2019年G50沪渝高速长寿桃花上下道口改造工程
天棚工程专项施工方案
重庆交通建设（集团）有限责任公司2019年G50沪渝高速长寿
桃花上下道口改造工程项目经理部
2019年11月
目录
一、工程概况 (1)
1.1工程概况 (1)
1.2地质概况 (1)
1.3施工作业环境 (2)
二、编制依据 (2)
三、施工计划 (3)
3.1 进度计划 (3)
3.2机械设备计划 (3)
3.3材料计划 (4)
四、施工工艺技术 (4)
4.1材料要求 (4)
4.2钢结构网架加工制作 (5)
4.3钢结构涂装处理 (8)
4.4包装、运输与储存 (10)
4.5网架结构安装施工 (13)
4.6脚手架操作平台施工 (18)
4.7铝板幕墙施工 (21)
五、施工安全保证措施 (25)
5.1安全目标 (25)
5.2安全保证管理体系 (25)
5.3安全管理组织机构 (26)
5.4安全管理制度 (27)
5.5安全技术控制措施 (27)
六、劳动力计划 (31)
七、计算书及相关施工图纸 (32)
7.1设备吊装计算 (32)
7.2扣件式钢管脚手架计算书 (34)
一、工程概况
1.1工程概况
重庆市长寿区位于重庆的腹心地带，距重庆市主城区63公里，为重庆市一小时经济圈内规划的大城市。长寿下道口作为重庆到长寿方向下道的主要路口，不仅担任着连接高速公路与长寿城区的交通任务，还具有迎宾和展示长寿的作用。原设计意图为通过高速路匝道和该处城市道路环岛共同组成桃花立交的互通功能，环岛为立交的组成部分。城市迅速发展，使得该处环岛承担了相邻及交叉道路的交通枢纽功能，使得高速路上下道交通与城市交通交织，形成交通堵点。
为减缓环岛交通拥堵，改善城市形象，对桃花立交进行改造。优化收费站容纳面积及上下车道个数，加长收费站与环岛之间的交织距离，在本次改造立交北侧渡南立交建成之前，暂缓解长寿与重庆上下道口与环岛的交通压力。
重庆长寿收费站上、下道口网架钢结构，工程位于位于重庆市长寿区，该天棚网架采用螺栓球节点正放四角锥网架，支承条件：下弦球点支承。网架总建筑面积约为1880㎡。屋面采用铝板，装饰面积4000㎡。
1.2地质概况
经地表工程地质测绘及钻探成果表明：据钻探揭露，场地上覆土层有第四系全新统人工素填土（Q4ml）、粉质粘土（Q4al+pl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩。现由上至下分述：
①第四系全新统（Q4）
1素填土（Q4ml）：杂色。主要由泥、砂岩块碎石、角砾和粉质粘土组成。块碎石、角砾粒径2～300mm，含量约30%，粉质粘土含量约70%。已建桃源大道及渝宜、渝涪高速附近路基，经分层压实，素填土呈稍密～中密。其余地段填土系修建桃源大道及渝宜、渝涪高速场地整平时，整平填筑而成，松散～稍密。填土时间约20年。未被污染。分布于整个场地。本次勘察钻探揭露厚度0.00～13.20m。
2粉质粘土(Q4al+pl)：灰褐色。可塑。切面稍有光滑，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。本次勘察钻探揭露厚度0.00～2.80m。
②侏罗系中统上沙溪庙组岩层（J2s）
1 砂岩：灰色。矿物成分以石英为主，长石次之并含云母等矿物。细～中粒结构，中～厚层状构造，钙、泥质胶结。局部含泥质团块、条带，泥质含量较高。主要主要分布于整个场地，与泥岩呈互层状、夹层状产出，为场地次要岩性。本次勘察揭露单层最大铅直厚度10.80m。
2 泥岩：紫红色、暗紫色。主要由粘土矿物组成。泥质结构，中～厚层状构造。局部砂质含量较高，含砂质团块或条带。主要分布于整个场地，为场地主要岩性。本次勘察揭露单层最大铅直厚度16.60m。
1.3施工作业环境
施工作业环境为已完工的收费站水泥混凝土路面上作业。
二、编制依据
《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012
《建筑抗震设计规范》 GB50011-2010(2016版)
《钢结构设计标准》 GB50017-2017
《空间网格结构技术规程》 JGJ7-2010
《钢网架螺栓球节点》 JGJ10-2009
《钢网架螺栓球节点用高强螺栓》GB/T16939-1997
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 GB50018-2002
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
《钢结构焊接规范》 GB50661-2011
《建筑设计防火规范》 GB50016-2014（2018版）
《钢网结构工程量检验评定标准》JGJ78-1991
《钢网架焊接球节点》 JG/T11-2009
《屋面工程质量验收规范》 GB50207-2002
《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001
《G50沪渝高速公路长寿桃花上下道口改造工程天棚设计图纸》
三、施工计划
3.1 进度计划
本分部工程现场安装、装饰计划2019年11月28日开工，2019年12月28日完工，计划工期共计30天。现场网架安装及幕墙装饰部分之间进行流水施工作业，以确保工期。
3.2机械设备计划
根据工程需要、施工方法、工效及进度配置设备进场；机械配置详见机械设备数量表3-2：
表3-2 机械设备配备表
3.3材料计划
网架杆件、螺栓球、套筒、封板、高强螺栓、檩条、装饰铝板必须符合规范和施工要求。根据施工图纸计算出材料需用量计划，按照施工进度提前制作所需材料，进场后必须先抽样试验合格后才能使用，施工材料依据施工进度进场，做到分期、分量、合理，不能在施工中出现停工待料，影响工程进程。
表3.3 材料需求计划表
四、施工工艺技术
4.1材料要求
4.1.1网架材料要求
4.1.2基础
钢筋混凝土C30 。
4.1.3钢筋
HRB400。
4.1.4装饰材料
铝板2.5mm厚
4.2钢结构网架加工制作
4.2.1杆件加工制作
（1）由钢管与锥头或封板（锥头或封板内装有强度螺栓）组成。
（2）制作按下术工艺过程进行：
钢管采购→检验材质、规格、表面质量→下料、开坡口→与封板或锥头组装点焊→正式焊接→杆件尺寸及焊接质量检验→抛丸除锈处理→涂装。
（3）钢管下料及坡口采用Q1319-IA及Z11-16╳3500自动管子切割机床一次完成。
（4）杆件组装点焊：按翻样图规定取配对的钢管、锥头或封板以及高强螺栓采用在胎具上组装点焊。
（5）杆件连接焊采用NZC-2×500全自动二氧化碳气体保护焊。确保气体流量、气压。
（6）连接焊缝与钢管等强以上，焊丝采用ER49-1。
（7）杆件施焊应按现行《钢结构工程施工及验收规范》和《建筑钢结构焊接规程》规定执行。
（8）在Z062全自动杆件抛丸锈机上进行杆件抛丸除锈，合格后进行表面涂装。
4.2.2螺栓球加工
（1）螺栓球按下述工艺过程进行：
圆钢下料→锻造球坯→正火处理→加工工艺孔及其平面→加工各螺→孔及平面→打印加工号、球号→除锈处理→防腐处理
（2）圆钢下料采用锯床下料，坯料相对高度H/D为2～2.5，禁用气割。
（3）锻造球坯采用胎摸锻，锻造温度在1200C0～11500C下保温，使温度均匀，终锻温度下不低于8500C，锻造设备采用空气或压力机。锻造后，在空气中自然正火处理。
（4）螺纹孔及平面加工应按下述工艺过程进行：劈平面→钻螺纹底→口倒角→丝锥攻螺纹。
（5）螺纹孔加工车床上配以专用工装，螺纹孔平面一次装夹加工。
（6）在工艺平面上打印球号、加工工号。
（7）按设计要求进行防腐处理。
4.2.3封板加工
（1）封板的加工按下述工艺过程进行。圆钢下料→机械加工。
（2）封板下料采用锯床下料。
（3）按封板标准图在床上加工。
4.2.4锥头加工
（1）锥头的加工按下述工艺过程进行：圆钢下料→胎摸锻造毛坯→正火处理→机械加工
（2）圆钢下料采用锯床下料。
（3）锥头锻造毛坯采用压力面胎锻造，锻造温度12000C～11500C下保温，使温度均匀，终锻温度下低于8500C，锻造后在空气中自然正火处理。
4.2.5套筒加工
（1）套筒制作按下述工艺过程进行：圆料→胎摸锻造毛胚→正火处理→机械加工→防腐处理（除锈）
（2）圆钢下料据床下料。
（3）用压力机胎模锻造毛坯，锻造温度在12000C～11500C时保温，使温度均匀，终段温度不低于8500C，锻造后在空气自然正火处理。
（4）按套筒标准要求。
（5）根据设计要求进行除锈处理。
4.2.6支座加工
（1）支座加工按下述工艺过程进行：支座的肋板底板下→支座底→板钻孔→支座板肋板与底板，肋板与肋板，肋板与球的组装焊接→防腐前处理（处锈）→防腐处理（涂装）
（2）支座的肋底板的下料采用上海伊萨（德国）EXA-500全电脑自动钢板切割机下料。
（3）支座底板采用日本PLM-1600L数控平面钻床和摇臂钻床加工。
（4）肋板与底板、肋板与肋板的焊接采用CO2气体焊或手工电弧焊焊接，焊接材料为焊丝：为ER49-1，焊条E4303。肋板与焊接球或螺栓球的焊接采用手工电弧焊，选用E5616电焊条焊接，焊接前预热处理，然后分层焊接要求焊缝温缓冷。
（5）设计要求进行防腐前处理和防腐处理。
4.2.7支托加工
（1）支托中工按下述工艺过程进行，支托管及支托板下料→焊接。
（2）支托管下料采用管子切割机下料。
（3）支托管与支托板的连接采用E4303手工焊接。
4.3钢结构涂装处理
4.3.1工艺设计
涂装工艺①抛丸除锈→②表面清灰→③底漆涂装→④面料涂装。
4.3.2涂装前准备
构件在涂装前，对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、焊接飞溅及污垢等，并按设计要求对构件表面进行抛丸除锈处理表面处理。除锈等级Sa2.5。
4.3.3涂装工艺及技术措施
1.涂装工艺方案：工厂内先涂底漆，面料现场涂装。
2.施工方法工厂内涂装，在工地现场的补涂，面料涂装采用专用喷枪涂装。
3.钢构件涂装工艺控制要求要点
a)施工条件：气温50～350C，相对湿度≤85%，在雨雾和较大灰尘条件下河施工底材温度大于600C时暂定施工。
b)表面涂锈处理后4小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位24小时之内涂，否则匀应作相应处理后4小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位24小时之内涂装，否则匀应作相应的除锈措施。
c)喷涂前要对油漆进行充分的搅拌，使油漆混合均匀。
d)若涂前道油漆涂装时间过久，涂后道油漆俚应用水砂纸打毛，清除掉表面灰尘污物后再涂装，以保证层附着力。
e)施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水分及其它杂质，油漆现配两用，须在8小时内用完。
f)漆膜未干化之前，应采取保护措施。
g)为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷
涂一道。
h)严格按产品说明书规定的混合配比，稀释剂、喷涂压力、涂装间隔时间等参数要求施工。
j)涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行涂装要求技术交底。
4.3.4抛丸除锈
抛丸除锈在工厂进行，均在全自动抛丸除锈机上进行，除锈前应对构件进行除油、除污、除焊渣等处理。锈机后应进行吹灰除尘处理，确保杆件清洁，除锈达到Sa2.5级，粗糙度达到RZ30cm以上标准底漆涂装，第一道底漆必须经在抛丸除锈后6小时内完成。
4.3.5涂装施工
a)油漆出厂进应提供符合标准的检验报告，并附有品种名称、型号、技术能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证。
b)施工应备有各种计量器具、配料桶、搅拌器按不同材料说明书中的使用方法进行分别配制，充分搅拌。
c)双组份的油漆应严格按比例配制，搅拌后进行熟化后方可使用。
d)施可采用喷涂的方法进行。
e)施工人员应经过专业培训和实际施工培训持证上岗。
喷涂油漆应该顺序进行，先喷底漆，使底层完全干燥后方可进行封闭漆的喷涂施工，做到每道工序严格受控。
施工完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无流挂无针孔，膜层厚度应达到技术指标规定要求。
漆膜厚度是是使防腐料能够发挥最佳性能，足够的漆膜厚度是极其重要的。因此，必须严格控制厚度，施工时应按使用量进行涂装，经常使用湿膜测厚仪测定湿膜厚度，以控制干膜厚度并保证厚度均匀。
不同类型的材料其涂装间隔各有不同，在施工进应按每种涂料的各自要求进行施工，其涂装间隔时间不能超过说明书中最长时隔时间，否则将会影响漆膜层间的附着力，造成漆膜剥落。
4.3.6现场修补工艺
1.现场修补应在加工单位组装中或组装后进行。
2.焊接部位应在焊接后的24小时修补。
3.修补部位用电动除锈机除至St3级。
4.修补的构件应清理干净表面无油污、粉尘等。
5.各涂层严格按现场修补涂装的技术要求分层涂刷，并严格控制涂层间隔待上一道涂层干燥后方可进行下一道序的涂装。
6.严格掌握和涂层厚度，不可太薄或过厚。
7.注意掌握和涂层的衔接，做到接搓严整，无色差。
8.各项修补施工都应请监理工程师临控，并做好各项修补记录，隐蔽工程还应填写隐蔽工程验收单。修补完整后交涂装技术服务员、工程师确认。
4.4包装、运输与储存
4.4.1产品包装
4.4.1.1一般要求
1、包装的产品须经过产品检验合格，随车文件齐全，漆膜完全干燥。
2、产品包装应具有足够的强度，保证产品能经受多次装卸、运输无损伤、变形、降低精度、锈蚀、残缺，能安全可靠的运抵目的地。
3、装运时构件车辆间应妥善捆扎，以防止车辆颠簸而发生构件散落。
4、运输过程中应注意保护构件，使用软性材料对构件之间以及构件与包装运输车之间进行隔离和衬垫。特别是一些较薄的连接板，应量避免与其他构件接触。
5、连接板应用临时螺栓拧紧在构件本体一同发运。
6、装车和堆放时应考虑构件的堆放位置，以免构件受压变形。
7、一般大型构件和包装物都应设置捆扎和吊点，确保构件吊运时不受损伤。
4.4.1.2捆包方式
1、本工程的包装采用框架夹紧式：包装材料采用截面50乘以100和100以100的木材及φ48乘以3.5的钢管和1乘以30的钢带；螺栓及筋板等用木箱装运，箱底部加肋木块100乘以100且端部切角，以便运输中叉车的使用。
2、网架杆件以散件组合为一个个包装单位，每个包装单位500-800公斤，其他杆件可以多根多层为一包，尽量使相进尺寸的构件包装在一起，且每个包装单位的重量以车辆运输能力确定。
3、螺栓的螺纹处应涂防锈脂，用麻布一一包好，装成一捆后用PVC膜包扎防水，之后用木箱装运。捆扎点和接触点的涂装表面应做防护，以防止涂层被破坏，防护材料采用隔离膜、聚苯乙烯板、木板等。
4.4.1.3产品的标注
1、产品标注主要包括六物编号，构件编号，装运、运输、标识、产品使用说明书、产品检验合格证安装标识及安装示意图以及材料包装清单。
2、主标记：其中钢位置为：杆件侧面进行标识。
3、外包装箱外壁标注设备名称、用途及运输、储存安全等注意事项。
4、构件油漆后，各类标记用醒目区别底漆油漆在构件上写出。
5、以上的各类标记应在制作后油漆前均用钢印在相应的位置标出，并用黄色漆圈住。
4.4.2产品运输
1、包括施工机械器具、构件、零部件、层面板，采光板等。运输的主要手段采用火车运输，部分采用汽车运输为辅短途采用汽车运输。
2、所有零部件，设备的装卸和搬运要用铲车和吊车进行不允许野蛮装卸，应派专人监督发运和到达的卸载工作，以便保质保量及时送到施工现场。供运部应与运输责任单
位鉴定运输协议，对运输过程中产品的质量、运输安排的违约责任等作出详细的规定确货物安全、准时到达。
3、长大的部件在运输必须垫平，防止运输变形，运输中严禁碰撞和摩擦以免损伤，经过由铁路运输的部件，其运输尺寸和重量不应超过国家标准允许的界限规定。
4、产品运入现场的运输手段主要是汽车运输，在事先选定的场地堆放，堆放场地的选定以保质、安全、施工方便为主要依据。
5、产品在现场的运输：材料构件运到现场后根据安装的位置进行理卸车堆放，尽量方便施工时吊装和拼装，减少不必要的二次搬运。
6、对于因场地限制不得不进行二次搬运的，小的构件将采用人工搬或小推车搬运，大的构件使用叉车或汽车搬运，重大的构件将直接使用吊车装到位。
4.4.4产品仓储管理
本着先安装先运输的原则，一般尽量减少产品在现场存放，对现场首批安装的构件应先运输，运输过程应做到即以有满足现场安装的需要，又要保持运输工作量合理，尽量避免出现转运输前后相差较大，时紧时松的现象，运输遥顺序还应与现场平面布置合理结合对于现场易于存放或具备存放设施的构件，可以提前运输，而对于一些大构件，又不易在露天存放或不易存放，现场暂时又没有安装到的构件，应尽量避免先期运输到施工现场，而应根据安装过程需要，以及考虑到分门别类，码放整齐有序，标识明确，记录认真，做到帐物卡三统一。
施工现场具备条件的将搭高临时施工棚堆放，构件堆放整齐、合理、以及存取方便、安全、保质为前提，无法搭设工棚的，可采用油布等防水防污。产品的现场保管、保护：
产品在现场的堆入应布置合理，易于安装时的搬运，具体应满足下列要求：
1、按安装使用的先后顺序依次适当的堆放。
2、按构件的形状和大小进行合理堆放，用垫木等垫实，确保堆放安全，构件不变形。
3、零部件、构件尽可能室内存放，在室外堆放的构件做好防雨措施，对于构件连接摩擦面应得到确实保。
4、现场对方必须整齐、有序、标识明确、记录完整。
4.5网架结构安装施工
4.5.1支座定位
根据设计提供的基准点引伸到网架的各支座或柱脚，根据本工程支撑点复杂性和较高的要求，公司将进行测量定位，以确保各支掌点预埋件的高差、中心轴线坐标满足要求，对有超过支撑点的要及时进行修正，对安装各支撑点的先邻支撑点高差不应大于15mm，中心偏移不大于5mm，对最好与最低点的高差不应大于30mm，最大中心偏移不大于5mm。
对经过测量的各个支撑点的中心轴线都用黑线划出，高差都在埋件边上用数据标出，所有测量结果都在图纸中记录，以便安装时对构件进行适当的调整。
4.5.2安装工艺流程
安装工艺流程为：首先在地面把1－3轴，A-E轴（1轴上）网架在地面用1台50吨吊车辅助安装成型，形成安装基准单元安装就位，将支座球与支座不焊接，使支座球与支座临时固定，吊装时支座球与支座能上下移动，调整其施工偏差满足设计和规范要求后，以此为施工平台，再利用另一台50吨吊车将在地面拼装的小拼单元（约4米-6米）吊至设计位置进行安装，依次类推安装至中间位置调整吊车吊点，安装过程始终保持散装拼装点在地面施工高度控制在2m左右，依次类推分2组组装直至5轴网架安装完毕，网架散装完毕后使用两台50吨吊车将网架吊装至支座点位置，复合网架挠度及安装尺寸。网架搭接至设计位置后，支座球与支座采用手工焊焊接固定。
4.5.3网架安装的技术要求：
1．螺栓应拧紧到位，不允许套筒接触面有肉眼可以观察到的缝装。
2．杆件不允许存在超过规定的弯曲。
3．已安装网架零部件表面整洁，完整，不损伤，不凹陷，不错装，对号准确，发现错装及时更换。
4．网架节点中心偏移不大于1.5mm且单锥体风格长度误差不大于±1.5mm
5．整个网架安装后纵横向长度不应大于L/2000，且不大于30mm ，支座中心偏移不大于L/3000，且不大于30mm。
6．相邻支座高差不大于15mm最高点与最低点高差不大于30mm。
7．空载挠度控制在L/800之内。
4.5.4网架现场拼装
网架从底端组开始进行安装，先安装支座，然后安装下弦一拼格，然后依次为腹杆和上弦杆，边安装边测量定位，如中心有杆件放入困难时，可用千斤顶微顶网架下弦球调节后放入，安装时应垫实下弦球，确保弦节点不发生位移，同时边安装边对各个控制点进行测量定位，具体安装要求如下：
a)下弦杆与球的组装
根据安装图的编号，垫平垫实下弦球的安装平面，把下弦杆件与球连接并一次拧紧到位。
b)腹杆与上弦球的组装形成一个向下的四角锥，腹杆与上弦球连接必须次拧到位，腹杆与下弦球的连接不能一次拧紧到位，只要是为安装上弦杆起松口服务。
c)上弦杆的组装
上弦杆安装顺序就是由内向外传，上弦杆与球拧紧应与腹杆和下弦球拧紧依次进行。
d)檩条可随结构同步安装，工作平台和四周沿口构造支架在相应网架安装后及时安
装。
e)与支座安装定位是网架控制点之一，必须准确定位。
在整个网架安装过程中，要特别注意下弦球的垫实，轴线的准确，高强螺栓的拧紧程度，挠度及几何尺寸控制。安装过程中检验员随时检查其杆件几何尺寸、螺栓拧紧、挠度等。
4.5.5网架安装方法
4.5.5.1吊装机械设备的选择
本工程网架两个，分上下道口，单个建筑投影面积874 M2和1012 M2。采取分小榀网架拼装，每小榀网架重量不超过5吨，网架在地面拼装完毕并检查各项指标合格以后进行起吊，根据本工程实际情况，为保证施工安装，吊装时吊车选用1台50t汽车吊，可以满足吊装要求。另空中散装单元部分每个组合件不超过0.5吨左右，采用一头固定，一头吊车吊起拼装。吊车站位点为两侧混凝土路面上。
网架平面图
网架立面图
4.5.5.2安装施工方法
1、小榀网架地面拼装
为减少施工干扰，同时保证整体工期，选此榀作为初始段，在地面按照标准图仔细核对杆件和螺栓球标号后，整体拼装。吊车站位为网架两侧混凝土路面上。
2、空中散拼
第一榀临时固定后，吊车在另一端整体吊起，作业拼装段落高度控制在2米左右，上上弦杆杆拼装人员通过站立在已拼好的下弦杆件施工，安全带就近捆绑在已安装固定好的上上弦杆杆件上，下弦杆拼装作业人员在地上拼装作业；然后依序按编码空中散拼。由于整体重量在吊车的起吊范围内，采取两台吊车轮流更换吊点流水作业。为保证施工质量和工期，在起吊后集中施工力量突击，尽可能减少空中连续散拼的施工工期。
3、拼装就位
空中散拼完成后，采用两台吊车整体吊装就位，校正位置后再与支座焊接固定。4.6脚手架操作平台施工
脚手架操作平台主要用于铝板幕墙施工。
根据本工程的特点，由于本工程屋面网架结构变化丰富，通过对本土程特点的认真分析，决定采用沿横向轴线局部搭设脚手架，按照施工工艺顺序进行滑移法进行安装。
脚手架的搭设，其尺寸要求为1.2m*1.2m*1.5m，承受300kg/m2的重量，同时脚手架在网架外边以外的部分需要留置1m宽安全围护，最外边设置安全栏杆。工作平台的高度为网架下弦下浮30～50cm。
4.6.1搭设材料要求
1、钢管采用φ48、壁厚3.5mmQ235焊接钢管，用于立杆横杆、剪刀撑、和斜杆的
钢管长度为4～6m。
路基土石方填筑施工方案 一、工程概况 1、工程概述 重庆市涪-丰-石高速公路涪陵至丰都段，是《重庆市高速公路网规划》中“三环十射三联线”骨架高速公路网中“十射”的组成部分，也是国家高速公路网的补充，还是重庆市、贵州北部、四川大部分地区通往长三角地区最便捷的公路运输通道。 本合同段起点位于重庆市丰都县米房垭口，桩号K43+000,终点位于丰都县三合镇乌龙村境内，桩号K50+400，路线东西走向，全长7.4公里。 2、工程地质地貌 本合同段A3标段路线位置位于四川盆地东部边缘过渡带，地势起伏较大，属盆岭相间低山丘陵地貌。路线区域内根据地貌的成因、形态及组合特征可分为构造剥蚀地貌、构造侵蚀地貌及河流阶地地貌等地貌成因类型。地形地貌受地质构造控制，为一系列北西－南东向背斜山系和长条形开阔的向斜槽地组成平行岭谷。谷地平坝一般标高250～500m，向斜谷地一般海拔高300－600m，背斜低山一般海拔高600－900m。本标段内主要以泥质砂岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩为主。 根据有关资料，该区域地下水类型以HCO-3～Ca2+型、HCO-3～Ca2+Mg2+型为主，PH值7.83，地下水对混凝土无腐蚀性。 3、沿线气像、水文及地震 1)、气象 本项目区域属亚热带季风暖湿气候区，气候特点是冬冷而少雨，夏热而多伏旱，春早冷暖多变，秋凉多绵雨，根据涪陵气象站的观测资料，区内多年平均气温18.0℃，极端最低-2.2℃，极端最高气温43.5℃（2006年8月15日），多年平均日照1333.3h。 该区夏季降雨量最大，秋季次之，冬季再次之，春季最少。历年最大降雨量为1479.40mm，最大日照雨量为184.4mm（2007年7月18日），历年平均降雨量1047.6mm，降雨量分配不均，主要集中在5～9月份，且多暴雨月平均降雨量可达
重庆市城乡总体规划 2007 2020 三重庆市城乡总体规划 2007 2020 三 2、城市中心和副中心 城市中心是具有区域辐射力和一定国际、国内影响力的商务办公区、商业区和公共活动中心。集聚商业、办公、金融贸易、文化娱乐、旅游服务等市级公共服务设施。强化解放碑地区商贸功能，突出江北城地区商务功能，完善弹子石滨江地区的配套服务功能。 六个城市副中心分别为沙坪坝、南坪、杨家坪、观音桥-新牌坊、西永、茶园城市副中心，承担部分市级公共服务功能。现状四个城市副中心加强区域性的商务办公功能，完善商贸服务和文化娱乐功能;积极培育西永、茶园两个新的城市副中心。 3、组团和功能区 每个组团功能相对完善，组团内工作、生活用地基本平衡，紧凑发展。包括渝中组团、大杨石组团、沙坪坝组团、大渡口组团、观音桥-人和组团、两路组团、蔡家组团、大竹林-礼嘉组团、唐家沱组团、南坪组团、李家沱-渔洞组团、西永组团、北碚组团、西彭组团、茶园-鹿角组团、鱼嘴组团。 功能区是组团外以现有小城镇为主体的独立城市建设区域，规划以都市旅游服务或教育科研功能为主，包括歌乐山-中梁功能区、黄桷垭-南山功能区、南泉功能区、走马功能区、五宝功能区、一品功能区、南彭功能区、惠民功能区。严格界定功能区边界，控制功能区发展规模，不得侵蚀周边隔离绿带，避免功能区与组团或功能区之间建设用地的粘连。 4、郊区小城镇
郊区小城镇分为综合职能型城镇、农业服务型城镇、旅游服务型城镇三种类型。 中心镇为综合职能型城镇，城镇经济比较发达，具有较完善的城镇职能。中心镇镇区人均建设用地严格控制在110平方米以内。 一般镇分为农业服务型城镇和旅游服务型城镇。农业服务型城镇主要承担为农业生产区服务的职能，旅游服务型城镇依靠特殊的文化历史背景和旅游资源，重点发展都市休闲旅游业。一般镇镇区人均建设用地严格控制在100平方米以内。 (五)住宅建设 面向社会不同收入阶层，建立完备的住房供给体系，满足不同层次的住房需求，重点保障廉租住房建设，增加中低价位、中小套型普通商品房(含经济适用住房)的供给，促进房地产业的健康发展。到2020年，人均住房建筑面积达到35平方米的小康水平，住房成套率达到100%。 进一步完善住房市场，加强住房市场干预，变直接管理为财税、金融、法律、发展规划、土地供应及产业政策等间接管理。特别要规范住房市场、健全住房市场法规、培育住房金融市场。加强住房市场调控，缩小住房价格与收入的差距，建立多层次的住房保障体系。制定并执行居住土地供给年度计划，达到供需平衡，集约利用土地，保障市场效率与秩序，优先供给经济适用住房用地，保障群体利益。 (六)社会事业发展与公共服务设施 加快科技、文化、教育、卫生、体育等社会事业发展，充分发挥公共服务设施在完善城市功能、优化空间布局、引导城市建设方面的作用，提升中心城市功能，提高人民群众的生活品质。 严格控制现有设施用途变更和用地流转，改造现状设施，提升服务水平。新建设施适度超前、留有余地。
天塔菜市场提升改造工程顶棚改造施工方案 第一、组织结构 1、工程部职责： 主要负责方案制定，图纸的复核与落实，质量标准落实，工程质量的 监督、检查及落实、合同管理，工程计量支付，竣工资料的收集及编制。负责工程施工阶段工序质量控制。质检部下设一个工程测量组，负责全标段的测量定线、施工放样及施工测量控制。负责工程进度计划的编制、上报及下达，工程进度和工程量的统计与上报，工程进度的审查。负责项目材料与机械设备的采购、租赁及使用管理控制，按施工进度 2、材料的准备及采购 根据施工预算、分部分项工程施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加 工、供应地点和供应方式，签订物资供货合同。根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案。按照施工的总体布置要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行储存和保管。设置中心试验室，严把质量关，所有出厂的材料必须有出厂合格证，对各种材料的质量进行抽样试验，务必达
到技术规要求，对不合格的材料不予采购，坚决不允许不合格的材料进场。 第二、技术措施 主要工程项目的施工技术措施 第一节技术准备 一、为确保工程进度目标的实现，及时向材料管理负责人提出材料采购计划， 按施工需要组织材料进场。 二、项目部组织审核施工图，汇总审核意见，提供给设计单位。 三、编写实施性施工方案、施工工艺标准和质量保证措施。 四、对施工班组进行技术交底，要求每个施工工人都做到心中有数方能施工。 第二节菜市场天棚改造施工主要技术措施 一、主构件制作 应用于本市场天棚的钢构件的截面为“H”型截面。焊接“H”型钢尺寸及焊接 变形控制是技术关键。 1、原材料检验 材料进厂时，必须附有材料质检证明书、合格证（原件）。
天棚吊顶工程施工技术措施方法验收标准 天棚吊顶工程施工技术措施、方法及验收标准 吊顶工程要达到面平、缝细、线直、接口齐（平项与墙面、灯具的接口）、吻合好（平项与照明灯具、消防报警、风口、其他装修的吻合）分布整齐（消防探头、广播、灯口、风口等布整齐划一）不低于国家行业标准的量化施工标准。安装吊顶的龙骨、紧固件、螺钉、钉子应为镀锌，吊杆、角钢等应作防锈处理。 标高线的水平控制要点为：第一，基准点和标高尺寸要准确。用水平仪找字标高点。第二，吊顶面的水平控制线应尽量拉出通直线，经要拉直，最好采用尼龙线。第三，对跨度较大的吊顶，应在中间位置加设标高控制点。 （一）、天棚工程施工顺序流程 基层清理--弹线--安装吊筋--安装主龙--机电系统工程完毕--试水、打压完毕--安装次龙骨--隐蔽检查--安装饰面板--刮腻子、刷涂料--分项验收 （二）、（办公区）轻钢龙骨安装施工技术、工艺 1、建筑用轻钢龙骨 （1）建筑用轻钢龙骨：建筑用轻钢龙骨（简称龙骨）以冷轧钢板（带）、镀锌钢（带）或彩色喷塑钢板（带）作原料，采用冷弯工艺生产的薄壁型钢。用作吊顶的龙骨，其钢板（带）、厚度为0.5～1.5mm。 （2）产品规格：吊顶龙骨按承载龙骨的规格分为D38、D45、D50 和D60。 （3）技术要求 外观质量： 1）龙骨外形要平整、棱角清晰、切口不允许有影响使用的毛刺和变形； 2）镀锌层不许有起皮、起瘤、脱落等缺陷； 3）对有腐蚀、损伤、黑斑、麻点等缺陷，按规定方法检测时，应符合下表要求。 外观质量 缺陷种类优等品一等品合格品 腐蚀、损伤、黑斑、麻点不允许无较严重的腐蚀、损伤、麻点。面积不大于2cm 的黑斑每米长度内不多于5 处 （4）表面防锈；龙骨表面应镀锌防锈，其双面镀锌量应不小于下表规定 双面镀锌量（g/m2） 项目优等品一等品合格品 双面镀锌量12010080 注：龙骨及其配件表面允许用喷漆喷塑等其他防锈方法，其性能应与本节的规定等同。 （5）尺寸要求 1）龙骨尺寸偏差应符合表1 的规定。弯曲宽应不小于5.0mm，弯曲高应不小于3.0mm。 2）底面和侧面的平直度应不大于表2 的规定。 3）弯曲内角半径R 应不大于表3 的规定。 表1 尺寸允许偏差（mm） 项目优等品一等品合格品 长度L+30-10 覆面龙骨断面尺寸宽AA≤30±1.0 A>30±1.5 高B±0.3±0.4±0.5 其他龙骨断面尺寸宽A±0.3±0.4±0.5
重庆市涪陵-丰都-石柱高速公路 白塔隧道单向掘进出洞方案 编制： 复核： 审核： 路桥建设重庆涪丰石高速第一工程处 2011年10月22日
一、工程慨况： 白塔隧道位于涪陵区江东街道黄桷嘴村熊家岩与白塔变电站之间，线路呈南西-北东走向，穿越山体为低山地貌。进出口地形均较陡，洞口外侧均属于深切沟谷，地形陡峻。左线全长1305m，右线全长1327m。 隧址区洞身段在地貌上属于低山地貌单元。进口地形较陡，属于古崩塌体，坡向约坡向约225°，坡角大于40°，洞轴线与地形等高线基本垂直，洞口附近及其下部堆积有较厚的崩塌堆积物，结构松散，稳定性较差，底部前缘有线状分阶段布的泉眼，有再次发生崩塌、滑塌的可能。 隧址区主要工程地质问题为隧道进口处陡坡的稳定性问题。 隧道进口左线ZK19+225～ZK19+255设计为地表注浆，φ108无缝钢管大管棚进洞，右线K19+225∽+ K19+255设计为地表注浆，φ108无缝钢管大管棚进洞。 二、隧道单向掘进出洞前准备工作： 白塔隧道由出口向进口单头掘进，截止2011年10月20日，左线上断面掘进至ZK19+304，隧道进口明暗交接处里程为ZK19+225，距离79m；右线上断面掘进至K19+293，隧道进口明暗交接处里程为K19+225，距离68m。 白塔隧道由出口向进口单向掘进出洞前，必须先对洞口上方陡壁围岩进行处理、地表注浆及钻安管棚并注浆。 1、洞口上方围岩处治：
排除危石，然后进行锚网喷射混凝土加固，支护参数为ф22药卷锚杆长6m，间距1.2×1.2m梅花形布置，φ8钢筋网20×20，C25喷射混凝土10cm厚。 2、地表注浆： 按设计要求对洞口崩塌体进行地表注浆。 3、钻安大管棚并注浆： 在出口施工开挖至ZK19+255、K19+255前，按设计要求将管棚施工完毕。 三、人员、机械配置： 1、人员（包含洞内开挖、喷锚及进口准备工作人员） 2、机械
高速公路安全演讲稿 高速公路安全演讲稿1 随着社会的高速发展，经济的高速增长，人们的生活节奏越来越快，自然而然也就越来越期望出行的“高速度”。因此，高速公路的建设也就更加紧锣密鼓。 目前，宜巴高速公路已经基本建成，这条“巨龙”盘踞山间，穿洞越涧，蔚为壮观。毫无疑问，这条高速公路的通车确实让我们的出行实现了“提速”的梦想，就拿**至雾渡河这段距离来说，原本近1个小时的车程，现在走高速却只需要二十多分钟，大大节省了乘车时间。 但，我们在为出行“提速”兴奋的同时，也不得不为高速公路的交通安全担忧。怎样才能保证我们出行的安全呢?我们都知道，人、车、路是道路交通的三要素。其中，人是最关键的要素，所以，我认为，要想实现安全出行，提高全民的安全意识是关键。只有实现了全民安全“高素质”，才能实现人们出行的“高速度”。 一、广泛宣传高速公路相关交通知识。 “灯不拨不亮，人不学不明”。很多时候，并不是人们要故意以身涉险，而是因为对相关的交通知识了解不够，对其中的安全隐患认识不足。所以，需要广泛宣传交通知识，让人们了解知晓，从而逐步约束自己的行为，以保证交通的安全。 1. 对高速公路附近的居民加强宣传教育。我曾经数次乘车见证
了高速公路上的一幕幕景象:防护栏被破坏;有行人穿行于高速公路，甚至有些玩劣无知的孩童在高速公路附近玩耍，等等。尽管这样的现象少之又少，但却存在着巨大的安全隐患。一般高速公路附近的居民，为了出行的方便就抱着侥幸心理想走“捷径”，殊不知，正是因为这样侥幸的心理却往往带来惨痛的后果。这样的交通事故也是不胜枚举。 2. 对高速公路中的乘客加强宣传教育。一些乘客在高速行驶的车辆上，不看相关的安全提示，不系安全带，不拉安全扶手。还有些乘客开窗乱丢垃圾。尤其是现在私家车增多了，高速公路上也偶尔看到乘客下车小憩。这些也是存在很大的安全隐患的。我曾在网上看到，今年渝湘高速公路彭水县境内发生一起重大交通事故，20余辆车连环相撞，当场导致6死17伤。其中就有一对母女，见前方发生车祸，便停下车来到护栏旁边观望。结果当时后方正好驶来一辆大客车，母女二人随即被卷入车底，双双殒命。 3. 对高速公路上行驶的司机加强宣传教育。应该说，司机是交通中最重要的因素，很多交通事故都是司机直接造成的。例如:一些矿车司机疲劳驾驶，还有些司机超速行驶，等等。尤其是现在，随着私家车的增多，高速公路上的车辆日益增多，稍有不慎，往往就会酿成惨祸。我们也常发现，高速公路上，一些车辆不遵守交通守则，随意行驶车道，随意超车，更有一些车辆“风驰电掣”，这些都着实令人堪忧。其实，高速公路上很多交通事故都是因为速度过快造成的。 二、加强监管高速公路相关交通问题。
文化体育中心工程（一期） 天棚吊顶施工方案 编制单位： 编制时间：2017 年4月15 日
目录 第1章编制依据及工程概况 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 工程概况 (2) 第2章施工准备 (4) 2.1 技术准备 (4) 2.2 主要施工机械设备准备 (4) 2.3 材料准备 (4) 2.4 劳动力准备 (5) 2.5 作业条件 (5) 第3章施工工艺 (5) 3.1 埃特板吊顶施工工艺 (5) 3.1.1 施工工艺流程 (5) 3.1.2 施工方法 (5) 3.2 铝合金U型板吊顶施工工艺 (7) 3.2.1 施工工艺流程 (7) 3.2.2 施工方法 (7) 3.3 铝合金方板吊顶施工工艺 (8) 3.3.1 施工工艺流程 (8) 3.3.2 施工方法 (8) 第4章质量标准 (9) 4.1 暗龙骨吊顶质量标准 (9) 4.2 明龙骨吊顶质量标准 (10) 第5章成品保护措施 (11) 第6章安全文明施工措施 (12) 6.1 安全施工措施 (12) 6.2 文明施工措施 (12) 第1章编制依据及工程概况 1.1 编制依据 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 2、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001 3、《民用建筑工程室内环境污染控制规范（2013版）》GB 50325-2010
4、《建筑用轻钢龙骨》GB/T 11981-2008 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 1.2 工程概况 1、工程概况 工程名称 建设地点 建设单位 设计单位 监理单位 建设规模 质量要求合格工期要求400日历天 2、设计概况 游泳馆 设计使用年限50年建筑结构形式框架结构局部剪力墙建筑耐火等级二级抗震设防烈度6度 屋面防水等级Ⅰ级建筑工程等级二级 层数地上：1层 地下：1层 建筑面积及高度 面积：10015.44㎡ 高度：19.20m 羽毛球馆 设计使用年限50年建筑结构形式框架结构/钢框架屋面建筑耐火等级二级抗震设防烈度6度 屋面防水等级Ⅰ级建筑工程等级二级 层数地上：2层建筑面积及高度面积：7011.99㎡高度：22.784m 图书馆
领导班子公开承诺书 按照公司党委要求，重庆涪丰石高速公路总承包部第二工程处领导班子在创先争优活动中，向上级党委和全项目职工，公开承诺如下： 一、抓好“四好”领导班子建设，发挥领导班子及党支部政治核心作用；抓好党建基础的夯实和党支部、党员队伍的建设；抓好对群团组织的领导，指导他们独立自主开展各项工作。抓好文明创建和企业文化建设； 二、创建学习型班子，创高绩效团队。班子成员除坚持参加党支部组织的学习外,必须自学管理知识，并作好读书笔录。从思想上、业务上、管理上不断提高自身素养，使班子成员成为复合型人才，以便不断提升驾驭市场经济的能力，领导企业快速发展的能力，抵御各种风险的能力。 三、把安全、质量作为天字号工程来抓，不断加强精细化管理和双基建设工作，安全、质量控制达到最优效果，控制在公司下达指标以内。 承诺单位······ 2011年3月20日
党支部公开承诺书 本支部在学习"关于在党组织和党员中开展创先争优活动的实施方案"的文件后，积极响应上级党组织的号召，及时召开支部党员大会，传达文件和会议精神，在党员队伍中迅速掀起了“创先争优”活动的热潮，每名党员都纷纷表态，在此活动期间立争做到学习、工作、活动三不误，为此本支部特向上级党委作如下承诺： 一、在当前和今后相当长一段时期内，组织支部所有党员认真学习党的十七大会议文件精神和新党章，重温入党誓词，使每一名党员时刻保持清醒的头脑，在言行上始终和党中央的要求保持一致，事事处处起模范带头作用。对个别学习不积极，工作不努力的党员进行及时帮辅，提高认识，让其快速跟上组织队伍。 二、夯实党支部这层堡垒的基础，做到支部成员分工明确，责任到位，实现高度统一的民主集中制原则，充分发挥和体现支部成员的组织能力和开展工作的积极性。 三、做好在建项目党员的思想工作，尽可能地把支部所辖的党员和职工的思想统一起来，提高认识，配合学项目各项工作，建造精品工程。 四、结合项目施工特点，积极稳妥地推进工程进度。 五、努力做好支部所辖积极要求进步人员的组织培养工作，做到成熟一个发展一个，不断地增强党员队伍的活力和战斗力。 承诺单位······ 2011年3月20日
**高速公路 **枢纽互通 施工交通组织方案 编制： 审核：
审批： 中铁***局集团有限公司 二〇一四年五月 目录 1项目概述 (3) 2交通组织方案 (4) 2.1 交通施工原则 (4) 2.2 交通占道安全作业要求 (4) 2.3 交通导改标志 (5) 2.4占道范围及导流绕行方案 (6) 2.4.1第一阶段施工 (6) 2.4.2第二阶段施工 (6) 2.4.3第三阶段施工 (6) 2.4.4第四阶段施工 (7) 2.4.5第五阶段施工 (7)
2.4.6第六阶段施工 (7) 1项目概述 **东枢纽互通为起点半定向T型枢纽互通立交，位于**县官庄镇宋家附近，距**县城约4km，于渝湘高速**互通与沙帽坡隧道之间连接渝湘高速，其中心距**互通约1000m，距沙帽坡隧道937m。渝湘高速设计时速为80km/h，路基宽24.5m。 互通区为**平面浅丘地貌，地形起伏不大，其地表多为耕地。渝湘高速北侧为河流漫滩，地势较低，渝湘高速南侧为河流阶地，地表覆盖层较厚。区内出露地层为寒武系灰岩及白云岩。互通区内居民房较密集，对互通的布设影响较大。
**高速公路在起点通过**东枢纽互通匝道由主线的一幅行车道分成两条连接到渝湘高速上去，该分岔部按照主线分岔进行设计；从渝湘高速引出两条单车道匝道汇流到**高速上一幅行车道的端部，该分岔部按照主线合流进行设计，故结合**东枢纽互通交通量的分析，**东枢纽互通匝道桥设置如下： A匝道桥起讫里程桩号AK0+476.46～AK0+783.04，桥总长306.58m。本桥上部构造布设为(23+2*37+23)+3*20+3*20+3*20m现浇预应力砼箱梁；下部构造桥墩采用双圆柱墩配桩基础，桥台采用肋板台、桩基础。 C匝道桥起讫里程桩号CK0+370.16～CK0+571.24，桥总长201.08m。本桥上部构造布设为（3*20）+（3*20）+（3*25）m现浇预应力砼箱梁；下部构造桥墩采用柱式墩配桩基础，其中7号墩为独柱墩，墩位位于渝湘高速公路中央分隔带内，其余桥墩为双圆柱墩，桥台采用肋板台、桩基础及桩柱式桥台。 **东枢纽互通匝道桥布置形式详见附图1《桥位平面布置图》。 2交通组织方案 2.1交通施工原则 由于占道施工是在高速公路通车条件下进行，为保证人员、设备安全及高速公路的畅通，现场施工的交通组织必须遵循以下原则: ①桥梁施工占道在满足施工需求的同时，应尽量降低对道路正常通行的影响，确保通行车辆行驶安全。 ②施工期间不应破坏公路路产设施。 ③施工期间不能干扰附近居民的正常生活。 ④合理安排组织施工，尽量减少占道使用时间。 2.2 交通占道安全作业要求 结合本次检测工程特点，交通占道的安全作业应满足以下要求:
天棚吊顶施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
西便门东里1、9号楼综合整治项目 天 棚 吊 顶 施 工 方 案 北京市顺义建筑工程公司 一、铝扣板吊顶 （1）材料要求： 1）轻钢龙骨为T形龙骨，吊顶按荷载分为不上人。 2）轻钢骨架尺寸LB23*32；型厚铝扣板。 3）零配件：有吊杆、膨胀螺栓、铆钉。 4）按设计要求选用铝扣板面板，其材料品种、规格、质量应符合设计要求。 （2）主要机具：
电动机具：电锯、无齿锯、手电钻、冲击电锤、电焊机、自攻螺丝钻、手提圆盘踞、手提线锯机。 手动工具：射钉枪、拉铆枪、手锯、钳子、螺丝刀、扳子、钢尺、钢水平尺、线坠。 （3）作业条件： 1）吊顶工程在施工前应熟悉施工现场、图纸及设计说明。 2）施工前按设计要求对房间的净高、洞口标高和吊顶内的管道、设备及其支架的标高进行交接检验，并办理会签手续。 3）检查材料进场验收记录和复验报告。 4）吊顶内的管道、设备安装完成；罩面板安装前，上述设备应检验、试压验收合格。 5）罩面板安装前，墙面饰面基本完成，涂料只剩最后一遍面漆，经验收合格。 （4）操作工艺： 1）工艺流程： 弹顶棚标高水平线、划龙骨分档线→固定吊挂杆件→安装边龙骨→安装主龙骨→安装次龙骨→罩面板安装 2）操作工艺： A、弹顶棚标高水平线、划龙骨分档线： 用水准仪在房间内每个墙（柱）角上抄出+500㎜水平点（若墙体较长，中间也应适当抄几个点），弹出水准线，从水准线量至吊顶设计高度加上金属板的厚度和折边的高度，用粉线沿墙（柱）弹出吊顶中龙骨、边龙骨的下皮线。按吊顶平面图，在混凝土顶板弹出主龙骨的位置。主龙骨宜平行房间长向安装，一般从吊顶中心向两边分，间距为900～1200㎜，一般取1000mm为宜。如遇到梁和管道固定点大于设计和规程要求，应增加吊杆的固定点。
第1节天棚吊顶施工方案 A、材料及主要机具 高强硅钙板（600*600*15）电锯、无齿锯、手电锯、冲击电锤、电动螺丝刀、手刨、钳子、扳手、水准仪、靠尺、钢卷尺 B、施工工艺 弹标高水平线、划龙骨分档线?固定吊挂件?安装边龙骨?安装主龙骨?安装次龙骨?罩面板安装 a、用水准仪在房间内每个墙角抄出水平点，弹出50cm水准线，从水准线量至吊顶设计高度（3m）加上15mm(一层石膏板厚度)，用红蓝铅笔在墙上弹出水准线，即吊顶次龙骨下皮线。同时，按吊顶平面图，在混凝土顶板弹出主龙骨及吊杆位置，主龙骨平行房间长向布置，从吊顶中心向两边分，主龙骨与吊杆间距取1000mm。如遇到梁和管道固定点，应增加吊杆固定点。 b、采用膨胀螺栓固定吊杆件，本工程吊顶高度均大于,故均采用ψ8镀锌吊杆，且均需加反向支撑，反支撑采用30*30*3mm角钢与吊杆焊接成平面网格状，角钢网格将吊杆的长度一分为二，杆固定端外露丝扣长度不得小于10cm，膨胀螺栓采用ψ12冲击电锤打孔固定于结构楼板。 c、安装边龙骨：沿墙上水平龙骨线把L形镀锌轻钢条用射钉固
定于砖墙上，射钉间距不大于吊顶次龙骨间距（600mm ）。 d 、安装主龙骨：主龙骨吊挂在吊杆上，间距为1m,主龙骨应起拱，起拱高度为房间短向跨度的1/500。主龙骨的悬臂端不应大于300mm ，否则应增设吊杆，主龙骨接头采用对接，相邻龙骨的对接接头要相互错开。主龙骨挂好后应调平。 e 、安装次龙骨：T 形次龙骨间距为600，用镀锌连接件将次龙骨固定于主龙骨上，次龙骨的两端应搭接在L 形边龙骨的水平翼缘上。 f 、罩面板安装：罩面板应在自由状态下固定，防止出现弯棱、凸鼓的现象。 C 、质量标准 表1 暗龙骨吊顶工程安装的允许偏差和检验方法
重庆涪丰石高速公路总承包部第四工程处针对极端天气隐患排查工作报告 根据上级单位《关于做好极端天气形势下安全生产工作的紧急通知》（中交股安监字〔2012〕424号）的要求，加强项目安全生产管理，切实有效的做好施工现场安全管理责任及防范措施落实工作，结合我处实际情况，针对极端天气组织进行的隐患排查治理情况做如下汇报： 一、成立专项检查小组 小组成员： 孙文忠、张千龙、杨啸。 二、工作安排： 1、明确各个组员职责，掌握各项施工方案与预案，熟悉各项施工工艺与技术，并向施工队伍工人进行交底与教育。 2、针对极端天气对各桥梁及隧道、高边坡施工进行检查，重点排查施工重要部位危险源及安全隐患，对重点环节进行严格控制，确切担任其每个人应尽职责。 3、在发现问题、隐患后责令施工队伍进行整改，并对整改结果进行验收，杜绝任何风险操作。 三、发现的隐患和进行的整改： 1、二工区原滑坡地段危石未处理完毕。 整改措施：对现场危石进行全面清理。
上图为二工区滑坡地段危石 2、马王庙隧道进口排水沟排水不畅。 整改措施：再次疏通排水沟，确保排水沟水流畅通。 上图为马王庙隧道进口排水沟 3、四工区芭蕉滩中桥排水沟水流不畅。 整改措施：再次疏通排水沟，确保排水沟水流畅通。
上图为四工区芭蕉滩中桥排水沟 4、东互通C匝道8-9#墩跨钢管支架扩大基础排水设施未形成，基础长期浸泡易变形开裂。 整改措施：修建排水沟，严防基础长期浸泡。 上图为东互通C匝道8-9#墩跨钢管支架扩大基础处排水沟现已修建我处将在以坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针及以人为本、安全发展的理念下，按照有关安全生产法律法规和标准的要求，确切落实安全生产责任制，加强施工
天棚吊顶工程专项施工方案 本工程天棚吊顶做法原基层面刮腻子天棚。 (一)混合砂浆顶棚 混合砂浆顶棚施工同混合砂浆墙面施工工艺。 (二)喷涂料顶棚 喷涂料顶棚施工同内墙面喷涂料施工工艺。 五、油漆涂料 1、施工条件 (1)油漆工程应在抹灰工程、地面工程、木装饰工程、水暖电气工程全部完成后方可施工，油漆工程应保持周围环境清洁。 (2)一般油漆工程施工时的环境温度不宜低于10度，相对温度不宜大于60%，遇大风、雨雾等情况时，油漆工程不宜施工。 (3)冬期施工室内油漆工程时，应在采暖条件下进行，室温保持均衡。 (4)油漆干燥前应防止尘土的沾污和热空气的侵袭。 (5)油漆施工时应将不涂油漆的部位遮盖严密，以防污染。 (6)油漆工程施工前应根据设计要求做样板间或样板件，经设计、监理及甲方代表同意认可后，方可进行大面积施工。 2、基层处理 (1)在油漆时，构件表面含水率不宜大于12%，砼和抹灰面的含水率不宜大于8%，金属面基层表面不可有湿气。
(2)油漆工程涂抹腻子应坚实牢固，不得有起皮和裂缝。 (3)厨房、卫生间内的油漆，应使用具有防水性能的腻子，腻子干燥后应打磨平整光滑，并清理干净。 3、混色油漆 (1)刷底油时，木料表面、门窗玻璃口四周内需刷到刷均，不可遗漏。 (2)木材表面的缝隙、毛刺、戗茬和脂囊修正后，应用腻子填补，并用砂纸磨光，较大的脂囊应用相同材料的木材用胶钻嵌。 (3)打磨砂纸要光滑，不能磨穿油底，不可损坏棱角。 (4)涂刷油漆时应横平竖直，纵横交错，均匀一致。涂刷顺序应先上后下，先内后外，先浅后深，按木纹方向理平、理直。 (5)每遍油漆应涂刷均匀，各层必须结合牢固，下一遍油漆应待前一遍油漆干燥后进行施工。 4、金属面油漆 (1)油漆施工前金属表面的油污、锈斑、鳞皮、毛刺、尘土等必须清理干净。 (2)防锈油漆不得遗漏，且涂刷要均匀到位。 (3)防锈漆和第一遍油漆应在设备管道安装就位前涂刷，最后一遍应刷浆工程完成之后涂刷。 (4)金属表面除锈后应在8小时内(湿度大时为4小时)尽快刷漆，待底漆充分干燥后再刷后一道油漆，其间隔时间视具体条件而定，一般不应少于36小时，第一遍和第二遍防锈漆间隔不能超过7天，当
第三节天棚工程施工技术方案 一、天花刷乳胶漆施工方案 （1）材料要求 1）乳胶漆：乳胶漆按组分可分为乙酸乙烯、丙稀酸等，按照性质分为油性和水性。根据墙面基层和使用部位的要求选用不同的乳胶漆。乳胶漆应有产品合格证及检测报告、产品说明书、环保指标达到国家有关标准。 2）墙面、天花腻子：一般采用成品腻子现场调制而成，腻子可分为防水和非防水两种。要求腻子必须合格。 （2）主要施工机具 脚手架、小铁锹、擦布、开刀、胶皮刮板、钢片刮板、腻子托板、扫帚、小桶、大桶、碘钨灯、砂布、排笔、涂刷、滚筒（滚涂时用）、喷枪（喷涂时用） （3）施工作业的相关条件 1）墙面应基本干燥，墙面基层的含水率不大于10%。旧墙面应将疏松的基层铲除并修补完成。 2）抹灰作业全部完成，过墙的管道、洞口、阴阳角等处应提前抹灰找平修整，并充分干燥。 3）门窗玻璃安装完毕，湿作业的地面施工完毕，管道设备试压完毕。
4）冬期施工必须有采暖条件，环境温度不低于5℃。（品牌不同有不同的温度要求） 5）做好样板间并签定合格。 （4）施工工序流程 墙面、天花清理→基层处理→刮腻子→刷第一遍乳胶漆→刷第二遍乳胶漆→ 刷第三遍乳胶漆 （5）施工工艺方法 1）清理墙面、天花：施工前将墙面起皮及松动处清除干净，并用水泥砂浆补抹，将残留灰渣铲干净，然后将墙面扫净。对于老墙面按墙面抹灰的材料进行处理：混合抹灰墙面比较疏松可以全部铲除后挂网抹灰，或者满贴的确良布后处理；墙面为水泥砂浆墙面应将空鼓墙面局部切除后抹灰修补，并注意养护，新旧砂浆交接处应贴布处理。 2）基层处理：墙面、天花不平处和有裂缝处用水石膏找平修补，干燥后用砂纸打平，将浮尘扫净。 3）刮腻子：墙面、天花腻子的遍数可由墙面平整程度决定，一般情况为三遍，腻子重量比为乳胶：滑石粉：乳胶=1：5：3.5。厨房、厕所、浴室用聚醋乙烯乳液：水泥：水=1：5：1耐水性腻子。第一遍用胶皮刮板横向满刮，一刮板紧接着一刮板，接头不得留茬，每刮一板最后收头要干净利落。干燥后砂纸磨平，将浮腻子及斑迹磨光，再将墙面、天花清扫干净。第二遍用胶皮刮板竖向满刮，所用材料及方法同第一遍腻子，干燥后砂纸磨平并清扫干
路桥建设重庆涪丰石高速公路项目 监理管理办法 第一章总则 第一条为加强路桥建设重庆涪丰石高速公路项目监理管理，充分发挥监理职能，提高工程建设管理水平，完善施工监理制度，规范监理行为，明确监理工程师责任权利，根据《重庆市建设工程监理管理办法》（2003年2月10日重庆市人民政府第2次常务会议审议通过，2003年2月19日重庆市人民政府令第148号发布）的有关规定和要求，结合路桥建设重庆丰涪、丰石高速公路项目管理实际，制定本办法。 第二条监理人员应本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，认真执行业主有关施工技术规范、施工合同文件、交通运输部及重庆市颁发的各类监理法规、规范，以及业主授予的其他权限，遵循守法、诚信、公正、科学的准则，搞好施工监理工作。 第二章监理工程师办公室组织机构及监理职责 第三条涪丰石高速公路监理服务机构设置一级监理机构，即监理工程师办公室。根据全线六个施工标段相应设置六个监理工程师办
公室（其中JL3、JL4监理办由一个监理单位负责组建）。路桥建设重庆丰涪、丰石高速公路发展有限公司设置路桥建设重庆涪丰石高速公路总监办，总监办负责六个监理工程师办公室的协调管理及日常考核工作。 第四条监理工程师办公室受业主委托和授权，对所监理标段进行“四控两管两保一协调”，对其工作内容负监理责任。同时接受重庆市建设行政主管部门、业主的监督、检查、指导，并履行合同赋予的权利、义务及承担的责任。 第五条施工监理工作的依据，是业主及总监办下发的文件、设计图纸及变更设计图纸、路桥建设重庆涪丰石高速公路项目施工技术规范、施工监理规范和订立的施工合同文件及内部经营承包责任书。 第六条监理工程师办公室投入的人员、仪器、设备等应满足招标文件及合同文件要求。 第七条监理工程师办公室职责、工地实验室职责、各级监理人员的职责详见《重庆涪陵至丰都高速公路项目施工监理招标文件》、《重庆丰都至石柱高速公路项目施工监理招标文件》中合同专用条款9.2-9.5款。 第三章监理办及监理工程师信用评价
一、天棚吊顶施工方案 （一）施工准备 1、主要材料纸面石膏板、轻钢龙骨及配件的材料、品种、规格、质量严格按照施工设计要求。 2、主要机具电锯、无齿锯、射钉枪、手电钻、砂轮切割机、电焊机等。 3、作业条件 （1）熟悉图纸和设计说明及施工现场。 （2）对图纸要求标高、洞口及顶内管道设备等核对证实无误。 （3）进场材料已合格验收完毕且备足。 （二）施工工艺流程 1、弹线 根据楼层标高水平线、设计标高，沿墙四周弹顶棚标高水平线，并沿顶棚的标高水平线，在墙上划好龙骨分档位置线。 2、安装主龙骨吊杆 在弹好顶棚标高水平线及龙骨位置线后，确定吊杆下端头的标高，安装吊筋。一般从房间吊顶中心向两边分，不上人吊顶间距为1200－1500mm，吊点分布要均匀。如遇梁和管道固定点大于设计和规程要求，应增加吊杆的固定点。 3、安装主龙骨 主龙骨沿房间长向布置，间距宜为1200－1500mm，主龙骨用与之配套的龙骨吊件与吊筋安装。主龙骨距墙边小于等于200mm。 4、安装边龙骨 边龙骨安装时用水泥钉固定，固定间距在300 mm左右。 5、安装次龙骨 间距为300-600mm。 6、纸面石膏板的安装 纸面石膏板与轻钢龙骨固定的方式采用自攻螺钉固定法，在已安装好并经验收轻钢骨架
下面（即做隐蔽验收工作）安装纸面石膏板。安装纸面石膏板用自攻螺丝（规格25*3.5mm）固定，自攻螺丝钉距板边以150－170mm为宜，板中钉距不超过200mm螺钉应与板面垂直，均匀布置，已弯曲、变形的螺钉应剔除，并在离原钉位50mm处另安装螺钉。自攻螺丝钉距板边（纸面石膏板即包封边）10-15mm为宜，切割的板边以15-20mm。钉头嵌入纸面石膏板深度以0.5-1.0mm为宜，钉帽应刷防锈涂料，并用石膏腻子抹平。 7、刷防锈漆 轻钢龙骨架罩面板顶棚吊杆、固定吊杆铁件，在封罩面板前应刷防锈漆。 8、吊顶与墙体处收边 轻钢龙骨纸面石膏板吊顶的水平面与墙面垂直面交界处采用W型烤漆铝条分隔。（三）质量标准及要求 1、纸面石膏板吊顶要表面平整，洁净，无污染。边缘切割整齐一致，无划伤，缺楞掉角。 2、注意龙骨与龙骨架的强度与刚度。龙骨的接头处、吊挂处是受力的集中点，施工时应注意加固。如在龙骨上悬吊设备，必须在龙骨上增加吊点。 3、所有连接件、吊挂件要固定牢固，龙骨不能松动，既要有上劲，也要有下劲，上下都不能有松动。 4、控制吊顶的平整度：应从标高线水平度、吊点分布与固定、龙骨的刚度等几方面来考虑。标高线水平度准确要求标高基准点和尺寸要求准确，吊顶面的水平控制线应拉通线，线要拉直，最好采用尼龙线。对于跨度较大的吊顶，在中间位置加设标高控制点。吊点分布合理，安装牢固，吊杆安装后不松动不产生变形，龙骨要有足够的刚度。 5、要处理好吊顶面与吊顶设备的关系：吊顶表面装有灯槽盘、空调出风等，这些设备与顶面的关系处理不好，会破坏吊顶的完整性，影响美观，故安装灯盘与灯槽时，一定要从吊顶平面的整体性着手，不能把灯盘和灯槽装得高低不平，与顶面衔接不吻合。 6、吊筋应符合设计要求，吊筋顺直与吊挂件连接应符合安装规范及有关要求，使用前应进行除锈，涂刷防锈漆要均匀，表面光洁。 7、板材应在自由状态下进行固定，防止出现弯棱、凸鼓现象； 8、纸面石膏板的长边（即包封边）应沿纵向次龙骨铺设。 9、石膏板的接缝，应按设计要求进行板缝处理； 10、纸面石膏与龙骨固定，应从一块板的中间向板的四边固定，不得多点同时作业； 11、拌制石膏腻子必须用清洁水和清洁容器。 12、吊顶工程质量的验收标准见下表：
（一）施工方法 1、基层处理 （1）应将混凝土顶板等表面凹出部分踢平，对蜂窝、麻面、露筋、漏振等应剔到实处，后用1：3水泥砂浆分层补平，把外露钢筋头等事先剔除好。与墙、梁相交混凝土顶板局部超厚处采用胶液涂刷300mm宽后用1：2.5水泥砂浆分层补平。 （2）抹灰前用扫帚将顶板清洗干净，如有粉状隔离剂，应用钢刷子彻底刷干净。 （3）抹灰前两天顶板应派专人浇水湿润，抹灰时再喷水湿润。 2、浆液配制与管理 （1）按胶液：水泥：中粗砂=1：1.5：1.5配合比，先投入水泥砂再放入胶液，用机械搅拌均匀。 （2）浆液、胶液都应进行集中专人拌制，配置好的浆液、胶液应用专用桶装置，配置过程应在施工员、监理监督下经检验合格后，贴上准用标签后，4小时内使用完毕。 3、天棚粉刷 （1）天棚施工应注意整体观感，尽量减少局部修补，并特别注意阴阳角的顺直，锋利。 （2）抹底灰：应在顶板砼湿润情况下，将水泥砂浆液涂刷在顶面，随涂随刷，且要求涂刷均匀，厚度控制在2mm以内。 （3）抹面层灰：一人涂刷浆液的同时，另一人随即抹面层灰，采用重量比为水泥：石灰：纤维＝1：2.4：0.15，面层灰厚度控制在8mm 以内。 （4）面层灰应随抹随赶光压实抹平，掌握好干湿度以消除气泡，然后用海绵拉毛顺平提高表面整体观感质量。 4、质量标准 （1）主控项目 A、抹灰层基层表面的尘土、污垢、油渍等应清除干净，并应洒水湿润。 B、一般抹灰所用材料的品种和性能符合设计要求。水泥的凝结时间和安定性复检应合格。砂浆的配合比应符合设计要求。 C、抹灰工程应分层进行。当抹灰总厚度大于或等于30mm时，应采取加强措施。不同材料基体交接处表面的抹灰，应采取防止开裂的加强措施。当采用加强网时，加强网与各基体的搭接宽度不应小于100mm。检查隐蔽工程验收记录和施工记录。 D、抹灰层与基层之间及各抹灰层之间必须粘结牢固，抹灰层应无脱层、空鼓。面层应无爆灰和裂缝。观察：用小锤轻击检查：检查施工记录。 （2）一般项目 A、一般抹灰工程的表面质量应符合下列规定：
重庆市涪陵-丰都-石柱高速公路A1合同段 乌江桥引桥墩顶湿接缝及桥面系工程 施工技术方案 编制： 复核： 审核： 路桥集团国际建设股份有限公司 重庆涪丰石高速公路总承包部第一工程处 二〇一二年五月
目录 第一节工程概况 (3) 一、方案编制依据 (3) 二、工程简介 (3) 第二节总体进度计划 (4) 一、施工顺序 (4) 二、进度计划 (4) 第三节施工准备 (4) 一、施工前准备 (4) 二、横隔梁、翼缘板湿接缝施工 (5) 三、墩顶连续段施工 (6) 四、体系转换 (9) 第四节桥面现浇层施工方案 (9) 一、原材料 (10) 二、施工配合比 (10) 三、施工工艺 (10) 四、桥面清理 (10) 五、钢筋绑扎 (10) 六、安装摊铺标准轨道 (10) 七、模板安装 (11) 八、混凝土浇筑 (12) 九、混凝土养护 (13) 十、切割机切缝 (13) 第五节护栏施工方案 (14) 一、测量放样 (14) 二、钢筋绑扎 (14) 三、模板安装 (14) 四、断缝设置 (15) 五、砼浇筑 (15) 六、混凝土拆模及养护 (16) 第六节泄水管安装 (16)
第七节质量管理 (16) 一、建立健全质量保证体系 (16) 二、测量控制措施 (17) 三、试验控制措施 (17) 四、外观保证措施 (18) 五、加强施工过程控制 (18) 第八节安全生产文明施工环境保护 (19) 一、安全保证措施 (19) 二、环境保护及文明施工措施 (21)
第一节工程概况 一、方案编制依据 1、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计》； 2、《重庆涪陵至丰都高速公路项目技术规范》； 3、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—89； 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85； 5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025—86； 6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011； 7、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95； 8、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004； 9、《公路工程石料试验规程》JTJ054—94； 10、《公路工程集料试验规程》JTJ058—2000； 11、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053—94； 12、《工程测量规范》GB50026—93； 13、路桥建设质量、环境和职业健康安全管理手册； 14、路桥建设质量、环境和职业健康安全管理体系文件； 15、本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查； 16、我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力； 17、其它相关国家标准、行业标准等。 二、工程简介 乌江引桥上部结构采用先简支后连续36m预制T梁。桥面现浇层宽度12m,厚度8cm。横隔梁、湿接缝、桥面系工程数量见下表： 桥面系工程数量表
吊顶天棚施工方案 1、抄平弹线。弹线包括：标高线、顶棚造型位置线、吊挂点布局线、大中型灯位线。 （1）确定标高线：根据室内墙上+50cm水平线，用尺量至顶棚设计标高，在该点画出高度线，用一条塑料透明软管灌满水后，将软管的一端水平面对准墙面上的高度线。再将软管的另一端头水平面，在同侧墙面找出另一点，当软管内水平面静止时，画下该点的水平面位置，再将这两点连线，即得吊顶高度水平线。用同样方法在其它墙面做出高度水平线。操作时应注意，一个房间的基准高度点只用一个，各个墙的高度线测点共用。沿墙四周弹一道墨线，这条线便是吊顶四周的水平线，其偏差不能大于5mm。 （2）确定造型位置线：对于较规则的建筑空间，其吊顶造型位置可先在一个墙面量出竖向距离，以此画出其它墙面的水平线，即得吊顶位置外框线，而后逐步找出各局部的造型框架线。对于不规则的空间画吊顶造型线，宜采用找点法，即根据施工图纸测出造型边缘距墙面的距离，从墙面和顶棚基层进行实测，找出吊顶造型边框的有关基本点，将各点连线，形成吊顶造型线。 （3）确定吊点位置：对于平顶天花，其吊点一般是按每m2布置1个，在顶棚上均匀排布。对于有叠级造型的吊顶，应注意在分层交界处布置吊点，吊点间距0.8～1.2m，较大的灯具应安排单独吊点来吊挂。 2、木龙骨处理 对吊顶用的木龙骨进行筛选，将其中腐蚀部分、斜口开裂、虫蛀等部分剔除。对工程中所用的木龙骨均要进行防火处理，一般将防火涂料涂刷或喷于木材表面，也可把木材放在防火涂料槽内浸渍。 对于直接接触结构的木龙骨，如墙边龙骨、梁边龙骨、端头伸入或接触墙体的龙骨应预先刷防腐剂。要求涂刷的防腐剂具有防潮、防蛀、防腐朽的功效。 3、安装吊杆 （1）吊杆固定件的设置方法