汽车模具生产制造项目可行性研究报告
规划设计/投资方案/产业运营
汽车模具生产制造项目可行性研究报告
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
该汽车模具项目计划总投资12416.23万元，其中：固定资产投资10326.65万元，占项目总投资的83.17%；流动资金2089.58万元，占项目
总投资的16.83%。
达产年营业收入16139.00万元，总成本费用12107.02万元，税金及
附加225.24万元，利润总额4031.98万元，利税总额4813.36万元，税后
净利润3023.99万元，达产年纳税总额1789.38万元；达产年投资利润率32.47%，投资利税率38.77%，投资回报率24.36%，全部投资回收期5.61年，提供就业职位243个。
报告根据项目建设进度及项目承办单位能够提供的资本金等情况，提
出建设项目资金筹措方案，编制建设投资估算筹措表和分年度资金使用计
划表。
......
模具是利用金属、非金属等材料经专门设备加工而成的基础工艺装备，是大批量生产特定零部件或制件的成型工具，是制造业中不可或缺的重要
组成部分。在模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大。目前我国与汽车相关的模具需求约占模具总需求的1/3，仍处于上升阶段。
汽车模具生产制造项目可行性研究报告目录
第一章申报单位及项目概况
一、项目申报单位概况
二、项目概况
第二章发展规划、产业政策和行业准入分析
一、发展规划分析
二、产业政策分析
三、行业准入分析
第三章资源开发及综合利用分析
一、资源开发方案。
二、资源利用方案
三、资源节约措施
第四章节能方案分析
一、用能标准和节能规范。
二、能耗状况和能耗指标分析
三、节能措施和节能效果分析
第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析
一、项目选址及用地方案
二、土地利用合理性分析
三、征地拆迁和移民安置规划方案第六章环境和生态影响分析
一、环境和生态现状
二、生态环境影响分析
三、生态环境保护措施
四、地质灾害影响分析
五、特殊环境影响
第七章经济影响分析
一、经济费用效益或费用效果分析
二、行业影响分析
三、区域经济影响分析
四、宏观经济影响分析
第八章社会影响分析
一、社会影响效果分析
二、社会适应性分析
三、社会风险及对策分析
附表1：主要经济指标一览表
附表2：土建工程投资一览表
附表3：节能分析一览表
附表4：项目建设进度一览表
附表5：人力资源配置一览表
附表6：固定资产投资估算表
附表7：流动资金投资估算表
附表8：总投资构成估算表
附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表
附表11：总成本费用估算一览表
附表12：利润及利润分配表
附表13：盈利能力分析一览表
第一章申报单位及项目概况
一、项目申报单位概况
（一）项目单位名称
xxx投资公司
（二）法定代表人
谭xx
（三）项目单位简介
顺应经济新常态，需要公司积极转变发展方式，实现内涵式增长。为此，公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和
服务质量、提高效率和效益等路径，努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树
立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务
于新老客户。
公司的能源管理系统经过多年的探索，已经建立了比较完善的能源管
理体系，形成了行之有效的公司、车间和班组Ⅲ级能源管理体系，全面推
行全员能源管理及全员节能工作；项目承办单位成立了由公司董事长及总
经理为主要领导的能源管理委员会，能源管理工作小组为公司的常设能源
管理机构，全面负责公司日常能源管理的组织、监督、检查和协调工作，
下设的能源管理工作室代表管理部门，负责具体开展项目承办单位能源管
理工作；各车间的能源管理机构设在本车间内，由设备管理副总经理、各
车间主管及设备管理人为本部门的第一责任人，各部门设立专（兼）职能
源管理员，负责现场能源的具体管理工作。公司根据自身发展的需要，拟
在项目建设地建设项目，同时，为公司后期产品的研制开发预留发展余地，项目建成投产后，不仅大幅度提升项目承办单位项目产品产业化水平，为
新产品研发打下良好基础，有力促进公司经济效益和社会效益的提高，将
带动区域内相关行业发展，形成配套的产业集群，为当地经济发展做出应
有的贡献。公司经过长时间的生产实践，培养和造就了一批管理水平高、
综合素质优秀的职工队伍，操作技能经验丰富，积累了先进的生产项目产
品的管理经验，并拥有一批过硬的产品研制开发和经营人员，因此，项目
承办单位具备较强的新产品开发能力和新技术应用能力，为实施项目提供
了有力的技术支撑和技术人才资源保障。
公司将加强人才的引进和培养，尤其是研发及业务方面的高级人才，
健全研发、管理和销售等各级人员的薪酬考核体系，完善激励制度，提高
公司员工创造力，为公司的持续快速发展提供强大保障。公司一直注重科
研投入，具有较强的自主研发能力，经过多年的产品研发、技术积累和创新，逐步建立了一套高效的研发体系，掌握了一系列相关产品的核心技术。公司核心技术均为自主研发取得，支撑公司取得了多项专利和著作权。
（四）项目单位经营情况
上一年度，xxx实业发展公司实现营业收入15709.49万元，同比增长11.21%（1583.55万元）。其中，主营业业务汽车模具生产及销售收入为14632.22万元，占营业总收入的93.14%。
根据初步统计测算，公司实现利润总额3845.93万元，较去年同期相比增长576.49万元，增长率17.63%；实现净利润2884.45万元，较去年同期相比增长510.60万元，增长率21.51%。
上年度营收情况一览表
上年度主要经济指标
二、项目概况
（一）项目名称及承办单位
1、项目名称：汽车模具生产制造项目
2、承办单位：xxx投资公司
（二）项目建设地点
xx经济合作区
（三）项目提出的理由
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压
件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征
的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆
盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车
门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件
的模具都称为“汽车冲压模具”。
模具是工业生产中重要的基础工艺成形装备，常被称之为“工业之母”。而随着中国汽车工业的快速发展，目前汽车模具成为我国模具行业
最重要的组成部分，行业规模不断扩张。而在国家汽车轻量化政策推动下，汽车轻量化发展是必然趋势，将有效拉动注塑模具的发展。
（四）建设规模与产品方案
项目主要产品为汽车模具，根据市场情况，预计年产值16139.00万元。
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷
冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指
的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
根据覆盖件类别及汽车整车厂要求，汽车覆盖件模具可划分为低端、中端和高端三个档次。其中技术含量低的模具已供过于求，市场
利润空间狭小；中端模具市场竞争日趋激烈，而技术含量较高的高端
模具还远不能满足市场需求，具有巨大的发展空间。
目前，汽车尤其是轿车已进入多元化、个性化发展阶段，随着市
场竞争加剧，汽车生产企业更多地依靠新车型上市来争取市场份额，
一般企业常常同时开发多款新车型。新车投放、旧车改型步伐不断加快，周期越来越短，其中全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短
到1-3年，旧车改型周期已由原来的6-24个月缩短到4-15个月。近
年来，我国汽车制造企业每年推出的新车型上百种，这些新车型相当
大的一部分是在保持发动机及汽车底盘基本不变的情况下，汽车外观
的变化，即车身覆盖件的不断更新，而汽车覆盖件的更新均需要汽车
模具作为基础装备，由此对汽车模具产生了巨大的需求。
中国模具行业产值超过千亿元，汽车行业作为模具行业的主要应
用下游之一，中国约有1/3模具产品为汽车行业服务。一般情况下，
制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具，当中有接近1000个的
冲压模具和超过200个的内饰件模具。近年来中国汽车工业的快速发
展带来了对汽车模具的巨大需求，按汽车模具占模具行业约1/3的市
场份额测算，2015年中国汽车模具市场规模达到807.3亿元。
通过对国内外市场需求预测可以看出，我国项目产品将以内销为主并
扩大外销，随着产品宣传力度的加大，产品价格的降低，产品质量的提高
和产品的多样化，项目产品必将更受欢迎；通过对市场需求预测分析，国
内外市场对项目产品的需求量均呈逐年增加的趋势，市场销售前景非常看好。
（五）项目投资估算
项目预计总投资12416.23万元，其中：固定资产投资10326.65万元，占项目总投资的83.17%；流动资金2089.58万元，占项目总投资的16.83%。
（六）工艺技术
投资项目原料采购后应按质量（等级）要求贮存在原料仓库内，同时，对辅助材料购置的要求均为事先检验以保证辅助材料的质量和生产需要，
不合格原材料不得进入公司仓库，应严把原材料质量关，确保生产质量。
投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。
对于项目产品生产技术方案的选用，遵循“技术上先进可行，经济上合理有利，综合利用资源”的进步原则，采用先进的集散型控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。
（七）项目建设期限和进度
项目建设周期12个月。
该项目采取分期建设，目前项目实际完成投资10766.63万元，占计划投资的86.71%。其中：完成固定资产投资6664.45万元，占总投资的61.90%；完成流动资金投资4102.18，占总投资的38.10%。
项目建设进度一览表
（八）主要建设内容和规模
该项目总征地面积39626.47平方米（折合约59.41亩），其中：净用
地面积39626.47平方米（红线范围折合约59.41亩）。项目规划总建筑面
积42004.06平方米，其中：规划建设主体工程26406.72平方米，计容建
筑面积42004.06平方米；预计建筑工程投资3582.38万元。
项目计划购置设备共计110台（套），设备购置费5282.49万元。
（九）设备方案
项目承办单位通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力量及
信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生产厂
家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础上，
初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方面都
有一定优势的厂家。项目承办单位在选择设备时，要着眼高起点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，努力提高产品生产过程中的自
动化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能源降低生产成本和检测
成本。投资项目生产工艺装备和检验设备的选用以“先进、高效、实用、
节能、可靠”为原则，项目产品生产设备应具有效率高、质量好、物料损
耗少、自动化程度高、劳动强度小、噪音低的特点。
项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计
购置安装主要设备共计110台（套），设备购置费5282.49万元。
第二章发展规划、产业政策和行业准入分析
一、发展规划分析
（一）建设背景
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷
冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车
车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明
显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车
模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车
身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。
随着人工智能的发展，机器将逐渐替代传统的制造业普通工作人员，智能化将是未来工业生产的必然趋势，模具行业作为工业之母，
其智能化的需求较高，行业发展前景良好。
模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具
的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取
的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造
外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二
维设计中的一个难题。
近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模
拟技术(CAE)发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了
试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，汽车模具已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。
近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中
所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技
术或计算机辅助技术(CAX)在模具设计制造过程中的应用。总结国内外
汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术
主要包括以下方面：①可制造性设计(DFM)，即在设计时考虑和分析可
制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化
的型面设计技术。③CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统
的二维设计。⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。⑥在数
字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。
（二）行业分析
模具是利用金属、非金属等材料经专门设备加工而成的基础工艺
装备，是大批量生产特定零部件或制件的成型工具，是制造业中不可
或缺的重要组成部分。在模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用
量较大。目前我国与汽车相关的模具需求约占模具总需求的1/3，仍处于上升阶段。
近年来，国家一系列产业政策为汽车模具行业的发展构建了良好
的政策环境。中国模具工业协会2016年发布的《模具行业“十三五”
规划》提出：重点发展制造业技术发展和转型升级中需要的中高档模具，国内市场的国产模具自配率达到90%以上。工信部等两部委发布的《智能制造发展规划(2016-2020年)》提出：将发展智能制造作为长期坚持的战略任务，目标到2020年，智能制造发展基础和支撑能力明显
增强，传统制造业重点领域基本实现数字化制造，有条件、有基础的
重点产业智能转型取得明显进展。相关产业政策均对汽车模具等汽车
制造专用设备行业进行鼓励和扶持。
2019年1月，国家发展和改革委员会等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，
方案拟通过有序推进老旧汽车报废更新、持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、进一步优化地方政府机动车管理措施等
多种举措促进汽车消费，更好满足居民出行需要。
汽车工业作为国民经济的支柱产业，对国民经济诸多部门起着促
进和带动作用。近年来，全球汽车产销量基本保持稳定，根据世界汽
车组织(OICA)的统计数据，2018年度，世界汽车产量及销量分别达到9563.46万辆和9505.59万辆，2005年以来，世界汽车产销量的复合
增长率分别为2.81%和2.86%。尽管近年来汽车产销量增速逐渐放缓甚
至下滑，市场逐步从“增量竞争”转变为“存量竞争”，但巨大的人
口存量及其出行需求仍将保证汽车市场巨大的需求量。
根据中国汽车工业协会数据统计，2018年全年，中国汽车产量为2781万辆，销量为2808万辆，产销量连续十年保持世界第一。近年来，我国国民经济保持了较高的增长速度，人均国内生产总值从2007年的2.02万元增长到2018年的6.46万元，与此同时，各种亲民价格的汽
车不断增多。汽车作为排浪式消费的带动作用依然存在，而家庭以便
捷出行、自驾旅游为目的的购车，将保证我国汽车市场的产销量维持
在较高的水平上。汽车行业的巨大市场对上游汽车模具行业规模的扩
大提供了有力的保障。
汽车行业新车型的推出与原有车型的升级改款速度加快已成为我
国汽车行业发展的重要特征。随着我国消费者对汽车品质要求的提高
以及整体需求的多元化，我国乘用车市场已经进入多元化、个性化的
发展阶段。汽车生产商为保持其竞争优势，适应客户需求，不断加快
产品更新换代的速度，全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短为
1-3年，旧车改型周期已由原来的6-24个月缩短到4-15个月。汽车车型更新换代速度加快以及新车上市后的持续升级需求，也拓展了汽车
模具行业的发展空间。
随着全球经济的逐步复苏，以欧洲、北美、日本为首的发达国家
的高端制造业回归和以印度、巴西为代表的发展中国家的制造业发展，对模具的需求逐步增加。据海关数据显示，2010年，我国模具出口额
达22亿美元，首次超过进口额并首次实现贸易顺差，2018年，我国模具出口额达到60.85亿美元，我国模具行业在多年的出口过程中积累
了丰富的经验和良好的信誉。在模具产品向大型、精密、复杂以及集
精密加工技术、计算机技术、智能控制和绿色制造为一体的新技术专
用工艺装备的方向发展过程中，我国模具产业相比其他发展中国家具
有较强的技术优势，同时，相比欧美日等区域的厂商具有一定的成本