案;当路堑高度大于8.0米时,依据稳定性要求,边坡采用阶梯式,每隔8.0米设一处宽为2.0米,向路基侧倾4%的边坡平台,

4)平台表面采用浆砌片石加固,并设置40×40c m的矩形排水沟,最上一级边坡高度小于8米。坡率1:1-1:1.5。Array 4、路基土方开挖

4.1开挖采取自上而下分层开挖,不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时,

应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。

4.2根据开挖地段的路基中线,标高和横断面,精确定出开挖边线,并提前作出截、排水设施,土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。

4.3路基开挖逐层施工,土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置,若弃土场不能满足弃方要求时,应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准,但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。

4.4居民区附近的开挖应采取有效措施,以保护居民区住房及居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

4.5开挖中要注意边坡的整修,避免边坡不顺,而当发现土层性质变化时,将及时修改开挖边坡,并报监理工程师审批。

4.6挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖,挖好的土石方路堑30㎝范围内的压实度以《公路土工试验规程》(JTJ051-93)重型击实试验标准进行检验,其压实度均不应小于 96%,若不符合则进行翻松碾压,使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时,将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围,采取挖除,换填或其它措施进行处理并压实。

5、路基石方开挖

石质挖方段施工前也要放出路基边桩及坡顶桩并撒线,清除坡面的松石、危石,避免对人身造成伤害。开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。凡不能使用机械直接开挖的石方、孤石,则采取爆破法开挖。

5.1根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况,采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。

5.2石方路堑严禁过量爆破,未经监理工程师批准,不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时,应严格按图纸要求及《公路路基施工技术规范》编制技术设计文件,并提交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面,应凿成平整度不大于200mm的表面。

5.3爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告,同时将运入路线和时间报有关管理部门批准,并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保

管。

5.4应确定爆破的危险区,并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志,建立警戒线,显示爆破时间的警戒信号,在危险区的入口或附近道路应设置标志,并派人看守,严禁人员在爆破时进入危险区。

5.5由于爆破引起的松动岩石,必须清除,由于爆破造成的坡面凹凸不平,深度或突起高度超过300mm且面积超过1㎡时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。

5.6石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸要求,高出部分应铺以人工凿平,超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

6、填筑前准备

填筑前由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重等标准数据。并根据试验段总

结的人员、机械配备情况,虚铺系数、碾压遍数,以此为依据来指导施工。

7、路基处理及填前碾压

路基在清表工作完成后,使用推土机和刮平机对清表后的地面进行整平并压实,压实度经检验合格后方可进行填筑。当路堤高度小于150cm时,需要在完成清表后换填80cm石渣或砂砾达到规范要求。

7.1、填筑方法

路基工程主要用机械进行施工,土方工程的挖、装、运、摊、平、压,全部为机械进行流水作业。填方作业分层进行,每层松铺系数根据压实设备和压实方法及现场压实试验确定,一般情况下虚铺厚度控制在30cm,且在接近最佳含水量时进行压实。路堤在斜坡上填筑的坡度陡于1:5时,将原地面挖成向内倾斜坡度为2%、宽度为2米的台阶,在路堤填筑过程中,其顶面做成双向横坡以利排水。

路基填筑采用三阶段(准备阶段、施工阶段、整修验收阶段)、四区段(填土、整平、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修)的施工工艺,平行流水作业。

填料碾压前进行含水量检测,并控制在最佳含水量±2%范围内,再进行碾压。

本合同一般路基压实度、填料最小强度和最大粒径要求:

8、填筑施工

1)由于横断地面线起伏不一,为保证路基压实宽度,每侧路基较设计宽增加不小于30cm。待路基成型后削坡,以达到设计要求。

2)上土压实:根据路基填筑厚度及宽度计算每断面上土方量,采用打石灰线方格网控制上土量。

3)检测:每层碾压成型后,按技术标准要求频率检测合格后填写报验单,报监理工

程师抽检,合格后进行下一层填筑。每填筑三层恢复一次中线。每层对标高、填筑厚度、宽度、平整度等进行检测。

4)填方边坡坡率:边坡高度小于等于8米时,路基边坡坡率取1:1.5;路基边坡高度大于8米小于20时,8米以下边坡坡率取1:1.75;路基边坡高度大于20米时,在20米处设置2米宽平台,20米以下边坡坡率取1:2.0。

9、碾压工艺

各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过 4km/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。碾压必须遵循先稳压、再轻振、后重振的原则。

10、弃方的处理

1)在挖方路段开工前,向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案,该方案包括挖方及弃方数量、调运方案,弃方位置及其堆放形式,坡脚加固处理,排水系统的布置以及有关的计划安排等。

2)本挖方段弃土场选择在K3+100路基左侧,可弃土为10万m3。弃土堆的几何尺寸、压实度、位置,应保证路基边坡和弃土堆自身的稳定。弃土堆的边坡不陡于1:1.5,顶面向外不小于2﹪的横坡,其内侧高度不宜大于3m。

3)弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物,排水及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。

六、质量控制体系

质量管理组织机构框图

1、质量控制要点

1)、开挖自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖;

2)、开挖过程中,去措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前,预留一定宽度,保证边坡

平顺;

3)、做好临时排水设施,确保施工作业面没有积水;

4)、边沟与截水沟从下游向上游开挖,开挖后,及时进行防渗处理,不得渗漏、积水和冲刷边坡;

5)、原地面横坡为1:5-1:7.5时,挖不小于1m的台阶;原地面横坡陡于1:7.5时,按设计对路基进行处理。

6)、路堑开挖,无论是人工或机械作业,必须严格控制路基设计宽度边坡。

7)、根据设计坡度,做出坡度尺,控制边坡坡度。

2、质量控制措施

1)、由项目部副经理统一协调管理两个土方施工队,负责工期制定、宏观调控。

2)、项目部设路基工程师2名,主要负责解决施工中的问题及施工质量。各个施工队设技术员1名,带领队内技术班子对施工质量随时进行控制,及时发现施工中的问题并妥善解决。

3)、项目部测量班设测量工程师2名,负责路基中线放样和标高测量,防止中线偏位并进行高程控制。

4)、试验室设路基试验工程师1名,负责检测压实度、原材料等路基试验数据。

5)、项目部路基工程师具有质量否决权,发现施工中违反施工程序、不按规范施工的,有权进行制止,必要时,可下暂时停工令,令其限期整改。对危害施工质量的行为,有权进行处罚。

6)、对于监理工程师及设计人员提出的问题,项目部立即组织专人研究,限期整改。每一道施工工序都要接受监理工程师的检查,确保工程合格。

七、施工进度保证措施

1)、施工管理以施工组织设计为基础,以实施性施工组织设计为依据,搞好工序的统筹,工序安排科学合理。牢牢抓住关键工序的管理与施工,抓好各工序的后勤保障工作,控制循环作业时间,减少工序搭接时间,提高施工进度,确保实现总工期。

2)、制定科学合理的施工进度计划,建立严密的工期目标体系。根据工期要求,编制具体的施工计划,使施工进度具体化,从而实现确保总工期的目标。

3)、根据工程进度需要、生产计划情况编制材料供应计划,加强材料的采购工作,超前定货,按时供货,并备有一定的库存量,避免施工过程中因材料供应不足而影响工期。

4)、配备现代化的施工机械设备,在施工中加强调试管理工作,抓住有利的施工日期,强化组合施工要素。保证设备正常运转,提高利用率。

5)、提前做好各项准备工作,对施工中可能存在的问题和困难进行分析研究,采取防范措施,对施工中暴露的矛盾要采取有效措施并及时处理。

6)、春节期间、农忙季节的施工安排。我单位参加施工的人员均为在岗的全民合同制职工,春节期间、农忙季节的施工均不放假,职工休假探亲都根据工期要求和施工进度计划由单位统筹安排,任何时间都能满足施工生产的需要,并能满足工期要求和施工形象进度计划的完成。

7)、雨季施工。在雨季来临之前,能够施工排水沟和边沟的段落要提前把排水沟和边沟施工完毕;不具备施工排水沟和边沟的段落,要提前做好临时排水系统。路基施工的段落必要时可采取覆盖措施。

八、安全保证体系及保证措施

1、安全保证体系

1)、安全目标

加大安全投入,坚持“安全第一,预防为主”的原则,建设安全标准化工地,杜绝因工亡人事故,避免重伤。

2)、安全保证体系

为确保施工安全,要加强安全教育,提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力;及时开展安全生产大检查,消除事故隐患;建立高效精干的安全组织机构,制定切实可行的安全技术措施,在施工中严格执行;及时解决施工中的安全问题,以确保实现安全目标,创建安全生产标准化工地。

2、安全保证措施

制定切实可行的安全措施,在施工中严格执行;并从技术上入手,针对实际情况,及时解决施工中的安全问题,以达到安全目标的实现。

具体制定以下几点:

1)、所有施工人员必须佩戴安全帽。

2)、禁止私拉乱接电线。

3)、开炸石方地段要设明显标识牌,必要处要设置一定的防护措施。

4)、施工过程中,不许闲杂人员进入施工场地。

5)、施工现场机械要摆放整齐,排列有序。

6)、在林区处要避免点火,消除可能出现火灾的危险源。

3、环境保护

1)、本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下:

噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制,最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放的标准》。

2)、环境保护措施.

①实行环保目标责任制,施工队长是环保工作的第一责任人,是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。把环保政绩作为考核施工队长的一项重要内容。

②严格执行有关法规,加强检查和监控工作,贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策,执行发包人、监理对环保的指示要求,协调好各方面的关系。加强检查监督,从严要求,持之以恒,以定期(每月一次)和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查,对照评分,严格奖惩,交流经验,不足,争创安全文明施工工地。

③保护和改善施工现场的环境,进行综合治理,采取技术措施控制施工污染,同时,与当地居民、村镇、环保部门加强联系。

④制定环境保护措施查纠,制定严格的作业制度,规范施工人员作业行为,科学施工,避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏,如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。

施工过程中,加强施工机械的净化,减少污染源(如掺柴油添加剂,配备催化剂附属箱等),禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。配置对有害气体的监测装置,加强大气粉尘、飘尘监测。

配备洒水车,每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节,视路面扬尘情况,增加洒水次数,避免扬尘对周围环境空气的污染。在爆破、开挖、土石料运输等作业中,采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施,做好施工人员的劳动保护。

尽量避免夜间进行强噪声作业,施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。对噪声控制制定出实施细则,并加以认真贯彻。同时配置噪声监测设备,加强噪声监测。

公路工程路基工程施工方案

目录 序言 ............................................................................. 2 一、编制依据 ................................................................. 2 二、编制说明 ................................................................. 2第一章、工程概述 .................................................................. 2 一、工程概况 ................................................................. 2 二、沿线自然地理及工程地质条件................................................ 2 三、材料来源 ................................................................. 2 四、施工工期 ................................................................. 3 五、施工组织安排 ............................................................. 3 六、项目管理组织部署 ......................................................... 3第二章、清表施工 .................................................................. 4 一、工程概况 ................................................................. 4 二、准备工作 ................................................................. 4 1、测量放样 ................................................................ 4 2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑 ........................................ 4 三、清表施工 ................................................................. 4 1、清障 .................................................................... 4 2、清表土 .................................................................. 4 3、弃渣 .................................................................... 5第三章、土石方开挖施工方案及施工方法 .............................................. 5 一、施工前准备工作 ........................................................... 5 二、土工试验 ................................................................. 5 三、施工测量 ................................................................. 5 1、控制点检测与横断面复核 .................................................. 5 2、导线点、水准点的增设 .................................................... 5 四、土方开挖: ............................................................... 5 五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖.............................................. 6 六、浆砌石、挡土墙、水沟...................................................... 7 七、圆管涵施工 ............................................................... 7第四章、排水工程 .................................................................. 8 一、砌石施工 ................................................................. 8 二、砌石工程质量通病与预防措施................................................ 9 三、砌石质量检查 ............................................................. 9 四、水泥砂浆勾缝 ............................................................. 9 五、反滤、排水工程施工........................................................ 9第五章、砌筑防护工程 .............................................................. 9 一、挡土墙施工 ............................................................... 9 1、基坑开挖 ................................................................ 9 2、挡土墙墙身 .............................................................. 9 3、墙背回填 .............................................................. 10 二、锚喷防护施工 ........................................................... 10 1、钻孔 .................................................................. 10 2、注浆 .................................................................. 10 3、锚杆杆体的组装与安放 .................................................. 10第六章、质量保证体系及措施 ...................................................... 10

路基工程施工方案

路基工程施工方案 一、路基工程 本施工段路基工程以石方开挖为主,主要工程量为:路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方583399m3 ;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。 石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主,用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破,路床面采用密集小型排炮施工,推土机配合挖掘机清碴,自卸汽车运碴。 填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺,大型振动压路机压实。 (一)路基填筑 1.清理场地 1.1施工前根据设计用地范围,进行公路用地放样,标明用地和拆迁范围。 1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植,树根全部挖除,并将坑穴填平夯实。砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外,进行妥善处理。 1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填,换填深度不小于30cm,并予以分层压实。 1.4位于路基作业区的坑穴、空洞等应沿其周边开挖成台阶,用原地土或砂性土分层填筑。 1.5路堤基底在清完地表后,应整平压实到规定强度,基底压实度一般不小于96%,当路堤填高小于0.8m时,基底压实度不小于96%。 1.6地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成向内倾斜(坡度4%)的台阶,分

层夯实,台阶宽度不小于2m,其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一块板宽时,应挖够一块板宽,其上路床深度范围之内(路面结构层以下50cm)的原地面土应予挖除换填,并按上路床填方要求施工。 1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。 2、路基填筑 填土路基采用分段施工方法进行填筑。 2.1试验段施工 选择100m的路基作为施工试验段,通过现场填筑压实工艺试验,确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。经试验段施工制定出工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。 2.2填料选择及压实度标准 所选择的填土填料必须符合规范要求,并应级配良好、含水量适中,并且土中含有有机质不超过5%,土中的易溶盐含量不得超出允许数量。本工程中所用填土的材料要求及压实度标准见下表 土质填料填料要求及压实对照表

路基工程施工组织设计(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800~GDK179+300.路基长约 1.79Km,占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方,站场路基土石方448.44万施工方,路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱,由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰,地面平坦地带或反坡排水地带,仅在困难下,方可减少1‰,单面排水坡段长度不宜大于400m,必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计,沟顶应高出设计水位0.2m。2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度:路堤宽度:单线7.8m;路堑宽度:单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料,厚0.6m;基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5~1:1.75; ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜;基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段,GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段,GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控

某桥梁与路基工程施工设计方案

五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及主要工程量 本项目位于某某地方。A段由两条平行道路组成,北侧为主道路,南侧为县村道。主道路西接沿海大通道(隧道北,ZK126+060),东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000,终点 K0+944.571,全长 944.571m;主车道采用双向2车道,车道宽度12.0m,两侧各有1.5m硬路肩,路基总宽15m;道路等级:二级公路,双向 2 车道,设计速度采用60Km/h。县村道全长324.625m,道路车道宽度6.5米,路基宽7.5米。 主要工程量为: 1)路基工程:路基挖方16677 m3(其中清淤泥16278 m3);路基填方295586m3(其中填石206910 m3);软基处理:抛石挤淤108109 m3,底部换填碎石13022m3;排水沟等905m;浆砌片石护坡3997m3;植物护坡25224m2。 2)路面工程:15cm厚级配碎石基层13344 m2,20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2;15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2,15、20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2,22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3)桥涵工程:小桥1×16m/2座,中桥3×25m/1座;涵洞20m/1道(1-φ1.0m钢筋砼圆管涵)。 4)交通安全设施工程:沿线交通标志3个,路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候,四季如春,冬无严寒,夏无酷暑。年平均气温20.8°C,2月平均气温12.9°C,8月平均气温27.6°C。区雨量充沛,年降雨量为1055mm。常年风大,全年≥8级大风104天,为强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1)地形地貌特征

路基工程施工方案-很齐全

路基工程施工方案 一、路基土石方工程施工总体方案 本合同段路基工程采用大型机械化施工,先易后难,分段成型,尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。 开工后先在K25+320—K25+460段做试验路段,试验路段基本成型后,全路段展开施工。大致施工顺序为: K27+700—K28+200 K23+200—K25+050 K25+900—K27+700 K25+050—K25+150 K25+460—K25+900 K20+460—K23+200 各区段开工后,先采用推土机推除表土,挖掘机挖除较大的树根,并大致整平,压路机碾压至设计和规范规定的要求,分段拉通。鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型,为桥梁施工提供场地。 土方开挖:100m内利用方直接采用165KW推土机推运,100m以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车,或者推土机推松集土后装载机装车,运至指定地点。 石方开挖:本段绝大部分石方为软石,为加快进度,减少爆破振动或噪声,优先采用165KW推土机带松土器先松动后推运或装车运走,边坡部分用挖掘机刷坡。少量坚硬岩石采用爆破方法,边坡部分采用光面爆破开挖。

路堤填筑:分层填筑,每层宽度比设计超宽30cm。采用推土机摊铺人工配合整平,YZ18振动压路机压实,洒水车配合用以调整含水量。各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业,即四区段:填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段;八流程:施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。 取土场:采用挖掘机挖装土,自卸车运输。 特殊路基处理:本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理62m、填挖交界及半填半挖路基处理114m、堰塘底淤泥换填12处5010m。桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅,采用人工摊铺,用U型钉固定,填料粒径不大于60mm。堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。 台背回填:台后路基预留缺口,选用透水性材料分层回填,填料粒径符合规范要求,每层压实厚度不超过15cm。结构物达到设计强度的80%后方可回填,外侧用压路机压实,靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。 路基整修:路床表面采用平地机刮平,路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度,土质路堑用挖掘机分段刷除,石质路堑每向下挖2~3m即刷坡一次,同时清除危石及松动石块。 质量检验:压实度以灌砂法为检测手段,路基压实度和填料标准见下表。 表4-1 路基压实度和填料标准

路基工程施工方案

路基工程施工方案 为了发挥施工机械的施工效能,路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑,拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。 用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为:在取土场用挖掘机挖装或推土机集料,装载机装料,自卸车运料到填方路基上,用推土机配合平地机摊铺,压路机压实,每道工序均按技术规范要求进行施工。 本段均为填方,地下水位高,土方均来自于路基外的取土坑(取土一般至原地面下不超过3米),由于土质含水量较大,因此按设计要求,路堤部分采用石灰进行处治。 1、路基施工前的准备 ⑴认真细致的核对设计图纸,然后进行路基范围的施工放样,用全站仪定出路线控制桩,公里桩,五百米桩,桥涵构造物控制桩,然后再用经纬仪配合放样。 ⑵清理与掘除,对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除,并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除,坑穴采用规定材料分层回填,然后对原地面翻松30cm,用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理,先用推土机进行粗平,然后用带自动找平装置的平地机精平,再用振动压路机碾压,并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。 ⑶修建临时排水设施,保证施工场地处于良好排水状态,确保施

工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源,同时引起淤积,阻塞和冲刷。 2、路基填筑 本标段共有填方1041781立方米。 (1)先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。 (2)依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸,推土机或平地机整平,然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰,用路拌机反复拌和均匀,在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。 (3)路堤填筑时,每边应超填50cm宽,并且边部多压1-2遍,以确保路堤边缘的压实。 (4)整个路堤填筑过程中,必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作,以确保整个路堤均匀、密实、稳定。 (5)做好施工期原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。(6)沿河塘路段需填筑挡水埂后,再抽水、清淤,纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。 (7)路基填筑,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不小于8cm。

路基工程施工组织设计方案(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800~GDK179+300.路基长约1.79Km,占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方,站场路基土石方448.44万施工方,路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3. 3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱,由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰,地面平坦地带或反坡排水地带,仅在困难下,方可减少1‰,单面排水坡段长度不宜大于400m,必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计,沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度:路堤宽度:单线7.8m;路堑宽度:单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料,厚0.6m;基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5~1:1.75; ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜;基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00设置路隧过渡段,GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段,GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3. 3.2.5.1.路基工程管控

(完整word版)路基路面施工方案

路基路面施工方案 一、路基清表及开挖碾压处理: 1、施工技术人员根据图纸和测量队交的中桩、起始点、水准点、路面高程等技术标准,认真复核,延路基线两侧划上桩号,施工桩号每20米为一个断面,控制桩每200米—500米设一个,技术员在开挖前每个断面测三个点,作控制开挖路床深度,路床宽度每侧加宽0.5米。 开挖路床采用推土机和挖掘机,在开挖土方的同时,技术员随时检测开挖深度,并预留路床压实系数,个别处若有超挖,应用与所挖土方相同的土壤填补,填补厚度每层不得大于20cm,并夯实或碾压密实。 路床找平用人工修整,施工员掌握检查路拱是否偏移,宽度及纵横坡高程,发现问题及时修正。然后进行碾压,按照操作程序先轻后重,先两边后中间,从下到上,压路机碾轮重叠1/3,碾压速度不宜过快,碾压5-8遍,表面无明显轮迹,经质检员监理工程师检查验收并记录交验入档。 2、质量标准 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水,碾压后轮迹深度不大于5mm。 压实度95% 中线高程±20mm 平整度20mm 宽度0-200mm 横坡±20mm 二、水泥稳定碎石基层 稳定碎石共分三层,每层厚18cm,稳定碎石设计强度底层为2.5MPa,中层为3MPa,顶层为3.5MPa,摊铺底层碎石宽31.6m,全幅施工,碎石采用厂拌法,摊铺采用机械摊铺。 (1)工艺流程:测量放线→拌合→运输→摊铺→碾压→养护 (2)将路床清扫干净,在路床两边应先培出0.5-1m的路肩,并在路肩上每侧隔20m预留泄水槽,顶基层施工时,在测量放线后,边侧安设与其压实厚度一致的方木支撑牢固,经检查无误后,方可进行摊铺。 (3)测量放线

施工现场与拌合站经监理验收合格后,技术员开始施工放线,首先恢复中线桩,并在路面以外两侧设里程桩,标出桩号,然后进行高程侧量,标出摊铺厚度位置。在摊铺中层或顶层时,也按上述进行测量放样,设置高程控制线,严格控制铺筑高程在允许偏差范围内。 (4)拌合和运输 集料的最大粒径和级配应符合要求,在正式拌制混合料之前,必须调试所用的厂拌设备,使混合料在颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当气温较高时,含水量要略大于最佳值。使混合料运到施工现场后,碾压时的含水量不小于最佳值。原集料的颗粒组成发生变化时,及时取样,做好实验,按试验室调整的经监理认可的配合比重新调试设备。雨季施工时,宜采取措施,保护集料,特别细料免遭雨淋,应根据集料和混合料的含水量的大小,及时调整,向拌合料中添加减少的水量。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场,装载高度应均匀一致,以防离析。 (5)摊铺和整形 将混合料卸入摊铺机料斗内,准确控制虚铺厚度。虚铺厚度可根据压实系数确定,并在本工程中验收和修正。摊铺机作业时,一定要控制好匀速行驶,经常清扫行走轨道,布置现场补料和修补人员,对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。 (6)碾压成型 碾压采用振动式压路机,碾压顺序是由下而上,先稳压再微振碾压,后强振碾压,最后稳压,每次碾压重叠1/3轮宽,在无明显轮迹后由橡胶轮压路机碾压至无明显轮迹即可。 (7)养护 在碾压结束后,即覆盖草苫子,12小时后再洒水养护,之后保持草苫子湿润。 4、质量标准 压实度≥98%顶层 压实度≥95%顶层 平整度不大于10mm 纵坡高程+5,-10mm

公路路基工程施工方案

公路路基工程施工方案 5.2.1 路基填筑 工艺流程:施工准备→测量定线→取土→填筑→碾压→验收→填筑碾压循环施工。 ⑴施工前准备工作: ①由测量人员进行清表前原地面高程测量,结合设计路面高程初步计算出清表宽度。 ②中心试验室按《公路土工试验规程》的要求,由对本标段原状土进行土工试验,得出最大干密度等数据。路基施工队进行清理表土及原状土填前碾压,清表后土质达不到设计要求的,报请监理,联系设计单位解决。 ③中心试验室按《公路土工试验规程》的要求,对本标段挖方、借土场取有代表性的土样进行土工试验,并将试验结果以书面形式报告监理工程师,经认定后进行取土填筑。 ⑵测量工作:由测量人员进行填前碾压后地表高程测量,结合设计路面高程,计算出路基实际填筑高度,计算出路基各层填筑宽度,同时由技术人员经计算后划分出不同填高的压实度标准。 ⑶试验段安排:路基大面积施工前,首先选200m长全幅路基作为路基试验段进行填筑试验,以确定所需要压实设备的最佳类型组合,以及达到规定的压实度时各类压实设备各自压实遍数。试验路段的压实试验完成后,按试验情况提出拟在路基填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单,所用设备的组合及压实遍数,压实厚度,松铺系数, 以书面形式将总结报告向监理工程师报告,供监理工程师审批。 ⑷运土及摊铺:土石方经自卸运输车辆运至作业面,经推土机粗平,平地机精平后进行碾压,并逐步使路基横向坡度达到设计坡度。土石方摊铺施工虚铺厚度不大于30mm,两侧加宽30cm,以确保路肩压实。压实时的含水量控制在最佳含水量的0~2%范围内。 ⑸碾压由自行式振动压路机碾压,按试验段得出的数据控制。前后两次轮迹需重叠30cm。采用先静压,然后用高振幅、低频率振动碾压,待压路机有反弹现象时,改用低振幅、高频率碾压。 ⑹检测:碾压完成后立即进行压实度检测。采用灌砂法和核子密度仪。 ⑺基底处理:当地面横坡及纵坡陡于1:5时,填筑前基底先挖成不小于2m宽的台阶,台阶作2%向内倾斜的倒坡。 ⑻接茬处理:相邻两段工作面接茬作台阶,台阶宽度不小于2m,按规定压实后由人工将外沿切齐,上、下层接茬要相互错开,不得在一个横断面上。 ⑼刷坡:上路床达到设计标高后,进行边坡及边沟的整修,按设计要求的坡度,由人工配合

路基工程主要施工方案

鄂尔多斯市东胜区 潮脑梁至冯家渠公路新建工程(第二标段路基工程) (K5+000~K11+539.863) 路 基 施 工 方 案 宜春通达路桥建设有限公司潮冯公路新建工程第二标段项目部 二0一一年五月二十八日

一、单位工程概况 本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内,全长6.5km,起点桩号为k5+000,终点桩号为k11+539.863。路线走向基本为东西走向。本工程段路线共设3个平面曲线,8个竖曲线。路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 地形地貌与地质水文条件 本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌,微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455m之间,相对高差1-166m,属低中山区,地形波状起伏,沟谷纵横,切割剧烈,地表植被较稀疏。构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高,地面坡度一般3.0%-9.5%,局部可达28%-46%,部分沟坡处于直立,地形起伏较大。河谷在全线较发育。 路线地下水有以下两种类型:(1)第四系松散土类孔隙潜水:主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中,松散层厚度不大,多呈条带状分布于沟谷的土层中,主要接受大气降水的补给,形成地下潜水,无统一潜水面特征,水位受季节性变化影响较大,单井涌水量一般小于50m3/d,丰收季节水量大、水位浅,枯水季节水量小、水位深,水位标高随地形起伏而起伏,水位变幅1.0-2.0左右,含水层平均渗透系数45-98m/d(经验值),属较强透水性。 (2)碎屑岩类孔隙-裂隙水:赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中,主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水,水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大,水位于松散土类孔隙潜水位基本一致,与上部潜水有密切的关系,单井涌水量一般小于100m3/d,含水层平均渗透系数5-19m/d(经验值)。 线路地表水贫乏,勾股内平时无地表迳流,降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流,为间歇性水流,其水位、流量、流速受降雨强度影响较大,但突降暴雨时易引发山洪爆发。 二、人员配置 工程技术员:陈有权现场负责人:张来顺 工程测量员:刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员:刘宝俊、王宇飞 质检员:孙春霞普工:20人 电焊工: 3人钢筋工: 5人

路基工程施工方案

路基工程施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导()路基工程施工,确保施工质量、安全和工期,降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于()路基工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1()施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004-89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点突出,内容全面,思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 ()位于()。工程主要内容()。本分部分项工程为路基工程施工。计划开竣工日期为()工期()天。 2.1.1路基横断面布置 按图纸给定的距建筑物的距离确定服务区道路及停车场位置进行施工放线。

市政道路路基工程施工方案

福泉市城市主轴南段改扩建工程 路基工程施工方案 编制: 审核: 审批: 广东华坤建设集团有限公司

福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部 二〇一四年二月 页27 共页1 第 目录 一、编制说 明 (3) 1.编制依据 ......................................................................... 3 2.编制原则 ......................................................................... 3 二、工程概 况 (3) 1.气象、水文 ....................................................................... 4 2.地形、地貌 ....................................................................... 4 3.特殊岩土(软土) ................................................................... 4 4.主要设计参数及其说明 ............................................................. 5 5.主要工程量 ....................................................................... 5 三、施工总体部署及目 标 (5) 1.总体部署 ......................................................................... 5 2.施工目标 ......................................................................... 6 四、投入的机械设备及劳动力计 划 (6) 1.主要施工机械及设备 ............................................................... 6 2.劳动力安排计划 ................................................................... 7 五、施工前准备工 作 (7) 1.前期准备工作 ..................................................................... 7

高速公路路基工程施工方案

路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前,先完成具备施工条件的涵洞和通道,然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主,填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配,加强碾压能力,减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅,并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下,按2m左右分层开挖,及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。 二、土方开挖施工方法及要点: 1、施工方法: ㈠施工准备:

⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况,以利正确布置施工。 ⑵开挖前,对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。 ⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水,天沟铺砌。 ⑷打通施工便道,根据施工布置,机械设备到位情况,正确放出路堑边坡开挖线。 ㈡施工工艺及要求: ⑴土方开挖时,宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。 ⑵土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。 ⑶经常检查边坡开挖坡度,纠正偏差,避免超挖、欠挖。 ⑷坡面平顺,无明显的局部高低差。 ⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台,且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。 ⑹需设防护的边坡,要按设计要求及时支护,不得长期暴露,造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层,支护时才刷坡,边刷坡边支护。 ⑺路堑基床施工:

①路堑开挖接近堑底时,其表面应达到平顺整齐,表面做成向两侧的4%排水坡,表面以下地层不得扰动和泥化。 ②基床表面需采取换填措施时,填料及压实应严格按设计或规范要求执行。 ⑻弃土: ①路堑上侧严禁弃土,置于山坡下侧时,应每隔适当距离留有缺口,并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。 ②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定,并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。 2、质量控制与检验: ⑴对于基床表层换填的地段,每隔50米检测一个断面,每个断面三个点,线路中心一点及两侧路肩两点。 ⑵路堑路基面施工偏差应符合下列要求: ①宽度:路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±3厘米。 ②路肩高程:在100米长路基内的个别地段不超过±3厘米,但其连续长度不应大于10米。 ③平整度:在每100米长路基上,用米长直尺,垂直于线路中线,间距大致均匀地抽测10次,量得的最大凹凸差,土质基面不超过厘米。

路基路面施工组织方案.doc

八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范,事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施(有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施)

第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后,我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部,现场管理机构框图如下:

二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析,我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧,实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下:

三、施工总体进度计划表 2014 2015 2016 2017 年度 年 年 年 年 月份 1 1 1 1 1 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 10 2 9 1 1 主要工程项目 1 2 1、施工准备及备料 2、路基工程 3、桥涵工程 4、路面工程 5、排水工程 6、软基处理工程 7、其他工程

第二章质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标一、质量目标: 标段工程交工验收的质量评定为合格;竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标: 计划总工期为 32 个月,计划开工日期: 2014 年 11 月 1 日;计划完工日期:2017 年 6 月 30 日,具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下: 1 、施工准备计划于2014 年 11 月 1 日开始,于 2014 年 1 2 月 31 日完成; 2 、路基工程计划于2014 年 12 月 1 日开始,于 2016 年 12 月 31 日完成; 3 、桥涵工程计划于201 4 年 12 月 1 日开始,于 2016 年8月31 日完成; 4 、路面工程计划于2017 年 1 月 1 日开始,于 2017 年4月30 日完成; 5 、排水工程计划于2015 年 3 月 1 日开始,于 201 6 年 12 月 31 日完成; 6 、软基处理工程计划于 2015 年 2 月 1 日开始,于 2015 年 11 月 30 日完成; 7 、其他工程计划于2016 年 7 月 1 日开始,于 2017 年6月30 日完成; 三、安全目标: 实现“四无”,“一控制”、“一达标”即: 1、“四无”:无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、 无机破事故。 2 、“一控制”:职工年重伤频率控制在0.5 ‰以下。 3、“一达标”:安全生产达国标。

一般路基工程施工方案

第一种半填半挖路基施工 1)概述 本合同段路基穿越重丘陵区,其中KⅩX+XXX~KXX+XXX段线路沿山麓走向,处于半填半挖地段,施工时处理不当,容易产生不均匀工后沉降等现象,施工时必须采取有效措施,保证工程质量。 2)施工方案 半填半挖区域内,挖方采用从高到低全幅台阶开挖,填方采用人工开挖台阶、从低到高全幅分层填筑的施工方案。挖方采用推土机配合挖掘机或爆破开挖,移挖作填时,同一断面和运距较近的土石方采用推土机推运,运距较远及多余和不足的土石方采用挖掘机装土,自卸汽车运输;填方采用推土机配合平地机整平,大吨位振动压路机压实;填挖衔接处采强夯处理。 3)人员、料具、设备配备及劳动生产率 (1)机械设备 (2)人员

4)施工方法及工艺措施 (1)施工方法 ①施工前组织测量人员认真进行施工复测,精确放出填挖边线,找出零填零挖位置。 ②原地面处理。人工配合推土机铲除场地内的树根和腐植土,挖掘机装车,自卸汽车运往指定地点。填方地段,用压路机将原地面压实,原地面陡于1:5坡段,按设计和规范开挖台阶。对有积水或淤泥的填方地段,还应采取挖排水沟疏干积水、挖除淤泥、翻松凉晒等措施,或按设计要求进行换填或抛石挤淤处理。 ③挖方的施工 挖方施工总体原则为从上到下进行,采用横向全宽台阶方式开挖。 a.土方开挖。土方开挖采用推土机先打通进场道路,推平首级台阶,然后采用挖掘机直接挖装,自卸汽车运输至填方区进行填筑。对于离填方区距离较近的地段,直接用推土机将土推入填方区域。 b.石方开挖。石方开挖采用爆破开挖法,对于深挖路堑坚硬岩石采深孔控制爆破开挖,对于挖方高度不大的地段,采用台阶浅孔爆破开挖。爆破后的岩石块径要适中,出现大块岩石时,采用小爆解碎。土石方的运输同样采用挖掘机装车,自卸汽车运输。 ④填方施工 填方施工与其它路堤的施工方法基本相同,但要着重注意以下几个方面的施工: a.每层填筑时,在填挖交界处要将原地面挖台阶,台阶宽度不小于2m。 b.填方的压实必须采用大吨位振动压路机,填层在压实时,在填挖方交界面处压路机的压轮要跨在填方区域和台阶中间,将填方区与台阶地面一同碾压,以保证填挖搭接处衔接紧密。搭接处的软弱部位采用冲击夯进行强夯处理。 c.由于挖方区的开挖撒落于原地面边坡上的松散土石方,在路基填筑前必须用推土机或挖掘机进行清除,然后用推土机推出不小于2m的台阶宽度。 d.零填挖部位,压实度达不到规定要求,机械翻松分层碾压或换填处理,达到压实度要求。 (2)工艺措施 ①质量措施 a.组建良好的施工队伍,合理按排施工。 b.施工现场随时有技术人员值班,对施工操作人员作好技术交底工作,保证施工过程的各个环节,尤其是填挖交界面衔接处的薄弱环节得到有效控制。 c.加强填方段的压实度试验检测工作,对薄弱环节适当多作一些试验,保证每层填筑质量符合规范要求,杜绝蒙混过关的现象。 ②安全措施

路基工程总体工程施工设计方案

目录 一、编制说明 (2) 二、工程描述 (2) 2.1.路线概况 (2) 2.2.技术标准 (2) 2.3.主要施工容及工程量 (3) 2.4.沿线自然条件及当地条件 (3) 2.5.水文、地质、地震 (3) 2.6.施工环境 (4) 三、施工组织机构管理、施工总体目标 (5) 3.1施工组织机构 (5) 3.2机械及人员配置 (6) 小松511A (6) 3.3试验检测仪器 (7) 四、施工方案 (7) 4.1路基土石方工程施工方案 (7) 4.2. 排水工程施工方案 (16) 4.3. 涵洞工程施工方案 (18) 4.4.路基防护工程 (22) 五、主要工程施工工艺流程图 (26) 六、质量保证措施 (36) 七、安全生产、文明施工保证体系及措施 (38) 八、交通管制措施 (44) 九、环境保护体系及措施 (46)

路基工程专项施工组织设计 一、编制说明 1.业主发售的招标文件、标前会议、补遗书、两阶段施工图设计。2.现场调查资料。 3.国家及现行公路工程设计规,施工技术规、规程,公路工程质量检验收评定标准(JTG),公路工程预算定额。 4.企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平。 二、工程描述 2.1.路线概况 本合同段为№3合同段,路线起于田林县和隆林县行政交界处,起点桩号为K80+102.831,路线经过沙梨乡路段为新建公路,其余路段主要沿现G324国道三级公路改建,终点桩号为K100+900,路线全长20.8公里。 2.2.技术标准 本项目采用二级公路标准改建,设计速度:40Km/h,路基宽度:8.5m,行车道宽度:2×3.5m,最大纵坡:7%,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅱ级,大中桥设计洪水频率:1/100,小桥、涵洞、路基设计洪水频率1/50,其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。

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