中国高速公路发展历程1
图1 中国高速公路总里程（单位：万公里）
二、“五纵七横”和“7918”
（一）五纵七横
根据国民经济和社会发展战略部署，我国”五纵七横”国道主干线系统建设规划于1991年提出。该规划的内容为:从1991年开始到2020年，用30年左右的时间，建成12条长35000km”五纵七横”国道主干线，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽和主要陆上口岸连接起来并连接所有目前100万以上人口的特大城市和绝大多数目前在50万以上人口的中等城市，逐步形成一个与国民经济发展格局相适应、与其他运输方式相协调、主要由高等级公路(高速、一级、二级公路)组成的快速、高效、安全的国道主干线系统。在技术标准上大体以京广线为界，京广线以东地区经济发达，交通量大，以高速公路为主；以西地区交通量较小，以一、二级公路为主。实际上在2007年已经全部贯通。
其中，“五纵”约为15590km，由下列五条自北向南纵向高等级公路组成：
1)同江—三亚，长约5700km；
2)北京—福州，长约2420km；
3)北京—珠海，长约2717km；
4)二连浩特—河口，长约3610km；二连浩特—太原—
西安—成都—昆明—河口
5)重庆—湛江，长约1430km。
“七横”总里程约20300km，由以下七条自东向西横向高等级公路组成：
1)绥芬河—满洲里，长约1483km；
2)丹东—拉萨，长约4590km；
3)青岛—银川，长约1 610km；
4)连云港—霍尔果斯，长约3980km；
5)上海—成都，长约2770km；
6)上海—瑞丽，长约4900km；
7)衡阳—昆明，长约1980km。