中国商飞合格供应商列表一类供应商（排名不分先后）
?赛峰集团
?蒙诺格公司
?汉胜公司
?伍德沃德公司
?派克汉尼汾公司
?通用电气飞机发动机集团
?通用电气航空集团
?标翼公司
?罗斯蒙特公司
?凯德公司
?罗克韦尔柯林斯公司
?伊顿公司
?卓达集团艾克森公司
?松下航电公司
?霍尼韦尔航空航天集团
?霍尼韦尔国际公司
?CFM 国际公司
?泰雷兹公司
?穆格公司
?利勃海尔航空图卢兹分公司
?萨基姆公司
?西格玛航空座椅公司
?博泽克公司
?飞杰科公司
?英泰克公司
?古德里奇照明系统公司
?利勃海尔航空林登博格分公司
?费舍先进复合材料公司
?美捷特公司
?安萨尔多公司
?伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司?中航飞机股份有限公司西安飞机分公司
?中航工业沈飞民用飞机有限责任公司
?中航工业成飞民用飞机有限责任公司
?中国航空工业集团公司济南特种结构研究所?哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
?江西洪都航空工业集团有限责任公司
?江西昌河航空工业有限公司
?浙江西子航空工业有限公司
?航天特种材料及工艺技术研究所（306所）?中航光电科技股份有限公司
?江苏美龙航空部件有限公司
?中国航空工业集团公司第六三一研究所
?中航工业西安飞行自动控制研究所
?航天海鹰（镇江）特种材料有限公司
?湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司
?中电科航空电子有限公司
?中航工业金城南京机电液压工程研究中心二类供应商（排名不分先后）
?美捷特航空公司
?派克宇航
?古德里奇除冰和专业系统分部
?ARROWHEAD PRODUCTS
?美国铝业公司
?美盾公司
?RATIER-FIGEAC SAS
?TEAM TRADING AS COBHAM AVIONICS ?General Aerospace GmbH
?Aleris Rolled Products Germany GmbH.
?欧福控股有限公司
?Driessen Aircraft Interior Systems
?Leki Aviation A/S
?固特异新加坡公司
?Satair Pte Ltd
?Alrt Company Limited
?Topcast Aviation Supplies Co.,Ltd
?维斯伯-蒂锐（北京）金属材料有限公司
?艾蒙凯瑟金属材料（上海）有限公司
?贵州新安航空机械有限责任公司
?武汉航达航空科技发展有限公司
?西安飞宇试航精密制造有限责任公司
?西北橡胶塑料研究设计院
?上海兢一实业有限公司
?北京四环建华标牌厂
?上海沥高科技有限公司
?泰兴市银鹰航空器材制造有限公司
三类供应商（排名不分先后）
?PRIME TECHNOLOGY CORPORATION ?阿克苏诺贝尔航空涂料公司
?AMI 金属公司
?Fatair Inc.
?Lisi Aerospace
?B/E 航空
?山特维克特殊材料有限公司
?P&R 贸易公司
?首诺公司
?Wesco Aircraft Hardware Corp.
?Service Steel Aerospace Corp.
?彭太康航空材料公司
?RTI 国际金属公司
?埃斯特莱集团公司
?AEHI,Inc
?德科工业有限公司
?DME 公司
?Cytec Engineered Materials Inc
?Argosy International Inc
?Bralco Metals
?Peerless Aerospace Fastener Co.
?Merit Aerospace Inc
?Tiodize Company, Inc
?Kaiser Aluminum
?Rickard Specialty Metals & Engineering ?CBOL Corporation
?Carpenter Technology Corporation
?LES METAUX SPECIALISES SAMUEL ?SWIFT AEROSPACE SEVICES LIMITED ?Saywell International Limited
?德国鹰德航空后勤服务有限公司
?Boysen GmbH & Co KG
?Constellium
?Eltra Aeronautics（S）Pte Ltd
?新集建科技发展有限公司
?香港欧诺特公司
?君信航空
?Avio-Diepen Hong Kong Limited
?普麦凯有限公司
?润贝航材（香港）有限公司
?香港雅森有限公司
?英联航空设备（香港）有限公司
?中国航油（香港）有限公司
?PPG 航空材料（苏州）有限公司
?蒂森克虏伯航空
?诺成实业有限公司
?嘉兴雅港
?北京赛方德驰有限公司
?浙江嘉兴金耘特殊金属有限公司
?贵州航天精工制造有限公司（3536厂）?汉高股份有限公司
?广州汉高表面技术有限公司
?深圳市润贝航化有限公司
?深圳市伊天行技术有限公司
?深圳华迅航空器材有限公司
?苏州美德航空航天材料有限公司
?雅奇（上海）航空材料有限公司
?北京高胜嘉铭科技发展有限公司
?中国航空器材进出口有限责任公司
?北京诺典科技有限公司
?上海航空电器有限公司
?贵州航天电器股份有限公司
?中航工业贵州华烽电器有限公司
?中航国际航空发展有限公司
?天津美隆航科技发展有限公司
?厦门飞鹏工业有限公司
?宝鸡钛业有限公司
?东方蓝天钛金科技有限公司
?珠海中航法斯特标准件有限公司
?苏州耐炜金属材料有限公司
?北京航桥航通商贸有限公司
注：资料来源中国商飞网站：https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/
为保证公司对供应商选择、评价和再评价的客观性、公正性、科学性，加强对供应商的日常管理和考核，确保供应商在产品价格、质量、技术、交付、服务等方面符合我公司要求，并有效促进供应商水平与公司供应商管理双方面的共同改善，公司特制订《供应商年度评价办法》。
第一章总则 第一条为保证公司对供应商选择、评价和再评价的客观性、公正性、科学性，加强对供应商的日常管理和考核，确保供应商在产品价格、质量、技术、交付、服务等方面符合我公司要求，并有效促进供应商水平与公司供应商管理双方面的共同改善，公司特制订《供应商年度评价办法》。 第二条评价必须遵循“公开、公平、公正”的原则。 第二章适用范围 第三条本办法所评价的供应商包括年度内为公司批量供货、样机试制的供应商，以及年度内未供货但已列在合格供应商名录内的供应商。 第三章职责 第四条供应商年度评价各部门职责 （一）采购管理部职责 1、负责组织质量技术部、技术研发中心、运维与工程部、综合计划部、财务部等相关部门实施供应商年度评价，并完成评价分数统计、综合评价。 2、负责对供应商的价格、风险应对能力、市场占有率等商务要素进行年度评价。 （二）质量技术部职责
1、负责提供供应商年度评价名录，负责编制并更新合格供应商名录。 2、负责对供应商的质量体系管理、供应的产品质量情况等要素进行年度评价。 （三）技术研发中心职责 负责对供应商产品的技术性能指标、技术问题解决能力等要素进行年度评价。 （四）综合计划部职责 负责对供应商的生产能力、产品交付情况等要素进行年度评价。 （五）运维与工程部职责 负责对供应商的现场服务情况、产品包装情况等要素进行年度评价。 （六）财务部 负责对供应商收款方式、票据开具等要素进行年度评价。 （七）其它相关部门职责 根据实际情况需要，积极配应商年度评价工作。 第四章评价方法 第五条评价流程 （一）采购管理部根据质量技术部提供的供应商年度评价名录，分为当年供货与未供货两类分别进行评价，按不同部门的评
中国商用飞机有限责任公司( 简称“中国商飞公司”) 是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛( 集团) 有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化股份有限公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。公司于2008年5月11日在上海揭牌成立，总部设在上海。公司董事长、党委书记：金壮龙，总经理：贺东风。 中国商飞公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。中国商飞公司下辖中国商飞北京研究中心（北京民用飞机技术研究中心）、中国商飞设计研发中心（上海飞机设计研究院）、中国商飞总装制造中心（上海飞机制造有限公司）、中国商飞民用飞机试飞中心、中国商飞客户服务中心（上海飞机客户服务有限公司）、中国商飞基础能力中心（上海航空工业（集团）有限公司）、中国商飞新闻中心（上海《大飞机》杂志有限公司）、中国商飞四川分公司（筹）、中国商飞美国公司等成员单位，在北京、美国洛杉矶、法国巴黎设有北京办事处、美国办事处、欧洲办事处等办事机构，在上海设立金融服务中心。中国商飞公司参股成都航空有限公司和浦银金融租赁股份有限公司。 中国商飞公司按照现代企业制度组建和运营，实行“主制造商-供应商”发展模式，重点加强飞机研发设计、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证和供应商管理等能力，坚持中国特色，体现技术进步，走市场化、集成化、产业化、国际化的发展道路，将全力打造更加安全、经济、舒适、环保的大型客机，立志让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天。 公司使命：让中国的大飞机翱翔蓝天。 大型客机是一个国家工业、科技水平的综合实力的集中体现，被誉为“现代工业之花”和“现代制造业的一颗明珠”。中国商飞公司因民族的百年飞天梦想和国家的战略而立，肩负着国家的意志，承载着民族的梦想和人民的重托。让中国的大飞机翱翔蓝天的神圣使命，召唤和激励着中国商飞公司全体员工将人生追求和价值目标融入到为大型客机事业的不懈奋斗中，攻坚克难、奋勇前行，坚定地走具有中国特色、体现技术进步的民机发展道路，实现大型客机项目的研制成功和商业成功，带动我国经济和科技发展，使中国航空工业向更高领域迈进。 公司愿景：为客户提供更加安全、经济、舒适和环保的民用飞机。 现代大型客机开创了人类飞翔的文明，是最具效率的交通出行工具。中国商飞公司作为世界民机大家庭的成员，将与客户、合作伙伴携手合作，致力于为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的民用飞机，使更多的人享受航空科技成果，使人类进入一个安全性水平更高、飞行风险更低的新时代，一个“人与蓝天和谐相处”的新时代，架起人类友谊、文明、进步的桥梁，促进全球可持续发展。 公司目标：把大型客机项目建设成为新时期改革开放的标志性工程和建设创新型国家的标志性工程，把中国商飞公司建设成为国际一流航空企业（“两个建成”）。 研制和发展大型客机是建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。中国商飞公司坚定地走具有中国特色、体现技术进步的自主创新之路，实施体制机制创新、技术创新、管理创新，坚持市场化、集成化、产业化、国际化发展方略，发展具有自主知识产权的干线飞机和支线飞机，实现项目的研制成功、商业成功，提高我国航空工业的制造能力和管理水平，带动我国相应基础学科取得重大进展，推动我国相关领域关键技术取得群体突破，促进我国民机产业链和产业集群的形成，发挥对创新型国家建设的全面带动作用和典型示范效应，使中国商飞公司成为国际一流民用飞机制造企业。
我与中铁建 今年是国庆60周年和中铁建成立20周年，中国铁道建筑总公司的前身是中国人民解放军铁道兵。抗美援朝战争时期，中国人民志愿军铁道部队发扬高度的爱国主义、国际主义和革命英雄主义精神，舍生忘死，前赴后继。创建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，保障了铁路运输，使铁路通车里程由107公里，延长至1382公里。1954年至1983年间，先后参加了黎湛、鹰厦、南福、包兰、嫩林、贵昆、成昆、京原、襄渝、京通、青藏、南疆、通霍、充石等铁路建设和北京地下铁道的修建任务，共建成铁路(含专用铁路)12593公里，被祖国人民誉为“铁路建设的突击队”。同时，还完成了洞库、机场、公路等国防工程，包括引滦入津等任务的民用工程，以及多次参加抗洪抢险、抗震救灾、森林灭火等紧急任务。自1989年10月1日，中国铁道建筑总公司正式挂牌。总公司对所属的铁道部第十一至二十工程局、石家庄铁道学院以及其他直属单位。 1996年，大学毕业后，我怀着憧憬和梦想，来到了中铁十六局。施工一线的艰苦、现场环境的恶劣，更坚定了我立志中铁建事业的决心！这个征程上留下了我的汗水和脚印，同时也记下了我的成长和收获。“最艰苦的地方常常也是最锻炼人的地方”，在，在工地，我都坚持到条件最差最苦的施工现场值班，使自己能够得到更好地锻炼，更快地成长为建设的骨干。我知道，虽然自己是一
个大学生，但与这些有着多年施工经验的老同志相比，还稚嫩得多，还缺乏很多东西。因此我虚心向工人师傅请教，把知识、智慧和汗水撒在了施工第一线，从而积累了丰富的现场经验。我不断刻苦钻研新技术，将实践经验与理论知识结合运用到工作中，精益求精，很快成为能独当一面、堪挑重任的技术骨干。 我现任中铁十六局集团电务公司企管部部长、高级工程师。这个部门承担着全公司企业策划、经济管理、成本控制等一系列高技术含量的繁重工作。在和同事们的共同努力下，圆满完成了一项又一项任务。 神朔扩能改造工程是一项四电多专业性的控制性工程，公司中标后，为了进一步做好责任成本控制，我会同有关专家赴现场考察。长途跋涉的艰辛没有停息我的脚步，近百公里长的线路没有消磨我的意志，就象一个拓荒者留下了一串坚实的脚印，一段辛酸与甘苦。并且对所设项目部的技术人员进行了系统培训，初步形成了完善的责任成本管理体系。预计对该项目节约资金近100万元，实现了良好的经济和社会效益。 我的家在北京市怀柔（距离北京120公里），由于工作繁忙和经常去工地出差的原因，大约只能每半个月回家一次，根本无法照顾到家里的一切。父亲患有重病，身边需要人员伺候，而我能做的也只是用电话送去问候和在资金上做些力所能及的帮助，我常常为自己无法在父母亲身边尽孝而自责，也常常为不能多关照妻子而遗憾，更让我内疚的是连3岁的女儿，都不能操到一份父亲的心。
中国铁建经营工作经验交流5：物资集团董事长金跃良 优化商业模式创新经营机制 为做优做强中国铁建物流产业而不懈努力 2009年至2011年，物资集团新签合同额分别达到269亿元、354亿元、505亿元，年均复合增长率达到54%。2011年，物资集团在全国物流企业50强中跃居第5位，荣获5A 级物流企业称号，在行业内外的影响力显著提升。在中国铁建系统内新签合同额的排名也由2008年位居末游攀升至2011年的第3位，成为支撑中国铁建经营规模与物流板块发展的一支重要力量。我们的主要做法是： 一、优化商业模式，明晰发展战略 商业模式的优化创新是贸易型企业保持战略优势的关键能力。物资集团原有的“一买一卖”商业模式简单粗放，可模仿性强，缺乏抵御市场风险的核心竞争力，优化商业模式是有效应对外部挑战，保证可持续发展的必然选择。在深入研究行业发展趋势，立足于企业实际的基础上，我们制定了以“综合物流产业的引领者”和“供应链服务专家”为目标的发展战略，着力通过商业模式的优化创新，横向拓展业务领域，纵向延伸产业链，形成领域涵盖广、产业挖掘深、链条延伸长的网状业务格局，努力打造多元品种、多种市场、多种业务模式并存的大型综合物流企业。通过富有成效的实践，我们在商业模式的优化创新上取得了良好的效果。在经营品种上，由2009年的9个大类25个经营品种发展到2012年的15个大类56个经营品种；在业务模式上，改变“搬砖头”式的简单贸易模式，逐步培育开发原材料采购、物流配送、仓储监管、流通加工、电子商务等多重业务，致力于满足客户的多样化、个性化需求；在产业链延伸上，着重发展“两头化”业务，在上游为资源厂商提供原材料，下游销售其产品，加强了对产业链的控制，推动了盈利模式的优化。我们还尝试为客户提供包括物资标准设计、供应方案制定等一揽子服务，得到相关业主方的充分肯定。 二、创新经营机制，积极开展区域营销 经营机制创新的目的与意义在于通过内部经营资源的整合，进一步释放创效潜能，实现市场与效益的最大化。我们认真领会股份公司《经营工作指导意见》的精神实质，积极通过开展区域营销来实现经营机制的创新。2010年，成立了营销管理工作领导小组和7个区域营销管理协调组，加强对重大项目与业务的信息收集、项目跟踪、资源落实和投标协调的管理，并对营销管理协调组给予了多方面的支持：一是“给地盘”，将全国各省市和铁路局（公司）的任务承揽划分为7个区域，以区域子公司为责任主体，每个协调组负责一个区域；二是“给人才”，协调组组长由“三副总师”担任，每个小组配备3名专职成员；三是“给责权”，制定下发了《建设项目物资营销管理暂行办法》，明确了区域协调组的各项责任和权限；四是“给服务”，协调组费用由集团公司先行垫付，在资金上予以保障，同时，机关相关部门以及各子公司全力配合协调组的投标工作；五是“给奖惩”，制定了奖罚办法，要求各协调组在区域内重大铁路建设项目中钢材、水泥的市场占有量达到30%，以10万元为奖励基数，每多完成10%，则增加奖励10万元，对完不成任务的区域协调组予以处罚。区域协调工作取得良好的成效，2011年，7个区域的工程物流业务通过经营协调实现新签合同173亿元。 三、加强经营渠道建设，打造集约型物流贸易网络
中国铁路工程总公司属下： 中铁一局集团有限公司—西安市雁塔北路1号 中铁二局集团有限公司—成都市马家花园路10号 中铁三局集团有限公司—太原市迎泽大街269号 中铁四局集团有限公司—合肥市望江东路96号 中铁五局集团有限公司—贵阳市枣山路23号 中铁六局集团有限公司—北京市海淀区万寿路2号 中铁七局集团有限公司—郑州市航海东路1225号 中铁八局集团有限公司—成都市一环路北二段100号 中铁九局集团有限公司—沈阳市沈河区敬宾街3-1号 中铁十局集团有限公司—济南市车站街167号 中国铁道建设工程总公司属下： 中铁十一局集团有限公司—武汉市武昌区丁字桥103号 中铁十二局集团有限公司—太原市西矿街130号 中铁十三局集团有限公司—长春市二道区岭东路2138号 中铁十四局集团有限公司—济南市和平路1号 中铁十五局集团有限公司—洛阳市四通路2号 中铁十六局集团有限公司—北京市朝阳区红松园北里甲2号 中铁十七局集团有限公司—太原市平阳路266号 中铁十八局集团有限公司—天津市河西区柳林 中铁十九局集团有限公司—辽阳市和平路17号 中铁二十局集团有限公司—西安市太华路89号 中铁二十一局集团有限公司—兰州市和政路156号 中铁二十二局集团有限公司—北京市复兴路40号 中铁二十三局集团有限公司—成都市东门街84号 中铁二十四局集团有限公司—上海市会文路2号 中铁二十五局集团有限公司—广州市中山一路55号 中国铁路工程总公司： 中铁一局陕西西安https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/ 中铁二局四川成都https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/ 中铁三局山西太原https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/ 中铁四局安徽合肥https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/ 中铁五局贵州贵阳https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/ 中铁六局北京海淀https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/index1.htm 中铁七局河南郑州https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/news/index.php 中铁八局四川成都https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/ 中铁九局辽宁沈阳https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/ 中铁十局山东济南https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/Culture/wenhua.asp 中铁大桥局湖北武汉https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/default.htm 中铁电气化局北京万寿路https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/7 中铁隧道局河南洛阳https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/ 中铁建工集团有限公司北京房山区 铁道第二勘察设计院四川成都https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/default.asp 铁道第三勘察设计院天津河北区https://www.doczj.com/doc/fe3131312.html,/
供应商单位考核评分表 物资名称 序号物资提供单位 考核项目 到货产品经检验确认为不合格，供应商按要求整改合格时，发生一次扣4分，扣完为止。 产品质到货产品经检验确认为不合格，影响安全环保或严重影响工程进度的扣10-40分。 量 （总分 40分）产品在使用过程中发生质量问题的一次扣4分，扣完为止。 产品在使用过程中发生质量问题影响安全环保或严重影响生产经营的扣10-40分。 未按合同约定的交货周期交货的，每发生一次扣5分；影响生产经营进度的每次扣10分，扣完为止. 增减订货不能积极响应和立即执行的，没发生一次扣1分；不执行的扣5分。扣分一 二交货能 力遇零星或紧急订货时不能及时配合和解决的，一次扣1分，扣（总分完为止。 40分） 产品到货时质量说明书、合格证、使用说明书及相关资料不符合要求的一次扣5分，扣完为止。
交货时未能及时提供交货清单或交货清单与合同约定不一致的，每发生一次扣2分，扣完为止。 供方在售后服务过程中存在消极行为，服务不周到，不及时或推诿，发生一次扣5分，扣完为止。 售后服接到产品问题整改通知后，未按照要求整改的，每发生一次扣2分。 务 （总分 20分）所供产品每接到一次投诉扣1分扣完为止。 未能提供技术培训、安装调试和使用后回访等，一次扣2分，扣完为止。 三 四总得分 考核单位：（签章）考核时间：个人工作业务总结 本人于2009年7月进入新疆中正鑫磊地矿技术服务有限公司(前身为“西安中正矿业信息咨询有限公司”)，主要从事测量技术工作，至今已有三年。 在这宝贵的三年时间里，我边工作、边学习测绘相专业书籍，遇到不懂得问题积极的请教工程师们，在他们耐心的教授和指导下，我的专业知识水平得到了很到的提高，并在实地测量工作中加以运用、总结，不断的提高自己的专业技术水平。同时积极的参与技术培训学习，加速自身知识的不断更新和自身素质的提高。努力使自己成为一名合格的测绘技术人员。 在这三年中，在公司各领导及同事的帮助带领下，按照岗位职责要求和行为规范，努力做好本职工作，认真完成了领导所交给的各项工作，在思想觉悟及工作能力方面有了很大的提高。 在思想上积极向上，能够认真贯彻党的基本方针政策，积极学习政治理论，坚持四项基本原则，遵纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。
2016年中国成为全球最大的电动汽车市场【图】 2016年06月20日 15:21字号:T|T 中国将在2016成为全球最大的电动汽车市场 政府将开始更认真地考虑直接购买激励政策如何退坡 一、尽管油价低迷，在车型增加和强有力的政策支持下，电动汽车销售仍将创造新纪录。鉴于中国和欧洲的强劲增长，2016年全球电动汽车销售量（BEV+ PHEV）将达到约55万辆，2015年第四季度的全球电动汽车累计销售量已达100万辆，而下一个百万辆销售业绩，大约将在18个月后实现。 在2014年，中国纯电动汽车电动车的产量仅仅只有48605辆。在2015年，主要的电动汽车类型是纯电动车，产量为93032辆。与2014年相比，纯电动车在电动汽车产量中占据了相当大的比重。
2011-2015.9中国纯电动汽车产量规模 2011-2015.9中国纯电动汽车销量规模 2015年10月中国电动车辆(电动叉车)产量为16,990.00台，同比下降16.44%。2015年1-10月止累计中国电动车辆(电动叉车)产量149,994.00台，同比下降17.27%。 2015年1-10月全国电动车辆(电动叉车)产量分省市统计表
新疆---- 2015年1-10月全国电动车辆(电动叉车)产量集中度分析 二、电池价格继续下跌，但其主要原因是最大电池厂商之间争夺市场份额的动态竞争。预计在实验室研究领域将会取得许多突破，但在制造领域只有渐进式的改进。电动汽车电池生产能力将继续大于需求量。继特斯拉之后，更多的汽车公司将进入固定储能产品领域，戴姆勒和比亚迪在2014/15年实现了飞跃发展。
根据估算，预计2016 年正极材料、负极材料、电解液、隔膜的市场规模分别为6.4 万吨/3.3 万吨/3.4 万吨/3.7 亿平米，有望在2020 年分别增长2.5 倍/2.5 倍/2.7 倍/2.7 倍至22.6 万吨/11.5 万吨/12.6 万吨/13.6亿平米，年均增速超过35%。 用于动力电池的正极材料市场规模预测（单位：万吨）
中国中铁合并公告 【篇一：中铁和铁建合并呼之欲出价值有望进一步重估】中铁和铁建合并呼之欲出价值有望进一步重估继南北车、中电投与 国家核电合并事宜相继获国务院批准后，中国中铁、中国铁建的合 并传闻也正成为坊间热议的焦点。 两者的合并并非完全无迹可寻，业内人士曾透露，中铁和中铁建的 合并，国家层面已开始研究。此前，股价以突发式上涨回应两者合 并传闻，也说明了投资者认可其整合的可能性。而分析师大多看好 未来的价值重估。 合并对未来发展有利 公开资料显示，中国中铁是集勘察设计、施工安装、房地产开发、 工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸 于一体的企业，是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，是全 球第三大建筑工程承包商。 迄今为止，中国中铁已在境外逾55个国家和地区承建超过230个 海外项目，同时公司也是中国唯一一家同时进入三项500强名单的 基建和建筑类企业。 而中国铁建前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司，由中国铁道建 筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国有 资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。2008年3月10日、 13日分别在沪市和港股上市。在国资委公布的2008年度中央企业 经营业绩测试评价中，中国铁建首次进入32家a级企业行列。目前 中国铁建是中国最大的工程承包商之一，也是中国最大的海外工程 承包商之一。 对于两者的合并，《中国经济周刊》曾报道称，与中国南、北车合 并异曲同工，同为行业两大竞争对手的中国中铁和中国铁建的合并，可以防止恶性竞争，对工程有利、对发展有利。合并以后也可以避 免腐败，可以靠真正的技术和中铁总合理谈判。 日前，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕也曾透露，中铁和中铁建的合并计划目前未启动，但国家层面已开始研究。 分析师看好估值重估 3月18日，中国铁建就媒体报道的公司和中国中铁的合并计划予以 澄清，表示公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关 上述传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，
52 在第十六届北京国际航空展览会上，中国商飞公司发布《2015-2034年民用飞机市场预测年报》（以下简称年报），对未来二十年全球和中国的民用飞机市场作出分析预测。年报预测，未来二十年，全球航空旅客周转量（RPK）将以平均每年4.7%的速度递增,预计将有37049架新机交付，价值约48235亿美元（以2014年目录价格为基础），用于替代和支持机队的发展。其中，涡扇支线客机的交付量约为4673架，价值超过2081亿美元；单通道喷气客机交付量将达到24144架，价值达2.25万亿美元；双通道喷气客机交付量将达8232架，总价值约2.37 万亿美元。 中国商飞公司市场 预测年报（摘要） （2015-2034） 2015-2034年预测数据总览 * 中国包含香港和澳门特别行政区 ** 亚太地区不含中国数据来源：COMAC，航升在线数据库，IHS Manufacture 民机制造
在需求持续增加的同时，飞机平均座位数以及飞机效率将逐步提高，全球机队增长率将低于旅客周转量的增长速度。到2034年，预计全球客机机队规模将达到41949架，是现有机队（19882架）的2.1倍。亚太地区（含中国）是增长最快的市场，其机队占全球的比例将从目前的28%增长到2034年的35%；其中中国客机机队的比例将由12%增长到17%。 航空运输发展驱动力 未来20年，全球航空旅客周转量（RPK）将以平均每年4.7%的速度递增。这一预测主要基于全球经济到2034年保持年均3.2%的增长率。预计未来20年，中国航空旅客周转量将以平均每年6.8%的速度增长。以中国为代表的新兴经济体国家与发达国家的经济增长差异仍将持续，新兴经济体国家的航空需求增长将高于全球平均水平。 经济复苏促进航空发展 2014年，全球经济整体增长低于预期，实际GDP增长幅度为2.6%。放眼全球，大型经济体呈现两极分化的趋势。高收入国家的平均增长幅度为1.3%，而发展中国家增长水平由2013年的4.7%下降至4.4%。世界经济在金融危机之后逐渐展现出缓慢复苏的趋势，但由于实际增长在近几年不断低于年初预期，加之地缘政治危机和通货紧缩等风险因素，必会影响到民航运输业的未来发展。 回顾过去40年全球航空业的发展历程，产业的蓬勃发展与宏观经济增长有着相辅相成的作用。一方面经济的稳定增长有利于创造运输需求，促进基础设施投资以及行业扶持补贴；另一方面, 航空业的崛起也有助于优化资源配置，为城镇化建设和旅游业发展搭建平台。 2014年，全球GDP增长2.6%，旅客运输量增长5.4%，全球定期航班完成旅客周转量6.32万亿客公里，增长5.9%，相比1970年增长约11.7倍，年均增长率为5.5%。 纵观近年来的数据，经济的企稳使得航空运量保持了较高速的增长。过去一年里，世界经济缓慢复苏，但不确定性有所增加，发达国家态势冷热不均，发展中国家近年来保持的高增长也有所放缓，世界经济的地域分化对航空运输业的发展格局有着不容忽视的影响。随着世界经济趋势进一步明朗，航空产业将在未来保持稳健发展。预计2034年，全球旅客周转量将达到15.69万亿客公里，年均增长率为4.7%。 新型飞机省油20% 在高油价时期，燃油支出成为航空公司运营中最大的成本，由2002年的13%上升至2013年的28%。2014年年中，布伦特原油还保持在每桶115美元的水平，下半年原油价格突然崩盘，至年底下跌了将近50%，预计2015年布伦特原油会在每桶50～70美元的区间波动。国际航空运输协会（IATA）报告显示，受益于低油价，2014年全球航空公司净利润达到199亿美元，2015年则有可能上升至250亿美元。若2015年航油价格保持在每桶99.9美元，预计全行业燃油支出约1920亿美元。 低油价虽然可以使航空公司延长旧飞机的使用寿命并提高其利用率，但飞机制造商仍投入数十亿美元开发新技术，致力于提高飞机的气动力效率，降低噪音和提高燃油效率。通过飞机制造全球主要经济实体GDP增长率趋势对比 数据来源：COMAC, IMF Manufacture 民机制造 53
中国铁建集团企业文化 释义:1、由蓝色的地球背景、红色的中国铁道建筑总公司英文缩写以及黑色的公司中文缩写三部分组成。 2、蓝色的经纬线交织成的地球背景,表明了总公司的战略定位为全球知名企业,总公司的目标市场就是全球市场。其含义也有总公司立足国内,不断开拓与占领国际市场,积极参与国际竞争与合作,致力于把总公司建设成为具有全球竞争力的国际工程承包商。 3、标志的视觉中心就是红色的中国铁道建筑总公司英文缩写。这里将“CRCC”艺术设计为一列高速列车形状,其含义一就是体现了总公司的主营业务领域与主要的市场焦点就是铁路建设市场;二就是体现总公司不断开拓、锐意进取、不畏艰险、勇往直前的企业精神;三就是体现了总公司紧跟世界潮流,在把总公司建设成为国际知名承包商的道路上孜孜追求、勤奋探索、不断前进的形象;四就是高昂的车头寓意着总公司光明的发展前景,给人一种分发向上、勇于登攀、争取成为业界火车头的形象,充分展现了中国铁建人意气风发、志存高远的精神风貌。 4、标志主色调为由蓝、红、黑三色。 蓝色,为国际流行色,开阔、深邃、理智、包容,象征着企业经营领域与发展空间的远大,以及中国铁建人的博大胸怀;红色,热烈辉煌、激情奔放,象征着总公司兵改工前走过的辉煌历程,也寓指中国铁建人必将满怀激情奔向新的征程,再创辉煌。同时,也象征着企业的发展势头红红火火,蓬勃向上;黑色,厚重、坚定,喻指公司后激勃发与可持续发展的思想。 蓝色与红色的组合,对比强烈,色彩跳跃,有极强的视觉冲击力,易于识别与记忆。 紧紧抓住我国二十一世纪头二十年全面建设小康社会的战略机遇,抢抓机遇 保增长,调整优化上水平,加强管理降风险,深化改革转机制,把中国铁建建设成为产 业多元化、经营集约化、管理科学化,资金雄厚、人才荟萃、设备精良、技术先进、
中铁和铁建合并呼之欲出价值有望进一步重估 继南北车、中电投与国家核电合并事宜相继获国务院批准后，中国中铁、中国铁建的合并传闻也正成为坊间热议的焦点。 两者的合并并非完全无迹可寻，业内人士曾透露，中铁和中铁建的合并，国家层面已开始研究。此前，股价以突发式上涨回应两者合并传闻，也说明了投资者认可其整合的可能性。而分析师大多看好未来的价值重估。 合并对未来发展有利 公开资料显示，中国中铁是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的企业，是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，是全球第三大建筑工程承包商。 迄今为止，中国中铁已在境外逾55个国家和地区承建超过230个海外项目，同时公司也是中国唯一一家同时进入三项500强名单的基建和建筑类企业。 而中国铁建前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。 2008年3月10日、13日分别在沪市和港股上市。在国资委公布的2008年度中央企业经营业绩测试评价中，中国铁建首次进入32家A级企业行列。目前中国铁建是中国最大的工程承包商之一，也是中国最大的海外工程承包商之一。 对于两者的合并，《中国经济周刊》曾报道称，与中国南、北车合并异曲同工，同为行业两大竞争对手的中国中铁和中国铁建的合并，可以防止恶性竞争，对工程有利、对发展有利。合并以后也可以避免腐败，可以靠真正的技术和中铁总合理谈判。 日前，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕也曾透露，中铁和中铁建的合并计划目前未启动，但国家层面已开始研究。 分析师看好估值重估 3月18日，中国铁建就媒体报道的公司和中国中铁的合并计划予以澄清，表示公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与中国铁建及其控股股东就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向。 记者注意到，此前，南北车合并之前也曾否认合并传闻，但最终传闻成真。并且在二级市场上，南北车的股价在澄清公告发出后，依然出现快速拉升。 业内人士对《每日经济新闻》记者表示，中国高铁在全球具有非常强的竞争力，南北车合并后，将有利于降低国内轨交制造业内耗，推进动车组标准化进程以及核心技术推广、国
中国铁建转正工作总结 篇一：中铁转正总结 工作总结报告 姓名： 工作单位：时间： 实习总结报告 转眼间，在****项目部的实习期已经满一年了，经过这一年的历练，我感觉自己成长的很快，不知不觉中发现我已经不是一年前刚毕业只懂些理论知识不懂实践经验的学生了。这一年的工作、学习、生活都是非常充实的，他们就像一块试金石检验我是否能将理论知识与实践知识很好的联系起来，关系到我能否顺利的立足于这个行业，能否顺利的成为中铁**局的一名正式员工。正是这一年的进步与成长，大大的增加了我的信心。 2012年7月20号，我来到了****项目部，在大学我学的是工程管理专业，自然的我被分到了项目部的计划合同部。刚到项目部的前几天，由于我们对项目的具体情况不太了解，部长安排我先学习图纸、熟悉合同和清单，以逐渐了解项目的规模和施工任务。在大学接触的市政工程的图纸和计量方面的只是比较少，刚开始看图纸比较吃力。而且图纸上的很多东西都不叫抽象，比如墩柱钢筋的布置，在图纸上看起来比较难理解，师傅就带我去施工现场，通过在现场的技术员的指导，图纸上的很抽象的东西就很容易理解了。
作为计合部一名部员，通过一年的实习，我已经熟悉了计合部的各项工作，计合部是一个项目的重要部门，下面是我对这一年工作的认识： 一、作为一个计合部的工作人员，我能按照公司及项目部的各项规章制度，按时按质地完成项目部的各项经营管理工作。 1、对内的工作情况。按公司的规定要求，每月的月底统计当月的实际施工产值及成本分析情况。及时对项目部每月的盈亏情况作出分析报告，对于 施工阶段的预算以及实际完成情况编制报表，进行对比，比较实际完成产值与计划产值的差距，并认真分析产生差距的原因，及时调整施工计划，实现现场施工进度与施工计划的动态化管理。 2、对外（对业主和监理）的工作情况。按时向监理业主上报周报、月报、月计划等报表。报表是计划合同部的一项重要工作，是业主了解我们施工进度及产值完成情况的重要渠道，是我们申请工程进度款的依据。在填制报表时一定要认真仔细，按照实际完成情况上报，不得虚报产值。总之，在经营方针上坚持最高的收入，最低的支出。对内工作及时、准确、实事求是、把握住定额，控制量；对外工作资料齐全、用会，处理好业主、监理与施工方的关系，有时遇到一些工作困难，及时与领导联系汇报，以便寻找更好解决问题的办法，争取公司的最大利润。 3、对上计量的工作情况。计合部最重要的工作就是对上计价，这是为项目的顺利进展提供资金支持重要渠道。根据技术部门提供的
中国电动自行车市场分析 一．市场发展分析 我国电动自行车发展大概经历了以下三个阶段：第一阶段（ 1996-1999 ），市场起步阶段，技术不成熟，市场竞争程度较低，利润率高，有利可图。第二阶段（ 2000-2004 年）进入门槛较低，吸引大批跟随者，品牌数量激增，经销商数量激增，竞争趋向激烈，价格战开始。第三阶段（ 2004 年至今），技术优化，优秀品牌繁荣发展，竞争日益激烈，进入品牌、服务等全防卫竞争。部分小规模车商惨淡经营、推出市场。 二.经营方式分析 电动自行车行专卖店、自行车专卖店、百货店、互联网等组成了电动自行车的销售渠道。经营方式以经销为多，预计未来主导为专业的连销电动自行车卖场。 三. 市场品牌分析 行业品牌复杂化。电动自行车品牌众多，但缺乏著名品牌，大多数品牌的发展仅有两、三年的时间。中国自行车协会推出的 2005 年“信誉标志品牌”有 24 个，总体来看，电动自行车行业还处于从群雄混战向有序竞争过渡的阶段，行业品牌表现表现比较复杂，还没有达到品牌层级分明的状态。区域性品牌具有地方强
势，但发展有限，全国性品牌的产品和售后服务较好，但价格高，易失窃。销量：新日、雅迪、台铃、立马、绿源齐头并进，一时之间难分伯仲。这五个品牌占据全年总销量的30%左右 四. 质量技术分析 1，电器四大件质量 2，超速 3，超重 4，制动性能 5，车架前叉强度 质量：这一块深圳台铃独占鳌头，返修率极低。国内一些有规模、有实力的电动自行车企业产品合格率达 88.6% 。电动自行车质量问题主要集中在：控制器、电池、电机、刹车、车架等部件上。“四大件”行业质量标准缺位，部分企业盲目追求低生产成本。产品满意度车架最高。电池最低。电机不满意的原因是易坏，噪音大，不提速，偏重等；电池不满意是使用时间短；充电器是充电时间长，电容质量差，接触不良等；售后服务问题集中在服务态度差。电动自行车要改进的部分主要是电池和速度，电池问题集中在铅酸电池固有的缺陷上（偏重、体积大、
企业人力资源与企业文化 4.1人力资源概述 公司员工队伍基本情况： 截至2010 年12 月31 日，公司员工总数为231078 人，其中管理人员125773 人，技能人才105305 人。所有员工中，女性46429 人，占20.09%；少数民族6671 人，占2.89%。 干部： 中国铁建系统干部总数110182人。其中，专业技术干部102170人，占干部总数的92.73%；女干部22555人，占干部总数的20.47% ；少数民族干部4013人，占干部总数的3.64% ；党员干部44317人，占干部总数的40.22%。专业技术干部中高级技术职务12811人，中级 技术职务26747人，初级技术职务53738人。学历结构：研究生及以上毕业2069人，大学本科毕业57601人，大专毕业36270人，中专毕业7479人，高中毕业4534人，初中以下2229人，大专以上学历占干部总数的87.07% 。年龄结构：30岁以下53744人，31岁～ 40岁29469人，41岁～50岁16873人，51岁以上10096人。全系统有享受政府特殊津贴人员191人.。
工人： 中国铁建系统工人总数136063人，比2009年减少1735人。女工人31727人，占工人总数的23.32%。文化程度：大学本科及以上2794人，占工人总数的2.05%；大专、高技13600人，占工人总数的10%；中专、技校、职高28178人，占工人总数的20.71%；高中38677人，占工人总数的28.43% ；初中及以下52814人，占38.82%。136063人签订劳动合同，占工人总数的100%。其中，固定期限的52420人；无固定期限的83643人。各类技术工人98478人，占工人总数的72.38%。76660人获得国家职业资格证书。其中，初级工5389人；中级工20469人；高级工40645人；技师9062人；高级技师1095人。持证率占技术工人总数的77.84%。
中国商飞公司人力资源部制定 开展管理提升活动实施方案 发布日期：2012年06月07日 13:21 文章来源：中国商飞公司人力资源部【字体大小：大中小】 编者按：根据《关于中央企业开展管理提升活动的指导意见》（国资发改革〔2012〕23号）和《关于印发〈中国商用飞机有限责任公司开展管理提升活动实施方案〉的通知》（中飞发〔2012〕158号）要求，人力资源部结合工作实际，制定了《开展管理提升活动实施方案》。实施方案具体内容如下： 一、指导思想和工作目标 以《公司开展管理提升活动实施方案》为指导，围绕公司型号研制和建设发展的中心任务，运用现代企业人力资源管理理念和方法，全面梳理和诊断人力资源管理薄弱环节，持续改进完善人力资源管理制度和流程，实现人力资源系统管理体系不断优化，计划执行率和管理效率不断提高，统筹管理能力不断增强，人力资源向人力资本的转化能力不断提升，探索形成与建设国际一流航空企业目标相适应，符合中国商飞特点、具有比较竞争优势的人力资源管理体制机制。 二、工作机制 成立人力资源部管理提升活动专项工作小组，由总经理助理、人力资源部部长燕桦任组长，沈大立副部长任副组长，各处负责人为工作小组成员。抓好思想发动，健全工作机制，确保各阶段各环节工作目标和工作要求得到有效落实。 三、重点任务 （一）找准瓶颈问题。紧密结合公司型号研制和发展建设中心任务，围绕部门重点工作，发出“学先进、找差距”活动倡议，全面开展管理诊断，找出当前工作中存在的潜在问题和薄弱环节，在系统对标中找准管理短板，明确提升方向，提出今后调整和优化的重点。 （二）加强基础管理。以加强全面计划管理和基础管理为重点，以梳理优化干部人事工作制度和工作流程为抓手，建立系统、科学、实用的管理标准和制度体系，进一步提高公司干部人事系统统筹管理水平，加强整体执行力和协同力，提升计划执行率和管理效率。 （三）细化整改措施。对照管理诊断查找出来的潜在问题和薄弱环节，在对标管理典型的基础上，深入调查、充分论证，制定工作整改方案，细化提升措施，实现“五位一体”的要求，即部门职责、相关制度、程序文件、信息流程和标准规范等相互协调匹配适用。 （四）构建长效机制。及时总结提炼管理提升活动工作经验，将管理创新工作以制度文件、规范流程的形式加以固化，进一步提高人力资源管理科学化、制
中国中铁： 总部地址：北京市西客站南广场中铁工程大厦 中铁一局集团有限公司—西安市雁塔北路1号 中铁二局集团有限公司—成都市马家花园路10号 中铁三局集团有限公司—太原市迎泽大街269号 中铁四局集团有限公司—合肥市望江东路96号 中铁五局集团有限公司—贵阳市枣山路23号 中铁六局集团有限公司—北京市海淀区万寿路2号 中铁七局集团有限公司—郑州市航海东路1225号 中铁八局集团有限公司—成都市一环路北二段100号 中铁九局集团有限公司—沈阳市沈河区敬宾街3-1号 中铁十局集团有限公司—济南市车站街167号 中铁隧道集团，中铁电气化局，中铁建工集团，中铁上海工程局，中铁航空港集团，中铁港航局集团。中铁二院工程集团有限责任公司，中铁工程设计咨询集团有限公司，中铁西北科学研究院有限公司，中铁西南科学研究院有限公司，中铁大桥勘测设计院有限公司，华铁工程咨询有限责任公司。 中铁山桥集团有限公司，中铁宝桥集团有限公司，中铁科工集团有限公司，中铁隧道装备制造有限公司。 国外工程版块下属单位。 中国海外工程有限责任公司，中铁国际经济合作有限公司，委内瑞拉分公司，老挝分公司，东方国际建设分公司，中铁印尼有限责任公司。 剩下的就是其他各类型的下属单位了。 中铁置业集团有限公司，中铁资源集团有限公司，中铁信托有限责任公司，中铁人才交流咨询有限责任公司，中铁昆明建设投资有限公司，中铁成都投资发展有限公司，中铁贵州旅游文化发展有限公司，中铁北方投资发展有限公司，中铁物贸有限责任公司，中铁珠三角投资发展有限公司，中铁中南投资发展有限公司，中铁东北投资发展有限公司，中铁平潭投资建设有限公司，中铁贵阳投资发展有限公司，中铁海西投资发展有限公司，中铁南通投资建设管理有限公司，中铁中原投资发展有限公司，中铁建设投资集团有限公司，中铁交通投资集团有限公司，中铁工程建设分公司，青岛分公司，设计咨询分公司。 中国铁建： 总部地址：北京市复兴路四十号 中铁十一局集团有限公司—武汉市武昌区丁字桥103号 中铁十二局集团有限公司—太原市西矿街130号 中铁十三局集团有限公司—天津滨海新区 中铁十四局集团有限公司—济南市和平路1号 中铁十五局集团有限公司—洛阳市四通路2号 中铁十六局集团有限公司—北京市朝阳区红松园北里甲2号 中铁十七局集团有限公司—太原市平阳路266号 中铁十八局集团有限公司—天津市河西区柳林东 中铁十九局集团有限公司—辽宁省辽阳市白塔区和平路17号 中铁二十局集团有限公司—西安市太华路89号 中铁二十一局集团有限公司—兰州市和政路156号 中铁二十二局集团有限公司—北京市复兴路40号
纯电动车市场发展现状分析 一、全球市场规模 中投顾问在《2016-2020年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告》中表示，相较于混合动力汽 车，电动汽车（EV和PHEV）受限于动力电池技术和成本，发展速度较慢。2013年特斯拉推出纯电动汽 车，推动了电动车的大规模商业化应用，加速了电动汽车上下产业链技术水平提升和成本下降。2014年全 球电动汽车销量达到了56万辆，累计保有量达到了138.5万辆，2011-2014年间复合增长率达到了36.3%。 图表2010-2014 年全球电动汽车销量 数据来源：IEA 在各国政府的积极推动和主要汽车制造商努力下，基于动力电池技术进步和成本降低，电动汽车的发展进程正在不断加快。2009年，德国在《国家电动汽车发展计划》明确将发展纯电动汽车和插电式混合动力 汽车作为主要技术路线。2010年，韩国政府推出了“绿色车辆综合推进路线图”，明确未来新能源汽车的发展以纯电动汽车、插电式混动汽车和燃料电池汽车为主要技术路线。2015年，《中国制造2025》将节能与新能源汽车列为十大重点发展领域，明确继续支持纯电动汽车、插电式电动汽车和燃料电池汽车发展。据国际能源机构预测，到2030年电动汽车将占世界汽车销量的30%。插电式混合电动汽车和纯电动车已成为电动汽车发展的方向。2014年全球电动汽车销量中，纯电动汽车和插电式电动汽车占比分别达到了61%和31%。 中投顾问·让投资更安全经营更稳健
图表2014年全球电动汽车分类型销量占比 数据来源：Frost&Sollivan 图表2014年全球电动汽车分地区销量占比 数据来源：Frost&Sollivan 二、市场产销规模 （一）2015年 1、纯电动乘用车销量
中国铁建股份有限公司 前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司由中国铁道建筑总公司2007 年独家发起设立。2008年3月分别在沪港上市，公司注册资本80亿元。中国铁建在2010年《财富》“世界500 强企业”排名第133 位，“全球225 家最大承包商”排名第1位，“中国企业500 强”排名第8位。2009年底，企业总资产2829.9亿元，净资产540.8亿元，营业收入3555亿元，实现利税总额208亿元。 中国土木工程集团有限公司
中国土木工程集团有限公司成立于1979年，前身是铁道部援外办公室，是我国最早进入国际市场的四家中国公司之一。是以工程承包为主业，设计咨询、劳务合作、房地产开发、进出口贸易、实业投资、酒店餐饮等多业并举的大型企业集团。美国《工程新闻记录》（ENR）评选的全球最大225家国际承包商，并位居前70名之内。2010年，入选中国建筑施工企业联合会评选的“中国建筑500强”排行榜，位列第八位。 中铁十一局集团有限公司
中铁十一局前身是创建于1948年的铁道兵第一师，1984年改编为铁道部第十一工程局，1999年更名为中铁第十一工程局，2001年8月改为现名。拥有10个子公司和8个区域经营部。公司拥有员工15503人，专业技术人员5155人，其中有突出贡献专家6人，享受国家特殊津贴的专家10人，教授级高级工程师22人。公司拥有各类先进机械设备1543台（套），装备总功率231373千瓦，年施工能力达400亿元以上。 中铁十二局集团有限公司 中铁十二局前身为铁道兵第二师，1984年集体转工改称铁道部第十二工程局，1998年改制为现名。公司下辖十四个子公司，一个办事处，四个经营和服务性单位，目前，拥有员工16500余人，具有专业职称的技术经济管理人员418人，高级167人，中级2680人，其中工程技术人员3045人，高级128人，中级1021人。全集团资产总额224亿元，年施工能力350亿元以上，拥有各类型机械设备，3500余台套。 中铁十三局集团有限公司 中铁十三局前身是组建于1948年8月的铁道兵第三师，1984年元月由兵改工为铁道部第十三工程局，2001年6月改制为集团有限公司。集团下辖9个子、分公司，6个基地，7个办