短脉冲雷达检测路基路面厚度及各结构层
布置情况方法实施细则
1.目的和适用范围
1.1本方法适用于短脉冲雷达无损检测路基路面厚度及各结构层布
置情况。
1.2本方法的数据采集传输记录和数据处理分别由专用软件自动控
制进行。
1.3本方法适用于新建、改建路基路面工程质量验收和旧路加铺路面
设计的厚度及各结构层布置情况调查。
1.4雷达发射的电磁波在路基路面层传播过程中会逐渐削弱、消散、
层面反射。雷达最大探测深度是由雷达系统的参数以及路面材料的电磁属性决定的。对于材料过度潮湿或饱和以及有高含铁矿渣集料的路面不适合用本方法测试。
2仪具与材料技术要求
2.1设备主要组成
雷达测试系统由雷达主机、雷达天线、距离测量轮、笔记本电脑等组成。
2.2测试系统技术要求和参数
（1）距离标定误差：≤0.1%。
（2）设备工作温度：0~40℃。
（3）最小分辨层厚：≤40mm。
（4）系统测量精度要求：见下表。
系统测量精度技术要求
（5）天线：带宽能适应所选择的发射脉冲频率。通常，在检测路面厚度时宜选择使用2.0GHz的天线，在检测路基各结构层情况时宜选择使用900MHz的天线。
（6）收发器：脉冲宽度≤1.0ns，时间信号处理能力可以适应所需的测试深度。
3 检测方法与步骤
3.1 准备工作
（1）本仪器使用前，须检查仪器各连接端口的状态，确保各组成部件的可靠连接，并在使用前及使用过程中顶时检查雷达供电电瓶的工作情况。
（2）根据检测需求，选定所使用的雷达天线型号。通常，在检测道路面层厚度时，宜选择2GHz的天线，在检测道路各结构层厚度时，宜选择900MHz的天线。将距离测量轮固定在雷达天线侧部，并连接距离测量轮数据线至雷达天线上部插口。
（3）将雷达主机和电瓶背负在操作人员甲的身上，系扣安全带后将笔记本电脑挂置在操作人员甲胸前。之后又操作人员乙根据仪器的
原版说明书中所述的方法，先将雷达天线连接雷台主机，再将雷达主机和笔记本电脑连接，最后将雷达主机和雷达供电电瓶连接。雷达天线由操作人员乙手持。注：雷达天线与通常与雷达主机上的1#插口（“Ant1Connectors”）连接。
3.2 测试步骤
（1）钻孔取芯标定材料的介电常数：首先令雷达天线在需要标定芯样点的上方采样，然后钻孔取芯，测得芯样直观厚度并将数据输入到计算程序中，反算得路基路面组成材料的介电常数或雷达波在材料中的传播速度。钻孔取芯数量可根据实际情况确定，宜每1次成型（摊铺）的路基路面工作面取芯1次，在不能确定路基路面成型（摊铺）情况时宜每10000m2至少取芯1次。
（2）将测区表面进行清扫，要求使测区表面无浮尘或积水。
（3）检测操作人员到达选定的位置，由操作人员甲开启电脑，启动操作程序即桌面上的“K2”文件，操作程序为中文版。根据所选择的雷达天线型号设定相应的驱动程序，在程序主界面右中位置的“驱动”，一般不变更各型号雷达天线驱动程序的默认设定。之后在操作程序主界面中点击启动主界面左下的“开始增益”，同时向操作人员乙发布开始指令。由操作人员乙将天线接触地面并由测区起始点向天线所标示的正方向平稳滑移。程序会驱动雷达自动完成增益，待增益结束后，主界面会自动进入采集选择窗口。此时由操作人员甲向操作人员乙发布停止指令，操作人员乙即停止滑移天线。之后，操作人员乙持雷达天线离开地面。雷达天线切忌逆向滑移。
（4）由操作人员甲在操作程序采集选择窗口建立本次检测的文件名（本窗口界面左上方，在写入栏输入拟定的文件名后点击其有侧“新建”）以及当前侧区的文件名（本窗口界面左下方，在写入栏输入拟定的文件名后点击其有侧“新建”），之后操作程序会自动进入采集窗口工作界面，点击采集窗口工作界面右下方的“开始”，同时向操作人员乙发布开始指令。由操作人员乙将天线接触地面并并由测区起始点向天线所标示的正方向平稳滑移。由操作人员甲在观测操作程序中的图文，图象右上方有距离显示，待雷达天线前进超越当前测区的终点后（可从图象右上方有距离显示或工作面预先标记确认雷达天线前进是否已超越当前测区的终点），操作人员甲向操作人员乙发布停止指令，操作人员乙即停止滑移天线。之后由操作人员甲保存文件（点击“保存信息”），同时宜用剪印屏幕的方法直接将所测得的雷达图像保存。然后，结束本测区检测（点击“停止检测”）。由操作人员甲从图文上直接判断本次测区的情况，在该测区均布的10测点，记录每个测点的数值及本测区内的最大值和最小值。注：所保存的文件通常默认保存在“C:\K2\Mission\……”下。
（5）通常以道路每1车道每纵向延伸5m为1测区。每1测区完成检测时，操作人员甲应检查数据文件及设备状态，文件应完整文件内容应正常，设备应正常，否则应重新检测或待设备调整正常后重新检测。
（6）进入下一测区时，重复如上所述诸条目之操作。
（7）待整个检测任务完成后，由操作人员甲保存检测信息，并退
出操作程序（可直接点击操作程序主界面右上方的“×”），关闭笔记本电脑，之后解开电脑与雷达主机的连接线。之后由操作人员乙在解开雷达主机与雷达供电电瓶的连接后再相继解开其余各处连接线。待各处连接线一并解开后，操作人员甲方可脱下所背负的雷达主机与笔记本电脑。在检测结束后，本仪器所有设备应立即放置入整理箱。
4 数据处理
4.1 计算原理：
由于地下材料介质具有不同的介电常数，造成各种材料介质具有不同的电导性，电导性的差异影响了电磁波的传播速度。一般用下式计算电磁波在材料介质中的传播速度：
v = C / εr(1/2)
式中：v ——电磁波在材料介质中的传播速度；
C ——电磁波在空气中的传播速度（即约等于光速，取300 mm/ns ）；
εr ——材料介质的介电常数。
根据电磁波在材料介质中的双程走时以及材料介质的相对介电常数，用下式确定面层厚度。
T = (Δt*C) / [2 εr(1/2)]
式中：T ——材料介质厚度；
C ——电磁波在空气中的传播速度（即约等于光速，取300 mm/ns ）；
εr ——材料介质的介电常数。
Δt ——雷达所发射的电磁波在材料介质中的双程走时。4.2 在电脑中经检测程序分析雷达波所得的图象，形象地描绘了路基路面的剖面情况，在进行钻芯取样对比后，可直接从图象中判断路面厚度以及路基及各结构层布置情况。
5 报告
检测报告应包括检测路段路基路面或各结构层的厚度平均值、标准差、厚度代表值，并记录检测时天气状况、气温及工作面的基本情况。
道路检测部作业指导书编制目录
一、路基路面检测室
1.路面厚度……………………………………………………………
1.1路面厚度(钻芯法）…………………………………………
1.2路面厚度(雷达法)………………………………………
2.压实度…………………………………………………………
2.1压实度（灌砂法）…………………………………………
2.2压实度（环刀法）………………………………………
2.3沥青面层压实度（钻芯法）………………………………
3.平整度………………………………………………………..
3.1平整度（三米直尺法）……………………………
3.2平整度（车载式激光法）……………………………….
4.强度和模量…………………………………………………….
4.1土基回弹模量（承载板法）…………………………………
4.2土基回弹模量（贝克曼梁法）………………………………
5.承载能力………………………………………………………
5.1回弹弯沉（贝克曼梁法）………………………………………
5.2回弹弯沉（自动落锤式弯沉仪法）……………………
6．水泥混凝土强度（回弹法）…………………………………
7.路面宏观构造……………………………………………………
7.1路面构造深度（手工铺砂法）………………………………
7.2路面构造深度（车载式激光法）…………………………
8.抗滑性能…………………………………………………….
8.1路面摩擦系数（摆式仪法）………………………………………
9.沥青路面渗水系数…………………………………………………..
10.沥青路面车辙（车载式激光法)…………………………………….
短脉冲雷达检测路基路面厚度及各结构层 布置情况方法实施细则 1.目的和适用围 1.1本方法适用于短脉冲雷达无损检测路基路面厚度及各结构层布 置情况。 1.2本方法的数据采集传输记录和数据处理分别由专用软件自动控 制进行。 1.3本方法适用于新建、改建路基路面工程质量验收和旧路加铺路面 设计的厚度及各结构层布置情况调查。 1.4雷达发射的电磁波在路基路面层传播过程中会逐渐削弱、消散、 层面反射。雷达最大探测深度是由雷达系统的参数以及路面材料的电磁属性决定的。对于材料过度潮湿或饱和以及有高含铁矿渣集料的路面不适合用本方法测试。 2仪具与材料技术要求 2.1设备主要组成 雷达测试系统由雷达主机、雷达天线、车载测距系统、笔记本电脑等组成。
2.2测试系统技术要求和参数 （1）距离标定误差：≤0.1%。 （2）设备工作温度：0~40℃。 （3）最小分辨层厚：≤60mm。 （4）系统测量精度要求：见下表。 系统测量精度技术要求 （5）天线：带宽能适应所选择的发射脉冲频率。通常，在检测路面厚度时宜选择使用TR HF天线，在检测路基各结构层情况时宜选择使用TR900天线。 （6）收发器：脉冲宽度≤1.0ns，时间信号处理能力可以适应所需的测试深度。 3 检测方法与步骤 3.1 准备工作 （1）本仪器使用前，须检查仪器各连接端口的状态，确保各组成部件的可靠连接，并在使用前及使用过程中顶时检查雷达供电电瓶的
工作情况。 （2）根据检测需求，选定所使用的雷达天线型号。通常，在检测道路面层厚度时，宜选择TR HF天线，在检测道路各结构层厚度时，宜选择TR900天线。 TR HF天线TR 900天线（3）到达现场后，操作人员将车载架子安装于检测车辆后方的固定位置，将天线固定在支持架上；测距模块的连接板安装在一侧的后车轮上，将测距轮固定在连接板的位置上。然后将测距轮固定部件利用磁铁装置在车体上。使用AC1500电缆连接雷达主机ANT.2接口，另一端通过电缆延长头和TRHF天线连接；15m测距轮电缆连接测距轮和主机的Wheel接口。最后将电源线接口插入主机的Battery接口，将网线接口插入主机的Lan接口，另一端插入电脑的网络接口。至此完成整套设备的安装工作。
沥青混凝土路面厚度检测 规范《公路工程质量检验评定标准》（JTG80（1）-2004） 《公路路基路面现场测试规程》（JTG-E60-2008） 路面厚度总厚度≤60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度(mm)。前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。 按双车道每200m检测一个点进行。 检测方法：采用100mm取芯机取芯（如仅测厚度，可采用50mm取芯机取芯），必须取至芯样底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样的4个厚度，取平均值为该芯样厚度（精确至1mm）。 芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。 附录H 路面结构层厚度评定 H.0.1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。 H.0.2按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。 H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即： 式中：X L——厚度代表值(算术平均值的下置信界限)； X——厚度平均值； S——标准差； n——检测点数； t?——t分布表中随测点数和保证率(或置信度?)而变的系数，可查附表B。 采用的保证率： 高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。 其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。 H.0.4当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。 代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。 H.0.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2～3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。 附表B t n
公路路面厚度钻芯法实施细则 一、目的与适应范围 本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程竣工验收检查使用。 二、仪具与材料 1、取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径50mm、100mm或150mm。 2、量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。 3、其他：棉纱、毛刷等。 三、钻孔取芯样法厚度测试步骤： （1）根据现行相关规范的要求，按照《公路路基路面现场测试规程》（JTC E60-2008）附录A的方法，随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）用钻机在取样地点垂直对准路面放下钻头，牢固安放钻机，使其在运转过程中不得移动。 （3）开放冷却水，启动电动机，徐徐压下钻杆，钻取芯样，但不得使劲下压钻头。待钻透全厚后，上抬钻杆，拔出钻头，停止钻动，不使芯样损坏，取出芯样。沥青混合料芯样及水泥混凝土芯样可用清水漂洗干净备用。 （4）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。 （5）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四外置取表面至上下层的界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确到1mm。 四、按下列步骤用与取样层相同的材料填钻孔 （1）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。 （2）对无结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配合比用新拌的材料分层填补并用小锤压实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强剂。 （3）所以填补结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤压实平整。 五、计算 按下式计算实测厚度T1i与设计厚度Toi之差。 ΔTi＝T1i﹣Toi 式中：T1i -----路面的实测厚度(mm)； Toi-----路面的设计厚度（mm）；
路基路面几何尺寸测试作业指导书 1 目的与适用范围 本方法适用于路基路面各部分的宽度、高程、横肉坡及中线偏位等几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交工验收及旧路调查和使用。 2 仪具与材料技术要求 本方法需要下列仪具与材料 (1)长度量具：钢卷尺 (2)经纬仪、精密水准仪、全站仪、塔尺。 (3)其它：粉笔等。 3方法与步骤 3.1准备工作 （1）在路基或路面上准确恢复桩号。 （2）根据有关施工规范或《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1）的要求，按随机取样的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。 （3）根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度的边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。 （4）根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置，
在测定位置上用粉笔作上记号。 （5），在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。 （6）根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。 3.2路基路面各部分的宽度及总宽度测定应按下列步骤执行： 用钢尺沿中心垂直方向上水平量取路基路面各部分的宽度，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。测量时量尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。 3.3纵断面高程测定应按下列步骤执行： （1）将水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高程作为基准，测记测定点的高程读数，以m表示，准确至0.001m。 （2）连续测定全部测点，并于水准点闭合。 3.4路面横坡测定应按下列步骤执行： （1）对设有中央分隔带的路面：将水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1及路面与路肩交界处（或外侧路缘石边缘）的标记d2处，d1与d2两测点必须在同一横断面上，测量d1和d2处的高程，记录
试验三路面厚度测试方法 2007-08-06下午01:29 试验三路面厚度测试方法 一、目的与适用范围 本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。 二、仪具与材料 本方法根据需要选用下列仪具和材料： 1.、挖坑用镐、铲、凿 ` 子、锤子、小铲、毛刷。 2. 、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。钻头的标准直径为φ 100mm ，如芯样仅供测量厚度， 不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ 50mm 的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ 150mm 的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。 3.、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。 4.、补坑材料：与检查层位的材料相同。 5.、补坑用具：夯、热夯、水等。 6.、其它：搪瓷盘、棉纱等。 三、方法与步骤 1.、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔 法测定。 2.、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行： （1 ）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检 查的位置。如为旧路，该点有坑洞等到显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2 ）选一块约定 40cm × 40cm 的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。 （3 ）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底 面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置 搪瓷盘中。 （4 ）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。 （5 ）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至 坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm 计，准确至cm。 3.、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行： （1 ）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。 如为旧路，该点有坑洞等显着缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （ 2）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合二.1的要求，钻孔深度必须达到层厚。 （3 ）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。 （4 ）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均 值，即为该层的厚度，准确至。 4.、在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要，随机选择测点，用大改锥插入 量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻敲打），但不得使用铁镐等扰动四周的沥 青层。挖坑后清扫坑边，架上钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取 深度后用尺读数，即为层厚，以cm 计，准确至0 . 1cm。 5.、按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔： （1 ）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。 （2 ）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配比用新拌的材料分层填补并用 小锤压实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外掺剂。 （3 ）对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层补填，并用小锤 压实。
第页，共页 路基路面厚度试验检测报告JB021401试验室名称：报告编号： 委托 / 施工单位委托编号 工程名称样品编号 工程部位 / 用途检测方法 试验依据判定依据 样品描述 主要仪器设备及编号 结构层次路基路面类型 距中位置厚度（ mm） 桩样品状态 号 （ m） 实测左幅实测右幅设计厚度结果判定 厚度平均值（mm）标准差厚度代表值（mm）检测结论：
备注： 试验：审核：签发：日期：年月日（专用章） 第页，共页 路基路面压实度试验检测报告JB021402试验室名称：报告编号： 委托 / 施工单位委托编号 工程名称样品编号 工程部位 / 用途检测方法 试验依据判定依据 样品描述 主要仪器设备及编号 结构层次路基路面类型 序号桩号距中（m）实测压实度（%）压实度标准值结果判定检测点数合格点数合格率（ %）
压实度平均 压实度标准 %） 值（ %） 压实度代表值（ 值（ %） 检测结论： 备注： 试验： 审核： 签发： 日期： 年 月 日 （专用章） 第 页，共 页 路基路面压实度试验检测报告（沉降差法） JB021402 试验室名称： 报告编号： 委托 / 施工单位 委托编号 工程名称 样品编号 工程部位 / 用途 检测方法 试验依据 判定依据 样品描述 主要仪器设备及编号 结构层次 路基路面类型 序号 桩号 距中（ m ） 高差（ mm ） 允许高差（ mm ） 结果判定
检测点数合格点数合格率（ %） 保证率（ %）标准差（ %）ta/ n 高差平均值高差标准值高差代表值 （ mm）（ mm）（ mm） 检测结论： 备注： 试验：审核：签发：日期：年月日（专用章） 第页，共页 路基路面平整度试验检测报告JB021403试验室名称：报告编号： 委托 / 施工单位任务编号 工程名称样品编号 工程部位 / 用途检测方法 试验依据判定依据 样品描述结构层次 主要仪器设备及编号 序号桩号位置测定值（mm）平整度规定值结果判定1 2 3 4 5 6 7 8 9
目录 （规范完整目录） 1 总则 2 术语、符号 2.1 术语 2.2 符号 3 现场取样 T 0901-2008取样方法 4 几何尺寸 T 0911-2008路基路面几何尺寸测试方法” T 0912-2008挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 T 0913-2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 T 0914-2008几何数据测试系统测定路面横坡试验方法 5 压实度 T 0921-2008挖坑灌砂法测定压实度试验方法 T 0922-2008核子密湿度仪测定压实度试验方法 T 0923-1995环刀法测定压实度试验方法 T 0924-2008钻芯法测定沥青面层压实度试验方法 T 0925-2008无核密度仪测定压实度试验方法 6 平整度 T 0931-2008三米直尺测定平整度试验方法 T 0932-2008连续式平整度仪测定平整度试验方法 T 0933-2008车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法 T 0934-2008车载式激光平整度仪测定平整度试验方法 7 强度和模量 T 0941-2008土基现场CBR值测试方法 T 0943-2008承载板测定土基回弹模量试验方法 T 0944-1995贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法 T 0945-2008动力锥贯仪测定路基路面回弹模量试验方法 8 承载能力 T 0951-2008贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法 T 0952-2008自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法 T 0953-2008落锤式弯沉仪测定弯沉试验方法 9 水泥混凝土强度 T 0954-1995回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法 T 0955-1995超声回弹法测定路面水泥混凝土抗弯强度试验方法 T 0956-1995射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法 10 抗滑性能 T 0961-1995手工铺砂法测定路面构造深度试验方法 T 0962-1995电动铺砂仪测定路面构造深度试验方法 T 0966-2008车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验方法 T 0964-2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法 T 0965-2008单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法 T 0967-2008双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法 T 0968-2008动态旋转式摩擦系数测试仪测定路面摩擦系数试验方法 11 渗水 T 0971-2008沥青路面渗水系数测试方法 12 错台 T 0972-1995路面错台测试方法 13 车辙 T 0973-2008沥青路面车辙测试方法 14 施工控制 T 0981-2008热拌沥青混合料施工温度测试方法 T 0982-1995沥青喷洒法施工沥青用量测试方法 T 0983-2008沥青混合料质量总量检验方法 T 0984-2008半刚性基层透层油渗透深度测试方法 附录A公路路基路面现场测试随机选点方法 附录8检测路段数据整理方法1 总则 (2) 2 术语 (2) 3 现场取样 (3) T 0901—2008 取样方法 (3) 4 几何尺寸 (5) T 0911—2008 路基路面几何尺寸测试方法 (5) T 0912—2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 (8) T 0913—2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 (11) 5 压实度 (14) T 0921—2008 挖坑灌砂法测定压实度试验方法 (14) T 0923—1995 环刀法测定压实度试验方法 (19) T 0924—2008 钻芯法测定沥青面层压实度试验方法 (21) 6 平整度 (23) T 0931—2008三米直尺测定平整度试验方法 (23) T 0934—2008车载式激光平整度仪测定平整度试验方法.. 25 7 强度和模量 (28) T 0941—2008土基现场CBR值测试方法 (28) 8 承载能力 (31) T 0951—2008 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法.. 31 T 0953—2008 落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法 (35) 9 水泥混凝土强度 (38) T 0954—1995 回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法 (38) 10 抗滑性能 (44) T 0961—1995手工铺沙法测定路面构造深度试验方法 (44) T 0964—2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法 (46) T0966—2008车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验方法 (48) 11 渗水 (50) T 0971—2008 沥青路面渗水系数测定方法 (50) 12 错台 (53) 13 车辙 (53) T 0973—2008沥青路面车辙测试方法 (53) 14 施工控制 (56)
路基、路面检测报告
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第页，共页 路基路面厚度试验检测报告 ＪB0２1401 试验室名称: 报告编号：委托/施工单位委托编号 工程名称样品编号 工程部位／用途检测方法 试验依据判定依据 样品描述 主要仪器设备及编号 结构层次路基路面类型 桩号距中位置 （ｍ） 样品状态 厚度（mm） 实测左幅实测右幅设计厚度结果判定 厚度平均值（mｍ）标准差厚度代表值（mm）检测结论：
备注: 试验：审核: 签发: 日期：年月日(专用 章) 第页，共页 路基路面压实度试验检测报告 JＢ０2140２ 试验室名称：报告编号: 委托/施工单位委托编号 工程名称样品编号 工程部位/用途检测方法 试验依据判定依据 样品描述 主要仪器设备及编号 结构层次路基路面类型 序号桩号距中（m)实测压实度 （％) 压实度标准值结果判定
保证率(%）标准差(%)n ta/ 压实度平均值（%)压实度标准 值(%) 压实度代表值（%） 检测结论： 备注: 试验: 审核: 签发: 日期:年月日 (专用章） 第页,共页路基路面压实度试验检测报告(沉降差法) ＪB021402 试验室名称：报告编号: 委托/施工单位委托编号 工程名称样品编号 工程部位/用途检测方法 试验依据判定依据 样品描述 主要仪器设备及编号 结构层次路基路面类型 序号桩号距中(ｍ)高差(mm)允许高差(ｍm）结果判定
检测点数合格点数合格率（%）保证率（%) 标准差(%）n ta/ 高差平均值 （mm) 高差标准值 （mｍ) 高差代表值 （mm） 检测结论： 备注: 试验: 审核：签发：日期: 年月日（专 用章) 第页，共页路基路面平整度试验检测报告JＢ０21403 试验室名称：报告编号： 委托／施工单位任务编号 工程名称样品编号 工程部位/用途检测方法 试验依据判定依据 样品描述结构层次 主要仪器设备及编号 序号桩号位置测定值（mm）平整度规定值结果判定1 2 3 4 5 6
路基路面固体体积率检测作业指导书 1 目的和适用范围及标准 本方法适用于路基路面各部分的宽度、纵断面高程、横坡及中线平面偏位等几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交竣工验收及旧路调查使用。 2 仪具与材料 本方法使用下列仪具与材料： 标准砂、灌砂筒、集料盒、烘箱烘、虹吸筒、量筒、温度计、天平or电子秤 3 方法与步骤 3.1 按照《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)的灌砂法去标定量砂单位质量γs、灌砂筒下部圆锥体内砂质量m3。 3.2 测定试洞的体积。在测点位置挖试洞，直径为Φ15cm，深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，从试洞挖起的每份试样分别装入集料盒，注意不要取漏料样，记录取样的桩号、位置、盒号。装量砂入灌砂筒至标定量，记录灌砂前砂+灌砂筒质量m1，将灌砂筒放在试洞中间，打开开关，让砂流入洞内，直到储砂筒内的量砂停止流动时关闭开关，取下灌砂筒，称灌砂后砂+灌砂筒质量m2，试洞体积V =（m1-m2-m3）/γs，把集料盒带回试验室。 3.3 测定试样的固体体积。取出带回的集料盒试样，分别装在料盘内，放入烘箱烘干至恒量，试样烘干后放在一容器内，盖上盖，待其冷却。把虹吸筒放在平整的地方，拧开开关，注净水入虹吸筒，直到
虹吸管口有水溢出时停止注水，到流水停止时关闭开关。将烘干除去水份的试样缓缓放入筒内，用铁棒搅拌、插捣水下的试样，排除试样中的气体，搅拌时勿使水溅出筒外，静待5分钟，在悬浮物降沉后取量筒放置于出水口，打开开关，放出筒内由固体加入而排走的水，待不再有水流出后，闭上开关，取盛载排水的量筒到天平上秤质量，测量筒内水的温度，记录（量筒+排水质量）m 5、量筒质量m 6及水的试验温度t 。 4 计算 56 g w w m m V V γ-== 式中：V g ——试样的固体体积； V w ——所排出的水体积； m 5——量筒质量+排水质量； m 6——量筒质量； γw ——试验温度下的水密度； 固体体积率 = V g / V
路基路面几何尺寸及路面厚度检测 一、路基路面现场测试随机选点方法 对公路路基路面各个层次进行各种测定时，为采取代表性试验数据，往往用随机取样选点的办法确定测点区间、测定断面、测定位置。随机取样选点是按照数理统计原理，在路基路面现场测定时决定区间、测定断面、测点位置的方法。 也可以采用Excel电子表格等软件或计算器中的随机函数代替模数来计算测点位置。 随机取样选点法需要的材料有：钢尺、皮尺、硬纸片（共28块，编号1～28，每块大小2.5cm×2.5cm，装在一个布袋内）、骰子（2个）、毛刷、粉笔等。 1、测定断面或测定区间的确定方法 检测路段可以是一个作业段、一天完成的路段或路线全程。在路基、路面工程检查验收时，通常取1km为一个检测路段。下面主要介绍测定断面的确定步骤。（检测路段的确定与此相同） ①将检测路段按桩号间距（一般为20m）分成若干个断面，一次编号为1、2、3、……， T，总的断面数为T个。 ②从从布袋中随机摸出一块硬纸片，硬纸片上的号数即为“一般取样的随机数表”中 的栏号。 ③按照检测频度的要求，确定测定断面的取样总数n。依次找出与A列中01、02、……、 n对应的B列中的值，共n对对应的A、B值，当n>30时，应分次进行。 ④将n个B值与总的断面数T相乘，四舍五入成整数，即得到n个断面的编号。 ⑤查断面编号对应的桩号，即为拟检测的断面。 一般取样的随机数表（前五栏）
2、测点位置确定方法 ①从布袋中任意取出一块硬纸片，得表中的栏号。 ②按照测点数的频数要求（取样总数为n）。依次找出所定栏号的A列所需取样位置 数的全部数。当n>30时，应分次进行。 ③确定取样位置的纵向距离。找出与A列中相对应的B列中数值，以此数乘以检测 区间的总长度，并加上该段的起点桩号，即得取样位置距该段起点的距离或桩号。 ④确定取样位置的横向距离。找出与A列中相对应的C列中数值，以此数乘以检测 路面（路基）的宽度，再减去宽度的一半，即得出取样位置距离路中心线的距离。 如差值是正值，表示在中心右侧；如差值是负值，表示在中心线左侧。 二、路基路面几何尺寸检测 1、检测项目与要求 在路基路面施工过程中、交工验收期间及旧路调查中，都需要检测路基路面各部分的几何尺寸，以保证其符合规定的要求。几何尺寸检测所用的仪器与材料有：钢尺、经纬仪、全站仪、精密水准仪、塔尺、粉笔等。 几何尺寸检测要求
*******************工程 第三标段地铁防爆层检测报告
目录 第一章概述 (3) 一、工程概况 (3) 二、检测依据及评定标准 (3) 三、检测范围和内容 (3) 第二章防爆层检测 (5) 一、检测原理 (5) 二、测线布置 (5) 三、防爆层检测结果 (6) 第三章结论及建议 (11)
第一章概述 一、工程概况 本工程为************第三标段。该工程中L1-g线暗挖电缆隧道段西起6#竖井，向东约150m平行于地铁1号线八角游乐园~八宝山区间，后向南约107m垂直上穿地铁1号线八宝山站西侧喇叭口区间隧道。暗挖隧道总长约257m，埋深6.4~9.8m。 由于路面和地铁之间有防爆层，为了判断防爆层的位置和分块情况，受***********委托，我公司于*****年3月16日对地铁防爆层进行了检测。 二、检测依据及评定标准 1、《穿越既有交通基础设施工程技术要求》（DB11/T 716-2010）； 2、《城市工程地球物理探测规范》（CJJ 7-2007）； 三、检测范围和内容 本次检测范围和内容如下： 1、检测范围 根据施工单位提供的防爆层大致范围布置检测范围，检测范围为覆盖防爆层的矩形区域。东侧起点位于****路北半幅公交车站下方雨水井口位置，终点位于起点向西约80m处的路灯杆处，北侧至****路北人行道（含），南侧至****南人行道（含）。 检测范围见图1-1。
图1-1 检测范围示意图2、检测内容 （1）防爆层的位置； （2）防爆层分块情况。
第二章防爆层检测 一、检测原理 探地雷达利用一个天线发射高频宽频带电磁波，另一个天线接收来自地下介质界面的反射波。高频短脉冲电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度和波形将随所通过介质的电性质及集合形态而变化，由此通过对时域波形的采集、处理和分析，可确定地下界面或目标体的空间位置或结构状态。 探地雷达通过电磁波曲线二维映像进行分析，一般来讲，当地下介质均匀、完整时，电磁波曲线光滑、相位一致、幅值大小相同；而当地下介质中含有其它介质时，电磁波曲线在相位、幅值等特征上将发生变化。通过对这些信息的提取与分析，就可以判断地下是否存在防爆层，并能大致估算其大小。 本次路基土体密实度检测选用瑞典MALA地球科学公司生产的RAMAC CU-II型地质雷达。探测时，将发射频率为500MHz的屏蔽天线与主机相连，笔记本通过网线与雷达主机相连，运行采集软件GROUND VISION2采集数据。主要用于中浅层、高分辨率探测。探测深度为2~5米。 二、测线布置 沿****东西方向和南北方向分别布置测线。 东西方向测线，测线起点均位于****北半幅公交车站下方雨水井口位置，测线终点位于起点向西约80m处的路灯杆处。北半幅布置5条测线，南半幅布置4条测线。 南北方向测线，****北半幅测线起点位于北侧机动车道起点，即机非分隔带南侧边缘线处，终点位于中央护栏处，共布置3条测线。****南半幅测线起点位于中央护栏处，终点位于****南侧人行道缘石处，共布置3条测线。 测线布置见图2-2。
填空 1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：__高温指标__、_低温指标__和_雨量指标_。 2、影响路基压实的因素有_土质、含水量_、压实机具_、压实方法_；施工中控制_含水量_是首要关键。 3、路面结构可分为___面层____、___基层____、___垫层____三层。 4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为__密实型__和__嵌挤型___两大类。 5、石灰土强度形成的机理主要是___离子交换__、_结晶作用___、__火山灰作用__和__碳酸化作用__四种化学和物理化学作用的结果。 6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_断裂__、__唧泥___、__错台__、__拱起__。 7、表征土基承载力的参数指标有__回弹模量E0 _、_地基反应模量K _、_CBR___。 8、边坡滑塌的两种情况是___滑坡___、__溜方___。 9、水泥混凝土路面的横向接缝有__缩缝_____、___胀缝____、__施工缝_____。 10、铺草皮主要有_种草__、铺草皮_、植树_等形式，可根据_土质_、坡率__、_流速__等具体情况选用。 1、路基按其干湿状态不同，分为四类有干燥、中湿、潮湿、过湿。 2、路基横断面形式可分为路堤、路堑、半填半挖。 3、常见的坡面防护措施有铺草皮、植树、护面墙等。 4、构成路基的三要素是高度、宽度、边坡坡度。 5、沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。 6、我国路面设计的标准轴载是BZZ-100 。 7、路堑的质量主要取决于高度、和_ 坡度；，并集中表现在边坡高度_。 8、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为拉杆，横缝设置的钢筋称为传力杆。 9、陡坡路堤稳定性验算时，滑动面上的抗剪参数应选择、内摩擦角粘聚力。 10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有温度应力、荷载应力。 1、按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级_ 高级、次高级、中级、低级。 2、路面横断面形式可分为__ 槽式横断面、全铺式横断面。 3、常见的坡面防护措施有植物防护、工程防护、冲刷防护等。 4、评定土基及路面材料承载能力的指标是__ 地基回弹模量___。 5、我国沥青及沥青混合料气候分区中雨量分区按____年降雨量将我国划分为___大于1000mm,___、_500~1000mm___、_250~500mm___和__小于250mm___四个区。 6、路堑的质量主要取决于__高度_____和__坡度_____，并集中表现在__边坡高度________。 7、世界各国的沥青路面设计方法，可以分为___经验法____和___理论法____两大类。 8、刚性路面加厚层的形式为___结合式___、___分立式____、___部分结合式____。 9、路面设计一般要求路基处于__干燥_____或____中湿___。 10、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有__温度疲劳翘曲应力_、__荷载疲劳应力___。 选择题（单选或多选题，每题2分） 1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（ A ） A．工程地质法（经验法）B．力学法 C．直线法D．Bishop法 2、以下属于路基地面排水设施的有（A） A．排水沟 B．渗沟C．盲沟 D. 渗井 3．路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（①）cm时，可不进行温度修正。 ①4 ②5 ③6 ④7
第四章路基路面几何尺寸及路面厚度检测 1. 拟从K10+000~K11+000的检测路段中选择6个点检测压实度和结构层厚度，试确定测点的位置(随机抽样编号为4，路面宽10M ）。 2.通常采用什么方法检测基层,砂石路面，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度? 3.简述地质雷达检测公路路面面层厚度的基本原理及其主要结构的功能。 4.某一级公路稳定粒料基层设计厚度为20cm ，该评定路段的检测值为21，22，19，19，20，21，21，22，19(单位:cm)，评定其厚度是否满足要求。(已知厚度代表值容许偏差为-8mm,单指容许偏差为-15mm, 966.09 99 .0=t ),并计算合格率。 参考答案 1.拟从K10+000~K11+000的检测路段中选择6个点检测压实度和结构层厚度，试确定测点的位置(随机抽样编号为4，路面宽10M ）。 测点编号 A 列 B 列 距起点距离 （m ） 桩号 C 列 距边缘距离 （m ） 距中线距离 （m ） 1 2 3 4 5 6 01 05 02 06 03 04 0.326 0.421 0.461 0.487 0.748 0.843 326 421 461 487 748 843 K10+326 K10+421 K10+461 K10+487 K10+748 K10+843 0.037 0.282 0.023 0.539 0.413 0.002 0.37 2.82 0.23 5.39 4.13 0.02 右4.63 左2.18 右4.77 左0.39 右0.87 左4.98 2.通常采用什么方法检测基层,砂石路面，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度? 基层和砂石路面的厚度可用挖坑法规定，沥青路面及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。 3.简述地质雷达检测公路路面面层厚度的基本原理及其主要结构的功能。 不同的介质具有不同的介质常数，地址雷达向地下发射一定长度的电磁脉冲波，电磁波在地下传播的过程中遇到不同介质的常数的界面时，一部分能量产生反射波，一部分能量继续向下传播，地质雷达接收并记录这些反射信息。由于地下介质具有不同的介电常数，造成各种介质具有不同的电导性，电导性的差异影响电磁波的传播速度。 4.某一级公路稳定粒料基层设计厚度为20cm ，该评定路段的检测值为21，22，19，19，20，21，21，22，19(单位:cm)，评定其厚度是否满足要求。(已知厚度代表值容许偏差为-8mm,单指容许偏差为-15mm, 966.09 99 .0=t ),并计算合格率。 解：经计算cm h 44.20=，cm S 165.1= 9=n ，%99=α 查表的 966.09 =a t 厚度代表值为算术平均值的下置信界限即： =20.44-0.966×.165 =19.31㎝ 又 mm h h h d L 2.19=?->
报告说明一、项目概况
受****************委托，中咨公路养护检测技术有限公司于*年*月*日对***********路面桩号K****-K******层的厚度进行检测。 二、检测依据、检测方法及设备 1.检测依据 （1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）； （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 沥青混凝土面层设计厚度由委托单位提供，其设计厚度值为**cm 。 2.检测方法 遵照《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）（T 0912-2008）的要求，使用取芯机钻取沥青路面芯样，钻孔深度必须达到层厚，清除底面灰土，找出与下层的分界面。用钢板尺沿圆周的对称的十字方向四处量取表面层至上下层界面的高度，取平均值，准确至1mm 。检测频率为5点/km 。 3.检测设备 本次检测主要仪器设备见表2－1。 表2－1 主要仪器设备表 （1）计算各个断面的实测厚度T 1i 与设计厚度T 0i 之差。 i i i T T T 01-=? 式中：T 1—路面实测厚度（m ）； T 1i —路面的设计厚度（m ）； △B i —路面的实测厚度和设计厚度的差值（m ）。 （2）测定值的平均值、标准差、变异系数 N T T i ∑= () 12 --= ∑N T T S i 100?= T S C V 式中：T i —各个测点的测定值；
N —一个评定路段内的测点数； T —一个评定路段内测定值的平均值； S —一个评定路段内测定值的标准差； C V —一个评定路段内测定值的变异系数（%）。 （3）厚度代表值 S n t T T L α- = 式中：T L —厚度代表值； T —厚度平均值； S —标准差； n —检测点数； t α—t 分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数。 高速公路，保证率采用95%，n t /α取0.953。 四、附表 附表01：路面厚度检测评定结果表
试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司报告编号：
试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司 报告编号： 报告说明 一、项目概况 受****************委托，中咨公路养护检测技术有限公司于*年*月*日对***********路面桩号K****-K******层的厚度进行检测。 二、检测依据、检测方法及设备 1.检测依据 （1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）； （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 沥青混凝土面层设计厚度由委托单位提供，其设计厚度值为**cm 。 2.检测方法 遵照《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）（T 0912-2008）的要求，使用取芯机钻取沥青路面芯样，钻孔深度必须达到层厚，清除底面灰土，找出与下层的分界面。用钢板尺沿圆周的对称的十字方向四处量取表面层至上下层界面的高度，取平均值，准确至1mm 。检测频率为5点/km 。 3.检测设备 本次检测主要仪器设备见表2－1。 表2－1 主要仪器设备表 （1）计算各个断面的实测厚度T 1i 与设计厚度T 0i 之差。 i i i T T T 01-=? 式中：T 1—路面实测厚度（m ）； T 1i —路面的设计厚度（m ）； △B i —路面的实测厚度和设计厚度的差值（m ）。 （2）测定值的平均值、标准差、变异系数 N T T i ∑=
试验室名称：中咨公路养护检测技术有限公司 报告编号： 100?= T S C V 式中：T i —各个测点的测定值； N —一个评定路段内的测点数； T —一个评定路段内测定值的平均值； S —一个评定路段内测定值的标准差； C V —一个评定路段内测定值的变异系数（%）。 （3）厚度代表值 S n t T T L α- = 式中：T L —厚度代表值； T —厚度平均值； S —标准差； n —检测点数； t α—t 分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数。 高速公路，保证率采用95%，n t /α取0.953。 四、附表 附表01：路面厚度检测评定结果表
路基路面几何尺寸测试方法JTJ059－95 3.1 适用范围 本方法适用于路基路面各部分的宽度、高程、横肉坡及中线偏位等几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交工验收及旧路调查和使用。 3.2 仪具与材料 本方法需要下列仪具与材料： (1)长度量具：钢尺 (2)经纬仪、精密水准仪、全中心仪、塔尺。 (3)其它：粉笔等。 3.3 方法与步骤 3.3.1 准备工作 （1）在路基或路面上准确恢复桩号。 （2）根据有关施工规范或工程质量检验评定标准的要求，按附随机取样的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。 （3）根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度的边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。 （4）根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。 （5）根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。 （6）根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。 3.3.2 路基路面各部分的宽度及总宽度测定应按下列步骤执行：空两格用钢尺沿中心垂直方向上水平量取路基路面各部分的宽
度，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。测量时量尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。 3.3.3 纵断面高程测定应按下列步骤执行： （1）将水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高程作为基准，测记测定点的高程读数，以m表示，准确至0.003m。 （2）连续测定全部测点，并于水准点闭合。 3.3.4 路面横坡测定应按下列步骤执行： （1）对设有中央分隔带的路面：将水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1及路面与路肩交界处（或外侧路缘石边缘）的标记d2处，d1与d2 两测点必须在同一横断面上，测量d1和d2 处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.003m。 （2）对无中央分带的路面：将水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路拱曲线与直线部分的交界位置d1,路面与路肩（或硬路肩）的交界位置d2处，d1与d2 两侧点必须在同一横断面上，测量d1与d2 处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.003M。 (3)用钢尺测量两侧点的水平距离，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。 3.3.5 测量实际路面中心线与设计路面中心线的距离作为中心偏位△cl，以cm表示，对高速公路及一级公路，准确至0.5cm；对其他等级公路，准确至1.0cm。 3.4 计算 3.4.1 按式（3.3-1）计算各个断面的实测宽度B11与设计宽度B0i之差，总宽度为路基路面各部分宽度之和： △B i= B ii － B0i （3.3-1）
2.1.1路基宽度 为行车道与路肩宽度之和，以m计。当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包拾这些部分的宽度。 2.1.2路面宽度 包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。 2.1.3路基横坡 路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。 2.1.4路面横坡 对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路而边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。 2.1.5路面中线偏位 路而实际中心线设计中心线的距离，有一 mm计。 2.1.6压实度 筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表 Zj\o 2.1.7平整度 路而表而相对于理想平而的竖向偏差。 2.1.8弹性模星 材料在弹性极限内应力与应变的比值。 2.1.9水泥混凝土强度 水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。 2.1.10弯沉 在规定的荷载作用下，路基或路而表而产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位表示。
2.1.11构造深度 路表而开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD,以mm计。 2.1.12摆值 用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPX。 2.1.13横向力系数 与行车方向成20。偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路而之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC, 无量纲。 2.1.14渗水系数 在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路而规定而积的水的体积，以mL/min计。 2.1.15路而错台 不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以 mm计。 2.1.16车辙 路而经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以mm计。 2.L17 土基的现场 在公路土基现场条件下按规定方法进行贯入试验，得到荷载压强—贯入量曲线，读取规定灌入量的荷载压强与标准压强的比值，以百分数表示。 T 0901—2008 取样方法 1目的和适用范围 1.1木方法适用于路而取芯钻机或路面切割机在现场钻取或切割路而的代表性试样。 1.2木方法适用于对水泥混凝土面层、沥青混合料而层或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层取样，以测定其密度或其它物理力学性质。 1.3木方法钻孔采取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍。 2仪具与材料