无锡华捷电子信息技术有限公司简介
无锡华捷电子信息技术有限公司是无锡电仪（原无锡电子局）投资设立的，以智能卡应用、生物指纹应用、软件出口加工业务为核心产业，经江苏省科技厅认定的国家高新技术企业。从94年开始就陆续承担了国家和省市级多项IC卡应用技术领域的研发任务。经过近10年的发展，公司已成为国内领先的市民一卡通（城市一卡通）系统集成商和相关机具生产制造商。
公司研发的市民卡一卡通系统、城市一卡通系统、公交IC卡收费系统和相关机具产品在无锡、重庆、苏州、镇江、阜阳、常熟、淮北、淮南、泰州、昆山、丹阳、太仓、吴江、张家港、淄博、武威、浙江临海、盐城大丰、黑龙江绥芬河、西安、黑龙江齐齐哈尔等城市中得到了成功应用，并在国内率先实现了城际互通。其中无锡城市一卡通项目还获得了无锡市2002-2003年度信息化建设优秀金卡工程项目。公司承担的社会医疗保险系统工程也陆续在无锡、常熟、宜兴、太仓、昆山、沭阳、通州等城市得到成功实施，并获得了国家、省、市领导及同行一致认同和好评。由公司研发的RFID电子标签相关硬件产品和系统软件亦已在防伪、物流、计量强检、企业生产流水线控制等领域得到应用。
为实现公司跨越式发展，2009年公司投资2250多万参股了无锡市市民卡项目的运营，并参与市民一卡通项目的建设。同时，公司积极拓展国际市场，公司的城市一卡通和智能公交类产品已在南美和中东地区的多个项目上进行合作。
“以诚为本、锐意创新”是华捷公司每位员工的基本守则。我们以真诚对待客户，以创新满足客户，竭诚把最好的产品和最好的服务奉献于每一位客户。
无锡华捷电子信息技术有限公司
2011年5月24日
无锡华捷成功案例
（以下仅统计地级市或公交车数量大于100辆的案例，校园及企业班车IC卡系统未作统计）
1996年~2000年陆续承担了已承担无锡、太仓、常熟、通州、宜兴、沭阳、昆山等多个IC卡社会医疗保险系统项目
2001年3月无锡公交营运IC卡管理系统工程项目
2001年12月苏州公交营运IC卡管理系统项目
2002年9月无锡“城市一卡通”收费管理系统项目
2002年10月无锡“城市一卡通”实现与上海城际互通
2004年5月无锡“城市一卡通”之出租车收费管理系统工程项目
2004年11月RFID电子标签医学计量仪器强制检验管理系统工程
2005年5月计量所测试中心信息管理系统项目
2005年6月无锡“城市一卡通”之天然气加气管理系统工程项目
2005年12月阜阳“城市一卡通”收费管理系统工程项目
并实现与上海、无锡、苏州城际间的互通（苏州单向通）
2006年10月阜阳“城市一卡通”之小额消费、企事业单位一卡通、校园一卡通等
2006年12月常熟市“城市一卡通”收费管理系统工程项目
并实现与上海、无锡、苏州、阜阳城际间的互通
2007年12月安徽淮北市“城市一卡通”收费管理系统工程项目
2008年11月丹阳市“城市一卡通”收费管理系统工程项目
2009年7月淮南CPU卡“城市一卡通”收费管理系统工程
2009年11月安徽省淮北市汽车运输有限责任公司营运系统工程及车载POS机
2009年12月昆山市民卡园林一卡通、公交一卡通机具
2009年12月重庆公众城市一卡通有限公司城市一卡通系统工程、机具
2010年1月泰州凤城一卡通有限公司城市一卡通系统车载POS机
2010年1月镇江城市通卡运营管理有限公司车载POS机
2010年2月苏州金龙联合汽车工业（苏州）有限公司车载POS机
2010年2月太仓市城市一卡通项目收费系统及车载POS机等机具
2010年3月山东齐鲁石化公交收费系统工程及车载POS机具
2010年5月张家港市民卡工程公交应用二级平台项目及车载POS机等机具
2010年6月甘肃省武威市城市一卡通和公交营运系统工程及车载POS机等机具
2010年7月南京市P-ETC不停车收费项目
2010年10月临海市民卡工程公交应用二级平台项目及车载POS机等机具
2010年10月重庆万州公交二级平台项目及车载POS机等机具
2010年10月镇江市民卡工程园林应用机具
2010年10月黑龙江绥芬河公交车载POS机等机具
2010年12月西安“长安通”早餐车应用工程
2010年12月盐阜通大丰市民卡公交IC卡收费系统
2011年4月无锡市民卡马山公交应用工程
2011年5月黑龙江齐齐哈尔城市一卡通工程
……
无锡华捷对于荷泽公交一卡通项目上的优势
一、无锡华捷电子是无锡电仪（原无锡电子局）投资设立的，以智能卡应用、生物指纹应
用、软件出口加工业务为核心产业，经江苏省科技厅认定的国家高新技术企业。经过10年的发展，公司已成为国内领先的市民一卡通（城市一卡通）系统集成商和相关机具生产制造商、智能公交营运和感知无线城市解决方案提供商及国家物联网行业研发、生产和系统集成的骨干单位。
二、公司是全国第一家承担互联互通项目的系统集成商，是国内承担互联互通项目最多的
公司，与上海实现互联互通的几个城市的项目均由我公司承建，对多城市互联互通的建设具有成熟的解决方案。
三、在实施城市一卡通项目的同时对实现运营单位（如公交、出租等）的智能化和营运管
理建设有完整的解决方案，如实现智能公交、实现收费系统与公交营运系统、智能调度系统无缝链接，能满足数字化城市的建设要求。
四、华捷公司参与了建设部《建设事业集成电路(IC)卡应用技术》和《建设事业集成电路
（IC）卡产品检测》项目验收标准的编制。公司软硬件产品均通过了国家有关部门的检测和认证，对城市一卡通项目可以做到：标准化建设、规范化运行，满足建设事业城市一卡通的应用发展规划，安全机制完整规范。
五、为实现公司跨越式发展，公司09年投资2250万元参股无锡市民卡公司运营和以机具
供应商身份参与市民卡项目建设。华捷公司对城市一卡通项目运作、城市卡公司建设、卡公司管理和一卡通应用领域业务拓展有着多年的行业管理和应用经验，公司相关人员参与了多个地区的城市通卡公司和市民卡公司的组建、管理和城市一卡通应用领域的拓展策划，在建设城市一卡通项目过程中，可向建设方提供前期筹备阶段（人员岗位职责、项目规划、物价、策划宣传）、项目建设阶段、卡公司的运行发展阶段等各方面提供全套的流程化业务建议。
六、公司的公交车载POS机采用的最新技术，按项目需要提供各种通讯方式，并留有智
能公交建设CAN总线接口，更具有免更换时钟电池、安装使用方便等多项优点。七、我公司具有完备而独到的售后服务和运维管理方案。华捷公司一直从事与百姓相关的
计算机系统政府工程（如医保、农保、城市“一卡通”系统等），深知城市一卡通工程的重要性，出不得半点差错，因此公司制定了一整套规范的售后服务制度、运维流程，包括紧急情况处理预案。
八、本公司所建设的系统为交钥匙工程，工程完工后并将相应的资料毫无保留的移交给使
用方，为使用方今后的应用发展提供更宽的自由度和选择范围更广泛。
以上汇报内容妥否，欢迎各位领导、专家提出宝贵意见。我们将始终关注贵方城市一卡通建设事业的发展，并希望能为武义城市信息化建设作出贡献。
无锡华捷电子信息技术有限公司
2011年5月24日
一卡通系统施工方案 1.安装工艺流程 2.系统施工要点 2.1．网络布线 尽量采用整根线缆，不要用短线拼凑，减少接线点； 线缆的分线点在互连时要仔细认真，每个接点都要采用锡焊，尤其注意的是线缆的屏蔽层必须要互连，而且要焊接可靠，互连的规则是尽量采用同色线相连。每个接点焊好后要用绝缘胶布包扎，尤其要注意不同的信号线不能短路； 门禁系统独立布一路电源线，这样无论在可靠性和便于管理上都有很重要的意义，电源线尽量不要与通讯线离的太近。 1、读卡器到控制器的线 用8芯屏蔽多股双绞网线（其中2芯备用，如果不需要读卡器灯反馈合法卡可不接LED线，如果不用读卡器的蜂鸣器反馈非法卡可以不接Buzzer线），数据线Data1 Data0互为双绞的一对。线径0.3平方毫米以上。最长不可以超过30米。屏蔽线接控制器的GND。 读卡器标准读卡距离是5-15cm，ID卡读卡器读卡距离稍长，IC卡读卡距离稍短。如果使用钥匙扣型感应卡读卡距离会更短一般是1－3厘米。读卡的方式，用卡片正对着读卡自然靠近，用卡片从侧面快速划过的读卡方法不可取，不保证刷卡成功。 读卡器安装在金属面上，由于读卡器是射频产品，无论是前方否则后方附近的金属对会吸收其射频信号，如果金属面很大，甚至会影响到读卡器读不到卡，或者读卡距离衰减得很厉害。另外，
两个读卡器距离过近也会影响读卡器，有的会使读卡距离变短，有的会变长引起两个读卡器同时读卡或读卡器读不到卡。解决办法是：尽量不要安装在金属平面上，或者将读卡器安装背靠金属部分挖掉，两个读卡器之间的距离保持在25cm以上。 2、按钮到控制器的线 采用两芯线，线径在0.3平方毫米以上。 3、电锁到控制器的线 使用两芯电源线，线径在1.0平方毫米以上。如果超过50米要考虑用更粗的线，或者多股并联，和；或者通过电源的微调按钮，调高输出电压到14V左右。最长不要超过100米。 门禁施工中从电锁到控制器的一段线，看起来很平凡，如果不规范很容易引起不好找原因的故障现象，这个一定要引起重视！ 由于电锁工作电流比较大（相对于门禁系统的其他设备例如控制器、读卡器），电锁离控制器有一定的距离，线上的压降会比较大。如果压降太大，会使得电锁有时带得动，有时带不动。磁力锁有时吸力不够。表现为门开关不正常。甚至会和控制器抢夺电流资源，使得控制器供电不足，出现重启甚至死机情况。 从电锁到控制器的线，如果线长小于50米，要求使用截面积1.0平方毫米的两芯电源线，无需屏蔽，如果超过50米请布加倍布多一条两芯电源线，并联供电。如果线长大于100米，将控制器挪近门电锁的位置，以缩短布线距离。 网线的截面积是0.2平方毫米的，比我们规范的线材小5倍，所以是绝对不行的，即使控制器到电锁的距离很近。电锁门磁信号线，可以采用网线。 4、门磁到控制器的线 选择两芯线，线径在0.3平方毫米以上，根据石材装修的门框走内部龙骨开孔出线。 5、RS485通讯线 控制器到控制器之间，以及控制器到转换器的线，均是RS485通讯线。使用8芯屏蔽双绞网线。线径在0.3平方毫米以上，485+和485-一定要互为双绞，其中6芯备用，屏蔽线可不接，如果通讯不畅通，可以考虑用屏蔽线将所有控制器的GND进行连接，或者在485总线的最后一台控制器的485＋和485-之间并联120欧姆的终端电阻来改善通讯质量（控制器上有一终端匹配电阻跳线）。485总线长度，理论上是可以达到1200米，根据控制器数量或者通讯环境的复杂性，不要超过800米。如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。
无锡华捷电子信息技术有限公司简介 无锡华捷电子信息技术有限公司是无锡电仪（原无锡电子局）投资设立的，以智能卡应用、生物指纹应用、软件出口加工业务为核心产业，经江苏省科技厅认定的国家高新技术企业。从94年开始就陆续承担了国家和省市级多项IC卡应用技术领域的研发任务。经过近10年的发展，公司已成为国内领先的市民一卡通（城市一卡通）系统集成商和相关机具生产制造商。 公司研发的市民卡一卡通系统、城市一卡通系统、公交IC卡收费系统和相关机具产品在无锡、重庆、苏州、镇江、阜阳、常熟、淮北、淮南、泰州、昆山、丹阳、太仓、吴江、张家港、淄博、武威、浙江临海、盐城大丰、黑龙江绥芬河、西安、黑龙江齐齐哈尔等城市中得到了成功应用，并在国内率先实现了城际互通。其中无锡城市一卡通项目还获得了无锡市2002-2003年度信息化建设优秀金卡工程项目。公司承担的社会医疗保险系统工程也陆续在无锡、常熟、宜兴、太仓、昆山、沭阳、通州等城市得到成功实施，并获得了国家、省、市领导及同行一致认同和好评。由公司研发的RFID电子标签相关硬件产品和系统软件亦已在防伪、物流、计量强检、企业生产流水线控制等领域得到应用。 为实现公司跨越式发展，2009年公司投资2250多万参股了无锡市市民卡项目的运营，并参与市民一卡通项目的建设。同时，公司积极拓展国际市场，公司的城市一卡通和智能公交类产品已在南美和中东地区的多个项目上进行合作。 “以诚为本、锐意创新”是华捷公司每位员工的基本守则。我们以真诚对待客户，以创新满足客户，竭诚把最好的产品和最好的服务奉献于每一位客户。 无锡华捷电子信息技术有限公司 2011年5月24日
无锡华捷成功案例 （以下仅统计地级市或公交车数量大于100辆的案例，校园及企业班车IC卡系统未作统计） 1996年~2000年陆续承担了已承担无锡、太仓、常熟、通州、宜兴、沭阳、昆山等多个IC卡社会医疗保险系统项目 2001年3月无锡公交营运IC卡管理系统工程项目 2001年12月苏州公交营运IC卡管理系统项目 2002年9月无锡“城市一卡通”收费管理系统项目 2002年10月无锡“城市一卡通”实现与上海城际互通 2004年5月无锡“城市一卡通”之出租车收费管理系统工程项目 2004年11月RFID电子标签医学计量仪器强制检验管理系统工程 2005年5月计量所测试中心信息管理系统项目 2005年6月无锡“城市一卡通”之天然气加气管理系统工程项目 2005年12月阜阳“城市一卡通”收费管理系统工程项目 并实现与上海、无锡、苏州城际间的互通（苏州单向通） 2006年10月阜阳“城市一卡通”之小额消费、企事业单位一卡通、校园一卡通等 2006年12月常熟市“城市一卡通”收费管理系统工程项目 并实现与上海、无锡、苏州、阜阳城际间的互通 2007年12月安徽淮北市“城市一卡通”收费管理系统工程项目 2008年11月丹阳市“城市一卡通”收费管理系统工程项目 2009年7月淮南CPU卡“城市一卡通”收费管理系统工程 2009年11月安徽省淮北市汽车运输有限责任公司营运系统工程及车载POS机 2009年12月昆山市民卡园林一卡通、公交一卡通机具 2009年12月重庆公众城市一卡通有限公司城市一卡通系统工程、机具 2010年1月泰州凤城一卡通有限公司城市一卡通系统车载POS机 2010年1月镇江城市通卡运营管理有限公司车载POS机 2010年2月苏州金龙联合汽车工业（苏州）有限公司车载POS机 2010年2月太仓市城市一卡通项目收费系统及车载POS机等机具 2010年3月山东齐鲁石化公交收费系统工程及车载POS机具 2010年5月张家港市民卡工程公交应用二级平台项目及车载POS机等机具 2010年6月甘肃省武威市城市一卡通和公交营运系统工程及车载POS机等机具 2010年7月南京市P-ETC不停车收费项目 2010年10月临海市民卡工程公交应用二级平台项目及车载POS机等机具 2010年10月重庆万州公交二级平台项目及车载POS机等机具 2010年10月镇江市民卡工程园林应用机具 2010年10月黑龙江绥芬河公交车载POS机等机具 2010年12月西安“长安通”早餐车应用工程 2010年12月盐阜通大丰市民卡公交IC卡收费系统 2011年4月无锡市民卡马山公交应用工程 2011年5月黑龙江齐齐哈尔城市一卡通工程 ……
目录 第一章消费系统 (3) 一、消费机类型 (3) 1.1标准消费机型功能 (3) 1.2折扣消费机型功能 (3) 1.3订餐机型功能: (4) 1.4转帐机型功能: (4) 1.5充值机型功能: (5) 二、非接触IC卡消费管理系统说明 (5) 2.1系统组成说明 (5) 2.2前端设备部分：消费数据的处理及储存. (6) 2.3 M2 读写器（充值器） (9) 2.4系统特点 (9) 三、消费管理系统软件 (11) 3.1系统特点 (11) 3.2数据库选择 (11) 3.3管理软件介绍 (11) 四、系统结构图和系统配置 (14) 4.1系统结构图 (14) 第二章“UP”消费管理系统 (15) 一、“UP”系统层次与结构 (15) 二、“UP”系统应用层次 (16) 三、“UP”一卡通管理中心 (17) 第三章物理网络结构 (20) 一、小型消费系统网络 (20) 二、中大型消费系统网络 (21)
三、广域网消费系统网络 (22) 四、可以选择的网络结构 (22) 五、不同网络结构的比较 (24) 第四章32位消费系统配置 (26) 一、消费系统管理中心 (26) 二、消费系统网络设备 (27) 三、32位消费机系列 (28)
第一章消费系统 一、消费机类型 1.1标准消费机型功能 双面数码显示屏，方便使用者和操作者； 灵活的消费方式：单价、定值、编号、记帐、时间段消费等五种方式切换； 1)单价：自由输入消费金额，确认后扣款 2)定值：按照设定的定额，无须操作，刷卡即扣款 3)编号：可设置10 组代码，按照代码对应的金额扣款 4)记帐：不扣款，只储存消费记录，刷卡时可显示每天的消费次数 5)时间段：在设定的有效时间段内允许刷卡，并按照设置金额自动扣款 可通过上位软件进行消费限次、消费限额以及超额密码消费设置； 可通过上位软件进行有效刷卡时段功能，在有效时段以外无法消费，且每个刷卡时段的设置金额随时间段自动调整； 可通过上位软件进行刷卡间隔时间的设置，在设置的时间间隔未到不允许重复刷卡； 具备：外接打印机接口、外接密码键盘接口、TCP/IP 网络接口 1.2折扣消费机型功能 操作使用简便：通过键盘简单的操作，无须人工计算，可以轻松实现根据卡种类的打折消费。 设置灵活：可以为系统内的设备设定统一的折扣比例，也可以为不同的消费项目或内容设定不同的折扣比例；完全按照客户实际需要而定。 功能强大：可以为用户卡设定有效期以及对应的级别，防止过期卡片在系统使用，也可以为用户卡更改卡级别或延长有效期；并搭配有充值机为卡片充值，不需要电脑操作。 支持脱机和联网：在脱机使用时，本机不需借助计算机及网络，可直接对卡片扣款，消费数据自动存储，方便流动场合下使用。也可以采用普通RS485方式联网，成本低廉，适合在一个区域内的设备联网。还可以选择TCP/IP 方式联网，通过已经布好的局域网线连接上电脑。 支持跨地区的管理：在需要对多个地区连锁机构进行管理的情况下，借助VPN
消费系统一卡通解 决方案
消费系统美食城一卡通系统方案 第一章概述 随着人们生活水平的不断提高，美食成为人类生活的一个主题，各类的美食城开始不断发展。为了增加美食城的特色，美食城改变了以往那种一个美食城一个业主的模式，现然大部份的美食城都是一个或者几个档口为一个业主，美食城管理委只收取按营业额的百分比来做为租金与管理费用，因此现在的美食城就必须有一套好的管理方法来适应美食城的管理。随着智能卡行业的发展，智能卡不断应用到美食城等场所，刷卡已成为人类生活中不可缺少的一部份，优卡特美食城消费一卡通正是在此背景下针对美食城管理而研发的会员刷卡系统。 第一节：需求的提出 随着美食城越来越多，消费者对美食城要求越来越高，美食城不再像以往用所处的地段、菜品数量来评价一个美食城的好坏标准，一个现代化的美食城除了以上述条件外，用餐条件、特色餐点、方便简洁的购餐、卫生等等都成为一个美食城的好的标准。因此对美食提出了更高标准的要求，如何创造一个好的美食城让消费者感觉用餐舒服、让商家感到管理先进？ 针对消费者： 如何让消费者省去更多的找零过程，因为在美食城消费往往是在
几个档口进行消费，因此如果用现金就必须有找零的麻烦。 如何创造一个卫生的环境？这个卫生其中含有硬设施的卫生环境，当然还含有软件设施的卫生：纸币、票证等 针对美食城档口商家： 如何管理现金收入？不让现金流失？ 如何用最快的方法知道当天的营业额？ 如何知道那种菜最好销？如何知道全天及至全月菜品销售排名统计？ 如何省去找零的麻烦？ 如果拉垅客户？ 针对美食城管委会： 如何更好的为商客与消费者服务？ 如何便捷的收取管理费与租金等？ 如何管理各个档口的销售情况？ 如何分析各档口的销售情况与销售明细？以便对商家进行取舍。 如果更好地聚拢人气，使美食城的生意红红火火？ 第二节：美食城的发展概述 随着生活节奏的加快和消费方式的变化，人们对购物的要求已不但限于购物，而是要求购物之中要有更多的乐趣，购物的时候能一站式地解决多方面的需求，因此现代商业区发展一个很明显
消费管理系统设计方案书 南京理达科技实业有限公司
一、公司简介 (3) 二、消费管理系统功能 (3) 一、终端设备 (4) 二、系统特点 (9) 三、功能模块 (9) 三、“消费管理系统”结算中心 (10) 四、现代路桥公司消费系统实施细则............ 错误！未定义书签。 一、路桥公司的具体要求.................. 错误！未定义书签。 二、我公司提出的实施方案............... 错误！未定义书签。 五、售后服务阶段 (13) 一、服务内容： (13) 二、服务形式： (13) 六、消费系统报价 (14) 七、软件产品著作权证书 (15) 八、公司部分客户名单 (17) 九、我公司优势 (20)
、公司简介 南京理达科技实业有限公司创立于1996年,是一家集软件、硬件开发研制、生产、销售为一体的高新技术企业。公司以南京理工大学为依托，聚集了一批热爱科学、敢于创新乐于奉献的优秀技术人才、长期以来，他们发扬“团结、奉献、求是、创新”的光荣传统。秉持“追根究底，持续改善”的科学态度，先后推出了一代又一代“值得用户信赖”的软硬件产品，使得公司在短短的几年内得到了较大的发展，在激烈的市场竞争中赢得了良好的声誉，用户遍及全国近20个大中城市。2001年公司被认定为“江苏省软件企业”。 自97年起,理达人就把“智能卡技术及相关应用软件的开发、各种机具研制以及系统方案的设计”作为工作重点，先后成功地开发了具有完全自主知识产权的“理达银校一卡通系统”、“理达高校财务收费管理系统”、“理达智能卡上机收费管理系统”、“理达校园消费一卡通系统”、“理达智能卡自动计量管理系统”、“太平洋安全一卡通系统”、“理达智能卡乘梯管理系统”、“理达考勤门禁管理系统”等,从而确立了公司在智能卡领域的重要位置，并为下一步的快速发展，奠定了厚实的基础。在过去的几年里，公司曾多次被评为“南京理工大学先进企业”，公司的主要产品也曾被江苏省质量技术监督局评为“江苏市场用户满意产品”。 理达人深知：市场永远不会顾及企业曾经有过的风采。为了实现企业的可持续发展,我们将一如既往地恪守“诚信为帆、创新为桨”的企业发展理念，倍加珍惜信誉，倍加努力工作，为顾客“永续经营”，让顾客“共享成果”。 “理达实业”是理达人的骄傲！“理达实业”也一定是广大客户和合作伙伴的骄傲！ 、消费管理系统功能 本后勤消费管理系统的构成见下图:
新中新校园一卡通系统完整解决方案 来源：中国一卡通网作者：新中新集团北京分公司发布时间：2008-03-14 10:49:24 字体:[大 中小] 关键字：新中新校园一卡通校园一卡通 摘要：新中新在产品创新方面围绕系统的体系架构，把最新的技术结合到产品中，围绕产品的功能，开发学校应用中更迫切、需求更强烈的亮点应用，解决学校之急需，同时提供具有个性化特色的数字化校园总体规划方案设计。 校园一卡通的概念 校园一卡通在学校内也称为校园卡系统，是数字校园的有机组成部分，校园一卡通工程是数字校园的标志性工程和前导性工程。校园卡是将广大师生员工与数字校园有机连接在一起的最有效的媒介，实现了“一卡在手，走遍校园”，校园卡是校园数字化的重要形象和重要标志之一。 校园一卡通系统是架构在校园网上，以感应式射频IC卡为媒介，综合提供身份识别与电子支付服务功能的系统平台，以及其架构在此平台上的各种信息化应用系 统。
校园一卡通系统主要由系统平台和各种应用系统两大层面组成。 校园一卡通的平台是数字校园总体规划中的基础平台设施之一，与共享数据中心等其它基础平台协调共存，可以为新建的和原有的各种信息化应用系统综合提供统一的身份识别与统一的电子支付服务，凡是需要确认身份及付费的各种应用都可以用校园卡来实现。身份识别可以提供多级安全认证强度，电子支付连接银行系统可以提供各种支付和清算业务。 校园一卡通的平台还包括在延伸在校内各个区域的人工服务网点（卡务中心、办卡中心）和自助服务设施（圈存机、触摸屏、网站、电话、短信等）。 校园一卡通的应用系统包括数字校园中涉及数字教学、管理、学习、科研、生活各方面的应用系统，主要有： □ 注册系统、缴费系统、迎新系统、宿舍门禁、考勤签到、控水管理； □ 控电管理、食堂收费、超市收费、校车收费、自助洗衣、自助复印； □ 图书管理、医疗管理、上机管理、考试管理、游泳馆管理、体育馆管理，等等。 校园一卡通建设的意义和作用 ■ 对于学校 □ 增收节支、堵塞漏洞，可以创造直接经济效益； □ 整合资源、信息共享，提升管理与服务水平，带来可观的间接经济效益；
城市居民一卡通建设运营方案
城市居民一卡通 建设运营管理总体方案 1月
目录 第1章项目概况........................................................ 错误!未定义书签。 1.1 建设背景........................................................ 错误!未定义书签。 1.1.1 国内信息化发展背景............................. 错误!未定义书签。 1.1.2 智慧城市背景......................................... 错误!未定义书签。 1.1.3 社会公共服务实现”一卡通”............. 错误!未定义书签。 1.1.4 XX居民一卡通建设必要性 .................. 错误!未定义书签。 1.2 建设意义........................................................ 错误!未定义书签。 1.3 建设原则........................................................ 错误!未定义书签。 1.4 建设目标........................................................ 错误!未定义书签。第2章需求分析........................................................ 错误!未定义书签。 2.1 现状分析........................................................ 错误!未定义书签。 2.2 应用软件需求................................................ 错误!未定义书签。 2.2.1 业务需求分析......................................... 错误!未定义书签。 2.3 与政务相关需求分析.................................... 错误!未定义书签。 2.3.1 社会问题分析......................................... 错误!未定义书签。 2.3.2 政务目标分析......................................... 错误!未定义书签。 2.4 系统运维需求................................................ 错误!未定义书签。 2.4.1 运维服务主要问题分析......................... 错误!未定义书签。
标准一卡通的工程方案与设计方案 一、系统概述 随着企业管理现代化方向意识的不断增强，基于卡证应用的现代化管理模式已日趋普及，在企业管理中，员工持有条码卡、磁条卡、接触式IC 卡作为巡更、门禁考勤、食堂消费、停车管理、会所管理等方式在企业内部管理中发挥着其特有的作用。然而，随着卡证管理功能的不断发展，由于传统卡证功能的局限不能满足一卡通的需求，因此，企业需要经常给员 工更新卡证才能满足管理上的要求，如工作证、胸卡、就餐消费卡、门禁卡、考勤停车出入卡、会员卡等，不仅增加了管理成本，也给每个员工管理自己的卡证增加了难度有时甚至是卡多为患。 进入到90 年代中期由于非接触式读写技术、IC 卡技术及通讯技术的不断发展，真正意义上的一卡通在企业管理中发挥作用变为了现实。本方案采用新开发的非接触可读写IC 卡，它是一种不需要物理接触即可完成信息读写的芯片卡，读写信息所需要的瞬间能源由读写机提供，感应距离为5-20cm （停车场可达150MM ）,可实现一^多用的功能。与传统的卡证技术相比，采用非接触IC 卡技术能很好实现企业内部统一化、安全化、科学化的管理方式，其具有如下优点： 1. 使用寿命长、维护成本低 非接触IC 卡与读写器无需机械接触即可完成信息读写，避免了接触式读写而产生的卡损伤和读写机故障，从而大大地提高了卡和读写设备的使用寿命。正常使用可以保证非接触IC 卡的使用寿命在10年以上。 2. 使用方便 非接触IC 卡的读写非常简单，无需固定方向和位置，便于持卡人的使用。 3. 安全可靠 每次卡读写过程符合ISO/IEC9789-2 标准的三次DES 加密；每张卡片在出厂时都写有不可更改的唯一编号，并可为第一用户设定卡与读写设备相对应的唯一密钥。卡和读写设备均 无法复制，确保了系统的安全性和可靠性。 4. 高抗干扰性非接触式中具有防冲突机制，在多张卡片进入读写器的工作范围时防止卡片之间出 现数 据干扰，允许多张卡同时操作。 5. 一卡多用 每张卡片有1K 字节的存储容量，可分为16 个不同的数据区。每个数据区可设置各自的密钥，可实现企业管理一卡多用的需要。同一张卡片经个人化处理后，既可作为工作证、胸卡、巡更卡、门禁钥匙卡，又可作为企业内部食堂、咖啡厅和其它消费用的电子钱包，并可实现企业内部医疗管理、停车管理等诸多功能。 6. 提升企业形象 由于非接触读写的特性，非接触IC 卡经个人化处理后可以塑封使用，可保持印刷的图案清晰且不易变色或脱色，方便的应用和轻松的管理有利于公开、公证办公，对内激励员工、对外可提升企业的商业形象。从而有助于企业降低管理成本，提高了工作效率和经济效益。 7. 性价比最优 由于上述的性能特点，采用非接触IC 卡实现一卡通管理是一种性价比最优的解决方案。 二、工程方案总述本方案提供的一卡通系统主要包括人事考勤管理、门禁（出入口）管理、巡更、食堂餐厅收费管理和停车管理子系统；另外，还可按用户要求，在现有基础上扩充其它应用子系统功能，如电梯管理、内部医疗、自动售货等子系统，充分发挥非接触IC 卡的一卡多用功能。各应用子系统可自成管理体系，也可通过网络互联，成为一个完整的一卡通管理系统。这更适合企业内部管理的各应用子系统分属不同职能部门的特点。各应用子系统可自成管理体系，通过网络互相沟通，既满足各个职能管理的独立性，又保证企业整体管理的一致性。各应用子系统的安装
精心整理 食堂一卡通系统方案 一、前言 微机售饭系统是企业内最早使用智能卡管理的系统，微机食堂售饭系统的成功研制和投入使用开启了伙食管理的革命，它不仅堵塞了伙食管理中长期存在的、难以根除的漏洞，而且作为一种电脑自动结算系统，替代了传统的餐券结算方式，从根本上解决了餐券流通过程中的伪造、丢失、病菌交叉感染等一系列难以根除的弊端，节省了餐券在印刷、发放、兑换、回笼、清点、保 浴 的系统设计原则下，以功能 5、从食堂管理角度出发：堵塞资金漏洞；节省人力，物力；便于消费统计；加快售饭速度，提高效率。 6、从帐务的角度出发：持卡人的消费能清楚查询任何时间在任一网点的消费明细，保证消费安全；限额消费密码保护完善资金安全管理。 系统设计所涉及的设计标准和规范主要有:
《智能建筑设计标准（DBJ08-47-95）》 《民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-92）》 《商用建筑线缆标准（EIA/TIA-569）》 《工业电视系统工程设计规范（GBJ115-87）》 《电气装置安装工程施工及验收规范（GBJ23-90，92）》 《民用闭路监视系统工程技术规范（GB50198-94）》 《安全防范工程程序与要求（GA/T75-94）》 下 ； 为实现系统目标，确保系统支持平台的设计质量，根据以上系统目标，制订出系统支持平台设计的如下原则： 1、应用成熟可靠、技术先进的产品 面对当前计算机技术、网络通讯技术和数据库技术更新换代极为迅速的局面,要特别强调采用先进、成熟而稳定的技术,射频卡应用在消费管理系统上已经三年有余，在实际应用中已经非常成熟、稳定、可靠，并能抵抗环境的各种干扰,根据企业的具体情况及需求，能够更好地满足食堂以
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案 来源：中国一卡通网作者：不详发布时间：2014-07-16 16:23:56?字体:[] 关键字： 摘要：本文将结合上海城市公共交通一卡系统的设计思想和发展规划从应用拓展的角度综合论述该系统的体系结构和应用发展趋势，力求探索一种比较合理的系统架构和业务模式，以供各城市在规划和建设交通一卡通系统时参考。 近年来，全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统，如北京、上海、深圳、南京、大连等，极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线，连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、煤、物业、超市等非公共交通行业，形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系，最终实现“一卡在手，走遍全城”的梦想，并且能够解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题。 使用公共交通一卡通系统，可以减少手持现金的流量，方便市民出行，同时也提高了营运单位的营运效率。市民持有一张交通卡可以在公共交通行业和部分非公共交通行业通用，乘坐常用的交通工具只需以卡代币，无需支付现金，换乘交通工具也不用换卡，同时市民还可以使用交通卡支付水、电、煤等日常生活费用以及超市、便利店等小额消费支出；营运单位通过开办一卡通业务大大减少了收费业务量，使收费过程自动化，节省了人力和物力，加速了资金的流动和周转。因为一卡通系统由统一的机构来管理，有助于对营运单位的监督，避免了逃税和漏税现象的出现，也有助于上层管理者了解各个营运单位的营运情况，从而更好地从宏观上对行业发展进行调控。
校园一卡通方案 厦门中卡科技开发有限公司 2011年8月
一校园一卡通子系统设计方案 1.1需求响应 泗洪鼎诚职业中等学校学校一卡通主要包括以下几个子系统： 1、门禁管理子系统，建成以后学生可以通过刷IC卡，根据 通行权限进出门禁控制点。具体方案见门禁管理子系统 设计一节。 2、考勤管理子系统，建成以后学生可以通过刷IC卡，完成 上下班的考勤工作。具体方案见考勤管理子系统设计一 节。 3、消费管理子系统，建成以后学生可以通过刷IC卡消费。 具体方案见消费管理子系统一节。 4、水控管理子系统，建成以后学生可以通过刷IC卡消费。 具体方案见水控管理子系统一节。 1.2消费管理子系统设计 消费管理子系统主要适用于食堂、超市及小卖部、体育活动场馆、医务室、洗衣店以及其他场所的收费管理。
?符合ISO14443A国际标准，具有严格的保密性和兼容性，满足不同用户系统功能扩充。 ?每台收费机内带后备电池，停电可持续工作4小时左右。 ?采用超大存贮器，每台收费机可下发黑名单达10000人，可存储18000笔消费明细记录、18000笔备份消费明细记录。 存贮快满时，可报警提示，备份数据采用循环存储的方式，确保保留最新的备份消费记录。 ?可设置”随机消费”\”固定扣款”\”菜单消费”\”计次消费”四种消费模式并可通过收费机进行手动模式切换，有累计查询功能及可通过软件或手动在收费机上设置每张卡每天的最高消费额及消费次数。 ?当设置收费机为定额消费模式时，可设置4个时间段，每个时间段的固定消费额可以不同，并可通过后台软件或手动在收费机上进行修改，修改简单方便。 ?对于非法卡、挂失卡、余额不足卡、超次卡、消费超额卡，不仅不能消费，而且刷卡时终端会发出报警及代码提示。 ?软件及收费机均具有扣错退款功能。 ?正反面都采用双排5*8LED显示屏显示，刷卡时可同步显示余额和消费额。
TCS2000非接触式IC卡巡更/停车场/消费管理系统 广州德生国盛信息系统工程有限公司 二零零一年六月二十日
德生科技(国际)集团广州德生国盛信息系统工程有限公司一．前言 为控制人员及车辆出入，有效防止非法闯入，加强对人流及信息流的有序及有效监控管理，拟利用非接触式IC卡技术，以及计算机网络在数据检索、通信、采集方面的优势，以一张多功能非接触式IC卡同时担负起工作证件、停车证件、门禁通 行钥匙、记帐卡等多项管理职能，在计算机网络环境下尽享现代智能化管理方式的 便利之处。同时，利用该一卡多用系统设备，可实现员工考勤、门禁控制、停车场出入控制、巡更管理、消费管理等多种综合应用。 且要求：一卡通系统必须实现一级发卡，通行无阻。 同时也要考虑到以后该大楼的非接触式IC卡一卡通的需求和功能扩展。 二．停车场系统介绍 2.1系统构建 本停车场智能管理系统采用以太网网络结构，主要设备包括发卡机、停车场专用主控制器、停车场专用辅控制器、非接触式IC卡读感器、挡车器、地感线圈。 本系统管理用电脑建议设在停车场出口处岗亭内。 下页图1为一个典型的一出一入型（一个入口、一个出口）停车场智能管理系统网络拓朴图。 下页图2为一个典型的一出一入型停车场智能管理系统现场示意图。 地址: 广州市天河北路大都会广场39层电话: (020)87552098 传真: (020)87553420 第 1 页
德生科技(国际)集团 广州德生国盛信息系统工程有限公司 地址: 广州市天河北路大都会广场39层 电话: (020)87552098 传真: (020)87553420 第 2 页 地埋式车辆感应器 地埋式车辆感应器 图1 停车场控制系统设计原理图 地埋式车辆感应器地埋式车辆感应器
城市一卡通商业运营解决方案 （城市一卡通——城市电子消费的标志） 一、城市一卡通项目介绍 目前，在我国广泛开展智能卡应用的大潮中，很多城市开始规划市内的“一卡多用”，“城市一卡通”已成为智能卡应用的热门领域之一。城市通为城市的水/电/煤气的统一收费管理、公交售票等公共交通事业、金融消费、社会保障等领域，建立了全面、完善的IC卡管理系统。该系统在设计与搭建中，采用“二级管理机构”、“三层应用结构”的实现方式，支持“一卡一用”、“多卡多用”、“一卡多用”的应用模式，并可根据用户的要求从“一卡一用”应用模式向“一卡多用”应用模式进行转换，便于城市管理部门对系统项目进行分步实施，同时也为先期投资兴建“城市一卡通”项目的业主提供了扩展应用、服务增值的空间。 1、技术特点 “城市一卡通”采用的双界面CPU 卡在实用性、安全性、灵活性等方面，为系统提供了良好的支持，主要具有以下特点： 以国际标准化为基础，采用接触式CPU卡和非接触式、接触式双接口的双界面CPU卡，提高了系统的整体兼容性。 通过中国人民银行检测的金融COS，增加了市政IC卡应用的专用交易流程和密钥管理系统，使卡交易更为快捷、安全，并且不会增加卡的成本。 数据通信网络采用DDN、ISDN、PSTN等技术，专用网与邮电公网互补，并对重要路由进行备份，保证了网络7×24可靠运行。此外，该系统采用了可靠、高效、功能丰富的网络管理设备以及完善、合理的规章制度。 在充分利用银行营业网点的基础上建立城市IC卡管理中心，对IC卡的应用进行统一管理。卡的交易在城市IC卡管理中心、银行、各应用业主管理中心的三方认证下进行，保证了交易数据的安全性和有效性。
一卡通消费系统方案 目前，该消费一卡通系统要求实现:所有持卡人员，只要手持一张智能卡，就可以完成本企业现有分布在全国的全部连锁店内的刷卡消费，同时要能实现后期再扩展的快餐店或其他新开发的项目消费。 上述各环节均是凭卡操作，同时需要将持卡人的卡号、姓名、刷卡时间、金额、余额、刷卡地点(机器号)等数据由网络传至主控电脑。以保证所有卡片的资金流的正确性和准确性。发卡由发卡中心执行，如卡片不慎丢失，只需及时挂失即可，若卡又重新找到，则对挂失卡进行解挂，此卡可以继续使用。 1、一卡通系统应用管理分布及网络拓扑图 根据连锁快餐的实际应用需求以及以后的拓展，软件开发模式采用成熟的客户端/服务器模式。各个子系统之间采用网络或电话线进行数据交换与汇总，数据库采用SQLServer数据库，服务器设在总部。连锁店与消费机采用TCP/IP方式。 由上面网络拓扑图，我们可以知道，针对跨区域的连锁快餐店的情况，我们需要通过多种通讯方式和协议来满足现有环境的一卡通行。这样即能很好的完成公司的投资效果，又可以保证持卡人的真正方便和实惠，更可以为公司节约投
资费用;并且为公司的后期一卡通系统的再投资和再扩展预留了全部软硬件接口。 当该连锁快餐企业实现一卡通消费管理后，不但实现了货币电子化，而且方便收费帐目的管理。系统通过联网和非联网的方式进行信息交换，不仅优化了收费服务，方便管理，节省人力，也加强了卫生管理，解决了现金找赎和帐目清算的繁杂和易出错问题，大大提高了效率并有效防止了徇私舞弊行为，提高收费的档次和管理，从而最大限度地减少漏帐、跑帐的现象，提高了工作效率和服务管理的水平。 根据目前的实际需求，我们可以实现在软件上分为实名制和非实名制消费记录:针对实名制用户，我们可以实现卡片的挂失(丢失后的处理)、转帐过户、所有资金流程的查询和统计(包括了金额和次数的统计)、所有消费明细的记录(包括了消费的时间，柜台号，金额，余额，卡号)等。同时，我们可以针对不同级别的优惠卡，还可以实现不同有效期的管理，(可直接在刷卡过程中，通过消费机直接识别，并给予过期卡提示和不于使用)。系统也可以帮助客户对不同级别的卡通过折扣的方式实现不同的金额反利。 2、系统数据实现交换的形式 局域网的建立 如上图所示，把整个系统的管理电脑纳入到VPN局域网络中来，使各家分店和总部服务器之间的通讯无地理的局
智能消费系统方案 2013年03月22日 第一章：系统概述 微机消费系统是企业内最早使用智能卡管理的系统，微机消费系统的成功研制和投入使用开启了伙食管理的革命，它不仅堵塞了伙食管理中长期存在的、难以根除的漏洞，而且作为一种电脑自动结算系统，替代
了传统的餐券结算方式，从根本上解决了餐券流通过程中的伪造、丢失、病菌交叉感染等一系列难以根除的弊端，节省了餐券在印刷、发放、兑换、回笼、清点、保管、复核等环节上的大量人力、物力、财力，该系统的全面推广和应用为后勤管理工作向自动化、科学化方向发展开辟了广阔的前景。 现在的消费管理系统已经远远超出了售饭系统的概念，已经延伸到超市收费、小卖部收费、浴室收费、停车场收费等。 在此形势下，我们在立足眼前、面向发展、统筹规划、分期实施的系统设计原则下，以功能强大、技术先进、安全可靠、组合灵活作为我们的产品选型原则，我们设计了以SM消费管理系统为核心，面向企业后勤管理的一体化解决方案。 系统具有以下特点： 1）从企业管理角度出发：杜绝了餐券、现金流通过程中的丢失、假钞、破钞，节省了餐券、现金的兑换、回笼、清点、保管等环节上的人力、物力、财力，提高管理层次。 2）从企业投资角度出发：该系统可扩展为企业一卡通，实现食堂售饭、考勤门禁、图书管理、上机收费等内消费、管理使用一张卡完成全部的功能，避免重复投资。 3）从饮食卫生的角度出发：避免了一手找零钱，一手打饭菜的现象，减少了餐券、现金流通环节病菌交叉感染的机率。 4）从员工资金的角度出发：一次性（或分期）将资金注入卡中，对员工本身来讲，不用携带现金，保证了员工资金的安全，保障了员工的基本生活；实现了专款专用的目的。 5）从食堂管理角度出发：堵塞资金漏洞；节省人力，物力；便于消费统计；加快售饭速度，提高效率。 6）从账务的角度出发：持卡人的消费能清楚查询任何时间在任一台消费机的消费明细，保证消费安全；限额消费密码保护完善资金安全管理 第二章：系统设计概述 2.1 项目概述 项目名称：XXX企业食堂消费系统 2.2 设计单位
摘要：通过对城市一卡通建设及发展现状的分析，总结了城市一卡通的本质内涵。通过研究城市一卡通的行业标准、建设模式以及国内典型城市的跨行业应用案例，阐明了城市一卡通的未来发展趋势，论述了城市一卡通的真正价值及应用前景，为已经或即将参与城市一卡通建设、运营的各类组织机构拓展了思路，同时也为城市一卡通这一课题的研究工作贡献了新的理论及技术成果。 城市一卡通的发展现状 随着IC卡产品及应用的不断升级，城市一卡通已经是众人耳熟能详的事物了，各类行业组织、运营机构、技术服务提供商等都在这一领域取得了一定的成就，一般的民众也都能简单地列举出一两个城市一卡通行业应用的实例，各类统计数字、行业分析等材料也都越来越精准地刻划了城市一卡通的方方面面。 城市一卡通本质上代表了包含各类相关组织及这些组织之间的协作、受益等各类关系的集合体，它不仅仅是一类项目的统称，更多的代表了基于电子货币、电子身份认证标识等要素的区域性应用定义。随着时间的迁移，这一定义也会被赋予越来越多的新内涵。当前城市一卡通发展的主要特点，可以从行业标准、建设模式、行业应用等几个方面来分析研究。 行业标准现状 虽然存在国家主管部门、部委、各省级单位各自为战的局面，但总体来看，基于电子货币及电子身份识别技术的标准主要以中国人民银行PBOC（People’s Bank Of China）发布的中国金融集成电路卡规范为核心，根据各自的行业特点、地域特点等进行了适当外延及补充，电子货币部分主要是以PBOC2.0的电子钱包和电子存折规范（也简称为PBOC2.0 ED EP）为主。中国人民银行的qPBOC/MSD标准，在国内仅以试点形式开展了部分工作，大批量应用尚未形成。由于城市一卡通应用侧重于快速小额支付应用，因此期待qPBOC借记/贷记支付应用在交易速度、稳定性、行业支持方面有更加显著的进展。 建设模式现状 城市一卡通的建设模式经过近十年的发展，产生了多种适应不同地域特点、政府管理模式、行业参与模式、技术服务提供方式等的具体解决方案。 比较传统的方式是政府主导、政府投资建设。这种方式是以政府主管部门为核心，组建运营公司，并由政府注资。其中扩展出来的形式是不同的行业部门参股，共同运营。 民间资本介入城市一卡通领域是近些年城市一卡通投资运营的一个显著特点，通常采用的方式是政府监管，政府制定相关法规政策，民间资本负责城市一卡通的整体建设投资，并且存在参与或不参与直接运营的两种方式，资本回收可以通过直接的运营收入方式，也可通过出让当地土地有限使用权、提供其它优惠政策等形式，但涉及到金融风险及金融监管等问题，今后会逐渐演变为，持有行业准入证明的专业机构从事运营管理服务输出等方式。 银行贷款建设也是近年来涌现的另一投资建设模式，银行通过贷款、设备布设、发行联名卡等方式与当地的城市一卡通运营主体合作，共同建设城市一卡通项目。 行业应用现状 当前，城市一卡通最显著的特点就是行业应用的丰富性，并且这一丰富性具备了很强的地域可复制能力。 比如沈阳，这个全国首例全部使用非接触式CPU卡作为电子货币、电子身份认证标识载体的城市，目前近五百万张CPU卡已经良好应用了八个年头，相继开发了出租车、地铁、加油站、煤、水、电、停车场、餐饮、娱乐、移动通讯等小额消费项目，实现沈城人“城市通卡在手、出行消费无忧”是城市通人的奋斗目标。 在淄博，城市一卡通的建设发挥了同方非金融支付系统的多个优势，有效整和原有公交系统，重新架构了城市一卡通新平台，随后的小额支付、行业缴费、银行联名卡、驾驶员联名卡、出租车等多行业拓展如行云流水般畅通无阻。同时，系统的统一标准策略还解决了接入不同设备供应商设备的问题，其中不乏之前从未接触过CPU卡应用的设备厂商，同方锐安的对接方案大大简化了这些厂商的对接难度，有效实现了淄博城市一卡通运营收益最大化的目标。 在枣庄，除了上面提到的各类行业应用以外，同方锐安还与各大运营商一起，共同实现了城市一卡通的手机支付业务，也标志着同方锐安在手机支付技术领域，已经具备了从手机卡到系统平台的较全面的技术能力。 在国内其它地区甚至海外，都能够看到同方锐安在行业应用方面的不菲业绩。
哈石化一卡通流程管理软件——概要设计 第一部分前言 1.1 设计背景 哈炼地付于2009年完成下装改造，采用先进的自动化仪表对现场发油作业进行检测和控制，并配备自助式刷卡发油设备，实现了定量装车控制，生产数据由控制室内的计算机的集中存储和管理。但前期改造内容仅包括地付自动定量下装，与装车相关的进出厂验证、待车管理、地衡计量、视频监控、装车保护等相关部分未进行自动化改造，随着地付装车效率的大幅提高，上述不完善的相关设施严重制约地付生产的安全和正常运行。 1.2 设计目标 1、消除安全隐患，提高地付装车过程的安全性。 2、规范装车车辆进出流程。 3、合理安排装油槽车从进厂至装车鹤位的行车路线。 4、实现装车鹤位及待装场车位的调度指挥。 5、实现地付装车的“一卡通”功能。 6、降低装车成本。 7、对地付系统进出厂的装油槽车实现全程跟踪和监管。 8、提高地付系统的工作效率。 9、降低工作人员的劳动强度。
第二部分需求分析 根据用户需求，对地付区进出厂的槽车实现全程跟踪和监管，采用软件并配套现场设备实现停车场、待装车区、装车鹤位的科学管理，合理安排槽车从进厂至装车鹤位的行车路线，规范车辆进出流程、减少等待时间，提高地付系统的工作效率，降低工作人员的劳动强度。 一卡通流程管理软件设计的主要系统包括： 1、停车场排队系统 1）排队系统； 2）门禁系统； 3）化工品管理操作站； 2、地付区管理系统 1）排队系统； 2）门禁系统； 3）地衡计量系统（针对化工品车辆而言）； 4）叫号引导系统； 5）付油监控系统； 3、视频监控系统 第三部分一卡通流程管理概要设计 3.1总体方案 本次设计新建排队停车场，在排队停车场门卫室设置化工品开票操作终端，在司机休息室外显著位置设置排队显示大屏，与门禁系统实现槽车进出厂自动化管理和自动调度。在待装车区设置装车排队自动叫号系统，实现待装车区的规范