码头施工平台搭设施工方案

码头施工平台搭设施工方案

1 编制依据

本施工方案依据以下几项编制：

（1）江西彭泽核电厂大件码头运输码头工程施工图纸

（2）《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)；

（3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)；

（4）《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)；

（5）《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)；

（6）《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）；

（7）水运工程测量规范（JTJ203-2001）；

（8）港口工程荷载规范（JTJ215-98）；

2 工程概述

江西彭泽核电厂大件设备运输码头位于江西省九江市彭泽县马当镇境内，长江中下游，九江至安庆段之间马当河段搁排洲汊道右汊的右岸，鄱阳湖滨，水路交通十分便利。航行里程上距武汉约330km，下距吴淞口约709km，从湖口经鄱阳湖进赣江133 km即可达南昌。

江西彭泽核电厂大件运输码头工程建设规模为3000DWT重大件泊位1个。设计重大件年吞吐量：51件/年，设计年通过能力为163件/年。码头占用岸线长度142m，码头平台总长（顺水流方向尺寸）90m，宽20m，码头平台从上游端往下游端依次划分为20m高桩墩台（2#墩台），24m高桩墩台（1#墩台—扒杆墩）和46m高桩梁板码头平台3部分，在码头平台上游侧各布置一个5m×4m系缆墩，系缆墩与码头平台之间用两座22m×1.5m钢连桥连接。

扒杆墩正后方49m处设置扒杆锚墩1座，平面尺寸12m×8m，为实体结构。

码头平台与长江防汛大堤之间设架空引桥连接。引桥总长110m，桥面宽13m，江侧端与46m长高桩梁板平台连接处设置喇叭口，喇叭口尺寸30m×31m。

（1）46m码头平台

46m码头平台设8榀排架，间距为6.0 m，上部结构由现浇钢筋砼横梁、预制安装

钢筋砼前边梁、预制安装钢筋砼后边梁、预制安装钢筋砼纵梁、钢靠船构件、钢系靠船梁、钢结构系缆平台、预制安装面板、现浇面板、面层、节点及护轮坎等组成。每榀排架基础均为2根φ800钢管桩和4根φ800PHC管桩，其中设一对叉桩，叉桩坡比为4.5：1，桩尖持力层为中风化石灰岩。

（2）扒杆墩

扒杆墩平台上部结构由现浇钢筋混凝土墩台、护轮坎等、钢靠船构件、钢系靠船梁、钢结构系缆平台组成。扒杆墩平台共设32根φ900钢管桩桩尖持力层为强风化安山岩。

（3）2#墩台

2#墩台上部结构由现浇钢筋混凝土墩台、护轮坎等、钢靠船构件、钢系靠船梁、钢结构系缆平台组成。2#墩台共设10根φ800钢管桩和20根φ800PHC管桩，桩尖持力层为中风化石灰岩。

（4）引桥

码头共布置一座引桥，固定引桥为桩基梁板结构，桩基础采用φ800PHC管桩及φ1000钻孔灌注桩，上部结构由现浇钢筋砼横梁、现浇钢筋砼实心板或预应力钢筋砼空心板、现浇磨耗层及钢栏杆等组成。引桥喇叭口处排架间距6.0m，其他排架间距10.0m，每榀排架设4根桩φ1000钻孔灌注。

（5）系缆墩

系缆墩平面尺寸为5m×4m，系缆墩下布置4根φ800PHC管桩。系缆墩上部结构由现浇钢筋混凝土墩台、现浇立柱、现浇联系撑、钢楼梯等组成。

（6）墩台及横梁情况

江西彭泽核电厂大件码头及运输道路工程总共有2个大体积管桩支承工作平台，2个系缆墩，1个码头平台及1个引桥。墩台均为现浇C30钢筋混凝土结构，管桩伸入墩台100mm，管桩与墩台连接设连接钢筋，钢筋在管桩顶与焊接在管桩上的钢套环连接。墩台的尺寸及桩间距如表1 所示。

表1 码头大体积墩台情况一览表

表2 码头墩台第一层浇筑参数表

表3 主要钢构件情况一览表

3 施工准备

1、施工准备工作计划

（1）技术准备：图纸复核；编制施工方案

（2）人力准备：按照本工程的各单元工程及工序，依照施工进度计划表，优化配置劳动力

（3）物质准备：材料计划，机具计划

（4）现场准备：测量放经定位，调试机械

2、主要机具计划采用汽车吊一台，浮吊一艘，驳船一艘，运输船一艘。

3、班组人员配备情况：水上施工班组人员25人，其中班组长1人，船员4人，电焊工2人，钢筋工4人，木工4人，架子工6人，普工4人；引桥施工班组人员20人，其中班组长1人，电焊工2人，钢筋工3人，木工4人，架子工4人，普工4人，起重工2人，各机组人员经过严格的技术操作训练，并有多年土建施工经验。

4、管理人员配备情况，工程师2名，施工员4名。

4 进度计划

进度计划表见如下表4.

表4 进度计划表

5 材料计划及准备

为确保工程进度计划实现，材料及时进场至关重要，由于场地、道路所限，按现有堆放面积，准备足够的材料以满足实际需求。

墩台及横梁施工作业所需材料的技术要求：

1、混凝土所用原材料（水、碎石、卵石、砂、水泥）的质量适用《水运工程混凝土施工规范》（JGJ268-96）的要求。

2、钢筋、钢丝的质量适用标准:

《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)

《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)

《钢筋混凝土用余热处理钢筋》(GB13014-1991)

《普通低碳钢热轧圆盘条》(GB701-65)

《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003T)

《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)等标准

3、焊条的型号、性能必须符合设计要求和相关技术标准的规定。

4、钢板的材质、型号和规格必须符合设计要求。

6 施工方案

6.1 扒杆墩施工平台

6.1.1 施工工艺流程

现浇扒杆墩施工采用在钢管桩上直接焊接钢牛腿的底支撑施工工艺。钢牛腿具有施工工艺简单、主次梁搁置牢固、结构安全、施工进度快等特点，可平行施工。

扒杆墩施工平台搭设施工工艺流程见下图1：

图1 扒杆墩施工平台搭设施工工艺流程

6.1.2 施工平台结构设计

（1）侧模与端模支撑

侧模为胶合板，厚度为δ=18mm。在侧模外侧采用间距1.2m的φ48的钢管作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下设5条φ20的栓杆作拉杆，拉杆焊接在钢管桩上，在竖带外

设φ48的钢管斜撑，支撑在底模板上。

端模为胶合板，厚度为δ=18mm。在侧模外侧采用间距1.2m的φ48的钢管作竖带，竖带高3.2m；在竖带上下上下设5条φ20的栓杆作拉杆，拉杆焊接在钢管桩上，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在底模板上。

（2）底模支撑

底模为胶合板，厚度为δ=18mm，用铁钉固定在间距0.9~1.0m的5×10cm木方上。在木方下部采用[22b槽钢作次梁，次梁长27m。。次梁底下设主梁。次梁点焊固定在主梁上。

（3）主梁

主梁采用I36b工字钢，主梁长23m，每跨两根。工字钢中间开孔穿M16拉杆，夹住桩身，令主梁不晃动。主梁下设5×10cm杉木楔，以方便拆底模板。主梁下设为钢牛腿。

（4）钢牛腿

采用两块腹板和一块面板钢板（板厚δ=20mm）制成，钢牛腿的高度为45cm，焊接在钢管桩上，焊缝为10mm。钢牛腿提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。钢牛腿面板上设钢垫块以调整钢管桩的斜度与安装误差。

（5）防护栏杆与与工作平台

①栏杆采用φ50的钢管搭设，在次梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。

②工作平台设在次梁悬出端，在次梁上铺设1.8cm厚的胶合板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。

6.1.3 钢牛腿设计计算

6.1.3.1 设计检算说明

（1）设计计算原则

①在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。

②综合考虑结构的安全性。

③采取比较符合实际的力学模型。

④尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。

（2）对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载。

（3）本计算未扣除管桩承担的墩台砼重量，以做安全储备。

6.1.3.2 钢牛腿设计计算

图2 钢牛腿设计尺寸

（1）刚牛腿的设计尺寸见图2所示，受350KN的竖向集中荷载，按最不利位置，采用MSteel结构工具计算结果：

跨度为0.4 M

截面为牛腿

截面Ix = 5.52463e+008 mm4

上表面处Wx = 2.96624e+006 mm3

下表面处Wx = 1.947e+006 mm3

面积矩Sx = 1.61028e+006 mm3

腹板总厚20 mm

塑性发展系数γx = 1.05

整体稳定系数φb = 0.6

由最大壁厚20 mm 得：

截面抗拉抗压抗弯强度设计值f = 205 MPa

截面抗剪强度设计值fv = 120 MPa

剪力范围为350--351.304 KN

弯矩范围为-1.42858e-005--140.261 KN.M

最大挠度为0.0656997 mm (挠跨比为1/6088)

由Vmax x Sx / (Ix x Tw) 得

计算得最大剪应力为51.1979 MPa 满足!

由Mx / (γx x Wx) 得

计算得强度应力为68.6089 MPa 满足!

由Mx / (φb x Wx) 得

计算得稳定应力为78.8095 MPa 满足!

（2）焊缝计算：

焊缝高度取hf = 10 mm

由钢号Q235查得焊缝强度fwt = 160 MPa

τf=N/(he∑l)=350*103/(0.7*10*1200)=41.67N/mm2

钢牛腿焊缝满足要求！

6.1.4 底模板系统设计

（1）主梁计算

Ⅰ.荷载取值：

(a)钢筋砼自重：p1=rh1=2.5×0.8=2.0t/m2；

(b)人机施工荷载：p2=0.25t/m2（按“水运工程混凝土施工规范”附录）；

(c)垂直面振捣荷载：p3=0.2t/m2（按“水运工程混凝土施工规范”附录）；

(d)底模、次梁等自重

底模采用δ=18mm胶合板，按50×100mm木方设置横肋，组合成大幅模板。次梁为[22b槽钢，间距为0.9~1m，次梁总用量为：L次=27×23-0.9×32=592.2m。

次梁重量为592.2×28.4≈16.8t，单位重量为0.035t/m2。

考虑焊接钢板、连接螺栓等零星材料，底模、次梁等自重取为p4=0.15t/m2。

主梁自重p5=0.05t/m2

主梁荷载合计P=∑p1~4=2.65t/m2。

纵向主梁：每排桩设2条主梁，每条主梁承重宽度b=5.00/2=2.50m。

Ⅱ.支座反力计算

主梁线荷载：q=p×b=2.65×2.5×10=66.25kg/cm，根据第一层浇注混凝土分跨，其计算简图，支座反力图见图3，弯矩图见图4，剪力图见图5。

8

图3 受力图

1

23

45

6

7

8

( 1 )

( 2 )( 3 )( 4 )

( 5 )( 6 )( 7 )

-5598.12

-5598.13-1131.41

-7016.266407.84

-6668.05-566.04

-10512.89

-7792.80-6157.54-14608.13

图4 弯矩图

选用工字钢，W ≥M 支/[σ]=14608.13×102/1700=859cm 3 （设计应力取[σ]=1700kg/cm 2时，则无需再考虑安全系数） 选用I36b 工字钢，W=919cm 3 I36b 自重P 自=65.6kg/m 。

1234567

8

( 1 )

( 2 )

( 3 )

( 4 )

( 5 )

( 6 )

( 7 )

-861.25

771.40

-884.85

1333.71

-1316.29

902.85-1150.90

1614.75

465.56-1058.19

1391.25

图5 剪力图

由剪力图得支座反力（为支座剪力的绝对值之和）： R 5 =（1614.74+1150.90）/100=27.6t 可见桩最大受力为R 5×2=55.2t （2）次梁计算

次梁间距可不相等，@=90~100cm ，跨度L=470-90=380cm 次梁荷载P=2.6t/m 2，

线荷载q=P ×@=2.6t/m=26kg/m M 支=ql 2/10=26×3802/10=375440kg.cm W=M 支/[σ]=375440/1700=221cm 3

选用普通[22b ，W=234cm ，自重P 自=28.4kg/m （3）混凝土浇筑高度验算

(a)第一层已浇筑80cm ，取100cm 宽板带，按面层不配筋的素砼，板带之截面抵抗矩为：W=bh 2/6=100×802/6≈106667cm 3。

(b)第二层分四块二次浇筑（上下施工缝错开），浇筑高度为190cm ，100cm 宽板带线荷载为q=rh 2×b=2.5×(0.8+1.9) ×1=6.75t/m=67.5kg/cm 。

(c) 浇筑第二层砼及底层砼自重引起连续梁的最大负弯矩为：M ’=M ×

67.5/66.25=14608.13×102×67.5/66.25=14883.76×102kg.cm

砼最大应力按弹性计算为：σ=M’/W=14883.76×102kg/106667=13.95kg/cm2≤[σ]=15kg/cm2 满足要求！

（C30砼的抗拉强度设计值为[σ]=15kg/cm2，见“港口工程混凝土结构设计规范”）扒杆墩模板具体布置见附图扒杆墩模板结构示意图。

6.2 2#墩施工平台

6.2.1 施工工艺流程

2#墩台桩基有钢管桩和PHC管桩两种形式，采用钢管桩上直接焊接钢牛腿，PHC 管桩抱箍法的底支撑施工工艺。

图6 2#墩底模施工工艺流程图

6.2.2 施工平台结构设计

（1）侧模与端模支撑

侧模为胶合板，厚度为δ=18mm。在侧模外侧采用间距1.2m的φ48的钢管作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下设5条φ20的栓杆作拉杆，拉杆焊接在钢管桩上，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在底模板上。

端模为胶合板，厚度为δ=18mm。在侧模外侧采用间距1.2m的φ48的钢管作竖带，竖带高3.2m；在竖带上下上下设5条φ20的栓杆作拉杆，拉杆焊接在钢管桩上，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在底模板上。

（2）底模支撑

底模为胶合板，厚度为δ=18mm，用铁钉固定在间距0.9~1.0m的5×10cm木方上。在木方下部采用[22b槽钢作次梁，次梁长27m。。次梁底下设主梁。次梁点焊固定在主梁上。

（3）主梁

主梁采用I36b工字钢，主梁长23m，每跨两根。工字钢中间开孔穿M16拉杆，夹住桩身，令主梁不晃动。主梁下设5×10cm杉木楔，以方便拆底模板。主梁下设为钢抱箍。

（4）钢抱箍

采用两块半圆弧型钢板（板厚δ=16mm）制成，M30的高强螺栓连接，抱箍高110cm，采用12根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，主梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。

（5）防护栏杆与与工作平台

①栏杆采用φ50的钢管搭设，在次梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。

②工作平台设在次梁悬出端，在次梁上铺设1.8cm厚的胶合板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。

6.2.3 钢抱箍设计计算

根据抱箍上作用的等值竖直外荷载KP值（K为安全系数），计算出二个半圆筒抱箍前、后联接的高强螺栓上应施加的预拉力T值及其在抱箍竖截面上的预拉力强度t的分布。在安装钢抱箍时，预先用张拉法把预拉力T施加到高强螺栓上（此时二个半圆箍联接处预留的空隙会缩小，但仍有间隙存在），则抱箍自身有了水平环向拉力T，这个环向拉力伴生了对桩（柱）表面的正压力N。当抱箍上的外荷载KP加上后，这个正压力N在抱箍与桩（柱）之间伴生出摩阻力F，该摩阻力刚好与竖直的外荷载平衡。

图7 钢抱箍构造示意图

6.2.3.1 抱箍受力计算

（1）螺栓数目计算

抱箍体需承受的竖向压力N=350kN

抱箍所受的竖向压力由M30的高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册》第426页：

M30螺栓的允许承载力：

[NL]=Pμn/K

式中：P---高强螺栓的预拉力，取355kN;

μ---摩擦系数，取0.3；

n---传力接触面数目，取1；

K---安全系数，取2.5。

则：[NL]= 355×0.3×1/2.5=42.6kN

螺栓数目m计算：

m=N’/[NL]=350/42.6=8.2≈9个，取计算截面上的螺栓数目m=10个。

则每条高强螺栓提供的抗剪力：

P′=N/44=350/10=35KN＜[NL]=42.6kN

故能承担所要求的荷载。

（2）螺栓轴向受拉计算

砼与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取μ=0.3计算

抱箍产生的压力Pb= N/μ=350kN/0.3=1167kN由高强螺栓承担。

则：N’=Pb=1167kN

码头施工平台搭设施工方案

码头施工平台搭设施工方案 1 编制依据 本施工方案依据以下几项编制： （1）江西彭泽核电厂大件码头运输码头工程施工图纸 （2）《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)； （3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)； （4）《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)； （5）《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)； （6）《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）； （7）水运工程测量规范（JTJ203-2001）； （8）港口工程荷载规范（JTJ215-98）； 2 工程概述 江西彭泽核电厂大件设备运输码头位于江西省九江市彭泽县马当镇境内，长江中下游，九江至安庆段之间马当河段搁排洲汊道右汊的右岸，鄱阳湖滨，水路交通十分便利。航行里程上距武汉约330km，下距吴淞口约709km，从湖口经鄱阳湖进赣江133 km即可达南昌。 江西彭泽核电厂大件运输码头工程建设规模为3000DWT重大件泊位1个。设计重大件年吞吐量：51件/年，设计年通过能力为163件/年。码头占用岸线长度142m，码头平台总长（顺水流方向尺寸）90m，宽20m，码头平台从上游端往下游端依次划分为20m高桩墩台（2#墩台），24m高桩墩台（1#墩台—扒杆墩）和46m高桩梁板码头平台3部分，在码头平台上游侧各布置一个5m×4m系缆墩，系缆墩与码头平台之间用两座22m×1.5m钢连桥连接。 扒杆墩正后方49m处设置扒杆锚墩1座，平面尺寸12m×8m，为实体结构。 码头平台与长江防汛大堤之间设架空引桥连接。引桥总长110m，桥面宽13m，江侧端与46m长高桩梁板平台连接处设置喇叭口，喇叭口尺寸30m×31m。 （1）46m码头平台 46m码头平台设8榀排架，间距为6.0 m，上部结构由现浇钢筋砼横梁、预制安装

满堂脚手架施工平台搭设方案

落地式满堂脚手架施工平台 施 工 方 案 工程名称：招远体育馆 施工单位：中铁十四局集团招远体育馆项目部编制人： 审核人： 时间：2015年月日

落地式满堂脚手架施工平台施工方案 一、编制依据： 1.、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130－2011） 2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—1991） 4、工程设计图纸 二、工程概况 本工程为招远市体育馆，位于山东省招远市文体路以北、春雨路以西招远市新一中院内，建设单位为招远市体育馆筹建办公室，施工单位为中铁十四局集团有限公司。本工程建筑结构形式为钢筋混凝土框架结构加钢结构，主体地上三层，首层平台和内部附属用房采用钢筋混凝土框架结构，楼盖为现浇钢筋混凝土梁板体系，屋盖采用钢结构梭状晶体组合椭球面网格，建筑高度为20.70米，东西长约105m，南北宽约为85m，总建筑面积10954.9m2。 本工程体育馆落地式脚手架施工平台搭设于比赛场地区域，以混凝土底板为基础，主要用于消防卷帘、活动隔断、比赛场地顶棚及墙面吸声水泥纤维板的安装操作，架体搭设高度12.75m，采用扣件式满堂脚手架。 三、材料选用 采用外径Φ48mm，壁厚3.5mm的钢管。立杆和大横杆的长度为4-6米，小横杆为1.4-2.3米。有严重腐锈、弯曲、压扁、损伤和裂纹的钢管均一一剔除。所采用的直角扣件、回转扣件和对接扣件，必须为质地良好、性能可靠的标准件，以防在使用时出现开口、断裂、滑丝等现象,而且数量充足、规格统一。 四、施工方案选择

本工程拟定采用落地式满堂扣件式钢管脚手架，所有脚手架立杆均采用：横距1.2m，纵距1.5m ，内立杆距建筑物外墙皮距离b=0.3m，脚手架步距h=1.50m，铺设脚手板层数1层，安全网1层。 1、脚手架的搭设几何尺寸： 立杆横距：1.2m；立杆纵距：1.5m；步距：1.5m；内立杆距墙300mm。 剪刀撑：水平间隔每6米拉设一道剪刀撑，剪刀撑至基础底横杆往上搭设。 2、脚手架基础：脚手架基础以比赛场地内混凝土地面为基础持力层，距离立杆底部200mm设置通长扫地杆，扫地杆按照纵横方向设置，防止立杆底端发生位移。 3、脚手架的搭设： 脚手架：检查准备、材料配备→清理平整场地→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→横杆→剪刀撑→铺脚手板→铺安全平网。 4、注意事项： 底部立管采用不同长度的钢管，立管的联接必须交错布置，相邻立管的联接不应在同一高度，其错开的垂直距离不得小于500mm，并不得在同一步内。脚手架外侧立面沿全高和全长设置剪刀撑，剪刀撑与纵向水平杆呈45～60°角；横向支撑两端设置，中间每隔6跨设置一道，横向支撑沿高度方向呈之字布置，且脚手架外侧满挂密目安全网。大横杆应水平设置，钢管长度不应小于3跨，接头宜采用对接扣件联接，内外两根相邻纵向水平杆的接头不应在同步同跨内，上下两个相邻接头应错开一跨，其错开的水平距离不应小于500mm。 五、剪刀撑的设置 剪刀撑是防止脚手架纵向变形的重要措施，合理设置剪刀撑可以增强脚手架的整体刚度，提高脚手架承载能力12%以上。

移动式操作平台施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、荷载设定 (1) 四、选用材料配件 (1) 五、搭设示意图及计算书 (2) 六、搭设要求 (5) 七、搭拆及使用安全技术措施 (6) 1、移动操作平台搭设安全技术措施 (6) 2、移动操作平台拆除安全技术措施 (6) 3、使用及安全保证措施 (7) 八、高空坠落应急预案 (8) 1、编制目的 (8) 2、适用范围 (8) 3、应急救援组织机构 (8) 4、应急反应组织机构各部门的职能及职责 (8) 5、应急响应 (10) 6、应急抢救措施 (11) 7、防坠落措施 (12) 8、应急资源 (12)

一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《钢结构设计规范》GB50017-2003 二、工程概况 成都裕同印刷包装生产线二期项目，位于成都崇州市崇安路682号，本工程为工业厂区，建筑占地面积6540.55m2，建筑面积33932.69 m2，结构设计为框架结构；厂房地上5层，建筑总高度为23.8m，一层层高为5.5m，二层层高为5m，三层~四层层高为4.5m，五层层高为4m，室内局部装修工程选用移动式操作平台进行施工。 三、荷载设定 1．操作平台上拟定操作人员为2人～4人； 2．均布荷载按Q=2.0KN/㎡进行考虑； 四、选用材料配件 1．操作平台钢管选用规格为Ф48×2.8的焊接钢管，钢管钢材牌号采用力学性能适中的Q235A，质量性能指标应符合国家标准《碳素结构钢》GB700中Q235A的规定； 2.水平拉接杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑，采用φ48×2.8mm钢管，扣件采用可锻铸铁扣件，并应符合国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831-2006的相关规定要求。3．脚手板采用木脚手板； 4．移动轮采用钢胶轮。

码头平台搭设施工方案

码头平台接桩及搭设 施工方案报审表 监A-01 表A.0.1-1 工程名称：鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程编号： 监理机构：武汉四达工程建设监理咨询有限公司 现报上码头平台接桩及搭设施工方案，已经我单位上级技术部门审查批准，请予审查和批准。 附件： 1．《码头平台接桩及搭设施工方案》 承包单位：中交二航局鄂州超凡物流有限公司 鄂州长江码头项目经理部 技术负责人：报审日期： 监理机构审查意见： 并于月日前报来 监理工程师：日期 业主代表：日期 本表由承包人填报，一式三份，经监理审批后，业主、监理、承包人各一份。

码头平台接桩及搭设施工方案 一、概述 鄂州超凡物流有限公司鄂州长江码头工程为高桩梁板式码头，码头平台为277.5m×20m，码头钢管桩总共有180根钢管桩桩，分别为A、B、C、E、G共5排。引桥共有18根钢管桩，其中1#引桥6根，2#引桥12根。 二、接桩施工 根据沉桩的实际情况，如实际岩面高程低于预计高程而导致接桩情况发生,应按如下方法进行接桩。 主要施工工艺流程如下： 选择上桩→搭设平台→焊接导向滑板→设间隙卡→点焊固定→复核焊接→现场探伤检测 1）所有钢管桩接长部位的焊缝不得在同一标高线上，必须错开。 2）根据测量工提供的下部钢管桩标高来选择符合设计标高的上桩长度。上桩的对接环口采用50度无钝边外坡口。坡口切割必须均匀，无锯齿壮，氧化铁应清理干净，无挂棱挂渣现象，必要时应用角磨机进行打磨修复，确保焊缝焊接质量；下桩为平口，平口必须平整打磨干净。坡口形式如下图：

3）搭设平台 为了施工方便和安全生产必须在下桩管口以下1.5米处搭设2米×2米的临时施工平台。平台必须牢固，另设安全带系挂处确保施工人员的安全。 4）焊接导向滑板 为了上桩准确定位需要在下桩管口焊接三个定位导向滑板。三个导向滑板均匀焊接在小于180度管口位置。 5）设间隙卡 水上焊接作业难度较大，为确保焊缝焊接质量，采取在下桩管口均匀设置8个间隙控制卡，卡在下桩平口上（间隙控制卡用φ5㎜×100㎜焊丝，弯曲成U形）。保持所留间隙均匀。这样环口可以确保焊透。 6）点焊固定 调整好上桩即可点焊固定：点焊长度为40㎜～50㎜；对接管口错边小于2㎜；相临两条纵逢错开长度必须大于1/4钢管周长；上下对接钢管必须在同一直线这样确保钢管更好受力。点焊完后用气焊割具枪将U形间隙卡割除掉。 7）复核焊接 经复核无误由专职电焊工进行焊接施工。焊接操作基本要求： A.焊工必须熟悉焊接工艺规程和施工图的各项规定，在焊接作业时严格执行。

移动式操作平台搭设施工方案(审)

目录 1、工程概况……………………………………………………… 2、编制依据……………………………………………………… 3、材料质量及搭设参数………………………………………… 4、危险源识别、评价与控制…………………………………… 5、移动式操作平台搭拆一般规定……………………………… 6、移动式操作平台的构造及搭设……………………………… 7、移动式操作平台计算书……………………………………… 8、移动式操作平台的验收……………………………………… 9、移动式操作平台的拆除……………………………………… 10、附 图………………………………………………………… 审批意见：1、移动平台搭设的高度在方案中不明确，荷载参数不全。 2、补移动平台与滑动滚轮连接接点详图，及制动与滑动原理。 3、补移动平台抗倾覆安全计算。 4、补移动平台使用安全注意事项

移动式操作平台搭、拆施工方案 一、工程概况 工程名称：华仪3兆瓦风力发电机组高技术产业化项目 建设单位：上海华仪风能电气有限公司 设计单位：中国联合工程公司 监理单位：上海金桥建设监理有限公司 总承包单位：舜元建设（集团）有限公司 工程概况：本工程地处临港新城重装备产业区B0111-D号地块，总用地面积66579㎡，总建筑面积约为50000㎡（均为地上建筑），其中1栋4层框架结构的研发，办公大楼（建筑面积约为10038㎡），1栋6层砖混结构的员工宿舍（建筑面积约为10000㎡），1栋由20米高的钢结构厂房及4层框架结构厂房组成的联合厂房（建筑面积约为29258㎡），和其他配套用房。工程分期施工，其中联合厂房，围墙，堆场，厂区内道路及部分配套设施为第一期工程。 主厂房内配置6副移动式操作平台，用于水电及消防安装。 二、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 2、《建筑施工安全检查评分标准》 JGJ59-99 3、《钢管脚手架扣件》 GB15831-2006 4、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 6、《高处作业分级》 GB3608-1993（应为2008） 7、施工现场安全生产保证体系与建筑施工安全技术标准选编。

移动操作平台施工方案

华润城华润置地大厦(一期)C标机电总承包工程移动操作平台专项施工方案 华润建筑有限公司 2016年01月01日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1施工概况 (3) 2.2建筑设计概况 (3) 三、脚手架操作平台方案选择 (4) 四、脚手架操作平台的材质要求 (4) 五、脚手架操作平台的搭设流程及要求 (5) 5.1、地基 (5) 5.2、门架 (5) 5.3、配件 (6) 5.4、拉接件 (6) 5.5、窄挑梁 (6) 5.6、扣件 (7) 六、脚手架操作平台计算书 (7) 6.1、脚手架操作平台参数 (7) 6.2、荷载参数 (7) 6.3、地基参数 (8) 6.4、荷载计算 (8) 6.4.1、静荷载计算 (8) 6.4.2、活荷载计算 (9) 6.4.3、风荷载计算 (9) 6.5、立杆的稳定性计算 (9) 6.6、最大搭设高度的计算 (10) 6.7、立杆的地基承载力计算 (10) 七、脚手架操作平台搭设的劳动力安排 (11) 八、脚手架操作平台的检查与验收 (12) 九、脚手架操作平台施工安全保证措施 (13) 9.1脚手架操作平台搭设安全技术措施 (13) 9.2脚手架操作平台拆除安全技术措施 (13)

一、编制依据 1、《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社； 2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 中国建筑工业出版社； 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 中国建筑工业出版社； 4、《建筑施工门式钢管脚手架操作平台安全技术规范》JGJ128-2010 中国建筑工业出版社； 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 中国建筑工业出版社； 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 中国建筑工业出版社； 7、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》住房和城乡建设部建质（2009）87号文件。 二、工程概况 2.1施工概况 华润大冲村改造项目05-02、05-03、05-05、05-06（1）地块华润城项目万象天地一期，位于南山区深南路、科发路、铜鼓路和东侧规划用地合围区域；建设用地面积约 6.7万平方米，总建筑面积约 78.9万平方米，计容面积 55万平方米。本项目属于商业、甲级写字楼和国际公寓等组成，包括5栋超高层塔楼和1栋高层塔楼，高度分别为：T1-160.6m、T2-98.7m、T3-138.9m、T4-201.65m、T5-161.7m、T6-216.25m。商业地下1-2层，地上7层；其中北区包括T1、T2、T3三栋塔楼及五层商业裙楼；南区包括8栋裙楼、9栋裙楼、10栋七层商业裙楼，10栋T4塔楼、10栋T5塔楼、10栋T6塔楼。由于南北高差较大，北区首层为L1层，南区为双首层，南区南侧LG层紧临深南路，南区北侧L1层紧临科润路。 2.2建筑设计概况 本项目总承包方式划分为A、B两个标段，标段划分及建筑面积如下：A标段北区占地面积约36216平方米，建筑面积约388138平方米,3栋塔楼T1、T2、T3及商业裙房、3层地下室，T1（办公）为38层、T2（办公）为24层、T3（公寓）为39层、商业裙楼5层。B标段南区占地面积约30725平方米，建筑面积约401091平方米,8栋裙楼2层、9栋裙楼2层、10栋裙楼MALL为7层，10栋T4塔楼、10栋T5塔楼、10栋T6塔楼，3层地下室，T4（办公）为39层、T5（办公）为30层、T6（办公）为50层。

栈桥及码头平台施工方案

商合杭铁路长江公铁大桥栈桥及码头平台施工案

目录 一、概述 (1) 1.编制围 (1) 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 二、施工部署 (4) 1.人员组织结构 (4) 2.机械设备配置 (5) 3.施工材料配备 (5) 4.施工工期计划 (6) 三、施工案 (7) 1.总体施工案 (7) 2.施工法 (8) 四、栈桥运营期间的措施 (16) 1.栈桥观测 (16) 2.栈桥养护维修 (17) 3.栈桥预警及抢险 (17) 五、质量保证措施 (18) 六、安全保证措施 (18)

七、文明施工及环境保护措施 (19) 1.现场文明施工 (19) 2.环境保护措施 (20)

一、概述 1.编制围 商合杭铁路长江公铁大桥岸栈桥及码头平台施工。 2.编制依据 （1）《商合杭铁路长江公铁大桥岸栈桥及码头施工设计图》 （2）《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011） （3）《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205—2001） （4）《装配式公路钢桥多用途使用手册》 3.工程概况 3.1栈桥及码头平台总体平面布置 商合杭铁路长江公铁大桥岸施工栈桥及码头平台位于岸桥址上游侧，供岸施工物资及人员上下通往桥位使用。栈桥中心线距主桥中心线距离为37.1m，顶面高程为+10.500m，跨布置为（7×12+3）m，共计1联，总长88.86m。桥台采用重力式桥台，钢筋混凝土结构形式。码头平台长度27.0m，宽度24.0m，与栈桥高程相同；栈桥及码头平台均采用钢管桩基础,靠江心侧一排桩处的覆盖层较浅，设计采用2m+2m锚桩确保桩底嵌固。栈桥及码头平台具体位置详见“图1-1 栈桥及码头平台平面布置图”。

操作平台专项施工方案

操作平台专项施工方案 一、工程概况 沈阳星河湾一期C地块工程是由沈阳港丰巨宝房产开发有限公司投资建设，广州市番禹城市建筑设计院有限公司设计，中辽国际工程建设项目管理有限公司监理，南通海洲建设集团有限公司组织施工；，四标段由3栋公寓楼、地下车库组成；分别为3#（22层）、4#（24层）、5#（22层）及车库。 沈阳星河湾一期C地块四标段工程，由3#、4#、5#号三栋公寓楼及车库组成，3#、5#房地下2层地上22层，5#房地下2层地上24层；建筑面积为156000多平方米。总高度均为105米。室内外高差2米，±0.000相当于绝对标高47.3米， 3#、4#、5#房均采用框架剪力墙体系。 。本工程位于沈阳市浑南新城，白塔河路以北，智慧一街以西，西边为同时施工的在建工程，本工程周边用地范围小，基坑开挖后+0.00以下施工时无施工场地。 二、操作平台方案的选择 1、本工程施工工期紧，质量和安全要求较高，社会影响大，故在方案考虑中，既要保证施工及安全要求，又要符合上海市文明标化工地的有关标准，另外还需切合工程的实际，适当降低生产成本。 2、经充分考虑，决定采用以下操作平台方案：

3#、4#、5#号房以东塔吊南侧边坡部位搭设临时钢管施工操作平台。（详见附图） 三、操作平台材质 1、钢管操作平台选用外径48mm，壁厚3.0mm的焊接钢管，搭设平台前进行保养，除锈并统一上漆，颜色力求环境美观，平台防护栏杆、统一黄黑间隔漆，剪刀撑统一涂朱红色黄黑间隔油漆。 2、钢管操作平台搭设使用的扣件符合建设部《钢管脚手架扣件标准》要求，不使用有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷的扣件，贴和面平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。 3、平台面板符合有关安全要求的脚手板，脚手板的绑扎采用18# 铅丝，绑扎时铅丝必须双股穿脚手板绑扎。 四、操作平台的搭设 （一）落地式脚手架 1、本工程落地式钢管扣件式脚手架，其搭设的要求如下： （1）立杆基础 因本工程基坑采用大面积开挖，回填土的承载力不够。故脚手架基础地坪在平整夯实后，进行认真放样弹线，再在地坪上浇150厚C20混凝土进行硬化，落地立杆垂直稳放在地坪上，立杆底部加垫木，并设纵横相连扫地杆。 （2）立杆间距 脚手架立杆纵距为1.5m，横距为1.05m，步距为1.8。里立杆与墙体净距为20cm。脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布臵，

码头施工方案(修改)

蚌埠新港二期工程01标段码头工程钢筋砼施工方案 编制： 审核： 审批： 安徽水利开发股份有限公司 2013年2月20日

一、工程概况 本工程设计2个泊位码头平台布置成连续的高桩框架式，紧邻一期平台布置，长160米，宽28米。平台分成4个结构段，悬臂分缝结构，排架间距7m，每榀排架基础为5根Φ1000mm钻孔灌注桩。上部结构由现浇砼框架、靠船构件、前边梁、纵梁、轨道梁以及叠合板组成。 砼工程施工严格遵循《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）、《水工砼施工规范》（SDJ207-82）、《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）及其它有关技术规范的规定。 二、施工工艺流程 码头现浇砼分三次四段进行浇筑，共分12次砼浇筑，第一次先进行码头灌注桩砼浇注完成后先进行前三排14.8m高程桩帽、桁架、纵横梁施工，桩帽、桁架、纵撑整体一次性浇筑。第二次再进行立柱施工，第三次进行轨道梁、纵梁施工。共分为4个施工段，每40米分为一个工作面。

三、模板总体施工方法 1、清水砼模板的设计与施工 框架部分砼按清水砼标准施工。桁架（靠船梁）采用定型钢模；第一排桩帽采用抱箍法施工；柱模板采用由厂家定做的定型钢模，模板每节长2.3m，再根据层高、与靠船平台等因素，确定其他的不标准的模板；桩帽、纵撑采用钢模板；走道板采用竹胶板，钢管脚手架支撑体系。 1）清水砼模板设计要点： ①模板块尽量拼大，现场的接缝要少，且接缝位置有规律，尽可能隐蔽，模板拼缝处采用双面胶黏贴，确保接缝处不跑浆。 ②各种连接部位按节点设计，针对不同的情况逐个画出节点图，以保证连接严密、牢固、可靠，保证施工时有足够的刚度，避免引起错台。 2）模板刚度的控制： ①清水砼表面平整度＜4mm，而模板的表面平整度将<2mm，所以在模板设计的过程中控制大模板的相对挠度<2mm，绝对挠度<4mm。 ②加固措施： 利用2根φ48的钢管作竖向龙骨，固定在样架上，用10#槽钢钻孔，孔的位置与对销螺栓相同，作横向围檩；用φ16钢筋加工成对销螺栓，水平穿在两边横向围檩外，并用铁板垫片加螺母固紧，对销螺栓的竖向间距为80cm，水平间距为70cm。 3）模板的选型： 模板主要采用钢模，模板类型主要是采用750mm*1500mm钢模配合定型钢模；竹胶板主要用于梁体底模，平面尺寸2440 mm×1220 mm×18 mm的覆膜竹胶板。

移动式操作平台施工方案

深圳地铁蛇口西车辆段上盖物业工程三号地块 移动式操作平台 施工方案 编制： 审核： 批准： 施工单位：深圳市第一建筑工程有限公司

编制时间：年月日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、移动式操作平台的构造、搭设及使用要求 (2) 四、材料质量 (8) 五、移动式操作平台搭、拆一般规定 (9) 六、施工准备 (9)

七、移动式操作平台的拆除 (10) 八、移动式操作平台计算书 (10) 8.1 3m×4m，高4.5m移动式操作平台计算书 (10) 8.2 .............. 3m×4m，高3.5m移动式操作平台计算书 . (13) 8.3 1.8m×3m，

高3.5m移动式操作平台计算书 (16)

一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 2、《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99 3、《特殊作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85 4、《钢管脚手架扣件》GB15831-1995 5、《建筑结构荷载规范》GB5007-2002 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 7、《高处作业分级》GB3608-93 8、施工现场安全生产保证体系与建筑施工安全技术标准选编。 二、工程概况 1.单位工程概况 项 内容 目 工程 深圳地铁蛇口西车辆段地铁上盖物业工程主体3标 名称 工程 深圳市南山区蛇口街道松湖支路 地址 建筑 75180m2 面积 建设 深圳市地铁集团有限公司 单位 设计 中建国际（深圳）设计顾问有限公司 单位 监理 深圳市中海建设监理有限公司 单位

码头施工方案(b版)

一．工程概述 一）总平面布置 本码头属杭州湾跨海大桥北航道桥施工临时设施，码头平台设在杭州湾跨海大桥里程桩号K51+589～609之间，与本标段栈桥横向搭接相连，平面尺寸64×20m，面积为1280m2。码头纵轴线在大桥里程桩号K51+599，即与北侧高墩区引桥B1墩中心线相距20m，东侧边线与大桥中心线（桥轴线）相距92.7m，并与其平行布置，码头平台前沿线垂直于大桥桥轴线。码头平台设1000t级甲板驳泊位一个，后沿线设交通船泊位一个。可满足在各阶段施工的需要。 （二）水工结构 1. 码头平台 码头结构型式为直立式高桩码头，设计使用年限为5年 （1）下部结构 码头平台由44根Φ800×10mm钢管桩支撑，钢管桩布置采用直斜桩相结合的形式，其中直桩28根、斜桩16根，桩顶面标高为7.0m和4.99m两种，设计桩底高程为-36.0m。基础排架1-2及7-8榀间距8.25m，其余间距均为9m。 每榀排架设5条钢管桩间距为4.75m, 第1、7榀排架两端头加设2根平面扭角16°、坡度为3.5:1的斜桩作为加强桩,码头外围钢管桩（直桩），通过Φ600×8mm

和Φ400×6mm的钢管联系撑将平台连成整体，形成一个受力合理、结构稳定的下部结构。 （2）上部结构 上部结构为梁板组合结构，主要采用型钢结构，材料主要有钢管、贝雷架、工字钢、钢板等。 码头平台主横梁选用3拼45a工字钢，主纵梁选用贝雷梁架，横向分配梁选用Ⅰ36a工字钢、纵向分配梁选用Ⅰ14工字钢，面板铺设δ8mm钢板。 2．附属设施 为兼顾高低水位船舶均能系靠码头，方便人员在不同水位上下，在码头前、后沿设系船柱、系船环及护轮坎；在码头前沿设置橡胶弦梯，后沿设置扶梯，平台外围设置栏杆、等附属设施。 二．使用功能及标准 (一)使用功能 临时码头平台主要功能是为北航道桥B11、12、13墩施工提供材料、设备及施工人员的上、下船。码头平台使用期限为5年。 （二）使用标准 1）靠泊船型： ≤1000t级驳船，船舶停靠时，应减速缓行，靠船速度V≤0.25m/s。 2）作业标准： 风力六级及六级以上大风时码头停止作业。 3）停泊标准： 允许风力≤9级。 4）荷载限量： 均布荷载码头平台20KN/m2 流动荷载挂车120，限速5Km/h 起重设备 25t汽车式起重机，履带吊70。

卸料平台专项施工方案

万家花城万和苑二期工程 卸 料 平 台 专 项 方 案 编制人：职务/职称： 审核人：职务/职称： 批准人：职务/职称： 一、工程概况 平湖万家花城万和苑二期工程，本工程地块位于嘉兴平湖市，胜利路以南，漕兑路以北，平湖大道以东，梅园路以西。本工程建筑结构形式为框架-剪力墙结构，基础类型为出库及8#、14#主楼采用钢筋砼预制管桩及其余主楼采用混凝土钻孔灌注桩基础，本工程由5栋30层高层及整体地下室1层局部2层，建筑总高度89.8m。总建筑面积152278.98m2，其中地上建筑面积106082.54,地下室建筑面积46196.44 m2。本工程±0.000标高相当于黄海标高3.900m。 结构类型为框架、剪力墙结构，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年，地基基础设计等级为甲级，屋面防水等级为一级，地下室防水等级为一级，建筑消防类别为一类高层建筑，建筑物耐火等级为一级。本工程建筑抗震设防分类为标准设防类（丙类）建筑，场地类别为Ⅲ类，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.1g，抗震等级主楼及其相关范围内（主楼外二跨且不小于20米）的抗震等级同主楼一层的抗震等级（剪力墙抗震等级为三级（用于27层建筑）、剪力墙抗震等级为二级（用于30层建筑）、

框架抗震等级为二级），其余车库处的框架抗震等级为三级。基础形式为车库采用预应力管桩，主楼27层采用管桩，30层钻孔灌注桩，基坑开挖深度约10m。 卸料平台的布置 本工程单层面积大，楼层高，且施工工期较为紧张，为使钢管、模板等建筑材料能快速有效地翻运至上部施工层，故特从二层开始一个单元每层均布设一只卸料台位（使用荷载小于或等于1.5吨），安装后进行上下垂直运输，并层层往上循环安装使用，直至33层。（卸料平台详图附后）。 二、卸料平台的制作 本工程用卸料平台平面尺寸为1900×3500，平台靠砼现浇构件外侧布置，突出现浇构件最外侧1550mm，平台骨架主梁采用16#槽钢，平台板下横档采用16#槽钢，拼接焊接而成，横档上铺设模板作卸料平台用。防护栏杆采用Ф48×3.0mm钢管焊接，共计有两排平行于建筑物纵向栏杆，每排有立杆6根，间距为0.7m，高度1.2 m。栏杆上铺满铺模板作围护用，如附图所示。 三、安装、拆除与使用 卸料平台制作完成后，利用塔吊进行吊装，用钢丝绳将平台套住（通过预焊在平台上的4Ф20吊环）后吊运至欲安装楼层，将靠建筑物一端的槽钢放入预埋在楼面板中的拉环（4Ф20拉环埋件）内，并用电焊固定。外侧利用4Ф21.5钢丝绳吊拉至上层构件的预埋拉钩内，各钢丝绳利用双调螺丝张紧。拆除时则用塔吊吊住平台（平台上应清理干净，以免平台内的物体坠落）使之不至翻落，而后松掉钢丝绳及螺丝即可吊离原安装位置，吊至上层进行安装，有专人负责指挥。 操作时，应尽量使吊物摆放均匀，同时不得堆载过重,限载1.5T。 四、操作平台安全要求 1.卸料平台的上部拉结点，必须设于建筑物上，不得设置在脚手架等施工设备上； 2.卸料平台安装时，钢丝绳应采用专用的挂钩挂牢，建筑物锐角口围系钢丝绳处应加补软垫物，平台外口应略高于内口； 3.卸料平台左右两侧必须装置固定的防护栏； 4.卸料平台吊装，需要横梁支撑点电焊固定，接好钢丝绳，经过检验后才能松卸起重吊钩；

水上钢平台施工方案

钱塘江“水上巴士”码头工程滨江站 钢 平 台 施 工 方 案 浙江省第一水电建设集团 钱塘江“水上巴士”码头工程滨江站项目部 二OO八年六月六日

一、工程概况 “水上巴士”滨江点位于钱塘江南岸的滨江区的闻涛路北侧，西兴大桥和复兴大桥间的江滨公园射潮广场上游440m处。该站点为第一码头南岸复建工程，复建二个25m×7m码头平台，后接60m长钢筋砼栈桥。该站点防洪堤为斜坡式防洪堤，栈桥基础直接设置在斜坡防洪堤上，栈桥采用3跨20m现浇预应力砼连续梁结构。 1.1水文 本工程潮位特征如下： 最高潮位：7.61m 平均高潮位：4.31m 平均潮位：3.97m 平均低潮位：3.63m 警戒水位：6.82m 最低潮位：2.01m 潮涌：本工程地点潮涌较大，最大潮高2.50m左右。 1.2地质 本工程按其成因、物理力学性质等可将地基分成6层8亚层，。其中码头桩基要求深入6-2细砂层。 二、平台设计 本工程水上钢平台基础采用钢管桩（φ550）基础，贝雷架上部结构，顶部铺设工字钢轨道作为桩机行走平台。钢管桩间I30工字钢作为承重梁联接，分部梁为单排单层的贝雷架结构，钢管间加固采用14号槽钢焊成的桁片焊接。 2.1平台顶高程 由于钢平台使用时间短，主要施工时段为农历5、6月份，使用期间潮汛不大，根据最高潮位7.61m，平台顶设计高程为7.5m，可满足施工使用。 2.2钢管桩入土深度 本工程水上平台主要作为桩机施工平台施工，施工荷载约10吨，加上平台自重，经计算单根桩承载力约10吨，钢管桩设计入土深度大于5m，满足承载力要求。 二、施工流程

三、施工工艺 3.1钢管桩打设 钢管桩打设前，需先进行放样定位，并测定平台底河床高程，桩顶高程根据平台顶高程推算约 6.0m。打设采用定位驳船上停放振动式打桩机施工，打设时根据河床底高程，根据桩长推算出桩顶控制高程进行施工控制。 施工完钢管桩超出部分用气割予以割除，不够长的进行接桩，接桩采用焊接，要求满焊，并用6mm钢板对焊缝进行焊接加固。 3.2纵向I30工字钢联接 钢管桩施工完毕后，桩顶进行破口割除，将I30工字钢嵌入钢管缺口中，点焊固定，然后对工字钢和钢管底部接口用200×300×20的肋板进行满焊加固。 3.3钢管桩加固 钢管桩纵向加固直接采用14号槽钢联接，横向加固由于跨度较大（8.9m），采用14号槽钢焊接成桁片结构进行加固，与钢管桩之间连接均采用焊接。 3.4贝雷架铺设、固定 分部梁为单排单层的贝雷架结构，贝雷片与承重梁I30工字钢之间采用U 型螺栓固定，贝雷片之间采用14号槽钢和钢轨固定，片与片之间用剪刀撑加固。 四、质量、安全

移动平台施工方案

昊诚光电 1#车间工程 室内移动平台 专 项 施 工 方 案 建设单位：苏州二建总承包管理公司 编制部门：项目部 编制时间：二〇一〇年十二月

目录 一. 工程概况 (1) 二. 需求说明 (1) 三. 编制依据 (1) 四. 材料质量 (1) 五. 操作平台搭、拆、施工阶段危险源识别、评价与控制 (2) 六. 移动式操作平台搭设示意图 (2) 七. 移动式操作平台搭、拆一般规定 (4) 八. 移动式操作平台的构造、搭设及使用要求 (4) 九. 施工准备 (6) 十. 移动式操作平台计算书 (7) 十一. 移动式操作平台搭设验收 (12) 十二. 移动式操作平台的拆除 (13) 十三．应急预案 (13)

一. 工程概况 本工程为昊诚光电1#车间，有中国建筑技术设计研究院，苏州二建建筑集团有限公司施工。 本工程位于太仓市青岛路北侧，常胜路东侧。 1#车间±0.00为地面绝对标高,钢屋面标高：+5.30~+6.00米，屋面板底标高+8.30m 二. 需求说明 因车间内部份首层标高太高需要，故采用移动式操作平台进行施工。为在移动式操作平台搭、拆及给排水、消防管、等施工登高作业过程中，贯彻执行安全生产方针、国家技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，按照《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91和本公司《苏二建技字【07】第3号》做法要求，特制订本技术方案。 三. 编制依据 3.1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 3.2 《建筑施工安全检查评分标准》 JGJ59-99 3.3 《特殊作业人员安全技术考核管理规则》 GB5306-85 3.4 《钢管脚手架扣件》 GB15831-1995 3.5 《建筑结构荷载规范》GB5007-2002 3.6 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 3.7 《高处作业分级》 GB3608-93 3.8 施工现场安全生产保证体系与建筑施工安全技术标准选编。 四. 材料质量 4.1 移动式操作平台采用钢管为：Φ48，其壁厚不得小于2.5mm。

码头钢平台施工方案

钢平台施工方案1、工程概况 本工程位于柬埔寨西哈努克市（Sihanoukville）及西哈努克港以北约15km，苏基密（Sokimex）原油码头以北4km处海岸。 本项目嵌岩桩施工主要包括码头桩基础，引桥及变电所桩基础，取排水口警示桩和防护桩等桩基施工。码头及系缆墩设计嵌岩桩43根，桩径1.2m，桩顶高程1.45m；码头通过布置于中部的引桥与陆域连接，引桥长486m，宽8m，设计嵌岩桩59根，桩径1.0m，桩顶标高2.1m。 引桥13-20号墩以及码头平台、系缆墩嵌岩桩采用打桩船施打嵌岩桩护筒，以护筒为支撑焊接工作平台，打桩机在工作平台上进行嵌岩桩混凝土施工。 引桥各钢平台之间采用小型钢栈连接，小型钢栈桥单跨长8m、11m，宽1.5m，采用辅助桩及槽钢连接，槽钢上铺设6mm钢板作为面层。 2、钢平台设计 2.1.钢平台结构尺寸 引桥钢平台设计A类5个（7m×8m）、A1类3个（7m×8m）、A2类1个（12m ×8m）；码头平台设计B类12个（7m×8m，）、C类平台4个（6m×8m）；系缆墩钢平台设计D类2个（8m×8m）；变电所钢平台设计1个（18m×14m）。 2.2.主梁形式的选择 引桥及系缆墩钢平台设计利用嵌岩桩钢护筒作为平台墩柱，引桥及系缆墩处在钢护筒附近增加两根Φ500×9mm辅助钢管桩（系缆墩4根辅助桩），与引桥及系 缆墩钢护筒共同形成平台基础，铺设HN35型钢作为纵横梁，[20槽钢作为面板。周围设置1.2m高的防落网，以利安全施工。 码头及变电所平台钢平台设计采用钢护筒作为施工墩台，各钢护筒之间共同形成平台基础，铺设HN35型钢作为纵横梁，[20槽钢作为面板。周围设置1.2m高的防落网，以利安全施工。． 3、施工总体布置、资源配置及施工计划 钢平台搭设顺序：引桥—变电所平台—码头平台—系缆墩平台。引桥自13#墩台—20#墩台施工，码头平台自1#—11#施工。 4、人力资源 平台搭设劳动力计划见表4.1-1。 表4.1-1 劳动力需求表 序号工种单位数量备注 1 4 人技术管理人员 起重工 2 人2 1 电工人 3 10 电焊工5 人 6 司机人2 普72 27 合8 机械设备资源4.2 4.2-1。机械设备计划见表表4.2-1 机械计划需求表 单名数备规序 51电焊50t21履带台3 2 45kw 发电机台4 1 平板拖车台 5 1 全站仪

栈桥及码头平台施工方案模板

栈桥及码头平台施 工方案

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥栈桥及码头平台施工方案

目录 一、概述.................................... 错误!未定义书签。 1.编制范围 .............................. 错误!未定义书签。 2.编制依据 .............................. 错误!未定义书签。 3.工程概况 .............................. 错误!未定义书签。 二、施工部署................................ 错误!未定义书签。 1.人员组织结构 .......................... 错误!未定义书签。 2.机械设备配置 .......................... 错误!未定义书签。 3.施工材料配备 .......................... 错误!未定义书签。 4.施工工期计划 .......................... 错误!未定义书签。 三、施工方案................................ 错误!未定义书签。 1.总体施工方案 .......................... 错误!未定义书签。 2.施工方法 .............................. 错误!未定义书签。 四、栈桥运营期间的措施 ...................... 错误!未定义书签。 1.栈桥观测 .............................. 错误!未定义书签。 2.栈桥养护维修 .......................... 错误!未定义书签。 3.栈桥预警及抢险 ........................ 错误!未定义书签。

施工操作平台安全专项施工方案..

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、操作平台方案的搭设要求 (2) 四、操作平台的搭设顺序 (3) 五、操作架的施工要点 (3) 六、操作架的检查与验收 (5) 七、操作架的拆除 (6) 八、操作架安全管理 (6) 九、操作架搭设的技术质量要求 (7) 十、附录：钢管落地操作平台脚手架计算书 (9) 施工操作平台安全专项施工方案

一、编制依据 1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 2 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) 3 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012) 4 《建筑施工手册》（第五版）（中国建筑工业出版社出版） 5 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 6 本工程施工结构、建筑图纸 二、工程概况 颐安都会中央花园（III区）项目施工总承包工程位于深圳市龙岗区荷韵路与红棉路交汇处东南侧。该项目包括7栋高层建筑及其配套商业和一个两层的地下室，总建设用地面积为27800.73㎡，小区总建筑面积约126556.59㎡，其中地下室面积约26980.14㎡,地上面积约99576.45㎡。 现场条件：本工程位于深圳市龙岗区大运新城南部，红棉路和荷新路之间，场地很狭窄，场地西北侧为红棉路，为项目连接外界的主要道路，北侧为项目部生活区临设布置，东侧为村庄。 主要参建单位： 建设单位：深圳市红荷缇居房地产开发有限公司 设计单位：艾奕康设计与咨询（深圳）有限公司 监理单位：深圳市建明达建设监理有限公司 施工单位：深圳市建筑工程股份有限公司 为满足1栋C座及2栋Ａ座的样板房施工要求，需要在在这两栋楼位置搭设施工操作平台，平台离地高度约为13米高，采用落地式钢管脚手架搭设。 三、操作平台方案的搭设要求 1、总体布局 操作平台结构采用落地式钢管脚手架搭设，平台尺寸为4m×4m，搭设高度为13m，立杆间距小于1000mm，每步架高为1500mm，操作平台布置在外架外独立搭设，平台基础为支承在地下室顶板上。 2、构配件材质 （1）钢管

码头钢平台施工方案

钢平台施工方案 1、工程概况 本工程位于柬埔寨西哈努克市（Sihanoukville）及西哈努克港以北约15km，苏基密（Sokimex）原油码头以北4km处海岸。 本项目嵌岩桩施工主要包括码头桩基础，引桥及变电所桩基础，取排水口警示桩和防护桩等桩基施工。码头及系缆墩设计嵌岩桩43根，桩径1.2m，桩顶高程1.45m；码头通过布置于中部的引桥与陆域连接，引桥长486m，宽8m，设计嵌岩桩59根，桩径1.0m，桩顶标高2.1m。 引桥13-20号墩以及码头平台、系缆墩嵌岩桩采用打桩船施打嵌岩桩护筒，以护筒为支撑焊接工作平台，打桩机在工作平台上进行嵌岩桩混凝土施工。 引桥各钢平台之间采用小型钢栈连接，小型钢栈桥单跨长8m、11m，宽1.5m，采用辅助桩及槽钢连接，槽钢上铺设6mm钢板作为面层。 2、钢平台设计 2.1.钢平台结构尺寸 引桥钢平台设计A类5个（7m×8m）、A1类3个（7m×8m）、A2类1个（12m×8m）；码头平台设计B类12个（7m×8m，）、C类平台4个（6m×8m）；系缆墩钢平台设计D类2个（8m×8m）；变电所钢平台设计1个（18m×14m）。 2.2.主梁形式的选择 引桥及系缆墩钢平台设计利用嵌岩桩钢护筒作为平台墩柱，引桥及系缆墩处在钢护筒附近增加两根Φ500×9mm辅助钢管桩（系缆墩4根辅助桩），与引桥及系缆墩钢护筒共同形成平台基础，铺设HN35型钢作为纵横梁，[20槽钢作为面板。周围设置1.2m高的防落网，以利安全施工。 码头及变电所平台钢平台设计采用钢护筒作为施工墩台，各钢护筒之间共同形成平台基础，铺设HN35型钢作为纵横梁，[20槽钢作为面板。周围设置1.2m高的防落网，以利安全施工。

木平台专项施工方案

******* 木平台施工方案 编制： 审核： 审批： ******* 开发股份有限公司 ******* 木平台施工方案 二O 一六年十月 一、工程概况 ** 县城区生态环境综合治理工程（II 标段：城北片区）、**县** **-** ）旅游示范镇项目（二标段：城北片区）为治理太婆溪、桂花

溪、白石溪等泄洪沟，建设进水闸、退水堰、水坝及调节池，建设人行道、综合治理绿地景观、应急场所等，完善区域给排水、电力、照明、通讯燃气等附属设施。建设旅游节点广场20000平方米，旅游综 合服务中心及文化建筑6000 平方米，生态旅游厕所2 座，公园生态停车场7500平方米，旅游标识标牌100个，观景平台2 处，观光休憩亭、观光平台3 个，项目分为**县城区生态综合治理工程和** 县** 旅游示范镇工程，其中城区生态环境综合治理项目合同主要工程有硬景工程、软景工程、防洪工程、通道工程、弱电工程、强电工程、给水工程、排水工程、土方工程；旅游示范镇项目合同主要工程有硬景工程、软景工程、弱电工程、强电工程、给水工程、排水工程、防排烟工程、服务用房建筑装饰工程。工程地点位于** 省**市** 县** ，工程立项批准文号：地发改投资【2014】220 号、地发改投资【2014】221 号，资金来源为“ 4.20”芦山地震灾后重建资金，项目总投资122111404元。 *******木平台分别位于五号配套房A栋西侧，B栋东侧共295m2< 二、方案编制依据 1、《木结构工程施工质量验收规范》 2、施工图纸 3、招标文件 4、投标文件 5、施工合同 三、设计要求

1、高硬度：硬度可达200MPa 是一般木材的数倍，如：是巴劳硬度的近2 倍，菠萝格硬度的近4倍。在材料质量的均匀化方面也优于实体木材。 2、绿色/环保：不含有任何PCP等有毒物质。甲醛含量符合E1标准 （vO.Ippm.）。抗白蚁性能：抗白蚁级。 3、尺寸稳定性好：如厚度膨胀率<0.8%。 4、防火：达到阻燃1 级。 5、防腐：1 级强耐腐等级（最高等级）。 6、防滑性能依据EN1339-2003标准，测试结果为USRV58 7、耐候性：通过欧洲SHR 权威官方检测机构的测试，达到户外使用要求。 8、同时通过新加坡GREENLABEL 认证等各种三方认证。 第一节高耐户外竹板 一、高耐户外竹板制作工艺流程 竹材T截断T剖分T劈蔑或拉竹丝T（碳化干燥T浸胶T干燥 -湿装模-热压固化-脱模-重竹型材。 二、高耐户外竹板制造工艺要点 1、重竹的原料 原料来源广泛，可利用各种竹子。如毛竹，应选用4 年以上的竹子， 也可用竹集成材生产余下的竹梢、竹片等下脚料：竹席、竹帘生产中 产生的废竹丝。又如淡竹、雷竹、麻竹、孝顺竹、青皮竹、箭竹等小径竹，薄壁竹是生产重竹的好材料。