丰镇—七零油库10kV专线送出工程跨越高速公路及低速公路
施
工
方
案
山西鑫众和电力贸易有限公司
2017年03月
批准：年月日审核：年月日编写：年月日
目录
总则 (4)
第一章工程简介 (4)
第二章组织措施 (4)
第三章技术措施 (7)
第四章安全措施 (13)
第五章安全事故事件应急预案 (16)
总则
1、《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》(DL/T5220-20)
2、《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程(SDJ226－87)》
3、《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路工程施工及验收规范》（GB50173-92）
4、《高压绝缘于瓷件技术条件(GB772－87)》
5、《城市中低压配电网改造技术导则》 (DL/T599-1996)
6、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分，DL5009.2－2004)》
7、《建设工程施工管理规范》GB/T50326－2001
8、《工程建设强制性条文：电力工程部分》
9、《电力建设工程重点项目质量监督检查典型大纲》
10、《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》
11、《国家电网公司输变电工程标准化施工手则》
12、《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（国家电网科〔2009〕642 号）
13、《内蒙古乌兰察布中心城区总体规划（2004-2020年）》
14、《内蒙古电力公司城市中。低压配电网建设和改造的技术经济原则》
15、《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》(DC50092～94)
16、《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）
第一章工程简介：
1.1本工程为丰镇—七零油库10kV专线送出工程。本线路由丰镇市北110kV变电站10kV配电室915备用间隔出线送至内蒙古储备物资管理局一七零处院外终端。线路全长3.857㎞，其中架空敷设3.255㎞，电缆敷设0.602㎞，（其中电缆穿越铁路部分由铁路部门负责）。
1.2该线路工程G28-G29处跨越G55高速公路（集宁—丰镇段409㎞+226m）1处，该跨越档为
耐张线档，跨越档距180米，交叉角为31°1′12″；G7-G8处跨越低速公路（丰镇—凉城段）1处，该跨越档为耐张线档，跨越档距109米，交叉角为52°1′31″。线路导线采用JKLYJ-10/95型架空绝缘导线，在跨越高速处采用JL/G1A-95/15裸导线。
第二章组织措施：
一、施工人员分配及职责
1、人员分配及职责
2、施工人员的职责 2.1、项目经理职责：
①、贯彻执行国家和上级有关质量、安全健康和环境管理的方针、政策、法规及公司的各项管理规章制度和决议。组织编制本工程安全健康和环境措施，经批准后组织实施。
②、全面负责工程项目施工的进度、质量、安全、成本及文明施工、环境保护等组织管理、协调检查、监督考核工作。确保施工现场具备完善的安全文明施工条件。
③、主持本工程每月一次的安全例会和安全文明施工检查，主持或参加安全施工的调查和处理工作。 ④、科学组织和管理工程项目施工的人、财、物等各项资源，协调各分包单位之间的关系，及时解决施工中出现的问题，确保工程合同的有效履行，提高综合经济效益。
⑤、组织制定项目经理部各管理人员的管理职责和各项规章制度，搞好与公司机关各职能部门的业务联系，定期向公司经理汇报工作情况。
⑥、严格遵守财经制度，加强财务、预算管理，做好工程成本控制。 ⑦、负责与业主、监理及地方部门的联系协调工作。 2.2、项目技术员职责：
①、技术员应熟悉《图纸》、有关《规范》、《标准》及《施工技术操作规程》等； ②、技术员应对自己的本职工作认真负责，严格服从主管部门或领导的工作安排； ③、技术员应将施工中发现存在的技术、质量问题及时报告主管部门或领导； ④、做好工作日记，认真并规范的填报有关技术记录表； ⑤、加强自身业务学习，做好书本理论与工作实践的结合； ⑥、加强自身修养，树立企业形象。 2.3、现场安全员职责：
①、监督、检查本单位施工场所的安全文明施工状况和职工的作业行为。有权制止和处罚违章作业和违章指挥行为；有权根据现场情况决定采取安全措施或设施；对严重危及人身安全的施工，有权指令先行停止施工，并立即报告领导研究处理。
②、参加本单位重要施工项目和危险性作业项目开工前的安全交底，并检查开工安全文明施工条件，监督安全施工措施的执行。
③、参加本单位安全工作例会和生产调度会，协助单位领导布置、检查、总结安全文明施工工作。
④、协助本单位领导布置与检查每周安全日活动；监督检查班组每天的“三交”（交任务、交安全、交技术）“三查”（查衣着、查“三宝”、查精神状态）站班会。
⑤、对本单位施工现场和安全卫生责任区内文明施工、环境保护、环境卫生、成品保护措施执行情况以及生活卫生的管理进行监督、检查。
⑥、负责本单位施工机械（机具）和车辆交通安全监督工作。
⑦、督促并协助本单位有关人员做好职业防护用品、用具和重要工器具的定期试验、鉴定工作。
⑧、参加工程项目部安监部门组织的安全专业检查，参加安全员工作例会。
⑨、负责对班组安全文明施工进行考核与奖惩。
⑩、协助本单位领导组织人身轻伤事故、记录事故中严重未遂事故的调查处理工作。
2.4、技术工安全职责：
①、学习有关基建安全工作的规程、规定、制度和措施，自觉遵章守纪，不违章作业。
②、正确使用安全防护用品、用具，并在使用前进行可靠性检查。
③、施工项目开工前，认真接受安全施工措施交底，并在交底书上签字。
④、作业前检查工作场所，做好安全防护措施，以确保不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，下班前及时清扫整理作业场所。
⑤、不操作自己不熟悉的或非本专业使用的机械设备及工器具、爱护安全设施，未经工地专职安全员批准，不得拆除或挪用安全设施。
⑥、施工中发现不安全问题应妥善处理或向上级报告。对无安全施工措施和未经安全交底的施工项目，有权拒绝施工并可越级报告；作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业；有权制止他人违章；在施工中发
生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
⑦、认真参加安全活动，积极提出改进安全工作的建议。
⑧、发生人身事故时应立即抢救伤者，保护事故现场并及时报告；调查事故时必须如实反映情况；分析事故时应积极提出改进意见和防范措施。 二、现场施工安全人员组织措施 1、施工力量的配置表：
2、施工人员的职责 2.1、现场安全员职责：
①、监督、检查本单位施工场所的安全文明施工状况和职工的作业行为。有权制止和处罚违章作业和违章指挥行为；有权根据现场情况决定采取安全措施或设施；对严重危及人身安全的施工，有权指令先行停止施工，并立即报告领导研究处理。
②、参加本单位重要施工项目和危险性作业项目开工前的安全交底，并检查开工安全文明施工条件，监督安全施工措施的执行。
③、参加本单位安全工作例会和生产调度会，协助单位领导布置、检查、总结安全文明施工工作。 ④、协助本单位领导布置与检查每周安全日活动；监督检查班组每天的“三交”（交任务、交安全、交技术）“三查”（查衣着、查“三宝”、查精神状态）站班会。
⑤、对本单位施工现场和安全卫生责任区内文明施工、环境保护、环境卫生、成品保护措施执行情况
以及生活卫生的管理进行监督、检查。
⑥、负责本单位施工机械（机具）和车辆交通安全监督工作。
⑦、督促并协助本单位有关人员做好职业防护用品、用具和重要工器具的定期试验、鉴定工作。
⑧、参加工程项目部安监部门组织的安全专业检查，参加安全员工作例会。
⑨、负责对班组安全文明施工进行考核与奖惩。
⑩、协助本单位领导组织人身轻伤事故、记录事故中严重未遂事故的调查处理工作。
第三章技术措施：
一、施工机具安排及使用注意事项
1、施工机具安排如下表：
铁地锚
2、工器具使用注意事项
2.1 、钢丝绳
1）钢丝绳应按出厂技术数据使用。无技术数据时，应进行单丝破断力试验。
2）钢丝绳应按其力学性能选用，并应配备一定的安全系数。钢丝绳的安全系数及配合滑轮的直径应不小于表一的规定。
表一：钢丝绳的安全系数及配合滑轮直径
注：d为钢丝绳直径。
3）钢丝绳应定期浸油，遇有下列情况之一者应予报废：
4）钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡规格应与钢丝绳直径相适应，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，绳卡间距应不小于钢丝绳直径的6倍，绳卡的数量应不少于下表的要求。绳卡连接的牢固情况应经常进行检查。对不易接近处可采用将绳头放出安全弯的方法进行监视。
表二：钢丝绳端部固定用绳卡的数量
5）两根钢丝绳用绳卡搭接时，除应遵守上述规定外，绳卡数量应比表二的要求增加50％。
插接的环绳或绳套，其插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。新插接的钢丝绳套应作125％允许负荷的抽样试验
6）通过滑轮及卷筒的钢丝绳不得有接头。滑轮、卷筒的槽底或细腰直径与钢丝绳直径之比应遵守以下规定：起重滑车：机械驱动时不应小于11；人驱动时不应小于10。
7）本工程施工钢丝绳采用普通结构纲丝绳其直径为15.5mm。
表1 钢丝绳的破断拉力
钢丝绳的破断控力
钢丝绳的破断拉力可由表1中查出,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均匀,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算:
S
P =ΨΣS
i
式中S
P
——钢丝绳的破断拉力,kN;
ΣS
i
——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和, kN;
Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,Ψ=0.85;对6×37绳,Ψ=0.82;对6×61 绳,
Ψ=0.80。
本工程施工采用钢丝绳直径15.5 mm（对6×19绳,Ψ=0.85，钢丝绳的抗拉强度152.00/MPa）其破断
拉力为S
P =ΨΣS
i ，
S
P=
0.85*152.00=129.2 kN
2.2双钩紧线器
应经常润滑保养。换向爪失灵、螺杆无保险螺丝、表面裂纹或变形等严禁使用。紧线器受力后应至少保留1/5有效丝杆长度。
2.3卡线器
规格、材质应与线材的规格、材质相匹配。卡线器有裂纹、弯曲、转轴不灵活或钳口斜纹磨平等缺陷时应予报废。
型号
适用导线
（LJ/LGJX）
最大开
口（MM）
额定负
荷（KN）
极限负荷
（KN）
重量（KG）
GK-1L 25-70 14 10 20 1.5
GK-2L 95-120 17 15 30 2.1
GK-3L 150-240 24 25 50 2.5
GK-4L 300-400 32 40 80 4.3
GK-5L 500-630 37 50 100 6.8
2.4 地锚
1）分布和埋设深度，应根据其作用和现场的土质设置。
2）弯曲和变形严重的钢质锚严禁使用。
3)地锚使用及拉力强度
用途：用于做临时地锚
产品型号型号额定负荷（KN）主要尺寸(MM) 质量(KG)
长宽高20 K041 SDL-1 49 1000 275 180 25
K042 SDL-2 78 1100 300 200 30
K043 SDL-3 147 1100 400 230 30
4）施工采用钢板地锚，其规格为直径=20cm，长度=1.5m，埋深1.8m，拉力方向与地面的夹角45度其地锚允许拉力为3519kg.
地锚的埋设如右图所示的施工方式。
为了加韕受钢丝绳捆扎处的表面承压力，
2.5 链条葫芦
1) 使用前应检查吊钩、链条、转动装置及刹车装置，吊钩、链轮或倒卡变化以及链条磨损达直径的10%者严禁使用。刹车片严禁沾染油脂。
2) 操作时，手拉链或扳手的拉动方向应与链轮槽方向一致，不得斜拉硬扳；操作人员不得站在葫芦正下方。葫芦的起重链不得打扭，并不得拆成单股使用。使用中如发生卡链，应将受力部位封固后方可进行检修。
3) 葫芦带负荷停留较长时间或过夜时，应将手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施。吊起的重物如需在空中停留较长时间，应将手拉链拴在起重链上，并在重物上加设保险绳。
4)两台及两台以上链条葫芦起吊同一重物时，重物的重量应不大于每台链条葫芦的允许起重量。
5)起重链不得打扭，亦不得拆成单股使用。
6)不得超负荷使用，起重能力在5t以下的允许1人拉链，起重能力在5t以上的允许两人拉链，不得随意增加人数猛拉。操作时，人员不得站在链条葫芦的正下方。
7)在使用中如发生卡链情况，应将重物垫好后方可进行检修。
8)悬挂链条葫芦的架梁或建筑物，应经过计算，否则不得悬挂。
2.6、机动绞磨
①、应符合本标准要求，并按规定程序批准的图样及技术文件制造。
②、金属材料进厂应具有供应厂的质量证明书，进厂后要进行化学成分和机械性能的验证，以确保符合图样上的设计要求，磨芯形状应保证钢丝绳能平稳滑动，钢丝绳在磨芯上不发生重叠。所用钢丝绳应符合GB／T8918的规定，机动绞磨磨芯细腰部最小外径不小于所适用最大钢丝绳直径的10倍。
③、最大载荷下，尾绳所需张力不得大于200N。使用时，钢丝绳牵引方向与磨芯中心线之间的夹角在90°±5°范围内，制动机构装配调试正确，安全可靠；制动轮的制动力矩不小于制动轴额定工作力矩的1.5倍；制动空行程，操纵系统中，各手柄位置正确，档位准确，灵活可靠。传动离合器手柄
操作所需力应小于50N。
④、机动绞磨各紧固螺钉应无松动，并有防松装置。机动绞磨运转时，整机振动不得影响操纵控制元件的正常工作。机动绞磨工作时应无异声，运转平稳，齿轮无咬死现象。轴承及齿轮应采取适当的润滑措施，确保轴承及齿轮能够得到可靠的润滑。机动绞磨各部位轴承油温不得超过90℃，机动绞磨在1.25倍最大载荷的作用下，零件无裂纹、无变形，各零部件的制造均应按规定的工艺流程进行，并按其所规定的尺寸标准及技术要求进行检验。
⑤、有关安全要求应符合我国有关国家标准的规定。
⑥、机动绞磨的传动效率不得低于0.75，机动绞磨所配备的动力源应满足机动绞磨性能的要求，并符合国家相关标准。
二、跨越高速公路搭设跨越架施工技术措施：
根据所跨高速公路在跨越档内的跨越地形特点，拟采用搭设钢管架进行跨越施工，具体的跨越施工措施如下：
1、施工前先与跨越段高速公路所属业主联系，办好有关的施工手续。
2、施工前，先用仪器定出待架设10kV线路与高速公路的交叉点，并测出两者的交叉角。
3、在跨越点处搭设跨越架，架体采用钢管搭设，三相导线采用同一组跨越架体。仅在所跨高速公路的两侧搭设两片跨越架，架体断面图及俯视图如附图所示，具体搭设要求如下：
（1）、待架设10KV线路的G28、G29杆型分别为1GJ60-12、1GJ60-12，按此杆型考虑线路宽度，两线路的交叉跨越角度为31°。
（2）、根据高速公路宽度约为20米，根据所跨越公路的宽度，准备搭设2排（墩）架体，在距公路两侧防撞栏外16米处。高速公路隔离栅旁。因此两片跨越架体的间距约为38米。
（3）、架体的搭设高度应以架体封顶后，封顶网距离高速公路路面距离为9米为宜，本架体搭设高度可按12米、14米考虑。
（4）、钢管架应采用外径为48mm～51mm的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5m，钢管间应采用专用卡具进行搭接。
（5）、跨越架体两端及每隔6-7根立杆应设置剪刀撑以及支杆，剪刀撑及支杆的固定点应设在立杆与横杆的交接处。剪刀撑以及支杆与地面的夹角不得大于60°，支杆埋入地下的深度不得小于30cm。
（6）、架体封顶杆的两侧应用木方绑扎羊角外伸支杆。
（7）、两侧架体搭设完毕，从架体两侧开始往中间，每隔约3米用φ11钢丝绳打设封顶钢丝绳，钢丝绳对地夹角不得大于45°，钢丝绳采用3吨双钩尽量收紧。钢丝绳与架体接触部位采用8#铁线将钢丝绳与架体绑扎牢固。其中因靠近高速公路侧为高速公路的护坡，该侧的拉线地锚可采用打在第一层护坡排水沟的铁联桩。
（8）、封顶钢丝绳打设完成后，进行架体封顶工作。在一侧架体上用小尼龙绳将封顶毛竹按1.5米的间距绑扎好，在另一侧架体上逐排拖拉小尼龙绳头，使封顶毛竹按1.5米的间隔排放在架体顶部。为减少封顶毛竹的下垂度，要求封顶毛竹应尽可能的小。
（9）、跨越架体搭设完成后，需在醒目位置悬挂“有电危险，请勿攀登”标志牌。同时应在跨越架四周用三角旗设置必要的安全防护区，并插上“有电危险、请勿靠近”标志牌。
4、架体的搭设过程现场应设专职安全员，并应请交警配合，将高速公路的临时停车道临时封闭。
5、架体的封顶钢丝绳展防应请交警配合，钢丝绳的展放应根据车流量，随时决定将两侧车道临时封闭，切不可强行通过高速公路进行展放钢丝绳。
6、架体搭设完成后，先在架体上方放通5根尼龙绳，用于拖放5根钢丝绳。
7、本耐张段牵引方向从#7往#6方向牵引。现场负责人应确定所有的牵引钢丝绳已接通好，并且各个岗位人员已到位，方可开始牵引。
8、牵引过程中，现场负责人需经常用对讲机联络跨越地点监护人，监护人也须经常向现场负责人汇报跨越架上方绳线通过情况，特别是当牵引绳头到达跨越架上方时应加强监护。
搭设跨越架施工安全措施：
1、本处跨越为高速公路系全封闭、全立交，行驶车辆速度快，要求施工人员须具有高度安全意识，各级施工人员应高度重视，慎之又慎，架线施工前应进行详尽的技术和安全交底，使每个岗位的技工和民工都能清楚了解总体施工工艺，明白本岗位的作业内容、工作职责及安全防范措施，杜绝因盲目施工和野蛮施工作业造成的安全隐范。
2、施工队伍作业前，其施工安全设置须经高速交警管理部门同意，经路政管理部门批准后方可进入高速公路进行施工作业，施工作业时要服从高速交警及路政执法人员对安全施工的管理，对不服从的单位和个人，路政部门可根据有关规定进行处罚。
3、为保障公路施工人员的人身安全，在高速公路进行施工作业时，必须穿戴统一的安全标志服和安全标志帽。听从高速交警及高速路政指挥，所有得施工人员均应在圈定得安全区域内进行施工作
业，高速公路来往车辆多且车速快，施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为事故。
4、在高速公路上进高速公路的临时封闭施工作业时，应当按照交通部有关高速公路作业交通控制的规定，按规定摆放标志牌、锥形交通标和隔离墩等。
5、施工作业现场，必须设一名安全员，负责本施工现场的作业人员、机具的安全工作。安全员名单及联系方式报路政管理部门和高速交警管理部门备案。
6、要讲求文明施工，施工现场决不允许堆放影响行车安全的施工材料的现象发生。施工现场要保持清洁，施工材料不可随意向高速公路边坡、边沟、通道、桥下丢弃，做到工完场地清，严禁因施工污染路面。禁止在高速公路施工现场大面积堆放影响行车安全的施工材料，违反规定者，按《高速交警管理和路政管理规定》有关条款进行处理。
7、其中隔离墩须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。
8、认真进行架线准备工作及现场布置，每道工序都要有专人负责、专人把关：
（1）、各类地锚均为承受架线张力的根基，挖埋地锚时一定要有专人负责。对于上拔力较大的地锚埋身应适当加深。若因地质不良而未能挖到规定深度时要通知技术部门会同处理。埋土时坑内不得有积水，并要开好马道口，埋土时不准夹带树枝、草皮等杂物，并要分层夯实。
（2）、架线所使用的各类绳索、滑车、手链葫芦、双钩以及各类连接器等应专人负责、全面检查。发现破损、开裂、断股、锈蚀严重、操作、转动不灵活的一律淘汰，检查好的滑车、葫芦、双钩、旋转连接器等还应添加润滑油，使其灵活转动。
（3）、拖拉机绞磨等应精心维护、保养，要由专职人员开机，使用前要试运行并全面检查各类关键部位润滑情况、油压及制动装置是否正常，决不能使机器“带病”投入使用。
（4）、通讯畅通为张力放线必备条件，在放线前都要检查各岗位特别是牵张场的通讯是否畅通。
9、跨越架在搭设及拆除过程，均应在距施工点前后方约500米处摆放“电力施工车辆慢行”的警示牌。施工现场必须有技工指导施工，必须有专人监护安全，严禁野蛮施工。在搭设及拆除架体时，要求现场设有专职安全员，并将高速公路的临时停车带临时封闭，同时封闭区应用三角旗等设置必要的标志，所有得施工人员均应在圈定得安全区域内进行施工作业。
10、跨越架顶端两侧应设外伸羊角，宽度应超出新建线路两边线各2m。
11、架体拆除严禁整体推倒，需自上而下逐层进行，架材应有人传递，不得抛扔，严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。
12、施工中应随时检查跨越架是否牢固，遇浓雾、雨以及5级以上大风等天气时应停止搭设作业，强风雨过后应对越线架进行认真检查，发现问题及时加固处理，确认合格安全规范方可作业使用。
13、跨越架搭设完毕后，应经验收合格后方能进行架线跨越施工。从搭设跨越架起到跨越架拆除完毕为止，必须日夜派专人守护跨越架，同时应在跨越架四周用三角旗设置必要的安全防护区，并插上“有电危险、请勿靠近”标志牌，防止当地群众接近跨越体。
14、牵引过程要经常检查各机械设备的固定索具及地锚情况。
15、作业人员不得在跨越架体内侧攀登或作业，并严禁从封顶架体上通过。
其他未尽事宜,请参照本工程架线施工说明、<<电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)>>(DC50092～94)及《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）.
钢 管 架12米
钢 管 架
4.0米
14米
拉线
5.5米
3.5米
25米25米
1.5米
2米2米
6.0米
6.5米
桥面
桥面
1.5米
第四章现场施工安全措施：
一、现场安全措施
1、本处跨越为高速公路系全封闭、全立交，行驶车辆速度快，要求施工人员须具有高度安全意识，各级施工人员应高度重视，慎之又慎，架线施工前应进行详尽的技术和安全交底，使每个岗位的技工和民工都能清楚了解总体施工工艺，明白本岗位的作业内容、工作职责及安全防范措施，杜绝因盲目施工和野蛮施工作业造成的安全隐范。
2、施工队伍作业前，其施工安全设置须经高速交警管理部门同意，经路政管理部门批准后方可进入高速公路进行施工作业，施工作业时要服从高速交警及路政执法人员对安全施工的管理，对不服从的单位和个人，路政部门可根据有关规定进行处罚。
3、为保障公路施工人员的人身安全，在高速公路进行施工作业时，必须穿戴统一的安全标志服和安全标志帽。听从高速交警及高速路政指挥，所有得施工人员均应在规定得安全区域内进行施工作业，高速公路来往车辆多且车速快，施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为事故。
4、在高速公路上进高速公路的临时封闭施工作业时，应当按照交通部有关高速公路作业交通控制的规定，按规定摆放标志牌、锥形交通标和隔离墩等。
5、施工作业现场，必须设一名安全员，负责本施工现场的作业人员、机具的安全工作。安全员名单及联系方式报路政管理部门和高速交警管理部门备案。
6、要讲求文明施工，施工现场决不允许堆放影响行车安全的施工材料的现象发生。施工现场要保持清洁，施工材料不可随意向高速公路边坡、边沟、通道、桥下丢弃，做到工完场地清，严禁因施工污染路面。禁止在高速公路施工现场大面积堆放影响行车安全的施工材料，违反规定者，按《高速交警管理和路政管理规定》有关条款进行处理。
7、其中隔离墩须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。
8、认真进行架线准备工作及现场布置，每道工序都要有专人负责、专人把关：
（1）、各类地锚均为承受架线张力的根基，挖埋地锚时一定要有专人负责。对于上拔力较大的地锚埋身应适当加深。若因地质不良而未能挖到规定深度时要通知技术部门会同处理。埋土时坑内不得有积水，并要开好马道口，埋土时不准夹带树枝、草皮等杂物，并要分层夯实。
（2）、架线所使用的各类绳索、滑车、手链葫芦、双钩以及各类连接器等应专人负责、全面检查。发现破损、开裂、断股、锈蚀严重、操作、转动不灵活的一律淘汰，检查好的滑车、葫芦、双钩、旋转
连接器等还应添加润滑油，使其灵活转动。
（3）、拖拉机绞磨等应精心维护、保养，要由专职人员开机，使用前要试运行并全面检查各类关键部位润滑情况、油压及制动装置是否正常，决不能使机器“带病”投入使用。
（4）、通讯畅通为张力放线必备条件，在放线前都要检查各岗位特别是牵张场的通讯是否畅通。
10、施工中应随时检查跨越架是否牢固，遇浓雾、雨以及6级以上大风等天气时应停止作业。
11、杆塔上应尽量避免上、下交叉作业。若需上、下交叉作业或多人在一处作业时，应相互照顾，密切配合。
12、高空作业所使用的工具与材料，应放在工具袋内或用绳索绑牢；上、下传递物件应用绳索吊传，严禁抛掷。
13、导、地线收线过程中，杆塔和跨越处等的监护人员应离开导、地线的正下方。
二、现场危险分析及预控措施
施工危险点及其控制措施
输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施 输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施 摘要】在输电线路的架线施工中，不时需要跨越电气化铁路，一般常采用搭设跨越架方法，该文较详细的介绍跨越架搭设须进行的计算及应采取的措施等，供广大输电线路施工人员参考。 【关键词】铁路；跨越架；搭设；措施； 中图分类号： F530 文献标识码： A 1. 前言 随着中国国民经济的不断向前发展，我国迎来了大电网、大交通时代！各种电压等级的输电线路建设方兴未艾，使得我们在输电线路的架线中不断会碰到跨越电气化铁路的问题，这时需要根据跨越实际情况认真分析、比较，从而采取安全、经济、环保的方法来对其进行跨越，一般而言，搭设跨越架方法安全、经济、环保，不影响铁路的畅通，因而在实际工程中被广泛的应用。 2．实地勘查 在放线施工准备阶段，对被跨越铁路的实地勘查是一个非常重要的工作，它是在输电线路设计断面图的基础上更准确地掌握铁路牵引接触网高、路基宽、交叉角及地形条件等数据，实地勘查人员应有施工负责人、技术负责人及协调人员参加。 3. 搭设跨越架施工方案 搭设电气化铁路跨越架前应先进行验算。计算放线区段的牵张力、跨越架长宽、跨越架高度，通跨越架承受的荷载等，最后确定搭设所用材料、跨越架排数等。 目前国内铁路基本都为电气化铁路，牵引线接触网额定电压为25kV [1]，由于为非标电压，可视其为35kV的电压，接触网高度离地在9m内，搭设的跨越架高度一般不会超过15m，根据受力计算每侧采用单排、双排或满堂跨越架，搭设材料一般用φ48.3钢管及扣件，若受力较小也可采用毛竹（楠竹）材料，为保证对接触网的安全距离，提高跨越架的整体稳定性，宜对铁路装设封顶绝缘网。
一、工程概况 河西电厂-刘村220kV双回路架空送电线路工程：本工程位于临汾市尧都区境内，新建线路全长2×4.933公里，全线路铁塔基数20基。导线采用LGJ-400/35钢芯铝绞线；地线采用：两条OPGW 光缆。 根据设计，该线路需跨越10kV电力线路14处，低压线6处。为保证跨越施工的安全，根据现场情况，特制定如下方案。 二、组织措施 项目经理：杜卫东 项目总工：关振峰 项目部安全员：张金科 项目部质量员：赵春利 项目部技术员：王龙飞 停送电联系人：王龙飞（） 现场工作负责人：赵全茂（） 施工现场安全员：张吉国 现场技术员：段丽文 施工工段：送电六工段 三、10kV电力线交叉跨越明细 （1）河西电厂-刘村220kV线路1#-2#跨越10KV 933南庄线25#—26#档 （2）河西电厂-刘村220kV线路1#-2#跨越10KV电厂专线 （3）河西电厂-刘村220kV线路2#-3#跨越10KV电厂专线 （4）河西电厂-刘村220kV线路3#-4#跨越10KV 933南庄线30#—31#档 （5）河西电厂-刘村220kV线路5#-6#跨越10KV 805果场线汇源支线11#—12#档 （6）河西电厂-刘村220kV线路9#-10#跨越10KV 刘村806线主干线42#-43#档 （7）河西电厂-刘村220kV线路10#-11#跨越10KV 933南庄线48#—51# （8）河西电厂-刘村220kV线路13#-14#跨越10KV 临汾市煤气化公司山西金尧焦化有限公司（含同世达）供水线2#-3# （9）河西电厂-刘村220kV线路15#-16#跨越10KV山西焦化集团临汾洗煤有限公司—杨家庄石料厂（10）河西电厂-刘村220kV线路17#-18#跨越10KV 784刘北线博源支线6#-8# （11）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV金尧（煤气化）-华源洗煤厂线 （12）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV山西焦化集团临汾洗煤有限公司出线临汾市尧都区宝华福利洗煤厂用电 （13）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV784北刘线北刘深井分支明辉支线明辉洗煤支线1#-3#档 （14）河西电厂-刘村220kV线路18#-19#跨越10KV 784刘村线北刘深井分支8#-9#档 四、施工步骤及方法 跨越方法：1、采用停电落线的方法进行跨越 2、搭设跨越架进行跨越。 （一）施工步骤： 1、采用停电落线的方法进行跨越： （1）被跨越线路停电配合跨越施工。 （2）对被跨越线路的交叉跨越档落线。 （3）人工展放绝缘导引绳。 （4）利用导引绳牵引导地线，进行放紧线施工。 （5）工作结束后，立即恢复被跨越10kV线路。 （6）10kV恢复完毕后，由现场施工负责人负责检查验收，确认无影响送电的因素后，通知施工负
110kV九垦线维修工程12 # ～13#档、13 # ～14#档不停电跨越35kV线 施工方案 批准： 审核： 校核： 编写： 山东兴佳电力工程有限公司 2018年5月12日
一、施工简况 110kV九垦线维修工程的12#～ 13 #、13#～ 14 #档跨越35kV线 1 次，跨越110kV线 1 次，跨越10kV线 1 次，跨越省道 1 次，交叉跨越点位于东三路与同兴路交叉口，12#-13#交叉跨越点距13 #塔约 30 m，交叉角约为 50 o。13#-14#交叉跨越点距14 #塔约 25 m，交叉角约为 40 o。 二、施工方法及各项安全措施 1、跨越架搭设放样 跨越架在直线档内的放样 跨越架架体的中心先应与新建线路的中心重合。 跨越架架体的长度通常须考虑新架线的两边最大宽度及交叉情况、风偏因素等。宽度须考虑被跨越物的宽度及能保证架子自身稳定条件。（见图1-1） 图1-1 跨越架搭设投影图 跨越架的有效长度：导线或地线间距+风偏值（v=10 m/s风速）以及两边线各安全裕度。 实际整架长度：有效长度计及交叉角之后的长度。 即：整架实际长度=有效长度/sinθ (θ为跨越交叉角) 跨越架架顶宽度（横线线方向有效遮护宽度）B亦可按下式计算： B≥［2（Zx+）+b］/sinθ 式中：B——跨越架架顶宽度，m； Zx——施工线路导地等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离，m； b——跨越架所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离，m； 跨越架架面在被跨越线路导线发生风偏后仍应与其保持的最小安全距离（D mim），如表所示。 线路跨越架的搭设按分开式和连接式两种，即分开搭设左侧、右侧跨越架以及连成一体的跨越架来承担导、地线的负荷。 跨越架在直转或转角耐张塔档内的放样 跨越架在直转或转角耐张塔档内进行放样时，除满足上述4条，还应根据转角塔放线滑车的悬挂长度来确定，一般在转角内侧再延长2m开外。 2.跨越架搭设的基本规定
冷水滩城区110kV改造工程跨越湘桂铁路复线 施工案 批准： 审核： 编制： 单位：永州恒通电力（集团）有限责任公司 冷水滩城区110kV改造工程施工项目部 2015年12月1日
1、编制依据 1.1铁路技术管理规程； 1.2 铁路安全技术规程 1.3 铁路电力安全工作规程 1.4《铁路营业线施工安全管理办法》TG/CW106-2012 1.5《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》GZG/CW112-2012 1.6《110～500kV架空送电线路施工及验收规》GB50233—2005； 1.7《电网公司输变电工程达标投产考核办法（2015）版》； 1.8《冷水滩城区110kV改造工程项目管理实施规划》； 1.9 冷水滩城区110kV改造工程设计施工图； 1.10工程建设标准强制性条文<电力工程部分>2015年版; 1.11电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路（DL 5009. 2.-2004）； 1.12现场实测数据 2、工程概况 2.1 施工日期及施工容： 2016年10月1日-10月31日跨越架搭设拆除施工（点外） 2016年10月15日跨越架拆网施工（点） 2.2 施工地点：柳园—大泉区间K1062+250至K1062+350上下行 2.3 施工等级：Ⅲ级 2.4 施工影响围：利用图定天窗封闭柳园—大泉区间K1062+250至K1062+350上下行线45分钟,进行跨越架封网施工及利用图定天窗封闭柳园~大泉区间K1062+250至K1062+350上下行线45分钟,进行跨越架拆网施工。停电单元编号柳园C1，柳园牵引所212、211号馈线，影响围：峡口至柳园区间上下行线；柳园站；柳园至大泉区间上下行线停电；1．禁止电力机车进入峡口至柳园区间上下行线。2．禁止电力机车进入大泉至柳园区间上下行线。3．禁止机务折返车间电力机车越过J15#、J35#、J2#道岔进入柳园站。 2.5 施工限速情况：线路开通后恢复常速 2.6 线路概况：本线路柳园110kV变电站东起第二间隔出线，至新建35kV 花牛山变电站单回路架设，线路全长18.066公里。本工程属新建项目，电压等级为35kV。导线型号两相为LGJ-/30钢芯铝绞线，一相为OPPC16芯复合相线。线路临近变电站1.5公里处架设架空避雷线，型号为1×7-7.8-1270-B
华润新能源山东垦利一期 110kV 送出线路工程
带电跨越施工方案 四川成蜀电力建设有限公司 华润新能源山东垦利一期 110kV 送出线路工程施工项目部
编写： ________________ ________ 年_____ 月___ 日审核：________________ ________ 年_____ 月___ 日批准： ________________ ________ 年_____ 月___ 日
目录 一、编制依据 (1) 二、概况简介 (2) 三、现场查勘 (2) 四、施工方法的选择 (2) 五、跨越施工方案 (3) 六、跨越电力线架线施工 (6) 七、组织措施 (7) 八、安全措施 (8) 九、施工危险点分析及预防 (13) 十、环境保护措施 (15) 十一、施工时间初步安排 (16) 十二、强制性条文规定 (16) 附图跨越施工示意图....................... 16 一、编制依据
1.1《110?500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB5023?2005); 1.2《110?500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》(DL/T5168 － 2002) ; 1.3《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》 (155083.1300-2006); 1.4 《国家电网公司安全工器具管理规定》 (155083.1282-2006); 1.5《国 家电网公司安全生产规程规定》 (155083.941-2003); 1.6 《防止电力生产人身安全事故六项重点安全措施》(155083.1362-2006) ; 1.7《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》 (155083.1162-2005) ; 1.8《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》 (155083.1304-2005) ; 1.9 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分》(2006 年版);
输电线路跨越电气化铁路跨越架施工方案和技术 发表时间：2019-09-10T10:57:14.280Z 来源：《科学与技术》2019年第08期作者：张佃华[导读] 希望能在今后输电线路跨越电气化铁路跨越架施工方案和技术上能够有所突破，保证施工安全。 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司柳州局摘要：随着我国社会经济的腾飞，各行各业都在不断的向前飞速发展，现在一切社会科技的进步都离不开电力的供应，电力对社会发展的作用愈加明显，西电东送，太阳能、风能、光伏等电力工程项目越来越多，电网网架规模越来越庞大。同时，我国的铁路，尤其是电气化铁路里程逐年增加，铁路网越来越密。那么如何把输电线路网架跨过我国复杂的铁路路网，确保电网与铁路网的协同发展，共同为地方区域经济发展作出贡献呢？这就需要进行输电线路跨越电气化铁路跨越架的施工。本文引用某区输电线路跨越电气化铁路跨越架的施工来探究跨越架的施工方案和技术，及其所需要注意的事项。希望能在今后输电线路跨越电气化铁路跨越架施工方案和技术上能够有所突破，保证施工安全。 关键词：输电线路；电气化铁路；跨越架；施工方案 引言：输电线路跨越电气化铁路是一项复杂，危险系数较高的输电工程，是住建部明确的属于危险性较大的分部分项工程之一。目前，我国在输电线路跨越电气化铁路，一般采用的是搭设跨越架来解决输电线路跨越铁路的问题，这是目前较为有效的办法。搭设跨越架施工一方面能够确保施工安全，同时也能将跨越施工对铁路的影响减小。一般电气化铁路在两侧各有一条10kV自闭线，同时电气化铁路上方的接触网属于带电设备，这些都增加了跨越架的施工难度。我们需要准备准备一套完整有效的施工方案和技术，对输电线路跨越电气化铁路跨越架进行讨论，以解决上述问题。 1 跨越架准备阶段的整体规划 跨越架的建设是一项重要的工程，因此，在跨越架建设前，要对其进行整体规划，避免因跨越架的搭设过程中出现某些问题而影响输电线路跨越电气化铁路跨越架工程的进度，以及不利的安全问题影响后期输电和列车的通行。从跨越架的搭设方案，施工材料，受力计算，以及搭设过程中的安全风险的识别，预控措施的完善，每一步都需进行全面的考虑，必要时需要邀请外部专家对方案进行论证。跨越架搭设准备工作是整项工程的前提，做好此项工作才能保障跨越架工作的顺利进行。 1.1跨越方案 跨越方案一般采用的是搭设跨越架；输电线路能够正常跨过铁路，跨越架的安全及稳定性是基本要求。跨越架的搭设要严格执行国家有关标准，即按照《电力建设安全工作规程》（DL5009-2014）来执行，跨越架中间的重心点不能低于7.2米。为了保证能跨越铁路，因此要在铁路两侧分别搭建脚手架，然后用封网绳进行封顶。以此来实现对下方的电气化铁路及其配套的设施进行相应的保护，确保铁路的通行安全[1]。下面列举一例跨越架搭设的平面图，来展示跨越架的整体布局。 1.2跨越架的施工材料及其种类 我们常见的搭设跨越架的材料是毛竹，选用的毛竹的生长期要在5-7年，5年以下的毛竹和7年以上的毛竹不适合作为搭设跨越架的建设材料，毛竹过于稚嫩，青绿或者易裂，出现被害虫侵食过，这种毛竹都不适合作为搭设材料。选用毛竹作为跨越架搭设材料是为了防止磨损导线，毛竹、粗绳等其他绝缘材料可以作为搭设的封顶材料。捆绑的材料一般选取10号的软性铁丝或者黑白铁丝，这种铁丝方便跨越架的捆绑搭设。搭设跨越架的毛竹立杆、横杆、剪刀撑、搭设所用的支杆的有效支撑部分的直径要大于等于75mm，小横杆的有效部分的直径要大于等于50mm，当支杆小头的直径在50mm-75mm之间时，两杆要合并使用，防止支杆断裂，出现工程事故。钢制的跨越架应该选用钢管直径在48mm-51mm之间，横杆与立杆的搭设应该是交错式，且搭设的长度不能小于50cm。列举出某些跨越架材料的搭配参数[2]。 1.3跨越架的相关参数标准
霍州至永和关高速公路东段10KV电力专线工程 施 工 方 案 及 措 施 金雨电力工程 二零年月日
批准：审核：编制：
目录 一、工程概况 二、施工组织机构 三、施工方案及技术措施 四、安全防护 五、放线后拆除跨越架措施 六、安全控制措施 七、环境保护措施、防止事故应急预案及急救措施 八、附图
一、工程概况 霍永高速公路东段霍州境、隰县境、汾西境的互通、隧道、服务区配套的10KV专用线路,线路总长度共42.083公里（霍州境6.009公里、汾西境23.344公里、隰县境12.73公里），杆塔基数：345基（霍州南互通43基、耿家庄隧道25基、汾西停车区72基、山云收费站5基、富家山隧道3基，五龙节隧道5基、汾西服务区49基，汾西互通5基、上庄隧道35基、隰县互通103基），交通运输条件一般。 本次工程共计跨越10KV 24次、高速公路13次，为保证跨越施工的安全顺利进行，特制定此安全技术措施 二、施工组织机构 （1）组织机构 工程负责人：石晓东安全质量员：侯介灵 技术负责人：樊四清材料员：建明 现场负责人：樊建喜现场安全员：樊建锁
（2）组织机构责任 ①石晓东负责本次工程中安全质量进度。工作命令表的填写、发放，人员调配，资金分配，配合质检员工作，及时向上一层领导汇报有关工程进度等工作。 ②候介灵负责本工作区域的质量技术安全，对技术要求较高的项目亲自指挥操作。 ③樊建锁负责本工作区域的现场安全监护工作。 ④荆红祥、吴三刚负责跨越架的具体架设 三、施工方案及技术措施 本线路跨越10kV和高速公路均采取搭设跨越架，用绝缘网封顶的方法进行跨越，设明显的标示牌和专人监护。 ①塔设双排跨越架，架与架之间全部用绝缘尼龙网连接、封顶。 ②搭设两排架，在10kV线路边线搭设1处即1#架。（示意图附 后） ③跨越架设地锚及钢丝拉线用来固定架体稳定。封顶网采用∮8 ×10绝缘尼龙网。 ④封网工作必须按照电业部门提供的时间完成，并要接受电业人 员的监护。 ⑤封网时，两侧架柱分别上二至三个高空人员，首先牵拽承力绳。 承力绳过去后两侧架柱人员紧拉，并将其两端分别绑在顶部钢管上，绑点用尼龙绳封死，以防绑点松动。每相两条承力绳，间距3米，位置应保证网片仅位于该相导线的正下方。
乾-河110KV 输电线路工程 跨越吉怀常吉高速公路方案 新荣水电开发有限责任公司 乾-河110KV 输电线路工程
2012年04月30日批准：年月日 审核：年月日 编写：年月日
目录 1、编制说明 2、跨越概况 3、跨越施工方案及越线架搭设技术措施 4、跨越施工方法及程序 5、施工现场管理方案和安全保障措施一 6、危险点辨析及防范措施 7、应急预案与响应 附图一
l 编制说明 1.1 编制依据 1）《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）（DL5009.2 —2004） 2）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002.01.21） 3）《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106 —1999） 4）乾- 河110KV 输电线路工程设计施工图纸 5）《乾-河110KV 输电线路工程架线施工作业指导书》 6）现场收集的各种资料 1.2 适用范围 本施工作业指导书适用于：乾-河110KV 输电线路工程P4-P5、P8-PB1、P10-P11、P12-P13、P22-P23档跨越吉茶和长吉高速的施工。 2 跨越概况 本工程为新建110KV 线路工程，起自位于吉首市城南（乾州），张花高速公路与西环路的交汇处。从花垣县塔里电站至吉首的老线路搭接，止于吉首市河溪镇的吉首市河溪工业园区。线路全长约13.5公里。单回路架设。 本工程导线采用LGJ-240/40 型钢芯铝绞线，由于起始段跨越市区及铁路和高速公路，因此，该段采用LGJ-240/55 型钢芯铝绞线，以提高其安全系数。 本工程地线采用1 X 7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000稀土锌铝合金镀层钢绞线（以下简称XGJ-50），地线逐基直接接地。 本工程共使用杆塔45 基，其中跨越高速公路时均采用耐张转角塔开断, 以避免相邻线路故障影响跨越处的安全，铁塔均采用国家电网公司输变电工程通用设计的通用塔型 本工程在P4-P5档跨越吉茶高速，跨越档内导线采用LGJ-240/55，地线采用2根1X 7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000 稀土锌铝合金镀层钢绞线（以下简称XGJ-50 ）。P4塔型1A8-JC3，呼高24米；P5塔型1A8-DJC1，呼高24 米。P4 塔边缘距邻近高速中心28 米，P5 塔边缘距公路中心25 米，跨越处线路与高速夹角为800，导线弧垂最低点与路面净空距离为30 米 （80C验算条件下），两边导线间距7.6米。跨越点技术参数详见表2」，施
500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段跨越架施工方案 批准： 审核： 编写： 珠海电力建设工程有限公司 500kV加林至国安送电线路工程第二标段项目部 2014年04月22日
一、工程概况 （一）、工程建设规模和范围 改造段（归属珠海2段）：将国桂线进线间隔调整至国安站西侧预留间隔， 进线段改造范围如下： （1）新建线路规模：本工程新建线路起点为国安站西侧构架，终点为N4塔。新建线路长0.73 km，利用旧导地线调整弧垂2.867km。新建铁塔4基，其中耐张塔3基，直线塔1基。每相导线型号为4×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线，普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线。根据电力通信规划要求，本工程全线需架设1根48芯OPGW光缆（纤芯类型为32芯G.652+16芯G.655）。 （2）拆除旧线规模：本工程拆除国桂线＃53塔~＃55塔0.445km线路段，每相导线型号为4×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线，普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线，另一根地线为OPGW光缆。拆除的铁塔型号及数量见下表： 本工程的建设单位是广东电网公司珠海供电局，设计单位为中国能源建设集团广东省电力设计研究院，监理单位为广东创成建设监理咨询有限公司，施 工单位为珠海电力建设工程有限公司。 （二）、跨越S272省道和10kV线路基本情况 500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段需要搭设跨越架如下：改造段N2～N3档，跨越三处，第一处是跨越S272省道（S272省道跨越处为双向2车道，路宽约10m），第二处是10kV新乡线、赤坝线213#-215#杆，第三处是苗圃大棚。拆除段国桂线54＃塔~55＃塔档跨越S272省道和10kV新乡线、
目录 1 概述 0 1、1编制目的0 1、2编制依据0 1、3适用范围0 1、4施工概况及工程量0 2施工方案选定 0 2、1一般常用的跨越架搭设形式 0 2、2本工程使用的跨越架搭设形式选择及分析2 3施工准备 (2) 3、1质量技术准备 2 3、2人员准备2 3、3机具与材料准备 3 3、4现场布置3 4进度要求 (4) 5施工过程 (4) 5、1工艺流程4 5、2施工方案4 5、3搭设跨越架的技术要求 5 6职业健康安全及文明施工措施 (7) 6、1风险预测及控制措施7 6、2安全施工作业票 11 6、3文明施工与环保 10 7应急措施 (10) 7、1应急组织机构 10 7、2基本原则10 7、3紧急联络10 7、4应急救援措施 10
1概述 1.1编制目的 确保实现110KV线路工程施工安全、质量、计划与目标,满足合同规定,认真学习新工艺、新技术,严格按设计图纸、验收规范施工;认真执行程序文件,加强工序控制;认真执行本工程制定的检查验收制度,加强安全质量监督;确保本工程架线工程的施工质量与施工安全。特制订本措施。 1.2编制依据 1、2、1《跨越电力线路架线施工规程》(电力行业标准DL 5106-1999)。 1、2、2《电力建设安全工作规程(第2部分:架空送电线路)》DL5009、2-2012; 1、2、4《国家电网公司输变电工程施工工艺管理办法》国家电网基建[2011]1752号; 1、2、5《国家电网公司基建安全管理规定》国网(基建/2)173-2015 1、2、6《国家电网公司电网施工安全风险识别、评估及控制办法》国网(基建/3)176-2015 1、2、8《电力建设工程施工技术管理导则》(国家电力公司发布)。 1、2、9《110～750kV 架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2014)。 1、2、10《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准》国网(基建/3)187-2015 1、2、11《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW248-2008; 1、2、12工程设计图纸、文件及变更,业主及监理工程师对工程的各项技术要求。 1、2、13《国家电网公司输变电工程标准工艺(一)施工工艺示范手册》(2011年版)。 1.3适用范围 本措施适用于110KV线路工程的一般跨越架搭设、瞧护、拆除等施工工作。 1.4施工概况及工程量 经过现场勘测了解,对主要交叉跨越情况进行了统计,详见下表。 2施工方案选定 2.1一般常用的跨越架搭设形式 跨越架的类型,目前主要有以下几种形式,分别适用于不同电压等级、不同性质的跨越架: 2.1.1甲型架:适用于架高超过15m的35kV及以上电力线跨越架。
一、工程概况 河西电厂-村220kV双回路架空送电线路工程：本工程位于市尧都区境，新建线路全长2×4.933公里，全线路铁塔基数20基。 导线采用LGJ-400/35钢芯铝绞线；地线采用：两条OPGW光缆。 根据设计，该线路需跨越10kV电力线路14处，低压线6处。为保证跨越施工的安全，根据现场情况，特制定如下方案。 二、组织措施 项目经理：### 项目总工：### 项目部安全员：### 项目部质量员：### 项目部技术员：### 停送电联系人：### 现场工作负责人：### 施工现场安全员：### 现场技术员：### 施工工段： ##工段 三、10kV电力线交叉跨越明细 （1）河西电厂-村220kV线路1#-2#跨越10KV 933南庄线25#—26#档（2）河西电厂-村220kV线路1#-2#跨越10KV电厂专线 （3）河西电厂-村220kV线路2#-3#跨越10KV电厂专线 （4）河西电厂-村220kV线路3#-4#跨越10KV 933南庄线30#—31#档（5）河西电厂-村220kV线路5#-6#跨越10KV 805果场线汇源支线11#—12#档 （6）河西电厂-村220kV线路9#-10#跨越10KV 村806线主干线42#-43#档 （7）河西电厂-村220kV线路10#-11#跨越10KV 933南庄线48#—51#
（8）河西电厂-村220kV线路13#-14#跨越10KV 市煤气化公司金尧焦化（含同世达）供水线2#-3# （9）河西电厂-村220kV线路15#-16#跨越10KV焦化集团洗煤—家庄石料厂 （10）河西电厂-村220kV线路17#-18#跨越10KV 784北线博源支线6#-8# （11）河西电厂-村220kV线路18#-19#跨越10KV金尧（煤气化）-华源洗煤厂线 （12）河西电厂-村220kV线路18#-19#跨越10KV焦化集团洗煤出线市尧都区宝华福利洗煤厂用电 （13）河西电厂-村220kV线路18#-19#跨越10KV784北线北深井分支明辉支线明辉洗煤支线1#-3#档 （14）河西电厂-村220kV线路18#-19#跨越10KV 784村线北深井分支8#-9#档 四、施工步骤及方法 跨越方法：1、采用停电落线的方法进行跨越 2、搭设跨越架进行跨越。 （一）施工步骤： 1、采用停电落线的方法进行跨越： （1）被跨越线路停电配合跨越施工。 （2）对被跨越线路的交叉跨越档落线。 （3）人工展放绝缘导引绳。 （4）利用导引绳牵引导地线，进行放紧线施工。 （5）工作结束后，立即恢复被跨越10kV线路。 （6）10kV恢复完毕后，由现场施工负责人负责检查验收，确认无影响送电的因素后，通知施工负责人工作结束，可以恢复送电。
秦皇岛-沈阳天然气管道储气工程通信工程电力光缆安装跨越架搭设施工措施 02011/12/10用于批准 版次日期用途编制校对审核批准 文件号CQK-M-CN-OD-001 盘锦辽河油田欧泰隆实业有限公司 版次0第0 页共16页
跨越架搭设施工措施 1、适用范围 适用于架空送电线路工程跨越的公路（包括石子与土路）、铁路、通迅线、110kV及其以下电力线搭设跨越架作业。 2、引用标准 国家《规程》、《规范》 《电力建设安全工作规程（第2部分:架空电力线路部分）》（DL5009·2-2004）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（） 《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999） 《电力建设工程施工技术管理导则》（2003版） 3、作业准备 作业所需的机具、工具、仪器、仪表的规格及要求 所需的主要工器具等由公司材料仓库发放；对于自购的工器具及材料，必须经检验合格并提供相关证明后方可使用。 作业前的准备工作及条件 1.作业人员进行现场调查。 2.根据本作业标准内不同跨越物所列的数量、规格和相关技术措施领取工器具。 3.对现场影响跨越架搭设施工的障碍物清理完毕。 4.组织全部施工人员认真学习本作业标准及相关《规程》；施工安全、技术交底已完成。
4 、作业流程、作业方法和要求 作业流程图 图3-4-1 作业流程图
作业方法及要求 1.各种被跨越物适用的跨越型式 (1)对于广播线及220V电力线，一般尽量采用停电后降线落地处理，不另搭设跨越架，但事先必须征得业主同意后方可进行。降线后应作好保护工作，施工结束后，应立即予以恢复。 (2)对于跨越房屋时，采用单面跨越架或在房顶绑扎“马腿”渡过牵引绳，施工过程应设专人看守。 (3)对于380V电力线亦可采用停电后降线落地处理；若长时间停电困难，可搭设跨越架或采用相应规格的电缆线过渡（电缆线应埋入地下）。 (4)对电缆通讯线，事先必须征得业主同意后应尽量降到地面，并要有保护通讯电缆措施；无法降落的应搭设跨越架。 (5)在被跨越线路采取降线措施时，对降落段两端要做好补强措施，并在降落段内设安全警示围栏并且专人看守，控制人员进入降落区，降线后，被跨越线路对地面的距离必须≥米。 (6)对所跨10kV及以上电力线、公路（包括土大路）、三级以上通讯线、光缆必须搭设双排及以上跨越架（10kV不少于4排）。 (7)对所跨车流量大的主要公路须搭设跨越架，施工前应取得公路有关部门同意，施工时争取配合；对所跨一般乡村小道，行车量很小，可不搭设跨越架，但必须在施工两端各不小于100米处设安全标志并有专人监护，放线时做好保护工作，以免发生事故。 (8)各类公路跨越架搭设好后必须测量架体与路边和封顶与路面的安全距离并记录。 2.材料选择及要求 (1)竹的选材：要求生长期四至六年的粗壮木杆，三年以下和七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或虫蛀及裂缝超过一节均不准使用。 (2)绑扎材料：一般采用10号软性铁丝、黑白铁丝均可使用。 (3)跨越架木杆立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分小头直径不得小于90mm，当小头直径在60～90mm之间时可双杆合并或单杆加密使用。 3.跨越架相关参数的确定和要求 (1)每处跨越架搭设前，应用经纬仪测量被跨物的长、宽、高及与新建线路的交叉角，再结合有关要求，计算出架子的有关尺寸，然后现场放样，准确定出各立杆的位置并打好标志桩。跨越架长、高及距离被跨越线路排间宽的确定如下（以双排为例）：
目录 1 概述 (1) 1.1 编制目的1 1.2 编制依据1 1.3 适用范围1 1.4 施工概况及工程量1 2 施工方案选定 (1) 2.1 一般常用的跨越架搭设形式1 2.2 本工程使用的跨越架搭设形式选择及分析3 3 施工准备 (3) 3.1 质量技术准备3 3.2 人员准备4 3.3 机具和材料准备4 3.4 现场布置4 4 进度要求 (5) 5 施工过程 (5) 5.1 工艺流程5 5.2 施工方案6 5.3 搭设跨越架的技术要求6 6 职业健康安全及文明施工措施 (8) 6.1 风险预测及控制措施8 6.2 安全施工作业票11 6.3 文明施工与环保11 7 应急措施 (11) 7.1 应急组织机构11 7.2 基本原则12 7.3 紧急联络12 7.4 应急救援措施12
1概述 1.1 编制目的 确保实现110KV线路工程施工安全、质量、计划和目标，满足合同规定，认真学习新工艺、新技 术，严格按设计图纸、验收规范施工；认真执行程序文件，加强工序控制；认真执行本工程制定的检查验收制度，加强安全质量监督；确保本工程架线工程的施工质量和施工安全。特制订本措施。 1.2 编制依据 1.2.1《跨越电力线路架线施工规程》（电力行业标准DL 5106-1999 ）。 1.2.2《电力建设安全工作规程（第2部分：架空送电线路）》DL5009.2-2012 ； 1.2.4《国家电网公司输变电工程施工工艺管理办法》国家电网基建[2011]1752号； 1.2.5《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2015 1.2.6《国家电网公司电网施工安全风险识别、评估及控制办法》国网（基建/3）176-2015 1.2.8《电力建设工程施工技术管理导则》（国家电力公司发布）。 1.2.9《110?750kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2014）。 1.2.10《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准》国网（基建/3 ）187-2015 1.2.11《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW248-2008 1.2.12工程设计图纸、文件及变更，业主及监理工程师对工程的各项技术要求。 1.2.13《国家电网公司输变电工程标准工艺（一）施工工艺示范手册》（2011年版）。 1.3 适用范围 本措施适用于110KV线路工程的一般跨越架搭设、看护、拆除等施工工作。 1.4 施工概况及工程量 经过现场勘测了解，对主要交叉跨越情况进行了统计，详见下表。 2施工方案选定 2.1 一般常用的跨越架搭设形式 跨越架的类型，目前主要有以下几种形式，分别适用于不同电压等级、不同性质的跨越架: 2.1.1甲型架：适用于架高超过15m的35kV及以上电力线跨越架。
一、编制依据 1．临汾电力设计院：侯马电厂（侯马电厂~紫金山220kV线路）工程交叉跨越分图（3） 2.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(太铁安监〔2008〕320号) 3.《铁路沿线路材路料管理办法》（太铁安监〔2008〕143号） 4.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁师〔2012〕512号) 5.《路局、路局党委关于严格施工管理坚决杜绝“黑施工”的决定》（太铁办〔2012〕355号） 6.《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》（2009版） 7.《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999） 8.《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》GB 50233-2005 9.《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW 248-2008 二、工程概况 本工程项目法人单位：山西省电力公司 建设管理单位：山西省电力公司建设管理中心 工程设计单位：临汾电力设计院 工程监理单位：山西锦通项目管理咨询有限公司 工程施工单位：山西省电力公司供电工程承装公司 1. 侯马电厂~紫金山220kV线路工程，起于侯马电厂，终止于紫金山220kV变电站。 2. 我项目部承担全部施工任务，起止桩号为N1至N42。本施工段全长1 3.009km，铁塔共计42基。本工程为双回路，其中直线塔23基，终端塔2基，钢杆塔8基，耐张塔9基。本标段铁塔，全塔最高的为61.4
米。铁塔最轻，最重。全线均为双回路架设。 3. 本工程导线采用钢芯铝绞线JL/G1A-400/35，每回路为三相导线，每相二分裂排列，分裂间距400mm。地线采用两根OPGW光缆。 4. 本线路中导线拉断力为，钢杆段实际最大使用张力29686N，安全系数。铁塔段实际最大使用张力39962N，安全系数。 5. 本线路中光缆拉断力为87kN，N1-N14段实际最大使用张力22895N，安全系数。N14-N41段实际最大使用张力23514N，安全系数。 6. 本次交叉跨越点为侯西线铁路4km+700m处。 7. 本次交叉跨越铁路10kV为：10kV自闭线（418-419＃）、10kV贯通线（373-374＃）。 三、跨越现场示意图及主要参数 1. 现场跨越点情况：跨越架搭设点低于铁路0.81米，铁路路轨跨度为5.5米。跨越架高度选择13米，跨度选择米。铁路10kV贯通线、10kV 自闭线采用独立搭设跨越架。断面图、平面示意图如下： 10kV贯通线
甘肃华电环县南湫三期49.5MW风电场工程10kv线路带电跨越施工方案 工程名称：10kv线路带电跨越施工方案 甘肃火电工程公司环县南湫风电项目部 2014年04月26日
工程名称：10kv线路带电跨越施工方案 施工部门：35KV集电线路班 批准：日期：审核：日期：安监部：日期：编制：日期：
目录 一、编制依据及目的 (4) 1.1、编制依据 (4) 1.2、目的 (4) 二、适用范围 (4) 三、施工组织机构 (4) 四、10kV电力线交叉跨越明细及相关设备情况 (4) 4.1、新建线路情况 (4) 4.2、被跨越线路情况 (5) 五、施工方法及步骤 (5) 六、安全措施 (5) 七、应急措施 (6) 7.1、目的 (6) 八、架线工程危险点及预防措施 (6) 8.1架线工程风险预测及防范对策见表 (6)
一、编制依据及目的 1.1、编制依据 1.1西北电力设计院编制的《环县南湫35kv架空线路工程施工图》； 1.2《送电线路工程施工质量检验及评定规程》； 1.3《电力建设安全规程第2部分：架空电力线路》（DL5009.2-2005）； 1.4《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》(国家电网基建[2011]146号)； 1.2、目的 为了规范和统一环县南湫35kV架空线路工程跨越原有10kv农电线路工程的施工工艺和质量标准，确保本工程的安全顺利进行，特编制《10kv线路带电跨越施工方案》。 二、适用范围 本作业指导书适用于环县南湫35kV架空线路工程跨越原有10kv农电线路工程的施工。本工程架线施工过程中共有4次跨越10kv线路。 三、施工组织机构 项目经理：魏元忠 项目总工：王新才 项目部安全员：权峰 项目工程部：李志谦 现场工作负责人：刘定雄、谢小军 四、10kV电力线交叉跨越明细及相关设备情况 4.1、新建线路情况 新建线路4处跨越档距均在300m以内，跨越角度均小于135°，跨越点垂直距离均大于3.5m。
目录1......................................................................................................................................................... 概述 0 1.1编制目的 0 1.2编制依据 0 1.3适用范围 0 1.4施工概况及工程量 0 2.......................................................................................................................................... 施工方案选定 0 2.1一般常用的跨越架搭设形式 0 2.2本工程使用的跨越架搭设形式选择及分析 (2) 3................................................................................................................................................. 施工准备 2 3.1质量技术准备 (2) 3.2人员准备 (2) 3.3机具和材料准备 (3) 3.4现场布置 (3) 4................................................................................................................................................. 进度要求 4 5................................................................................................................................................. 施工过程 4 5.1工艺流程 (4) 5.2施工方案 (4) 5.3搭设跨越架的技术要求 (5) 6............................................................................................................... 职业健康安全及文明施工措施 7 6.1风险预测及控制措施 (7) 6.2安全施工作业票 (9) 6.3文明施工与环保 (10) 7................................................................................................................................................. 应急措施 10 7.1应急组织机构 (10) 7.2基本原则 (10) 7.3紧急联络 (10)
郑屯～下五屯110 千伏双回线路新建工程（郑屯-万峰湖段）跨越10kV 线路施工（方案） 四川省南充市水电工程有限公司 郑屯-下五屯110 千伏双回线路新建工程施工项目部 2016 年7 月
批准：年月日审核：年月日编写：年月日
目录 1. 工程概况及适用范围 (1) 2. 编制依据 (2) 3. 作业流程 (4) 4. 作业准备 (5) 5. 作业方法及要求 (5) 6. 安健环控制措施 (17) 7. 专项应急预案及响应措施 (19) 8. 培训与演练 (26) 9. 附件????????????????????????????27
1. 工程概况及适用范围 工程概述 郑屯～下五屯110千伏双回线路新建工程（郑屯- 万峰湖段），220千伏同塔双回线路，线路全长公里，全线杆塔59基。导线型号2×JL/G1A-400/35 ；地线为两根光缆OPGW-14，0本工程基本设计风速为27m/s；设计覆冰为10mm、15mm。 地形地貌及地质情况 本标段地形地貌基本一致，沿线地形均表现为构造、溶蚀、低山及前岗山地形地貌， 相对高差较小海拔高程在1000-1600m，高程差在80-200m范围，全线地形划分为；高山5%，山地65%，丘陵30% 全线地质划分：岩石65%，松砂土25%，普通土10%。线路路径区主要出露三叠系地层， 按底层出露由老至新顺序简述；三叠系层，新生界地四系地层。 本段线路共计使用铁塔59 基，其中双回路直线塔21 基，双回路转角塔28 基，双回路终端塔 3 基，钢管杆 4 基，钢管塔 3 基。本工程采用张力放线，各牵张段跨越电力线路示意图附后。10kV 线路跨越明细见表1-1 。
目录 1 概述 0 1.1 编制目的 0 1.2 编制依据 0 1.3 适用范围 0 1.4 施工概况及工程量 (1) 2 施工方案选定 (1) 2.1 一般常用的跨越架搭设形式 (1) 2.2 本工程使用的跨越架搭设形式选择及分析 (3) 3 施工准备 (3) 3.1 质量技术准备 (3) 3.2 人员准备 (3) 3.3 机具和材料准备 (3) 3.4 现场布置 (4) 4 进度要求 (5) 5 施工过程 (5) 5.1 工艺流程 (5) 5.2 施工方案 (6) 5.3 搭设跨越架的技术要求 (7) 6 职业健康安全及文明施工措施 (9) 6.1 风险预测及控制措施 (9) 6.2 安全施工作业票 (12) 6.3 文明施工与环保 (13) 7 应急措施 (13)
7.1 应急组织机构 (13) 7.2 基本原则 (13) 7.3 紧急联络 (13) 7.4 应急救援措施 (14)
1概述 1.1编制目的 确保实现文宾（城五）-韩村110kV线路工程施工安全、质量、计划和目标，满足合同规定，向建设单位提供满意的工程，全员必须树立“百年大计，质量第一”和“施工为安全运行服务”的思想，全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的工作方针和公司管理体系程序文件，认真学习新工艺、新技术，严格按设计图纸、验收规范施工；认真执行程序文件，加强工序控制；认真执行本工程制定的检查验收制度，加强安全质量监督；严格执行岗位责任制；积极联系监理、设计部门，认真听取监理工程师提出的宝贵意见，确保本工程架线工程的施工质量和施工安全。特制订本措施。 1.2编制依据 1.2.1《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（SDJJS2-87）。 1.2.2《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（国家电网安质〔2016〕212 号）。 1.2.3《国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）》国家电网安监〔2011〕664号。 1.2.4《国家电网公司基建安全管理规定》(国网（基建/2）173-2015)。 1.2.5《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T 5106-1999）。 1.2.6《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》（国网（基建/3） 187-2015。 1.2.7《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》送电工程分册。 1.2.8《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基 建/3）176-2015。 1.2.9《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-2015 1.2.10公司和业主及监理单位下发的有关规定和要求。 1.3适用范围 本措施适用于文宾（城五）-韩村110kV线路工程的一般跨越架搭设、看护、拆除等施工工作。