机车视频监控、站场视频监控系统升级
改造工程
施
工
组
织
方
案
◆设计单位：上海亨钧科技股份有限公司
◇设计时间：2016年9月
一、概述
1.1项目现状
公司现有12台机车（6台4DD、5台4DH、1台8B）已加装视频监控设备，2座无人看守加装了声光报警装置和摄像头，4处曲线加装了摄像头。道口机车视频监控图像实时传输采用联通3G模式无线传输到调度中心服务器，道口和曲线处实时图像在机车接近时，通过3G无线传输到机车显示屏上。在机务段、公司调度分别设有查询终端。
目前3G无线传输效果差，图像清晰度不够，流量费用大，随着机车台数的增多，每年投入的流量费将超过10万元。无人道口和曲线处的报警设备不能满足所有轨道设备接近道口和曲线出都能报警，无人道口的视频图像对乘务员操纵指导意义不大。
1.2 项目特点
本次项目升级改有14台内燃机车（12台4B、2台8B）安装视频监控设备及实时传输系统，视频监控安装8路摄像头、主机、显示器、拾音器、天线及相关线路；4台轨道车及1台捣固车安装视频监控设备，轨道车视频监控安装6路摄像头，捣固车视频监控安装8路摄像头，主机、显示器、拾音器及相关线路。利用新建基站实时传输，满足对列车沿线附近及现场作业的无线动态监控和视频传输。
为有效的组织和管理机车视频监控系统工程，本着对工程项目及对甲方负责的原则，确保工程施工质量达标，工程进度按期完成，使整个系统的性能指标达到规范要求，我们根据招标书及现场的具体情况，特编制本项目工程施工组织设计。
二、施工组织机构
2.1施工组织结构
由于本工程所包含的工程项目较多，经与相关人员商量，形成了由以下工程人员负责的项目结构。本项目主要负责人由刘传启担任，全面负责施工的组织与技术指导。李金德作为本项目的项目经理，全面负责本项目的进度、质量、安全等方面的实施，根据进度随时调整人员，确保工程如期完成，为保证施工的顺利进行，保证施工的质量以及施工期间的人员、设备、材料的安全，保证材料的及
时供应。本项目中技术负责人由李红星担任，全面负责施工的组织与技术指导。李金德作为本项目的项目经理，全面负责本项目的进度、质量、安全等方面的实施，根据进度随时调整人员，确保工程如期完成，为保证施工的顺利进行，保证施工的质量以及施工期间的人员、设备、材料的安全，保证材料对施工的及时供应，项目部配备了专职质检员、资料员、安全员、材料员等受项目负责人直接领导。其施工组织结构如下图所示：
该项目由两个阶段组成，包括设计与设备制作阶段、以及现场施工阶段，目前该项目已进入第一阶段，先期施工准备工作由席佩负责，李金德审核并协助完成，其它工程部人员全力协助完成，主要任务有： 1.设备材料的采购； 2.系统设计；
3.设备的前期制作事项；
4.系统调试；
此外先期工程还需落实本项目与用户之间的现场沟通，与用户协商工程施工组织方案，以及现场施工，由李金德负责，刘传启协助完成。
项目实施前首先进行安全教育，保证项目安全顺利实施。材料员应对进出库的设备材料详细登记，防止材料的丢失。质检员应经常到现场巡查，对关键工序的质量进行现场督查，对于不合质量标准的单项限期整改，保证工程的质量。资料员应对施工中的各种资料（如：产品合格证、施工图、施工记录、监理资料、技术规范等）进行收集与保管，并协助完成各项交工资料。
在项目进行时各施工组、技术员与各关口负责人多沟通，为保证项目能按质如期完成，整个项目实行动态管理机制，每天下工后进行碰头会，收集当天施工情况，发现施工中的问题，形成处理意见，布置下一工作日的工作任务、注意事
项目经理（李金德）
安全员 （胡广德）
材料员 (冀天宝)宝）
质检员 （陈斌）
资料员 （朱杰）
技术负责人 （李红星）
现场负责人 （刘传启）
项等，协调各施工组进度。
2.2 编制依据及编制原则
2.2.1 编制依据
按照安徽皖江物流（集团）股份有限公司淮南铁路运输分公司2016年更新改造计划，结合目前站场监控系统和机车视频监控系统使用、维护情况，依据《铁路通信施工规范》及《铁路专用有线通信技术维护标准》及相关规范设计。
2.2.2 编制原则
强化管理，严格工艺，确保工程质量。
科学组织，优化方案，搞好科技推先。
刚化制度，细化措施，确保行车安全。
密切配合，加强协作，认真履约。
三、施工进度计划
本工程为机车车载设备和车站设备的施工，我单位计划整个工期为90天，由于我方的施工进度必须与用户和使用单位进行配合（车载设备安装需要使用单位进行扣车、车载设备安装需要车站的配合），因此我单位具体施工进度视使用单位的扣车情况而定。
（1）机车车载施工
1、车载视频监控主机：本次施工涉及14台内燃机车（12台4B、2台8B）、4台轨道车及1台捣固车，计划每台车的安装时间为2天。（具体实施进度根据施工单位扣车情况而定，xx月xx日）
2、摄像头、显示器、电缆走线的开孔：在安装车载视频监控主机的同时，即可进行电缆走线、显示器安装支架、摄像头安装的开孔工作，对室外的线路摄像头和车钩摄像头等4个枪机点位进行开孔。
3、机车电缆敷设：在开孔工作完成后，即可进行机车电缆的敷设工作，对机车的8个车载摄像头点位电缆、显示器电缆以及主机电缆进行敷设固定。
4、室外摄像头安装：线路摄像头和车钩摄像头等4个枪机点位进行开孔之后，室外的摄像头安装在设计的点位。
5、司机室摄像头安装：I端司机室和II端司机室共4个摄像头点位，分别安装在司机室门上方，司机摄像头与其他安装可以同步进行。
6、显示器安装：显示器的安装计划在摄像机安装的同时进行安装。
7.视频发射机安装：视频发射机的安装在摄像机安装的同时进行安装，并安装完毕之后进行车载设备的的联合调试。
（2）车载设备施工
1、车站视频接收一体机：车站视频接收一体机安装在车站通信机房，每个车站计划3天完成，包括墙体开孔、电缆敷设，设备调试。车站设备安装与车载设备施工同步进行。
2、天线安装：车站视频接收一体机的接收天线安装在车站的20米铁塔上，包括天线安装、电缆敷设，每个站计划1天完成。天线安装与车站视频接收一体机安同步进行。
3、车站网络设备安装：在车站视频接收一体机和天线安装的同时，进行机房网络设备的安装工作（每个站计划1天完成）
4、发射设备的安装：无线通讯发射机安装在机车内部空闲的平台上，无线通讯发射机的天线安装在机车外部，使用专用电缆与无线通讯发射机连接，设备使用机车本身DC110V的电源。
5、接收设备的安装：接收设备安装在信号楼，取电从信号楼就近取，天线假设在信号楼楼顶或通信塔上（根据现场实际情况而定）。
（3）联合调试阶段
1、车载设备的调试：包括视频监控主机的的录像、存储、控制；摄像头的位置、视角的调整；视频的无线传输。（每台车计划1天完成）
2、车站基站设备及传输系统的调试：包括视频接收接的调试，网络及光纤线路的调试。（计划与车载设备的调试同时进行，2天内完成）
（4）道口报警施工
1、道口报警施工：包括DK9+271处，田集电厂线DK1+402处，潘东线DK0+510处，丁集DK1+119处，潘二线DK0+286处等五处无人看守道口，每个道口设备施工计划2天完成。
2、道口报警电缆施工：包括两端各600米传感器电缆敷设施工以及报警传感器安装，每个道口计划5天完成。电缆施工计划与道口设备施工同时进行
备注：以上工作具体实施情况视使用单位及现场情况而定。
附：进度计划表：
四、材料、设备、人员进场计划、资源的安排
技术人员在在与甲方确定施工开始日期后进场，熟悉施工现场及设计图纸；施工人员在工程开工前进场。
1．人员准备：施工管理人员及施工人员已到位。具体安排如下：
现场负责人：刘传启
技术工人： 3人
施工人员： 4-12人（根据实际情况增加人员，车载设备施工安排4人一组，具备多台车同时施工条件时，可以多台车同时进行施工；车站设备施工安排4人一组，具备多个车站同时施工条件时，可以多车站同时进行施工。
2．技术准备：组织工程技术人员首先熟悉每个机车的现场情况、机车安装点位、每个车站的现场情况、视频接收接安装点位；同时技术人员还要熟悉施工图纸、技术资料、规范标准，研讨技术难点和优化施工方案，并对全体职工进行岗前培训，进行安全、技术教育。
3．设备材料准备：严格按照联合设计的要求，加强材料设备的进货验收检查工作。
4．产品质量合格证等技术资料齐全。
附：材料进场计划
序号材料/设备名称进场时间备注
1 车载视频监控主机（含数
据接线）
根据现场情况到场
含机车、轨道车、捣固
车
2 车载显示器根据现场情况到场同上
3 车载视频存储硬盘根据现场情况到场同上
4 车载线路摄像头根据现场情况到场同上
5 车载车钩摄像头根据现场情况到场同上
6 车载司机室摄像头根据现场情况到场同上
7 专用电缆根据现场情况到场同上
8 安装支架及辅料根据现场情况到场同上
9 视频发射机根据现场情况到场含视频发射机、天线及安装辅料
10 车站基站设备根据现场情况到场含视频接收机、天线及网络设备
11 太阳能道口设备根据现场情况到场
12 基站安装辅料根据现场情况到场
五、项目管理人员近期履历、项目经理职责：
项目经理简历表
姓名李金德性别男年龄32 职务工程部部长职称工程师学历本科本工程中拟任职务项目经理
毕业学校兰州交通大学
资格证书二级建造师
已完成工程情况
时间参加过施工的工程名称担任职务
2013.5-2013.
9
淮北矿业铁路运输部柳园铁路专用线联锁工程项目经理
2014.3-2014.
6
武钢运输部CTC系统改造工程项目经理
2014.7-2014.
10
首钢矿山集中控制系统工程技术负责人
2014.9-2014.
12 中州铝业公司中州铝厂站铁路专用线联锁系统
工程
技术负责人
2015.8-2015.
11
宁夏宁东铁路公司配煤中心联锁工程项目经理
项目技术负责人简历
姓名李红星性别男年龄42 职务售后服务部部长职称工程师学历
本工程中拟任职务技术负责人
毕业学校
资质证书上海市劳动模范、高级电工
已完成工程情况
时间参加过施工的工程名称担任职务2014.3-2014.5 莱钢特钢站铁路专用线联锁工程技术负责人2014.6-20014.9 山西铝厂交接站室内外联锁工程技术负责人2015.3-2015.6 宁波港铁路专用线系统工程技术负责人2015.8-2015.11 宁夏宁东铁路公司配煤中心联锁工程技术负责人2016.3-2016.6 德兴铜矿泗州站铁路专用线系统工程技术负责人
现场负责人简历表
姓名刘传启性别男年龄30 职务项目经理职称工程师学历本科本工程中拟任职务现场负责人
毕业学校南开大学
资质证书美国项目管理协会注册会员、PMI-项目管理师（PMP）、网络工程师
已完成工程情况
时间参加过施工的工程名称担任职务
2014.3-2014.
5
双鸭山太平站铁路专用线改造工程现场负责人
2014.7-2014.
12 双鸭山建龙钢厂厂区站及信号所专用线联锁工
程
项目经理
2015.3-2015.
6
淮北平山电厂站联锁工程现场负责人
2015.8-2015.
11
抚矿集团铁路运输部160及新叶岩站联锁工程现场负责人
2016.3-2016. 6 河南闽源特钢场内站及姚楼站集中控制室内外
联锁工程
项目经理
本项目经理，对外场设备基础施工统一全面管理并全权负责本项工程的实施，确保工期、质量、安全、效益四统一。
1、项目经理：李金德
（1）负责履行合同的质量、进度、合同管理等全面工作；
（2）负责配合业主、监理工程师对项目实施的指导、监管工作；
（3）负责与下属施工队的协调、配合工作；
（4）负责调动有效资源，全力保证工程有序进行。
（5）负责工程技术、质量及安全管理，主持工程质量的自检，确保施工质量达到设计规范的要求；
（6）负责详细施工方案、施工工艺的确定；
（7）代表施工方参加工程完工(交工)验收工作。
（8）负责关键工序、质量控制点、安全保护点检查；
（9）负责防止不合格设备材料进入施工现场；
六、保证工程质量的主要技术措施、质量保证体系
6.1质量目标
本工程质量目标为：达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次合格率达到100%，分部、分项工程合格率达95%以上，消灭质量事故。
6.2保证工程质量的主要技术措施
1）认真学习国家和铁道部现行的技术规范、技术标准，深刻领会设计意图对质量的要求。
2）认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议和铁道部铁路工程质量电视电话会议精神，落实《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》，强化质量意识，加强施工管理，明确责任，确保优质工程。
3)强化自检、自控体系。项目部设安全质量室、专职质量检查工程师，工班设兼职质检员。配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖罚。
4）采用过程控制，制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对各标准分解落实到岗、到人，并对各标准的执行情况跟踪检查及时总结整改，以确保各工序的质量。
5）严格遵守国家和铁道部、上海铁路局的工程质量管理的有关规定。
6）加强施工技术管理，坚持技术复核制度。技术人员进行施工设计、编写技术交底书，施工测量数据，均执行复核签字制度。做到及时、准确、无误后方可交付施工，杜绝技术指导错误影响工程质量。
7）严把工程材料质量关，从选择料源起到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料必须由工程试验室取样检测试验合格后方可订货，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，合格后方可使用。8）加强工序质量检查、控制，严格执行工序检查、合格转序制度，使各工序处于受控状态，确保工序的质量。
9）制定严密的技术文件管理规章制度，加强工程施工技术内业管理。从施工至竣工交付的全过程设专人负责各种原始记录、施工资料、文件证件的搜集、整理及各种报表的填制、保管、反馈工作。提高文整工作质量，建立完整的工程质量档案，保证编制高质量竣工文件。
七、保证工期的主要措施
7.1 工期目标
根据业主要求制定开工日期，总工期为90天。
7.2 保证工期措施
7.2.1 建立强有力的指挥系统，选派精干的施工人员。
7.2.2 加强物资供应管理，保证物资供应，不因物资供应而影响正常施工。
7.2.3合理、周密地安排施工进度计划，并充分考虑各种不利因素的影响。各工序各环节流水作业，推行全面质量管理，确保工程按期完工。
7.2.4 确保工程质量和施工安全，不因工程质量和安全而影响工期。严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，杜绝返工浪费，保证各个工序按工期要求，有条不紊地进行。
八、保证行车安全和施工安全、人身安全的主要措施
8.1 保证行车安全施工安全人身安全的安全目标：
1）无人身重伤及以上事故；
2）无铁路行车一般及以上事故；
3）无等级火警事故；
4）无机械及交通大事故；
8.2 保证施工安全的主要措施
1）保证施工安全的主要措施
（1）认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针和“以严治本、基础取胜”的指导思想。严格按照国家及铁道部颁布的安全技术操作规程和安全规则组织施工。
（2）实行安全检查制度。项目部由主管安全生产的领导组织进行安全生产检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。
（3）实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。（4）施工现场做到布局合理、场地平整、机械设备安置稳固、材料堆放整齐、用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。
8.3 保证人身安全的主要措施
1）加强对员工的安全教育，增强安全意识，加大投入，提高防范能力。
2）严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及路局有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。
3）所有施工人员要做到按规定进行施工前培训，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥，违章作业。
4）所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不得上岗。
5）加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品。
九、施工期间环境保护、文明施工、消防、治安措施及方案
9.1 环境保护、文明施工措施及方案
9.1.1 环境保护措施及方案
1）对施工人员进行“环保”法律、法规教育，牢固树立“环保”意识，人人自觉遵守“环保”规定。
2）施工现场卫生设施齐全，布局合理，并有专人负责管理、清扫，防止白色污染。
9.1.2 文明施工措施及方案
1）对参加施工的所有人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。
3）施工做到用电规范、安全、可靠；
4）施工现场内各种材料堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、型号等，不同材料不混放。
5）施工现场设有醒目的安全警示标志、安全标语，作业场地有安全操作规章制度，建设安全标准工地。
6）工程完工后，及时清理现场，剩余材料及时返库，做到工完料清，场地清洁。
9.2 消防、治安措施及方案
9.2.1 组织参建职工学习《消防法》，提高对防火重要性的认识。定期进行防火、防盗、防爆为内容的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。
9.2.2 驻地、施工现场和关键部位要按规定配备充足的消防器材，并定期检查，保证器材处于完好状态。
9.2.3 定期开展安全防火检查，进行防火知识宣传教育。遵守防火法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。
上海亨钧科技有限公司
2016年9月12日
编制人：朱杰管领导审核意见：
主管领导（签字）：
日期：
工程参与人员签字名单：
人员名称签字日期备注项目经理
质检员
软件设计
技术负责人
现场负责人
材料员
安全员
资料员
一、文档验收 文档主要包括：验收申请书、完工报告、项目总结、隐蔽工程随工验收单、工程竣工图、点位路由图、线槽管道布线图、系统操作说明书、设备器材一览表、试运行记录、设备报验资料等工程所有施工文档；上述文档由分集成商在验收前提供。 二、机房验收 1、设备材料的验收要求 A.器材验收一般要求 1)工程所用缆线器材型式、规格、数量、质量在施工前应进行检查，无出厂检验证明 材料或者与设计不符者不得在工程中使用。 2)经检验的器材应做好记录，不符合的器材应立即更换。 3)工程中使用的线缆、器材应与订货合同或者封存的产品在规格、型号、等级上相符。 4)备品、备件及各类资料应齐全。 B.缆线的验收要求 1)工程使用的对绞电缆形式、规格应符合设计的规定和合同要求。 2)电缆所附标志、标签内容应齐全、清晰。 3)电缆外护套完整无损，电缆应附有出厂质量检验合格证。电缆的电气性能抽验应从 本批量电缆中的任意三盘中各截出 100M长度，加上工程所选用的接插件进行抽样测 试，并做测试记录。 4)接插件的检验要求 配线模块和信息插座及其他接插件的部件应完整，检查塑料材质是否满足设计要 求。 保安单元过压、过流保护各项指标应符合有关规定。 5)使用配线设备应符合的规定 电缆交接设备的型式、规格应符合设计要求。 电缆交接设备的编排及标志名称与设计相符。各类标志名称应统一，标志位置应正确、 清晰。 2、配线 A.干线与电源盘、柜应采用压接端子连接。 B. 电子计算机机房内的电源线、信号线和通信线应分别铺设, 排列整齐 ,捆扎固定, 长度留有余量。 C. 电源相线、中性线、保护接地线、直流工作地线、各种信号线和通讯线的颜色应各 不相同 ,并按设计要求编号。 D. 电缆电线连接应可靠,不得有扭绞、压扁和保护层断裂等现象。 3、设备安装的验收标准 A.监控台和电视墙 1)电视墙应安装在室内有利于监视的位置，使监视器不要面向窗户，避免阳光射入， 而且与墙之间留有适当的操作，检修空间。 2) 操作台安装，布置严格安装控制室平面布置图进行，需保证横平数直，美观，固定 牢固。 3)操作台安装后，进行录像机、监示器、矩阵等中心设备安装，重点为固定牢固、美 观。 4)全部设备安装后，配接线应准确、整齐、连接可靠，对墙、台体进行可靠接地。 B.机柜、机架安装要求
1.1 视频监控系统设计方案 1.1.1 系统概述 视频监控系统是指将从市公安系统中接入的8路视频监控信号以及数字化城管将要建设的视频信号，结合城市管理地理信息系统，在城市管理信息中心的大屏幕和PC终端上显示，实现对城市部件和事件的全方位、全时段的可视化监控管理，从而对城管事件作出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性城管事件录像取证，起到综合治理效果。 视频监控系统建设主要包括三部分的内容，即政府中心控制节点的建设、城管中心视频监控系统建设和城管中心安防监控系统建设。 1.1.2 城管中心视频监控 扬州市公安局已经在扬州市内建设36个公安监控点，需连接到市城管 监督中心之外，还包括以下内容： 根据扬州市建设全市城管监控系统的要求，计划建设50个，后续可以 扩展到100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头， 探头采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到 监督中心机房，并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.1 系统建设要求 视频监控系统可以随时选择需要监控的8路视频监控信号。 视频监控系统主要应包括以下功能模块：视频图像播放、视频源选择、 监控探头调整控制等。 ?视频图像播放 应能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。要求能在城市管理信息 中心的大屏幕和PC终端上显示。 ?视频源选择 应可在系统的电子地图上选择需要调用查看的视频源，方便地查看相应 的视频信息。 ?监控探头调整控制 应能实现对监控探头的调整控制（公安局建设的36路图像除外）。可以通过调整监控探头，实现视频图像的放大、缩小，还可以实现监控探头的方向调整。
1.1. 2.2 系统设计 1.1. 2.2.1 视频前端设计 扬州城管中心视频监控系统前端图像源只要来自两个方面：扬州市公安局已建的36路视频图像接入和扬州市城管计划建设100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头。 公安局已建的36路图像，考虑节省传输路由租用费用，采取租用电信8条2M带宽路由同时到达城管监督中心。 扬州市城管计划建设的100个（当前建设50个，后续可以扩展到100个）可控监视探头，拟采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到监督中心机房，并通过大屏幕展现出来。 1.1. 2.2.2 系统传输设计 公安局已建的36路图像，通过租用电信8条2M带宽路由，加编解码器同时送8路图像至城管中心，在大屏幕上显示。 由于公安局原配置的图像切换矩阵有控制限制，设计采用配置一台48*16矩阵放在公安局机房，接入36路视频源；配置一台主控键盘放在城管监督中心，通过编解码器的双向数据口，远程控制矩阵，自由选择城管需要监视的视频图像。 扬州市城管计划建设的100个可控监视探头，拟采用数字式以太网传输模式，通过通信运营商提供的传输通道，汇集到监督中心机房。 由于城管监督中心在二楼，配线总机房在一楼，因施工前后衔接很难统一，电信的宽带路由一般只到一楼配线总机房，故考虑在一楼配线总机房至二楼监督中心机柜预留110根视频线缆（SYV75-5）和10根RVVP线缆作为远端视频图像信号接入路由。 1.1. 2.2.3 系统功能实现 各路视频图像汇集到城管监督中心，通过监督中心的图像显示系统进行切换、选择，显示在大屏幕上。实现以下功能： 1) 视频图像播放 能播放支持扬州市现有的视频数据压缩格式。能在城市管理信息中心的 大屏幕和PC终端上显示。为城管中心对整个城市进行实时掌控提供了准确 无误的保障。
教二二楼视频监控系统 设 计 方 案 课程名称：弱电工程综合实训 指导教师： 项目设计：闭路电视监控系统 设计人： 班级 项目小组：第6组 组员
目录 目录 (2) 1 工程概况 (3) 1.1 建筑物概述 (3) 1.2 视频监控的意义 (3) 2 系统设计原则 (4) 3 系统设计依据 (4) 4 方案总体设计 (5) 4.1 系统设计方案 (5) 4.1.1 视频模拟处理部分 (5) 4.1.2 通信部分 (6) 4.1.3 视频数字处理部分 (6) 4.2 系统部暑说明 (7) 4.3 集中监控功能 (7) 4.4 集中监控建设要求及参数标准 (8) 5 设备参数及布置 (9) 5.1 摄像头选择参数 (9) 5.1.1 摄像头数量及布置情况 (9) 5.1.2 摄像头的规格参数 (9) 5.1.3 监控系统服务器存储要求 (10) 5.1.4 场所布线 (10) 5.2 监控服务器及显示器 (10) 5.2.1 四路嵌入式硬盘录像机 (10) 5.2.2 矩阵 (11) 5.2.3 矩阵主机控制键盘 (12) 6 系统技术特点 (13) 7结论 (14) 参考文献 (14)
1 工程概况 1.1 建筑物概述 教二二楼有施耐德照明系统实验室、传感器实验室、电机控制实验室、楼宇控制实验室、空调制冷实验室、单片机应用技术实验室、PLC实验室以及两个办公室，走廊是“L”型，西走廊长36m，宽2.45m，南走廊长57m，宽2.45m。西走廊尽头是门，南走廊尽头是窗中间有扇门另一个尽头是电梯、楼梯。 1.2 视频监控的意义 监控系统是安全防范领域中的重要组成部分，系统通过摄像机及其辅助设备（镜头、云台等），直接观察被监视场所的情况，同时可以把被监视场所的情况进行同步录像。另外，电视监控系统还可以与防盗报警系统等其他安全技术防范体系联动运行，使用户安全防范能力得到整体的提高。 视频监控具有明显的应用特点，它主要用于工业、交通、商业、金融、医疗卫生、军事及安全保卫等领域，是现代化管理、监测、控制的重要手段之一。由于它首先应用于工业，所以有时又称它为工业电视。应用电视能实时、形象、真实地反映被监视控制的对象。利用这一点，及时获取大量丰富的信息，极大地提高了管理效率和自动化水平。同时，在某些场合，利用应用电视解决人们不能直接观察的困难，使其成为一种有效地观测工具，发挥不可替代的独特作用。因此，应用电视越来越受到人们的重视，在现代社会的各个方面得到越来越多的应用。
网络视频监控系统 设 计 方 案 目录 一、系统概况 (2) 二、系统总体需求 (2) 三、设计依据 (3) 四、设计原则 (3) 五、系统方案设计 (4) 5.1 系统构成 (4) 5.2 系统原理 (4) 5.3 系统功能 (5) 5.4 监控前端设计 (5) 5.4.1 前端系统说明 (5) 5.4.2 监控点位表 (5) 5.5 监控中心设计 (6) 5.6 存储系统设计 (6) 5.7 传输网络设计 (7) 5.8系统环境设计和要求 (8) 5.8.1、安装要求 (8) 5.8.2、操作控制台（室）装修及设备位置要求 (8) 5.8.3、光线要求 (8)
5.8.4、走线及线槽要求 (8) 5.8.5、空调要求 (9) 5.8.6、供电电源 (9) 六、产品设备参数 (9) 一、系统概况 随着人们生活的发展。交际活动的增多，如今汽车站作为一个公共场所，和人们的联系亦日益紧密。这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所。这里时有发生偷盗、抢动、诈骗现象等。这里人员多、人员复杂、而且流量很大。群众人身财产安全受到潜在的威胁。如何保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，是车站管理者和警方较棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全和秩序是管理方亟等解决的问题。 目前全国正在开展建设“和谐社会”为主题的社会发展建设，公安部也在不断强调科技强警。各地的公安也开始在车站等场所使用科技防范手段保一方平安。从目前防范技术上看，建设数字化视频监控系统是目前最有效、有力的办法。数字化视频监控系统可以全方位、全天候监控所有场景。通过本系统车站管理方可及时掌握现场动态，可协助管理方对车站重点区域如广场、进站口、售票厅、候车室、安检台等现场指挥，预防突发事件的产生。 二、系统总体需求 忠县友联客运中心拟建设一套视频监控系统，以实现对各区域实现不间断视频监控。要求监控系统基于现有IP网络建设，采用网络视频监控产品构建系统。要求系统建成后能够满足监控、远程控制、录像存储等要求。 系统具体需求如下： 1、系统提供高清质量的的图像，实现二十四小时不间断图像传输 2、系统提高丰富的存储策略，拥有安全、可靠的数据存储机制 3、系统支持接入告警设备，提供丰富的告警联动策略 4、系统能够提供丰富的录像管理策略和检索功能 5、系统具备良好的开放性和扩展性 6、系统提供电信级的管理功能，支持运营级的授权管理
网络监控系统设计方案 导读：本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端视频数据 采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。 视频监控总体设计 1.1. 网络视频监控系统组成 本次设计方案中，视频监控系统分为如下几个部分，每部分的基本功能和组成如下： (一) 前端视频数据采集部分：通过网络摄像机实现对各个监控区域的图像采集；前端视频数据采集设备包括红外一体化网络摄像机、网络半球、网络智能球、高清网络摄像机、立杆、墙挂支架等设备。 (二) 视频数据传输部分：通过超五类双绞线、室外4芯室外多模铠装光缆、光电转换设备和网络交换机等设备组成转发视频图像数据的传输网络，并通过传输网络将图像数据从前端监控设备传送到后端监控中心进行视频显示和存储，主要设备和线材包括：网络交换机、光电转换设备、超五类双绞线、室外铠装光缆等。 (三) 视频监控中心部分：视频监控中心是将前端采集的视频图像信息通过软件解码，转化为图像信号传送到监视器上，形成直观图像信息并且显示出来，同时对视频信息按照存储策略进行存储。通过网络监控中心管理平台对整个系统进行统一操作、配置、管理，其中主要设备网络监控中心管理平台、监控录像主机、大尺寸电视等设备。 (四) 监控终端部份：监控终端主要功能是监看实时视频画面、查询回放录像、抓拍图像、手动录像，主要包括监控客户端、多路视频解码器。 1.2. 监控系统拓扑图
1.3. 前端视频监控部分 1.3.1. 前端监控点设置说明 序号安装位置产品名称 单 位 数量备注 1 负一层停 车场 红外一体化网络摄像 机 台11 监控车位及通道，安全通道等出入口情 况
马鞍山市市政公园（行政中心） 安全防范系统 项 目 建 设 方 案 二○一三年十一月
一、项目概述 （一）项目背景 随着视频图像监控系统建设使用实践的不断深入，安全技术防范已成为治安防范的重要手段和社会治安防控体系建设的重要组成部分，在预防、发现、控制等方面，发挥着人防、物防所不可替代的重要作用。安全技术防范体系建设，在构建防、控、管一体化公共安全防控体系中，具有举足轻重的地位，在构建“和谐社会”中具有重要意义。 平安是改革和发展的保障，是和谐的前提。 根据以上情况，结合马鞍山市市政公园（行政中心）高清视频监控项目改造的实际需求，决定建设高清安防视频监控系统，进一步加强行政中心防控，高效，快速处置突发事件，提升现代化管理水平。 （二）现状分析 马鞍山市市政公园（行政中心）视频监控系统在5年前建设完毕，共196个监控点位，使用SYV-75-5同轴电缆传输信号，该套系统在当时实属先进，但随着视频监控系统的快速发展以及部分设备的老化，马鞍山市市政公园（行政中心）原先建设的标清监控系统已逐渐满足不了用户的实际使用需求，为此马鞍山市市政公园（行政中心）监控系统迫切面临改造。 （三）需求分析 针对马鞍山市市政公园（行政中心）原先建设的模拟监控系统，主要存在如下三点问题： 1.视频清晰度不高，前端摄像机使用的为480TVL的模拟摄像机，后端采用硬盘录像机存储，录像分辨率最高为704*576，回放录像时经常会遇到看得见，但看不清的问题。
2.整套系统建设已达5年之久，部分点位设备老化严重，出现偏色、串扰、模糊甚至无图像的问题。 3.系统点位覆盖不足，部分区域存在监控盲区问题，出现突发情况时，经常会遇到无对应录像可调的问题。 针对以上存在的三点问题，应采取以下方式解决： 1.将整套视频监控系统从模拟标清系统改造成数字高清系统，因一整套数字高清视频监控系统存在“木桶效应”，因此需将系统中涉及到的前端摄像机、存储设备、显示设备等全部更换成高清设备，才能实现高清图像效果。 2.针对部分点位存在的监控盲区问题，增加监控点位，实现视频监控系统的无死角、无盲区的覆盖。 （四）建设依据 整套数字化高清视频监控系统以国家、行业相关规范和标准为设计标准及依据，依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行本设计，具体如下： ?《安全防范系统通用图形符号》GA/T74—2000 ?《民用闭路电视系统工程技术规范》GB/50198---98 ?《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 ?《电气装置安装工程工程电气设备交接试验标准》GB50150-90 ?《电气装置安装工程电缆线路施工验收规范》GB50168-92 ?《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 ?《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB02198-94 ?《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 ?《安全防范工程行业标准》GA/T70-94 ?《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303-2002 ?《安全防范工程费用概预算编制办法》GA/T70-94
交通视频监控系统 设计方案
1.1交通视频监控系统设计方案 1.1.1系统概述 近年来，全国平安城市建设发展迅速，城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位，绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控，虽然低点监控在覆盖面积上比较广，但随着城市建设日益扩大，城市环境日益复杂，低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。此外，低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄，无法兼顾整体与局部，对于视频的联动使用、综合应用不够。增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。 增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动，并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。辅以增强现实技术，将视频中的背景信息进行结构化描述，使背
景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。 增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。 该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。 本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章
重大危险源视频监控系统方案设计 1、建设需求 (2) 1.1监控中心联网功能需求： (2) 1.2技术需求 (3) 2企业重大危险源视频信息采集、接入的规定 (4) 2.1事故视频信息上传 (4) 2.2险兆、异常视频信息上传 (4) 2.3督察、检查、抽查视频信息上传 (4) 3总体架构 (4) 4企业端视频接入方案 (5) 5安监局局端建设方案 (6) 6本方案特点 (7)
1、建设需求 为了有效防御重大事故的发生，高效处理应急情况，提升全市企业生产的安全管理水平，上海市安监局在上海金安工程重大危险源申报和管理系统的基础上，建设重大危险源视频监控系统。该系统通过重大危险源现场视频信息的采集，保证网络信息安全的前提下，经由网络（政务外网）传输到市安监局应急指挥大厅，直观地反映现场的相关情况和数据信息，实现安监局对企业的重大危险源视频信息的远程可视化、相应的监控和处置，为实施监管提供依据。同时根据监管需要，企业在第一时间提供相应的重大危险源信息，为领导综合研判、科学决策提供辅助决策支持。 根据局规科处、信息中心于2010年1月对本市重大危险源企业调研的情况（见附件三），本次一期试点建设项目中，对华谊、宝钢、上海石化、金山石化4家企业的重大危险源视频信息进行接入，实现安监局对上述4家企业的重大危险源视频信息的远程可视化、相应的监控和处置。 1.1监控中心联网功能需求： 根据项日计划的要求，整理出联网平台功能需求主要有： 联网模式：上海市安监局系统作为一个整体，作全局性的网络分析，采用大系统模式。市重点监管企业监控已经建设监控中心，作为一个网点。每个网点至少保证1～4路视频图像传送到市安监局应急指挥中心。市安监局应急指挥中心可以通过WEB访问全市企业（一期是4家）所有监控图象和调阅备份录象资料。 1、安监局政务专网接入重点企业网点。 2、在不更换各企业网点硬件设备的前提下，通过软件及与之配套的硬件设备实 现对各企业网点的监控与管理。 3、远程智能控制系统：在监控中心内显示各个企业网点的报警信息等。并可实现监控中心与各营业网点间的双向语音对讲功能。 4、应急指挥车到达网点门口100米处时，在监控中心能自动出现门口图像，并且能发出音、光报警以及手机短信告警通知和邮件告警通知，应急指挥车离开网点门口100米处时，监控中心能自动恢复原先显示图像和告警提醒。 5、电子地图与应急指挥车的GPS合用，能在应急指挥车的GPS电子地图上点击网点图像打开各企业所有摄像机而观察到图像，及时了解应急指挥车行程内容。
视频监控系统设计方案 摘要：生产经营管理的高效性、实时性直接影响到企业的生产效益和成本控制。当前，工厂的建设、管理正向着信息化、智能化的方向发展。通过在企业内部安装一整套局域网上的网络视频监控系统，安全生产人员可实时监控各个设备的运行状况，安保人员可实时监控厂区的出入口、道路、重点建筑等重要场所的人员流动情况，企业相关部门的领导也可以在办公室随时监控整个企业的运作情况。 一、工程说明 1.1 工程需求分析 根据用户的实际要求和现代监控系统的特点对本项目的需求进行了认真的分析。 1. 防范目的 通过安装在工厂辖区的摄像机，可以对现场的人员、车辆及设备的工作情况进行实时监视，监控室能够及时观察到现场的情况，并能够将相关图像进行实时的录像。在充分保证客人及业主隐私的基础上，加强工厂的安全保卫工作，同时提高工作效率，实现科学的管理。 2. 布防要求 根据现场的实际情况加以安装，以便最能有效地监控现场图像，不留死角。 3. 安全可靠性 为使整个监控系统充分发挥其安全防范的作用，应从以下几个方面确保系统安全可靠： ⑴前端设备品质必须高度可靠，尽量选用性价比高的名牌产品，同时充分考虑到特殊且恶劣的环境因素对设备的影响。 ⑵必须按照国家标准及工艺要求进行施工。 ⑶控制系统应采用可靠性高、功能全的产品 ⑷严格的管理制度，规范的操作。 ⑸操作简便。具有一定的扩容和升级能力。
二、方案设计的原则和思想 2.1 系统应具有的特性 2.1.1 先进性 当今科学技术发展迅速，若花巨资建成一个几年之内就要淘汰的落后系统，不仅是一种极大的浪费，而且将严重影响工厂的声誉。所以设计方案首先就要确保设计技术和应用技术的先进性，同时也要保证整个系统的最佳性能价格比。 2.1.2 灵活性和兼容性 随着科学技术的发展，不可能保证一个系统永远处于领先地位。为此在设计方案时，必须考虑到系统升级扩容的灵活性和兼容性，这就需要采用模块化、开放式、集散型、分布式的控制系统。使得不改变原有设备，在不损失前期投资的情况下，就能方便的升级和扩容，确保系统不过时。 2.1.3 经济实用性 先进性与经济性往往会产生矛盾，这就需要在制定总体设计方案时： 一、要选择性能价格比最佳的产品和系统。高科技现代化时代，经济性衡量的唯一标准是性能价格比，既不是单纯性能，也不是单纯的价格，若不顾性能，而单纯追求价格，势必会陷入不正当的价格竞争战。那么系统事故所造成损失和影响用经济是补偿不了的。 二、善于充分利用软件来实现系统功能，尽可能减少硬件开支，达到降低系统总成本的目的。 三、充分了解其它子系统的功能，并与之进行有机结合，避免功能重复。 四、要善于从实际出发，突出实用功能，去掉“华而不实”的无用功能，降低总体投资，求得先进性与经济性的完美统一。 2.1.4 可靠性 可靠性是系统设计中的关键，不可靠的系统不仅根本谈不上什么先进性，而且由于系统的瘫痪导致重大的损失会给用户带来巨大的负担和耗费。为此总体方案的设计和产品的选用时： 一、既要考虑技术的先进性，又要考虑技术的成熟性。
一、项目概述 （一）项目背景 随着视频图像监控系统建设使用实践的不断深入，安全技术防范已成为治安防范的重要手段和社会治安防控体系建设的重要组成部分，在预防、发现、控制等方面，发挥着人防、物防所不可替代的重要作用。安全技术防范体系建设，在构建防、控、管一体化公共安全防控体系中，具有举足轻重的地位，在构建“和谐社会”中具有重要意义。 平安是改革和发展的保障，是和谐的前提。 根据以上情况，结合白河县公安局五期天眼高清视频监控平台项目改造的实际需求，决定建设高清安防视频监控系统，进一步加强行政中心防控，高效，快速处置突发事件，提升现代化管理水平。 （二）需求分析 白河县公安局五期天眼高清视频监控平台项目，在原有监控平台基础上采用光纤收发器组网，保证视频信号传输流畅、实时；并且可以与陕西公安视频监控及联网传输平台互联、互通、互信，实现无缝对接；所采用设备均响应招标文件所提出的性能要求；可通过网关接入社会资源，并且预留接口且满足接入GPS/GIS系统兼容等可扩展条件；前端采集设备接入县公安局监控中心的网络带宽不低于1000MHz，网络带宽应满足前端设备接入监控中心互联的带宽要求，并留有余量。 （三）建设依据 ?视频监控系统各个环节符合《陕西省安全技术防范条例》的要求。必须达到《安全防范工程技术规范》（GB50348-200490）、《城市监控报警联网系统技术标准》 （GA/T699.1~ GA/T 669.10）、《视频监控联网共享系统管理平台规范》 （DB61/T524-2011）、《视频监控联网共享系统技术规范》（DB61/T525-2011）、《陕 西省城市监控报警联网系统工程建设要求》（陕公通字[2008]49号）的要求
车站监控解决方案 篇一：车站视频监控系统方案 菏泽交通集团三公司北站视频监控系统方案随着人们生活的发展。交际活动的增多，如今汽车站作为一个公共场所，与人们的联系亦日益紧密。这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所。这里时有发生偷盗、抢动、诈骗现象等。这里人员多、人员复杂、而且流量很大。群众人身财产安全受到潜在的威胁。如何保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，是车站管理者和警方较棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全和秩序是管理方亟等解决的问题。 一、概述 随着人们生活的发展。交际活动的增多，如今汽车站作为一个公共场所，与人们的联系亦日益紧密。这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所。这里时有发生偷盗、抢动、诈骗现象等。这里人员多、人员复杂、而且流量很大。群众人身财产安全受到潜在的威胁。如何保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，是车站管理者和警方较棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全和秩序是管理方亟等解决的问题。
目前全国正在开展建设“和谐社会”为主题的社会发展建设，公安部也在不断强调科技强警。各地的公安也开始在车站等场所使用科技防范手段保一方平安。从目前防范技术上看，建设数字化视频监控系统是目前最有效、有力的办法。数字化视频监控系统可以全方位、 全天候监控所有场景。通过本系统车站管理方可及时掌握现场动态，可协助管理方对车站重点区域如广场、进站口、售票厅、候车室、安检台、出站口等现场指挥，预防突发事件的产生。 二、应用需求 1.视频现场监控 有效的现场监控（电视墙）。实时视频监控能够有效的预防群体事件的发生。协助维持现场秩序。随时掌握汽车站内的一切情况，及车站外周围的环境。 2.视频图像 对于车站的汽车进站口，乘客进站安检等处采用300像素网络枪机摄像头。售票厅、站台采用网络摄像机。候车室、停车场、车站外围环境等处采用网络枪型摄像机。在视频图像采集时尽量做到全方位，不漏点。这样在关键区域固定点和大范围动点相结合，既可以动态跟踪可疑人员预防突发事件，又可协助车站管理人员对现场的指挥。 3.录像文件的要求
河北xxxxxx度假山庄监控设计方案书 编制: 审核: 校对: xxxxxx有限公司 二零一零年六月
第一章前言 随着社会经济和科学技术的飞速发展，特别是计算机网络的发展，人们对安全技术防范的要求也越来越高。为了打击各种各样的经济刑事犯罪，保护国家和人民群众的生命财产安全，保证各行各业和社会各部门的正常运转，采用高科技手段预防和制止各种犯罪将会成为安全防范领域的发展方向。工厂是一个特殊的场所，为了保护企业的财产安全及相关人员的人身安全，建设一套高智能化、网络化的远程监控系统。已是刻不容缓。 本文件系xxxxxx科技公司监控系统所做技术性文件。 安全防范系统应是一套能够适应未来发展需要的智能系统，必须能够在功能及应用模式上进行有效的扩展以适应未来的需求。我公司所提供的智能监控系统就是您选择的解决方案。基于模块化系统结构，成功的集成了当今最为流行的高级智能监控系统，紧紧跟上信息时代的潮流。 我公司按照该工程的实际情况，选择高性能价格比的解决方案安全监控设计集团量身定做一套安全防范系统方案。整套系统以公安部现有标准为依据，融合了国外最新的高科技技术于一身，充分满足解决楼宇系统的综合监控问题，为实现未来智能化，虚拟化管理保驾护航。 第二章方案总体设计 一设计原则 本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。 ?贯彻公安部关于“预防为主”、“人防与科技防相结合”的安全管理方针。 ?整个视频监控系统设计先进，配置合理，符合标准化、规范化、现代化的要求。 ?系统设计和设备选型，充分考虑系统的可靠性、实用性、先进性和经济性。 ?分布式监控，集中式管理，智能化设置、人性化操作。 ?系统中局部故障不影响系统全局的正常工作，系统稳定，易维护。 ?系统具备很强的扩展能力，为以后的系统更新、升级、扩展，预留了很大的空间。
2018 XX地区XX项目 网络视频监控系统设计方案 XXXXXXXXXX 有限公司 2018/8/1
系统概述 随着社会主义市场经济的发展，社会各行业在实际应用中对安全防范行业提出了更高 的要求。而数字网络监控技术作为一种行之有效的安防和自动化管理,已被各个行业安防监控系统所广泛采用。它一方面使单位管理部门能获取各个重要场所内的情况、安全防范， 产生的大量实时信息，更有利于加强对单位的安全的管理；另一方面又可提高工作效率,达到现代化网络的管理水平。 安装数字网络监控系统，能大大减少不必要的人力、物力，实时高度监控可视区域，做到控制现场人员的实际运作现状，实时快速的反映所发生的一切事物，便于及时应付处理突发变故事件等；达到安全防范和安全管理的宏观动态监控、微观取证的目的。 根据“数字式网络视频监控”系统项目和有关部门的设计规范要求，结合我公司从事保安监控系统工程设计经验，遵循技术的先进性、系统的扩展性、整体设计的实效性和高性能价格比。在系统的设计中，强调设计的综合管理及操作性能，力求系统操作简便、实用和直观性。 系统设计强调中心监控的综合管理和操作性能，力求系统操作简便直观。一方面激活内部配置管理，利用现代计算机技术和网络技术加强过程控制，以提高管理的水平；另一方面需要使有关部门在事后获取相关录像记录,提供有效现场证据和线索，在事前，事中、事后进行全面防范。 二．设计原则 2.1基本情况介绍 一共有36 个监控点。组建这样大型的系统，根据我们对监控行业的了解和丰富的工程 经验，认为其需求主要体现在以下几个方面： 、视频监控覆盖到大楼各通道或重要区域的监控需求的地方，对其进行24小时实时视频监控，特殊区域还可以进行实时音视频监控；
视频监控解决方案 1、系统概述： 视频图像系统分为二部分：一部分是为运营服务的闭路电视监视系统，另一部分为施工阶段服务的视频监控系统。 系统建成之后，每个出入口都装有监控摄像机，任一出入进出都会被摄像机从正面拍摄到。人流较大的地方都安装有一体化高速球机，以便能够掌握整个情况。施工范围内一些偏僻的角落也都安装摄像机，以防不法分子有机可乘。施工范围内也有规律地安装若干摄像机，使得施工管理人员能够及时了解到内部情况，人员流量等。也能直接从监控画面了解当前的施工现场情况。 由此可见，施工现场的摄像机从正面拍摄到多次，每个出入口经过人员在监控画面中出现多次。所以任何违法分子在施工现场都会被实时地监视。 1.1闭路电视监控系统 闭路电视监视系统是施工现场维护和保证安全的重要手段。它能够为控制中心的调度员、管理值班员、相关管理人员等提供有安全运行、防灾救灾、应急疏导以及社会治安等方面的视觉信息，由控制中心监视和现场管理监视两大部分构成。采用中心远程监控和本地监控方式，组成完整的两级监视网络。用户可在任何一个点根据授权访问实时图像和历史图像。各视频信号，除中心监视外，可通过视频数字编码器编码后送至其他的以太网交换机及传输设备，控制中心接收并进行相应解码处理后，送入控制中心视频显示设备。 图像摄取范围为每个的监控中段、无人值守机房、变电所变压器室及10KV 开关柜室等处，还应覆盖出入口、垂直电梯口及轿厢等；其他图像摄取范围为信号楼的重要楼层（临时控制中心调度室、段/场控制室）、出入口、岔道口、停车库、及重要公共区域等。 1.2系统组成 系统组成应简单、易扩容、易升级、易维护；在瞬间电源倒换时不 死机；设备及板卡允许带电热插拔；监控操作程序应尽可能的简便，监 控界面图形化；系统的网管功能应强大、可对施工现场电视设备进行遥控开 关机；设置数字录像设备，施工区域内全部图像进行录制并保存； 中心等部门可任意调看全线任意画面。 1.3.1视频信号流向
第一章视频监控系统 3.1概述 本工程视频安防监控系统采用模拟传输线路、后端数字化处理相结合的模拟、数字混合系统，总控室设在首层消防保安中心。 系统采用高清晰度全彩色系列摄像机，视频信号传输电缆采用SYV-75-5射频同轴电缆。电梯摄像机视频信号采用由电梯公司提供的电梯专用的综合电缆传输，并在电梯机房设楼层信号叠加器，将电梯运行楼层的信号叠加后通过监控系统的SYV-75-5同轴电缆传输。快球摄像机控制电缆采用RVVP-2X1.0屏蔽多芯铜电缆，采用星型结构与矩阵通信。 安防控制中心分别设置1台多媒体视频图形工作站、1台视频矩阵切换器、一个控制键盘、15台16路嵌入式硬盘录像机，监示器墙由16台21” 100Hz监视器。 系统前端将所有视频信号及控制信号分别传送至控制中心，接入16路嵌入式数 字硬盘录像机进行录像，输入信号经录像机环接输出后连同录像机的16路输出信号 同时接入中心的视频矩阵，通过矩阵控制，将不同区域的视频信号归类输出到监示器上进行自动轮巡或定格切换监视。在监示器上同时显示对应画面图像的摄像机编号。 上述操作一次编程后自动运行，操作员得到授权后，可通过与矩阵连接的图形工作站或控制键盘修改程序及实时调看指定的摄像机或录像机图像。通过工作站上的图形操作界面或用控制键盘可对一体化摄像机的云台、镜头进行操控。 系统视频矩阵具备报警接口，可接收入侵报警系统的报警输出信号，实时联动摄像机及录像机动作，对报警信号进行图像复核。系统图形工作站、各台硬盘录像机通过安全管理系统的专用交换机联网，将相关数据、图像向上送至安全管理系统进行集成。如下图所示：
3.2系统调试要求 1）系统的画面显示应可任意编程，具备画面自动轮巡、定格及报警显示等功能，可自动或手动切换。对多路摄像信号具有实时传输、切换显示、后备存储等功能。对多画面 显示系统应具有多画面、单画面转换、定格等功能。 2）应具备日期、时间、字符显示功能，可设定摄像机识别和监视器字幕；电梯轿厢的摄像机信号要求能将楼层字符叠加上去，通过视频线传至安防监控室，并在监视器墙上 显示。 3）系统前端所有视频信号均能在硬盘录像机上录制下来（包括日期、时间、摄像机编号等）。 4）系统可对视频输入进行编组，用以对各组不同视频的显示及操作进行组别限制。 5）系统应具备独立的图形工作站及软件控制功能，实现对系统的管理、编程，并采用软件方式对矩阵、硬盘录像机的控制和视频画面调用显示，在工作站上能以电子地图的 方式调看及控制摄像机图像（摄像机图像应能在工作站 的显示器及监视器墙上显示）。 6）图形工作站可对系统进行编程。当收到联动控制信号时，工作站能自动调出与警报点
办公大楼视频监控系统设计方案
办公楼视频监控系统 二零零九年七月
1、方案概述 (5) 1.1、概述 (5) 1.2、建设宗旨 (6) 1.3、基本思路 (6) 1.4、闭路电视发展历程简介 (7) 2、设计原则.............................. .9 2.1、先进性与适用性 (9) 2.2、经济性与实用性................. .10 2.3、可靠性与安全性................. .10 2.4、开放性 (10) 2.5、可扩充性 (10) 2.6、洎求最优化的系统设备配置 (11) 2.7、保留足够的扩展容量 (11) 3、设计规范和依据 (12) 3.1、《智能建筑设计标准》 (12) 3.2、《建筑智能化系统工程设计标准》 (DB32/191-1998) (12) 3.3、《城市住宅建筑综合布线系统工程设 计规范》(CECS/119-2000) (12) 3.4、《建筑与建筑群综合面线系统工程设
计规范》(GB/T50311-2000) ............ .12 3.5、《民用建筑电气设计规范》 (JGJ/T16-92) (12) 3.6、《民用闭路监视电视系统工程技术规 范》(GB/50198-94) (12) 3.7、《系统接地的型式及安全技术要求》 (GB14050-93) (12) 3.8、《安全防范工程程序与要求》 (GA/T75-94) (12) 3.9、《安全防范工程验收规则》 (GA/T308-2001) (12) 3.10、《工业电视系统工程设计规范》(GBJ 115) ................................ .12 3.11、《安全检查防范系统通作图形符号》 (GA/74-94) (12) 3.12、《消防联动控制设备诵用技术条件》 (GB 16806—1997) (12) 3.13 ＞《火灾自动报警设计规范》 (GB50116-98) (12) 4、系统功能和特点 (13) 4.1、系统具有以下功能： (13)
LDC视频监控系统技术方案 深圳市XXXX科技有限公司 2012年5月20日 1前言 (1) 2深圳市X X X X科技有限公司简介 (2) 3LDC网络视频监控系统组成 (3) 4LDC系统技术指标 (4) 4.1硬件技术指标 (4) 4.1.1 LDC标清会议摄像机 (4) 4.1.2 LDC高清定焦摄像机 (5) 4.1.3 LDC彩色摄像机 (6) 4.2 视频管理及存储软件技术指标 (7) LDC系统安全性 (8) 5客户需求分析 (9) 系统建设目标 (9) 6专案设计参考 (9) 网络规划 (9) 网络交换机选型 (10) 监控管理服务器选型 (10) 存储设计 (11) 6.1.1硬盘空间设计 (11) 6.1.2可靠性设计 (12)
7技术服务 (12) 技术支持与服务 (12) 电话支持服务 (13) 现场维护服务 (13) 设备维修服务 (13) 人员培训 (13) 1前言 目前，网络视频监控系统已经进入大规模商业应用阶段，其数字化、网络化、智能化的特点，使其具有模拟监控系统及硬盘录像监控系统无法比拟的优势： 1）系统整合。传统的安防监控包括视频监控系统、警报探测系统、门禁控制系统。这些系统是彼此独立运行的，各系统之间不能相互协作，各系统产生的数据没有任何关联。网络视频监控系统完全将这三类系统的功能整合于一体，统一处理视频、报警、控制信息。整合的系统三类信息相辅相乘，相互协作，能够提供更加完善的安防报警功能。 2）布线容易。网络视频监控系统的核心传输线路是计算机网络，多路视频、音频、报警数据和控制信号在一根网络电缆内传输。一根百兆超五类线或光纤通常可传输100路以上的实时CIF图像和其它信号。而传统的监控方案每个信号必须都要用单独的线缆接入监控中心机房。对于摄像机多、建筑物分散的监控工程，传统方案的布线工程量极大，并且很难实施。 3）扩展灵活。计算机网络的组建方式决定了视频监控系统的结构可以是树形、网状、星形结构，而不仅仅是传统视频布线的星形结构，在任何结点均可接入视频监控点。同时，无线组网技术作为有线网络的延伸和扩展，为超远距离或无法布线的监控区域接入监控网络提
菏泽交通集团三公司北站视频监控系统方案随着人们生活的发展。交际活动的增多，如今汽车站作为一个公共场所，与人们的联系亦日益紧密。这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所。这里时有发生偷盗、抢动、诈骗现象等。这里人员多、人员复杂、而且流量很大。群众人身财产安全受到潜在的威胁。如何保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，是车站管理者和警方较棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全和秩序是管理方亟等解决的问题。 一、概述 随着人们生活的发展。交际活动的增多，如今汽车站作为一个公共场所，与人们的联系亦日益紧密。这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所。这里时有发生偷盗、抢动、诈骗现象等。这里人员多、人员复杂、而且流量很大。群众人身财产安全受到潜在的威胁。如何保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，是车站管理者和警方较棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全和秩序是管理方亟等解决的问题。 目前全国正在开展建设“和谐社会”为主题的社会发展建设，公安部也在不断强调科技强警。各地的公安也开始在车站等场所使用科技防范手段保一方平安。从目前防范技术上看，建设数字化视频监控系统是目前最有效、有力的办法。数字化视频监控系统可以全方位、
全天候监控所有场景。通过本系统车站管理方可及时掌握现场动态，可协助管理方对车站重点区域如广场、进站口、售票厅、候车室、安检台、出站口等现场指挥，预防突发事件的产生。 二、应用需求 1.视频现场监控 有效的现场监控（电视墙）。实时视频监控能够有效的预防群体事件的发生。协助维持现场秩序。随时掌握汽车站内的一切情况，及车站外周围的环境。 2.视频图像 对于车站的汽车进站口，乘客进站安检等处采用300像素网络枪机摄像头。售票厅、站台采用网络摄像机。候车室、停车场、车站外围环境等处采用网络枪型摄像机。在视频图像采集时尽量做到全方位，不漏点。这样在关键区域固定点和大范围动点相结合，既可以动态跟踪可疑人员预防突发事件，又可协助车站管理人员对现场的指挥。 3.录像文件的要求 （1）建议采用高清晰度的DVR，图像分辨率可以达到704*576；（2）对于有些关键的监控位置（如售票厅、检票口、安检台）配置音频录入设备（如拾音器）。在DVR录像编码时同时录入音频，形成音视频同步的录像文件。 (3)每天24小时录像。 （4）录像文件保存要求能保存15天以上。
图像模块测试报告1概述 XX系统图像模块主要实时采集舱外设备的视频图像，集中在视频监视主机监视器显示并存储监视画面，是确保设备安全运行的一种辅助手段。图像模块包括摄像头、视频网关、工控机等单元。 2测试依据 技术指标测试需要按照《XX系统数字监控设备技术协议》。 3测试项目和技术指标 3.1安装IE插件 打开随机光盘里名为IE Plugin的文件夹，然后双击里面的xdview文件。在 弹出的画面上点击“install”按钮，将会出现如下图示： 点击“close”或者直接关掉此对话框完成安装。 3.2制式和帧率及其调用方式 3.2.1技术指标 本软件可采用PAL和NTSC两种制式，建议采用PAL制式。帧率为每秒25帧。 3.2.2测试仪器和工具 3.2.3测试简单原理及框图 图 1测试框图
a)如图1所示将设备连接好； b)摄像机、视频服务器、监控主机分别加电； c)监控主机开机启动数字监控软件并登录客户端； 图 2测试框图 d)登录后即进入如下界面。 图 3软件主界面 点击【DVS 设置】按钮或在图像窗口上单击鼠标右键，选择【DVS 设置】，将弹出DVS 参数设置界面，如下图所示： 图 4 DVS 参数设置界面 【DVS时钟】可以设置DVS的日期和时间，点击“与PC同步”，则DVS的日期和时间会自动与电脑的日期和时间同步。【DVS】可设置DVS的名称和制式，查看DVS 的路数，设备ID，软件版本等。【制式】提供PAL和NTSC两种视频格式。3.3视频图像采集测试 3.3.1技术指标 实时采集舱外设备的视频图像，集中在视频监视主机监视器显示。
表 1测试工具和仪器 3.3.3测试简单原理及框图 图 4测试框图 3.3.4测试方法和步骤 a)如图1所示将设备连接好； b)摄像机、视频服务器、监控主机分别加电； c)监控主机开机启动数字监控软件并登录客户端； 图 5登录界面 d)登录后进入即可显示视频画面。 图 6监控软件主菜单 3.4视频图像切换 3.4.1技术指标 对两个摄像机监视的画面进行切换。 3.4.2测试仪器和工具 表 2测试工具和仪器 3.4.3测试简单原理及框图