上海市高等教育自学考试
民航服务与管理专业（专科层次）（A020160）
民用航空法（4570）
自学考试大纲
上海工程技术大学自学考试办公室编
上海市高等教育自学考试委员会组编
2008年2月版
Ⅰ、课程性质及其设置的目的和要求
一、本课程的性质与设置的目的
本课程是高等教育自学考试民航服务与管理专业教学计划中的专业基础课程之一。
本课程的目的，是使学生初步了解航空公法、航空私法、航空刑法以及与航空运输相关的一系列法律规范，使学生掌握民用航空法的基本知识，同时注重介绍目前国际国内航空法律的理论和实践的最新动向，使学生能够在一定程度上把握航空法的最新发展和未来趋势。本课程以促进航空运输安全，维护国家领空主权和航空利益，以及保障航空运输各个主体的合法权益为宗旨，着力培养和提高学生依法治理民航的意识和能力。
二、本课程的基本要求
通过本课程的学习，要求学生了解民用航空法的法律渊源、法律体系；了解民用航空法在航空领域的应用情况，识记和领会国际民用航空公约和国内民航法律法规中关于空气空间、航空器、航空人员、机场、空中航行、公共航空运输、承运人责任制度、地（水）面第三人责任制度、航空保险、通用航空、航空刑法等的基本内容，明确民用航空法在航空运输发展中的重要作用，把握航空法发展的大趋势；并在掌握国际国内民航法律法规的基础上，达到能够针对实际问题，具有运用相应的法律知识分析、研究和提出解决方案的初步能力。
三、与相关课程的联系
本课程与民航服务与管理专业其他课程有着密切的联系，通过本课程的学习，将为学习其他专业课程打下基础。
Ⅱ、课程内容与考核目标
第一章导论
一、学习目的和要求
通过本章学习，应了解民用航空法的基础知识，理解和掌握民用航空法的概念、特点和调整对象，了解民用航空法的渊源，理解和掌握现行的国际国内民用航空法律体制。
二、课程内容
第一节民用航空法的概念和特点
（一）民用航空法的定义
民用航空法主要是调整民用航空活动所产生的社会关系的法律；是关于航空器及其运行的法律
规则的总合；是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。
（二）民用航空法的调整对象
航空法的调整对象主要是民用航空活动所产生的各种社会关系，同时应协调民用航空与非民用航空，特别是与军用航空的关系。
（三）民用航空法的特点
民用航空法是随着航空技术进步而发展起来的一个部门法律。民用航空法的专业性、技术性很强，它形成较晚，但发展较快，具有明显的独立性、综合性、国际性及平时法的特点。
第二节民用航空法的渊源
航空法有国内法和国际法之分，处在两种不同的法律体系之中。因此，对航空法的渊源也就需要分别进行研究。
（一）航空法的历史发展
人类历史上第一部“航空法”；1919年《空中航行管理公约》。
（二）航空法的法律渊源
国际航空法的渊源主要有国际条约、国际习惯、国际法一般法律原则、各国国内法及法院判例和相关国际组织的决议。
第三节国际航空法体制
芝加哥公约体制；华沙公约体制；国际民用航空安全公约。
第四节中国民用航空法律法规
（一）中国民用航空法的层次和法律体系
中国民用航空法律体系主要是由航空法典、国务院有关民用航空的行政法规、民用航空规章、关于航空法的立法、司法和行政解释和其他民用航空规范性文件等构成的。
（二）《中华人民共和国民用航空法》
《中华人民共和国民用航空法》是新中国第一部全面规范民用航空活动的法律，是我国民用航空发展史上的一个重要的里程碑。《中华人民共和国民用航空法》是中国民用航空法律体系的核心；它全面规范了我国的民用航空活动。
1995年颁布的《中华人民共和国民用航空法》由16章、214条内容组成。目前新的民航法正在修订中。
三、考核知识点
（一）民用航空法的定义
（二）民用航空法的调整对象
（三）民用航空法的特点
（四）民用航空法的渊源
（五）国际航空法体制
（六）中国民用航空法律法规
四、考核要求
（一）民用航空法的定义（重点）
1、识记：（1）航空法的定义；（2）民用航空法的定义。
2、领会：（1）各国航空法的共同特征。
3、综合应用：（1）分析各国航空法的共同特征，总结出航空法的定义。
（二）民用航空法的调整对象（重点）
1、识记：（1）民用航空、军用航空、公务航空；（2）公共航空运输、通用航空。
2、领会：（1）民用航空的分类；（2）非民用航空的分类；（3）民用航空法的调整对象。
3、简单应用：（1）民用航空和非民用航空；（2）公共航空运输和通用航空。
（三）民用航空法的特点（重点）
1、识记：（1）航空法的综合性；（2）航空法的平时性。
2、领会：（1）航空法的独立性；（2）航空法的国际性。
（四）民用航空法的渊源（一般）
1、识记：（1）人类历史上第一部“航空法”；（2）1919年《空中航行管理公约》的订立年代和简称。
2、领会：（1）1919年《空中航行管理公约》的重要意义。
3、简单应用：（1）国际航空法的渊源。
（五）国际航空法体制（次重点）
1、识记：（1）《统一国际航空运输某些规则的公约》的订立年代和简称；（2）《国际民用航空公约》的订立年代和简称；（3）《关于外国航空器对地面第三者造成损害的公约》的订立年代和简称；（4）五个航空安全公约的订立年代和简称。
2、领会：（1）《统一国际航空运输某些规则的公约》的重要意义；（2）《国际民用航空公约》的重要意义。
（六）中国民用航空法律法规（次重点）
1、识记：（1）中国民用航空法的层次和法律体系。
2、领会：（1）《中华人民共和国民用航空法》的意义、地位和作用。
3、综合应用：（1）《中华人民共和国民用航空法》对涉外关系法律适用的规定。
第二章空气空间与领空制度
一、学习目的和要求
通过本章学习，应了解空气空间的法律地位，理解和掌握领空主权的概念及领空主权的保护问题，掌握领空管理制度及国际空中航行的法律制度。
二、课程内容
第一节空气空间的法律地位
（一）空气空间的法律地位问题
空气空间的概念。
关于空气空间的法律地位的主要理论。
（二）领空主权论
在关于空气空间的法律地位的众多理论中，领空主权论在实践中取得了胜利，1919年《空中航行管理公约》以法律的形式最终确定了领空主权原则。
第二节领空与领空主权
（一）领空与领空主权概述
领空的概念；领空的边界；领空主权的内涵。
（二）领空主权的法律性质
1944年《芝加哥公约》所确立的领空主权原则。
在海洋法中“无害通过”制度是习惯法规则。在领海上空的空气空间就没有这条规则，国家对之实行的是“完全的”和“排他的”主权，即在航空法中没有“无害通过权”。
（三）领空主权的保护及其限制
国家对其本国领空主权保护的权利。
根据1944年《国际民用航空公约》第一条，“缔约各国承认每一国家对其领土之上的空气空间享有完全的和排他的主权”。但领空主权不是绝对的，无限制的。根据1944年《国际民用航空公约》第3条分条的规定（1984年国际民航组织第25届非常大会通过），禁止对飞行中的民用航空器使用武器是绝对的，只有一种例外：在受到攻击时为了自卫的需要。应避免对民用航空器使用武器以公约的形式明确进行了规定，形成了习惯国际法规则，这就对国家领空主权的行使构成了一定限制。
第三节领空管理制度
（一）空域的划分
根据《芝加哥公约》，各国出于军事、科学试验或公共安全的需要，普遍实行了设置禁区、限制区和危险区的制度。
防空识别区是指从地球陆地或水域的表面向上延伸的划定空域，在该空域内，为了国家安全，要求对航空器能立即识别、定位和管制。它是有关国家为了国防安全的需要而设置的。建立防空识别区，并不意味着地面国领空范围的扩大，也不意味着其领空主权向外延伸，只指建立这种空域能有效地将来犯敌机在进入领空之前予以识别。
（二）入境和放行的法律法规
《芝加哥公约》的有关规定。
我国航空法的有关规定。
三、考核知识点
（一）空气空间的法律地位
（二）领空及领空主权的概念
（三）领空主权的法律性质
（四）领空主权的保护及其限制
（五）禁区、限制区和危险区；防空识别区
（六）入境和放行的法律法规
四、考核要求
（一）空气空间的法律地位。（重点）
1、识记：（1）空气空间的概念。
2、领会：（1）领空的法律地位；（2）空气空间与外层空间的划界问题。
（二）领空及领空主权的概念（重点）
1、识记：（1）领空的概念。
2、领会：（1）领空主权的内涵。
（三）领空主权的法律性质（重点）
1、识记：（1）1944年《芝加哥公约》所确立的领空主权原则的内容。
2、领会：（1）在航空法中没有“无害通过权”。
（四）领空主权的保护及其限制（一般）
1、识记：（1）国家对其本国领空主权保护的权利；（2）航空器入侵；（3）拦截。
2、领会：（1）领空主权是“完全的”和“排他的”，但不是绝对的，无限制的。
3、综合应用：（1）禁止对民用航空器使用武力。
（五）禁区、限制区和危险区（次重点）
1、识记：（1）禁区、限制区和危险区；（2）防空识别区。
2、领会：（1）禁区、限制区、危险区、防空识别区的区别和设置条件。
（六）入境和放行的法律法规（一般）
1、领会：（1）《芝加哥公约》和我国航空法对航空器及其所载客货入境和放行的有关规定。
2、简单应用：（1）我国航空法对外国民用航空器的特别规定。
第三章民用航空器
一、学习目的和要求
通过本章学习，应了解有关航空器的法律制度，理解和掌握航空器的概念、航空器的国籍、航空器的适航管理、民用航空器的权利、民用航空器的租赁问题等。
二、课程内容
第一节航空器概述
（一）航空器的定义
1919年《巴黎公约》附件A中，称“航空器是指可以从空气的反作用而在大气中取得支撑力的任何器械。”1967年国际民用航空组织对之进行了修改，形成了新的定义：“航空器是大气中任何靠空气的反作用力而不是靠空气对地（水）面反作用力作支撑的任何器械。”这是至今较为权威的定义。
（二）民用航空器和国家航空器
航空器在法律上划分为“民用航空器”和“国家航空器”，分别具有不同的法律地位。
第二节民用航空器的国籍制度
（一）航空器国籍的作用
航空器具有国籍，是一项十分重要的法律制度。航空器的国籍将航空器与登记国（即国籍国）联系起来，起到类似国际私法中“连接点”的作用。航空器登记国据此对具有其国籍的航空器享有权利和承担义务，对航空器予以保护和施行管理。
（二）航空器的登记条件
航空器进行登记应当具备的基本条件；各国规定的其他条件；我国的相关规定。
（三）航空器登记国的权利和义务
航空器登记国对在域外的本国航空器享有的权利：管辖权、管理权、保护权；航空器登记国对在域外的本国航空器应承担下列义务：管辖义务、管理义务、规定义务、禁止义务、提供登记报告。
（四）航空器登记国的权利和义务的转移
包、租、换航空器引起的法律问题和解决途径。
（五）航空器的国籍标志、登记标志和航空公司的服务商标
第三节民用航空器的权利
（一）《国际承认航空器权利公约》
公约的订立年代和简称。
公约对民用航空器四种权利的承认。
（二）民用航空器的基本权利
民用航空器的所有权、抵押权、优先权的概念和内涵。
（三）我国民航法的相关规定
《中华人民共和国民用航空法》对民用航空器权利及权利登记的规定。
第四节民用航空器的适航管理
（一）航空器适航管理的概念
航空器适航管理的定义、作用和意义。
（二）民用航空器适航管理的分类
初始适航管理；持续适航管理。
（三）民用航空器适航管理的内容
我国民用航空器适航管理的主要内容。
（四）违反民用航空器适航管理的法律责任
对于违反《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的行为，条例规定了相应的处罚措施。
（五）我国民用航空器适航管理机构
根据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》规定，民用航空器的适航管理由中国民用航空总局负责。
第五节民用航空器的租赁
（一）民用航空器租赁的定义和程序
航空器租赁的定义；我国航空器租赁的一般程序。
（二）民用航空器的融资性租赁和经营性租赁
民用航空器融资性租赁和经营性租赁的定义和区别。
航空器租赁的国内法规定。
三、考核知识点
（一）航空器的定义
（二）民用航空器和国家航空器
（三）航空器的国籍
（四）民用航空器的权利
（五）民用航空器的适航管理
（六）民用航空器的租赁
四、考核要求
（一）航空器的定义。（重点）
1、识记：（1）国际民航组织对航空器的定义。
2、简单应用：（1）航空器和非航空器的区分。
（二）民用航空器和国家航空器（重点）
1、识记：（1）我国有关民用航空器区分的规定。
2、领会：（1）民用航空器和国家航空器的不同法律地位。
3、综合应用：（1）民用航空器和国家航空器的区分。
（三）航空器的国籍（重点）。
1、识记：（1）航空器国籍的作用；（2）航空器进行国籍登记应当具备的基本条件；（3）我国对航空器国籍登记的相关规定；（4）航空器的国籍标志、登记标志和航空公司的服务商标。
2、领会：（1）各国规定航空器进行国籍登记的其他条件；（2）航空器登记国对在域外的本国航空器享有的权利和应承担的义务。
3、综合应用：（1）航空器登记国的权利和义务的转移。
（四）民用航空器权利（次重点）
1、识记：（1）1948年《日内瓦公约》；（2）民用航空器的所有权、抵押权和优先权的概念。
2、领会：（1）民用航空器的所有权、抵押权和优先权的内涵；（2）民用航空器的权利登记与国籍登记的联系与区别。
3、综合应用：（1）根据我国民航法关于民用航空器的权利登记与国籍登记的有关规定，解决实际问题。
（五）民用航空器的适航管理（一般）
1、识记：（1）航空器适航管理的定义和分类；（2）我国民用航空器适航管理的主要内容；（3）我国民用航空器适航管理机构。
2、领会：（1）航空器适航管理的作用和意义。
3、综合应用：（1）违反航空器适航管理规定的法律责任。
（六）民用航空器的租赁（一般）
1、识记：（1）航空器租赁的定义；（2）民用航空器的融资性租赁和经营性租赁的定义。
2、领会：（1）民用航空器租赁的一般程序；（2）民用航空器融资性租赁和经营性租赁的区别；（3）航空器租赁的国内法规定。
第四章航空人员
一、学习目的和要求
通过本章学习，应理解航空人员的概念，了解航空人员的管理制度，掌握有关航空人员资格的法律规定，理解和掌握航空器机长的资格、职责和权力。
二、课程内容
第一节航空人员概述
（一）航空人员的概念和种类
航空人员一般是指领有执照，从事直接与空中航行有关工作的专业人员。《中华人民共和国民用航空法》规定：“本法所称航空人员，是指下列从事民用航空活动的空勤人员和地面人员：空勤人员，包括驾驶员、领航员、飞行机械人员、飞行通信人员、乘务员；地面人员，包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员、航空电台通信员。”
（二）航空人员的地位和责任
航空人员是实施空中航行最活跃的因素，处于十分重要的地位。
我国民航法规定了航空人员违法后应承担的责任。
第二节航空人员的资格
（一）《国际民用航空公约》的规定
（二）我国的有关规定
（三）航空人员资格的取得和丧失
航空人员的资格是否符合，以执照的取得为标志。
（四）对航空人员的其他要求
工作时限和体检制度。
第三节航空器机组与机长
（一）机组与机长
机组是指航空器经营人委派的，由飞行期间在航空器内担任职务的人员组成的团体。机组可以分为飞行机组和乘务机组。
机长是指在飞行时间内负责航空器的运行和安全的驾驶员。
（二）机长的资格、职责和权力
现行的国际规定。
我国的有关规定。
三、考核知识点
（一）航空人员的概念和种类
（二）航空人员的资格
（三）航空器机组与机长
（四）航空器机长的资格、职责和权力
四、考核要求
（一）航空人员的概念和种类。（重点）
1、识记：（1）《中华人民共和国民用航空法》对航空人员的分类。
2、领会：（1）航空人员的概念。
3、简单应用：（1）我国民航法规定的航空人员违法后应承担的责任。
（二）航空人员的资格（一般）
1、识记：（1）航空人员的工作时限和体检制度。
2、领会：（1）航空人员资格的取得和丧失。
（三）航空器机组与机长（一般）
1、识记：（1）机组的概念；（2）机组的组成；（3）机长的概念。
（四）航空器机长的资格、职责和权力（重点）
1、识记：（1）我国民航法对机长资格和职责的规定。
2、领会：（1）机长的权力。
第五章民用机场
一、学习目的相要求
通过本章学习，应明确机场的概念，了解机场的分类，有关机场的法律制度，理解民用机场建设和管理的法律制度，理解和掌握民用机场安全法律制度，了解机场环境保护的法律制度。
二、课程内容
第一节机场概述
（一）机场的定义
《国际民用航空公约》对民用机场的定义。
《中华人民共和国民用航空法》对民用机场的定义。
（二）机场的分类
机场从使用性质上可分为民用机场、军用机场和军民合用机场。根据不同的分类标准，民用机场又可分为不同的种类。
（三）民用机场的法律地位
《中华人民共和国民用航空法》中对民用机场的有关规定。
第二节民用机场建设与使用管理
（一）民用机场建设的法律制度
民用机场的建设方面主要由《中华人民共和国民用航空法》中第六章“民用机场”的内容和2004年《民用机场建设管理规定》来规定。
（二）民用机场的使用与管理
民用机场的管理体制；民用机场使用许可制度；机场设施管理；国际机场与联检制度。
第三节民用机场安全法律制度
（一）民用机场安全保卫
民用机场取得安全保卫资格的条件。机场控制区的划定和要求。
（二）民用机场安全检查制度
《民用航空安全保卫条例》对民用机场安全检查的规定。
“9·11”事件后美国对民用机场安全检查的新规定。
（三）民用机场治安管理
《民用航空安全保卫条例》对机场禁止行为的规定。
第四节机场环境保护的法律制度
（一）机场环境保护概述
机场环境保护的意义；机场环境应防治的几种污染；机场环境保护的基本法律制度。
三、考核知识点
（一）机场的定义和分类
（二）民用机场建设与使用管理
（三）民用机场安全法律制度
（四）机场环境保护的法律制度
四、考核要求
（一）机场的定义和分类。（一般）
1、识记：（1）民用机场的法律地位。
2、领会：（1）机场的定义；（2）机场的分类。
（二）民用机场建设与使用管理（重点）
1、识记：（1）民用机场建设过程的几个阶段；（2）民用机场的使用许可、设施管理与联检制度。
2、领会：（1）民用机场的管理体制。
（三）民用机场安全法律制度（重点）
1、识记：（1）《民用航空安全保卫条例》对民用机场安全检查的规定；（2）《民用航空安全保卫条例》对机场禁止行为的规定。
2、领会：（1）民用机场取得安全保卫资格的条件；（2）“9·11”事件后美国对民用机场安全检查的新规定。
3、综合应用：（1）《民用航空安全保卫条例》对机场禁止行为的规定。
（四）机场环境保护的法律制度（一般）
1、识记：（1）机场环境保护的基本法律制度。
2、领会：（1）机场环境保护的意义。
3、简单应用：（1）机场环境应防治的几种污染。
第六章空中航行
一、学习目的和要求
通过本章学习，应了解空中航行规则，理解和掌握空中交通规则的概念及其一般规定，明确空中交通服务的概念，掌握空中交通管制服务的概念及其与防空管制的区别。
二、课程内容
第一节空中航行规则
（一）国际空中航行的基本原则
国际空中航行的概念。
国际空中航行遵循的基本原则为：航空器在属于某一国家的空气空间航行，应遵循领空主权原则；在不属于任何国家的空气空间遵循航行自由原则，但应遵守国际民航组织统一制定的空中航行规则。
（二）国际空中航行的一般规则
《国际民用航空公约》对国际空中航行的一般规定。
（三）航空器在不同海域上空的通过权
航空器在公海上空的航行自由；航空器在专属经济区上空的有限制的飞行自由；航空器的“过境通行权”和“群岛海道通过权”。
第二节空中交通规则
（一）空中交通规则概述
空中交通规则的概念；国际统一的空中交通规则；我国国内法对空中交通规则的规定。
（二）空中交通规则的一般规定
（三）目视飞行规则和仪表飞行规则
第三节空中交通服务
（一）空中交通服务概述
空中交通服务的概念、特征及其主要内容。
（二）空中交通管制服务
空中交通管制服务的意义、内容、方法和责任。
空中交通管制与防空管制的联系与区别。
（三）其他空中交通服务
飞行情报服务；空中交通咨询服务；告警服务。
（四）空中交通服务中的军民航协调
国际规范中的有关规定；我国国内法的有关规定。
第四节新航行系统及其带来的法律问题
新航行系统的概念及其组成；实施新航行系统产生的法律问题。
三、考核知识点
（一）空中航行规则
（二）航空器在不同海域上空的通过权
（三）空中交通规则
（四）空中交通服务
（五）空中交通管制服务
（六）其他空中交通服务
（七）空中交通服务中的军民航协调
（八）新航行系统
四、考核要求
（一）空中航行规则（重点）
1、识记：（1）国际空中航行的概念。
2、领会：（1）国际空中航行的基本原则和一般规则。
（二）航空器在不同海域上空的通过权（重点）
1、识记：（1）航空器的“过境通行权”和“群岛海道通过权”。
2、领会：（1）航空器在公海上空的航行自由；（2）航空器在专属经济区上空的有限制的飞行自由；（3）“过境通行制”与“无害通过制”的区别。
（三）空中交通规则（一般）
1、识记：（1）空中交通规则的概念；（2）空中交通规则的一般规定；（3）目视飞行规则和仪表飞行规则。
2、领会：（1）我国国内法对空中交通规则的规定。
（四）空中交通服务（一般）
1、识记：（1）空中交通服务的概念、特征及其主要内容。
2、领会：（1）空中交通服务的意义。
（五）空中交通管制服务（重点）
1、识记：（1）空中交通管制服务的概念、内容和方法。
2、领会：（1）空中交通管制服务的意义；（2）空中交通管制与防空管制的联系与区别。
3、综合应用：（1）空中交通管制服务的责任。
（六）其他空中交通服务（一般）
1、识记：（1）空中交通情报服务；（2）告警服务。
2、领会：（1）空中交通咨询服务。
（七）空中交通服务中的军民航协调（一般）
1、识记：（1）我国有关规定。
2、领会：（1）《国际民用航空公约》的有关规定。
（八）新航行系统（次重点）
1、识记：（1）新航行系统的概念及其组成。
2、领会：（1）实施新航行系统产生的法律问题。
第七章公共航空运输
一、学习目的和要求
通过本章学习，应掌握航空运输的概念和特点，理解和掌握航空运输分类，掌握公共航空运输企业的概念和特征，了解公共航空运输企业的设立条件和程序，理解和掌握国际航空运输管理体制和双边航空运输协定的主要内容。
二、课程内容
第一节航空运输概述
（一）航空运输的概念和特点
航空运输是指承运人使用航空器把旅客、行李、货物、邮件实现位移的全部活动。航空运输业属于第三产业，具有自己的特点。
（二）航空运输产品的特殊商品特性
航空运输是一种特殊的产品。
（三）国内航空运输和国际航空运输
从航空运输的性质出发，一般把航空运输分为国内航空运输和国际航空运输两大类。
《华沙公约》对国际航空运输的定义。我国民航法对国内航空运输和国际航空运输的定义。
第二节航空运输企业的行业管理
（一）公共航空运输企业的概念与特征
公共航空运输企业是指以赢利为目的，使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或货物的企业法人。
（二）公共航空运输企业设立的条件和程序
我国民航法对设立公共航空运输企业的规定。
（三）公共航空运输企业运营管理的内容
航线管理；航空运价管理；航空运力管理；航空安全管理；航空运输服务质量的监督管理。第三节国际航空运输管理体制
（一）芝加哥公约体制
芝加哥会议形成的三大公约。
定期国际航班的空中自由。
（二）华沙公约体制
1929年华沙公约；华沙体制。
（三）关于承运人运输责任的几个国际协议
1966年《蒙特利尔临时协议》；1995年国际航协承运人协议。
（四）华沙体制的新发展——1999年蒙特利尔公约。
第四节双边航空运输协定
（一）双边航空运输协定概述
双边航空运输协定的概念、法律地位和意义。
双边航空运输协定的形式与类型。
（二）双边航空运输协定的主要内容
确定航线；航空承运人；市场准入；运营权利；指定空运企业；运力；运价；行政性条款。
三、考核知识点
（一）航空运输的概念和特点
（二）国内航空运输和国际航空运输
（三）公共航空运输企业
（四）芝加哥公约体制
（五）华沙公约体制
（六）1999年蒙特利尔公约
（七）双边航空运输协定
四、考核要求
（一）航空运输的概念和特点（一般）
1、识记：（1）航空运输的概念。
2、领会：（1）航空运输的特点。
（二）国内航空运输和国际航空运输（重点）
1、识记：（1）《华沙公约》对国际航空运输的定义；（2）我国民航法对国际航空运输和国内航空运输的定义。
2、领会：（1）区分国际航空运输和国内航空运输的重要意义。
3、综合应用：（1）根据《华沙公约》对国际航空运输的定义对航空运输的性质做出判断和分析。
（三）公共航空运输企业。（一般）
1、识记：（1）公共航空运输企业的概念、设立条件和程序；（2）公共航空运输企业运营管理的内容。
2、领会：（1）公共航空运输企业的特征。
（四）芝加哥公约体制（重点）
1、识记：（1）芝加哥会议形成的三大公约。
2、领会：（1）芝加哥公约体制的意义。
3、综合应用：（1）定期国际航班的空中自由。
（五）华沙公约体制（重点）
1、识记：（1）1929年华沙公约。
2、领会：（1）华沙体制。
（六）1999年蒙特利尔公约（重点）
1、识记：（1）1999年蒙特利尔公约的主要内容。
2、领会：（1）1999年蒙特利尔公约的意义。
（七）双边航空运输协定（重点）
1、识记：（1）双边航空运输协定的概念；（2）双边航空运输协定的形式与类型；（3）双边航空运输协定的主要内容。
2、领会：（1）双边航空运输协定的法律地位和意义。
3、综合应用：（1）航线、运力、运价、交换业务权、指定空运企业。
第八章航空运输合同
一、学习目的和要求
通过本章学习，应理解和掌握航空运输合同的概念和特征，理解航空运输合同的效力与履行，理解航空运输合同的变更与解除，理解和掌握航空运输承运人责任制度，了解航空运输合同纠纷的的诉讼解决。
二、课程内容
第一节航空运输合同概述
（一）航空运输合同的概念和特征
航空运输合同就是航空运输承运人使用民用航空器将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
航空运输合同具有如下特征：双务合同、有偿合同、诺成合同、格式合同、有名合同。
（二）航空运输合同的形式和种类
（三）航空运输合同的主体、客体和内容
第二节航空运输合同的效力与履行
（一）航空运输合同的效力
（二）航空运输合同的履行
第三节航空运输合同的变更与解除
（一）航空运输合同的变更
（二）航空运输合同的解除
第四节航空运输承运人责任制度
（一）承运人的归责原则
（二）承运人的免责条件
（三）承运人损害赔偿原则
第五节航空运输合同纠纷的诉讼解决
（一）航空运输诉讼权利的限定
（二）索赔期限与诉讼时效
（三）法律适用
国际条约：1929年《华沙公约》；1955年《海牙议定书》；1961年《瓜达拉哈拉公约》；1971年《危地马拉议定书》；1975年四个《蒙特利尔议定书》；1999年《蒙特利尔公约》。
国内法：1995年《中华人民共和国民用航空法》；2006 年3月28 日起施行的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》（中国民用航空总局令第164号）。根据164号令，国内航空运输承运人应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：（一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40 万元；（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000 元；（三）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100 元。
三、考核知识点
（一）航空运输合同的概念和特征
（二）航空运输合同的形式和种类
（三）航空运输合同的主体、客体和内容
（四）航空运输合同的效力与履行
（五）航空运输合同的变更与解除
（六）航空运输承运人责任制度
（七）航空运输合同纠纷的诉讼解决
四、考核要求
（一）航空运输合同的概念和特征（重点）
1、识记：（1）航空运输合同的概念。
2、领会：（1）航空运输合同的特征。
（二）航空运输合同的形式和种类（一般）
1、识记：（1）航空运输合同的形式。
2、领会：（1）航空运输合同的种类。
（三）航空运输合同的主体、客体和内容（一般）
1、领会：（1）航空运输合同的主体、客体和内容。
（四）航空运输合同的效力与履行（一般）
1、识记：（1）航空运输合同的效力。
2、领会：（1）航空运输合同的履行。
（五）航空运输合同的变更与解除（一般）
1、领会：（1）航空运输合同的变更与解除。
（六）航空运输承运人责任制度（重点）
1、识记：（1）承运人的归责原则。
2、领会：（1）承运人的免责条件；（2）承运人损害赔偿原则。（七）航空运输合同纠纷的诉讼解决（重点）
1、识记：（1）索赔期限与诉讼时效。
2、领会：（1）航空运输诉讼权利的限定。
3、综合应用：（1）航空运输合同的法律适用。
民航法规试题 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
M10航空法规144+162 1[P085] ICAO的中文名称是 A) 国际航空运输协会 *B) 国际民用航空组织 C) 中国民用航空总局 D) 美国联邦航空局 2[P085] 第一部最完整、最重要的国际航空法法典是 A) 《芝加哥公约》 B) 《哈瓦那公约》 *C) 《巴黎公约》 D) 《泛美航空公约》 3[P085] 国际民用航空组织正式成立于 A) 1974年 B) 1945年 C) 1946年 *D) 1947年4[P086] 《国际民用航空公约》的附件中大部分是由( )负责编写*A) 空中航行委员会 B) 航空运输委员会 C) 法律委员会 D) 联合支援委员会
5[P086] 国际民用航空组织的( )是该组织的最高权力机构*A) 大会 B) 理事会 C) 空中航行委员会 D) 秘书处 6[P087] 《国际民用航空公约》附件一的名称是 A) 空中规则 B) 航空器适航性 *C) 人员执照的颁发 D) 航空器的运行 7[P089] 中国民用航空总局是 A) 中国民用航空企业 B) 直属国务院的事业单位 C) 交通部的部署局 *D) 国务院主管全国民航事务的直属机构 8[P090] 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管办公室 A) 32 *B) 33 C) 34 D) 35 9[P090] 制度民用航空飞行标准及管理规章的职责属于 *A) 中国民用航空总局 B) 民航地区管理局
C) 民航安全监督管理办公室 D) 国务院法制部门 10[P091] 负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于 A) 中国民用航空总局 *B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室 D) 空中交通管理局 11[P092] 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》是下列哪部规章 A) CCAR-145 *B) CCAR-147 C) CCAR-66 D) CCAR-121 12[P092] 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是： A) 中国民用航空总局 B) 全国人民代表大会 *C) 国务院 D) 全国人民代表大会常委会 13[P092] 国务院通过由总理以国务院令发布的关于民用航空行政法规为中国民航法律
民航法规复习题答案 一、术语解释 1. 适航管理：即对适航性进行的控制。 2.人为差错：人的行为结果超出了可接受的界限（或：生产操作过程中，实际实 现的功能与被要求功能之间的偏差） 3.修理：对航空器及其部件的任何损伤或缺陷进行处理，使其达到在规定的限制 范围内继续使用的工作。 4.违规：故意偏离安全操作程序、标准或规范。 5.沟通：信息从一处传送到另一处的过程 6.维修：对航空器或航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修等工作。 7.人为因素：有关人的科学（或以操作设备的人为研究中心的一门应用科学） 8.遗忘：工作中因信息追溯或回忆而产生的差错。 9.时寿件：航空产品持续适航性文件中有强制更换要求的部件。 10.适航性：航空器包括其部件及子系统整体性能，在预期运行环境或使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。 11.改装：在航空器及其部件交付后进行的超出其原设计状态的任何改变，包括任何材料和零部件的替代，包括改装的方案及其实施。 12.决策：根据可用信息来制定各种可行性方案并选择一个优选方案的过程。 13.紧张压力：人体自身适应外界环境而产生的一种应变能力。 14.航空器部件：指航空器发动机、螺旋桨、机载设备和零部件。 15.检测：不分解航空器部件，而根据适航性资料，通过离位的试验和功能测试来确定航空器部件可用性的工作。 16.适航指令：中国民用航空规章颁发的涉及飞行安全的强制性措施。 17.亚健康：多指无临床症状和体征，或者有病症感觉而无临床检查证据，但已有潜在发病倾向的信息，处于一种机体结构退化或生理功能减退的低质与心理失衡状态。 18.沟通：信息从一处传递到另一处的过程。 19.民用航空器：指除用于执行军事、海关、警察飞行任务之外的航空器。 20.独立维修单位：独立于航空营运人和航空器或者航空器部件制造厂家，并提供航空器或航空器部件维修服务的维修单位。 21.试飞：是指必须通过空中飞行来验证航空器及其部件工作性能的飞行 22.维修方案：是指民用航空器运营人或飞机用户根据飞机构型、运行环境和维 修经验，执行航空器维修大纲、适航和运行规章要求及制造厂建议而制定的计划维修检查要求。 23.适航指令：是根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令的规定》即 CCAR-39颁发的涉及飞行安全的强制性措施。 24.情境意识：是指一个人在信息处理过程中，通过理解和判断，精确的感知环 境变化和对未来发展的预知能力。 25.紧张压力：是人体自身适应外界环境而产生的一种应变能力。 二、判断题（每题1分，共20分）
宇辰网-《民用航空法》最新修订解读中国民用航空局日前发布《中华人民共和国民用航空法》(修订征求意见稿)，对78个法律条文进行了修订或删除，新增24条。这意味着于1996年3月1日起施行的民用航空法，在20年后将迎来重大变化。 可喜的变化 民航局此次修订民用航空法，从2003年正式启动到如今征求意见，历时十三年之久。据报道，此次修订不仅结合了1999年蒙特利尔公约，而且参照了东京公约等国际公约、条约的规定，主要围绕完善民航业发展机制、加强航空安全管理、放松经济性管制、保护消费者权益、促进通用航空发展、运输凭证现代化、修改运输责任制度等方面。 针对近些年来发生的“空闹”事件：飞机起飞了还在用手机打电话、在机舱内吸烟、辱骂机组人员……这些招人恨的“空闹”问题，今后将被重拳打击，最高可罚款五万元。
严惩“空闹”不仅是大众呼吁，也是航空安全的必然要求。“空闹”时有所见，除了其影射的“社会戾气”问题之外，“白闹”或许是最重要的原因。多年来，一些旅客乘坐飞机出行时的不文明行为，通常仅按《治安管理处罚法》相关条款处罚，至多不过拘留几天，罚款几百元了事。这种“不疼不痒”的处理决定，使得很多人认为“空闹”“低成本”，这才使得不文明的行为屡禁不止。这一次，征求意见稿明确了对于14种危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为，最高可处5万元罚款，“罚到肉痛”就不再是一句空话了，谁要还想以身试法，就得掂量掂量了。 近年来一些空难事故的发生，也让社会对于本次修法中在事故赔偿上，一些变化颇为关注。征求意见稿规定了，国内运输和国际运输承运人责任制度与1999年蒙特利尔公约全面接轨，对人身损害赔偿均采用双梯度制度；国内旅
二O一七至二O一八学年第一学期 期末考试试卷（A\B卷） 考试科目：民航法规考试时间：120分钟考试总分：100分 命题教师：罗润民适用班级：1616 一、填空题（共5题，每空1分，共15分） 1.根据我国《民用航空法》规定，我国的航空器权利登记薄由设立。 2.民用航空器的适航管理可分为两类：一类是，另一类是。 3.我国《民用航空空中交通管制员执照管理规则》中将航空人员的资格丧失分为四种情况，分别是，，，。 4.民用机场的建设过程主要分为，，， ，，阶段。 5.专属经济区是领海以外并领接的一个区域，其宽度从的基线量起，不超过200海里。 二、名词解释（共10题，每题2分，共20分） 1.民用航空法： 2.领空： 3.民用航空器： 4.机组： 5.空中交通规则： 6.航空运输合同： 7.通用航空： 8.航空器事故： 9.航空保险： 10.引渡： 三、单选题（共15题，每题1分，共15分） 1.依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和( )。 A.公司标志 B.登记标志 C.机型标志 D.适航标志 2.依照民航法规定，租赁期限为( )以上的租赁合同占有民用航空器的权利可向民用航空 主管部门办理权利登记。 A.6个月 B.8个月 C.10个月 D.12个月 3.民用航空器的融资租赁，是指按照对和民用航空器的选择，购得民 用航空器，出租给承租人使用，由承租人定期交纳租金：( ) A.承租人、出租人、供货方 B.出租人、承租人、供货方 C.承租人、供货方、出租人 D.出租人、供货方、承租人 4.以下租赁合同中双方当事人的义务中属于出租人义务的是：( ) A.维修航空器 B.支付租金 C.通知有关事项 D.返还航空器 5.以下各组中只有两个不属于航空器的有：( ) A.气球、气垫船、滑翔机、直升机、飞机 B.飞艇、气垫车、直升机、飞机、人造卫星 C.人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机 D.滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹 6.民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得_______并投入营运 后，为保持基本安全标准所进行的管理： ( ) A.生产许可证 B.适航证 C.型号合格证 D.经营许可证 7.我国民法通则第123条规定：“从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输 工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任”，这里的民事责任适用原则是：( ) A.公平责任 B.无过错责任 C.过错推定责任 D.过错责任
《民用航空法》期末考试试题 1. 下列哪个公约第一次提出了领空主权原则？ [单选题] * [单选题] * 巴黎公约(正确答案) 东京公约 蒙特利尔公约 华沙公约 2. 下列航空法律法规中法律效力最高的是：( ) [单选题] * [单选题] * 公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则 中华人民共和国民用航空法(正确答案) 民用航空安全保卫条例 航空安全员合格审定规则 3. 航空人员应当接受专门训练，经考核合格，取得()颁发的执照，方可担任其执照载明的工作。 * [单选题] * 交通运输部 公安部 国务院民用航空主管部门(正确答案) 外交部 4. “三个反劫机公约”不包括以下哪个？ * [单选题] * 1970年海牙公约 1963年东京公约
1944年芝加哥公约(正确答案) 1971年蒙特利尔公约及1988年补充蒙特利尔议定书 5. 谁对机组成员遵守飞行基本规则负责？ * [单选题] * 机场 民航局及其地区管理局 机长(正确答案) 航空单位负责人 6. 我国在空气空间的法律地位问题上坚持的是什么理论？( ) * [单选题] *空气空间国际共管论 空气空间有限自由论 空气空间完全自由论 空气空间国家主权论(正确答案) 7. 限制区在航图上用( )加以标注 * [单选题] * ADIZ R(正确答案) P D 8. 以下组中都属于航空器的有( ) * [单选题] * 滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹 气垫船、火箭、直升机、飞机 人造卫星、宇宙飞船、空间站、飞机 热气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机(正确答案)
9. 我国《民用航空法》中规定的对民用航空器产生的以下物权和债权的受偿顺序应该是( )①法院对民用航空器判决和拍卖所产生的费用②银行对民用航空器的抵押权③海运公司为援救民用航空器支付的费用④航空维修公司为保管维护民用航空器支付的费用 * [单选题] * ①④③②(正确答案) ①②③④ ④②③① ③①④② 10. 民用航空器的持续适航管理不包括( ) * [单选题] * 民用航空器 民用航空器的设计(正确答案) 民用航空器使用 民用航空器的维修 11. 下列我国民用航空器的国籍标志和登记标志表示正确的是( )。 * [单选题] * B-1234(正确答案) Q“3456” M_1234 N\6789 12. 凡属下列情况( )之一者为特别重大飞行事故。 * [单选题] * 航空器失踪，机上人员在40人及其以上者(正确答案) 航空器失踪，机上人员在10人及其以上者 人员死亡，死亡人数在39人及其以下者 人员死亡，死亡人数在10人及其以上者 13. 依照保险人承担责任的次序分类，可以将航空保险分为( )。 * [单选题] *
民用航空法课程教学大纲《民用航空法》课程教学大纲 课程名称：民用航空法/Civil Aviation Law 课程代码：080445 学时：32 学分：2 讲课学时：30 考核方式：考查课程简介：主要介绍国际民用航空运输的组织和法律框架，特别是1944 年《芝加哥公约》 及其后的双边和多边协定所组成的国际航空运输管理体制，同时介绍我国的民航法律法规，内容包括空中航行的法律制度、航空器、航空人员、航空运输的管理制度、航空运输合同、航空器对地面第三人损害的赔偿责任、航空保险、航空刑法等，为学生将来以法指导民航业务工作打下基础。 先修课程：法律基础、国际法、民航概论适用专业：民航运输（航空商务）、航空乘务专业教材：刘伟民. 航空法教程. 中国法制出版社. 修订第二版.2001 主要参考书：赵维田. 国际航空法. 社会科学文献出版社.2000 〔英〕郑斌. 国际航空运输法. 中国民航出版社.1996 唐明毅. 现代国际航空运输法. 法律出版社.1999 一、课程的性质和任务本课程为民航运输（航空商务）、航空乘务专业的一门专业特色课，其任务是使学生了解国际民用航空运输的组织和法律框架，特别是1944 年《芝加哥公约》及其后的双边和多边协定所形成的国际航空运输管理体制，同时了解、掌握我国的民航法律法规，为学生毕业以后以法指导民航业务工作打下基础。 、教学内容和基本要求1）教学内容：第一章绪论 第一节航空法的定义 第二节航空法的主要特征 第三节航空法的渊源 第四节航空法发展简史 第五节中国民航事业及其法制建设 第二章空中航行的法律制度 第一节空气空间的法律地位第二节领空管理制度第三节国际空中航行第四节领空主权的保护第三章航空器 第一节航空器的概念 第二节航空器的国籍 第三节民用航空器权利 第四节民用航空器的租赁问题第四章航空人员 第一节航空人员的概念
第三章民用航空器管理法律制度
第三章民用航空器管理法律制度 第一节民用航空器概述 一、航空器的含义 1．航空器，是指能够凭借空气的反作用而不是凭借空气对地面的反作用而在大 气中获得任何支撑的器械（1967年国际民 航组织修改确定的定义）。 2. 航空器既包括重于空气的飞机、直 升飞机、飞艇、滑翔机和动力伞等，又包括 轻于空气的气球。 二、航空器在法律上的分类及其法律地位 （一）分类 航空器在法律上划分为“民用航空器”和“国家航空器”。 1.航空器为达到国家安全保障、行政管理的目 的而专门使用的航空器为国家航空器 军用航空器、警用航空器、海关用航空器一般为国家航空器；运送国家元首、政府 首脑及其他政府高级官员的专用航空器（专 机）亦为国家航空器。
2.用于民用目的（为取酬而运载公众旅客、货 物）的航空器为民用航空器。 特征P59 注意：《中华人民共和国民用航空法》第十五条规定：国家所有的民用航空器，由国 家授予法人经营管理或使用，本法有关民用 航空器所有人的规定适用于该法人。 即是指：民用航空器的所有权为国家所有，但它们执行的任务却是民用的，因此不 属于国家航空器。 课外拓展：法人（英语译名：Legal Person）是指法律上具有人格的组织，它们 就像自然人一样享有法律上的权利与义务， 可以发起或接受诉讼。法人能够以政府、法 定机构、公司、法团等形式出现。具有民事 权利能力和民事行为能力，依法独立享有民 事权利和承担民事义务。法人是世界各国规 范经济秩序以及整个社会秩序的一项重要 法律制度。 （二）国家航空器的法律地位 航空法中没有对国家航空器的法律地位作出详细规定，只在国际航空条约中有零
《民用航空法》期末考试题（闭卷）（总分100） 班级学号姓名成绩________ （注意事项：时间90分钟，请将答案填写在答题卷中。） 一、名词解释（每道5分，共25分） 1、民用航空法：主要是调整民用航空活动所产生的社会关系的法律；是关于航空器及其运行的法律规则的总合；是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。 2、航空器：是指可以从空气的反作用，但不是从空气对地球表面的反作用，而在大气中取得支撑力任何机器。 3、通用航空：是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。 4、领空：是指隶属于国家主权的国家的领陆和领水之上的空气空间。 5、空中交通规则，又称空中规则、飞行规则，是维持空中交通秩序，保护飞行安全的重要机制。一般包括飞行规则、目视飞行规则和仪表飞行规则。二、单项选择题（每道2分，共30分） … 1、《中华人民共和国民用航空法》自( B)起施行 A 、1996 年1 月1 日 B 、1996 年3 月1 日 C、1997 年1 月1 日 D、1997年3 月1 日 2、民用航空器必须具有民航总局颁发的(A )方可飞行 A 、适航证 B 、经营许可证C、机场使用许可证D、型号合格证 3、民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：（A） A、航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 B、航空器、发动机、螺旋桨 C、航空器、发动机 D、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 ！ 4、依我国《民用航空法》的规定，民用航空器的转让、抵押，应当适用哪国法律( C) A、民用航空器转让、抵押地国法律 B、民用航空器所在地国法律
民用航空法模拟试卷 一、单项选择题。 1.依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和_________：( ) A.公司标志 B.登记标志 C.机型标志 D.适航标志 2.依照民航法规定，租赁期限为_______以上的租赁合同占有民用航空器的权利可向民用航空主管部门办理权利登记：( ) A.6个月 B.8个月 C.10个月 D.12个月 3.民用航空器的融资租赁，是指_______按照_______对_______和民用航空器的选择，购得民用航空器，出租给承租人使用，由承租人定期交纳租金：() A.承租人、出租人、供货方 B.出租人、承租人、供货方 C.承租人、供货方、出租人 D.出租人、供货方、承租人 4.以下租赁合同中双方当事人的义务中属于出租人义务的是：( ) A.维修航空器 B.支付租金 C.通知有关事项 D.返还航空器 5. 以下各组中只有两个不属于航空器的有：( ) A.气球、气垫船、滑翔机、直升机、飞机 B.飞艇、气垫车、直升机、飞机、人造卫星
C.人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机 D.滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹 6.民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得_______并投入营运后，为保持基本安全标准所进行的管理：( ) A.生产许可证 B.适航证 C.型号合格证 D.经营许可证 7.我国民法通则第123条规定：“从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任”，这里的民事责任适用原则是：( ) A.公平责任 B.无过错责任 C.过错推定责任 D.过错责任 8空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带（） A飞行记录本； B飞机适航证书； C执照和体检合格证 9在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器，必须（）A在旅客全部撤离后； B在机长撤离后； C在经过机长允许后 10民用机场使用许可证应当经( )审查批准后颁发
课时教学教案
[课程引入] 引入： 1.法律的属性是什么？ （1）讲述法律属性的体现；（2）讲述法律的属性对于民航法发展的意义。 2.互动：你对法律有多少了解？你接触过吗？你能说说法律之渊源？ 3.总结：所谓法律渊源，它本身是一个法律上的术语，是指法律来源于什么。民用航空法是国际法的一个组成部分。由于要讲清楚法律的渊源是件非常困难的事情，所以现在一般都将法律的渊源看做是法律的组成和具体表现形式。 4.那么民航法学的由来到底是什么呢？让我们带着这个疑问走进今天的课堂。 5.本节课的教学内容及重点、难点。 [教学内容] 民用航空法概述 思考：（1）民航法的由来是什么？ （2）民航法的发展历程是什么？ 1.民航法的渊源： 民用航空法的渊源是指民用航空法来源于哪里。航空法是国际法的一个组成部分，依照国际法的渊源，国际《民航法学》的渊源主要包括《多边国际公约》《双边协定》《国内法及法院判例》《国际法的一般原则和习惯法》《国际组织的立法或准立法文件》《国际民间航空组织通过的决议》《国际间合同性协议》等法律文件。 2.发展阶段 民用航空法的发展经历萌芽时期、形成与完善时期以及现代民航法的发展时期三个阶段。从民航空法在国外的发展与在国内的发展两个方面进行阐述。 一、民航法的组成 民用航空法主要由国际条约、国际法的一般原则和习惯、国内法及法院判例等组成。 1.国际条约： （1）国际条约 国际条约是国家及其他国际法主体之间所缔结而以国际法为准并确定其相互关系中的权利和义务的一种国际书面协议，也是国际法主体间相互交往的一种最普遍的法律形式。其名称包括：条约、公约、协定、议定书、宪章、盟约、换文、宣言等。 视频：国际条约是什么。 （2）国际条约介绍 ①1929年10月13日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》，简称《华沙公约》，是一项有关航空运输规则的专题性公约，分5章41条,对国际航空运输的范围、运输凭证、承运人的责任等都作了较详细的规定。公约在执行过程中曾经过多次国际会议
民用航空法-教案(1-18周)
云南商务职业学院 教案 课程名称：民用航空法 学部：经管学部 授课班级： 2014级航空服务专业
学期： 2015-2016学年第一学期 授课时间： 2015年9月-12月 任课教师：冯双燕 注：第一周（9月3日抗战纪念日，放假） 授课日期：2015年 9月 10日周次：第二周本次授课课时 2 授课章节：第一章第一节授课题目航空法规导读 教学目标： 1.航空法概述 2.了解航空法的渊源和发展简史 3.理解航空法的定义和特征 4.掌握航空法涉及的范围及作用 教学内容与要求： 1.掌握航空法规的国际和国内体系及其相互间的关系 2.掌握航空法涉及的范围及作用 教学重点： 理解航空法的定义和特征
教学难点： 掌握航空法涉及的范围及作用 教学方法： 课堂讲授为主 教学设备： 板书 教学过程： 课程导入：举例马航的赔偿案例，过渡到学习本门课程的重要性，引起学生的学习兴趣。 课程展开：按照教学大纲的教学内容依次展开讲解。 课程结束：总结全讲重点内容，并做好下一讲的过渡 教材、教学参考书阅读要求： 课本
作业布置： 课后搜集有关航空服务领域的相关资讯，每节课请一位同学上台分享。 小结： 通过本次课的学习，要求学生了解航空法的渊源和发展简史，理解航空法的定义和特征，掌握航空法涉及的范围及作用。 授课日期：2015年9 月 17 周次：第三周本次授课课时 2 日 授课章节：第一章第二节授课题目芝加哥体系 教学目标： 1.掌握航空主权原则所包含的五层含义 2.掌握《国际航班过境协定》规定的两种空中自由 教学内容与要求： 通过本节的学习，要求使学生掌握航空主权原则所包含的五层含义，掌握《国际航班过境协定》规定的两种空中自由。 教学重点： 掌握航空主权原则所包含的五层含义。 教学难点： 1.掌握《国际航班过境协定》规定的两种空中自由 2.掌握《国际航空运输协定》规定的五种空中自由。 教学方法： 讲授和案例分析相结合。
民用航空法讲义 第一章导论 民航总局在1995年年底确定的民航法制建设的目标是：到2010年，建立具有中国特色、适应社会主义市场经济要求并与国际全面接轨的民航法律体系，各类法规、规章比较齐全，依法行政、依法生产、依法经营、依法管理，真正实现民航由经验型管理转到科学化管理，由依靠行政手段管理转到主要实施法制管理，辅之以行政管理上来。 我们必须认识到：民用航空业是国家综合交通运输体系的重要组成部分，是国民经济的先导性基础行业，民航的工作直接关系到党和国家的形象，直接关系到人民生命财产的安全，直接关系到改革开放和经济建设的大局。民用航空业具有公用性和生产服务性，而且整体关联性特别强，国际性特别强，所以对员工的个体和整体的综合素质要求都很高。 对于民航的员工，尤其是民航高、中级管理人员，《航空法》是必修课，而且是其职业生涯的终生必修课。必须学好航空法及其配套法规，特别要熟悉自己职责范围内的有关法规。增加法律意识，提高法制素质。第一节航空法的概念 定义：航空法是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。航空法主要是调整民用航空活动所产生的各种社会关系的法律。 航空法是二十世纪初的产物。 1903年12月27日美国人莱特兄弟（Wrighter Brothers）将真正有人驾驶，由动力驱动，重于空气的航空器试飞成功。
1909年4月25日，人类首次驾驶飞机飞越了英吉利海峡。 1914~1918年爆发了一战，航空被广泛用于战争，民用航空因而停顿，但战争刺激了航空技术和航空制造业的发展，为战后各国大力发展民用航空准备了物质条件。 1919年8月25日，首次在伦敦——巴黎间开办国际航空旅客运输。 1919年10月13日，在巴黎签订了《巴黎公约》，并根据公约的规定，建立了常设管理机构——“国际空中航行委员会”。 1919年《巴黎公约》在航空法历史上具有极其重要的意义：它是国际航空法的第一个多边国际公约，确立了领空主权原则，为国际航空的法律制度奠定了坚实的基础，标志着航空法的正式形成。 领空主权：国家对其领土（包括领陆和领水）之上的空气空间具有完全的，排他的权力。领空主权不容侵犯。 注意：这些公约都有自己的特定的名称，而且不止一个文件，为简便起见，一般均以签订的年份+地点来代称，如：1919年《巴黎公约》、1926年《马德里公约》、1928年《哈瓦那公约》等等。 随着国际航空法的形成和发展，一些国家的国内航空法也在逐步完善。 1944年11月1日~12月7日在芝加哥召开了国际民用航空会议，由美国邀请，52个国家应邀出席，会议签订5个文件，简称为1944年《芝加哥公约》，为现代航空法奠定了基础。 半个世纪以来，民用航空运输由于技术的进步已经发生了很大变化，也出现了一些新的非法干扰民用航空的行为，如：劫持航空器，破坏航空器等。所以，为适应这些变化，国际航空法基本上形成了一套法律制度，并且还在不断地发展中。
中国民用航空标准化管理规定（ＣＣＡＲ－３７５ＳＥ） （１９９８年７月２０日中国民用航空总局令第７８号公布） 第一章 总则 第一条 为加强民用航空标准化工作，提高标准化水平，根据《中华人民共和国标准化法》和《中华人民共和国标准化法实施条例》制定本规定。 第二条 本规定适用于中国民用航空（以下简称民航）标准化工作。 民航标准化工作包括建立标准体系、制定标准、实施标准、检查标准实施及组织采用国际标准。 第三条 中国民用航空总局（以下简称民航总局）对民航标准化工作实施统一管理。 民航总局、民航地区管理局标准化职能部门和受民航总局委托的民航标准化技术归口单位具体组织民航标准化工作和监督检查标准实施情况。 第四条 民航企业推行标准化工作是实现企业规范化管理的基础，民航企业对法律、行政法规、规章规定的标准应当依法执行。 鼓励民航企业制定严于有关标准的企业标准。 第五条 鼓励直接采用国际标准和国外先进标准，包括公认的权威组织的标准和技术文件。鼓励积极参与国际标准的制定工作。 第二章 组织、管理和监督 第六条 民航总局标准化职能部门负责组织实施民航标准化管理工作，其职责如下： （一）贯彻执行国家有关标准化的法律、行政法规、规章，拟订民航标准化工作的规章和规范性文件，并组织实施； （二）编制有关国家标准、行业标准项目计划； （三）组织制定有关国家标准、行业标准并监督协调，办理标准的审批、编号、发布和备案事宜； （四）组织实施或会同民航总局有关职能部门实施有关标准，并组织监督检查； （五）指导民航企业的标准化工作，根据企业申请组织对其标准化水平的评估； （六）组织民航标准化人员的培训、考核； （七）组织民航标准化科技成果的申报工作； （八）组织、参加国内外标准化会议和有关专业标准化技术委员会活动，指导民航标准化技术归口单位和民航行业标准化技术委员会的工作； （九）监督民航重大引进技术、设备、工程等项目的标准化审查； （十）管理国际标准的采用工作。 第七条 民航总局各有关职能部门分工负责管理本业务范围内的民航标准化工作，其职责如下： （一）根据民航标准项目计划，制定或委托制定有关标准； （二）组织实施相关标准，并开展监督检查；
《民用航空法》期末考试题（闭卷）（总分100）班级姓名成绩________ （注意事项：时间90分钟，请将答案填写在答题卷中。） 一、名词解释（每道5分，共25分） 1、民用航空法 2、航空器 3、通用航空 4、领空 5、空中交通规则 二、单项选择题（每道2分，共30分） 1、《中华人民共和国民用航空法》自( B )起施行 A 、1996 年1 月1 日 B 、 1996 年3 月1 日 C、1997 年1 月1 日 D、 1997年3 月1 日 2、民用航空器必须具有民航总局颁发的( )方可飞行 A 、适航证 B 、经营许可证 C、机场使用许可证 D、型号合格证 3、民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：（） A、航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 B、航空器、发动机、螺旋桨
C、航空器、发动机 D、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 4、依我国《民用航空法》的规定，民用航空器的转让、抵押，应当适用哪国法律( ) A、民用航空器转让、抵押地国法律 B、民用航空器所在地国法律 C、民用航空器国籍登记国法律 D.、受理案件的法院所在地国法律 5、民用航空器标志一般分为国籍标志和登记标志。我国民用航空器国籍标志是：( ) D B、 E C、A D、B 6、旅客运输责任期间对事故责任的认定具有重要意义，下列哪个时间不属于航空旅客运输责任期间：( ) A、去机场途中 B、上航空器过程中 C、下航空器过程中 D、在航空器上 7、飞行中的航空器能否投掷物品（） A 、不行 B 、可以,在飞行安全所必需时 C、可以,在山区上空时 D、随时可以 8、转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞,又未申请延期的，其原飞 行申请失效 A 、半小时 B 、一小时 C 、两小时 D、一个半小时 9、时间在法律上具有重要意义。常见的有诉讼时效、取得时效、消灭时效及除斥期间等等。根据我国相关法律规定，民用航空器对地（水）面第三人损害赔偿经过( )年此项求偿权就消灭。 A、1 B、2 C、3 D、4 10、颁发国内三个层次航空法规的部门分别是：（） ①全国人大或全国人大常委会②国务院、中央军委 ③民航总局④民航地区管理局 A、①②③ B 、①②④ C 、③④ D、①② 11、飞行事故等级划分为：特别重大飞行事故、重大飞行事故、一般飞行事故。下列属于重大飞行事故的是：( ) A、死亡人数45人 B、重伤5人 C、死亡人数7人 D、重伤15人 12、保险事故发生后被保险人或受益人负有通知义务。发生重大事故后( )小时内被保险人或受益人应将事故的重要情况告知保险人。
最新版航空法规考试题库大全 注：此资料是根据最新版教材，大纲，整理而成（含参考答案），掌握本资料重点，考试必过。 一.考试认识 竞争激烈的考试，离不开考试的指定范围和考试大纲，其中主要的内容虽然各地区考试的形式不同，但是重点一般是相似或相近的！本次汇总的试题库附有参考答案，请各位需要好好的参考！ 二.复习方法： 针对这样的情况，经过我们已经考过人员的总结，相对有效而可行的复习方式为：对内容简单了解后，对试题的攻克，进行多方面的试题训练，也就是说先多做试题，然后在试题中，碰到未知.不明确的通过资料进行补充.强化。原因在于：单一的看书，效率很低，也记不住。往往是看一遍忘一次。通过试题的强化训练，在试题中你会发现，主要的内容，重要的，都会在试题中反复出现。这样对于提高效率是比较重要的！ 一.选择题 1.下列哪种飞行时间不能记作机长时间A A.在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间 B.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间 C.当其是航空器的唯一驾驶员时的飞行时间 2.驾驶员执照定期检查的检查方式为C A.模拟机飞行和实际飞行 B.模拟机飞行.实际飞行和飞行记录器判读
C.航空知识笔试和实践检查 3.申请飞机类飞行学员合格证的最大年龄为B A.45周岁 B.55周岁 C.60周岁 4.下列说法错误的是B A.飞行学员不能担任机长 B.飞行学员不能担任载运旅客的航空器的机长 C.飞行学员不得在不能目视参考地标的飞行中担任航空器机长 5.航空器驾驶员执照被吊销者，自吊销之日起____内不得申请任何驾驶员执照或等级A A.12个月 B.24个月 C.36个月 6.航空器驾驶员执照笔试最低通过成绩为：B A.60分（百分制） B.80分（百分制） C.4分（五分制） 7.飞行考试每个项目分别评分，并给予总体评分和评语，最低通过分数为C A.80分（百分制） B.60分（百分制） C.4分（五分制） 8.下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间B A.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间 B.在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间 C.飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权的飞行时间 9.飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为C A.10小时 B.50小时 C.100小时 10.除非另外授权，驾驶下述哪种飞机的机长要求必须持有“型别等级”A A.通过局方型号合格审定程序确定的任何飞机 B.总重量大于6，000公斤的飞机
云南商务职业学院 教案 民用航空法 课程名 称： 学部：经管学部
学期：2015-2016 学年第一学期 授课班 2014 级航空服务专业级：
学期：2015-2016 学年第一学期 授课时间：2015 年9 月-12 月任课教师：冯双燕
教学重点： 理解航空法的定义和特征 教学难点： 掌握航空法涉及的范围及作用 教学方法： 课堂讲授为主 教学设备： 板书
教学过程：课程导入：举例马航的赔偿案例，过渡到学习本门课程的重要性，引起学生的学习兴趣。 课程展开：按照教学大纲的教学内容依次展开讲解。 课程结束：总结全讲重点内容，并做好下一讲的过渡 教材、教学参考书阅读要求： 课本 作业布置： 课后搜集有关航空服务领域的相关资讯，每节课请一位同学上台分享 小结： 通过本次课的学习，要求学生了解航空法的渊源和发展简史，理解航空法的定义和特征，掌握航空法涉及的范围及作用。 教学目标：
1. 掌握航空主权原则所包含的五层含义 2. 掌握《国际航班过境协定》规定的两种空中自由 教学内容与要求： 通过本节的学习，要求使学生掌握航空主权原则所包含的五层含义，掌握《国际航班过境协定》规定的两种空中自由。 教学重点： 掌握航空主权原则所包含的五层含义 教学难点： 1. 掌握《国际航班过境协定》规定的两种空中自由 2. 掌握《国际航空运输协定》规定的五种空中自由 教学方法：讲授和案例分析相结合 教学设备： 板书 教学过程：课程导入：温故知新法导入新课。课程展开：按照教学大纲的教学内容依次展开讲解。课程结束：总结全讲重点内容教材、教学参考书阅读要求： 课本
云南商务职业学院课程教学大纲课程名称民用航空法 课程性质专业课 总学时数36 专业、班级2014级航空服务专业 任课教师冯双燕 年月
一、教学对象 本大纲适用于航空服务三年制大专学生。 二、学分与学时 36学时 三、课程模块类别及课程属性 课程模块：专业课 课程属性：必修课 四、课程性质、任务和目的 性质：本课程为民航运输（航空商务）、航空服务专业的一门专业特色课。 任务：使学生了解国际民用航空运输的组织和法律框架，特别是1944年《芝加哥公约》及其后的双边和多边协定所形成的国际航空运输管理体制。 目的：了解、掌握我国的民航法律法规，为学生毕业以后以法指导民航业务工作打下基础。 五、主要先修和后续课程 本课程是为了进一步引导学生更进一步了解航空法、航空服务礼仪与市场营销学的应用基础。它既要向学生传授理论知识，又要培养学生的观察分析和解决问题的能力。 六、教学目的要求和主要内容 本课程教学采用讲授与讨论相结合的方式，引导学生理解、熟记有关的民用航空运输法律法规，掌握国际航空运输的组织和法律框架、国内和国际航空运输的区别及其不同的法律规范，并能灵活运用这些规范来分析、解决实际问题。 第一章航空法规导读 【目的要求】 1.了解航空法的渊源和发展简史 2.熟悉国际航空法的三大体系 3.熟悉国内航空法规三级机制 4.熟悉中国民用航空法的主要内容。 5.掌握本专业主要法规的框架内容。 【主要内容】 ●讲授内容 1. 航空法的渊源和发展简史 2.中国民用航空法的主要内容 3.理解航空法规间的纵向和横向关系。 第二章国际航空法选编 【目的要求】 1.国际民用航空公约 2. 国际民用航空公约附件概述 3.关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约 4.制止非法劫持航空器的公约 5.制止危害民用航空安全的非法行为公约 6.在可塑炸药中添加识别剂以便探测的公约 【主要内容】 ●讲授内容 1.国际民用航空公约
2015—2016学年第二学期期末考试【A】卷（闭卷）《民航法规》试卷适用专业：航空服务专业 （时间90分钟，满分100分） 班级：姓名： 一、单项选择（2分×10个=20分） 1、我国航空法明确规定，民用航空器是指（）。 > A、执行军事飞行的航空器 B、执行警察飞行的航空器 C、担任航空运输任务的航空器 D、导弹、气垫船等 2、《国际民用航空公约》适用于（）。 A、民用航空器 B、国家航空器 C、军用航空器 D、警用航空器 3、关于“民用航空器国籍”正确的是（）。 Ａ、民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行Ｂ、民用航空器只能具有一国国籍 Ｃ、民用航空器国籍不能超过两个Ｄ、外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍 4、1919年《巴黎公约》第一条明确规定，国家对其领土上空享有（）。 A .完全的和排他的管辖权 B.完全的和排他的管理权 C.完全的和排他的所有权 D.完全的和排他的主权· 5、民航法的调整对象（）。 A、公务航空活动 B、追捕逃犯的航空活动 C、军用航空运输 D、民用航空活动 6、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由( )发布。 A 、全国人大常委会 B 、民航总局 C 、国务院D、民航主管部门 7、被誉为第一部“航空法”的是（）。 A、1929年《华沙公约》 B、1784年巴黎发布的治安法令 C、1919年巴黎《空中航行管理公约》 D、1902年《浮空器的法律制度》 8、旅客运输责任期间对事故责任的认定具有重要意义，下列哪个时间不属于航空旅 客运输责任期间：( ) A、去机场途中 B、上航空器过程中 C、下航空器过程中 D、在航空器上 # 9、依《民用航空法》的规定，民用航空器的转让、抵押，应当适用哪国法律( ) A、民用航空器转让、抵押地国法律 B、民用航空器所在地国法律 C、民用航空器国籍登记国法律 D.、受理案件的法院所在地国法律 10、民用航空旅客运输合同一般会经历成立、生效和完成这三个阶段。传统上认为 民用航空旅客运输合同生效的时间是：（）。 A、旅客和航空承运人意思达成一致 B、取票 C、将旅客运送到目的地 D、检票 二、多项选择（3分×8个=24分） 1、民航法的特征有（）。 A、国际性 B、独立性 C、综合性 D、平时性 2、从适航管理的特征看，适航管理具有（）。 A、：
第1页，共2页 天津市学校2012-2013学年度第2学期月考考试卷 民用航空法 注意事项： 1、答卷前请在密封线内填写相应信息。密封线内不要答题。 2 一、 选择：（每题3分，共计30分） 1、 以下不属于机身险的是（ ）D A 、 机身免赔额保险 B 、飞机试飞保险 C 、飞机机身（零备件）一切险 D 、飞机机身（零备件）战争险 2、机身险分为：（ ）A A 、国际航线机身险与国内航线机身险 B 、一国航线机身险与跨国航线机身险 C 、国际航线机身险与一国航线机身险 D 、国内航线机身险与跨国航线机身险 3、以下不属于保险合同特征的是：（ ）C A 、保险合同是最大诚信合同 B 、保险合同是附和合同 C 、保险合同是非射幸合同 D 、保险合同是诺成性合同 4、航空保险特点中的“高技术”指的是：（ ）B A 、航空保险是高空险种 B 、航空保险承保，理赔的技术含量较高 C 、航空保险是针对高技术人员（即飞行员等） 5、以下对保险合同的主体表述不正确的是：（ ）C A 、当事人和关系人 B 、保险人，投保人和被保险人，受益人 C 、保险签约人和保险承诺人 6、以下哪一项不属于机身战争险的赔偿范围？（ ）D A 、武装冲突造成的损失 B 、民变造成的损失 C 、第三者恶意破坏造成的损失 D 、核武器爆炸造成的损失 7、以下关于航空意外保险描述错误的是：（ ）D A 、航空意外保险属自愿保险的个人意外伤害保险。 B 、只要保险人一直跟随着航空器行动期间所遭受的意外伤害均在“航意险”的保险责任范围内。 C 、航空意外保险的保险期限为被保险人踏上保险单上注明的航班始发站航空器舱门，至目的地的航空器舱门（不包括舷梯和廊桥）。 D 、飞机未到达目的地之前的停留，转机所遭受的意外伤害不在航空意外保险的保险范围。 8、保险公司在机场或代理点销售航意险及其替代产品，必须实现（ ），表述错误的是B A 、电脑联网 B 、手工出单 C 、实时管理 D 、电脑出单 9、关于再保险的基本作用，表述错误的是：（ ）D A 、分散风险 B 、控制责任 C 、抗风险性 D 、保证保险业务的持续上涨 10、以下哪一项是不符合理赔原则的？（ ）C A 、主动、迅速原则 B 、准确、合理原则 C 、不需按合同办事原则 D 、实事求是原则 二、名词解释：
河北省高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：民用航空法课程代码：04570 第一部分课程性质与学习目的 一、课程性质与特点 民用航空法是交通运输（民航运输与服务）专业的一门专业基础课，它是该专业学生必备的专业法律基础知识课程，是一门重要的基础课程。 二、课程设置的目的和要求 该课程以《中华人民共和国民用航空法》为基础，内容包括：民用航空器国籍；民用航空器权利；民用航空器适航管理；航空人员；民用机场；空中航行；公共航空运输企业；公共航空运输；通用航空等等。通过对《中华人民共和国民用航空法》内容的学习，使学生进一步树立明确的法制观念，培养良好的法律素质，锻炼提高运用法律知识解决实际问题的能力，为进入民航领域工作打下良好的基础。 三、与其它课程的关系 该课程与航空运输管理专业其他各专业课程关联性强，是民航货物运输、民航旅客运输、危险品运输、机场服务概论、飞机租赁和机场营运与管理等课程教学的专业基础课。法律基础理论、国际法和民航概论是该课程教学的基础课程。 第二部分课程内容与考核要求 绪论 一、学习目的与要求 通过学习本章，要求把握航空法的定义和特点，明确航空法的调整对象，了解航空法的渊源，把握现行国际民用航空法律体制。 二、考核知识点与考核要求 1.《民用航空法》的定义及特点。（重点） 2.民用航空法的体系。（重点） 3.民用航空法与民用航空发展的关系。(一般) 4.1919《巴黎公约》概念及意义。（重点） 5.《国际民用航空公约》的概念。（重点） 6.国际民用航空组织。（次重点） 7.国际航空的损害赔偿责任制度。（次重点） 8.国际民用航空刑法体系。（重点）
9.中国民用航空法的层次和法律体系。（次重点） 10.《民用航空法》的地位和作用。（重点） 11.《民用航空法》的结构和主要内容。（次重点） 12.《民用航空法》关于涉外关系法律适用的规定。（不做要求） 第一章总则 一、学习目的与要求 通过《中华人民共和国民用航空法》第一章总则的学习，要求把握民航法的立法目的、主权原则、行政管理机构及其职权。 二、考核知识点与考核要求 1.领空主权概念。(重点) 2. 领空主权的内容。(重点) 3. 民用航空管理机构及其体系。(一般) 4. 民用航空管理机构的职权。(次重点) 第二章民用航空器国籍 一、学习目的与要求 通过《中华人民共和国民用航空法》第二章的学习，要求把握民用航空器的概念和民用航空器国籍制度。 二、考核知识点与考核要求 1. 民用航空器概念。(重点) 2.民用航空器与国家航空器的区别。(重点) 3.航空器国籍标志的概念。(重点) 4.航空器登记标志的概念。(重点) 5.民用航空器不得具有双重国籍的规定。(重点) 6.民用航空器国籍原则的含义。(重点) 7.民用航空器国籍原则的意义。(一般) 8我国民用航空器国籍登记的原则。(重点) 9.取得我国民用航空器国籍登记证书的程序。(重点) 10.我国民用航空器国籍登记证书注销或变更的手续。(次重点) 11.办理我国民用航空器国籍登记的航空器的范围。(次重点) 第三章民用航空器权利 一、学习目的与要求 通过《中华人民共和国民用航空法》第三章的学习，要求把握民用航空器权