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SoundPLAN 算例-公路

公路噪声面临的问题

1.需要什么样的数据可以确定源强?

2.公路周边的复杂地势如何正确设定?

3.

对于规划中的公路,如何方便的定义地势?

4.公路两侧声屏障如何设定?

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BSWA TECHNOLOGY CO., LTD Sound PLAN

5

LoE 的估算

H

oEH M oEM L oEL V L V L V L lg 32.360.22lg 48.408.8lg 73.346.12+=+=+=

SoundPLAN的输入

SoundPLAN软件中,首先根据标准,输入不同的车型流量,速度参考声级,参考

声级(后两者也可根据流量计算),路面材质,周边反射情况等计算出道路交通

的辐射声级L mE,作为道路本身的源强参量;然后依据不同的测点位置,考虑公路

截面情况、坡度,及其他包括空气吸收,距离衰减,屏障效应等因素的影响,计

算各个测点的等效声级。

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7

标准HJ2.4-2009的输入

输入各种车型的小时流量

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8

标准HJ2.4-2009的输入

8输入各种车型平均速度

软件增加了路面修正:沥青,混凝土

多重反射修正RLS-90有效,其他标准未涉及

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PLAN

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算例:不同标准要求

1km 公路

10m,50m,100m

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10

HJ2.4-2009

测点Agr 结果10m 081.450m 4.24870.6100m

4.56

66.8

车类

流量,辆/h 车速Loe Leq 小100060.274.462.4中50073.484.368.4大50073.8

89.8

73.9

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11

RLS90

测点RLS90结果10m 81.950m 70.8100m

66.9

车类

流量,辆/h 速度km/h Car 100060.2Truck 100073.6

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12

FHWA 1978

测点FHWA 结果10m 81.950m 71.4100m

66.7

车类

流量,辆/h 小1000中500大500平均速度取66.9km/h

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13

测点RTN 结果10m 80.250m 66.9100m

60.9

车类

流量,辆/h 速度km/h light 100060.2Heavy 100073.6

RTN-Nordic 1996

计算结果比较

测点HJ2.4RLS90FHWA RTN

10m81.481.981.980.2

50m70.670.871.466.9

100m66.866.966.760.9

说明:

1.上面结果由SoundPLAN计算得到,各个标准需要的数

据不同,计算所用的数据大致相当

2. 忽略众多修正,路面、反射等

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总结

1.车型比例及流量是必须的元素,需换算成各车型流量

2.如果有各车型的速度,可以输入,否则需要通过公式估算。一

般来说对于公路规划取规划速度即可

3.如果自行输入LoE值,需勾选Enter LoE Manually

4.如遇匝道,需进行流量分流

5.导则中无多重反射或者路面修正,可自行决定

6.路面宽度可在profile中设定,通过模拟计算,同等流量和速度

情况下。距离中心线50m外,噪声基本相同

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Break

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地势的确定

地势信息是建立声环境的第一步,最好通过CAD 导入,导入的范围必须至少包括所关注的噪声区域。

1.设定的计算区域(calculation area)中,每个网格点的地势高度能够通过设定的地势信息计算出来

2.SoundPLAN 的计算距离是5000米,指声传播的路径范围,考虑到反射,计算区外的地势信息最好齐全

范例演示:地势计算1:导入”地势.dxf ”

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