房屋建筑
1、防水混凝土裂缝宽度不得大于0.2mm,并不得贯通。
2、防水混凝土所用的石子最大粒径不宜大于40mm，不得使用碱活性骨料。每立方米混
凝土中各类材料的总碱量不得大于 3kg。
3、高聚物改性沥青防水卷材厚度单层使用时，不应小于 4mm,双层使用时，总厚度不
应小于6mm；合成高分子防水卷材厚度单层使用时不应小于 1.5mm，双层使用时，总厚度不应小于 2.4mm。
4、铺贴卷材严禁在雨天、雪天施工。冷粘法施工气温不宜低于5℃，热熔法施工气温
不宜低于-10℃。高聚物改性沥青卷材应采用热熔法施工，合成高分子卷材应采用冷粘法施工。
5、检验批合格的质量标准是：
①主控项目的质量经抽样检验全部合格；
②一般项目的质量经抽样检验合格；当采用计数检验时，除有专门要求外，一般
项目的合格点率应达到80%及以上，不合格点偏差不应超过允许偏差的1.5倍，且不得有严重缺陷；
③具有完整的施工操作依据和质量验收记录。
6、屋面工程所采用的防水、保温隔热材料应有产品合格证和性能检测报告，材料
的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
7、屋面找平层宜设分格缝，并嵌填密封材料，分格缝纵横缝的最大间距：水泥砂浆或
细石混凝土不宜大于 6m，沥青砂浆不宜大于 4m。
8、屋面防水为水泥砂浆保护层时，分格面积宜为 1m2，为细石混凝土保护层时，分格
面积不大于 36 m2；刚性保护层与女儿墙、山墙之间应预留宽度为30mm的缝隙，并用密封材料嵌填严密。
9、建筑工程质量验收程序
①检验批及分项工程验收应由监理工程师或建设单位项目技术负责人组织施工单
位项目专业质量或技术负责人等进行验收。
②分部工程应由总监理工程师或建设单位项目负责人组织施工单位项目负责人和
技术、质量负责人等进行验收；地基与基础、主体结构分部工程的勘察、设计单位工程项目负责人和施工单位技术、质量部门负责人也应参加验收。
③单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位
提交工程验收报告。建设单位受到工程验收报告后，由建设单位项目负责人组织施工单位（含分包单位）、设计、监理等单位项目负责人进行单位工程验收。10、防水混凝土结构厚度不应小于 250mm;迎水面钢筋保护层厚度不应小于 50mm，其
允许偏差为±10mm 。
11、单参加验收各方对工程质量验收意见不一致时，应怎样处理？
意见不一致时，应请当地建设行政主管部门或工程质量监督机构协调解决。12、热熔法进行防水卷材施工时，火焰加热器加热卷材应均匀，不得过分加热或烧穿
卷材，厚度小于 3mm 的高聚物改性沥青防水卷材，严禁采用热熔法施工。13、水泥砂浆防水层厚度不得小于设计厚度的 85%，防水涂料防水层的厚度不得小于
设计厚度的 80%。
14、民用建筑工程室内用人造木板及饰面人造木板，必须测定游离甲醛含量或游离甲
醛释放量。
15、室内用水性涂料中总挥发性有机化合物（TVOC）应≤200（g/l）和游离甲醛限量
≤0.1(g/kg)
16、室内用醇酸漆类涂料中总挥发性有机化合物（TVOC）含量应≤550（g/l）、苯含量
应≤5(g/kg)；室内用硝基清漆类涂料中总挥发性有机化合物（TVOC）应≤750（g/l）、苯含量应≤5(g/kg)。
17、室内用水性胶粘剂中总挥发性有机化合物（TVOC）含量应≤50（g/l）、游离甲醛
含量应≤1(g/kg)。
18、民用建筑工程地点土壤中氡浓度，高于周围非地质构造断裂区域3倍及以上、5
倍以下时，工程设计中除采取建筑物内地面抗开裂措施外，还必须按现行国家标准中一级防水要求，对基础进行处理。
19、现场使用的扣件式钢管脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达到65N.m时，不
得发生破坏。
20、模板及其支架的设计应考虑的荷载有：模板及其支架自重；钢筋自重；新浇混凝
土自重；施工人员及施工设备荷载；倾倒混凝土时产生的荷载；振捣混凝土时产生的荷载；新浇混凝土对模板的侧压力以及上层结构施工产生的荷载。
m时，应对不21、民用建筑工程室内饰面采用的天然花岗岩石材，当总面积大于2002
同产品分别进行放射性指标的复验。
22、民用建筑工程室内装修中所采用的某一种人造木板或饰面人造木板面积大于
5002
m时，应对不同产品分别进行游离甲醛含量或游离甲醛释放量的复验。
23、民用建筑工程验收时，应抽查有代表性的房间室内环境污染物浓度，抽检数量不
得少于5%，并不得少于3间。
24、民用建筑工程验收时，环境污染物浓度现场检测点应距内墙面不小于0.5m、距楼
地面高度0.8-1.5m。检测点应均匀分布，避开通风道和通风口。
25、模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供
应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
26、对跨度不小于 4m 的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计
无具体要求时，起拱高度宜为跨度的 1/1000~3/1000 。
27、钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上
接头。
28、在梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内，应按设计要求配置箍筋。当设
计无具体要求时，受拉搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的 5 倍，且不应大于 100mm ；受压搭接区段的箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的 10 倍，且不应大于 200mm 。
29、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。预应力混
凝土结构中，严禁使用含氯化物的外加剂。
30、对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥拌制的混凝土浇水养护的时间不得少于7天；
对掺用缓凝剂外加剂或有抗渗要求的混凝土浇水养护的时间不得少于14天。
31、对预应力混凝土结构构件，侧模宜在预应力张拉前拆除，底模不应在结构构件建
立预应力前拆除。
32、等效养护龄期可取按日平均气温逐日累计达到600℃.d时所对应的龄期，0℃及以
下的龄期不计入；等效养护龄期不应小于14d，也不应大于60d。
33、当梁柱箍筋采用HPB235级钢筋，在进行加工时要保证弯心半径不小于钢筋直径的
2.5倍，弯折角度为135°，平直长度不小于钢筋直径的10倍。
34、HPB235级钢筋冷拉调直时，钢筋的冷拉率应不大于 4%。HRB335、HRB400级钢筋
管理制度编号：YTO-FS-PD935 雾天行车注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
雾天行车注意事项通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。二、雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。三、如果雾继续增大，应开前雾灯。前雾灯有两种，一种为黄色照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面。也非常管用。四、当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双蹦灯。一则黄色的灯光穿透强。二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强，有警示作用。五、如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，因为这样容易被后车追尾。如果出于恐惧不敢开了，应将车停在紧急停车带，开双蹦。然后在车后50-100米处放置发光物体。此外，乘车人必须下车，翻过路边护栏，在道外等待。 雨天行车7大要素一、保持良好的视野雨天开车上
浅谈建筑结构加固设计及注意事项 发表时间：2018-09-11T11:20:32.310Z 来源：《新材料.新装饰》2018年3月上作者：章立公 [导读] 随着社会的不断发展，各种新兴技术也得到了应用，给民众的生活带来了极大的改变。随着物质和文化的不断进步，社会各界对建筑的稳固性要求也越来越高 （安徽省医药设计院，230022） 摘要：随着社会的不断发展，各种新兴技术也得到了应用，给民众的生活带来了极大的改变。随着物质和文化的不断进步，社会各界对建筑的稳固性要求也越来越高，因此就需要在建筑物施工中更加注意加固设计工作。本文将结合现代化建筑的发展趋势对建筑结构加固设计以及需要注意的事项进行说明。 关键词：建筑；结构；加固设计 建筑结构的稳固性能够对建筑物的质量以及安全性能起到重要作用，目前已经引起了民众的广泛关注。要想保障建筑物的质量，实现建筑行业的可持续发展，就必须要重视建筑结构加固设计以及施工技术的应用。 一、建筑结构加固设计原则 1.1整体性原则 在对建筑结构进行加固时，必须要遵守整体性原则。整体性原则指的是加固过程中，不能只考虑局部的性能，应当要对加固后对建筑整体的影响进行考量。通过一些建筑加固经验可以得知，有时候可能存在对局部进行加固之后，局部的性能得到了提升，但是建筑整体的抗力却呈现出下降的趋势，这样就会影响到整个建筑物的质量，可以判定这种加固方式是不合理的。一般来说，当对局部的结构构件进行加固之后，会对其他构件的内力以及刚度等因素构成影响。因此在加固设计阶段必须要对加固范围周围结构的影响进行考虑，只有确保对其他构件不产生危害之后才能够进行加固设计。 1.2合理、经济性原则 在建筑加固设计中，除了要遵循整体性原则之外，还需要对加固方案的经济性进行考虑。经济性原理必须建立在能够确保稳固性性能能够达到要求的基础上，否则可能会得不偿失。假如在加固过程中已经对某一构件进行了加固，但是建筑物的整体稳固性并不能达到要求，因此就需要根据建筑物的实际情况，设计相应的加固方案，对建筑物内的其他关键构件进行加固。 1.3必要性原则 在建筑物建成并投入使用之后，会面临着风吹雨打的自然侵蚀作用，给建筑物带来一定的危害。一般发生的墙面开裂、老化以及裂缝都属于比较常见的现象，往往不会带给建筑物过大的危害，因此根据实际情况选用相应的维修及加固方案即可。其实建筑物出现这些问题也反映出了结构加固的重要性。随着民众对于建筑物的质量要求越来越高，因此就应当要进一步做好对加固设计以施工技术的应用，促进建筑行业的稳健发展。 二、常用房屋建筑结构加固设计及技术应用 2.1加大截面加固法 在对建筑结构进行加固时，使用比较多的方案是加大截面加固法，该方法在建筑行业已经实现了普遍应用，特别在对混凝土构件进行加固时，能够发挥重大作用。加大截面加固法有着使用范围比较广以及工艺流程简单的优势，这也为该方法广为流行做出了贡献。但是加大截面加固法也存在一些缺陷，比如说在实际应用中该方法需要耗费较长的时间，而且对建筑功能也会有一定的影响，更为严重的是会减小建筑的内部空间，很多业主对此并不满意，因此也就导致该方法进一步应用受到了限制。 2.2外包型钢加固法 在对建筑物的整体承载力进行提升时，一般都会使用外包型钢加固法。该方法具有工艺流程简单，加固效果好的优势，但是也存在一些缺点，比如说需要耗费较多的钢材，因此就会造成成本增加。该加固方法一般在一些结构强度要求较高，并且对加固面积要求比较严格的情况下进行使用，能够发挥其优势。 2.3粘贴钢板加固法 粘贴钢板加固法具有施工时间短、对外观影响小的优点。目前该方法在对静力状态下的建筑结构构件加固中应用很广泛，对建筑物的内部空间影响比较小。但是这种方式在实际应用中也呈现出对加固效果无法控制的缺陷，往往加固效果都与粘贴水平有关，稍有不慎就可能造成加固效果无法满足要求。 2.4碳纤维加固法 该加固方法需要使用碳纤维板材料，然后实现对建筑结构承载力的提高。碳纤维板材料具有耐腐蚀、强度高的优势，并且在使用过程中比较方便。在对一些现代建筑结构进行加固时，有经验的施工人员都会优先选择碳纤维加固法。但是这种方法也存在在高温环境下不稳定的缺陷。 三、加强建筑结构加固设计及注意事项 建筑结构加固的效果与结构设计息息相关，因此首先就必须在设计阶段做好把工作，要秉承着科学合理的观念开展设计工作。在加固设计方案完成之后，需要与施工人员进行沟通，共同商议其中可能存在的缺陷，要结合实际施工环境进行磋商，开展现场考核工作。在确定施工方案合理之后，在施工阶段还需要设计人员进行现场监督，确保能够严格按照设计方案进行，确保施工质量。 施工人员对整体的加固施工水平有着重要影响，因此就需要能够保障施工人员的专业能力。很多施工人员都是来自农村地区，来到城市务工，缺少一些施工经验，因此就应当加强对施工人员的培训力度，做好人员优化配置。要对施工人员的专业能力进行考核，并且按照实际施工现场的需求来对资源进行配置，更好的发挥出施工人员的作用。 在加固过程中，使用比较多的材料是钢结构，因此就需要根据实际施工需求来对钢结构进行合理设计。要按照相关规定对钢结构进行布置，确保其性能正常发挥。加固过程中需要使用到的材料不仅仅只有钢结构，还涉及到很多种不同类型的材料，因此就应当要做好对材
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 建筑施工现场安全管理的注意事项(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1406-50 建筑施工现场安全管理的注意事项 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 由于建筑施工中人员流动大、露天和高处作业多，像抹灰工、瓦工、混凝土工、架子工等仍以手工操作为主，劳动繁重，体力消耗大，再加上光线、雨雪、风霜、雷电等作业环境恶劣，导致操作人员注意力不集中或由于心情烦躁违章操作的现象十分普遍，不安全因素随形象进度的变化而改变，每个月、每天、甚至每小时都在变化，给安全防护带来诸多困难。为避免建筑施工5大主要伤害的发生，施工人员要从经济、技术、质量、安全的全局出发，在国家和行业法律、法规、标准的指导下，编写施工安全技术措施，针对建筑工程施工过程中可能发生的事故隐患和可能发生安全问题的环节进行预测，从而在技术上和管理上采取措施，消除或控制施工过程中的不安全因素，防
建筑施工安全常识 1、施工区的保护措施应有哪些？ 施工现场的周围要设置围栏，屏障等，并设置标志或悬挂标牌，夜间要设置红灯，防止有人误入。 2、使用电动震捣器的安全要求有哪些？ （1）操作人员要配戴安全防护用品。配电盘（箱）的接地线宜使用电缆线。 （2）在大体积混凝土中作业时，电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管。 （3）风动震捣器的连接软管不得有破损或漏气，使用时要逐渐开大通气阀门。 3、推土机上下坡作业时应注意哪些安全？ 上下坡时，其坡度不得大于30度；在坡上作业，其坡度不得大于下班0度；下坡时，宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片辅助制动。 挖掘机等机械在坑顶挖基出土作业时的安全要求有哪些？ 作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度，坡度，土质情况而定，一般应该不小于1.0m，堆放材料及机具时应该不小于0.8m。寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质，水文，气温等情况，分层冻结，逐层开挖。 压路机靠近路堤边缘作业时，应注意哪些安全？ 压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱挡滑行。 4、压路机在碾压时应注意哪些安全？ 压路机前后轮的刮目相看板应保持平整良好，碾轮刷油或洒水的人员应与司机密切配合，必须跟在碾轮行走的后方，要注意压路机转向。 5、预制构件（梁，板）的安装要求有哪些？ 装配式构件（梁，板）的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工的难度和危险性较大的作业项目应组织培训。 在恶劣条件下桥涵施工起重吊装时，有哪些具体要求？
雾天安全行车注意事项 秋冬是雾的高发季节，雾天行车能见度低，视线不清，驾驶员容易产生错觉；同时，由于路面湿滑，车辆制动性能变差，容易发生侧滑或造成车辆倾翻。这造成了人员和经济上的巨大损失，对行车安全构成了严重威胁。那么，在雾天行车应该注意哪些事项呢？ 雾天十大安全行车注意事项 请您“雾”必查收！ 01 合理使用汽车灯光 雾天行驶时，应将雾灯开启。如雾气非常大还要将双闪灯打开，让其他车辆驾驶人更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。需要提醒的是，雾天不能开启远光灯，因为漫反射会导致眼前一片白茫茫，更不利于观察前方路况。 雾天行车，车灯要这样用
02 注意限速度、控距离
在雾区行驶，要根据能见度不同，开启防炫目近光灯、示宽灯和尾灯并适当加大行车间距,降低车速。 当能见度在50米以下时，已进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的原则下驶离雾区，时速不得超过20公里。 03 不要急踩刹车 大雾中行车不要急踩刹车。突然踩刹车容易导致后车驾驶人反应不及发生追尾事故，如果在高速公路上则更容易造成连环追尾交通事故。 若需刹车，可连续轻点刹车，一是可以控制车速，二是刹车时尾灯变亮，可提醒后面的车辆注意保持车距。 04 勤按喇叭
在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可有助于其他机动车、非机动车以及行人判断你的位置，更有效地防范意外发生。 当听到其它车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。 05 要注意行车路线的选择
雾天行车，如果是单向三车道，尽量在中间车道行驶；如果是单向两车道，尽量在外侧车道行驶。 因为能见度较低时，处置路两侧突发情况所需时间更长，这样能留出处置空间。 06 尽量避免超车 大雾天气能见度低，不利于观察相邻车道及对向来车情况，应尽量跟随前车行驶，避免超车。 07 前挡风玻璃除雾技巧
钢结构加固施工注意事项 1. 施工之前必须制定施工方案和焊接工艺，之后才可施工。钢结构加固时的施工是在有负荷的情况下施工，应根据实际情况要求、结构实际受力状态，在确保质量和安全的前提下，确定方案。必须按照方案和工艺进行施工。 2. 钢结构加固设计应与实际施工方法紧密结合，并应采取有效措施，保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠，形成整体共同工作。应避免对未加固的部分或构件造成不利的影响。 3. 由于原设计图纸中并未给出具体荷载，无法按照原设计意图计算。本方案在力图还原原结构梁承重的基础上进行加固。钢结构加固方案主要有：减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。本方案采取主要的方法是加大原结构构件截面。 4.施工前应对钢梁进行去污除锈，除锈等级St2。 5. 钢结构的加固设计应综合考虑其经济效益。应不损伤原结构，避免不必要的拆除或更换。 6. 钢结构在加固施工过程中，若发现原结构或相关工程隐蔽部位有未预计的损伤或严重缺陷时，应立即停止施工，并会同加固设计者采取有效措施进行处理后再继续施工。 7. 对于加固时可能出现倾斜、失稳或倒塌等不安全因素的钢结构，在加固施工前，应采取相应的临时安全措施，以防止事故的发生。 8．按照加固设计进行施工组织设计，施工时应采取有效措施确保质量和安全，并应遵照现行有关规范进行施工和验收。 9．钢结构加固施工需要拆下或卸荷时，必须措施合理、传力明确、确保安全。10．采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。待加固的钢结构，应对其材料质量状况进行评价；根据设计文件、钢材质量证明书、施工记录、竣工报告、可靠性鉴定报告等文档资料或样品试验报告，对于待加固钢结构的原材料性能指标给出评价；如果没有充足的文档资料，或者给出的数据不充分、不完全、有疑虑，或者发现有影响结构和材料性能的缺陷或损伤时，应按国家现行有关标准进行抽样检验；
建筑施工安全常识 1、我国安全生产的基本方针：安全第一，预防为主。 2、新工人进场必须经过三级安全教育。三级安全教育程序是公司(分 公司)、项目部、班组。上岗必须配挂工作卡。 3、工地电工、焊工、登高架设作业人员、垂直运输机械作业人员、起 重信号工、机械操作工等都属于特种作业人员(特殊工种)，必须经过 专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。 4、“三违”行为：指违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为。 5、戴安全帽必须系好扣带;安全带必须锁扣牢靠，要高挂低用;安全网 不能破损，要绑扎牢固。 6、现场作业严禁穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋及打赤脚。 7、“四口”(通道口、楼梯口、预留洞口、电梯井口)防护严禁随意拆除。 8、“五临边”(坑井边、梯段边、楼层边、阳台边、屋面边)操作，防 护设施要严密。 9、“三不伤害”：不伤害他人、不伤害自己、不被别人伤害。 10、建筑工地要具备“五小设施”：宿舍、食堂、厕所、浴室、活动室。宿舍要保持清洁卫生，生活用品要放置整齐：食堂要配置灭蝇灯，饭菜碗具要符合卫生标准，购饭菜不要争先恐后，厕所要有冲水设施 及保洁人员，上厕所要文明卫生，不乱涂乱画。 11、遵章守法，讲究文明，服从指挥，踏实工作;不酒后上班，不工间 嬉闹，不随处便溺。 12、安全标志识别：红色表示限制(禁止);黄色表示警告(当心、注意);兰色、绿色表示提示、提醒(必须)。
13、要了解、熟悉施工现场“五牌一图”(工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图)内容。 14、建筑施工存在“五大伤害”：高处坠落、物体打击、触电事故、机械伤害和坍塌事故。 15、防护栏杆设置高度要求：一般护栏1.2米;女儿墙1米;檐口1.5米。 16、施工现场严禁焚烧各类废弃物。 17、建筑物内施工垃圾的清运，必须采用相应容器或管道运输，严禁凌空抛洒。 18、卫生必须有卫生许可证，炊事人员必须持身体健康证上岗。
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 雾天、雨天、秋季、冬季行车注 意事项(通用版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
雾天、雨天、秋季、冬季行车注意事项(通 用版) 雾天行车 春秋两季，昼夜温差大，容易起雾。雾天，尤其是大雾天的可视距离会短到仅仅10来米，特别是气温很低时，部分路面还会出现结霜的现象，开车难度陡增，这种时候特别容易发生恶性交通事故。在雾、霜天气中如何安全驾驶呢？ 1、保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线。否则在会车时会很危险。可以利用残存的一点点视距，盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。 2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。如雾天汽车不开防雾
灯，行人或其他车辆很难察觉到你。在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。风档玻璃一定要弄干净，水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。可使用刮水器刮水以改善视线。 3、行车中不能盲目过快。结霜的路面往往是区域性、段落性。这对于驾驶员来说很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位置灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线(雨天和雪天也一样)，那么就得控制车速，最好不要超过时速50公里。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。 4、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。如遇结霜路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够
一、脚手架搭设与拆除 本工程采用双排脚手架，脚手架搭设一次性施工，在离地20cm 处设置一道扫地杆并与脚手架连接，脚手架宽1.5m,立杆纵距1.8m,步距1.8m,竖杆离墙300mm,双排外脚手架采用￠48*3.5钢管搭设。 （1）脚手架搭设要点 a．脚手架搭设顺序：基础平整→立杆→大横杆、小横杆→剪刀撑→脚手芭→防护栏杆 b．立杆立于砼基础或楼地面上，确保脚手架底部均匀受力及稳定性。 c．首步脚手架步高为1800mm，立杆间隔交叉不同长度的钢管，将相邻立杆的对接接头位于不同高度上，使立杆受荷的薄弱截面 错快。 d．脚手架外侧，从第二步到第五步，每层均需在外立杆里侧设1m 高防护栏杆及铺安全芭。五步以上除防护栏杆外，再挂满密目 安全网。脚手架侧里立杆和框架之间每隔四步铺设通长安全底 芭（重叠隔置）。底芭下加两根搁栅与横杆扣牢，脚手芭与搁栅 绑扎，扎点不少于四点。 e．脚手架与原结构采用钢管做硬拉连接，水平方向每两根立杆设置一个连接点，垂直方向每层设置一个连接点，以保证脚手架 和主体家够的整体性。 f．材料搬运、施工人员出入口两侧，里外立杆应用两根钢管加固，出入口处，在外侧上面搭设安全防护栅。
（2）脚手架的拆除 其施工顺序为：脚手芭栏杆剪刀撑搁栅牵杠横杆立杆自上而下，按先装者后拆顺序进行，不准上下同时作业，剪刀撑先拆中间扣，再拆两端，由操作人员向下传杆子，拆除区域有明显警戒标志，由专人负责指挥、看管。 （3）脚手架的搭拆安全措施 a．脚手架的搭拆必须由专业架工承担，并经常进行体检合格。 搭拆脚手架时，工人必须戴好安全帽，佩带安全带，工具零星配件要放在工具袋，同时袖口、裤口要扎紧。 b．严禁在脚手架上对方模板，钢筋及施工工具等，以确保脚手架畅通和禁止超荷载。 二、钻孔植筋施工 （一）、施工方法 1．放线： 开始钻孔施工前，必须要将结构面清理干净，由技术人员放线标明钢筋锚固点的钻孔位置，钻孔位置标明后由现场负责人验线。 2．钻孔： 钻孔时严格按设计要求施工，钻孔时要尽量避开原结构钢筋。 钻孔周围灰尘清理干净，用气泵、毛刷清孔，清耍完毕后，要是孔洞最终达到清洁干燥。
建筑工程安全注意事项 1．施工队伍进场后，参加安全教育培训及考试，未进行此项工作或考试不合格的，清退出场。 2．安全员须持证上岗（必须为有效证件），否则，不得担任安全员一职。 坚持每天做好安全记录，保证安全资料的连续、完整，以备检查。3．施工班组在接受生产任务时，安全员必须组织班组全体作业人员学习、讲解安全技术措施，进行安全交底，未进行此项工作的，班组有权拒绝接受施工任务，并提出意见。 4．与本专业相关的工种，如：电工、电气焊工，必须经过专门培训，才能上岗作业。 5．所有施工人员应身体健康，无妨碍本工种的疾病。年龄（以身份证为准）小于18岁，大于55岁（含55岁）的，不得从事施工作业。6．所有施工人员须服从领导和安全检查人员的指挥。工作时思想集中，坚守作业岗位，未经许可，不得从事非本工种作业。 7．所有施工人员必须熟知本工种的安全操作规程和施工现场安全生产制度。不违章作业，并有责任制止他人违章作业；对管理人员的违章指挥，有权拒绝。 8．安全员每日上班前，必须针对当天的施工任务，召集施工人员，结合安全技术措施和作业环境、设施、设备安全状况及人员的素质、
安全知识，有针对性的进行班前教育；并对作业环境、设施设备认真检查，发现不安全隐患，立即解决；有重大隐患的，报告上级，严禁冒险作业。作业过程中应经常巡视检查，随时纠正违章行为，解决新的隐患；下班前检查确认：机电拉闸、断电、锁门；熄灭用火；活完脚下清。 9．进入施工现场的人员，必须正确佩带安全帽；按作业要求穿戴个人防护用品，着装整齐。严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入现场，严禁酒后作业。 10．在作业高度超过2m、没有可靠安全防护设施的高处及陡坡处施工时，必须正确系好安全带；高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋。11．施工现场行走要注意安全。不得攀登脚手架、井字架、龙门架、外用电梯。禁止乘坐非乘人的垂直运输设备上下。 12．施工现场的各种安全设施、设备和警告、安全标志等，未经上级许可，不得挪动。 13．认真查看作业附近的施工洞口、临边安全防护和脚手架护身栏、档脚板、立网、脚手板的放置等安全防护措施，是否验收合格，是否防护到位。确认安全后，方可作业，否则，应及时通知有关人员进行处理。 14．施工人员在作业中，发现险情时，立即停止作业，撤离危险区，报告上级解决，禁止冒险作业。
关注安全、关爱生命，安全第一、预防为主、综合治理，以人为本、安全发展。 中共中央总书记胡锦涛同志强调：“高度重视和切实抓好安全生产工作，是坚持立党为公、执政为名的必然要求，是贯彻实科学发展观的必然要求、是实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益的必然要求。也是构建社会主义和谐社会的必然要求。科技党委和政府要牢困树立以人为本的观念，关注安全、关爱生命，进一步认识做好安全生产工作的极端重要性。坚持不懈的把安全生产工作抓细、抓实、抓好。”胡锦涛在主持学习时发表讲话，他指出：“安全生产关系人民群众生命财产安全、关系改革发展稳定的大局。”党的十六届五中全会明确提出：要坚持节约发展、清洁发展、安全发展。把安全发展作为一个重要理念，纳入我国社会主义现代化建设的总体站略。这是我们对科学发展观认识的深化。党和政府历来高度重视安全生产工作，为促进安全生产保障人民群众生命财产安全和健康进行了长期努力，做了大量工作。胡锦涛强调人的生命是最宝贵的，我国是社会主义国家，我们的发展不能以牺牲精神文明为代价、不能以牺牲生态文明为代价、更不能以牺牲人的生命为代价。重特大安全事故给人民群众的生命财产造成了重大损害，我们一定要痛并思痛，深刻吸取血的教训，切实加大安全生产工作的力度，坚决遏制住重、特大安全事故的频发。
第一章建筑安全生产法律、法规 制定建筑安全生产法律法规的重要意义 安全生产至关重要，实现安全生产的前提条件是制定一系列安全法规，使之有法可依。（通过法律框架下政府对建筑业的管理采取有效措施，加强对建筑工程的安全生产监督管理，提高建筑业的安全水平，降低伤亡事故的发生率。对各国的发展情况看是非常重要的。） 美国和英国是发达国家，在20世纪70年代相继包括建筑安全在内的安全管理模式，做了根本性的调整，取得了显著成效。伤亡人数大幅下降，带来了不可估量的 经济效益和社会效益。从国际环境来看，推进安全生产工作，提高劳动保护水平，符合现阶段国际通行的做法，是我国加入WTO后与国际接轨的一项重要措施。 安全生产是国民经济运行的基本保障，保护所有劳动者在工作中的安全与健康，既是政府义不容辞的责任，也是现代文明的基本内容。所有我国正在改善国内的安全生产状况与国际标准逐渐接轨。虽然我国当前多数企业安全生产实际情况国际劳工标准的要求还有一定距离，就长远发展来说，这些国际劳工标准是我国应该逐渐达到的目标。因此我们要积极创造条件，推进安全生产工作，提
管理制度编号：YTO-FS-PD431 雾天行车安全注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
雾天行车安全注意事项通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 高速交警提醒：雾天行车一定要注意电子显示屏及标志牌显示的车速预告，遇到起雾天气应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距。不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。在需要降低车速时，先缓慢放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以控制车速。二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以改善视线。视距小于50米时，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区、停车场暂避，或者就近驶离高速公路。因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线恢复以后再行进。遇到困难可拨电话12122求助 因为受到大雾天气的影响，每年冬季的交通事故都会有一定程度的增多，提醒司机朋友们在雨雾天行车一定要打起精神，并掌握一些驾车技巧。 注意容易起雾的路段 为确保雾天安全行车，司机朋友们首先要对容易起雾的路段心中有数。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 建筑结构加固施工过程中的安 全措施(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
建筑结构加固施工过程中的安全措施(通 用版) 1加固工程搭设的安全支护体系和工作平台，应定时进行安全检查并确认其牢固性； 2加固施工前，应熟悉周边情况，了解加固构件受力和传力路径的可能变化。对结构构件的变形、裂缝情况应设专人进行检测，并作好观测记录备查； 3在加固过程中，若发现结构、构件突然发生变形增大、裂缝扩展或条数增多等异常情况，应立即停工、支顶并及时向安全管理单位或安全负责人发出书面通知； 4对危险构件、受力大的构件进行加固时，应有切实可行的安全监控措施，并应得到监理总工程师的批准； 5当施工现场周边环境有影响施工人员健康的粉尘、噪音、有害
气体时，应采取有效的防护措施；当使用化学浆液（如胶液和注浆料等）时，尚应保持施工现场通风良好； 6化学材料及其产品应存放在远离火源的储藏室内，并应密封存放； 7工作场地严禁烟火，并必须配备消防器材；现场若需动火应事先申请，经批准后按规定用火。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
建筑施工作业人员安全常识手册
建筑施工作业人员 安全常识手册 前言 本手册综合概括建筑施工现场作业人员工作指南和施工安全操作基本常识，已在维护现场施工人员自身劳动保护权益，提高员工安全生产意识和自我防护能力。在安全生产中体现以人为本，关爱生命为宗旨，为了把工地事故隐患消灭在萌芽状态，各建筑施工单位应将本手册发至工地施工人员人手一本，现场施工人员应该认真学习，掌握劳动保护以及安全生产知识，以期达到安全生产目的。 在施工安全生产中人人必须遵守有关安全操作规程，严格执行国家有关安全技术规范，积极防范安全事故的发生，努力提高现场施工的整体安全水平。 这本小册子通俗易懂，便于自学，可供建筑施工作业人员学习，对安全生产能够起到一定的指导作用。人的生命是最宝贵的，让我们共同携起手来，关爱生命，关注安全，消除安全事故隐患，努力实现工地项目安全管理目标，确保人员和财产的安全。
目录 第一章安全法规常识 (1) 第二章劳动保护和消防安全 (4) 第三章中小型机具安全常识 (10) 第四章土方作业安全常识 (18) 第五章建筑施工临时用电安全常识 (20) 第六章高处作业安全常识 (24) 第七章建筑施工垂直运输设备安全常识 (27) 第八章拆除工程安全常识 (30) 第九章模板工程安全常识 (31) 第十章起重吊装安全常识 (32) 第十一章文明施工 (33) 第十二章施工现场急救常识 (35) 第十三章突发公共卫生事件应急常识 (41) 第十四章常见安全标志 (42) 第十五章事故案例 (50)
第十六章常见紧急电话号码 (53) 第一章安全法规常识 安全生产法规是国家法律体系的一个镇要组成部分，是指国家关于改进劳动条件，实现安全生产，保护劳动者在生产的过程中的安全和健康而采取的各项措施的总和。 主要涉及安全法规有： 一、《中华人民共和国宪法》 二、《中华人民共和国刑法》 三、《中华人民共和国劳动法》 四、《中华人民共和国建筑法》 五、《中华人民共和国消防法》 六、《中华人民共和国安全生产法》 七、《中华人民共和国传染病防治法》 八、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号） 九、《特种设备安全监督条例》（国务院令第373号） 九、《广东省安全生产条例》
管理制度编号：LX-FS-A58226 雾天行车安全注意事项标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
雾天行车安全注意事项标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 高速交警提醒：雾天行车一定要注意电子显示屏及标志牌显示的车速预告，遇到起雾天气应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距。不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。在需要降低车速时，先缓慢放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以控制车速。二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以改善视线。视距小于50米时，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区、停车场暂避，或者就近驶离高速公路。因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线恢复以后
结构加固施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
一、脚手架搭设与拆除 本工程采用双排脚手架，脚手架搭设一次性施工，在离地20cm 处设置一道扫地杆并与脚手架连接，脚手架宽,立杆纵距,步距,竖杆离墙300mm,双排外脚手架采用￠48*钢管搭设。 （1）脚手架搭设要点 a．脚手架搭设顺序：基础平整→立杆→大横杆、小横杆→剪刀撑→脚手芭→防护栏杆 b．立杆立于砼基础或楼地面上，确保脚手架底部均匀受力及稳定性。 c．首步脚手架步高为1800mm，立杆间隔交叉不同长度的钢管，将相邻立杆的对接接头位于不同高度上，使立杆受荷的薄弱截面错快。 d．脚手架外侧，从第二步到第五步，每层均需在外立杆里侧设1m高防护栏杆及铺安全芭。五步以上除防护栏杆外，再挂满 密目安全网。脚手架内侧里立杆和框架之间每隔四步铺设通长安全底芭（重叠隔置）。底芭下加两根搁栅与横杆扣牢，脚手芭与搁栅绑扎，扎点不少于四点。 e．脚手架与原结构采用钢管做硬拉连接，水平方向每两根立杆设置一个连接点，垂直方向每层设置一个连接点，以保证脚手架和主体家够的整体性。 f．材料搬运、施工人员出入口两侧，里外立杆应用两根钢管加固，出入口处，在外侧上面搭设安全防护栅。
（2）脚手架的拆除 其施工顺序为：脚手芭栏杆剪刀撑搁栅牵杠横杆立杆自上而 下，按先装者后拆顺序进行，不准上下同时作业，剪刀撑先拆中间扣，再拆两端，由操作人员向下传杆子，拆除区域有明显警戒标志，由专人负责指挥、看管。 （3）脚手架的搭拆安全措施 a．脚手架的搭拆必须由专业架工承担，并经常进行体检合格。 搭拆脚手架时，工人必须戴好安全帽，佩带安全带，工具零星配件要放在工具袋内，同时袖口、裤口要扎紧。 b．严禁在脚手架上对方模板，钢筋及施工工具等，以确保脚手架畅通和禁止超荷载。 二、钻孔植筋施工 （一）、施工方法 1．放线： 开始钻孔施工前，必须要将结构面清理干净，由技术人员放线标明钢筋锚固点的钻孔位置，钻孔位置标明后由现场负责人验线。 2．钻孔： 钻孔时严格按设计要求施工，钻孔时要尽量避开原结构钢筋。 钻孔周围灰尘清理干净，用气泵、毛刷清孔，清耍完毕后，要是孔洞内最终达到清洁干燥。
编号：SM-ZD-38356 建筑施工现场安全注意事 项 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
建筑施工现场安全注意事项 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 从事建筑施工活动，有较大的危险性，其中以高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌事故最常发生。为了防止各类安全事故的发生，施工现场的安全重点是脚手架、基坑支护、施工用电、外用电梯、塔吊、施工机具等。特别要注意的是： (1)注意劳动保护，正确使用防护用品、用具，严格按照操作规程施工。 (2)注意消防安全，进入施工现场作业区，特别是易燃、易爆物周围，严禁吸烟。明火作业不得与易燃易爆作业同时同地进行。 (3)各类施工机械和工具使用前要检查是否漏电，各部件和安全防护是否正常完好。正确使用漏电保护器。 (4)施工现场所有电气设备和线路的绝缘必须良好，接头不得裸露。 (5)高处作业要穿紧口工作服，穿防滑鞋，戴安全帽，系
施工现场安全注意事项 一、进入施工现场人员安全生产须知 1、施工人员进入工地现场前必须认真学习本工种安全技术操作规程。未经安全知 识教育 和培训，不得进入施工现场操作。 2、进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带。 3、在没有防护设施的2m高处，施工作业必须系好安全带。 4、高空作业时，不准往下或向上抛材料和工具等物件。 5、不懂电器和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备。 6、建筑材料和构件要堆放整齐稳妥，不要过高。 7、危险区域要有明显标志，要采取防护措施，夜间要设红灯警示。 8、在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。 9、特殊工种（电工、焊工、机动车辆司机等）必须经过有关部门专业培训考试合 格发给 操作证，方准独立操作。 10、施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作。 11、施工现场的脚手架、防护设施、安全标志、警告牌、脚手架连接铁丝或连接件不得擅 自拆除，需要拆除必须经过加固后经施工负责人同意。 12、施工现场的洞、坑、井架、升降口、漏斗等危险处，应有防护措施并有明显标志。 13、任何人不准向下、向上乱丢材料、物、垃圾、工具等。不准随意开动一切机械。操作 中思想要集中，不准开玩笑、做私活。 14、不准坐在脚手架防护栏杆上休息和在脚手架上睡觉。 15、砌砖斩砖要朝里斩，不准朝外斩。防止碎砖坠落伤人。 16、工具用好后要随时装入工具袋。 17、脚手板两端间要扎牢，防止空头板。 18、脚手架超载危险；脚手架连接物拆除危险；坐在防护栏杆上休息危险。 19、单梯上部要扎牢，下部要有防滑措施。 20、挂梯上部要扎牢，下部要绑扎。 21、人字梯中间要扎牢，下部要有防滑措施，不准人坐在上面，骑马式移动。 22、高空：从事高空作业的人员，必须身体健康，患有高血压、贫血症、严重心脏病、精 神病、癫痫病、深度近视眼在500度以上人员，以及经医生检查认为不适合高空作业 的人员，不得从事高空作业。 （1）在平台、屋檐口操作时，面部要朝外，系好安全带。 （2）高处作业不要用力过猛，防止失去平衡面坠落。
施工人员安全生产常识 为了您和家人的幸福 请您珍爱自己的生命 掌握安全知识，避免违章作业 防止安全事故的发生 中建三局建设工程股份有限公司 目录 一、 作业人员的权利和义务 二、 个人安全防护须知 三、 施工人员进入施工现场须遵守的安全规定 四、 季节施工作业人员安全须知 五、 施工人员现场行走及上下六不准 六、 高处作业安全须知 七、 防触电安全知识 八、 起重设备作业时应遵守的安全规定 九、 机械设备的使用要求 十、 施工人员乘坐施工电梯的注意事项 十一、发生触电后应采取的措施 十二、中暑的救护 十三、防火安全知识 十四、环境保护要求 十五、其他注意事项
一、 作业人员的权利和义务 1、有要求签订劳动合同的权利。 2、有参加学习和培训的权利。 3、对违章指挥强令冒险作业有拒绝执行的权利。 4、对工地危及生命安全和健康有拒绝执行的权利。 5、对不具备安全作业条件的施工作业有提出意见并拒绝施工的权利。 6、有休息的权利。 7、有要求办理意外伤害保险的权利。 8、有遵守法律法规、规范标准和操作规程的义务。 9、有制止他人违章作业的责任。 二、 个人安全防护须知 1、作业人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽，帽子的帽壳内衬、帽带须齐全完好。 2、高处作业人员必须佩戴合格的安全带，使用时须高挂抵用，挂在牢固的地方。 3、焊接作业须戴好绝缘手套，穿好防护服和绝缘鞋。 4、电工上岗前必须穿绝缘鞋。 5、作业人员手持电动工具须戴好绝缘手套。 6、进入施工现场作业人员不准穿拖鞋或赤脚，女同志不准穿高跟鞋。建议穿工作鞋。 7、安全帽、安全带、安全网要经常检查，不合格的严禁使用。 三、 施工人员进入施工现场须遵守的安全规 1、作业人员进入施工现场须服从工程管理、安全管理人员的指挥指导。 2、遵守劳动纪律、坚守岗位、作业期间不串岗，操作时精神集中。 3、不准酒后作业。
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.雾天行车安全注意事项正 式版
雾天行车安全注意事项正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 高速交警提醒：雾天行车一定要注意电子显示屏及标志牌显示的车速预告，遇到起雾天气应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距。不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。在需要降低车速时，先缓慢放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以控制车速。二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以改善视线。视距小于50米时，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区、停车场暂避，或者就近驶离
高速公路。因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线恢复以后再行进。遇到困难可拨电话12122求助因为受到大雾天气的影响，每年冬季的交通事故都会有一定程度的增多，提醒司机朋友们在雨雾天行车一定要打起精神，并掌握一些驾车技巧。 注意容易起雾的路段 为确保雾天安全行车，司机朋友们首先要对容易起雾的路段心中有数。 突遇团雾千万别慌 “团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。所以，冬季行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。