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张家港LNG加气站可行性研究报告

张家港LNG加气站可行性研究报告
张家港LNG加气站可行性研究报告

城镇天然气 风险评估报告

风险评估报告 一、公司简介 我公司目前供应的白云鄂博区城市民用燃气为天然气,燃气设施遍布整个白云区,中、低压干线5公里,调压站7座;民用燃气用户1700余户;LNG汽化站、LNG加液站、CNG加气站三为一体一座。 二、主要燃气危险源:城市燃气室外管线、燃气调压站、阀门井、室内燃气管道、软管及灶具、LNG储罐、LNG卸车装置、LNG汽化装置、加气设备、加液设备等。 其中,LNG储罐为重大危险源。 三、危险因素分析: 我公司城市燃气气源是天然气,同时具有LNG储罐,泄漏后可能导致冻伤、窒息、着火、爆炸等事故。它的主要成分及性质如下:物理化学性质:天然气比重约0.65,比空气轻,具有无色、无味、无毒之特性。不溶于水,密度为0.7174kg/Nm3,燃点(℃)为650,爆炸极限(vol%)为5-15。天然气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡。液化天然气沸点为-162.5℃,熔点为-182℃,密度为0.430T/m3,液态热值12000Kcal/kg。 天然气易燃、易爆,且LNG为低温深冷162℃,常见的事故有:

窒息、着火、冻伤及爆炸。按照发生情况不同,将事故险情分为三类: 1、一般险情 系统发生轻微漏气、漏液,且无火灾、爆炸、人员伤亡、财产损失等属一般险情。 2、重大险情 系统发生大面积燃气泄漏,或发生燃气火灾、爆炸但无人员伤亡属重大险情。 3、特大险情 燃气中压管网、高压设备、重要燃气设施、重要场所发生大量大范围燃气泄漏,或发生燃气火灾、爆炸,造成人员伤亡、房屋倒塌、路面塌方及其他重大财产损失属特大险情。 四、可能发生的事故类型 1、用户室内类型: 由于烧煮汤水满溢等原因造成燃器具意外熄火,燃气泄漏;使用不合格或非安全型燃气器具,超期或违规使用燃气器具;未燃天燃气从天然气器具内泄露;天然气器具的胶管脱落、松动、破裂及施工造成管道破损;管道腐蚀;燃气灶具旁堆放易燃品;燃气设备设施的私拆、私装,违规操作造成燃气事故。 2、室外设备及管道事故类型:

lng液化工厂项目建议书

lng液化工厂项目建议书 篇一:135万方液化LNG项目建议书 45×10Nm3/年天然气液化项目 项目建议书 7 二0一二年八月 第一章总论 第一节编制依据和原则 一、编制依据 天然气气源来自中石油管输天然气,拟建装臵的年处理气量45?107Nm3 。二、编制原则 1、采用先进的天然气液化工艺技术,充分利用丰富的天然气资源,改善能源消费结构,大力推广洁净能源的消费,节约投资,提高经济效益。 2、采用国内外先进可靠的天然气液化工艺技术,主要设备国内制造。 3、为使拟建装臵安全可靠、容易操作和维护,将采用成熟的、可靠的预处理工艺技术进行设计,使得流程简单、操作灵活、安全可靠、易起动、易操作、维护方便。 第二节项目背景 由于近年来石油价格居高不下,加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足,不能满足发展要求。

第三节投资意义 随着中国经济快速发展,对于能源的依赖越来越严重,能源的供需矛盾越来越突出。20XX年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%,位居世界第二。目前,天然气消费在世界能源消费结构的比 重已达到45%,成为仅次于石油的第二大能源。 在能源消费大国中,我国能源消费总量中煤炭的比重最高,是全球平均水平的3倍,而天然气的比重最低,仅占总量的3%,只是全球平均水平的7%。随着国家对于环境治理的重视,煤炭作为高排放能源,其使用已经受到许多限制。天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。 根据全国能源发展总体纲要,我国的能源消耗结构中,天然气所占的比例要从20XX年的3%上升到20XX年的6%,相当于翻一番。20XX年我国天然气消费量已达到778亿立方米,而 20XX年天然气消费量为1100亿立方米,2020年需求量将达到2100亿立方米。20XX年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米,2020年缺口将达600亿立方米。近几年,国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年“气荒”,影响了工业发展和居民生活。 表1-1中国未来天然气的供需预测表亿立方米 管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制,已无法满足社会日益增长的用气需求。如此巨大的天然气用

新建LNG加气站建设项目可行性研究报告

新建LNG加气站建设项目可行性研究报告

目录 第一章总论 (1) 一、项目名称 (1) 二、项目概况 (4) 第二章项目建设的必要性 (7) 一、项目背景 (7) 二、建设必要性 (10) 第三章市场分析 (13) 一、国外LNG市场分析 (13) 二、国内LNG市场分析 (14) 三、本项目市场分析 (16) 第四章项目建设场址 (18) 一、项目建设场址 (18) 二、自然条件 (19) 三、供排水 (23) 四、供电 (24) 五、通讯 (24) 六、交通运输条件 (24) 七、社会经济条件 (24) 八、项目建设的有利条件 (26) 第五章建设规模与产品方案 (27) 一、建设规模 (27) 二、产品方案 (27) 第六章工艺技术方案和设备方案 (30) 一、工艺技术方案 (30) 二、设备方案 (39) 第七章建筑方案 (53) 一、设计原则 (53) 二、工程方案 (53) 第八章总图运输与公用辅助工程 (58) 一、总图布置 (58) 二、公用辅助工程 (59) 第九章节能 (65) 一、节能 (65) 二、节水 (66) 第十章环境影响评价 (68)

一、主要污染源 (68) 二、环境影响分析 (69) 三、环境影响结论 (72) 第十一章劳动安全卫生 (74) 第十二章消防 (78) 第十三章项目组织和管理 (80) 一、组织机构与人力资源配置 (80) 二、建设期管理 (81) 第十四章项目实施进度 (83) 一、建设工期 (83) 二、项目进度安排 (83) 三、项目实施进度 (83) 第十五章工程招投标 (84) 一、编制依据 (84) 二、项目概况 (84) 三、招标的基本情况 (84) 第十六章投资估算与资金筹措 (87) 一、建设投资估算 (87) 二、流动资金估算 (89) 三、项目总投资估算 (89) 四、资金筹措及使用计划 (90) 第十七章财务评价 (91) 一、评价依据 (91) 二、基础数据 (91) 三、盈利能力分析 (91) 四、不确定性分析 (94) 五、财务评价结论 (95) 第十八章社会效益分析 (97) 第十九章风险分析 (98) 第十八章结论与建议 (99) 一、结论 (99) 二、建议 (99)

加气站出入口安全评估报告概要

目录 第一章概述 (1) 1.1 工作背景 (1) 1.2评估依据 (1) 1.3工作内容 (2) 第二章涉及的相关法规、标准及规定 (3) 第三章工程概况 (13) 第四章安全评估 (14) 4.1位置 (14) 4.2加气站设施与道路横向间距 (14) 4.3交叉口间距 (15) 4.4道路宽度 (16) 4.5平纵线形及交叉角度 (16) 4.6交叉口视距 (16) 4.7转弯设计 (16) 4.8交通管理 (17) 4.9路基路面 (17) 4.10施工注意事项及应急预案 (18) 4.11施工期交通组织方案 (19) 4.12营运期间养护管理 (20) 第五章结论和建议 (21) 5.1结论 (21) 5.2建议 (2121) 附图

第一章概述 1.1 工作背景 阿拉善盟力拓能源有限公司拟在额济纳旗达来呼布境内增设一处加气站以满足区域用气需求,加气站位于S315线策双公路(航天路)K88+000处,加气站出入口设置在该公路北侧。 为减少涉路工程对现有公路安全的影响,保证公路及附属设施的安全,保证公路运营效率,为公众出行提供安全保证,根据《公路安全条例》,应对其位置、可识别性、间距、视距三角区、转弯半径等进行评价。 受阿拉善盟力拓能源有限公司委托,我公司开展本项目的安全性评估。 1.2 评估依据 1、《公路安全保护条例》(2011年); 2、《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004); 3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 4、《公路路线设计规范》(JTG D20-2006); 5、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009); 6、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006); 7、《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009); 8、《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010); 9、《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002);2006年版;

(完整版)CNG天燃气加气母站安全预评价

××中油管道燃气有限公司××县CNG加气母站工程安全预评价报告 年月

××中油管道燃气有限公司××县CNG加气母站工程项目安全预评价报告 法定代表人: 技术负责人: 评价项目负责人: 年月

前言 中石油天然气管道燃气投资有限公司是中国石油天然气集团公司专营城市燃气业务的专业公司,隶属中国石油天然气管道局(CPP),从事城市燃气投资、天然气管道运行管理、城市燃气管网及配套设施建设、城市燃气运营和管理服务、压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)综合开发利用与技术服务、燃气输气设备与材料的生产制造等,公司总部位于北京经济技术开发区。 ××中油管道燃气有限公司为中石油天然气管道燃气投资有限公司的子公司,经营范围是天然气及其他燃气储运、销售;压缩天然气和液化天然气储运、销售;燃气城镇管道网及管道的设计、施工、安装、营运、维修。凭借着中国石油的天然气资源、输气管网优势及公司在施工、天然气运营管理及维修抢修等的专业优势,以及公司拥有的人才、技术及管理等方面的优势,为建设CNG母站、加气站提供了坚实的基础条件。 天然气是一种清洁、高效能源,随着西气东输工程的全面竣工投入使用,使得天然气在城市民用、工商业用户、工业用户中得以广泛应用,但对于管道尚未覆盖的地区,使用天然气仍然是一个难题,CNG(压缩天然气)是目前广泛采用的一种解决方案,即采用CNG撬装瓶组拖车在管道供气的加气站(俗称CNG母站)加满压缩天然气后拖至管道未覆盖地区的CNG站(俗称CNG子站)卸气,供应局域管网用气。 目前××市区有公交车约290辆,出租车240余辆,另外还有部分城际短途客车。这些地方的汽车尾气的排放,给城市的环境造成了严重的污染。并且随着汽油价格居高不下,推广更加经济、环保、洁净的天然气成了目前的必然。而且推广天然气汽车产业,既是国家“清洁汽车行动”的要求,也是社会经济发展的客观需要,对推动环境质量,实现可持续发展具有重要意义。为了进一步推广天然气这种经济、环保、洁净的新型能源,加快××县及周边县市汽车油改气建设的步伐,完善优化城市能源结构,创造良好的经济效益和社会效益,为响应广大出租车司机和公交公司的共同呼声,缓解周边部分企业气源紧缺的现状,××中油管道燃气有限公司拟在××县经济开发区建设加气母站一座。 由于天然气属于易燃易爆的气体,在本项目运营过程中,存在火灾爆炸、窒息、机械伤害、触电、噪声等潜在危险。为了确保建设工程的劳动安全设施与主体工程

LNG加气站项目建议书与投资预算

XXX公司LNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称: 2、项目申报单位: 3、拟建地点: 4、建设内容与规模: 5、本项目计划建设LNG加气站一座,加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气,待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限:计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资:项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析: 9、根据市场调研及项目投资估算,本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量,第二年项目达产(2X104Nm3/日);项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本,达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时,在加快东西湖片区天然气

市场开发的同时,从优化能源结构开始,将充分,有效推动节能减排和带动当地经济增长,达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析: (1)政府准入条件:该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件,初步具备建设条件。 (2)气源条件:本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头,采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站;待公司LNG储备库建成运营后,槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座,加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户,地区目标客户有如下几类: (1)提供车用LNG供应;最终主要发展方向以物流车用LNG供应为

天然气加气站可行性研究报告

目录 1 总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2编制要求和原则 (4) 1.3技术路线确定 (6) 1.4气源情况 (8) 1.5主要技术经济指标 (10) 2 市场分析 (12) 2.1用户概况 (12) 2.2市场预测 (12) 2.3承受能力分析 (13) 2.4市场风险 (15) 3 选址区域自然地理状况 (16) 3.1基本概况 (16) 3.2自然地理条件 (16) 3.3交通概况 (17) 4 站址及总图运输 (19) 4.1站址选择原则 (19) 4.2站址确定 (19) 4.3总平面布置 (19) 4.4道路及出入口 (20) 4.5围护设施 (20) 4.6排水及竖向设计 (21) 4.7绿化 (21) 4.8主要技术经济指标 (21) 5 工艺方案 (22) 5.1技术参数 (22)

5.2工艺流程 (23) 5.3装置布置 (25) 5.4设备选型 (26) 5.4主要工程量 (38) 6 仪表及自动监控系统 (41) 6.1设计依据的规范及设计原则 (41) 6.2设计范围 (41) 6.3控制系统要求 (42) 6.4仪表选型 (43) 6.5安全技术措施 (44) 6.6仪表的防护措施 (44) 6.7动力供应 (45) 6.8自控设备材料表 (45) 7 公用工程 (47) 7.1建(构)筑物设计 (47) 7.2电气设计 (49) 7.3通信 (56) 7.4给排水设计 (57) 7.5热工与暖通 (60) 8 消防设计专篇 (64) 8.1防火设计依据 (64) 8.2工程概况 (64) 8.3危险性分析 (66) 8.4防火安全设计 (70) 8.5事故紧急预案 (76) 9 环境保护专篇 (78) 9.1设计依据 (78) 9.2工程概况 (78)

加气站安全评价

摘要 随着加气站的数量不断增加,辐射地区的日益扩大,安全性就备受社会的关注,加气站属于易发生爆炸和火灾的危险场所,一旦发生事故,不易控制,且影响较大,对加气站的安全进行评价以及安全管理进行研究,是具有重要现实意义的。 本设计对长春市吉星燃气加气站的运行情况进行充分了解,进行危险危害因素的辨识,从物料危险有害性、站址及周边环境、操作工艺、消防设施、设备、电器装置、潜在危险性等多方面进行分析识别,以及进行重大危险源的辨识。针对重大危险源采用的道化学火灾指数法进行评价,确定了火灾、爆炸危险指数确定事故的所影响区域,评价可能造成的破坏,计算出评价单元的基本最大可能财产损失,然后再对项目中拟采取的安全措施取补偿系数,从而确定发生事故时实际最大可能财产损失和停产损失。 运用安全表评价法对加气站的管理单元,储罐区域单元,生活环境区域单元,辅助设施单元,机器设备单元,其它单元等进行评价,建立了加气站安全综合评价指标体系,确定加气站的安全状况,并采取了相应的对策。 关键词:加气站安全检查表道化学评价法 目录

摘要 (1) 第1章绪论 (4) 1.1安全评价的意义 (4) 1.2安全评价的原则 (5) 1.3评价依据 (5) 1.3.1评价相关的法律、法规 (5) 1.3.2 评价相关的标准规范、规程 (5) 1.4安全评价业务范围 (6) 1.5安全评价程序 (6) 第二章原始资料 (8) 2.1 企业概况 (8) 2.1.1企业基本情况 (8) 2.1.2 地理位置及周边环境 (9) 2.2工艺及主要设备设施简介 (9) 2.2.1工艺流程 (9) 2.2.2主要设备设施 (11) 2.3公用工程 (11) 2.3.1供电 (11) 2.3.2供排水 (11) 2.3.3消防、防雷 (11) 第三章主要危险、有害因素辨识与分析 (13) 3.1危险危害因素辨识过程 (13) 3.1.1物料危险有害性 (13) 3.1.2站址及周边环境的危险危害因素辨识 (14) 3.1.3操作工艺的危险危害因素辨识 (14) 3.1.4设备的危险危害因素辨识 (15) 3.1.5消防设施、设备的危险危害因素辨识 (16) 3.1.6电器装置的危险危害因素辨识 (17) 3.1.7潜在危险性 (18) 3.2重大危险源辨识 (18) 3.2.1物质辨识 (19) 3.2.2设备辨识 (19) 第4章评价单元划分与评价方法选择 (21) 4.1评价单元的划分原则 (21) 4.2划分评价单元的方法 (21) 4.3评价单元划分结果 (21) 4.4各评价单元评价方法的选择 (22) 第五章定性,定量分析 (23) 5.1管理单元 (23) 5.1.1管理单元概况 (23) 5.1.2管理单元安全检查表评价法 (23)

LNG液化天然气项目建议书

LNG液化天然气项目项目建议书 二0一三年四月

第一章LNG液化天然气介绍 第一节项目背景 由于近年来石油价格居高不下,加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足,不能满足发展要求。 第二节投资意义 随着中国经济快速发展,对于能源的依赖越来越严重,能源的供需矛盾越来越突出。2007年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%,位居世界第二。目前,天然气消费在世界能源消费结构的比重已达到45%,成为仅次于石油的第二大能源。 在能源消费大国中,我国能源消费总量中煤炭的比重最高,是全球平均水平的3倍,而天然气的比重最低,仅占总量的3%,只是全球平均水平的7%。随着国家对于环境治理的重视,煤炭作为高排放能源,其使用已经受到许多限制。天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。 根据全国能源发展总体纲要,我国的能源消耗结构中,天然气所占的比例要从2006年的3%上升到2010年的6%,相当于翻一番。2008年我国天然气消费量已达到778亿立方米,而 2010年天然气消费量为1100亿立方米,2020年需求量将达到2100亿立方米。2010年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米,2020年缺口将达600亿立方米。近几年,国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年

“气荒”,影响了工业发展和居民生活。 中国未来天然气的供需预测表亿立方米 管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制,已无法满足社会日益增长的用气需求。如此巨大的天然气用量和天然气市场,仅靠管道输送是难以覆盖的。 经过液化处理的天然气LNG凭借其运输方式灵活、高效、经济等优势,市场规模不断扩大。液化天然气的体积只有同量气体体积的1/625,因而其液化后,可降低贮存和运输成本。以LNG的形式储存天然气几乎是唯一的经济有效的方法。 多年来天然气市场开发经验表明,天然气用户的特点是初期用户少、用户分散、用气量小,仅仅依赖天然气管网,很大程度上制约了天然气的规模化发展。特别是对于那些地方经济发展迅速,但比较分散且地形复杂难以铺设管道的县级城市,采用液化天然气技术可以满足其对能源的迫切需要。

LNG加气站新建投资项目可行性研究报告

LNG加气站新建投资项目可行性研究报告

一、项目基本概况 1、项目名称: 2、项目申报单位: 3、拟建地点: 4、建设内容与规模: 5、本项目计划建设LNG加气站一座,加气站设计规模为2X104Nm3/D。该站 初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气,待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限:计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资:项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析: 9、根据市场调研及项目投资估算,本项目建设完成后预计当年平均可以达到 1.46X104NM/日的销售量,第二年项目达产(2X104Nm3/日);项目投 资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本,达到企业与地方双赢 本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物流配送提供清洁燃料LNG供应。同时,在加快东西湖片区天然气市场开发的同时,从优化能源结构开始,将充分,有效推动节能减排和带动当地经济增长,达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析: (1)政府准入条件:该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖

北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件,初步具备建设条件。 (2)气源条件:本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头,采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站;待公司LNG储备库建成运营后,槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座,加气站设计规模为XXX。加气站年产能为XX万方。2、产品方案 本项目开发LNG用户,地区目标客户有如下几类: (1)提供车用LNG供应;最终主要发展方向以物流车用LNG供应为主(2)逐步推进工业用气 地理位置优越,工业发展迅速,但目前由于气源紧张,大部分工业企业没有天然气使用,因此本项目建成后可以利用信息的传播效应逐步培育LNG工业用气市场,扩大LNG需求量。 3、天然气市场需求分析及预测 目前,全区登记在册的物流车辆约20000辆,其中重载车辆约为5000台上下,

安全现状评价报告

机电学院机加工实训车间 安全现状评价报告 33安全评价机构 资质证书编号:APJ—(国)—— 2012年10月22日

编号:0001 33机电学院 机加工实训车间 安全现状评价报告 法人代表:董刚 技术负责人:刘景良 评价项目负责人:何桥 2012年10月22日

评价人员 姓名资格证书号从业登记编号签字项目负责人何桥 何桥 评价组成员 报告编制人何桥 报告审核人刘景良 过程控制负 刘景良 责人 技术负责人 技术专家 姓名:刘景良签字

目录

机电学院机加工实训车间安全现状评价 第一章概述 1.1安全评价的目的 安全评价的目的是贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,寻求最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。本次安全现状评价要达到的目的包括以下两个方面: (1)通过评价确认该厂是否满足各项相关法律、法规、标准的规定。(2)通过评价为该厂提出消除、减弱事故隐患的对策与措施,为事故隐患治理提供依据,提高该厂安全管理水平,实现安全的经营。1.2安全评价的过程与范围 1.2.1评价范围 受某某大学机电学院的委托,职大安全评价机构承担了本项目的安全现状评价工作。 本次评价的对象为车间内各场所安全现状,评价的范围包括该车间安全管理、电气安全和防火防爆安全等方面的危险有害因素辨识和安全评价。并对车间内各方面安全水平做出客观的评价结论。确认其安全生产条件是否满足相关法律、法规、标准规定的要求。 1.2.2评价过程 评价程序包括:前期准备、辨识与分析危险有害因素、划分评价单元、选择评价方法、定性定量评价、提出安全对策措施建议、作出评价结论、编制安全预评价报告。

CNG加气站可行性研究报告

CNG加气站可行性研究报告

目录 第一章总论 (1) 一、项目概况 (1) 二、业主简介 (1) 三、编制依据 (3) 四、编制内容 (5) 五、主要结论 (5) 六、主要经济指标 (6) 第二章项目建设的背景和必要性 (7) 一、项目建设的背景 (7) 二、项目建设的必要性 (7) 第三章建设内容及规模 (10) 一、建设内容 (10) 二、建设规模 (10) 第四章项目建设选址及建设条件 (11) 一、项目建设选址 (11) 二、项目建设条件 (11) 三、交通条件 (12) 四、综合评述 (12) 第五章工程建设方案设计 (14) 一、设计依据 (14) 二、规划指导思想及原则 (14) 三、学校规模预测 (15) 四、总平面布置 (15) 五、建筑单体设计 (15) 六、建筑物结构设计 (18) 七、建筑装修 (20) 八、室内环境 (20) 九、电气设计 (22)

十、给排水设计 (23) 十一、暖通空调 (24) 十二、绿化设计 (25) 第六章节能方案 (27) 一、节能方案编制依据 (27) 二、项目的节能措施 (28) 第七章环境保护与消防设计 (30) 一、环境保护 (30) 二、消防设计及施工期保护措施 (32) 第八章安全文明施工及安全防范措施 (34) 一、安全文明施工措施 (34) 二、学校安全防范措施 (36) 第九章组织机构及人力资源配置 (39) 一、业主机构简介 (39) 二、项目组织机构 (40) 三、人力资源配置 (41) 第十章项目招投标及实施进度计划 (42) 一、项目招投标 (42) 二、建设进度计划 (43) 第十一章投资估算及资金筹措 (44) 一、投资估算范围 (44) 二、投资估算依据 (44) 三、编制说明 (44) 四、估算结果 (46) 五、资金筹措 (46) 第十二章社会效益评价 (49) 一、项目对地区社会的影响分析 (49) 二、项目与所在地互适性分析 (49) 三、社会效益评价结论 (50) 第十三章结论及建议 (51) 一、研究结论 (51)

CNG加气站安全预评价报告

目录 第一章预评价目的、依据和围 (1) 1.1预评价目的 (1) 1.2预评价依据 (1) 1.3预评价围 (4) 1.4预评价程序 (5) 第二章项目基本情况 (6) 2.1概况 (6) 2.2项目基本情况 (7) 2.3地理位置 (7) 2.4自然条件 (7) 2.5工程概况 (9) 第三章危险、有害因素分析 (13) 3.1危险、有害物质的理化性质及特性分析 (13) 3.2主要危险有害因素分析 (15) 3.3设备的危险性分析 (18) 3.4工程的安全分析 (19) 3.5自然条件危险有害因素分析 (20) 3.6重大危险源分析 (20) 3.7其它危险、有害因素分析 (20) 3.8危险、有害因素分析结论 (21) 第四章评价方法和评价单元 (22) 4.1评价方法 (22) 4.2预评价方法的选择 (23) 4.3预评价单元 (23) 第五章定性分析评价 (24) 5.1系统的预先危险性分析 (24)

5.2作业条件危险性评价 (34) 第六章定量分析评价 (37) 6.1危险度评价 (37) 6.2事故树分析 (38) 6.3单元火灾、爆炸危险指数法评价 (45) 第七章事故案例分析 (53) 7.1案例分析 (53) 7.2事故原因总结 (54) 第八章电气安全评价 (58) 8.1概述 (58) 8.2预先危险性分析 (58) 8.3预先危险性分析小结 (59) 第九章安全对策措施 (62) 9.1建筑及场地布置方面的安全对策措施 (62) 9.2工艺及设备方面的安全对策措施 (64) 9.3电气及仪表控制方面的对策措施 (68) 9.4储存方面对策措施 (69) 9.5防雷、防静电对策措施 (69) 9.6劳动卫生方面的对策措施 (71) 9.7重大危险源安全管理措施 (71) 9.8安全管理方面的对策措施 (72) 9.9施工安全管理 (75) 9.10建立事故应急救援预案制度 (75) 9.11消防、报警系统方面对策措施 (77) 9.12自然灾害及周邻位置方面的对策措施 (78) 第十章评价结论 (80) 附图一:区域位置图 附图二:加气站平面布置图

LNG气化站建议书

湖北新捷天然气有限公司湖南省郴州2号LNG 气化站项目建议书 编写单位:湖北新捷天然气有限公司 编写人:方全李创曹宇翔 编写时间:二O一二年十月十八日

一、项目概述 1、项目名称:湖北新捷天然气有限公司湖南省永兴县太和工业园#2号LNG气化站项目 2、项目申报单位:湖北新捷天然气有限公司 3、拟建地点:湖南省永兴县太和工业园 4、建设内容与规模: 根据湖南省郴州市永兴县工业用气情况,本项目计划在湖南省郴州市永兴县太和工业园内众德环保科技有限公司总投资450万元建设全国首批LNG工业用加气站示范工程,其中包括:1座180m3撬装式LNG气化站;主要为众德环保科技有限公司提供生产用燃料。预计本项目投产后可满足该公司的工业用气需求。随着工业用LNG市场的不断增大,后期公司将根据市场发展逐步增加LNG气化站的数量及规模。 5、建设年限:2013年3月上旬众德企业集团2号气化站投产。 6、工业用LNG气化站工程概算投资450万元 7、效益分析: 根据市场调研及项目投资估算,项目投资回收期为3.94年(含第一年建设期);项目投资财务内部收益率为57.3%。

二、项目建设的必要性和条件 (一)项目建设的必要性 1、本项目是缓解永兴县大气污染,改善环境质量的根本途径 将LNG燃料应用于重工行业,大力推广LNG燃料替代传统工业用燃料,是降低水土污染,改善大气质量、改善人居环境的根本途径。LNG是一种低排放的清洁能源,与汽柴油相比,在污染物排放中,CO下降约90%,碳氢化合物(HC)下降约60%,氮氢化合物(NO)下降约40%,二氧化硫(SO2)下降约20%,二氧化碳下降约50%,微粒物下降约50%,铅化物下降约100%。LNG工业燃料是低排放的绿色能源,在国内工业厂区大力推广LNG燃料及LNG 工业用气化站,有利于改善生态环境,减少国内水土污染和大气污染。 2、本项目符合公司发展规划 湖北新捷天然气有限公司(以下简称湖北新捷)成立于2010年9月20日,公司注册资本5亿元,是在湖北省政府和湖北省发改委的大力支持下,由中国石油昆仑能源控股的新疆新捷股份有限公司和湖北能源集团下属的湖北省天然气发展有限公司共同投资成立的从事华中地区天然气终端业务的专业化公司。在湖南省永兴县建设工业用LNG气化站点,有利于公司进行陆上工业用LNG 市场的开发,也符合公司在国内工业市场的业务布局。 3、本项目适应永兴县城市发展的需要 湖南省郴州市作为国家废旧金属回收利用中心,冶炼、陶瓷等行业发达,大部分企业的能源以煤炭为主,为调整永兴县能源

加油加气站可行性研究报告

一、概况 1.1设计依据: 1.1. 1本工程设计遵循的主要标准、规范: 1、国务院2008年第549号令《特种设备安全监察条例》 2、特种设备技术规范TSGR4001-2006《气瓶充装许可规定》 3、特种设备安全技术规范TSGR0009-2009《车用气瓶安全监察规程》 4、国家质量技术监督局JB14194-93《永久气瓶充装规定》 5、特种设备技术安全规范TSGD3001-2009《压力管道许可规定》 6、特种设备技术安全规范TSGR004-2009《固定式压力容器安全监察规程》 7、国家质量技术监督局115号令《特种设备事故报告和调查处理规定》 8、国家质量技术监督局2003《气瓶安全监察规程》 9、中国石油天然气公司1995年《工业车用压缩天然气气瓶安全管理规定》 10、《建筑设计防火规范》GB50016-2006 11、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50016-2006 12、《城镇燃气设计规范(GB50028-2006)》 13、《汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2002)》 14、《供配电系统设计规范(GB50052-1995)》 15、《建筑物防雷设计规范(GB50057—1994(2000版))》 16、《工业企业噪声控制设计规范(GBJ87-85)》 17、《建筑抗震设计规范(GB50011-2001)》

18、《建筑灭火器配置设计规范(GBJ140-90(1997版))》1.1.2本工程施工及验收执行的主要规范: (1)国务院200年第549号令《特种设备安全监察条例》 (2)管道加工、焊接、安装应符合现行国家标准《工业金属管道工程施工及验收规范》(GB50235)的有关规定;工艺管道的焊接工程及验收按《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》(GB50236)执行,并应按《汽车加油加气站设计与施工规范》(压力容器无损检测)(邛4730)的有关规范规定执行。 (3)压力管道的安装及验收按《压力管道安全管理与监察规定》执行。 1.2项目建设的历史背景及意义 1.21城市概况 1.2.1.1地理及自然条件 银川是宁夏回族自治区政治、经济、文化、科研和教育的中心,常住人口为200余万人。 (1)地形 银川市地处贺兰山黄河冲积平原的中心地位,地形开阔 平坦,海拔1106—1122米,市区平均海拔1110米。海 拔坡度平缓,一般在0.2,1.8之间,西部、南部较高,东部、北部较低,成西南-东北向倾斜。黄河从银川穿 过流向石嘴山。 (2)气象 银川地处内陆,远离海洋,位于我国季风的西缘,属于 典型的大陆性气候区,按全国气候分区,属于温带干旱 气候区,气候基本特征是:干旱少雨,蒸发强烈,日照 时间长,太阳辐射强,昼夜温差大,冬寒无奇冷,夏热 无酷暑,春季多风沙,秋季雨集中,春迟、夏短、秋旱、冬长,无霜期短而多变。气象统计资料如下: 采暖室外计算(干球)温度:-15℃ 日平均温度≤5℃期内德平均温度-3;4℃日平均温度≤5℃的天149天 室外平均风速:1.8m/s

加气站风险评估报告范本.docx

晋城铭安新能源技术有限公司 安全生产事故风险评估报告 一、公司概况 (一)公司简介 晋城铭安新能源技术有限公司(以下简称“本公司”)由山西铭 石煤层气利用股份有限公司、山西汽运集团晋城汽车运输有限公司、 晋城市瑞利恒工贸有限公司和晋城市龙焰商贸有限公司共同出资建 立,成立于 2008 年 10 月 20 日,公司注册地址位于晋城市西环路苗 匠村西侧,注册资金为人民币4500 万元,法定代表人:湛海彬。公 司类型:其他有限责任公司。经营范围:压缩天然气批发、零售。 本公司下设综合办公室、安全技术科、财务科、营销科(人力资 源科)、生产调度室、物资采购管理科等六个职能部门,现有职工总数 约 81 人,目前该公司拥有一座压缩能力 20×104Nm3/d 的压缩母站(预留有压缩能力 20×104Nm3/d 的压缩机房)、一座 4×104Nm3/d 的 标准加气站( CNG常规加气站)、一条从晋煤集团“西气东送”煤层气长输管线张岭分输站至苗匠压缩站约5.6km 长的煤层气输气管线。 本公司 (CNG加气母站 ) 现有职工 21人,设站长 1名,安全副站长 1名,专职安全管理人员 1名,内勤人员 2名,班组长、加气工、操作工 等人员 16人。本站主要设备包括4台压缩机、 2套深度脱水装置以及 6台加气柱等。 本公司苗匠加气站 (CNG常规加气站 ) 现有职工 25人,设站长 1名,安全副站长 1名,专职安全管理人员 1名,内勤人员 3名,班组长、加

气工等人员 19人。本站主要设备包括 3台压缩机、4口天然气储气井 ( 水 3333、1套深度脱水装置以及 6台双枪加气 容积分别为 3m、3m、4m、2m) 机等。 本公司距离晋煤集团消防救护中心15公里,如发生火情可在接警 后30min内到达事故现场。且本公司距晋煤集团总医院 15km车程,可 满足紧急事故状态下应急救援的需求。 (二)周边环境及平面布置 本公司位于晋城市城区西环路苗匠村西侧( 省运苗匠物流园区内) ,拥有一座 CNG加气母站、一座标准加气站 (CNG常规加气站 ) 和一条 约 5.6km长的煤层气输气管线。 1、苗匠压缩母站周边环境及平面布置 本公司 (CNG加气母站 ) 站址呈长方形布置,坐南朝北,总占地面 2 积约 11655m。站区南侧为苗匠物流园区锅炉房、职工餐厅,站区北 侧为街区道路,沿路有10KV架空电力线;站区西侧为乡间小路、农田,同时有架空通讯线、电力线通过;站区东侧为苗匠物流园区库房、二层办 公楼。 CNG加气母站站区东、南、西三侧设2.2m高的实体围墙,北侧朝 向街区道路敞开,分别设站区出、入口,出入口向东400米左右为晋 城市城区西环路。站区内南部为变配电、控制室;站区北部为加气区, 加气区设 1个加气岛,岛上布置 6台加气柱,加气区上方设罩棚;拖车 固定停车位位于加气岛的北部;站房位于变配电、控制室和加气区之 间;站区西部为压缩机房( 房内安装压缩机、煤层气深度脱水装置) ,煤层气回收罐、排污罐位于压缩机房东侧;站区辅助设施分散布置,

CNG加气站风险评价

2009年第40卷第2期 《浙江化工》生产技术 文章编号:1006-4148(2009)02-0027-03 CNG 加气站风险评价 彭园花(贵阳市环境保护研究所,贵州贵阳550002) 摘要:CNG 加气站主要贮存气体为甲烷,属于易燃易爆场所,主要环境风险为可燃气体甲烷的扩散及其火灾爆炸,本文采用虚拟点源多烟团模式和蒸汽云TNT 爆炸模式分别对其扩散和火灾爆炸影响进行了定量计算和影响分析,并提出风险防范措施。 关键词:CNG 加气站;风险评价;定量分析 修回日期:2008-10-31 作者简介:彭园花(1981-),女,硕士,助理工程师,从事环境影响咨询和研究工作。 CNG 加气站是易燃易爆场所,城市加气站的安 全性直接关系到国家财产和人民生命安全。自1995年以来,我国已先后发生了5起加气站火灾或爆炸事故,造成直接经济损失18万余元[1]。城市CNG 加气站是高压CNG 的储存地,CNG 是一种易燃易爆气体,且在发生事故时其扩散能力强、火势蔓延快,加之生产中需将它加压到25MPa ,并以20~25MPa 的压力储存,故CNG 储存装置是目前我国可燃气体的最高压力储存容器。加气站生产的特点决定了其危险是客观存在的,这些潜在危险因素可能给加气站工作人员、用户和周围环境造成一定风险和危害。 1风险识别 CNG 加气站站内设施包括加气岛、箱式压缩机、 储气井、站房、拖车停车位等。主要危险物质为天然气。天然气的主要成分是甲烷(CH 4),是一种无毒、可燃的气体,属易燃、易爆物质,极易在环境中引起燃烧和爆炸。泄漏逸散的天然气和空气混合,当浓度达到爆炸下限以上时,如遇明火就会发生爆炸,这是天然气事故中危害与损失最大的一种;如果未达到爆炸下限,遇明火则会发生燃烧。 工艺上可能导致CNG 泄漏的主要原因有[2]:①拖车或储气井压力安全阀的紧急释放或其它形式 的释放,由于CNG 站不附加火炬系统,紧急时CNG 只能向周边空间释放;②由于材质缺陷,操作失误,疏于检修等原因发生泄漏;③管路、压缩机等发生管道破裂泄漏事故;④阀门和压力安全阀发生堵塞,压缩机密封失效;⑤停电或控制系统失灵;⑥因密度差、温度差引发系统超压导致容器毁坏。 2源项分析 CNG 泄漏可导致的主要危害是可燃气体的扩 散和可燃气体的火灾爆炸,由于CNG 泄漏引发的蒸气云爆炸事故更具有较大的破坏性,如果控制不好还可导致灾难性事故,本次风险评价采用火灾爆炸事故模拟分析方法计算CNG 在极端情况下,发生蒸气云爆炸后的事故危害程度。当CNG 发生泄漏时, CNG 快速泄漏并与周围空气形成爆炸性混合气云, 在遇到延迟点火的情况下,就会导致蒸气云爆炸的发生。发生蒸气云爆炸一般具有以下特点:一般由火灾发展成爆燃,而不是爆轰;是一种面源模型。 本次主要是预测分析不利气象条件下,CNG 事故排放时对周围环境的影响和CNG 发生火灾爆炸事故的危害范围。 CNG 事故排放风险源强:发生CNG 事故排放 主要原因是储气井或拖车压力安全阀的紧急释放或其它形式释放,通过集散放散管排放,风险源及计算参数如下:①排放高度:高于周围建筑物1.5m ; ②流速:10m/s ;③排放速率:0.007m 3/s ;④排放时间:30min 。 -27-

LNG加气站、气化站项目建议书(可行性研究报告)

聊城XX能源有限公司LNG加气站、气化站 项目建议书 聊城XX能源有限公司 二〇一五年十二月

目录 一、项目建设的背景及意义 (1) 二、市场分析 (4) 三、项目实施的主要内容和实施方案 (5) 四、现有的工作基础及优势分析 (8) 五、项目建成后的市场前景 (10) 六、劳动安全卫生 (13) 七、投资来源、资金使用计划 (16) 八、经济效益分析 (16) 九、结论23

一、项目建设的背景及意义 (一)建设背景 近年来,随着经济飞速发展,我国各种形式的大气污染日益严重,城市空气质量越来越差。尤其是汽车尾气排放,更是大气污染的罪魁祸首之一。这严重危害人们的身心健康,也影响到我国可持续发展战略和国际形象,成为城市经济发展和社会进步的巨大障碍。为了防治环境污染,我国已颁布了《中华人民共和国环境保护法》等一系列法律。1999年4月由科技部、国家环保总局牵头,与国家计委、国家经贸委等11个部委共同组织了清洁汽车行动工程。 根据《中国石油发展现状及战略分析》可知:我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足,储量增长难度较大;石油供需缺口大,进口依存度进一步提高;因此要油气并举,将天然气放在与石油同等重要的位置,加快天然气的开发利用,逐步改善能源结构,使天然气在一次能源消费结构中的比重由2005年的4.6%上升到2020年的12%左右”的战略方针。 近年来,聊城经济发展速度快,各类车辆数量逐年递增,这种增加速度已使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一。"十一五"期间,聊城市政府以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,以科学发展观统帅全局,在建设工业强县的同时,努力建成全国卫生城。为此,在控制汽车尾气方面,应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度及噪音强度。在提高汽车制造工艺的前提下,最好途径是改善汽车的燃料结构,用天然气等清洁能源代替汽油或柴油。 同时,随着低碳经济时代到来,天然气的主角使命也越来越清晰。发展天然气是中国低碳能源中期目标的战略核心。预计2020年后,天然气将超过原油和煤炭,成为世界一次能源消费结构中的“首席能

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