甲板作业安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、工前应认真检查起货设备及吊货工索具，卸下足够的大梁和舱盖板，卸下的大梁舱盖板必须低于舱舷，并应留出入可安全通过的走道。
三、侧稳索匿结点委合差、牢靠，指挥手站位要安全，不准坐在船舷或舱口边沿上指莓．不准站在大梁上指挥。当大船舱口或船舷低于1 .05rn时，指挥手要做好安全防范。
四、喊钩手要坚持喊钩先喊人，人随关行和喊“两面钩”的原则，做到手势清楚，声音响亮。船方起松吊杆时，要招呼甲板、舱内、码头和驳船上作业人员让开，防止吊杆坠落伤人。
五、做到“五了解”。即了解机械的性能；了解货物的重量和货种特点；了解作业人员和甲板周围人员的动向；了解关手或司机的情绪和配合情况；了解吊货工索具是否适当，发现问题，要及时纠正。
六、严格执行“五不吊”。即超负荷不吊；关下及关路有人不吊；关不正不吊；安全带未扣不吊；灯光不明，视线不清不吊：
七、下舱电线和上下船、驳的绳梯要与关路保持一定的安全距离。
八、随着潮水的涨落和关路的变化，要随时与码头作业人员一起调整安全网。
九、不准开自动舱盖、半自动舱盖和油舱盖。舱底有人不准开关大梁或舱盖。
十、舱深超过2m时，开关小舱盖和大梁应落实安全防护措施；吊大梁时要扣好稳俘绳，吊杆应根据大梁位置及时调整；不准在大梁上行走。
舱底作业安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、舱内做关（包括机械下作业）应选择在适当的位置，不准在关下、关路、死角或危险的山头下做关，随时注意关的动向，主动让关。
三、分层分票装卸货物，不准留山挖井，不准只做一边货物造成船舶倾斜。
四、摘挂钩时，人不准站在关路方向，空钩头不准随手乱扔。
五、舱内稳关要等货物松到人的胸部以下，方可上前稳关，并应站在路的两侧。
六、敛关应问明货物的重量，定量定型，不准超负荷。
七、在大轮二、三层柜上拉电缆线或在霉扳无围墙舱口和隔层舱甲边缘0.5内做清洁工作时，必须落实安全防护措施。
八、上、下船舱扶梯时，应手抓牢，脚踏实，按档上下，不准披衣带物．不准与他人谈话。
九、舱内灯光不明、视线不清时不准上下。
十、吊关在舱口起落时，不准在舱口的明扶梯上下。
十一、一条作业线扎位装货或分票装舱，或在一个舱口同时
开两条作业线，其货物高低超过2m时，应落实安全防护措施。
码头作业安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、作业前应张挂好安全网，并随潮水涨落及时调整。
三、要与司机、指挥手密切联系，不准在关下或关路站立和
作业，使用工索具应符合标准。
四、稳关要等货物完全松妥，空钩起身要超过一人一手高度
方可松手，不准将空钩随手乱抛，挂钩时要防止钩头扎手。
五、在卡车上出钩使用稳关平台时，不准对着关路，不准放
在吊车旋转范围内。
六、关必须在平车上放稳，钢丝绳、络绳和网络的绳索头必
须在平车上放好塞牢，不准在地面拖行。
七、平车“带头”应先观察周围环境和人员动向，禁止用脚
代手掌握方向杆。
八、在吊运作业中，若货物或工吴等圣落码头边安全网内，
作业人员必须采取有效安全措施．不准擅自下安全网捡取。
九、不准在码头边擅自搭建凉棚和避风亭。。
十、作业间隙或司机离开驾驶室时，岸吊重关必须停放码头上，船吊重关必须停放在货舱内。
货物装车作业安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、货物装车作业，车辆应按有关规定停放，选用的工属具
要符合有关标准要求。
三、装车作业由港方作业人员负责，未经港方许可货车司机
或外来有关人员不得擅自上车装卸。
四、货车司机及其随从人员在生产现场下车要戴好安全帽，
并要注意自身安全。
五、装车作业人员应注意自身防护，要时刻注意自身的站位
安全。
六、吊车装车作业，司机要严格按吊车安全操作规程操作。
吊臂下严禁站人或作业。
七、叉车装车作业，叉车司机在货物挡住视线不良情况下应
鸣喇叭提醒有关人员注意安全，确认安全后方可继续作业。
八、人力搬运货物装车，应做到轻拿轻放，避免以重压轻，
堆放规范。
九、重大件装车，松脱钩之前要做好相应的固定或塞好楞木。
十、车辆装载的货物应不关至、不偏重、不超长、不超宽、
不超重，符合道路行驶有关规定。
十一、装卸危险货物或有毒货物时，首先要了解货物的性质、特点、包装标志、容器种类，以及安全防范措施，并准备好应用工
具及防护用品。在作业过程中，必须严格遵守“危规”和有关安全操作规范。人工装卸危险品、毒品时，禁止背负、肩扛和怀抱，禁止振动，不许将货物拖、拉、翻、滚或投掷（敞到轻装轻卸）。装卸毒品要做好防毒、消毒工作。
重大件作业安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、参加作业的人员必须明确货物重量、重心和套扣位置，
对使用的工具要事先检。
三、在捆扎、稳关、挂钩、吊运、堆桩时人的站位要适当，
操作中应明确有专人指挥。
四，重大件起吊前应扣好稳件绳，有锋利棱角处应加衬垫，货物起身离地应打停检查，确认无误后，方可正式起吊，吊运时不准碰、搁。
五、对重心、重量不明或无外包装的大型机配件，必须事先研究吊装工艺，或由货主和船方提供有关资料明确后，方可吊运。
六、起吊钢丝的负荷和长度要合适，禁止用硬性的大件钢丝绳吊运小件货物，或在大件箱上带放小件货物。
七、重大件与件杂货混合积载时，应卸清周围的件杂货后再卸重大件。
八、装卸舱口四周的重大件，需进行舱内位移作业时，根据舱内
作业环境，重大件外形尺寸和重量选用相适应的叉车进行移位或其它方式移位。
九、在吊索无法直接兜套至起吊标记时，按下列要求进行提头作业：
1、吊索提头应套在靠近起吊标记或重大件构件牢靠处，提头时，吊索应倾向于重大件重心一侧，提升高度一般为1 00 -1 50mm；一次提头不到位，则可多次提头；并要防止相邻重大件互相挤压。
2、叉车提头时不允许单货叉提头，且两货叉受力要基本均匀。
3、对重心位置较高，底面积较小的重大件宜采用千斤顶提头。
十、箱装重大件应重箱放在下面，轻箱放在上面。在下面箱子
强度较弱时，其上应垫方木或木板，所垫位置应在下面箱子的立柱
等结构牢靠处，其长度应等于或稍长于下面箱子约宽度。
十一、应按下列要求套扣昂索：
1、兜套在起吊标记处；
2、与吊索接触的易损部位应有保护措施：
3、裸体重大件，其兜套部位遇有锐边，雩加衬垫；
十二、凡需控制吊运稳定性的重大等立用稳索控制，稳索系
在重大件的两端或四角，不得系在吊索二：吊运中若有较大惯性力时，应采用稳索绕在柱子或羊角等处的方法；稳索一般由人力牵拉，稳索人应站在安全位置。
十三、对于长大而容易变形的重大件，应采用多点起吊工艺，并做到以下各点：
1、选配相适应的吊架和吊索；
2、两台吊车联合作业时，应按“十七条”要求进行。
3、各吊点受力应均衡，上部系挂处可采用卸扣、滑车等平衡。
十四、起吊前应检查：
1、捆扎重大件的索具须全部拆除，吊具系扣连接正确；
2、与周围货物无接触、挤压或碰撞的可能；
3、箱装重大件的箱体和箱底道木受力状态必须良好，角铁、
橡皮等衬垫应垫塞牢固；
4、起升离地约o．3m时暂停，检查吊具使用是否正常，受力
是否均匀，重大件前后左右保持平衡，绑扎索具是否全部拆除，无疑后方可继续吊运。
十五、起吊落码时，严禁急甩、急落、急停。
十六、重大件吊运至车辆、舱口、货垛等处上方时，缓速下
降离着落处约1 - 1.5m处暂暂停，作业人员使用推拉钩或稳索使重大件停稳，然后慢慢降落，垫稳放平后再摘除吊索等工属具。
十七、必要时，可按下列要求采用两台起重机吊运同一重大件：
1、采用同机型的起重机，并配备专用吊架；
2、作业前，要制定吊运方案和拟定作业技术措施，掌握每台起重机在吊运中的实际受力，司机与指挥手统一指挥信号，舱内应指定专人与指挥手联系；
3、吊运时，钢丝绳应尽可能保持垂直，两台起重机的升降、运行应保持同步，各台起重机所承受的载荷均不得超过各自额定起重能
力的80%。
十八、叉运时，货叉应叉在起吊标记上；无起叉标记可叉在起吊标集上；无法叉到起叉标记或起吊标记时，应叉在强度许可处，并要求两货叉与重大件的重心等距离。
十九、必要时可使用两台叉车叉同一重大件，两货叉受力应均衡，不得超过其额定载荷的80%。作业时重大件应处于水平状态，两叉车在前进或后退，两叉车的叉货在提升或下降时，动作须协调一致。
二十、被叉运的重大件位置较高而影响到司机视线时，须倒车
行驶；若必须向前行驶时，应有专人指挥。
卷盘状钢材作业安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、根据卷盘状钢材的种类、规格和作业条件，按照安全、货运质量方面的国家、行业及地方的有关规定，合理确定作业流程，正确配备作业人员、机械和工具。
三、作业机械、工具均处于良好的技术状态。不准使用安全装置不全或机件失灵的机械。操作机械、使用工属具要遵守相应的安全技术规程，严禁超负荷作业。
四、使用撬棒时，撬口要吃牢，站位要恰当，防止撬棒滑出撬
口或弹出伤人。
五、人在货物上行走，应注意脚下空档，防生踏空．头、手、
不准伸进卷钢或盘元的夹档之间。
六、垫放楞木时，要注意货物的滚动趋势手指不可握在楞木与货物或楞木与承面之间的部位。垫塞的楞木要符合Q／RGAA68 规定。
七、作业区域内的杂物要即时清理，障碍物要事先排除，与作业无关人员或车辆不准在作业区域停留。
八、夜间作业场所的照明亮度要符合JT2021规定。
九、根据气象（风、雨、雾、潮等）变化情况，要及时做好防范工作或按有关规定停止作业。
十、遇到困难作业和特殊规格的卷盘状钢材时，应制定相应的作业实施方案，必须在确保安全的原则下进行装卸作业。
十一、装卸载应均衡，保持船体平衡，大船装卸作业中船体横倾不得超过3.
十二、舱内分段装卸时，断面处应整齐、稳固；低层作业，应边装卸边塞楞木；无机械下舱装卸，一般应逐层作业。
十三、小型货船装载易滚动卷盘状钢材，装载率不宜超过下表规定：
十四、货船装载易滚动卷盘状钢材，货舱内不准积水、积液。
十五、船舶装载后，货物间或货物与货舱间有空隙，船方应
用木撑或系紧索具固定；小型货舱还应及时盖舱以防止浪水、雨水进舱。
十六、车辆装载货应不集重、不偏重、不超长、不超宽；卸
货要注意被卸车辆承载受力情况．防止车辆倾斜。
十七、装载易滚动卷盘状钢材，货物的滚动趋势应与行车方向一致。货物前后要垫塞牢靠。遇到路面不平，或超长距离运输等情况，还应使用系紧索具固定货物。
十八、平车装载易滚动卷盘状钢材只准1件高，货物前后必须使用楔形楞木塞牢；装载散件、小件应设置八角斗并与平车紧固稳妥，或采用其他围栏办法。
十九、卸载吊运前，捆扎钢丝绳、支撑木架等应逐批拆除，易滚动的卷盘状钢材底部仍要垫塞牢靠。
二十、散乱的盘元、卷钢起吊前必须加以整理、吊运时不可有
二十一、使用钢丝绳、环链吊具应注意：
1、穿套钢丝绳、环链应使用手拉钩；
2、钢丝绳与卷钢内孔边缘锐口处必须使用衬垫物；
3、多件卷钢或盘元起吊，应轴向平行，排列整齐，钢丝绳或环链不可夹在两件卷钢之间；
4、起吊带底座的立式卷钢，两根双扣钢丝绳必须对称地兜套井宇型底座木方。
二十二、使用c型吊具，钩体要贴紧卷钢的端面，吊攀要过卷氧缄长的二分之一。
二十三、吊货钩挂好后，应缓速搭紧：货物要垂直吊起，起吊前作业人员要检查工索具串、套及衬垫情况，确认无疑方可正式吊运，
二十四、起吊要慢，吊运要稳，不悠荡，不碰撞，避免急变速。
二十五、暂停作业时，不准将货物悬吊空中：货物着地打停，应要保持受力状态；继续吊运时，要再检查衬垫和吊索具套、挂钩情况。
二十六、货物下降离承载面约0.3rn处，应作暂停，稳正后，再缓速着落：待作业人员垫塞稳妥，才可松弛吊货索摘钩。
二十七、回升吊索具速度要慢，吊索具未悬空不准加速，防止吊具勾带它物。
二十八、货物不准从车辆驾驶室、驳船艄棚和作业人员等上
二十九、吊运卷盘状钢材时，不准在货内夹带木方等杂物。
三十、拖运前，要检查牵引车与平车的连接，要检查平车上
货物装载的情况，要观察平车周围人员情况，确认安全稳妥后再
鸣号拖行。拖运中，应随时注意平车上装载货物的稳定情况，发
现货物移动、偏侧，应及时纠正。
三十一、拖行路线要合理。拖行途中，不准超速拖行。转弯、上下坡、过道口、路口以及不平路面时应缓速慢行，要避免突然
制动。
三十二、牵引车不可从吊运货物下面窜行，不可停留在货物
吊运线路上。
三十三、平车应停放在起重机吊运范围。牵引车顶推平车移位，应先鸣号再低速慢行，并密切注意稳扶平车牵引拉杆的作业
人员动向，发现异常情况及时停车。
三十四、卷扬机拖移平车到位，拖移的角度要合理，卷扬机
钢丝钩头要挂牢。开机前，要通知周围人员让开；开机时，要与稳扶平车牵引拉杆的人员密切配台，拖到位，钢丝钩头要及时摘除。
三十五、稳扶平车牵引拉杆，要先看清楚周围环境和人员动向，操作时思想集中，不准用脚代手差操作
三十六、有下列情况之一专叉车不可下舱作业：
1、船舶横倾大于3；
2、舱内没有叉车回转作业的余地或高度；
3、无法避开货物吊运区域或吴它危险区域；
4、舱板无承受载重叉车的能力力；
5、作业层舱板没有全部盖满：
6、舱内指挥人员不明确。
三十七、不得叉翻、叉滚货物；货叉的插入深度不小于被叉货物纵长的三分之二。
三十八、起叉小捆盘元、钢带时，被又物每件都应在货叉内。
三十九、起叉货物要稳妥，不准抽底起叉。
四十、起叉立式卷钢时，要根据井字座木方向的距离对称调整两货叉的开度；起叉时要注意货物在货叉上的稳定情况，防止货物倾倒。
四十一、使用加长货叉套，应根据载荷中心的外移情况，相应降低叉车的起重量。
四十二、叉运时，要避免突然起动和停止；要避免左右货叉受力不均；要避免叉车载荷升高行驶和转弯；重载下坡应倒行。要密切注意周围人员、环境和货物情况，禁止在吊运货物下面又货；禁止停留在货物吊运线路上。
四十三、易滚动卷盘状钢材不可在坡度大于3。的斜坡上积载，货物的滚动趋势应与斜坡坡度方向垂直。
四十四、货物积载高度不能使积载面受力超过额定负荷量。
四十五、易滚动卷盘状钢材堆垛底层时应边堆边垫塞楞木。直立卷钢井字底座残缺不平，堆垛时要用木方在底部材垫平整稳固。
四十六、应先拆后堆的货物，不准拆反桩。
四十七、上下高垛使用的扶梯，不准靠置趋势的一侧。
散货作业安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、作业人员必须根据散货的特性和操作要求，选用合适的吊运工具；作业场所内不准堆放杂物，与作业无关的人员及车辆不准在作业区域内停留；夜间作业场所的照明必须符合规定的要求。
三、作业使用的机械及各种配套工属具在工前检查、加油、故障修理或暂停作业时必须停、放稳妥，岗位上的操作人员不准擅自离岗。
四、开工作业前，必须在船边作业吊运路线上张挂好防止货物落江的安全网。
五、在操作中，指挥手站立的位置必须选择在司机视线的最佳处，要避开吊运路线，司机必须听从指挥手指挥，舱内有机械作业时，指挥手必须加用声号与舱内司机联系。
六、舱内卸货时，必须保持船体平衡，抓斗在运行中不准空中开斗或撞击漏斗。
七、机械下舱作业，必须确保舱内有足够回旋余地；舱内机械配合抓斗作业时，必须听从指挥手统一指挥，不准抓斗与舱内机械同时作业。舱内机械不准在吊运路线上停留；抓斗及吊运货物不准从舱内机械上方通过。
八、作业人员在舱内配合机械联合清仓时，必须注意避让关、避让山头、避让机械，禁止在同一舱口采用抓斗和票和人力同时作业。
九、使用网络卸货时，不准超载，对牵附在网络外的货物必须在起吊前清除。
十、指挥手、起重机司与舱内的作业司机和作业人员要保持密切联系，交接班或吃饭时．指挥手必须等舱内的作业司机和作业人员上甲板后方可离开。
十一、移动式皮带输送机停放斜坡路面时，必须用楔木塞塞牢轮子，撑好支脚。如需移位，必须先停机，切断电源，设专人指挥。
十二、皮带输送机在作业中，必须做到：没有信号不开；接地线不牢不开；周围有障碍物不开；输送带未搭牢、接头不平不开：胶带严重跑偏不开；动力线联接不牢不开；输送带上有杂物或货物块状超过规定不开；电动机、减速箱有异声或过热不开。不准乱用保险丝；不准带电检修；不准超载起动；不准用手拉胶带帮助起动：不准在运转时，用手或棒等物清除胶带或滚筒（托车）上杂物；不准跨越正在运转的输送机。作业完毕必须放空漏斗和皮带机上货物，切断电源。
十三、装载机直送漏斗时，漏斗上不准有人，装载机不准撞击漏斗，装车时，必须保持车辆平衡。
十四、拖移皮带输送机和吊运料斗时，必须收好支脚和电线，插上保险插销，注意周围环境，听从专人指挥，使用的拖吊工具必符合安全要求；不准在移动皮带输送机时带入拖行；不准用骑跨方式牵带料斗方向杆；不准用机械横顶皮带输送机。
钢板作业安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、参加作业人员必须经过安全技术方面的教育培训，实习司机（包括船舶起货机司机）不准参加钢板吊运作业。
三、作业区域内的杂物要及时清理，莓萼鸶要事先排除，与作业无关人员或车辆不准在作业区域停留。
四、夜间作业场所的照明亮度要符合趁乏要乏：
五、必须根据钢板的形状、规格、重量和工艺选用相应配套的作业工具和机械设备，严禁超负苻。
六、起重机械司机及有关人员在开工开工前应认真检查起重机的机械性能（特别是安全装置）和吊运工具的技术状况，必须确认安全后方可作业。在吊运过程中，作业人员应检查吊运工具的完好状况，当发现有不符合安全技术要求的，要及时更换。
七、起吊特殊形状钢板时，参加作业的人员必须清楚单件钢板的重量、重心和套、钳（钢丝绳或钢板钳）的位置并采取相应措施后方可起吊。
八、遇到困难作业的特殊规格的钢板，应制定相应的作业实
施方案，必须在确保安全的原则下进行装卸作业。
九、钢板提头使用铁撬棒助力时，入应站在撬棒侧面，撬口
吃紧后方可用力，要防止撬棒滑手或反弹伤人。
十、使用钢丝绳提头时，起吊点必须牢固，提头高度不准超过o．5m（一次提头不能满足起吊要求时，可行多次提头）。在钢板下
塞垫木时，应用手指拿垫木端部两侧，并应事先通知司机或指挥手，随时防止钢板压手。严禁在提起的钢板下用手抽拉钢丝绳。
十一、挠度大的钢板应使用钢丝绳勾搁套吊提头，不准用钢丝绳兜吊提头。
十二、吊运钢丝绳不准作提头用，提头钢丝绳不准作吊运用。
十三、宽度不同或长度有明显差异的钢板不准混用一关吊运。
十四、钢板起吊时，使用的钢板吊索长短必须一致，吊索离钢板两端的距离一般为钢板全长的四分之一前后要对称。吊运的钢板应避免出现两端或中间严重下垂。不准悠关，不准“三七”关（即吊运的钢板倾斜）。
装卸长型钢材安全操作规程
一、遵寺《总则》中的有关规定。
二、钢材做关，应根据钢材的种类、规格、重量和工艺归定使用相应的工属具。
三、钢材提头高度不准超过o．5米，提头时不准直接钩捆扎钢丝，不准将手或脚伸到提起的钢材下掏拉钢丝绳，稳关应使用推拉钧。
四、钢材起吊应用两根钢丝绳环头套吊以防滑动，两根钢丝绳间夹角不得超过900，两根钢丝绳的栓扎位置要适当，受力要均匀。一般情况下不准吊“三七关”。
五、长度超过2米的长型钢材装平车，平车两边必须加插桩。
六、使用撬棒时，人应站在撬棒的侧向，撬口要吃牢，要防止撬棒滑手和弹出伤人。
七、垫放“楞头”时，手应拿住“楞头”两恻，并应事先通知司机或指挥手。
八、吊、抽钢丝绳时钢丝绳圈头必须挂牢，起身应慢，要防止将货物抽倒和钢丝绳弹出伤人。
九、钢材稳关要用推拉钩，并注意自身的站位和退步。钢材堆桩，桩头必须平稳，不准超高，垫塞必须牢靠，防止倒塌。
十、用链条和钢丝绳吊黑铁皮和马口铁畸必须兜平，有锐口的要衬垫包角，装大平车时不准超过2个高。
袋装货作业安全操作规程
一、遵守《总则》中的有关规定。
二、作业人员必须根据袋装货的包装、重量和操作要求选用相应的成组工具和运输工具。
三、袋装货做关时，网络应先理开拉直，起吊时，绳头应包住四角，并按规定扣好带绳。
四、操作时，不准倒关，不准用手钩，不准关不正起吊，作业人员不准在吊运线路、关下或有惫睑的货垛下操作，随时注意货物的动向，主动避关。
五、挖舱要台阶式，货物高低差不超过3米，操作人员周围
货物不得超过人的高度。
六、在大轮舱口盖板上或二、三层上装卸货时，应在盖板或二、三层柜的舱口敞开部位，应做好安全防范措施。
七、牵引车带平车接运货物时，平车必须停放在有利于船舶起货机和起重机等机械操作的适当三至．灭准用起重机机械牵带平车。
八、库场堆垛要平整稳固，便于排水；货物在收顶堆垛时，垛上作业的人员要事先与起重司机明确操作顺序，防止高处坠落；拆垛时，禁止反拆垛。
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 接触网运行检修规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
接触网运行检修规程(标准版) 铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102号 第二章运行和管理 第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。 第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标
准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理,应保持清晰。轨面标准线、侧面限界、外轨超高每次测量后均应做出记录,共同签认,报分局备查。 第13条为保证电气化区段的可靠供电禁止由供电线、正馈线、区间接触网引接非牵引负荷。对当地无电源,只能利用接触网供电者,经铁路局批准,允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷,其主管部门对设备要加强管理,认真维护保养,确保接触网的正常供电。 第14条为保证接触网检修作业安全,在接触网支柱上一般不应架设其他导线,确因径路困难不得不与接触网同杆合架者,应经铁路局批准。对未经批准擅自在接触网支柱上架设其他导线者,供电段有权拆除。
行业资料：________ 装卸工及随车装卸人员安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共5 页
装卸工及随车装卸人员安全操作规程 1、随车出发前，应根据交代任务，带好有关工具和安全标志。 2、车辆倒车时应下车负责指挥，并注意周围情况；推车时应站在车身后面，以免发生危险；车辆行驶时，不要瞌睡，不要与司机谈话和点烟。 3、不准拨弄各种构件和无照驾驶。 4、空车行驶时，不准悬空站在车上，应紧握扶手；装货时，就在车厢中空出适当安全位置，以便装卸工坐立；要注意刹车防止货物移动伤人。 5、车辆在行进途中遇到转弯或停车时，应配合驾驶员用红旗示意指挥行人和其他车辆，并协助司机，注意行人动态，及时招呼配合。 6、车未停稳，不得上下（包括人和货物）车上载运货物，如发现有不安全情况，应通知驾驶员停车，采取加固措施，以免发生危险。 7、必须等车辆停妥后，方可按次序进行装卸，不要抢装抢卸。操作时，相互间要保持适当距离，以免碰伤人。机械卸货，要现场指挥确保安全。 8、架设跳板时注意牢固，搭好后应先试走，拖抬货物上下要互相配合好。 9、装货时，一定要将货物装稳、扎牢、有安全措施，货物装好后及途中应检查绳索、垫木等物件是否牢固，捆紧，有无倒坍、前冲等危险。在装运大构件上面不准用园铁滚垫衬，前面不准站立人，防止急刹车时货物冲击伤人。 10、用机动车辆装运货物时，不得超载、超高、超长、超宽，如遇 第 2 页共 5 页
必须超高、宽、长装运时，应按交通安全管理规定，要有可靠措施和明显标志。 11、堆放物件不可歪斜，高度要适当，对易滑动件要用木块垫塞，不准将物件堆放在安全道内。 12、严格遵守易燃、易爆及化学危险物品装卸运输的有关规定。装卸有毒气散发的物品，应配戴必要的防护用品，装运易燃易爆化学危险品严禁与其他货物混装，要轻搬轻放，搬运场地不准吸烟，车厢内不准坐人。 13、装卸货物应按规定吊点起吊，严禁在吊场下面站人。 装卸工安全技术操作规程 1.严格遵守易燃易爆及危险化学物品装卸运输的有关规定。装卸分散材料及有毒气散发的物品,应佩戴适用的防护用品。 2.工作前应认真检查所用工具是否完好可靠,不准超负荷使用。 3.装卸时应做到轻装轻放,重不压轻,大不压小,堆放平稳,捆扎牢固。 4.人工搬运、装卸物件应视物件轻重配备人员。抬杠、撬棍、跳板、绳索等工具必须完好可靠。多人搬运同一物件时,要有专人指挥,并保持一定间隔,一律顺肩,步调一致。 5.堆放物件不可歪斜,高度要适当,对易滑动件要用木块垫塞,不准将物件堆放在安全道内。 第 3 页共 5 页
管理制度编号：LX-FS-A31889 绞肉机安全操作规范标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
绞肉机安全操作规范标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1. 绞肉机需有专门机手操作，非操作人员严禁操作绞肉机，操作人员应严格遵守安全操作规程进行操作； 2. 使用前，应全面检查绞肉机有无异常，是否处于待修状态； 3. 检查料斗中有无异物和其它安全防护装置是否完好； 4. 检查刀具是否安装到位； 5. 倒入料斗的肉料要认真挑捡，确保无异物，以免损坏螺杆刀及切割刀具； 6. 绞肉机在运行中严禁用手接触螺杆刀及切割
刀具，更不能在旋转时未切断电源的情况下清理肉块，以免造成人身伤害； 7. 操作人员应密切注意绞肉机的运行情况，如有异常应立即停机，请维修人员进行检查，严禁强行使用； 8. 刀具拆装必须在切断总电源的情况下方可进行； 9. 刀具拆装必须由专业机手来操作完成，拆装刀具部分要特别小心，以防划伤手指和损坏刀具，刀具安装要确保按顺序依次安装，并均匀地涂抹食用猪油，拆卸刀具时，依次拆下，并放置到专用附件车上，以防刀具碰伤或丢失； 10.在拆装绞肉机头部时，务必使用专用手动葫芦，严禁野蛮拆装，以免损坏头部相关部件； 11.每天生产结束，对绞肉机要进行一次彻底的
装卸车压缩机安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、作业人员必须持证上岗，佩戴好安全 防护用品； 二、检查罐区流程是否正常，压力、温 度、液位是否正常，压缩机的润滑油是否在规 定线，静电接地是否完好，机体是否完好，有 无异常现象； 三、运转操作作业： 1、盘车正反2-3周，排尽残留物，请求配
电房疏通电流； 2、与相关岗位联系好后，开启出口阀，启动压缩机电源，开启进口阀，运行中要注意压缩机压力、温度、有无异响异味； 3、停车作业：卸车完毕后，应先关闭进口阀，关闭电源，关闭出口阀； 4、槽车抽压操作：四通阀应平衡开启在抽压位置，先开出口阀（原作业进口阀），启动电源，再开进口阀（原出口阀），抽压完成后，也是先送进口阀（原作业出口阀），停止电源，再关出口阀（原作业进口阀），停机后应把四通阀复位在卸车作业处，关闭相关流程； 四、操作压缩机必须按规程作业，不得随意更改； 五、作业前，相关岗位联系必须清楚，以
防误传信息； 六、作业后关闭相关流程，并作好记录。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here
接触网工程施工安全操作规程 中铁电气化局集团有限公司 二O一二年八月
目录 1.1一般规定 (1) 1.2基础及构支架 (2) 1.3埋入件安装 (2) 1.4支柱及（软）硬横跨装配 (3) 2.1线索调整 (6) 3.1补偿装置安装及调整 (9) 4.1车梯作业 (10) 5.1梯子作业 (10) 6.1接触网作业车 (13) 7.1设备安装 (13) 8.1接触网绝缘导通测试 (13) 9.1接触网冷滑试验 (14) 10.1送电开通及接触网热滑试验 (16) 11.1接触网停电作业 (17)
接触网施工安全操作规程 1.1一般规定 1.1.1接近营业线施工的机械设备，应设专人监护，防止侵限刮碰列车。 1.1.2施工时不得侵入未封锁的邻近线路建筑限界。 1.1.3施工完成后，应清理施工料具，确认不影响行车后方可撤离施工现场。如果是既有接触网改造工程，施工结束后马上送电开通的，必须等首列电力机车通过后方可撤离。 1.1.4接触网作业车的使用除应符合《铁路基本作业施工安全技术规程》（TB10301）；有关轨行车辆的规定外，尚应符合下列安全要求： 1非作业运行时，作业平台上不得有人。 2作业架升、降时不得上下人。 3当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵入邻线建筑限界。 4作业人员在作业平台上安装作业时，不得升、降、旋转作业平台。 5作业车的作业平台应降到安全高度后方可运行。 6作业平台的控制，必须专人控制。 1.1.5车梯的使用应符合下列安全要求： 1应指定车梯负责人，每辆车梯推扶人员不得少于4人，车梯上的作业人员不得超过2人。 2在铁路上使用车梯作业时，材料、工机具等不得放置在工作平台上。
装卸员工安全操作规程 一．装卸作业： 1.作业前先检查地形，机器，发现不安全之处必须找有关管理人 员采取安全措施后，方可作业。 2.囤垛下面不准休息和停放车辆。 3.原包作业，不准带手套。 4.在使用机电设备时要按该机使用规程执行。 5.下雨露天作业，严禁使用机电设备； 6.临时用电必须请电工接线。 7.装卸粮食有霉变、发热的物品应及时与上级领导或品控员反 映。 8.在装卸火车时发现装毒品而未消毒的车辆，应立即向上级领导 或品控员反映，采取措施。 9.在有装卸工作业的现场工作，要防止砸、碰、磕伤。 10.在作业过程中不准横跨或蹬机器穿行。 11.装卸车时，在车辆未停稳前或开动后或中途挂车，车门放下关 好。所有工作人员下车，禁止装卸作业。 二.码垛拆垛： 1.码垛垛高应符合规定，不得超高， 2.按品种分类，保证垛身平直，不凸不凹，层底清楚，件数准确； 3.露天码垛，铺垫物枕木要摆均码齐，底席不脱节，不漏粮，不 塌包，无存粮。 4.拆垛前应先检查货位有无危险，如有倒塌危险或囤垛向外倾斜
时，
应立即远离倒塌方向，及时采取措施或翻倒，待无危险时方可 作业。 5.要根据出库数量，由一头自上而下进行，严禁由中间抽垛。 6.严禁在货位间跨越，以防掉下造成误伤，不准攀登输送机. 三.使用输送机注意事项: 1.机器上缺少安全装置，不准使用。 2.接线时开关放在停的位置上，先接机器，后接电源。遇停电时关闭开关、拉下闸、拔下插销头，方能离开。 3.输送机下严禁站人并挂好“严禁站人”警示牌。 4.移动机器时，必须先关闭开关、切断电源、方能移动。机上严禁坐人，推动时需有人看护和指挥，不准猛闯、猛推、猛放，防止触电和撞物、伤人。 5.机器发生故障，如皮带跑偏、螺丝松动、机器发生异常响声等，要立即停止使用，找专业人员维修。 四．其他： 1.一切电气设备安装维修工作，必须由专业电气人员处理，非专业人员禁止操作。 2.凡从事二米以上无法采取可靠防护设施的高处作业，必须系安全带，采取可靠的保护措施，并设有专人监护。 （注：文件素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好 评与关注。）
甲醇装卸车安全操作规 程 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
青州市恒兴化工有限公司 甲醇卸车安全操作规程 为了保证甲醇卸车的绝对安全操作，特制定此预案，供卸车人员学习并参照执行。 一、重车的过磅 卸车人员接到监磅通知后，对需要卸车的甲醇车辆进行监磅，并严格遵守监磅员的职责，保证公司利益不受损失。监磅时认真核对卸车卡与车辆是否相符，保证卸车甲醇的产品质量。 在重车过磅后，遵守“谁监磅、谁负责”的原则，立即对甲醇车辆进行跟踪卸车。保证不留空档时间 二、安全措施的落实 在重车过磅后，卸车人员指挥车辆停靠在卸车地点可靠位置，对各项安全措施进行逐一检查落实。 1、将车辆停放在可靠位置，保证道路畅通。 2、检查车辆的阻火器、静电接地线等安全装置是否完好，对接地线进行正确现场接地。 3、现场的灭火器、消防水等安全措施必须落实到位。 4、卸车人员和司机必须按规定消除静电，穿戴劳动防护用品。 5、现场人员禁止携带或使用手机，现场安全距离内禁止有带火或带静电的活动、作业。 三、鹤管的对接 1、在对接卸车鹤管前认真检查：卸车鹤管是否完好，有无泄露，确认无误后方 可进行对接。 2、对接时所有管道阀门都必须处于关闭状态，对接鹤管时动作要缓慢进行，防 止磨擦产生静电。 3、对接鹤管时要小心谨慎，做好人身的安全防护，防止对接人员身体接触受到 伤害。 4、鹤管对接一定要牢靠、密闭，防止卸车过程中出现泄漏。 四、开启卸车泵 1、打开甲醇车根部球阀，使卸车鹤管内充满液体， 2、对卸车泵进行盘车，打开相关阀门， 3、按照泵的操作规程，正确开启卸车泵。 五、空车的过磅 1、卸车结束后，立即对空车进行过磅， 2、做好台帐登记和相关数据的统计。 青州市恒兴化工有限公司
https://www.doczj.com/doc/f26888220.html,专业的论文在线写作平台 接触网施工安全技术交底 1、基坑开挖站场及区间进行测量时，要使用测量绳，使用钢卷尺测量时，应作好绝缘防护。路肩开挖接触网坑作业，每个基坑的施工人员不得少于2人，坑内作业时，坑上必须有人防护。基坑开挖作业，必须保证路基的稳定，不得使其受到破坏和减弱，遇到塌方有可能造成轨枕悬空时，应采用护板防护，挖坑时遇到排水沟(盲沟)，应先做好疏通改道排水工作，弃土不得堵塞水沟和污染道床。采用大坑口开挖，即大口小底，防止坑壁塌方。基坑开挖完成后，及时进行基础浇制。一般情况下，敞口基坑尽量不过夜。否则，坑口须设安全防护栏、警示标志，防止发生人员坠落事故。坑下施工人员必须戴安全帽。在开挖基坑区段设专人巡视。发现基坑坍塌或线路状态有变动等情况时，立即采取抢救措施。石质坑开挖采用爆破作业时，严格执行爆破作业安全操作规程。 2、基础浇制基础浇注作业时，应在施工点设专人进行防护，工具材料的堆放不得侵入建筑接近限界，施工人员不得在建筑接近限界以内站立和休息；需要跨越铁路搬运材料设备时，应在搬运通道两端按规定距离设置防护，搬运结束后，两侧的防护人员方可撤除；在准高速和高速区段施工时，列车通过时，所有人员应在3m限界以外待避，所用工具材料特别是人工搅拌所用钢板，严禁放置在道心轨枕上。 3、接触网停电作业(1)在与接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，如没有可靠的防电设施，接触网必须停电。 (2)安全距离要求：接触网进行停电作业时，作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于以下规定：110kV为1 500mm，27．5kV和35kV为1 000mm，10kV及以下为
编号：CZ-GC-07823 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 易燃液体装卸管理人员安全操 作规程 Safety operation procedures for flammable liquid handling management personnel
易燃液体装卸管理人员安全操作规 程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、易燃液体槽车卸入灌操作规程： 1、槽车对位后，车号是否相同，检查50米周围是否有明火源，距离可燃物、行人15米以上。 2、关闭手机，禁带火种，禁穿带钉鞋，禁穿化纤衣裤，禁戴老花镜，禁用非防爆电筒，禁用塑料盆、勺、桶。禁拖电缆和电缆裸露。 3、每班操作工要三人以上，其中甲级工不得少于两人，现场有一名兼岗安全员。 4、现场十米以内配备四个干粉灭火器，二床石棉被。 5、检查汽车槽车、槽罐内部、电源插座、电机、泵、管、电缆、扳手是否符合安全和防爆要求，戴防火罩，如不符合，整改合格后
才能使用。 6、接好泵的电源和汽车槽车接地线，使静电导入地下。 7、检查火车槽车罐口铅封是否良好，如被破坏，要报告安全领导同意后才能卸车。 8、轻开槽车罐口、注意罐内气压掀盖伤人，不准在罐口处猛烈敲打，测量并记录罐内液面高度，当日温度、车号、罐体标出容量计表页数作计量备查。 9、汽车停放在容易撤离和逃生的方位，司机不离车。 10、接好火车槽车和汽车槽车的管后，开启前，安全员再检查周围现场各个环节，确认无安全隐患后，才开机。开机后要做到听（有无异样响声）、摸（电机温度）、看（有无溢漏）、查（找原因修复整改）。 11、汽车槽车上要有一人在上风方向监视罐装情况，罐内必须留出空间，达到安全液面，示意关机。 12、槽车卸完四分之三时，应将管头移放到罐底中间的凹坑处，并用扫槽扫刮液体向凹坑汇集，关小开关，慢慢吸入，彻底卸干后
电饼铛安全操作规程 一、操作人员衣帽整齐，工作时精力集中，必须懂得操作规程。 二、使用前，首先检查供电线路，确认完好无误后方可使用。 三、工作结束时，首先关闭电源，待设备冷却后再将铛内清理干净。 四、清理时不得用水冲洗。
消毒柜安全操作规程 一、消毒柜要专人负责管理，只能用于餐具消毒。 二、操作人员不得私自拆卸消毒柜的任何部件，严格按规定掌握消毒的时间和温度。 三、经常保持消毒柜的内外清洁卫生。 四、机器运转时，操作人员应坚守岗位，不准擅离职守。 五、发现异常音响或现象时，应立即断开电源，并请机修人员检修，待故障排除后方可运行，不准带故障运行。 六、使用完毕后，即停机断电，在清理时严禁用水直接冲洗机器，确保安全。
天然气使用操作规程 一、天然气操作必须有专人管理、负责。 二、点火前的检查及准备工作 1、上班前先打开换气扇及门窗通风15分钟。 2、天然气管线安装合理，附件齐全完好，无松动、无泄漏，班前班后检查，如发现泄露现象，应及时报告维修部门维修整改后方可使用。 3、消防器材设备齐全并处于良好状态，随时用以灭火。 4、操作间清洁明亮，无易燃、易爆物品和其它杂物，禁止吸烟。通风设施良好，若室内有天然气气味，禁止动用任何电器开关，应先打开门窗通风，待气味彻底消失方可点火。 三、点火操作 1、检查报警器，在确认报警器完好并无报警信号的状态下，方可操作以下步骤： 2、先打开总阀门将气送至炉灶阀门处，观察压力表的压力是否正常，确认炉灶内无残存天然气后，用明火点燃点火钳深入灶膛内点燃。 3、缓缓打开气阀门，调节气量使火焰烧制最佳状态方可。 4、如有火焰突然熄灭的现象，发生应立即关闭控制阀门，检查正常后方可使用。 5、严禁用打火机直接点燃。 四、报警装置报警时操作 先关闭气源，检查有无泄漏，待隐患排除后方可点火。 五、停火操作 1、先关闭天然气控制总阀门，直到无漏气、火焰熄灭后，再关炉灶阀门。 2、打开换气扇及门窗通风15分钟。
XXXXXXX有限公司 甲 醛 装 卸 车 安 全 操 作 规 程 二〇一五
甲醛装卸车安全操作规程为了保证甲醛卸车的绝对安全操作，特制定此预案，供卸车人员学习并参照执行。 一、重车的过磅 卸车人员接到监磅通知后，对需要卸车的甲醛车辆进行监磅，并严格遵守监磅员的职责，保证公司利益不受损失。监磅时认真核对卸车卡与车辆是否相符，保证卸车甲醛的产品质量。 在重车过磅后，遵守“谁监磅、谁负责”的原则，立即对甲醛车辆进行跟踪卸车。保证不留空档时间。 二、安全措施的落实 在重车过磅后，卸车人员指挥车辆停靠在卸车地点可靠位置，对各项安全措施进行逐一检查落实。 1、将车辆停放在可靠位置，保证道路畅通。 2、检查车辆的阻火器、静电接地线等安全装置是否完好，对接地线进行正确现场接地。 3、现场的灭火器、消防水等安全措施必须落实到位。 4、卸车人员和司机必须按规定消除静电，穿戴劳动防护用品。 5、现场人员禁止携带或使用手机，现场安全距离内禁止有带火或带静电的活动、作业。
三、鹤管的对接 1、在对接卸车鹤管前认真检查：卸车鹤管是否完好，有无泄露，确认无误后方可进行对接。 2、对接时所有管道阀门都必须处于关闭状态，对接鹤管时动作要缓慢进行，防止磨擦产生静电。 3、对接鹤管时要小心谨慎，做好人身的安全防护，防止对接人员身体接触受到伤害。 4、鹤管对接一定要牢靠、密闭，防止卸车过程中出现泄漏。 四、开启卸车泵 1、打开甲醛车根部球阀，使卸车鹤管内充满液体。 2、对卸车泵进行盘车，打开相关阀门。 3、按照泵的操作规程，正确开启卸车泵。 五、空车的过磅 1、卸车结束后，立即对空车进行过磅。 2、做好台帐登记和相关数据的统计。
操作规程编号：YTO-FS-PD865 接触网隔离开关安全技术操作规程通 用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
接触网隔离开关安全技术操作规程 通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、一般规定 1、隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作一人监护。 2、操作人员必须由铁路供电部门培训合格后，持有隔离开关操作证，方可操作隔离开关。 3、隔离开关操作前，操作人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，放置好绝缘垫。 4、确认开关及其传动装置正常，绝缘杆及接地线良好，方准按程序操作。 5、在雷电、下雨天气，禁止操作隔离开关。 6、操作人员必须保证通讯设备完好，发现异常情况及时上报。 二、操作程序 （一）操作前检查 1、开锁。 2、确认开关及其传动装置正常，绝缘杆及接地线良
好，方准按程序操作。 （二）断电、送电 断电： 1、分闸，操作要准确迅速，一次分到位，中途不得停留和发生冲击。 2、确认完全隔离后上锁。 3、按规定对非带电端进行验电。 4、确认无电后，在非带电端挂好接地线。 5、操作过程中人体各部不得与支柱及其构件相接触。 送电： 1、拆除接地线。 2、开锁。 3、合闸，操作要一次合到位，中途不得停留和发生冲击。 4、确认合闸到位后上锁。 三、注意事项 1、当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班人员应立即与铁路部门联系，请专业人员检修，如危及人身，行车安全时，在修好之前，不得进行操作，并严禁擅自攀登支柱自行修理。 2、绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫，要存放在干燥、不落灰尘的地方，每六个月送铁路公司供电所检查和试验一
装卸管理人员安全生产操作规程 1 、装卸管理人员应了解所运载的危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性、防护要求和发生事故的应急措施。 2 、装卸过程中,驾驶人员和押运人员不得离开车辆并负责监装、监卸,办理货物交接签证手续时要点收、点交。 3 、车辆进入危险货物装卸作业区,应带防火罩,按作业有关安全规定驶入装卸作业区,并将车辆摆在容易驶离作业现场的方位上。 4 、车辆停靠货垛时,应听从作业区指挥人员的指挥,车辆与货垛之间要留有安全距离;待装、待卸车辆与正在装卸货物的车辆应保持足够的安全距离,并不准堵塞安全通道。 5 、作业前,应核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符,并认真检查货物包装是否破损及货物包装的完整状况。货物与运单不符或包装不符合有关规定的应拒绝装车。 6 、装卸操作时应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况,并根据《包装储运图示标志》的要求,谨慎操作。 7 、装卸危险货物应符合交通部、公安部、国家发展和改革委员发出《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》中规定的认定标准,不得超载装运。 8 、装卸过程中,车辆发动机应熄火,并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时,必须采取纺织车辆溜坡的有效措施。 9 、装卸作业场所要远离热源,严禁受热,通风良好;场所内电气设备应符合规定要求,严禁使用明火灯具照明,照明灯应具有防爆性能;要有防静电和避雷装置。
10 、危险货物装卸完毕,作业场所必须彻底清扫干净,装过刷毒品的车辆和受到危险污染的车辆、工具必须洗刷和除污。货物的撒漏和受到危险货物污染的污染物必须送到当地环保部门指定地点集中处理。 11 、禁止在装卸作业区内维修车辆。
接触网施工作业 指导书 二○一四年五月
目录 第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)
第一节链型悬挂施工工艺流程腕臂结构预配
第二节基坑开挖 1 适用范围 适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 （1）基坑测量定位准确； 3 技术要求 （1）基坑开挖采用人工开挖； （2）开挖好的基坑要做好防护支撑； （3）开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备 （1）先将需安装基坑周围地面清理干净、平整； （2）复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界； （3）确认基坑类型、支柱限界、基坑深度（轨面埋深）：区间：（道床高度按1.04米，底板按0.1米）；H78、H60、H93 、400等径支柱：为4.14米；站场：（道床高度按
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 装卸工及随车装卸人员安全操作规程简易版
装卸工及随车装卸人员安全操作规 程简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1、随车出发前，应根据交代任务，带好有 关工具和安全标志。 2、车辆倒车时应下车负责指挥，并注意周 围情况；推车时应站在车身后面，以免发生危 险；车辆行驶时，不要瞌睡，不要与司机谈话 和点烟。 3、不准拨弄各种构件和无照驾驶。 4、空车行驶时，不准悬空站在车上，应紧 握扶手；装货时，就在车厢中空出适当安全位 置，以便装卸工坐立；要注意刹车防止货物移 动伤人。
5、车辆在行进途中遇到转弯或停车时，应配合驾驶员用红旗示意指挥行人和其他车辆，并协助司机，注意行人动态，及时招呼配合。 6、车未停稳，不得上下（包括人和货物）车上载运货物，如发现有不安全情况，应通知驾驶员停车，采取加固措施，以免发生危险。 7、必须等车辆停妥后，方可按次序进行装卸，不要抢装抢卸。操作时，相互间要保持适当距离，以免碰伤人。机械卸货，要现场指挥确保安全。 8、架设跳板时注意牢固，搭好后应先试走，拖抬货物上下要互相配合好。 9、装货时，一定要将货物装稳、扎牢、有安全措施，货物装好后及途中应检查绳索、垫木等物件是否牢固，捆紧，有无倒坍、前冲等
电务作业安全操作规程示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
电务作业安全操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一条认真执行《电气化铁路区段作业一般安全守 则》。 第二条在电化区段高于1.1m的有关电气设备，必须 安装保护接地线，并保证连接牢固，接触良好，接地电阻 符合要求。 第三条在信号机上工作，必须确认接地良好，人体和 所持工具与接触网带电部分保持2m以上距离。 第四条在轨道上作业，必须保证牵引电流的畅通并设 好防护。 第五条发现抗流变压器中心连接线（板）和抗流变压 器因故损坏时，不得擅自处理，必须通知有关部门，并按 有关规定作好安全防护，采取保证牵引电流畅通措施后，
方准处理。 第六条在日常检查，维修保养和处理故障时，必须按有关规定穿戴好绝缘防护用品。 第七条整修电缆工作，要将电缆故障外皮两端连通接地，并铺设橡皮绝缘垫，穿好高压绝缘鞋后，方准作业。 第八条电缆芯线发生故障，要把区段两端的接线盒上故障芯线的Ｕ型插头拔掉，并挂有“有人作业，禁止接通”字样的警示牌，方可作业。 第九条在架空通信线路和所有电杆上，应装设“高压危险”警示标志。维修架空通信线路，要先把导线接地（线路导线与地线间的连线用不小于25 mm2的铜绞线制成）后，方可上杆作业。 第十条处理断线故障，要先确认断线无电，再把断线两端都接地后方可进行故障处理。 第十一条维修灯塔、灯桥作业前，应对接地保护线进
装卸管理人员安全操作规程 1. 严格遵守易燃易爆及危险化学物品装卸运输的有关规定。装卸分散材料及有毒气散发的物品 , 应佩戴适用的防护用品。 2. 工作前应认真检查所用工具是否完好可靠 , 不准超负荷使用。 3. 装卸时应做到轻装轻放 , 重不压轻 , 大不压小 , 堆放平稳 ,捆扎牢固。 4. 人工搬运、装卸物件应视物件轻重配备人员。抬杠、撬棍、跳板、绳索等工具必须完好可靠。多人搬运同一物件时 , 要有专人指挥 , 并保持一定间隔 , 一律顺肩 , 步调一致。 5. 堆放物件不可歪斜 , 高度要适当 , 对易滑动件要用木块垫塞 , 不准将物件堆放在安全道内。 6. 用机动车辆装运货物时 , 不得超载、超高、超长、超宽。如遇必须超高、超宽、超长装运时 ,应按交通安全管理规定 , 要有可靠措施和明显标志。 7. 装车时 , 随车人员要注意站立位置 , 车辆行驶时 , 不准站在物件和前拦板之间。车未停妥不准上下。 8. 装卸货物应挂规定吊点 , 起吊装箱件时应先检查箱体底脚是否牢固完好 , 按吊线标志吊挂 , 并经试吊确认稳
妥后方可起吊。 9. 使用卷扬机、钢管滚动滑移货物时 , 要有专人指挥 , 路面要坚实平整 , 绳索套结要找准重心 , 保持直线行进 , 有棱角快口部位应设垫衬 , 卸车或下坡应加保险绳 , 货物前后牵引钢丝绳边不准站人。 10. 装卸时 , 应根据吊位变化 , 注意站立位置 , 严禁站在吊物下面。 11. 铁路车辆装运物件 , 不得超过车厢允许高度和宽度。铁路两侧 1.5m 以内 , 不得堆放装卸物件 , 不准在车厢底下或顶上休息。 12. 在高拦板车厢装卸货物起重驾驶员无法看清车厢内的指挥信号时 , 应设中间指挥 , 正确传递信号 , 或采用步话机。 13. 装运易燃易爆危险化学品严禁与其他货物混装 , 要轻搬轻放 , 搬运场地不准吸烟 , 车厢内不准坐人。 14. 危险化学品、剧毒品装卸必须注意防毒及交接数量。 15. 机械装卸注意配合操作 , 防止人身伤亡事故发生。
绞肉机安全使用规程 1 、操作工必须熟悉绞肉机的性能及各部件的作用，确保操作安全。 2、绞肉机要有专人专管，操作人员要衣帽整齐，衣袖不得过长，操作时精神要集中，不能麻癖大意。 3、使用前应对绞肉机做全面检查，检查各传动部件是否有障碍物，各润滑位置是否加注润滑油，各安全防护装置是否可靠，出嘴刀片是否完好，有无松动，绞肉机是否清洁干净。 4、启动开关时手上不能有水。先开空机运转，观察有无异常现象，空机时间不能过长，防止损坏刀片。禁止带手套操作。 5、绞肉时严禁“手入绞肉口”，进肉时不得用手往里按，应使用筷子或木棒往下按，不得使用金属工具按肉，以防绞笼碰到金属工具，弹出伤人和损坏绞肉机。 6、添加肉块一定要均匀，不能过多，以免电机损坏，如发现机器运转不正常，应立即切断电源，挂牌，停机后检查原因。 7、操作完毕后断开电源，将绞笼清理干净，确保饮食卫生。清洗绞肉机时，严禁用水冲洗电器部分，以免发生触电事故或烧坏电机。 8、发现绞肉机，电器出现故障，必须马上停机，严禁私自拆卸机械和电器部分，必须由专业维修人员维修。
轧面机安全使用规程 1．操作人员必须熟悉轧面机的性能及各部件的作用，确保操作安全。使用前检查机器是否良好，发现问题及时找专业人员修理。经常保持机器清洁，状况良好。 操作人员需经安全培训，获得上岗证持证上岗，并学习压面机《使用说明书》，了解该设备的基本结构，熟练掌握操作规程，并严格按照操作规程进行操作。该设备必须专人操作，维修及保养； 2．操作人员必须穿戴工作服，衣袖不要过长，戴工作帽，女同志必须把辫子放入帽，且要求领口紧，袖口紧，下摆紧； 3．操作前应对压面机做全面检查，检查机器周围有无障碍，传动部件是否正常，设备有无杂物，电气线路有无裸露破损；如有异常及时通报上级主管安排专人维修； 4．压面过程中，操作人员精力要集中，拨面时要用专用工具，严禁将手伸向滚轮中间，不得在运转时用手送压面条及扣压轴轮；压杆、滚轮等物件严谨放在托盘上，以防掉下砸伤脚面或其他； 5．使用完毕后切断电源，要对压面轮及其他可卸部件进行单独清洗，确保饮食卫生，严谨用水冲洗电气部位。 6、严禁湿手开关电源，严禁用水冲洗设备以防短路或触电。轧面机只能轧面、切面条，禁止做其他工作，用完后要切断电源，。
装卸车操作规程 装卸车时注意事项 1.检查自身是否未关闭通讯工具，是否按要求穿戴劳动服装，实用工具是否符合安全规定。 2.要求车辆停靠到位，让随车人员离开驾驶室，将灭火 器放 在上风口距车10米左右的位置上。验明票据，确认所装物料，告知随车人员安全装卸操作注意事项。 3.车辆用接地线可靠接地，并与装车管线接地相连（车上接地点不得在装卸口附近）。 装车操作规程 1.检查装卸管、管接头是否良好、可靠，在设备完好可靠的情况下，与槽车下不阀门可靠相连（或插入上部入孔，尽量将管子插深，并用铁丝将装料管固定牢靠，罐口盖好石棉被）打开排气口，以湿润石棉被覆盖。 2.将推车灭火器推至距装车管线活动连接头10米左右上风处，将灭火器出口管展开。 3.依次开启自料出口到料进口阀门，最后缓缓开启贮罐根部阀门，观察整个管线是否有漏液情况，如有漏液，应迅速将根部阀门关闭，将管内余料从低处放净，处理漏点，没有漏液将进入下一步操作。 4.如装车量较小，罐内液位升高，可利用液位差罐装，否则
开启装车泵，并认真重点检查泵出口连接点是否可靠，如存在安全隐患，应迅速关泵，关闭泵进口阀和贮罐根部阀门，从低位将管内余料放出，处理存在问题，如管连接可靠，无安全隐患，观察泵压是否稳定（应在至之间），如表针跳动严重，应从泵出口排气阀缓缓将泵内气体排出，直到泵压稳定，如物料汽化严重表压不能稳定，可向上级汇报，要求采取措施或暂停罐装。 5.各设备、管线正常，装车人员应在距装车泵（或开关）十米范围之内监视整个装车过程，发现异常情况，立即采取果断情况。 6.车上司机应在车辆灭火器附近，监视车辆装罐情况，，并及时观察管内液位，提前通知装车人员关泵，防止装冒或多装。 7.装车完毕，应迅速关闭装车泵（自流灌装无此过程），然后关闭最后一级出口阀门，如使用钢丝蛇皮管，应将软管中剩余残液倒出，并倒入贮罐。 8.关闭贮罐根部阀门，泵进出口阀门。 9.接触接地线，回收石棉被。如现场无残液，无挥发气体，五分钟后车辆方可启动驶离现场。 10.锁闭配电箱及罐根部阀，联系业务人员到现场，跟随车辆出厂。 卸车操作规程 1.检查装料管、管接头是否完好、可靠，并在其完好的情况下，与车辆出料口连接牢固，依次开启贮罐进口阀、泵进口阀门
文件编号：RHD-QB-K2073 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 接触网隔离开关安全技术操作规程标准版本
接触网隔离开关安全技术操作规程 标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、一般规定 1、隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作一人监护。 2、操作人员必须由铁路供电部门培训合格后，持有隔离开关操作证，方可操作隔离开关。 3、隔离开关操作前，操作人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，放置好绝缘垫。 4、确认开关及其传动装置正常，绝缘杆及接地线良好，方准按程序操作。 5、在雷电、下雨天气，禁止操作隔离开关。
6、操作人员必须保证通讯设备完好，发现异常情况及时上报。 二、操作程序 （一）操作前检查 1、开锁。 2、确认开关及其传动装置正常，绝缘杆及接地线良好，方准按程序操作。 （二）断电、送电 断电： 1、分闸，操作要准确迅速，一次分到位，中途不得停留和发生冲击。 2、确认完全隔离后上锁。 3、按规定对非带电端进行验电。 4、确认无电后，在非带电端挂好接地线。 5、操作过程中人体各部不得与支柱及其构件相
接触。 送电： 1、拆除接地线。 2、开锁。 3、合闸，操作要一次合到位，中途不得停留和发生冲击。 4、确认合闸到位后上锁。 三、注意事项 1、当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班人员应立即与铁路部门联系，请专业人员检修，如危及人身，行车安全时，在修好之前，不得进行操作，并严禁擅自攀登支柱自行修理。 2、绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫，要存放在干燥、不落灰尘的地方，每六个月送铁路公司供电所检查和试验一次。每次使用前后，用干布擦净，使用前
装卸工安全操作规程 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
装卸工安全操作规程 一、目的 为规范搬运装卸工的安全技术操作，防止人身伤害事故的发生，特制定本作业文件。 二、范围 本作业文件适用于本公司从事搬运装卸岗位工作的人员。 三、操作规程 1、上岗前必须经过安全技术培训。 2、工作前应穿戴好规定的劳动护具，认真检查装卸搬运工具，应完好和适用。 3、装卸时应做到轻装轻放，重不压轻，大不压小，堆放平稳，捆扎牢靠。 4、搬运特大重物时，必须先了解物件的重量、形状及所需搬运的方法，防止因搬运方法不当造成人身事故。 5、两人抬运过重的物品时，每人不得超过70公斤，以防造成扭伤事故。 6、在装卸重物时，必须检视道路是否平坦，有无障碍物。夜间工作时，应备有足够的照明设施。 7、多人搬运同一物件必须专人统一指挥，并保持一定间隔，一律顺肩，步调一致。
8、用机动车辆装运货物时，不得超载、超高、超长、超宽。如遇必须超高、超宽、超长装运时，应按交通安全管理规定，要有可靠措施和明显标志。 9、必须等汽车停稳时再上下车，汽车行驶中严禁嬉戏、打闹。坐车时应坐在安全可靠的地方，严禁坐在车的后槽板上。 10、打开车箱板时，应注意下落物的方向。搬运危险品时，应轻拿轻放，防止意外事故发生。 11、装卸结束，必须检查车皮上各种物资是否搬完；关车门时，必须检查车皮门把手的销子，确实插牢固后再离开工作地方。 12、各种工具使用后，应放到指定的地方，不得任意乱放，以防造成碰伤和砸伤。 13、搬运重物时，重物下面严禁站人，易摇晃的工件要拴上绳子，以防事故。 14、跟随汽车搬运大件或畸形物体时，应注意垫平，塞牢，拴绑牢固，防止在运行中窜动挤压伤人。