1、如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，则升力将是原来的四倍
2、当高度增加，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？对于任意给定的迎角，真空速需增大
3、指示失速速度的影响因素有哪些？重量、载荷因子、功率
4、当飞机在平飞过程中将速度减小至最大升阻比对应的速度之下，总阻力将如何变化？不变
5、当飞机重量增加时，诱导阻力比寄生阻力增的多。
6、飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的升力，空速和阻力
7、在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升？高速
8、一个螺旋桨的叶片上的几何螺距（桨叶角）各不相同的原因是？当巡航时沿着其长度能保持一个相对稳定的迎角
9、当地面效应存在时，飞机如何产生与没有地面效应时相同的升力？较小的迎角
10、当飞机脱离地面效应后，飞行条件是如何变化的？诱导阻力的增加需更大的迎角。
11、升阻比越大，飞机的空气动力性能越好，对飞行越有利。
12、诱导阻力最小的机翼平面形状是：椭圆形
13、当升力增加时，诱导阻力将如何变化？增加
14、升阻比的大小主要取决于：迎角
15、寄生阻力的大小主要取决于：指示空速
16、当高度增加，指示空速如何变化？减小
17、当发动机失效时进近和着陆的推荐程序是？飞行航迹和程序应与正常进近和着陆几乎一样
18、对于双发飞机而言，决定哪一台发动机为“关键”发动机的标准是？推力中心最靠近机身中心线的那台发动机
19、对于一架具有非超动力发动机的飞机来说，高度对最小操纵速度Vmc的影响是：随高度增加而减小
20、双发飞机在什么条件下不允许练习失速？诱导阻力的增加需要更大的迎角
21、对于一发失效的轻型飞机，什么时候能允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外？当以任何大于最小操纵速度的速度飞行时
22、对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是？加速至稍大于Vmc的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升
23、轻型双发飞机的飞行员在Vmc时能保持的性能指标有哪些？航向
24、轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线？最大单发爬升率
25、一发失效后，平飞最小速度的变化？增大
26、一发失效后，上升率的变化是？减小
27、一发失效后，最大允许坡度的变化是？减小
28、一发失效后，平飞最大速度的变化是？减小
29、当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，将如何影响生理的垂直分量和下降率？升力减小和下降率增大
30、为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？弥补升力的垂直分量的损失
31、什么是载荷因数？升力除以总重量
32、如果一飞机总重2000磅，承受的总载荷为6000磅，那么载荷因数为？3
33、在静风中平飞转弯时，机翼载荷与那些因素有关？坡度角
34、对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数：不变
35、飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？增加坡度和减小速度
36、坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径的关系如何？转弯率降低，转弯半径增加
37、在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是？转弯率减小，载荷因数不变
38、坡度增加，转弯率和转弯半径如何变化？转弯率增加，转弯半径降低
39、判断下列情形的稳定性的种类：若飞机在控制操纵后将姿态保持在心的位置：中立的静稳定性
40、判断下列情形的稳定性种类：飞机在控制操纵后将从原来的位置移动的更远：负的静稳定性
41、判断下列情形的稳定性的种类：飞机在控制操纵后，将继续回到原来的位置：正的静稳定性
42、判断下列情形的稳定性种类：飞机在控制操纵后将继续回到原来的位置：正静稳定性
43、纵向不稳定性的特征？俯仰振动变的逐步更大
44、描述纵向动稳定性以横轴为中心的运动
45、若飞机的装载在后重心，其特性？围绕横轴方向不稳定
46、飞机的装载在重心后限的一些特性？更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性
47、飞机的俯仰安定力矩主要有水平尾翼产生
48、飞机的俯仰安定性和飞机焦点、重心的相互位置关系是？飞机焦点位于飞机重心之后，飞机具有俯仰安定性
49、飞机的方向安定力矩主要有垂直尾翼产生
50、飞机的横侧安定力矩主要有机翼后掠角产生
51、跨音速飞行通常发生在什么马赫数范围内：0.75M至1.20M之间
52、亚音速飞行通常发生在：0.75M以下
53、在机翼上没有超音速气流的最大速度为？关键马赫数
54、最先产生当地音速气流的自由气流的马赫数是？关键马赫数
55、对称地发生在后掠飞机翼根附近处的由激波引起的气流分离的结果是？剧烈的力矩或“自动俯冲趋势”
56、当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心的移动方向：向内向前
57、相对平直机翼而言，后掠翼的主要优点：关键马赫数显著提高
58、后掠翼的缺点之一是？翼尖小翼失速早于翼根部分
59、当阵风使得后掠翼飞机在朝着一个方向偏航时向另一方向滚转，被定义为什么状态？荷兰滚
60、马赫数的大小不取决于迎角
61、高速气流变快引起的变化是：压力、密度、温度同时降低
62、低速气流变快引起的变化是：压力、温度、密度同时升高
63、在超音速阶段，升力系数随M数的变化是：升力系数随M数的增加而不断降低
64、在亚音速阶段，升力系数随M数的变化是：随M数的增加，升力系数先基本保持不变，在接近临界M数时逐渐提高
65、后掠翼和临界马赫数的关系？后掠翼越大，临界马赫数越大
66、下列哪一项是主飞行操纵？升降舵
67、下列哪一项属于辅助飞行操纵？前缘襟翼
68、下列哪一项属于主飞行操作？外侧副翼
69、内侧副翼通常在什么时候使用？高速和低速飞行时
70、外侧副翼通常在什么时候使用？只在低速飞行时
71、为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机在低速飞行时只用到外侧副翼？高速时外侧副翼
上的气动载荷将扭曲翼尖小翼
72、飞行扰流板的作用是？不需要增加速度以减小升力
73、出于下列哪种目的，可以使用飞行扰流板？着陆时减小机翼的升力
74、地面扰流板的作用是下列哪一项？着陆时减小机翼的升力
75、涡流发生器的作用是？减小由于超音速气流通过机翼部分引起的阻力
76、机翼的气流分离可以通过使用涡流发生器得到延缓将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面粗糙
77、飞机的俯仰操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关？升降舵
78、飞机的方向操纵性与哪一项飞行操纵密切相关？方向舵
79、飞机的横侧操纵性与哪一项飞行操纵密切相关？副翼
80、伺服片的作用是？通过正确的偏转来移动主飞行操纵减小操纵力
81、伺服片移动的方向是主操纵面的哪一个方向？相反方向
82、当操纵面运动时，升降舵调整配平片移动的方向是主操纵面的哪一个方向？对所有位置保持固定方向
83、升降舵配平片的作用？对于在飞行中不同的速度改变下洗载荷，减小飞行操纵压力
84、反伺服片的作用是？防止操纵面由于气动力移动到完全偏置的位置
85、反伺服片移动的方向是主操纵面的哪一方向？相同方向
86、操纵片的作用是？当人工反转时实施飞行操纵
87、增升装置的主要作用是用来增加？低速时的升力
88、前缘襟翼的作用是？增加机翼的弧度
89、在接地前的拉平阶段，前缘襟翼的主要作用是？防止气流分离
90、高性能的机翼的前缘缝翼的作用之一是？以相对小的速度增加升力
91、高性能的机翼的前缘缝翼的作用之一是？引导气流从前缘下的高压区至翼尖
92、高性能的机翼的前缘翼缝的作用之一是？改变失速迎角至大一些的迎角
93、放下襟翼后引起的变化是？升力系数增加，阻力系数增加，升阻比降低
94、广泛用于超音速飞机的增升装置是？前缘襟翼
95、下列不能达到增升目的的是？减小机翼切面的弯曲度
96、下列哪一项不是克鲁格襟翼达到增升目的的原因？提高临界迎角
97、下列哪一项不是由于增加机翼面积达到增升目的的增生装置：前缘缝翼
98、前缘缝翼达到增升目的的原因是？延缓机翼的气流分离，提高临界迎角
99、简单前缘襟翼达到增升目的的原因？增大机翼切面的弯曲度
100、下列哪一项不是后推进以达到增生目的的原因？提高临界迎角
●给定一个型号的飞机，配备6名乘务员，问最长执勤时间是多少？
●气流通过膨胀的空气后，压力、温度和密度等如何变化？
●层云按照高度从高到低排列的顺序？
●MEL的英文全称是？
●机场资料包括几部分？
●雪情通告中的N项代表什么？引起飞行员注意
●灭火瓶配备原则
●负20度空气中飞机易结什么冰？（雾凇）
●滑行道灯是什么颜色？双向还是全向？
●紧急燃油的定义
●中指点标距跑道口距离
●VHF在传播中最容易发生什么情况？反射？折射？
●MEL的A B C D 类保留期限
●亚音速飞机的速度范围
●在什么等级的渴望程度中，最利于一件事情的完成？低等？中等？高等？
●可见光图与红外云图上高山上的雪与云的区别
●飞机飞越槽线的风向变化：北半球，先是左侧风了，过槽线后转为右侧风。
●下击暴流在接近地面的风向变化，直线状向外流，
●热带气旋的分级5678910111213
●平流雾和辐射雾的特点春夏平流；秋冬辐射雾
●对流层高度？答：赤道17-18km；中纬度10-12km；极地8-9km
●等待程序加入方法，平行进入、偏置加入、直接加入。见旧书
●HIS的读取及位置对应
●接地带灯排列规则，在RVR大于300m使用时间距60m、在小于300m间距30米；
●没有起飞标准的机场起飞标准800m、1600
●扩音器个数1个2个61-99座（含）以下一个，以上两个；
●Mel修理周期ABCD
●新机长规定，100小时，起落替代
●VS和襟翼的关系
●最大升阻比速度
●航空器避让规定
●飞机与ATC失去联系，怎么办
●飞机的各种重量之间的关系不会被消耗的油算在哪里面？
●飞机加速，飞行员升高错觉
●跑道入口内移对各种距离的影响
●收起落架，重心变化
●申请运行合格证的时间20天
●机组成员地面初始训练的时间规定，都记一下吧
●I类和II类的体检合格证要求，一类级12个月，60岁以上6个月，参加规定运行的40岁
以上的6个月；二级有效期36个月，其中40周岁以上为24个月，50周岁以上为12个月；
三a24个月，三b242个月；四a、b24个月；
●签派员临时执照的有效时间120天
●飞行人员的体检是第几类航线及商用驾驶员一类；其他驾驶员二级；乘务员四A级；
安全员四b级；
●在南半球，飞机从低压区飞往高压区，受到什么样的风答左侧风
●签派员多久需要复训一次12个月
●一架240座的飞机坐了190名乘客，需要多少乘务员5个
●备降机场的天气标准
●机组成员"的正确解释是：在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员。
●在首次颁发II类盲降许可的申请人能操作的决断高是多少：地平面以上150ft(45m)。跑
道视程是500m；
●为了完成指派的飞行任务作为乘员乘坐飞机往来于驻地和值勤地点的时间对于航空公
司计算机组成员的飞行时间限制有何影响算（不算执勤期）
●一个100座的飞机，需要多少台电池供电的扩音器（2个）
●当一个实施补充运行的飞机在无人烟地区上空飞行时，应在飞机上配备多少救生包：根
据所飞航路和飞机上的乘员的数量，配备足够的救生包
●当皮托进气口边缘结冰，但排水管和静压管没有结冰，空速表如何指示：变为0
●如果一架飞机的机载气象雷达失效，且在计划航路上预报有雷雨，飞机放行条件：白天
VFR条件。
●驾驶舱语音记录仪删除信息遵守什么规则：所有超过30分钟的旧的信息将被删除。
●当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化：诱导阻力的增加要比寄
生阻力多。
●哪种机翼阻力最小：椭圆形
●后掠翼的缺点是：翼尖小翼失速早于翼根部分。
●伺服片移动的方向：与主操纵面移动方向相反。
●压缩器接近失速时的特征是什么：当逆火和气流反转发生时断续的“砰“声。
●上坡跑道对起飞性能的影响是什么：增加起飞距离
●标准等待航线程序，出航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，则其
加入方法应为：直接加入
●无线电失效的应急编码是：7600
●当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员应在什么时候开始下降作仪表进近：在
到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前。
●什么天气现象标志着雷暴进入成熟阶段：（地面降水开始）
●雷暴来临，地面气压的变化（气压降低）
●80%颠簸的厚度和宽度（1000米以下）
●飞机的几何变形部位（选项有叶片…，喷气道面积以及喷气道….）
●起飞航段阶段采用（a）来越障
●a延长起飞航段2段的上升程序b最低改平高度上升程序c最大改平上升程序
●ILS在着陆方向的增幅，左边频率（90）右边频率（150hz）应该是下滑道频率，左边
90hz，右边150hz 下滑道从上到下90hz 、150hz；
●航空卫星通信业务内容及优缺点
●.什么翼型的诱导阻力最大（a椭圆b菱形c长方形）展弦比越大，诱导阻力越小。
●CCAR91部的适用范围
●ATN是采用什么样方式通讯的（a数据链b网络c。。。）
●起飞最低标准中RVR数值，A类飞机由接地区RVR控制，B、C类飞机由接地区和跑
道中部RVR控制，D类飞机由接地区、跑道中部RVR和跑道停止端控制。
●Ⅱ类运行：决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于350
米的精密进近和着陆。
●111页题例12.
●一发失效时，向好的发动机一侧压坡度至少5度确保飞机在大于最小操纵速度的任何速
度飞行时的操纵性。
●在座舱气压高度3000-3600米（含），应当对在驾驶舱内执勤的每一飞行机组成员提供氧
气。
●Vso:失速速度或飞机在着陆构型的最小稳定速度。
●Vxse:最佳单发爬升角速度，Vyse:最佳爬升率速度，Vmc：临界发动机失效时的最小操
纵速度。
●坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径的关系：转弯率降低，转弯半径增加。
●航行通告限定行中的N：需立刻引起飞行员注意的航行通告。
●飞行员与管制员之间的通信方式：甚高频通信
●航空器驾驶员或其代理人应当不迟于撤轮挡时刻前45分钟向起飞机场的空中交通服务
报告室提交领航计划报。
●补充运行：合格证持有人应当对运行控制负责，并在手册中列出授权实施运行控制的人
员。
●补充运行：机长对飞行前的计划和飞行中的运行是否遵守中国民航规章和合格证持有人
的运行规范负责。
●CCAR91FS-Ⅱ中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定
●具有飞行经验的客舱乘务员能否作为机组必须成员？
●驾驶员必须在前90天内，在该型别飞机上至少已完成三次起飞和着陆。
●当飞机穿越对流层飞入平流层内时气温会升高，而从平流层飞入对流层是温度要降低。
●在北半球，反气旋范围内的空气作顺时针旋转，在南半球旋转方向相反。
●对我国影响最大的暖性反气旋，叫副热带高压，简称副高。
●北半球高空西风急流区颠簸频率最大区出现在急流轴的低压一侧（西风急流的高纬度一
侧）下方。
●降水和云量覆盖范围最多的分别是雨层云、高层云。
●在自由大气中，风沿着等压线吹。
●机械员执勤时间（貌似同飞行员）
●CCAR61部适用的人员（B）A飞行学员、飞行教员、飞行员B飞行员、飞行教员、地
面教员C商照飞行员
●每一位航空承运航班上的驾驶员，必须在前____90___天内，在该型别飞机上至少已完
成三次起飞和着陆（C）A．30B.60C．90
●卫星云图上，云区边界清楚，形状不齐，纹理多暗淡相间的皱纹是什么云（积云和浓积
云）
●反气旋在南半球的旋转方向（逆时针）
●700hPa等压面图对应的海拔高度是多少米（约3000米）
●SIGMET报文中缩写的意思
●北半球高纬度地区西风盛行的原因（不知道答案）A．温度差B．西风带
●锋面上风的方向
●降水覆盖面积最大的是_云层___云和_高层云____云
●Jeppesen航图中非管制区底图的颜色（B）A.白色B.灰色C．蓝灰色
●进近图中虚线的意思
●可用起飞距离包括（跑道+净空道）
●ICAO对航路图比例尺的要求（貌似C）A.1：100万 B.1:?00万 C.没有规定统一的
比例尺
●滑行道中线灯的颜色（绿色）
●BAE200型飞机的起飞最低标准中RVR由哪段控制（接地端RVR控制）
●等待程序的坡度A.20 B.25 C.30
●二类运行的标准，（30m<决断高<60m）(跑道视程不小于350米)
●发生事故后，CVR保存多长时间（60天）A．30天B．90天
●纵向、横向、垂直稳定性由哪个翼控制？
●速度增大时转弯率和转弯半径的变化（减小、增大）
●NOTAM中需立即引起飞行员注意的在限定行标（N）
●雪情通告N）项描述的是（滑行道堆积物情况）
●提前多长时间向管制室提交FPL（撤轮挡前45min）
●进近阶段，危险接近的间隔标准纵向2km、侧向1km、垂直100m
●精力充沛，情绪发生快而强，言语动作急速难于自制，内心外露，率直，热情，易怒，
急躁，果断属于什么型人格特征（胆汁型）
●备降场标准（一套设备增加多少）DA/H120、VIS1600
●放行单保存时间（3个月）
●补充运行的油量标准（教材P217）
●我国空域划分（选项混合给出飞情区、ABCD类管区、航路航线、PRD区）
●补班运行的气象资料由（A）收集A签派B、签派和机长C、机长
●“入芝兰室，久而不闻其香”属于（C）现象刺激性B、嗅觉性C、适应性
●PALS是什么？精密进近灯光系统
●（考的是330座需配备几个? 7个）
●（CCAR61部是什么？民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则）还有
定期复训12个日历月和熟练检查的时间是6个日历月考的是机长在前多少日历月内必须已通过熟练检查或完成模拟机训练？六个月
●国际定期载客和补班运行的在不选备降机场时的油量要求？飞到目的地机场然后以正
常巡航消耗率至少飞行2小时
●II类ILS的标准DH100FT RVR1200FT（记住英尺单位的，节约点时间别去换算了）●新机长的备降标准：B767的机长已飞行50小时，20次着陆，在B757上担任机长150小
时，好像是CTU-CAN,备降北海，北海标准60/800，该机长的备降标准：A.60/800 B120/1600 C xx
●应急斧的规定：至少1把
●暖湿空气被吹到冷下垫面，在下风边易形成什么天气：雾烟降雨
●乘务员一年的总执勤时间：1200 1300 1000
●宣布紧急状况的最低要求：怀疑有对飞行安全存在不利影响的任何时候燃油紧张（危
难情况）机械故障等（可能发展为危难情况）p225（1）
●紧急状况的呼叫PANPAN MAYDAY MAYDAYMAYDAY
●国内燃油比国际燃油多的项目应急油备降油等待油
●A320型飞机在某跑道起飞时，需要看清并避开距离起飞离场末端1200米、高90米的一
个电视塔，那么此时的起飞最低标准应为能见度2000m、云高150m；C、D类飞机最低标准为2000米。障碍物高之上60米。
●等Ma数下降，会使什么速度超限
●伴随急流的最大风速出现在对流层顶断裂附近急流轴的极地一侧
●飞机在….飞行时..遇到滚轴状的云，云体高大，底部阴暗，它是什么云？（选项里有滚
轴云、积雨云，浓积云。气象说应该是积雨云）
●在最佳升阻比点，哪项正确：阻力最小、对应的速度获得最远航程、对应的速度获得
最佳爬升率
●高性能的机翼的前缘缝翼的作用之一，以下都是对的答案：以相对小的速度增加升力、
引导气流从前缘下的高压区域至翼尖、改变失速迎角至大一些的迎角；前缘襟翼的作用是：增加机翼弧度、防止气流分离；
●航行通告中飞行种类，I 表示的意义？I—对IFR的飞行有影响V—对VFR的飞行有
影IV—对IFR/VFR的飞行有影响K—航行通告校核单，通告目的：N需引起飞行员立即注意的，B是要加入PIB的通告，O对仪表飞行有影响的通告；
●改出盘旋的操纵：提前一定角度，向盘旋反方向手脚一致地压盘、蹬舵，逐渐减少飞机
坡度，并防止侧滑。
●雪情通告C项编号较大的跑道号编号较小的跑道号导航设备
●LRC 和ERC 的关联
●飞行操纵:飞机的俯仰平衡是受那个操纵面的控制水平安定面
●飓风一般出现在什么位置大西洋（百度：产生于西太平洋的叫台风，在大西洋或者印
度洋的叫飓风。原因和性质相同的，都会产生狂风暴雨。锋面雨是冷暖锋交汇形成的吧）●气团由上往下，温度上升的原因摩擦吸收外界温度体积缩小，分子运动
●气团由上往下，温度缓慢下降，原因：可能是逆温层
●飞机发动机空气系统的作用降温控制油气比点火
●形成稳定天气系统原因
●两架重量相同的飞机的，一个高度是8700，一个是9700，2个小时候两个飞机的重量相
差多少200lb 300lb 400lb
●120座的飞机，配备多少个灭火瓶3个
●只配有一个扩音器，应该放在哪个位置（后部）
●通讯失效后，飞行员应该怎么飞？飞往备降场/按照飞行计划继续飞行/立即改航
●等待程序进入方法
●民航飞机在对流层顶飞行的最大优势
●减少转弯半径和转弯率和转弯速度的关系
●SIGMET报，是哪个单位最先作出预报武汉情报区武汉民航气象中心武汉终端区●通告识读：“zuh （sanzao ）airport xxxxx（航路点），tempo open for the fly show 时间
段”问这点是机场专用航路专用机场和航路共用
●西风急流区容易产生什么天气现象晴空急流
●850hpa 对应的高度1500m
●颠簸处置的方法
●飞机最有效的减速方法
●无线电高度表显示的什么高度：真实高度
●机组的经历要求
●标准配置乘务员最长执勤时间14h
●签派员执勤时间规定连续7个日历日内安排至少24小时的休息期
●新机长规定担任机长的前100小时
●暖锋过境天气现象
●等待程序进入方法，题目同第三章后习题相同
●临界马赫数的定义
●座舱失压供氧高度规定
●501座的飞机应配备灭火器个数：7个
●内外侧副翼的使用时机
●7700、7600、7500的含义
●无线电失效后飞行高度和航向的规定
●补充运行燃油政策规定
●穿过槽线时，飞机遇到的风向变化是东北风到西南风西南风到东北风左侧风到右
侧风
●航图中MDH的基点是机场标高跑道入口标高接地带标高
●平静的湖面在雷达回波图？上显示为非常明亮非常暗弱选项忘了
●双发飞机的起飞最低标准是800m 1200m（C）1600m
●初始二类运行的最最低决断高是（A）60m（B）75m（C）90m
●600座的飞机应配备的手提灭火器数量为（A）6（B）7（C）8
●应急设备中扩音器的数量为？
●签派员饮酒多少小时内不能上岗（A）6（B）8（C）10
●机组人员上岗前多少小时不能饮酒8h
●重心靠后对飞机操纵产生的影响？．围绕横轴方向不稳定、更小的失速速度，更大的巡
航速度，更小的稳定性
●等待程序的出航时间是多少14000ft以上1.5min、以下1min；
●PAPI的灯光组成
●机组执勤时间、休息时间的规定
●云图上什么颜色的为等温线，什么的为等压线
●等待程序的几种方式
●驾驶舱门什么时候关闭？（在飞行期间关闭并锁定该门）
●应急出口的设置
●飞机迫降落在哪？机坪？道尖？
●机组每月每年的执勤时间100每月、1000每年
●燃油里程定义表示消耗单位燃油量所能飞行的距离
●反射、衍射、折射是什么
●最大无油重量定义
●飞机停在地面上时，其主要重量集中在（基准点、主起落架上、重心）
●平衡跑道是什么指临界发动机停车时，按继续起飞距离等于中断起飞距离而确定的场地
长度。
●在槽线前会遇到什么天气，答在槽线钱有辐合上升运动，盛行偏南暖湿气流，多阴雨天
气；槽线后盛行干冷西北气流，有辐散下沉运动，多晴好天气。
●飞机的焦点在哪个位置，飞机气动力增量的作用点，位于重心前不稳定
●C波段的航空通信电网能提供哪些服务
●飞机原重量为7900KG，重心离基准线距离为X1，如果在后货舱加250KG的货物，离
基准线距离为X2，问新的重心离基准线的距离
●飞机在雷达引导下，不免除驾驶员的职责，飞机的最终决定权在谁（飞机驾驶员，值班
管制一定条件下，起飞跑道限重为1、2、3，爬升限重为4、5、6，结构限重为4300KG，那么最大起飞重量是多少
●道面摩擦测试仪的英文缩写是sfh
●738最低配备多少乘务员4
●下列哪种情况下会使飞行员看到的比实际低（窄跑到进近，带上坡度，带下坡度）
●跑到长为2400m，那干跑道的着陆距离应该是（1090m,1200m,1440m）
●机载气象雷达的MAP模式是干什么用的（地形回避，看航线，认清前方地表轮廓）●什么是湿租
●所在地有6至其以上的时差，应安排连续多久的休息期
●61部的适用范围：驾驶员、飞行教员和地面教员
●97部定义：航空器运行最低标准。
●187个座位的飞机，旅客130多人，配备多少乘务员：4个。
●飞行机械员的执勤时间（等同驾驶员）。
●副驾驶转到机长要经历的训练：升级训练。
●3名驾驶员的最长飞行时间：12小时。
●为了避免进入天气盲区，雷达应：A、调到最大视距B、调到最小视距C、转到
现实山地地形的雷达
●热雷暴：热力对流产生、范围小、孤立分散、各个雷暴云间通常有明显间隙。
●高空低涡——冷性乱流发展，中度以上颠簸。
●700hPa——3000M
●RNP-10 精确性小于等于正负10海里、
●没跑到中线灯和标志，起飞最低不小于600M。
●VOR地面空中检测允许误差正负4度。
●飞机下降，皮托管堵塞，静压部分和皮托排水管通常，问指示。0
●7300M以上，给机组供氧：A、1小时B、2小时C、3小时
●转弯坡度增大，速度不变，问转弯率和转弯半径的变化。
●机长改变高度层的方法。
●机长与塔台交流不畅不属于人和什么的关系。
●远航速度的定义
●738座位数
●杰普逊航图投影方式：兰伯特正形圆锥投影
●执勤时间考了一个，两名驾驶员最长飞行时间，9小时
●我国空域分了几类4
●AIP分为几个部分三个
●漫天的云，下部较暗，有小阵雨，是什么云？选项层云层积云雨层云？
●北半球冬季高空盛行什么风？西风
●南半球，飞机从高压区飞向低压区，吹哪侧风？
●等压面图上，等温线和等高线的颜色？等温红色、等高黑色、槽线切变线棕色
●200百帕等压面图海拔约为多少？12000m
●重要天气图中，中度积冰、颠簸的符号？
●云图上，冷锋、暖锋、准静止锋、锢囚锋的颜色？
●层云包括哪些云？卷云、卷层云、高层云、雨层云
●各种降水包括哪些云？
●雷暴来临前，空气的运动方式？
●露点的高低反映什么？露点的高低只与空气中的水汽含量有关，露点越高水汽含量越
多、所以它是反映空气中水汽含量多少的物理量。
●EMBD TS GR是什么意思？
●霾的距离。出现在逆温层下面、近地面气层中
●飞行员代替机械员组类二的训练
●签派放行单比放行单多了什么 A 起飞油量B备降场 C 签派员名字
●B737-800及A321最低配备乘务员数量4
●M60到SAAB，需通过什么训练
●飞行驾驶员组类2定期复训的要求
●雷暴通常与雷达回波图上弓状回波有关，雷暴通常出现在？
●什么现象表明飞机进入了火山灰云？
●在什么云中会产生较强的飞机积冰？积雨云
●签派放行目视气象条件
●国籍定期储备燃油
●签派放行单保存（3个月）
●在最低VIS<800米，机长达到（）条件着陆。
●执行Ⅱ类运行的条件
●语音记录器的消除操作
●氧气设备条件不可能达到要求的情况由谁来确定、申请。
●A320有7个乘务员，能执行多少小时？20h
●补充运行由谁负责起始。。。终止？机长和运行副总
●A319配备乘务员数量？3个
●机组成员重量? A.男乘务员按多少kg B.女乘务员按多少kg C.不论男女平均每个人
按多少kg
●供氧标准
●通信员在前3个月内的执勤时间。270
●国内载客运行，飞到最远备降场后，还能以什么速度飞行多少分钟？
●运行控制的监控由（）负责
●航空器初次运行需要向空管提供（）航空器数据飞机的型号、国籍
●已执勤15小时的飞行机组，最多飞行几小时？
●CCAR25部是什么？
●ILS II类运行前对机长经历的要求？
●运行新机型，如果签派员没有经过相关机型培训，是否可以放行？是
●签派员最常使用的是什么手册？机务维修手册，飞行操作手册，。。。。。。
●61、91部是什么？
●签派员执勤时间的起点A从上岗时间算起B从了解天气和航行情报的时间算起
●机长必须在前几个月内完成熟练检查A6 B12
●机长前几个月内已通过熟练检查或完成每一批准的模拟机上训练课程A6 B12
●飞行员代替机械员组类二的训练
●签派放行单比放行单多了什么A 起飞油量B备降场C 签派员名字
●地面天气图的黑色实线表示什么？A 气压 B 高度
●空中等压面图上黑色实线表示什么？A气压 B 高度 C 温度
●闭合细胞状云是什么A层云 B 卷云C 积云
●辐射雾一般在什么出现，什么时候消散
●对流层顶高夏冬的（忘了问啥总之有点偏）
●风向与等压线的交角哪里更大A 地面B海洋
●等温线上区域中C代表（）A 高温B 地温
●什么云在发展到成熟阶段还未降落到地面前，呈纺锤状，中间为明亮红色A 积雨云B
对流云
●间歇性降雨是什么云A 层状云B 积雨云C 波状云
●在重要天气图中，从哪个高度开始算做高层A FL150 B FL210 C FL258
●机场图标题栏有一个经纬度坐标，它是机场基准点位置还是跑道中心点位置？
●在理想均匀介质中，电磁波如何传播？（直线、曲线？）
●高原的超障余度
●TDZL
●看图求切入下滑道高度
●无线电通信记录保存时间？（30天还是3个月）
●雪情通告第四项T项（清扫跑道长度、明语备注）
●SKL、SKH、SFL、SFH（雪情通告里的内容，道面摩擦测试仪、溜滑仪，分高低压）●火山灰第K项（明语备注）
●按下ACARS TO TALK，飞机处于什么状态？
●FPL设备项中用什么表示数据链通讯？（J代表数据链通信）
●NOTAM采用什么时间？
●航行通告中飞行种类，I 表示的意义？（对仪表飞行有影响）
●雪情通告C项编号较大的跑道号编号较小的跑道号导航设备
●KIAS所表示的意思
●签派员执勤时间的起点A从上岗时间算起B从了解天气和航行情报的时间算起
●机长前几个月内已通过熟练检查或完成每一批准的模拟机上训练课程A6 B12
●地面天气图的黑色实线表示什么？A 气压 B 高度
●空中等压面图上黑色实线表示什么？A气压 B 高度 C 温度
1、如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，则升力将是原来的四倍 2、当高度增加，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？对于任意给定的迎角，真空速需增大 3、指示失速速度的影响因素有哪些？重量、载荷因子、功率 4、当飞机在平飞过程中将速度减小至最大升阻比对应的速度之下，总阻力将如何变化？不变 5、当飞机重量增加时，诱导阻力比寄生阻力增的多。 6、飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的升力，空速和阻力 7、在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升？高速 8、一个螺旋桨的叶片上的几何螺距（桨叶角）各不相同的原因是？当巡航时沿着其长度能保持一个相对稳定的迎角 9、当地面效应存在时，飞机如何产生与没有地面效应时相同的升力？较小的迎角 10、当飞机脱离地面效应后，飞行条件是如何变化的？诱导阻力的增加需更大的迎角。 11、升阻比越大，飞机的空气动力性能越好，对飞行越有利。 12、诱导阻力最小的机翼平面形状是：椭圆形 13、当升力增加时，诱导阻力将如何变化？增加 14、升阻比的大小主要取决于：迎角 15、寄生阻力的大小主要取决于：指示空速 16、当高度增加，指示空速如何变化？减小 17、当发动机失效时进近和着陆的推荐程序是？飞行航迹和程序应与正常进近和着陆几乎一样 18、对于双发飞机而言，决定哪一台发动机为“关键”发动机的标准是？推力中心最靠近机身中心线的那台发动机 19、对于一架具有非超动力发动机的飞机来说，高度对最小操纵速度Vmc的影响是：随高度增加而减小 20、双发飞机在什么条件下不允许练习失速？诱导阻力的增加需要更大的迎角 21、对于一发失效的轻型飞机，什么时候能允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外？当以任何大于最小操纵速度的速度飞行时 22、对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是？加速至稍大于Vmc的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升 23、轻型双发飞机的飞行员在Vmc时能保持的性能指标有哪些？航向 24、轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线？最大单发爬升率 25、一发失效后，平飞最小速度的变化？增大 26、一发失效后，上升率的变化是？减小 27、一发失效后，最大允许坡度的变化是？减小 28、一发失效后，平飞最大速度的变化是？减小 29、当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，将如何影响生理的垂直分量和下降率？升力减小和下降率增大 30、为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？弥补升力的垂直分量的损失 31、什么是载荷因数？升力除以总重量 32、如果一飞机总重2000磅，承受的总载荷为6000磅，那么载荷因数为？3 33、在静风中平飞转弯时，机翼载荷与那些因素有关？坡度角 34、对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数：不变 35、飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径？增加坡度和减小速度
航空规章及相关文件 1、A319配备乘务员数量？（A319、A320、A321旅客座位数） 2、机组成员重量? A.男乘务员按多少kg B.女乘务员按多少kg C.不论男女平 均每个人按多少kg 3、通信员、机械员、领航员的执勤时间之类的? 4、供氧标准 5、某机长，某机型上50小时，已知某机场标准，问该机长标准。 6、通信员在前3个月内的执勤时间。 7、国内载客运行，飞到最远备降场后，还能以什么速度飞行多少分钟？ 8、运行控制的监控由（）负责 9、航空器初次运行需要向空管提供（）航空器数据飞机的型号、国籍 10、签派放行目视气象条件 11、国籍定期储备燃油 12、签派放行单保存（3个月） 13、在最低VIS<800米，机长达到（）条件着陆。 14、执行Ⅱ类运行的条件 15、语音记录器的消除操作 16、客舱乘务员配备 17、氧气设备条件不可能达到要求的情况由谁来确定、申请。 18、P20 P21三个图，例题需要熟悉 19、A320有7个乘务员，能执行多少小时？ 20、CTU----DLC/SHE，备降北京的标准。。。题目具体想考察什么 21、补充运行由谁负责起始。。。终止？机长和运行副总 22、飞行签派员执勤时间的计算方法 23、新机长标准 24、P49的图2.18 25、二类精密进近的标准 26、灭火器的配备50个人 27、组类一的飞机，选项有ARJ, 还有个一连窜的字母的飞机C项737之类 的 28、已执勤15小时的飞行机组，最多飞行几小时？ 29、CCAR25部是什么？ 30、ILS II类运行前对机长经历的要求？ 31、飞机旅客座位数187座，乘务员配备数量？ 32、运行新机型，如果签派员没有经过相关机型培训，是否可以放行？是 33、签派员最常使用的是什么手册？机务维修手册，飞行操作手册，。。。。。。 34、61、91部是什么？ 35、签派员执勤时间的起点 36、A从上岗时间算起B从了解天气和航行情报的时间算起 37、机长必须在前几个月内完成熟练检查 A6 B12 38、机长前几个月内已通过熟练检查或完成每一批准的模拟机上训练课程 A6 B12
姓名得分 一、单选题 咨询通告属于民航法规体系中的（C）： A.法律； B.法规； C.规章； D.管理程序。 目前最新版的CCAR121部是（D）： A.R1 B.R2 C.R3 D.R4 初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高( A )米、跑道视程（）米的标准进近着陆。 A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 350 当飞行机组配备3名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。 A．8 h B．10 h C．12 h D.14 h 如果延程运行时间在180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务(RFFS)的要求 A、3 B、4 C、5 D、6 以下说法不正确的是：D A 国际标准的基础是海平面温度15度 B 国际标准的基础是气压1013.25HPA C 国际标准的基础是29.92IN HG D 国际标准的基础是海平面温度0度 以下说法错误的是：B
A 温度越高，飞的越高 B 温度越高，飞的越低 C 压力调定和指示高度朝同一个方向运动。 D 在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。 附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35英尺（对于转弯坡度大于15°的为50英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：A A.0.80% B.2.40% C.0.90% D.3.20% 什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（D ） A 飞机高度超过11000英尺 B 飞机高度超过14000英尺 C 座舱高度超过11000英尺 D 座舱高度超过14000英尺 以上有关机组氧气系统正确的是：B A 机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； B 机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供； C 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供； 如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（C ）公斤计算。 A.5 B.20 C.10 D.15 关于紧急下降说法正确的是：D A 客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL100； B 为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO下降；
1．CCAR121R2对飞行签派员的合格要求：第121.501条飞行签派员的合格要求 (a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练： (1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。 (2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。 (3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。 (b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。 (c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。 (d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。 (e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。 2．CCAR65R2对申请执照的签派员的要求是什么？ 第65.53条资格要求 （a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。 （b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。 （c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求： （1）年满23周岁； （2）具有大学专科（含）以上学历； （3）能够读、说、写并且理解汉语； （4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试； （5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。 第65.55条理论知识要求 （a）飞行签派员执照申请人应当至少通过下述航空知识的理论考试： （1）与航线运输驾驶员权力、限制和飞行运行相关的中国民用航空规章中
注意看题干，题库中有比较多的“不属于…等”类型的反选题，注意审题 气象 1.大气分为5层：对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。飞行活动一般在对流层和平流层。 2.对流层因空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素变化。 3.平流层从对流层顶到大约55km的高度。 4.在对流层，温度随高度的增加而下降，平均下降率为2摄氏度/kft，在平流层，温度随高度的增加而增加。 5.干绝热变化率3摄氏度/kft，湿绝热变化率1.2~2.1摄氏度/kft。 6.地球上天气演变的根本原因是什么？地球表面太阳的辐射影响 7.逆温层在什么地方一定出现？在平流层 8.当空气块在压缩或膨胀过程中没有热量的增加或减少，而温度发生变化的现象用哪一个术语表示？绝热过程 9.什么过程导致绝热冷却？空气上升膨胀 10.未饱和空气的绝热递减率估计是多少？3摄氏度/1000ft 11.当水汽在雷暴中被太盛成液态将导致什么?对大气释放潜热 12.当饱和空气向山下运动，它的温度增加因为什么？因为蒸发消耗潜热，温度增加比干空气慢 13.什么特征伴随逆温层？大气稳定 14.下面关于等温层和气温层的说法哪个正确？等温层和逆温层都是稳定气层 15.什么时候温度最低？日出前后 16.在整个地球上太阳辐射能的分布随纬度的升高？减小 17.在热带地区，气压，温度等气象要素的水平梯度比中纬度地区？小的多 18.饱和水气压是（温度）的函数，（温度）越高，饱和水汽压越大 19.静力学基本方程反映（气压）随高度变化的规律 20.气象学规定，以距离地面（1.5米）高度处的空气温度作为衡量各地气温的标准 21.一般情况下，气温随平均高度的增加而减少，在大气边界层，温度垂直梯度平均为？0.6摄氏度/100米 22.计算标准大气中，3公里、5.5公里以及11公里高度处的气压值反别是？700hpa、500hpa、250hpa 23.在空中，如果实际的温度比标准大气温度高，那么？实际气压高度比标准大气压高度高 24.气温日较差随温度变化的特点为？随温度的增高而减小 25.热低压出线的位置？晴朗的、干的地表上空 26.在高压区空气的运动特点是什么？下沉到地表然后向外 27.哪种天气条件被认为是反气旋？高压区 28.在北半球与低压区有关的空气环流是？向内、向上和沿逆时针方向 29.当一架飞机通过一条冷锋进入冷气团之后，哪种现象会发生？大气压力会增加 30.下述何种情况说明飞机从一种气团进入了另一种气团？在短时间内温度和风向都有明显变化 31.在夏季暖气团不稳定时，在冷锋的层状云系中可产生？积雨云 32.哪种类型的天气与具有暖湿不稳定气团的发展中德暖锋有关？层状云中有积状云，乱流强，阵性降水 33.机组在起飞时获悉，他们的目的地机场证处在一条静止锋的锋面之下，他们可以想象目的地机场的天气状况可能是？层 状云、小雨、有低云或雾造成的低能见度 34.如果温度随高度不变或下降缓慢表示气团什么？温度 35.干锋面的两边有什么不同的天气差异？露点差 36.与暖锋有关的影响飞行的天气是？因降水蒸发而形成的雾 37.关于冷锋，下列说法不正确的是？冷锋的移动方向无一定规则 38.我国北方某机场正位于冷锋后的冷高压前缘，则该机场可能出现的天气是？晴天，大风可有风沙天气 39.冬季侵入我国的西伯利亚气团将产生何种天气？晴空或有辐射雾 40.冷锋式切变线是（偏北风与偏南风）之间的切变线，性质类似于冷锋 41.中国的静止锋一般是由（冷锋）演变而成的。 42.在中国锢囚锋常出现在（东北和华北）地区。一年中以春季最多 43.锢囚锋是由（更冷气团。暖气团、较冷气团）三个不同性质的气团相遇时先构成两个锋面，然后其中一个锋面追上另一
民航中南地区飞行签派员执照认证考试简答题 工作单位：姓名：成绩： 考试时间：2011年月日考试员签名： 1. 简要列出利用航图、机型性能手册等制作飞行计划的步骤. 1)航空器适航限制分析 2)机组天气标准的检查 3)航行资料分析 4)天气资料分析 5)备降场的选择 6)航行要素分析 7)航路资料的查找罗列 8)航路资料总结汇总 9)利用性能图表和表格制定简易飞行计划 10)根据得到的燃油消耗率，根据每各航段的气象情况制定精确的飞行计划 11)限重检查 12)配载平衡 2.合格证持有人运行规范中的备降机场最低天气标准是如何确定的？ 在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场
时的最低天气标准： (1)对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（MDH）或者决断高（DH）增加120米(400英尺)，能见度增加1600米(1英里)； (2)对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值； 对于具有两套（含）以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，决断高(DH)增加60米(200英尺)，能见度增加800米(1/2英里)，在两条较低标准的跑道中取较高值。 3. 判断一个机场能否作为B737起飞机场的备降机场应考虑哪些主要因素？ 答：1）在运行规范有列明。 2）距离起飞机场较近的机场 3）充分考虑该机场的消防能力、机场救援等客观运行条件； 4）起飞机场天气状况是否低于该机场的着陆标准。 5）以单发巡航速度，静风条件计算，起飞机场备降场距离起飞机场的飞行时间不得超过1小时； 6）备降机场的天气条件和设施适于发动机失效的飞机着陆； 7）飞机还必须至少能爬升至航线最低安全高度，并能保持至起飞备降机场； 8）在确定决定着陆标准时必须考虑新机长限制。 4. 飞行期间，若由于运行条件发生变化，如恶劣天气、禁航、航空
中南地区飞行签派员资质评估考试 工作单位：姓名： 1.中国民用航空法规体系框架由以下层次组成 A.民用航空法,行政法规,咨询通告 B.民用航空法,航空规章,规范性文件 C.民用航空法,行政法规,航空规章 D.民用航空法,行政法规，管理通告 2．“运行控制”涉及的问题是。 A.任何机组人员在工作中的特定职责 B.对航班的起始.持续.终止进行的控制 C.机长在运行中的特权 D.飞行签派员在工作中的特定职责 3．公司《飞行运行手册》的政策、程序和标准全部遵照的要求. A. 中国民用航空运行规章 B. 国际民航组织（ICAO） C. A和B D. A或B 4．在指定机型的正班运行中，公司《运行规范》中列为哪一类的机场不可以作为目的地机场？ A．常规（R） B．临时（P） C．备降机场（A） D．加油机场（F）5．《运行规范》中的B部内容是。 A. 总则 B. 终端区仪表程序和机场的批准与限制 C. 航路批准、限制和程序 D. 航空器维修 6．以下哪本手册中详细规定了飞机的限制值？ A. AFM手册 B. FPPM手册 C. MEL手册 D. FCOM手册 7．对于某次飞行，签派员可以委托以下哪些人员代替行使其签派放行权？ A．其他签派员 B．运行主管 C．值班经理 D．不可委托 8．航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区 A．可以，但必须在规定时限以外 B．可以，但必须得到相关部门的批准 C．可以，由机长自行判断 D．任何情况下，均不行 9. 公司作为公共航空运输承运人必须取得局方颁发的，并且不得违反批准项目实施运行，不得超越批准的偏离或者豁免。 A.《运行合格证》 B.《运行规范》 C .A和B D .A或B 10. 《一般运行和飞行规则》所适用的范围包括： A.在中华人民共和国境内（含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空
https://www.doczj.com/doc/054353317.html,AR65是什么规章、《民用航空飞行签派员执照管理规则》。 2.飞行签派员执照持有人在前多少个日历月内至少完成一次执照认证，否则不得履行相应的签派放行和运行控制责任。 36 3.申请人在申请日期前3年中至少有两年的以下哪种经历可以通过200小时的培训来满足训练要求：在国家航空器运行中担任飞行领航员。 https://www.doczj.com/doc/054353317.html,AR135 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》。 5.再以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长的飞行员：至少要持有商用驾驶员执照。 6.航空人员执照申请人在申请取得下列何种执照时，必须持有II级体检合格证或者I级体检合格证：飞行通信员执照。 7.某飞行签派员在2008年4月1日获得IIIB级体检合格证，其有效期至2010年4月30日。 8.载人自由气球应当遵守CCAR91中相应的飞行和运行规定。 9.由哪个单位负责组织协调管辖范围内的管制室与航空器经营人航务部门之间飞行工作，协调处理特殊情况下的飞行：管理局调度室。 10.航空器的飞行应该事先向哪个单位提出飞行预报申请：当地机场的空中交通服务报告室。 https://www.doczj.com/doc/054353317.html,AR97 对于起飞备降场的计划最低标准的规定是:该机场公布的着陆最低标准。 https://www.doczj.com/doc/054353317.html,AR121适用于中国境内依法设立的航空运营人实施的下列何种运行？使用最大商载5700千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。 13.实施补充运行的合格证持有人应当满足具有符合要求的飞机跟踪系统，该系统根据所实施的运行可以对每次飞行进行有效的跟踪。 https://www.doczj.com/doc/054353317.html,AR135适用于中国境内依法设立的航空运营人所实施的下列何种飞行：商载5700千克的单发飞机实施的定期载客运输飞行。 https://www.doczj.com/doc/054353317.html,AR135中对运行控制的要求是什么：合格证持有人对运行控制负责，在手册中列出批准实施运行控制的每个人的姓名和职务。 16.初始批准营运人II类运行时，允许其按何种标准进近着陆：DH45米/RVR500米。 17.航空公司运营运行管理文件体系中的最高法规性文件是：运行手册。 18.能够为规范飞行运行程序，实现全部飞行运行活动有法可依、有章可循、有据可查，为航空公司从事航空运输工作的全体飞行、工程、签派和地面工作人员有效地履行其职责提供指令和指南的文件系统是：公司手册。 19.签派工作中使用最多的是：飞行机组操作手册。 20.由飞机制造商开发并经局方批准，包含特定于飞机的型号、注册序号、操作程序和限制的文档是：飞机飞行手册。 21.对于CCAR121运行合格证持有人的飞机飞行手册的要求正确的是：合格证持有人对其使用的每一型号飞机，应当保持现行有效的经民航局批准的飞机飞行手册。 22.关于签派员执照管理的法规是：65部。 23.关于运输类飞机适航标准的法规是25部。 24.关于民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定的规则是61部。 25.在中华人民共和国境内（不含港澳）实施运行的所有民用航空器（不包括系
试卷三 中南地区飞行签派员资质评估考试 工作单位：姓名： 1.中国民用航空法规体系框架由以下层次组成 咨询通告民用航空法,行政法规,A. 规范性文件,,航空规章 B.民用航空法 航空规章,行政法规,C.民用航空法 行政法规，管理通告,D.民用航空法 。．“运行控制”涉及的问题是2 任何机组人员在工作中的特定职责A. 终止进行的控制持续.B.对航班的起始. 机长在运行中的特权C. D飞行签派员在工作中的特定职 ．公司《飞行运行手册》的政策、程序和标准全部遵的要 A中国民用航空运行规B国际民航组织ICAC D ．在指定机型的正班运行中，公司《运行规范》中列为哪一类的机场不可以为目的地机场 ．常规．临时．备降机场．加油机场 运规范》部内容 A总 B终端区仪表程序和机场的批准与限 C航路批准、限制和程 D航空器维 ．以下哪本手册中详细规定了飞机的限制值 AAF手BFPP手CME手DFCO手 ．对于某次飞行，签派员可以委托以下哪些人员代替行使其签派放行权．其他签派．运行主．值班经．不可委 ．航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险 ．可以，但必须在规定时限以 ．可以，但必须得到相关部门的批 ．可以，由机长自行判 ．任何情况下，均不 9公司作为公共航空运输承运人必须取得局方颁发，并且不得违反批
项目实施运行，不得超越批准的偏离或者豁免 A《运行合格证B《运行规范.. 10《一般运行和飞行规则》所适用的范围包括 A在中华人民共和国境内（含香澳门特别行政区）实施运行的所有民用航 民航中南地区管理局．试卷三 器（不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） B.在中华人民共和国境内（不含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） C.在中华人民共和国境内（不含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） D.在中华人民共和国境内（含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球） 11.能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是： A.晴天，陆地 B.晴天，海洋 C.阴天，陆地 D.阴天，海洋 12．局地气温的非周期变化受下列那一个因素的影响最显著？ A．太阳辐射强度B.海陆分布C.季节D.冷暖空气的水平运 动 13．如天气预报中有“BECMG07085000BR BECMG10111000FG TEPM13141500 FG”描述，则在1030Z能见度是多少？ A、5000米 B、1000米 C、1500米 D、不定，介于1000米至5000米之间14．OCNL EMBD CB320/030”的含义是： A隐藏积雨云，底300英尺，顶3200英 B间断出现的隐藏积雨云，底90英尺，顶960英 C隐藏积雨云，底90米，顶960 D间断出现的隐藏积雨云，底300英尺，顶3200英 15最恶劣的天气条件，如破坏性大风、强烈的冰雹、龙卷等，常与下述哪 天气现象相伴出现 ．快速移动的暖．缓慢移动的暖 ．飑线和处于成熟阶段的雷．缓行冷 1．副热带高压系统是一系 ．常年存在的，深厚的，暖性的，高压系 ．只在夏季存在的暖性高压系 ．副高控制区域内多以连续性降雷雨天气为 ．副高的移动以缓慢、连续的移动方式为 1．夏季气温偏高，气温主要是通来影响飞行 ．改变气．改变大气密．改变大气结．改变风 1．报ZHWSIGMEVALI221215∕22160ZHHWUHAFISETUR OBA121ZHEFL25MO4KMINTSF，解释有下划线部分的含义 公里小时的速度向东移动，强度加强预期4A 公里小时的速度从东面移动，强度不变B预期4
民航中南地区飞行签派员基础执照考试口试大纲 (2006.05-06) 一、简单飞行计划的制作(需时约10分钟) 己知航班旅客人数、货载，B737-400飞机执行，OEW与MZFW、MLDW、MTOW等确定。由考生口述步骤，思路，油量计算，可穿插考察高空风/温度图的使用，步骤不能少，基本准确即可。 二、飞行基本规则(需时约5分钟) 1.航路宽度、空中走廊规定。 (1)航路的宽度为20公里，其中心线两侧各10公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于8公里。航路还应当确定上限和下限。 (2)空中走廊的宽度通常为10公里，其中心线两侧各5公里。受条件限制的，其宽度不得小于8公里。 2.飞行高度层配备规定。 (1)真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上每隔1200米为一个高度层。 (2)真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上每隔1200米为一个高度层。 3.航路安全高度规定 航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路
中心线、航线两侧各25公里以内最高标高600米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高400米。 三、航图：问到以下知识点即可(需时约15分钟) 1.我国出版的航图有哪几种？ 高、中低空图，区域图，走廊图， 2.高空图： 航路距离(公里.、海里)、磁航向、磁差 MORA(网格最低安全高度) 比例尺 VOR、TACAN、NDB、MEA、报告点 边界(管制区、情报区、扇区)，管制区频率 限制区、禁区、危险区，具体时段、高度，等待空域 机场、标高 3.仪表进近图： 航向台、下滑道、指点标 扇区MSA识读，扇区中心点 IAF、IF、FAF 天气标准 过渡高度、过渡高度层 复飞程序 4.进离场图(SID、STAR)： ATIS
https://www.doczj.com/doc/054353317.html,AR61部授权的执照持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止行为，局方 拒绝其任何执照或等级申请期限为：（A） A．一年 B．半年 C．视其违规的情节轻重而定 2．单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上至少多少小时的驾驶员飞行经历时间（B） A．230 B．250 C．280 3．从B737机长到B747机长需接受的训练为：（B） A．初始训练 B．转机型训练 C．差异训练 4．在安排飞行机组搭配时，应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有一小时的航线飞行经历时间（B） A．50 B．100 C．120 5．如副驾驶在所飞机型经历时间少于100小时，并且机长不具备检查员或教员资格，则下列情况下，应由机长完成所在起飞着陆（A） A．机场附近报告有风切变 B．侧风速5米/秒 C．有小雨 6．酒精的影响 7．谁对飞机的维护负责 签派、机长、运行人 8．在121要求下，机长的熟练检查期限（C） A．24个月 B．12 C．6 9．61部要求下，机长和副驾的熟练期限为（B） A．24个月 B．12 C．6 10．零点的含义 11．两机对头相遇各向（） 右转500米 12．对于机长完成熟检检查（） 6个月 13．对于机长，应当在其担任机长的每一型别飞机上完成一次定期复训飞行训练（） 前12个日历月 14．旅客在没系好安全带前飞机不得（A）
B．起飞 C．着陆 15．对于没有制定起飞最低标准的机场（三发），可以使用基本起飞标准（）800米 16．机场没有列在规定的起飞天气并且没有最低起飞标准（B）A．270—1600 B．240—3200 C．300—800 17．最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装空中防撞系统 A．9 B．19 C．59 18．最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装近地警告系统 A．9 B．29 C．59 19．最小离地速度的缩写 Vmu 20. B747 从上海起飞，目的地东京，大阪为备降场，飞机所需油量：（B）A．从上海起飞到东京然后飞往大阪，着陆所需油量再加45分钟正常巡航蚝油 B．从上海起飞到东京多需时间的10%，加上大阪着陆在标准条件下450米高度等待30分钟 C．从上海起飞到东京然后飞往大阪，加2小时正常巡航蚝油 21．在飞行中行使优先权后（因能量），着陆后若局方需要，需多少时间内想局方书面报告 A．24小时 B．48 C．72 22．在中国境内注册运行的航空器，飞行机组在什么阶段要系好安全带（B）A．起飞、着陆阶段 B．飞行全程 C．滑行、起飞、着陆 23．航空运输飞行员在被告知机上乘客得到安全带使用简介之前，飞机不得（B） A．滑行 B．起飞 C．着陆 24．熟练检查可不可以（A） A．与地面复训结合进行 B．仪表等级考试可以代替 25，除云底高度限制外，在已获得起落航线着陆条件下，喷气机最多可以下降到（A）
姓名得分 、单选题咨询通告属于民航法规体系中的（C）： A.法律； B.法规； C.规章； D.管理程序。 目前最新版的CCAR121 部是（D）： A.R1 B.R2 C.R3 D.R4 初始批准营运人H类运行时，只批准其按决断高（A ）米、跑道视程（）米的标准进近着陆。 A45 500 B.45 550 C.60 550 D.60 350 当飞行机组配备3 名驾驶员时，其中包含1名第二机长时，公司可计划排班的最大飞行时间为（C）。 A．8 h B．10 h C．12 h D.14 h 如果延程运行时间在180 分钟内，每个指定的延程运行备降机场应当能够提供等效于或高于国际民航组织规定的第（B）类救援和消防服务（RFFS）的要求 A、3 B、4 C、5 D、6 以下说法不正确的是：D A 国际标准的基础是海平面温度15 度 B 国际标准的基础是气压1013.25HPA C 国际标准的基础是29.92IN HG D 国际标准的基础是海平面温度0 度以下说法错误的是：B A 温度越高，飞的越高 B 温度越高，飞的越低 C 压力调定和指示高度朝同一个方向运动。
D 在恒定的指示高度，当空气静温上升时，真实高度上升。 附件6要求飞机的净起飞飞行轨迹要以35 英尺（对于转弯坡度大于15°的为50 英尺）的余度超越所有的障碍物，净起飞飞行轨迹由实际飞行轨迹减去以下梯度而获得,双发飞机为：A A.0.80% B.2.40% C.0.90% D.3.20% 什么情况下，旅客氧气面罩会自动落下？（D ） A 飞机高度超过11000英尺 B 飞机高度超过14000 英尺 C 座舱高度超过11000英尺 D 座舱高度超过14000 英尺以上有关机组氧气系统正确的是：B A 机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； B 机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供； C 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供； D 机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供；如果条件限制，无法对行李重量进行称重，每件行李重量按（C ）公斤计算。A. 5 B.20 C.10 D.15 关于紧急下降说法正确的是：D A 客舱释压后受到氧气的限制，必需尽快下降到FL100 ； B 为了获得最大的下降率，最佳的速度方案是选择MMO/VMO 下降； C 通过放减速板来增大下降率； D 以上都对；关于最大巡航额定推力，说法正确的是：D A 每台发动机都有一个受到限制的最大巡航额定推力； B 这个额定推力的大小取决于涡轮能够承受的最大温度；
拍照真题整理版 一规章与管制 2 某机长飞行时间94小时，其驾驶的飞机的最大Vso105节（在执照规定重量下）。在Phoenix Sky Harbor Intl机场LOL BL KWY26L进近的最低天气标准是？（在LOL BC KWY 26L上的C类最低天气标准是1800与1-3/4，B类最低天气标准是2000与2。） A 1,900/2-1/4 B 1,800/1-3/4 C 2,000-2 A 4 在座舱高度10000英尺以上时增压涡轮喷气运输机的驾驶舱为机组提供氧气的数据 A 在10000英尺以上持续供氧时间不超过1小时50分钟 B 至少供应2小时 C 压力高度8000英尺以上充足的持续供氧 B 7 复飞和重新进入着陆的程序，按照 A 飞机飞行手册的规定执行 B 机场使用细则的规定执行 C 飞机运行手册的规定执行 B 8 空中交通管制航路的上限和下限规定为 A 上限无限制，下限为地球表面 B 上限12000米，下限600米 C 上限与巡航高度层上限一致，下限为最低高度层 C 12 下列哪条不符合飞行机械员的合格要求 A 在飞机上担任飞行机械员的人员，应当在前6个日历月之内，在该型别飞机上至少担任飞行机械员飞行了50小时 B 合格证持有人或者局方在该型别飞机上对其进行了检查，并认为其熟悉且掌握了所有现行重要信息和操作程序 C 在飞机上担任飞行机械员的人员，应当在前120天之内，担任飞行机械员至少100小时 C 14 航空器起飞时刻是指航空器 A 起落架离地的时间
B 开始起飞滑跑时轮子移动的瞬间 C 滑行结束对准跑道头的时间 B 15 计划实施II类运行的营运人必须按规定的程序和方式向民航地区管理局提出申请，其申请必须符合哪部规章的要求 A CCAR-91FS-II B CCAR-91 C CCAR-61 A 17 机长须在何时完成熟练检查或模拟机训练 A 24个日历月内 B 12个日历月内 C 前6个月（日历月）内 C 19 按照仪表飞行规则签派或者放行的飞机飞行前，应当确定（）的天气条件，在飞机预计到达时处于或者高于经批准的最低标准 A 整个航路上 B 签派或者放行单中所列的每个机场 C 目的地机场和备降场 B 21 我国空域分为 A 限制区、危险区、禁区、航路和航线 B 飞行情报区、高空管制区和中低空管制区 C 飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线 C 22 国际民航组织规定的中国的国家代码为 A ZW B ZB C ZX C 26 计算商载时要求的机组成员中每一成员的体重 A 女性飞行机组成员按照75公斤 B 男性飞行机组成员按照82公斤 C 客舱乘务员不区分型别时，体重平均按照75公斤 B 27 对于获得初次颁发II类ILS许可的申请人批准使用的跑道视程不低于 A 1600英尺
1:飞机载荷是指 A:升力. B:重力和气动力? C道面支持力? D:飞机运营时所受到的所有外力? 正确答案为：D 2:飞机大速度平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是 A:上下翼面均受吸力? B：上下翼面均受压力? C上翼面受吸力，下翼面受压力? D:上翼面受压力，下翼面受吸力? 正确答案为：A 3:飞机小速度大迎角平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是A:上下翼面均受吸力? B：上下翼面均受压力? C上翼面受吸力，下翼面受压力? D:上翼面受压力，下翼面受吸力? 正确答案为：C 4:飞机在水平面内作等速圆周运动时，其所受外力为 A:升力、重力、推力、阻力、向心力 B：升力、重力、推力、阻力不平衡，其合力提供向心力? C:所受升力随坡度增大而增大? D:B和C都对? 正确答案为：B 5:双发飞机空中转弯的向心力由 A:飞机重力提供? B：机翼升力提供? C:发动机推力提供? D:副翼气动力提供? 正确答案为：B 6:飞机转弯时的坡度的主要限制因素有 A:飞机重量大小? B:飞机尺寸大小? C:发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度? D:机翼剖面形状?
7:某运输机在飞行中遇到了很强的垂直上突风，为了保证飞机结构受载安全，飞行员一般采用的控制方法是 A:适当降低飞行高度. B：适当增加飞行高度? C适当降低飞行速度? D:适当增大飞行速度? 正确答案为：C 8:飞机平飞遇垂直向上突风作用时，载荷的变化量主要由 A:相对速度大小和方向的改变决定. B：相对速度大小的改变决定? C相对速度方向的改变决定. D:突风方向决定? 正确答案为：C 9:在某飞行状态下，飞机升力方向的过载是指 A:装载的人员、货物超过规定 B:升力过大 C该状态下飞机升力与重量之比值? D:该状态下飞机所受外力的合力在升力方向的分量与飞机重量的比值正确答案为：C 10:飞机水平转弯时的过载 A:与转弯半径有关? B：与转弯速度有关? C:随转弯坡度增大而减小? D:随转弯坡度增大而增大? 正确答案为：D 11: n设计与n使用的实际意义分别是 A:表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制 B:表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力 C表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小 D:表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小 正确答案为：A ，则应注意 12:飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风 A:因飞机升力突增而受载增大? B:因飞机升力突减而掉高度太多，可能导致下俯接地? C:因飞机阻力突增而失控? D:因发动机功率突减而减速?
华东地区飞行签派员执照认证办法(暂行) 一、 目的依据 为了加强华东地区飞行签派员执照认证(简称执照认证)工作的管理，规范飞行签派员执照认证工作程序，依据《民用航空飞行签派员执照管理规则》(CCAR-65R1)，制定了《华东地区飞行签派员执照认证办法(暂行)》，本办法适用于华东地区飞行签派员执照认证管理。 二、需要执照认证的人员范围 1、依据CCAR-65R1第65.51条（b） 款，飞行签派员执照持有人在前36个日历月内至少完成一次执照认证，否则不得履行相应的签派放行和运行控制责任。 2、前36个日历月内未进行执照认证的飞行签派员执照持有人在履行签派放行和运行控制责任前，应提前1个月向航务处主动提出认证申请。否则不得履行相应的签派放行和运行控制责任。 3、从一个航空公司调入另一个航空公司的飞行签派员执照持有人在履行相应的签派放行和运行控制责任前，应提前1个月向航务处主动提出认证申请。否则不得履行相应的签派放行和运行控制责任。 三、执照认证的内容及标准 执照认证包括理论考试和实践考试。 理论考试：《中国民航飞行签派员执照考试教程》第三版，适时补充新颁发的民航法律法规，采用计算机系统考试，随机出题。理论考试的合格成绩为百分制的80分。 实践考试 ：参照总局飞标司颁发的《飞行签派员实践考试标准》，重
点考察飞行签派员的实际操作能力，由考试员具体实施。实践考试的合格成绩为百分制的80分。 四、执照认证的工作流程 1、认证的申请 申请参加执照认证的飞行签派员执照持有人应通过其工作单位提前一个月向管理局航务处统一提出认证申请并上报参加执照认证人员名单。(附件1 ) (附电子版，航务处邮箱：hdjhwc@https://www.doczj.com/doc/054353317.html,) ，并提供有效的体检合格证 。原则上每一单位每年申请一次执照认证。 2、资格审查 接到申请后，管理局航务处于3个工作日内完成申请人资格审查工作，确定参加执照认证人员名单，并通知申请单位。 3、组织认证考试
1: 飞机载荷是指 A:升力. B:重力和气动力? C道面支持力? D:飞机运营时所受到的所有外力? 正确答案为: D 2: 飞机大速度平飞时,双凸翼型机翼表面气动力的特点是 A:上下翼面均受吸力? B：上下翼面均受压力? C上翼面受吸力，下翼面受压力? D:上翼面受压力，下翼面受吸力? 正确答案为: A 3: 飞机小速度大迎角平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是 A:上下翼面均受吸力? B：上下翼面均受压力? C上翼面受吸力，下翼面受压力? D:上翼面受压力，下翼面受吸力? 正确答案为: C 4: 飞机在水平面内作等速圆周运动时，其所受外力为 A:升力、重力、推力、阻力、向心力 B：升力、重力、推力、阻力不平衡，其合力提供向心力? C:所受升力随坡度增大而增大? D:B和C都对? 正确答案为: B 5: 双发飞机空中转弯的向心力由 A:飞机重力提供? B：机翼升力提供? C:发动机推力提供? D:副翼气动力提供? 正确答案为: B 6: 飞机转弯时的坡度的主要限制因素有 A:飞机重量大小? B:飞机尺寸大小? C:发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度? D:机翼剖面形状? 正确答案为: C 7: 某运输机在飞行中遇到了很强的垂直上突风，为了保证飞机结构受载安全，飞行员一般采用的控制方法是 A:适当降低飞行高度. B：适当增加飞行高度?
C适当降低飞行速度? D:适当增大飞行速度? 正确答案为: C 8: 飞机平飞遇垂直向上突风作用时,载荷的变化量主要由 A:相对速度大小和方向的改变决定. B：相对速度大小的改变决定? C相对速度方向的改变决定. D:突风方向决定? 正确答案为: C 9: 在某飞行状态下,飞机升力方向的过载是指 A:装载的人员、货物超过规定 B:升力过大 C该状态下飞机升力与重量之比值? D:该状态下飞机所受外力的合力在升力方向的分量与飞机重量的比值正确答案为: C 10: 飞机水平转弯时的过载 A:与转弯半径有关? B：与转弯速度有关? C:随转弯坡度增大而减小? D:随转弯坡度增大而增大? 正确答案为: D 11: n 设计与n 使用的实际意义分别是 A:表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制 B:表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力 C表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小 D:表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小正确答案为: A ，则应注意12: 飞机在低空飞行或起飞、着陆过程中如遇到垂直方向突风 A:因飞机升力突增而受载增大? B:因飞机升力突减而掉高度太多，可能导致下俯接地? C:因飞机阻力突增而失控? D:因发动机功率突减而减速? 正确答案为: B 13: 在机翼内装上燃油，前缘吊装发动机，对机翼结构 A:会增大翼根部弯矩、剪力和扭矩? B：可减小翼根部弯矩、剪力和扭矩? C:有利于飞机保持水平姿态. D:有利于保持气动外形. 正确答案为: B 14: 常见的机翼结构型式为 A:上单翼、中单翼、下单翼.
MZFW、MLDW、MTOW等确定 飞机的空机重可以在飞机的使用性能表上查出，加上商载及旅客，机组人数，就是MZFW。备降机场MLDW是根据备降机场的路道限制，机场标高，温度等的限制而出来的。MTOW，已知备降机场的落地重量，地面滑行用10分钟油量，进近4分钟油量，加上备降机场上空1500FT等待45分钟的等待油量，得出开始等待的重量，以开始等待重量作为在备降场的LWA，此LWA应该小于或者等于备降机场最大落地重量，以备降场的LW查备降燃油图，得出改航油量，则可以查出在目的地机场的着陆的LWD，即为LWA＋改航油＋4分钟进近油量，此LWD应该小于或者等于MLWD再加上由起飞机场至目的地机场的爬升、巡航、下降的油量，以及起飞机场地面滑行用10分钟油量，地面APU用油1小时，得出起飞机场MTOW。此重量不能大于起飞机场性能限制的最大起飞重量，而且总加油量不得大于油箱的最大容量。 计划中爬升（TOD）和下降顶点的确定 己知巡航高度和起飞重量，查航线升性能图表，可得爬升所需时间，所需燃油，距离。己知巡航高度和落地重量，查下降性能图表，可得下降时间，所需燃油，距离。 备降场的确定 备降场应该符合机长的标准，燃油规定，距离、 航路宽度、空中走廊的规定、空域划分 航路宽度20KM，左右各10KM，如果有限制，可以缩短，但最短不得超过8KM。空中走廊的宽度通常为10公里，其中心线两侧各5公里。受条件限制的，其宽度不得小于8公里。 中国的管制空域分为四种类型，即高空管制空域（A类空域）、中低空管制空域（B类空域）、进近（终端）管制空域(C类空域)和机场管制地带(D 类空域) 飞行高度层配备规定 真航向0到179之间，900米到8100米，600米一个高度层，8900米之上到12500米之间，600米一个高度层，13700米之上，1200米一个高度层。180度到359度之间，600米到8400米之间，600米一个高度层，9200米到12200米之间，600米一个高度层，13100米以上1200米一个高度层。航路安全高度规定 高原、山区高出航路的中心线、航线两侧各25KM以内最高标高600米，在其他地区高出航路的中心线、航线两侧各25KM以内最高标高400米CCAR121对飞行签派员的合格要求是什么？ （a）在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练： (1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。 (2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。 (3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。(b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。(d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。(e)合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。 CCAR65对飞行签派员的合格要求是什么？资格要求 （a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。 （b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。 （c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求： （1）年满23周岁； （2）具有大学专科（含）以上学历； （3）能够读、说、写并且理解汉语； （4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试； （5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。 航空承运人为什么要雇用签派员？ 第121.103条飞行签派中心合格证持有人应当证明，对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心，并且这些飞行签派中心的位置和能力，能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。 第121.395条飞行签派员实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。第121.531条国内、国际定期载客运行的运行控制责任 (a)合格证持有人应当对运行控制负责。 (b)机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。 (c)飞行签派员应当对下列工作负责： (1)监控每次飞行的进展情况； (2)分析与发布该次飞行安全所必需的信息； (3)如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。 签派员在航班起飞前应准备哪些资料，并获取那些信息？ 飞行签派人员于飞机起飞前1小时30分钟收集以下情报： a)起飞机场、航路、目的地机场和备降机场的天气实况和天气预报； b)航空器情况，是否有MEL保留故障； c)有关客货情况： d)航路、机场设施和空中服务情况； e)最新航行通告； f)是否属特殊运行或特殊机场运行 g)影响飞行的其他情况。 签派员在航班起飞前给机组简介本次飞行应包括哪些内容？国内、国际定期载客运行中飞行签派员向机长的通告 (a)在开始飞行之前，飞行签派员应当向机长提供可能影响该次飞行安全的机场条件和导航设施不正常等方面的所有现行可得的报告或者信息，并且应当向机长提供可能影响该次飞行安全的每一所飞航路和机场的所有可得的天气实况报告和天气预报，包括晴空颠簸、雷暴、低空风切变等危险天气现象。 (b)在飞行期间，飞行签派员应当及时向机长提供可能影响该次飞行安全的天气条件，包括晴空颠簸、雷暴、低空风切变等危险天气现象，和有关设施、服务不正常的任何可以获得的补充信息。 什么是运行控制？ 是合格证持有人使用用于飞行动态控制的系统和程序对某次飞行的起始，持续，终止行使控制权的过程。 飞行员、乘务员和签派员的值勤时间和休息时间规定 配备2名驾驶员时，飞行员执勤期最多14小时，期内飞行时间不得超过8小时，对于不多于2个航段的飞行，可以延长至9小时，执勤期后应该安排至少连续10小时的休息期。发生运行延误时，若驾驶员的实际执勤时间未超过14小时，则休息期可缩短至9小时，发生运行延误时，执勤期最多可延长至16小时，执勤期后应该安排至少连续10小时的休息期不得缩短。每月的飞行小时数不得超过100小时。 签派员连续工作时间不得超过10小时，每个连续24小时内，应该安排有休息至少8小时，连续7天内，应至少有连续24小时的休息。 场面气压(QFE)：是指航空器着陆区域最高点的气压。 修正海平面气压(QNH)：是指将观测到的场面气压，按照标准大气条件修正到平均海平面的气压。 标准大气压(QNE)：是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱高或29.92英寸汞柱高）。 高(Height)：是指自某一处特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。 高度(Altitude)：是指自平均海平面至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。