船用制冷空调
1.制冷装置热力膨胀阀靠调节＿＿＿来保证蒸发器出口过热度合适。
A．蒸发温度
B. 蒸发压力
C．冷剂流量
D .蒸发器换热量
2.热力膨胀阀来装的备件如状态正常应处于______。
A．关闭状态
B．全开状态
C．1/2 开度
D．开度视环境温度而定
3.库内气体成分会影响食品保存时间的是______ 库。
A．鱼
B．肉
C．蛋、奶
D．菜、果
4.进口带滤网的热力膨胀阀在有冷剂流过时整个闹体结霜，说明______。
A．蒸发温度太低
B．冷库库温太低
C．冷剂流量大大
D．进口滤网脏堵
5.蒸发器出口管径大于21mm时，感温包应贴在__________.
A．垂直管路壁外
B．水平管路正下方
C．水平管路例上方
D．水平管路倒下方
6.一般热膨胀阀调到蒸发器出口工作过热度为______为宜。
A．0℃
B．2℃
C．3~ 6℃
D．2~ 8℃
7.制冷压缩机因下列原因停车，故障排除后无须按复位按钮即可再次起动
的是_______。
A．冷却水中断
B．重装后盘车过重
C．因奔油油压不起
D．冷风机停转
8.压缩制冷装置中冷剂由高压变为低压是以_____元件为分界点。
A．电磁阀
B.回热器
C．膨胀阀
D.背压阀
9.制冷装置要求蒸发压力不低于大气压力主要为了____
A．不使制冷量降低
B．不使制冷系数降低
C．不使吸气温度太低
D．防止空气漏入系统
10.制冷剂从冷凝器进口至出口通常由____变成___
A．饱和蒸气，饱和液体
B．过热蒸气，饱和液体
C．湿蒸气，饱和液体
D．过热蒸气，过冷液体
11.制冷装置中的压差继电器感受的是______和______压力之差。
A．排气、吸气
B.油泵出口，吸气
C．排气，油泵出口
D.冷凝，蒸发
12.制冷剂在液管中的流动过程一般是_____过程。
A．等压等温
B．升温升压
C．降压升温
D．降压降温
13.制冷剂流过膨胀阀后_____不会有明显的增加。
A．比容
B．干度
C．焓
D．熵
14.RT型温度继电器不调主弹簧，只调节幅差螺帽改变空动间隙，将改变
________。
A．温度上限
B．温度下限
C．A~ B
D．A和B
15.在单机多库制冷装置中用于控制高温库蒸发温度的元件是_________。
A.热力膨胀阀
B.蒸发压力调节阀
C.温度继电器
D.低压继电器
16.直接作用式供液电磁阀与间接作用式相比_______ 。
A．启问力较大
B．对蒸发压力控制精度较差
C．适用制冷剂流量较小
D. 启阀灵敏性较差
17.制冷装置设背压阀可以________。
A．提高制冷系数
B．控制高温库库温
C．使高温库蒸发温度合适
D．A＋C
18.决定制冷压缩机状况的温度条件中最重要的是______温度。
A．压缩机吸气和排气
B.蒸发和冷凝
C．压缩机吸气和膨胀阀前过冷
D.冷库和冷却介质
19.当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度提高制冷压缩机的
轴功率____。
A．不断随之增大
B．不变
C．不断降低
D．先增大，在压力比为3左右后转而降低
20.低温库保温工况的热负荷主要是__________。
A. 喷物热
B.换气热
C．呼吸热
D. 渗入热
21.当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着冷凝温度提高，制冷压缩机
的制冷系数___ 。
A．增大
B．不变
C．降低
D．在压力比为3左右出现最大值
22.冷库温度回升试验要求停机测6小时库温回升值，应该是________。
A．只能在室内外温差25℃时进行
B．将库温从常温降至设计值后即停机到取
C．库内装满冷货降至设计库温下限并充分冷却后再测
D．空库时按C方法测
23.氟利昂制冷装置做气密试验时可向系统内先充入0.07~0.10MPa氟利昂，
目的是______。
A．除水
B．初步试漏
C．便于用皂液查漏
D．便于检漏灯查漏
24.压缩机制冷装置做气密试验时应将______阀通外接管端堵死。
A．充剂阀
B．冷却水进出阀
C．安全阀
D．A＋B＋C
25.在压缩机状况和其它温度条件不变时，随着膨胀阀前制冷剂过冷度的减
小，制冷压缩机轴功率_____。
A．增大
B．不变
C．减小
D．先减小，在冷过度大到一定程度后反而增大
26.用制冷压缩机本身对系统做抽空试验时，下列做法中错的是_____。
A．开始抽时吸入阀不全开
B．开足冷凝器冷却水
C．不让低压继电器和油压差继电器起作用
D．抽空结束时先闭死排气口再停车
27.制冷装置充剂阀一般设在____。
A．压缩机吸气管上
B．压缩机排气管上
C．液管干燥器前
D．液管干燥器后
28.从压缩机吸入阀外接通道充冷剂时，钢瓶应____放置为宜。
A．向上直立
B．向上倾斜
C．水平
D. 向下倾斜
29.其它条件相同，制冷装置冷凝器冷却水管脏污不会引起____。
A．制冷量下降
B.轴功率增大
C．制冷系数减小
D.排气温度降低
30.从制冷压缩机排出阀外接通道取出系统中残留全部冷剂时，下列做法中
不恰当的是。
A．手动小排量开动压缩机
B．强开背压阀或使之旁通
C．保留排气压力表有效
D．全关压缩机排出阀，用冰水冷却钢瓶
31.制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机___
A．吸气压力降低
B.压缩机轴功率越低
C．吸气过热度增加
D．排气量减小
32.用卤素灯查到含氯氟利昂漏泄时火焰会变成____ 色
A.蓝
B．绿
C．橙黄
D．红
33.卤素检漏灯不适用的制冷剂是___ 。①R12；②R22；③R134a；④R717。
A．③
B．④
C．③④
D．全适用
34.制冷压缩机下列情况中必须停车加油的是。①油泵吸入端有三通阀；
②曲轴箱有加油螺塞；③曲轴箱有带间加油接头。
A．②
B．③
C．②③
D．①③
35.制冷压缩机性能曲线一般以为___ 横坐标自变量。
A．蒸发温度
B．冷凝温度
C．吸气温度
D．排气温度
36.制冷压缩机性能曲线，一般以___ 为参变量。
A．蒸发温度
B．冷凝温度
C．吸气过热度
D．供液过冷度
37.氟利昂压缩制冷理论回热循环中，若压缩机进出口焓值h =400 kJ／kg，h
＝450 kJ／kg，冷剂液体在回热器进出口焓值h = 250kJ／kg，h = 220kJ ／kg，回热器和管路散热损失忽略不计，则单位制冷量和单位排热量为___kJ／kg和___kJ／kg。
A．120，150
B．150，180
C．150，200
D．180，200
38.制冷装置在下列操作中，①加冷剂；②加滑油；③放空气；④气密试验；
⑤系统抽空;⑥冷剂取出，吸入阀多用通道可能用到的是_____。
A．①②③
B．①②④
C．①②⑤
D．①④⑤
39.制冷装置在下列操作中，①加冷剂；②加滑油；③放空气；④气密试验；
⑤系统抽空；⑥冷剂取出，可能用到排出间多用通道的是_____。
A．①③⑤⑥
B．③④⑥
C．③④⑤⑥
D．③⑤⑥
40.制冷装置便于拆卸的元件如冰塞，可拆下用____清洗。
A．水
B. 酒精
C．汽油
D．B或C
41.关于制冷装置的液管下列说法中不合适的是____。
A．尽量少从外界吸热
B．流动阻力不宜太大
C．不允许上行以免压降太大
D．可以在上面设回热器
42.不能在制冷装置液管上设的元件是____。
A．干燥器
B．回热器
C．液体观察镜
D．流量计
43.会造成氟利昂压缩机曲轴箱中油位太低的是_____。
A．贮液器中存油大多
B．系统制冷剂不足
C．运转时间过长
D．蒸发温度太高
44.制冷装置制冷量不足，吸气压力偏高，下列原因①结霜厚；②膨胀阀温
包漏;③冷库隔热层受潮;④系统中空气多;⑤冷剂不足．⑥气阀漏泄，其中不可能的是____
A．①③④
B．①②③④⑤
C．②③④⑥
D．③④⑥
45.制冷装置制冷量不足，吸气压力偏高，下列原因①结霜;②膨胀阀温包脱
离管壁;③冷库门关不严；④冷库隔热层受潮；⑤压缩机余隙太大；⑥冷凝器脏堵，有可能的是_____。
A．全部
B．除①以外
C．除①②外
D．③④⑤
46.R717对__- 起腐蚀作用。
A．铜金属
B．磷青铜
C．钢
D．铁
47.会使制冷压缩机缸头过烫的是___。
A．余隙过大
B. 运转时间太长
C．膨胀阀开度大
D．气阀漏泄
48.下列情况中不会造成制冷压缩机排气温度过高的是___。
A．气阀漏泄
B．压缩机运转时间太长
C．安全阀阀漏
D．系统中空气太多
49.R22与R12相比正确的是___。①标准大气压沸点低；②溶水性稍好；
③溶油性好；④电绝缘性较差；⑤对臭氧层破坏作用较轻；⑥单位容积
制冷量较大。
A.①②④⑥
B.①②④⑤⑥
C.①②⑤⑥
D.除③以外
50.冷冻机油与其它设备滑油和液压油相比，最主要的特点是___。
A．粘度指数高
B．闪点高
C．凝固点低
D．抗氧化安定性好
51.不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是___。
A．吸入滤器脏堵
B．冷凝器冷却水温升高
C．假盖弹簧弹性太强
D．气阀弹簧弹性太强
52.8FS10制冷压缩机下层隔板最低处所开的通轴箱的孔道，作用不包括___。
A．让吸气带回的滑油返回曲轴箱
B．必要时抽空曲轴箱
C．抽走偏“曲轴箱的冷剂
D．减少吸气压力波动
53.制冷压缩机双阀座垫截止阀多用通道接压力表时使用中___ 。
A．要么全开，要么全关
B．开启时开一半为宜
C．开足后应退回一圈
D．关足后应退回一圈
54.制冷装置的设备，①压缩机安全阀；②压力继电器; ③冷凝器安全阀，其
动作压力应____。
A．①＞②＞③
B．与A相反
C．③＞①＞②
D．与C相反
55.当制冷压缩机输气系数降低时，其___。
A．排压升高吸压降低
B．排压、吸压降低
C．排压、吸压升高
D.吸压升高排压降低
56.油压启阀式制冷压缩机卸载机构在①压缩机过载；②膨胀阀开度过大;③
吸气压力过低；④刚启动未建立油压; ⑤安全阀失灵;⑥滑油泵断油时，会卸载的是___。
A．①③⑤⑥
B．①③④⑥
C．③④⑥
D.③④⑤⑥
57.制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为____。
A．滑油中溶解的水分逸出
B．滑油中溶解的冷剂逸出
C．油位太高
D．油温太高
58.活塞式制冷压缩机采用最广泛的能量调节方法是___法。
A.吸气节流
B.吸气回流
C.排气回流
D．变速调节
59.制冷装置中冷风机相对蒸发盘管来说___ 是不对的。
A．传热系数大
B.使用电热自动融霜
C．能降低库内热负荷
D.使食品干耗大
60.制冷压缩机发生液击时首先是______
A．高压继电器断电
B．安全阀顶开
C．假盖顶起
D．过电流保护断电
61.使人能感觉空气干燥与否的空气参数是____ 。
A．含湿量
B.相对湿度
C.水蒸气分压力
D.露点
62.由露点湿度可以知道空气的____。
A. 相对湿度
B.含湿量
C.干球量
D.湿球温度
63.我国船舶空调舱室设计标准规定，冬季室内湿度应保持为____ 。
A.30%~ 40%
B. 40%~ 60%
C.50%~ 60%
D. 60%~ 70%
64.空调舱室人活动区的风速应是m/s为宜____ 。
A. 接近0
B. 0.15 ~ 0.20
C. 不小于0.35
D. 都行
65.空调舱室新风供给量约每人___。
A. 2.4 m /h
B. 20~ 30 m /h
C.30~ 50 m /h
D. 大于50 m /h
66.集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对____的需要为原则决定
的。
A. 氧气
B. 空气新鲜清洁程度
C. A+B
D. 保持合适的室内温、湿度
67.空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的___ 热量。
A. 舱壁渗入
B. 太阳辐射
C. A+B
D. 能引起室温升高的
68.空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的____ 。
A. 门窗漏入热量
B. 水蒸气的焓值
C. 能引起室温升高的热量
D. B+C
69.空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的___ 。
A. 全部渗入热量
B. 水蒸气的焓值
C. 能引起室温升高的热量
D. B+C
70.空调舱室的热湿比是指_____之比。
A. 显热负荷与湿负荷
B. 全热负荷与潜热负荷
C. 全热负荷与湿负荷
D. 显热负荷与潜热负荷
71.集中式空调装置采用回风的主要目的是____。
A. 节省能量消耗
B. 改善室内空气温、湿度条件
C. 改善舱内空气洁净度
D. 减少外界病菌传入机会
72.下列船用空调系统中夏季只能变量调节，冬季可以变质调节的是___系
统
A. 区域再热式单风管
B. 末端电再热式单风管
C. 双风管
D. 末端水换热式
73.有的集中式空调器风机设低速档，它一般是_____用。
A. 取暖工况
B. 降温工况
C. 自然通风
D. A或B或C
74.中央空调器中的多层曲折板是用来_____。
A. 降低空气噪声
B. 除尘
C. 挡除凝水
D. 防止加湿过量
75.空调装置加湿器多放在————。
A. 加热器前
B. 加热器后
C. 当水板前
D. 冷却器前
76.中央空调器风机出口风道截面积突然增大，有利于____。
A. 增大风量
B. 减小流动阻力
C. 削减高频噪音
D. 削减低频噪音
77.诱导式布风器的诱导比是指_____（喷嘴送风量V1 ，进风栅卷吸风量
V2 ，出风格栅出风量V3 ）
A. V1 / V2
B. V3 / V2
C. V2 / V1
D. V2 / V3
78.关于集中式空调系统不正确的说法是，冬季共况空气____。
A. 流经风机是等湿升温
B. 流经加热器是等湿升温
C. 喷水加湿是等温加湿
D. 走廊回风是等温降湿
79.冬季取暖工况起用中央空调器下列设备①加热蒸汽阀；②加温蒸汽阀；
③风机，较适宜的开启顺序是_____。
A. ①②③
B. ③①②
C. ①③②
D. ②③①
80.下列说法对的是_______。
A.空调送风温差越大越好，因为送风量可因此减少
B.空调器中加温器如设在加热器后，因后面还有挡水板
C.冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低，加湿阀应关小
D.诱导式布风器诱导比大，则送风量温差可选得大
81.采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿
度变化较大时，能使______保持在一定范围内。
A. 送风温度
B. 舱室温度
C. 制冷剂蒸发温度
D. 载冷量大致不变
82.采用间接冷却式空冷器的集中式船舶装置，夏季在外界空气温、湿度变
化较大时，自动控制_____。
A. 载冷剂压力
B. 载冷剂流量
C. 制冷剂蒸发温度
D. 载冷剂温度
83.集中式空调装置夏季工况气候条件变化时_____。
A. 自动改变送风量
B. 舱室温度大致不变
C. 舱室温度随之浮动
D. 送风温度大致不变
84.有的空调制冷装置并联采用两组电磁阀和膨胀阀，通常是为了_____ 。
A. 适应较大制冷量
B. 互为备用
C. 压缩机能量调节时，使膨胀阀容量与之适应
D. 应急时减半制冷量工作
85.许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器，在____温度太低时使电
磁阀关闭，制冷压缩机停止工作。
A. 新风
B. 回风
C. 送风
D. 舱室
86.间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时，感受___温度信号来控制载冷
剂流量
A. 新风
B. 回风
C. 送风
D. B或C
87.间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时，感受____温度信号来控制载
冷剂流量
A. 新风
B. 回风
C. 送风
D. B或C
88.空调装置冬季用双脉冲送风温度调节时_____。
A. 室外气温变化，送风温度不变
B. 舱室隔热差，则温度补偿率要高
C. 双风管系统温度补偿率小
D.室外气温高，则温度补偿率低
89.使用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风
温度每降低1℃，约可使送风温度提高____℃
A. 0.5
B. 0.75
C. 4/3
D.1.75
90.中央空调装置选用双液体温包温度调节器，温度补偿率一般为0.67,温包
甲与温包乙容积比为3：2，安装时应______ 。
A. 甲放新风处，乙放送风处
B. 与A相反
C. 甲放回风处，乙放新风处
D. 与C相反
91.空调加热装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器采用____感温
包为感温元件。
A. 液体
B. 气体
C. 部分充液式
D. 限压式
92.空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受_____温度来
调节加热蒸汽流量。
A. 送风
B. 回风
C. 典型舱室
D. A+B+C
93.空调装置取暖工况可用控制送风露点（含湿量）的方法来控制舱室相对
湿度，特别适合_____空调系统。
A. 末端电再热式
B. 双风管
C. 区域再热式
D. B+C
94.空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制_____的相对湿度
A. 送风
B. 回风
C. 典型舱室
D. B或C
95.有的湿度调节器带有干、湿感温元件，其温度差反映了空气的_____。
A. 相对湿度
B. 含湿量
C. 露点
D. 水蒸气分压力
96.氯化锂电动湿度调节器是利用空气_____氯化锂涂料导电性变化的原理
来工作的。
A. 相对湿度
B. 含湿量
C. 露点
D. 水蒸气分压力
97.空调送风静压调节多用于_____空调系统
A. 高速
B. 中速
C. 低速
D. A或B或C
98.空调系统静压调节多控制______处的风压。
A. 风机进口
B. 风机出口
C. 主风管进口
D. 主风管中部，前后布风器数目等
99.湿度调节器不采用____感湿元件。
A. 干、湿温包
B. 氯化锂
C. 尼龙
D. 溴化锂
100.集中式空调系统冬季采用控制露点的方法控制送风含湿量，特别是适合______空调系统
A. 完全集中式单风管
B. 区域再热式单风管
C. 双风管
D. B+C
目录 一、概述 (2) 二、技术参数 (2) 三、装置的特点 (2) 四、装置的组成与基本装备说明 (3) 五、装置的启动及运行 (7) 六、故障设置及分析 (8) 七、装置放置环境要求 (9) 八、装置放置空间要求 (13) 九、电源要求 (13) 十、装置的保养与维护 (13)
一、概述 THPKT-1A 型制冷与空调检测实训装置是根据教育部“振兴21世纪职业教育课程改革和教材建设规划”要求，按照职业教育的教学和实训要求研发的产品。适合高职院校、技工学校、职教中心、鉴定站/所制冷类专业的制冷技术、《热泵技术教学》、《家用制冷设备原理与维修》、《制冷空调装置操作安装与维修》、《小型制冷与空调装置》、《制冷空调机器设备》、《空气调节技术与运用》、《冷库制冷工艺》、《制冷空调自动化及机电一体化》、《制冷与低温工程》等的实训教学及相关专业《制冷工中、高级》实训考核。 该智能考核系统装置培养掌握空调与制冷技术专业理论知识和专业实践技能，从事空调、制冷设备及系统的技术升级、改造设计、安装、调试、维护、维修、技术管理等方面的技能应用型人才。 该智能考核装置在实训室管理、考核管理方面更加科学化、更加贴近实际教学，可供学生学习锻炼，通过模拟故障设置，有利于开展技能鉴定、考核工作，是适合高职院校、职业学校制冷技术、热泵技术教学的实训装置，更是制冷与空调设备维修专业技能考核的理想设备。 二、技术参数 1.输入电源：单相三线 AC220V ±10% 50Hz 2.装置容量：＜1kVA 3.外形尺寸：1000mm×590mm×1610mm 4.制冷剂类型：R22 5.安全保护：具有漏电流保护装置，安全符合国家标准 三、装置的特点 1.系统采用真实的制冷机组，与实际教学接轨。整个空调系统真实完整,与市场上的遥控分体热泵落地式空调的总体结构、性能完全相同。具有制冷、制热、通风、除湿、温度、风速选择、定时、扫风控制、睡眠、自动、灯光等功能 2.整套实训装置集制冷系统、电气控制系统、故障模拟系统于一体，系统真实完整,结构清晰、紧凑，与实际空调制冷系统、电气系统一致，满足对实训的要求 3.实训装置直观展示了柜式空调的系统结构、工作原理，可清楚的看到制冷循环系统结构及主要部件的实物，系统还配置有交流电压表、交流电流表、温度表、真空压力表、发光二极管使整个空调系统的实时工作状态一目了然；便于教学演示讲解及学生对课本知识的理解掌握。 4.装置设有室外机部件电气控制线路接线区域，可完成对电气连接、压缩机绕组、室外风机绕组判断等，有利于学生将理论应用于实际，并培养学生实际操作动手能力。 5.可模拟故障设置，学生根据故障现象分析故障可能产生的原因，确定故障发生的范围，并进行排故。有利于开展技能鉴定、考核工作
汽车空调知识 第一节概述： 1、汽车空调的作用： 汽车空调是汽车室内空气调节的简称，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等空气参数，为乘员提供清新舒适的车内环境。 车空调的第一功能是调节车内空气的温度：汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车厢内空气的温度。轿车和中小型汽车一般以发动机冷却循环水作为暖风的热源，而大型客车则采用独立式加热器作为暖风的热源。在夏季，车内降温则由制冷装置来完成。最早的手动空调就是采用此种方式，瑞风商务车的空调也是采用此方式。 汽车空调的第二功能是调节车内空气的湿度：普通汽车空调一般不具备这种功能，只有高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器，才能对车内的湿度进行适量调节。它通过制冷装置冷却降温去除空气中的水分，再由采暖装置升温，以降低空气的相对湿度。但汽车上目前还没有加装加湿装置，只能通过打开车窗等通风设施，靠车外新鲜空气来调节。车内相对湿度一般保持在30%~70%为宜，超出此范围，人就会感到干燥或闷热。 汽车空调的第三功能提供合适的气流速度与气流方向：空气的流速和方向对人体舒适性影响很大。由于人体生理特点，为了达到舒服感觉，自动空调一般在制冷时出风口处于吹脸，在取暖时出风口是吹脚。根据人体生理特点，头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，因此，在布置空调出风口时，应采取上冷下暖的格式，即让冷风吹到乘员头部，暖风吹到乘员脚部。 汽车空调的第四功能过滤净化车内空气，保证车内空气的质量：由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况，所以进气门应处于外循环，以不断向车内补充外界的新鲜空气，可采用强制通风装置，或采用自然通风装置。为防止人体缺氧，产生疲劳、头痛和恶心等症状，车内每位乘客所需新鲜空气量应为20~30m3/h，二氧化碳（体积）浓度应保持在0.1%以下。 车辆使用两种类型的通风装置，自然通风装置和强制通风装置。
《车辆制冷与空气调节》习题集答案 一、填空 1．每立方米湿空气中所含水蒸气的质量，称为空气的(绝对)湿度。 2．每立方米湿空气中所含水蒸气的质量，与同一温度下饱和空气中所含水蒸气质量的比值，称为(相对)湿度。， 3．相对湿度反映了湿空气中所含水蒸气的分量接近饱和的程度，亦称(饱和度)。 4．湿空气的焓由两部分组成，一部分是只与空气温度有关的(显)热，另一部分是表示在温度不变时，水分汽化所吸收的气化热，称为(潜)热。 5．隔热壁的（传热）系数K，是指车内外温度相差一度时，在1小时内，通过1 ㎡隔热表面积所传递的热量。 6．热量从隔热壁一侧的空气中传至另一侧的空气中，其传热过程可以分为以下三个阶段：表面吸热、(结构)透热和表面放热。 7．对于多层不均匀的隔热壁当其中有一小部分的隔热性能较其它部分差得很多，那么隔热壁的总传热量就会大大提高，这个部分就称为(热桥)。 8．湿空气中水蒸气的饱和含量和空气(温度)有关。 9．防止水蒸气渗透而在内部出现凝结水的最好办法是在隔热壁内外两侧安置(两层)可靠的隔气层。 10．用一定的方法使某物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并使其维持在某一范围内，这个过程称为(制冷)。 11.在车辆上，如果要使易腐货物或客室中的温度低于环境温度，必须不断地将易腐货物或客室中的(热量)转移到周围环境(介质)中去。 12．在同一压力下，不同的液体蒸发温度不同，所吸收的气化(潜热)也不同。 13．蒸汽压缩制冷机主要由压缩机、(冷凝器),(膨胀阀)和蒸发器四个部件组成。 ( 1 页 ) 14.制冷剂在封闭的制冷系统中要经历（压缩），（冷凝），（节流），（蒸发）等四个热力过程才完成一次制冷循环。 15．在制冷循环中，压缩机要消耗一定的（功），才能将低温物体放出的热量转移到高温的环境介质中去，以达到制冷的目的。 16．压缩机和膨胀阀把整个循环分成高压和低压两部分，高压为（冷凝）压力，低压为（蒸发）压力。 17．蒸汽压缩制冷循环的制冷系数总是(小于)逆卡诺循环系数。 18．对于不同温度区间工作的制冷循环的经济性只能用循环（效率）来评价。 19过冷度越大，节流损失越(小)。· 20．制冷剂流至膨胀阀前一般有一定的（过冷度）。 21．在吸气过热时，过热度越大，冷凝器的热负荷增加越(多)。 22．事实上，为了保证制冷装置的压缩机运转安全，总是使压缩机的吸热有一定的（过热度）。 23．在制冷系统中，将被冷却物体的热量连续不断地转移到环境介质中去的工作物质称为（制冷剂）。 24．氟里昂的缺点之一是单位容积制冷量较（小），因而制冷剂循环量(大)。 25．半导体制冷是通过半导体(热电)元件来实现的。 26．双级压缩制冷机采用的(制冷剂)不同，(中间)冷却方式也不同。 27．氟里昂是饱和碳氢化合物的卤素衍生物的(总称)。 28．(冰盐)混合物在铁路上被广泛地采用来作为冰箱冷藏车的冷源。 29．车辆制冷装置几乎都采用(活塞)式制冷压缩机。
《制冷与空调设备》课程设计指导书 空调教研室编 动力工程系 二OO三年五月
一、设计的目的 通过课程设计的综合实践教学训练，使学生进一步巩固和加深对制冷空调专业基础理论知识的了解和掌握，学会根据实际工程的需要进行制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、其它辅助设备等的设计和选配，提高其对专业理论知识应用的技能和解决实际制冷、空调工程问题的能力。 二、课程设计教学要求 1、坚持一生一题，独立完成课程设计规定的设计任务； 2、开动脑筋，发挥创造精神，全身心投入到设计中去，努力创造优秀成 绩； 3、提倡相互学习、取长补短，开展学术研究讨论，努力施展才华，高质 量完成设计任务； 4、虚心学习、认真读书，听从老师指导，做一个素质好、水平高的学生； 5、诚实、守信、严于律己，不抄袭他人作业，不采取非法手段劫取他人 成果； 6、认真遵守学校各项规章制度，不做危害学校声誉和社会公德的事，尊 师爱友，爱护公共财产，做一个学有所成的合格人才。 三、课程设计的内容 （一）制冷压缩机的选择计算 1、设计条件（由指导教师填写）： 1)工况； 2)制冷剂； 3)热负荷； 4)冷却介质种类及温度； 5)压缩机型式及要求；
6)需要计算的内容。 2、计算步骤： 1)根据已知热负荷和工况条件及制冷剂种类，建立循环的lgp—h 图； 2)在lgp—h图上找出循环中的各特殊状态点，并查出各点状态参 数（如：t、p、υ、h、s等）； 3)根据循环的压比（p k /p ）查有关参考资料，找出该工况下压缩机 的各种效率值（如：η i 、η m 、η el 等）； 4)计算压缩机的容积效率：η v =λ v λ p λ t λ l ； 5)计算循环的单位制冷量q ； 6)根据所给热负荷Q 0、q ，计算循环的制冷剂质量流量q ma ； 7)根据q ma 和压缩机吸入状态比体积υ 1 ，计算压缩机实际应有的实 际排气容积q va ； 8)根据q va 和压缩机输气系数η v ，计算压缩机的理论排气量q vt ； 9)根据所计算的q vt 查阅相关压缩机产品样本，确定压缩机的型号，得到缸径D；行程S；缸数I；半封闭式、全封闭式或开启式等； 10)根据已知循环的参数计算单位理论压缩功W ts ； 11)根据W ts 和制冷剂的质量流量q ma ，计算理论压缩功率P ts ； 12)根据P ts 和η i、 η m 计算压缩机的轴功率P e ； 13)根据P e 和电机效率η mo ，计算压缩机应有的电功率（输入功率） P el ； 14)根据P el 和制冷量Q ，计算性能系数COP el ，以判断所选压缩机的 经济性指标的高低。 3、压缩机的选择计算应完成的任务： 1)确定满足所给的热负荷要求的压缩机型号和有关的结构、功率等
制冷与空调设备运行操作作业模拟考试试题 1、【判断题】职业院校毕业生从事与所学专业相关的作业,可以免予培训。（×） 2、【判断题】回热器不仅用于氟里昂制冷系统,也用于氨制冷系统。（×） 3、【判断题】R134a制冷压缩机应采用矿物油作润滑油。（×） 4、【判断题】R134a是一种安全的制冷剂,其润滑油不是矿物油,是合成的聚酯油。（√） 5、【判断题】公民基本道德规范只包含了社会公德、职业道德的内容。（×） 6、【判断题】在溴化锂吸收式机组运转过程中,应记录好制冷机的各种参数及运转中出现的不正常情况及排除过程,一般为每小时或每2h记录1次。（√） 7、【判断题】溴化锂吸收式制机组最容易产生结晶的部位是溶液热交换器的浓溶液出口处。（×） 8、【判断题】国产冷冻机油现在执行的标准为行业标准,即SHO349-92行业标准。该行业标准按40℃时的运动黏度分为12、22、32、46、68、88六个黏度等级。（×） 9、【判断题】螺杆式压缩机机壳无冷却水夹套。（√） 10、【判断题】特种作业从业人员可以到任何一家具有安全培训资质证书的培训机构进行特种作业培训。（×）11、【判断题】交接班中如发现存在问题,一般问题应由接班人进行处理,交班人完成交接班后就能离开。（×）
12、【判断题】氨主要是通过呼吸道进入人体,也可以通过皮肤吸收进入人体,从而产生氨中毒。（√） 13、【判断题】R134a作为替代制冷剂,需要专用的压缩机,润滑油用酯类油(如POE),但酯类油吸水性强,干燥剂必须用XH-7、XH-9等型号的分子筛。（√） 14、【判断题】施工现场的施工区域应与办公、生活区域划分清晰。（√） 15、【判断题】从事接触职业病危害作业的人员,在离岗时应当进行职业健康检查,否则用人单位不得解除或者终止与其订立的劳动合同。（√） 16、【判断题】精神障碍患者的劳动合法权益受法律保护。（√） 17、【判断题】拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上、下同时作业。（√） 18、【单选题】当受压容器内制冷压力恢复到规定值时,能够自动关闭的阀门是( )。（ B ） A、直通阀 B、安全阀 C、压力阀 19、【单选题】下列与职业道德行为特点不相符的是( )。（ C ） A、与职业活动紧密相连 B、对他人和社会影响重大 C、与领导的影响有关 20、【单选题】制冷循环中,吸气压力是指( )进口。（ C ） A、蒸发器 B、冷凝器 C、压缩机 21、【单选题】特种作业人员的条件不包括( )。（ B ）
常用汽车空调制冷剂有哪些? （1）氟里昂-12（代号：R12） R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。 R12的标准蒸发温度为-29.8℃，冷凝压力一般为0.78～0.98MPa，凝固温度为-155℃，单位容积标准制冷量约为288kcal/m3。R12只有在空气中容积浓度超过80%时才会使人窒息。但与明火接触或温度达400℃以上时，则分解出剧毒的光气。 R12能与任意比例的润滑油互溶且能溶解各种有机物，但其吸水性极弱。因此，在小型氟里昂制冷装置中不设分油器，而装设干燥器。同时规定R12中含水量不得大于0.0025%。R12对一般金属不腐蚀，但能腐蚀镁及含镁超过2%的铝镁合金。它对天然橡胶和塑料有膨润作用，系统中不能用一般天然橡胶作密封垫片，而应采用丁腈橡胶或氯乙醇等人造橡胶。R12的渗透性很强，甚至铸件的极细缝隙，螺纹接合处等都可能泄露，因此要求机器的密封性要良好。否则，会造成密封垫片的膨胀引起制冷剂的泄露。 由于R12在大气中分解后释放出的氯原子对臭氧层具有破坏作用，导致大气中臭氧浓度下降及形成臭氧空洞危害地球环境。根据蒙特利尔协议，发达国家1996年开始停止使用包括R12在内的CFC系列制冷剂，发展中国家在2000年基本停止使用CFC系列制冷剂，到2030年将全面停止使用HCFC系列制冷剂。因此，必须开发适合汽车空调系统的制冷剂R12的替代品。目前，有两种物质可作为R12的替代物应用于汽车空调。一是R134A（四氟乙烷），二是碳氢化合物。 （2）R134A（四氟乙烷） R-134A制冷剂，别名R134A、HFC134A、HFC-134A、由于R-134A属于HFC类物质（非ODS 物质Ozone-depleting Substances）——因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加，是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子；具有良好的安全性能；物理性能与CFC12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；传热性能比CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。HFC134A和CFC12有相近的蒸发压力并且ODP值为零，GWP值仅0.29，且无明显毒性（长期慢性毒性试验仍在进行中）。 由于R134A良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的CFC-12的替代品。目前R134A 已商品化，广泛地应用于制冷空调中，尤其是成功地用于汽车空调。这是因为一是由于 R-134A特性使然，二是通过选择单一的冷媒，可以避免制冷剂经过胶皮软管时组成发生变化，目前全球生产的R-134a制冷剂中50%用于汽车空调，由于汽车空调的特殊工况，一般情况下每两年就要加注一次制冷剂。2006年中国新车消费R-134A约6550吨，维修用量约2950吨，合计9500吨，同比增长25%，约占R-134A消费总量的56%。由此可见中国汽车空调市场是巨大的，对制冷剂的需求也是巨大的。 根据欧盟已通过的含氟温室气体控制法规的要求，自2017年1月1日起，欧盟将禁止新生产的汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂，由于现在使用的R-134A的GWP值为1300，故将被禁用；在2011年1月1日至2017年1月1日的6年间，在用汽车空调将按比例逐步淘汰GWP值大于150的制冷剂；自2017年1月1日起，将禁止所有汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂。因而，汽车空调使用低GWP值的制冷剂成为趋势和必然。 （3）天然制冷剂
制冷与空调作业实操考核 标准 The latest revision on November 22, 2020
制冷与空调作业实操考试标准 说明：制冷与空调设备运行操作作业、制冷与空调设备安装修理作业实操考核各含22道题，分值40分为否决题，分值30分的为非否决题。每人抽取3道题，其中抽取1道40分的题目，抽取2道30分的题目。 一. 制冷与空调设备运行操作作业实际操作考核试题（22） 项目一万用表、钳型电流表、绝缘电阻表的正确操作 1.准备工作 场地准备：不少于5个工位操作空间，要有操作平台，操作空间不少于10平方米。 工具准备：万用表、钳型电流表、绝缘电流表若干等。 个人安全防护用品。 2.操作步骤 正确选用测量挡位（电压、电流、电阻、电容测量）和量程；测量前两只表笔碰头表针摆动并回零；测量电容前应先将电容放电。 被侧导线不得与钳型电流表表钳有接触。 绝缘电阻表也叫兆欧表，是用来测量绝缘电阻的专用仪表。使用时将两侧两头一头卡接在电机接线柱上，另一头接外壳，摇90～150转。 验收内容： （1）万用表的正确使用（电压、电流、电阻、电容测量）。
（2）钳型电流表正确使用。 （3）绝缘电阻表的正确使用（500伏）。 3.安全技术要求 使用万用表前要正确选档，测直流时要判明极性，不可测试时换挡，测量时人体不得接触被测端及万用表上裸露的带电部分。 使用钳形电流表时不可测量裸导线上的电流，测量时要与附近带电体保持距离，使用后将挡位置于电流最高档。 使用绝缘电阻表前要将表放平稳，电缆放电，接地以保证安全。 4.考核评分标准 考核时间：10min，具体可根据实际考核情况调整。 配分标准：30分，各项目所扣分数总和不得超过该项应得分值。
2015年全国职业院校技能大赛中职组制冷与空调设备组装与调试赛项 任 务 书 （样题） 制冷与空调设备组装与调试赛项执委会 2015年5月
“制冷与空调设备组装与调试”技能比赛任务书(样题） 工位号交卷时间现场裁判 一、说明： 1. 任务完成总分为100分，任务完成总时间为4小时。 2. 记录表中所有数据要求用黑色字迹的圆珠笔或签字笔如实填写，表格应保持整洁，表格中所记录的时间以赛场挂钟时间为准，所有数据记录必须报请现场裁判签字确认，数据涂改必须经现场裁判确认，否则该项不得分。 3. 安全意识与职业素养评价： （1）所有操作均应符合安全操作规范。 （2）操作台、工作台表面整洁，工具摆放、导线线头等处理符合职业岗位要求。 （3）遵守赛场纪律，尊重赛场工作人员。 （4）爱惜赛场设备、器材，不允许随手扔工具，在操作中不得发出异常噪声，以免影响其他选手操作。 4. 违规操作扣分： （1）申领T形管扣8分/根，申领Φ9.52铜管和Φ6铜管扣5分/根，申领气体截止阀（气阀）、液体截止阀（液阀）扣5分/根。 （2）在完成工作任务过程中，因操作不当导致触电扣10分。 （3）在完成工作任务过程中，因操作不当导致大量制冷剂泄漏扣10分。 （4）因违规操作而损坏赛场设备及部件的扣分：压缩机扣10分/台，换热器扣10分/台，四通电磁换向阀扣5分/件，其它设施及系统零部件（除螺丝、螺母、平垫、弹垫外）扣2分/个，仪表及工具扣5分/件。 （5）扰乱赛场秩序，干扰现场裁判的正常工作扣10分，情节严重者，经执委会批准，由裁判长宣布，取消比赛资格。
二、任务要求 任务一制冷系统零部件制作（7%） 利用赛场提供的材料，选取专用工具完成制冷系统零部件制作。 任务要求： （1）按图1所示,完成制冷零部件的制作。 （2）根据任务书要求和技术标准,进行零部件的固定。 图1 管件图 任务二热泵型分体空调器制冷系统的组装（28%） 在“THRHZK-1A型现代制冷与空调系统技能实训装置”（以下简称“装置”）平台上，结合实际热泵型分体式空调器（以下简称“空调器”）的结构特点，完成空调器制冷系统的组装。 任务要求： （1）合理选用工具，利用赛场提供的材料，按附件一、附件二图纸要求制作空调器压缩机的排气管和回气管。 （2）依据实际家用空调器室外机组的结构对“装置”上的空调制冷系统进行组装。空调制冷系统整体布局合理、美观、层次分明，管路要求连接简洁、用材最省，须横平竖直，不得相互碰触，部件安装紧凑、牢固。 （3）压缩机就近安装在压力表一侧，压缩机、室外换热器及风扇、毛细管组件、四通电磁换向阀、L形支架等室外机组件，须安装在690mm×310mm的区域内（T形接头、连接压力表的毛细管、液体截止阀和气体截止阀的阀体除外）。 （4）室外机组件及管路的最高点与“装置”台面之间的距离不超过420mm。 （5）压缩机、毛细管组件、四通电磁换向阀及连接管路（不含T形管接头、与室外换热器连接的管路、手动截止阀）要求安装在230mm×230mm的区域内。 （6）T形接头应平行布置在台面同一方向，高度一致，不能超出空调系统的安装区
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 制冷与空调系统及其安全装置使用的安全管理(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
制冷与空调系统及其安全装置使用的安全 管理(最新版) 一、系统操作注意事项 (1)维修保养制冷设备时电源未断开，易出人身事故，应断电维修。 (2)在制冷系统运行时，发现高压压力表指针剧烈跳动，会影响对系统运行的真实判断；应对压力表进行检修，排放空气，关小表阀。 (3)在制冷系统运行时，发现冷却水塔出水不畅。是因为喷淋孔堵塞，应清洁喷淋孔。 (4)在制冷系统运行时，冷却水塔周围四处飘水环境污染，甚至传播疾病，应调整布承器角度。 用氮气试压吹污，氮气瓶口应装设减压表阀备，甚至造成人身
事故。飘水会造成否财冲坏设备。 操作工在启闭钢瓶阀门时，应站在阀的侧面缓慢开启，以防造成人身安全事故。 )制冷设备发现有部分外露转动部件，应设置完整牢固的安全防护罩，以防发生人身意外事故。 )根据安全规定，小型冷库制冷系统要装高、低压压力表，以随时监测压缩机运行时的排气压力和吸气压力。吸气压力过低是极危险的因素。 )在机组运转时，不允许对压缩机压力控制器的设定值进行调整，否则非常危险。 活塞式压缩机发出冲敲击声，要立即停机。 )相关阀门漏气量漏液量较大，应关闭蒸发器供液阀，切断压缩机电源，关闭压缩机吸气闽和排气阀门，进行相应的检修。 直接使用氮气瓶中的氮气压力给制冷空调系统试压是危险的，压力升高过快，易造成充氮器具爆裂伤人。应减压后试压。 制冷系统充灌制冷剂后，发现有泄漏点，不能立即进行施焊修
论汽车空调不制冷故障诊断与排除 汽车空调产生不制冷的故障现象,大多是制冷系统所引起的,我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外,对故障进行全面的分析,分析储故障可能的原因,先从外围找故障,然后有里及外的进行检查,在维修时要做到认真,细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障,不能片面的下结论故障的原因,本文通过收集大量的资料和参考书,通过平常实习中的实例进行总结,最后得出结论。 关键词:制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养 汽车空调系统是实现对车内空气进行制冷,加热,换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之。 一汽车空调制冷系统概述 (一)汽车空调制冷系统基本的组成
汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部 件等组成。 (二)制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力(同时温度也提高),目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。二汽车空调系统不制冷的检查方法 (一)感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 (1)传动带是否断裂或松弛。 (2)压缩机内部是否有噪声。 (3)压缩机离合器是否打滑。
制冷与空调技术专业简介 专业代码560205 专业名称制冷与空调技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握现代化制冷与空调的基本知识，熟悉常用制冷与空调设备及系统的工作原理、结构和性能，具备各类制冷空调设备和系统的操作与维护能力，从事各类制冷与空调设备及系统的设计与制造、运行与管理、检测与控制、检修与维护、安装调试及销售产品、技术服务和管理等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向制冷与空调设备制造行业及其应用领域，在相关产品设计、生产、质量管理、销售和运行管理、售后服务等岗位群，从事设备制造、技术应用、产品销售、产品安装、产品维修等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备各类制冷与空调设备和系统的销售能力； 3.掌握各类制冷与空调设备和系统的检修与维护的技能； 4.掌握各类制冷与空调设备和系统安装调试的技能； 5.掌握各类制冷与空调设备和系统运行与管理的技能； 6.掌握制冷与空调设备生产制造、系统设计的技术规范与基本方法； 7.掌握各类制冷与空调设备和系统检测与运行控制的技术。
核心课程与实习实训 1.核心课程 机械工程基础、热工学与流体力学基础、制冷技术与设备、空气调节技术、家用制冷机维修、制冷装置及自动化、制冷工艺设计等。 2.实习实训 在校内进行钎焊、冰箱与空调维修、制冷设备拆装、制冷技术应用综合等实训。在制冷与空调设备企业进行实习。 职业资格证书举例 维修电工制冷维修工中央空调操作员 衔接中职专业举例 供热通风与空调施工运行制冷和空调设备运行与维修 接续本科专业举例 能源与动力工程建筑环境与能源应用工程能源与环境系统工程
制冷与空调设备运行操作模拟考试 1、【判断题】混合制冷剂有共沸制冷剂和非共沸制冷剂之分。（√） 2、【判断题】载冷剂是各类制冷系统中循环流动传递冷量的工作介质,简称媒质,也称工质。（×） 3、【判断题】压缩机铭牌上标明制冷量一般是指标准工况下制冷量。（√） 4、【判断题】离心式冷水机组无活塞环等易损件,所以工作比较可靠。（√） 5、【判断题】石油部标准将压缩机润滑油分为13号、18号、25号、30号4种。（√） 6、【判断题】为了防止冰堵,所有制冷系统都应安装干燥器。（×） 7、【判断题】职业道德的行为特征是指各行各业都有自己的道德要求。（√） 8、【判断题】涡旋式压缩机制冷效率最高,可以在各应用领域全面取代活塞式压缩机。（×） 9、【判断题】离心式冷水机组比活塞式冷水机组单位制冷量重量大。（×） 10、【判断题】溴化锂吸收式机组在运行过程中,通常在吸收器液位下降时,对吸收器抽气,若吸收器抽气管是低位安装,切勿在溶液高位时抽气。（√） 11、【判断题】液氨溅到人体皮肤后会产生冻伤。（√）
12、【判断题】运转中润滑油的油温,开启式机组不应大于70℃,半封闭机组不应大于80℃。（√） 13、【判断题】制冷空调设备日常维修保养安全中的“四勤”是指勤看仪表、勤摸设备温度、勤听设备运转声音、勤了解使用部门的要求。（√） 14、【判断题】交接班中如果发现存在问题,一般问题由接班人进行处理,交班人完成交接后就可以离开。（×） 15、【判断题】离心式制冷剂组的喘振是无法避免的。（×） 16、【判断题】改用制冷剂无须改换润滑油。（×） 17、【判断题】冬天玻璃窗的结露应在室内。（√） 18、【判断题】30米以上的高处作业为一级高处作业。（×） 19、【判断题】学习职业道德与社会公德、家庭美德有机结合效果更好。（√） 20、【判断题】国标中规定,房间空调器应在电压为198V时能正常起动和工作。（√） 21、【判断题】表压力是绝对压力与当地大气压力之和。（×） 22、【判断题】卧式壳管式冷凝器中,制冷剂在管外流动,冷却水在管内流动。（√） 23、【单选题】不能与氨制冷剂直接接触的物质是( )。（A ） A、铜
第六章制冷与空调装置 一、冷藏制冷装置 ●冰箱 ●冰柜 ●陈列柜 ●冷库 ●冷藏集装箱 1、电冰箱 专业上按箱内温度分为冷藏箱( C ) ,冷藏冷冻箱( CD ), 冷冻箱( D ) [制冷剂走向] 压缩机→副冷凝器→主冷凝器→防露管→干燥过滤器→毛细管→蒸发器→回气管→压缩机 现在很多冰箱省去副冷凝器。 关键参数 l 总有效容积(L) 217 l 冷藏室有效容积(L) 144 l 冷冻室有效容积(L) 48 l 耗电量(kW·h/24h) 0.77 单毛细管的直冷式冷藏冷冻箱只有一路制冷剂流过冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器。 双毛细管系统中有两根毛细管，冷凝器后接一个两位三通电磁阀，再接两根毛细管。 关键参数l 有效容积(L) 120 l 耗电量(kW·h/24h) l 0.95 冷冻能力(冷冻柜) 外形尺寸(mm) 634*625*945 2、开放式商品陈列柜 商店为销售需低温保藏的货物，要用专门的陈列柜超市冷藏冷冻商品陈列柜（陈列冷柜）已成为很重要的制冷器具。 常温面包陈列柜 DD2系列：二层架，分别可放6盘、8盘、10盘 DD3系列：三层架，分别可放9盘、12盘、15盘 陈列柜底座有各款颜色的必丽石可供选择。 3、冷库 冷库主要用于食品的冷冻加工和冷藏。它不同于一般的工业和民用建筑，是一种有严格的隔热性、密封性、坚固性和抗冻性要求的独特结构的建筑物。 常建成固定建筑物形式, 按容量大小可分小型和大中型冷库。小型冷库几乎全部采用氟利昂制冷装置。
液泵供液制冷系统: 下进上出冷却设备下部管道进液强迫制冷剂液体自下而上流动。 上进下出 上部管道进液，制冷剂液体进入冷却设备后自上而下流动。 气调保鲜库 气调保鲜库源于西方，八十年代传入中国，是当今世界上最先进的果品蔬菜保鲜设施。它是在高温冷库的基础上发展起来的，即有“冷藏”功能又有“气调功能”，通过控制库内的氧气、二氧化碳、乙烯等气体成分的含量, 辅之以低温等措施，使库内的果品蔬菜处于“恒气恒温”状态，无论从贮藏保鲜期上，还是从 保鲜质量上都能达到更理想的效果，是单一低温保鲜方式不可比拟的。 优点： ?延长贮藏保鲜时间，比普通冷库长1-2倍，使业户更灵活地掌握卖出时间，以获取更高经济效益 ?提高保鲜效果、保鲜品质，营养成分损失程度小 ?适应品种广泛多样 ?易规模管理，方便简洁，减少货物损耗 ?降低能耗 ?可以有限多菜混贮，单元调气不同果菜互不影响 气调库和气调设备 特点：气密性,安全性,单层建筑,快进快出,高级满装 气调库的建筑构造 按照气调贮藏理论任何一间气调贮藏间只要其维护结构的漏氧量小于其贮藏果蔬的呼吸耗氧量就认为维护结构的气密符合要求 食品速冻装置 螺旋带式冻结装置把食品放在金属传送带上进行螺旋输送冻结。 平板冻结器是在中空金属板内通以制冷剂，在金属板间加压，使食品与之紧密接触而冻结。 4、运输式冷藏装置 ?冷藏汽车 ?冷藏集装箱 ?铁路保温车 ?冷藏船 运输用冷藏装置的特点 ?装置负荷变化大 制冷方式多 ?具有良好的防潮措施 运输用冷藏装置特殊要求 运输用冷藏装置的工作条件差，要保证装置政正常工作以及运输货物的质量，对冷藏装置提出了一些特殊要求。制冷装置要适应运输工具特点箱体内温度分布应均匀制冷系统能适应较大负荷变化箱体的气密性好箱体要有足够的强度和刚度
级制冷与空调技术专业人 才培养方案 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
制冷与空调技术专业2016级（高中后）人才培养方案一、专业代码 专业代码：560205 二、招生对象 招生对象：高中后 三、学制与学历 学制：三年，学历：专科 四、人才培养目标 本专业培养德、智、体、美、劳全面发展，掌握基本的科学文化基础知识，在制冷空调装置维修、运行、管理和制造等领域，能从事制冷和空调系统设计、装置安装、维修、运行管理、销售及服务等工作，具备专业应用技术的实践能力和创新精神，面向制冷行业生产第一线的高端技能型专门人才。 基本目标：能够进行空调制冷设备的基本操作、维护；能够参与制冷设备的生产管理、设备制造；能够进行空调制冷设备的安装、调试，施工管理；能够进行小型制冷系统、中央空调系统的选型设计。 发展目标：能够胜任生产管理岗位、能够胜任制冷设备销售工程师岗位。 五、就业面向 初始岗位： 空调制冷设备运行技术人员：操作制冷设备、维护制冷设备； 空调制冷设备制造人员：制冷设备生产管理、设备制造； 施工管理人员：制冷设备安装、调试，施工管理； 制冷空调系统设计人员：小型制冷系统、中央空调系统选型设计； 发展岗位： 生产管理员、制冷设备销售工程师、项目经理。 六、毕业生质量标准 1.能力目标 （1）社会能力 1）具备交往与合作、塑造自我形象的能力； 2）具备自我控制、认知、抗挫折和适应变化的能力；
3）具备收集和处理信息、组织和执行任务、推销自我的能力； 4）具备谈判、竞争和创新能力。 （2）方法能力 1）具备运用现代化办公设备、运用网络、信息收集能力； 2）具备计算数值、决策评价能力； 3）具备自学拓展、终身学习的能力； 4）具备审美与设计能力。 （3）职业能力 1）具备制冷与空调装置安装、维护和检测的常用器具的使用能力； 2）具备应用一门外语听说、阅读和撰写基础技术资料的能力； 3）具备制冷空调选型设计应用能力； 4）具备制冷与空调装置的安装、施工、控制、运行、调试和维修的应用能力，具备中级制冷设备维修工所要求的操作技能； 5）具有较好的语言、文字表达能力和创新能力。 2.知识目标 1）掌握高等数学、外语和人文科学的基础知识； 2）掌握机械制图、暖通制图的基本知识和计算机辅助绘图的使用方法； 3）掌握机械基础、常用材料的基本知识； 4）了解电机与电力拖动、单片机原理、空调运行管理、装置施工与工程预算等专业知识； 5）掌握制冷和空调设备的安装、维修和检测等专业知识； 6）掌握生产管理、技术经营管理及产品营销管理的一般性基础知识； 7）掌握计算机应用基础知识及其在制冷空调设计和运行管理中的运用。 8）了解制冷行业的发展方向和国内外先进的制冷技术。 3.素质目标 1）养成良好的思想道德素质； 2）养成良好的职业素养； 3）养成良好的身心素质； 4）养成良好的人文素质。 七、毕业生必须获得的证书要求 1.获得中级制冷设备维修工职业技能证书（必修）；
2020制冷与空调设备运行操作模拟考试 1、【判断题】船用制冷设备的制造必须符合国家《海船建造规范》和船级社的有关规定。（√） 2、【判断题】比热容是衡量载冷剂性能优劣的重要指标之一。（√） 3、【判断题】在氨制冷系统的管道和热交换器内部的传热表面上会有油膜,影响传热效果,冷凝器、储液器以及蒸发器的下部需要定期放油。（√） 4、【判断题】活塞式压缩机的一阶往复贯性力能用加平衡重的方法加以平衡。（×） 5、【判断题】蒸汽压缩式制冷中,制冷剂压力的变化主要是在压缩机和节流机构进行的。（√） 6、【判断题】螺杆式制冷压缩机属于容积型的制冷压缩机,有单螺杆和双螺杆两种。（√） 7、【判断题】大多数溴化锂吸收式制机组的吸收器和冷凝器均采用喷林结构。实践证明,溶液中氯、钠含量过高会引起孔径很小的喷嘴堵塞。（×） 8、【判断题】氨制冷管道系统进行防腐处理时,制冷压缩机及机组和空气冷却器不需要涂漆。（√） 9、【判断题】溴化锂吸收式制冷机的蒸发温度必须高于0℃。（√）
10、【判断题】蒸发器是利用气态制冷剂在低压下蒸发,转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量,达到制冷目的。（×） 11、【判断题】活塞式压缩机的理论工作循环的功耗大。（×） 12、【判断题】运转中润滑油的油温,开启式机组不应大于70℃,半封闭机组不应大于80℃。（√） 13、【判断题】螺杆式压缩机滑阀的移动改变了螺杆的有效轴向工作长度,从而实现能量的调节。（√） 14、【判断题】氟利昂中的氟是破坏大气臭氧层的罪魁祸首。（×） 15、【判断题】溴化锂吸收式制冷中,冷剂水泵、发生器泵、吸收器泵均采用屏蔽泵。（√） 16、【判断题】氨吸收式制冷系统中,蒸发器通常分为低温和高温两部分,这样设计有利于冷量的充分利用和热力系数的提高。（√） 17、【判断题】离心式制冷压缩机理论能量与压缩机结构、转速、冷凝温度、蒸发温度及叶轮吸入蒸汽容积流量有关。（√） 18、【判断题】在发生重大生产安全事故时,任何单位和个人都应当支持、配合事故的抢救,并提供一切便利条件。（√） 19、【判断题】平衡活塞是利用高压油注入活塞顶部的油腔内,产生与轴向力相反的压力,是的轴向力得以平衡。（√）
制冷与空调系统及其安全装置使用的安全管理 一、系统操作注意事项 (1)维修保养制冷设备时电源未断开，易出人身事故，应断电维修。 (2)在制冷系统运行时，发现高压压力表指针剧烈跳动，会影响对系统运行的真实判断；应对压力表进行检修，排放空气，关小表阀。 (3)在制冷系统运行时，发现冷却水塔出水不畅。是因为喷淋孔堵塞，应清洁喷淋孔。 (4)在制冷系统运行时，冷却水塔周围四处飘水环境污染，甚至传播疾病，应调整布承器角度。 用氮气试压吹污，氮气瓶口应装设减压表阀备，甚至造成人身事故。飘水会造成否财冲坏设备。 操作工在启闭钢瓶阀门时，应站在阀的侧面缓慢开启，以防造成人身安全事故。 )制冷设备发现有部分外露转动部件，应设置完整牢固的安全防护罩，以防发生人身意外事故。 )根据安全规定，小型冷库制冷系统要装高、低压压力表，以随时监测压缩机运行时的排气压力和吸气压力。吸气压力过低是极危险的因素。 )在机组运转时，不允许对压缩机压力控制器的设定值进行调整，否则非常危险。 活塞式压缩机发出冲敲击声，要立即停机。 )相关阀门漏气量漏液量较大，应关闭蒸发器供液阀，切断压缩机电源，关闭压缩机吸气闽和排气阀门，进行相应的检修。
直接使用氮气瓶中的氮气压力给制冷空调系统试压是危险的，压力升高过快，易造成充氮器具爆裂伤人。应减压后试压。 制冷系统充灌制冷剂后，发现有泄漏点，不能立即进行施焊修补。抽空以后再进行施焊修补。 制冷设备安装修理过程中，用氧气对制冷设备进行试压检漏是危险的。会产生爆炸，严禁用氧气代替检漏。 消除系统有制冷剂，不许采用切割、松开连接或破坏管路的方法排放制冷剂。 对于氟利昂系统不可使用压缩空气吹污，对于氟利昂系统应使用氮气吹污，因为压缩空气中含有水分和杂质。 修理小型装配式冷库，充注制冷剂时，充注软管突然脱开，充注的制冷剂喷出。应关闭阀门切断泄漏源，切不可用手或其他物体堵口。 二、使用安全装置注意事项 当安全阀起跳时，决不允许采用关闭安全阀下方截止阀的方法来制止安全阈的泄压，这是非常危险的。这时，应进行紧急停机处理。立即切断压缩机电源，安全阀自动关闭后，进行相应的检查和处理。 (2)安全阀在铅封标记损坏、发生泄漏等情况下，不许使用。因为安全阀已经失去系统安全保护作用。 (3)由于安全阀是国家强制标定产品，所以出厂前已调定安全阀的开启压力，并加铅封。用户在使用中不得任意启封和调整。 (4)绝对不允许在安全阀出口侧再增设截止阀。如果系统压力超过允许压力时，安全阀无法起到作用。一旦超压会酿成爆炸事故。
《车辆制冷与空调》练习题 一、填空题 1．每立方米湿空气中所含水蒸气的质量，称为空气的湿度。 2．每立方米湿空气中所含水蒸气的质量，与同一温度下饱和空气中所含水蒸气质量的比值，称为湿度。， 3．相对湿度反映了湿空气中所含水蒸气的分量接近饱和的程度，亦称。 4．湿空气的焓由两部分组成，一部分是只与空气温度有关的热，另一部分是表示在温度不变时，水分汽化所吸收的气化热，称为热。 5．隔热壁的系数K，是指车内外温度相差一度时，在1小时内，通过1 ㎡隔热表面积所传递的热量。 6．对于多层不均匀的隔热壁当其中有一小部分的隔热性能较其它部分差得很多，那么隔热壁的总传热量就会大大提高，这个部分就称为。 7．湿空气中水蒸气的饱和含量和空气有关。 8．防止水蒸气渗透而在内部出现凝结水的最好办法是在隔热壁内外两侧安置可靠的隔气层。 9．用一定的方法使某物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并使其维持在某一范围内，这个过程称为。 10.在车辆上，如果要使易腐货物或客室中的温度低于环境温度，必须不断地将易腐货物或客室中的转移到周围环境中去。 11．在同一压力下，不同的液体蒸发温度不同，所吸收的气化也不同。 12．蒸汽压缩制冷机主要由压缩机、和蒸发器四个部件组成。 13．在制冷循环中，压缩机要消耗一定的，才能将低温物体放出的热量转移到高温的环境介质中去，以达到制冷的目的。 14．压缩机和膨胀阀把整个循环分成高压和低压两部分，高压为压力，低压为压力。 15．蒸汽压缩制冷循环的制冷系数总是逆卡诺循环系数。 16．对于不同温度区间工作的制冷循环的经济性只能用循环来评价。 17.过冷度越大，节流损失。· 18．事实上，为了保证制冷装置的压缩机运转安全，总是使压缩机的吸热有一定的。19．在制冷系统中，将被冷却物体的热量连续不断地转移到环境介质中去的工作物质称为。 20．氟里昂的缺点之一是单位容积制冷量，因而制冷剂循环量。21．半导体制冷是通过半导体元件来实现的。 22．双级压缩制冷机采用的不同，冷却方式也不同。 23．氟里昂是饱和碳氢化合物的卤素衍生物的。 24．混合物在铁路上被广泛地采用来作为冰箱冷藏车的冷源。 25．式压缩机在车辆上得到了广泛的采用。 26．输气系数反映了压缩机气缸工作容积的有效利用程度，也称为。27．·压缩机的理论功率与轴功率之比称为压缩机的。 28．螺杆式制冷压缩机是由一对互相啮合的螺杆转子的来实现对制冷剂蒸气的压缩和输送的。 29．冷凝器是使制冷剂将放给冷却介质的换热设备。