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54盘框绞机作业指导书

54盘框绞机作业指导书
54盘框绞机作业指导书

编号:Q/KH03-01.16-2013 山东科虹线缆科技股份有限公司

设备名称:框绞机

受控状态:

受控号:

修订状态:A

编制:审核:批准:

发布日期:2013年12月18日实施日期:2013年12月20日

目录

一、机器的用途

二、机器的结构特点与技术参数

三、操作规程

四、产品的质量要求

五、绞线中的质量问题及防止办法

六、技术与安全

附:Ⅰ绞线机节距变换表

Ⅱ绞线机工艺过程卡

一、机械的用途

该设备主要适用于圆形导体、扇形导体及圆形紧压的绞制。

二、机器的结构特点与技术参数

(一)结构特点

1.绞笼旋转体采用悬挂双支承形式,支承轴承为双列向心球面滚子轴承,

自动调心。使绞笼体旋转轻巧、活络。

2.国际先进水平的断线后完全自动紧停装置,使操作工无需顾虑断线后电

缆补线困难之忧。产品质量得到可靠的保证。

3.预成型装置使用绞合后导体单线无应力、排列紧贴、整体切断后不松股。

4.牵引机构自动分线、常规强制分线易引起导体擦毛、挤上现象得到有效

解决。

5.全数字直流传动、PLC控制确保整体协调工作。

(二)技术参数

1.中心放线盘PN800---1600

2.单线直径铜1.5—4.5铝1.8---5

3.导体紧压绞合铜630m㎡铝800m㎡

4.绞笼转速 63—147(6级i=1:1.18)

5.牵引轮直径 2000 双主动

6.牵引线速 6.87—52.2m/min

7.绞合节距 47—825

8.主机功率 90KW(DC)

9.收线架 PN1600—2500

10.装机总功率 110KW

11.空气压缩机功率 4KW(用户自备气源或压缩机)

12.设备中心高 1000mm

三、操作规程

1、车前的检查

a、认真阅读交接班记录,了解设备和生产状况。

b、检查各机械传动部件有无松动、损坏。各油标显示油位是否合适。

c、压缩空气—要求总管道进气压力>5kg绞体刹车压力设定为4kg,绞体进

气压力设定为5kg,冷却压缩空气设定为1kg,油雾器里面的15号机械

油不能间断。

d、主机界面上是否有故障显示,首先在排除故障后方可开车。

2、上盘

a、主机界面在右上角的“运行”键切换成“定位”,合上主减速箱边上的

上盘定位减速箱。

b、进行整体换盘,各层相邻两个单丝接头的距离要大于300mm,同一单线

上相邻两个接头之间的距离大于15m。在绞制架空导线时,在同一根单

线上或整根导线中,任何两接头间的距离应不小于15m。

3、绞制

a、根据工艺规范选择正确的绞笼挡位、方向。36级牙箱挡位和拉制模具

b、合理的设定各笼体的张力百分比,在保证线芯正常绞合的情况下,适当调

小张力,有利于拉出线头。

c、按逐步稳妥的原则将所有单线穿进紧压模,拉上收线盘。

d、检查内、外个层的节距是否符合工艺规定。合格后即可正常生产。逐步

提高生产速度。

4、停车

在正常情况下的停车,请按“正常停车”,在紧急的情况下请按“紧急停车”,整机便可迅速停下。

5、生产结束

a.主机控制面板上的所有输出都置“O”,切断总电源,关闭压缩空气总阀。

b.清扫设备及周边环境卫生。

c.认真做好交接班记录。

四、产品的质量要求

1、绞制的线芯应紧密、圆整、排线平整,不应多棵少棵,松套背股划伤等缺陷。

2、要绞线时,(低压电缆)不允许整体焊接,要绞制之前单线允许焊接要同一层内相邻两个接头之间距离不得小于30mm。架空导线在同一根单线或整根导线中任何两接头间的距离不小于15m。

3、绞线线芯应检测员检查合格后方可转入下道工序,其节距应符合工艺要求。

五、绞线中的质量问题及防止方法(见表一)

六、技术与安全

1、开车前检查机器防护装置是否装好,查看电源开关位置是否处于正常位

置,各开关是否灵敏。

2、内各运转部位不准放置任何东西,开车前做好收线部位的准备工作。

3、工作中如果发现机器出现异常声音或气味应立即停车,关掉电源后再进行

处理,发生事故应保持现场。

4、车时应关停车开关,一般不能用电源开关切断负载电源,以免电流过大损害电气设备及个人安全。

5、机器润滑系统,油眼及磨擦部分应在开车前加油,保持良好润滑。

6、要进行换规格,换油,调换节距时,都应必须等车停稳后才能进行。

7、交接班记录一定要认真填写,下班后一定要关掉电源。

绞线中的质量问题及防止方法(见表一)

质量问题产生原因分析防止方法

1 单线和线芯

拉细

1、放线轴过紧、焊接质量不合格

2、导轮不转或单线出槽。

3、收线引力大。

1、调松放线,更换修理合格。

2、修理或更换导轮。

3、适当调节收线张力。

2 绞线线芯

划伤

1、导轮不转或出槽。

2、将笼中的各轴穿线孔粗糙。

3、压模粗糙。

1、修理或更换导轮。

2、修光绞笼中各穿线孔。

3、修理压模修光孔径。

3 绞线中单线

根数

1、放线轴张力不一致。

2、单根焊接不合格。

3、放线轴的线排列不整齐压线。

1、调整放线张力。

2、重新焊接或更换线。

3、重新倒轴或更换好轴。

4 绞线节距

不合格

1、节距轮不对。

2、放线张力不是致或轮硬不均。

1、按工艺要求配节距轮。

2、调好各线张力。

5 绞线松弛背

股不圆整

2、放线张力不够或过大

3、压模过松或不圆。

1、适当调节放线轴张力。

2、调节压模到最佳位置或更换修理压模。

6 排线不平1、排线器失灵或未调好。1、修理和调解排线器。

临既有线基坑开挖专项施工方案42975

临近既有线框构桥基坑开挖方案 1编制依据、原则及范围 1.1编制依据 (1)高新线K1+202.931-7m框构桥、K2+022.751-12m框构桥、K3+312.101-5m框构桥、K5+874.101-5m框构桥、K8+384.101-7m框构桥、K11+983.611-7m框构桥、K13+063.02-4.7m 框构桥、K14+996.061-9m框构桥、K16+244.761-5m框构桥、K16+317.04.6+7.2m框构桥、K18+233.51-7m框构桥施工图纸; (2)国家、原铁道部、沈阳上海铁路局及地方有关方针政策和国家原、铁道部现行规范、规程及验标等; (3)进场后我单位对施工现场及周围环境的调查和了解; (4)我单位人员、技术、机械设备、财务综合实力及以往类似工程项目的施工经验; (5)《铁路技术管理规程》、《施工规范》、《铁路工务安全规则》、《铁路桥涵施工技术安全规则》、《关于加强营业线施工安全管理规定》和《既有线施工安全技术细则》等既有线施工规定。 1.2编制原则 (1)十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地; (2)满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全; (3)保证既有铁路线正常运营; (4)确保既有铁路路基的稳定; (5)注重施工区域周边环保; (6)积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备; 1.3编制范围 锦阜高铁路高台山至新邱高新线K0+000~K18+233.5段K1+202.931-7m框构桥工程、K2+022.751-12m框构桥工程、K3+312.101-5m框构桥工程、K5+874.101-5m框构桥工程、

K8+384.101-7m框构桥工程、K11+983.611-7m框构桥工程、K13+063.02-4.7m框构桥工程、K14+996.061-9m框构桥工程、K16+244.761-5m框构桥工程、K16+317.04.6+7.2m框构桥工程、K18+233.51-7m框构桥工程。 3工程概况 3.1工程概述 锦阜高铁路高台山至新邱K0+000~K18+233.5段共有11处框构桥,分别为:K1+202.931-7m框构桥工程、K2+022.751-12m框构桥工程、K3+312.101-5m框构桥工程、K5+874.101-5m框构桥工程、K8+384.101-7m框构桥工程、K11+983.611-7m框构桥工程、K13+063.02-4.7m框构桥工程、K14+996.061-9m框构桥工程、K16+244.761-5m框构桥工程、K16+317.04.6+7.2m框构桥工程、K18+233.51-7m框构桥工程。 其中K1+202.931-7m框构桥工程、K3+312.101-5m框构桥工程、K5+874.101-5m框构桥工程、K8+384.101-7m框构桥工程、K11+983.611-7m框构桥工程、K14+996.061-9m框构桥工程、K16+244.761-5m框构桥工程为既有道口平改立工程,K2+022.751-12m框构桥工程、K13+063.02-4.7m框构桥工程、K16+317.04.6+7.2m框构桥工程、为既有桥接长工程,K18+233.51-7m框构桥工程为拆除既有桥在原位新建框构桥。 11处框构桥工程均临既有线施工,均为顶进施工(除K8+384.10新增左线和K18+233.5新增右线处为现浇框构桥),需要开挖顶进基坑。 3.2临近既有线施工主要工程量 (1)桥梁工程:共90延米,框构桥共计11个。 4施工方案 4.1框构桥基坑开挖

线缆有限公司JLK 121824400型框绞机操作规程

线缆有限公司JLK 12+18+24/400型框绞机操作规程 一、设备用途及规范: 1.本设备专供塑料绝缘电力电缆50平方及以上A类导体、R类导体绞合合股用。 2.设备规范: 二、开车前准备: 1.按设备维护保养规程检查设备是否完好,并按润滑卡片要求做好 加油润滑工作。 2.根据生产任务通知单检查上道工序传过来的线芯质量、包括截面 积、直径、表面等。 3.做好一般工具,专用工具的准备工作及检测工具的校验工作。 4.按结构要求上线,按工艺卡片规定正确选配模具,同时检测模具 有无缺陷,若有缺陷要更换模具,安装好模具。 5.穿好引线,装好收线盘。

三、开车 1.打开电源启动设备, 挂好绞笼变速档同节距档后低速运行所绞线 芯牵至牵引机前停车, 首先检测导体电阻是否符合工艺要求, 然后检查收放线涨力,绞线的节距、外径(包括: 扇形高与宽,瓦棱形高与宽)、椭圆度及最小截面是否符合半成品的要求,待专检员检查合格后,即开车正常生产。 6.正常生产中经常检查绞线质量、设备运行情况,安全情况发现易 常及时采取措施。 7.收线应排列整齐, 不能有高低不平及压线等情况, 扇形线芯扇尖 朝上。收线盘的盘芯应不小于线芯直径的25倍,装盘时线芯的最高处距离侧板边缘应不小于30mm。 8.每个收线盘上应挂上标识卡,按要求认真填写,检查员执行专检。 绞线质量合格。盖上合格签章,严禁不合格品流入下一道工序。 认真填写工艺流程卡。 四、对绞合导体的质量要求: 1.绞合线芯的表面应光滑,不应有毛刺,锐边,严重碰擦伤、油 污等存在。 2.线芯应均匀而紧的绞合,不得有过扭、单线断裂缺股、单线骑 马(跳线)、单线拱起、单线有夹杂物、单线线径超差或错规 格、单线脆断、绞合方向错误、蛇形弯、绞合节距不合格、松 股、排线混乱压伤导体等。 3.绞合线芯的节距比,内层应不大于30D,外层应不大于16D,

装卸工及随车装卸人员安全操作规程

行业资料:________ 装卸工及随车装卸人员安全操作规程 单位:______________________ 部门:______________________ 日期:______年_____月_____日 第1 页共5 页

装卸工及随车装卸人员安全操作规程 1、随车出发前,应根据交代任务,带好有关工具和安全标志。 2、车辆倒车时应下车负责指挥,并注意周围情况;推车时应站在车身后面,以免发生危险;车辆行驶时,不要瞌睡,不要与司机谈话和点烟。 3、不准拨弄各种构件和无照驾驶。 4、空车行驶时,不准悬空站在车上,应紧握扶手;装货时,就在车厢中空出适当安全位置,以便装卸工坐立;要注意刹车防止货物移动伤人。 5、车辆在行进途中遇到转弯或停车时,应配合驾驶员用红旗示意指挥行人和其他车辆,并协助司机,注意行人动态,及时招呼配合。 6、车未停稳,不得上下(包括人和货物)车上载运货物,如发现有不安全情况,应通知驾驶员停车,采取加固措施,以免发生危险。 7、必须等车辆停妥后,方可按次序进行装卸,不要抢装抢卸。操作时,相互间要保持适当距离,以免碰伤人。机械卸货,要现场指挥确保安全。 8、架设跳板时注意牢固,搭好后应先试走,拖抬货物上下要互相配合好。 9、装货时,一定要将货物装稳、扎牢、有安全措施,货物装好后及途中应检查绳索、垫木等物件是否牢固,捆紧,有无倒坍、前冲等危险。在装运大构件上面不准用园铁滚垫衬,前面不准站立人,防止急刹车时货物冲击伤人。 10、用机动车辆装运货物时,不得超载、超高、超长、超宽,如遇 第 2 页共 5 页

必须超高、宽、长装运时,应按交通安全管理规定,要有可靠措施和明显标志。 11、堆放物件不可歪斜,高度要适当,对易滑动件要用木块垫塞,不准将物件堆放在安全道内。 12、严格遵守易燃、易爆及化学危险物品装卸运输的有关规定。装卸有毒气散发的物品,应配戴必要的防护用品,装运易燃易爆化学危险品严禁与其他货物混装,要轻搬轻放,搬运场地不准吸烟,车厢内不准坐人。 13、装卸货物应按规定吊点起吊,严禁在吊场下面站人。 装卸工安全技术操作规程 1.严格遵守易燃易爆及危险化学物品装卸运输的有关规定。装卸分散材料及有毒气散发的物品,应佩戴适用的防护用品。 2.工作前应认真检查所用工具是否完好可靠,不准超负荷使用。 3.装卸时应做到轻装轻放,重不压轻,大不压小,堆放平稳,捆扎牢固。 4.人工搬运、装卸物件应视物件轻重配备人员。抬杠、撬棍、跳板、绳索等工具必须完好可靠。多人搬运同一物件时,要有专人指挥,并保持一定间隔,一律顺肩,步调一致。 5.堆放物件不可歪斜,高度要适当,对易滑动件要用木块垫塞,不准将物件堆放在安全道内。 第 3 页共 5 页

词序调整

总的来说,汉英的语序基本一致。正是因为这种语序是基本一致的,在汉英翻译时不一致的地方就容易出差错。由于两种语言文化的表达、表述的习惯不同,形成一些固定说法的格式不同,如下面的例子,翻译时只有死记硬背。这种死记硬背非常重要,是翻译的重要基本功之一。在过去的翻译书中技巧讲得很多,但也应该重视固定说法的背诵功底。 1、英汉词序错位 水火fire and water 贫富rich and poor 新旧old and new 长短short and long 细长long and thin 男婴baby boy 女婴baby girl 冷热hot and cool 凉爽nice and cool 前后back and forth 左右right and left 软硬hard and soft 轻重heavy and light 晴雨rain or shine 增损loss and gain 水陆land and water 饮食food and drink 钢铁iron and steel 死活life and death 手臂arms and hands 河流湖泊lakes and rivers 山水waters and mountains 科学技术art and science 中小型small and medium 文艺art and literature 衣食food and clothing 唯一的one and the only 同一的one and the same 血肉flesh and blood 此时此地here and now 文武military and civilian 三三两两in twos and threes 敌我ourselves and the enemy 物理化学chemistry and physics 工农业agriculture and industry 年月month and year,time and tide 田径(运动)track and field (events) 迟早sooner or later,first and last 水土流失soil erosion and water loss

临既有线基坑开挖专项施工方案42975

临近既有线框构桥基坑开挖方案 1 编制依据、原则及范围 1.1编制依据 (1)高新线K1+202.93 1-7m框构桥、K2+022.75 1-12m框构桥、K3+312.10 1-5m框构桥、K5+874.10 1-5m框构桥、K8+384.10 1-7m框构桥、K11+983.61 1-7m框构桥、K13+063.0 2-4.7m 框构桥、K14+996.06 1-9m框构桥、K16+244.76 1-5m框构桥、K16+317.0 4.6+7.2m框构桥、K18+233.5 1-7m框构桥施工图纸; (2)国家、原铁道部、沈阳上海铁路局及地方有关方针政策和国家原、铁道部现行规范、规程及验标等; (3)进场后我单位对施工现场及周围环境的调查和了解; (4)我单位人员、技术、机械设备、财务综合实力及以往类似工程项目的施工经验; (5)《铁路技术管理规程》、《施工规范》、《铁路工务安全规则》、《铁路桥涵施工技术安全规则》、《关于加强营业线施工安全管理规定》和《既有线施工安全技术细则》等既有线施工规定。 1.2编制原则 (1)十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地; (2)满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全; (3)保证既有铁路线正常运营; (4)确保既有铁路路基的稳定; (5)注重施工区域周边环保; (6)积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备; 1.3编制范围 锦阜高铁路高台山至新邱高新线K0+000~K18+233.5段K1+202.93 1-7m框构桥工程、K2+022.75 1-12m框构桥工程、K3+312.10 1-5m框构桥工程、K5+874.10 1-5m框构桥工程、K8+384.10 1-7m框构桥工程、K11+983.61 1-7m框构桥工程、K13+063.0 2-4.7m框构桥工程、

电缆集团安全操作规程汇编

电缆集团安全操作规程 汇编 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

电缆集团安全操作规程汇编 【最新资料,WORD文档,可编辑】 安全生产总则 1、为了加强劳动保护,改善劳动条件,防止和减少安全生产事故,保障员工的生命和财产安全,促进企业健康、稳定、持续发展,制定本总则。 2、安全生产,人人有责。企业各部门主持工作的负责人在管理生产、经营工作的同时,必须负责管理本部门的安全工作。所有员工必须加强法制观念,认真贯彻执行安全生产法律法规,严格遵守各项安全规章制度和岗位安全技术操作规程。 3、各部门必须建立健全并层层落实安全生产责任制,加强安全生产监督管理。各级领导在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时,必须计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 4、安全第一,预防为主。企业实行公司级抽查,生产厂日检查,班组班检查的安全检查制度,并建立安全检查记录,及时排除不安全因素和事故隐患。各部门对安全生产管理部门下达的整改通知单,必须认真执行。 5、各部门应当采取多种形式,对员工进行安全生产法律法规、管理制度以及安全生产知识的宣传和教育,提高员工的安全生产意识。各部门要定期开展安全活动,如安全生产知识与技能的竞赛,消防演练,应急救援演练等等。

6、凡进厂的新工人、实习人员、临时工、变换工种的人员及三个月以上休假复工的职工,必须经过公司、部门、班组三级安全教育,经考试合格方准上岗操作。 7、操作工必须熟悉机械设备性能、工艺要求和安全技术操作规程,经考试合格后才能单独操作。设备应做到定人定机定位,如操作非本人定岗的设备,须经有关部门批准。 8、特种作业人员必须经主管部门考核,持证上岗。 9、凡机械传动设备,必须装有防护罩、保险装置、信号装置或危险牌示,不符合上述安全要求的不准开机操作。 10、一切电气、机械设备的安装、调试及维修,一律由设备部门管理,非电工人员不得擅自修装电气设备和线路。拖装临时线路,需经有关部门批准。机械设备除操作人员做好一级保养外,其大、中修应由机修人员进行。未经设备部门批准,任何部门和个人,不准在机械设备上任意拆装和变动。 11、易燃、易爆、剧毒、放射性和腐蚀性等物品,必须分类存放,妥善保管,并设专人严格管理。 12、存在安全隐患的设施、场所、设备,必须悬挂警示标志,停止使用。专业人员从事维修整改、排除故障的作业时应派专人监护并悬挂工作提示牌。严禁擅自进入非安全地带进行生产作业操作,严禁使用有安全缺陷的设施、设备或工具。 13、发生工伤、设备事故,必须立即启动应急救援预案,抢救伤者,保护现场,及时报告所属部门及有关领导,组织有关人员及时召开事故分析会,找出原因,吸取教训,落实措施做到“四不放过”。 14、凡操作员工上岗,必须一律签订好《安全生产责任书》,否则不予上岗。 15、进厂上班不准吸烟、喝酒、做私活,杜绝酗酒上班。严禁带小孩进入生产现场和一切工作场所。

装卸员工安全操作规程(参考Word)

装卸员工安全操作规程 一.装卸作业: 1.作业前先检查地形,机器,发现不安全之处必须找有关管理人 员采取安全措施后,方可作业。 2.囤垛下面不准休息和停放车辆。 3.原包作业,不准带手套。 4.在使用机电设备时要按该机使用规程执行。 5.下雨露天作业,严禁使用机电设备; 6.临时用电必须请电工接线。 7.装卸粮食有霉变、发热的物品应及时与上级领导或品控员反 映。 8.在装卸火车时发现装毒品而未消毒的车辆,应立即向上级领导 或品控员反映,采取措施。 9.在有装卸工作业的现场工作,要防止砸、碰、磕伤。 10.在作业过程中不准横跨或蹬机器穿行。 11.装卸车时,在车辆未停稳前或开动后或中途挂车,车门放下关 好。所有工作人员下车,禁止装卸作业。 二.码垛拆垛: 1.码垛垛高应符合规定,不得超高, 2.按品种分类,保证垛身平直,不凸不凹,层底清楚,件数准确; 3.露天码垛,铺垫物枕木要摆均码齐,底席不脱节,不漏粮,不 塌包,无存粮。 4.拆垛前应先检查货位有无危险,如有倒塌危险或囤垛向外倾斜

时,

应立即远离倒塌方向,及时采取措施或翻倒,待无危险时方可 作业。 5.要根据出库数量,由一头自上而下进行,严禁由中间抽垛。 6.严禁在货位间跨越,以防掉下造成误伤,不准攀登输送机. 三.使用输送机注意事项: 1.机器上缺少安全装置,不准使用。 2.接线时开关放在停的位置上,先接机器,后接电源。遇停电时关闭开关、拉下闸、拔下插销头,方能离开。 3.输送机下严禁站人并挂好“严禁站人”警示牌。 4.移动机器时,必须先关闭开关、切断电源、方能移动。机上严禁坐人,推动时需有人看护和指挥,不准猛闯、猛推、猛放,防止触电和撞物、伤人。 5.机器发生故障,如皮带跑偏、螺丝松动、机器发生异常响声等,要立即停止使用,找专业人员维修。 四.其他: 1.一切电气设备安装维修工作,必须由专业电气人员处理,非专业人员禁止操作。 2.凡从事二米以上无法采取可靠防护设施的高处作业,必须系安全带,采取可靠的保护措施,并设有专人监护。 (注:文件素材和资料部分来自网络,供参考。请预览后才下载,期待你的好 评与关注。)

61盘框绞机

630/6+12+18+24型框绞机组技术参数 一台 一、主要性能特点: 本机(带集中上盘装置)主要适用于生产大长度铜(铝)圆形、扇形导体的预扭绞制紧压,分割股块的预扭紧压。该设备的主要特点,集中上盘方便,定位正确可靠,设备钢性、强度高,整体性能好,转动惯量小,运行速度高,该设备采用36级变速牙箱,双主动、双牵引装置,牵引力大,分线轮采用自然分线避免线芯在绞合过程中擦毛,放线张力采用气动张力控制,并设有自动断线停车装置,断线停车直接控制到每个线盘,当断线时主机自动停车。本设备适用于大长度,大截面绞线的生产。 二、主要技术参数 1、绞合单线直径Φ2.0~Φ4.8 mm(铜) Φ2.0~Φ5.0 mm(铝) 2、绞合最大截面800 mm2紧压 扇形线500 mm2 铝绞线1000 mm2 3、最大绞合直径Φ50 mm 4、框绞架最高转速 6盘 180 rpm共六挡变速 12盘160 rpm共六挡变速 18盘140 rpm共六挡变速 24盘120 rpm共六挡变速 5、绞合节距100~800mm 6、预扭节距1050、1200、1270、1350、1470、1570、1610、1730、1850、2020、2180mm (配换齿轮) 7、最高牵引线速度44 m/min 8、牵引轮直径Φ2500 mm(双主动牵引轮) 9、框架内放线盘规格PND630 10、中心放线盘规格PND630~Φ1600 11、收线盘规格Φ1600~Φ3150(用户提供线盘图纸) 11、主电机功率200 kw直流电机 电机功率为参考值,必须保证长期稳定生产800mm2紧压铜导体 二、主要组成部件 1、PND630~Φ1600端轴式放线装置1套 2、6、12、18、24盘框体(带预成型、单丝预扭)各1套 3、6、12、18、24盘侧下方集中上盘装置各1套 4、并线压紧模架及预扭装置4套 5、计米器(电子计米器、采集点不同)2套 6、地轴传动装置及36级传动牙箱1套 7、Φ2500牵引装置(双主动轮式)1套 8、Φ3150 U型龙门地轨行走式(伸缩管在下部)1套 9、500/2型高速切线式绕包装置(独立驱动)4套

设备维护保养计划完美版

设备维护保养计划 1. 目的保持厂基础设施、设备的良好状态,以保证使用过程效能,确保产品满足顾客的要求。 2. 范围适用于本公司基础设施、设备的控制和管理。 3. 职责 3.1 检验分室是设备维护保养的归口管理部门。负责厂的基础设施、设备的管理。 3.2 检验分室根据厂基础设施、设备的实际情况,负责建立管理档案,制订《设备操作规程》,对设施、设备实施全过程的管理。 3.3 检验分室负责所有的设施、设备保养及运行操作管理。 3.4 维修组负责所有设施、设备的维修。 4 工作程序设备在使用过程中,随着运行工时的增加,各部机构和零件由于受到摩檫、腐蚀、磨损、振动、冲击、碰撞及事故等诸多因素的影响,技术性能逐渐变坏。 4.1 保养作业内容按照保养作业性质可分为:清洁,检查,紧固,润滑,调整,检验和补给作业。检验作业由国家指定的检验部门执行,或由本司专职检验人员负责进行。 1) 清洁、检查、补给、紧固、调整、润滑作业一般由设备操作人员执行。 2) 电气作业由专业人员执行作业一般由设备维修执行。 3) 压力容器作业由专业人员执行。 5 保养制度本公司的设备保养制度是以预防为主,定运行工时进行保养的原则,分为例行保养,一级保养,二级保养,三级保养,季节性保养。 设备保养的分级和作业内容是根据实际使用中技术情况的变化;设备的结构;使用的条件;环境条件等确定。是根据零件磨损规律,老化规律,把程度相近的项目集中起来,在达到正常磨损,老化将被破坏前进行保养,保持设备整洁,发现和消除故障隐患,防止设备早期损坏,达到设备维持正常运行的目的。 5.1 设备的例行保养设备的例行保养是各级保养的基础,直接关系到运行安全,能源的消耗,机件的使用寿命。例行保养作业由设备操作人负责执行,其作业中心内容以清洁、补给、安全、检视为主,坚持开工之前、运行中、收工后的三检制度。检查操纵机构、运行机件、安全保护装置的可靠性,维护整机和各总成部位的清洁,润滑必须润滑到位,紧固松动件等。 5.1.1 设备启动前的工作项目。 1) 清洁设备,清除与生产无关的杂物。 2) 检查各指示仪器,仪表,操作按钮和手柄以及紧急停止按钮是否正常。 3) 检查各部位有无漏水,漏气,漏电的现象。 1) 注意各仪器仪表的工作情况,及各部位有无异常的声响。 2) 运行中注意安全部件是否正常。 3) 遇异常情况要及时向相关部门负责人报告。 1) 清洁设备外部,除去管道和容器内的生产用料,清洁各种零部件。 2) 放尽系统内的剩水,检查润滑油的质量,油量视需要补给。 3) 排除运行中发现的缺陷和故障。 5.2 设备的维修保养设备的维修保养是合理使用设备的重要环节,必须用强制性的保养制度取代那些随坏随修,以修代保,进行频繁的大拆大卸的做法。 设备的维修保养就是在以预防为主的思想指导下,把设备保养作业项目按其周期长短分别组织在一起,分级定期执行,设备的定期保养分为:一级保养,二级保养,三级保养。 一级保养是各级技术保养的基础,各级技术管理部门必须十分重视一级保养工作的质量。由专业维修工负责执行。主要作业内容以清洁、润滑、紧固为主,检查操纵、指示用仪器、仪表、安全部位、各种阀门、润滑油油平面。 设备的二级保养以清洁、检查、调整、校验为中心内容。由专业维修人员负责执行。除执行一级保养作业项目,并检查运动部件的润滑油状况,清洗各类滤清器,检查安全机件的可靠性,消除隐患,

三段框绞机岗位安全操作规程

ST---63/37三段段框绞机岗位安全操作规程 本规程使用于ST---63/37三段框绞机岗位。 1、本岗位应履行的安全职责 1.1.1 上岗前按规定正确穿戴好劳动保护用品,做好自我安全确认。 1.1.2积极参加安全培训教育活动,认真学习安全技术知识,严格遵守各项安全规章制度,履行本岗位安全职责。积极主动提出改进安全工作的意见和建议。 1.1.3必须熟练掌握本岗位安全操作规程及安全保护的知识技能,提高自我保护能力,有权拒绝违章指挥。 1.1.4 按时接班了解掌握上个班生产设备运行情况,做好接班记录,进入生产现场。 1.1.5开机前仔细检查设备的运转部位防护装置、联锁闭锁装置是否完好、可靠,对本岗位的环境和设备、设施确认正常后,填写安全确认记录准备开机。 1.1.6正确使用和认真维护保养设备,发现隐患及时处理并做好记录,保证其安全可靠。自己不能处理的隐患逐级上报。 1.1.7班中巡回检查,准确判断和处理生产过程中的异常情况,发现隐患及时处理,若自己无法排除的要及时逐级上报。 1.1.8正确使用劳动防护用品、器具和安全设施、消防器材,服从分配,坚守岗位。

1.1.9认真执行交接班制度,记录清晰真实。 1.1.10自觉接受公司的各级安全检查。 2、岗位存在的危险危害因素及应对措施。 2.1危险、危害因素 2.1.1、收线、排线时夹伤手指; 2.1.2、台车上线时锁紧装置不到位线盘脱落,线盘掉落砸伤; 2.1.3、转体顶尖磨损严重未及时更换、转体定位气缸或接近开关损坏; 2.1.4、转体刹车片磨损严重,未及时更换; 2.1.5、上线台车处限位开关失效或位置不合适; 2.1.6、收/放线盘未夹紧或夹的过紧。 2.1.7、顶尖不到位、锁紧失灵线盘飞出伤人; 2.1.8、设备运转检查质量断线后伤人; 2.1.9、电机、配电柜等未接地; 2.1.10、紧压轮压伤手指。 2.2应对措施 2.2.1、加强对职工的安全教育,规范劳保品的穿戴,操作时必须注意力集中,发现故障及时联系维修人员处理; 2.2.2、顶尖必须锁到位,确认可靠后在开机作业; 2.2.3、定期对转体上/下顶尖进行尺寸测量,及时更换磨损严重的顶尖;定期进行动作测试和检查;

框架桥顶进施工作业指导书

框架桥顶进施工作业指导书 ZJYGS/ZY02—18—2003 1 范围 适用于铁路工程框架桥的顶进施工。 2 施工准备 2.1 材料和主要机具:水、水泥、砂、碎石、片石、钢筋、钢板、钢板桩、结构钢焊条、电焊机、防水涂料、防水卷材、石蜡、机油、塑料薄膜、铁锹、土篮、模板、脚手杆、混凝土搅拌机、灰浆搅拌机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、汽车式起重机、挖掘机、推士机、自卸汽车、卷扬机、蛙式打夯机、砂浆试模、混凝土试模、顶进设备(高压油泵、控制阀、调节阀、千斤顶、油箱、油管压力表、顶铁、顶柱、横梁)。 2.2 作业条件 2.2.1 顶进施工时,非工作人员应撤离工作现场。顶铁上严禁站人和行走。 3 操作工艺 3.1 工艺流程图 3.2 工艺流程图的描述

3.2 修筑后背:后背是顶进的依托,应做到牢固可靠,以保证顶进的顺利进行。后背的修筑可与开挖工作同时进行,若采用钢板桩作后背时,应先打桩在开挖工作坑,以节省挖方井保证桩后土壤的密实性。 3.2.2 开挖工作坑:在铁路路基的一侧根据箱涵结构尺寸、净空要求开挖,工作坑底须经夯实碾压处理。 3.2.3 排除地表水及降低地下水位:工作坑四周应挖排水沟。井根据地质条件及地下水情况在顶进范围内布置打点,进行抽水,使地下水位保持在基底以下0.5~1.0m。 3.2.4 修筑滑板设置润滑隔离层;滑板多以混凝土灌注而成,也有按构造增设钢筋的。详见《混凝上及钢筋混凝土施工作业指导书》。修筑前在其下以碎石夯填密实,以减少不均匀沉陷。滑板混凝土要求振捣密实,表面平整。滑板表层涂以机油、石蜡作为润滑剂,再以塑料薄膜覆盖形成隔离层。 3.2.5 预制箱涵;在滑板塑料薄膜隔离层上绑扎钢筋以预制钢筋混凝土箱涵。应注意按设计要求将箱涵各部位预埋件安装齐全,避免遗漏。 3.2.6 安设刃角:采用钢筋混凝土内刃角时在三角形顶端安装钢刃尖。采用钢刃角时则安装在结构前端预埋的螺栓上,要求安装位置准确。 3.2.7 安装顶进设备;顶进设备分液压系统和传力设备两部分。 3.2.8 线路加固:根据线路、行车、地质和地下水泥情况,以及箱涵结构尺寸大小等因素综合考虑,确定恰当的线路加固形式,以保证顶进时的行车安全。 3.2.9 起动顶进:顶进时,需逐渐加压,并对设备及滑板、后背等进行检查。起动后要掌握好箱涵顶进方向。顶人路基时安排在列车运行间隙时进行顶进,随挖随顶。同时用仪器对顶进方向及高程进行测量,并注意及时纠正偏差,以保证顺利地把箱涵按设计位置顶人路基。 3.2.9.1 挖土及运土:框构桥涵的顶进速度主要取决于洞内的挖、运土速度,每次挖土掘进同应根据土质情况决定,一般约为20~50cm。在松散的或软塑性的土层中顶进严禁‘超挖’,必须保证刃角切人土层内10cm以上;挖土时应掌握士坡的平整,并保持与刃角坡度一致,或根据路基土质情况选用适当坡度,严禁出现倒坡,以保安全;列车通过时不得挖土,如发现机械设备有故障不能顶讲时应立即停止挖土;挖土工作必须与观测工作紧密配合,根据偏差分析决定挖土方法。 3.2.9.2 安放顶铁、顶柱:每行顶铁(柱〕与千斤顶应成一直线,并与后背垂直,各行长度而力求一致,顶进时,顶铁上不准站人。注意观察顶铁的受力情况,防止崩出伤人。顶铁行数,决定于总顶力与顶铁(柱)的允许承压能力,并要求有一定的安全储备。 3.2.9.3 测量工作:为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程,应在箱涵的后方设置观测点以观测箱涵顶进时中线和水平偏差。测量工作必须每顶一镐测量一次高程和左右方向偏差,并做好记录,以便及时纠正偏差,保证顶讲顺利进行。 3.2.9.4 顶进方向和高程的控制:为保证顶进箱涵的位置正确,防止顶进的方向及高程偏差,除加强观测认真预防外,还要及早纠正,倘若等到出现大偏差后再行纠正就较为困难,常用的纠压方法有: 3.2.9. 4.1 使刃角“及早”吃土,借以加大刃角阻力,使箱涵避免低头。 3.2.9. 4.2 发现箱涵抬头现象时,可在刃角处适当超挖。 3.2.9. 4.3 箱涵顶进方向的控制从顶进开始就需认真加以注意。 3.3 其他几种顶进施工方法: 3.3.1 对顶法:对顶法是在铁路两侧各挖一工作坑,将箱涵分成两半,分别在两侧工作坑内淤滞,并修筑后背,同样借后背反力将箱涵顶人路基。修建方法;一般先顶进一侧的箱涵,就位后在刃角处用支撑封住,防止塌方,然后将顶进设备移至铁路的另一侧,顶进该侧的箱涵使之与先顶进的箱涵对接。箱

易燃液体装卸管理人员安全操作规程

编号:CZ-GC-07823 ( 操作规程) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 易燃液体装卸管理人员安全操 作规程 Safety operation procedures for flammable liquid handling management personnel

易燃液体装卸管理人员安全操作规 程 操作备注:安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用,就有可能导致出现各类安全事故,给公司和员工带来经济损失和人身伤害,严重 的会危及生命安全,造成终身无法弥补遗憾。 一、易燃液体槽车卸入灌操作规程: 1、槽车对位后,车号是否相同,检查50米周围是否有明火源,距离可燃物、行人15米以上。 2、关闭手机,禁带火种,禁穿带钉鞋,禁穿化纤衣裤,禁戴老花镜,禁用非防爆电筒,禁用塑料盆、勺、桶。禁拖电缆和电缆裸露。 3、每班操作工要三人以上,其中甲级工不得少于两人,现场有一名兼岗安全员。 4、现场十米以内配备四个干粉灭火器,二床石棉被。 5、检查汽车槽车、槽罐内部、电源插座、电机、泵、管、电缆、扳手是否符合安全和防爆要求,戴防火罩,如不符合,整改合格后

才能使用。 6、接好泵的电源和汽车槽车接地线,使静电导入地下。 7、检查火车槽车罐口铅封是否良好,如被破坏,要报告安全领导同意后才能卸车。 8、轻开槽车罐口、注意罐内气压掀盖伤人,不准在罐口处猛烈敲打,测量并记录罐内液面高度,当日温度、车号、罐体标出容量计表页数作计量备查。 9、汽车停放在容易撤离和逃生的方位,司机不离车。 10、接好火车槽车和汽车槽车的管后,开启前,安全员再检查周围现场各个环节,确认无安全隐患后,才开机。开机后要做到听(有无异样响声)、摸(电机温度)、看(有无溢漏)、查(找原因修复整改)。 11、汽车槽车上要有一人在上风方向监视罐装情况,罐内必须留出空间,达到安全液面,示意关机。 12、槽车卸完四分之三时,应将管头移放到罐底中间的凹坑处,并用扫槽扫刮液体向凹坑汇集,关小开关,慢慢吸入,彻底卸干后

地轴式框绞机操作规程

地轴式框绞机操作规程 1适用范围 本操作规程适用于地轴传动框式绞线机的正确使用和规范操作。2适用范围设备技术性能和主要参数 2.1 JLK-500/12+18型(500型30盘) 2.2 JLK-500/12+18+24(500型54盘) 2.3 JLK-630/12+18+24(630型54盘)

2.4 JLK-630/6+12+18+24(630型60盘) 2.5 JLK-720/12+18+24(720型54盘) 3操作步骤 3.1开机前准备 3.1.1 开机前检查,上岗前的人员必须经过岗位培训和安全教育。 3.1.2 电源:检查电路到正常开机位置。 3.1.3 气源:检查气路是否正常工作。(工作输入压力≥0.5MPa)

3.1.4 传动系统:检查齿轮箱体档位、地轴联接螺栓,传动皮带。 3.1.5 检查框梁中活动部件的联接螺栓,应无断裂和缺损。 3.1.6 检查设备的安全防护:顶针锁紧、框体刹车、安全门(防护栅栏)。 3.1.7 检查传动齿轮箱油位,应到正常位置。主要有车头变速箱、主传动变速箱、收线齿轮箱、牵引减速箱等。 3.1.8 检查旋转气包头是否正常工作,每班加耐高温>100℃的锂基油脂。 3.1.9 检查每框和压线轮的气源油雾器,每班加注10#~20#机械油。 3.1.10 检查操作面板触摸屏各按钮处在正确位置,无报警显示。 3.1.11 工艺检查,认真核对节距档位,设计绞合参数,调整好框架内线盘张力(调整机械和张力气压),中心线架上的张力调整。 3.1.12 铜、铝断头焊接时,戴好安全防护眼镜。 3.1.13 根据生产任务书和工艺卡核对设备现行生产的产品与生产任务和工艺要求相符合。 3.1.14 单线上车前,须每盘测量线径和检查表面情况,单线公差应符合规定。单线表面不得有严重的机械损伤,并不受水份和油污的污染,并经质检员检验合格。 3.1.15 钢芯铝绞线用镀锌钢丝或钢绞线应分别符合国标规定,上盘前须每盘测量线径和绞合方向,并经质检检验合格。 3.1.16 根据工艺准备好模具,并检查是否良好。 3.1.17 按绞线截面选用符合工艺规定的收线盘,凡损坏和潮湿的不得上车。3.2开机步骤 3.2.1绞线应按工艺规定的结构合理排列。 3.2.2上线盘时单线盘必须一次上好,穿单线时通过穿线孔或分线板应分隔均匀,不得互相交叉。 3.2.3线头引出后,按工艺要求调整转速,调整牵引转速,产品成形后即停车校对线径节距和绞合方向,并请质检员进行首检,确认合格后才能开车。 3.2.4木压模的选用应根据绞线外径大小,一般模孔直径比较线径可小0.3-0.5mm左右。 3.2.5绞线在牵引上拖绕的圈数为5圈。 3.2.6机组人员按岗站定后接上电源开关,各分路开关应在闭合的位置,然后按

第七节 语序调整法

翻译技巧第七节语序调整法 英汉对比研究表明,英汉两种语言在语序方面既有相同之处,也有不同的地方。一般来讲,英语的语序变化比汉语多,比如英语的疑问句、感叹句、否定句、强调句、虚拟条件句等句型中都有语序的变化,其中主要是倒装语序。但这些都不是翻译中的难题。翻译中的难题主要是英汉两种语言句子成分位置的差异。一般情况下,英汉两种语言的主语和谓语的顺序是一致的,宾语的位置也相对一致,但也有差异。差异最大的是定语和状语的位置。英语中,定语和状语的位置灵活,有时在被修饰的词之前,有时在被修饰的词之后。而汉语中,这两种成分的语序相对比较稳定,但也有变化的情况,比如为了强调或使句子结构平衡改变成分的位置。 在英汉互译中,把原文的某种语序在译文中变换成另一种语序的方法叫做语序变换法或语序调整法。处理语序调整问题的原则是,准确把握原文句子主体的语序以及各句子成分之间的关系,然后用符合目的语的语序进行表达。例如: It is a plan which must be considered as positive support for the Third United Nations Development Decade. 原译:这个计划必须被看作是对第三个联合国十年发展计划的一种积极支持。 改译:这个计划必须视为对联合国第三个十年发展计划的一种积极支持。 “原译”拘泥于原文的语序,将the Third United Nations Development Decade译成“第三个联合国十年发展计划”,可能给人以误解,以为世界上有三个联合国。 下面着重探讨的是英汉翻译中宾语、定语、状语、插入语、倒装结构以及并列成分调整语序的几种常见情况。 一、宾语语序的调整 在英汉两种语言中,动词宾语可能出现在动词前面或动词后面。在可能的情况下,应尽量保持原文的语序,但有时也要重新调整宾语的语序。例如: (1)They plan to locate their company’s headquarters in Shanghai. 他们计划把公司总部定在上海。 (2)Pour me a cup of coffee,will you? 给我倒杯咖啡,好吗? (3)They strode the street in the rain. 他们在雨中大步走在大街上。雨中,他们在大街上大步行走。 (4)Professor Smith recommended us a very useful English dictionary. 史密斯教授给我们推荐了一本很有用的英文词典。 二、定语语序的调整 英语中,定语可以放在被修饰的名词、代词之前,也可以放在被修饰的名词、代词之后。一般说来,单个词作定语放在被修饰的词之前,翻译时无须调整语序,而短语或从句作定语时则放在被修饰的词之后,英译汉时则要注意语序的调整。 (一)英语单词作后置定语时语序的调整 英语中单个单词作定语时,一般放在被修饰的中心词之前,汉译时无须调整语序;但英语中有些单词作定语时,必须要放在被修饰的中心词之后,构成的后置定语。这类定语译成汉语时,一般要进行语序调整。 1. 英语中一些以-able或-ible结尾的形容词作定语时,要放在被修饰的中心词之后,汉译时往往需要提前。例如: (1)He is trying his best to get all the assistance possible. 他正竭尽全力争取得到一切可能得到的帮助。

顶管施工作业指导书

顶管施工 作 业 指 导 书 (编号:006) 目次 一、目得/适应范围 二、作业前得准备 三、施工工艺 四、质量标准 五、成品保护 六、施工安全

1、目得/适用范围 为确保顶管施工这一关键工序得施工质量,特制定本作业指导书。 本程序适用于在粘土层中人工挖土顶进得施工。 2、作业前得准备 2、1人员:须经专业培训合格后,按有关规定持证上岗。 2、1、1顶管施工在顶进时,要求24小时连续作业。因此必须配备二、三班作业人员,每班人员配备见下表:

2、2机械设备:机械设备在现场安装有,均应进行绝缘测量,润滑油检验更换等例行检查后,方允许下井安装。 2、2、1人工挖土顶进顶管系统设备表: 施工机械设备一览表

2、3材料 2、3、1混凝土管材:对进场钢筋砼管应逐进行检查、编号、确定下管顺序,检查得主要部位就是两端面得管中心线得垂直度,承口、插口得直径误差必须小于规定值。另外还应检查管身就是否有裂纹、破损、露筋等缺陷。 2、3、2钢管:检查卷制钢管得两端口接缝处得圆度、端面与管中心线得垂直度,焊接坡口得角度,深度就是否符合规范要求。 2、3、3钢圈:钢圈内径尺寸、圆度、双面焊接质量。 2、4作业条件: 2、4、1顶进前,根据所顶顶段详细得地质勘探报告中得数据,计算顶力,设计后靠背,确定降水方法。 3、施工工艺 施工分设备安装与顶进两部分 3、1设备安装 3、1、1设备安装工艺流程

安装分井内、井外两部分进行。工艺流程图如下: 3、1、2设备安装及运转操作要点: 3、1、2、1导轨安装 3、1、2、1、1导轨得材质应选用优质钢材。 3、1、2、1、2根据设计得管道内底标高,确定道轨高程,两条道轨安装要顺直、平行、等高,其纵坡应与管道设计坡度一致。并要安装牢固,符合稳定性得要求。 3、1、2、1、3导轨安装后得轴线误差不大于3mm;顶面高程不大于0~+3mm;两轨内距偏差不大于±2mm。 3、1、2、2后靠背得安装:装配式后背墙采用方木、型钢或钢板等组装,组装得后背墙要有足够得强度与刚度,要能满足在最大顶力时不变形与损坏;装配式后背墙得底端宜在工作坑底以下,并不小于50cm;后背土体壁与后背墙贴紧,有孔隙时应用砂石料填塞密实;组装后背墙得构件在同层内得规格应一致,各层之间接触应紧贴,并层层固定。装配式后背墙得安装垂直度允许偏差不得大于0、1%H(H为后背墙高度),水平扭转度不得大于0、1%L(L为装配式后背墙得长度)。 3、1、2、3 连续长距离直线顶进时,利用已顶进完毕得管道作后备时,应符合下列规定:待顶管道得顶力应小于已顶管道得顶力;后背钢板与管口之间应衬垫木板等缓冲材料;采取措施保护已顶入管道得接口不受损伤。 3、1、2、4千斤顶及液压站得安装

装卸管理人员安全生产操作规程

装卸管理人员安全生产操作规程 1 、装卸管理人员应了解所运载的危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性、防护要求和发生事故的应急措施。 2 、装卸过程中,驾驶人员和押运人员不得离开车辆并负责监装、监卸,办理货物交接签证手续时要点收、点交。 3 、车辆进入危险货物装卸作业区,应带防火罩,按作业有关安全规定驶入装卸作业区,并将车辆摆在容易驶离作业现场的方位上。 4 、车辆停靠货垛时,应听从作业区指挥人员的指挥,车辆与货垛之间要留有安全距离;待装、待卸车辆与正在装卸货物的车辆应保持足够的安全距离,并不准堵塞安全通道。 5 、作业前,应核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符,并认真检查货物包装是否破损及货物包装的完整状况。货物与运单不符或包装不符合有关规定的应拒绝装车。 6 、装卸操作时应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况,并根据《包装储运图示标志》的要求,谨慎操作。 7 、装卸危险货物应符合交通部、公安部、国家发展和改革委员发出《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》中规定的认定标准,不得超载装运。 8 、装卸过程中,车辆发动机应熄火,并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时,必须采取纺织车辆溜坡的有效措施。 9 、装卸作业场所要远离热源,严禁受热,通风良好;场所内电气设备应符合规定要求,严禁使用明火灯具照明,照明灯应具有防爆性能;要有防静电和避雷装置。

10 、危险货物装卸完毕,作业场所必须彻底清扫干净,装过刷毒品的车辆和受到危险污染的车辆、工具必须洗刷和除污。货物的撒漏和受到危险货物污染的污染物必须送到当地环保部门指定地点集中处理。 11 、禁止在装卸作业区内维修车辆。

JLK-63012+18+24型框式绞线机

JLK-630/12+18+24型框式绞线机 工艺操作规程 编制: 审核: 批准: 2011-10-01发布2011-10-01实施 江苏赛德电气有限公司

1 设备名称 JLK630/6+12+18+24框式绞线机 2 设备生产范围 2.1 用于铜铝单线绞制最外层为24根及以下的圆绞线及压紧成束导体。 2.2 生产国家标准中规定的最外层为24根,铝绞线及钢芯铝绞线 2.3 生产铜、铝扇形,圆形绞制线芯,铜630m2铝800m2。 2.4 上车单线直径范围铜Φ1.5~5mm 铝Φ1.8~5.0mm 3 设备主要组成 3.1 Φ630型6盘十12盘十18盘+24盘四段绞笼 3.2 Φ2500mm双牵引轮 3.3 Φ 1600mm~2500mm收排线架 3.4 预扭装置 3.5 计米装置 3.6 电控箱及操作台 3.7 安全防护栏及防护罩 3.8 自制电动箱葫芦架及1t电动葫芦 4 设备主要参数 5 工艺操作规程 5.1 开车前的准备工作 5.1.1 提前10分钟进入岗位进行交接班,交接的内容为生产、设备、产品、材料、工模量具等情况,交接内容应有书面记录,并双方签字。

5.1.2 同时具有派工单,工艺卡片,并校对二者所列的型号,规格是否相符。 5.1.3 按工艺卡片准备单线及模县,单线应用外径千分尺逐盘测量,模具应仔细校对标号。 5.1.4 根据绞线的外径及长度准备收线盘,收线盘的盘芯应不小于绞线外径的25倍。 5.1.5 检查压缩空气阀门是否开启,将各框刹车工作气压调整为6盘、12盘:0.2Mpa,18盘:0.23Mpa,24盘:0.25Mpa。 5.1.6 按工艺卡片调整设备绞笼转向,绞笼转速、牵引速度。 5.1.7 根据绞线长度及线盘重量,调节好线盘张力。 5.2 引线步骤: 5.2.1 上线盘时,将绞笼点动到适当的位置,由电动葫芦将线盘移送到上盘处,启动气动板手将活动顶针夹紧。 5.2.2 线盘应顺时针旋转放线。 5.2.3 穿线时应线孔对应,不允许串位,单线在分线板上应分布均匀。 5.2.4 穿线时,导线板应安装有完好的喇叭模,磨损后应及时更换。 5.2.5 将穿好的线绕在引线上并用线扎好。 5.2.6 先将木压模下半部放入模架,启动设备,使引线头子拉过模架位置当绞线没有跳浜现象时,压好上木压模,盖好压板,转动手轮,使绞线过压模后单线排列紧密均匀。 5.2.7 放置压轮架应特别注意与绞线的水平及垂直。 5.2.8 仔细调整压轮上下左右的位置,使各道压轮的孔型中心与线芯在一条直线上。 5.2.9 压轮架及压轮的位置调整后应紧固好定位螺丝。 5.2.10 调节各道次压轮的压缩量,线芯在各道次压轮上均不允许出现毛刺,起皮现象。 5.2.11绞线开出模具应停车检查外形尺寸,节距,绞向,外观质量,单线排列结构等工艺参数。并取样交专检人员检查,当专检人员认可样品后方能正常生产。 5.2.12 将计米器的计数导轮顶在绞线上,并对计米器复零,用胶布将头子包好。 5.2.13 各种绞线都应在牵引轮上顺序绕4~5圈。 5.2.14 将绞线头子从收线盘侧板斜孔拉出至少200mm并固定好。 5.2.15转动排线手轮将排线器移至盘边,把排线模换向的两个限位器根据收线内宽调至适当的位置。 5.2.16 调节好排线节距及收线力矩。 5.3 正常开车的操作要点 5.3.1 开车时操作人员各就各位,设备启动应缓慢待稳定后再缓慢加速。 5.3.2 设备运行中应适当停车检查单线是否拉细、擦伤。 5.3.3 生产过程中发现质量问题应立即停车,能修复的应及时修理。 5.3.4 发生质量问题而不能修复的绞线应做头子,头子应不超过5米,若超过5米应剪下,然后接上头子并用胶布包好,接头处不超过绞线外径。长度不足的,按照5.5.4第1条处理。 5.3.5 所有头子的两侧应用胶布作好标记,过计米器时记下长度,并对计米器置零。重新按照需要的长度加工。

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