长城ATX-360SE电源ATX-300SP-1维修实例现象：电源无输出且伴有糊味
过程：
1．根据经验，有糊味肯定有元器件损坏，故确认保险丝是否损坏，目测就可以判断出250V5A 的波管保险丝损坏。
2．保险丝损坏肯定是过荷了，必然有功率元件损坏，确认两开关管是否损坏，检测结果未损坏。
3．主脉冲变压器的FPC控制芯片KA05H0165R附近处PCB有烧糊的迹象，将此元件焊下测量，不通，封装已烧裂，故判断其已损坏，用05H0365R代替。
4．更换保险丝，上电检测，整流桥有300V输出，但紫线＋5VSB和PSON均无输出，约两分钟后，保险丝又烧坏。
5．测量05H0365R及其周边，发现C8（22UF/50V）电容短路，更换47UF/50V。
6．上电检测，此时紫线＋5VSB和PSON均有电压，但是跳变，且伴有嗒嗒声，开关管的电压不能关断，怀疑光耦P521坏，查其输出端阻值相同，焊下测量不导通，更换P521。7．上电检测，此时紫线＋5VSB和PSON均有稳定的5V电压，短接PG和GND，风扇转动，但无其他电压输出，后将GND与浮动地相连，短接PG和GND，电源各输出正常。8．将ATX电源装上电脑，开机正常，故障排除。
电路简意图：
当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。以下就是汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。 3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏
交换机维修方法 一、整机方框图 二、开关电源的维修步骤及注意事项 1、维修开关电源时应先对+300V 进行放电，因+300V 滤波电容容量较大储存电荷较多，未放电进行电路板的维修可能会对维修设备及人员造成伤害（其方法是可以用大功率电阻进行放电） 2、维修电源应选好参考点，因开关电源有冷热地得区分测量，一次电源时应选热地，二次电源时则选择冷地。若参考点选择不当则可能造成测量结果的不准确以及测试仪器的损坏。 3、部分电源受 CPU 控制，当主板没正常工作能输出异常，维修时应区分判别，以免引起误判。维修开关电源时应先不通电的情况排除短路故障（其方法是用万用表测量无短路即可），测量+300V 电压是否正常，确定整流有无问题。
电源维修流程图 注：维修开关电源时，如果开关管损坏，一般前面电源 IC 都已损坏，在维修更换时，把前面 IC 与开关管一并更换，包括反馈电容。 在实际维修中，如 UC3842 组成的开关电源时，两个元件通常一并坏掉 确认开关电源是否起振可能万用表测开关管基极有负电压。 开关电源维修实例一 接修一台交换机设备，故障现象为通电所有灯闪，电源指示灯暗，设备不能正常工作。 根据故障现象，初步判断为电源故障引起的。拆开测量+12V、+3V 等各组电压均偏低，拔除负载，电压可升高，但仍比正常电压低，判断为电源带负载能力差。原理图如下： 检查电源稳压取样电路，测量各元件正常，更换稳压光耦故障依旧，怀疑 U1及 Q 不良，更换两元件，故障依旧，依据相关原理图分析该电容 C2 为振荡定时电容，苦 C2 元件性能不良可能引起该故障，试找同样型号元件更换、测量各输出电压。电压均恢复正常工作，接上负载后，设备恢复正常。
电脑开关电源维修图解 一颗强劲的CPU可以带着我们在复杂的数码世界里飞速狂奔，一块最酷的显示卡会带着我们在绚丽的3D世界里领略那五光十色的震撼，一块最棒的声卡更能带领我们进入那美妙的音乐殿堂。相对于CPU，显示卡、声卡而言，电源可能是微不足道的，我们对它的了解也不是很多，可是我们必须知道，一个稳定工作的电源，是使我们计算机能够更好工作的前提。 计算机开关电源工作电压较高，通过的电流较大，又工作在有自感电动势的状态下，因此，使用过程中故障率较高。对于电源产生的故障，不少朋友束手无策，其实，只要有一点电子电 路知识，就可以轻松的维修电源。 首先，我们要知道计算机开关电源的工作原理。电源先将高电压交流电（220V）通过全桥二极管（图1、2）整流以后成为高电压的脉冲直流电，再经过电容滤波（图3）以后成为高压直流电。
此时，控制电路控制大功率开关三极管将高压直流电按照一定的高频频率分批送到高频变压器的初级（图4）。接着，把从次级线圈输出的降压后的高频低压交流电通过整流滤波转换为能使电脑工作的低电压强电流的直流电。其中，控制电路是必不可少的部分。它能有效的监控输出端的电压值，并向功率开关三极管发出信号控制电压上下调整的幅度。在计算机开关电源中，由于电源输入部分工作在高电压、大电流的状态下，故障率最高；其次输出直流部分的整流二极管、保护二极管、大功率开关三极管较易损坏；再就是脉宽调制器TL494的4脚电压是保护电路的关键测试点。通过对多台电源的维修，总结出了对付电源常见故障的方法。
一、在断电情况下，“望、闻、问、切” 由于检修电源要接触到220V高压电，人体一旦接触36V以上的电压就有生命危险。因此，在有可能的条件下，尽量先检查一下在断电状态下有无明显的短路、元器件损坏故障。首先，打开电源的外壳，检查保险丝（图5）是否熔断，再观察电源的内部情况，如果发现电源的PCB 板上元件破裂，则应重点检查此元件，一般来讲这是出现故障的主要原因；闻一下电源内部是否有糊味，检查是否有烧焦的元器件；问一下电源损坏的经过，是否对电源进行违规的操作，这一点对于维修任何设备都是必须的。在初步检查以后，还要对电源进行更深入地检测。
电脑主板常见故障维修实例 一、主板插槽（接口）常见故障与维修 故障现象1：一台杂牌i845EP主板主机频繁死机，振动机箱后死机频率下降。检修过程：一般为主板或板卡有接触不良。打开机箱对主板、板卡除尘，并重插板卡后故障排除。故障现象2：一台AthlonXP 1600主机，在双硬盘对拷后，重新连接主硬盘并开机，机器提示找不到任何IDE设备。检修过程：重启进入CMOS参数设置后，发现检测不到任何IDE 设备。考虑到硬盘对拷后出现故障，检查IDE接线，发现硬盘线接到Slave口上，更换为Master接口，开机恢复正常。 二、主板开机电路常见故障与维修 故障现象1：一块P6VXM2T（威盛芯片组）主板，当按下主机电源开关时，不开机，主机指示灯不亮。检修过程：经检查发现PW-0N开关正极电压为1.0V，正常情况下应为3.3V 以上，此电压变低大多数为南桥损坏或与其相连的门电路短路。用万用表测PW-0N开关正极的对地数值为100Ω，正常应为600以上，说明此电路有明显短路的地方，经查找电路PW-0N正极通过R217（680）的限流电阻连接R213（472）的上位电阻，在经过C99电容滤波最后进入南桥，首先排除
C99短路，拆下C99再测量PW-0N正极的对地数值还是120，这种情况可能是南桥短路，为了证实是不是南桥内部短路造成PW-0N开机电压过低，拆下R217，在测R217两端的对地数值，发现进南桥一边的对地数值为600多，说明故障不在南桥，在仔细查找线路发现PW-0N正极还与一门电路 74HCT74（U11）相连，更换此门电路芯片，故障排除。故障现象2：一杂牌D33007黄色大板不通电。检修过程：查开机电路部分无异常，查南桥待机电压异常，沿线路查找发现3.3V待机电压由南桥旁的1117提供输，1117输入端又由HIP6501ACB提供，经查1117输入电压异常，故更换 HIP6501ACB故障排除。故障现象3：KTT主板不加电。检修过程：测POWER SW正极电压为1.2V，正常为3.3V以上。关电后，用万用表检测POWER SW的正极对地数值，只有180数值正常情况应为500数值以上，说明此线路有短路的地方，沿此线路查找并画出此主板开机电路，根据此电路图分析，最有可能短路的是U4和C290。于是用热风台焊下 U4，加电测试故障没有排除，在拆下C290，经加电测试故障排除。故障现象4：845u1tra主板不触发。检修过程：首先查南桥的待机电压，3.3V和1.8V均正常，POWER SW电压也正常，用示波器测南桥边的晶振的波形也正常，在测I/O 芯片（W83627）第67脚电压为3.3V，点开机时此脚没有跳变，此信号受I/O芯片控制，3.3V电压由南桥待机电压提供,
（汽车行业）汽车维修经典 案例
当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于壹些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。以下就是汽车修理基础知识：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，能够把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到壹定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先见怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。仍要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某壹较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。 3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有俩种情况，壹是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某壹较高车速出现振摆，且引起方向盘抖动。能够先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机且逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 壹、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏 检查跑偏，壹般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，见汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不壹致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。 汽车维修vehiclemaintenanceandrepair 汽车维护和修理的泛称。
电子报/2008年/2月/24日/第004版 电脑通讯维修 金河田ATX-320WB开关电源故障检修三例 河北张文清 [例1]启动电脑无反应，电源指示灯不亮。 测量20针排线的+5VSB、PS－ON电压OV，表明电源未工作，拆开电源外壳，发现保险管F1熔断，说明开关电路存在严重短路故障。检查整流、滤波电路完好。测量辅助电源开关管0100击穿、R106开路，管脚附近印刷电路板颜色发黄，散热片中间绝缘塑料变形，分析应是过热引起。检查辅助电源外围电路，均正常。更换0100、R106，通电一分钟左右，开关管0100再次击穿。怀疑脉冲变压器T10有问题，拆下测量，初级①－③绕组阻值为3.2Ω，①－②绕组为1.9Ω左右。 ②－③绕组为2.5Ω，表明初级①－②绕组电阻不正常，其他绕组正常。 此开关变压器采用铁氧体磁芯，不易拆卸，先将脉冲变压器放入酒精中，浸泡1小时，待磁芯上绝缘漆融化后，可轻松拆开，初级线圈①－②绕组绕在最里层，②－③绕组绕在最外层，将其它绕组拆下，在拆到①－②绕组第43圈时，发现绕组上下间绝缘漆有轻微破损和击穿痕迹，重新做绝缘处理(也可用直径0.15mm的优质漆包线绕制97圈)，其余绕组按原样绕回。注意各绕组必须紧密绕制并加装绝缘层，绝缘层不应过厚，否则铁氧体磁芯不能装入骨架中，最后放入绝缘漆中浸泡2分钟左右，拿出烘干后，按原样安装即可。 由于T10初级绕组匝间绝缘损坏击穿，使流过初级绕组和开关管Q100、限流电阻R106的电流增大，输出电压降低。输出的低电压又经R108取样，再经IC4光电耦合器反馈到开关管Q100控制极使其导通时间加长，这样又造成了一种恶性循环，导致了开关管Q100发热损坏。 [例2]启动电脑无反应，电源指示灯不亮。 测量20针排线的+5VSB、PS－ON电压OV，拆开电源外壳检查发现保险管F1熔断，整流二极管BD2、BD3，开关管Q1、Q2击穿，检查其他元件未发现异常。先更换保险管F1、整流二极管BD2、BD3(1N5406)，加电测量+5VSB正常，IC1(TL494)④脚电源启动后跳变为0V，表明启动控制电路无问题。测量IC1的脚有窄脉冲2V输出，⑧脚只有0.4V，重新更换一块TL494检测正常后，再将新开关管Q1、Q2安装到电路上，通电故障排除。 [例3]启动电脑无反应，电源指示灯不亮。 检查发现保险管F1熔断，辅助电源开关管Q100击穿，R5、R2开路，检查辅助电源外围电路，均正常。更换Q100、R5、R2通电，两个电源风扇转速过快，发出很大的“呜呜”声，断开电源，触摸辅助电源开关管0100散热片烫手。仔细检查反馈电路，发现IC4光电耦合器、IC5(KA431)损坏，使得输出取样控制信号反馈到Q100控制电流，不能及时缩短开关管的导通时间，导致Q100导通时间长，输出电压升高。更换上述元件后电源恢复正常。 注意：KA431是一个三端可调分流基准源IC电路，与普通小功率塑封三极管封装形式一样。但是绝对不能使用普通小功率塑封三极管代替，它的引脚分别为：R参考端、K阴极、A阳极。正常阻值参考端接红表笔正，阳极接黑表笔负为48kΩ，反向为33kΩ；阴极接红表笔正，阳极接黑表笔负为7.4kΩ，反向无穷大。 第1页共1页
ATX开关电源维修图解 计算机ATX开关电源工作电压较高，通过的电流较大，又工作在有自感电动势的状态下，因此，使用过程中故障率较高。对于电源产生的故障，不少朋友束手无策，其实，只要有一点电子电路知识，就可以轻松的维修电源。 首先，我们要知道计算机开关电源的工作原理。电源先将高电压交流电（220V）通过全桥二极管（图1、2）整流以后成为高电压的脉冲直流电，再经过电容滤波（图3）以后成为高压直流电。
此时，控制电路控制大功率开关三极管将高压直流电按照一定的高频频率分批送到高频变压器的初级（图4）。接着，把从次级线圈输出的降压后的高频低压交流电通过整流滤波转换为能使电脑工作的低电压强电流的直流电。其中，控制电路是必不可少的部分。它能有效的监控输出端的电压值，并向功率开关三极管发出信号控制电压上下调整的幅度。在计算机开关电源中，由于电源输入部分工作在高电压、大电流的状态下，故障率最高；其次输出直流部分的整流二极管、保护二极管、大功率开关三极管较易损坏；再就是脉宽调制器TL494的4脚电压是保护电路的关键测试点。通过对多台电源的维修，总结出了对付电源常见故障的方法。
一、在断电情况下，“望、闻、问、切” 由于检修电源要接触到220V高压电，人体一旦接触36V以上的电压就有生命危险。因此，在有可能的条件下，尽量先检查一下在断电状态下有无明显的短路、元器件损坏故障。首先，打开电源的外壳，检查保险丝（图5）是否熔断，再观察电源的内部情况，如果发现电源的PCB板上元件破裂，则应重点检查此元件，一般来讲这是出现故障的主要原因；闻一下电源内部是否有糊味，检查是否有烧焦的元器件；问一下电源损坏的经过，是否对电源进行违规的操作，这一点对于维修任何设备都是必须的。在初步检查以后，还要对电源进行更深入地检测。
主板开机触发电路维修实例 6.5.2 主板开机触发电路维修实例 1. 故障现象：硕泰克SL-85DR2主板不加电 维修过程：按照开机电路的检修流程检修发现I/O（67脚）PS OUT（#），输出信号为0.8V，此电压为由南桥提供受I/O 控制，正常情况下点开机时此点由3.3V到0V的跳变，根据笔者多年的维修经验,这种情况大多数是因为南桥待机电压3.3V供电不正常或南桥内部短路造成待机电压过低,加电后用手触摸南桥并没有温度，一般情况下如果是南桥短路在没有开机之前南桥表面会有一定温度，南桥没有发烫应首先从南桥待机电压3.3V 的产生电路开始入手，大多数主板南桥的3.3V待机电压都是由稳压器产生，如1084、1117等，经查找南桥边并无稳压器这类的管子，于是用万用表二极管档查找3.3V供电源头发现其与一八脚芯片相连，仔细观察其型号为A22BA（Q29）如6-3所示，此芯片是一个八脚的场效应管，内部集成两个场效应管，南桥的3.3V待机电压是由此管提供，测量A22BA（Q2）的S极为0.8V，DG为5V，G极为5V，S极输出0.8V是不正常的，这种情况也有可能是Q29输出端短路，测S极的对地数值正常，于是更换Q29加电后再测I/O芯片67脚，PS OUT信号为3.3V点开机时有跳变（3.3-0V）加上显示之后开机正常故障排除。 补充：硕泰克此款主板不加显卡不开机，在AGP接口边有一跳线JP2，跳1-2必须加显卡才能开机，跳2-3，不加显卡也可开机，此跳线没有跳线说明，希望大家在修到此款主板应引起注意，以免造成不必要的麻烦。 如图6-3 SL -85DR2主板开机触发电路 2．故障现象：P6VXM2T（威盛芯片组）主板不加电 检修过程：经检查发现PWR-SW待机电压为1.2V，正常情况下应为3.3V以上，此电压变低大多数为南桥损坏或与其相连的门电路短路，首先用万用表档测PWR开关正极的对地数值为120Ω，正常应为600以上，说明此电路有明显短路的地方，经查找电路PWR正极通过R217 （680）的限流电阻连接R213（472）的上位电阻，在经过C99电容滤波最后进入南桥，首先排除C99短路，拆下C99 再测量PWR正极的对地数值还是120，这种情况可能是南桥短路，为了证实是不是南桥内部短路造成PWR开机电压过低，拆下R217，在测R217两端的对地数值，发现进南桥一边的对地数值为600多，说明故障不在南桥，在仔细查找线路发现PWR正极还与一门电路（U11）相连,此门电路的型号为74HCT74如图6-4所示，更换此门电路芯片，故障排除。由于U11短路造成PWR电压过低,PWR,不能触发。 图6-4 P6VXM2T开机触发电路 3. 故障现象：KTT主板不加电
优卡曼成就你的精彩未来 ——“订单培养共建实训基地” 一、背景及意义 巩义市位于中岳嵩山北麓,黄河南岸。伊洛河和黄河在这里汇流，连霍高速和陇海铁路贯穿其中，交通便利，经济发达。2011年6月1日正式成为省直辖扩权县级市，城市规模位居郑州县级市首位。 巩义是全国百强县之一。人民的生活水平相对比较高。近几年，旅游业、网购、快递物流业的发展，也使得巩义市私家车拥有量逐年增加，这也给汽车维修业提出了更高的要求。现代汽车维修面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快。“定期检测、强制维护、视情修理、不解体检测诊断”的高质量、快速修车的维修方式，已成为维修业的高标准服务准则。甚至出现了汽车远程诊断技术。汽车维修技术含量增高，专业人员队伍的结构也发生了根本的变化，现代汽车维修已经向“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。 虽然我市汽车服务行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化。但从事汽车维修的技术工人（主要是机修、电工、钣金和漆工）中，文化程度普遍较低。具有大专及以上文化程度的仅占10%。维修工人队伍中，高级工以上仅约占10%。掌握现代诊断技术的技能型人才短缺。有些企业甚至出现了用工荒，招不到成熟的维修
工人。而大多数维修服务企业也在不断发展壮大，专业工作岗位也逐年增多，因此，我市汽车维修行业需要大量具有适应发展的高技能型的人才， 我们学校正是瞄准这种市场需求契机，乘着示范校建设的东风，搭上了校企合作的快车。为使我校汽车运用与维修专业发展壮大，提升办学质量和毕业生质量，扩大学校办学知名度，经过多方努力，在巩义市政府的大力支持下，与上海中锐教育集团、上海一汽大众合众汇金有限公司签订协议，成立了“优卡曼”订单班。为我市的经济发展和社会需求服务。 “订单式”培养模式就是让学生进入学校后以企业准员工身份接受职业教育，形成招生与招工结合、实习与就业同步的校企“零距离”合作新模式。学校和企业根据市场变化、企业及学生的需求，结合当地经济社会发展的实际，遵循中等职业教育教学规律，制定并实施教学计划，实现人才定向培养目标。校企共同协商，以岗位需求为育人目标，双方共同研究制订人才培养方案，通过中锐集团联合的4S店和一汽大众合众汇金有限公司进行技术岗位训练，为企业培养对口人才，对学生进行定向订单培养，很好地实现学校与企业的“零距离对接”实现”校企生“三方共赢。这种人才培养模式有很强的岗位针对性，能大大缩短学生就业后的岗位适应时间。 二、工作目标 （1）校企合作，构建订单培养人才培养模式，创新校企合作新模式。
开关电源故障分析与维修 UC3843控制芯片介绍 UC3842是电流模式八脚单端PWIVI控制芯片，其内部电路框图如图所示，主要由基准电压发生器、欠电压保护电路、振荡器、PWM闭锁保护、推挽放大电路、误差放大器及电流比较器等电路组成。该控制芯片与外围振荡定时器件、开关管、开关变压器可构成功能完善的他励式开关电源。 UC3842是UC384×系列中的一种，它是一种电流模式类开关电源控制电路。此类开关电源控制电路采用了电压和电流两种负反馈控制信号进行稳压控制。电压控制信号，即通常所说的误差（电压）取样信号。电流控制信号是在开关管源极（或发射极）接人取样电阻，对开关管源极（或发射极）的电流进行取样而得到的，开关管电流取样信号送入UC3842，既参与稳压控制又具有过电流保护功能。因为电流取样是在开关管的每个开关周期内都要进行的，因此这种控制又称为逐周（期）控制。 UC384×主要包括UC3842、UC3843、UC3844、UC3845等芯片，它们的功能基本一致，不同的是：①集成电路的启动电压（7脚）和启动后的最低工作电压（即欠电压保护动作电压）不同；②输出驱动脉冲占空比不同；③允许工作环境温度不同。另外，集成电路型号末尾字母不同还表示封装形式不同。
对于采用UC3843的电源，当其损坏后，可考虑用易购的UC3842进行代换。但由于UC3842的启动电压不得低于16V，因此，代换后应使UC3842的启动电压达到16V以上，否则，电源将不能启动。UC3842是UC384×系列中的一种，它是一种电流模式类开关电源控制电路。 UC384×系列芯片的主要不同点 与UC384×系列类似的还有UC388×系列，其中，UC3882与UC3842、UC3883与UC3843、UC3884与UC3844、UC3885与UC3845相对应。主要区别是第6脚驱动脉冲占空比最大值略有不同。另外，还有一些采用了KA384×／KA388×，此类芯片与UC384×／UC388×的相应类型完全一致。 常见故障及维修方法： 1. 烧保险或炸管 主要检查300V上的大滤波电容、整流桥各二极管及开关管等部位，抗干扰电路出问题也会导致保险烧、发黑。 需要注意的是：因开关管击穿导致保险烧一般会把电流检测电阻和电源控制芯片烧坏。负温度系数热敏电阻、整流桥也会和保险一起被烧坏。
一、概述 ATX开关电源的主要功能是向计算机系统提供所需的直流电源。一般计算机电源所采用的都是双管半桥式无工频变压器的脉宽调制变换型稳压电源。它将市电整 流成直流后，通过变换型振荡器变成频率较高的矩形或近似正弦波电压，再经过高频整流滤波变成低压直流电压的目的。其外观图和内部结构实物图见图1和图 2所示。 ATX开关电源的功率一般为250W～300W，通过高频滤波电路共输出六组直流电压：+5V（25A）、—5V（0.5A）、+12V(10A)、—12V（1A）、+3.3V（14A）、 +5VSB（0.8A）。为防止负载过流或过压损坏电源，在交流市电输入端设有保险丝，在直流输出端设有过载保护电路。
二、工作原理 ATX开关电源，电路按其组成功能分为：输入整流滤波电路、高压反峰吸收电路、辅助电源电路、脉宽调制控制电路、PS信号和PG信号产生电路、主电源电路及 多路直流稳压输出电路、自动稳压稳流与保护控制电路。参照实物绘出整机电路图，如图3所示。 1、输入整流滤波电路 只要有交流电AC220V输入，ATX开关电源无论是否开启，其辅助电源就会一直工作，直接 为开关电源控制电路提供工作电压。如图4所示，交流电AC220V经过保
险管FUSE、电源互感滤波器L0，经BD1—BD4整流、C5和C6滤波，输出300V左右直流脉动电压。C1为尖峰吸收电容，防止交流电突变瞬间对电路造成不良影响。 TH1为负温度系数热敏电阻，起过流保护和防雷击的作用。L0、R1和C2组成Π型滤波器，滤除市电电网中的高频干扰。C3和C4为高频辐射吸收电容，防止交流电 窜入后级直流电路造成高频辐射干扰。R2和R3为隔离平衡电阻，在电路中对C5和C6起平均分配电压作用，且在关机后，与地形成回路，快速泄放C5、C6上储存 的电荷，从而避免电击。 2、高压尖峰吸收电路 如图5所示，D18、R004和C01组成高压尖峰吸收电路。当开关管Q03截止后，T3将产生一个很大的反极性尖峰电压，其峰值幅度超过Q03的C极电压很多倍，此尖 峰电压的功率经D18储存于C01中，然后在电阻R004上消耗掉，从而降低了Q03的C极尖峰电压，使Q03免遭损坏。 3、辅助电源电路 如图6所示，整流器输出的＋300V左右直流脉动电压，一路经T3开关变压器的初级①~②绕组送往辅助电源开关管Q03的c极，另一路经启动电阻R002给Q03的b极 提供正向偏置电压和启动电流，使Q03开始导通。Ic流经T3初级①~②绕组，使T3③~④反馈绕组产生感应电动势(上正下负)，通过正反馈支路C02、D8、R06送往 Q03的b极，使Q03迅速饱和导通，Q03上的Ic电流增至最大，即电流变化率为零，此时 D7导通，通过电阻R05送出一个比较电压至IC3（光电耦合器Q817）的③脚 ，同时T3次级绕组产生的感应电动势经D50、C04整流滤波后，一路经R01限流后送至IC3的①脚，另一路经R02送至IC4（精密稳压电路TL431），由于Q03饱和导 通时次级绕组产生的感应电动势比较平滑、稳定，经IC4的K端输出至IC3的②脚电压变化率几乎为零，使IC3内发光二极管流过的电流几乎为零，此时光敏三极 管截止，从而导致Q1截止。反馈电流通过R06、R003、Q03的b、e极等效电阻对电容C02充电，随着C02充电电压增加，流经Q03的b极电流逐渐减小，使③~④反馈 绕组上的感应电动势开始下降，最终使T3③~④反馈绕组感应电动势反相（上负下正），并与C02电压叠加后送往Q03的b极，使b极电位变负，此时开关管Q03因 b极无启动电流而迅速截止。
汽车维修经典案例 汽车维修车间 当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识, 希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理 汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、咼压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再
发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3 、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测行驶时跑 偏
开关电源维修 开关电源在工业自动化时代，已经被用于到所有行业，其精密电路板和对电流电源的严格要求，使得开关电源电路板维修成为PCB维修行业中难度比较大的一中常见故障设备。 在开关电源维修之前，我们必须了解开关电源的工作原理，电源先将高电压交流电通过全桥二极管整流以后成为高电压的波动直流电，再经过电容滤波以后成为较为平滑的高压直流电。这时，控制电路控制大功率开关管将高压直流电按照一定的高频频率分批送到高频变压器的初级。接着，把从次级线圈输出的降压后的高频低压交流电通过整流滤波转换为能使负载工作的低电压强电流的直流电。其中，控制电路是必不可少的部分。它能有效的监控输出端的电压值，并向功率开关管发出信号控制电压上下调整的幅度。在开关电源中，由于电源输入部分工作在高电压、大电流的状态下，故障率最高;其次输出直流部分的整流二极管、保护二极管、大功率开关三极管较易损坏，再就是脉宽调制器的反馈和保护部分。 一、在断电情况下 首先，在开关电源没通电前，先用万用表测一下高压电容两端的电压先。如果是开关电源不起振或开关管开路引起的故障，则大多数情况下，高压滤波电容两端的电压未泄放掉，此电压有300多伏，如果不小心被阁下玉手摸到，一定让你留下难忘的记忆! 由于检修电源要接触到220V高压电，人体一旦接触36V以上的电压就有生命危险。因此，在有可能的条件下，尽量先检查一下在断电状态下有无明显的短路、元器件损坏故障。首先，打开电源的外壳，检查保险丝是否熔断，再观察电源的内部情况，如果发现电源的
PCB板上元件破裂，则应重点检查此元件，一般来讲这是出现故障的主要原因;闻一下电源内部是否有糊味，检查是否有烧焦的元器件;问一下电源损坏的经过，是否对电源进行违规的操作，这一点对于维修任何设备都是必须的。在初步检查以后，还要对电源进行更深入地检测。 用万用表测量AC电源线两端的正反向电阻及电容器充电情况，如果电阻值过低，说明电源内部存在短路，正常时其阻值应能达到100千欧以上;电容器应能够充放电，如果损坏，则表现为AC电源线两端阻值低，呈短路状态，否则可能是开关管击穿。然后检查直流输出部分脱开负载，分别测量各组输出端的对地电阻，正常时，表针应有电容器充放电摆动，最后指示的应为该路的泄放电阻的阻值。否则多数是整流二极管反向击穿所致。 二、加电检测 在通过以上检测后，就可以进行加电测试。这时候才是关键所在，需要有一定的经验、电子基础及维修技巧。一般来讲应重点检查一下电源的输入端，开关三极管，电源保护电路以及电源的输出电压电流等。如果电源启动一下就停止，则该电源处于保护状态下，可直接测量PWM芯片保护输入脚的电压，如果电压超出规定值，则说明电源的处于保护状态下，应重点检查产生保护的原因。由于接触到高电压，建议没有电子基础的朋友需要小心操作。 三、常见故障 1.保险丝熔断 一般情况下，保险丝熔断说明电源的内部线路有问题。由于电源工作在高电压、大电流
k a开关电源维修 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
在国产的显示器中，电源ＰＷＭ控制电路最常用的集成电路型号就是ＵＣ３８４２（或ＫＡ３８４２）．下面简单介绍一下ＵＣ３８４２好坏的判断方法：在更换完外围损坏的元器件后，先不装开关管，加电测ＵＣ３８４２的７脚电压，若电压在１０－１７Ｖ间波动，其余各脚也分别有波动的电压，则说明电路已起振，ＵＣ３８４２基本正常；若７脚电压低，其余管脚无电压或不波动，则ＵＣ３８４２已损坏．在ＵＣ３８４２的７、５脚间外加＋１７Ｖ左右的直流电压，若测８脚有＋５Ｖ电压，１、２、４、６脚也有不同的电压，则ＵＣ３８４２基本正常，工作电流小，自身不易损坏．它损坏的最常见原因是电源开关管短路后，高电压从Ｇ极加到其６脚而致使其烧毁．而有些机型中省去了Ｇ极接地的保护二极管，则电源开关管损坏时，ＵＣ３８４２和Ｇ极外接的限流电阻必坏．此时直接更换即可．需要注意的是，电源开关管源极（Ｓ极）通常接１个小阻值大功率的电阻作为过流保护检测电阻．此电阻的阻值一般在0.2-0.6 之间，大于此值会出现带不起负载的现象（就是次极电压偏低）．由于ＵＣ３８４２（ＫＡ３８４２）的工作电压和输出功率均与ＵＣ３８４3（ＫＡ３８４3）相差甚远，因此，它们之间是不能直接代替的，这一点在维修工作中必须要注意．3842系列和3843系列在启动电压和关闭电压方面也存在着较大的区别.前者的启动电压为16V,关闭电压为10V;后者的启动电压为8.5V，关闭电压为7.6V。这两个系列的IC不能直接代换。如确有必要用后者代换前者时，要对电路加以改造方可。
586主板的工作条件 主板工作的三大总线： １、地址总线：用“A”表示，对地阻值在450－700Ω之间，误差20Ω。 ２、数据总线：用“D”表示，对地阻值在450－700Ω之间，误差20Ω。 “A”“D”线一旦出问题，主板将不开机，数码管跑FF、００。 ３、控制总线：对地阻值在800－1000Ω之间。一旦出问题，会死机出错，内存读不全。主板工作的三大条件： １、电源（DC）即稳压器电源及CPU供电电路。 ２、复位（RST）主板工作前的第一次启动命令（3.5－5V的高低电位，开机一次只出现一次）。 ３、时钟（CLK）主板所有芯片工作必须长久保持的频率带宽。 三大条件任何一个出现问题，主板将不开机，数码管跑FF、００。 单电压单管式电源一般适用于FX、VX及486主板。其在主板上只有一个稳压管进行控制。对于这种CPU，它的电源脚是相通的，不能用于多媒体。在主板上电源线和地线都是通过夹层过去的。 单管式多媒体电源比单管单电压电源多了个稳压IC，它的作用是稳定稳压管的B极电压。3V以下为MMX电压及多媒体电压，３V以上为单电压。在主板上P54指的是单电压，P55是MMX电压。
双组：就是CPU的电源脚是两边通的，而不是四边通的。而且电压是不同的。也就是说A和B通，一个电压。C和D通，一个电压。而C和A、B是不通的，所以说A和B是一组，C和D是一组。这种工作模式就满足了CPU的高低电位的工作要求，因为双组CPU 在工作的时候需要一个高低电位（高端数据需要高一点的电位的低端数据需要低一点的电位）。 这种电源是大多数BGA芯片结构形式的主板用的。也是常见普通的，常用于TX以上的主板，比如MVP3、MVP4。 U1是控制Q1、Q2的主电源IC，主要为CPU电源服务的。DC12V电压送入U1后，U1开始工作后分别经由R1、R2为Q1、Q２提供B及控制电压。在这里 Q1、Q2的C极和E极是并联的，它们共同将DC5V电压降低，并提供强大电流给CPU。 Q4的C、E极是接地的，起稳压管作用。Q1、Q2其中一个坏了，会出现以下情况：上M2和K6/2均不能工作，上奔腾可以。单电压能工作，MMX不能工作。 U2是控制Q3输出的，输出的电压是３.3－3.5V。这电压主要是提供给南桥、北桥、I/O 芯片和168线内存的。在南桥、北桥、I/O上面除了这个电压外，还有DC5V电压（BGA 结构才有）。
汽车运用与维修专业 建设项目典型案例 东明县职业中等专业学校 “借德国模式强校企合作建现代学徒制” －—汽车运用与维修专业教学典型案例 一、实施背景 坚持“以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向”得人才培养目标，推行全面素质教育,培养具有综合职业能力得高素质劳动者与中初级专门人才就是中等职业学校得办学方向与办学目标。基于这样得目标，中等职业教育承担着为社会输送技术人才得重要责任.但就是传统得中等职业教育人才培养模式存在着一些问题,单纯以学校为主体开展中 等职业教育呈现出很多弊端，具体表现为:教学设施设备滞后企业发展需要;教师缺乏企业实践经验;专业与产业、职业岗位不对接;专业课程内容与职业标准不对接;毕业生不能很好适应企业生产岗位得实际需要。上述这些弊端就是当前中等职业教育中普遍存在得问题。但就是,行业、企业中蕴藏着大量得师资与设备、设施等职业教育优势资源，如何将这些优势资源用于中职学校人才培养上呢?中职学校如何按照行业企业得用人标准培养人才呢？ 根据《关于实施国家中等职业教育改革发展示范建设计划得意见》与
《国务院关于加快发展现代职业教育决定》，学校立足校企“资源共享，优势互补，互惠双赢”原则，借助与中德诺浩培训机构联合办学及与汽车修配企业得合作,并根据我校师资、设备等实际情况，确定汽修专业主要培养方向为立足菏泽面向全国市场需求得汽车维护、汽车修理等具有一定理论基础得应用型技能人才。为此我校汽修专业借中德模式、用校企平台探索建立以项目教学为基本方法、以师傅带徒弟为主要途径得现代学徒制教学模式。 二、主要目标 通过背景分析与市场调研,结合区域经济发展实际需求,经专业建设指导委员会研讨,确定了本专业人才培养目标为:培养德、智、体、美、劳全面发展，具有一定得专业理论知识、良好得职业道德与与技术应用能力，能在汽车维修企业生产、服务、管理一线工作得高素质技能型人才。为实现上述人才培养目标，我们探索建立现代学徒制教学模式，力求在探索过程中实现以下目标。 （一)探索校企共同育人机制.完善学徒管理机制，明确校企双方职责、分工，推进校企紧密合作、共同育人。探索建立人才培养成本分担机制，统筹利用好校内实训与企业学习、学校师资与企业师资，形成企业与学校联合开展现代学徒制得长效机制。 （二）实施招生与招工一体化。根据合作企业需求,与合作企业共同研制招生与招工工作方案，实现“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养"。 (三）深化“理实一体、项目教学”人才培养模式改革。在校企合作框架下,依据中德诺浩成熟教学模式，根据技术技能人才成长规律与企业工岗位标准需要，共同研制专业教学标准、人才培养方案、开发课程与教材、
主板加电故障维修实例
主板加电故障维修实例 1.MS-6566主板不通电故障 微星MS-6566E主板,故障为不通电.此主板南桥为82801EDB,I/O芯片为83627HF-AW主板,已被别人修过（换过32.768kHz晶振）.首先排除短路跳线问题,晶振两脚有起振电压0.26V左右,基本正常.测I/O芯片83627第67脚无高电平,应该是南桥缺少一组待机电压导致的.跑线路发现在AGP槽附近发现一"351"小场效应管损坏,此场效应管负责把5VSB转为3.3VSB待机电压,用"702"场效应管更换后,测试83627第67脚为3.3V高电平,正常.点PWR开关主板通电,主板修复. 分析:此故障就是南桥缺少一组待机电压导致无法开机,微星MS-6566系列型号主板大部分是该场效应管损坏导致的无法开机,此管位于AGP槽旁边. 2.杂牌845GL.主板南桥短路故障 一杂牌845GL主板,南桥为82801DB,故障现象为插上ATX电源插头后,主板自动通电,点PWR开关无法关机.南桥旁边有两个1117稳压器,其中一个非常烫手,经检查短路的1117第三脚接+5VSB(紫线),第二脚输出应给南桥提供3.3V的待机电压,导致1117发烫一般为其供电的后级电路导致的.本着先简后繁的原则,先更换1117稳压器,故障依旧,后更换南桥,故障排除. 分析:使用82801DB和82801EB的南桥短路后经常有此类现象出现,大部分为南桥短路导致的.这两种南桥在实际维修中经常碰到损坏的情况. @3.微星845E主板不通电,强行开机能显示 微星845E的主板,点机电源开关没反映,强行开机代码可以走完,接显示器可以显示.查PWR开关一脚有5V电压,通过331电阻进I/O,绿线直接进I/O,I/O是83627HF-AW,此I/O为高电平触发,点PWR开关时有高电平触发,强行加电后可以点亮,说明工作基本正常,应为I/O内部集成的触发电路损坏.更换I/O芯片后,故障排除. 4.848主板南桥无待机电压导致的不通电故障 一块848主板不开机,此主板的南桥为82801EB,I/O芯片为Winbond的83637,此主板为I/O开机,跑开机线路,绿线到I/O PWR开关到I/O线路正常.检查南桥的3.3V 1.5V待机电压,发现南桥无1.5V待机电压.跑1.5V产生电路,发现此电压是由一个标示为"H4R5Y"的小管产生,此管损坏导致无待机电压.初步判断这是一个N沟道场效应管,用"702"代换后,开机正常. 5.华擎M266A不通电故障 检查CMOS跳线正常,晶振起振电压正常,检查开机线路,发现在ATX电源插座旁边的一个小三极管,集电极与绿线相连,控制极接电阻进南桥,此三极管在点击PWR开关后,基极有南桥发出的高电平,由此判断此三极管损坏.用"1AM"代换后,故障排除. 分析:此主板的南桥为VT8233,触发方式为低电平触发,触发后南桥持续发出高电平,经1.2电阻控制三极管导通,将ATX电源的绿线电压拉低,完成通电.使用VIA芯片组的主板开机电路大多为此类设计. 6.杂牌810主板不通电故障 检查CMOS跳线正常,检查开机电路未发现异常,后用手去刍秣32.768kHz的实时晶振,发现有时可以通电,怀疑晶振起振不正常,用示波器测量发现此晶振一脚有电压,但是无波形.由此判断32.768kHz晶振损坏,更换后,故障排除. 分析:在实际维修中,经常碰到32.768kHz晶振损坏后导致出没可以开机的情况.如果在更换32.768kHz 的晶振及与其两脚相连的稳频电容后,故障仍无法排除,则为南桥坏. 7.杂牌694主板无法关机故障 一杂牌694开机能显示,使用正常,点PWR关法关机.跑线路,开机线路进了I/O(83977EF),此主板是通过此I/O开机的,触发发上为低电平触发,怀疑I/O损坏.试换后,故障排除. 8.815主板不通电故障 一块杂牌815主板不通电,后发现触摸晶振就可开机,测32.768kHz实时晶振一脚电压为0.04V,明显偏低.换晶振和稳频电容,再测电压正常,故障被排除.