我国车桥市场分析（上）
文章摘要：
本报告从行业分析入手，从经营规模和综合实力上对我国主要车桥企业进行介绍，这里有上海汇众汽车制造有限公司、东风德纳、辽宁曙光汽车集团股份有限公司、湖南汽车车桥厂、合肥车桥有限责任公司、沈阳汽车车桥厂、江西江铃底盘股份有限公司、青岛海通车桥有限公司、山东汇金股份有限公司、陕西东风昌河车桥股份有限公司、青特集团有限公司和湖北三环车桥等。
中国车桥行业有比较明显的市场格局，主要车桥生产企业均为配套整车企业的关联企业。上海汇众是最大的轿车桥（悬架）供应商 ; 四川建安是最大的微型车车桥供应商；东风车桥是最大的中重型商用车车桥企业；曙光股份是独立的车桥供应商，也是最大的轻型车车桥制造企业。
本报告重点对商用车车桥企业进行介绍，由于篇幅有限，不能对企业进行系统的介绍，但我们会在以后的期刊中对没有涉及的企业进行分析，并对一些介绍过的企业进行系统的补充。也欢迎客户浏览中国汽车动态网货车频道，了解关于车桥市场的最新资讯和分析。
一、总体市场分析
目前在国内的车桥生产企业中，上海汇众汽车制造有限公司的年产销量为 80 万根左右，其主要为上海大众、上海通用等企业做配套 ; 东风德纳目前的年产销量为 65 万根左右，其配套的企业是东风客车底盘有限公司 ; 辽宁曙光汽车集团股份有限公司的年产销量在 30 万根左右，主要为北汽福田等企业配套 ; 湖南汽车车桥厂年产销量在 20 万根左右，其主要为东风汽车集团、中国第一汽车集团等企业做配套 ; 合肥车桥有限责任公司、沈阳汽车车桥厂、江西江铃底盘股份有限公司的年产销量在 15 万根左右，主要为江淮、华晨金杯和江铃汽车等企业做配套。而对于青岛海通车桥有限公司、山东汇金股份有限公司、陕西东风昌河车桥股份有限公司、青特集团有限公司、湖北三环车桥有限公司的年产销量都在 10 万根以下，主要为一汽青岛、北汽福田、昌河、汉江、春兰等企业做配套生产商。
中国车桥行业有比较明显的市场格局，主要车桥生产企业均为配套整车企业的关联企业。上海汇众是最大的轿车桥（悬架）供应商，四川建安是最大的微型车车桥供应商，主要配套厂商是长安汽车；东风车桥是最大的中重型商用车车桥企业，主要为东风汽车提供配套，也为大型客车生产企业提供客车车桥。曙光股份是独立的车桥供应商，也是最大的轻型车车桥制造企业，其主要产品为轻型车桥和重型车桥，为轻型卡车、 SUV 、 MPV 等产品提供配套，重型车桥主要供大型客车。
二、车桥细分市场
【中国主要车桥生产企业】
三、主要商用车车桥生产企业分析【丹东曙光】
［曙光集团组织结构］
【曙光股份组织结构图】
［曙光集团业务单元］
【曙光股份主要业务单元】
曙光股份车桥产品主要客户包括福田汽车、金杯汽车、江淮汽车以及国内主要 SUV 生产企业，同时也为部分合资汽车企业的国产化 SUV 提供配套。
［曙光集团车桥产品规划］
1 、公司拥有比较完整的车桥生产链。螺旋伞齿轮、制动器、半轴是车桥制造的关键部件，曙光股份拥有先进的齿轮和半轴生产设备，产品质量处于国内前列，形成比较完整的车桥模块制造能力。公司将在沈阳投资建设先进的制动器生产基地，车桥生产链将更完整。
公司在车桥领域的积累了较强的研发实力和制造水平，未来发展主要着重拓展产品结构和提升质量水平。一方面对目前的轻型车桥进行完善，发展大型客车专用车桥，同时加强轿车车桥的投入，产品覆盖轻型商用车、轿车和大型客车。
2 、中国客车行业长期缺乏专用车桥，大部分客车生产企业均采用卡车车桥，近年来客车市场的发展对专用车桥的需求越来越迫切。 2005 年 8 月，公司将控股子公司丹东黄海客车公司的车桥分厂独立出来，加上曙光股份的出资共同组建曙光重型车桥公司，主要发展大型客车专用车桥，旨在提升和完善公司的产品体系 , 使车桥产品系列化。同时，组建重型车桥公司也有利于促进黄海客车的底盘技术水平提升 , 实现黄海客车的战略发展目标。
3 、公司在 06 年中国机械 500 强排序位居第 106 位，比去年上升了 38 位。公司还和国际巨头合作进军国际市场。在与美国伊顿和美国车桥两家国际汽车零部件企业建立长期供应关系的基础上，与 DANA 、韩国的现代车桥公司等建立了非常好的贸易与技术合
作关系。其中与通过美国车桥评审的拨叉项目产品包年市场需求量 50 － 60 万件，可望实现销售收入 6000 万元，项目合作期长达 7 年。美国车桥同类产品年需求量 600 万件，市场需求潜力巨大，该项目成为曙光公司的产品进入北美高端市场的起点，国内其他企业无法望其项背。近期美国伊顿新增了 5 个产品开发和生产的订单。预计随公司生产能力的提高以及合作范围的扩大，产品出口将成为公司的主要利润增长点。按公司计划在十一五期间整车和零部件出口达到 4 亿美元，总的销售收入目标是 100 亿元人民币。
［基地建设及产能］
公司车桥生产基地有两个，一是辽宁丹东本部，另外是山东诸城曙光车桥公司。本部车桥产能约 25 万根，诸城曙光经过 04 年扩建后目前产能约 15 万根。 2004 年公司车桥产量约 31 万根， 2004 年曙光股份车桥业务收入 5.57 亿元，其中本部车桥业务占
90 ％； 2005 年中期车桥业务收入 2.85 亿元，其中本部占 83 ％。
［配套厂家］
北汽福田、中兴皮卡、金杯汽车、江淮汽车和安凯客车等。
【东风德纳车桥有限公司】
［企业介绍］
创建于１９０４年的美国德纳公司是世界汽车制造行业及相关零部件最大的独立桥
总成供应商，东风汽车有限公司与德纳公司联合组建的东风德纳车桥有限公司，采取股权并购的方式，德纳公司用现金购买原东风车桥有限公司５０％的股权，与东风汽车有限公司各持股５０％。根据协议，合资公司成立后５年内，将再投资约８亿元人民币用于技术改造和研发能力的建设。
东风车桥公司近几年发展迅速，已成为中国商用车车桥领域的龙头老大，２００４年，在消化原材料、协配件价格飞涨和产成品价格大幅下降的基础上，全年实现销售收入３５．８亿元，完成利润３．４亿元，产品覆盖重、中、轻、微全系列商用车桥，包括转向桥、单驱动桥、贯通式驱动桥、转向驱动桥、支承桥等５大类４０多个系列１７００余种，是国内产品型谱最齐全的车桥公司，具有年生产车桥总成９０万根、主从动齿轮８０万套的能力。
［企业产品及配套］
车桥总成覆盖轻中重型车、轿车、客车、军用车、农用车全系列，自 94 年以来，该公司生产的大型客车前后桥和重型汽车车桥市场占有率年年提高， 1999 年大型客车桥的
市场占有率达 56% 。与上海客车制造公司、扬州亚星客车股份有限公司、常州客车厂、厦门金龙联合汽车工业公司、安凯汽车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、东风杭州汽车厂、广州客车厂、萍乡客车厂等国内十多家客车企业建立了良好的配套供货关系。产品主要包括，前桥总成 ; 后桥总成 ; 中桥总成。驱动桥主被动齿轮。同时该公司还生产重型半挂车桥、轻型车桥、平衡悬挂系统等汽车零部件。
［东风汽车有限公司车桥资源］
目前主要生产基地为襄樊、十堰两块，匹配中重卡产品的车桥资源品种齐全，目前有5T 、 5.5T 、 6T 、 7T 、 8T 、 9T 、 10T （ 153 桥）、 11.5T （ 462 后桥）、 13T （ 485/500 后桥）单级减速车桥，技术以日产柴技术为主，而斯太尔技术的 13 吨双级桥的目前也在 41 厂开发试制之中，该桥将主要配装重型平台的自卸产品上。引进美国DANA 公司车桥技术，引进发展以单级减速车桥为主。
【安徽安凯福田曙光车桥有限公司】
［企业介绍］
安徽安凯福田曙光车桥有限公司是安凯汽车、北汽福田汽车股份有限公司、丹东曙光车桥公司南北联合， 2002 年 7 月 26 日共同出资组建的公司，该公司前身是中国重汽集团项目安凯车桥厂、全国斯太尔前、中、后桥和桥壳加工的专业厂。
该公司建筑面积近 2 万平方米，各类设备 500 台，资产总额 1.22 亿元，职工 800 余人，是国内较大生产中重型车和客车冲焊桥壳的专业化工厂。
［企业产品］
目前公司的产品已覆盖斯太尔前桥 / 驱动桥、现代单级驱动桥、中重型载货车前桥 / 驱动桥、凯斯鲍尔前桥 / 驱动桥等六大系列一百五十多个品种。
具有年生产斯太尔车桥，叉车桥， 10 吨级客车驱动桥， 6850 型 7t 级客车专用桥总成等 5000 台套，焊接桥壳总成 10000 根的能力。安凯车桥公司近年来根据客车市场的发展需要，在斯太尔车桥技术二次创新的基础上，开发斯太尔客车系列车桥的同时，利用德国ＺＦ技术开发凯斯鲍尔客车专用桥，为满足国内豪华客车市场的需求。新开发的凯斯鲍尔前桥采用独立悬挂分段式盘式制动装置，后桥桥壳采用埋弧焊和真空电子束焊等先进技术，其技术水平达到国际同类产品的先进标准。
在该公司的新产品展示会上，该公司不仅展示凯斯鲍尔盘式系列客车专用桥产品，而且还展示利用斯太尔技术二次创新和韩国现代技术开发的大中型客车盘式和鼓式制动系
列专用桥。
［生产能力及产品配套］
该公司的斯太尔系列和现代系列的客车专用桥已在安徽安凯、苏州金龙、郑州宇通、江苏牡丹、厦门金旅、常州依维柯等国内客车主要企业使用。
安徽安凯福田曙光车桥有限公司现有生产能力在国内斯太尔平台重卡车桥厂中排名第四。
由于重卡市场的迅速发展，产能远远不能满足北汽福田欧曼的日装车量。这也就迫使北汽福田欧曼“移情别恋”，在国内去选择更多功的合作伙伴。如陕西汉德车桥有限公司、重庆红岩桥厂、青岛众力、广西方盛等来满足需求。
我国车桥市场分析（下）
【中国重型汽车集团有限公司桥箱厂】
［公司简介］
2002 年 8 月中旬，中国重型汽车集团有限公司将其原有的重汽卡车公司车桥厂和其他专业厂的车桥和齿轮箱生产线进行整合，成立重汽卡车公司桥箱厂，并将其所有的桥箱生产设备搬迁至重汽党家庄生产基地。一幢新增投资 1.5 亿元、占地面积 5 万平方米的十八跨联合厂房已经建成。
［生产能力］
经过二期技改后，于 2003 年年底形成了 10 万根车桥生产能力。新建成的 5 万平米桥箱厂联合厂房可容纳桥壳冲焊、桥齿加上、车桥装配，齿轮箱装配，桥箱涂装和专业金属热处理、专业质量检验等多条桥箱生产和检测流水线，生产工艺符合 IS09001 国际标准的质量保证体系。
［企业产品］
目前，中国重汽的车桥产品包括斯太尔车桥、美驰 160 车桥和 153 车桥三大系列，其中斯太尔桥和美驰桥是重汽公司先后引进的世界上最先进的两种重型车车桥。
［产品配套］
中国重汽的桥箱产品基地可供斯太尔、斯太尔飞龙、豪泺等车型。
［中国重汽车桥资源规划］
一、重型车平台
第一平台 VOLVO 产品：全部采用进口引进资源。
第二平台豪泺、斯太尔王、斯太尔产品： 1 、目前均采用 13 吨级双级减速的斯太尔车桥资源。
2 、未来公路车辆产品主要采用 1
3 吨级的美驰 180 单级减速车桥，而非公路用车则采用斯太尔桥。目前 13 吨级的单级美弛 180 桥正在作装车准备工作。
二、中重型平台
1. 主要采用采用 10 吨级 /11.5 吨级的美弛 153/160 车桥资源。
2 、其次采用社会资源，主要是 11.5 吨级的 457 桥。
【一汽山东汽车改装厂】
［企业介绍］
2004 年八月二十九日，一汽山东汽车改装厂是中国生产改装车和中、重型卡车驱动桥的主要基地之一。它创建于 1968 年， 1994 年成为一汽集团公司控股子公司。工厂占地面积 20 万平方米，生产建筑面积 7.6 万平方米；资产原值 3.2 亿元人民币， 2002 年营业额为 15 亿元人民币。
一汽山东汽车改装厂是国有大型企业，是中国第一汽车集团公司的控股子公司。
［产品及生产能力］
具备年产 12000 辆专用汽车和月产 12000 台套车桥的生产能力。 2002 年生产驱动桥 50000 台套。该厂有三十多年生产汽车的历史，现已发展到半挂车、自卸车、厢式车、环卫车、罐式车、汽车后桥等多个系列八十余个品种。引进法国吉约姆公司的专利技术生
产的重型自卸车，具有重心低、举升力大等特点，深受用户青睐。是一汽集团九吨车贯通桥及六平柴驱动桥的定点配套单位。
工厂具有年产 15 万根冲焊驱动桥的生产能力。产品有 435 系列、 457 系列、 300LB 系列、 390 系列的卡车和客车桥，可选装空气悬挂、盘式制动器、 ABS 防抱死装置、制动间隙自动调整臂等结构。
［产品配套］
其产品主要为一汽集团配套。
［第一汽车集团车桥资源规划］
一汽中重卡产品主要采用一汽车桥分公司、一汽山改企业生产的车桥，配套量在 80% 以上比重。其中一汽车桥分公司建有 10 多条生产线。引进生产日产柴 344 （ 6 吨级）、378 （ 7 吨级）、 428 （ 10 吨级）、 440 （ 11.5 吨级 ) 、 475 （ 13 吨级）系列单级车桥技术 , 一汽中重卡车桥以单级减速车桥发展为主。
一、中型平台： 326 桥（ 5.5 吨级 ) 、 390 桥（ 7~8 吨级）、 420 （ 9 吨级）。日产柴技术车桥如 344 桥（ 6 吨级）、 378 桥（ 7 吨级）。
二、中重型平台： 435 桥（ 10 吨级）、 457 桥（ 11.5 吨级 ) 单级桥和斯太尔技术的 300 双级减速桥 (13 吨级 ) ，日产柴技术车桥如 428 （ 10 吨级）、 440 （ 11.5 吨级）。
三、重型平台：日产柴技术车桥 :475(13 吨级单级 ) 、斯太尔技术的 300 双级减速桥 (13 吨级 ) 。
【重庆重型汽车集团有限责任公司车桥厂】
［企业介绍］
重庆重型汽车集团有限责任公司车桥厂是重庆重型汽车集团有限责任公司红岩汽车
前桥、驱动桥总成生产专业厂，是重庆重型汽车集团有限责任公司引进奥地利斯太尔整车制造技术中驱动桥总成项目的专业生产厂。
［生产能力及产品］
生产能力雄厚，具有年生产驱动桥总成 20000 根和底盘零件 6000 辆的能力，并可开发多种工程车辆所需的转向、驱动、承载等系列变型桥总成。同时沿袭军车生产特点，所有驱动桥总成出厂前 100% 做台架试验。
主要产品 " 红岩 " 、 " 斯太尔 " 系列桥总成、鞍座总成、平衡悬架装置及相关底盘零件。公司形成年产１０万套重型车桥的生产能力。
重庆红岩桥厂将继续完善配套设施建设，保持、巩固公司桥总成在行业中领先的优势，下一步将继续扩大驱动桥的技术改造，以适应红岩公司年产 4 万辆整车以上未来规划的需要。
重庆重型汽车集团有限责任公司车桥厂产品主要特点是铸钢桥壳，超载能力强，目前较受用户欢迎，随着公路管理的规范化，铸钢桥壳车桥笨重、生产效率相对较低、冲击韧性较差的缺点将逐步显现出来。但其产能目前在斯太尔平台车桥中产能居第三位，实力不容小视。
［重庆红岩车桥资源规划］
主要采用内部资源，其产品主要为斯太尔技术的 13 吨级及以上的双级减速后桥。
【徐州美驰车桥有限公司】
［企业介绍］
美驰车桥有限公司（徐州美驰）成立于 1996 年 7 月 1 日，位于我国主要的工程机械生产基地江苏省徐州市。徐州美驰是由美国美驰汽车公司（美驰公司是一家为商用车、特种车及轻型车的主机厂提供广泛的汽车零部件配套和服务，并从事零部件销售的著名跨国公司）和徐州工程机械桥箱公司共同投资的合资公司。投资总额 2408.7 万美元，注册资本 1680.3 万美元。其中美方股比为 60% 、中方为 40% 。该公司引进了先进的美驰（洛克威尔）产品和车桥制造技术，是中国最大的专业化生产、销售各类工程机械及特种车辆用车桥的公司。拥有员工 800 多人，其中工程技术人员 100 多人。
［公司产品及生产能力］
主要产品包括：各种车辆用刚性桥、转向桥、贯通桥和三联桥。它们被广泛应用于
12-80 吨越野及全地面汽车起重机、轮胎起重机、斗容量 1.0 -3.5 立方米轮式装载机、5-25 吨叉车、斗容量 0.4 -1.0 立方米挖掘机、 12-25 吨振动压路机、 200 马力平地机、 8-30 吨重型汽车、沙漠运输车等数十种工程机械、特种车辆。产品被国内各大主机
厂广为采用，同时，车桥零部件出口北美及欧洲的美驰工厂。同时通过对美驰车桥的国产化，使之服务于中国市场。
公司目前年生产能力为 40,000 根车桥。近期内将进行新厂房的建设，并通过新厂房逐步投入使用，使公司年生产能力扩大一倍。
［营销重点］
该公司市场营销的目标市场是工程机械，同时也开发了重型汽车车桥产品，尽管美驰车桥市场美誉度较好，价格较低，但由于产量较小，市场营销重点放在工程机械上，而且工程机械的形势也持续走好，估计徐州美驰公司无暇顾及重型汽车市场。因此，徐州美驰公司目前对重型汽车车桥项目不构成较大的威胁。
【包头北方奔驰重型汽车有限公司车桥公司】
［企业介绍］
包头北方奔驰重型汽车有限公司车桥公司是生产重型汽车车桥、中高档客车车桥及底盘零部件的专业厂。经过十来年生产奔驰车桥及开发新产品的锤炼与考验，已经具备了独立开发和生产汽车车桥和高档客车车桥的能力。
北方奔驰车桥公司根据德国奔驰（ Daimler-Benz ）公司的设计制造，是德国奔驰公司与中国兵器工业集团公司签定的许可证技术转让项目的重要组成部分。
［产品及生产能力］
目前已经形成年产 6000 辆整车所需车桥的配套能力，可生产车桥已达 20 个品种。其中重型汽车车桥有７ t 全驱前桥， 7.5t 非驱动转向前桥、 13t 贯通传动桥、 13t 驱动后桥，产品适用于 8-20t 载重卡车、自卸车、集装箱拖车、液化气槽车；客车车桥适合各种８米以上中高档客车使用，可满足不同用户的需要。
［产销情况］
2006 年生产量为 1 万根。
【青岛众力汽车配套有限公司】
［企业介绍］
青岛众力汽车配套有限公司是青岛特种汽车集团所属的一个具有铸造、热处理、机加工、冲压、铆焊、装配等工艺配套齐全、先进的专业生产汽车车桥的公司。
［产品及配套］
众力公司车桥件主要包括 151 车桥、 153 车桥、 435 车桥、 457 车桥、斯太尔车桥、盆角齿、主减速器壳、差速器壳、主被动齿轮等部件。
1999 年通过 ISO9001 、 ISO9002 质量体系认证。主要生产“青特牌”各种中、重型载重汽车车桥（前桥、铸造、冲焊双驱动中后桥及铸造、冲焊单驱动后桥）、平衡悬挂及零部件，产品主要为一汽集团、东风集团和中国重汽等国内大型汽车生产厂家配套。
［生产能力］
年产各种载重车桥 100000 根，是国内规模较大、技术质量水平一流的车桥生产企业之一。目前，该公司 13t 级重型驱动桥形成小批量生产。
【陕西汉德车桥有限公司】
［企业介绍］
由上市公司湘火炬汽车集团股份有限公司（原湘火炬投资股份有限公司）、陕西重汽、陕汽集团共同投资的陕西汉德车桥有限公司于 03 年 3 月 23 日宣告成立。
汉德公司拥有“国内重卡第一桥”的美誉。汉德公司的前身是陕汽车桥厂，生产出我国第一代军车越野车桥。 1972 年第一根驱动桥总成生产下线并开始装配我军重型越野车
［产品及生产能力］
汉德公司主导产品已形成： SX2150 系列 5T 级重型军用越野车驱动桥；引进奥地利斯太尔技术生产的 13T-18T 级轮边减速驱动桥；采用德国 MAN 公司技术生产的 7.5T 级转向前轴； 13T 级单级减速驱动桥； 13T 至 18T 级挂车支撑轴五大类五十多个品种。
02-03 年，汉德公司投资 1.5 亿元先后对关键零部件机加线、桥装配线和油漆线进行柔性化改造，大幅提升了产能和产品质量。现已达到年产： 5 万根各类驱动桥； 3 万根 MAN 转向前轴； 2 万根承载轴； 6000 根 SX2150 系列军车桥的生产能力。
［产品配套］
该公司已与陕西重汽、陕西欧舒特、东风柳汽、三一重工、青岛一汽、江苏春兰、济南重汽、北汽福田等十余家重卡、客车、改装车企业建立了稳定良好的合作关系。汉德公司生产的关键零部件斯太尔桥壳总成因其质量优良、技术先进，现已批量出口欧洲和日本市场。
［市场份额］
汉德公司生产的重型车桥已占国内重卡市场 38% 的份额以上。
［陕汽集团车桥资源规划］
［产销情况］
2006 年，全年共计产销各类桥总成突破 10 万根。销售收入达到 13 亿元。
［投资动向］
公司于 2006 年 7 月 27 日在西安经济技术开发区泾渭工业园启动了新生产基地的建设项目。该项目共计投资 2.5 亿元，形成年产 10 万根桥总成的生产能力，生产的产品为 STR 、 MAN 系列转向前轴， MAN 系列驱动桥。预计 2007 年 3 月底所有厂房将全部完工，进入设备安装调试阶段，其中 3 月底转向前轴装配线将正式投产。到 2007 年7 月底，现代化重卡车桥生产基地将全面建成投产。
2006 年陕汽全年重卡销售突破 3.3 万辆，实现增长率 116% 。目前，陕汽集团公司二期工程已开工建设，计划于 2008 年前竣工，竣工后将形成年产重型汽车 6 万辆及各类重型车桥 18 万根的生产能力。
［ 06 年主要动态］
2006 年 10 月中旬顺利通过 ISO/TS16949 质量管理体系国际认证工作。为公司产品批量进入国际市场提供了有力保障。
2006 年 10 月，公司 ERP 项目正式实施，按照计划，该项目将于 2007 年 2 月正式上线运行。
【青岛海通车桥有限公司】
［企业介绍］
青岛海通车桥有限公司是汽车零部件行业的中型企业。现有员工 572 名，工程技术人员 56 名，注册资金 200 万元，总资产 14300 万元，固定资产 3375 万元，占地面积：73382 平方米，其中建筑面积： 25320 平方米；生产面积： 21520 平方米。
［产品及配套］
海通公司是生产轻、中、重型载货汽车车桥总成的专业生产企业，是山东省生产车桥的骨干企业。现生产 HT 系列前桥总成，配套解放、 EQ153 、 STR 等四大系列近百个品种，并能根据用户需要快速设计出用户所需要的产品，满足市场需求；海通公司产品主要为一汽集团青岛汽车厂、北汽福田欧漫重型汽车厂、重汽公司、五征集团等国内著名公司配套；为德国 VOITH 公司生产转向节等产品，为法国 PH 公司生产液压传动轴等产品。
［发展规划］
计划投资 1.7 亿元， 2006 年底全部完成搬迁任务。项目完成后，将实现产销汽车车桥前桥总成 25 万台套、后桥总成 5 万台套、轻卡前、后桥总成 6-8 万台套的能力和实现主要部件的自制，实现销售收入 18 亿元。公司自投产至今 , 已累计生产中重型载货汽车车桥总成 131435 台 . 产品品种由投产初期一个品种发展到目前解放、东风、斯太尔三大系列近三十个品种 , 取得了良好的经济社会效益 .
［发展历程］
1 、 1993 年为一汽集团青岛汽车厂配套生产“六平柴”前后桥总项目。
2 、 1994 年注册成立了青岛汽车车桥总厂。
3 、 1997 年开发并投产了现一汽青岛汽车厂大量生产采用的 1.9 米轮距的前桥总成 . 同年开发生产了“五平柴”后桥总成。
4 、 2002 年 12 月成功改制为青岛海通车桥有限公司。
5 、 2003 年 5 月开发出 HT 系列前桥总成，现大批量为一汽青岛汽车厂和北汽福田欧曼重型汽车厂。
6 、 2003 年
7 月青岛海通车桥有限公司成都分公司成立，主要为青岛汽车厂成都分厂配套车桥。
7 、 2002-2003 年投资一千万元，建成了 STR 前轴、 SRR 转向节生产线，实现了为重汽公司配套。
8 、 2002-2003 年连续二年被评为山东省机械工业“实现销售收入百强企业”。
【合肥车桥有限责任公司】
［企业介绍］
合肥车桥有限责任公司是安徽江淮汽车集团核心企业，是以生产前后桥为主的汽车零部件专业制造厂家。公司现有厂区占地 6 万平方米，员工 1000 余人，总资产 4 亿元。
［生产能力及产品］
现已达到年产 25 万台车桥的生产能力。公司注重研发能力建设，依托集团公司研发力量，立足自身，逐步建成国内一流的车桥研发中心。通过引进消化国外先进技术，形成了“五十铃”、“丰田”、“日野”、“韩国现代”四大产品技术平台，开发派生出为客车、卡车、乘用车等配套的 8 大系列 200 余种产品，覆盖 1-9 吨轴荷，广泛适用于 1-5 吨载货车和 4 -9 米中高档客车、客车底盘和乘用车悬架桥。
［发展规划］
2006 年 12 月 23 日，集团公司重点项目——合肥车桥 HF11811 系列车桥项目在经过两年的建设后，顺利通过由省市相关单位组织的项目竣工验收。该项目是在集团公司支持下，在合肥经济技术开发区位于江淮汽车零部件生产基地购买土地 16.1 万平方米，项目总投资 1.2 亿元，自 2004 年 11 月开工建设，到 2006 年 10 月竣工，历时两年，项目建成厂房 1.77 万平方米，引进国外先进设备，建成后桥壳总成焊接等十余
条生产线。
该项目建成后，可极大提升公司产品水平，并形成 HF11811 系列前后桥总成 12 万根、 SRV 主减速器总成和分动器总成各 1 万台的生产能力，可实现销售收入 3 亿元，具有广阔的发展前景和良好的经济效益。一个新的乘用车桥生产基地将为江汽乘用车事业的腾飞展开坚实的翅膀。
四、重型车桥的发展方向
［产品趋势］
随着我国公路条件的改善和物流业对车辆性能要求的变化 , 重型汽车驱动桥技术已呈现出向单级化发展的趋势。有关专家预测 , 未来我国的重型车桥产品中 75% 的驱动桥将是单级驱动桥。
［单级桥与双级桥的区别］
单级桥有主减速器 , 一级减速。桥包尺寸大 , 离地间隙小 , 相对双级桥而言 , 其通过性较差 , 主要用于公路运输车辆。
双级桥有主减速器减速、轮边减速器减速 , 形成二级减速。由于是二级减速 , 主减速器减速速比小 , 主减速器总成相对较小 , 桥包相对减小 , 因此离地间隙加大 , 通过性好。该系列桥总成主要用于公路运输 , 以及石油、工矿、林业、野外作业和部队等领域。
［单级减速驱动桥产品的优势］
1 、单级减速驱动桥是驱动桥中结构最简单的一种 , 制造工艺简单 , 成本较低 , 是驱动桥的基本类型 , 在重型汽车上占有重要地位 ;
2 、重型汽车发动机向低速大转矩发展的趋势 , 使得驱动桥的传动比向小速比发
展 ;
3 、随着公路状况的改善 , 特别是高速公路的迅猛发展 , 重型汽车使用条件对汽车通过性的要求降低 , 因此 , 重型汽车不必像过去一样 , 采用复杂的结构提高通过
性 ;
4 、与带轮边减速器的驱动桥相比 , 由于产品结构简化 , 单级减速驱动桥机械传动效率提高 , 易损件减少 , 可靠性提高。
单级桥产品的优势为单级桥的发展拓展了广阔的前景。从产品设计的角度看 , 重型车产品在主减速比小于 6 的情况下 , 应尽量选用单级减速驱动桥。
［重型汽车车桥市场预测］
2006 年我国重型车市场规模在 29 万辆，中卡市场规模在 20 万左右， 2007 年我国中重卡市场依然会稳步的增长，预计增长率在 15% 左右。而且 2007 年重卡市场将呈现以下几大发展趋势：如牵引车市场马力由小马力向马力适中（ 210 、 240 、 260 、280 ）方向发展。自卸车向大马力、多轴化方向发展的趋势将更加明显。载货车6 × 2 、6 × 4 、8 × 4 将是主销车型。载货车向多轴化（10 × 4 、12 × 4 ）方向发展的趋势将受到制约。这都决定了我国重型车桥市场的前景十分广阔，另外我国大中型客车市场所占的比重不是很大，但发展的潜力一样不容小视，配套市场的前景依然看好。
中国教育培训业的现状： 21世纪是一个经济全球化和服务国际化的时代，中国加入世贸组织后教育也作为服务业成为其中重要的组成部分。近年来，教育市场呈现旺盛的增长趋势，成为我国经济领域闪亮的市场热点，成为创业投资最热门的关键词。2008年面对房地产、股票等投资市场的不景气，专家指出，中国的教育市场巨大，机会仍然很多，但是教育市场的竞争将更加激烈，行业将进入比拼内功和规模的圈地时代。有关专家表示教育业是未来投资的热点，全国教育市场巨大，市县级城市市场急需开发，新一轮的教育掘金行动即将开启！ 根据国家教育部《全国教育事业发展统计公报》来看， 未来5到10年，中国教育培训市场潜在规模将达到5000亿元。 尤其是中小学的教育培训，超出3000多亿的市场，并且正以每年30%速度急速增长，每年参加各类培训的青少年儿童超过1亿人次。目前，我国现有2亿多的中小学生。而在大中城市，90%以上小学生在课后接受各种各样的辅导，这是一个无比巨大的需求群体市场。 幼儿教育市场是一个潜在的大市场，近两年来，中国教育市场迎来了培训行业投资高峰期。除去风险投资商的青睐，国际教育集团参与度也在提高。而对于普通投资者来说，投资教育的渠道也在不断增多。中国教育培训领域的市场空间巨大。统计数据显示，教育支出在中国已经超过其他生活费用成为仅次于食物的第二大日常支出。预计到2010年，中国教育培训市场的潜在规模达3000亿元人民币。 从目前的发展状况看，中国的教育培训业尚处于起步阶段，虽然教育培训机构已有近万家，但资金规模超过10亿元的屈指可数。教育培训业，还是一座尚待开发的“富矿”。目前全国品牌化的教育机构像新东方、巨人教育、安博教育、环球雅思等教育培训机构占据英语、课外辅导、职业教育等行业领头地位。在2008年到2009年培生出版公司先后并购了华尔街英语和上海乐宁英语，这是国际教育机构强势进入中国教育的一个趋势。 而中小机构发展也面临着危机，主要是人才缺乏、教学科研力量的薄弱，抵御风险的能力低下，在经济危机面前很难快速发展。教育培训业将迎来新一轮的洗牌阶段，大机构将出现综合化发展，专业教育机构将突出差异化进行连锁经营，融资后的教育机构为了扩张，将继续收购全国地方大型教育机构，小机构为了生存必须进行改革创新寻求教育蓝海战略。打造发展初期的核心竞争力。 二、教育培训业近两年的发展特点： 1、品牌教育综合化发展 在教育培训市场竞争化的时代，品牌优势是竞争的一个核心，以新东方为例上市后新东方开始在幼儿教育、职业教育、中高考辅导、个性化家教等领域强势进攻，利用新东方的品牌优势在各个领域进行扩张，巨人教育集团在融资前就开始了在全国发展的战略部署，融资后在全国并购了一些地方大型培训机构，很快实现了集团化的运营模式，同时巨人的幼儿教育和家教得到了快速发展，目前已经形成了综合化的品牌格局。同时巨人教育集团注重开辟
我国咖啡行业技术水平及需求变动分析（附报告目录） 1、我国咖啡行业发展现状 咖啡作为舶来品，进入我国已逾两百年。早在18 世纪末，法国传教士就将咖啡引入云南省。1989 年，雀巢在中国推出速溶咖啡，标志着我国进入速溶咖啡消费时代；20 世纪末以来，陆续有台系、欧美系、韩系咖啡店品牌进入大陆市场，国人开始接触到现磨咖啡；目前市场上的现磨咖啡、速溶咖啡和即饮咖啡等产品中使用的咖啡原料产品主要包括烘焙咖啡豆、咖啡萃取液、速溶咖啡粉及咖啡浓缩液等。 相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2020-2026年全球及中国咖啡行业市场需求与投资规划分析报告》 （1）烘焙咖啡豆 烘焙咖啡豆是咖啡生豆的粗加工产物，根据品种可以分为阿拉比卡（Arabic）和罗布斯塔（Robusta），同时也对不同产地、粒种大小进行品质区分。目前，在咖啡豆烘焙工艺中，通过调整不同的温度、时长、爆点等参数，实现对咖啡豆的浅度、中度、深度烘焙，不同烘焙程度对口感和风味影响较为明显，可以满足不同咖啡用户对于咖啡口味的需求。 （2）咖啡萃取液 咖啡萃取液可以广泛应用在乳品、饮料、冰激凌、烘焙、糖果制造等领域。根据不同行业需求，可以使用不同的萃取原液。其中，热萃咖啡原液是通过85℃以上的净化水充分萃取，能够获取咖啡中的水溶性成分，从而得到咖啡的香气和味道；冷萃咖啡原液采用冷萃取技术，经过8 小时以上的浸泡或滴滤，在良好地保留咖啡香气和余韵的同时能够拥有更加醇厚的口感。 （3）速溶咖啡粉 速溶咖啡粉是通过将咖啡萃取液中的水分蒸发而获得的干燥的咖啡提取物。速溶咖啡粉突破
了现煮咖啡局限性，具有使用方便的特性，从而迅速融入食品工业中。在国内，速溶咖啡粉的用途广泛，不仅可以用作日常冲泡咖啡，而且在食品加工领域，也成为各类咖啡饮料、三合一咖啡粉及糖果、调味乳、甜品、烘焙等各种咖啡口味食品的原料。速溶咖啡在口感上虽略逊于现磨咖啡，但由于其具有高性价比、饮用便捷性等特点，目前在国内咖啡消费市场上占据主导地位。 （4）咖啡浓缩液 咖啡豆经过萃取后，水解液经过真空浓缩后回填芳香液，混合均匀再罐装，行业内具有较强技术能力的生产企业，会在浓缩过程中增加香气回收工艺。由于在常温环境下咖啡浓缩液中蕴含的芳香物质容易挥发，因此，咖啡浓缩液通常以冷藏方式保存。 2、行业技术水平及技术特点 （1）咖啡烘焙技术工艺 咖啡豆的烘焙是咖啡生豆的化学与物理性质转变转化过程，只有经过烘焙之后才能产生能够释放出咖啡香味的成分，因此，烘焙环节是咖啡生产最重要的环节之一。烘焙豆的品质主要由咖啡生豆决定，同时烘焙设备和工艺也会对口感有重要影响。烘焙工艺主要由烘焙师设置温度曲线决定。通过调整不同的温度、时长、爆点的参数，可以实现对咖啡豆的浅度、中度、深度烘焙，不同程度的烘焙对口感影响较为明显。
我国家电行业分析 总体上从行业结构角度说家电行业是一个高度竞争的行业，家电生产企业一味得追求的是追求规模经济，努力通过扩大规模降低生产成本；现在因为在全球市场的趋势下，各种洋品牌的进入，更使家电企业之间的竞争已由过去的国内企业之间的竞争演变为跨国集团之间的博弈，伴随而来的就是国内企业之间及与跨国集团之间的吞并重组屡见不鲜。 从产销结构上说，家电行业由过去的产能不足发展到过度生产；产品由量的提升发展到质的提升；企业由过去的单一品牌发展到多品牌以及副品牌；由完全自行生产发展到由其他企业代为生产；由企业间的技术合作发展到战略联盟；由原来的生产导向发展到营销导向。 从行业经营环境来说，行业经济逐步由劳动密集型发展到技术密集型和资本密集型；消费需求由原来的生存需求、拥有需求发展到量的需求和质的需求；消费形态由原来的单线型、盲从型发展到现在的组合型和客观型；消费者的心理日趋成熟，由感性消费上升到理性消费；消费者所喜爱的商品不再是越大越好，而是追求轻薄短小和个性化。 我国家电行业现状分析 １、两极化市场结构造成供给相对过剩 我国农村地区的经济发展水平远远落后于城市，而且城乡收入差距还有日益扩大的趋势，这在客观上造成了中国市场特有的两极化市场结构。一方面城市市场主要家电产品容量普遍接近饱和，另一方面广大农村地区却始终保持着较低的家电保有水平，家电产品的边际需求也长期得不到提高。在农民购买力严重不足的条件制约下，家电生产企业只能将精力集中于竞争已非常激烈的城市市场，结果便造成了城市市场供给相对过剩的现象，价格大战、概念炒作、囤积居奇等现象成了家电行业特有的风景。 从家电产品的保有水平来看，我国家电行业主战场毫无疑问在农村地区，国家的”家电下乡”的优惠政策使农村市场蕴含的巨大购买潜力爆发出来，使家电行业再获得一次高速成长的机会。但政策虽好但基于农民收入在现阶段内仍无法在政策实行有效期这短短的两三年时间内迅速提升，致使这一高速成长期也只能是爆发而不能长期持久。所以在今后相当长的一段时间内我国家电市场仍将维持已有的两极化市场格局，品牌竞争也有进一步加剧的趋势。 ２、家电生产企业经营状况出现明显分化 在家电业蓬勃发展的２０世纪８０年代中后期和２０世纪９０年代前期，家电企业几乎都在巨额利润的推动下迅速实现了规模扩张。但从２０世纪９０年代中后期开始，由于城市市场趋于饱和，家电产品供大于求的矛盾日益突出，特别是最近几年，随着家电市场竞争日趋白热化，多数企业的产品价格都有较大幅度的下降，企业利润水平也逐年降低，最终导致家电生产企业利润持续下滑，有的甚至已经出现了巨额亏损。 事实上，家电业从１９９８年开始就出现了行业萎缩的现象。而到了２０1０年，则更有厦华、厦新等一大批亏损企业浮出水面。在行业整体不景气的同时，我们也注意到还有一批企业仍在实现着发展，海尔、美的便是其中的代表。海尔依靠其多元化产品组合、国际化营销思路和完善的售后服务体系在激烈的市场竞争中赢得了主动，实现了业绩稳步增长、规模不断扩大的目标，在不太景气的家电行业中成为了一个醒目的亮点。美的则凭借其先进的
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
国内咖啡市场调查报告 了解消费者对于咖啡的需求及咖啡市场的现状，通过对北京、上海、广州、成都、重庆、温州、杭州、南京８个城市的２４６５名近３个月曾经喝过咖啡的普通市民进行了一次调查。调查采用配额抽样方法，并按年龄层次和性别比例分配名额。 主流产品——速溶咖啡 数据：在受访者中，绝大多数的人喝过速溶咖啡，这个比例高达９２．２％，过半数者（５８．４％）喝过三合一袋装咖啡。１６．８％的人喝过焙炒咖啡，２９．４％的人喝过其他咖啡饮料。在问及被访者对于某一类咖啡的消费频率时，每天喝速溶咖啡的为６．０％，经常喝的为３８．４％，在“偶尔喝”的咖啡种类中，三合一袋装和速溶的消费频率已很接近。而表示经常喝三合一的则只占１３．１％。 分析：喝过速溶咖啡和三合一袋装咖啡的百分比最高，在“偶尔喝”的调查里这两者的百分比也是最高的，这说明速溶和三合一咖啡在初级消费者领域是具有很大发展潜力的。 目前市场上的咖啡饮料尽管具有口味纯正、饮用方便等优点，但由于其价格相对较高，饮用时亦缺乏咖啡文化所体现出的高雅、温馨的情调，因此，绝大部分消费者只是偶尔喝一喝。 主要人群——中青年人 数据：各年龄段对咖啡的喜爱程度不同，其中表示非常喜欢咖啡的人群中４１～５０岁占了２４．０％，２０～３０岁占了１８．０％。
进一步调查表明，喝咖啡的男性比例要高于女性比例。在所有受访者中，喝咖啡的男性为５５．１％，女性为４４．９％。 分析：咖啡作为一种口味独特的饮品深受青年消费者的喜爱，中年人和青年人是咖啡产品的主要消费群体。同时男性消费者的人数远远超出女性消费者，购买者中也以男性居多。其原因在于咖啡属烟糖类产品，更多为男性所关注。而且作为一种嗜好品，更易受到男性的青睐。 主要因素——味道诱人 数据：消费者在选购咖啡时哪些因素是他们所要考虑的呢？本次调查采用１０分制让消费者对各种购买考虑因素打分，分数最高的代表其重要性越高。调查结果显示，味道以８．３分位居第一，其次是饮用方便性，为７．４分；保存期、品牌知名度等各项分值也较高。 分析：消费者对于咖啡的味道是极为重视的，毕竟咖啡是一种饮品，好味道的咖啡才会广受欢迎。同时作为一种饮品，饮用的方便性与否对消费者来说也是购买时考虑的一大要素，咖啡的生产厂家在生产时可以多考虑如何不断改进其味道和如何使咖啡更便于携带，使消费者在饮用时更方便。 主要信息——电视广告 数据：在众多获得咖啡信息的渠道中，电视广告以８６．４％的比例成为消费者获取咖啡信息的首要渠道。另外，以促销活动、广播、杂志、报纸等一系列的传播渠道也是消费者获得信息的重要来源。 进一步调查消费者想通过哪些渠道获取咖啡的信息，发现有３７．３％的人想通过传媒报道来获取信息，免费试用、传媒广告、朋友推荐等几项也占有较高的比例。
通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车市场营销先进经验，结合我国具体国情，我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S 店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。 此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞4S店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，2006年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。
一、中国教育培训业的现状： 21世纪是一个经济全球化和服务国际化的时代，中国加入世贸组织后教育也作为服务业成为其中重要的组成部分。近年来，教育市场呈现旺盛的增长趋势，成为我国经济领域闪亮的市场热点，成为创业投资最热门的关键词。2008年面对房地产、股票等投资市场的不景气，专家指出，中国的教育市场巨大，机会仍然很多，但是教育市场的竞争将更加激烈，行业将进入比拼内功和规模的圈地时代。有关专家表示教育业是未来投资的热点，全国教育市场巨大，市县级城市市场急需开发，新一轮的教育掘金行动即将开启！ 根据国家教育部《全国教育事业发展统计公报》来看， 未来5到10年，中国教育培训市场潜在规模将达到5000亿元。 尤其是中小学的教育培训，超出3000多亿的市场，并且正以每年30%速度急速增长，每年参加各类培训的青少年儿童超过1亿人次。目前，我国现有2亿多的中小学生。而在大中城市，90%以上小学生在课后接受各种各样的辅导，这是一个无比巨大的需求群体市场。 幼儿教育市场是一个潜在的大市场，近两年来，中国教育市场迎来了培训行业投资高峰期。除去风险投资商的青睐，国际教育集团参与度也在提高。而对于普通投资者来说，投资教育的渠道也在不断增多。中国教育培训领域的市场空间巨大。统计数据显示，教育支出在中国已经超过其他生活费用成为仅次于食物的第二大日常支出。预计到2010年，中国教育培训市场的潜在规模达3000亿元人民币。 从目前的发展状况看，中国的教育培训业尚处于起步阶段，虽然教育培训机构已有近万家，但资金规模超过10亿元的屈指可数。教育培训业，还是一座尚待开发的“富矿”。目前全国品牌化的教育机构像新东方、巨人教育、安博教育、环球雅思等教育培训机构占据英语、课外辅导、职业教育等行业领头地位。在2008年到2009年培生出版公司先后并购了华尔街英语和上海乐宁英语，这是国际教育机构强势进入中国教育的一个趋势。 而中小机构发展也面临着危机，主要是人才缺乏、教学科研力量的薄弱，抵御风险的能力低下，在经济危机面前很难快速发展。教育培训业将迎来新一轮的洗牌阶段，大机构将出现综合化发展，专业教育机构将突出差异化进行连锁经营，融资后的教育机构为了扩张，将继续收购全国地方大型教育机构，小机构为了生存必须进行改革创新寻求教育蓝海战略。打造发展初期的核心竞争力。 二、教育培训业近两年的发展特点： 1、品牌教育综合化发展 在教育培训市场竞争化的时代，品牌优势是竞争的一个核心，以新东方为例上市后新东
中国商务旅游市场分析 一、中国商务旅游市场状况 （一）世界商务旅游的发展格局 近年来，商务旅游是发展最快的旅游项目之一，从其规模和发展看，已成为世界旅游市场的重要组成部分，而且仍有巨大的发展潜力。全球每年旅游业收入的35,000亿美元中，有4,200亿美元属于企业的商旅支出，占全部旅游收入的12%，并且随着世界经济的发展和全球化进程的推进，这一比例仍会提高。目前全球商务旅游人数约占旅游者总数的1/3，国际上许多著名的连锁饭店通过调查发现，商务客人已占全球住房游客的53%，占连锁饭店的60%。近年来由于许多新兴的旅游项目也推动了商务旅游的发展，例如增长最快的奖励旅游，目前全球每年约有11亿人～18亿人次进行奖励旅游。同样发展很快的还有国际会议市场。国际会议自70年代中期以来就以其广泛的影响、高额的利润和巨大的市场潜力引起了越来越多的国家和地区的注意。据专家估计，随着世界经济的复苏，全世界每年的会议收入将达到2200亿美元之上，且每年以8%～10%的速度增长。 全世界商务旅游的发展都呈现出良好态势。在欧洲，由于统一大市场已经形成，企业国际化加快，商务旅游市
场的发展前景良好。在亚太地区，商务旅游发展也非常迅速并具有持续发展之势，尤其是日本、新加坡、韩国、香港等国家或地区。此外，泰国、马来西亚、印尼和中国大陆均已崛起，使亚太地区商务旅游市场又注入了新的血液。因此，可以用“东西方共发展”来形容世界商务旅游的格局。 （二）中国商务旅游的发展概况 中国宏观经济和政局的稳定发展为商务活动的活跃提供了良好的外部环境。当中国的旅游业正在以前所未有的速度进行着日新月异的变化时，商务旅游作为旅游高端市场的主力军日趋显现出优势和潜力，商务旅游正成为一块利润丰厚的蛋糕，且极具成长性。美国运通公司的一份调查报告显示，中国商务旅游市场的发展潜力惊人，规模已经达到法国、德国等欧洲主要国家的水平，如果保持目前的增长幅度，将在今后5年内翻一番，成为世界第三大商务旅游市场。总的来看中国商务旅游市场呈现出以下一些特点。 l 市场规模逐年增大 专家预测，如果全国4000万商务人士按每人每年平均出行三次计算，全年商务旅游总量可达1.2亿人次左右。国家旅游局2003年的一份资料显示，中国每年国际商务旅游支出超过357亿元，占亚洲商务旅游市场的17%，目前我
关于国内咖啡市场的调查报告 了解消费者对于咖啡的需求及咖啡市场的现状，通过对北京、上海、广州、成都、重庆、温州、杭州、南京８个城市的２４６５名近３个月曾经喝过咖啡的普通市民进行了一次调查。调查采用配额抽样方法，并按年龄层次和性别比例分配名额。 主流产品——速溶咖啡 数据：在受访者中，绝大多数的人喝过速溶咖啡，这个比例高达９２．２％，过半数者（５８．４％）喝过三合一袋装咖啡。１６．８％的人喝过焙炒咖啡，２９．４％的人喝过其他咖啡饮料。在问及被访者对于某一类咖啡的消费频率时，每天喝速溶咖啡的为６．０％，经常喝的为３８．４％，在“偶尔喝”的咖啡种类中，三合一袋装和速溶的消费频率已很接近。而表示经常喝三合一的则只占１３．１％。 分析：喝过速溶咖啡和三合一袋装咖啡的百分比最高，在“偶尔喝”的调查里这两者的百分比也是最高的，这说明速溶和三合一咖啡在初级消费者领域是具有很大发展潜力的。 目前市场上的咖啡饮料尽管具有口味纯正、饮用方便等优点，但由于其价格相对较高，饮用时亦缺乏咖啡文化所体现出的高雅、温馨的情调，因此，绝大部分消费者只是偶尔喝一喝。 主要人群——中青年人 数据：各年龄段对咖啡的喜爱程度不同，其中表示非常喜欢咖啡的人群中４１～５０岁占了２４．０％，２０～３０岁占了１８．０％。
进一步调查表明，喝咖啡的男性比例要高于女性比例。在所有受访者中，喝咖啡的男性为５５．１％，女性为４４．９％。 分析：咖啡作为一种口味独特的饮品深受青年消费者的喜爱，中年人和青年人是咖啡产品的主要消费群体。同时男性消费者的人数远远超出女性消费者，购买者中也以男性居多。其原因在于咖啡属烟糖类产品，更多为男性所关注。而且作为一种嗜好品，更易受到男性的青睐。 主要因素——味道诱人 数据：消费者在选购咖啡时哪些因素是他们所要考虑的呢？本次调查采用１０分制让消费者对各种购买考虑因素打分，分数最高的代表其重要性越高。调查结果显示，味道以８．３分位居第一，其次是饮用方便性，为７．４分；保存期、品牌知名度等各项分值也较高。 分析：消费者对于咖啡的味道是极为重视的，毕竟咖啡是一种饮品，好味道的咖啡才会广受欢迎。同时作为一种饮品，饮用的方便性与否对消费者来说也是购买时考虑的一大要素，咖啡的生产厂家在生产时可以多考虑如何不断改进其味道和如何使咖啡更便于携带，使消费者在饮用时更方便。 主要信息——电视广告 数据：在众多获得咖啡信息的渠道中，电视广告以８６．４％的比例成为消费者获取咖啡信息的首要渠道。另外，以促销活动、广播、杂志、报纸等一系列的传播渠道也是消费者获得信息的重要来源。 进一步调查消费者想通过哪些渠道获取咖啡的信息，发现有３
2011-2015年中国培训市场前景预测 中国教育培训业的现状： 21世纪是一个经济全球化和服务国际化的时代，中国加入世贸组织后教育也作为服务业成为其中重要的组成部分。近年来，教育市场呈现旺盛的增长趋势，成为我国经济领域闪亮的市场热点，成为创业投资最热门的关键词。2008年面对房地产、股票等投资市场的不景气，专家指出，中国的教育市场巨大，机会仍然很多，但是教育市场的竞争将更加激烈，行业将进入比拼内功和规模的圈地时代。有关专家表示教育业是未来投资的热点，全国教育市场巨大，市县级城市市场急需开发，新一轮的教育掘金行动即将开启！ 根据国家教育部《全国教育事业发展统计公报》来看， 未来5到10年，中国教育培训市场潜在规模将达到5000亿元。 尤其是中小学的教育培训，超出3000多亿的市场，并且正以每年30%速度急速增长，每年参加各类培训的青少年儿童超过1亿人次。目前，我国现有2亿多的中小学生。而在大中城市，90%以上小学生在课后接受各种各样的辅导，这是一个无比巨大的需求群体市场。 幼儿教育市场是一个潜在的大市场，近两年来，中国教育市场迎来了培训行业投资高峰期。除去风险投资商的青睐，国际教育集团参与度也在提高。而对于普通投资者来说，投资教育的渠道也在不断增多。中国教育培训领域的市场空间巨大。统计数据显示，教育支出在中国已经超过其他生活费用成为仅次于食物的第二大日常支出。预计到2010年，中国教育培训市场的潜在规模达3000亿元人民币。 从目前的发展状况看，中国的教育培训业尚处于起步阶段，虽然教育培训机构已有近万家，但资金规模超过10亿元的屈指可数。教育培训业，还是一座尚待开发的“富矿”。目前全国品牌化的教育机构像新东方、巨人教育、安博教育、环球雅思等教育培训机构占据英语、课外辅导、职业教育等行业领头地位。在2008年到2009年培生出版公司先后并购了华尔街英语和上海乐宁英语，这是国际教育机构强势进入中国教育的一个趋势。 而中小机构发展也面临着危机，主要是人才缺乏、教学科研力量的薄弱，抵御风险的能力低下，在经济危机面前很难快速发展。教育培训业将迎来新一轮的洗牌阶段，大机构将出现综合化发展，专业教育机构将突出差异化进行连锁经营，融资后的教育机构为了扩张，将继续收购全国地方大型教育机构，小机构为了生存必须进行改革创新寻求教育蓝海战略。打造发展初期的核心竞争力。 二、教育培训业近两年的发展特点： 1、品牌教育综合化发展 在教育培训市场竞争化的时代，品牌优势是竞争的一个核心，以新东方为例上市后新东方开始在幼儿教育、职业教育、中高考辅导、个性化家教等领域强势进攻，利用新东方的品牌优势在各个领域进行扩张，巨人教育集团在融资前就开始了在全国发展的战略部署，融资
中国商务旅游的发展概况 行业：服务信息来源：百度发布时间：2010-12-13 打印转发关闭 中国宏观经济和政局的稳定发展为商务活动的活跃提供了良好的外部环境。当中国的旅游业正在以前所未有的速度进行着日新月异的变化时，商务旅游作为旅游高端市场的主力军日趋显现出优势和潜力，商务旅游正成为一块利润丰厚的蛋糕，且极具成长性。美国运通公司的一份调查报告显示，中国商务旅游市场的发展潜力惊人，规模已经达到法国、德国等欧洲主要国家的水平，如果保持目前的增长幅度，将在今后5年内翻一番，成为世界第三大商务旅游市场。总的来看中国商务旅游市场呈现出以下一些特点： 1、市场规模逐年增大 专家预测，如果全国4000万商务人士按每人每年平均出行三次计算，全年商务旅游总量可达1.2亿人次左右。国家旅游局2003年的一份资料显示，中国每年国际商务旅游支出超过357亿元，占亚洲商务旅游市场的17％，目前我国因公出境包括公务和商务考察的人数已占出国人数的53.3％；中国国内商务旅游支出则高达1700亿美元，约占国内整个旅游市场的30.5％，并以每年20％的速度增长。国家旅游局发布的消息，从我国入境旅游市场的结构中分析，商务及会议旅游共占39.9％，已接近或超过一些发达国家的水平。近年来，中国在旅游基础设施建设方面成绩显著，与中国通航的国家越来越多，航线越来越长。中国相对齐备的涉外旅游服务系统也为商务旅游提供了便利。中国经济的发展以及在中国境内的各项展览、会议等都成为吸引商务旅游人士的重要磁石。据国际会议协会预测：“中国有可能成为二十一世纪国际会奖旅游（会展旅游和奖励旅游的合称）首要目的地”，而中国加入WTO、2008年奥运会及2010年世博会的申办成功更为中国商务旅游的发展提供了良好的契机。 2、收入稳定 由于商务旅游是以商务或者其他特定的活动目的为导向，因此通常商务旅游的时间随意性低，事前计划性强，而且活动具有重复性（尤其是年会、大型活动都有固定的时间或者预先设定的时间，经过一定固定的时间间隔就会再次举行）。这就形成了商务旅游的稳定性的特点：一方面由于时间固定，一般来讲它不会受到气候条件或者一些不利条件（如交通不畅等因素）的影响，是旅游市场中最稳定的一个细分市场。另一方面，商务活动的重复性使商务旅游能够产生稳定的旅游客流和收入，而没有其他旅游项目的明显的季节性和淡旺季的差异。 3、利润丰厚 商务旅游的消费者构成的特点决定了其中自费的比重不大，并且通常商务旅游者所产生的费用是依照所在组织的内部规定或者商务活动的级别标准而确定，价格因素并不是决定性因素，因此相对于休闲旅游而言，商务旅游者的消费能力更高。从两种类型旅游的目的上来看，商务旅行者更看中的是服务质量、效率和便利性。据统计，商务客人的人均日消费额比观光客人要高出23％。此外，商务旅游者在目的地的停留时间也相对较长。所以，一般来说商务旅游的利润率高达20％～30％，远远高于一般休闲旅游的利润。
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 中国咖啡产品市场分析报告目录 一、中国咖啡产品市场分析 二、中国咖啡产品市场发展分析 三、中国咖啡产品市场发展趋势分析 1、终端消费者分析 2、销售渠道分析 3、投资市场分析 4、行业总体分析 5、发展趋势分析 四、竞争分析 五、咖啡产品swot分析
一、中国咖啡产品市场分析 跨入21世纪后，中国经济的飞速增长，人们生活质量的不断提高，饮品日益多样化，咖啡逐渐与时尚、现代生活连在一起带动了咖啡消费量的迅猛增加，形成巨大消费潜在市场。 1. 据权威部门统计，目前，在中国咖啡消费量近年来保持在3万-4万吨之间，每年市场增长速度在10%-15%。有望成为世界上最具潜力的咖啡消费大国。预测2012年我国的消费量将达到12万吨，市场零售额将达到数百亿人民币。北京市场的增长率更是高达18%，全国有13600家咖啡馆，2200家咖啡相关企业，从业人数达到50万人，其消费市场的规模和吸引力，让越来越多的国外企业已经开始关注中国市场，而这也正是各大咖啡生产国和咖啡商热衷于进入中国的主要原因。 2.咖啡消费品位越来越高，文化的魅力就是市场的魅力。速溶咖啡己远远不能代表咖啡消费了，消费者开始认知咖啡的品牌、风格和纯正，知道如何享受咖啡带来的乐趣。"文化咖啡"无疑是现在整个咖啡产业的主流，发展相当迅速。咖啡市场的快速发展，与消费者对西方文化的兴趣密不可分。 3.教育水准、家庭月收入和饮用咖啡的频率呈现明显的正比例关系，意味着咖啡这种西方传入的饮料在中国大陆是一种象征成功阶层的生活方式。 4.行业内部及与相关联行业的竞争越来越激烈，越来越趋向行业标准化发展。 5.根据国家权威机构调查表明，咖啡加盟行业正以25%的速度增长，而咖啡馆正成为城市文明进步、经济增长的亮点。目前，咖啡消费在中国城市里，平均每人每年的咖啡消费量是４杯，即使是在北京、上海这样的大城市，每人每年的消费量也仅有２０杯。而在日本和英国，平均每人每天就要喝一杯咖啡。日本和英国都是世界著名的茶文化国家，目前已经发展成了巨大的咖啡市场。拥有强大茶文化的中国具有广阔的咖啡消费潜力，一定会成为世界最大的咖啡市场之一。国际咖啡组织（ICO）运营部主管巴勃罗.迪布瓦也认为中国市场极具潜力。他说：“在20世纪60年代的时候，日本每年仅消费25万包咖啡，而如今其消费量达到了700万包。中国市场也已经呈现出沿着这一趋势发展的迹象，因此中国将成为世界上重要的咖啡消费市场。”
我国传统白酒固态酿造和液态食用酒精发酵的对比研究 摘要：我国的酒文化源远流长，酒制品的酿造一直有自己独特的方式。近年来，酒精制品的作用逐渐显著，被广泛的运用到各个领域中，如医疗、工业生产等，酒精的发酵问题逐渐的 受到了关注。我国白酒的固态酿造工艺与液态发酵的食用酒精发酵技术存在一些相似之处， 但也存在着更大的不同。本文根据中国传统白酒酿造与食用酒精液态发酵的工艺和特点，从 酿造方式、所用原料等方面进行了比较和分析，为后续研究提供参考。 关键词：生产原料；预处理方法；比较； 引言 我国是白酒的起源之地，古代便利用谷物自然发酵进行提炼，可以获得高纯度的白酒。我国 白酒的品种繁多，口感丰富，可以说，我国的酒文化享誉全球。从古至今，酒一直都是人们 生活中不可或缺的要素，从古人的“劝君更进一杯酒”，到如今的餐厅对饮，酒产品丰富了人 们的生活。液态发酵的食用酒精已经成为现代发展的基础化工原料，在各个领域都发挥着重 要的作用。二者进行参考比较，既可以改善白酒的酿造水平，提高酿造效率，也能为液态发 酵的食用酒精保留住白酒特有的风味提供思路，从而带动二者的共同进步。 1生产原料的比较 食用酒精液态发酵是建立在传统酿酒工业的基础上得出的，其应用领域越来越广泛，带动了 下游产业的发展。由于生物酶的特异性，发酵得到的食用酒精纯度极高，已经替代工业酒精，在下游化工行业得到广泛应用。食用酒精液态发酵同时借鉴其它工业产品生产过程及技术其 自身也在不断进步和发展。早在二十世纪初期阶段，我国液态发酵的食用酒精产业开始起步，并不断的进步与更新，同时，白酒的酿造工艺也不断的得到优化。研究二者的不同可以带动 双方水平的提高。二者明显的区别是原材料的不同，原材料的质量与酿造的质量息息相关。 我国传统酿酒技术所使用的原材料大多是优质谷物，如高粱、大米、小麦等谷物，这些谷物 丰富的有机物组份造成所酿造的白酒营养成分较高，口感醇爽，对人的身体有一定的益处。 白酒的生产原料本身具有较高的营养物质，如小麦中所含的淀粉含量较高，具有丰富的氨基 酸物质，发酵后产生的微量有益物质能够有效的促进人体新陈代谢，所以一直以来都是进行 白酒酿造的主要原料。高粱产品是酿酒中使用频率最高的一种，它含有大量的淀粉物质，出 酒率较高。同时，高粱谷物的栽种较为容易，能够大面积的种植，市场价格较低，作为白酒 的生产原料能有有效的降低生产成本，因此很受当下制酒企业的欢迎。与传统的白酒酿造原 料相比，液态发酵的食用酒精所需原材料来源广泛。除了传统的淀粉质原料外，还可以用其 它的糖质和纤维素原料进行酒精发酵。纤维素原料满足了当下我国所提倡的可持续发展的战 略目标。纤维素可以通过生物酶等预处理手段获得酵母发酵所需要的糖原料，从而液体发酵 获取食用酒精。目前大自然中存在大量未被利用的纤维素原料，如果能够有效的收集并利用，就可以避免资源的浪费，实现有效的生物质循环链。近年来，随着食用酒精液态发酵法所需 的原料价格逐渐走高，我国大量科研院校开始针对廉价的纤维素进行研究，国家也在大力发 展纤维素乙醇。纤维素乙醇符合不与农争地的原则，能够获得国家和农业部的大力支持。同 时发展纤维素乙醇可以大量的减少废弃物对于环境的污染，达到了保护土地和水资源等的效果，能够获得生态环保部的支持。当然，由于纤维素中含有较多的杂质，其只适合现代化的 液态发酵和精馏工艺，通过多道提纯手段达到食用标准。所以纤维素乙醇是未来液态发酵食 用酒精的主要原材料之一，具有很大的发展空间。 2预处理方法的比较 白酒酿造技术与食用酒精液态发酵技术的预处理方法上有很大的不同。在白酒的酿酒过程中，由于原材料内部的淀粉等物质成颗粒状，具有不容易被水解的特点，因此在酿造的过程中需 要对原料进行适当的预处理。传统酿酒工艺中预处理技术主要是对原材料只进行蒸煮等相关 处理，破坏细胞的同时达到杀菌作用，细胞破坏后淀粉物质流出，高温让淀粉链打断从而降
中国旅游电子商务市场分析 2002-08-15 一旅游电子商务迅猛发展的现状和原因 (一)全球旅游电子商务迅猛发展 在电子商务领域，最有前途的两个行业是证券和旅游。其中，旅游在20个行业中排名居首。据CNN公布的数据，1999年全球电子商务销售额突破1400亿美元，其中旅游电子商务销售额突破270亿美元，占全球电子商务销售总额的20％以上，故美国著名的CRG—research 公司预计，2000年，全球电子商务销售额将突破4200亿美元，其中旅游电子商务销售额将突破630亿美元，占全球电子商务销售额24％以上；2001年，全球电子商务销售额将突破14700亿美元，其中旅游电子商务销售额将达到4410亿美元(如表1所示)。 表1．全球电子商务和旅游电子商务销售额现状与预测 (单位：亿美元) 时间 项目1999年2000年2001年 电子商务销售额1400 4200 14700 旅游电子商务销售额270 630 4410
全球约有30万家旅游网络企业在网上开展旅游服务，1999年有8500万人次通过上网获得旅游服务，2000年将有2亿人次享受旅游网站的服务。全球旅游电子商务连续五年以350％以上的速度发展。这些预测指标仅以目前的数据推算，在高速发展的网络时代，所有的数据都是保守的。 CNN公司还预测了全球因特网的网上销售情况，休闲旅游网上销售额，2001年将达到30亿美元，2003年将增至290亿美元；度假旅游团，2001年因特网将销售800万个，2003年将增至6500万个。 (二)旅游电子商务迅猛发展的原因 1．网络化经营是旅游业发展的内在需要 由于旅游目的地和客源市场都很分散而且两者之间又存在距离，大量分处在不同地方的服务供应企业如饭店、餐馆、景区及交通等和产品销售中介旅行社，需要组成一个庞大的网络，才能完成产品销售和接待任务，这是旅游运行成本很高的原因所在。传统的旅游市场销售渠道以间接销售为主，难以实现直销，这不仅使成本增加，而且还大大影响了旅游企业开拓市场的能力。如果旅游业实行网络化经营，直销，这不仅使成本增加，而且还大大影响了旅游企业开拓市场的能力。如果旅游业实行网络化经营，则不仅可以增加直销产品的比重，减少销售中介和促销费用，而且可以扩大市场覆盖面，提高工作效率，大大降低运行成本。 2．电子商务特别适宜旅游业 由于电子商务具有高速度、高精确度和低运行成本的特点，所以它特别适合于处理象旅游业务那样的远距离、多批次的小额交易。
咖啡店市场调研报告 喝咖啡在中国大陆仍可说是一种特殊的生活方式，下面是小编整理的咖啡店市场调研报告，欢迎阅读参考！ 咖啡店市场调研报告一一．咖啡厅概述： 咖啡厅，是供人喝咖啡的地方。作为社交聚会的地方，人们聚集喝咖啡或茶、听音乐，阅读、下西洋棋或双陆、或聆听诵读。而随着人们生活水平的提高，咖啡也开始走进大众生活，不再是一种可想而不可及的奢侈品。但对于普通老百姓，或许咖啡依旧是那么遥远。的确，咖啡的价位有点高，这和他的环境是分不开的。咖啡，和中国的茶一样，是一种地方风味。正由于咖啡属于西方文化，加上咖啡店特有的西方情调，因此价格就会高出很多。一间咖啡厅，如果没有优雅的环境，那就不叫咖啡厅了。喝咖啡，属于上流人士享受生活的一种方式，也正因为对应上流社会，所以价位会比较高。在咖啡厅里，有中国人向往的异域风情，也有外国人眷恋的故土情怀。咖啡厅，正是一种流行于上流社会并日益红火的中高档场所。 二. 经典实例分析 左岸咖啡 1．地点:法国巴黎塞纳河左岸 2．整体概述: 美丽的塞纳河，蜿蜒西流穿过巴黎市中心，河之南就是著名的左岸，以普各伯咖啡馆、“塞纳左岸”咖啡馆为代表的咖啡馆是艺术家朝圣的殿堂！这里曾经是莎士比亚书屋的“第二编辑
部”；海明威在这里构思他的《太阳照样升起》；毕加索在这里与朵拉?玛尔小姐一见钟情；萨特和西蒙?波伏娃在这里讨论“存在与虚无”；俄罗斯的夏加尔来了；美国的亨利?米勒来了；爱尔兰的詹姆斯?乔伊斯来了……塞纳河左岸的咖啡馆以其特有的魅力吸引了几代诗人、作家、画家、哲学家曾在这里驻足停留。 塞纳左岸咖 塞纳左岸”咖啡——汲取欧洲咖啡文化的精髓，源于历史悠久的塞纳河左岸咖啡文化，全力打造心灵栖息的第三空间。 “塞纳左岸”咖啡无关乎中国与巴黎的物理距离??将最纯粹的法国塞纳左岸文化与中国千年文明完美糅合，从而更贴近中国消费者的消费习惯。 “塞纳左岸”是一种优雅的韵味，一种浪漫情调，一种享受生活的写意。醇香的咖啡，和着甜美浪漫、旋律诱人的法国香颂??偷得浮生半日闲，重拾遗失的浪漫情怀。配上一盘特色点心，甚至还会随手带来他最爱看的报刊，不必说谢谢，这些在“塞纳左岸”咖啡馆里都是理所当然的。而这是无数人孜孜不倦追求的生活方式，“塞纳左岸”的咖啡味道，正弥漫在中产阶级聚集的每一个角落。从中你可以体味什么是经典，什么是奢华，什么是浪漫，什么是优雅?? 三. 实地调研分析 尚水咖啡 1．地点: 河南省洛阳市西工区王城公园西门内东北方向人工湖旁
中国冰箱行业营销分析报告 ——中外冰箱比拼新世纪 过去的2000年，中国冰箱行业经历了前所未有的激烈竞争，尤其以洋品牌冰箱的卷土重来更为令人瞩目。2000年12月9日，伊莱克斯在发给经销商的文件上赫然写着：“夺取中国家电第一！”而此前的仅一天，12月8日，科龙集团在广州举办的冰箱订货会，在庆祝容声“十年冠”的同时公开宣称：“我们将重视零售终端建设，遏止伊莱克斯的增长势头。”而中国冰箱业的龙头老大：海尔更是凭借自己的雄厚实力，预与竞争者一决高下。新世纪还没开始，中国冰箱市场已经开始暗流涌动——（1） 第一章中国冰箱行业的发展历程 回顾中国冰箱业的发展历程，可以说是洋冰箱“三进”中国市场的真实写照。 改革开放以后到80年代中期，进口洋品牌冰箱一统天下，但80年代中期以后，随着一批中国冰箱企业的迅速崛起，进口品牌冰箱风光不在，并逐渐地淡出市场，市场占有率迅速下降。 到80年代末，90年代初，中国冰箱企业经过激烈的市场竞争，优胜劣汰，一批企业败下阵来，市场向名优的国产品牌集中；同时，也为洋冰箱提供了在中国第二次发展的机会，国外大的家电厂商觊觎中国市场的心情也更为急切，他们将一些败下阵来的冰箱企业作为再次进军中国市场的跳板，通过控股、收购等手段向中国冰箱生产和销售市场发起了第二轮进攻。当时，美国惠而浦收购了北京“雪花”，通用电器收购了天津“可耐”，韩国三星吞并苏州“香雪海”，西门子兼并了“扬子”，伊莱克斯则收购了长沙“中意”，同时，松下、夏普、美泰克也分别在上海、江苏、安徽等地合资建厂。但到90年代中期洋冰箱又全面萎缩。 经过几年中洋品牌的较量，国产品牌不仅牢牢占据了国内80%以上市场份额，而且还打开了欧美发达国家的市场大门，目前仅海尔一家就占有美国小容积冰箱30%的市场份额，几个主要的国产品牌冰箱正以每年平均递增60%以上的速度向国外市场出口冰箱。因此，有专家指出，中国冰箱企业是未待入世已先出关。 进入2000年，洋冰箱又开始了第三轮冲锋，他们以收购、兼并的中国冰箱为阵地，摆开了“决战”阵势。 中国冰箱业经过十几年的发展，靠国产品牌撑起了一片江山，在技术开发和市场运作等方面都已日臻成熟，被业界人士誉为“最成熟、最有竞争力的行业”。（2） 第二章中国冰箱市场的竞争状况 “树欲静而风不止”。这句话可以说是目前中国冰箱市场形势的写照。这种形势焦点主要体现在洋品牌向国产品牌曾一统天下的市场格局发起有力冲击。 据业内人士分析，当前中国家电行业的竞争特点主要有四个： 1）进入微利时代：据统计，冰箱业的行业平均利润率仅为4%，已几乎没有了降价的空间。 2）产业结构趋同：国内冰箱业经过多次的市场整合和不断的技术进步，已达到一定的生产规模。