船舶布置图图形符号
消防标志和标牌设置要求 一、建筑外部标牌 1、消防总平面布局图：在建筑大门左侧或场所主入口处的醒目位置应设置该建筑消防总平面布局图。主要包括建筑总平面布局图、消防车道、扑救面、室外消火栓、水泵结合器、消防控制室位置、建筑通向室外的主要出口、以及建筑通向外部的出入口等内容。 2、消防车道标识：在建筑消防车道上应喷涂黄色“消防车道严禁占用”。 3、室外消火栓、水泵结合器等消防设施：地下式采用红底白字喷涂。地上式采用标牌标明。分区设置的应标明所管区域。 二、建筑内部标牌 1、消防安全告知书：公众聚集场所的主要出入口醒目位置应张贴消防安全告知书（格式见上层） 2、楼层疏散平面示意图：在每层楼的主要疏散通道和宾馆饭店的房间内、公共娱乐场所的包房内墙面上应有本层疏散平面图，图中应明确本层安全出口的位置、疏散通道的布置等情况。 3、配置应急疏散器材箱：在主要疏散通道或安全出口处应配置应急疏散器材箱，平均每1000平方米至少配1个，每个单位或场所配置不少于2个。每个箱内应配备不少于1根疏散荧光棒、1个移动疏散指示标志、4个口哨、1个手持扩音器、2件反
光背心、2只手电筒、2具防烟面具、20条毛巾、10瓶瓶装矿泉水等器材。 4、疏散引导员标牌：应在每楼层、疏散通道、安全出口处明确疏散引导员，并将其照片和姓名上墙（与应急疏散器材箱相配）。 5、消防公益宣传栏：人员密集场所醒目位置和住宅小区应设置向公众宣传消防知识的宣传栏。 6、疏散走道标识线：商场市场的疏散走道与卖场摊位间应划定明显标识线。公共娱乐场所大厅走道两侧应划定黄色标识线。 7、其它宣传方式：通过广播、视频、张贴图画等方式宣传“四个能力”及防火、灭火、疏散逃生等常识。 三、消防设施设备标识标牌 1、重要设备房标牌：在重要设备房（如控制室、水泵房、发电机房、配电室等）门上部应设置明显的名称标牌，是消防安全重点部位的应设置“消防安全重点部位”标牌。 2、水泵、报警阀、控制柜、阀门等标识标牌：应为红底白字，标明阀门常开常闭状态、所管楼层范围、水流方向等相关内容。 3、消防设备管理铭牌：主要消防设施应设置管理铭牌标牌，明确管理责任人。 4、手报按钮标牌：在手动报警按钮上方应张贴蓄光式标牌。
船舶分类术语
目录 项目页码Ⅰ船舶分类1-8 1.一般 2.战斗舰船 3.辅助舰船 4.运输船 5.工程船 6.渔业船 7.海洋调查船、深潜器 8.港务船 9.农用船 10.其它船舶合小艇 11.按航区分类 12.按航行状态分类 13.按推进动力分类 14.按推进器分类 15.按上层建筑形式分类 16.按机舱位置分类 17.按船体结构合线型分类 18.按船体材料分类 Ⅱ船舶总布置图9-11 1.一般 2.甲板、平台、通道 3.工作和设备舱室 4.生活舱室 5.货舱 6.液舱 7.贮藏室 8.其它 Ⅲ船体几何形状和尺寸12-13 1.一般 2.基准面和基准线 3.船体尺寸 4.型线图与几何形状 Ⅳ船体重量和容积度量14-16 1.排水量与重量 2.吨位与吨位丈量 3.干舷与载重线 4.容积与积载 5.船型系数与尺度比 6.船体各部位 7.船的首、尾及剖面形式 Ⅴ船舶静力性能17-20 1.近似积分计算法 2.浮性 3.稳性 4.抗沉性 5.下水计算 6.船体强度
Ⅵ船体结构21-25 1.一般 2.船底结构 3.舷侧结构 4.船首、船尾结构 5.甲板、支柱 6.舱壁、轴隧、围井 7.上层建筑、舷墙 8.基座 9.其它 Ⅶ舵设备26-28 1.一般 2.舵类型 3.舵要素 4.舵结构 5.舵和船体连接件 6.特种舵 7.主动转向装置 8.人力操舵装置 9.操舵附件 Ⅷ系泊设备29-31 1.一般 2.锚的分类、结构和要素 3.锚链 4.止链器和弃链器 5.收锚设备 6.系缆 7.缆绳及其它 Ⅸ关闭设备32-34 1.一般 2.大舱盖的要素和类型 3.大舱盖部件 4.小舱盖和人孔盖的类型 5.船用门的类型和部件 6.船用窗的类型和部件 7.船用门、窗、盖附件 Ⅹ桅和信号设备35-37 1.桅设备一般 2.桅和杆的分类 3.桅结构及其附件 4.桅索具和帆具 5.信号设备一般 6.号灯 7.通信灯 8.灯的索具 9.号型 10.号旗 11.信号烟火及其用具 12.音响信号器具 Ⅺ起货设备38-40 1.一般
消防安全标识规范卷 单位名称： 目录 一、消防安全标示设置规定 二、消防安全标示图例 一、消防安全标示设置规定 （一）、人员密集场所消防安全标识设置规定 1.人员密集场所主要出入口醒目位置应设置总平面布局标识，标明单位 的消防水源（天然水源、单位室外消火栓及可利用的市政消火栓）、水泵接合器、消防车通道、消防安全重点部位、安全出口和疏散路线，主要消防设施位置等内容。总平面布局标识设置在室内的，不应小于 0.5平方米，设置在室外的不应小于1平方米。 2.人员密集场所主要出入口、主要疏散通道应利用电子屏、固定宣传版 面等方式设置宣传消防法律法规、消防安全规定及本单位消防安全管理的标识，以及公共场所防火事项、火灾报警、安全疏散、逃生自救等常识的图标、标语口号。 3.人员密集场所的安全出口和疏散门正上方应设置灯光“安全出口”标 志，在安全出口上应设置“严禁锁闭”标识，常闭式防火门上应设置“防火门请随手关闭”标识，设有防火型报警逃生门锁的安全出口（紧急出口）上部应设置灯光“安全出口”标识，逃生门上方醒目位置应标明使用方法和注意事项，普通电梯应在电梯门及附近设置“火灾时严禁使用电梯逃生”标识。
4.人员密集场所疏散走道应设置灯光疏散指示标志，设置位置在疏散走 道及转角处距地面高度1米以下的墙面上，且间距不应大于20米；对于袋形走道，不应大于10米；在走道转角区，不应大于1米处。疏散走道和主要疏散路线的地面上，增设能保持视觉连续的灯光疏散指示标志或蓄光疏散指示标志。箭头必须指向通往紧急出口（安全出口）的方向。疏散通道中的门应设置“禁止锁闭”标志，单向门必须设置“推开”标志，在其反面应设置“拉开”标志。 5.人员密集场所的仓库应设置消防安全职责制度、操作规程标识，并画 线标明储存区域、墙距、垛距，防火要求和注意事项。 6.商场、市场，医院的门诊部、住院部，学校的会议室、礼堂、图书馆 等公众聚集部位应在出入口等醒目位置除设置安全出口、安全疏散标识外还应设置“禁烟”、“肃静”标识。 7.宾馆的客房及公共娱乐场所包房的室内门中上部平视部位，设置消防 安全疏散指示图，用以引导房内客人疏散。 8.多层营业场所，应当每层设置平面布局标识，着重标明本层疏散路线、 安全出口、室内消防设施位置等内容。 9.灭火器宜放置在灭火器箱内，灭火器放置点、灭火器的箱盖上方和室 内消火栓箱上应设置标识。标明名称、操作使用方法、维护保养责任人及维修时间，并提示不得圈占、遮挡。室外地上消火栓，墙上安装水泵接合器，地下水泵接合器、地下消火栓附近的墙面上或者地面上应设置标识，标明名称并提示请勿圈占、遮挡和掩埋。手动火灾报警按钮应设置标识，防排烟按钮、仓库手动报警按钮处应设置“消防设
工地现场安全警示标识布置参考 一、工地大门： 靠智慧打造精品工程 用实力提升宜安品牌 塑造精品绿色工程 树立宜安卓越品牌 宜兴安装 多做点标志贴在醒目位置（如门卫或设施上） 标语: 落实安全规章制度,强化安全防范措施 增强安全意识,提高安全素质,掌握安全技能 安全第一，预防为主。 职工的安全，管理的责任（办公区内设置） 干好一个工程树立一块牌子开辟一方市场（宿舍外墙或外围临时建筑） 二、十牌二图：（施工入口处设置） 顶部：项目名称或铸精品工程，树企业形象 两侧：精心施工科学管理 十牌两图 1、工程概括牌 2、管理人员名单及监督电话牌， 3、消防保卫牌 4、安全生产牌 5、文明施工牌 6、安全十大禁令 7、安全生产纪律标语牌 8、十项安全技术措施 9、三宝四口防护规定 10、重大危险源公示牌（场内如有重大危险源存在）、质量环境职业病保护（体现环境保护意识和对职工的关注） 两图是指：施工现场平面布置图、工程效果图。 1．工程概况牌 工程名称 施工单位建设单位 结构形式层数建筑面积总造价 设计单位设计人
质监单位质监员 项目经理工程技术负责人 施工员安全员 质检员资料员 开工日期年月日计划竣工日期 年月日 备注 质安领导小组组长：副组长： 成员： 消防领导小组组长：副组长： 成员： 2.管理人员名单及监督电话牌 项目经理 项目副经理 技术负责人 总施工 施工员 质量员 安全员 资料员 材料员 预算员 监督电话： 3.消防保卫牌 一、贯彻执行有关的消防法规及公司防火安全管理制度和消防检查监护制度，加强施工现场防火安全管理，确保工程消防安全。 二、实行"谁主管，谁负责"原则，贯彻"预防为主，防消结合"方针，建立以工地项目经理为主的义务消防组织并健全防火安全责任制管理网络。 三、施工现场内外消防道路和通道应保证畅通，工地应按消防要求配制有效的消防设施及器材。 四、施工现场动用明火必须有审批手续和监护人，必须时应采取隔离措施。 五、易燃物品必须定点存放好，在消防区内应设置明显的防火、安全、警告标志牌。 六、禁止擅自使用非生产性电热器具。 七、定期调换消防器材药剂，并进行定期检查维护。
如何看懂造船图纸 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
如何看懂造船图纸 例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是Ｔ型材的复板和面板F B筋板B H D舱壁缩写A B平台缩写BL基线缩写在制作各种舰船模型时，一般都要接触到模型工作图纸。模型工作图是制作船模的主要依据，它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度，同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等，使我们对船模有更多的了解。因此，认真看图纸，搞清各种技术要求，这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤，都是十分重要的。为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来，一般需要实际物体的三视图。即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。除三视图外，零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸，有的还绘出实际物体的立体图。
为了正确地看懂舰船模型的工作图纸，首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。 粗实线：一般表示物体外表一切可见的轮廓线。 虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。 细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。 点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。 折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。有些不 必要全部画出的地方，就可以采用折断线或波浪线的办法省略
掉。 剖面线：一般表示物体剖视的地方。图纸上常用的符号有M、d、R等。M 表示比例尺。比如Ml:100，表示图纸的尺寸是实物的百分之一。 d表示圆形物体或圆孔的直径。比如何 1.5，表示直径以毫米为单位，即4.5毫米。 R表示圆形物体或圆孔的半径。比如R4.5，表示半径是4.5毫米。舰船模型的工作图纸，一般包括总布置图、船体线型图和零件图。
船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分 重要的地位。 船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢 船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力 和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。 1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速 约为8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世， 主机功率为58.8千瓦。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。 1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造 成功。1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平 尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。 早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在1910年，出现了齿轮减速、 电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。 1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄国建造的柴油机 船“万达尔”号下水。20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。 英国在1947年，首先将航空用的燃气轮机改型，然后安装在海岸快艇“加特利克”号上，以代替原来的汽油机，其主机功率为1837千瓦，转速为3600转/分，经齿轮 减速箱和轴系驱动螺旋桨。这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦，远比其他装置 轻巧。60年代先后，又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面 军舰。 当代海军力量较强的国家，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。 原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。1954年，美国建造的 核潜艇“鹦鹉螺”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里；1959年，前苏联建成了 核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦；同年，美国核动力商船“萨瓦纳”号下水， 功率为14700千瓦。 现有的核动力装置都是采用压水型核反应堆汽轮机，主要用在潜艇和航空母舰上，而在民用船舶中，由于经济上的原因没有得到发展。70～80年代，为了节约能源， 有些国家吸收机帆船的优点，研制一种以机为主、以帆助航的船舶。用电子计算机进 行联合控制，日本建造的“新爱德丸”号便是这种节能船的代表。 古代中国是当时造船和航海的先驱。春秋战国时期就有了造船工场，能够制造战船；汉代已能制造带舵的楼船；唐、宋时期，河船和海船都有突出的发展，发明了水 密隔壁；明朝的郑和七次下西洋的宝船，在尺度、性能和远航范围方面，都居世界领 先地位。
《消防安全疏散标志设置标准》 DBJ01-611-2002 1总则 1.0.1为了合理的设置消防安全疏散标志，保障人身安全、减少火灾危害和方便救援，制定本标准。 1.0.2本标准适用于新建、改建、扩建的民用建筑和平战结合的人民防空工程中消防安全疏散标志的设计、施工、验收与维护。 1.0.3消防安全疏散标志的设计与施工应符合国家有关方针政策及有关工程建设和质量管理法规的规定，做到安全适用，技术先进、经济合理。 1.0.4设计选用的消防安全疏散标志产品必须经过国家有关消防产品质量监督检验测试中心认证合格。 1.0.5消防安全疏散标志的设计与施工、验收及维护管理，除应符合标准的规定外，尚应符合国家现行其他有关标准和规范的要求。 2术语 2.0.1消防安全疏散标志Fire safety evacuation sign 用于火灾时人员安全疏散时有指示作用的标志。 2.0.2疏散标示指示Evacuation indicator sign 用于指示疏散方向和（或）位置、引导人员疏散的标志，一般由疏散通道方向标志、疏散出口标志或两种标志组成。 2.0. 3.疏散导流标志Evacuation guiding strip 疏散指示标志的一种，能保持疏散人员视觉连接并引导人员通向疏散出口和安全出口的疏散指示标志。 2.0.4警示标志Prohibiting and inducing or warning sign 警告和提示疏散人员采取合适安全疏散行为的标志。 2.0.5电光源型消防安全疏散标志 Electricity luminglighting fire safety evacuation sign
船舶基础知识及术语解释(集成版) 定义 航行或停泊于水域的运输或作业工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能,装备和结构型式。 简史 船舶从史前刳木为舟起,经历了独木舟和木板船时代,1879年世界上第一艘钢船问世后,又开始了以钢船为主的时代.船舶的推进也由19世纪的依靠人力,畜力和风力(即撑篙,划桨,摇橹,拉纤和风帆)发展到使用机器驱动(见船舶动力装置) 1807年,美国的R.富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船"克莱蒙脱(Clerment)"号,时速约8公里/小时。 1839年,第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船"阿基米德(Archimedes)"号问世,主机功率为58.8千瓦.这种推进器充分显示出它的优越性,因而被迅速推广。 1868年,中国第一艘载重600吨,功率为288千瓦的蒸汽机兵船"惠吉"号建造成功。 1894 年,英国的 C.A.帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机安装在快艇"透平尼亚(Turbinia)"号上，在泰晤士河上试航成功,航速达60公里/小时以上，早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的，约在1910年出现了齿轮减速,电力传动减速和液力传动减速装置，在这以后,船舶汽轮机都采用减速传动方式。 1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船。1903年,在俄国建造的柴油机船"万达尔(Βандал)"号下水.20世纪中叶,柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置. 英国在1947年首先将航空用的燃气轮机改型安装在海岸快艇"加特利克(Cartaric)"号上,以代替原来的汽油机,其主机功率为1837千瓦,转速为3600转/分,经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨.这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦,远比其他装置轻巧.60年代先后出现了用燃气轮机蒸汽轮机联合动力装置(见燃气-蒸汽联合循环装置)的大,中型水面军舰.当代海军力量较强的国家,在大,中型船舰中,除功率很大的采用汽轮机动力装置外,几乎都采用燃气轮机动力装置.在民用船舶中,燃气轮机因效率比柴油机低,用得很少。 原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径.1954 年,美国建造的核潜艇"鹦鹉螺(Nautitlus)"号下水,功率为11025千瓦,航速为33公里/小时.1959年苏联建成了核动力破冰船"列宁(Ленин)"号,功率为32340千瓦.同年,美国核动力商船"萨瓦纳(Savannah)"号下水,功率为14700千瓦.现有的核动力装置都是采用压水型反应堆汽轮机动力装置,主要用在潜水艇和航空母舰上,而在民用船舶中由于经济上的原因没有得到发展. 70～80年代,为了节约能源,有些国家吸收机帆船的优点,研制一种以机为主,以帆助航的船舶,用电子计算机进行联合控制,日本建造的"新爱德丸"号便是这种节能船的代表 古代中国是当时造船和航海的先驱.春秋战国时期就有了造船工场,能够制造战船.汉代已能制造带舵的楼船.唐,宋时期,河船和海船都有突出的发展,发明了水密隔壁.明朝的郑和于1405～1433年间七次下西洋的宝船,在尺度,性能和远航范围方面,都居世界领先地位. 到了近代,中国造船业发展迟缓.1865～1866年,清政府相继创办江南制造总局和福州船政局,建造了"保民","建威","平海"等军舰和"江新","江华"等长江客货船. 中华人民共和国成立后,船舶工业有了很大发展,50 年代建成一批沿海客货船,货船和油船. 60年代以后,中国的造船能力提高得很快,陆续建成多型海洋运输船舶,长江运输船舶,海洋石油开发船舶(平台),海洋调查船舶和军用舰艇,大型海洋船舶的吨位可达120000载重吨.除少
消防安全标识标牌 一、建筑外部标识 （一）消防总平面布局图。 设置要求：在建筑大门口左侧或住宅小区（厂区、库区）主入口处的醒目位置应设置XX建筑消防总平面布局图。主要包括建筑（住宅小区、厂区、库区等）总平面布局图、消防车道、扑救面、室外消火栓、水泵结合器、消防控制室位置、建筑通向室外的主要出口、以及住宅小区（厂区、库区等）通向外部的出入口等内容。 实例： （二）重要设备房室外引导标牌。 设置要求：住宅小区（厂区、库区等）内消防控制室、泵房等，在室外应设置的引导标牌。 实例：
（三）消防车道标识。 设置要求：在建筑的不同方位的车道上应喷涂“消防车道严禁占用”。利用市政道路的可不喷涂。 实例： （四）室外消火栓、水泵结合器等消防设施。 设置要求：1、地下式采用红底白字喷涂。 2、设置在建筑外墙以及花坛等部位及其附近的，采用标牌标明。 3、分区设置的应标明所管区域。
实例： 二、消防设施设备标识标牌 （一）重要设备房标牌。 设置要求：在重要设备房门上部应设置标牌，是消防安全重点部位的应设置“消防安全重点部位”标牌。 实例： （二）水泵、报警阀、控制柜、阀门等标识标牌。 设置要求：水泵、报警阀、控制柜等标牌应为红底白字，标明编号、所管楼层范围、水流方向等相关内容。 实例：
（三）消防设备管理铭牌。 设置要求：主要消防设施应设置管理铭牌标牌。实例： （四）手报按钮标牌。
设置要求：在手动报警按钮上方应张贴自发光式标牌，标牌大小：110×110mm。 实例： （五）消火栓标牌及操作方法图例。 设置要求：在消火栓箱门中上部应设置自发光式“消火栓箱”标牌，在中下部张贴操作方法图例，图例大小420×140mm。 实例： （六）灭火器标牌及使用方法图例。 设置要求：在灭火器箱体正面中上部应设置自发光式“灭火器箱”标牌，在箱体上方张贴操作方法图例，图例大小420×140mm。
船舶基础知识----普及性讲解 船舶部位、尺度和标志 一、船舶各部位及舱室名称 有关概念 船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。 船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。 附：专业英语单词 1. starboard: 右舷 2. port:左舷 3. abeam: 正横 4. hatch: 舱口 5. cargo hold:货舱 6. inner bottom plating:内底板 7. bottom plating: 船底板 8. double bottom:双底层 9. forcastle deck:首楼甲板 10. poop deck:尾楼甲板
11. saloon deck:上层建筑甲板 12. promenade deck:起居甲板 13. watrtight transverse bulkhead:水密横舱壁 14. forepeak tank: 首尖舱 15. afterpeak tank: 尾尖舱 16. engine room: 机舱 17. collision bulkhead:防撞舱壁 船舶尺度 最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某一船坞。 全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。 全宽（最大宽度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。 最大高度：自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。 登记尺度
安全警示牌布置原则 一、施工现场安全警示牌的类型 安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四大类型。 二、安全警示牌的作用和基本形式 (1)禁止标志是用来禁止人们不安全行为的图形标志。基本形式是红色带斜杠的圆边框，图形是黑色，背景为白色。 (2)警告标志是用来提醒人们对周围环境引起注意，以避免发生危险的图形标志。基本形式是黑色正三角形边框，图形是黑色，背景为黄色。 (3)指令标志是用来强制人们必须做出某种动作或必须采取一定防范措施的图形标志。基本形式是黑色圆形边框、图形是白色，背景为蓝色。 (4)提示标志是用来向人们提供目标所在位置与方向性信息的图形标志。基本形式是矩形边框，图形文字是白色，背景是所提供的标志，为绿色;消防设施提示标志用红色。 三、施工现场安全警示牌的设置原则 施工现场安全警示牌的设置应遵循“标准、安全、醒目、便利、协调、合理”的原则。 (1)“标准”是指图形、尺寸、色彩、材质应符合标准。 (2)“安全”是指设置后其本身不能存在潜在危险，应保证安全。 (3)“醒目”是指设置的位置应醒目。 (4)“便利”是指设置的位置和角度应便于人们观察和捕获信息。 (5)“协调”是指同一场所设置的各种标志牌之间应尽量保持其高度、尺寸及与周围环境的协调统一。 (6)“合理”是指尽量用适量的安全标志反映出必要的安全信息，避免漏设和滥设。 四、施工现场使用安全警示牌的基本要求 (1)现场存在安全风险的重要部位和关键岗位必须设置能提供相应安全信息的安全警示牌。根据有关规定，现场出入口、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、通道口楼梯口、电梯井口、孔洞、基坑边沿、爆炸物及有毒有害物质存放处等属于存在安全风险的重要部位，应当设置明显的安全警示标牌。例如，在爆炸物及有毒有害物质存放处设禁止烟火”等禁止标志;在木工圆锯旁设置“当心伤手”等警告标志;在通道口处设置“安全通道”等提示标志等。 (2)安全警示牌应设置在所涉及的相应危险地点或设备附近最容易被观察到的地方。 (3)安全警示牌应设置在明亮的、光线充分的环境中，如在应设置标志牌的位置附近光线较暗，则应考虑增加辅助光源。 (4)安全警示牌应牢固地固定在依托物上，不能产生倾斜、卷翘、摆动等现象，高度应尽量与人眼的视线高度相一致。 (5)安全警示牌不得设置在门、窗、架体等可移动的物体上，警示牌的正面或其邻近不得有妨碍人们视读的固定障碍物，并尽量避免经常被其他临时性物体
网络教育学院 本 科 生 毕 业 论 文（设 计） 题 目： 700TEU 集装箱船的主尺度确定和总布置设计 学习中心： 年 学 学 指导教师： 完成日期： 年 月 日
内容摘要 内容摘要是毕业论文（设计）的内容不加注释和评论的简短陈述，具有独立性和自含性。包括课题来源，主要设计，实验方法，本人的主要成果，约含200个 关键词：写作规范；排版格式；毕业论文
目录 内容摘要 ........................................................................................................................... I 引言 . (1) 1 设计任务书 (2) 1.1 设计任务书提要 (2) 1.2.1 集装箱船的特点 (2) 1.2.2 国内外集装箱船的发展历程 (3) 2 船舶主尺度确定 (4) 2.1初始排水量及主要尺度确定 (5) 2.1.1 船宽B的确定 (5) 2.1.2 船深D的确定 (6) 2.1.3船长L的确定 (6) 2.2 排水量估算 (7) 2.2.1 空船重量 (7) 2.2.2 载重量 (8) 2.3 吃水及方形系数估算 (9) 2.3.1 吃水 (9) 2.3.2 方形系数 (9) 2.4性能校核 (9) 2.5 小结 (9) 3 总布置设计 (10) 3.1 肋位划分 (10) 3.2 双层底高度和双壳宽度的确定 (10) 3.3 总布置概况 (11) 3.3.1 设计船总体概述 (11) 3.3.2 主船体部分的布置 (11) 3.4 总布置设计图绘制 (11) 参考文献 (12)
消防标识样式及尺寸 1、总平面布局图（规格：100cm×100cm） 3、消防安全法规标识 3.1《中华人民共和国消防法》《新疆维吾尔自治区消防管理规定》。 3.2本单位消防安全管理承诺、本单位安全经营理念宣传标语口号（规格：40cm×60cm） 3.3包含公共场所防火事项、火灾报警安全疏散逃生自救等内容的宣传标识（按商场、市场、宾馆、饭店、医院、学校等类别相应设置）；
4、禁烟标识（30cm×30cm）10个 5、“禁止卧床吸烟”提示牌（宾馆客房床头摆放） (规格：20cm×30cm，40cm×20cm) 6、灭火器箱标识(规格：50cm×20cm) 7、“消防安全疏散图”（宾馆客房门后）设置（规格：40cm×60cm）
8、室内消火栓箱标识(规格：40cm×60cm) 一般建筑高层建筑 9、手动火灾报警按钮标识（规格：15cm×10cm） 10.1、防火卷帘标识（规格：20cm×25cm） 10.2、“防火卷帘下禁止堆放物品”标识，划线标明操作场地（规格：17cm×5cm） 10.3、防排烟启动按钮标识（规格：20cm×25cm） 10.4、“消防设施按钮严禁遮挡”标识（规格：15cm×5cm）
11.1、消防水泵标识（规格：30cm×40cm） 11.2、“消防水泵房，闲人免进”标识（规格：30cm×30cm）1个 11.3、消防安全职责制度、操作规程标识（规格：40cm×60cm） 12.1、消防水箱标识（规格：40cm×30cm）1个 12.2、“消防水箱间，闲人免进”标识（规格：30cm×30cm） 1个
13.1、配电室和发电室标识（规格：30cm×30cm） 13.2、“配电室闲人免进”标识和消防安全职责制度、操作规程标识（规格：30cm×30cm） 13.3、“发电机室闲人免进”标识和消防安全职责制度、操作规程标识（规格：30cm×30cm） 14.1、建筑自动消防设施检测合格标识（规格：40cm×30cm） 14.2、消防控制室联动控制柜标识（规格：40cm×30cm） 14.3、火灾自动报警系统报警控制柜标识 （规格：40cm×30cm）（规格：30cm×25cm）
安全警示牌的布置原则 一、安全警示牌的类型 安全警示牌分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四大类型。 二、不同安全警示牌的作用和基本形式 1.禁止标志是用来禁止人们不安全行为的图形标志。基本形式是红色带斜杠的圆边框，图形是黑色，背景为白色。 2.警告标志是用来提醒人们对周围环境引起注意，以避免发生危险的图形标志。基本形式是黑色正三角形边框，图形是黑色，背景为黄色。 3.指令标志是用来强制人们必须做出某种动作或必须采取一定防范措施的的图形标志。基本形式是黑色圆型边框，图形是白色，背景为蓝色。 4.提示标志是用来向人们提供目标所在位置与方向性信息的图形标志。基本形式是矩形边框，图形文字是白色，背景是所提供的标志，为绿色。消防设备提示标志用红色。 三、安全警示牌的设置原则 1.“标准”：图形、尺寸、色彩、材质应符合标准。 2.“安全”：设置后其本身不能存在潜在危险，保证安全。 3.“醒目”：设置的位置应醒目。 4.“便利”：设置的位置和角度应便于人们观察和捕获信息。 5.“协调”：同一场所设置的各标志牌之间应尽量保持其高
度、尺寸与周围环境的协调统一。 6.“合理”：尽量用适量的安全标志反映出必要的安全信息，避免漏设和滥设。 四、使用安全警示牌的基本要求 1.现场存在安全风险的重要部位和关键岗位必须设置能提供相应安全信息的安全警示牌。根据有关规定，现场出入口、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞、基坑边沿、爆炸物及有毒有害物质存放处等属于存在安全风险的重要部位，应当设置明显的安全警示牌。例如，在爆炸物及有毒有害物质存放处设禁止烟火等禁止标志；在木工圆锯旁设置当心伤手等警告标志；在通道口处设置安全通道等提示标志等。 2.安全警示牌应设置在所涉及的相应危险地点或设备附加的最容易被观察到的地方。 3.安全警示牌应设置在明亮的、光线充分的环境中，例如应设置标志牌的位置附加光线较暗，则应考虑增加辅助光源。 4.安全警示牌应牢固地固定在依托物上，不能产生倾斜、卷翘，摆动等现象，高度应尽量与人眼的视线高度一致。 5.安全警示牌不得设置在门、窗、架等可移动的物体上，警示牌的正面或其邻近不得有妨碍人们试读的固定障碍物，并尽量避免经常被其他临时性物体所遮挡。 6.多个安全警示牌在一起布置时，应按警告、禁止、指令、
安全警示标识使用标准细则 为规范生产作业场所安全警示标识设置安装标准，特制定出安全警示标识使用细则。本细则明确了生产作业场所和办公场所的安全警示标识的设置和分类，具体内容如下： 一、安全警示标识设置一般要求 1.生产环境中可能存在不安全因素时需要警示标志提醒时，应设置相关警示标志。警示标志设置牢固后，不应有造成人体任何伤害的潜在危险。 2.警示标志应设在醒目地方，要保证标志具有足够的尺寸，并与背景有明显的对比度。 3.警示标志一般采用的设置方式为：附着式（如钉挂、粘贴、镶嵌等）、悬挂式和柱式。 附着式：将标志直接附着在建筑物等设施上。 悬挂式：将标志悬挂在固定牢靠的物体上 柱式：将标志固定在柱工杆上 4.应使标志的观察角尽可能接近90°。对位于最大观察距离的观察者，观察角不应小于75°。 5.警示标志的正面或其临近，不得有妨碍视线的固定障碍物，并尽量避免被其它临时性物体遮挡。 6.警示标志通常不设在门、窗架等可移动的物体上，避免物体移动后人们无法看到。 7.警示标志应设在光线充足的地方，以保证正常准确地
辨认标志。 8. 设置附着式标志的下边缘距离地面高度不应小于1.5m。 9. 设置悬挂式标志的下边缘距离地面高度不应小于2m。 10. 设置柱式标志的下边缘距离地面高度应在2m左右。 11.布置各种功能的图形标志应按警告、禁止、指令、提示的顺序，由左到右或由上到下排列。 12.两个或更多标志在一起设置时，标志之间的距离至少为标志尺寸的0.2倍。 13.在设置安全警示标志的同时,根据公共场所和生产环境的不同,应设置相应的公共信息标志,如紧急出口、注意安全等标志。 14. 文字辅助标志应该与图形标志或(和)方向辅助标志联用。当图形标志与其指示物很近、表示意义明显，人们易于理解时，文字辅助标志可以省略。 文字辅助标志有横写和竖写两种形式： 横写时，其基本形式是矩形边框，可以放在图形标志的下方，也可以放在左方或右方；竖写时，则放在标志杆的上部。横写的文字辅助标志与三角型标志联用时，字的颜色为黑色，与其他标志联用时，字的颜色为白色；竖写在标志杆上的文字辅助标志，字的颜色为黑色。文字辅助标志的底色应与联用的图形标志统一协调。 二、安全警示标识分类 1.禁止标志。其含义是禁止人们不安全行为的图形标志.
航行或停泊于水域的运输或作业工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能,装备和结构型式。 简史 船舶从史前刳木为舟起,经历了独木舟和木板船时代,1879年世界上第一艘钢船问世后,又开始了以钢船为主的时代.船舶的推进也由19世纪的依靠人力,畜力和风力(即撑篙,划桨,摇橹,拉纤和风帆)发展到使用机器驱动(见船舶动力装置). 1807年,美国的R.富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船"克莱蒙脱(Clerment)"号,时速约8公里/小时。 1839年,第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船"阿基米德(Archimedes)"号问世,主机功率为58.8千瓦.这种推进器充分显示出它的优越性,因而被迅速推广。 1868年,中国第一艘载重600吨,功率为288千瓦的蒸汽机兵船"惠吉"号建造成功。 1894年,英国的 C.A.帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机安装在快艇"透平尼亚(Turbinia)"号上，在泰晤士河上试航成功,航速达60公里/小时以上，早期汽轮机船的汽轮机和螺旋桨是同转速的，约在1910年出现了齿轮减速,电力传动减速和液力传动减速装置，在这以后,船舶汽轮机都采用减速传动方式。 1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船。1903年,在俄国建造的柴油机船"万达尔(Βандал)"号下水.20世纪中叶,柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置. 英国在1947年首先将航空用的燃气轮机改型安装在海岸快艇"加特利克(Cartaric)"号上,以代替原来的汽油机,其主机功率为1837千瓦,转速为3600转/分,经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨.这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦,远比其他装置轻巧.60年代先后出现了用燃气轮机蒸汽轮机联合动力装置(见燃气-蒸汽联合循环装置)的大,中型水面军舰.当代海军力量较强的国家,在大,中型船舰中,除功率很大的采用汽轮机动力装置外,几乎都采用燃气轮机动力装置.在民用船舶中,燃气轮机因效率比柴油机低,用得很少。 原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径.1954年,美国建造的核潜艇"鹦鹉螺(Nautitlus)"号下水,功率为11025千瓦,航速为33公里/小时.1959年苏联建成了核动力破冰船"列宁(Ленин)"号,功率为32340千瓦.同年,美国核动力商船"萨瓦纳(Savannah)"号下水,功率为14700千瓦.现有的核动力装置都是采用压水型反应堆汽轮机动力装置,主要用在潜水艇和航空母舰上,而在民用船舶中由于经济上的原因没有得到发展. 70～80年代,为了节约能源,有些国家吸收机帆船的优点,研制一种以机为主,以帆助航的船舶,用电子计算机进行联合控制,日本建造的"新爱德丸"号便是这种节能船的代表. 古代中国是当时造船和航海的先驱.春秋战国时期就有了造船工场,能够制造战船.汉代已能制造 带舵的楼船.唐,宋时期,河船和海船都有突出的发展,发明了水密隔壁.明朝的郑和于1405～1433年间七次下西洋的宝船,在尺度,性能和远航范围方面,都居世界领先地位. 到了近代,中国造船业发展迟缓.1865～1866年,清政府相继创办江南制造总局和福州船政局,建造了"保民","建威","平海"等军舰和"江新","江华"等长江客货船. 中华人民共和国成立后,船舶工业有了很大发展,50 年代建成一批沿海客货船,货船和油船. 60年代以后,中国的造船能力提高得很快,陆续建成多型海洋运输船舶,长江运输船舶,海洋石油开发船舶(平台),海洋调查船舶和军用舰艇,大型海洋船舶的吨位可达120000载重吨.除少数特殊船舶外,中国已能设计,制造各种军用舰艇和民用船舶. 构成 船舶是由许多部分构成的.按各部分的作用和用途,可综合归纳为船体,船舶动力装置,船舶舾装等3大部分. 船体：
消防安全标志 GB 13495—92 国家技术监督局1992—06—12批准1993—03—01实施 本标准参照采用国际标准ISO 6309—1987《消防——安全标志》。 1 主题内容与适用范围 1．1 本标准规定了与消防有关的安全标志及其标志牌的制作、设置位置。 1．2 本标准的应用领域要尽可能广泛地扩大到需要或者应该的一切场所，以向公众表明下列内容的位置和性质： a．火灾报警和手动控制装置； b．火灾时疏散途径； c．灭火设备； d．具有火灾、爆炸危险的地方或物质。 本标准不适用于GB 4327—84《消防设施图形符号》所覆盖的设计图或地图上用的图形符号。 2 引用标准 GB 2893 安全色 3 消防安全标志 消防安全标志由安全色、边框、以图象为主要特征的图形符号或文字构成的标志，用以表达与消防有关的安全信息。消防安全标志的颜色应符合GB 2893中的有关规定。 消防安全标志按照主题内容与适用范围的分类，以表格的形式列出。 3．1 火灾报警和手动控制装置的标志 编号标志名称说明 3．1．1 消防手动启动器MANUAL ACTIV ATING DEVICE 指示火灾报警系统或固定灭火系统等的手动启动器 ISO 6309 No．1
发声警报器FIRE ALARM 可单独用来指示发声警报器，也可与3．1．1条标志一起使用，指示该手动启动装置是启动发声警报器的 ISO 6309 No．2 3．1．3 火警电话 FIRE TELEPHONE 指示在发生火灾时，可用来报警的电话及电话号码 GB 2894—88 No．4—8 3．2 火灾时疏散途径的标志 编号标志名称说明
总布置设计 舱室设计 (规范2.12.1.1) 船长大于30m 的船舶，在船首应设置一道水密舱壁，其位置一般在距首垂线0.05 ～0.1L 范围内，舱壁的高度应延伸至干舷甲板或首升高甲板。在尾部也应设置一道水密舱壁，其高度应延伸至干舷甲板或尾升高甲板。 在主尺度确定中, 尾尖舱 取f =0.050.0556.20m=2.80m PP L L =?，实取Lf=3.00m 首尖舱 a =0.080.0855.00m=4.40m PP L L =?，实取La=4.50m (规范2.12.1.3) 强力甲板下横向舱壁的间距应不大于下式计算所得之值： 11 211111 l=k k k =5.930.94)0.164),k 6k =6m D L L B B D ?-+>式中： ——系数，（（当时，取——在船长中点处沿舷侧自平板龙骨上表面量至强力甲板下表面的垂直距离，；得: l=15.094m 取l=15.00m (规范2.12.1.5) 燃油舱与淡水舱、食物舱之间应设隔离舱。压载水舱可以代替隔离舱。深油舱与干货舱相邻的舱壁上不应开孔，有加热设备的燃油舱和干货舱相邻的舱壁，应在货舱的一侧采取适当的隔热措施。 栏杆 (规范2.17.3.1) 船舶如设置栏杆，其高度应不小于0.8m 。栏杆的最低一根横杆距甲板应不超过0.23m ，其它横杆的间距应不超过0.38m ，竖杆间距离应不大于2.5m 。 锚泊及系泊设备 (规范3.4.2.1) 船舶锚泊设备的舾装数N 应按下式计算确定： 122(2d )(b 0.1) m m d m b m () B 4m ;S S N K B L K H S L S =+++=式中： ——满载设计水线长度，； B-- 船宽，； ——满载设计吃水，； ——上层建筑及甲板室围壁的最大宽度，； H--在船体中纵剖面处满载水线以上主体及上层建筑甲板室各层宽度大于／舱室的高度之和，； 满载没计水线以上侧投影面积，m
} 消防安全标志图例 第一部分：提示类标志 序号标志图例名称设置说明 1《 消防手动报警按 钮标志 设置在手动火灾报警按钮附近，标 明名称和使用方法。 2消火栓起泵按钮 设置在室内消火栓附近，标明名称 和使用方法。 3； 发声警报器标志设置在发声警报器或其启动装置附近。 4消防水带标志设置在消防水带附近位置。 5【 地下消火栓标志设置在室外地下消火栓附近或墙面上，标明名称和位置。
6地上消火栓标志 设置在室外地上消火栓附近或墙面 上，标明名称和位置。 7 . 防火卷帘按钮标 志 设置在防火卷帘按钮旁边，标明操 作方法。 8防火门标志 设置在防火门附近或上面，提示常 闭防火门保持关闭（结合单位实际， 标识既可为横向、也可为纵向）。9 】 阀门状态表示牌 设置在阀门上，提示阀门应该保持 的状态 10屋顶水箱标志 ） 设置在消防屋顶水箱醒目位置，标 明容积、维护保养责任人。
11消防水池标志 设置在消防水池醒目位置，标明取 水口、容积、维护保养责任人。 12灭火设备标志` 设置在灭火设备附近，标明灭火设备位置。一般搭配其他文字说明。 13室内消火栓标志设置在有外装的室内消火栓箱盖上14灭火器标志~ 设置在灭火器或灭火器箱上方 15设有安全警报系 统的安全出口标 志 设置在设有安全警报系统的安全出 口门上 16报警阀组标志] 设置在湿式报警阀组附近，标明测试方法。 17末端试水标志 设置末端试水装置附近，标明测试 和操作方法等。
18机械排烟口标志 ) 设置在机械排烟系统的排烟口、排 烟阀附近适当位置，标明禁止遮挡。 19正压送风口标志设置在机械防烟系统的正压送风口 附近适当位置，标明禁止遮挡。 20消防稳压泵标志 " 设置在消防稳压泵附近，标明稳压 泵注意事项和稳压泵的位置。 21火警电话标志 设置在显著位置或者报警电话附 近，标明在发生火灾时报警电话。 22消防控制室标志【 设置在消防控制室门口。 23消防水泵房设置在消防水泵房门口。 24柴油发电机房； 设置在柴油发电机房门口。 25储油间设置在储油间门上