滨海新区西外环高速公路
（津汉高速-海景大道）工程第四标段
钢砼叠合梁施工方案
编制:
审核:
批准:
编制单位:中铁十八局集团第五工程有限公司
滨海新区西外环高速第四标项目部
编制日期:2013年4月20日
目录
一、编制说明和依据........................................错误!未指定书签。
二、工程概况..............................................错误!未指定书签。
三、工程项目目标..........................................错误!未指定书签。
3.1质量目标.............................................. 错误!未指定书签。
3.2安全目标.............................................. 错误!未指定书签。
3.3环境目标.............................................. 错误!未指定书签。
四、施工部署..............................................错误!未指定书签。
4.1项目组织机构.......................................... 错误!未指定书签。
4.2岗位职能及分工........................................ 错误!未指定书签。
4.3施工部署原则.......................................... 错误!未指定书签。
五、施工准备..............................................错误!未指定书签。
5.1技术准备.............................................. 错误!未指定书签。
5.2人员、场地准备........................................ 错误!未指定书签。
5.3物资准备.............................................. 错误!未指定书签。
5.4机械设备、工具准备.................................... 错误!未指定书签。
5.5钢结构详图设计........................................ 错误!未指定书签。
5.6材料检验.............................................. 错误!未指定书签。
5.7焊接工艺评定.......................................... 错误!未指定书签。
5.8原材料钢板除锈、喷涂车间底漆.......................... 错误!未指定书签。
六、钢箱梁施工方法及工艺..................................错误!未指定书签。
6.1钢箱梁制作工艺........................................ 错误!未指定书签。
6.2施工精度控制措施...................................... 错误!未指定书签。
6.3钢梁组装时注意事项.................................... 错误!未指定书签。
6.4钢梁制作.............................................. 错误!未指定书签。
6.5钢梁焊接要求.......................................... 错误!未指定书签。
6.6焊接变形的控制方法.................................... 错误!未指定书签。
34#、35#楼基础地梁施工（方案）报审表工程名称：重庆安全科技产业园A区34#、35#楼工程编号：003致：重庆公诚建设监理有限公司（监理单位） 我方已根据现场实际情况及相关规范完成了34#、35#楼基础地梁施工方案 的编制，并经我单位技术负责人审核批准，请予以审查。 附件：34#、35#楼基础地梁施工方案 承包单位（章） 单位技术负责人 日期 监理单位审核意见： 建设单现场代表审核意见： 现场代表 日期
重庆安全科技产业园A区（二期）34#、35#楼工程 基础地梁施工方案 编制人：袁会凯 审批人：邓泽跃
潼南县长宏建筑安装工程公司 编制日期：2012年11月15日 基础地梁施工方案 一、工程概况 1、建筑概况 由我公司承建的重庆安全科技产业园A区（二期）34#、35#楼位于合川工业园区，本工程均为6层框架结构。建筑面积：34#楼6648.97㎡、35#楼6907.46㎡。建筑高度均为21.3m,耐火等级为二级。屋面防水等级均为二级，建筑±0.000相当于绝对标高分别为：34#楼为234.00m，35#楼为235.0m。 2.结构概况 本工程为钢筋砼框架结构，基础采用人工挖孔桩基础，持力层为中风化岩，结构安全等级为二级；结构设防类别为丙类，结构设计按六度地震设防。设计使用年限为50年。 地梁砼强度等级为C30，垫层砼强度等级为C15。 二、梁开挖的准备工作 1、组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，检查各专业之间的预埋件、预埋洞位置的尺寸是否统一或遗漏，提出改进设计便于施工的合理化建议。 2、在地梁开挖前，项目技术负责人分别组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点及注意事项进行交底。技术交底采取“双层三级”制，即工程师同班组长和质检人员接受交底后要认真反复学习，班组长接受交底后要组织工人反复学习，认真贯彻执行。 3、对主要建筑材料，应根据实际情况做好材料采购计划，分批进场，对各种材料的入库、检验、保管和出库应严格遵守公司质量文件的规定。 4、充足配置高素质的劳动力投入，是工程施工程序、进度、质量按计划实施的保证。 三、基础土方工程施工 1、地梁沟槽采用人工开挖。由于本工程场内无多余地方堆土石，考虑到安全问题，除沟槽与房心回填土暂时堆在沟槽旁及周围空地外，其余挖孔桩与地梁开挖后的余土采用双轮车拉运至20米外，再用人工装自卸车运到园区内15#
2.4钢箱梁安装及叠合梁施工 2.4.1工艺流程 2.4.2操作要点 1、临时支架搭设 （1）钢箱梁临时支架施工前必须通过荷载验算，在支架设计的安全系数范围内可采用碗扣式脚手架或型钢支架，并严格按照支架安装方案组织施工。 （2）根据测量放线确定临时支架位置，支架基底要坚实，如落在土基上，则必须进行承载力检测，必要时做混凝土扩大基础或桩基。 （3）支架搭设高度，应考虑地基沉降、支架变形、设计预留拱度。 （4）支架搭设后，需组织有关人员验收合格，方可进行下道工序施工。 2、砂箱安装 （1）临时支架搭设完成后，进行砂箱安装，砂箱的数量根据设计要求确定，一般横向对称布设。 （2）砂箱的主要作用是满足钢箱梁安装后受力体系的转换及方便拆除临时支架，为防止砂箱在支撑过程中沉陷，在使用前应对砂箱进行预压和密封处理。 （3）砂箱底面要与临时支架焊接，以保证钢箱梁安装时砂箱受水平推力作用不致移位。 （4）钢梁分段接口处，要设置分段横向、纵向定位钢板，作为钢梁放置时的现场依据。 （5）为观察钢梁安装后的沉降变形，砂箱安装完成后应对基础、支架、砂箱顶面标高进行测量。 3、钢箱梁运输及吊装 （1）钢箱梁运输 1)钢箱梁试拼装完成后经有关方面验收合格，按钢箱梁运输方案分段用拖车或炮车运输。
2)运输中应固定牢固，前后限位，防止扭曲变形。 3)钢梁在运输过程中损坏的涂层，应在吊装前补涂。 4)钢梁运至工地需临时存放时应避免浸水，须置于垫木上。 （2）钢箱梁吊装 1)钢箱梁吊装前，应对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许范围内方可吊装，并放出钢箱梁就位线。 2)钢梁安装。应根据现场情况、钢梁重量、跨径大小选择安装方法，如单机吊、双机抬吊、架桥机等；吊点位置必须经设计计算确定。 3)采取双机抬吊安装时，两台性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的80%，应进行试吊，保持两机同步。 4)吊装时必须有专职信号员进行信号作业。起重机司机和起重工必须得到指挥人员明确的信号后方可进行起重吊装作业。 5)吊装时钢梁上、下不得站人。钢箱梁四角用牵引绳控制，与吊装作业无关的人员和不直接参加吊装的人员不得进入吊装作业区域。 6)钢梁起吊提升和降落速度应均匀平稳，严禁忽快忽慢和突然制动。 7)吊装作业中遇有停电或其他特殊情况，应将钢梁落至地面，不得悬空。 8)箱梁起吊接近就位点时，应及时调整对中后方可下落。 9)钢梁吊装就位必须放置平稳牢固并支设临时固定装置，经检查确认安全后方可摘钩。 10)钢梁吊装时，应有专人负责观察支架的强度、刚度和位置，检查钢梁杆件的受力变形情况，如发现问题及时处理。 4、钢梁高强螺栓栓接 （1）使用前，清点螺栓、螺母和垫圈数量，做外观检查，并应同批成副使用。螺栓公称直径、长度应符合设计要求。 （2）要确保钢梁的安装拱度及中心线位置。在支架上拼装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不得于孔眼总数的1/3，其中冲钉不得多于2/3。 （3）安装过程中，每完成一节间应测量其位置、标高和预拱度，如不符合要求时应进行校正。 （4）用扭矩法拧紧高强度螺栓连接副时，初拧、复拧和终拧应在同一日内完成。初拧扭矩由试验确定，一般为终拧扭矩的50%，终拧扭矩用公式： Tc = K×Pc×D(Nm)
框架梁施工技术方案 一、工程概况： 本工程边坡开挖采用锚杆预制砼挂铁丝网植草防护：预制C20 砼、R235钢筋，锚杆：HRB335钢筋、? 40mm占孔、M30砂浆；适用于坡比不陡于1: 0.75，每级坡高小于10m总高小于15m边坡稳定平整度好的泥岩或砂岩互层等岩质边坡，对泥岩、砂岩、砂泥岩互层可放宽到总高度为30m锚杆框架梁挂网植草防护：M7.5砂浆片石、R235钢筋、HRB335钢筋，锚杆：HRB335钢筋、? 50mn钻占孔、M30 砂浆。适用于挖方边坡坡比为1: 0.5-1 : 0.75 （高度15m-30m的泥岩、砂岩、泥岩夹砂岩等岩质路段。当坡面破碎时为注浆锚杆，当坡面岩体完整性好时为普通锚杆。具体里程见设计图。 二、边坡开挖 边坡开挖采用挖掘机开挖，对于岩层采用爆破施工。对于邻近边坡面2-3m范围内的路基挖方必须采用光面爆破技术从上往下开挖，避免采用大爆破对岩石结构构造面的破坏或危及岩层的完整性，影响边坡稳定。对于高度大于30m的挖方边坡，除须采用光面爆破技术开挖边坡以避免人为因素造成滑坡外，还须将该工程安排在旱季进行，并在路基开挖之前截断上侧边坡汇水，保证挖方边坡在各阶段处于稳定状态。在爆破开挖的同时辅以人工开挖，由上至下分级分段开挖至设计坡面，然
后立即进行边坡锚固工程，砼封锚完毕，并达到设计强度70%后进行下部边坡施工。 三、锚杆预制砼挂铁丝网植草防护 1、准备工作 根据地质、水文情况核实设计方案。施工前，对边坡人工修整，清除边坡上危石及不密实松土，凿削或嵌补坡面至平整。坡面凹坑处采用浆砌片石嵌补，要求平整度达到5-8cm/2m2。达到坡面防护面层与坡面贴合，不得有缝隙。整个支护须置于稳定基础或坡体上。 2、支架 采用普通架管搭设3排施工脚手架，按450角加设剪刀撑。并挂安全网防护。采用满铺3cm木板搭设工作平台。 3、预制砼框格施工 沿坡面放出框格线。首先施工坡脚处50cm高的C20砼基座，坡脚三角形框格置于基座上。沿框格线码砌框格，中部采用菱形砼框格， 边坡顶部周边采用三角形框格封顶。框格连接采用M7.5砂浆座浆 勾缝，缝宽1cm勾缝要求饱满、平整。框架节点处用砂浆浆砌牢固。预制C20框格模型采用加工槽钢，钢筋现场制作安装，砼采用现场搅拌机拌制。锚杆采用①18螺纹钢，长度分为3m和2m两种，按照设计
叠合板安装及支顶施工方案 一、编制依据 1.沈北新城一期（公租房）工程（一标段）房屋建筑工程施工图纸，及二次设计的预制构件制作图。 2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 3.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162－2008 4.《装配整体式混凝土结构技术规程》DB21/T1868-2010 5.《预制混凝土构件制作与验收规程》 DB21/T1872-2011 6.《装配式混凝土结构技术规程》JGJ 1-2014 7.《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则》11G101系列 二、工程概况 1.本工程位于沈北新城，一期工程14栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上27层，地下一层.（1#、2#楼带2层裙房），层高3m，建筑总高度84.5米，总建筑面积㎡。一～四层为现浇混凝土剪力墙结构，五～二十八层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中外墙板均为预制节点整浇，内墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层18块，预制构件最重板约，每栋总计432块；楼梯踏步板两种规格尺寸，总计；叠合板的预制层厚度为60mm，现浇层厚度为80mm，局部120mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400，叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。 三、叠合板施工工艺流程
每层叠合板施工工艺流程图 四、施工准备 1.材料进场及检验：预制板进场材料是否有翘曲、缺棱掉角现象，叠合板已经达到混凝土设计强度的100%，项目部与监理工程师一同验收，发现不合格品直接退场。 2. 进场的楼板分别编号，并注明楼板所在工程的位置。 3. 现场堆放：放现浇板的场地平整，做混凝土硬化处理。.叠合板卸车前在地面上放置方木.起隔离作用，叠合板堆放不许超过七个高。 4.内墙施工双排落地脚手架、外墙的预制挂架安装牢固可靠。 五、预制板安装 1.线位控制：安装前先弹好叠合板水平及标高控制线，注意核对水暖、消防预留洞的位置，沿着管、洞中心做十字交叉线，在预制板的边缘和安 预制板
表B3-1 施工组织设计（方案）报审表
宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T 及商业街B区工程 承台及基础梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 湖南锦峰建筑工程有限公司 2013.4.25
目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工部署 (5) 四、施工工艺流程 (7) 五、工程质量保证措施 (14) 六、安全生产保证措施 (16) 七、工期保证措施 (21)
一、工程概况 本工程为宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程，地处中山西路延伸段。工程由广东博意建筑设计院有限公司设计。建设单位为宜春碧桂园投资有限公司，由广东中山火炬监理有限公司监理，湖南锦峰建筑工程有限公司承建。 1、建筑概况： 工程等级：一级，耐火等级：地上一级，抗震设防烈度： 6度，建筑设计使用年限：50年，建筑层数：地下 0层，地上26层，建筑高度：79.35m，建筑占地面积：1936.28㎡，结构形式：剪力墙结构，建筑面积：地上20931.70㎡。 2、结构概况 ±0.000相当于绝对标高 95.750 m，承台底标高为- 5.35m 。本工程承台分为单桩、两桩及三桩，工程桩总计 115 根，桩径 15 ㎜，承台及地梁土方开挖约 7000m3，钢筋约 1000 吨，混凝土约 20000 方。 承台基础参数详见下表：
二、编制依据 本方案依据以下几项编制： 1.宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程施工图纸、施工合同及施工组织设计； 2.国家及地方标准规范： 2.1.《房屋建筑制图统一标准》 GB∕T50001-2010 2.2.《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2.3.《住宅建筑规范》 GB50368-2005 2.4.《住宅设计规范》 GB50096-2011 2.5.《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95-2005 3.现场实际情况； 三、施工部署 1.总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设，待桩检完成后，承台基础梁开始施工。主要施工流程如下：
目录 1.工程概况及专业工程特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2专业工程特点 (1) 1.3监理依据 (1) 2.监理工作流程 (2) 3.监理工作要点 (2) 3.1 工程质量控制程序及要点 (2) 3.2主要原材料质量控制 (3) 3.3测量控制 (4) 3.4临时支墩、压重区支撑质量控制程序及要点 (4) 3.5焊接工程质量控制 (5) 3.6部件组装、防腐涂装监理质量控制程序及要点 (6) 3.7运输、吊装监理质量控制程序及要点 (9) 3.8成梁质量控制程序及要点 (10) 3.9混凝土桥面板控制要点 (11) 4监理工作方法与措施 (11) 4.1 监理工作方法 (11) 4.2 监理工作措施 (11)
钢箱梁工程监理实施细则 1.工程概况及专业工程特点 1.1工程概况 1.2专业工程特点 1.2.1为确保工程质量，本工程钢梁的有关施工工艺和质量检验标准必须严格遵守《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）的有关要求，对各主要工艺应制定详细的施工细则。需研究优化焊接工艺、组拼工艺技术要求，细化工艺流程，并严格执行。 1.2.2施工时先搭设临时墩。工厂分别预制钢梁、横梁，运至现场后，吊装中段钢梁。再整体吊装端段钢梁，钢梁安装就位后，拼装钢梁间的横梁、桥面板。绑扎桥面板钢筋，浇筑钢筋混凝土桥面板。待混凝土达到设计强度后，拆除临时墩，施工桥面铺装及护栏，成桥。 1.2.3主体结构板材采用Q345qD低合金钢；剪力键采用普通碳素特种钢，其技术标准应符合(GB10433-2002)的规定；高强螺栓为M22高强螺栓，采用大六角高强螺栓，机械性能等级为10.9S级，其设计预应力为190KN，高强螺栓为摩擦型，连接接触面做喷砂并涂无机富锌漆，要求摩擦系数不小于0.4；现浇混凝土桥面板采用C50微膨胀混凝土（防水W8），每立方混凝土内掺50kg钢纤维。 1.3监理依据 1.3.1《城市桥梁施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 1.3.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 1.3.3《公路桥梁钢结构防腐蚀涂装技术条件》（JT/T 722-2008） 1.3.4《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 1.3.5《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008） 1.3.6《建设工程监理规范》 1.3.7《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009） 1.3.8《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.3.9已经审批的《监理规划》 1.3.10与本工程相关的施工图设计
转龙湾煤矿文体活动中心工程大截面框架梁专项方案 编制： 检查： 安全监理： 技术经理： 项目经理： 兖矿东华建设有限公司三十七处 鄂尔多斯分公司转龙湾项目部 2020年月日
目录 一、编制说明及依据 (1) 1、施工图纸及施工组织设计 (1) 2、标准、规范、规程及其他 (1) 二、工程概况 (2) 1、建筑概况及参建单位 (2) 2、结构概况 (2) 三、施工要求和技术保证条件 (3) 1、施工要求 (3) 2、技术保证条件 (3) 四、施工工艺技术 (4) 1、支撑体系地基处理 (4) 2、支撑体系搭设方法和工艺要求 (4) 3、材料的力学性能指标 (5) 4、检查和验收 (5) 五、施工安全保证措施 (9) 1、施工组织机构框图 (9) 2、支撑体系搭设施工技术措施 (9) 3、模板安装和拆除技术措施 (11) 4、应急预案 (12) 5、模板支撑体系监测监控 (16)
一、编制说明及依据
二、工程概况 1 2、结构概况 建筑类别:主体为框架结构,篮球场屋面为轻钢结构结构设防烈度:6度 设计使用年限:主体结构耐久年限50年 建筑防火分类:耐火等级为二级 建筑防水等级:屋面防水等级为I级。。
三、施工要求和技术保证条件 1、施工要求 1）因设计需求楼层内有多处大截面框架梁，梁截面尺寸较大，施工较为复杂故需对各种大截面梁高、厚、长或跨进行加强加固。 2）大截面梁搭设时，应根据梁具体尺寸进行加强固定，对拉螺栓的间距应根据梁尺寸且不能大于400mm，且任何梁截面底支撑立杆间距不大于500mm，梁两侧立杆间距必须控制在1.4m以内，以防止由于尺寸过大而导致立杆失稳坍塌事故；此处可设置斜撑进行卸载上部传递的荷载。 3）梁板支撑立杆顶部必须设置丝杠直径≥30㎜的加劲式支托，形成立杆轴向传力。 4）各扣件螺栓均采用500㎜长臂板手拧紧，使其扭力矩均控制在40～65N.m 区间。 2、技术保证条件 2.1、可调支托 1）可调托撑螺杆外径≥30mm，直径与螺距应符合现行国家标准《梯型螺纹》GB/T 5796.2、GB/T 5796.3的规定。 2）可调托撑的螺杆与支托板焊接应牢固，焊缝高度不得小于6㎜；可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30㎜；U型托内部净宽度必须≥100㎜，长度必须≥120㎜，且无弯曲、麻点锈和裂纹现象。 3）可调托撑抗压承载力设计值不应小于30 KN，支托板厚不应小于5㎜。2.2、钢管 采用外径48mm，壁厚3.0mm 钢管，钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793—2008或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3092中规定的Q235普通钢管技术性能要求。并应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235A级钢的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。 2.3、扣件 采用可锻铸铁制作的扣件，其材质性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-1995）的规定，不得有裂纹、气孔、舒松、砂眼等锻造缺陷，
建筑三板施工方案 一、编制依据 1.徐州铜山高新区2018-30地块开发项目工程建筑工程施工图纸，采用中华人民共和国现行国家标准规范和图集。 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《蒸压加气混凝土板》GB11968-2006 《蒸压加气混凝土块、板材构造》13J104 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012 《钢筋连接用灌浆料》JG/T408-2013 《钢筋锚固板应用技术规程》JGJ256-2011 《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355-2015 《装配式混凝土建筑技术标准》JG/T51231-2016 《装配式混凝土结构连接节点构造》G310-1~2 《桁架钢筋混凝土叠合板》15G366-1 《预制钢筋混凝土板或楼梯》15G367-1 《蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构造详图》03SG715-1
二、工程概况 1.本工程位于徐州市闽江路以南，银山路以东，漓江路以北，一期工程3栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上33层，地下一层.（1#楼带2层裙房），标准层高 2.9m，建筑总高度1#97.45米，2#~3#99.15米，总建筑面积49358㎡。一～二层为现浇混凝土剪力墙结构，三～三十四层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中内墙板为预制蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构件，外墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和厨房、卫生间、机房及屋面楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层38块，预制构件最重板约0.98t，1#楼总计1178块，2#~3#楼各1216块；楼梯踏步板两种规格尺寸，总计1.5t；叠合板的预制层厚度为60mm，现浇层厚度为70mm，局部130mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400，叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。 三、叠合板施工工艺流程
34#、35#娄基础地梁施工 （方案）报审表 工程名称：重庆安全科技产业园 A 区34#、35#楼工程 致：重庆公诚建设监理有限公司（监理单位） 我方已根据现场实际情况及相关规范完成了 34#、35#楼基础地梁施工方案 的编制，并经我单位技术负责人审核批准，请予以审查。 附件：34#、35#楼基础地梁施工方案 承包单位（章） 单位技术负责人 日 期 _________________________ 监理单位审核意见： 现场代表审核意见: 建 设 ----------------- 工程部审核意见: 单 位 工程部 __________________________ 日 期 ___________________________ 编号：003 现场代表 _______________________ 日 期 ___________________
重庆安全科技产业园A区（二期）34#、35#楼工程 基础地梁施工方案 编制人：袁会凯 审批人：邓泽跃 潼南县长宏建筑安装工程公司 编制日期：2012年11月15日
基础地梁施工方案 一、工程概况 1、建筑概况 由我公司承建的重庆安全科技产业园 A 区（二期）34#、35#楼位于合川工业园区，本工程均为6层框架结构。建筑面积：34#楼6648.97 m2. 35#楼6907.46 〃。建筑高度均为21.3m,耐火等级为二级。屋面防水等级均为二级，建筑士0.000 相当于绝对标高分别为：34#楼为234.00m，35#楼为235.0m。 2. 结构概况 本工程为钢筋砼框架结构，基础采用人工挖孔桩基础，持力层为中风化岩， 结构安全等级为二级；结构设防类别为丙类，结构设计按六度地震设防。设计使用年限为50 年。 地梁砼强度等级为C30,垫层砼强度等级为C15 二.梁开挖的准备工作 1.组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，检查各专业之间的预埋件.预埋洞位置的尺寸是否统一或遗漏，提出改进设计便于施工的合理化建议。 2.在地梁开挖前，项目技术负责人分别组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点及注意事项进行交底。技术交底采取“双层三级”制，即工程师同班组长和质检人员接受交底后要认真反复学习，班组长接受交底后要组织工人反复学习，认真贯彻执行。 3.对主要建筑材料，应根据实际情况做好材料采购计划，分批进场，对各 种材料的入库、检验、保管和出库应严格遵守公司质量文件的规定
钢混叠合梁工程概况 第一节工程概述 E匝道第五联（45m单跨简支和F匝道第四联（40m单跨简支）上部采用钢混结合梁。钢主梁为槽形结构，槽形钢梁主要由上翼缘板、腹板、底板、底板加劲肋、横隔板以及横肋板组成。钢梁材质均采用Q345qD上翼缘板厚度为 40mm 宽1000mm腹板采用直腹板，厚度为28mm E匝道第5联腹板高 2050mm,F匝道第4联腹板高1810mm底板厚度为28mm E匝道第5联（17m桥宽）底宽13088mm F匝道第4联（10m 桥宽）底宽 6000mm主梁每隔4.5m设置一道横隔板，每隔 1.5m设置一道横肋板，横肋板采用框架式构造，横隔板与横 肋板交替布置。底板纵向加劲肋为200*20mm 混凝土桥面板采用C40混凝土，有17m和10m两种宽度，横桥向支承在钢梁翼缘上，桥面板横桥向钢梁腹板顶处厚45cm,靠近跨中部分厚30cm,悬臂板端部厚15cm,其间均以梗胁过渡。桥面板纵桥向分3块预制，并在3块间留2道 后浇湿接缝，后浇湿接缝采用C40微膨胀混凝土。 钢砼叠合梁主要参数表
焊缝方向 1000 -$一一 F匝道钢砼叠合梁截面 图 钢砼叠合梁结构部件（如上图：钢砼叠合梁断面图）主要分为：钢筋砼桥面板、桥底板、内侧腹板、外侧腹板、横隔舱板、I型肋以及其他肋板等部件组成。 钢结构材质Q345qD F匝道第四联钢主梁重量179吨， E匝道第五联钢主梁重量454吨
钢主梁结构示意图如下: E匝道钢主梁平面图 E匝道钢主梁截面图 F匝道钢主梁平面图 F匝道钢主梁截面图 1-JUI * 豳 -r i l 山一丄 —11- 1F" 1 ' L
目录 1编制说明 .......................................................... - 2 -1.1工程概况................................................................... - 2 -1.2编制原则................................................................... - 2 -1.3规范、标准 ............................................................... - 3 -2地形地貌 ..................................................................... - 4 -2.1地质条件................................................................... - 4 -3预应力锚索格构梁 ........................................................ - 5 -3.1 工作原理.................................................................. - 5 - 3.2 锚索格构梁施工顺序 ................................................. - 5 - 4 锚索施工 .................................................................... - 6 -4.1施工放样................................................................... - 7 -4.2钻孔 ......................................................................... - 8 -4.2.1 钻机就位 ............................................................... - 8 -4.2.2 钻进方式 ............................................................... - 8 -4.2.3 钻进过程 ............................................................... - 8 -4.2.4 孔位孔深 ............................................................... - 9 -4.2. 5 锚孔清理 ............................................................... - 9 -4.2. 6 锚孔检验 ............................................................... - 9 -4.3 锚索体制作及安装 .................................................. - 10 - 4.4 锚固注浆................................................................ - 10 - 5 格构梁施工 ............................................................... - 11 -5.1 材料要求................................................................ - 11 -5.2 架梁开槽................................................................ - 11 -5.3 格构梁施工 ............................................................ - 12 -5.4 锚索孔预留 ............................................................ - 12 -5.5锚具 ....................................................................... - 12 - 5.6 锚索张拉及锁定、封锚............................................ - 12 - 6 遇到地质缺陷问题的处理 ........................................... - 15 - 7 主要材料及机具设备.................................................. - 16 -7.1 钢绞线及锚具 ......................................................... - 16 -7.2 注浆材料................................................................ - 17 -7.3 机具设备................................................................ - 19 -
钢砼叠合梁施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
滨海新区西外环高速公路 （津汉高速-海景大道）工程第四标段 钢砼叠合梁施工方案 编制: 审核: 批准: 编制单位:中铁十八局集团第五工程有限公司滨海新区西外环高速第四标项目部编制日期: 2013年4月 20 日
目录
一、编制说明和依据 滨海新区西外环高速公路四标钢桥采用钢箱-砼叠合梁。钢箱梁由顶板、底板、腹板、横隔板等构成。钢桥为全焊结构。顶板、底板与腹板焊缝为全熔透焊缝。 为顺利完成施工任务，确保工程质量，针对现场具体情况及设计图纸的要求，借鉴我公司多年的施工经验和人力、机械资源配备情况，编制钢结构制造工艺。 相关设计图纸：天津市政工程设计研究院设计图纸 主要规范、规程、标准 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 《公路桥涵抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《桥梁用结构钢》GB/T714-2000 《涂装前钢材表面9162锈蚀等级和除锈等级》GB8928 -88 《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002 二、工程概况 滨海新区西外环高速公路四标段在主线23- 24#墩、D线D0-D1#墩、C线C10-C11#墩上架设钢桥。钢混叠合梁共计14片，其中主线8片，C、D匝道各3片， ZZ23- ZZ 24#简支梁为双向桥，长度45米，单榀重356吨，合计重量712吨。D匝道D0-D1#梁长度46米，单榀重267吨。C匝道C10-C11#简支梁长度50米，单榀重310吨，工程量合计1289吨。每座桥由多根U型梁构成，梁与梁之间由中横梁连接。钢梁上部焊接圆头栓钉，合计28900个。桥面铺设22cm厚钢筋混凝土预制板。主线23-24左右幅采用200T架桥机架设。C10-C11、D0-D1采用500吨履带吊安装。 施工中京津高速不能分道、断交。箱梁、横梁吊装、横梁焊接等施工，下方是行使的车辆，安全防护工作尤为重要。
基础梁施工方案 一、工程概况： 1、山东博兴胜利科技堆取料机滑线基础梁工程，位于山东博兴胜利科技有限公司院内。基地场地平整，周边条件良好。 二、基础梁土方开挖前的准备： 1、按基础平面图，定位好基础梁所在轴线及定位点，定位好基础梁位置，基础梁四周撒灰线，测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。 2、全面开挖基础梁基坑土方之前，应先长轴后短轴的顺序进行土方开挖，并核对土质、水文等有关情况。 3、开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底，确保施工安全。 4、准备好需要的混凝土配合比。 三、基础梁施工方案： 1、钢筋绑扎工艺流程：核对钢筋半成品→钢筋绑扎→安装接地管线→绑好后放砂浆垫块。 2、钢筋绑扎： （1）、核对钢筋半成品：应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检查，然后挂牌堆放好。 （2）、钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。（3）、安装接地管线：预留孔洞位置应正确，预留铁件的插筋均应按图纸绑好，扎结牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置、长度等尺寸应准确，
不得遗漏或位移。 （4）、受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开，上部钢筋在跨中，下部钢筋应尺量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。 （5）、绑垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，一般厚度不小于20㎜，间隔1m，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。 3、模板安装工艺流程：确定组装模板方案→组装模板→模板预检。 4、基础模板采用竹胶合模板。在施工中每条轴线上的基础梁都拉通线校正，在混凝土浇筑前对模板进行技术复核。模板应进行预检，模板安装后，应对断面尺寸、标高、连杆支撑等进行预检，均应符合设计图纸和质量标准的要求。 5、混凝土浇筑工艺流程：混凝土运输到施工操作面→浇筑→振捣→养护。（1）、本工程采用现场搅拌混凝土，水泥、砂石料要计量准确，控制好水灰比。操作时必须严格执行混凝土工程施工操作工艺规程。 （2）、浇筑前应先浇水润湿。基础梁浇筑混凝土时，应按顺序直接将混凝土倒入模中；如甩槎超过初凝时间，应按施工缝要求处理。 （3）、振捣：采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约30°左右。棒头朝前进方向，插棒间距以50㎝为宜，防止漏振。振捣时间以混凝土表面翻浆出气泡为准。混凝土表面应随振随按标高线，用木抹子搓平，表面平整度偏差控制在10mm范围之内。 （4）、养护：混凝土浇筑后，在常温条件下12h内应覆盖或浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于7昼夜。 6、质量标准：保证混凝土试块的强度，必须按《混凝土强度检验评定标准》
1.10 钢箱梁及叠合梁施工 1.10.1 适用范围 适用于高速公路、城市桥梁工程中钢箱梁工地安装、连接及钢筋混凝土叠合梁施工，其他公路桥梁可参照执行。 1.10.2 施工准备 1.10. 2.1 技术准备 1. 组织审查设计图纸，编制运梁方案、支架方案、吊装方案、混凝土叠合梁施工方案。 2. 张拉所用的机具设备及仪表应经主管部门授权的法定计量检测单位进行配套校验。 3. 混凝土及预应力孔道用水泥浆要依据设计强度，按照现行规范要求经试配确定。 4. 依据设计图及现行施工规范要求，绘制钢筋、钢绞线和模板等加工图。 1.10. 2.2 材料要求 1. 钢箱梁经检验符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的有关规定和设计要求，有出厂合格证及材质和制作检验的有关质量记录。 2. 高强螺栓：可选用大六角形(GB／T 1228～1331)和扭剪型(GB／T 3632～3633)两类。制造高强度螺栓、螺母、垫圈的材料应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定和满足设计要求。应由专门的螺栓厂制造，并应有出厂质量证明书，进场后应按有关规定抽样检验。 3. 钢筋：应有产品合格证和检验报告单。钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求，钢筋进场后按有关规定抽取试样做力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)等的规定。当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检查。 4. 混凝土用材料 (1) 水泥：宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 (2) 砂：砂的品种、规格、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的要求。进场后应按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)的规定取样试验。 (3) 石子：应采用坚硬的卵石或碎石，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ 058)的规定，分批进行检验，其质量应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的要求。 (4) 外加剂：外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场应取样复试合格，并应检验外加剂与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的规定。 5. 预应力体系材料 (1) 预应力钢绞线或钢丝：应根据设计规定的规格型号和技术措施来选用。进场时应有供货单位出具的产品合格证和出厂检验报告，同时，应按进场的批次和产品的抽样检验方案分别进行复验和外观检查，其质量必须符合国家现行标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB／T 5024)和《预应力混凝土用钢丝》(GB／T 5223)的规定。 (2) 锚具、夹具和连接器应有出厂合格证和质量证明文件，具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和
新建铁路 北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）站前工程TJ-10标 锚杆框架梁 边坡防护专项施工方案 中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部 二〇一五年五月
目录 1、工程概况 0 、工程简介 0 、设计概述 0 、工程地质及水文地质情况 (2) 、设计图纸及有关技术标准、规范 (2) 2、施工计划 (2) 3、主要施工方案 (2) 4、施工方法及措施 (3) 、施工准备 (3) 、边坡清理 (3) 、测量放线 (3) 、基础开挖 (3) 、锚杆钻孔施工 (3) 、锚杆体制作及安装 (5) 、锚固注浆 (5) 、锚杆拉拔试验 (5) 框架梁施工 (5) 5、人员机械配置 (7) 6、关键工序及质量保证措施 (8) 、工程质量目标 (8) 、质量控制及检验标准 (9) 7、施工安全保证措施 (10)
锚杆框架梁边坡防护专项施工方案 1、工程概况 、工程简介 中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+～DK592+400，正线全长。其中，正线路基为，分别为DK575+～DK578+段，DK579+～DK580+段，DK581+～DK584+段，DK590+～DK591+段，DK592+～DK592+400段。黑山北站维修工区段路基DK591+～DK591+990段。 、设计概述 京沈客专辽宁段TJ-10标DK576+300～DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。路堑边坡采用锚杆框架梁防护，锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式，拱形及矩形骨架厚度，挡水沿宽，且挡水沿高出横纵梁，纵梁宽，横梁及拱圈宽，纵梁与纵梁间的护角宽，厚，最下边设C25混凝土基础宽，高，每榀框架梁与框架梁之间留有伸缩缝，用聚乙烯泡沫板填充，框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑，框架梁梁内铺六边形砼空心块，每榀框架梁设置6孔锚杆，锚杆采用直径32mm的HRB400钢筋，锚杆长度均为10m，锚孔孔径，以20°角下倾。锚杆格梁纵梁与上一级边坡骨架的主骨架对应布设，保证边坡排水通畅。
上海公路新建工程第标段叠合梁施工总结 编号： 编制： 审批： 实施日期： 集团有限公司项目部 2009年4月20日
叠合梁施工总结 一、工程概况 立交匝道桥钢箱梁工程，具体工程范围如下表所示： 序叠合梁编号规格(长x宽x高) 数量重量（吨）备注 1 WN17～WN18 20米x4.2米x1.1米 1 33.5132 2 WN18～WN19 20米x4.2米x1.1米 1 33.5132 3 ES22～ES23 22.5米x4.2米x1.1米 1 37.6465 4 ES23～ES24 22.5米x4.2米x1.1米 1 37.6465 5 NE33～NE34 36.1米x7.54米x1.6米 1 152.1752 6 NE34～NE35 30.6米x7.54米x1.4米 1 118.6083 合413.1029 其中ES23～ES24做为本标段首件工程。 二、主要施工工艺 施工工艺流程图 三、钢梁加工制作方法 （一）钢箱梁零部件下料及余量加放原则
1、作样、号料 （1）钢材进场后应进行预处理，钢板预处理抛丸除锈、喷漆，表面除锈达到GB8923标准规定的Sa2.5级，钢材表面粗糙度达到Rz=40～80μm，并进行车间底漆预处理，车间干膜厚度20～30μm，底漆品种与涂装采用适应。预处理经监理工程师现场认可后，方可作样、号料。 （2）作样和号料应严格按施工图和经批准的制造工艺要求进行。 （3）作样和号料应按工艺要求，预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。 （4）号料前应检查钢料的牌号、规格，应是复验及预处理合格的钢料；号料外形尺寸允许偏差为±1.0mm。 （5）号料时应注意钢材轧制方向与其主应力方向一致，并尽量减少板件的对接。 2、切割 （1）下料前应检查钢料的牌号、规格、经确认无误后方可下料。 （2）下料必须严格按配料单所指定的材质、规格进行。 （3）下料时，主要零部件应注意钢材轧制方向与受力方向一致。 （4）切割工艺试验 单元件制作中如采用反变形工艺、板件下料采用无余量切割，必须先进行相关工艺试验，取得工艺参数，并经监理工程师批准后方可实施。 （5）切割方法选用和注意事项 a、主要零件应采用精密切割，手工切割只可用于次要零件或切割后还须再行加工的零件。剪切切割仅适用于次要零件或边缘进行加工的零件。 b、所有构件的外露边缘应倒角R1～R2的圆角，确保切割面的匀顺。 3、钢箱梁关键件下料余量加入原则 由于钢箱梁设计图纸仅提供设计尺寸，未考虑制作加工余量和焊接收缩余量。因此，零部件下料时必须在设计尺寸的基础上加放切割加工余量和焊接收缩余量。余量的加放原则是在构件长度方向上只加放焊接收缩补偿值和修整余量，不再加放装配余量，各部分余量在各道工序中逐步减小，使最终的累积误差近似于零。 为确保桥面线形光顺美观，从提高下料精度方面进行控制，所有顶底板，横隔板，纵腹板均采用数控精密切割，确保下料精度满足拼板和安装要求。