跑车防护装置施工安装安全技术措施
一、作业概述
副斜井长度为1120m，倾斜度数14°，斜井净宽4600mm，净断面16.7m2；轨道按设计铺设为双轨，两轨道中心距1.4m。在520-600m 路段两轨道中心距扩宽为1.55m。555m处为双钩汇车中心点。在988m 处(下行右侧)开113轨道石门；1080m至1100m路段铺有两组
ZDC922--3--9型变轨道岔直通底车场。斜巷70米处、350米处安设两道防跑车装置，斜巷560米处安设一道跑车防护装置。由于三道安全设施均已超过使用年限，需重新安设斜巷跑车防护装置为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工单位必须组织施工人员认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。
二、作业环境及施工时间
1.作业地点：副斜巷70m、350m、560m三处；
安设地点应符合以下要求：
（1）巷道底板、轨道面平缓，无流水、积水，无明显起伏。
（2）巷道断面符合要求，可以安装吸能器，过矿车尤其是过大物件时，挡车拦有正常起落的空间。如巷道断面不合标准，可考虑局部拓宽巷道。
（3）巷道高度足够，应保证挡车栏被提起后，挡车网的最低端与巷道内过车车辆的最高端应保持500mm以上的距离。
（4）上顶板结实，巷道上顶板无渗漏，有利于横梁的固定或满足打锚杆的要求。
（5）附近未安置其它设备，拦截跑车时不至于造成其它设备的损坏。
2.施工时间：2018年1月日
三、施工组织
施工单位：运搬工区
施工负责人：曹文玉、丁海朋
现场安全负责人：简勇
四、施工前准备
（一）地面准备
1、把防跑车装置安装所需设备运至井口。（设备包括：收放绞车、防跑门、辅助控制箱、主控制箱、防爆显示器、吸能器、地脚螺栓，专用U型卡等）。
2、根据收放绞车及防跑门尺寸加工3根横梁，横梁用25#槽钢加工。
3、准备2吨手拉葫芦一个，起吊安装收放绞车使用。
4、风镐一部，φ19的高压胶管5根共50米。
（二）运输
1、将所需设备、电缆、工具等装车运至井口。
2、使用的材料、工具出、入井时必须遵守下述规定：小于300mm 的小件材料及工具必须装在矿车内。装卸矿车内材料、工具、设备时
必须由专人在现场监护。
3、材料及工具运输工作由生产班中班班长负责落实并跟随车辆到目的地，确认监护工作由当班跟班队长负责。
（三）施工前检查
1、施工人员防护设施配备情况。
2、所需材料设备设施检查。
3、现场施工环境检查。重点对顶板及巷帮支护情况进行检查确认。
五、吸能器安装
吸能器的固定以及横梁的固定均需进行混泥土制作，当发生跑车现象时，跑车防护装置将受到剧烈的冲击，基础必须安规定要求严格制作。为确保作业安全、顺利进行，施工作业人员要严格执行以下规定：
1、吸能器基础深700毫米，宽1000毫米，长1000毫米，用水泥沙石灌砌并将地脚螺栓按尺寸埋入。
2、运搬工区必须现场跟班指挥作业，精心组织和安排，确保安全施工。
3、保护好施工地点附近设备和管线，易损设备移到安全位置，无法移动的用木板或废皮带遮盖严实保护好，防止损坏。
六、挡车拦提升系统安装
电动收放器固定支架、挡车拦固定支架均应固定于工字钢横梁上。挡车拦提升系统安装时应注意如下问题：
（1）电动收放器固定支架、挡车拦固定支架均应利用螺栓牢固固定在工字钢横梁上，横梁应保证道轨平行，电动收放器、挡车拦被固定后也应保证平行，两滑轮应保证在同一平面。
（2）电动收放器固定后，电动收放器上部应留出一定安装、检修空间，保证安装及日常点检维护的需要。
（3）在电动收放器提起和降落挡车拦时，挡车栏转轴等均应转动灵活，各处的螺栓均应牢固固定，挡车拦起落时各部件应无明显抖动。挡车栏被提起后，应保证与道轨平面平行，绝对要避免挡车栏提升后侧斜。
（4）为尽量避免压绳现象，挡车栏完全落下后，电动收放器卷筒内不应绕有过多钢丝绳，建议1.5-2.0圈左右的绕绳为宜。
（5）电动收放器、挡车拦等的相对定位高度应满足如下要求：挡车栏提起后，挡车栏的最低端与巷道内过车车辆的最高端应保持
500mm以上的距离；连接钢丝绳保险的钢丝绳卡与滑轮之间应保证150mm以上的相对距离。
（6）挡车栏提起后，安装在挡车栏固定横梁上的位置传感器应对准感应板。
七、位置传感器安装
跑车防护装置采用位置传感器来对矿车的运行位置和挡车网的
提升高度进行定位。位置传感器的安装位置有三处，第一处安装在提升绞车的绞车输出滚筒上，滚筒上安装有磁钢，传感元件为霍尔传感
器（霍尔传感器只接受磁钢信号，对无磁性的钢铁材料无反应），可有效定位矿车运行位置。第二处安装在电动收放器上，传感元件
为接近开关，可有效定位挡车网的提升高度。第三处安装在挡车拦固定支架上，用于检测挡车网是否提升到位（俗称短绳检测传感器）。
八、施工安全技术措施
1、施工单位负责检查安装地点附近10米的巷道情况，发现不安全隐患及时进行处理。
2、施工人员每次进入施工地点必须严格执行“敲帮问顶”制度。
3、作业人员应立即清理碎碴、煤（碎石），所用设备不得乱堆乱放，保持巷道附近的清洁卫生，保证有效安全工作空间，防止影响运输、通风、行人。
4、施工期间严格执行“行人不行车，行车不行人”的工作制度。
5、使用风动机具时，人员必须熟悉机具结构、性能，熟练掌握操作方法和安全注意事项，掌握一般的故障处理方法。处理任何机具故障，必须先关闭动力源（压缩空气），风管接口处必须连接牢靠，防止脱落伤人。
6、施工人员在作业过程中要相互协调，互叫互应，看清脚下，防止绊倒、滑倒伤人；挪移风镐及管路时，须两人配合，叫应清楚，协调用力，防止挤手碰脚；
7、工作前起吊负责人要认真检查工作现场及周围环境情况，脏、杂物要清理干净，影响起吊的物件要运走。要求顶板完好，两帮无垮落迹象，顶板无明显下沉。起吊现场空间和起吊点要符合起吊要求。
8、施工前应指定专人负责，安全负责人对整个起吊过程统一指挥。起吊工作中要做到专人指挥、监护。发现不安全因素,整改后方可继续工作。
9、开始工作前要有专人对起吊用品进行认真仔细检查,确保安全可靠。葫芦的主链及小链无变形，运转灵活；护罩齐全紧固，吊钩完好，销轴牢靠。
10、所有参加起吊的人员要明确自己的职责，自己所负责的起吊工作量、最大物件重量、所用的起吊器具种类及起吊能力、所需索具的承载能力。
11、工作人员要加强自主保安意识，起吊前看好退路，以防坠物伤人。
12、起吊工作要做到垂直起吊,如受环境或机具影响只能斜向起吊时,起吊人员要确保站位安全，以防人员受伤。
13、吊挂或拖移物件时工作人员要协调好,明确专人指挥，不可盲动。
14、起吊时要根据物体的形状和吨位选择起吊方式，物体形状不规则或大于2t的物体必须采用多点起吊。
起吊物件时索具的捆绑位置要合理，注意保护设备以免碰撞或挤压损坏。
15、起吊过程中严禁非工作人员在起吊物件附近通行或停留，禁止任何人将手脚等身体任何部位伸入可能被挤压的地方。施工人员应躲开葫芦的受力方向及葫芦脱钩后涉及区域，防止出现意外造成人员受伤。
16、物件吊离地面时要进一步观察吊点、索具及物件是否有异常变化，如无异常变化方可继续起吊。
17、起吊时要找好重心，起吊过程中重物发生偏斜，应立即停止起高，采取落下后重新捆绑或增加吊点等措施后方可试吊、起吊，起吊过程中，严禁用人力平衡重物。
18、起吊过程中，工作人员操作时要尽量远离起吊物件，以防葫芦打滑，物件突然落下伤人。
19、未尽事宜按【煤矿安全规程】等有关规定执行。
20、施工负责人和施工人员必须认真学习、严格执行。
文件编号：TP-AR-L5771 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 斜井跑车撞人事故原因 及预防措施正式样本
斜井跑车撞人事故原因及预防措施 正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 斜井运输事故主要有：斜井跑车事故，蹬钩碰人 事故，行车行人事故，违章摘挂钩事故等。其中，斜 井跑车撞人事故死亡人数最多。 发生斜井跑车的主要原因如下： (1)钢丝绳断绳跑车。钢丝绳强度降低；钢丝绳 断丝超过规定；绳径减少过限或密封钢丝绳外层钢丝 厚度磨损过限；钢丝绳锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或 扭结；提升过载；刮卡车辆；拉掉道车辆。
(2)连接件断裂跑车。连接件有疲劳隐裂或裂纹；刮卡车辆张力过大。 (3)矿车底盘槽钢断裂跑车。底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，遭受严重脱轨冲击形成隐患。 (4)连接销窜出脱轨跑车。没使用防自行脱落的连接装置；轨道或矿车质量低劣，运动颠簸严重。 (5)制动装置不良引起跑车。制动装置出现故障，引起制动力不足。 （6)工作失误造成跑车。没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷；未关闭阻车器就推进矿车造成跑车；钢丝绳在松弛条件下，提升容器突然自由下放，造成松绳冲击。 斜井跑车的预防措施如下：
跑车防护装置施工安装安全技术措施 2011年9月20日
跑车防护装置施工安装 安全技术措施 为防止斜巷运输发生跑车事故，黄村煤业公司现准备在副斜井安装三道常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-1.36，为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工单位必须组织施工人员认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。 一、吸能器基础施工放炮安全措施 吸能器基础需要放炮，为确保作业安全、顺利进行，有关队组要严格执行以下规定。 1、吸能器基础深1000毫米，宽500毫米，长900毫米，具体位置见附图 2、施工队队干必须现场跟班指挥作业，精心组织和安排，确保安全施工。 3、调度要统筹安排施工期间材料运输任务，但巷道施工时禁止一切运输，上车场道锁关闭，如确需紧急运输，调度必须撤出巷道施工人员和设备，确认无误后方可安排运输。 4、吸能器基础挖掘先用风镐施工，无法撬动的地点放小炮起底。每次装药放炮炮眼不超过三个，每眼装药不超过一卷，施工前班组长、瓦斯员和安全员要检查动炮位置前后10米内的支护情况和瓦斯情况，只有瓦斯浓度在1%以下和支护完好的情况下方可装药放炮。 5、保护好放炮地点附近设备和管线（特别是入井高压电缆），易损设备移到安全位置，无法移动的用木板或废皮带遮盖严实保护好，防止炮崩。
6、放炮前、后巷道必须洒水降尘。由班组长负责安排各警戒点警戒，并由班组长仔细检查警戒范围内有无滞留人员，确保警戒内无人进入和逗留。警戒位置：井口和井底车场。 7、爆破时，班组长负责在井口和井底车场两头放好警戒，警戒范围内严禁人员进入和车辆上下。爆破撤人距离必须符合要求：直巷不得小于120米，拐弯后撤人距离不得小于60米，并有掩体。严格执行“一炮三检”、“三人联锁”制度。 8、爆破后必须由安全员、瓦斯员、放炮员、班组长首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、顶板、支护、拒爆、残爆等情况，如有危险必须先行处理，方可作业。 9、严禁放明炮或糊炮作业。 10、严格执行《煤矿安全安全规程》以及有关放炮的安全技术操作规程和上级有关规定。 二、挡车栏设计安装技术措施 《煤矿安全操作规程》中第370条规定“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护设置”，“在变坡点下方略大于一列车长度的地点设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。”并强调“上述挡车设置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷的挡车设置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。”根据上述要求公司安装ZDC30-1.36防跑车装置。为保证安装质量和使用质量以及安装过程中的人员安全必须按照以下要求组织安装。 1、调度要统筹安排施工期间材料运输任务和安装任务，巷道施工安装时
新型斜巷防跑车安全保护装置的研制与应用参考文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
新型斜巷防跑车安全保护装置的研制与 应用参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、项目背景： 据有关统计资料表明，大屯矿区自建矿至今，斜巷运 输的事故死亡人数占死亡总人数的37.96%，分析其原因都 是由于断绳、脱钩等造成跑车事故而致，大屯矿区现有的 斜巷挡车装置有两种：一种是矿井采区主要斜巷运输巷道 中使用的SRC─102型雷达挡车器，该挡车器存在监控范围 小（斜巷变坡点向下只有30—50米）、成本高（一套高达 80000多元）、产品本身内部系统结构复杂，操作程序繁 琐（导致机械本身故障率高）等缺点；另一种是矿井采区 内部辅助斜巷中及上下山施工过程中使用的门式挡车器， 为满足车辆撞击时的强度要求，门式挡车器安全门的门
轴、门柱及横档均采用的是11#工字钢，或不低于该工字钢强度的钢轨制作，因此该挡车器存在横档重量大，横档与门轴、门柱相互之间摩擦力大，现场不便于操作等缺点，不能为现场职工正常使用该挡车器提供物质保障，导致该挡车器在现场得不到正常使用。 二、概述： 我们本着造价成本低，能全过程监控斜巷中的车辆运行状况，产品本质安全，性能稳定可靠等原则，经过现场不断的摸索、演练和反复的推理、计算，自行设计研制了一种新型的斜巷跑车防护装置——鼠式挡车器。它由鼠式装置及吸能装置两部分构成，该挡车器可在斜巷变坡点向下每100米范围内安装一套，不仅能够避免斜巷运输过程中，任何一个地点由于断绳、脱钩等造成跑车事故的发生，对车辆在斜巷中的运行状况进行全过程监控，而且造价便宜，安装方便，本质安全，性能稳定可靠。
安全管理编号：LX-FS-A21392 斜巷提升防跑车及跑车防护装置情 况 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情 况 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置“一坡三档”安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍： 1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。 2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定 为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。 本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。 一、管理规定 1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。 2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。 3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。 4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。 6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。 7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。 8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。 9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。 10、要有完善的技术档案。 二、管理标准 制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版） 2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版） 3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版斜井防跑车安全技术 措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2021新版斜井防跑车安全技术措施 1、在启动绞车前，首先要测试井上下及绞车房声光信号装置是否运行正常和灵活，发现问题及时进行解决。 2、启动绞车前，绞车工认真对绞车各部件及液压系统、刹车系统、深度指示系统等进行认真的检查，保证绞车各部件、各系统正常运行、灵活运行。 3、在设备及矿车等下放前，首先要捆绑好设备等物件，保证在井筒内运输过程中，不滑落和蹭井壁，不超出矿车和平板车两侧，连接销锁死，为了防止跳销，将销头铁环用铁丝和钢丝绳连接，以阻止发生跳销坠车事故。 4、在井口推车工连接好矿车后，信号工要对矿车与钢丝绳的连接情况进行认真的检查，包括物料的捆绑等情况，发现未达到要求的，决不打铃下放物料，决不容许他人开启挡车器。
5、重车提升上来后，立即下放井口挡车拦，空车下放超过下井通道时，立即下放下井通道口挡车拦；在重车提升距离挡车拦20—30米时，迅速的打开两道挡车拦。一定要坚持使用挡车拦，各班领导和矿长必须监督挡车拦的正常使用情况，发现不按要求使用挡车拦的信号工，进行严厉的处罚。 6、井上下信号把钩工在下放和提升物料时，一定要听清信号指示，发出正确的信号。 7、在矿井突然停电不能提升和矿井放假等不提升期间，井口及下人通道口的挡车拦要保证为常闭状态，防止物料、矿车等设备沿轨道滑入井筒。 8、在下放物料等情况时，井上下信号把钩工要记录清楚物料的捆绑及物料的数量情况，每班必须记录好井筒内安全运输情况，发现有经常掉道现象的井筒段，及时向修道和当班主管领导汇报，做到有问题记录在案，有问题及时汇报、解决。决不容许隐瞒、谎报问题。 9、井口挡车器要使用得当，做到不连接好矿车和钢丝绳，不开
ZDC-30/1.89型斜巷防跑车装置 操作方法 一、系统操作方法： 1、 系统供电，包括综合控制柜和控制开关。系统直接进入手动运行。 2、 行程校正方法：钩头在坡头岔道处位置时，同时按下综合显示仪面板上 ‘基准清零’和‘故障复位’按钮，此时‘容器位置’显示为 0000行程 校正完毕。 3、 车房手动控制方式：系统送电 时， 亮，如提某挡，先按下综合显示仪面板上某挡的控制按钮（具体几挡控制 数据将在‘打点数据’第一位数码管显示。切入自动运行状态，此数据自 动复位为0）,再按‘挡车拦起’或‘挡车拦落’按钮可控制挡车栏提升或 下放。 4、 自动控制方式：手动测试正常后，按下综合显示仪面板上‘手动 /自动' 按钮，自动指示灯亮。系统进入自动运行状态， 即自动提拦、放拦（系统 自动运行前，必须按上述方法进行行程校正）。 二、故障及复位： 系统运行过程中，如果发生故障，显示仪会发出报警（10秒），同时 综 合显示仪和信号箱停车、故障灯亮，“故障记忆”显示故障代码（详见维 护与检修），需停车查明故障原因后，可按下综合显示仪‘故障复位’按钮 —0.0 O O O 直接进入手动控制方式，手动指示灯 O 0 0 3 Sanaa *
解除故障显示（显示死机，同时按下‘故障复位’和‘ 备用控制’解除死 机，后再按下‘故障复位’按钮）。 三、信号： 本信号系统工作执行信号为上、下、慢上、慢下、停车的声光及数据 显 示。本信号系统1点为停车；2点为上行；3点为下行；4点为慢上，5 点为慢下（也可根据各矿的信号不同，自行打点）。井口、井底发信号，综 合显示仪‘打点数据’第四位数码管会显示具体打点数据；当任何水平发 信号时，各水平会发出蜂鸣。此外，信号箱的数据显示，由左到右分别为： 第二位为井口打点数据；第四位为井底打点数据。 事故紧急停车信号。 事故紧急停车时，任何水平都可直接按下信号箱‘紧急停车’按钮， 即可直接断绞车安全回路。 打点信号。 井底打点，所打数据将在信号箱上第四位数码管上显示。井底打点完 毕 后，井口转发信号，此时井口所转发的信号数据将在信号箱上第二位数 码管上显示。井口转发信号正确后将在车房综合显示仪上显示其数据。 3、 双工对讲。 井口、井底信号工可按下送话器按钮，对准 MIC 口讲话，与车房司机 进行语音联系。 就地手动控制。 各水平同时按下信号箱上‘联系’、‘备用’按钮，可将挡车拦上 提； 同时按下‘打点’、‘备用’按钮，可将挡车拦下放。就地控制如下： 车房信号箱控制第一组挡车器；巷道中间信号箱控制第二组挡车器； 井底信号箱控制第三组挡车器。 1、 2、 4、
管理制度编号：LX-FS-A86449 斜巷防跑车装置使用管理规定标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
斜巷防跑车装置使用管理规定标准 范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为规范斜巷防跑车装置正常使用，确保斜井安全运行，特制订本管理办法，具体内容如下： 一、责任界定 1、机电机运队负责斜巷防跑车装置主控箱、辅助控制箱等配套设备的管理工作。 2、机电机运队负责斜巷防跑车装置的试验、使用、维护保养等工作。 二、管理要求 1、在每班开钩前，必须进行试钩确保其是否正常动作，在试钩完毕确认正常后方可提升；机电机运
队必须建立试钩记录本，将每班试钩情况如实记录。 2、每天机电机运队检修班必须安排一名维修工对斜巷防跑车装置进行全面检查，以确认防跑车装置是否正常，并填写记录。 3、机电机运队必须每半月对斜巷防跑车装置进行一次试验并建立试验记录本，试验内容包括断绳保护、上下限位保护、下头挡车栏动力电源断电保护等。 4、绞车司机负责时刻监视防跑车控制装置，发现控制装置报警、到达动作位置不动作等异常情况时，要及时采取措施，对绞车进行制动。 5、各岗位人员发现防跑车装置存在问题时，要及时汇报队组进行处理，否则严禁运行。 三、考核规定 1、对于日常检查问题，机电科运输组负责下整
ZDC30-2.05跑车防护装置 使用说明书执行标准：MT933-2005 Q/320581DHU06-2008 2008-10-25出版 常熟市煤矿井筒专用设备厂 用户单位： 订单编号：
目录 一、概述 (1) 二、结构特征与工作原理 (4) 三、安装调整 (7) 四、使用与操作 (11) 五、警示 (12) 六、故障分析与排除 (12) 七、保养与维护 (13) 八、包装和标志 (13) 九、运输贮存 (13) 十、开箱及检查 (14) 十一、其它 (14) 附录 (15) 附图1 (16) 附图2 (17)
一、概述 ZDC30-2.05跑车防护装置(以下简称装置)是一种常闭式跑车防护装置，主要由跑车防护装置用挡车栏、电控箱、旋转脉冲编码器、状态显示器、收放绞车、隔爆兼本质安全型电控箱、本质安全型位置传感器等设备组成。正常提物情况下，挡车栏处于常闭状态。当绞车运行，矿车到达设定位置，挡车栏自动升起，矿车通过后，挡车栏自动下放。当矿车超速（跑车、溜车）时，挡车栏对跑车进行可靠的阻拦，避免事故的发生。运行人车时，挡车栏处于常开状态可保证人车的正常通行。显示器能够及时准确地反映各提升机构的工作情况。本装置采用进口三菱PLC模块，具有很高的可靠性和灵活性并可根据实际进行功能扩展。 1.1主要功能 a)监控功能：装置能够实现正常状态、报警状态的监控。 b)执行功能：装置在检测到信号后，能够有效驱动收放绞车动作，实现挡车栏的上提和下放。 c)挡车功能：挡车系统中挡车栏应常闭，具有跑车防护功能，正常运输时确保挡车栏的上提和下放，当跑车时，能够准确拦截车辆。 d)缓冲功能：挡车栏在受到车辆冲击时，能够有效缓冲车辆的冲击力。 e)常闭单向迫开功能：当挡车栏处于闭合状态时，矿车正常反向运行时，挡车栏具有反向迫开功能。 1.2适用范围 本装置主要用于煤矿井下倾角在30°以下的单轨或双轨提升运输斜巷中。 2、型号及意义 跑车防护装置型号为ZDC30-2.05 额定抗冲击能量，2.05MJ 巷道最大倾角，30 ° 跑车防护挡车 装置 3 装置的配置 跑车防护装置的配置表见附页 3.1 3.2 3.2.1.ZDC30-2.05跑车防护装置： a) 适用的巷道最大倾角：30° b）额定抗冲击能量(J)：2.05MJ c）最高矿车运行速度：5m/s
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月 斜井防跑车的安全措施示 范文本
方案文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K526 斜井防跑车的安全措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.上井口不允许有杂物，确保运输轨道畅通。 2.要及时清扫运输线路上的落矸。 3.坚持行人不行车，行车不行人的规定，“一坡三挡” 必须齐全、灵敏、可靠，并正常使用。 4.提升吊挂系统每天必须由专职检查员进行详细检查， 并做好记录。钢丝绳按规定定期作拉力、强度试验。 5.斜井中间的设施及材料必须用强度满足安全系数要求 的钢丝绳拴牢在固定设施上，以防止滑落。 6.提升绞车保护必须齐全、灵敏、可靠、所有设备都必 须达到完好。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion 第2页/总2页
室外行车更换小跑车防护罩绳安全技术措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
室外行车更换小跑车防护罩绳安全技术 措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、概述 我单位室外32/5T行车其行车小跑防护罩，因上周强 对流天气造成防护罩被风吹落，室外行车小跑裸漏在为确 保安全施工，特编制本措施。 二、施工前的准备 1、检查保险带（绳）及使用工具的安全性能。 2、准备好合格的新∮19钢丝绳52米，∮15.5棕绳20 米。 3、清理现场的环境卫生，确保安全施工。 三、施工程序 1、施工前，安排机电检修工对行车全面检查，确保
设备完好，各种保护灵敏可靠。 2、安排专职行车司机试车后将行车开至指定检修地点，认真检查周围环境，保证无杂物影响施工人员操作和行走。 3、检查行车空中平台上方边沿无异物，使用的工具有防坠措施。 4、将小跑车开至中间位置，缓慢松绳到最低极限位置。 5、将行车大、小跑车机械刹紧，确保施工过程稳定。 6、安排专职电工停电、挂停电牌。 7、安排专人上下平台操作，上下平台人员要手扶栏杆，脚下踏实，系牢保险带（绳）。 8、平台操作人员作业前，需将保险带（绳）系在生根牢固处，试探牢固后方可作业。
斜巷电动摩擦防跑车装置研制成功参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
斜巷电动摩擦防跑车装置研制成功参考 文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 兖州矿业（集团）公司唐村煤矿工程技术人员自行设 计、研制出了一种斜巷电动摩擦式防跑车保护装置，实现 了矿井斜巷运输防跑车保护与提升绞车的联锁，并取得了 专利权。 这种斜巷电动摩擦式样防跑车保护装置采用了电动机 驱动滚缠绕钢丝绳自动起吊的方法来打开挡车栏，通过机 械离合机构的作用而自动复位达到闭合状态，使得矿车能 够安全地行驶。一旦发生跑车的事故，这种挡车装置就能 够有效地阻止矿车继续下滑，防止了跑车事故的进一步扩 大。此项课题在该矿井下十四采区轨道下山反复进行了试 验，实践表明，这种电动摩擦式防跑车保护装置具有设计
先进、结构合理、操作灵活、安全性能可靠、适应性强等特点，适用于倾角18度左右倾向巷道的提升运输系统。最近，国家煤炭工业局、山东省煤炭工业管理局等上级主管部门对电动摩擦式防跑车保护装置的设计、制造和现场操作应用进行了实地考察和检查，给予了较高的评价。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 斜巷提升防跑车及跑车防护装置 情况(新版)
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置“一坡三档”安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍： 1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。 2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。 3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。 4、己二三轨下山上部车场设置联锁工双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置手动式挡车栏，中部偏盘口均
题目：斜井常闭式防跑车系统的设计 院系专业：机械工程及自动化姓名：唐晓燕 指导老师：韩振铎 完成时间：2007-11-23
目录 一设计任务书··第3 页 二摘要··第4 页 三防跑车机构的组成··第5 页 四挡车栏的设计计算··第7 页 五防跑车的电气控制··第14页 六端面摩擦缓冲器的设计··第15页 1、钢丝绳及压绳板的选择计算··第19页 2、卷筒的设计计算··第21页 3、摩擦片的设计计算··第24页 4、制动片的计算··第27页 5、轴套的计算··第28页 6、轴的计算··第31页 7、调力螺母的计算··第32页 8、支座··第33页 七设计心得··第36页 八参考文献··第37页
一设计任务书 题目：防跑车装置的设计 1、设计条件 1）机器功用针对斜井跑车事故的防护装置， 当矿车跑车时，使挡车栏实现可靠拦截，避免事故的 发生。 2）工作情况常闭式 3）运行要求可靠性较高 4）生产批量小批生产 5）生产厂型小型机械厂 2、原始数据 发生跑车时的冲击能量E=16 ?J 10 矿井原始参数 斜井跑车的自然条件设定： α 斜井倾斜度设定为? ≤30 斜井跑车的总质量： 串车规定最多为6辆，每辆满载时的质量位2000Kg，总质量为12000kg。 变坡点与挡车栏的距离设定为30m。 绞车最大提升速度为2.8m/s。
3、设计内容 1）总体结构2）缓冲器各部分结构组成3）系统图、安装图、零件图总量为零号图纸 二摘要 矿井轨道运输是煤矿生产的重要组成部分，高效 的运输系统对于煤矿安全生产具有重要意义。据统计 运输事故是仅次于顶板事故的第二大事故，其中串车 运行中因断绳、脱销、连接装置断裂等原因造成串车 与主提升钢丝绳脱离跑车事故占运输事故的22.1%， 因此对煤矿斜井跑车事故进行有效的预防十分必要。 本系统是针对斜井跑车事故的防护装置，其工作 方式为常闭式。常闭式跑车防护装置是目前可靠性较 高的安全设施，它由以下几部分组成：主控箱，车位、 车速监测传感器，主提升绳滑轮绳压传感器，柔性挡 车栏、挡车栏提升机，语音报警显示屏，摩擦片式缓 冲吸能器。挡车栏处于经常关闭状态，当串车以正常 速度到达挡车栏上方监测位置时挡车栏自动升起。串 车通过后到达挡车栏下方监测位置后挡车栏自动下 落。当矿车超速（跑车、溜车）时，监控系统通过对
YF-ED-J8138 可按资料类型定义编号 轨道上山防跑车装置安装烧焊安全技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
轨道上山防跑车装置安装烧焊安全技术措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、编制说明： 观音山煤矿二井轨道上山防跑车装置安 装，根据厂家的要求，需在现场进行烧焊处 理，为保证施工安全，特编制下列烧焊安全技 术措施： 二、施工时间： 20xx年月日 -----20xx年月 日 三、准备工作： 1、准备氧气1瓶、液化气1瓶、气割工具
一套，电焊机一台，4KG干粉灭火器2个，专用洒水工器具一套（水桶1个、水一桶）灭火砂及施工所需材料及工器具。 四、施工现场主要人员： 1、现场负责人：张立本 2、安全负责人：柳昌波 3、技术负责人：李建兵 4、专职电工：李玉海 5、电气焊工：袁小东 6、专职洒水人：潘先波 7、专职看护人：周琰 8、瓦斯检测员：（请通风工区指派专人负责） 9、救护队：（请救护队指派专人负责） 10、安全员：（请安全部指派专人负责）
矿井斜巷胶轮车防跑车设施的研究及应用 摘要：现有的防跑车装置均不同程度的存在各种安全隐患，几乎全部属于被动 防护型，因而时常给斜井运输造成了难以控制的跑车事故，严重影响运输的运输 效率，威胁井下工作人员的人身安全。因此本文设计了斜井轨道运输动态跑车拦 阻系统，以期改善或杜绝斜井跑车事故的发生。 关键词：防跑车装置；动态；拦阻索；尾钩；缓冲作用；最大制动力；安全；雷达；效益 Dynamic blocking cable tail hook buffering effect of anti-sports car device maximum braking force safety radar benefit 斜井运输跑车事故是煤矿井下的一种多发性事故，逐渐成为威胁煤矿安全生 产的“五大灾害”之一。根据《煤矿安全规程》第九章第三百九十二条规定：在矿 井辅助运输过程中，为了减小或避免斜井跑车事故的危害，长坡段巷道内必须采 取车辆失速安全措施。尽管目前防跑车装置的种类很多，但现有的防跑车装置均 不同程度的存在各种安全隐患，几乎全部属于被动防护型，因而时常给斜井运输 造成了难以控制的跑车事故，严重影响运输的运输效率，威胁井下工作人员的人 身安全。因此本文设计了斜井轨道运输动态跑车拦阻系统，以期改善或杜绝斜井 跑车事故的发生。 本文研究工作主要包括以下几个方面：首先，对斜井运输动态跑车拦阻系统 进行了总体方案设计，包括跑车超速检测系统设计和制动车结构方案设计。其次，提出了斜井运输动态跑车拦阻装置设计要求及设计指标，对斜井运输动态跑车拦 阻装置主要参数进行了计算。最后，制作了车辆超速拦阻索，在各工况下对超速 跑车速度限值进行了现场试验，对实际系统的试用效果和制动快慢进行了研究。 研究结果表明：本文所设计的斜井运输动态跑车拦阻系统满足系统参数设计要求，能够主动、即时和平稳地拦阻住下跑的车辆。 1工作原理 车辆下行，当司机发现车辆故障（制动器失效）时，可立即拉动驾驶室内防 跑车装置的拉环，车辆后部尾钩即可处于工作状态，当行至拦阻索处，尾钩可自 行勾住拦阻索，拦阻索在具有缓冲作用的阻力下，如同航母舰载机着舰一般可使 车辆迅速制动，从而保证车辆和人员的安全。 如图所示。 2理论计算 已知条件：车重5T，初速度15km/h；下行100m；坡度60。 求：车辆制动时最大制动力（摩擦力忽略不计）。 解： Ft=mv2-mv1 V1=gsin60 S=v0t+1/2at2=4.17t+1/2×9.8×sin60×t2=100(m) T=5.6s 4.17t+0.49t2=100 t=10.8s
牛马司矿业有限公司铁箕山矿 设 计 方 案 题目：斜井防跑车安全装置设计 专业：矿山机电 姓名：启强 时间：2012年10月10日
目录 一、方案概述 (3) 二、装置组成及工作原理 (3) 三、关键部件介绍 (4) 四、技术特点 (5) 五、附图
斜井防跑车安全装置设计方案摘要：本方案介绍了一种利用液压系统实现远方操作的简单可靠地斜井防跑车装置，给出了该装置的结构组成、工作原理、技术特色、关键部件等。该装置突出的特点就是安全、可靠、安装使用简单。 关键词：斜井、跑车、液压系统、坡头防跑车挡车器、坡中跑车拦车器、钢丝绳联动机构、传感器。 一、方案概述 斜井提升是煤矿安全生产的事故多发环节，为了避免由于提升环节多、换钩频繁及钢丝绳的检查维护不及时等多种因素造成矿车连接装置脱落、断绳等各种跑车事故，《煤矿安全规程》规定斜井提升必须安装“一坡三挡”。 我矿现使用的防跑车装置维护困难、灵敏度不高，而且所有这些防跑车装置都是刚性结构，虽然能拦截跑车，但将会使矿车和防跑车
装置损坏严重，而且难以恢复利用。为了控制矿车，又不损坏防跑车装置和矿车，下面是我设计的一种简单、实用、可靠的斜井防跑车挡装置。 二、装置组成及工作原理 该装置主要由坡头防跑车挡车器及挡板、坡中跑车拦车器及挡板、传感器、液压控制系统、钢丝绳联动机构等组成，其结构见斜井防跑车装置示意图。 该装置的工作原理是：当把钩工将要下放的矿车与钢丝绳连挂好，然后扳动手动换向阀，通过液压油控制液压缸将坡头防跑车挡车器抬起，此时坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构靠自重放下而处于闭合状态，这时把钩工再向绞车司机发送信号，当矿车下放过了变坡点后，把钩工再向相反方向扳动手动换向阀，这时坡头防跑车挡车器放下闭合，坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构被拉起打开，矿车可以顺利下放。在坡头防跑车挡车器打开时，一旦出现坡头矿车未连挂好自溜下滑的情况，这时坡中跑车拦车器由于处于闭合状态，可有效拦截自溜的矿车。 三、关键部件介绍 1、坡头防跑车挡车器：坡头防跑车挡车器的作用是拦住坡头矿车，便于把钩工进行摘挂钩操作，只有把钩工确认矿车连挂好后方可打开。其结构见坡头防跑车挡车装置图。它主要由12#工字钢制成，由液压系统进行控制，并通过钢丝绳与坡中跑车拦车器进行联动。 2 、坡中跑车拦车器：坡中跑车拦车器的作用是拦截由于未连挂
文件编号：TP-AR-L2266 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 防跑车装置安装安全技术措施正式样本
防跑车装置安装安全技术措施正式 样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、编制说明： 机电工区预计在二井东零采区轨道上山安装四道 常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-2.05，为保证施 工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工组必 须组织施工人员在技术员带领下认真学习本措施并签 字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。 二、施工时间： 20xx年8月日——20xx年8月日 三、施工前准备工作： 1、人字梯（根据现场加工2个）、铁丝等施工
工器具。 2、提前将防跑车装置设备所需部件从地面装车转运至施工现场。 四、施工现场管理人员： 现场负责人：张立本 安全负责人：晋从林 技术负责人：张义福 五、安装安全措施 1、机巷内设备安装时严禁违章作业和违章指挥。 2、设备部件在搬运、就位时，严防脚下打滑和碰脚挤手等事故的发生 3、防跑车装置的安装和调整要按照地质参数和图纸进行。查看地脚螺栓情况，检查防跑车装置各个部件的位置，根据地脚螺栓安装。
物料捆绑防滑防跑安全技术措施 为进一步加强我矿物件提升运输的管理，确保超重、超长、超高、超宽物件的安全运输，从 源头消除提升运输的安全隐患，实现安全生产，特编制运送“四超”车辆安全技术措施。 一、对“四超”车辆与一般料车的界定： 1、超宽车指：所装物料高度、宽度超出车辆宽度； 2、超高车指：轨面距装车后物料最高点高度≥1.6M的物料车； 3、超长车指：所装物料 长度超出车辆两边碰头； 3、超重车指：物料重量超过车辆设计载重或超出提升机（绞车）额定提升能力80%的车辆。 二、物料装车规定： 1、各类车辆必须完好，车体牢固，各焊接缝无松动，严禁不完好车辆（车轮防尘盖丢失、 松动的，防脱装置损坏的、无防脱装置的、轴销不全的、开焊变形的）、无编号车辆不得再 使用，问题车辆必须立即升井，由运输队负责。各车场信号工认真检查装料的矿车、架子车、平板车、专用车辆（包括轮对、联接装置、碰头、车体有无开焊等），所用车辆必须达到完 好标准。 2、各类网、砂、料石、炮土、水泥、轨枕等物料只允许使用固定箱式矿车装运，高度不得 超过固定箱式矿车上沿。 3、超高、超宽、超重物料只允许使用平板车装运，必须捆绑牢固，每车只允许装1件，并制定相应的安全运输措施。 4、其它相关要求：所有物料在装车时必须注意物 料的重心不能装偏，否则严禁带料。钢管、道轨必须在层间加垫木（规格1.2×0.16×0.07）； 必须使用Φ18.5mm的钢丝绳分成单股捆绑牢固，双股且不少于3道，并与车体捆绑为一体。超长车联接必须使用五连环，严禁使用钢丝绳、链条等联接，以防电机车停止或启动时发生 撞车。 三、物料捆绑规定： 1、液压支架、钻机等大型设备装车后，在前后各压两道夹具，共使用4道夹具，夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止。 2、溜子机头、机尾、转载机机头等零部件装车时，平板车上必须垫好板梁，先用Φ18.5mm钢丝绳分成单股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内在 平板车四角绞好拉紧，再用Φ18.5mm钢丝绳分成单股进行捆绑3道，捆绑时先进行预紧，直至捆绑牢固为止。 3、形状不规则部件，必须用方木垫稳垫平，圆形部件的两肋必须塞紧。 4、对于有棱角的设备，捆绑时应在棱角处垫上废旧皮带，以免棱角损坏钢丝绳或铁丝。 5、材料车装运物料时，必须使用Φ18.5mm的钢丝绳分成单股捆绑牢固，不少于3道，并与 车体捆绑为一体；严禁使用其他物品代替。6、所有材料车严禁出现超载、超宽、超高和偏 载等情况，严禁出现铁丝捆绑现象。 7、进行轨道提升和下放的材料车，运输队必须安牢防窜堵头后方可推入连钩地点，并写上 挂钩人姓名；防窜堵头必须用不低于5mm厚整块钢板制作而成。 8、材料车所装钢管、工钢、单体柱等，必须同长度同车辆，不同长度的不得混装，总装车 高度低于车沿100mm，两端长度均匀分布，按规定捆绑后可推入车场重车道，方可连钩。 9、长料装车装载完毕后必须写上装料人姓名，按规定捆绑后方可运输。
斜井防跑车装置安装使用的有关规定 一.主要提升斜井 凡以串车担任提升任务的斜井井口平车场必须装有灵活、有效、自动复位的阻车器，井口变坡点以下20m处，必须装有常闭式挡车栏，挡车栏必须自动动作，并与绞车实行电气联锁，挡车栏以下至起坡点止，每隔150m设一常开(或常闭)挡车器，起坡点以上30米内也必须设有一挡车器，各挡车装置应能自动动作，可靠地防止该区段内的跑车。 二.上山掘进设倒拉绞车(绞车设在下部)时，下部车场起坡点向上5m设上山掘进第一道挡车器，距迎头10m或距扒装机尾5m设第二道挡车器，该挡车器可用型钢制作门栏，必须操作灵敏、敷设可靠。此挡车器随掘进前移，当上山长度超过15m时，可适当增设挡车器。 三.下山掘进 下山掘进时，在上部水平车场设阻车器，迎头向上设二道挡车器，第一挡车器距迎头(或装岩机尾)10m，第二挡距第一挡15m，两挡随掘进前移，所有挡车器可为手动或其它形式，挡车器可用型钢制作成门栏，必须呈常闭状态，操作灵敏、敷设可靠，当下山掘进超过150m时，可适当增设挡车器。
四.车场形式为甩车场的提升斜井 对甩车场主提升道，在变坡点下方20m左右处，必须装设挡车栏，变坡点至起颇点止，每隔150m装设一常开(或常闭)挡车器，起坡点向上30m内必须装一挡车器。 五.井下其它用绞车作运输动力的斜井巷 水平车场设阻车器，上部水平车场变坡点以下20m左右处装设挡车栏，在下部车场起坡点向上30m内装设一挡车器，变坡点以下至起坡点止，每隔150m设一挡车器，对于斜长超过50m的巷道，至少必须设置三个挡车器。 此规定自下发之日起执行，本规定如与《煤矿安全规程》有抵触，以《煤矿安全规程》为准。 什么是“一坡三挡”？ 简单讲就是：一、平台阻车器，二、变坡点下20米的挡车器，三、坡底的挡车栏。 “一坡三挡”的组成: （一）上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。 （二）变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。（《煤矿安全规程》中称为挡车栏）。 （三）在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。 往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于保证轨道运输安全的一种管理方法。 注意：“轨道运输安全”是比“斜坡运输安全”更宽泛的概念。