交通心理与安全
第1章
1-1.交通事故的定义是什么？
答：交通事故指驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上行进与交通活动有关的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规规章的行为，过失造成人员伤亡或者财产损失的事故。
1-2.交通事故的现象有哪些？
答：交通事故的现象，可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火等七种。
（1）碰撞——指交通强者的正面部分与他方接触；
（2）碾压——指作为交通强者的机动车对交通弱者如自行车和行人的推碾或压过；
（3）刮擦——相对交通强者的车辆侧面与他方接触；
（4）翻车——两个以上的侧面车轮离开地面；
（5）坠车——通常理解为车辆掉下去；
（6）爆炸——由于把爆炸物品带入车内，在行驶过程中因为振动等原因引起爆炸造成事故；
（7）失火——车辆在行驶过程中由于人为的、车辆的原因引起火灾。
1-3.我国交通现状及发展趋势怎样？
答：现阶段，我国交通问题主要就是日益增长的交通需求与落后的道路基础设施之间的矛盾。并且这种矛盾将更加突出。我国目前由于道路安全设施要中缺乏，交通供需尖锐化的矛盾一时难以缓解。
一般认为，我国还处在交通事故与车辆同时增长的阶段，随着各种车辆和交通流量的不断增长，我国交通安全正处在事故高峰的“爬坡”时期。
1-4.交通安全研究的主要内容有哪些？
答：主要内容有：
1、交通安全技术行政管理研究，
（1）交通安全管理机制研究；（2）交通安全管理政策研究；（3）交通安全管理勤务研究；（4）交通安全技术行政管理信息系统研究。
2、交通安全技术研究，
（1）人的研究（2）车的研究（3）路的研究（4）环境研究（5）事故分析与事故对策的研究（6）交通安全实验研究。
3、道路交通安全设施研究，
（1）道路安全设施研究（2）车辆安全设施研究（3）驾驶员与行人、残疾人交通安全设施研究（4）交通安全设施环境研究（5）交通安全训练研究（6）交通安全救援与救护研究。
第2章
2-1.平曲线与竖曲线组合设计中应避免那些组合以保证交通安全？
答：（1）避免在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部设小半径平曲线起点；
（2）避免在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部设反向平曲线拐点；
（3）避免在长直线路段上采用凹形竖曲线；
（4）避免在一个平曲线内设置多个边坡点或一个竖曲线内设多个平曲线。
2-2.平面交叉路口安全设计要考虑哪些因素？主要方法有哪些?
答：要考虑（1）交叉路口在道路网内的功能（2）驾驶人员的驾驶水平（3）交通因素（4）几何特性（5）控制方法（6）物理环境
主要方法有（1）减少冲突点（2）控制相对速度（3）协调设计与交通控制（4）运用最灵活的交叉方法（5）替代转弯半径（6）避免多种复合式的合流与分流运动（7）分离冲突点（8）有利于重交通流和快速交通流（9）减少冲突区域（10）分离非均匀交通流。
2-3.平、纵线形设计中如何保证交通安全？
答：（1）在平曲线弯道中要保证足够大的平曲线半径，弯道要设置超高、加宽；
（2）纵线中要限制最大纵坡、最大纵坡长度，还要限制竖曲线半径与长度；
（3）道路线形的技术标准应相互协调，线性的连接应协调，平曲线与竖曲线的组合应避免危险组合形式；
（4）要保证足够的行车视距。
第3章
3-1.制动稳定性能评价指标有哪些？
答：（1）制动效能；（2）制动效能的恒定性；（3）制动时汽车的方向稳定性；
（4）操纵轻便，反应灵敏性。
3-2.影响汽车制动性能的因素有哪些？
答：（1）制动时的轴荷分配（2）车轮制动器（3）制动初速度
（4）道路附着系数（5）汽车的装载（6）驾驶技术
3-4.提高汽车使用性能的措施有哪些？
答：提高汽车使用性能主要有两方面的措施：
1、制动。具体措施为：
（1）缩小制动距离；
（2）（制动效率及操作的稳定性方面）选用散热冷却效果好、摩擦系数稳定的摩擦片和防水机构；在车上安装踏板行程自动调节机构；
（3）（制动时的方向稳定性方面）使用压力调节阀和防抱死装置；
（4）选择双管路制动的汽车；
（5）在车上安装低压音响警报器。
2、轮胎。具体措施为：
（1）（附着性方面）采用附着性较好的轮胎；
（2）（轮胎胎面花纹方面）采用适当花纹（纵向花纹、横向花纹、块状花纹）的轮胎；
（3）（轮胎帘线结构与性能方面）采用适合帘线结构（斜交线轮胎、子午线轮胎、带束斜交轮胎）的轮胎。
第4章
4-1.驾驶员的个性特征有哪些？
答：（1）性别差异；（2）年龄差异；（3）气质差异。
4-2.试简述时反应时间特性？
答：（1）反应时间与刺激种类有关；（2）反应时间与反映运动系统的种类有关；（3）反应时间与显示的刺激性质有关；（4）反应时间与反应者的年龄和性别有关。
4-3.试分析高速行车易发生事故的原因？
答：（1）高速行车所需的制动时间很长；（2）车辆高速行驶时，驾驶人员因注视远方，因而视野变窄；（3）驾驶人员视力随着车速加快而降低。
4-4.驾驶员的心理特性有哪些？
答：（1）感觉与知觉；（2）注意；（3）记忆；（4）思维；（5）情绪与情感；（6）意志；（7）事故心理。
4-5.交通事故的直接原因有哪些？
答：交通事故的直接原因主要是驾驶人员观察、判断和操作方面所发生的错误，一般包括两个方面：思想麻痹大意，车速过快，车与车之间没有保持安全距离等，这是驾驶人员行动方面的错误；二是驾驶员的的身体、生理、精神和情绪等状态以及年龄、经验等内在原因。
第5章
5-1.简述现场勘查的主要内容和方法。
答：主要内容有：收取政务、现场摄影、现场丈量、会现场图、车辆检验、道路鉴定、收取书证和尸体检验等；
方法如下：（1）沿着车辆行驶路线勘察（2）从中心向外勘察（3）从外向中心勘察（4）分片分段勘察。
5-2.交通事故现场分哪几种？
答：分为原始现场、变动现场、伪造现场、逃逸现场、恢复现场。
5-4.交通事故责任如何分类？
答：根据交通事故的相互对应关系分为以下三种：
（1）全部责任和没有责任
（2）主要责任和次要责任
（3）同等责任
5-5.交通事故处理时要注意哪些事项？
答：①损害赔偿
②调节和调解终结
③对事故当事人的处罚
第7章
7-1.交通事故分析的主要方法有哪些？
答：（1）统计分析法（2）分类法（3）排列图法（4）因果分析法（5）统计调查分析表法、坐标图法和圆图法（6）交通事故分析图（7）专项分析
7-2.简述道路条件对交通事故的影响程度。
答：（1）在半径愈小的平曲线路段上，交通事故率愈大；
（2）在半径小于600m时，曲线设置频率对交通事故影响较大；
（3）大纵坡路段上道路交通事故集中在特征点上。
7-3.简述交通条件对交通事故的影响程度？
答：（1）车道数在一定程度上影响交通事故
（2）道路交通事故的相对值随着路面宽度的减小而增加
（3）路肩宽度不足会导致行车事故增加
（4）上承式桥的行车宽度不足时会导致交通事故
（5）路面光滑时车辆肇事较多
（6）视距是确定道路行车安全的最重要因素之一
（7）为不同的行车方向建设独立的行车道会明显减低道路行车事故数
（8）平面交叉口的行车安全很大程度上取决于行驶汽车对另一相交道路的视距保证（9）立体交叉是高速公路的薄弱环节
7-4.简述我国高速公路事故的主要特征
答：（1）超速行驶是高速公路交通事故发生的主要原因；
（2）单车事故的主要形态有撞护栏和翻车两种情况，多车事故的主要形态是追尾事故：（3）星期分布没有明显的差异，呈均匀分布的态势，而月分布差异很大4、车型主要是大型货车
第8章
8-1.常用的交通事故鉴定方法有哪些？
答：（1）事故数法（2）质量控制法（3）事故率法
8-2.国内外交通安全评价方法有哪些？
答：（1）绝对数法（2）事故率法（3）绝对数-事故率法（4）事故强度分析法（5）模
型法（6）概率-数理统计法
8-3.路段和交叉口危险点如何判别？
答：在通常的协调水平下，如果任一路段的计算事故概率比实际发生的小，那该路段就属于危险等级。
交叉路口用表征1千万辆汽车通过交叉口发生的道路交通事故数量的交通安全指标Ka 来评价，（Ka=？自己在书上找）Ka越大，交叉口越危险。
第9章
9-1.预防交通事故措施有哪些？
答：有健全交通法制，加强交通安全教育，加强交通安全设施建设等措施
9-3.
这套改善措施的安装费用为13000元，整套设施的使用年限为10年，利率为15%，无回收值，每年的营运和维修费用为600元，交通量将维持不变，计算每防止一起事故的费用。
答：ARm=0.5+（1-0.5）*0.45+（1-0.5）（1-0.45）*0.17+（1-0.5）（1-0.45）（1-0.17）*008=0.79 防止事故数=(19/3)*0.79=5次/a
EUAC=I(CR n i)+K-T(SF n i) 其中i=15%，n=10，K=600，T=0，所以CR n i=0.15*（1+0.15）10/[(1+0.15)-1]=0.1993
则EUAC=13000*0.1993+600=3190.9元
则每防止一次事故的费用=EUAC/5=638.18元。
①事故时间—月分布表现出气温对其的影响[7、8|12高发|2月春节流量剧增]周分布[休息日高于平均水平—执勤交警少路面控制能力下降]②地形和道路线形—多发生在山区道路[山区翻车伤亡重|受自然条件限制，山区道路弯、坡较多且坡陡弯急]③交通方式—大客车是最主要车型|边远山区拖拉机+农用车[车辆对人体基本没有保护]④原因—人的主观因素是主要原因⑤形态—翻车坠车是主要形态⑥单位所属行业—公路运输和个体运输是发生最多的两个行业
编号：SY-AQ-03253 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 校园道路交通安全管理规定 Campus road traffic safety management regulations
校园道路交通安全管理规定 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 一总则 1.为加强校园道路交通安全管理，维护校园交通秩序，预防和减少交通事故，根据国家、省市道路交通安全有关法律、法规，结合学校实际，制定本规定。 2．凡机动车、电动车、非机动车驾驶人及行人，均须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和本规定。 3.学校安全保卫处负责本规定具体实施。 二机动车行驶管理 1.运营车辆未经许可禁止驶入校园；执行公务的警车、消防车、救护车、抢险车和由学校邀请来校的贵宾所乘车辆，经确认后可准予通行。 2.进入校园的机动车辆必须限速行驶，出入校门、道路行驶应确
保行人安全，限速为5公里/小时。校园道路禁止车辆超速行驶或在非机动车道和禁止机动车通行的道路上行驶。 严禁在校园内鸣喇叭。车辆通过十字交叉路口、弯道、减速带，应谨慎驾驶、减速慢行。 3.货运车辆应避开校园人流高峰期。货运车辆倒车时，车尾须有人指挥，确保行车安全。 4.驾驶人员违反本规定引发交通事故的，应当承担主要责任或全部责任。 5.各部门举行大型活动的外来机动车辆进校，主办部门应指派专人负责，向校长办公室申请，并向安全保卫处报备。遇有大型活动、施工、自然灾害、恶劣天气、交通事故、安全任务和突发事件等，安全保卫处可根据具体情况，对机动车采取疏导等措施。 三非机动车、行人通行管理 1.学校师生自觉遵守学校各项安全管制度，因工作、来访的校外人员，应出示有效证件，在门卫处登记，并遵守学校各项安全管理制度。
关于学校道路交通安全专项整治工作方案为了贯彻落实国务院关于进一步加强道路交通安全工作电视电话会议精神，预防和减少学校及师生交通安全事故，杜绝群死群伤重特大恶性事故，根据《云南省道路交通安全专项整治工作方案》要求，结合我省教育实际，决定在全省范围内开展学校道路交通安全专项整治工作，具体方案如下： 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大精神，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促各级各类学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的道路交通环境。 二、工作目标 通过学校道路交通安全专项整治，使各级各类学校道路交通安全事故明显下降，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有
效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣 传工作显着加强，广大师生交通安全意识普遍增强，配合当地政府 初步建立以“交通安全村”、“交通安全社区”、“交通安全学校”为载体的交通安全宣传网络。 三、组织领导 组长：金明华 副组长：伏虹尹娟李翠花 组员：校安办全体成员 领导小组下设办公室负责指导和督查各校专项整治工作，办公室主 任由各校区校安办主任负责。 四、专项整治工作范围
校门口及周边道路、校道、教学区、操场。 五、专项整治工作的步骤和措施 （一）组织部署阶段（2016年3月21日至5月15日）。要深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。 （二）治理整改阶段。学校要开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段，并协助有关部门做好“交通安全学校”建设工作。 （三）督查验收阶段。我校将对各校区专项整治工作情况进行检查，对成绩突出的给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。 六、专项治理的要求
学校交通安全工作方案 方案一：学校交通安全工作方案 为进一步加强道路交通安全管理，改善道路交通安全状况，预防和减少道路交通安全事故，保障人民群众生命财产安全，提高师生文明交通安全意识，提升城市形象，推动文明城市创建活动深入开展，根据《全市道路交通安全综合整治工作方案》文件精神,结合学校实际，我校制订了《道路交通安全综合整治工作方案》，具体方案如下： 一、指导思想 以“科学发展观”重要思想为指导，认真贯彻党的十七大精神，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的道路交通环境。 二、工作目标 通过学校道路交通安全专项整治，学校校园及周边事故多发
点段和安全隐患点段得到有效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强。 三、组织领导 白寨中心小学“道路交通安全工作专项整治”领导小组组长：庞文华 副组长：叶学珍王敬彬牛晓静 成员：郗超贵（白寨派出所干警白寨中心小学门卫） 王胜林（白寨中心小学门卫）各年级班主任教师 四、专项整治工作范围 学校道路交通安全整治工作主要范围为：校门口及周边道路、校道、教学区、操场、师生生活区、学生宿舍区。 五、专项整治工作的步骤和措施
学校交通安全整治工作为期2个月，即从20xx年2月5日至20xx年4月24日。采取自查与依法整治相结合的工作方法，按照组织部署、治理整改、督查验收3个步骤进行。 （一）深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。 （二）治理整改阶段（20xx年3月1日至4月20日）。开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段，并协助有关部门做好“交通安全学校”建设工作。 （三）督查验收阶段（20xx年4月21日至4月24日）。领导小组对专项整治工作情况进行检查，对成绩突出给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。 六、专项治理的要求 （一）提高认识，加强领导。学校要从讲政治、促发展、保
2012年秋第五次作业答案，已整理 第五次作业 试述马斯洛的需要层次理论。 答：马斯洛的需要层次理论：马斯洛认为，人类的需要是分层次的，从高到低。它们由以下五个等级构成：（1）生理的需要：人对食物、水分、空气、睡眠、性的需要等。他们在人的所有需要中是最重要、最基本的。（2）安全的需要：他表现为人们要求稳定、安全、受到保护、有秩序、能免除恐惧和焦虑。（3）归属和爱的需要：一个人要求与其他人建立感情的联系和关系。（4）尊重的需要：包括自尊和希望受到别人的尊重。（5）自我实现的需要：人们追求自己的能力或潜能，并使之完善化。 题目：意志行动（ABC ）。 A：要克服困难B：有目的性C：是有意识的行为D：取决于当前需要 题目：一个人不依活动目的和内容而转移的典型的、稳定的心理活动的动力特性是（C）。A：个性B：性格C：气质D：能力 题目：智力是( C )的综合。 A：观察能力B：思维能力C：一般能力D：特殊能力 批阅：选择答案：C 题目：引起动机的内在条件是( B )。 A：诱因B：需要C：兴趣D：爱好 题目：马斯洛需要层次论中的最高层次是( D )。 A：安全需要B：尊重的需要C：爱与归属需要D：自我实现的需要 心理学第四次作业 主观题，论述题。（144页） 试述情绪和情感的区别与联系。 答：我们一直将情绪和情感作为一个统一的心理过程来讨论，但从产生的基础和特征表现上来看，二者有所区别。首先，情绪出现早，并且更多是与人的生理需要与否相联系的体验。其次，情绪带有情境性、不稳定性，它往往是由当时的情景所引起，一旦情景改变，就会很快消失。第三，情绪具有冲动性和较明显的外部表现，如人高兴时会手舞足蹈、愤怒时会咬牙切齿、悲伤时会泪流满面、苦闷时会垂头丧气；情感则更多的是内心的体验，较深沉和内隐，很少有冲动性，且不轻易流露出来。当然，情绪与情感的差别是相对的，有时我们很难对人的情绪和情感作严格区分，情绪和情感之间有密切的联系。情绪和情感虽然不尽相同，但却是不可分割的。 客观题，多选题。（163页） 情绪和情感（ABD ）。 A：是有机体适应环境的重要手段B：可以影响活动效率C：强度越大活动效率越高D：会引起生理变化 客观题，单选题。 下列哪个不属于创造性测量法的特点（C ）。 A：复杂性B：个别性C：抽象性D：不确定性 客观题，单选题(116 ) 心理学家（D ）发展了创造性系统模型。 A：吉尔福特B：托兰斯C：马丁代尔D：希克森特米哈伊
校园道路交通安全专项整治工作方案 为加强校园道路交通安全管理，有效预防和减少校内道路交通事故，切实保障广大师生的人身和财产安全，营造良好的校园交通秩序，结合我校实际情况，特制定如下方案。 一、指导思想 以党的十八届三中、四中全会精神为指导，坚持“安全第一、预防为主”的方针，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的总体目标，按照“校警联动、部门协作、齐抓共管、综合治理”的要求，认真开展校园道路标志、标线（停车位）规划，校内车辆超速、逆行、乱停乱放、无牌（证）驾驶，北校区车辆“穿堂过”，占用消防通道等现象整治。力争通过专项整治活动，改善校内交通秩序，最大限度地预防和减少道路交通安全事故，营造平安和谐的校园环境。 二、工作目标 通过一年的校园道路交通安全专项整治，使广大师生的交通安全意识明显提高，校园交通秩序明显改善，确保校内不发生重大道路交通事故，切实保障师生人身和财产安全。 三、组织领导 成立西北农林科技大学校园道路交通安全专项整治工作领导小组： 组长：刘西平崔建斌 副组长：刘庚军陈群辉孙军 陈联国（交警一大队大队长） 冯震宇（交警二大队大队长） 成员：张占国王学民金渭清华增顺周松会 刘亚鹏何振华董拉飞陈勇李敬祥 程少彬（新区交警一中队中队长） 魏闻（城区交警二中队中队长） 职责：制定出台《西北农林科技大学校园道路交通安全专项整治工作方案》并抓好工作落实；负责与校内各部门和杨凌示范区公安交警部门的沟通与协调；检查督导各校卫队落实工作；负责解决专项整治工作中出现的其它问题。
四、工作安排 （一）宣传动员阶段（4月1日—5月30日） 深入开展宣传教育，普及交通安全法律法规，提高师生遵守交通法规的意识。 1.通过在校园内设立交通安全宣传栏、张贴宣传挂图和展示交通安全宣传展板、网络、微信等多种途径，宣传普及交通安全法规。 2.开展交通安全知识专题讲座。邀请示范区公安局交警为全校师生举办交通安全专题讲座，强化师生道路交通安全意识，提 升道路交通安全宣传教育实效。 （二）集中整治阶段（5月1日—12月31日） 1.校内交通标志、标线（停车位）规划 时间：5月1日—6月30日 与学校基建规划处沟通，规划校内自行车、摩托车及机动车停放车位，增加停车位300个以上；在主要教学区域实行车辆限行制度，更换机动车限速标志牌，在主要路段设置交通标志；按学校要求组织做好交通标志、标线划设招投标工作。 2.校内车辆超速、超载整治 时间：5月1日—11月30日 对校内行驶的机动车辆进行测速，对超速、超载车辆进行登记纠违；严禁校内车辆超速、超载行驶，通过整治，有效遏制校内车辆超速、超载现象，使校内行车秩序明显好转，师生校内交通安全感明显增强。 3.校内车辆逆行整治 时间：5月1日—12月31日 对校内机动车辆行驶路线进行规划，对未按标线或指示标志行驶的车辆进行纠违。力争通过专项整治，使校园内主要道路无车辆逆行现象。 4.北校区外来车辆“穿堂过”整治 时间：5月1日—12月31日 对北校区所有“穿堂过”车辆（含电动车、摩托车）进行整治，大幅减少外来车辆穿行现象，降低校内车辆行驶速度，保障师生人身财产安全。
仅供参考[整理] 安全管理文书 学校道路交通安全措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
学校道路交通安全措施 坚持以人为本、安全第一的原则，以安安全全上学、安安全全回家养成教育为主线，进一步加强学生的交通安全教育，增强学生的交通安全法治意识和文明交通意识，提高交通安全认知能力和自我防护能力，进而影响和推进学生家长乃至社会公众对学生交通安全的重视和关注，进一步保障学生出行安全，最大限度减少学生交通事故的发生。结合我校实际，就全校开展学生上学、放学交通安全教育系，切实做好广大学生的安全教育和防范工作，确保学校工作的正常开展和学生的健康成长，特拟定以下措施： 一、要进一步强化学生交通安全知识教育。学校要通过多种形式，定期对学生进行交通安全知识教育，每周不少于1次，增强师生安全意识，让学生详细了解交通规则。 二、严格落实学校路口安全值勤制度。学校要结合本校实际制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度，要明确职责，安排好人员，实行无缝隙管理，在学生放学的集中时间，必须有师生值勤，疏导交通，监督学生按交通规则行走，并做好值班记录。 三、学校要建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。成立学校道路巡查小组，由分管领导带队，定岗、定人、定责任段，在学校门口实行责任管理，安排专人在学生上学、放学高峰期，对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查，对违纪学生及时制止，进行批评教育，做好相应记录。 四、学校要把路口值勤情况，路段巡查情况纳入学校全员管理，列入对学生、班级及教师的目标考核，实行一日一统计，一周一通报。 五、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌，提 第 2 页共 4 页
校园道路交通安全管理规定 一总则 1.为加强校园道路交通安全管理，维护校园交通秩序，预防和减少交通事故，根据国家、省市道路交通安全有关法律、法规，结合学校实际，制定本规定。 2．凡机动车、电动车、非机动车驾驶人及行人，均须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和本规定。 3.学校安全保卫处负责本规定具体实施。 二机动车行驶管理 1.运营车辆未经许可禁止驶入校园；执行公务的警车、消防车、救护车、抢险车和由学校邀请来校的贵宾所乘车辆，经确认后可准予通行。 2.进入校园的机动车辆必须限速行驶，出入校门、道路行驶应确保行人安全，限速为5公里/小时。校园道路禁止车辆超速行驶或在非机动车道和禁止机动车通行的道路上行驶。 严禁在校园内鸣喇叭。车辆通过十字交叉路口、弯道、减速带，应谨慎驾驶、减速慢行。
3.货运车辆应避开校园人流高峰期。货运车辆倒车时，车尾须有人指挥，确保行车安全。 4.驾驶人员违反本规定引发交通事故的，应当承担主要责任或全部责任。 5.各部门举行大型活动的外来机动车辆进校，主办部门应指派专人负责，向校长办公室申请，并向安全保卫处报备。遇有大型活动、施工、自然灾害、恶劣天气、交通事故、安全任务和突发事件等，安全保卫处可根据具体情况，对机动车采取疏导等措施。 三非机动车、行人通行管理 1.学校师生自觉遵守学校各项安全管制度，因工作、来访的校外人员，应出示有效证件，在门卫处登记，并遵守学校各项安全管理制度。 2.禁止电动车、人力三轮车入校。骑自行车进出校门应下车推行。骑驾助动车、电动车须下车推行进入学校，在校园内行驶时应关闭助力、电动器，改用人力踩行。 3.骑自行车或助动车、电动车，严禁在校园道路上违章带人或双手脱把骑车。 4.校园内行人应走人行道，无人行道的道路靠右侧路边通行，穿越道路或路口，应确认安全后再通行。
2012《心理学概论》模拟题 一、是非题（每题1分，共30题。） 1. 个性心理特征包括能力、气质和知觉。（） 2. 辨证唯物主义哲学为心理学提供了依据。（） 3. 个案研究法把个体作为一个研究单位进行的研究，不可以以群体为单位。（） 4. 亚里士多德的《灵魂论》，从某种意义上可能是最古老的一本心理学专著。（） 5. 后面学习的内容对前面学习的内容的干扰作用称后摄抑制。（） 6．只有一定强度的刺激才可引起感受器的反应。（） 7．自下而上的信息加工方式要比自上而下的信息加工方式效率高得多。（） 8. 知识的掌握和能力的发展不是同步的。（） 9. 具有非凡的记忆力可以称为天才。（） 10．伦理道德、科学真理等可以成为信念的内容，但对美的评价不能。（） 11. 发展的顺序是不可逆的，也不能超越。（） 12. 同一心理机能在不同时期有不同的发展速率。（） 13. 在感知运动阶段儿童的智慧只停留在动作水平。（） 14. 生理上的成熟是依恋必不可少的条件。（） 15. 学生的起始状态包括学习者的学习态度、起始能力、知识背景等。（） 16. 布卢姆认为教学目标分类受年龄与内容局限。（） 17. “道德两难论”是柯尔伯格研究道德发展问题的主要方法。（） 18. 品行不良问题主要出现在青年期。（） 19. 华生认为学习是由强化练习引起的潜在反应能力的较为持久的改变。（） 20. 学习风格是学习者持续一贯的带有个性特征的学习方式和学习倾向。（） 21. 准备是指学习前的知识准备或成熟方面的准备。（） 22. 苛勒认为学习过程不是渐进的，而是一种迅速完成的过程。（） 23. 父母对子女婚姻干涉的程度，与他们之间的相爱程度呈显著负相关。（） 24. 就被帮助者而言，老人和孩子比较容易得到他人帮助。（） 25. 家长具有很强的暴力倾向，子女相对来说也比较容易对人采取侵犯性行为。（） 26. 群体决策的极端化总使决策具有冒险性。（） 27．心理健康的非病状态是指按照精神疾病的诊断标准看不能认定某人有心理疾病或症状。（） 28．心理治疗的对象可以是一般人，目的在于助人成长。（） 29．自我发展的问题更多的可以通过团体为形式的辅导小组、心理健康教育讲座和课程来给学生提供帮助。（） 30．自杀事件发生后，往往会出现谣言等失真信息的传播，教师应该在可能的情况下想有关学生及时公布详细的事实真相，尤其对于中学生。（） 二、单选题（每题只有唯一正确答案。每题1.5分，40题，共60分） 1. 心理过程包括（）。 A．认识过程、情感过程、行为过程B．知觉过程、情感过程、行为过程 C．感觉过程、知觉过程、意志过程D．认识过程、情感过程、意志过程 2.（）是研究个体心理发生、发展规律的科学。 A．社会心理学B．实验心理学C．发展心理学D．普通心理学 3.（）是依靠对自己的意识经验的反省，来寻找心理学问题的答案的研究方法。
道路交通安全专项整治行动实施方案 为进一步加强道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障校车运营安全。按照《沂源县教体局道路交通安全专项整治行动实施方案》和教体办的要求，学校决定从现在开始至年底，在小学及幼儿园开展道路交通安全专项整治行动，制定实施方案如下： 一、指导思想 按照“保安全、促通畅、降事故”的总体要求，在县教体局统一领导下，充分发挥职能作用，深入开展道路交通安全教育，切实增强师生道路交通安全意识和自我防范能力，采取强力措施，形成部门合力，加大责任落实，突出整治实效，进一步改善校园周边道路交通环境。 二、工作目标 通过开展整治行动，努力实现“四个明明”的工作目标，即：师生道路交通安全意识明明增强，校车驾驶人守法意识明明提高，校园交通违法行为明明减少，校园周边道路交通秩序明明好转。 三、工作步骤 此次专项整治行动分三个阶段进行： （一）宣传发动阶段（3月1日至3月31日） 结合实际，进一步细化工作措施，制定工作方案，成立相应组织领导机构，充分利用开学后安全教育周，特别是全国第18个中小学生安全教育日等时机，对整治工作进行全面动员部署，各中小学幼儿园通过校园网、黑板报、展板、手抄报等多种形式，动员师生全员参与，为专项整治行动营造优良的氛围。 （二）排查整治阶段（4月1日至11月30日） 对照《中华人民共和国道路交通安全法》、《校车安全管理条例》等法律法规，认真履行职责，结合实际进行摸底排查，认真查找道路
交通安全管理中存在的薄弱环节和主要问题，建立工作台帐，逐一制定落实整改方案。根据《2013年校园安全督查方案》要求，分别以师生外出活动、校车安全管理为重点开展两次专项整治活动。对排查出的问题，要建立台帐，确定整治重点、整治措施、整治时限和责任人，确保问题发现得了、整改得好。对于自行难以解决的问题，要在做好防护措施的同时，形成书面材料，积极向当地政府及有关部门报告。 （三）总结表彰阶段（12月1日至12月31日） 对整治行动情况开展“回头看”，梳理分析问题，巩固整治成果，总结成功经验，进行全面总结，教体办将各单位的整治工作情况纳入校园安全考核内容。 四、工作措施 （一）加强组织领导。学校成立道路交通安全专项整治行动领导小组，结合本单位实际，迅速研究制定详尽行动方案，明确任务要求，精心组织，狠抓落实，务求取得实效。 （二）强化道路交通安全教育。按照交通安全宣传“五进”工作要求，加强对义务教育段交通安全课开设的检查指导。要保障“课时、教材、教师”三落实，切实发挥课堂教学在安全教育中主渠道作用；各班要充分利用学生喜闻乐见的形式，提高道路交通安全教育的实效性。 （三）建立校车安全管理联席会议制度。在各级政府的领导下，充分发挥教育部门组长单位作用，认真学习贯彻国务院《校车安全管理条例》及有关会议、文件精神；议定年度工作计划、阶段性工作安排；通报工作进展情况，分析存在的问题，提出完善政策措施的建议。 （四）加强部门间协调配合。专项整治行动期间，学校要与安监、公安、交通运输等部门形成合力，建立校车信息共享机制，相互通报情况和信息，对纳入监管的校车，逐车逐人实行动态化管理。学校要积极配合公安、交通运输等部门开展联合执法，在学生上下学时段和
学校道路交通安全制度 为确保生命安全，人人必须遵守交通规则。学校有义务教育学生遵守交通规则，为此特制定学生交通安全管理制度。 一、坚持不懈地对学生进行道路交通安全知识的教育，让每一个学生从小懂得遵守交通法规光荣、违反交通规则耻辱。 二、学生上学、放学必须遵守右侧通行的原则。 三、车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。 四、行走时要专心，注意周边情况，不要东张西望，不准勾肩搭背、三五成群并肩而行，不在公路上玩耍、追逐、打闹、嬉戏，不边走路边看书报或做其他事情。 五、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。 六、严格注意交通信号、交通标志和交通标线，服从交通指挥。 七、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。 八、在雾、雨、雪天等天气行走，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。特别是雨天，要穿好雨衣，帽檐不可挡住视线，如果撑雨伞不能让雨伞拦住视线，以免造成交通事故。 九、规范乘车、服从售票员、驾驶员的指挥。任何人不准搭乘“三无”车辆、非客运车辆、超载车辆、不安全的车辆和存在安全隐患的“黑校车”，更不得搭乘摩托车、农用车、卡车、拖拉机等车辆。学校门卫、值班教师负责学校校门口的交通秩序 十、建立健全“家校联系”制度，学生未按时到学校上课，班主任教师要在第一时间与家长取得联系，并及时报告学校；学生未按时返家，家长要及时报告学生的班主任教师，避免意外伤害。 十一、教职工必须依法驾驶和拥有机动车辆，按时到学校和公安部门登记，不得非法从事营运活动，规范停放车辆。 十二、学校集体一律不得经营车辆接送师生，因工作和学习确需集体使用客运车辆，必须经学校校长批准并报县教育局备案后，方可组织教职工或学生搭乘安全可靠的校车。 十三、出现道路交通或其他意外事故，任何人都有立即报告和报警求助的义务，所有教职工都有紧急救援的义务和责任。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 学校道路交通安全制度 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4794-24 学校道路交通安全制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和县教育局的相关要求，为了加强我校交通安全管理，维护校园交通秩序，促进学校的文明建设，树立全校师生员工的交通安全意识和法制观念，结合我校实际，制定本制度。 第一条全校的交通安全管理工作由校交通安全领导小组负责。负责贯彻落实道路交通管理条例，负责制定实施学校交通安全管理制度，宣传教育和检查评比、奖惩等工作，并处理有关交通安全管理工作的日常事务。 第二条协助交警部门维持校门口学生上学、放学时秩序，实行校门口、楼梯值班制度。联系办理一切交通安全管理方面的手续。积极完成上级交通安全部门布置的工作任务。
第三条交通安全管理工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻“谁主管．谁负责，谁分管．谁负责”的原则，实行交通安全责任制。 第四条师生行走规定 (一)行人必须靠路边行走。不得三人以上并行，妨碍交通。 (二)不准在校内外道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。 (三)行人须注意来往车辆，不准在道路上追逐打闹。 (四)不准在校内外道路上进行各类体育活动或其他妨碍交通的活动。 (五)不准在校内道路上学习骑车。 (六)不准在校内道路上扶身并行，骑车带人。 (七)接送学生的校车必须按指定地点停放，不得乱停乱放妨碍交通。 第五条校区内道路规定： (一)不许在校内道路上堆放杂物，妨碍交通。
2012教师招聘教育学心理学试题及答案（最新） (第一卷) 一、单选题 1.杜威所主张的教育思想被称作是( )。 A.存在主义教育思想 B.要素主义教育思想 C.实用主义教育思想 D.永恒主义教育思想 2.在17世纪，对班级授课制给予了系统的理论描述和概括，从而奠定了它的理论基础的教育家是( )。 A.北欧的尼德兰 B.捷克的夸美纽斯 C.法国的斯图谟 D.德国的福禄培尔 3.教师在教育工作中要做到循序渐进，这是因为( )。 A.学生只有机械记忆的能力 B.教师的知识、能力是不一样的 C.教育活动中要遵循人的身心发展的一般规律 D.教育活动完全受到人的遗传素质的制约 4.身处教育实践第一线的研究者与受过专门训练的科学研究者密切协作，以教育实践中存在的某一问题作为研究对象，通过合作研究，再把研究结果应用到自身从事的教育实践中的一种研究方法，这种研究方法是( )。A.观察法B.读书法C.文献法D.行动研究法 5.马克思主义教育学在教育起源问题上坚持( )。 A.劳动起源论 B.生物起源论 C.心理起源论 D.生物进化论 6.必须把教育摆在优先发展的战略地位思想的提出始自党的( )。 A.十五大 B.十四大 C.十三大 D.十二大 7.反映一个国家配合政治、经济、科技体制而确定下来的学校办学形式、层次结构、组织管理等相对稳定的运行模式和规定，这是指( )。A.教育制度B.学校教育制度C.教育体制D.学校领导制度 8.《中华人民共和国义务教育法》颁布于( )。A.1985年B.1986年C.1987年D.1988年 9.北京师范大学学制研究小组于1981年在其附属中小学开始进行的学制实验是( )。 A.六三制 B.双轨制 C.分支型 D.五四制 10.马克思主义认为，造就全面发展的人的途径和方法是( )。 A.教育与生产劳动相结合 B.加强现代科学教育 C.开展网络教育 D.高等学校扩招 11.教学从本质上说，是一种( )。A.认识活动B.教师教的活动C.学生学的活动D.课堂活动
学校校园道路交通安全管理制度 为了进一步加强校园道路交通安全管理，维护校园良好的教学、生活秩序，预防交通事故的发生，保护师生员工的人身安全和国家财产安全，根据有关交通法规，结合学校实际，制定本制度。 一、机动车辆的管理 （一）未经学校许可，任何机动车辆（含外来工作车辆和教职工自有车辆）不得进入校园。经同意驶入校园的机动车辆须服从学校的统一管理，人、车、证照须完全一致，符合相关法律条款。 （二）教职工自有车辆，确因工作需要，须持驾驶证和行驶证经安保处审核并登记备案后，可驶入校园。教职工自有车辆进入校内，须与学校签订交通安全责任书，明确车辆校园内行驶和停放的相关规定及安全责任。 （三）严禁无牌无证车辆进入校园。严禁出租车进入校园，特殊情况（接送病人、运送重物等）需主动说明，经门卫执勤人员报学校同意后方可进入校园。 （四）在校内举办较大规模的会议、活动等，涉及外来车辆较多的，由主办单位提前与安保处联系，以便共同商讨车辆行驶路线和停车地点，必要时安保处可组织人员协助指挥交通、管理车辆。 （五）执行公务的公安、消防、救护、抢险等特种车辆进出校门时，门卫应主动疏导，确保安全通行。其他外来车辆经安保处同意并登记后，可将车辆驶入校园。 （六）机动车（含电动车）在校园内行驶时，须减速慢行，时速不得超过5公里/小时，主动避让行人。 （七）严禁在校园内无证驾车（包括汽车、摩托车、助力车）、练习开车和试刹车；严禁酒后驾车；严禁超载或病车上道。 （八）机动车辆出校门，必须配合门卫检查，凡携带物品出校门，必须凭部门或主人出示证明，经门卫查验、登记后放行。 （九）根据维护校园教学秩序和确保交通安全的原则，由安保处负责在校园内适当区域划定停车位并负责检查。 （十）机动车进入校园后须服从值勤人员的指挥、检查和管理，按照校内交通标志、标线行驶和停放，严禁乱停乱放，阻碍交通。车辆停放时，须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗，以确保安全。
学校交通安全宣传方案一： 学校交通安全宣传方案一：为进一步加强学校道路交通安全工作，切实提高广大学生的道路交通安全意识、法治意识和交通文明意识，营造文明和谐的校园交通安全环境和浓厚的宣传氛围，根据省教育厅《学校道路交通安全宣传教育工作方案》精神，特制订本方案。 一、工作目标 以预防和减少涉及学生的道路交通事故为核心，实现学生道路交通安全宣传教育工作制度化,普及道路交通安全知识，宣传道路安全法律法规，增强学生道路交通安全意识，提高学生道路安全行为能力，使在校学生接受道路交通安全宣传教育率达100%。 二、工作措施 (一)落实责任 学校要建立学生道路安全宣传教育的工作机制，明确任务，落实责任，深入开展学校道路交通安全宣传教育。同时，要建立和健全道路交通安全宣传教育工作制度，落实交通安全责任制，做到分工明确、职责到位;学校要切实担负起对学生道路安全宣传教育的主体责任，并将责任分解落实到所有教师，切实加强学生道路交通安全宣传教育。 (二)扎实开展宣传教育工作 1.建立学校交通安全宣传教育长效机制。学校要将道路安全教育作为内容，每学期为学生安排2个课时以上交通安全知识课堂教育。要鼓励教师在相关学科的教学中渗透道路交通安全教育。可结合“122”全国交通安全日，每学年开展1次交通安全“宣传教育周”活动，同时要围绕学校安全宣传教育活动主题，有针对性地对学生开展交通安全教育。 2.采取多种形式开展宣传教育。学校要充分发挥教育职能优势，利用安全课、主题班会、黑板报、知识竞赛、征文比赛、宣传橱窗、校园广播等多
种形式，定期开展道路交通安全专项教育。小学生、幼儿要将交通安全教育融入到游戏活动中，以提高对交通安全的兴趣和认知，提高教师道路交通安全宣传教育的主动性和水平;要教育师生“关爱生命、文明出行”。 三、工作要求 (一)提高认识，加强领导。学生的安全牵动千家万户，要高度重视，充分认识做好学校道路交通安全宣传教育工作的重要意义。要将学生的道路交通安全宣传教育列入学校安全教育的重要内容，加强领导，结合学校实际，制定《学校道路交通安全宣传教育工作方案》，精心组织实施，确保工作取得良好成效。 (二)加强督导，强化考核。学校要明确工作责任，加强宣传教育工作，努力促进学校道路交通安全宣传工作顺利开展。 学校交通安全宣传方案二：、指导思想和总体目标 通过全面持续深入地开展交通安全法规的宣传教育活动，进一步抓好学生的交通管理法规和交通安全知识教育，增强学生的交通法制观念和交通安全意识，减少交通违章现象，预防和减少交通事故，确保道路安全与畅通。达到努力提高全体师生安全意识，预防和减少道路交通事故的目的。 二、组织领导 为切实加强对我镇中小学(幼儿园)校园及其周边治安秩序整顿安全工作的领导，进一步建立健全学校安全工作机制，确保创建平安校园工作顺利进行，经研究，决定成立万山镇中小学交通安全宣传教育工作领导小组，其组成人员如下： 组长： 副组长： 成员： 三、实施措施 (一)把道路交通安全宣传工作作为一项重要工作来抓，并列入学校教师年终工作实绩的一项考核指标。学校校长为学校交通安全教育的直接责任人。
米易县白马镇中心学校交通安全实施方案 第1篇：学校交通安全实施方案 一、指导思想和总体目标 为进一步提高学生交通安全法制意识，增强学生的交通法制观念和交通安全意识，减少交通违章现象，预防和减少中学生的交通事故，结合我校实际，制定本方案。 二、成立学校交通安全教育领导小组 组长：邬建明 副组长：李定泽 成员：各班班主任 三、实施措施 1、学校把道路交通安全宣传工作作为一项重要工作来抓，尤其是骑自行车学生的宣传和学生家长接送学生佩戴安全头盔的教育工作更应放在首位。 2、通过升旗仪式、校会、主题班会、广播、黑板报、手抄报、法制教育课、发送校讯通等多种形式对学生进行交通安全教育。 3、加强放学时段校门交通安全值班管理，维护校门的交通秩序，确保校门交通通畅。 4、各班班主任要按照学校规定，不定时地对本班学生进行交通安全教育，让学生养成良好的交通安全习惯、牢固的交通安全意识，从而自觉遵守交通规则。
5、在校学生不准骑电瓶车和摩托车上学；不准乘坐非法劳动车辆。 四、工作要求 1、提高认识，加强领导。领导小组成员要高度重视学校交通安全工作，加强组织领导，健全管理制度，抓好工作落实。 2、建立长效机制，巩固教育成果。要加强与家长的沟通联系，共同关注学生交通安全。要不断总结、完善学校交通安全教育和管理办法，逐步建立长效的交通安全工作机制，确保学生上下学和出行安全。 3、落实责任，严格考核。各班要严格按照交通安全宣传教育活动方案中的工作措施和要求开展宣传教育工作。要及时总结推广好的宣传经验，对工作不落实、措施不得力、成效不明显的将予以通报批评。严格落实交通安全宣传教育工作责任制，对宣传教育工作不落实，发生重大交通事故负有责任的个人，实行责任追究制。 五、应急处理方案 1、领导小组成员根据安全事故应急的需要，领导小组可以随时调集人员，全体教师和职工必须全力支持和配合。 2、重大安全交通事故 （1）一旦发生交通事故，组长指挥组员紧急把师生疏散至安全地段。（2）在事故中如果有师生受伤，副组长及组员要迅速抢救师生，在最短时间内将受伤师生送到医院救治，及时报警110、119、120等相关部门请求援助，保护好事故现场。 （3）采取有效措施，做好善后处理工作。 第2篇：学校交通安全实施方案
岩上完小道路交通安全制度 第一章 总 则 第一条 ：为加强岩上完小师生的道路交通安全管理工作，保障广大师生的生命安全，根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中小学安全管理办法》和《学生伤害事故处理办法》等法律、法规和政策，制定本制度。 第二条： 学校师生应当遵守有关道路交通安全工作的法律、法规和规章，建立健全道路交通安全管理工作制度和安全应急机制。 第三条： 校长为学校学生道路交通安全工作第一责任人，负责校（园）内的道路交通安全管理工作和学生出行的道路交通安全教育，以及教育教学活动的道路交通安全管理工作。 班主任老师、科任老师是具体责任人。学校要动员全体教职员工，将责任落实到人，齐抓共管，把防范道路交通安全事故的工作落到实处。 第二章 安全教育 第四条： 我校本着 教育在先，预防在前 的原则，广泛、深入地开展宣传教育，努力增强全体师生安全第一的意识，提高全体师生的安全素质。加强对学生的常规训练，努力提高他们应对突发事件的能力。 第五条 ：岩上完小要对使用不同交通工具上、下学的学生，根据年龄特点，分别进行道路交通安全教育。
对乘车学生的教育：不乘坐低速载货汽车和三轮汽车、拖拉机及其他没有接送资质的车辆，不乘坐 黑车 、 病车 和超员车； 乘车时不抢上、不抢下，等车停稳以后才能上、下车； 上、下车时不能使用跳跃动作，要当心被车门挂住衣服或书包； 乘车时身体的任何部位都不能伸出车窗外，不能向车窗外扔东西等。 对骑自行车学生的教育：要严格遵守道路交通规则，只能在非机动车车道上骑车，不得在机动车道上骑车；不要闯红灯；不要几个人并排骑行；自行车不准搭人等。对步行的学生，要教育和提示他们特别注意经过十字路口和横穿道路时的交通情况。 第六条：岩上完小应通过家长会等形式 对学生家长进行道路交通安全教育 增强学生家长的安全责任意识，杜绝学生家长使用或租用 三无 车辆或没有接送资质的车辆接送学生，形成学校、家庭和社会共同预防学生道路交通安全事故发生的联动机制。 第三章 安全管理 第七条： 严禁岩上完小组织学生在交通要道上进行集体跑步等体育活动。因体育场地的狭小，岩上完小应积极争取有关部门的支持，按规定建设体育场地。 第八条 ：公路沿线的学生，要专门对学生进行教育，促使学生上、下学必须走人行道，确保学生在公路上行走安全。 第九条：岩上完小应当严格按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中 摩托车后座不得乘坐未满 周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人 、 驾驶自行车、三轮车必须年满 周岁 、 告知学生家长禁止未满 周岁的学生乘坐摩托车或骑自
学校道路交通安全整治方案 为了贯彻落实国务院关于进一步加强道路交通安全工作电视电话会议精神，预防和减少学校及师生交通安全事故，杜绝群死群伤重特大恶性事故，结合我省教育实际，决定在全省范围内开展学校道路交通安全专项整治工作，具体方案如下： 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大精神，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促各级各类学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的道路交通环境。 二、工作目标 通过学校道路交通安全专项整治，使各级各类学校道路交通安全事故明显下降，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强，配合当地政府初步建立以“交通安全村”、“交通安全社区”、“交通安全学校”为载体的交通安全宣传网络。 三、组织领导
组长：*** 副组长：*** 组员：*** 领导小组下设办公室负责指导和督查各校专项整治工作，办公室主任由各校区校安办主任负责。 四、专项整治工作范围 校门口及周边道路、校道、教学区、操场。 五、专项整治工作的步骤和措施 （一）组织部署阶段（**年**月**日至**月**日）。要深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。 （二）治理整改阶段。学校要开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段，并协助有关部门做好“交通安全学校”建设工作。 （三）督查验收阶段。我校将对各校区专项整治工作情况进行检查，对成绩突出的给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。 六、专项治理的要求 （一）提高认识，加强领导。从讲政治、促发展、保稳定的高度，充分开展学校交通安全专项整治工作的重要性、必要性，把
2012级护理心理学试题B卷 一、名词解释（每题4分，共20分） 1.透析治疗： 2.器官移植： 3.个性： 4.健康： 5.心理护理： 二、填空题（每题2分，共10分） 1.意志的品质、、、和。 2.以信息加工的观点，记忆可分为、、三个系统。 3.应激分为三个阶段：、、。 4.按照当代生物-心理-社会医学模式的观点，我们应该从、、和 三个方面来理解心理社会因素与人的健康和疾病的关系。 5.护理程序的五大步骤是、、、和评价。 三、单选题（每题1分，共20分） 1.生物性致病因素主要是指 A.细菌和螺旋体 B.病原微生物和寄生虫 C.病毒和衣原体 D.真菌和原虫 E.蠕虫和支原体 2.护理心理学的主要研究任务是 A.研究心理行为的物理学基础 B.研究心理行为的化学基础 C.研究心理行为的物理化学基础 D.研究心理行为的生物学和社会学基础 E.研究心理行为的人类学基础 3.“杯弓蛇影”是一种 A.幻觉 B.病理性错觉 C.生理性错觉 D.情绪 E.感觉 4.在大脑里对已有表象进行加工改造并形成新形象的心理过程称为 A.再现 B.想象 C.思维 D.创造 E.记忆 5.具有争强好胜、追求成就、攻击性强、缺乏耐心、醉心于工作等行为特征的性格类型称为 A.A 型性格 B.B 型性格 C.C 型性格 D.D 型性格 E.E型性格 6.韦氏成人智力量表适用于： A.16 岁以上的成人 B.17 岁以上的成人 C.18 岁以上的成人 D.19 岁以上的成人 E.20 岁以上的成人 7．心理护理的基本要素不包括 A.临床护士 B.心理学知识 C.病人心理问题 D.病人本人 E.病人亲属 8.护士指导实施心理护理时
学校交通安全工作方案 为进一步加强道路交通安全管理，改善道路交通安全状况，预防和减少道路交通安全事故，保障人民群众生命财产安全，提高师生文明交通安全意识，根据《**市关于全国交通安全日主题活动工作方案的通知》文件精神,结合学校实际，我校制订了《交通安全日主题活动宣传工作方案》，具体方案如下： 一、指导思想 以“科学发展观”重要思想为指导，坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的道路交通环境。 二、工作目标 通过学校道路交通安全专项整治，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强。 三、组织领导 **小学“交通安全日宣传工作”领导小组 组长：*** 副组长：** 成员：***
四、专项宣传工作范围 学校交通安全宣传工作主要范围为：校门口及周边道路、教学区、操场、师生生活区。 五、专项整治工作的步骤和措施 学校交通安全宣传工作为期1个月，即从2019年11月26日至2019年12月31日。按照“定方案、多渠道、严落实、看成效”来进行。 （一）深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。 （二）开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段，并协助有关部门做好“交通安全学校”建设工作。 （三）领导小组对各班宣传工作情况进行检查，对成绩突出给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。 六、宣传工作的要求 （一）提高认识，加强领导。充分认识学校交通安全工作的重要性、必要性，把这次专题宣传活动作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程，采取一切必要措施，保障宣传工作落到实处。 （二）部门联动，形成合力。学校要主动与当地公安、交通、安全行政监督管理等部门加强联系，消除学校存在的各种道路交通安全隐患，确保广大师生交通安全。