E I C进行路线设计流程 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
使用EICAD进行路线设计的流程
EICAD的综合版既可做路线，也可做立交，而路线版就只能做路线，所以使用EICAD的设计流程分为路线的设计流程和立交设计流程。和DICAD一样，无论是做路线设计，还是做立交设计，第一步都是先建立CAD的工作目录。建立的过程如下：
首先，在硬盘的一个分区上新建一个文件夹，如在D盘根目录下创建一个项目目录，在D盘根目录上单击右键,选新建-->文件夹，如下所示：
然后将文件夹的名称改为项目名称。
工作目录建立好以后，我们打开CAD加载EICAD程序，
加载成功后运行项目数据环境，在“项目信息”栏里面选择“新建项目”
根据对话框要求进行项目设置。
项目建好后，我们用同样的方法，在项目数据环境里面选择“创建道路”，根据对话框要求进行道路设置。
注意：一个项目下面可以创建多条道路，这个功能主要是考虑到互通设计的需要。
项目建立好以后，我们就可以根据要求，按平纵横的顺序进行路线设计或立交设计。下面先看用EICAD进行路线设计的步骤。
使用EICAD做路线设计时，我们按、、的顺序来进行设计。
平面设计：
平面设计命令可从命令菜单中选取，也可从命令行中输入，还可以直接单击快捷命令菜单项，我们在此用最后者。平面设计工具条如下：
下面是用EICAD进行路线的平面设计的步骤：
1. 布设导线
用”导线设计”命令，布设导线，或由已存在的导线文件生成导线线位，快捷菜单及命令对话框如下图所示：
在命令对话框中选取或选取按钮打开已有的导线文件（*.dx/jd）,再选，最后选即可完成导线的布设。
2.平曲线设计
按实际情况及需要，分别选用“三单元平曲线设计”、“五单元平曲线设计”、“七单元平曲线设计”、“三单元回头曲线设计”、“五单元回头曲线设计”命令，设置合适的参数，完成平曲线的设计。“三单元平曲线设计”命令快捷菜单、命令对话框及参数如下图所示：
通过按钮动态拖动或直接在编辑框中输入，取得合适的参数后，按即可。
3. 桩号初始化
平曲线设计完成后，就可利用“桩号初始化”命令，设置相关的参数，给路线缚上桩号信息。命令快捷菜单及对话框如下所示：
设置相关参数后，按按钮。桩号初始化完成。
注意：
1、路线的起点桩号可以为任意值；
2、路线名称是不同路线的区别，不同的路线有不同的名称后，
在下面的的数据存储，和超高、横断面文件的生成时，将会
根据所选的路线自动搜索出来，便于资料的对应。
3、关于断链信息：在路线有断链时，要把复选按钮
选上，然后在后的编辑框中填写断链，或先建立断
链文件，断链文件的建立请参看，然后把
复选按钮选上，再通过
后的按钮选取断链文件。
4. 路线标注
接下来可进行路线的标注，包括交点标注、路线标注、十字坐标的标注等等。在进行标注之前，应先进行标注设置，用“标注设置”命令。命令快捷菜单及对话框如下：
设置好各参数后，按按钮。然后分别进行交点标注、路线标注、十字坐标标注等等。以下分别介绍：
交点标注：
命令快捷菜单及对话框如下：
在命令对话框中可对各参数进行调整，包括字型选择、表格布置，以及表格移动、旋转、删除等，还有表格的内容也可以通过下拉列表进行选择。在对参数调整后，按按钮即可得到调整后的标注，满意后按即可。
路线标注：
命令快捷菜单及对话框如下：
该命令可对路线的设计单元参数、特征点、桩号、路线名称、剖面线等进行标注，同样在对话框中可对各标注参数进行调整，然后按
得到调整后的标注，都满意后按按钮，完成路线标注。
十字坐标的标注：
用“标注十字坐标”命令，命令快捷菜单及对话框如下图所示：
设置好参数后，按按钮，可预览标注，如不满意还可修改参数，再按按钮，直到满意为止，最后按
按钮完成标注。
EICAD还提供“标注与绘制构造物”、“标注点坐标”、“标注桩号和高程”等标注命令，如果需要用到时，用户可用相关命令进行标注或绘制。
5．数据存储与资料文件的生成
数据的存储及生成相关的文件。这是对设计成果的保存，也是为下面的纵断面设计和横断面设计提供相关资料，主要包括“保存平面资料”、“生成桩号序列文件”“生成逐桩坐标文件”、“生成超高文件”、“定义路线横断面”等。下面分别介绍：
保存平面资料：
用“保存平面资料”命令，命令快捷菜单如下所示：
选取该命令后，点取要保存的路线，弹出如下对话框：
在对话框中按按钮，自动生成相关的平面资料，并保存到CAD的工作目录中，按按钮，保存平面资料完成。
注意：
1.中的路线名称即为前面桩号初如化时的路线名称，
程序将以路线名称为默认的文件名称，也可以通过把
选项去掉，然后再修改文件名称来修改文件名。
2.在按前要看后的路径是否正确，
如不正确或为空则应通过后面的按钮选取文件保存的路
径。
生成桩号序列文件：
用“生成桩号序列文件”命令，命令快捷菜单如下所示：
选取该命令后，点取路线任意单元，弹出如下对话框：
在对话框中，可选按钮，从纵地面线文件(*.dmx)或横地线文件(*.hdx)中导出桩号序列文件，也可在“桩号类型”下选等步长桩号，然后输入步长值，按按钮，桩号序列会自动填入左边的表格栏中。根据需要，还可继续选“用户指定桩号”、“平曲线主点桩号”、“断链桩号等”，然后按按钮，相应的桩号序列会追加到左边表格栏中相应的位置。最后按按钮，保存桩号序列文件到工作目录中，按按钮，桩号序列文件生成完毕。
生成逐桩坐标文件：
用“生成逐桩坐标文件”命令，命令快捷菜单如下所示：
选取该命令后，点取路线任意单元，弹出如下对话框：
点取按钮，选取上面建立的桩号序列文件，选择坐标系，最
后按按钮，保存逐桩坐标文件，按按钮，逐桩坐标文件生成完毕。
生成超高文件：
用“生成超高文件”命令，命令快捷菜单如图所示：
选取该命令后，点取路线任意单元，弹出如下对话框：
在对话中设置好相应的参数后，按按钮，在右边的
表格里自动生成超高数据，按按钮保存超高数据，生成超高
文件。最后按按钮完成超高文件的生成。
注意：
1. 用此命令生成的超高是严格按照规范的要求而生成的，所
以一般情况下都需要手工修改，以满足要求。可以直接在
右侧的表格栏里直接修改,然后再保存，或者在保存以后
再用任意的文本编辑器如记事本打开，修改后再保存。
2. 在该命令中，可以按我们的要求先建立新的规范，或者是
按我们的要求修改规范，保存成文件后,命令对话框中选
取该规范文件作为标准，则生成的超高文件将是按照我们
所选的规范生成。
定义路线横断面：
主要作用是生成横断面文件，同时还可以根据所定义的横断面或
者已经存在的横断面文件绘制路线的偏置线。用的是“定义路线
横断面”命令，该命令属于辅助绘图命令，命令的快捷菜单如图
所示：
选取该命令后，点取路线任意单元，弹出如下对话框：
根据路线的横断面要求，设置好参数以后，按按钮，首先弹出如下对话框：
选择是，继续弹出如下对话框：
选择确定，继续弹出如下对话框：
根据实际情况选择道路加宽类型、车道数后，按按钮，返回到第一步的对话框，并生成横断面宽度数据，再按按钮，保存横断面宽度数据，并生成横断面文件，以供下面的设计使用。最后根据需要选择，按结束命令或按根据生成的横断面宽度数据绘出路线的偏置线后再结束命令。
断链文件的生成
断链文件可以手工建立，也可以用我们提供的“断链信息管理”命令。手工建立的过程如下：
1.打开项目数据环境；
2.找到“桩号断链数据文件”，在其子目录中双击*.dl文件，选择
新建文件，然后根据使用说明编辑；
3.保存资料，将扩展名改为“DL”即可。
用“断链信息管理”命令建立断链文件时，首先点取该命令的快捷菜单，命令的快捷菜单如图所示： ,点击该快捷菜单，点取路线后，弹出如下对话框：
在对话框中，先按按钮，在左边的表格栏中添加一行，中间用等号（“=”）分隔。我们分别在等号（“=”）的左右两侧输入断链的桩号，然后再按插入另一行，再输入另一组断链号，如此反复。接着按按钮把断链信息附到路线中。最后按按钮保存断链文件，按结束。断链文件生成完毕。
6.图表的生成
图表的生成包括平面分幅、绘制占地图及各种表格的生成。
平面分幅：
用“平面分幅”命令，该命令的快捷菜单如下图所示：
点取该快捷菜单，选择路线后，弹出如下图所示对话框。
布局分图后，可以随便修改分幅的路线，修改后分完的图自动刷新；选模型空间分图后，修改分幅的路线后，需要重新分幅。
选择“否”后，弹出如下对话框：
使用EICAD进行路线设计的流程 EICAD的综合版既可做路线，也可做立交，而路线版就只能做路线，所以使用EICAD 的设计流程分为路线的设计流程和立交设计流程。和DICAD一样，无论是做路线设计，还是做立交设计，第一步都是先建立CAD的工作目录。建立的过程如下： 首先，在硬盘的一个分区上新建一个文件夹，如在D盘根目录下创建一个项目目录，在D盘根目录上单击右键,选新建-->文件夹，如下所示： 然后将文件夹的名称改为项目名称。 工作目录建立好以后，我们打开CAD加载EICAD程序， 加载成功后运行项目数据环境，在“项目信息”栏里面选择“新建项目”
根据对话框要求进行项目设置。 项目建好后，我们用同样的方法，在项目数据环境里面选择“创建道路”，根据对话框要求进行道路设置。 注意：一个项目下面可以创建多条道路，这个功能主要是考虑到互通设计的需要。 项目建立好以后，我们就可以根据要求，按平纵横的顺序进行路线设计或立交设计。 使用EICAD做路线设计时，我们按平面设计、纵断面设计、横断面设计的顺序来进行设计。设计好最后是出图，包括平纵横的各种图表。 平面设计： 对于城市道路而言，路线一般是规划好的，在规划的基础上做优化 平面设计命令可从命令菜单中选取，也可从命令行中输入，还可以直接单击快捷命令菜单项 1. 布设导线 一般情况只用把规划里的路线拷贝出来就可以了 用”导线设计”命令，布设导线，或由已存在的导线文件生成导线线位，快捷菜单及命令对话框如下图所示： 在命令对话框中选取或选取按 钮打开已有的导线文件（*.dx/jd）或点击搜索交 点,再选，最后选即可完 成导线的布设。 2.平曲线设计 按实际情况及需要，分别选用“三单元平曲线设计”、“五单元平曲线设计”、“七单元平曲线设计”、“三单元回头曲线设计”、“五单元回头曲线设计”命令，设置合适的参数，完成平曲线的设计。 *S形曲线设计 平曲线设计好后，要把最终结果原位粘贴至规划图里，看与规划的路线是否一致 3. 桩号初始化 桩号的顺序：从左往右、从上往下 平曲线设计完成后，就可利用“桩号初始化”命令，设置相关的参数，给路线缚上桩号信息。设置相关参数后，按按钮，桩号初始化完成。 注意： （1）路线的起点桩号可以为任意值； （2）路线名称是不同路线的区别，不同的路线有不同的名称后，在下面的的数据存储，和超高、横断面文件的生成时，将会根据所选的路线自动搜索出来，便于资料的对应。（3）关于断链信息：在路线有断链时，要把复选按钮选上，然后在后
产品模版设计工作流程 2009.12 一、前提条件①②③④ ⑤为更加丰富现有大众产品，需要不断有新的设计模板更新。 市场方向为大众影像产品，根据现有的产品模板进行设计。 设计尺寸，在无特别说明的情况下，按照原尺寸进行新模板的设计。 模版风格，在无特别说明的情况下，按照原风格进行新模板的设计。 装订工艺，在无特别说明的情况下，按照已确定的装订工艺要求进行新模板的设计。 二、具体流程 ①项目安排 1.设计总监制定新模板的数量，时间表，风格等具体要求，并向总经理汇报。 2.计划通过后设计部进行分配工作，根据工作进度表进行设计制作； ②信息收集 1.设计人员根据设计需要进行相关的素材收集； 2.设计人员收集相关的图片资料，确认图片来源，使用权限。并向总监汇报。 ③设计制作 1.设计出模板第一版草案，整个设计部进行讨论； 2.根据讨论结果，如废除第一版草案，重新设计草案，循环第一步；
3.根据讨论结果，如第一版草案通过，进行深入设计，根据时间进度完成设计； 4.设计出模板第一版完稿，设计部进行讨论，提出修改意见； 5.修改完成后，进入印前调整阶段，关键是（影像图片）颜色调整，模板的色彩搭配调整；④印刷小样 1.完稿文件比例缩小后进行印刷； 2.小样印刷完成后，设计人员进行确认检查； 3.检查无误，提交印刷小样，并标注日期，设计者姓名； ⑤会议 1.总经理+影像市场部+设计部进行印刷小样讨论； 2.确定新的设计模板；需要调整的模板，需要废除的模板； 3.通过后的模板，定义为新版式，确立版式名称； ⑥完善上架 1.新版式完善工作，完善尺寸，完善各装订工艺的封面文件； 2.由设计师确定尺寸及装订工艺的成品规格，并交付印刷； 4.特别的出众的产品可以制作相应的海报广告进行强势推广。 5.将新产品录入设计部工作《大众产品》档案中；并备份留底文件； 三、保密制度 1.所有新产品的设计源文件不得拷贝给客户或者陌生人； 2.每位设计师电脑均需加密，除特殊情况外，不得告诉其他部门人员得知；
公路路线设计方法与设计内容 一、有关资料 （一）设计资料 1．某地区1：2000或1：1000地形图一张； 2．交通量； 3．该地区地质、水文、气候、植被情况； 4．路线起终点位置。 （二）设计依据 1．《公路工程技术标准》（JTJ001—97）。 2．《公路路线设计规范》（JTJ011—94）。 3．《公路路基设计规范》（JTJ013—95）。 二、设计方法与设计内容 （一）公路技术等级的确定 根据所给资料，参照《公路工程技术标准》（以下简称《标准》）、《公路路线设计规范》（以下简称《路线规范》）确定路线的等级。 （二）公路技术标准的确定 根据已确定的公路技术等级，按《标准》、《规范》规定，确定公路的技术标准，及各项指标。 （三）公路的平面设计 1．纸上定线 1）路线布局 根据已确定的公路等级及技术标准，由课程设计指导教师，指导学生在地形图上确定出路线的各转角点，从而确定出路线导线的位置。 2）线形设计 按照地形图上已确定的转角点 （1）用正切法求出各转角点处的转角值，并确定出左偏或右偏。 （2）按地形图比例测量计算出交点间的距离。
（3）根据技术标准和交点间距，初步确定布线类型，如单曲线、同向曲线或同向复曲线、反向曲线或反向复曲线等。 ①同向曲线间尽量避免插入短直线，插入时，其最小长度不小于6V（V≧60km/h）。 ②反向曲线间最小直线长度不小于2V（V≧60km/h）。 ③V≦40km/h时，可参照①和②执行。 （4）据转角а、交点间距离，并结合交点处地形情况，确定合适的曲线半径R和曲线长度，计算曲线要素。切线长T h、曲线长L h外距E h和超距J h，并推算主点桩号。 （5）沿着已经布好的公路中线，从路线起点开始，按整桩号法排桩，将起点桩号（K0+000）、百米桩、公里桩、曲线主点桩、终点桩及各相应整桩号桩布设，标定在公路中线上。 3)计算超高与加宽 参照《标准》与《规范》以及教材中的公式列表计算加宽值，确定旋转轴，列表计算超高值。 2．填写“直线、曲线及转角一览表” 直线、曲线及转角一览表，是平面设计的主要成果之一，它是通过转角计算、中线测量和曲线设置后获得的成果，它反映了设计者对平面线形的布设意图。该表要据实逐一填写（见“直线、曲线及转角一览表”（表3-1-5））。 表3-1-1 表3-1-2
浅谈道路路线设计 一、摘要 从狭义上来说，道路运输是指汽车在道路上有目的地移动过程。在这个过程中，车是必不可少的，道路在该过程中也起着至关重要的作用。并且由于道路运输的投资少、见效快、经济效益高；机动灵活、运输方便、适应性强、商品流通周期短、资金周转快，可实现“户到户”的直达运输，运输损耗少的特点，特别是高速公路的出现，运输速度显著提高、运输量增大，道路运输在交通运输系统中将会起着越来越重要的作用。 中国是历史悠久的文明古国，道路运输的发展先于世界各国。然而在当今社会，我国的公路运输体系远远落后发达国家，并且还存在着以下几大问题： 1、数量少（公路通车总里程少、公路密度偏低）。 2、公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低。 3、东西部差距较大，平原区与山区差别大。 4、通行能力低（通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成）。 5、服务水平低（公路运输服务不满足要求）。 二、关键词 原则、要求、结构组成、设计 三、正文 （一）线形设计原则 公路的线形设计本着“安全、先进、经济、环保、美观”的总体设计思想，路线设计时遵循以下原则： 1、灵活应用曲线为主的平面线形以适应地形，减少对自然破坏，提倡环保设计。 2、重视平面、纵面与地形横断面的结合，部分困难路段可采用分离式路基。 3、本着“保护耕地、节约用地、少拆房屋、方便群众、保护环境、保护古迹”的原则，尽量减少对社会人文环境的破坏。 4、结合沿线城镇发展规划，带动地方经济发展，合理确定路线走向。既要适当选用较高技术标准，也要合理控制投资。 5、行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足。 （二）线形设计的基本要求 1、应根据公路等级及其使用任务和功能，合理利用地形，正确使用标准，确保线形的均衡。 2、路线设计中对公路的平、纵、横3方面应综合设计。 3、路线设计应保持线形的连续性。 4、线形设计应与当地的环境和景观相协调。 5、路线设计应避免穿过地质不良地区。 6、干线公路应避免穿过城镇，应遵循便民而不扰民的原则。
公司项目设计操作流程手册 1、公司规划设计操作流程 1、项目承接 2、成立项目组 3、工作计划 4、资料调研及汇编 5、头脑风暴 6、技术路线 7、初步方案 8、前期汇报 9、方案调整 10、中期评审 11、初步成果 12、终期汇报 13、完成成果 14、审核审定 15、正式成果 16、成果提交 17、设计总结和归档 2、公司概念规划设计操作流程
1、成立项目组 2、工作计划 3、项目调研(现场、背景调研 4、头脑风暴 5、概念设计(PPT 6、中期汇报 7、完善汇报 8、终期汇报 9、成果汇编 10、成果提交(合同履行 11、总结和存档 3、公司投标项目设计操作流程 1、成立项目组 2、资料调研(现场、背景调研 3、头脑风暴(技术路线 4、项目设计(招标设计 5、中期汇报(根据项目要求 6、编制投标成果 7、参与投标
8、总结和存档 公司设计操作流程内容 1、项目承接 目的 : 了解规划、建筑、景观设计市场,针对公司技术及特长,最大限度的储备设计项目,选择优良项目。提高公司设计市场占有能力,提升公司设计品质和信誉。建立市场网络,保持长久联系。形成多方共赢的良好结局。 内容 : 掌握市场信息、摸清项目规模、进行商务谈判、确定设计时间、履行合同签订、安排生产计划。 程序 : A 、接洽:经营部门多渠道获得设计市场项目情况,制定设计项目清单,建立公司项目储备; b 、汇报:定期向公司汇报项目情况 (包括:项目规模、设计阶段、设计周期、可能合同金额、业主资金情况、项目风险分析等; c 、决策:公司批准后,与甲方沟通,深入了解项目情况和业主设计意图; D 、制定项目初步工作大纲和设计要点,项目工作时间表,项目经费报价; E 、甲、乙双方对项目发展、设计要求、涉及经费、设计时间认可后,签订合同。 责任人及职责 : 责任人:公司经理及经营部经理人;
教学重点： 1.了解和熟悉自然视觉流程和秩序视觉流程的区别与联系。 2.了解和熟悉秩序视觉流程的类型有哪些。 教学难点： 深刻理解秩序视觉流程的不同类型带给受众差异化的心理效应。 第三章版式设计的视觉流程 任何视觉艺术表现形式都存在视觉流程，何谓视觉流程呢？所谓“视觉流程”是指人们在观看所接受到的信息时有着一条视觉先后顺序，即视线沿着各元素排列位置移动的轨迹，观者先看到什么元素，再看到什么元素，最后看到什么元素，这一过程是一个视觉先后顺序的路线，我们称这个视觉先后顺序为“视觉流程”。视觉流程分为“自然视觉流程”和“秩序视觉流程”两种形式。 第一节自然视觉流程 自然视觉流程是指自然界当中视觉元素给人们的视觉顺序指导，如人们在自然当中看到的近景、中景、远景等诸多视觉形态元素的视觉顺序，它们都是客观存在的元素，因此，其视觉流程也是自然和客观的。我们发现，在空白画面中，在没有人为元素的状态下，人的自然视觉意识是一种潜意识的视觉流程顺序，如图3-1中，画面区域中自然的视觉流程走势，是自左上角向右下角递减的。所以，通常画面的左上角区域是最引人注目的位置区域。形放置位置大都在画面的的自然视觉流程处，视觉是按图3-2中的区域依次进行视觉递减的。如绘画作品的作者签名一般都是签于右下角的视觉自然末端，所以不会太显眼，图3-3中点①为画面物理中心，点②则是人的视觉中心，这是由于人的视错觉造成的。经研究发现，人的视点是高于物理视觉中心的，所以，点②是人们的自然视觉中心点，而其向周围辐射的区域便成为自然视觉重点区域。因此，在人们的自然视觉潜意识里，此区域是放置重要图形信息或重要文字信息的首选位置。这属于人的本能意识，正是因为这种本能意识，使设计应用阶层的决策者们干涉设计师设计行为成为普遍现象，结果导致了大量无序的本能设计作品产生。传统平面设计作品多带有自然视觉流程的特征。传统平面设计给人的视觉中心是图3-4，此类这设计文字大小差异性很小，构图非常满，信息量较大，版式排列布局雷同且中庸。 第二节秩序视觉流程
2019年城市道路工程设计审批流程几何设计(路线设计)交叉口设计试卷及答案
2019年城市道路工程设计审批流程几何设计（路线设计）交叉口设计试卷及答 案 1.单选题【本题型共4道题】 1.设计过程中需更改或突破城市道路规划红线时，应（）。 A．设计人可自行处理 B．征得国土资源部门的同意并办理调整手续 C．征得业主单位同意 D．征得规划审批部门的同意并办理调整手续 答案：D 2.匝道路拱横坡应满足最低路面排水要求，最大不应大于（）。 A．1.0％ B．1.5％ C．2.0％ D．2.5％ 答案：C 3.在已代征用地内或现况道路用地内（不涉及拆迁的）的城市道路建设项目，审批过程中可不再办理（）。 A．规划意见书 B．建设用地规划许可证 C．建设工程规划许可证 D．施工许可证 答案：B
4.分车带可分为中间分车带和两侧分车带，分车带的宽度组成是（）。A．两侧路缘带＋两侧安全带 B．分隔带＋两侧路缘带 C．分隔带＋两侧侧向净宽 D．分隔带＋两侧安全带 答案：B 2.多选题【本题型共2道题】 1.下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文（）。A．交叉口范围内的最小净高应满足规范要求。 B．交叉口视距三角形范围内不得存在高出路面1.2m的任何妨碍驾驶员视线的障碍物。 C．互通式立交匝道出入口处，应设置变速车道。 D．无人看守或未设置自动信号的铁路平交道口，视距三角形范围内严禁有任何妨碍视线的障碍物。 答案：ABCD 2.城市道路工程施工图编制阶段，下面哪些条件是应该具备的（）。 A．初步设计批复 B．地勘报告（详勘） C．跨河桥(如有)洪评报告（通过审查） D．会签后的管线设计综合图 答案：ABCD 3.判断题【本题型共2道题】
使用EICAD的设计流程第一，在硬盘的一个分区上新建一个文件夹，如在D盘根名目下创建一个项目名目，在D盘根名目上单击右键,选新建-->文件夹，如下所示： 然后将文件夹的名称改为项目名称。 工作名目建立好以后，我们打开CAD加载EICAD程序， 加载成功后运行项目数据环境，在“项目信息”栏里面选择“新建项目”
依照对话框要求进行项目设置。 项目建好后，我们用同样的方法，在项目数据环境里面选择“创建道路”，依照对话框要求进行道路设置。 注意：一个项目下面能够创建多条道路，那个功能要紧是考虑到互通设计的需要。 项目建立好以后，我们就能够依照要求，按平纵横的顺序进行路线设计或立交设计。下面先看用EICAD进行路线设计的步骤。 使用EICAD做路线设计时，我们按平面设计、纵断面设计、横断面设计的顺序来进行设计。 平面设计： 平面设计命令可从命令菜单中选取，也可从命令行中输入，还能够直截了当单击快捷命令菜单项，我们在此用最后者。平面设计工具条如下： 下面是用EICAD进行路线的平面设计的步骤： 1. 布设导线 用”导线设计”命令，布设导线，或由已存在的导线文件生成导线线位，快捷菜单及命令对话框如下图所示：
在命令对话框中选取或选取按钮打开已有的导线文件（*.dx/jd）, 再选，最后选即可完成导线的布设。 2.平曲线设计 按实际情形及需要，分不选用“三单元平曲线设计”、“五单元平曲线设计”、“七单元平曲线设计”、“三单元回头曲线设计”、“五单元回头曲线设计”命令，设置合适的参数，完成平曲线的设计。“三单元平曲线设计”命令快捷菜单、命令对话框及参数如下图所示：
附件2 河南省电力公司城市配电网建设改造工程 初步设计深度要求及流程规范 一、城市配电网建设改造工程的分类 城市配电网建设改造工程按性质可分为架空线路新建、电缆线路新建、架空线路改扩建、电缆线路改扩建，开闭所（配电所）新建与改扩建，箱变、台变新建与改造，其他类改造工程与特种装置购置。 城市配电网建设改造工程的分类及初设与概算的编制应符合《河南省电力公司城市配电网建设改造工程概（预）算编制管理规定》中规定的工程分类原则。 二、初步设计深度要求 （一）架空线路新建 1．图纸 城网主网现状图及其规划图、城市配电网图：用不同的颜色（新建绿色、原有红色、改造蓝色）线条表示。 线路路径图：图中应标明线路起止点、杆号、道路名称、电源点、联络点，路径图上应标杆塔位置、档距，并附杆塔及其基础图、导线应力驰度曲线。 2．说明书 设计范围、供电网络、线路路径，导线、杆塔的选择、基础— 14 —
计算及选择、杆塔防雷接地，气象条件。 3．材料表：列出主要材料。 4．概算：由省公司推广的配网概算软件编制。 图纸、说明书、材料表、概算必须做到四对照。 （二）电缆线路新建 1．图纸 城市配电网建设年限配电网图：新建电缆线路应用不同的颜色（新建绿色、原有红色、改造蓝色）线条表示。以及该线路供电现状图、建设电缆后的供电图。 电缆路径图：应按比例标程绘制并标明街道建筑物、分接箱、环网柜布置、各路电源点、负荷线路去向， 并附电缆敷设断面图、短路电流校验表、维护井（含直线井、接头井、转弯井、十字井、交叉井）断面图、环网柜、分接箱电气接线图及柜内配置表。 2．说明书 设计范围、供电状况、短路电流计算、电缆选择（含热稳定校验）、电缆敷设方式选择（排管应注明排管选择如：碳素管、聚氯乙烯管、海泡石纤维水泥管、改型聚丙烯管、涂塑钢管）、电缆路径选择、电缆防雷接地、环网柜分接箱选择。 3．材料表：列出主要材料。 4．概算：由省公司推广的配网概算软件编制。 图纸、说明书、材料表、概算必须做到四对照。 — 15 —
版式设计》课程标准 课程编号：052045 使用专业：电脑艺术设计专业课程类别：职业拓展领域修课方式：必修教学时数：44 学时教研室：电脑艺术设计工作室编写日期：2012年5 月 一、课程定位和课程设计 （一）课程性质与作用课程的性质： 本课程注重设计前沿理论的研究和开发，是对学生艺术潜质、思维方式、创造能力等综合素质的全面开发和培养，帮助学生掌握科学的思维方法、搭建完备的设计理念构架、构建合理的设计知识体系，自觉地运用版式设计原理进行艺术设计。同时，本课程能有效地激发学生们的设计潜能，在艺术设计学习的过程中，不断地调整自己，从认识自我到超越自我，成为时代需求的艺术设计人才。本课程将积极组织并参与设计实践以及各种设计、创意大赛，使理论与实践结合，通过严格的基础训练和设计实践，使学生建立和掌握版式设计的概念和方法，并自如运用于艺术设计活动的各个领域。 课程的作用： 其前期必修课程是平面构成、色彩构成。与前续课程的联系（1）《手绘》 培养学生具备一定的手绘能力、观察能力和审美能力。（2）《PhotoShop 应用》培养学生具备一定的位图图形制作与处理的能力。（3）《Coreldraw 应用》培养学生具备一定的矢量图形制作与处理的能力。（4）《标志与广告设计》培养学生具备一定的标志与广告设计的理念。为后续《书籍装帧设计》课程打下良好基础。 （二）课程基本理念 版式设计课程的教学目的是把版面上所需要的设计元素进行必要的编排组合，成为直观动人、简明易读、主次分明、概念清楚的美的构成，使其在传达信息的同时，也传达着设计者的艺术追求与文化理念；从而通过版式设计，给阅读者提供一个优美的阅读“空间”。何谓版式设计？ 版式设计又称编排设计，是平面设计中的一个组成部分，为视觉传达设计的重要环节。版式设计当然要调动各类视觉元素进行形式上的组合排列，但更重要的是：版式上新颖的创意和个性化的表现。同时能够强化形式和内容的互动关系，以期全新的视觉效果。版式设计的创意不完全等同于平面设计中作品主题思想的创意，既相对独立，又必须服务于其主题思想创意。 （三）课程设计思路本课程的教学内容是以版式设计训练为向导，以典型版面构成方法为基点，综合理论知识，操作技能和职业素养为一体的思路设计。通过完成各种学习情境的学习，学生不
初设阶段设计流程及基本要求 线路专业初设阶段的主要设计流程及总体要求： 基本设计流程： 接受任务→资料收集---方案设计→专业配合→设计成品→设计验证→设计文件归档。 主要环节： 工程设计范围及原则、进度、相关专业配合、设计的输入、设计评审、设计验证、设计确认、设计输出等。 总体要求： 在任务多，进度急等前提下，要求设计人员要精心设计、防范风险、确保质量和进度，为此，提出下列优化设计流程质量管理措施，满足设计要求。 主要是通过调查研究、技术经济比较确定重大的技术原则，与有关单位订立原则协议，使下段的施工图设计能顺利的开展，并使施工图的设计能建立在可靠的基础上，避免不必要的返工、人力物力上的浪费和工作上的混乱。 一、接受设计任务 接受任务后，根据项目设计计划，熟悉工程情况：明确起、迄点及支接点，电压等级和导线截面等。 首先根据工程起、迄点，收集1：50000地形图，并拼路径图。 收集本地已建设好的工程情况，如有必要落上路径，并了解本地工程的特点，根据当地以往工程的资料（特别是初步设计资料），初步了解当地的情况（规划、矿产、军事等相关情况），并在路径图上进行标示。 根据已掌握的资料在图上进行路径方案的初选。经过大的方案比较，在图上确定几个可行的较优方案。如本地有较大的跨越（如大河流）、220需钻越500等，可作为方案的首选条件。若有钻越电力线，应在外业选线前熟悉钻越点附近电力线的塔位情况，并需在现场核实。 二、资料收集及准备 针对图上选定的几个方案首先进行市内搜资，（几个部门）。根据工程所处位置一定要有所重点，一些单位看起来无所谓，但必须了解清楚。 序号收资部门主要收资内容 1 电力1．已有线路及规划线路。 2．同一走廊已有线路的设计参数、运行经验，包括路径、污秽分布(污区 分布图、盐密实测值及测量方法、灰密、绝缘子上下表面的积污比)、
版式设计 第一章设计篇 一、版式设计的原理 1.版式设计的概念及意义 1.1所谓版式设计，就是将现有的视觉元素在版面上进行有机的排列组合，将理性的思维个性化地表现出来，它是一种具有个人风格和艺术特点的视觉传达方式，在传达信息的同时，也产生了感官上的美感。版式设计的范围涉及到报纸、刊物、书籍（画册）产品样本、挂历、招贴画、唱片封套和网页页面等平面设计的各种领域。 1.2版式设计的意义 通过上面的讲解，我们可以清晰地认识到版式设计对于印刷出版物版面的重要性，因此不难理解版式设计的意义就是通过合理的空间视觉元素来最大限度地发挥表现力，以增强版面的主题表达，并以版面特有的艺术感染力来吸引观者的目光。 2.版式设计的基本原理 2.1根据内容进行版面的编排 在进行版式设计的时候，首先要明确设计的主要内容，再根据主要内容来确定版面的风格和结构，不同内容的版式设计有着很大的差别。 2.2根据版面调整版面率 页面四周的留白量对于页面版式的安排有着非常重要的作用。即使是同样的图文，也会因为不同的版面率而呈现出截然不同的效果。 2.3根据版式设计调整涉及元素的设置顺序 平面设计中的元素是有先后顺序的，合理的顺序安排能够引导读者更容易看懂设计所要表达的主题。每个元素的大小、色彩、形态等都会影响整体的顺序。 从上面所例举的版式设计作品中，我们不难发现，被我们首先注意到并留下印象的元素往往具备以下特征：在整个版面中所占面积最大，或者色彩最为鲜明，或者造型独特。相同的元。素通过这些方法处理后，在视觉上可以产生完全不同的效果，因此，在进行版面设计时，利用这些方式来调整版面中各种元素的主次关系，是非常行之有效的方法。 3.版式设计的视觉流程 3.1单向视觉流程 平面设计需要有一定的顺序和主次来引导读者的视觉流向，这通常需要符合人们的视觉习惯。单向视觉流程是按照常规的视觉流程规律来引导读者的视觉走向，主要分为三种： 1.横线式视觉流程：主要视线是水平的，给人安静、温和、惬意的感觉 2.斜线式视觉流程：主要视线在左上角与右下角之间，具有不稳定性，视觉冲击力强 3.竖线式视觉流程：主要视觉是纵向的，给人简洁、有力、稳固的视觉感受
E I C进行路线设计流程 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
使用EICAD进行路线设计的流程 EICAD的综合版既可做路线，也可做立交，而路线版就只能做路线，所以使用EICAD的设计流程分为路线的设计流程和立交设计流程。和DICAD一样，无论是做路线设计，还是做立交设计，第一步都是先建立CAD的工作目录。建立的过程如下： 首先，在硬盘的一个分区上新建一个文件夹，如在D盘根目录下创建一个项目目录，在D盘根目录上单击右键,选新建-->文件夹，如下所示： 然后将文件夹的名称改为项目名称。 工作目录建立好以后，我们打开CAD加载EICAD程序，
加载成功后运行项目数据环境，在“项目信息”栏里面选择“新建项目” 根据对话框要求进行项目设置。
项目建好后，我们用同样的方法，在项目数据环境里面选择“创建道路”，根据对话框要求进行道路设置。 注意：一个项目下面可以创建多条道路，这个功能主要是考虑到互通设计的需要。 项目建立好以后，我们就可以根据要求，按平纵横的顺序进行路线设计或立交设计。下面先看用EICAD进行路线设计的步骤。 使用EICAD做路线设计时，我们按、、的顺序来进行设计。 平面设计： 平面设计命令可从命令菜单中选取，也可从命令行中输入，还可以直接单击快捷命令菜单项，我们在此用最后者。平面设计工具条如下： 下面是用EICAD进行路线的平面设计的步骤： 1. 布设导线 用”导线设计”命令，布设导线，或由已存在的导线文件生成导线线位，快捷菜单及命令对话框如下图所示：
在命令对话框中选取或选取按钮打开已有的导线文件（*.dx/jd）,再选，最后选即可完成导线的布设。 2.平曲线设计 按实际情况及需要，分别选用“三单元平曲线设计”、“五单元平曲线设计”、“七单元平曲线设计”、“三单元回头曲线设计”、“五单元回头曲线设计”命令，设置合适的参数，完成平曲线的设计。“三单元平曲线设计”命令快捷菜单、命令对话框及参数如下图所示：
车是必 我国的 、摘要 从狭义上来说， 道路运输是指汽车在道路上有目的地移动过程。 在这个过程中， 不可少的，道路在该过程中也起着至关重要的作用。并且由于道路运输的投资少、见效快、 经济 效益高；机动灵活、运输方便、适应性强、商品流通周期短、资金周转快，可实现“户 到户” 的直达运输，运输损耗少的特点，特别是高速公路的出现，运输速度显著提高、运输 量增大， 道路运输在交通运输系统中将会起着越来越重要的作用。 中国是历史悠久的文明古国， 道路运输的发展先于世界各国。 然而在当今社会， 公路运输体系远远落后发达国家，并且还存在着以下几大问题： 1、数量少（公路通车总里程少、公路密度偏低） 。 2、公路网等级低、高等级公路少、路面质量差、标准低。 3、东西部差距较大，平原区与山区差别大。 4、通行能力低（通行能力大、运营效益高的公路主骨架未形成） 。 5、服务水平低（公路运输服务不满足要求） 。 二、关键词 原则、要求、结构组成、设计 三、正文 （一）线形设计原则 公路的线形设计本着“安全、先进、经济、环保、美观”的总体设计思想，路线设计时 遵循以下 原则： 1 、灵活应用曲线为主的平面线形以适应地形，减少对自然破坏，提倡环保设计。 2 、重视平面、纵面与地形横断面的结合，部分困难路段可采用分离式路基。 3 、本着“保护耕地、节约用地、少拆房屋、方便群众、保护环境、保护古迹”的原则， 尽量减少对社会人文环境的破坏。 4 、结合沿线城镇发展规划，带动地方经济发展，合理确定路线走向。既要适当选用较 高技术标准，也要合理控制投资。 5 、行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足。 （二）线形设计的基本要求 1 、应根据公路等级及其使用任务和功能，合理利用地形，正确使用标准，确保线形的 均衡。 2 、路线设计中对公路的平、纵、横 3 方面应综合设计。 3 、路线设计应保持线形的连续性。 4 、线形设计应与当地的环境和景观相协调。 5 、路线设计应避免穿过地质不良地区。 6 、干线公路应避免穿过城镇，应遵循便民而不扰民的原则。 浅谈道路路线设计
勘察设计工作流程 一、概述 勘察设计工作是一项工程付诸实施的前提。 1、了解设计阶段：公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用一阶段设计，即一阶段施工图设计；技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、长隧道、大型地质灾害治理等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。 着重说一下：一阶段施工图设计：是根据批复的可行性研究报告、测设合同和定测、详勘资料编制。 2、了解设计车辆 公路路线与路线交叉几何设计所采用的设计车辆外轮廓尺寸规定如下： 设计车辆外廓尺寸 3、了解公路等级：公路根据功能和适应的交通量分为五个等级：高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
一级公路：为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。 二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。三级公路：为供汽车行驶的双车道公路。双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。四级公路：为供汽车行驶的双车道或单车道公路。 双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下；单车道四级公路应能将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。 （附：公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、社会经济等因素，经论证后确定。） 4、了解设计速度： 5、了解车道宽度
二、工作流程 （一）外业勘察 接到任务后，收集项目所在地1：1万地形图，了解项目所在地的地形、地貌；或者通过卫星图片了解项目所在地地貌。 1、选线 选线是在道路规划路线起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。它面对的是一个复杂的自然环境和设计经济条件，需要综合考虑多方面因素。为达此目的，选线必须由粗到细，由轮廓到具体，逐步深入，分阶段分步骤地加以分析比较，才能定出最合理的路线来。 这个阶段的选线是选“路线走廊带”，大概的路线走向。 不同的阶段，选线重点不同：工可研阶段：在1：1万地形图上选，初选。施工图设计：一种是在工可阶段上，了解大致的路线走向后，由粗到细；二种情况，一阶段施工图设计，方案比较明确，路线走向确定，沿老路采点就可以了。 （1）平原区选线 平原区路线，因地形限制不大，布线应在基本符合路线走向前提下，着重考虑政治、经济因素，正确处理对地物、地质的避让与趋就，找出一条理想的道路。 ①正确处理道路与农田的关系：尽量做到少占地及不占高产地 ②考虑路线与城镇的关系：平原区有较多的城镇村庄、工业及其他设施，正确处理好穿越与绕避问题