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M205b故障码说明

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009-361 009-362 009-363 010-397 016-314 016-315 016-317 016-325 016-335 016-354 016-355 016-370 016-374 016-375 016-501 016-502 016-718 016-719 016-744 016-745 016-791 016-795 016-797 016-920 016-930 016-931 016-981 017-970 017-980 017-981 017-988 018-338 024-340 024-958 024-963 026-720 026-721 026-722 026-723 026-750 026-751 026-752 041-340 042-358 061-370請重新安裝指定的碳粉卡匣。

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062-790 075-100 075-921 077-100 077-104 077-106 077-108 077-109 077-304 077-900 077-901

091-402 092-651 092-661 093-423 093-424 093-425 093-426 093-919 093-920 093-921 093-922

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093-930 093-931 093-932 093-933 093-960 093-961 093-962 093-970 093-971 093-972 093-973 117-331 117-332 117-333 117-334 117-340 117-342 117-343 117-344 117-349 117-350關閉印表機,然後重新開啟。如果這樣無法解決故障,請聯絡當地的富士全錄代表處或授權的經銷商。

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用支援的碳粉卡匣更換指定的碳粉卡匣。請透過

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取下指定碳粉卡匣並安裝一個新的。如果不更換碳粉卡匣,可能會出現列印品質問題。請透過 https://www.doczj.com/doc/fa14567451.html,/ 訂購新的碳粉卡匣。

用支援的碳粉卡匣更換指定的碳粉卡匣。請透過

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117-351 117-366 124-333 134-211 191-310 193-700關閉印表機,然後重新開啟。如果這樣無法解決故障,請聯絡當地的富士全錄代表處或授權的經銷商。

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(情况说明)系统故障情况说明范文5篇

系统故障情况说明范文5篇 1监控系统故障情况说明 一、故障情况: 20XX年2月11日17时02分21秒,石圪台视频监控系统部分摄像头图像丢失,派值班人员进入石圪台机房检查设备发现视频解码器、光传输设备正常。 二、故障处理过程: 2月11日联系金蝶公司进行技术支持,金蝶公司留的电话全部打不通,联系不到金蝶公司人员。后联系翔科公司寻求技术帮助,按照以往摄像头故障处理经验和翔科公司的建议,值班员暂时判断石圪台视频监控系统故障为设备接头松动。2月12日运销处值班领导王小卫带领值班员去石圪台站进行测试和故障定位,通过机房设 备检查和摄像头线路排查确定为设备接口松动或者光缆、电缆线路中断。因假期中缺少光缆、电缆检查设备,定于假期结束后使用相关设备进行故障排查。2月19日王小卫带运销处信息组人员携带光缆、电缆检查设备到石 圪台站进行故障排查。通过使用设备排查确定故障为光缆、电缆中断。故障点为:石圪台站磅房向北415处,即 4号灯塔与7号灯塔之间光缆、电缆中断。通过询问石圪台站值班员查明:光缆、电缆中断是被石圪台站装载机铲断。 三、故障产生原因: 1、信息中心、金蝶公司未向运销处交工石圪台站视频监控工程由信息中心协同金蝶公司施工,运销处全程无参与,信息中心没有向运销处交接石圪台站视频监控工程,运销处也不了解石圪台站视频监控工程验收情况,信息中心和金蝶公司至今未向运销处提供任何石圪台施工资料,影响运销处的使用和故障排查。 2、金蝶公司施工质量不符合标准在故障排查中发现石圪台站视频监控工程施工质量不符合运销处使用标准,不能保证运销处正常使用。光缆、电缆线路埋深浅,普遍小于0.2米,远远低于1.2米的通信光缆施工标准。因金蝶公司在光缆、电缆施工中埋深过浅,站台装载机在施工中就极易损坏线路,20XX年石圪台站连续发生两起 因光缆埋深过浅造成装载机铲断光缆的故障,金蝶公司至今未整改。 3、金蝶公司不履行售后职责2月19日在故障排查和抢修中,光缆埋在煤场的大量存煤下无法挖出。抢修 故障需重新开挖加深缆沟、重新放缆,运销处目前没有相关维修经费,依照相关合同联系金蝶公司进行处理,金

蓝光BL2000主板故障码详解手册

蓝光BL2000主板故障码详解手册

蓝光控制系统 售 后 工 程 师 培 训 手 册

(第三版) 沈阳市蓝光自动化技术有限公司 故障代码说明 1、ER02:门联锁在电梯运行过程中断开。 现象1:运行过程中,门刀与门轮冲撞把门锁断开。 现象2:如FU16设置为ON时,系统判断门锁是否闭合与关门限位信号有关。如FU16设为ON时,关门限位不可靠也会造成ER02保护。 现象3:主板检测门锁信号使用了两路检测,X4为触点输入,X23为门锁回路电压检测,如门锁回路电压不够高,标准要求是AC110V,如低于AC100V 时,高压输入不稳定也会造成报ER02的故障。 现象4:ER02故障发生在顶层,曳引机为同步,同步曳引机的抱闸动作延迟时间过长时,容易造成电梯冲上极限,出现该现象时,急停故障前有02故障发生。(正常到顶层停车时,系统下闸后,使能方向会保持设定的时间,brake off time使电梯闸没闭合稳时,变频器仍有力矩输出。如门锁意外断开,门锁触点把变频器使能切断,造成滑车极限。 现象5:变频门机由于开关门的信号从控制柜直接引线从随行电缆下到轿顶。如干扰过大时会在运行过程中,门机控制器错误接收到开门指令,误开门造成ER02故障,出现该情况时,可以在轿顶上安装开关门继电器,控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器,再由继电器的触点控制门机控制器开关门。该方

法能有效防止开关门信号干扰造成门机误动作。 2、ER03:变频器故障。 现象1:变频器故障,根据故障代码确定故障原因。 现象2:某些变频器由于上电时间过长,超过了系统的上电等待时间,系统报变频器故障,该情况可以不用处理,变频器上电完成后系统将自动恢复。 现象3:如果变频器产生过流保护,而其保护前同一时间内有ER02或ER10等保护,一般都是由于前面的保护立即停车造成的,系统其他保护恢复后将自动恢复。 3、ER04:主板检测到的运行方向与给定的运行方向相反。 现象1:如主板编码器输入A、B相反接时,会产生ER04保护,主板编码器输入A、B相对调即可。 现象2:编码器缺相,如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入,产生该现象时,只有往其中一个方向运行时产生ER04,而另一方向正常运行。检查脉冲缺相的原因:1、先确定哪缺相,去掉A相,如主板有速度反馈,说明B相正常,A相不能正常输入。反之,无速度反馈,则B相输入不正常。2、检查PG 卡分频输出该相是否正常。3、检查主板是否损坏。 现象3:电梯反向运行。电梯的实际运行方向与给定方向相反。变频器与电机之间缺相(一相或二相),造成变频器无力矩输出时向反方向滑车。造成ER04保护,西威变频器或安川变频器变频器未设缺相保护功能时会存在该情况。在顶层滑车时还会造成冲顶现象。 4、ER05:开闸故障。 ①系统输出开闸指令后抱闸接触器0.5秒内未反馈信号给主板,或系

常见iPhone错误代码提示及解决方法

使用iTune iPhone e固件发生未知iTunes s恢复iPhon 错误3194简析 使用iTunes恢复iPhone固件发生未知错误3194 问题表现: 有些用户在尝试使用iTunes恢复iPhone时,可能会看到3194错误。iTunes显示对话框,指示“未能恢复iPhone发生未知错误”并后跟错误编号3194。 发生原因: 3000范围中的错误代码通常表示iTunes无法通过端口80或443联系https://www.doczj.com/doc/fa14567451.html,服务器.这可能是由于受到过期或配置不正确的安全软件或防火墙软件的干扰、hosts文件中的某一条目重定向对https://www.doczj.com/doc/fa14567451.html,的请求,或由于您的Internet代理设置所致。 解决方法:

注意:请确保备份有所要降级版本的shsh 1.如果使用的是代理,请尝试将其关闭或使用已知良好的网络。 2.更新您的itunes到最新版本,也可能解决该问题。 3.修改hosts文件 Hosts文件是Windows中的一个网络服务文件,通过在其上加入苹果的ip地址和域名,可以禁止电脑中的网络程序向https://www.doczj.com/doc/fa14567451.html,进行数据交流,itunes便无法获得所需的旧版本的固件信息。所以,要解决该问题,就需要修改hosts文件。 打开C:\Windows\System32\drivers\etc\ 在开始菜单的运行中输入cmd,打开命令行窗口,输入命令“nslookup https://www.doczj.com/doc/fa14567451.html,”,则会找到了你地区访问https://www.doczj.com/doc/fa14567451.html,所得到的真实ip,记下你的IP. 再打开(C:WindowsSystem32driversetc)点进hosts文件,用鼠标右键点击用记事本打开,在最后一行会显示:https://www.doczj.com/doc/fa14567451.html,(把74.208.10.249换成刚记下的ip),保存后退出。 如果遇到“拒绝访问”,请进入Adminstrator账户操作,或者对着文件点右键—属性—安全—编辑—选择你的账户勾上完全控制,然后再进行修改即可。

错误代码解释

301错误_302错误_404错误_500错误等 举例说明:当访问者在网站中访问一个不存在的页面时,就会提示404错误,但若没有设置404页面进行引导,必然会让访问者误以为该网站存在诸多问题,并导致网站流量的流失。确切的说,当用户试图通过HTTP或文件传输协议(FTP)访问一台正在运行Internet信息服务(IIS)的服务器上的内容时,IIS返回一个表示该请求的状态的数字代码。该状态代码记录在IIS 日志中,同时也可能在Web浏览器或FTP客户端显示。状态代码可以指明具体请求是否已成功,还可以揭示请求失败的确切原因。更多信息日志文件的位置在默认状态下,IIS把它的日志文件放在%WINDIR\System32 \Logfiles文件夹中。每个万维网(WWW)站点和FTP站点在该目录下都有一个单独的目录。在默认状态下,每天都会在这些目录下创建日志文件,并用日期给日志文件命名(例如,exYYMMDD.log)。 HTTP 1xx-信息提示这些状态代码表示临时的响应。客户端在收到常规响应之前,应准备接收一个或多个1xx响应。 100-继续。 101-切换协议。 2xx-成功这类状态代码表明服务器成功地接受了客户端请求。 200-确定。客户端请求已成功。 201-已创建。 202-已接受。 203-非权威性信息。 204-无内容。 205-重置内容。 206-部分内容。 3xx-重定向客户端浏览器必须采取更多操作来实现请求。例如,浏览器可能不得不请求服务器上的不同的页面,或通过代理服务器重复该请求。 301-对象已永久移走,即永久重定向。 302-对象已临时移动。 304-未修改。 307-临时重定向。 4xx-客户端错误发生错误,客户端似乎有问题。例如,客户端请求不存在的页面,客户端未提供有效的身份验证信息。 400-错误的请求。 401-访问被拒绝。IIS定义了许多不同的401错误,它们指明更为具体的错误原因。这些具体的错误代码在浏览器中显示,但不在IIS日志中显示: 401.1-登录失败。 401.2-服务器配置导致登录失败。 401.3-由于ACL对资源的限制而未获得授权。 401.4-筛选器授权失败。 401.5-ISAPI/CGI应用程序授权失败。 401.7–访问被Web服务器上的URL授权策略拒绝。这个错误代码为IIS6.0所专用。 403-禁止访问:IIS定义了许多不同的403错误,它们指明更为具体的错误原因:

(完整版)详解电动汽车各系统常见故障及处理

详解电动汽车各系统常见故障及处理 一、故障检测方法 汽车故障检测是通过观察、检测、分析及判断等一系列工作完成的,其基本方法主要分为两类:直观检测法与现代仪器设备检测法。 (1)直观检测法直观检测法又称人工经验检测法,是指检测人员借助丰富的实践经验和一定的理论知识,在汽车不解体或局部解体的情况下,依据直观的感觉,借助简单工具,采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段对汽车进行检查、试验和分析,查明故障原因和故障部位。 (2)现代仪器设备检测法现代仪器设备检测法是在人工经验检测法的基础上发展起来的一种检测方法,是指在汽车不解体的情况下,使用测试仪器、检测设备或工具,检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形,为分析、判断汽车故障原因提供定量依据。 实际上,上述两种方法经常会同时使用,称为综合检测法。 电动汽车的故障处理同传统汽车故障处理的含义相似,而因为电动汽车构造的特殊性又在细节上与传统内燃机汽车存在着差异。基本流程首先应找到故障产生的部位;之后用相应的仪器进行测试,分析、研究故障产生的原因,推理验证故障的产生情况;然后进行维修,确认故障已经修复;最后驾驶人试车,以检验故障修复的效果。 二、动力系统常见故障及处理方法 2.1动力电池系统 电动汽车中高压系统的功能是确保整车系统动力电能的传输,并随

时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等,是确保整车设备和人员安全的首要任务,也是电动汽车产业化的关键技术之一。 电动汽车的主要部件----动力电池系统属于高压部件,其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中,从故障发生的部位看,分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等,动力电池系统故障诊断及处理十分必要。 动力电池系统故障按照故障发生的部位可以分为三类,即单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接件故障。 (1)单体电池故障单体电池的故障包括三种。 ①第一种故障电池性能正常,无需更换,对应故障有单体电池soc 偏低和单体电池soc偏高。如果单体电池SOC偏低,则该电池在汽车行驶过程中,电压最先达到放电截止电压,使得电池组实际容量降低,应对该单体电池进行补充充电。如果单体电池soc偏高,则该电池在充电末期最先达到充电截止电压,影响充电容量,需对该单体电池进行单独补充放电。 ②第二种故障电池性能衰退严重,应立即更换,对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。在电池组中,最小的单体电池容量也限制了整个电池组的容量,因此发生单体电池容量不足故障会影响车辆续驶里程。锂离子电池内阻如果过大,会严重影响电池的电化学性能,如充放电过程中的极化严重、活性物质利用率低、循环性能差等。

智能电表错误代码详解

智能电表错误代码详解 Prepared on 22 November 2020

智能电表错误代码详解 一、国网表故障代码说明: 故障提示显示方式如图所示: 异常名称异常类型异常代码常见故障解释说明备注 控制回路错误电表故障Err-01 当剩余金额为0元时,电表继电器断开, 触发控制开关断电。当开关或电表出现异 常电能表仍能继续用电时,当递减1kWh 后,液晶显示“ERR-01”;此时断电后, “ERR-01”消失,再继续走1kWh后电表液 晶显示“ERR-01”,当用户购电后,会自 动扣除透支电费,“ERR-01”消失。 单相表规范已定义 ESAM错误电表故障Err-02 安全芯片ESAM出现故障,需更换ESAM或 电能表进行维修。 单相表规范已定义内卡初始化错误电表故障Err-03 时钟电池电压低电表故障Err-04 电池电压低,液晶有电池显示“”符 号,如果停电后,电表时间会丢失,此时 需要更换电能表。 单相表规范已定义 内部程序错误电表故障Err-05 无意义 存储器故障或损坏电表故障Err-06 时钟故障电表故障Err-08 时间错误,需要观察电表时间是否有问 题。 单相表规范已定义 过载事件类异常Err-51 用户使用负荷大于的倍的最大电流时,电 表轮显“Err-51” 电流严重不平衡事件类异常Err-52 对单相表无意义 过压事件类异常Err-53 电压大于倍Un 功率因数超限Err-54 用户环境功率因数小于,电表轮显“Err- 54” 超有功需量报警事件事件类异常Err-55 有功电能方向改变(双向计量除外)事件类异常Err-56 进出线反了,会提示‘Err-56’,液晶有 “”闪烁。 认证错误IC卡相关提示Err-10 没有加密成功或远程更新密钥失败。单相表规范已定义ESAM验证失败IC卡相关提示Err-11 客户编号不匹配IC卡相关提示Err-12 用户卡或远程下发参数,用户号错,会提 示。 充值次数错误IC卡相关提示Err-13 用户卡或远程下发参数时,购电次数错, 会提示。 购电超囤积IC卡相关提示Err-14 设置成“”为最大值,超购电囤积(购电 时如果:剩余金额+本次购电金额>囤积 进金额限值,则出现该提示。) 有液晶提示符号 现场参数设置卡对本表已经失效IC卡相关提示Err-15 连着多次对一只表插一张现场参数卡则第2 次就会出现该提示或者先插入一张现场参 数设置卡版本号大的卡,再插入一张比上 次的版本号小的卡,就会出现该提示或者 现场参数卡的次数用光了。) 修改密钥错误IC卡相关提示Err-16 正式密钥下的ESAM,插入测试密钥下的 修改、密钥卡出现该错误。 单相表规范已定义未按铅封键IC卡相关提示Err-17 编程时,未按编程键 提前拔卡IC卡相关提示Err-18 插卡时,拔卡过快

德尔福发动机管理系统技术手册模板

德尔福发动机管理系统技术手册

资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。 MT20 EMS 系统技术手册 1

资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。 目录 第一章系统介绍 第二章58齿同步逻辑及MAPCID 第三章燃油系统 第四章点火系统 第五章怠速系统 第六章空调控制系统 第七章碳罐电磁阀控制 第八章风扇控制 第九章里程累计系统 第十章故障诊断 2

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第一章系统介绍 德尔福发动机管理系统是以德尔福MT20发动机控制模块(ECM)为核心的系统, 简称为MT20发动机管理系统。 一、发动机控制模块(ECM) 1.MT20发动机控制模块是德尔福专门为中国地区电喷市场开发的 ECM, 设计上运用了最新的电子硬件技术, 并同时采用了低价位的设计结构, 实现了较高的性价比。硬件上采用了16位微处理器( CPU) , 具有充分的内存, 高强的运算速度, 可灵活定义的I/O输入输出口。软件采用德尔福模块化C语言编写的第二代控制软件。MT20具备了满足当前欧3法规所需的所有技术规格。 2.MT20的系统功能包括: 1)速度密度空气计量法; 2)闭环控制多点顺序燃油喷射( 包括MAPCID压力判缸) ; 3)无分电器直接点火, 由ECM内置点火模块驱动分组点火( 也可支持4 缸顺序点火) ; 4)线性EGR控制; 5)步进马达怠速控制; 6)爆震控制; 7)空调、冷却系统控制; 8)里程记忆; 9)电压过高保护; 10)电子防盗; 11)CAN-BUS通讯接口可与自动变速箱控制模块( TCM) 或ABS系统 通讯。 4

工作失误情况说明格式

工作失误情况说明格式 工作失误情况说明格式 篇一 尊敬得各位领导、同志们: 在这次XX工作中,因为我个人疏忽麻痹大意,导致XXX后果。几天来,我认真反思,深刻自剖,为自己得错误感到了深深地愧疚与不安,在此,我谨向各位领导与同志们做出深刻检讨,并将我几天来得思想反思结果向各位领导与同志们汇报如下:? (说明事情发生经过)?同时在这件事中,我还感到,自己在工作责任心上仍就欠缺。这充分说明,我从思想上没有把这项工作得重要性重视起来,这也说明,我对自己得工作没有足够得责任心,更没有把自己得工作做好。 通过这件事在深感痛心得同时,我也感到了幸运,感到了自己得及时觉醒,这在我今后得人生成长道路上无疑就是一次关键得转折。所以,在此我向领导与同志们做出检讨得同时,也向您们表示内心得感谢。 这也说明,我对自己得工作没有足够得责任心,更没有把自己得工作做好。发生这样得事,绝对事自己没有从思想到行动上重视这项工作得结果,现在,我深深感到自己工作责任心得欠缺与对工作职责得忽视,这就是一个十分危险得情况。如果不就是这件事情得发生,并且进行深刻反省,而放任自己继续放纵与发展,那么,后果将会就是及其严重得,甚至都无法想象会发生怎样得工作失误。因此,通过这件事在

深感痛心得同时,我也感到了幸运,感到了自己得及时觉醒,这在我今后得人生成长道路上无疑就是一次关键得转折。所以,在此我向领导与同志们做出检讨得同时,也向您们表示内心得感谢。 此外,我也瞧到了这件事情得恶劣影响,如果在这项工作中,大家都像我一样欠缺责任心,不充分重视这项工作,那么怎么能把这项工作落实好、做好呢。同时如果在我们这个集体中形成了这种不遵守工作职责得观念,其影响就是可怕得、这件事得后果事十分严重得,影响事十分恶劣得。因此无论领导怎样从严从重处分我,我都会接受。同时我恳请各位领导与同志们在给我一次机会,使我可以通过自己得行动来表示自己得觉醒。?检讨人XXX 篇二?尊敬得公司领导: 我于20xx年xx月xx日下午上班期间,因工作失误,给公司带来了损失、 面对错误,我感到非常得愧疚与难过、这也就是我从踏入社会以来与人产生这么大得矛盾冲突,后果就是严重得,影响就是恶劣得。我必须为此作出深刻反省,经过一段时间思想上得检讨与自我反思,从今往后,我一定时时刻刻保持理智得思考问题,努力上进工作,勤奋努力,做好自己该做得事情。 经过这次事情,我深刻得认识到自己得错误,?同时感谢公司领导对我得教导,让我懂了很多知识,让我进步了,也让我认识到自己得不足,在此我保证再也不会发生此类事情。?对于这件事情,无论领导怎样从严从重处分我,都不会有任何意见。同时,我可以通过自己

常见错误代码及解决办法

常见错误代码及解决办法 错误 691,客户名密码错,错误提示如图所示: 1)输入的上网帐号(上网客户名)或密码填写错误导致,首先请找出客户的客户名和密码,核对一下,重新再输入一次。依然不行,在电脑右下角找到本地连接的图标-右击,在最下面一排会出现打开网络连接等类似字样(VISTA WIN7也一样,可能文字描述会有一点点不同而 已),打开后的界面里同样会有一个移动宽带连接的图标,双击打开如下图: 按照上图设置完成后,检查帐号是否正确,然后重新输入密码连接。 如果仍然连接不上,且错误代码仍为691,可能是用户宽带欠费(江大移动网基本都是手机帐号,如果手机欠费,宽带也等同于欠费),请续费后再试。也可能是用户密码的确是错误了,这时候 用户可拨打10086进行重置密码,具体操作如下:拨打10086,根据语音提示拨通人工服务,接 通后跟客服人员说“我要重置(即初始化宽带密码)个人有线宽带的密码,帮我转接到宽带专 席(即宽带专家坐席)好么”,转接到宽带专席之后,跟宽带专席的客服人员说“我要重置个 人有线宽带的密码”……重置完了之后,跟客服人员说“再帮我把宽带帐号的端口刷新一下”, 说完就可以跟客服说声谢谢然后再见了。然后重新输入重置之后的密码(一般为123456,偶尔 会有123123),再进行连接。 错误800

1.关掉防火墙,杀毒软件等程序,再进行连接(可以关一个就连接一次,这样可以找出是哪个防火墙的问题) 2.检查本地连接以及IP和DNS设置:在电脑右下角找到本地连接的图标(找不到图标的话,XP系统:开始-控制面板(切换到经典模式)-网络连接;VISTA系统:开始-控制面板-网 络和INTERNET(没有这个选项的跳过这个直接往下看)-网络和共享中心-管理网络连接(在 界面的左侧);WIN7系统:开始-控制面板-网络和INTERNET(没有这个选项的跳过这个直 接往下看)-网络和共享中心-更改适配器设置(在界面的左侧))-右击,在最下面一排会 出现打开网络连接等类似字样(VISTA WIN7也一样,可能文字描述会有一点点不同而已), 在打开的界面里会有本地连接的图标,看本地连接的图标是否正常(正常的显示是:XP系 统会显示已连接上,VISTA和WIN7会显示网络或网络2、网络3……)。 a.正常的话右击本地连接,点击属性,在中间的位置会有一个小窗口,有很多列表,XP 系统找到“Internet选项TCP/IP协议”并双击打开,VISTA和WIN7找到一个含有“Ipv4” 的选项并双击打开,将其中IP和DNS都设置为自动获取。然后点击确定,然后点击此 界面里的移动宽带连接,按照“错误691”的解决方案设置好,然后重新输入密码并 连接。 b.本地连接不正常的话,查看本地连接上的文字提示。 1)本地连接上提示本地连接被停用的话,右击本地连接-启用,即可 2)本地连接上有个红色的叉叉,提示网络电缆被拔出。这说明你的网络线路有问题, 简单点说就是你的网线压根没插好,也有可能是接口坏掉了,可以把网线插拔试试, 红色叉叉消失了,就说明网线插好了。实在不行换跟网线或换个接口。 3)本地连接上有叹号,提示网络连接受限制或无连接。 ①XP系统:右击-修复 ②VISTA和WIN7系统:右击-诊断等待获取完网络地址。 没有叹号了的话,尝试进行连接 叹号仍然存在的话:右击本地连接-停用(禁用),然后再右击本地连接-启用, 等待获取完网络地址。没有叹号了的话,尝试进行连接 叹号仍然存在的话:右击本地连接-属性,中间有个小窗口有很多选项,取消所有 选项的前面的勾,点击确定。然后,右击本地连接-属性,中间有个小窗口有很多 选项,勾选所有选项的前面的勾,点击确定。等待获取完网络地址。 没有叹号了的话,尝试进行连接 叹号仍然存在的话,重复以上步骤,如果一直都有叹号,并且无法连接上移动宽 带,说明计算机本身驱动有存在问题,或网卡问题(此处驱动原因的可能性远远 大于网卡原因的可能性) 3.卸载已经安装的宽带连接软件,并重新安装,安装完成后要重新启动(必须),然后进行网络连接。 错误868(和错误800有些类似) 找到本地连接,点击开始,打开控制面板,XP系统:开始-控制面板(切换到经典模式)-网络连接;VISTA 系统:开始-控制面板-网络和INTERNET(没有这个选项的跳过这个直接往下看)-网络和共享中心-管理网络连接(在界面的左侧);WIN7系统:开始-控制面板-网络和INTERNET(没有这个选项的跳过这个直接往下看)-网络和共享中心-更改适配器设置(在界面的左侧)。

工作失误说明

工作失误说明 Prepared on 22 November 2020

工作失误情况说明 尊敬的各位领导: 由于本人的工作失误,导致财务部出现了付款错误的问题,给公司和客户带来了一定的不良影响,我对此十分的愧疚。现在,我郑重对自己的错误行为进行深刻反思,挖掘犯下此次错误的原因,认真检讨自身思想、行为中存在的各项问题,向公司表明改过自新、努力进步的决心,确保以后绝不会再犯类似错误,争取以优异成绩回报团队的信任和各位领导的关怀帮助。 (一)出现错误的原因 出现该错误的主要原因是我本人工作不够细心,责任心有待加强,这才是出现此次错误的最主要原因:在审核本金支付单时,看摘要内容的同时无重点看账户名称,所以不知道是公账付给私账的,遗漏了叶经理要求的公账付私账要给他审批的原则,作为财会人员,理应高度认识到自身工作的重要性、努力恪尽职守、工作中不能出现任何的瑕疵,可是自己财务风险意识认识不够深刻、以至于疏忽大意出现了此次错误,辜负了领导和同事们的信任。 (三)整改措施

犯了此次错误,不仅给公司的正常工作带来了不良影响,更辜负了领导和同事们对自己的一片苦心。我现在十分的内疚,深感自责。错误已经铸就,除了自责忏悔,更重要的应是思考如何改正错误。我会努力反省、认真自查,深刻反思自身问题与不足,并积极思考如何努力提高、改进工作,保证不在犯下类似错误。 一是认真自省自查,深刻反省自身错误。对自己思想上、作风上的错误根源进行深挖细找,并认清其可能造成的严重后果。结合各位领导对自己的谈话指正深刻自省自查,切实找出自己的问题所在、努力改正克服,主动进步提高。 二是加强学习进步,通过自主学习提高自身业务能力;另一方面要向老同志虚心学习,多问多学多看,主动向领导咨询、向老同志请教,加强沟通交流。 三是端正工作态度,虚心接受指正。要不断的提高思想认知,端正工作态度,克服不够专心、马虎大意等缺点。并在工作中认真开展批评和自我批评,主动接受各位领导和同事们的监督指导,正确认识善意的批评指正,努力培养爱岗敬业、尽忠职守的正确观念。 领导的谈话使我认识到自身存在的不足,给了我一个反思自我、自我警醒的机会,我恳请领导能够接受我真诚的歉意,并在以后的工作中继续监督我,指正我。

刷机错误代码说明

【1002 错误】 平台不对,换刷机工具 【1003 错误】 平台不对 【解决办法】:换平台,建议换6752最新平台刷! 【1011 错误】 平台错误 【解决办法】:换对应mtk刷机平台! 【1012 错误】 尾插问题 【解决办法】:换个尾插即可完美解决! 【1013 错误】 打开端口失败或者电池问题 【解决办法】: 1.驱动有问题 2.重启电脑 3.主板问题,红色进度条后不走,等几秒钟后报错1013

4.先拔掉电池,然后按住音量+键不放,再装回电池,最后再插入电脑,如果还不行换个USB口即可! 【1014 错误】 刷机包不对 【解决办法】:资料cpu不对,例如6575刷成了6577,换资料解决问题,这个问题跟8200错误一样! 【1018 错误】 基带被加密 【解决办法】:换原厂加密刷机工具! 【1022 错误】 刷机软件版本和手机不匹配、或者USB 接口不好用,刷机平台不行! 【解决办法】:先换个USB 端口刷,不行的话建议去载个最新刷机软件试试去!或者换刷机工具! 【1036 错误】 原因是手机内存己经损坏 【解决办法】:请更换硬件或直接去售后维修 【1037 错误】 你的刷机包版本不对或者是操作方式不对

【解决办法】:请更换刷机包如果你确定你的刷机包是正确的请把DA DL All... 这个勾选取消掉,然后点击Download进行刷机,如果你的平台是中文版的点击“下载”这个按钮进行刷机,英文版本的是“Download”按钮! 【1040 错误】 S_UNSUPPORTED_OPERATION 刷机引导文件Scatter.txt 不匹配 【解决办法】:下载适合你的机器的线刷ROM,很明显这个山寨机会遇到!比如机器是双核6577,但是下载的刷机ROM 是单核6575 的所以会报错 【1041 错误】 常见字库引起的问题! 【解决办法】:如果刷机包的版本符合手机的版本,基本可以断定是字库问题,目前除了更换字库以外貌似没有更好的解决方法! 【2004 错误】 数据线连接电脑时出现的问题 【解决办法】:建议更换其他的usb接口,如果还是不像请更换数据线或者电脑再刷,或者可能是基带被加密,常见于6571,换原厂加密平台刷机! 【2005 错误】 S_BROM_CMD_STARTCMD_FAIL

犯错误写说明书

变检讨书为说明书 百花完小徐益桂刚教书的时候,我曾让学生写检讨书,我看到的检讨书往往千篇一律:“我犯了一个大错误,给别人、给集体造成了不好影响,我大错特错,请老师原谅,今后一定下决心改正,决心做到以下几点……”大部分都是公式化的语言和麻木的填空题,他并没有给学生的改变带来预期的效果。 可是学生犯了错误,当然要想办法帮助学生纠正。我在想,要使学生触及内心深处找到纠正错误的办法,又写出自己的真实情况的大概只有说明书了。但是为了更好的辅助班主任工作,我对说明书提出了自己的要求:一、要写出两种思想。二、两种思想怎样斗争的。三、犯错误后,两种思想都有什么想法。四、要求有四百个字。 我们班的张小刚同学,在我接手前是学校里有名的调皮鬼,只要一下课他都会干扰周围的同学,弄得学生对他意见很大。他检讨书写过很多,但是照错不误。那天刚下课,他就一把扯住同学的辫子,班长看见了,下达了我的指令——写说明书。他一看我的要求,觉得有点意思。就动手写了起来: 我心里有个鬼,这是我的坏思想。今天下课后,我觉得自己可以放松了,就想,小红爱哭,我要逗她一下。可是好思想告诉我:欺负同学是不对的。坏思想在我耳边说:没关系,又不是很痛,我扯完就跑,别人肯定不知道。于是在坏思想的“领导”下,我迅速的伸出手,扯了她的头发,又飞快了跑了出去。 最后班长看见了,告诉了我写说明书这件事,好思想说:欺负同学,没有在

乎同学的感受,是不团结同学的自私行为,是错了。坏思想只好认输。 他交给班长,班长一看,不行,没有四百字,于是想办法加字,结果,他写到了自己的这个毛病是怎么形成的,什么时候开始的。我一看这效果出来了。以后他也犯过,但终于明白了好思想的好处,渐渐的也改变了,而且作文水平也提高了。 其实,很多错误的产生,都是两个不同的“自我”在作斗争,写说明书就是去发现这两个“自我”,寻找真实的自己,从而观察自己,分析自己,然后明是非、辨好坏。

infoX错误码说明书V100R

infoX V100R001.4D2 错误码说明书 Prepared by 拟制陈向荣 Date 日期 2003-12-3 Reviewed by 评审人Date 日期 Approved by 批准 Date 日期 Huawei Technologies Co., Ltd. 华为技术有限公司 All rights reserved 版权所有侵权必究 (DVP05T04 V2.2/ IPD-CMM V2.0 / for internal use only)(DVP05T04 V2.2/ IPD-CMM V2.0 / 仅供内部使用)

Revision Record 修订记录 Distribution List 分发记录

Catalog 目录 1 简介 (5) 2 SMPP话单错误码 (5) 3 CMPP消息应答错误码 (6) 3.1 CMPP协议登录错误码 (6) 3.2 CMPP异步流程错误码 (6) 3.3 CMPP3.0同步流程错误码 (6) 3.4 CMPP2.0同步流程错误码 (7) 3.5 CMPP状态报告错误stat含义 (7) 4 接口断连错误码说明 (8) 4.1 infoX接口断连的原因概述 (8) 4.2 业务模块发送的消息协议错误 (8) 4.3 握手或接收异常错误 (9) 4.4 TCP/IP的SOCKET关闭或产生异常 (10) 4.5 WINDOWS平台SOCKET错误码说明 (10) 4.6 UNIX平台SOCKET错误码说明 (17) 5 维测及网管错误码说明 (23) 6 错误码说明 (25) 6.1.1 AAAA网关错误码 (25) 6.1.2 BBBB SCP返回的错误码 (27) 6.1.3 CCCC ISMG返回的错误码 (29) 6.1.4 DDDD SP返回的错误码 (29) 6.1.5 EEEE DSMP返回的错误码 (29) 6.1.6 FFFF SMC返回的错误码 (31) 6.1.7 XXXX消息发往SCP、SP、DSMP、SMC出错时错误码 (33)

奔驰DAS、Xentry诊断系统详解

一、DAS诊断系统简介 二、 三、???1.DAS诊断仪操作界面各按键功能说明(图1) 四、

五、???2.DAS诊断仪操作信息示例说明 六、???DAS诊断仪初始登录界面,如图2所示。 七、 八、???点击“F2”进入下一步,进入车型选择界面,选取对应车型(以E级车为例,如图3所示)。 九、 十、???点击“F3”选取“E级车”后会出现具体车辆型号,根据车辆选取对应的底盘型号(如211.065, 如图4所示)。

十一、 十二、???上述车辆身份识别后会出现诊断功能视图菜单,通常情况下选择第一项“快速测试”,对车辆电控系统进行全盘扫描,这样会把功能先关联的控制模块检测信息全部列出,以便于综合分析功能故障原因。除了“快速测试”(图5)功能外,也可以直接选取“控制模块”选项,根据界面 提示直接选取对应的控制模块进行单独测试。 十三、 十四、???“快速测试”结果会将所有控制模块的诊断结果状态在结果栏列出(图6),共有以下几种 状态:F、f、i或(√)表明受影响的功能。

十五、 十六、???F表示故障当前在控制模块中存在。 十七、???f表示故障以存储的形式在控制模块中存在。 十八、???i表示控制模块中存在一个事件。 十九、???“(√)”表示在控制模块中至少曾经存在这样一个故障码,但其功能当前还未检测过。 二十、???“√”表示控制模块未存储任何故障。 二十一、???另外在当前诊断界面点击F4可以切换诊断结果显示界面,将所有存在故障的控制模块全部列出。F8为具体内容选项,点击后会显示相关控制模块存储的具体故障码信息。 二十二、???在当前诊断界面选取想要诊断的控制模块(双击或按F3),诊断系统会进入对应控制模块检测界面。 二十三、???以211.065车型的发动机控制模块存在故障码“P2006进气温度传感器对正极短路或断路”为例,对DA5诊断仪的操作步骤进行注解。 二十四、???进入控制模块内诊断视图后点击故障码选项(图7),系统会进入控制模块内部故障码 存储信息界面(图8)。

蓝光BL2000主板故障码详解手册

蓝光控制系统 售 后 工 程 师 培 训 手 册 (第三版) 沈阳市蓝光自动化技术有限公司 故障代码说明 1、ER02:门联锁在电梯运行过程中断开。 现象1:运行过程中,门刀与门轮冲撞把门锁断开。

现象2:如FU16设置为ON时,系统判断门锁是否闭合与关门限位信号有关。如FU16设为ON 时,关门限位不可靠也会造成ER02保护。 现象3:主板检测门锁信号使用了两路检测,X4为触点输入,X23为门锁回路电压检测,如门锁回路电压不够高,标准要求是AC110V,如低于AC100V时,高压输入不稳定也会造成报ER02的故障。 现象4:ER02故障发生在顶层,曳引机为同步,同步曳引机的抱闸动作延迟时间过长时,容易造成电梯冲上极限,出现该现象时,急停故障前有02故障发生。(正常到顶层停车时,系统下闸后,使能方向会保持设定的时间,brakeofftime使电梯闸没闭合稳时,变频器仍有力矩输出。如门锁意外断开,门锁触点把变频器使能切断,造成滑车极限。 现象5:变频门机由于开关门的信号从控制柜直接引线从随行电缆下到轿顶。如干扰过大时会在运行过程中,门机控制器错误接收到开门指令,误开门造成ER02故障,出现该情况时,可以在轿顶上安装开关门继电器,控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器,再由继电器的触点控制门机控制器开关门。该方法能有效防止开关门信号干扰造成门机误动作。 2、ER03:变频器故障。 现象1:变频器故障,根据故障代码确定故障原因。 现象2:某些变频器由于上电时间过长,超过了系统的上电等待时间,系统报变频器故障,该情况可以不用处理,变频器上电完成后系统将自动恢复。 现象3:如果变频器产生过流保护,而其保护前同一时间内有ER02或ER10等保护,一般都是由于前面的保护立即停车造成的,系统其他保护恢复后将自动恢复。 3、ER04:主板检测到的运行方向与给定的运行方向相反。 现象1:如主板编码器输入A、B相反接时,会产生ER04保护,主板编码器输入A、B相对调即可。 现象2:编码器缺相,如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入,产生该现象时,只有往其中一个方向运行时产生ER04,而另一方向正常运行。检查脉冲缺相的原因:1、先确定哪缺相,去掉

德尔福MT80故障码

德尔福MT80故障码 德尔福(DELPHI)MT80电喷系统故障码分析(一) 汽车技术 2010-06-18 18:16:28 阅读44 评论2 字号:大中小 故障码故障码诊断信息故障诊断作动及失效条件 P0014 1) 发动机运转,VCP作动。排气VCP相位响应滞后 2) 无曲轴位置传感器、系统电压低故障。 3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊 断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围、排气VCP液压控制 阀钳住、排气VCP凸轮轴相位误差大及排气VCP液压控制阀 线圈故障。 4) VCP响应测量时间>0.23。秒 5) VCP正向响应时间<5曲轴转角/秒或VCP负向响应时间 <10曲轴转角/秒。 6) VCP每作动一次,诊断进行一次,在10诊断中有8次 次出错报故障。 P0015 1) 发动机运转。排气VCP凸轮轴相位误差大 2) 无曲轴位置传感器、系统电压低故障。 3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊 断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围、排气VCP液压控制 阀钳住及排气VCP液压控制阀线圈故障。 4) 当前凸轮轴速度<15曲轴转角/秒。 5) 凸轮轴位置错误>4曲轴转角。 6) 持续时间>60秒。

P0017 1) 发动机运转时间>6秒。排气VCP凸轮齿学习偏差超出2) 无曲轴位置传感器、系统电压低故障。 3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊范围 断及排气VCP液压控制阀线圈故障。 4) 当水温>80:C且<90:C时,齿学习偏差<0.09或>0.17, 或齿学习偏差<0.08或>0.18。 5) 持续时间>20秒。 P0027 1) 发动机运转。排气VCP液压控制阀钳住 2) 无曲轴位置传感器、系统电压偏低故障。 3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊 断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围及排气VCP液压控制 阀线圈故障。 4) OCV阀清洗功能关闭。 5) a.相位误差<20且实际相位>50。度度 b.相位误差>=20度且实际相位<5度。 6) 持续时间>42秒。 P0068 1) 发动机运转。电子节气门空气流量错误 2) 无进气压力传感器、进气温度传感器故障。 3) 速度密度法计算空气流量与预测的电子节气门位置空 气流量差值>9克/秒。 4) 持续时间>4秒。 P0079 1) 发动机运转>0.5秒。排气VCP液压控制阀线圈低电2) 无系统电压故障。 3) 持续时间>5秒。压或断路

Windows错误代码解释大全

遇到什么错误了就找找,应该会有帮助的。 6001 0x1771 指定的文件无法解密。 6002 0x1772 指定的文件已加密,而且用户没有能力解密。 6003 0x1773 这个系统没有有效的加密恢复策略配置。 6004 0x1774 所需的加密驱动程序并未加载到系统中。 6005 0x1775 文件加密所使用的加密驱动程序与目前加载的加密驱动程序不同。 6006 0x1776 没有为用户定义EFS 关键字。 6007 0x1777 指定的文件并未加密。 6008 0x1778 指定的文件不是定义的EFS 导出格式。 6009 0x1779 指定的文件是只读文件。 6010 0x177A 已为加密而停用目录。 6011 0x177B 不信任服务器来进行远程加密操作。 6012 0x177C 为此系统配置的恢复策略包含无效恢复证书。 6013 0x177D 用在此源文件上的加密算法需要比目标文件上更大的密钥缓冲区。 6014 0x177E 磁盘分区不支持文件加密。 6015 0x177F 这台机器已为文件加密而停用。 6016 0x1780 需要一个更新的系统来解密此加密文件。 6118 0x17E6 此工作组的服务器列表当前无法使用 6200 0x1838 要正常运行,任务计划程序服务的配置必须在系统帐户中运行。单独的任务可以被配 置成在其他帐户中运行。 6600 0x19C8 日志服务遇到无效日志扇区。 6601 0x19C9 日志服务遇到块校验无效的日志扇区。 6602 0x19CA 日志服务遇到重映射的日志扇区。 6603 0x19CB 日志服务遇到部分或未完成的日志块。 6604 0x19CC 日志服务遇到错误,原因:试图访问活动日志范围外的数据。 6605 0x19CD 日志服务用户排列缓冲区已用尽。 6606 0x19CE 日志服务遇到错误,原因:试图从读取上下文无效的排列区读取。 6607 0x19CF 日志服务遇到无效日志重新启动区域。 6608 0x19D0 日志服务遇到无效日志块版本。 6609 0x19D1 日志服务遇到无效日志块。 6610 0x19D2 日志服务遇到错误,原因:试图以无效读取模式读取。 6611 0x19D3 日志服务遇到错误,原因:日志流没有重启动区。 6612 0x19D4 日志服务遇到损坏的元数据文件。 6613 0x19D5 日志服务遇到无法由日志文件系统创建的元数据文件。 6614 0x19D6 日志服务遇到数据不一致的元数据文件。 6615 0x19D7 日志服务遇到错误,原因:试图分配和排列保留空间。 6616 0x19D8 BITS 报告计划下载已经失败了%2 次。原因是: %1。日志服务无法删除日志文件或 文件系统容器。 6617 0x19D9 日志已经达到允许分配给日志文件的容器的上限。 6618 0x19DA 日志服务试图读取或写入日志开始之前的位置。

德尔福系统介绍

德尔福中国车用发动机电控管理系统 1.系统简介 德尔福中国车用系列汽油发动机电控管路系统采用电脑闭环控制多点燃油喷射, 无分电器直接点火和三元催化器后处理技术. 发动机的供油和怠速采用的是闭环控制; 四个汽缸分为1-4, 2-3 两组, 分别进行供油和点火的控制; 采用三元催化器对发动机燃烧后的气体进行后处理, 使之转化为无害气体排到大气 2.系统特点 2.1.闭环控制自学习系统 德尔福系统采用了闭环控制自学习系统, 它能有效地消除系统及相关机械零部件的制造差异, 提高整车的综合一致性; 还可消除车辆在实际使用后由于磨损等原因造成的误差. 2.2.无分电器直接点火系统 无分电器直接点火系统是靠电脑直接控制两只点火线圈点燃火花塞. 采用此技术使得装配简便易行, 无需任何使用中的调整调整, 保证了优良的生产和终身使用一致性, 不存在分电器系统的磨损和积碳之忧; 同时, 较小的电磁干扰释放保证了整车其他电器的正常工作. 2.3.三元催化器后处理 三元催化器后处理技术, 使发动机燃烧后排除的有害气体一氧化碳(CO), 碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(Nox)转化生成无害气体, 从而保护环境, 并免除使用过程中的复杂调试. 2.4.分组控制 发动机的四个汽缸被分为1-4和2-3两组, 系统分别对其进行供油和点火的控制. 分组控制能使系统的结构得到最佳的优化和简化, 从而降低零部件及制造加工的成本, 并使检修和维护更加简便. 2.5.高精度的转速测量系统 系统采用高分辨率的速度传感装置, 是传统的分电器精度的30倍, 并且没有调整和磨损之忧, 从而使电脑对发动机的控制更加精确.

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