试验监理细则
省道湖南路西官庄至南庄段改建工程驻地监理处
监理试验规划
二00七年四月二十九日
路面基（底）层、材料监理试验细则
」、原材料
（一）、水泥
1、质量标准：执行JTG E30-2005标准。
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥都可用于
稳定土，但应选择初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6
小时以上）的水泥。快硬、早强以及受潮结块变质的水泥不得使
用。且采用强度等级不小于32.5级的水泥，存放要做到防潮
湿、防雨淋。所以水泥必须是经过考察，报监理工程师同意的厂
家，并具备质保书和抽检合格报告。
2、试验项目：细度、强度、安定性、标准稠度、初终凝时间
3、检验频率：每批进场材料或每100T抽检一次。
（二）、石灰
1、石灰技术指标应符合规定的III级及III级以上的生石灰或消石灰
的技术标准（见表1）。石灰要尽量缩短存放时间，若存放时间较
长应设棚覆盖存放。施工前，消石灰应过10mm筛后方可使用。
石灰质量标准表1
注：高速公路和一极公路，宜米用磨细生石灰粉。
2、试验项目：有效Cao+Mgo含量，未消化残渣含量、细度、含水
量。
3、试验频率：每批或100-200T抽查一次。
（三）、粉煤灰
1、质量标准：粉煤灰中的Sio
2、AI2O3和Fe2O3的总含量应大于
70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰的比表面积宜大于
2500cm 2/g。干、湿粉煤灰都可使用，湿粉煤灰的含水量不宜超
过35%，0.3mm、0.075mm 筛孔的通过量应分别大于90%、70%。
使用时应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时消除有害杂质。
2、试验项目：Si02、AI2O3和Fe2O3总量，烧矢量、比表面积、含水
量。
3、检验频率：每批或1组/500-1000T抽检一次。
（四）、碎石
1、质量标准：碎石应该洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足
够的强度，耐磨耗性。集料的压碎值不大于30%，有机质含量不大于
2%，硫酸盐含量不大于0.25%，级配符合规范要求。
2、试验项目：颗粒级配、视密度、压碎值、含泥量、针片状含量
3、试验频率：每批进场材料或每1000m3抽检一次
（五八土
1、质量标准：石灰土底基层所用的土为细粒土，塑性指数宜在
15-20范围内，土中不得含有污物和有害杂质。有机质含量小于10%，
硫酸盐含量小于0.8%要易于粉碎拌合，对塑性指数偏大的粘性土应
加强粉碎，粉碎后的最大粒径不应超过
成昆铁路米易至攀枝花段监理2标 成品及半成品材料 试验及检测 监 理 实 施 细 则 北京瑞特工程建设监理公司成昆铁路监理项目部 二〇一三年一十二月
成昆铁路米易至攀枝花段监理2标 成品及半成品材料 试验及检测 监理实施细则 批准 北京瑞特工程建设监理公司成昆铁路监理项目部 二〇一三年一十二月 目录
一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、监理试验工作范围及重点 (2) 四、监理工作控制要点、目标及监控手段 (17) 五、监理工作方法与措施 (45) 六、旁站监理部位和工序 (51) 七、监理工作流程 (51) 八、试验表格 (52) 一.编制依据 《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007 )
●《铁混凝土工程施工技术指南》铁建设｛2010｝241号●《铁路混凝土结构耐久性设计规定》（TB10005-2010） ●《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）●《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012） ●《铁路混凝土钢筋机械连接技术暂行规定》 ●《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007） ●《混凝土外加剂》（GB8076-2008） ●《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-2003） ●《水泥砂浆强度试验方法》（GB/T 17671-2005) ●《混凝土用水标准》（JGJ 63-2006） ●本工程的设计图纸等 二.编制目的 为控制宁安铁路MPZQJL-2标的施工质量，规范监理对施工单位自检检测试验的质量控制工作和监理工程师的抽检检测试验工作，依据工程施工承建合同(以下简称“合同”或“合同文件”)，以国家或铁道部颁现行有关施工技术、工程质量评定和验收、工程试验等方面的规程规范、技术标准和客运专线工程质量管理以及宁安铁路有限责任公司的有关规定等要求制定本细则。
武广铁路工程ＪL1标武汉站混凝土工程 监理细则 第一节模板及支（拱)架分项工程 1.1 一般规定 1、模板及支(拱)架应具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载,并保证结构尺寸正确，弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求,施工单位应进行施工工艺设计并编制施工技术方案。 2、模板及支(拱）架必须安置于符合设计的可靠基层上,并有足够的支承面积和防、排水措施。 3、浇筑混凝土前应对模板及支（拱)架验收.施工中观察和维护,发现异常情况，应按施工技术方案及时进行处理。 4、模板支（拱）架拆除的顺序及安全措施必须符合施工技术方案的规定。 1.2 模板安装 １、模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。施工单位、监理单位全部检查。观察和测量。 2、模板安装必须稳固可靠、接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑前模内积水和杂物应清理干净。施工单位、监理单位全部检查。 3、模板安装允许偏差和检验方法除相关专业验收标准特殊规定外，应 符合下表的规定。
施工单位全部检验。 ４、预埋件和预留孔的留置除相关专业验收标准特殊规定外,应符合下表的规定。 检验数量:施工单位全部检查。 1.3 模板拆除 1、拆除承重模板及支(拱）架时的混凝土强度应符合设计要求。除相关专业特殊要求外。混凝土强度应符合下表的规定。 施工单位、监理单位全部检查。施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位见证试验 2、拆除非承重模板时,混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。施工单位全部检查。
第二节钢筋分项工程 2.1 一般规定 1、从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须经考试合格持证上岗。现场条件焊接性能检验合格方能正式生产。 2、浇筑混凝土之前施工单位应对钢筋进行下列检查: （１)钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等。 (２）钢筋的连接方式、连接位置、接头数量和接头面积百分率等。 （3)预埋件的规格和数量等。 （4）钢筋保护层的厚度。 3、钢筋在运输、加工和储存过程中应防锈蚀、污染和变形,并按品种、规格和检验状态分别标识存放。 4、当钢筋的品种、级别或规格需要变更时，应按规定程序办理设计变更文件。 5、对电绝缘性能有特殊要求的钢筋应满足设计要求。 6、环氧涂层钢筋的储存、加工、安装应符合下列规定: (１)环氧涂层钢筋现场存放期不宜超过6个月，室外存放2个月以上时，应采取保护措施避免阳光、盐雾和大气暴露的影响. （2）剪切与冷弯环氧涂层钢筋时,所有接触环氧涂层钢筋的支座和芯轴等接触区均应配尼龙套筒或其他合适的塑料套筒。 （3)支承环氧涂层钢筋的垫块和绑扎环氧涂层钢筋的铁丝应采用尼龙、环氧、塑料或其他材料包裹,同时构件中环氧涂层钢筋和无涂层钢筋不得有电接触。 (4）环氧涂层钢筋架立后，不宜在其上行走。应防止工具或重物跌落其上,并应规定可移动设备的位置，以免损伤环氧涂层钢筋。浇筑混凝土前,应检查环氧涂层钢筋的涂层。尤其是剪切端头处，如有损伤应及时修补。待修补材料固定后，方可浇筑混凝土。 7、钢筋的阻锈剂的品种质量应符合设计要求.并事先经过试配,与其他外加剂联合使用时,需先加入阻锈剂，搅拌时间可延长1～3ｍin 。 2.2 原材料
第一章专业工程特点及技术、质量标准 一、工程特点 1.工程项目概况 1.1新建福州至厦门铁路项目基本概况 新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共通道，线路全长277.42km，其中路基106段、总长40.464km、占比14.58%；桥梁85座、总长181.233km，占比65.33%；隧道32座、总长55.723km、占比20.09%；桥隧总长236.956km、桥隧占比85.41%。 全线设车站7个，其中改建既有站1座（漳州）、新建车站3座（福清西、泉港、泉州南）、并行既有站新建车场3座（福州南、莆田、厦门北）；新建动车运用所2座（福州南、厦门北）；新建动车存车场2座（莆田、漳州）、预留1 座（泉州南）。 新建福州至厦门铁路项目监理共划分为9个监理标段，本标段为FXJL-6标监理项目部，其全长27.455km，负责对应正线里程为 DK148+566.12-DK176+020.75段服务范围内的各项工程的质量、安全监理和验工计价的工程数量确认等工作。 本标段路基1.224km、桥梁6座25.623km、隧道2座0.608km。 1.2新建福州至厦门铁路FXJL-6标监理项目部项目专业工程概述 （1）路基工程概况 表1-1 FXJL-6标监理项目部路基工点一览表
（2）桥涵分布概况 表1-2 FXJL-6标监理项目部桥涵工点一览表 （3）隧道概况 表1-3 FXJL-6标监理项目部隧道数量汇总表
2.沿线自然特征 2.1地形地貌 本项目北起福州市，向南经由莆田、泉州、厦门，终至漳州市，属闽东山地及沿海岛屿地貌。东部沿海海岸线曲折，多港湾、宽阔的平原、滩涂及残积台地，地面标高0～50m，地势平坦开阔，水网密布，为海西主要城镇分布区，人口密集，经济发达；西部以剥蚀中低山及丘陵区为主，地形起伏大，山势较为陡峻，沿线最大标高400余米。区内主要河流有乌龙江、木兰溪、晋江、西溪、九龙江等，均东流入海，线路跨越湄洲湾、泉州湾及安海湾等海域。 2.2工程地质 2.2.1地层岩性 沿线地层主要有第四系松散层，白垩系、侏罗系火山岩及燕山期侵入岩，局部出露动力变质岩。海积平原区主要岩性为厚层灰、暗灰色淤泥、淤泥质土、粉砂质淤泥和粉细砂为主，夹粉质黏土、砂砾卵石、泥炭、贝壳碎屑等；河流阶地、谷地区发育冲洪积层，主要为浅黄色粉砂、细砂、粉质黏土夹粗砂、砂砾卵石层等，局部发育淤泥质土；残坡积层广泛分布于山前台地区，以可塑～硬塑状粉质黏土为主。第四纪松散地层岩性较多，分布不均，厚度变化大，厚度从数米～数十米不等。下伏基岩在福州、莆田段主要为侏罗系、白垩系火岩，以凝灰质粉砂岩、凝灰岩、凝灰熔岩为主；莆田及以南地区主要为燕山期侵入岩，以花岗岩、石英闪长岩、花岗闪长岩等为主；泉州境内分布有变质岩（T3-J），主要岩性有：千枚岩、角岩、石英片岩、变粒岩、片麻岩、混合岩等。 2.2.2地质构造 线路所经区域位于新华夏构造体系武夷山隆起带的东南部，属闽东火山断坳带，大地构造演化具有多旋回的特点。区内主要发育北东向、北西向及东西向构造，褶皱一般较简单，多形成宽缓的背斜或向斜，而断裂构造极为发育。本区断裂构造主要有北东向长乐－南澳断裂带；北西向顺昌－闽清断裂带、永安－晋江断裂带；东西向仙游－漳平断裂带、厦门－南靖断裂带等，每个断裂带都有若干条近于平行的断裂组成，对地层切割强烈。线路通过区构造形迹多为厚层第四系
目录 1、依据和目的 (1) 2、组织机构及职能范围 (1) 3、标准试验和材料试验检测规则 (1) 4、工程材料方面 (1) 4.1钢筋 (1) 4.1.1技术指标 (1) 4.1.2技术要求 (1) 4.1.3取样规则和方法 (2) 4.1.4主要指标试验方法 (2) 4.2天然砂、机制砂 (3) 4.2.1技术指标 (3) 4.2.2技术要求 (3) 4.2.3取样规则和试验方法 (4) 4.3碎（卵）石 (6) 4.3.1技术指标 (6) 4.3.2技术要求 (6) 4.3.3取样规则和试验方法 (7) 4.4水泥 (10) 4.4.1技术指标 (10) 4.4.2技术要求 (10) 4.4.3取样规则和试验方法 (12) 4.5石材 (15) 4.5.1技术要求及检验规则 (15) 4.5.2主要技术的试验方法 (15) 4.6路基填料 (17) 4.6.1技术指标 (17) 4.6.2技术要求 (17) 4.6.3取样规则和试验方法 (19) 4.6.4试验方法与步骤 (19) 4.7特殊材料取样频率和方法 (25) 5、标准试验 (25)
5.1.1取样规则与试验频率 (25) 5.1.2试验方法与步骤 (26) 5.1.3标准击实试验成果的批准 (28) 5.2混凝土配合比试验 (28) 5.2.1配合比试配需知 (28) 5.2.2配合比试配试验 (32) 5.2.3配合比设计提交与成果 (35) 5.3砂浆、孔道压浆配合比试验 (35) 5.3.1砌筑砂浆配合比设计 (35) 5.3.2预应力孔道压浆试验 (36) 5.3.3砂浆、净浆配合比批准 (37) 5.3.4混凝土标准试件强度试验 (37) 6、工艺试验 (39) 6.1填方试验路段 (40) 6.1.1试验准备 (40) 6.1.2现场试验 (40) 6.1.3试验总结 (40) 6.2水下灌注桩 (40) 6.2.1泥浆指标试验 (40) 6.2.2钢导管灌注混凝土试验 (41) 6.3钢筋连接 (42) 6.3.1焊接接头 (42) 6.3.2机械接头 (44) 6.3.3预应力张拉设备检验 (45) 7、路基施工现场检测 (45) 7.1压实度检测 (45) 7.1.1检测方法及频率 (45) 7.1.2压实度检测结果评定 (46) 7.2弯沉检测 (46) 7.2.1仪器和设备 (46) 7.2.2检测部位及频率 (47) 7.2.3弯沉结果评定 (47)
新建呼和浩特至准格尔铁路工程路基监理细则 编制： 审核： 批准： 内蒙古沁原工程建设监理有限责任公司 新建呼准铁路工程项目监理部 二0一三年一月
新建呼和浩特至准格尔铁路工程监理细则 －2－ 内蒙古沁原工程建设监理有限责任公司新建呼准铁路工程项目监理部 Tel （Fax ）: 目 录 一、编制依据..........................................................................................3 二、工程概况..........................................................................................3 三、监理工作范围....................................................................................4 四、监理工作程序....................................................................................4 五、监理工作控制要点、目标及监控手段................................................... 14 六、各专业工程监理工作的方法及措施...................................................... 18 1、 施工测量....................................................................................... 18 （1）测量监理工作.................................................................................18 （2）交接桩与复测.................................................................................19 （3）工程施工测量.................................................................................20 （4）施工放样复测.................................................................................21 （5）竣工测量.......................................................................................21 2、路基工程监理工作的方法及措施...................................................... 22 （1）路基工程关键工序控制要点............................................................ 22 （2）路基工程监理工作流程.................................................................. 23 3、路基施工监理实施细则..................................................................... 23 （1）地基处理监理实施细则.....................................................................23 （2）路基填筑监理实施细则.....................................................................27 （3）基床监理实施细则 ............................................................... 31 （4）过渡段监理实施细则..................................................................... 32 （5）路堑开挖监理实施细则.....................................................................34 （6）路基支挡监理实施细则.....................................................................36 （7）路基防护监理实施细则.................................................................. 38 （8）路基排水监理实施细则.................................................................. 40 （9）附属设施监理实施细则.................................................................. 42 （10）既有线施工安全控制监理实施细则 (43)
1原材料检验监理实施细则 一、总则、 本细则专为水利水电混凝土工程的原材料质量检验而制定。细则制定的依据为： （1）建设方与承建单位签订的合同中有关的技术性条款。 （2）本工程的设计文件、设计图纸、技术要求、设计变更。 （3）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175—92）。 （4）《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52—92）。 （5）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53—92）。 （6）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—91）。 （7）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499—91）。 （8）《钢筋焊接接头试验方法》（JGJ27—86）。 本细则与上述规定有矛盾之处，以上述依据为准。 二、承建单位检测实验室的设置与检测试验 （1）监理单位应检查承建单位检测实验室是否具备与所承建的工程相适应，并满足合同文件和技术规范、规程、标准要求的检测手段和资质。它可以是承建单位自身的试验室，也可以是承建单位委托并报监理部认可的具有相应工程检测手段和资质的专业机构。承建单位要配备有较丰富工程实践经验的专业检测工程师。 （2）所有检测人员均需通过培训和考核上岗，同时具有相关部门颁发的上岗证。 （3）监理单位应监督承建单位在接到承建合同项目开工通知后42天内，将其检测实验室建立与设置规划一式四份报送审批，其内容应包括：检测试验室设置计划、资质文件、检测试验人员情况、仪器设备情况、各类试验表格、实验室工作规程和其他需要说明的问题。 （4）承建单位主要检测任务包括：进场原材料的检验、施工准备阶段的试验、施工过程中的检测试验、检测资料记录和整理，以及配合和协助监理工程师进行对照检测、试验和抽检工作，并尽可能为监理工程师的检测工作提供方便。 三、水泥检验 （1）用于本工程的水泥，其品种、标号必须符合招标文件要求。 （2）不同品种、编号水泥进场后，须有出厂合格证或质保书，承建单位应在有监理人员在场的情况下进行抽检。 （3）承建单位须将其出厂合格证或质保书以及有关试验资料报送监理部，经审查合格后方可进行施工。 （4）水泥常规试验项目包括安定性、强度、凝结时间，当工程对水泥有特殊要求时，监理工程师有权要求增加试验项目。 （5）技术要求。 1）安定性（按GB1346—89进行）用沸煮法检验必须合格。 2）强度：（按GB177—85进行）各标号水泥的各龄期强度不得低于附表中数值。 3）凝结时间：（按GB1346—89进行）普通硅酸盐水泥初凝时间不得早于45min，终凝时间不得迟于10h。 （6）检验规则。 1）取样规则。 ①散装水泥：对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进场的同一出厂编号的水泥为一批，且一批总重量不超过500t，随机从不少于三个车罐中抽取等量水泥，经混拌均匀后称取不少于12kg。
目录 1 总则 (1) 2 工程项目概况及质量目标 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2主要工程数量 (1) 2.3主要技术标准 (2) 2.4质量要求 (2) 3 编制依据 (2) 4 试验监理工作范围及工作程序 (4) 4.1试验监理工作范围 (4) 4.2试验监理工作程序 (4) 5 原材料检验控制要点、目标及监控手段 (8) 5.1水泥 (8) 5.2粉煤灰 (11) 5.3磨细矿渣粉 (12) 5.4混凝土外加剂 (14) 5.5拌合用水 (19) 5.6粗骨料 (20) 5.7细骨料 (23) 5.8钢筋原材 (26) 5.9钢筋连接 (27) 5.10预应力混凝土钢绞线 (29) 5.11金属螺旋管 (30) 5.12锚具、夹具和连接器 (31) 5.13卷材防水层材料 (32) 6 混凝土工程控制内容及技术要求 (34) 6.1混凝土配合比设计 (34) 6.2混凝土施工 (37) 6.3砌体分项工程 (41) 6.4特殊混凝土 (44) 7 桥涵主要控制内容及技术要求 (53) 7.1明挖基础 (53) 7.2桩基础 (53) 7.3预应力混凝土简支箱梁 (55) 7.4桥面附属设施 (57) 7.5涵洞 (57) 8 隧道工程主要控制内容及技术要求 (58)
8.1加固处理 (58) 8.2洞口及缓冲结构工程 (58) 8.3洞身开挖 (59) 8.4支护 (59) 8.5衬砌混凝土 (61) 8.6辅助坑道及附属洞室 (62) 8.7明洞工程 (62) 8.8防水和排水 (62) 9 路基工程主要控制项目及技术要求 (66) 9.1原地面处理 (66) 9.2换填 (66) 9.3强夯加固地基 (67) 9.4水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩） (67) 9.5基床以下路堤 (69) 9.6路基基床底层 (70) 9.7基床表层以下过渡段 (71) 9.8路堑 (75) 9.9级配碎石基床表层 (76) 9.10路基支挡工程 (78) 10 监理工作方法与措施 (80) 10.1监理工作方法 (80) 10.2监理工作措施 (81) 11 试验方法、检测频率及检测要求 (83) 11.1试验方法 (83) 11.2检测频率 (85)
监理文件注意保密项目编号:C C S I-B J-S-06-34 文件编号: C C S I H Z W-X Z-04 杭州湾跨海大桥混凝土结构表面防腐涂装工程试验与检测 监理实施细则
目录 1、项目概述 (2 2、试验检测依据 (2 3、检测人员、检测设备、检测项目 (3 4、岗位职责 (5 5、涂装材料的质量控制 (6 6、试验检测设备仪器的控制 (8 7、涂装质量检验控制 (10 8、试验检测流程与涂层检测 (13 9、试验室管理制度 (15 10、附录 (19 1、项目概述 本细则明确了监理项目部试验检测各级人员的质量管理职责、工作权限和实施要求,旨在确保工程项目的质量、安全生产管理。为了确保杭州湾跨海大桥混凝土表面涂装工程质量得以保证。全体试验检测人员应严格执行《试验检测监理实施细则》的各项规定,确实保证工程质量。 2、试验检测依据 01.《公路工程施工监理规范》(JTJ077-95; 02.《杭州湾跨海大桥工程监理规程》(2003年;
03.《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000; 04.《中国建筑色卡CBCC》(GSB/16-1517.1-2002; 05.《涂料粘度测定法》(GB/T1723-1993; 06.《涂料固体含量测定法》(GB1725-1979; 07.《色漆和清漆—密度的测定》(GB6750-1986; 08.《涂料细度测定法》(GB1724-1979; 09.《漆膜、腻子膜干燥时间测定法》(GB1728-1979; 10.《漆膜附着力测定法》(GB1720-1979; 11.《漆膜柔韧性测定法》(GB/T1731-1993; 12.《漆膜硬度测定法—摆杆阻尼试验》(GB/T1730-1993; 13.《漆膜耐冲击测定法》(GB/T1732-1993; 14.《漆膜耐磨性测定法》(GB1768-1979; 15.《色漆和清漆—人工气候老化和人工辐射暴露》(GB/T1865-1997; 16.《交联型氟树脂涂料》(HG/T3792-2005; 17.《高压无气喷涂典型工艺》(JB/T9188-1999; 18.《色漆和清漆漆膜厚度的测定》(GB/T13452.2-1992; 19.《涂料灰分测定法》(GB1747-1979; 20.《红外光谱分析方法通则》(GB/T6040-2002; 21.《化学试剂气相色谱法通则》(GB9722-1988;
第一章监理工作范围及重点 第一节监理工作范围 本标段监理工作范围为省界DK177+080至大保当新建双线K173+500（62.90㎞）、大保当K173+500至榆林车站进站端K227+000（53.5㎞）的监理任务。 第二节监理工作重点 一、对本监理标段的轨道工程，监理应重点掌握下列工作： 1、轨道材料。利用旧轨的探伤与道碴的试验。 2、既有线段的改造施工（拨移、抬、落道）方案，站改施工过渡方案，严格审查是否安全、可行，符合设计要求。 3、铺轨、铺岔的分项工程。正线轨道和车站道岔的铺设，特别是对既有线的拨、抬、落道改造以及新建双绕线与既有线合拢口的拨接、交叉的拆联等工程的分项工程主控项目检验批的检验。 4、施工进度。随时了解计划施工进度的完成情况，尤其是影响全段按时开通的关键工程。进度滞后时分析原因，情况较严重者，及时专题上报。 5、封闭施工工程的运营与施工安全。 第二章监理工作流程 轨道监理应不定时、有目的地对正在进行的轨道施工现场进行巡视检查并做随检记录，以为事后认定各工序施工质量打下基础。 一、轨道监理工作按图3-1所示流程，进行有关审查和施工质量检验与验收。
图3-1 轨道工程监理工作流程图 第三章监理工作控制要点及监控标准与手段
轨道工程质量的控制要严格遵循铁道部颁布的《铁路轨道施工规范》和《铁路轨道工程施工质量验收标准》。 结合本监理标段轨道工程的实际，特归纳摘记有关的审核内容、验收标准及手段如下，为各监理导引执行，如遇质疑或遗漏，应以上述两法规原文为准。 第一节开工前监理工作 审批开工报告前，首先审查施工单位报送的《施工现场质量管理检查记录》，其中重点审查下列各条款的内容。 1、审查施工单位报送的施工组织设计(方案)。审查内容包括： ⑴工期、质量控制目标是否满足合同要求； ⑵施工方案、施工方法是否符合设计文件要求； ⑶计划投入现场的施工机械设备、人员是否与工程进度计划相适应，主要施工管理与技术人员是否配备、资质是否合格； ⑷技术、安全、质量管理体系是否建立、健全； ⑸站改施工过渡方案是否符合运营能力与安全要求。 2、督促检查施工单位与铁路运营（运输、电务、工务等）单位签订既有线施工安全协议。 3、审查进场轨料(轨、碴、岔、枕、扣配件)的出厂合格证明或质量检测、试验报告单。 4、审查路基完成检测报告及线路中线、岔位复测放样报告单（含现场实物）。协调各施工单位间的左线中线测量贯通和铺轨衔接方案。 5、审核、签认施工单位报送的单位工程开工报告。审核内容包括： ⑴施工组织设计是否已获总监批准； ⑵现场管理人员是否已到位；施工机具、施工人员是否已进场；主要轨道工程材料是否已落实； ⑶路基是否已验证合格，以及线路控制网资料、中桩、岔位是否
第一部分专业工程特点 一、D1K9+000～D3K81+600段工程地质特征 1、D1K9+000 ～D1K19+600段 属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，丘槽相间，槽谷平缓开阔。缓丘普遍为Q4dl+el黏土、粉质黏土所覆盖，厚2～15米，糟谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有0～2米的软黏土、淤泥质土；下伏基为C1d1、C1y2、C1y1灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。段内主要发育有“井边村断裂”、“边村背斜”，F（“黄甸村断裂”），岩体较破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔太充填溶洞较为发育。 2、D1K19+600～D1K21+800段 属河流侵蚀阶地地貌。地表为Q4dl+el、Q4al、Q2al黏土、粉质黏土、粉土、卵石土层所覆盖厚5～21米；下伏基岩为Cy灰岩夹泥灰岩、白云质灰岩及页岩，段尾Cy夹薄层煤，煤层厚度小于0.3米，为无烟煤。地表水发育，湘江由西向东迳流；富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶蚀发育，地下溶孔、溶隙及充填溶洞发育。 3、D1K21+800～D1K28+000段 属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，丘槽相间，槽谷平缓开阔。缓丘普遍为Q 黏土、粉质黏土所覆盖，厚2～15米,局部糟谷中地表或Q 黏性土中呈透镜体状分布有厚0～2米的软黏土、淤泥质土；下伏基岩为Cd、Cy灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。以“扶塘庙—高林桥断裂”及次级断裂为主要构造，岩体破碎，节理裂隙发育，富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶
隙、溶孔及充填溶洞较为发育。 4、D1K28+000～D1K30+200段 属低山丘陵地貌及河流侵蚀、剥蚀地貌。缓丘为Q4dl+el黏土覆盖，厚0～6米，局部槽谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有厚0～2米的软黏土；下伏基岩为C2-3ht、C1d、C1y白云岩、灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩，硬质岩多于地形陡峻处出露并被开采。以“老埠头—栗塘断裂”及次级断裂为主要构造，岩体破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔及充填溶洞较为发育。 5、D1K30+200～D1K39+100段 属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌。缓丘为Q4dl+el黏土及少许粉质黏土覆盖，厚0～12米，槽谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有厚0～6米的淤泥、淤泥质土及软黏土；下伏基岩为K2d、K1s、砂岩、泥岩、砾岩，Pd+g、C ht、C1d、C1y灰岩、白云岩、泥质灰岩、铁锰质岩、泥灰岩及页岩；以“吊石岩向斜”及次级断裂为主要构造，岩体破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔及充填溶洞发育于可溶岩层中。 6、D3K39+100～D3K48+100段 属河流堆积地貌及少许剥蚀丘陵地貌。宽敞槽谷中普遍为Q2al、Q4al+pl、Q4dl+pl粉质黏土、卵石土及细、粗砂覆盖，厚2～30米，局部软塑～流塑状淤泥、淤泥质土呈透镜体状分布于少许槽谷地表，厚0～6米；少许Q4dl+el 粉质黏土、黏土分布于缓丘表层，厚0～4米。下伏基岩为K2d、d3x、D2t 砂岩、泥岩、砾岩、页岩等，D3x1、D3s、D2q灰岩、白云岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。富含孔隙潜水、裂隙水及岩溶管道水。
试验监理工作内容 一、试验室人员、仪器设备履约情况的监理内容：（应符合投标承诺，应满足工程需要） 1、试验人员数量、人员资质、实际操作能力，应知应会能力应满足工程需要。 2、桥涵期、路面期试验设备的到位率、完好率。 3、试验室内部管理应高效，分工应明确。（高效的评判标准：①进场原材料应及时按频率进行检测。②各种标准试验、配合比试验应提前完成，不能出现施工等试验数据的情况。③现场检测试验应及时进行。④试验室、材料部、施工现场三者之间的沟通应及时、畅通。⑤试验室应该及时提供各种准确、可靠的试验数据，确实起到指导施工的作用。） 4、仪器设备的使用、维护、保养记录应该健全，各种试验设备应能保持正常运转，确保满足工程试验的需要。 5、试验室主任应具备和总监处、监理处以及施工单位材料部、施工现场的沟通能力。 二、土工部分： 1、项目部试验室主任及负责土工试验的试验员，应了解、掌握土工试验所要求的试验项目、自检频率、质量标准以及试验数据的整理。 2、取样时应提前通知监理，试验时应有监理旁站，试验结束后，应及时整理报告并报送监理签认。 3、原地表清表后，应按每500m取样一次，进行击实、含水量、颗粒分析、CBR值、有机质含量等试验（取样应具有代表性）。 4、每个取土场应按取土深度和取土面积进行分区试验，应明确每 一分区的土将按填筑路基的哪一段、哪一层次，应在试验报告或试验记录中注明。 5、取土场每一分区应按每5000m2一次的频率完成击实、含水 量、颗粒分析、CBR值、有机制含量等试验，并及时完成报告，交监理签认。 6、土工布、土工格栅的使用应提前报监理处认可，取样试验合格 后方可进场。 7、关于路基压实度检测 ①若用核子仪：应经过标定且相关系数满足要求。 ②若用灌砂法：标准砂应保持干燥，量砂的密度及锥体的质量应经
新疆中亚金谷国际物流有限责任公司 奎屯铁路改扩建工程 监理实施细则 编制： 复核： 批准： 天津市路安电气化监理有限公司奎屯铁路项目监理部 2012年月
目录 一、工程概况--------------------------------------------3 二、监理依据--------------------------------------------5 三、监理工作范围及目标----------------------------------5 四、监理工作流程----------------------------------------8 五、监理工作控制方法及监控手段--------------------------15 5.1测量工程----------------------------------------------15 5.2混凝土工程及砌体工程------------------------------------17 5.3路基工程----------------------------------------------30 5.4桥涵工程----------------------------------------------37 5.5轨道工程----------------------------------------------43 5.6工程质量监理-------------------------------------------53 5.7工程质量评定和竣工验收----------------------------------56 六、监理工作方法及措施-----------------------------------57 七、旁站监理具体部位及工序-------------------------------61 八、安全管理及组织协调-----------------------------------63 九、施工现场监理管理办法---------------------------------65
公路工程试验管理办法 南京浦江工程检测有限公司 2011年7月
目录 第一章总则 (3) 一、试验管理目的 (3) 二、试验监督检测的任务 (3) 第二章试验检测的组织机构 (3) 一、试验室职责 (3) 第三章试验的分类 (4) 一、验证试验 (4) 二、标准试验 (4) 三、工艺试验 (5) 四、抽样试验 (5) 五、验收试验 (5) 第四章试验管理程序 (5) 一、验证试验管理程序 (5) 二、标准（验证）试验管理程序 (6) 三、工艺试验管理程序 (6) 四、抽样试验管理程序 (7) 五、验收试验管理程序 (7) 第五章试验台帐的建立和管理 (8) 一、试验台帐建立的目的 (8) 二、试验台帐的建立和管理（另附表格） (8) 三、试验台帐及统计表格填报说明 (8) 第六章附录 (10) 一、附录A （常用抽样试验项目及检测频率） (10) （一）路基工程 (10) （二）路面工程 (10) （三）排水工程 (11) （四）防护工程 (11) （五）桥梁工程 (11) （六）桥涵及其它构造物回填土 (11) （七）砼取样补充 (12) 二、附录B（常用验证试验项目及检测频率） (12)
公路工程试验管理办法 第一章总则 一、试验管理目的 为加强公路工程现场质量控制，提高试验监督检测水平，满足《公路工程施工监理规范》和《公路工程质量验收评定标准》对公路工程现场质量管理的要求，特制定本试验管理办法。 二、试验监督检测的任务 受浦口区交通运输局委托，对宁除快速通道工程的材料、配合比和强度等方面的验证试验、标准试验、抽样试验、工艺试验、验收试验进行有效的控制，以确保各项工程的物理、化学性能达到规定要求。 第二章试验检测的组织机构 一、试验室职责 1、协助指挥部中心试验室指导、检查、督促、协调管辖范围试验工作统一按合同条款或正式颁布的国家标准及行业标准进行。 2、试验室的规模、试验设备的种类及数量满足实施工过程中各项试验的要求，各项专业试验工程师及经过专门培训的试验人员，各种规章制度健全，实行明确的责任分工。 3、独立承担5%的抽样试验，建立健全的试验台帐体系，另外还应协助指挥部对承包人的工地试验室和流动试验室的设备功能、人员资质、操作方法、资料管理等项工作进行有效的监督、检查、审核并负责试验人员的培训工作。 4、试验室定期和不定期协助指挥部对承包人的人员资质及试验仪器进行检验，并监督承包人定期将仪器设备交由政府监督部门进行标定，妥善保存相关记录。
安吉高铁大道 （商合杭高铁安吉站至则 编制: 审核: 批准: 安吉路信交通建设管理有限公司 安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程 第一监二0一七年十月 目录 第一章测量监理实施细则编制说明 第二章执行的技术标准和依据 第三章工程简况 一、工程简况 二、重点与难点 第四章测量监理工作流程测量控制体系及内容 一、测量监理工作流程图 二、监理测量控制体系 三、测量监理工程师职责 第五章施工测量工作划分和管理 一、施工测量的工作划分 二、测量工作的管理 第六章准备阶段监理程序及工作内容
一、首级控制网的监理工作程序 二、加密控制网测量监理工作程序 三、首级控制网测量的精度要求及技术指标 四、加密控制控制网测量的精度要求及技术指标 五、加密导线测量的外业 六、加密导线控制测量的内业计算 七、四等水准测量加密 八、四等水准外业 九、四等水准测量内业计算 十、特大、大、中桥临时水准点限差要求 十一、特大、大、中桥桥轴线长度中误差估算十二、隧道控制测量及技术标准要求 第七章施工阶段监理程序及工作内容 一、施工阶段监理抽检频率 二、路基工程监理程序与注意事项 三、桥梁、隧道工程监理程序及注意事项 四、路基、路面工程测量 五、桥梁工程施工测量 六、施工变形监测 第八章工程计量、变更测量的监理 一、工程计量测量内容及注意事项 二、有变更工程的工程量控制
第九章中间交工和竣工验收测量 第十章质量目标与保证措施 第十一章工程测量监理的风险及预防措施 一、存在的风险 二、预防措施 第一章测量监理实施细则编制说明 为规范和做好安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程测量监理工作，明确质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，为保障工程测量高质量、高精度，实现建设精品工程的总体目标，编制本工程测量监理实施细则。 第二章：执行的技术标准和依据 一、安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程设计图纸工程设计文件 二、国家或行业的有关规范、标准 1、《国家一二等水准测量规范》（GB 12897-2006） 2、《工程测量规范》（GB50026-2007） 3、《公路勘测规范》JTGC10-2007 4、GB∕T18314-2009《全球定位系统(GPS)测量规范》 5、《公路工程监理规范》（JTG G10—2016） 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 7、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 8、《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）
试验检测监理实施细则 为了更好的做好试验检测工作，使本工程项目满足合同和设计要求，符合国家有关规、规程，坚持质量第一，数据为准的质量方针，竭诚为工程施工现场服务，遵守各项规章制度和试验室的一切规定。特制定本监理方案。 （一）质量保证措施 1.建立试验台帐 要求台帐编号连续，编号与报告上编号吻合，各类试验台帐半年整理一次，并存档备查，主要台帐有： 1）原材料试验台帐 2）各类施工试验台帐 3）各类报告发送登记台帐 4）试验委托台帐 5）不合格试验台帐 6）各种配合比发送台帐 7）试验仪器设备台帐 2.制定试验外委制度 1）外委试验要委托有资质的试验机构进行 2）外委试验要建立委托试验台帐 3）委托要填写委托检测项目，使用的试验规程和技术标准 4）送样的数量、规格、型号、代表的数量有无旁站监理，旁站等要在委托试验单中填写清楚 5）取试验单时要检查试验报告是否符合委托要求包括试验数据和试验项目 3.试验检测结果不受任何行政、经济或权利其它方面的利益干预，任何人不 得主观改变试验检测结果，保证结论的公正性。 1）抽样检测工作规定 对进场的原材料、施工现场半成品、成品质量应按规定的频率进行抽样检测，试样抽取后，应妥善编号、保存并详细注明样品名称、数量、取样位置。 2）试验检测质量控制
试验检测人员接到抽检样品后，应按有关标准规定制备好试样，试验检测完毕应及时对实测数据进行整理，确定无误，出示试验报告单。 3）原始数据处理质量控制 原始记录的格式要统一，容应填写完整。 4）业资料控制规定 业资料整理应统一完整，符合标准要求，试验检测报告采用规定的统一格式，应填写完整，文字清晰、数据准确、结论正确、不得涂改。试验检测报告应各单位、分项、分部分别归类存档。 4.现场试验监理人员的主要任务 1）与承包人共同进行现场取样，以保证样品具有代表性。 2）随机检查进场材料，发现问题及时责令承包人取样试验。并行监理，以确保用与工程中的材料符合要求。 3）对承包人施工控制试验进行监督，确保工序质量符合规，技术设计的要求。 4）对“成品”或“半成品”的质量检验进行监督，确保质量达到设计要求。 5）承包人应派出自己的试验人员，在试验监理人员的监督下进行合同所规定的试验，以证明其提供的材料、施工工艺、工程质量是合格的，达到 合同要求的标准。 6）承包人在进行取样和试验前，必须通知现场监理试验人员进行旁站监理，并对试验结果双方签字方为有效。 （二）检测方案 1．钢筋 钢筋焊接：分原材可焊性试验和工艺性试验（包括立焊、平焊试验） 1）一般要求：热轧带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499—1998）的规定，热轧光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—1991）的规定。钢筋的主要力学、工艺性能见下表。 钢筋的主要力学、工艺性能
新建济南至青岛高速铁路胶州北站 相关工程 测量监理细则 编制： 审批： 二0一六年九月
目录 一、建设项目与勘测概述 (1) 1.建设项目 (1) 二、施工测量监理工作的依据 (1) 三、施工测量监理的准备工作 (1) 四、工程施工测量系统图及监理项目部测量组织机构图 (2) 五、交桩及施工复测 (3) 5.1交桩及施工复测监理工作程序 (4) 5.2交桩 (4) 5.3施工复测 (5) 5.4施工复测的监理工作要点 (7) 六、线路控制网CPⅡ的加密测量 (8) 6.1线路控制网CPⅡ加密测量监理工作程序 (8) 6.2线路控制网CPⅡ加密测量的技术要求 (9) 6.3线路控制网CPⅡ加密测量的监控要点 (9) 七、施工控制网测量 (10) 7.1施工控制网测量监理工作程序 (10) 7.2施工控制网测量的技术要求 (11) 7.3施工控制网测量的监控要点 (13) 八、施工放样测量 (14) 8.1施工放样测量监理工作程序 (14) 8.2施工放样测量的技术要求 (14) 8.3施工放样测量的监控要点 (15) 九、竣工测量 (16) 9.1竣工测量的技术要求 (16)
一、建设项目与勘测概述 1.1项目的地理位置和工程概况 胶州北站改建采用济青高铁正线外包胶济客专车场，在胶州北站西侧济青高铁与既有胶济客专贯通，利用胶济客专通道引入青岛站，在胶州北站胶济客专与济青高铁机场方向正线贯通，引入红岛车站。为解决胶济客专与济青高铁间跨线车运行，在胶州北站济南端修建胶济济青上下行联络线，济青转胶济跨线车利用站内渡线通过。 车站设到发线 9 条（含正线 4 条），站台 3 座。济青下行方向设到发线 3 条（含正线 1 条），车场北侧设 550×8.0×1.25m 侧式站台 1 座，与胶济客专车场共用中间站台，将既有站台帮宽为 550×12.0×1.25m，到发线有效长度满足 650m。车站咽喉区相应改建。既有旅客地道接长，接长部分宽度为 8m。由于既有车站部分生产房屋不能满足防火规范要求，将车站站房、牵引变电所、公安派出所、工务工区、信号楼等房屋拆迁还建。 二、施工测量监理工作的依据 2.1《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)； 2.2《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号)； 2.3《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97)； 2.4《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006)； 2.5《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)； 2.6《客运专线铁路工程路基施工质量验收暂行标准》(铁建设［2005］160号)； 2.7《客运专线铁路工程桥涵施工质量验收暂行标准》(铁建设［2005］160号)； 2.8《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 2.9已批复的监理规划。 三、施工测量监理的准备工作 3.1依据委托监理合同和工程项目的规模及复杂程度，配置测量监理工程师、测量仪器和设备、计算机和测量计算软件，检查测量仪器鉴定和测量计算软件的有效性。 3.2参加设计交底，熟悉线路测量资料和设计图纸，建立测量控制台帐。 3.3组织测量技术培训。